وصلات لتوصيل مهاوي الآلات الكهربائية. الوصلات التي تربط الأعمدة بشكل دائم، وصلة عمود المحرك

وصلات عمياء.نظرًا لظروف التصنيع والتجميع والنقل، يتم أحيانًا تحويل الأعمدة الطويلة إلى أعمدة مركبة. في هذه الحالة، يتم توصيل الأجزاء الفردية من العمود بوصلات عمياء. في بعض الحالات، يتم استخدام هذه الوصلات لضمان محاذاة أعمدة الوحدة.

إن أداة التوصيل الأكمام (الشكل 10.1) هي عبارة عن جلبة مزودة بخلوص على أطراف الأعمدة. تتميز أداة التوصيل بأبعاد قطرية صغيرة، ولكنها تعقد عملية التثبيت بسبب الحاجة إلى إزاحات محورية كبيرة للوحدات المتصلة. مادة البطانات هي الفولاذ الهيكلي (المادة 5، المادة 3). تُستخدم أدوات التوصيل بوش لربط الأعمدة التي يصل قطرها إلى 70 مم.

وصلات شفة. يتكون اقتران الحافة (الشكل 10.2) من نصفي اقتران متطابقين، مصنوعين على شكل محور مع شفة. الشفاه متصلة بالمسامير. هناك تصميمان:

1. يتم تثبيت نصف البراغي في حواف نصفي التوصيل بدون خلوص. في هذه الحالة، يتم توسيط نصفي أداة التوصيل بواسطة هذه البراغي. نتيجة لشد الصواميل، يتم الضغط على الشفاه بواسطة قوى تشديد البراغي، وتحدث لحظة احتكاك في نهايات الشفاه. يتم نقل عزم الدوران من نصف أداة التوصيل إلى النصف الآخر عن طريق قضبان الترباس الموضوعة بدون خلوص وعن طريق قوى الاحتكاك على الشفاه.

2. يتم تثبيت جميع البراغي الموجودة في حواف نصفي التوصيل مع الخلوص. وفي نفس الوقت لا

من الضروري توفير توسيط نصفي أداة التوصيل. في هذه الحالة، يتم نقل عزم الدوران بالكامل من نصف أداة التوصيل إلى النصف الآخر عن طريق قوى الاحتكاك على الشفاه.

وصلات التعويض.

لأسباب اقتصادية وتكنولوجية، عادة ما يتم تصنيع الآلات من وحدات (تجميعات) منفصلة متصلة بواسطة أدوات التوصيل. ومع ذلك، فإن التثبيت الدقيق لأعمدة هذه الوحدات أمر مستحيل بسبب: أخطاء التصنيع والتركيب؛ تركيب الوحدات على قاعدة قابلة للتشوه (غير صلبة)؛ اختلال الأعمدة نتيجة للتشوهات الحرارية لمساكن الوحدات أثناء تشغيلها، وكذلك بسبب التشوهات المرنة للأعمدة تحت الحمل.

تُستخدم أدوات التوصيل التعويضية لتوصيل الأعمدة ذات المحاور المتباينة. نظرًا لتصميمها، تضمن هذه الوصلات تشغيل الماكينة حتى مع الإزاحة المتبادلة للأعمدة.

وصلات التروس. يتكون اقتران التروس المزدوج (الشكل 10.3) من محورين متماثلين 1 (البطانات) مع حواف تروس خارجية ومحورين متطابقين 2 مع حواف تروس داخلية. يتم تشديد الأقفاص بواسطة 3 مسامير متباعدة بالتساوي حول المحيط. في الأغطية 4، التي تغطي التجويف الداخلي للوصلة، توجد أختام مطاطية خاصة تحمل مادة التشحيم السائلة داخل الوصلة. يتم استخدام القابس 5 لملء القابض بالزيت. تُستخدم الأحزمة رقم 6 الموجودة على البطانات للتحكم في محاذاة الأعمدة، كما تُستخدم الثقوب الملولبة لربط أعمدة المؤشر. يتم اختيار عدد الأسنان وأحجامها بحيث تكون أسنان حافة الجلبة مع وجود بعض الخلوص بين أسنان القفص لتشكل وصلات التروس.

لتقليل معدل تآكل الأسنان، يتم تصنيع أو صب الفراغات من البطانات والأقفاص (للأحجام الكبيرة). تصنع الفراغات المزورة من درجات الفولاذ 35ХМ، 40، 45، والمصبوب من درجات الفولاذ 40Л، 45Л. يجب أن تكون صلابة أسطح أسنان البطانات والأقفاص 42 - 50 HRC ه.

وصلات مفصلية.تستخدم أدوات التوصيل المفصلية مبدأ تشغيل مفصل الخطاف. تُستخدم هذه الوصلات لنقل عزم الدوران بين الأعمدة بزوايا انحراف كبيرة تصل إلى 40-45 درجة، والتي تتغير أثناء التشغيل.

تتكون أداة التوصيل (الشكل 10.4) من نصفي اقتران متماثلين على شكل محور بشوكة (يتم تدوير شوكات نصفي أداة التوصيل بزاوية 90 درجة) وصليب يربط نصفي أداة التوصيل. يتم توصيل القطعة المتقاطعة بشوكات نصفي التوصيل بواسطة مفصلات. وهذا يضمن حرية دوران كل نصف اقتران بالنسبة للقطعة العرضية.

وصلات مرنة.

تتميز أدوات التوصيل المرنة بوجود عنصر مرن وهي عالمية بمعنى أن هذه الوصلات، مع وجود بعض الامتثال الالتوائي، تعوض أيضًا.

أدوات التوصيل المرنة قادرة على:

· تخفيف الصدمات وصدمات العزم الناتجة عن العملية التكنولوجية أو اختيار الخلوص عند تشغيل وإيقاف الماكينة. في هذه الحالة، تتراكم الطاقة الحركية للتأثير بواسطة أداة التوصيل أثناء تشوه العنصر المرن، وتتحول إلى طاقة تشوه محتملة.

· حماية محرك الآلة من الاهتزازات الالتوائية الضارة.

· ربط الأعمدة التي لها إزاحات متبادلة. في هذه الحالة، التشوه

تتم إزالة العنصر المرن من أداة التوصيل، وتعمل أداة التوصيل كعنصر تعويضي.

وصلات مع عناصر مرنة غير معدنية (مطاطية).أعلى-

يتم استلام أدوات التوصيل الأخرى ذات الحبل المطاطي والعناصر المرنة المطاطية

إنها منتشرة على نطاق واسع بسبب بساطتها في التصميم، وانخفاض تكلفة التصنيع، وسهولة التشغيل (لا تتطلب الصيانة)، والامتثال الالتوائي العالي وقدرة التخميد الجيدة. يتم تحديد الخاصيتين المهمتين الأخيرتين من خلال خصائص المطاط الذي يتكون منه العنصر المرن في أداة التوصيل.

يظهر اقتران دبوس بوش المرن في الشكل. 10.5.

العناصر المرنة عبارة عن بطانات ذات سلك مطاطي مثبتة على دبابيس التوصيل.

يظهر في الشكل اقتران مرن بنجمة مطاطية. 10.6

في التين. يظهر 10.7 اقتران مع عنصر مرن على شكل طارة داخلية. يتم ربط نصفي اقتران متطابقين 2 بواسطة عنصر مرن حلقي 1، يتم ضغط حوافهما على نصفي أداة التوصيل بواسطة حلقات الضغط 3 ومسامير 4، متباعدة بالتساوي حول المحيط.

اقتران مع غسالة مخروطية مطاطية يظهر في الشكل. 10.8. يتم توصيل العنصر المرن المعدني المطاطي 6 بنصفي أداة التوصيل 1 و 2 بمسامير 5 متباعدة بالتساوي حول المحيط. تتيح الطرق الحديثة لفلكنة المطاط بالمعدن الحصول على قوة ربط لا تقل عن قوة المطاط نفسه. لا يحتوي الاقتران على خصائص تعويضية عالية. ومع ذلك، يتم استخدامه بنجاح في محركات الآلات لتخفيف الاهتزازات الالتوائية الضارة. من خلال تغيير زاوية المخروط، يمكنك الحصول على الصلابة الالتوائية المطلوبة لأداة التوصيل.

في التين. يوضح الشكل 10.9 أداة توصيل ذات عناصر مرنة على شكل قضبان فولاذية تنحني تحت تأثير عزم الدوران.

يتم توصيل نصفي التوصيل 1 و 7 بواسطة قضبان فولاذية أسطوانية (الينابيع) 5، متباعدة بالتساوي حول المحيط. يمنع الغطاء 3 والغلاف 4 القضبان من السقوط ويحتفظ بمواد التشحيم في أداة التوصيل بفضل السدادتين 2 و8. لتقليل تآكل النوابض ومقاعدها، تتم تعبئة أداة التوصيل بالزيت مع إضافات مضادة للاحتكاك من خلال أداة التزييت 6.

نصفي التوصيل مصنوعان من الفولاذ 45، 40H، والقضبان مصنوعة من الفولاذ الزنبركي عالي السبائك، والأغطية والأغلفة مصنوعة من الحديد الزهر Sch12.

وصلات ميكانيكية

تسمى أدوات التوصيل التي يمكن استخدامها لفصل الأعمدة بسهولة (غالبًا أثناء التشغيل) بوصلات القابض. تشتمل هذه الوصلات على أدوات التوصيل والوصلات الملائمة للشكل.

وصلات اقتران مع قفل هندسي.يتم تصنيف أدوات التوصيل ذات الشكل المناسب وفقًا لشكل العناصر الجذابة.

يمكن للاقتران ذو الأسنان المستطيلة (الشكل 10.10، أ) أن ينقل عزم الدوران في كلا الاتجاهين. الجزء الأيسر متصل بشكل صارم (بمفتاح) بالعمود. يتم توصيل الجزء الأيمن بالعمود الآخر بواسطة مفتاح منزلق ويتم تعشيقه أو فك ارتباطه بالجزء الأيسر عن طريق تحريك الرافعة في الأخدود. العيب الرئيسي لمثل هذا القابض هو صعوبة القابض. يظهر في الشكل 10.10، ب، اقتران التروس، الذي يتم تعشيقه بسهولة أكبر، ولكنه ينقل عزم الدوران في اتجاه واحد فقط.

يجب أن تضمن مادة أدوات التوصيل الفكية صلابة عالية لأسطح العمل الخاصة بالفكين. يتم استخدام درجات الفولاذ التالية: 20Х، 12ХН3А مع الكربنة والتصلب إلى صلابة تتراوح بين 54 – 60 ساعة. بالنسبة للشوائب المتكررة، يتم استخدام الفولاذ: 40Х، 40ХН، 35ХГСА مع تصلب أسطح العمل للأسنان إلى صلابة تتراوح بين 40 - 45 ساعة.

عجلات حرة

تعمل هذه الوصلات على نقل عزم الدوران في اتجاه واحد فقط، عندما تكون السرعات الزاوية لنصفي الوصلات الدافعة والمدارة متساوية. إذا تجاوزت السرعة الزاوية لنصف القابض المقاد السرعة الزاوية لنصف القيادة، فسيقوم القابض تلقائيًا بفصل الوحدات المتصلة.

عجلة حرة الأسطوانةيظهر في الشكل. 10.11. تتكون أداة التوصيل من قفص 1 وضرس 2، وهما نصف قارنات، وبكرات 3، متباعدة بالتساوي حول المحيط، وأجهزة تثبيت تتكون من مكبس وزنبرك 7. تحمل البكرات الأغطية الجانبية 4، التي تثبت الوصلة حلقات الربيع. يتم منع القفص من الدوران بواسطة مفتاح 5. يمكن أن يكون رابط القيادة للوصلة إما ضرسًا أو قفصًا. عندما يبدأ القفص في تجاوز العجلة المسننة، تتحرك الأسطوانة بفعل قوى الاحتكاك ضد العجلة المسننة والقفص إلى جزء أوسع من فجوة الإسفين ويتم فتح نصفي أداة التوصيل.

براثن عزم الدوران

في التين. يوضح الشكل 10.12 قابض الاحتكاك المستخدم في آليات دوران الرافعة والرافعات الدوارة. هذا الاقتران هو أيضًا اقتران متصل. يقوم بتوصيل عمود المحرك الكهربائي بعلبة التروس. وقد تم تجهيز القابض ببكرة الفرامل، ويتم توصيل المحرك بالآلية من خلال الأقراص. يتم تثبيت بعض الأقراص من خلال فتحات على غلاف متصل بشكل صارم بعمود علبة التروس، ويتم تثبيت الجزء الآخر من الأقراص على القرص. متصل بشكل صارم بالمحرك الكهربائي. يتم ضغط الأقراص ضد بعضها البعض بواسطة قوة ثابتة يتم تطويرها بواسطة النوابض المضغوطة، ويتم تنظيم مقدار ضغط النوابض، الذي يحدد مقدار عزم الدوران الذي ينقله القابض، بواسطة حلقة ملولبة.

10.2. رمان

المحامل هي الأجزاء الأكثر شيوعًا في الهندسة الميكانيكية. لا-

من الممكن تخيل أي آلية حديثة بدون محمل، وتتمثل وظائفها، من ناحية، في تقليل الاحتكاك بشكل كبير بين الأجزاء الدوارة والثابتة للآلية، ومن ناحية أخرى، القدرة على تحمل حمولة معينة . يلعب الختم أيضًا دورًا مهمًا لأنه يحمي المحمل من التأثيرات الخارجية ويحتفظ بمواد التشحيم.

تعتمد متانة وموثوقية أي آلية إلى حد كبير على الاختيار الصحيح وجودة المحامل والأختام ومواد التشحيم المستخدمة. تنقسم المحامل، بناءً على نوع الأجزاء المستخدمة فيها وتفاعلها أثناء التشغيل، إلى محامل دوارة ومحامل عادية. الأكثر شيوعًا هي المحامل الدوارة، والتي يتم تصنيفها بدورها وفقًا لاتجاه الحمل المتصور بالنسبة للعمود (القطري، الاتصال الزاوي، الدفع الشعاعي والدفع)؛ شكل الأجسام المتداول: الكرة، الأسطوانة؛ عدد العناصر المتداول: صف واحد، صف مزدوج، الخ. (انظر الجدول 10.1).

الجدول 10.1
محامل
صفة مميزة	منظر	صفة مميزة	منظر
صف واحد شعاعي أسطواني		شعاعي كروية صف واحد تحمل
صف مزدوج شعاعي أسطواني		صف مزدوج كروية شعاعي أسطواني
محمل أسطواني للاتصال الزاوي		محمل أسطواني كروي
استمرار الجدول 10.1
أسطواني مدبب		فحوى أسطواني شعاعي
الكرات
صف واحد محمل كروي أخدود عميق		صف مزدوج كروية شعاعي الكرة تحمل
انقسام محمل كروي الأخدود العميق		محمل كروي ذو صف واحد
محمل كروي للاتصال الزاوي		محمل كروي مزدوج الدفع
محمل كروي ذو اتصال زاوي مزدوج الصف		فحوى محمل كروي شعاعي
محامل الإبرة
محمل إبرة مع قفص بدون حلقات		تحمل إبرة صف مزدوج
محمل إبرة صف مزدوج مع قفص بدون حلقات		محمل إبرة مع حلقة خارجية مختومة ونهاية مفتوحة
تحمل إبرة صف واحد		محمل إبرة مع حلقة خارجية مختومة ونهاية مغلقة
نهاية الجدول. 10.1
محامل مجتمعة
محمل مشترك (إبرة شعاعية وكرة اتصال زاويّة)			محمل مشترك (إبرة شعاعية
محامل الإسكان

اتصالات الربط

في الهندسة الميكانيكية، يتم استخدام أربعة أنواع رئيسية من وصلات التثبيت الملولبة: البراغي ذات الصواميل (الشكل 10.13، أ)، البراغي اللولبية (المسامير) (الشكل 10.13، ب ) ، ترصيع (الشكل 10.13، الخامس ) وسيط (الشكل 10.13، ز).

1. لا ينطبق الاتصال بالمسامير إلا إذا كان من الممكن إجراء ثقوب في أجزاء التزاوج.

2. يتم استخدام التوصيلات ذات البراغي اللولبية للثقوب الملولبة العمياء (الشكل 10.13، د)، عندما يكون من المستحيل استخدام مسمار بصامولة، أو للثقب الملولب من خلال، عندما يكون من الممكن تثبيت مسمار على جانب واحد فقط من الاتصال.

الأجزاء ذات الثقوب الملولبة مصنوعة من الفولاذ والحديد الزهر القابل للطرق وعالي القوة وسبائك التيتانيوم والبرونز. تتطلب الأجزاء المصنوعة من السبائك الناعمة (الألومنيوم والمغنيسيوم والزنك وما إلى ذلك) استخدام البطانات الملولبة المتوسطة المصنوعة من معدن أكثر صلابة.

3. يتم استخدام التوصيل بالأزرار للأجزاء المصنوعة من مواد ناعمة (سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم) أو المواد الهشة (الحديد الزهر الرمادي)، وكذلك للأجزاء العمياء أو من خلال الثقوب الملولبة في الحالات التي يكون فيها فك المسامير بشكل متكرر غير مرغوب فيه.

4. بالإضافة إلى الأنواع الرئيسية الموصوفة من الاتصالات، يتم استخدام الوسيطة أيضا. وتشمل هذه، على سبيل المثال، الاتصال المستخدم، الموضح في الشكل 10.13، و . يتم تثبيت البرغي بجوز في فتحة ناعمة في جزء واحد؛ يتم تشديد الجزء الآخر بجوز مثبت على الطرف الحر للمسمار.

غالبًا ما تكون أدوات التثبيت ذات الأغراض العامة مصنوعة من الفولاذ 35، والأجزاء المهمة (مسامير التوصيل، ومسامير الطاقة، وما إلى ذلك) مصنوعة من فولاذ الكروم من النوع 40X، ونوع الكرومانسيل 30HGS، والفولاذ المقاوم للحرارة من النوع 30ХМ، 50ХФА، 25Х12M1Ф، من التآكل- الفولاذ المقاوم للنوع 30X13، 40X13.
في الإنتاج التسلسلي والضخم، يتم قطع الخيوط باستخدام طرق القطع والطحن الدوامة. الأكثر إنتاجية وفي نفس الوقت توفير أعلى قوة للخيط هي طريقة لف الخيط.

معايير الصناعة

يتم تجميعها للمنتجات المستخدمة فقط في صناعة معينة.

كل مصنع لبناء الآلات أو مجموعة مصانع في أي صناعة لها معاييرها وقواعدها الخاصة. هذه هي المستندات الفنية التي تنص على استخدام مقاطع معدنية معينة فقط وأحجام القوالب وطرق المعالجة. كما أنها تحدد أبعاد السحابات: الصواميل، والمسامير، والغسالات، وما إلى ذلك. وعندما يقوم المصمم بتطوير آلة، فهو ملزم بالالتزام بالمعايير والقواعد المقبولة في مصانع التصنيع. كلما زادت الأدوات والأجهزة والأجزاء القياسية الموجودة في الآلة الجديدة، كلما كان تصنيع الآلة أبسط وأكثر موثوقية في التشغيل. بعد كل شيء، يتم إنتاج هذه الأجزاء بكميات كبيرة، وبالتالي فهي أرخص، ويمكن استبدالها بسهولة في حالة تلفها.

تنظم معايير الدولة والصناعة البيانات الفنية للمنتجات والأنواع الإلزامية وطرق اختبارها والتحقق منها. الشركة المصنعة ملزمة بالامتثال الصارم لكل هذا وليس لها الحق في إنتاج منتجات تنحرف عن GOST أو OST.

لا توجد معايير محددة للمنتجات التي يتم إنتاجها بكميات صغيرة. وبدلاً من ذلك، تقوم المصانع بوضع المواصفات الفنية، التي تحدد أيضًا جميع مؤشرات المنتج ويتم مراعاتها بدقة من قبل الشركات المصنعة.

في الحالات التي تغطي فيها معايير الدولة مجموعة من الآلات لنفس الغرض في وقت واحد، يتم أيضًا وضع مواصفات فنية منفصلة لكل نوع على حدة من الآلات لتوضيح المعيار.

يتم عرض الطرق الممكنة لتوصيل المحرك وعلب التروس الأسطوانية والمخروطية الحلزونية والدودية في الشكل. 2.1، حيث a، d، i عبارة عن وصلات من العمود إلى العمود، b، f، j عبارة عن وصلات مع قابض تعويضي، c، g، l عبارة عن وصلات تروس، g، h، m عبارة عن وصلات على شكل V.

يتم استخدام وصلة "من العمود إلى العمود": عند محاولة تقليل الأبعاد والوزن الإجماليين؛ إذا كان الاتصال الصلب ضروريًا للحصول على تحديد موضع دقيق وسرعة حركة دقيقة؛ مع السعي لتقليل عزم القصور الذاتي

يقود. هذا الاتصال مضغوط ولكنه حساس للغاية للأخطاء في تصنيع وتجميع محرك الأقراص. مع زيادة هذه الأخطاء، تزداد القوى الموجودة في دعامات الأعمدة المتصلة للمحرك وعلبة التروس، وتنشأ إمكانية القلق في الاتصال. وكما هو معروف، تهيج المفاصل الثابتة

هو نوع من الضرر الذي يحدث عندما يتعرض سطحان متلامسان وثابتان اسميًا بالنسبة لبعضهما البعض إلى إزاحات نسبية دورية صغيرة محلية.

عند توصيل أعمدة المحرك وعلبة التروس باستخدام القابض التعويضي، من الممكن التعويض عن الأخطاء الكبيرة إلى حد ما في مجموعة محرك الأقراص. في هذه الحالة، يزيد طول محرك الأقراص قليلاً. يبلغ الحمل الشعاعي الكابولي على الأعمدة المتصلة حوالي 0.2 من القوة المحيطية على أداة التوصيل.

إذا كانت أعمدة المحرك وعلبة التروس متصلة بواسطة تروس، فإن الحجم الإجمالي للمحرك الدودي أو المخروط المسنن يزيد قليلاً في الطول. في هذه الحالة، يصبح محرك التروس، على التوالي، دودة أسطوانية أو أسطواني مشطوف أسطواني. يتم تحميل الأعمدة المتصلة بواسطة القوى المؤثرة على أسنان التروس.

يؤدي الاتصال باستخدام محرك الحزام V إلى زيادة الحجم الإجمالي لارتفاع محرك التروس. يتم تحديد الحمل على الأعمدة المتصلة بواسطة قوة الشد المسبق الشعاعية الكابولية للأحزمة.

التحليل المقارن (الشكل 2.2) لانتشار وصلات عمود المحرك المختلفة و

إيفانوف إيه. إس.، موركين إس. في. ""تصميم المحركات الحديثة""

أظهرت علب التروس في المحركات الموجهة للاستخدام الصناعي العام من 72 شركة في 17 دولة أن ثلاثة أنواع من الوصلات: "من العمود إلى العمود" (تعبئة بيضاء)، اقتران تعويضي (تعبئة سوداء)، استخدام محرك تروس (تعبئة رمادية) شائعة جدًا في المحركات الحديثة علب التروس المصنعة في الدول الغربية وروسيا. لم يتم تضمين اتصالات محرك الحزام في هذا التحليل، حيث يتم استخدامها فقط من قبل بعض الشركات المصنعة لمحركات التروس.

يتم استخدام اتصال "من العمود إلى العمود" بواسطة Bockwoldt (ألمانيا) في محرك تروس أسطواني مشطوف حلزوني. تستخدم شركات Rotor (هولندا)، وRenold (بريطانيا العظمى)، وInnovari (إيطاليا) مثل هذا الاتصال في علب التروس ذات المحرك الحلزوني ذات المرحلة الواحدة والمرحلتين وثلاث المراحل. اتصال اقتران نموذجي

إيفانوف إيه. إس.، موركين إس. في. ""تصميم المحركات الحديثة""

لمحركات التروس من Stöber، وBauer (ألمانيا)، وما إلى ذلك. يتم تنفيذ ذلك باستخدام أداة توصيل التروس، وأداة التوصيل المسننة، وMUVP، وما إلى ذلك. يعد توصيل التروس أمرًا شائعًا في ألمانيا (SEW، Bauer، Nord)، وبريطانيا العظمى (Renold)، والولايات المتحدة الأمريكية (شركة بالدور دودج) وإيطاليا (شركات إنوفاري وروسي) ودول أخرى.

2.1 اتصال من رمح إلى رمح

في المحركات الموجهةيتم استخدام ثلاثة أنواع من وصلات "العمود إلى العمود": 1) يتم تثبيت كل من عمود المحرك وعمود علبة التروس على دعامتين، ويتم نقل عزم الدوران عن طريق اتصال بمفتاح؛ 2) يتم تثبيت كل من عمود المحرك وعمود علبة التروس على دعامتين، ويتم نقل عزم الدوران عن طريق شرائح قصيرة؛ 3) يتم تثبيت عمود المحرك على دعامتين، ويتم تثبيت عمود الإدخال الخاص بعلبة التروس على أحدهما، ويتم نقل عزم الدوران عن طريق وصلة شد تم إنشاؤها عن طريق تشديد مسامير الوصلة الطرفية.

في التين. يوضح الشكل 2.3 هذه الأنواع من الوصلات فيما يتعلق بمحرك تروس حلزوني مخروط حلزوني: الأول (أ) هو محرك تروس من Pujol Muntala (إسبانيا)؛ الثاني (ب) – محرك التروس من ZAE (ألمانيا)؛ والثالث (ج) هو محرك تروس من شركة باور (ألمانيا). يتم استخدام النوع الأول من الاتصال أيضًا من قبل الشركات

جي إف سي وبوكولدت (ألمانيا)، رينولد (المملكة المتحدة)، روسي

(إيطاليا)، Mozhga-Reductor LLC، Reductor OJSC، Barysh، Reductor OJSC، Izhevsk (روسيا)، إلخ. النوع الثاني من الاتصال شائع أيضًا بين Swedrive (السويد)، Bonfiglioli (إيطاليا) ) إلخ. النوع الثالث من الاتصال يتم استخدامه أيضًا بواسطة KEB (بريطانيا العظمى) وغيرها.

إيفانوف إيه. إس.، موركين إس. في. ""تصميم المحركات الحديثة""

إيفانوف إيه. إس.، موركين إس. في. ""تصميم المحركات الحديثة""

يظهر في الشكل مثال على اتصال من النوع الثالث فيما يتعلق بمحرك التروس الكوكبي من ZF (ألمانيا). 2.4 (المحرك غير موضح في الشكل).

كما هو معروف، فإن القضيب المثبت في دعامة واحدة (الشكل 2.5، أ) يشكل آلية. لإصلاح القضيب في الفضاء، يكفي تثبيته على دعامتين (الشكل 2.5، ب). إذا زاد عدد الدعامات، يصبح النظام غير محدد بشكل ثابت ولتحديد التفاعلات في الدعامات، من الضروري، بالإضافة إلى معادلات التوازن، صياغة شروط توافق الحركات. عندما تكون الأعمدة غير محاذية أو غير محاذية، يتم تحميل الدعامات الموجودة بالقرب من الوصلة بقوى يمكن أن تتجاوز ردود الفعل في الدعامات من عملية العمل. العمود ذو الأربعة محامل بدون مفصل (الشكل 2.5، ج) هو مخطط تصميمي لوصلة "عمود إلى عمود" من النوع الأول، عمود ذو أربعة محامل بمفصلة

إيفانوف إيه. إس.، موركين إس. في. ""تصميم المحركات الحديثة""

(الشكل 2.5، د) - مخطط تصميمي لوصلة "العمود إلى العمود" من النوع الثاني، عمود ثلاثي المحامل (الشكل 2.5، هـ) - مخطط تصميمي لوصلة "العمود إلى العمود" من النوع الثالث.

نظرًا لأن الاتصال "من عمود إلى عمود" يشكل نمط تصميم غير محدد بشكل ثابت للأعمدة التي يتم توصيلها، فإن أخطاء التصنيع والتجميع يمكن أن تؤدي إلى قوى كبيرة في الدعامات. للحد من حجم هذه القوى، من الضروري مراعاة علاقة التفاعلات في الدعامات مع الأخطاء في موقع أسطح الأجزاء، وصلابة الأعمدة، وصلابة محامل التلامس، والخلوصات الشعاعية في المحامل، وتعيين تفاوتات الموقع بناءً على النظام غير المحدد بشكل ثابت قيد النظر.

بالإضافة إلى زيادة ردود الفعل في الدعامات، مما يقلل من عمر المحامل، في اتصال "من عمود إلى عمود"، قد يحدث الحنق عند تزاوج الأسطح الملامسة لنهاية خرج عمود المحرك مع ثقب في عمود علبة التروس. لمنع حدوث التهيج توصي شركة SEW (ألمانيا) بوضع معجون NOCO المضاد للالتصاق على الأسطح الملامسة أثناء التجميع، الشركات الإيطالية - معجون Klűberpaste-46MR401، شركة

إيفانوف إيه. إس.، موركين إس. في. ""تصميم المحركات الحديثة""

التروس. لكن الجزء الواحد ليس آلة. ومن أجل إنشاء آلة من الأجزاء، يجب عليك أولاً معرفة كيفية توصيلها بشكل موثوق مع الحد الأدنى من المعدات التقنية، وكيفية العثور على خيار الاتصال الوحيد المقبول لكل حالة محددة.

نتحدث اليوم عن ربط الأسطوانات والتروس والكامات والعناصر الهيكلية الأخرى بالأعمدة والمحاور المتحركة، بالإضافة إلى الأعمدة مع بعضها البعض. جميع طرق الاتصال التي سنتحدث عنها متاحة لك إذا كان لديك الحد الأدنى من المعدات في ورشة عمل منزلية أو مرآب: والآلات. وستكون هذه الأساليب مفيدة عند بناء مجموعة واسعة من الآليات و...

المفتاح هو تفاصيل صغيرة ولكنها مهمة للغاية. يمنع أحد أجزاء التزاوج من الدوران بالنسبة للآخر. المفتاح سهل الصنع والتجميع للغاية، ولا يحتاج إلى أبعاد إضافية، وسيتم إخفاؤه داخل وحدة التجميع. في الجزء المثبت على العمود، وعلى العمود نفسه، يتم عمل الأخاديد، ويتم ضبط أبعادها بعناية على المفاتيح (الشكل 1).

يمكن اعتبار المفتاح مثالاً على الاستخدام الرشيد للمواد بشكل استثنائي. لا يوجد به زخرفة، كل المواد قيد الاستخدام: الوجوه الجانبية تقاوم التشوه الساحق، الذي يحدد طول المفتاح وارتفاعه، ومقطعه العرضي يقاوم تشوه القص، مما يعطي البعد الثالث - السماكة. يتم توحيد أحجام المفاتيح، وكقاعدة عامة، لا يتم حسابها، ولكن يتم اختيارها من الكتب المرجعية الفنية، ويعتمد ذلك بشكل أساسي على قطر العمود.

كلمة "خط" تأتي من الألمانية سبون- قطعة من الجبن. على ما يبدو، كان الشظية بمثابة المفتاح في الأجزاء الميكانيكية الأولى التي أنشأتها الأيدي البشرية حتى قبل عصرنا، على سبيل المثال، طاحونة هوائية.

إذا كان عمود الماكينة يعمل تحت حمل متزايد ولم يتمكن المفتاح من تحمله، فيمكنك استخدام وصلة شريحة، والتي تشبه عائلة المفاتيح المصنوعة مباشرة في الأجزاء المتزاوجة (الشكل 2). يعد هذا الملاءمة للجزء الموجود على العمود أكثر موثوقية وأقوى، ولكنه أكثر تعقيدًا من الناحية التكنولوجية، وبالتالي فهو أكثر تكلفة.

وإليك طريقة أخرى للحصول على اتصال قوي وموثوق للأجزاء - توافق مع توافق تداخل مضمون. يتكون قطر تركيب العمود من عدة مئات من المليمتر أكبر من قطر الثقب الموجود في جزء التزاوج. عندما يتم الضغط على جزء ما في مكانه، فإن قوى الاحتكاك الهائلة بين أسطح الأجزاء المتصلة تثبت مواقعها النسبية بقوة. يبدو أنك لا تستطيع أن تتخيل أي شيء أكثر بساطة: لا توجد أجزاء إضافية، لا لحام، لا لحام، لا شيء غير ضروري، ولكن... تخيل أننا قمنا بتوصيل عمود مع ترس بهذه الطريقة، وكان من الضروري إزالته عندما إصلاح الآلية. بالطبع، أثناء التفكيك، ستتضرر أسطح جلوس الأجزاء ولن يكون من السهل استعادة نوبة موثوقة. ولذلك، يوصى باستخدام الضغط المناسب فقط لمكونات الماكينة التي لا يمكن تفكيكها.

ألقِ نظرة على كيفية تثبيت السكين يدويًا على عمود البريمة. هذا مثال على اتصال مشترك قابل للفصل للأجزاء الدوارة - تركيب مربع. ولكن على الرغم من كل بساطتها وموثوقيتها وضغطها، فإن هذه الطريقة لا تخلو من الخطيئة، لأنها لا تضمن محاذاة أجزاء التزاوج (لاحظ أن المحاذاة غير مطلوبة). ومع ذلك، إذا لزم الأمر، يمكن مكافحة هذا العيب: يتم توفير أسطح تثبيت أسطوانية إضافية على عمود ومحور الجزء المثبت، ويجب ألا يقل طولها عن قطر التركيب (الشكل 3). هذا الجزء من الهبوط يعتني بالتوسيط. صحيح أن إحدى الصفات الإيجابية مفقودة هنا بالفعل - الاكتناز

بدلاً من المربع، يمكنك توفير مخروط جلوس في الأجزاء (K = 1:10) والحصول على اتصال أكثر موثوقية، علاوة على ذلك، عندما يتم تشديد الجوز بإحكام، يتم التخلص من رد الفعل العكسي. في بعض الأحيان، لإصلاح الجزء الموجود على العمود، يتم أيضًا إدخال مفتاح في الاتصال (الشكل 4)، ويفضل أن يكون الجزء الأول، والذي، بسبب تكوينه، موجه بشكل مستقل في الأخدود المائل للجزء الذي تم تثبيته. بالمناسبة، في بعض الأحيان يتم استخدام مفتاح القطعة أيضًا لتركيب الأجزاء على عمود أسطواني.

لنقل عزم الدوران الصغير، يمكنك استخدام وسائل أبسط لتوصيل الأجزاء بالأعمدة والمحاور المتحركة.

يتم تثبيت الجزء على الأسطوانة ويتم تثبيته في مكانه المخصص بواسطة دبوس أسطواني (الشكل 5 أ). يتم حفر الثقب بطريقة يمكن من خلالها دفع الدبوس بقوة بضربات خفيفة من المطرقة. أثناء التفكيك، يتم أيضًا ضرب الدبوس بمطرقة باستخدام قطعة صغيرة أو انحراف بالقطر المناسب.

يمكن تحقيق تثبيت أكثر إحكامًا وأكثر موثوقية للجزء على العمود باستخدام دبوس مخروطي الشكل (الشكل 5 ب). للقيام بذلك، يتم تحسين الثقب المحفور للدبوس باستخدام مخرطة مخروطية صغيرة - كوليصور.

ومع ذلك، حتى هذه الطريقة الأكثر بساطة لربط الأجزاء لا يمكن استخدامها، كما يقولون، دون الحذر. يجب عليك أولا التأكد من أن الجزء الذي تم تثبيته لن يمنع الوصول إلى موقع الحفر، وليس فقط إلى الحفر، ولكن أيضا إلى ظرف الظرف الذي تم تثبيته فيه. أقطار الدبوس الأكثر شيوعًا هي 1-3 ملم، وهذه المثاقب قصيرة جدًا. لا ينصح بالقيام بذلك تحت دبوس.

إذا قمت بعمل ثقب ملولب في الجزء المراد تثبيته وقمت بتثبيته في المسمار، فإن نهايته، التي تستقر على الأسطوانة، ستثبت الجزء في مكان معين. أدت هذه الطريقة إلى ظهور مصطلح "ضبط المسمار". دعونا نلقي نظرة على بعض أنواع مسامير التثبيت.

عند تثبيته، يقوم برغي مدبب بإغلاق الملاءمة، ويحفر طرفه في جسم الأسطوانة، ويحمل الجزء (الشكل 6 أ).
يتم عمل أخدود صغير على طول محور الأسطوانة حيث يتم تركيب الجزء المخروطي من برغي التثبيت. زاوية طرف المسمار والأخدود هي 90 درجة (الشكل 6 ب). طريقة التثبيت هذه أقوى إلى حد ما من الطريقة السابقة: ليس فقط الطرف يعمل هنا، ولكن الجزء المخروطي بالكامل تقريبًا من برغي التثبيت يعمل هنا.

يمكنك إزالة الجزء المسطح حيث يتناسب الجزء مع العمود، ثم يجب عليك استخدام برغي مثبت بنهاية مسطحة (الشكل 6ج).

الآن باختصار عن الاتصالات بين الأعمدة. كيف، على سبيل المثال، يمكن توصيل عمود محرك كهربائي بعمود علبة التروس؟ الجواب بسيط - القابض. لكن اي واحدة؟ الاختيار واسع: هناك أدوات توصيل ميكانيكية وهيدروليكية وكهرومغناطيسية ومختلطة - وهذا يعتمد على مبدأ التشغيل. ووفقًا لتصميمها، يمكن أن تكون ذات عمل ثابت ومتقطع، ويمكن أن تكون احتكاكية مع قابض سلس وتروس ذات تعشيق ثابت، أو تجاوز أو أحادية الفعل، أوتوماتيكية وشبه أوتوماتيكية، مع جهاز تحكم عن بعد مستمر ومع التحكم وفقًا لذلك إلى برنامج محدد سلفا. من المستحيل سرد مجموعة كبيرة ومتنوعة من أنواع القابض.

للتعارف الأول، دعونا نأخذ بعض الأشياء البسيطة.

يوضح الشكل 7 خيار الاقتران الدائم. تتلاءم نهايات البكرات المتصلة مع غلاف صغير به فجوة ويتم تثبيتها بدبابيس مخروطية الشكل متعامدة مع بعضها البعض. بفضل الفجوة، يتم الحصول على اتصال من نوع كاردان، والذي ينقل الدوران ويعوض عن اختلال الأعمدة الناتجة عن التثبيت غير الدقيق. يتم تقليل الخسائر والتآكل المرتبط بأجزاء الاحتكاك. يتطلب تثبيت أداة التوصيل هذه عناية فائقة، خاصة على البكرات الصغيرة - إذا كانت مثنية، فقد ينكسر النظام بأكمله.

ويبين الشكل 8 اقتران متحرك. نهايات الأعمدة مصنوعة على شكل لسان وأخدود، والتي، عند مفصلها، تسمح ببعض حرية الحركة على طول محور الدوران، ولكنها لا تتسامح مع اختلال الأعمدة.

لتوصيل الأعمدة التي يبلغ قطرها من 12 إلى 100 ملم، يوصى باستخدام أدوات التوصيل المرنة ذات العلامة النجمية (الشكل 9). في نهايات الأعمدة، يتم ربط نصفين من الفولاذ، متصلين بواسطة ضرس مرن متوسط ​​مصنوع من المطاط الصلب. العجلة المسننة، التي تتمتع ببعض المرونة، تعمل على تنعيم الضربات الناتجة عن اختلال العمود وتخفيف الضربة في لحظة التشغيل. وهناك ميزة أخرى قيمة وهي أن هذا النوع من أدوات التوصيل يعمل بصمت تقريبًا.

اقتران مرن بعلامة النجمة: 1 - اقتران النصفين؛ 2 - النجمة. 3 - مسامير التثبيت؛ 4- حلقات الاحتفاظ

لنقل عزم الدوران الصغير، غالبًا ما يستخدم المصممون نسخة مبسطة من الاتصال المرن - أداة التوصيل القرصية. هنا يتم لعب دور العجلة المسننة بواسطة قرص مطاطي، ويتم استبدال نصفي الاقتران الضخم بخيوط بسيطة (الشكل 10).

وفي ختام الحديث سنتعرف على مبدأ تشغيل قابض الاحتكاك باستخدام مثال قابض السيارة، والذي يعمل على فصل العمود المرفقي للمحرك عن ناقل الحركة في السيارة أثناء نقل الحركة والفرملة. بالإضافة إلى ذلك، فإن القابض يجعل من الممكن تحريك السيارة بسلاسة من حالة التوقف التام (الشكل 11).

رسم تخطيطي لآلية القابض في السيارة: أ - القابض مشغول، ب - معطل

يتم الضغط على قرص القابض 2 مقابل دولاب الموازنة الدوارة 1 تحت ضغط الزنبرك 5، حيث يقع المحور 7 على فتحات عمود الإدارة 6. عندما يكون هناك احتكاك كافٍ، ستدور دولاب الموازنة وقرص القابض كوحدة واحدة، مما ينقل عزم الدوران من المحرك إلى ناقل الحركة.

إذا ضغطت على الدواسة 3، فإن قوة الدفع التي تعمل من خلال النقر 4 على المحور 7 لقرص القابض ستتسبب في تحركه على طول فتحات العمود 6. ستتشكل فجوة بين دولاب الموازنة وقرص القابض - سينفصل القابض. إذا قمت بتحرير دواسة القابض بسلاسة، فسوف يضغط الزنبرك 5 على قرص القابض على دولاب الموازنة مرة أخرى، أولاً مع الانزلاق (سوف تتحرك السيارة بسلاسة)، ثم بإحكام شديد.

لذلك، لربط الأجزاء الدوارة، تحول الفكر البشري من استخدام رقائق الخشب الأولية إلى إنشاء أذكى الأنظمة الأوتوماتيكية.

لفئة:

آلات الإصلاح والبناء

مهاوي ومحاور ودعائمها ووصلاتها

الأعمدة والمحاور هي أجزاء داعمة ودوارة لعناصر الماكينة. تدعم المحاور الأجزاء فقط، وتنقل الأعمدة عزم الدوران. تسمى أجزاء الأعمدة والمحاور التي تنقل الأحمال إلى الدعامات بالمجلات، وإذا كانت موجودة في نهايات الأعمدة، فإنها تسمى لسان أو مرتكز الدوران. تسمى الأجزاء الداعمة للأعمدة والمحاور الرأسية التي تنقل الأحمال الطولية بالكعب.

يمكن أن تكون الأعمدة ناعمة، ومتدرجة، ومكرنكة، وكاردانية، ومرنة، وما إلى ذلك (الشكل 2.11). يتم استخدام الأعمدة الملساء والمتدرجة في علب التروس والتروس المفتوحة والمغلقة.

يتم استخدام أعمدة الكرنك في آليات الكرنك. تُستخدم أعمدة مرنة وكردان لنقل الحركة مع تغيرات متكررة في الموضع النسبي للوحدات المتصلة مع وجود مسافة كبيرة نسبيًا بينها.

أرز. 2.11. أنواع الأعمدة: أ - ناعمة؛ ب - صعدت؛ ج - مكرنك. ز - مرنة

أرز. 2.12. محامل انزلاقية: أ - قطعة واحدة مع جلبة؛ ب - انفصال مع البطانات. 1 - جلبة (بطانة)؛ 2 - دعم المحاذاة الذاتية؛ 3 - الجسم. 4- فتحة للتشحيم

يمكن للمحامل المنزلقة أن تتحمل الأحمال الكبيرة، وتكون ملائمة لتركيب أعمدة كبيرة عند الحاجة إلى تفكيك المحامل، كما أنها موثوقة عند العمل في بيئات شديدة التلوث، كما أنها متينة نسبيًا.

تتكون المحامل الدوارة (الشكل 2.13) من حلقات خارجية وداخلية ذات مجاري مائية وهي مصنوعة من سبائك فولاذ الكروم المقاومة للتآكل. تتحرك الكرات (للمحامل الكروية) أو البكرات (للمحامل الأسطوانية) بين الحلقات على طول المجاري المائية. يتم تثبيت موضع العناصر المتداول باستخدام فواصل - حلقات فولاذية بها فتحات للكرات أو البكرات. تتمتع المحامل الدوارة بقوة احتكاك أقل بـ 5...10 مرات مقارنة بالمحامل العادية. تتمتع المحامل الأسطوانية بسعة تحميل أعلى بكثير من المحامل الكروية، لكن سرعة الدوران المسموح بها أقل مرتين تقريبًا.

تنقسم المحامل الدوارة إلى ستة سلاسل حسب سعة الحمولة (من خفيفة للغاية إلى ثقيلة جدًا) وإلى تسعة أنواع وفقًا لتصميمها.

أرز. 2.13. محامل التدحرج: أ - محامل كروية مع فاصل؛ 6 - الكرة في السكن. ج - دفع الكرة. ز - كرة ذات صف مزدوج؛ د - الأسطوانة. ه - الأسطوانة المخروطية. محاذاة ذاتية للأسطوانة g؛ ض - أسطوانة متعددة الصفوف

لتقليل التآكل، يتم ملء المحامل الدوارة بالشحم ويتم استخدام أختام مختلفة (أختام زيتية) مصنوعة من اللباد والجلد وما إلى ذلك.

تُستخدم أدوات التوصيل لربط الأعمدة، وكذلك لنقل عزم الدوران إلى أجزاء وأعمدة سلسلة الآلات الحركية. وفقا للغرض منها، يتم تقسيم أدوات التوصيل إلى وصلات (مرنة) واقتران. مثال على النوع الأول من أدوات التوصيل هي الأكمام (الشكل 2.14، أ) والشفة (الشكل 2.14، ب). في وصلات الأكمام، يكون العنصر الذي يربط الأعمدة عبارة عن جلبة ذات دبوس أو دبوس. يتم توصيل هذه الوصلات عن طريق الحركة الطولية للأعمدة وعلب التروس والطبول وما إلى ذلك.

تخضع الأجزاء المتصلة والدبابيس والمفاتيح للحسابات. عند استخدام وصلات الفلنجة، يتم وضع الفلنجات على أطراف الأعمدة المراد توصيلها، والتي يتم بعد ذلك ربطها ببعضها البعض.

أرز. 2.14. توصيل الوصلات: أ - البطانة؛ ب - شفة

تأتي الوصلات في أنواع الكامة والاحتكاك. تتكون أدوات التوصيل الكامة (الشكل 2.15، أ) من نصفي اقتران، أحدهما متصل بشكل دائم بالعمود، والثاني يمكن أن يتحرك على طول العمود على مفتاح أو مفاتيح. في نهايات نصفي الاقتران توجد كاميرات - نتوءات ومنخفضات، والتي عندما يقترب نصفي الاقتران من بعضهما البعض، يتم تعشيقها. يمكن استخدام قوابض الكامة لإيقاف الآليات أو إبطائها أثناء الدوران.

عند عمل رسم عملي للتروس، توجد أشكال مختلفة لفتحة التثبيت في محور العجلة. هذا يعتمد على نوع الاتصال بين العجلة والعمود.

9.4.1. اتصال مرتبط

تظهر العناصر الرئيسية لهذا الاتصال في الشكل. 9.7. في هذه الحالة، يتناسب المفتاح تقريبًا مع نصف ارتفاعه في أخدود (أخدود) العمود ونصفه الآخر في أخدود محور العجلة. تنقل وجوه العمل الجانبية للمفتاح الدوران من العمود إلى العجلة والخلف.

أرز. 9.6. تحفيز الرسم والعتاد

الجدول 9.2

أبعاد العناصر ذات المفاتيح

قطر رمح

أبعاد القسم الرئيسي

عمق الأخدود

قطر رمح

أبعاد القسم الرئيسي

عمق الأخدود

ر 1

ر 1

أرز. 9.8. عناصر الاتصال بمفتاح: أ) مسار المفتاح على المحور؛

ب) مجرى المفتاح على العمود؛ ج) اتصال مرتبط بين العمود والمحور

9.4.2. اتصال سبلين

يتم تنفيذ اتصال محور العجلة بالعمود من خلال العديد من النتوءات (الخطوط)، التي يتم دمجها مع العمود، ويتم قطع الأخاديد المقابلة في المحور (الشكل 9.9).

يتم إنتاج مفاصل خددية ذات أشكال مختلفة: مستقيمة الجوانب وشبه منحرفة وملتفة ومثلثة. الملف الشخصي المستقيم هو الأكثر شيوعًا.

تم وضع قواعد تنفيذ الصور التقليدية للأعمدة المحزوزة ومحاور العجلات على رسومات العمل بواسطة GOST 2.409-74. تظهر صورة المثال في الشكل. 9.10.

أرز. 9.10. الصور التقليدية لعناصر العمود والمحور المحزوزة

يشار إلى رمز فتحات الثقب أو العمود على رف الخط الرئيسي أو في المتطلبات الفنية. مثال على رمز للمحور: 8 × 42 × 48، أين ض = 8- عدد الاسنان؛ د = 42- القطر الداخلي؛ د = 48- القطر الخارجي. عرض الأسنان ب"تم وضع علامة على الصورة.

4.2.1 قراءة رسم التجميع. تعني قراءة رسم التجميع تحديد الجهاز ومبدأ التشغيل والغرض من المنتج الموضح عليه وتخيل تفاعل الأجزاء وشكلها وطرق توصيلها ببعضها البعض. تسلسل قراءة رسم التجميع: - التعرف على المنتج. باستخدام النقش الرئيسي، حدد اسم المنتج، وتعيين الرسم، وحجم الصورة، وكتلة وحدة التجميع؛ - قراءة الصور . تحديد العرض الرئيسي، والمشاهد الإضافية والمحلية، والأقسام والأقسام، والغرض من كل منها؛ – دراسة مكونات المنتج . حدد من المواصفات عدد واسم الأجزاء الموجودة في وحدة التجميع، ومن الرسم حدد شكلها وموقعها النسبي والغرض منها. ابحث عن صورة الجزء أولاً في العرض الذي يُشار إليه برقم الموضع، ثم في العرض الآخر. يجب أن نتذكر أن نفس الجزء في أي قسم (قسم) يفقس في نفس الاتجاه وبنفس الخطوة؛ - دراسة الغرض الوظيفي للمنتج والحل التصميمي الخاص به. إنشاء طريقة لربط الأجزاء الفردية ببعضها البعض، وتفاعل المكونات أثناء التشغيل، والربط الخارجي مع وحدات التجميع والمنتجات الأخرى. بالنسبة للتوصيلات القابلة للفصل، حدد جميع أدوات التثبيت. تحديد أسطح التزاوج والأبعاد التي يتم من خلالها تزاوج الأجزاء؛ – دراسة تصميم المنتج . تحديد طبيعة اتصال الأجزاء وتفاعلها الوظيفي أثناء التشغيل والاتصال والتفاعل مع وحدات التجميع الأخرى. بالنسبة للأجزاء المتحركة، تحديد عملية حركتها أثناء تشغيل الآلية، وتحديد أسطح الاحتكاك وطرق التشحيم؛ - تحديد ترتيب التجميع والتفكيك للمنتج هو المرحلة النهائية لقراءة الرسم.

التسلسل والتقنيات الأساسية لقراءة الرسومات

قراءة رسم التجميع - وهذا يعني تقديم شكل المنتج وتصميمه، وفهم الغرض منه، ومبدأ التشغيل، وترتيب التجميع، وكذلك تحديد شكل كل جزء في وحدة تجميع معينة. عند قراءة رسم منظر عام يجب عليك: 1. تعرف على الغرض ومبدأ تشغيل المنتج. المعلومات الضرورية حول الغرض ومبدأ تشغيل المنتج موجودة في العنوان الرئيسي للمنتج ووصفه. 2. تحديد تركيبة المنتج. الوثيقة الرئيسية لتحديد تكوين المنتج هي المواصفات، حيث يتم تصنيف الأجزاء المكونة للمنتج إلى أقسام. لتحديد موضع مكون معين من المنتج في الرسم، تحتاج إلى تحديد رقم الموضع في المواصفات حسب اسمه، ثم ابحث عن السطر الرئيسي المقابل في الرسم. تتيح لك المواصفات أيضًا تحديد عدد المنتجات لكل عنصر. 3. تحديد الغرض وتكوين الأجزاء المكونة للمنتج. يتم تحديد الغرض من المنتج وتكوينه من خلال الميزات الوظيفية للمنتج ككل ومكوناته. يتم تحديد تكوين المكونات حسب الغرض منها والتفاعل أثناء التشغيل. عند تحديد تكوين المكونات، يجب الانتباه إلى طريقة اتصالها. 4. التعرف على طرق ربط الأجزاء المكونة للمنتج ببعضها البعض. يتم تحديد طرق ربط الأجزاء من خلال خصوصيات تفاعل عناصر المنتج أثناء تشغيله. يمكن تحديد طرق الاتصال من خلال رسم عام وتصنيفها على أنها قابلة للفصل أو دائمة. 5. تحديد تسلسل تجميع وتفكيك المنتج. أحد المتطلبات الرئيسية لتصميم المنتج هو القدرة على تجميعه وتفكيكه أثناء التشغيل والإصلاح. فقط التصميم الذي يسمح بالتجميع (التفكيك) باستخدام الحد الأدنى من العمليات يمكن اعتباره عقلانيًا. يوصى بالتسلسل التالي لقراءة الرسم: 1. بناءً على النقش الرئيسي، حدد اسم المنتج ورقمه ومقياس الرسم ووزن المنتج والمنظمة التي أصدرت الرسم. 2. التعرف على محتويات الرسم ومميزاته (التعرف على كافة الصور التي يتكون منها الرسم). 3. حسب المواصفات تحديد اسم كل جزء من المنتج والعثور على صورته في جميع الصور وفهم أشكاله الهندسية. نظرًا لأن الرسومات، كقاعدة عامة، لا تحتوي على صورة واحدة، بل عدة صور، فيمكن تحديد شكل كل جزء بشكل لا لبس فيه من خلال قراءة جميع الصور التي يظهر فيها هذا الجزء. يجب أن تبدأ بأبسط الأجزاء في الشكل (القضبان، الحلقات، البطانات، إلخ). بعد العثور على جزء في صورة واحدة (عادةً ما تكون الصورة الرئيسية) باستخدام التعيين الموضعي ومعرفة الغرض الهيكلي للجزء، تخيل شكله الهندسي. إذا كانت هذه الصورة الواحدة تحدد بشكل لا لبس فيه شكل الجزء وأبعاده، فانتقل واحدًا تلو الآخر لتحديد أشكال الأجزاء الأخرى؛ إذا لم تكشف صورة واحدة عن شكل أو أبعاد عنصر واحد على الأقل من الجزء، فعليك أن تجد هذا الجزء في صور أخرى من رسم التجميع وتعويض النقص في صورة واحدة. يتم تسهيل توضيح شكل الجزء من خلال حقيقة أنه في جميع الأقسام والأقسام يكون نفس الجزء مظللاً بنفس المنحدر والمسافة بين خطوط التظليل. وفي الوقت نفسه، يستخدمون المعرفة بأساسيات رسم الإسقاط (اتصال الإسقاط للنقاط والخطوط والأسطح) والاتفاقيات التي وضعتها معايير ESKD. 4. اقرأ وصف المنتج. إذا لم يكن هناك وصف، فيجب عليك، إن أمكن، قراءة وصف تصميم مماثل. 5. تحديد طبيعة الارتباط بين الأجزاء المكونة للمنتج. بالنسبة للاتصالات الدائمة، حدد كل عنصر من عناصر الاتصال. بالنسبة للتوصيلات القابلة للفصل، حدد جميع أدوات التثبيت المضمنة في الاتصال. بالنسبة للأجزاء المتحركة، حدد إمكانية حركتها أثناء تشغيل الآلية. 6. تحديد الأجزاء التي سيتم تشحيمها وكيفية إجراء التشحيم. 7. تعرف على إجراءات تجميع المنتج وتفكيكه. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه في المواصفات وفي رسم التجميع، لا يرتبط ترتيب تسجيل المكونات وتعيينها بتسلسل التجميع. يوصى بتسجيل إجراء تجميع وتفكيك المنتج على الورق في شكل رسم تخطيطي أو في شكل تسجيل تسلسل العمليات. الهدف النهائي من قراءة الرسم، كقاعدة عامة، هو توضيح هيكل المنتج ومبدأ التشغيل وتحديد الغرض منه. في العملية التعليمية، تحتل دراسة أشكال الأجزاء الفردية المكان المركزي في قراءة الرسم، باعتبارها الوسيلة الرئيسية لتوضيح جميع القضايا الأخرى المتعلقة بقراءة الرسم.

تفصيل الرسم

التفصيل هو تنفيذ رسومات العمل لجزء ما بناءً على رسم منظر عام. تفصيل – هذا ليس نسخًا بسيطًا لصورة أجزاء، ولكنه عمل إبداعي معقد، بما في ذلك تقييم فردي لمدى تعقيد أشكال كل جزء وتقديم أفضل حل رسومي له: اختيار الصورة الرئيسية والعدد والمحتوى من الصور. يتم قياس أبعاد الأجزاء في الرسم مع مراعاة المقياس المبين في النقش الرئيسي. الاستثناء هو الأبعاد الموضحة في رسم التجميع. يتم تحديد أبعاد العناصر القياسية (الخيوط، والتناقص التدريجي، والجاهزية، وما إلى ذلك) وفقًا للمعايير ذات الصلة. عملية التفصيل ومن المستحسن تقسيمها إلى ثلاث مراحل: قراءة الرسم العام والتعرف التفصيلي على الأشكال الهندسية للأجزاء وتنفيذ الرسومات التنفيذية للأجزاء. 1. قراءة رسم المنظر العام. يجب أن تكون نتيجة قراءة رسم المنظر العام فهمًا لتكوين الأجزاء المضمنة في التجميع وموقعها النسبي وطرق الاتصال والتفاعل والغرض الهيكلي لكل جزء على حدة والمنتج ككل. 2. التعرف التفصيلي على الأشكال الهندسية للأجزاء المراد رسمها، من أجل تحديد الصورة الرئيسية بشكل صحيح، وعدد ومحتوى الصور الأخرى على رسومات العمل. ومع تحديد أشكال الأجزاء، يجب تحديد مسألة اختيار الصورة الرئيسية وضرورة عمل صور أخرى لكل جزء، واختيار حجم الصورة وشكلها. 3. تنفيذ رسومات العمل للأجزاء. تخطيط الرسم، أي. حدد موضع جميع صور الجزء بالتنسيق المحدد. ارسم المشاهدات والأقسام والأقسام وعناصر الامتداد اللازمة بخطوط رفيعة. رسم خطوط الامتداد والأبعاد. تحديد الأبعاد الحقيقية لعناصر الجزء ووضع علامة عليها على الرسم. انتبه بشكل خاص للتأكد من عدم وجود اختلافات في أبعاد أجزاء التزاوج. تحديد العناصر الهيكلية والتكنولوجية اللازمة (الغرف، الأخاديد، المنحدرات، الخ) والتي لا تظهر في المخططات العامة. لا يتم تحديد أبعاد العناصر الإنشائية المحددة وفقاً لرسم المنظر العام، بل وفقاً للمعايير ذات الصلة بهذه العناصر. تشير إلى الخشونة بناءً على تقنية تصنيع الجزء أو الغرض منه. الخطوط العريضة للرسم وتظليل التخفيضات والأقسام. تحقق من الرسم وقم بإجراء التصحيحات إذا لزم الأمر. املأ خانة العنوان واكتب المتطلبات الفنية.