تم تقديم الكروس الصغير Mitsubishi ASX إلى السوق الأوروبية في عام 2010 في معرض جنيف. منذ ذلك الوقت ، خضع النموذج لتغييرات خارجية طفيفة. ومع ذلك ، تم الحفاظ على المظهر العام المماثل لـ Lancer X (على أساسه تم تطوير السيارة). في الوقت نفسه ، تم تغيير الأخ الأكبر لـ Outlander تمامًا.

للمبيعات في الجزء الروسي ، يتم تجميع السيارة في مصانع في اليابان. هذه هي الميزة التي تضمن جودة وأمان ممتازين. إذا تحدثنا عن الخصائص التقنية ، فإن النموذج بالنسبة لروسيا يتم توفيره بثلاثة أنواع مختلفة من محرك البنزين: 1.6 ؛ 1.8 ؛ 2 لتر. يمكنك العثور على محرك ديزل في السوق الأوروبية.

يجب أن يكون السائق مسرورًا بالكبير مسافة 20 سم بين الجسم والطريق.التخليص المعلن لـ Mitsubishi ASX هو 195 ملم. يتم إنتاج تعديلات الدفع الرباعي والدفع بالعجلات الأمامية. وتجدر الإشارة إلى أن الدفع الرباعي متاح فقط مع أقصى تكوين للمحرك.

خارجيًا ، السيارة تشبه إلى حد بعيد طراز آخر للشركة - لانسر X ، خاصة عند عرضها من الأمام. أخذ مصممو السيارة بعض الأفكار والميزات من سيارة السيدان. أول ما يمكن ملاحظته على الفور هو الشبكة الكبيرة شبه المنحرفة.

انتباه! في الآونة الأخيرة ، تم إصدار نسخة معاد تصميمها ، والتي أضافت مصابيح LED نهارية.

جميع معلمات ميتسوبيشي

أبعاد ميتسوبيشي ASX:

• طول الجسم - 4 م 29.5 سم ؛
• العرض - 1 م 77 سم ؛
• ارتفاع السيارة - 1 م 61.5 سم (بما في ذلك قضبان السقف 1 م 62.5 سم) ؛
• وزن الجسم - 1 طن 870 كجم ؛
• تبلغ المسافة بين المحورين 2 م 67 سم ؛
• حجم صندوق السيارة Mitsubishi ASX - 384 لترًا (+ عجلة احتياطية بالحجم الكامل) ؛
• يستوعب الخزان 63 لترًا في إصدار الدفع بالعجلات الأمامية و 60 لترًا في إصدار الدفع الرباعي ؛
• إطارات سيارات Mitsubishi ASX مقاس 215/65 R16 أو 215/60 R17 أو 225/55 R18
• حجم أقراص Mitsubishi ASX هو .5JX16 أو 6.5JX17 أو 7.0JX18 ؛
• الخلوص الأرضي لـ Mitsubishi ASX هو 195 ملم.

ميتسوبيشي ASH بنيت على أساس تعليق مستقل الجبهة مكفرسونونظام متعدد الوصلات مع قضبان مقاومة للدحرجة. تستخدم السيارة فرامل قرصية جيدة التهوية على كلا العجلتين. أيضًا ، في بعض مستويات القطع ، تتوفر آليات الكبح في حالات الطوارئ والإضافات الأخرى.

التحقق من الخصائص المعلنة

ستكون هذه المعلومات مفيدة للأشخاص الذين يختارون Mitsubishi ASH لأنفسهم. بالنسبة للبعض ، تعتبر مسألة التخليص مهمة للغاية ، ولن يكون الإخلاء الصغير قادرًا دائمًا على توفير المستوى المناسب للعملية. في وثائق ASX ، تم الإعلان عن رقم 195 ملم. ومع ذلك ، لا توجد معلومات مفصلة ودقيقة في أي مكان.

سيتم إجراء جميع القياسات باستخدام شريط قياس منتظم. أولاً ، يجدر مناقشة خصائص النموذج قيد الاختبار. تم تركيب محرك 1.6 لتر مع علبة تروس يدوية ، دفع أمامي. السيارة مزودة بإطارات فالسين الشتوية. العجلات من المصنع 16 بوصة. يحتوي الجذع على عجلة احتياطية ومجموعة قياسية من الأدوات. لم تكن هناك تغييرات أو تعديلات على الجسم. في الواقع ، هذا هو Mitsubishi ASX في التكوين الأساسي. يقاس ضغط الإطارات - 2.2 أجواء. الأبعاد مصنوعة على طريق خرساني مسطح.

تم أخذ القياسات بطريقة غير عادية. استخدم الحرفي شريط قياس وهو مستلق على جانبه. هذا يمكن أن يؤدي إلى أخطاء صغيرة. أظهر القياس في المقدمة خلوصًا أرضيًا قدره 200 ملم.

بعد ذلك ، دعنا ننتقل إلى الجزء الخلفي من Mitsubishi ASX ، يوجد أنبوب العادم. لا تلتصق بالقدر الذي قد يبدو للوهلة الأولى. نقيس المسافة تحت الأنبوب ونحصل على 195 مم التي وعدت بها الشركة المصنعة. تم قياس قطر العادم عند الانحناءات عند نقاط تثبيت "الأذن". يبلغ قطرها 53 مم ، ثم يزيد الأنبوب تدريجياً إلى 60 مم. حجم انبعاث العادم بالنسبة لبقية الجسم حوالي 15 ملم.

تعد العتبات والتمويج من أكثر الأماكن المؤلمة في معظم السيارات. هم الذين يصطادون غالبًا مطبات عالية السرعة. للقضاء على المشاكل ، تم إجراء القياسات تحت عتبات مقعد السائق. كان هناك متسع كبير لمختلف المناورات. تطهير الأرض Mitsubishi ASX يتوافق تمامًا مع الخصائص المعلنة. نتيجة لذلك ، اتضح أن الخلوص في جميع أنحاء الجسم أكثر من المحدد. الاستثناء الوحيد هو نتوء صغير من الأنبوب. ومع ذلك ، فإنه لا يقل عن 195 ملم المعلن.

تتطور أزياء سيارات الدفع الرباعي الباركيه بدون هيكل إطار بنشاط منذ 2007-2008 ، وسرعان ما كان هناك طلب على مثل هذه السيارات بين الأشخاص الذين لا يغادرون المدينة. ولكن في البيئات الحضرية ، لا تحظى السيارات الكبيرة بتقدير كبير وقد عرض المصنعون عمليات الانتقال المدمجة وشبه المدمجة خصيصًا لسكان المدن الكبرى.

من أجل سد هذا المكانة المتخصصة ، أصدرت ميتسوبيشي ASX كروس أوفر. لأول مرة ، ظهر نموذج المفهوم في عام 2007 تحت اسم Concept-cX. في ذلك الوقت ، بدا النموذج وكأنه نموذج تسلسلي ، لكن الأزمة المالية والاقتصادية غيرت الخطط بشكل طفيف ، ولم يظهر النموذج التسلسلي نفسه إلا في عام 2010 في جنيف تحت اسم ASX. اليابانيون ، بالطبع ، أساتذة في التفاخر ويبتكرون أسماء كبيرة ، ويقف اختصار ASX لـ Active Sport X-over - سيارة دفع رباعي للقيادة النشطة ، ولكن لا يزال من الجدير بالقول أن الخصائص التقنية لميتسوبيشي asx لا تسمح بالفعل بالحجم الصغير. المنافسين للمقارنة معه.

مؤشرات هندسية للسيارة

بصفتها ساكنًا حقيقيًا في المدينة ، فإن ASX لها حجم صغير جدًا:

• الطول 4295 مم
• عرض 1770 ملم
• ارتفاع 1625 ملم
• الخلوص 195 مم
• قاعدة العجلات - 2670 ملم
• حجم صندوق الأمتعة مثير للإعجاب 415 لترًا
• سعة الخزان - 63 لتر
• الوزن الفارغ - 1300 كجم ،
• الوزن الإجمالي - 1870 كجم.

بعد التحديث التجميلي في عام 2013 ، لم تتغير الأبعاد الرئيسية. أصبحت حجرة الأمتعة أصغر قليلاً - 384 لترًا (1219 لترًا مع طي مقاعد الصف الخلفي) وتم تقليل حجم خزان الوقود إلى 60 لترًا. بالإضافة إلى ذلك ، تم تغيير المصدات الأمامية والخلفية ، وظهر المزيد من الكروم ، وتغيرت هندسة شبكة المبرد.

التغييرات في المصطلحات الفنية: تم إعادة تشكيل ممتصات الصدمات ، واستبدال الكتل الصامتة للبطانات وإدخال رافعات ذات صلابة متزايدة. تم دمج آلية فرملة اليد الآن في فرجار الفرامل بإحدى العجلات الخلفية. تم إجراء تغييرات التعليق بسبب ملاحظات العملاء. تضع Mitsubishi حصة كبيرة في سوقنا ، وبالتالي ، قبل تحديث النموذج ، جاء مهندسو العلامة التجارية إلى روسيا للتواصل مع المالكين ومجموعة التركيز.

داخل السيارة ، تغير شكل غسالة تحديد وضع النقل ، وتم تحديث نظام الملاحة - وهو الآن يدعم بطاقات الذاكرة SD.

على الرغم من صغر حجمها ، فقد تم تصميم ASX على منصة ناضجة تمامًا اجتازت العديد من الاختبارات وتم تثبيتها على أحدث جيل من Lancer و Outlander XL التي تم إيقافها الآن.

المحركات وعلب التروس

تم توفير النموذج ، قبل التحديث وبعده ، إلى السوق الروسية بثلاث وحدات بنزين:

• 1.6 لتر بقوة 117 حصان. وعزم دوران 154 نيوتن متر عند 4 آلاف دورة في الدقيقة. يمكن وصف هذا المحرك بالهدوء ، مع مراعاة كتلة السيارة ، فهو لا يعمل بسرعة - ترتفع إبرة عداد السرعة إلى 100 كم / ساعة في 11.4 ثانية. لكن المحرك اقتصادي للغاية ويستهلك حوالي 8 لترات في وضع المدينة و 6.1 لتر في وضع الطريق السريع. تم تطوير هذا المحرك بالتعاون مع شركة Daimler وتم تثبيته على Mitsubishi Colt في عام 2004. مقترنًا بوحدة الطاقة هذه ، تم تثبيت ناقل حركة يدوي بخمس سرعات.
• 1.8 لتر بقوة 140 حصان. (143 حصان لأوروبا). كان عزم الدوران 177 نيوتن متر عند 4250 دورة في الدقيقة. تم تطوير هذه الوحدة بالاشتراك مع Hyundai و Crysler ، وعلى الرغم من أنها كانت أقوى من المحرك الأساسي ، إلا أنها لا تستطيع التباهي بنفس الديناميكيات. يستغرق التسارع إلى 100 كم / ساعة 13.1 ثانية ، ولمدة 100 كم من الركض في المدينة ، يغادر 9.8 لتر (6.4 لترًا على الطريق السريع). يتم تقليص قدرات المحرك بسبب ناقل الحركة المتغير غير المتنازع عليه. مما لا شك فيه أن هذا ناقل الحركة له مزايا - نعومة مذهلة ، ولكن عليك أن تدفع ثمنها بديناميكيات متواضعة بمحرك قوي بما فيه الكفاية. ميزة أخرى للمتغير هي موثوقيته ، يخضع لتغييرات الزيت العادية.
• محرك 2.0 لتر هو أقوى محرك ASX في السوق بقوة 150 حصان. و 197 نيوتن متر من عزم الدوران. تحتوي أسماء هذا الإصدار على نظام الدفع الرباعي ، مع نفس المتغير. تتسارع السيارة إلى "المئات" في 11.9 ثانية وتستهلك 10.5 لتر في المدينة و 8.1 لتر على الطريق السريع.
• نظرًا للمتطلبات العالية لوقود الديزل ، لا يتم توفير واحدة من أكثر وحدات الطاقة إثارة للاهتمام لبلدنا: 1.8 لترًا بسعة 150 حصان. وعزم 300 نيوتن متر. إنه المحرك الأكثر مبيعًا لـ ASX في أوروبا نظرًا لخصائصه الديناميكية والأداء الممتازة.

نظام الدفع الرباعي

تقوم شركة Mitsubishi بإنتاج سيارات الدفع الرباعي منذ عدة سنوات ، وبالتالي فإن الخصائص التقنية لـ Mitsubishi ASX تذكرنا أكثر بالطرز القديمة للعلامة التجارية.

في حالة ASX ، تتمثل إحدى الميزات الرئيسية للدفع الرباعي في القدرة على تبديل الأوضاع. حتى عمليات الانتقال الأكبر والأكثر تكلفة لا توفر للمالك خيار القيادة ، فكل شيء يتم تغذيته بالإلكترونيات. لكن ASX المضغوط ليس كذلك ، وفقًا لتقديره يمكن للمالك تمكين الأوضاع التالية:

• الوضع "التلقائي" الذي يسمح لك بترك كل شيء تحت رحمة الكمبيوتر.
• وضع الدفع بالعجلات الأمامية بالكامل للقيادة على الطرق الجيدة ، مما يوفر الوقود أيضًا.
• يوجد وضع 4x4 Lock ، والذي يسمح لك بالتغلب على جميع أنواع العقبات ، والذي يتم فيه توصيل محرك العجلات الخلفية بالقوة ، ولا يتم تشغيله عند انزلاق العجلات الأمامية.

تكوينات ASX

لن يكون اختيار مجموعة كاملة من ASX أمرًا صعبًا بالنسبة لمجموعة متنوعة من الميزانيات ، حيث يتراوح النطاق السعري للنموذج من 699000 روبل إلى 1،249،900 روبل. يستوعب هذا النطاق السعري 12 مستوى مختلفًا من الطرازات.

يباع الطراز المزود بمحرك دفع أمامي سعة 1.6 لتر وناقل حركة يدوي في ثلاثة إصدارات:

• تم تجهيز Inform 2WD - 699000 روبل - بأسلوب Spartan ولا تحتوي حتى على مقاعد أمامية مدفأة أو أي نظام صوتي ، وهو أمر مفاجئ لمثل هذا السعر. من الأجهزة المسؤولة عن الراحة ، لا يوجد سوى تكييف الهواء.
• دعوة 2 WD - 779990 ص
• انتنس 2 WD - 829990 ص. - أغلى إصدار لهذا المحرك ، فهو مجهز بشكل أكثر ثراءً: يزداد عدد الوسائد الهوائية بشكل كبير ، بما في ذلك الستائر الجانبية والوسادة الهوائية للركبة للسائق. تظهر أيضًا مصابيح الضباب ، والعجلات المعدنية ، وقضبان السقف ، وعجلة القيادة المكسوة بالجلد ، ومقبض ناقل الحركة ، وشاشة ملونة على لوحة القيادة.

التكوينات الخاصة بالإصدار بمحرك سعة 1.8 لتر مجهزة بشكل عام بنفس الطريقة التي يتم بها تجهيز الإصدار الأصغر بمحرك سعة 1.6 لتر ، ولكن جميعها بها متغير:

• أبلغ 2WD - 849990 فرك. بالإضافة إلى العناصر الأساسية ، تشتمل النسخة ذات المحرك الأصغر على: التحكم الديناميكي بالثبات ، ومساعد تسلق التلال ، ومقابض تبديل السرعة الافتراضية ، والمقاعد الأمامية المدفأة ، ونظام الصوت بأربعة مكبرات صوت.
• دعوة 2 WD - 899990 ص. مقارنةً بـ 1.6 ، يتم استكمال Invite 2 WD بالعناصر التالية: التحكم في الثبات ونظام مضاد للانزلاق ، ومساعدة الصعود ، وسائد هوائية جانبية للركاب والسائق ، وسائد هوائية ستارية لكلا الصفين ، وسائد هوائية لركبة السائق ، و PTF ، وعجلات من السبائك الخفيفة ، قضبان السقف ، ومبدل السرعة ، وعجلة القيادة الجلدية ومقابض علبة التروس ، وشاشة ملونة على لوحة القيادة.
• Intense 2 WD - 969990 ص. يختلف عن الإصدار الأصغر في نفس التكوين من خلال وجود العناصر التالية: نظام التحكم في الثبات ونظام مانع للانزلاق ، ومساعد الصعود ، ومرايا الرؤية الخلفية بمحرك كهربائي مع إشارات انعطاف مدمجة ، ونوافذ مظللة ، ومفاتيح تبديل التروس ، ومثبت السرعة ، جلد داخلي ، مقعد كهربائي للسائق ، مصباح للركاب الخلفي ، نظام صوتي مع 6 مكبرات صوت ، موصل USB ، كاميرا الرؤية الخلفية ، مستشعر المطر والضوء ، التحكم في المناخ.

تم تجهيز التكوينات بمحرك سعة 2 لتر فقط مع متغير ومحرك دفع رباعي. في المجموع ، تم بيع 4 إصدارات من هذا التكوين ، تم تجهيز الثلاثة الأولى (من 979،990 إلى 1،099،990 r) تمامًا مثل الإصدار بمحرك سعة 1.8 لتر ، ولكن هناك إصدار آخر به مجموعة اختيارية كاملة:

• دفع رباعي حصري بقيمة 1،249،990 روبلًا ، والذي يتضمن: مصابيح زينون الأمامية المصححة تلقائيًا ، و 17 عجلات معدنية مع عجلة احتياطية مماثلة ، ونظام صوت Rockford Fostgate مع 8 مكبرات صوت ومضخم صوت ، ونظام ملاحة ، ونظام دخول بدون مفتاح وسقف زجاجي بانورامي.

استنتاج

ليس من المستغرب أن تحظى ASX بشعبية كبيرة بين المشترين المحليين ، وفقًا للخصائص التقنية ، فإن خلوص Mitsubishi ASX يبلغ 198 ملم ، وهي ببساطة نتيجة رائعة لكروس أوفر مدمج. من بين المنافسين المباشرين ، لا يمكن تمييز سوى Skoda Yeti و Opel Mokka ، لكن لا أحدهما أو الآخر سيكون قادرًا على التنافس مع قدرات الطرق الوعرة معها وليس لديها مثل هذا الخلوص الأرضي المثير للإعجاب. تبيع ASX جيدًا ليس فقط في بلدنا ، ولكن أيضًا في أوروبا. عند رؤية هذا الوضع ، قام الحلفاء من Peugeot و Citroen بإجراء عمليات الانتقال الخاصة بهم بناءً على ASX: Peugeot 4008 و Citroen C4 AirCross.

كروس مدمج ميتسوبيشي ASXللسوق الأوروبية تم عرضه مرة أخرى في عام 2010 في جنيف. منذ ذلك الحين ، مرت ASX بعدة عمليات إعادة تصفيف بسيطة. لكن بشكل عام ، ظل المظهر الجانبي المميز لـ Lancer X ، على المنصة التي صنعت منها السيارة ، دون تغييرات كبيرة. بينما غير الأخ الأكبر "أوتلاندر" مظهره بالكامل.

بالنسبة للسوق الروسي ، يتم تجميع ميتسوبيشي ASX كروس في اليابان. إنه التجميع الياباني الذي يضمن الجودة الممتازة والموثوقية للسيارة. بالنسبة للميزات التقنية ، في بلدنا ، يتم تقديم السيارة بثلاثة محركات بنزين بحجم عمل 1.6 و 1.8 و 2 لتر. يوجد أيضًا خيار ديزل ، لكن لا يمكن شراؤه إلا في الاتحاد الأوروبي.

بالنسبة لخصائص الطرق الوعرة لـ Mitsubishi ASX ، يجب أن يكون المشترون مسرورين من الخلوص الأرضي ، والذي يبلغ حوالي 20 سم ، أو بشكل أكثر دقة ، التخليص ASX 195 مم... هناك إصدارات من السيارة ذات الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي. ومع ذلك ، فإن الكروس يحصل على نظام الدفع الرباعي فقط مع محرك متطور سعة 2 لتر.

ميتسوبيشي ASX الخارجيتشبه إلى حد كبير سيارة لانسر X ، خاصة في المقدمة. استعار المصممون عددًا غير قليل من السمات المميزة لصالون. الشيء الرئيسي الذي يلفت الأنظار على الفور هو شبكة المبرد الكبيرة على شكل شبه منحرف. بالمناسبة ، نتيجة لعملية إعادة التصميم الأخيرة ، تمت إضافة مصابيح LED نهارية إلى مصابيح الضباب الأمامية (مدمجة في المصدات). شاهد المزيد من صور كروس أوفر ASX.

صور Mitsubishi ASX

صالون ميتسوبيشي ASXبشكل سليم للغاية. لطيفة ، وفي بعض الأماكن ناعمة الملمس من البلاستيك. مقاعد مريحة ، عجلة قيادة متعددة الوظائف. مراقب في الكونسول الوسطي. في المعدات الأكثر تكلفة ، توجد فتحة سقف كبيرة إلى حد ما. يتيح لك تحويل المقعد الخلفي زيادة مساحة التحميل بسهولة لحمل أشياء مختلفة.

صور صالون ميتسوبيشي ASX

حجرة الأمتعة في ASX صغيرة ، ولكن نظرًا لحقيقة أن المقاعد الخلفية قابلة للطي إلى أرضية مسطحة تقريبًا ، يتم الحصول على حجم مثير للإعجاب لتحميل الأشياء الكبيرة نوعًا ما. صور جذع ميتسوبيشي ASXأدناه.

جذع الصورة Mitsubishi ASX

مواصفات ميتسوبيشي ASX

مواصفات كروس ASXتعتمد بشكل مباشر على نوع وحدة الطاقة. لذا فإن السيارة بمحرك بنزين سعة 1.6 لتر متوفرة فقط بدفع أمامي وعلبة تروس يدوية 5 سرعات. مع محرك 1.8 لتر ، يتم بيع ASX بالفعل مع CVT متغير باستمرار ، ولكن كما كان من قبل ، الدفع بالعجلات الأمامية فقط. وفقط مع أقوى محرك بنزين سعة 2 لتر ، يُعرض على المشترين ناقل حركة بالدفع الرباعي ، ولكن مع نفس متغير CVT.

وبالتالي، قاعدة المحرك ميتسوبيشي ASX 1.6 لتر، هذه وحدة تعمل بالبنزين ، 4 أسطوانات ، 16 صمامًا مع نظام تحكم إلكتروني في توقيت الصمام. قوة المحرك 117 حصان عند 154 نيوتن متر من عزم الدوران. التسارع للمئة الأولى مع هذا المحرك 11.4 ثانية ، وأقصى سرعة 183 كم / ساعة. متوسط ​​استهلاك الوقود 6.1 لتر. أود أن أشير على الفور إلى أن جميع محركات Mitsubishi ASX لها سلسلة توقيت. نوع الحقن الموزع.

المحرك التالي بقوة 1.8 لتر ينتج 140 حصانًا بعزم دوران أقصى يبلغ 177 نيوتن متر. تسارع مع ناقل حركة متغير باستمرار إلى 100 كم / ساعة في 12.7 ثانية ، وسرعة قصوى تبلغ 189 كم. ومن المثير للاهتمام أن المحرك الأكثر قوة في ASX كروس لم يضيف ديناميكية إلى التقاطع ، مما أدى إلى زيادة استهلاك الوقود. لذلك في الوضع المختلط ، يكون 7.4 لتر. بالمناسبة ، تستهلك محركات 1.6 و 1.8 البنزين AI-95 فقط ، بينما المحرك سعة 2 لتر "يأكل" AI-92.

ينتج محرك البنزين العلوي سعة 2 لتر ، والذي يتم دمجه فقط مع ناقل الحركة بالدفع الرباعي لميتسوبيشي كروس أوفر ، قوة 150 حصانًا وعزم دوران 197 نيوتن متر. التسارع إلى المائة الأولى هو 11.7 ثانية ، وتبلغ سرعته القصوى 191 كم / س. وبطبيعة الحال ، يعد هذا المحرك أيضًا الأكثر نهمًا ، حيث يبلغ الاستهلاك في الوضع المختلط 7.7 لترًا. ومن المثير للاهتمام ، أن الشركة المصنعة تشير إلى الاستهلاك الحضري عند 9.4 لتر ، وهو نفس الرقم بالنسبة لـ ASX بمحرك 1.8 لتر.

الدفع الرباعي Mitsubishi ASXيعمل على النحو التالي. في الوضع دفع ثنائيفقط العجلات الأمامية هي التي تقود. في الوضع 4WD السيارات ،إنها لا تزال سيارة دفع أمامي ، ولكن إذا لزم الأمر ، فإن العجلات الخلفية متصلة دون مشاركة السائق. أي عندما تنزلق العجلات الأمامية ، يتم قفل الترس التفاضلي تلقائيًا وينتقل عزم الدوران إلى العجلات الخلفية.

وضع القفل القسري 4WD قفليقفل الترس التفاضلي باستمرار وتتحول السيارة إلى سيارة دفع رباعي وتكون جاهزة للتغلب على مختلف التضاريس في وضع الدفع الرباعي. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن استهلاك الوقود في هذا الوضع يزداد ، بالإضافة إلى ضعف ديناميكيات التسارع.

أبعاد ووزن وأحجام وخلوص ميتسوبيشي ASX

• الطول - 4295 ملم
• العرض - 1770 ملم
• الارتفاع - 1615 ملم ، مع القضبان 1625 ملم
• وزن السيارة فارغة - من 1300 كجم
• الوزن الكامل - من 1870 كجم
• القاعدة ، المسافة بين المحور الأمامي والخلفي - 2670 مم
• مسار العجلات الأمامية والخلفية هو 1525/1525 ملم ، على التوالي
• حجم صندوق الأمتعة - 384 لترًا + عجلة احتياطية بالحجم الكامل
• سعة خزان الوقود - 63 لترًا دفع ثنائي (60 لترًا دفع رباعي)
• حجم الإطارات - 215/65 R16 ، 215/60 R17 أو 225/55 R18
• حجم حافة العجلة - 6.5JX16 أو 6.5JX17 أو 7.0JX18
• الخلوص الأرضي أو خلوص Mitsubishi ASX - 195 ملم

التعليق المتقاطع مستقل تمامًا ، أمامه "MacPherson" ، في الخلف متعدد الوصلات مع قضيب مانع للانزلاق. أما بالنسبة للمكابح فهي أقراص مهواة في ASX ، أمامية وخلفية. بالإضافة إلى فرامل ABS الأساسية ، تحتوي السيارة على عدد من المساعدين الإلكترونيين ، على الرغم من عدم توفرها في جميع مستويات القطع. وتشمل هذه أنظمة الكبح في حالات الطوارئ ، والاستقرار الاتجاهي ، ومساعدة الرفع وغيرها.

تكوين وسعر ميتسوبيشي ASX

سعر ميتسوبيشي ASXيعتمد بشكل مباشر على إصدار المحرك. لذا فإن التكلفة الدنيا لسيارة بمحرك سعة 1.6 لتر ودفع أمامي وناقل حركة يدوي 5 سرعات ستكون 699000 روبل. بالمناسبة ، لأي لون للجسم ، باستثناء اللون الأبيض ، سيتعين عليك دفع 14 ألف روبل أخرى.

ناقل الحركة الأوتوماتيكي CVT متوفر بمحرك 1.8 لتر. أرخص خيار مع هذا المحرك والعجلات الأمامية بسعر 869990 روبل.

يمكن شراء أرخص سيارة دفع رباعي Mitsubishi ASX مقابل 999،990 روبل. يشتمل هذا التكوين على محرك سعة 2 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار CVT. وتجدر الإشارة على الفور إلى أنه فيما يتعلق بالارتفاع الحاد في سعر الصرف ، في السنوات الأخيرة ، يمكن أن تتغير الأسعار بسرعة. بعد كل شيء ، يتم استيراد هذا التقاطع من اليابان.

فيديو ميتسوبيشي ASX

نشاهد مراجعة بالفيديو لـ Mitsubishi ASX.

بالمناسبة ، في الولايات المتحدة ، تُباع Mitsubishi ASX تحت اسم Outlander Sport. في سوق أمريكا الشمالية ، هذا هو طراز Mitsubishi الأكثر مبيعًا في الوقت الحالي. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن هذا ليس هو الحال في بلدنا. لا يزال Outlander من مجموعة Kaluga هو الأكثر مبيعًا.

تعد سيارة ميتسوبيشي ASX كروس أوفر اليابانية واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي شعبية بين سائقي السيارات الروس. ظهرت Mitsubishi ASH الجديدة في روسيا في منتصف صيف 2010 ، ومنذ ذلك الحين ، من سنة إلى أخرى ، كان جيش أتباعها يتزايد فقط. في مراجعتنا ، سننظر في الخصائص التقنية لكروس Mitsubishi ASX المحدثة من طراز 2013 ، والتي تم تقديمها في معرض باريس للسيارات 2012. سنقوم بتقييم ألوان طلاء الهيكل والإطارات والعجلات ، والجلوس في الصالون ، والنظر في صندوق السيارة ، والنظر في التكوينات الممكنة ، ومستوى التعبئة والأسعار ، وبالطبع سنجري اختبار قيادة وإيقاف الأسفلت. تقليديًا ، ستساعدنا مواد الفيديو والصور وتحليل آراء المالكين والتعليقات من صحفيي السيارات.

كيف يتم التحكم في كروس أوفر بتعليق مطور ، ما هو استهلاك الوقود الحقيقي ، أين من الأفضل إجراء الصيانة على ميتسوبيشي ASX وشراء ملحقات لها ، أو ربما السيارة بها نقاط ضعف؟ هناك الكثير من الأسئلة ، سنحاول تقديم إجابات لكل شيء.

عند إنشاء سيارة كروس أوفر مدمجة ، اتخذ المتخصصون اليابانيون مسارًا بسيطًا ، وفي رأينا ، المسار الصحيح. كأساس ، تم أخذ سيارة Mitsubishi Outlander XL الأكبر حجمًا من الجيل الثاني ، والتي تم تخفيضها وجعل سقفًا أكثر انحدارًا ، وتم تقليل البروز الأمامي بمقدار 95 ملم ، وتم قطع المؤخرة بمقدار 250 ملم. من خلال هذا التخفيض ، تم الحصول على ASX مضغوط ، مع الحفاظ على أبعاد قاعدة عجلات مانح المنصة. سمح من بنات أفكار المهندسين اليابانيين Mitsubishi ASX في وقت لاحق بإنشاء نسخ مستنسخة في وجه الزوجين الفرنسيين - و Peugeot 4008.

• نشير العام الخارجي أبعاد Mitsubishi ASX: طول 4295 مم ، عرض 1770 مم ، ارتفاع 1625 مم ، قاعدة عجلات 2670 مم ، خلوص أرضي 195 مم ( تخليص).

ميتسوبيشي أوتلاندر XL - بطول 4640 ملم وارتفاع 1680 ملم وخلوص أرضي 215 ملم. أدى تقليل الحجم إلى انخفاض الوزن الفارغ بأكثر من 200 كجم ، ونتيجة لذلك ، اعتمادًا على الإصدار ، تتراوح كتلة ASX المدمجة من 1300 كجم إلى 1455 كجم.

• الإطاراتمثبتة 215 / 65R16 أو 215 / 60R17 ، فولاذ أو سبيكة خفيفة الأقراص 16 مقاس و 17 نصف قطر في سبيكة خفيفة. كضبط ، من الممكن تركيب إطارات 215 / 55R18 على عجلات R18.
• هناك مجموعة واسعة لطلاء الجسم الألوانالمينا: أبيض ، عرق اللؤلؤ الأبيض ، عرق اللؤلؤ الأسود والمعدن - فضي ، أزرق غامق ، فيروزي ، أحمر ، رمادي.

تم تصميم جسم الكروس المدمجة مع ثلاثة ماسات على بطانة شبه المنحرف الضخم لشبكة المبرد الزائفة بأسلوب Outlander XL و Lancer X سيدان.


لا يمكن تمييز المظهر الخارجي لـ ASX المحدّث عمليًا عن طرازات السيارات المصممة مسبقًا ؛ فقد قام المصممون بتصحيح طفيف فقط لشبكة الرادياتير والمصدات الأمامية والخلفية. خلاف ذلك ، لم يتغير مظهر اليابانيين ، والخطوط الصارمة للجسم على شكل إسفين ، وخط العتبة المتضخم ، والمداخل الكبيرة ، والسقف الذي يتساقط إلى المؤخرة ، والخلف الهزيل ، والختم المعتدل لأقواس العجلات ، والخلفية الأنيقة و مصدات أمامية ، تقنية إضاءة صارمة (خلفية بحشوة LED). والسمة الإلزامية للتقاطع في وجه الحماية البلاستيكية للجزء السفلي من جسم السيارة مصنوع من البلاستيك الأسود القادر على تحمل تأثير الأحجار والرمل المتطاير من تحت العجلات بكرامة.


جسم ميتسو ASX مصنوع من استخدام واسع من الفولاذ عالي القوة ومحمي بشكل خطير بطبقة مقاومة للتآكل والحصى في الجزء السفلي. الرفارف الأمامية من البلاستيك ، على الرغم من الشكل المقطوع ، فإن معامل السحب هو 0.32 Cx فقط. لظروف التشغيل الروسية القاسية ، تم تجهيز جميع ميتسوبيشي ASX ببطاريات ذات سعة أكبر ، ومانع للتجمد قادر على تحمل درجات حرارة أقل من -40 درجة ، ووحدة تحكم في المحرك معاد تشكيلها (بدء التشغيل على البارد) ومقاعد أمامية مدفأة.

يتم تجميع صالون الكروس الياباني Mitsubishi ASX نوعًا من مواد لطيفة الملمس (من الممكن استخدام البلاستيك الناعم ، والمفروشات المصنوعة من القماش ، والمفروشات الجلدية). من المريح الدخول إلى السيارة في المقاعد الأمامية والخلفية. لنبدأ مراجعتنا للداخل ، بالطبع ، من مقعد السائق. عجلة القيادة صغيرة الحجم تتناسب بشكل جيد مع اليدين ، وعمود التوجيه قابل للتعديل في أربعة اتجاهات ، والأدوات الإعلامية في بئرين عميقين ، يوجد بينهما شاشة كمبيوتر على متن الطائرة مع شاشة عرض معلومات ملونة. يوفر الكرسي القابل للضبط ميكانيكيًا (خيار الطاقة) وضع جلوس مرتفعًا ومريحًا ، لكن الحشو شديد الكثافة يسبب التعب في منطقة أسفل الظهر أثناء الركوب الطويل.


تتميز لوحة العدادات والكونسول الوسطي بتصميم لطيف وناعم. اعتمادًا على مستوى المعدات في Mitsubishi ASX ، تم تجهيز وحدة التحكم براديو (راديو CD MP3 AUX 4 أو 6 مكبرات صوت) أو موسيقى Rockford Fostgate المتقدمة (مضخم صوت ، 8 مكبرات صوت) ، يمكنك طلب مجمع وسائط متعددة بشاشة تعمل باللمس ( الملاح ، CD DVD USB ، بلوتوث ، كاميرا الرؤية الخلفية). هناك تكييف الهواء أو التحكم في المناخ ، مجرى الهواء على أقدام الركاب الخلفيين.


في الصف الثاني ، نظرًا لحجم قاعدة العجلات الكبير ، سيكون هناك ثلاثة ركاب مناسبين ، لكن الجلوس غير مريح إلى حد ما بسبب الهبوط العمودي والسقف المنخفض ، وتسبب النوافذ الجانبية المصغرة شعورًا بالصلابة.
يحتوي صندوق Mitsu ASX في حالة التخزين على 415 لترًا من البضائع ، ويوجد تحت الأرض عجلة احتياطية كاملة ، ويمكن طي الصف الثاني نحصل على مساحة مسطحة تقريبًا بسعة 1219 لترًا. يوفر الباب الخامس الكبير فتحة مستطيلة كبيرة ، لكن ارتفاع التحميل كبير.

تحديد Mitsubishi ASX 2012-2013: السيارة في روسيا تقدم بثلاثة محركات بنزين.

• 1.6 لتر (117 حصان) مع 5 ناقل حركة يدوي و 2 WD دفع أمامي ، يقوم المحرك بتسريع السيارة إلى 100 كم / ساعة في 11.4 ثانية ، السرعة القصوى 183 كم / ساعة ، استهلاك الوقود من 5 لترات على الطريق السريع 7.8 لترات في المدينة. يبلغ استهلاك الوقود الحقيقي على الطريق السريع 6.5-7.5 لترًا ، في حالة الاختناقات المرورية في المدينة من 10 إلى 11 لترًا.
• محرك 1.8 لتر (140 حصان) ، ناقل حركة أوتوماتيكي - متغير CVT ، مع دفع أمامي (2 WD) يوفر تسارعًا لمئات في 13.1 ثانية ، وسرعة قصوى حوالي 186 ميل في الساعة ، واستهلاك وقود جواز السفر من 6.4 لتر خارج المدينة و 9.8 لتر في المدينة ، في ظروف التشغيل الحقيقية (مراجعات المالك) سوف تتراوح من 7.5-8.5 لترًا على الطريق السريع إلى 11-12 لترًا في المدينة (في الاختناقات المرورية الشديدة حتى 14 لترًا).
• محرك سعة 2.0 لتر (150 حصان) ، ناقل حركة أوتوماتيكي CVT ، دفع رباعي (ناقل حركة متعدد الدفع رباعي الدفع الرباعي) مع ثلاثة أوضاع (2WD - دفع رباعي متصل تلقائيًا ، دفع رباعي - توزيع ثابت لعزم الدوران على طول المحاور و قفل- وضع الاستجابة السريعة للقابض الكهرومغناطيسي ، ولكن للأسف ، لا يحجب). يعمل المحرك والمتغير والدفع الرباعي الإضافي على تسريع التقاطع إلى 100 كم / ساعة في 11.9 ثانية بسرعة قصوى تبلغ 188 كم / ساعة (يتباهى المالكون بأنهم قد تسارعوا بأكثر من 200 كم / ساعة). لا يمكن للمالكين تحقيق مؤشرات كفاءة الوقود التي أعلنتها الشركة المصنعة من 6.8 لترًا على طريق سريع في الضواحي إلى 10.5 لترًا في المدينة ، ويستهلك المحرك فعليًا من 8 إلى 9 لترات على الطريق السريع و 12-12.5 لترًا في المدينة.

نظام التعليق مستقل تمامًا مع قضبان مانعة للانقلاب ، ودعامات MacPherson في المقدمة ، وبنية متعددة الوصلات في الخلف ، ونظام توجيه كهربائي ، ومكابح القرص موجودة بالفعل في التكوين الأولي (1.6 5 ناقل حركة يدوي) مع ABS EBD Brake Assist Brake نظام التجاوز ، في الإصدارات الأكثر تقدمًا بمحركات 1.8 و 2.0 لتر ، يضيف ASTC (نظام التحكم في الجر) ونظام المساعدة على صعود المنحدرات.

اختبار القيادةميتسوبيشي ASX لعام 2013: اشتكى أصحاب السيارات الأولى من مشاكل وسلوك غير لائق للتقاطع في الزوايا (يمكن أن ينزلق المحور الخلفي إلى انزلاق حتى عند السرعات المنخفضة ، وكان التعليق فضفاضًا). استمعت ميتسوبيشي إلى ادعاءات مالكي السيارات ، وتم إنتاج السيارة بنظام تعليق مُحسَّن منذ يونيو 2011. تم تثبيت دعامات تثبيت أخرى في ماصات الصدمات الأمامية والخلفية الأكثر صلابة ، كما تغيرت خصائص تشغيل نظام التوجيه والتثبيت الكهربائي.
نتيجة لذلك ، أصبح تشغيل السيارة أكثر أمانًا ، على سطح الطريق الصعب ، يتم تجميع التعليق ، ولكنه شديد الصلابة ، فهو يهتز حتى في المخالفات الصغيرة في المقصورة ، والحفر الكبيرة والحفر يشعر بها الركاب والسائق بقوة. كان للتغييرات في نظام التعليق تأثير إيجابي على المناورة ، فالسيارة مستقرة ومطيعة ، ولكن ... لا تريد أن تسير بسرعة ، فالهيكل مرتفع للغاية ولا يختلف في كثافة الطاقة ، وسوء الصوت وعزل الضوضاء المقصورة.
بالنسبة لظروف الطرق الوعرة الخطيرة ، فإن ميتسوبيشي ASX 2012-2013 غير مهيأة بشكل سيئ ، حتى الإصدار المزود بناقل حركة بالدفع الرباعي. ولكن على الطرق الزلقة أو الثلجية ، فإن توصيل العجلات الخلفية يضيف ثقة كبيرة للمالك.
على الرغم من أن كروس أوفر ACX الياباني يشبه كروس أوفر ، إلا أنه من الناحية العملية ، في رأينا ، هو هاتشباك بخمسة أبواب مع زيادة في الخلوص الأرضي والقدرة على طلب الدفع الرباعي ، ولكن من الواضح أن نظام التعليق لا يتجه إلى السير على الطرق المرصوفة بشكل سيئ الطرق.

أين يتم جمعها Mitsubishi ASH: من المحتمل أن يتم تجميع السيارة للسوق الروسي في كالوغا ، ولكن في الوقت الحالي ، يغادر التقاطع خط التجميع في اليابان والولايات المتحدة الأمريكية.
ماهو السعر: التكلفة في روسيا 2012-2013 تلتقط مجموعة واسعة جدًا من الأسعار. مقابل 699 ألف روبل فقط ، يمكنك شراء المجموعة الأولية من ASX Inform (1.6 117 حصان 5 ناقل حركة يدوي) ، وبيع النسخة القصوى من ASX Exclusive 2.0 150 حصان 4WD متغير (جلد داخلي ، مقعد السائق كهربائي ، سقف بانورامي والملاحة والزينون والتحكم في المناخ) تكلف مرتين تقريبًا - من 1.249 ألف روبل.
الخيار الأفضل هو شراء Mitsubishi ASX الجديدة - وكالة سيارات تتمتع بوضع الوكيل الرسمي. من الأفضل أيضًا شراء قطع غيار وإجراء إصلاحات حالية من تاجر ، لسبب بسيط - شروط الحفاظ على الضمان. ومع ذلك ، في بعض الحالات ، تكون قطع الغيار والملحقات (السجاد والأغطية وما إلى ذلك) والإصلاحات الطفيفة وضبط Mitsubishi ASX أرخص عند طلبها عبر الإنترنت والأداء في محطة خدمة متخصصة.

تعتبر سيارة ميتسوبيشي ASX كروس استجابة متأخرة قليلاً لـ "الماسات الثلاثة" للنمو الأسرع من الصوت في الطلب على سيارات ستيشن واغن المدمجة ذات الدفع الرباعي "بمظهرها على الطرق الوعرة". السمات الرئيسية لسيارات هذه الفئة هي سعر التكوين الأعلى ، الذي يساوي السعر الأساسي "لعمليات الانتقال العادية" ؛ وجود إصدارات الدفع بالعجلات الأمامية ، فضلاً عن الأبعاد المدمجة. كل هذا في ASX بكثرة.

تبدأ أسعار كروس ميتسوبيشي الأكثر إحكاما من 729000 روبل لسيارة ذات دفع أمامي بمحرك سعة 1.6 لتر و "ميكانيكا" (لا يتم توفير أنظمة نقل وقيادة أخرى مع مثل هذا المحرك). تحتوي المعدات القياسية على الحد الأدنى من المزايا: وسائد هوائية أمامية للسائق والراكب ، ونظام ABS مع EBD ، وتكييف الهواء ، والنوافذ والمرايا الكهربائية ، والمقاعد المدفأة ، وراديو CD مع MP3 ، وعمود توجيه قابل للتعديل (للارتفاع والوصول) ، 16 عجلات فولاذية مقاس بوصة مع إطار احتياطي بالحجم الكامل. بالنسبة لسيارة مدمجة ، فإن المعدات ليست سيئة ، ولكن بالنسبة لسيارة كروس أوفر التي تزيد عن 700 ألف ، لن يكون هذا كافيًا.

سعر Mitsubishi ASX في التكوين التجريبي ، المخصب بسخاء مع الخيارات الأساسية ، قريب من السعر الأساسي لعمليات الانتقال - 929000 روبل.

يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي (متغير) بمحركات 1.8 و 2.0 لتر ، ولا يوجد بديل. علاوة على ذلك ، مع محرك علوي ، يتم تقديم الدفع الرباعي فقط بسعر لا يقل عن 1039000 روبل. على الأرجح ، سيكون العملاء أكثر اهتمامًا بسيارات الدفع الأمامي ذات الأسعار المعقولة والمزودة "بالميكانيكا" و "الأوتوماتيكي" بفضل الإصدارات الأكثر توازناً من حيث السعر والمحتوى. هذا هو السبب في أننا اخترنا للاختبار كروسًا أحادي القيادة سعة 1.8 لترًا مع متغير في إصدار Intense S10 (مقابل 929000 روبل). يختلف هذا الإصدار عن الإصدارات الأرخص من خلال أنظمة الاستقرار الاتجاهي والمساعدة عند بدء التشغيل ، والوسائد الهوائية الجانبية والستائر ، بالإضافة إلى وسادة هوائية للركبة للسائق ، وعجلات من سبائك R16 ، وشاشة عرض ، وعجلة قيادة جلدية ، ومحدد ناقل حركة أوتوماتيكي مقبض الباب.

قاعدة عجلات ASX هي نفسها قاعدة عجلات Outlander - 2670 ملم.

الجزء الداخلي من ASX متواضع ، تقريبًا واحد لواحد ينسخ Outlander ، على أساسه. نفس عجلة القيادة ، شاشة الكمبيوتر الموجودة على اللوحة بين عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران ، وحدة التحكم المركزية مع مسجل شريط راديو وتكييف "دوائر" ، المقاعد ... لكن عمود التوجيه قابل للتعديل الآن ليس فقط في زاوية الميل ، ولكن أيضًا أثناء المغادرة - من الأسهل الجلوس بشكل أكثر راحة. (صحيح ، أود أن أرى المزيد من الرحلات - سنتيمترين). يتم منح الركاب الخلفيين مساحة واسعة للركبة والقدم ، ولن يجد السقف قريبًا جدًا إلا ركاب المقعد الخلفي الطويل ...

في الحركة ، تعتبر سيارة ميتسوبيشي كروس أوفر طبيعة مثيرة للجدل إلى حد ما: فهي لم تكن مصدر إلهام للإسفلت ، لكنها انفتحت بالكامل حيث انتهى السطح المستوي. أولاً ، حتى على الطرق الوعرة ، ظلت ASX ممتعة من حيث الراحة. التعليق هنا هو نفسه الموجود في Outlander ، لكن AESX ليس جامدًا مثل ابن عمه الأكبر ، وبسبب الكتلة المنخفضة يبدو أن كثافة الطاقة لامتصاص الصدمات أصبحت أعلى.

تطهير ميتسوبيشي ASX هو موضع حسد سيارات الدفع الرباعي الحقيقية: 215 ملم!

الخلوص الأرضي للتقاطع هو حقًا على الطرق الوعرة. بمثل هذه الخصائص ، حتى في سيارة الدفع الأمامي ، ليس مخيفًا القيادة على الأرض المحفورة ، كما لو كان القصف. ولكن لدهشتي ، تمكنت حتى ASX أحادية القيادة من تعليق عجلة قيادة واحدة صعودًا. حاولنا عمدًا التغلب على ثقب كبير ، حيث مررنا بالعجلات الخلفية ، كان على الجزء الأمامي الأيمن ببساطة أن ينزل عن الأرض. ولكن بفضل نظام التحكم في الثبات ، الذي أعاد توزيع اللحظة على العجلة بأفضل قبضة ، تغلب ASX ببطء وحزن على العقبة!

وعلى الحلبة ، فإن المحرك سعة 1.8 لتر وناقل الحركة المتغير CVT ليسا ترادفيين مثاليين. تتطلب القيادة السريعة والتسارع الديناميكي اختيار الدورات المتزايدة ، على التوالي - أقصى ضغط صوت للسائق والركاب. وإذا كان عزل اهتزاز المقصورة على ارتفاع ، فإن الضوضاء الزائدة تتسرب إلى الداخل. إذا كانت نعومة السيارة ذات جودة إيجابية ، فإن التسارع البطيء والمتواصل يجعلك تنظر إلى خيارات أخرى للمحرك وعلبة التروس. تتسارع ASX بمحرك 1.8 و CVT من 0 إلى 100 كم / ساعة في 13.1 ثانية. السيارة ذات المحرك سعة 2 لتر و CVT تكلف 11.9 ، والحد الأدنى للحجم 1.6 مع "الميكانيكا" يفعل ذلك في 11.7 ثانية فقط.