مقارنة سيارات أوبل أسترا J هاتشباك وشيفروليه كروز أنا هاتشباك.أوبل أسترا أو شيفروليه كروز: مقارنة السيارات وما هو أفضل ما هو الفرق

يوم جيد!

أريد أن أحكي قصة الملكية قصيرة المدى لشفروليه كروز. السيارة ليست الأولى بالنسبة لي ، فعندما اخترت بعض الخبرة في الامتلاك كانت بالفعل ، بما في ذلك شيفروليه. فقط عندما يُنسى شيئًا سيئًا بسرعة ، واشتريت حقيقة أن آخر شيفروليه كانت نيفا ، سيارتنا المحلية ، وهنا تبدو كوريا ، نوعًا ما رخيصة وغنية. اتضح أنه رأي خاطئ. سأحجز - قبل كروز ، كانت هناك سيارة سكودا فابيا ، ربما سيارة صغيرة ، لكنها جديرة جدًا من جميع النواحي. لقد وضعت شريطًا مرتفعًا إلى حد ما عند اختيار السيارة التالية. كان هناك عدد غير قليل من المرشحين المحتملين ، معظمهم من اليابانيين على الجهاز ، لقد أحببت حقًا Lancer X 1.8 لزوجتي الآن. فيما يلي بعض المرشحين - كلهم ​​في عام 2009 - ميتسوبيشي لانسر X 2.0 ، ومازدا 3 2.0 ، وهوندا سيفيك سيدان ، وتويوتا كورولا على ناقل حركة أوتوماتيكي ، وبالتأكيد ليس على روبوت ، سكودا أوكتافيا وغيرها الكثير. اليابانيون ، من حيث المبدأ ، كانوا جيدين ، لكن كل شخص كان لديه صراصير خاصة به ... خاف لانس من المتغير ، مازدا منخفضة جدًا وصعبة ، هوندا منخفضة وهناك مشاكل مع حامل التوجيه ، كورولا ضيقة ومملة ، ولا شيء. حول Skoda Octavia سأقول إنني أحببته كثيرًا ، لكن عندما كان الشراء يلوح في الأفق بشكل خطير ، قرروا الاختيار من بين السيارات الجديدة ، وخرج Oktashka باهظ الثمن - 640 sput. في أبسط تكوين على المقبض على المجاذيف ، من الخيارات فقط كوندر. الكل! فولغا نوع من الصدق ... وبعد ذلك بدأت أنظر من الجديد ، ولكن أكثر محشوة. إن Hyundai Solaris ديناميكي ومريح للغاية ، وقد ظهر للتو ، لكن التعليق غير مهم والآلة نفسها ، كما أظهر الوقت ، ليست موثوقة للغاية وليست جيدة في حد ذاتها. كيا ريو أفضل ولكنها ليست رائعة أيضًا ، إلى جانب كونها ضيقة وصغيرة. لقد اشتريت سيارة فولكس فاجن بولو تقريبًا ، مع لحم مفروم كامل بمدفع رشاش ، اتضح أنها ليست باهظة الثمن ، وهي آلة جديدة وليست شيئًا. كنت على استعداد لشرائه ، ولكن بعد ذلك ذهبت أنا وصديقي إلى صالون قريب ورأينا ذلك! وسيم ، كبير ، أبيض الثلج ، شيفروليه كروز ، وبأسعار مثل بولو سيدان. إنه مغري!

وبالتالي. أجريت تجربة قيادة وبدأت في الشراء! قامت الزوجة بالردع لكنها تراجعت ، ولم يكن من المفيد المجادلة. بعد أسبوع أصبح صاحب هذا الرجل الوسيم ذو اللون الأبيض الثلجي. المحرك 1.6 ، أوتوماتيكي ، معدات أساسية ، يبدو أنه يحتوي على كل ما هو مطلوب - تكييف الهواء ، والنوافذ الأمامية الكهربائية ، والمرايا الكهربائية ، والمقاعد المدفأة ، وما إلى ذلك. كانت النشوة والحياة كانت جيدة! بعد يومين ، صرير المقعد تحتي. يحدث ذلك. كلام فارغ. لقد لاحظت استهلاكًا شديدًا للوقود - 25 لترًا في الوضع الهادئ. يحدث ذلك ، يعمل في نفس الشيء. تذكرت أنه في سكودا ، كان الاستهلاك منخفضًا على الفور ولم يتغير عمليًا لمائة ألف كيلومتر ، حتى 8-10 في المدينة وعلى الطريق السريع حوالي 5-7 ، اعتمادًا على السرعة. لقد حذفت المصاريف من حقيقة أن الماكينة لا تزال جديدة تمامًا وأن المحرك ليس شكودوفسكي ، ولكن Opelevsky القديم مثل آخر Nexia (ليس مقارنة ممتعة جدًا) ، وتحتاج إلى التحلي بالصبر قليلاً وكل شيء سيكون جيدًا ، بما في ذلك سرعة المحرك العائمة باستمرار (حسنًا ، لا ينبغي أن تكون كذلك في سيارة جديدة!). بدأت القيادة وكل يوم استمتعت - سيارة كبيرة ، جميلة ، على الماكينة ، مجموعة من جميع أنواع الأزرار ، لاحظوا وجود سيارة على الطريق ، توقفوا عن الدفع والقطع بوقاحة ، حسنًا ، لقد اعتدنا أنا وسكودا لها ، تكاليف العقلية الروسية. بمرور الوقت ، بدأت ألاحظ آلام الظهر ، فالمقاعد ببساطة غير مناسبة. لا يوجد تعديل لعجلة القيادة للوصول في التكوين الأولي ، الهبوط منخفض ، ببساطة لا يوجد دعم للظهر ، من المستحيل الحصول على وظيفة خلف عجلة القيادة. إنه أمر غير سار. بعد يومين ، انفصل الطلاء عن المصد الأمامي عند تقاطع المصد والجناح - رفضوا الطلاء تحت الضمان. جادل المدير بأنها كانت شريحة من حصاة ، لكن كيف يمكنه الوصول إلى هناك ، بعد كل شيء ، من الواضح للأحمق - المصد منحرف ، من ناحية أخرى ، المصد لا يلتصق بالجناح! ومع ذلك ، كانت حجة الإدارة قوية - فجمعية سانت بطرسبرغ ، في Insignia ، هذا أيضًا شائع جدًا. حسنًا ، لا يهم ، سنتجاوز الأمر. أود أن أخبركم بشكل منفصل عن جودة الخدمة في وكلاء شفروليه ، لدينا 3 منهم في ايكاترينبرج ، لن أذكرهم. ما مدى كفاءة مدير وكالة بيع السيارات ديمتري في مشاركة مجموعة من الهدايا عند شراء سيارة منه ولم يف بوعد واحد ، فقد كان مجرد متجول مولود. لقد كان قادرًا بنفس الكفاءة على تبخير منتج منخفض الجودة بشكل متعمد. بالمناسبة ، ما هو الفرق بين وكلاء فورد. كان يُنظر إلى Ford Focus 3 على أنه بديل غير مكلف لـ Cruise ، وكانت جودة التشطيب والاتقان مخيبة للآمال لكليهما. بالنسبة للتجميع الروسي ، كل هذا يتوقف على مصنع الشركة المصنعة ، تم تجميع Skoda Fabia في كالوغا وتجاوز 100 ألف. كم. بدون أي عطل واحد ، Skoda Octavia لدي الآن أيضًا مجموعة Kaluga ولا توجد شكاوى ، كل شيء على مستوى عالٍ.

علاوة على ذلك ، فهي ليست مبنية على منصة مشتركة فحسب ، بل يتم إنتاجها في نفس المصنع. ولكن ما إذا كانت شيفروليه الجديدة قادرة حقًا على التنافس على قدم المساواة مع قريبها الأوروبي ، فهذا سؤال كبير.

قدم

ظهرت سيارة جيم شيفروليه كروز "العالمية" في عام 2009. بدأ تشكيلتها بسيارة سيدان ، تمت إضافة هاتشباك إليها في عام 2011 ، وستنضم إليهم عربة ستيشن واغن قريبًا. يتم تجميع كروز في مصنع جنرال موتورز في شوشري بالقرب من سانت بطرسبرغ. الجيل الحالي من Opel Astra ، الذي تم عرضه العالمي الأول في نفس عام 2009 ، هو بالفعل الرابع على التوالي. يتم إصداره أيضًا في مصنع سانت بطرسبرغ المعدّل وراثيًا. في سوقنا ، تم طرح Astra الجديدة للبيع منذ ربيع 2010 ، وهي متوفرة جنبًا إلى جنب مع الجيل السابق. هاتشباك هي العمود الفقري لخط طراز أوبل أسترا الحالي ، والذي يتضمن ، بالإضافة إلى ذلك ، عربة ستيشن ونسخة بثلاثة أبواب من GTC.

بدا

عند الفحص الدقيق ، تمتلئ التصميمات الداخلية المتباينة تمامًا لمنافسينا بعناصر موحدة - لديهم نفس أذرع عمود التوجيه وأزرار نوافذ كهربائية وأزرار على عجلة القيادة. لكن التصميم الداخلي لسيارة أوبل أسترا يترك انطباعًا أكثر إمتاعًا: مواد التشطيب ذات جودة أفضل من تلك الموجودة في شيفروليه. بالإضافة إلى ذلك ، هناك شك في أن "القماش" الفاتح ، الذي ذهب إلى تنجيد لوحة كروز الأمامية ، سيصبح علامة تجارية تمامًا. تقريبًا ، ذهبت كل الزيادة التي حققتها كروز بمقدار 91 ملم فوق Astra إلى صندوقها. لذلك ، لديها حجم أكبر ، على الرغم من الإطار الاحتياطي بالحجم الكامل. لكن أوبل لها أرضية مزدوجة في حجرة الشحن ، يمكن تعديل ارتفاعها.

يركب

يعد محرك الغلاف الجوي لشفروليه كروز أفضل "محظوظًا" في الأسفل ، وبالتالي فمن الملائم الزحف إليه في الاختناقات المرورية اللزجة في موسكو. ولكن بمجرد ظهور القليل من الخلوص ، استعادت أسترا ، بشاحنتها التوربينية المتفجرة ، على الفور العودة. وفي الفضاء التشغيلي ، وحتى أكثر من ذلك ، لا تترك شيفروليه كروز أي فرصة. تعليق أوبل أفضل قليلاً - فهو يعمل على المطبات بشكل أفضل ولا يسمح بالتأرجح. تتميز كروز بتعليق أكثر نعومة قليلاً ، لكن بالكاد أكثر راحة. وفقًا لذلك ، فإن قواعد Astra أكثر إمتاعًا ، وتتم كتابة المنعطفات بدقة أكبر. لا يمكن لشفروليه كروز معارضة ذلك إلا من خلال تغيير تروس أخف (في أوبل يكون الجهد ملحوظًا) ورؤية أفضل قليلاً من خلال المرايا الجانبية. من الواضح أن هذا لا يكفي لتسوية النتيجة.

طلب السعر

تبدأ أسعار قاعدة شيفروليه كروز بمحرك سعة 1.6 لتر وعلبة تروس يدوية من 562000 روبل. أوبل أسترا مع وحدة شفط طبيعي سعة 1.4 لتر و "ميكانيكا" تقدر بما لا يقل عن 593900 روبل ، وبمحرك سعة 1.6 لتر سيكلف 629.900 روبل. أغلى سيارة شيفروليه كروز - مع وحدة سعة 1.8 لتر بقوة 141 حصانًا و "أوتوماتيكي" - ستكلف 769000 روبل. أوبل أسترا في نسخة كوزمو الراقية بمحرك توربو سعة 1.4 لتر بنفس القوة تقريبًا وناقل حركة أوتوماتيكي يكلف أكثر قليلاً - 794000 روبل ، وسيارة مماثلة ، ولكن مع أقوى محرك في النطاق - 1.6 توربو ، 180 حصان ... - سيكلف 849000 روبل. مع الأخذ في الاعتبار تفوق أوبل في المعدات ، لدينا تكافؤ تقريبي.

حصيلة

محرر:

شيفروليه كروز - يبدو أن السيارة ليست سيئة ، ولكنها مملة إلى حد ما وعديمة الفائدة. ليس لديه ميزات حية وميزات لا تُنسى سواء في التصميم أو في السلوك. بشكل عام ، لم "تعلق" كروز بي. أسترا مسألة أخرى! كل شيء على ما يرام هنا مع الكاريزما والعواطف وبسرور القيادة. الجيل الحالي من Astra ناجح للغاية. يمكنك بالطبع التكهن بفرق السعر وميزة أوبل التي شاركت في الاختبار على شيفروليه في المعدات وقوة المحرك. ولكن حتى في الإصدارات ذات المحركات من نفس الحجم ومستويات القطع المماثلة ، فإن شيفروليه كروز ليست أرخص بكثير من أوبل أسترا لدرجة أن هناك رغبة في منحها الأفضلية.

لذلك ، بعد فترة طويلة قررت إلغاء الاشتراك. الخلفية: اعتقدت أن مجموعة الخانق ، ثم على المستشعرات ، اتضح أنها موجودة في وحدة الإشعال ، وفي هذه العملية تم تهالك تاج دولاب الموازنة ، وانكسر صندوق التروس بطريق الخطأ في منطقة البداية وهكذا =) لفترة طويلة مرة لم أجرؤ على كتابة TK لا شيء قمعي مثل سيارة مكسورة ... بالطبع ، لست أول من يمكن أن يحدث هذا في أكثر اللحظات غير المناسبة. لكن في حالتي كان خيارًا لتغيير الموقف في العمل والحياة أجبرت الأشياء! الآن أنتظر طفلاً ويوم زفاف يمكنك تهنئتي به.

لذلك لن يكون هناك مال للإصلاحات قريبًا ، كل شيء جاهز للتحضير وقرض لسيارة! بسبب يأس الموقف ، تم حفر حفرة ، بالطبع لم تنته بعد ، لكن في حالة النمو الكامل (170) يمكنك الوقوف ورأسك منحنية قليلاً أسفل السيارة. تم سحب السيارة من المنزل باستخدام كابل ، لكنها لم ترغب في بدء تشغيل الخيار 2 - وحدة الإشعال ، الوقود. هذه المرة (الثانية) تمكنا من دفع السيارة على الرغم من المطر بمساعدة الجيران.

بدا الثقب غير مريح بعض الشيء ، أو بالأحرى قصير لسيارتي ، كان علي أن أتذكر الزحف بمدفع رشاش تحت العوائق. زحف للخلف ، وكان من دواعي سروره أن التعليق ليس منخفضًا جدًا =) تمت إزالة المبدئ منذ وقت طويل. قام بإزالة حماية علبة المرافق (أي نوع من الأربطة المطاطية بقيت بعد ذلك ، من يعرف من أين تدفع؟ استدر بالتساوي =)) الشيء الوحيد المطلوب هو وضع علامة بشريط حيث كان الاتصال ، فركت مباشرة بمفك البراغي الأوساخ الملتصقة. فك غطاء غطاء القابض السفلي.

إن فك العجلات ليس مشكلة ، لكنني سأتذكر الصواميل لفترة طويلة! تم ثني الصواميل بشكل خاص بحيث لا يتم فكها من تلقاء نفسها. لم يكن هناك أي أزاميل مناسبة في المرآب ، وتم استخدام مفك براغي وإزميل (ملكوت السماوات لهم). بطريقة ما تعاملت مع الأداة الحالية ، لكن في المستقبل سأزرع إزميلًا صغيرًا =) قبل الإجراء الإضافي ، يلزم وجود شخص ثانٍ ، ولكن من أين يمكنني الحصول عليه ؟! =) لقد قمت بحل هذه المشكلة عن طريق إدخال مفاتيح على شكل حرف L من الأثاث في الأقراص. ثم كان من الضروري إيجاد رأس لـ 30! في طريقي إلى المتجر ، تجولت في المنزل ووجدت حقيبة سفر (المستقبل) الخاصة بوالد زوجي. من هناك أخذت (كما بدا لي ذلك الحين) مقبضًا أكثر راحة ، ومقبضًا طويلًا في نهاية الكردان. لكن في أثناء ذلك ، بدا هشًا.

في اتساع الإنترنت ، واجهوا أيضًا هشاشة المفاتيح في عملية فك هذه المكسرات. كانت هناك نصائح لشراء مفتاح اسطوانة من غزال أو زيل. في الصباح ، قررت أنه إذا لم يساعد مفتاح آخر موجود ، فعند الرحلة المخططة ، لأحذية الجيش إلى المنزل ، سأشتري مفتاحًا جديدًا. أخذت كرنكًا عاديًا (شرائح تثبيت الرأس على طول قطعة الحديد). لحسن الحظ ، اتضح أنه أقوى ، لكنني لم أقفز عليه (حتى نعل الحذاء الأيمن خرج =)! لا شيء يعمل.

تفاقم كل شيء أيضًا بسبب عجلة القيادة ، والتي تحولت بسهولة مع محركات الأقراص وكان من الصعب التحكم فيها. وهكذا ، كان المفتاح يحاول باستمرار خدش الجناح ، ولم يستسلم نوت. لقد وجدت نوعًا من الأنبوب 15-20 سم من أجل الجمع بين نهاية المفتاح والمخل الموجود فيه ، لكنه كان دمًا فقط =). لقد انتزعت عن طريق الخطأ أحد الجيران ، ولحسن الحظ ، كان لديه أنبوب ماء. هذا ما نجح معي! سألت والد زوجتي عن نفس الشيء عبر الهاتف (على معادن حديدية).

ذهبت للتسوق. سافر على الفور إلى المنزل لشراء الأحذية ، في المنزل تقريبًا أقنعني والدي أنني بحاجة إلى مجتذب لإزالة دولاب الموازنة. بجانب المنزل ، ذهبت إلى السحابات ، وتبين أن المكسرات تبلغ 30 ريالًا لكل منها ، وقررت تأجيل الشراء حتى السوق. في Antoshka ذهبت للتسوق أولاً.

هرع البائع الأول لفترة طويلة بحثًا عن ساحب دولاب الموازنة في VAZ 2110 ، وطلب المساعدة من زملائه. بعد ذلك بقليل ، أدركوا أنه ليس هناك حاجة إليه =) قررت شراء مجتذب للكرة تي ك ، فقط في حالة ، وفقًا للخطة ، إزالة محركات الأقراص! (كما اتضح ، لا تحتاج إلى الضغط بإصبعك لإزالته). تم عرض أشياء كثيرة في السوق. نوع من الجندي (والذي ، كما اتضح بالنسبة للكلاسيكيات) في مكان واحد 100 ص.

لكن البائع لم يجدها في المنزل ، أرسل 250 طلبًا إلى الجيران - يبدو وكأنه صاعقة في صمولة طويلة =) ، في مكان آخر أوضحوا لي أنني لست بحاجة إليه. تبين أن مجتذب مناسب لصمام كروي أرخص بمقدار 100r من الآخرين (يتم ضغط 250r أيضًا من عجلة القيادة بواسطته). في السوق ، كانت المكسرات بنفس السعر الموجود في المتجر وتم شراؤها هنا. في اليوم التالي كان لا بد من إزالة محركات العجلات الأمامية ، حيث يوجد عدد 2 من البراغي على كل جانب. (فقط في وقت لاحق علمت أنه ليس من الضروري فك الجوز من الإصبع =)).

ثم وضع كل أنواع الكتل الخشبية. لقد سحبت المشغلات من الصندوق بملعقة معدنية. لم يكن من الصعب فك الصندوق (3 براغي وصمولة واحدة من مسمار ، والتي يبدو أنها ملحومة في الصندوق ، ولكن كان هناك المزيد). من الصعب تصويرها بمفردها! بعد فك البراغي ، تم وضع الألواح ورافعة تحت السيارة.

بعد أن تم رفعه قليلاً مع جميع المحاولات لسحبه ، كان هناك شيء ما في الطريق. ثم تذكرت نوعًا من الدعم الأيسر الذي بدا لي صحيحًا =) (ولم أر أي معنى في فك المحرك.) يمكنك فك الدعم بطريقتين أ) فك الجوز من أعلى الدعم ومن الجزء السفلي ب) قم بفك الحامل الموجود على الصندوق من صواميل الدعم 2 مع جانب العجلة و 1 أ أسفل حامل كابل القابض. اخترت الأول. علاوة على ذلك ، تم إخراج حافة الصندوق فوق الكرة بمقدار ، وخفض الرافعة ، وخفض الصندوق على الألواح.

أعرف! يبقى الزيت في صندوق التصريف ، والذي يتدفق من موانع تسرب الزيت أثناء الإزالة. عند إزالة السلة ، واجهت مشكلة الدوران الحر مرة أخرى. لكن القوة للتغلب عليها كانت كافية فقط في اليوم التالي. نقر برفق بمطرقة على إكليل الزهور القديم ، ولم يتباهى بقدميه من دولاب الموازنة (بدون أي إزميل وحفر لجأ إليه البعض!). في نفس اليوم ، بينما كانت الظروف تتطور بنجاح ، قبل نصف ساعة من الوصول ، رميت دولاب الموازنة في الفريزر. وذهب ليغتسل في الحمام.

بعد الاستحمام (20 دقيقة) وضعت كل شيء معًا بسرعة. في اليوم التالي قررت تركيب دولاب الموازنة وتفكيك الصندوق لفصل الجزء المكسور حتى يسهل نقله. لكن لم ينجح شيء عرض الجار انتظار صديقه الذي قال إنه من الضروري فتح نقطة التفتيش بالكامل. هناك سوف تضطر إلى فك الصواميل المشدودة بإحكام ، وتحتاج إلى القيام بذلك معًا.

لقد أقنعني أخيرًا ألا أدور كثيرًا =) انتهز الفرصة ، وحاول أخذ الصندوق بالسيارة إلى أقرب خدمة مع الأرجون. بناءً على نصيحة صديق أحد الجيران ، كان هناك متقاعد يطبخ جيدًا ، لكنني واجهت رد فعل غير كافٍ من العمال هناك. لم يهتم الجميع ، وقيل لي على الفور إنهم لم يعودوا يفعلون الأرجون (ربما اعتقدوا أنه يتعين عليهم إزالة الصندوق وكسرهم) بعد قليل من المثابرة ، انفصل أحد المعلمين وتحدث مع بعض الجد وأخيراً قال أنه لم يكن هناك عمال لحام. بعد أن تجولت في الحي ، رأيت في المرآب إعلانًا بعلبة رش. في هذا اليوم ، لم يكن من الممكن المرور وأغلق المرآب. في اليوم التالي ، بعد أن سحبت النقود ، تمشيت للتحقق من الرقم المسجل ، اتصلت هاتفياً ، ووافقت على 100r / 1cm.

TK السيارة كانت غائبة بالفعل قررت إحضار الصندوق على عربة التسوق =). بينما حان الوقت ، قمت بتصريف البنزين من الفلتر لغسل اللحام والشظية.

في الوقت المحدد ، قمت بتثبيت ناقل الحركة اليدوي في العربة ، وقمت بتشغيل السرعة الأولى =) وعلى الغازات! في نفس اليوم ، قبل العمل ، لم يكن لديهم الوقت لإنهاء اللحام بسبب غياب الشخص الثاني (تضخم بعد الإجازة). في اليوم الثاني ، أخذت معجزة على نفس العربة =) كان ذلك اليوم بعد المناوبة الليلية ، لذلك أخذت كل شيء إلى المرآب وانتهيت هناك. (بالسنتيمتر كان هناك حوالي 10 ، لكنني قلت أنه لا يوجد أكثر من 600 ريال ولن يكون) قاموا بطهي المزيد من الداخل ، من الخارج فقط في المنطقة التي لا تلمس فيها البادئ. في اليوم التالي ، مباشرة بعد العمل ، ذهبت إلى Antoshka ، وكان الهدف هو العثور على مغزل مركزي للقابض ، وسائل لتنظيف المكربن ​​(تنظيف الصندوق) ، وحذاء للشوكة.

بعد تجاوز Antoshka بأكملها ، لم يكن لدى أي شخص أي مغرفة! (أدلى شخص ما بتعليق ولكن من يحتاجهم؟ الآن القابض كامل مع مغزل!) عند المغادرة ، اشتريت أرخص منظف مكربن ​​100r. (مثل مصلح السيارات) ، طلبوا 50 صندوقًا. ذهبت للتسوق ، وهناك وجدت صندوقًا لـ 35 ، مغزلًا واحدًا لـ 50 و 150. شككت قليلاً في النسب التي يجب أن تكون ، ذهبت إلى المنزل في طريقي إلى السحابات. اتضح أن النسب المماثلة كانت في الإصدار لـ 150r (3 مستويات) ، ولكن في Krepezhe مقابل 150 تم بيعها كما في 50r (مستويان). تقرر العودة إلى المتجر الأول وتناوله مقابل 50 روبل.

فقط الحافة كانت 15-17 وليس 20. لاحقًا في المرآب ، تم فحص المغزل وكان ذلك كافياً. نسج سلة القابض. بدأت في تنظيف الصندوق من رواسب الكربون والأوساخ الملتصقة بقطرات الزيت.

لم يعجبني المنظف. قبله ، كنت أستخدم ABRO ، وضغطه يزيد مرتين ، ولا تحتاج إلى فرك أي شيء ، فقد سقط كل شيء من تلقاء نفسه تقريبًا. (اشتريتها مرة واحدة مقابل 220 في قفل نفس 140 ص) ولكن لا يزال تنظيفها ليس سيئًا. جرام 300 ولاعة! =) في المرة التالية التي قررت فيها تثبيت الصندوق ، اتصلت بجار كان قد رشح نفسه من قبل. فقط لم ينجح ، أمسك بمقياس مستوى الزيت لتشديد الصندوق ، ثم otmazalis أن زوجته كانت تنتظرها للذهاب.

بعد أن أدركت الوضع شبه اليائس ، قررت أن أرهق نفسي وأفكر في شيء ما. أولاً ، رميت الصندوق أسفل السيارة على قطعة الخشب الأولى. ثم ، بطريقة ما ، ألقى الحافة اليسرى على الكرة ، ووضع كتلة خشبية أسفل الكتلة اليمنى.

وضع قطعة أخرى من الخشب قليلاً إلى اليسار ووضع رافعة عليها. عند رفع الحافة اليسرى بمقبض ، حاولت دفع الحافة إلى أبعد من ذلك على الكرة ، وإعادة ترتيب الشريط قبل أن أتنفس =). أخيرًا ، لم يكن للحافة اليسرى مكان تتحرك فيه ، ولكن كان هناك مكان لإعادة ترتيب الرافعة بالقرب من اليمين. برفع الرافعة ، تمكنا من ربط الصندوق بالدعم الأيسر! كاد هذا يعني النصر. فشلت المحاولات الإضافية للاندماج مع المحرك حتى قررت استبدال قطعة الخشب الثانية أسفل المحرك ورفعها بمقبس ثانٍ /. بعد التأكد من أن كلا الرافعتين مثبتتين بإحكام في مكانهما ، قام بفك الدعم وبدأ في فك الرافعة الأولى.

بعد ظهور حافة دبوس الصندوق بضعة سنتيمترات ، وضعت على الفور الجوز عليه وحاولت إحكامه. لم أشدد حتى حصلت على البراغي الأخرى. بعد ذلك فقط قمت بربط الدعامة اليسرى وسحبت الصندوق. في مكان اللحام ، كان هناك اكتئاب صغير تحت المبدئ ، حيث قررت تغطيته بمادة مانعة للتسرب. في المرة القادمة اضطررت إلى قتل يوم كامل لتثبيت محركات الأقراص! لقد عذبوني على مستوى بالمكسرات =) اشتريت حلقات الاحتفاظ بـ 3 روبل كما هو مكتوب في الدليل.

من الصعب تذكر جميع الرقصات مع الدف والأناشيد الفاحشة بعد الخروج من النشوة =) ضع محرك الأقراص الأيمن في الصندوق بقدر ما يذهب ، وألصق الحافة الثانية بالقرص وثبته بالكرة. بعد ذلك ، صنع كتلة خشبية بحجم إزميل ، قام بدق محرك الأقراص في الصندوق بمطرقة من خلال الجوز من خلال الجوز (يجب أن تكون حلقة التثبيت أعمق وقفل). بعد المطرقة ، يمكنك أيضًا تشديد الثانية. بعد ذلك ، نقوم بتشديد الصواميل المؤسفة وثنيها في الفتحات. بعد التجميع ، قمت بملء الزيت المصفى ، إلخ.

K. لا يوجد مال واحد جديد. لم تكن هناك مساحة كافية على المدونة لصورة زجاجة بخرطوم =) حاولت البدء. يتحول المبدئ لكن المحرك لا يدرك ، من هذا استنتجت بنزين أو MZ (ملحوم). لذا فإن الهدف الرئيسي لاستبدال التاج ولحام الصندوق قد اكتمل. بالنظر إلى المستقبل ، سأقول إن السيارة لم تبدأ بالبنزين = (في الوحدة ، تم العثور على سلك مكسور مرة أخرى ، والذي ، حتى بعد اللحام ، لم يعطي نفس النتائج (قاد 200 متر).

في المستقبل ، سوف أستحضر MZ حتى يظهر المال ، وهناك سأشتري MZ أو أصنع شرارة من الله (بنفس المال) مقال من الموقع: http://www.drive2.ru.

سيارات الفئة C. وهذا ليس مستغربا. من ناحية ، هناك مجموعة واسعة إلى حد ما من السيارات الاقتصادية المجهزة تجهيزًا جيدًا ، بينما تظل الأسعار معقولة نسبيًا ، من ناحية أخرى ، قد يؤدي وجود العديد من السيارات المماثلة إلى حدوث ارتباك. أيهما أفضل ، شيفروليه كروز أم أوبل أسترا؟ كلاهما مملوك ومصنوع من قبل جنرال موتورز. ومع ذلك ، فهذه ليست بأي حال من الأحوال توأمان. كل نموذج له مزاياه الخاصة ، ويمكن تتبع عيوبه. دعنا نتحدث عن هذا بمزيد من التفصيل.

مظهر خارجي

لن يخيب أمل محبي الأجيال السابقة من Opel Astra. الاستمرارية مرئية للعين المجردة. ومع ذلك ، لا يسع المرء إلا أن يلاحظ الاتجاهات الجديدة. يبدو أن الجسم يخلو بشكل عام من الزوايا القائمة. كل هذا يعطي أوبل مظهرًا عصريًا. بالإضافة إلى ديناميكيات هوائية مثالية وتضيف ثباتًا للسيارة على الطريق... المحتوى يتوافق أيضًا مع النموذج. على الرغم من أنه لا يمكن تسمية Opel Astra بسيارة سباق ، إلا أن خصائصها الديناميكية وعالية السرعة جديرة جدًا جدًا.

حاول المصممون أيضًا إضفاء لمسة رياضية عليها. ولا نقول إنهم لم ينجحوا. على سبيل المثال ، تمنح الشبكة الهائلة السيارة تلميحًا للقوة والرشاقة الوحيدين. المصابيح الأمامية جيدة. ممدودون على طول الجسم ، يشبهون إلى حد ما عيون بعض الحيوانات المفترسة الجهنمية. لكن المصدات رقيقة - حتى أنها تخرج بطريقة ما من المفهوم العام للسيارة.

إذا اخترت Cruz أو Astra ، مع التركيز فقط على الجسم ، فستفوز أوبل. على الرغم من بعض القرارات الجيدة ، تبدو شيفروليه كروز غير مكتملة. لكنها في هذا الصدد مثالية - لا شيء غير ضروري ، كل شيء في مكانه.

صالون

من الواضح أن مطوري أوبل معجبون بأسلوب التكنولوجيا الفائقة. لتكون مقتنعًا بهذا ، ما عليك سوى إلقاء نظرة على الطوربيد. سترى فقط مثل هذا العدد من الأزرار ومفاتيح التبديل وأنواع أخرى من المفاتيح على مركبة فضائية بين الكواكب. سيستغرق استكشاف كل هذه الوفرة وقتًا طويلاً. لكن الأمر يستحق ذلك ، لأنه بعد ذلك يمكنك التحكم في جميع الوظائف الأساسية للسيارة دون حتى إبعاد عينيك عن الطريق. لا يمكن قول أي شيء سيئ عن مواد التشطيب ، فهي ذات جودة عالية ، ولا توجد طبقات قذرة على الإطلاق.

صالون شيفروليه أيضا لم يخيب. خامات عالية الجودة ، لا تقل أناقة عن المنافسين ، اللحامات. تم إرشاد مصممي شيفروليه كروز مرة أخرى ، عند العمل على تفاصيل المقصورة. يتضح هذا من خلال الخطوط الناعمة لعناصر الزخرفة ولوحة العدادات ، التي تم تقسيمها بواسطة "آبار" الإطارات إلى ثلاثة أجزاء. نتيجة لذلك ، تبدو لوحة العدادات أنيقة للغاية ، بحيث أنه مع تساوي كل الأشياء الأخرى في اختيار سيارة أوبل أسترا أو شيفروليه كروز ، قد تؤدي إلى ترجيح كفة الميزان لصالح شيفروليه. أود بشكل خاص أن أشير إلى وجود العديد من الجيوب والمقصورات و "الأعشاش" الأخرى.هناك مكان لوضع الأشياء الصغيرة بحيث تكون دائمًا في متناول اليد.

المحرك وناقل الحركة

في خدمة مشجعي أوبل هناك اثنان. كلا المحركين من البنزين. محرك واحد ينتج 180 "خيل" ، والثاني - 101. اعتمادًا على التفضيلات الشخصية ، يمكنك الاختيار و. هل أنت من محبي القيادة النشطة وتتوق إلى السيطرة الكاملة على سيارتك؟ ميكانيكا قديمة جيدة في خدمتك. قم بالقيادة بشكل أساسي في المدينة وقيّم الراحة والراحة (حتى في حيرة من الديناميكيات) - خذ "أوتوماتيكي". لحسن الحظ ، إنه جيد في Opel Astra: يتم تبديل التروس دون تأخير ، وهناك خيار من الخوارزميات المختلفة.

عشاق شيفروليه لديهم خيار أكثر ثراءً. ومع ذلك ، في الآونة الأخيرة ، تم تجهيز شيفروليه كروز أيضًا بمحركين. وهي بحجم 1.6 لتر وقوة 109 حصان لمحبي البساطة وحجم 1.8 لتر بسعة مائة وأربعين "حصان". في الآونة الأخيرة ، تمت إضافة محرك آخر ، بحجم صغير على ما يبدو يبلغ 1.4 لتر ، ينتج 140 حصانًا بالضبط. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لصغر حجمه ، يتمتع هذا المحرك بكفاءة تحسد عليها. في نزاع كروز ضد أسترا ، نضع علامة زائد لكروز.

السلوك على الطريق

اختبار قيادة سيارة شيفروليه كروز:

كما ترى ، فإن كروز ليست سيارة قوية بشكل خاص. إنه جيد في الاختناقات المرورية لمدينة كبيرة حديثة (يتم تسهيل ذلك من خلال الجر الممتاز "في الأسفل") ، ولكن على المسار الصحيح ستخسر بالتأكيد لصالح Astra. وفي أوبل ، يتم "شحذ" جميع الإعدادات للحصول على سرعة عالية. نظام التعليق شديد الصلابة "يتعامل" بشكل مثالي مع كل تفاوتات المسار ، والتوجيه المعدل جيدًا لن يسمح للسائق بفقدان السيطرة على السيارة في منعطف حاد. تعامل شيفروليه أسوأ.

اختبار قيادة سيارة أوبل أسترا:

حصيلة

دعونا نلخص. يمكن اعتبار مزايا أوبل أسترا:

• جسم أنيق
• الديناميكا الهوائية الجيدة
• عمود توجيه مستقبلي
• محرك قوي؛
• الإرسال الجيد
• تعليق ممتاز وتوجيه دقيق.

شيفروليه كروز ليس لديها أقل من الإيجابيات. يسمى:

• المصابيح الأمامية الأنيقة
• لوحة أجهزة مصممة بشكل جميل
• العديد من الجيوب والمقصورات للأشياء الصغيرة ؛
• مجموعة كبيرة من وحدات الطاقة.

إذن أسترا أو كروز؟ من الصعب جدًا إعطاء إجابة محددة. يعد Cruz أرخص قليلاً ، وكما ذكر أعلاه ، أظهر نفسه جيدًا عند السفر في جميع أنحاء المدينة. ومع ذلك ، ستظهر طرق Element Astra الريفية نفسها عند إشارات المرور. لكنها تكلف أكثر. لذا اختر بناءً على التفضيل الشخصي - كلا السيارتين تستحق الشراء.

استحوذت شيفروليه كروز على حصتها في السوق بنجاح. إنها سيارة حديثة وموثوقة تتمتع بمزايا ذات طابع رياضي. على الرغم من ذلك ، هناك عدد من الآلات المنافسة. لديهم مزايا وعيوب مقارنة بشفروليه كروز. نتيجة لذلك ، هناك معركة مستمرة في سوق السيارات بين سيارات مختلفة تحاول جذب انتباه المشترين.

مقارنة بين شيفروليه كروز وفورد فوكس

تتمتع شيفروليه كروز بالعديد من المزايا مقارنة بفورد فوكس. عند إجراء مقارنة ، فإن المزايا الرئيسية هي:

• عجلة قيادة أكثر راحة ، خاصة بالمقارنة مع Ford Focus 3 ؛
• منظر جيد من مقعد السائق ؛
• تصميم مثالي لرف القيادة ، والذي لا يمكن أن يتباهى به Ford Focus 2.

لتحديد السيارة الأفضل من Ford Focus أو Chevrolet Cruze ، يمكن اختيار السيارة الأولى للأسباب التالية:

• تعليق جيد
• مواد داخلية عالية الجودة
• عزل الصوت الفعال.

السيارات في نفس النطاق السعري. تتراوح تكلفتها بين 800000 و 1200000 روبل.

شيفروليه كروز أو أوبل أسترا

وفقًا لتعليقات مالكي السيارات ، فإن Opel Astra عرضة للتلف في مستشعر العمود المرفقي. في حالة تعطله ، يصبح المحرك معطلاً تمامًا. يتم تثبيت العداد على مد غلاف مضخة الزيت. يقوم بإنشاء نبضة مزامنة تحدد من خلالها وحدة التحكم موضع العمود المرفقي وسرعته. بناءً على هذه البيانات ، يتم حساب لحظة تشغيل الحاقنات ووحدة الإشعال.لا يمكن الإصلاح إلا عن طريق استبدال المستشعر. شيفروليه كروز أكثر موثوقية إلى حد ما في هذا الصدد. تكلفة Opel Astra في نفس نطاق كروز من نفس التكوين.

كروز vs تويوتا كورولا

سيكشف تشغيل Toyota Corolla الميزات التالية:

• العديد من أمراض الطفولة
• وجود صراصير الليل في المقصورة ؛
• حساسية عالية للمحرك لجودة الوقود والزيت ؛
• تعليق ناعم
• التكلفة أعلى من تكلفة شيفروليه كروز ، وتتراوح من 1.2 إلى 1.5 مليون روبل ؛
• راحة كافية.

كروز أو سكودا اوكتافيا

يتم عرض مقارنة بين السيارة سكودا اوكتافيا وشيفروليه كروز في الجدول أدناه.

مقارنة شيفروليه كروز وفولكس فاجن بولو

سيتم تحديد أن فولكس فاجن بولو أو كروز أفضل ، وفقًا للمزايا والعيوب التالية للألماني:

• عدم وجود "أمراض الطفولة".
• قدرة جيدة عبر البلاد ؛
• التكلفة أقل من تكلفة شيفروليه كروز ؛
• أعطال التعليق الخلفي
• الاحماء البطيء لمقصورة الركاب.

شيفروليه كروز أو سكودا رابيد

عند مقارنة سيارات سكودا رابيد وشيفروليه ، لاحظ مالكو السيارات انخفاض موثوقية النظام لقياس موضع عمود الكامات في كروز. في بعض الحالات ، يستمر المحرك في العمل ، ولكن هناك انخفاض كبير في الطاقة وزيادة في استهلاك الوقود. من الصعب تحديد العطل. هذا يتطلب ماسح ضوئي تشخيصي. لا يمكن حل المشكلة إلا عن طريق استبدال المستشعر بآخر جديد.

مقارنة كروز بمازدا

يتم تحليل شيفروليه كروز ومازدا وفقًا للمعايير الرئيسية في الجدول أدناه.

مقارنة شيفروليه كروز وهوندا سيفيك

تتمتع Honda Civic بمزايا مقارنة بشفروليه كروز ، حيث غالبًا ما يحدث عطل في مستشعر تدفق الهواء. هذا يؤدي إلى هزات غير سارة وانخفاضات في التسارع. يبدأ المحرك في استهلاك المزيد من الوقود بشكل ملحوظ. لا يمكن القضاء على الخلل إلا عن طريق تثبيت جهاز استشعار جديد.

شيفروليه كروز وستروين C4

على عكس Citroen C4 ، عندما يعمل محرك الشاحن التوربيني لشفروليه كروز ، غالبًا ما يتم ملاحظة الأصوات الدخيلة. يؤدي التصميم غير المكتمل لمنظم طور أوبل إلى حقيقة أن المحرك يعمل بالديزل. كما أن العمر التشغيلي لمضخة نظام التبريد صغير ، لذلك تبدأ في إصدار صافرة عندما تقوم بتشغيل أكثر من 60 ألف كم. هذه المشاكل نادرة للغاية في سيتروين.

في الوقت نفسه ، غالبًا ما يتسبب C4 في حدوث مشكلات في فشل عناصر التعليق. كما أن الإرسال غير موثوق به. تتراوح تكلفة السيارة من 1.3 مليون إلى 1.8 مليون روبل.

نظرة عامة على المركبات الأخرى

سيارة أخرى في فئة سعرية مماثلة هي كيا سيد. تتميز الماكينة بالتعامل الجيد والسلامة. كيا أدنى من شيفروليه في موثوقية المكونات الرئيسية.

لا توجد إجابة محددة لأي سيارة أفضل من شيفروليه كروز أو رينو فلوينس. الأول يحتوي على حشوة أكثر حداثة ، بينما الثاني أكثر موثوقية.

حلت كروز محل سيارة شيفروليه لاسيتي. لقد ورثت السيارة أفضل الحلول التصميمية لسابقتها ، والميزة الرئيسية لـ Lacetti هي انخفاض تكلفتها.

جودة الوحدات الرئيسية في كروز بالمقارنة مع شيفروليه ابيكا وشيفروليه أفيو هي عمليا على نفس المستوى. في الوقت نفسه ، فإن تكلفة Epica أقل. يوصي مالكو السيارات المتمرسون ، مع تساوي جميع الأشياء الأخرى ، باختيار شيفروليه كروز.

منافس آخر لشفروليه كروز هو كيا سيرات. تتميز السيارة بالديناميكية والراحة. وفقًا للمراجعات ، فإن جودة كيا أسوأ قليلاً من جودة كروز.

يدور نقاش حاد للغاية بين مالكي كروز وفورد مونديو. كلتا السيارتين لها خصائص متشابهة وشريحة السعر. ومع ذلك ، يتفق معظم السائقين على أن التعامل مع كروز أفضل على المسار.