مهم!

يحتوي النظام على ست قنوات مستقلة (اثنتان منها يتم التحكم فيهما عن بعد) قابلة لإعادة البرمجة وظيفيًا. هذه عبارة عن ستة خطوط سلكية مادية مع منطق تشغيل قابل للبرمجة، مما يوفر تغييرات مرنة في وظائف النظام للتحكم في إيقاف تشغيل المحركات ذات الشاحن التوربيني (مؤقت توربو)، والبحث عن سيارة في ساحة انتظار السيارات، وإيقاف تشغيل صفارات الإنذار عن بعد في وضع "الليل" مع قناة تحكم لجهاز النداء الإضافي أو جهاز اتصال متنقل، خدمة أمنية للسيارة بمحرك يعمل بدون مفتاح إشعال، التحكم في الأجهزة الإضافية على فترات زمنية محددة.

يوفر جهاز النداء التفاعلي استقبالًا حقيقيًا للإشارات التي تؤكد تنفيذ الأمر بواسطة النظام. خلال دورة أمان واحدة، يوفر النظام معلومات حول كل مستشعر تم تشغيله على شاشة LCD الخاصة بسلسلة مفاتيح الاتصال ثنائية الاتجاه.

لضمان أعلى مستوى من الحماية لسيارتك، يحتوي نظام الأمان هذا على ميزة تجاوز يدوية قابلة للبرمجة. في بعض الحالات، على سبيل المثال، عندما يتم فقدان جهاز إرسال سلسلة المفاتيح للتحكم عن بعد في النظام أو لا يعمل (أو ربما يتم حظر جهاز إرسال سلسلة المفاتيح الخاص بك بواسطة انبعاثات راديوية قوية من جهاز من نوع جهاز التشويش)، قد تحتاج إلى تسليحه يدويًا أو تعطيل النظام يدويًا. اقرأ القسمين "تسليح النظام يدويًا" و"تعطيل نظام الأمان يدويًا"، اللذين يوضحان بالتفصيل إجراءات تسليح النظام ونزع سلاحه في مثل هذه الحالة. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي هذا الدليل على جدول في أحد الأقسام يتم فيه استخدام وظائف النظام، بما في ذلك طريقة إيقاف تشغيل النظام المحددة والمعدات الاختيارية المثبتة في السيارة. على الرغم من أن وظيفة "الرمز السري" غير مبرمجة بشكل افتراضي (يجب عليك إدخال رمز شخصي لتعطيل النظام)، إلا أنه يمكن أيضًا تحديد مفتاح Valet لتعطيل النظام. تعرف على الطريقة التي تمت برمجتها لإيقاف تشغيل نظامك ومراجعتها في القسم المناسب من هذا الدليل.

إذا تمت برمجة وظيفة "الرمز السري" F13، فسيتم كتابة رموز لسلاسل المفاتيح الجديدة، وتغيير الرمز السري، وتغيير حالة الوظائف المبرمجة من F12 إلى F27، ونزع سلاح النظام في حالات الطوارئ، وإيقاف تشغيل النظام عند تشغيله في وضع Anti- أوضاع Hi-Jack ممكنة فقط بعد إدخال الرمز السري! لا يتطلب تغيير معلمات الوظائف F1 إلى F11 إدخال رمز سري وهو متاح دائمًا.

الميزات القياسية لجهاز إنذار السيارة SHERIFF ZX 900

• الكود الديناميكي Super KeeLoq Pro II.
• تحكم منفصل في أوضاع التشغيل/الإيقاف الأمنية.
• إمكانية برمجة ما يصل إلى أربعة أجهزة إرسال.
• جهاز إرسال واحد قابل للبرمجة بخمسة أزرار مع جهاز النداء التفاعلي المدمج وشاشة LCD.
• جهاز إرسال واحد قابل للبرمجة بأربعة أزرار.
• جهاز إرسال واستقبال نشط لمكافحة السرقة (خيار إضافي).
• مفتاح زر الضغط على الخادم.
• التأكيد الصوتي لوضع Valet.
• مستشعر الصدمات ذو المستويين.
• صفارة الإنذار صغيرة الحجم.
• مرحل التحكم في الضوء الجانبي المدمج.
• مخرج طاقة عالمي مدمج للتحكم في أقفال الأبواب.
• التحكم في القفل المركزي للسيارة في وضع Valet ومع تشغيل المحرك.
• ثلاث دوائر من التشابكات التكميلية (مطلوب تركيب مرحل إضافي).
• موصلان لتوصيل أجهزة استشعار إضافية (التأثير والحجم).
• ست قنوات قابلة للبرمجة للتحكم في أجهزة خدمة السيارة (قفل إضافي، ومؤقت توربو، وقناة الزناد، وقناة المؤقت، والتحكم في النوافذ الكهربائية، وإخراج الإضاءة الترحيبية، وما إلى ذلك).
• قناتين يتم التحكم بهما عن بعد للتحكم بأجهزة الخدمة.
• الأمان عند تشغيل المحرك.
• التحكم عن بعد في قناة صفارة الإنذار في وضع الأمان (تعطيل/تمكين).
• قناة إضافية (قابلة للبرمجة) للتحكم في جهاز النداء/المشغل الخارجي.
• مدخلات قطبية سلبية إضافية (قابلة للبرمجة).
• ضبط النظام يدويًا على وضع الأمان الكامل في أي وقت باستخدام زر Valet، حتى في حالة عدم وجود مفتاح الإشعال.
• التسليح الصامت ونزع سلاح النظام.
• قم بتعطيل أجهزة استشعار الصدمات بشكل مؤقت.
• قم بتعطيل وظيفة التسليح السلبي مؤقتًا.
• تعطيل التنبيه من جهاز التحكم عن بعد.
• التحكم عن بعد في وظيفة الذعر في جميع الأوضاع.
• إنذار صوتي وضوئي لتفعيل النظام.
• إشارة إلى قنوات التنبيه.
• تأكيد الصوت والضوء لتنفيذ أوامر فوب الرئيسية ذات الاتجاهين.
• الحد من الإيجابيات الكاذبة.
• وقت إنذار محدود.
• أمن محيط.
• تجاوز منطقة الخطأ.
• مؤشر LED متعدد الوظائف.
• ذاكرة الزناد.
• تشير ذاكرة VALET وDISARM (غير مسلحة) وTRIGGERS (حالة إدخال الأمان) إلى حالة إيقاف تشغيل طاقة النظام.
• تفعيل فوري للإنذار عند إيقاف تشغيل/تشغيل طاقة النظام في وضع ARM (الأمان).
• تعطيل وضع حظر المحرك السلبي من جهاز إرسال سلسلة المفاتيح.
• التحكم في فتح صندوق السيارة مع التعطيل المؤقت لأجهزة الاستشعار وقناة أمان غطاء المحرك/صندوق السيارة.

وظائف قابلة للبرمجة لنظام SHERIFF ZX 900

• وظيفة منع الحركة القابلة للبرمجة (حجب المحرك السلبي).
• رمز شخصي قابل للبرمجة لإيقاف النظام والتحكم فيه.
• تأخير قابل للبرمجة لتسليح النظام: 5/10/35 ثانية.
• وظيفة الراحة القابلة للبرمجة (إغلاق كل شيء - دفعة الإغلاق للمدة القابلة للبرمجة - 10/15/22/30 ثانية).
• وظيفة Anti-Hi-Jack القابلة للبرمجة متعددة القنوات (التنشيط عن بعد / عند تشغيل الإشعال وتشغيل مفاتيح الحد DOOR(+) أو DOOR(-) أو تبدأ السيارة في التحرك).
• مدة نبض التحكم في قفل الباب القابل للبرمجة: 0.5/1/3.5 ثانية.
• دفعة مزدوجة لفتح الأبواب.
• وظيفة إعادة التسليح القابلة للبرمجة.
• برمجة وضع التحكم بالقفل المركزي عند إعادة التسليح.
• التسليح السلبي/النشط للنظام.
• قفل الباب التلقائي القابل للبرمجة أثناء التسليح السلبي.
• قفل باب أوتوماتيكي قابل للبرمجة عند تشغيل الإشعال.
• قفل باب أوتوماتيكي قابل للبرمجة أثناء القيادة.
• فتح الباب تلقائيًا قابل للبرمجة عند إيقاف تشغيل الإشعال.
• مخرج CH2 عبارة عن قناة يتم التحكم فيها بتيار منخفض وقابلة لإعادة البرمجة للأجهزة الإضافية: فترات زمنية قابلة للبرمجة، ونبضات الخدمة، والتحكم في محرك صندوق السيارة الكهربائي، ومخرج الزناد 1، ومخرج الزناد 2.
• إخراج CH3 عبارة عن قناة يتم التحكم فيها عن طريق الترحيل للأجهزة الإضافية: فترات زمنية قابلة للبرمجة ونبضات الخدمة والتحكم في محرك صندوق الأمتعة الكهربائي.
• مخرج CH4 عبارة عن قناة قابلة لإعادة البرمجة بتيار منخفض للأجهزة الإضافية: فترات زمنية قابلة للبرمجة، ونبضات الخدمة، والتحكم في رفع النافذة، وإخراج الإضاءة الخلفية المهذبة.
• الإخراج /ARM(-) - قناة قابلة لإعادة البرمجة بتيار منخفض للأجهزة الإضافية: إخراج حجب إضافي من نوع HP، ومؤقت توربو.
• إن مخرج CH5 عبارة عن قناة قابلة لإعادة البرمجة ذات تيار منخفض للأجهزة الإضافية: مخرج حظر إضافي من نوع HP، أو مخرج تحكم لجهاز النداء أو مشغلات أخرى.
• مخرج CH6 عبارة عن قناة ترحيل قابلة لإعادة البرمجة للأجهزة الإضافية: مخرج الإضاءة الخلفية المهذبة، ومؤقت توربو، وقناة نبضات الخدمة التي يتم التحكم فيها عن بعد (تشغيل/إيقاف القناة عن بعد في الوقت الفعلي باستخدام ساعة منبه).
• وظيفة قابلة للبرمجة لتعطيل الإنذارات "الكاذبة" للنظام.
• وظيفة قابلة للبرمجة للتحكم في وضع النداء في وضع إشعال السيارة في أي حالة لجهاز إنذار السيارة SHERIFF ZX 900.

أجهزة إرسال مزودة بتقنية حماية الرموز الرقمية من الاعتراض (Keeloq)

تستخدم أجهزة إرسال المفاتيح المضمنة في نظام الأمان هذا الشكل الأكثر تقدمًا وموثوقية لنقل الترددات اللاسلكية لأي نظام أمان للسيارة متوفر حاليًا. يستخدم بعض لصوص السيارات المتطورين اليوم أجهزة تعرف باسم ملتقطي الشفرات، والتي تسمح لهم باستقبال وتخزين الإشارة التي يرسلها جهاز التحكم عن بعد في السيارة. وبعد مغادرة السائق، يستخدم اللص هذا الرمز لتعطيل النظام.

على عكس أجهزة التحكم عن بعد الموضحة أعلاه، فإن أجهزة إرسال سلسلة المفاتيح المضمنة مع نظام الأمان الخاص بك تغير رمز الإشارة المرسلة في كل مرة يتم الضغط فيها على الزر، لذلك عندما يقوم اللص بتشغيل الإشارة المعترضة من جهاز إرسال سلسلة المفاتيح، فإن نظام الأمان ببساطة سوف يقوم بذلك لا تستجيب لذلك. إذا تم الضغط على الزر الموجود على وحدة مفتاح جهاز الإرسال أكثر من 30 مرة عندما يكون الجهاز خارج نطاق سيطرة نظام الأمان (على سبيل المثال، عندما يلعب الأطفال به)، فلن يستجيب النظام للمكالمة من وحدة مفتاح جهاز الإرسال عندما تقرر استخدامه مرة أخرى. تحتاج إلى مزامنة جهاز إرسال سلسلة المفاتيح الخاص بك مع جهاز استقبال نظام الأمان. للقيام بذلك، ما عليك سوى الضغط على زر تشغيل/نزع سلاح النظام الموجود على مفتاح جهاز الإرسال مرتين خلال ثانية واحدة. بعد ذلك، سيستجيب النظام مرة أخرى لجميع أوامر التحكم عن بعد.

أزرار إرسال فوب الرئيسية

1. زر التسليح (ARM)
2. زر نزع السلاح (نزع السلاح)
3. زر للتحكم في القناة القابلة للبرمجة ch2، والتحكم في أوضاع النظام عند تسليح/نزع سلاح النظام
4. زر للتحكم في القناة القابلة للبرمجة، والتحكم في القنوات الإضافية
5. زر لتغيير معلمات إشارات النداء وإيقاف تشغيل إنذارات الصوت والضوء لجهاز النداء

مجموعات مؤشرات شاشة LCD

3+(4)	التحكم في نقل الإشارة (داخل/خارج النطاق).
5+6+7	وضع الأمان: القفل/الفتح.
8+9	تجاوز منطقة مستشعر الصدمات الرئيسية.
9+10 (وامض)	"الإنذار الناتج عن تأثير قوي" أو "التنشيط عن طريق تجاوز مستشعر الصدمات المعيب."
11 (وامض)	مكافحة مرحبا جاك.
11	تم تمكين وظيفة الحماية ضد الاستيلاء القسري على السيارة.
12 (وامض)	"يتم تشغيل النظام عن طريق مفتاح حد الباب" أو "التنشيط عن طريق تجاوز منطقة الباب المعيبة."
13	تم تمكين وضع الاهتزاز.
16+15 (وامض)	البطارية ممتلئة/البطارية منخفضة.
14	ضبط/إلغاء تشغيل CH6 بواسطة المؤقت.
14 (وامض)	يتم تنشيط الإخراج CH6.
17 (وامض)	استدعاء جهاز النداء.
18	وضع توفير الطاقة (إذا تم تعطيل النظام الرئيسي، يكون استهلاكه الحالي صفرًا).
22	تم تمكين وضع Valet - يظهر الرمز دائمًا على الشاشة عندما يكون النظام في وضع Valet.
24+23	وضع التنبيه القياسي.
24+25	إنذار صامت / الوضع الليلي.
23+24+19 (وامض)	التسليح مع تشغيل محرك السيارة.
26 (وامض)	"يتم تنشيط النظام عند تشغيل الإشعال."
27+21 (وامض)	"صندوق السيارة/غطاء المحرك مفتوح" أو "يتم تشغيل النظام بواسطة مفتاح حد غطاء المحرك/صندوق السيارة" أو "التنشيط عن طريق تجاوز منطقة غطاء المحرك/صندوق الأمتعة المعيبة."
28 (وامض)	إشارة إلى الأضواء الجانبية للمركبة.
29	اضبط وقت تثبيت CH6.
29	ضبط وقت إلغاء CH6.

شريف 900 أوامر التحكم في الإنذار

طاولة 1

وظيفة			وصف الإجراءات
تسليح			اضغط على الزر 1 وحرره (انظر الشكل 1). سيبدأ مؤشر LED الموجود على لوحة عدادات السيارة في الوميض ببطء.
نزع السلاح			اضغط على الزر 2 وحرره (انظر الشكل 1). سوف تومض أضواء ركن السيارة مرتين. ستصدر صفارة الإنذار صفيرتين تأكيديتين قصيرتين. ملحوظة إذا تم تمكين وظيفة F5 - إعادة التشغيل التلقائي، فعندما يتم تعطيل النظام، سيبدأ مؤشر LED في الوميض بسرعة، مما يشير إلى أنه إذا لم يتم فتح أي باب خلال 20 ثانية، فسيقوم النظام بتنشيط النظام. إذا تم فتح باب واحد على الأقل خلال 20 ثانية، فسوف ينطفئ مؤشر LED وسيتم إلغاء وضع تفعيل النظام. إذا تم تمكين الوظيفة F22 - وظيفة التسليح السلبي للنظام، وتم تعطيل F5، سينطفئ مؤشر LED. ينتقل النظام إلى وضع الانتظار حتى يتم فتح/إغلاق أي باب. إذا قمت بفتح أي من أبواب السيارة ثم إغلاقها، فسيبدأ مؤقت التشغيل التلقائي للنظام لمدة 30 ثانية. سيبدأ مؤشر LED في الوميض بسرعة. ملحوظة لن تؤدي محاولة تعطيل النظام بعد تشغيله (تشغيل صفارة الإنذار) إلا إلى إيقاف تشغيل الإنذار المسموع. لن يتم نزع سلاح النظام. لتعطيل النظام، يجب عليك الضغط على زر الذراع/نزع السلاح الموجود على جهاز إرسال سلسلة المفاتيح مرة أخرى عندما لا يصدر النظام إنذارًا.
أغلق/افتح الأبواب في وضع Valet أو مع تشغيل الإشعال	/	/	اضغط على الزرين 1 أو 2 ثم حرّرهما (انظر الشكل 1). إذا كانت هناك دائرة قفل/فتح قفل باب إضافية، فسيتم قفل/فتح قفل أبواب السيارة.
التسليح مع تشغيل المحرك			اضغط مع الاستمرار على الزر 1 لمدة 3 ثوانٍ حتى تتلقى إشارة تأكيد (انظر الشكل 1). إذا كانت هناك دائرة قفل/فتح قفل باب إضافية، فسيتم قفل أبواب السيارة. تعمل الأضواء الجانبية للسيارة وفقًا للوظيفة F8.
نزع السلاح مع تشغيل المحرك			اضغط لفترة وجيزة على الزر 2 وحرره (انظر الشكل 1). سيتم إيقاف تشغيل مؤشر LED.إذا تم إطلاق الإنذار في غيابك، سيومض مؤشر LED وفقًا للرمز، مما يشير إلى المنطقة المحمية بواسطة النظام الذي تم تشغيله في غيابك. سوف تومض أضواء ركن السيارة مرتين. ستصدر صفارة الإنذار صفيرتين قصيرتين. إذا كانت هناك دائرة قفل/فتح قفل باب إضافية، فسيتم إلغاء قفل أقفال أبواب السيارة.
الذعر (تشغيل / إيقاف)	+	+	اضغط مع الاستمرار على الزرين 3 و4 في نفس الوقت لأكثر من ثانيتين. سيؤدي هذا على الفور إلى إطلاق صفارة إنذار النظام ووميض مصابيح التوقف. لإيقاف تشغيل صفارة الإنذار، اضغط لفترة وجيزة على مجموعة أزرار الذعر الموجودة على مفتاح جهاز الإرسال الخاص بك مرة أخرى. إذا لم تقم بتعطيل وضع الذعر، فسيتم إيقاف تشغيل النظام تلقائيًا بعد 30 ثانية. ملحوظة.في وضع الذعر، ستعمل جميع الوظائف العادية لجهاز إرسال سلسلة المفاتيح.
إيقاف/تشغيل صفارات الإنذار على المدى الطويل لدورة واحدة	مرتين +	مرتين +	ضغطتين متزامنتين قصيرتي المدى على الزرين 3 و4 لمدة ثانيتين في وضع الأمان (انظر الشكل 1). تأكيد تعطيل صفارات الإنذار: وميض واحد طويل وواحد قصير للأضواء الجانبية. تأكيد تفعيل صفارة الإنذار: ثلاث ومضات قصيرة للأضواء الجانبية. سيؤدي تعطيل النظام إلى إعادة صفارة الإنذار إلى التشغيل الطبيعي تلقائيًا.
التحكم في القناة 2 (ch2)			اضغط مع الاستمرار لأكثر من 1.2 ثانية. إن مخرج قناة CH2 هو مخرج تيار منخفض، مصمم للتحكم في لف مرحل إضافي أو حمل تيار منخفض مكافئ. ملحوظة.إذا تم تنشيط مخرج قناة CH2 أثناء وجود النظام في وضع الأمان، فسيقوم النظام في نفس الوقت بإيقاف تشغيل مستشعر الصدمات ومشغل غطاء المحرك/صندوق السيارة. بعد إغلاق صندوق السيارة، سيقوم النظام تلقائيًا بتسليح هذه الدائرة وتشغيل مستشعر الصدمات.
التحكم في القناة 3 (ch3)			يتم تفعيل القناة مباشرة بعد الضغط على الزر رقم 4.
ابحث عن سيارة	+	+	اضغط مع الاستمرار لأكثر من ثانيتين. سيقوم النظام بتأكيد الطلب من خلال خمس ومضات قصيرة للأضواء الجانبية.
تعطيل التسليح السلبي بشكل مؤقت	مرتين +	مرتين +	في غضون 7 ثوانٍ بعد إيقاف تشغيل نظام IGNITION، اضغط لفترة وجيزة على الأزرار 1 + 3 مرتين لمدة ثانيتين (انظر الشكل 1). قم بإيقاف تشغيل المحرك أو في غضون 7 ثوانٍ، اضغط لفترة وجيزة على زري FOB 1 و3 مرتين. سوف تومض أضواء ركن السيارة مرة واحدة. ستصدر صفارة الإنذار إشارة صوتية قصيرة للتأكيد. سيتم تعطيل التسليح السلبي (التلقائي) للنظام. ملحوظةإذا تم تمكين الوظيفة F17 (المنع السلبي للمحرك)، فسيتم تعليق تشغيلها لدورة واحدة. إذا تم تمكين وظيفة F18 Anti-Hi-Jack، فسيتم تعطيلها لدورة واحدة.
إيقاف الطوارئ لوضع TURBO TIMER			ضغطتين قصيرتين على الزر 3 خلال ثانيتين. إعادة ضبط الحالة النشطة لمؤقت التربو باستخدام جهاز الإرسال. في غضون ثانية واحدة، اضغط على الزر 3 مرتين. يجب أن يؤكد النظام استلام الأمر من خلال صفيرتين قصيرتين وإشارة ضوئية قصيرة وإعادة ضبط قناة المؤقت التوربيني. لا يمكن إيقاف تشغيل TURBOTIMER إلا بأمر من جهاز إرسال سلسلة المفاتيح.
تسليح صامت	,	,
نزع السلاح الصامت	,	,	اضغط لفترة وجيزة على الزر 3، ثم اضغط على الزر 1 لمدة 4 ثوان (انظر الشكل 1).
تم إيقاف التسليح مع مناطق التحذير لكلا المستشعرين	,	,	اضغط لفترة وجيزة على الزر 1 ثم اضغط على الزر 3 خلال 4 ثوانٍ (انظر الشكل 1)
التسليح بأجهزة استشعار معطلة تماماً	, ,	, ,	اضغط لفترة وجيزة على الزر 1 وفي غضون 4 ثوانٍ، اضغط على الزر 3، وبعد إشارة التأكيد، اضغط على الزر 3 مرة أخرى (انظر الشكل 1).
التسليح الصامت مع إيقاف تشغيل مناطق التحذير لكلا المستشعرين	, ,	, ,	اضغط لفترة وجيزة على الزر 3، ثم، خلال 4 ثوانٍ، على الزر 1، ثم الزر 3 (انظر الشكل 1).
تسليح صامت مع أجهزة استشعار مغلقة بالكامل	, , ,	, , ,	اضغط لفترة وجيزة على الزر 3، ثم الزر 1 وفي غضون 4 ثوانٍ على الزر 3، بعد إشارة التأكيد، اضغط على الزر 3 مرة أخرى (انظر الشكل 1).
تشغيل وظيفة Anti-Hi-Jack	+	+	اضغط مع الاستمرار لمدة تزيد عن 3 ثوانٍ أثناء تشغيل الإشعال وتمكين الوظيفة F18/2. الإشعال قيد التشغيل أو المحرك قيد التشغيل. اضغط مع الاستمرار على الزرين 1 و3 في نفس الوقت (انظر الشكل 1) حتى تظهر إشارة تأكيد على شكل ثلاث ومضات من الأضواء الجانبية. حرر أزرار فوب الرئيسية. هناك تأخير لمدة 20 ثانية. ثم يتم تشغيل وضع الإنذار (إنذار الصوت والضوء)، وتشغيل جميع دوائر الحجب، مما يؤدي إلى التوقف التام للمحرك.
تنبيه باهتزاز مكبر الصوت	+	---	اضغط في نفس الوقت على الزرين 2 وF(5) لتغيير أوضاع تشغيل سلسلة المفاتيح بشكل تسلسلي "المتكلم" - صرير واحد. "تنبيه الاهتزاز" - اهتزاز واحد.
ضبط ساعات ومؤقتات في الوقت الفعلي لوظائف W-trigger F24/3/4/5			اضغط مع الاستمرار على F(5) لأكثر من 3 ثوانٍ. سيبدأ مؤقت مؤشر الساعة في الوميض، مما يشير إلى وضع تغيير الساعة. سيؤدي الضغط على زر CH2 إلى تغيير القراءة إلى (+). سيؤدي الضغط على زر CH3 إلى تغيير القراءة إلى (-) (كل ضغطة تؤدي إلى وحدة واحدة فقط من التغيير في المعلمة). للانتقال إلى ضبط الدقائق، اضغط لفترة وجيزة ثم حرّر F(5): سيؤدي الضغط على زر CH2 إلى تغيير العرض إلى (+). سيؤدي الضغط على زر CH إلى تغيير القراءة إلى (-). كل ضغطة على F(5) تدور عبر منطقة ضبط الساعة أو الدقائق لمؤقتات مختلفة. يتم عرض مؤقتات الإعداد "W-TRIGGER" على شاشة LCD مع المعلمات "S" و"R". "S" هو مؤقت في الوقت الفعلي لتعيين الحالة النشطة للقناة. "R" - مؤقت لإعادة ضبط الحالة النشطة للقناة. سيؤدي الضغط على زر CH2 إلى تغيير القراءة إلى (+). سيؤدي الضغط على زر CH إلى تغيير القراءة إلى (-). بالنسبة للوظائف F24/4/5 "W-PULSE"، فإن وقت بدء النبضة (النبضات) هو قيمة المؤقت ذو الامتداد "S" - البدء.
جهاز التحكم عن بعد لتشغيل/إيقاف الأوامر "W-TRIGGER"، "W-PULSE"	+		اضغط وحرر لتمكين أو تعطيل التحكم في قناة CH6 في وضع الوظائف "W". التحكم مسموح - مؤشر "SET" على شاشة LCD. التحكم محظور - لا يوجد مؤشر "SET" على شاشة LCD.
وظيفة زيادة معلمة الوقت في وضع إعداد المؤقت			لزيادة المعلمة، اضغط ثم حرّر
وظيفة لتقليل معلمة الوقت في وضع ضبط المؤقت			لتقليل المعلمة، اضغط ثم حرّر(كل ضغطة تؤدي إلى وحدة واحدة فقط من تغيير المعلمة).

انتباه

لا يصدر صوت تأكيد من وحدة المفاتيح ذات الاتجاهين إذا كانت خارج منطقة تغطية النظام أو لم تستقبل إشارة تأكيد الأمر.

إشارات التأكيد لسلسلة المفاتيح ثنائية الاتجاه لنظام ZX-900 SHERIFF

	صوت*	تنبيه الاهتزاز **	الصور التوضيحية لشاشات الكريستال السائل
تسليح(من سلسلة مفاتيح ثنائية الاتجاه، أو سلسلة مفاتيح عادية، أو أثناء التسليح السلبي). الإعداد الصامت، لا توجد أجهزة استشعار، الإعداد مع تشغيل المحرك.	1 صافرة
قفل الباب في وضع VALET	1 صافرة
تسليحمع مفاتيح حد الباب المحظورة	3 صفارات
تسليحمع مفاتيح حد غطاء المحرك/صندوق السيارة المسدودة	3 صفارات
تسليحمع حظر المناطق الرئيسية لكلا المستشعرين	3 صفارات
نزع السلاح(من سلسلة المفاتيح ثنائية الاتجاه، سلسلة المفاتيح العادية، نزع السلاح الصامت، نزع السلاح مع تشغيل المحرك)	2 صفارة
فتح الأبواب في وضع VALET	2 صفارة
من أزرار الباب عند نزع السلاح	4 صفافير
تحذير تشغيل النظاممن أزرار غطاء المحرك/صندوق السيارة عند نزع السلاح	4 صفافير
تحذير تشغيل النظاممن تشغيل الإشعال عند نزع السلاح	4 صفافير
تحذير تشغيل النظاممن مستشعر الصدمة الأول عند نزع السلاح	4 صفافير
تحذير تشغيل النظاممن مستشعر الصدمة الثاني عند نزع السلاح	4 صفافير
إشارة تأكيد الاغلاق إنذار الصوت والضوء عند تشغيل النظام	مجموعة من الصفافير1
تفعيل النظام من مفاتيح حد الباب	مجموعة من الصفافير 3x10 ثانية	× 6 ثانية
تنشيط النظام من مفاتيح حد غطاء المحرك/صندوق السيارة	مجموعة من الصفافير 3x10 ثانية	× 6 ثانية
تفعيل النظام عند تشغيل الإشعال	مجموعة من الصفافير 3x10 ثانية	× 6 ثانية
تشغيل النظام عبر قناة التحذير الخاصة بأجهزة الاستشعار الخارجية	2 صفارة
أول مستشعر خارجي	3 صفارات
تفعيل النظام عبر القناة الرئيسيةالمستشعر الخارجي الثاني (الرئيسي).	مجموعة من الصفافير 3x10 ثانية	× 6 ثانية
البطارية ضعيفة	--	--
لا توجد إشارة اتصال مع الوحدة الرئيسية لمدة 3 ثوان	--	--
تحذير من تشغيل الإشعال في حالة "نزع السلاح".(إذا تم تمكين وظيفة F15)	مجموعة الصفير 2
مكالمة إضافية من جهاز النداء(اضغط مع الاستمرار على زر "CALL" لأكثر من ثانيتين)	أصوات تنبيه متكررة × 5 ثوانٍ	× 5 ثانية	يتصل
إلغاء تنشيط صفارات الإنذار عن بعد في وضع ARM(الوضع الليلي)	--	--

* يمكن تعطيل الإشارات الصوتية.
** يمكن تعطيل تنبيه الاهتزاز.

جهاز إرسال واستقبال نشط مضاد للأكبر

تم تصميم ANTI-BURRY ACTIVE TRANSPONDER لزيادة فعالية الخصائص الوقائية لنظام الأمان، وضمان عودة السيارة وسلامة المالك. تسمح لك الوظيفة المدمجة F14 باختيار أحد أوضاع التشغيل الثلاثة.

F14/1 - حالة "إيقاف". يلغي النظام استخدام جهاز إرسال واستقبال نشط.

F14/2 - وضع الأمان المخفي للمرحلة الأولى. يكتشف النظام وجود جهاز إرسال واستقبال في كل مرة يتم فيها تشغيل الإشعال، ويؤكد ذلك من خلال إشارة صوتية واحدة. يتم تنفيذ الإجراءات الأمنية اللاحقة بصمت في الوضع الدوري. جهاز الإرسال والاستقبال في منطقة العمل - التشغيل العادي للنظام. جهاز الإرسال والاستقبال موجود خارج منطقة العمل - يتضمن النظام دوائر حجب. إن وضع (تشغيل) جهاز إرسال واستقبال في منطقة العمل يضمن استعادة دوائر القطع. لا تحتوي خوارزمية تشغيل الجهاز هذه على قيود زمنية أو كمية.

F14/3 - وضع الأمان المخفي للمرحلة الثانية. يكتشف النظام وجود جهاز إرسال واستقبال، ويؤكد ذلك من خلال إصدار صوت تنبيه واحد في كل مرة يتم فيها تشغيل الإشعال. يتم تنفيذ إجراءات الأمان اللاحقة في وضع تشغيل خوارزمية الحظر من النوع ANTI-HI-JACK مع معلمات زمنية أخرى إذا "فقد" النظام جهاز الإرسال والاستقبال. جهاز الإرسال والاستقبال في منطقة العمل - التشغيل العادي للنظام. جهاز الإرسال والاستقبال خارج منطقة العمل - يبدأ النظام في وضع ANTI-HI-JACK. إن الوضع اللاحق (التشغيل) لجهاز الإرسال والاستقبال في منطقة العمل لا يضمن استعادة دوائر القطع. يمكن "استعادة" النظام باستخدام زر Valet أو عن طريق إدخال الرمز السري.

تسليح النظام يدويا

إذا لم تتمكن لأي سبب من الأسباب من استخدام جهاز إرسال سلسلة المفاتيح لتسليح النظام، فيمكنك القيام بذلك باستخدام زر Valet في أي وقت، حتى لو لم يكن لديك مفتاح الإشعال.

تسليح النظام بالكامل

1. اضغط لفترة وجيزة، ثم حرره، ثم اضغط مع الاستمرار (لأكثر من 3 ثوانٍ) على زر VALET حتى يتم تأكيد تنشيط وضع التسليح من خلال إشارة مسموعة.
2. سيومض مؤشر LED بسرعة للإشارة إلى أن الباب الأخير ينتظر إغلاق الباب:
   1. إذا كان الباب مغلقًا، فسينتظر النظام حتى يفتح الباب الأخير ثم يغلق،
   2. إذا تم فتح أحد الأبواب، فسينتظر النظام حتى يتم إغلاق الباب الأخير.
3. بعد إغلاق الباب الأخير، وبعد 3 ثوانٍ، سيتم تشغيل وضع الأمان الكامل.

يتم تنفيذ التسليح اليدوي لدورة واحدة فقط قبل نزع سلاح النظام.

ملحوظةبعد إيقاف تشغيل الإشعال، لا يمكن تنفيذ التشغيل اليدوي إلا بعد تأخير لمدة 5 ثوانٍ.

مكالمة إضافية (طوارئ) عبر إشارة النداء

• يحتوي النظام على قناة إضافية لإرسال إشارة اتصال/إشعار إلى مالك سلسلة مفاتيح الاتصال ثنائية الاتجاه. يمكن التحكم في المكالمات بواسطة شخص آخر في السيارة وتفعيل زر "CALL" الموجود في وحدة النداء. يتم إنشاء إشارة اتصال عند الضغط مع الاستمرار على زر "CALL" لأكثر من ثانيتين.
• تبدأ الصافرة الخاصة بمفتاح الاتصال ثنائي الاتجاه في إصدار إشارة صوتية متكررة بشكل متكرر لمدة 5 ثوانٍ. يتم أيضًا تنشيط تنبيه الاهتزاز لمدة 5 ثوانٍ.

حماية السيارة عند تشغيل وضع الأمان

• سيؤدي فتح غطاء المحرك أو صندوق السيارة أو باب السيارة إلى تشغيل النظام على الفور وتشغيل الإنذار. ستنطلق صفارة الإنذار وتومض الأضواء الجانبية للمركبة لمدة 30 ثانية. بعد ذلك سيتوقف صوت صفارة الإنذار ووميض الأضواء الجانبية وسيستمر النظام في مراقبة جميع دوائر حماية السيارة. إذا ترك لص أو سارق سيارة الباب مفتوحًا، فسوف تصدر صفارة الإنذار صوتًا لمدة ست دورات مدة كل منها 30 ثانية ثم تنطفئ؛ سيتم عزل منطقة الحماية هذه وسيستمر النظام في مراقبة دوائر الحماية المتبقية للمركبة.
• في كل مرة يتم فيها تشغيل النظام، يبدأ مؤشر LED الأحمر المثبت في لوحة عدادات السيارة في الوميض ببطء. يعمل مؤشر LED الوامض بمثابة تحذير مرئي للصوص المحتملين أو لصوص السيارات. يستخدم المؤشر صمام ثنائي باعث للضوء يستهلك تيارًا صغيرًا، لذلك حتى لو تم ترك النظام في وضع الأمان لفترة طويلة، فإن تشغيل مؤشر LED لن يستنزف بطارية السيارة.
• في كل مرة يتم فيها تنشيط النظام، تومض الأضواء الجانبية للسيارة طوال دورة الإنذار التي تبلغ مدتها 30 ثانية، مما يجذب الانتباه إلى السيارة.
• ميزة إضافية: في كل مرة يتم فيها تشغيل النظام، يتم حظر دائرة بدء تشغيل السيارة. في هذه الحالة، لا يمكن تشغيل محرك السيارة حتى باستخدام مفتاح الإشعال.
• عندما يتم تفعيل النظام، فإن أي ضربة قوية لجسم السيارة أو زجاجها ستؤدي إلى تشغيل مستشعر الصدمات وتشغيل الإنذار.
• ستؤدي التأثيرات الأضعف إلى إطلاق منطقة التحذير الخاصة بمستشعر الصدمات، مما يتسبب في إصدار صفارات الإنذار لسلسلة من نغمات التحذير القصيرة.

حماية السيارة عند تشغيل وضع الأمان وتشغيل المحرك

• سيؤدي فتح غطاء المحرك أو صندوق السيارة أو باب السيارة إلى تشغيل النظام على الفور وتشغيل الإنذار. سيتم تشغيل جميع دوائر الحظر. ستنطلق صفارة الإنذار وتومض الأضواء الجانبية للمركبة لمدة 30 ثانية. بعد ذلك، سيتوقف صوت صفارة الإنذار ووميض الأضواء الجانبية، وسيستمر النظام في مراقبة جميع الدوائر الأمنية للمركبة. إذا ترك لص أو سارق سيارة الباب مفتوحًا، فسوف تصدر صفارة الإنذار صوتًا لمدة ست دورات مدة كل منها 30 ثانية ثم تنطفئ؛ سيتم عزل منطقة الحماية هذه، وسيستمر النظام في مراقبة دوائر الحماية المتبقية للمركبة.
• سيبدأ مؤشر LED في الوميض ببطء. في كل مرة يتم فيها تنشيط النظام، تومض الأضواء الجانبية للسيارة طوال دورة الإنذار التي تبلغ مدتها 30 ثانية، مما يجذب الانتباه إلى السيارة.

التسليح السلبي (التلقائي) للنظام

1. أطفئ المحرك واخرج من السيارة وأغلق جميع الأبواب وغطاء المحرك وصندوق السيارة.
2. سيبدأ مؤشر LED في الوميض بسرعة، مما يشير إلى بدء مؤقت التشغيل السلبي للنظام لمدة 30 ثانية.
3. بعد 30 ثانية، سيقوم النظام بتشغيل وضع الأمان.
4. سوف تومض أضواء ركن السيارة مرة واحدة.
5. ستصدر صفارة الإنذار إشارة صوتية قصيرة للتأكيد.

إذا كانت هناك دائرة إضافية لقفل/فتح قفل الباب وتم تمكين الوظيفة القابلة للبرمجة F27 (قفل الباب أثناء التشغيل التلقائي)، فسيتم قفل أبواب السيارة.

ملحوظةإذا تم فتح باب السيارة أو غطاء المحرك أو صندوق السيارة أثناء تشغيل مؤقت التسليح السلبي، فسيتم إيقاف مؤقت التسليح السلبي للنظام مؤقتًا. عندما يتم إغلاق جميع الأبواب وغطاء المحرك وصندوق السيارة، سيبدأ النظام دورة التسليح السلبي من البداية. في نهاية الفترة الزمنية البالغة 30 ثانية، سيتم تشغيل وضع الأمان.

إشارات تحذيرية عن محاولة اقتحام سيارة

إذا جرت محاولة لاقتحام السيارة في غيابك، فسيقوم نظام الأمان بإبلاغك بذلك.

عندما يتم إيقاف تشغيل النظام، ستصدر أربع إشارات صوتية قصيرة وتومض الأضواء الجانبية أو مؤشرات الاتجاه أربع مرات.

اجلس في السيارة وقبل تشغيل مفتاح الإشعال، شاهد مؤشر LED الموجود على لوحة عدادات السيارة وهو يومض.

• إذا يومض مؤشر LED مرة واحدة بعد توقف مؤقت، فهذا يعني أنه تم تشغيل النظام بواسطة مستشعر الصدمات الأول أو بواسطة مشغل جهاز إضافي متصل بالنظام.
• إذا يومض مؤشر LED مرتين بعد التوقف المؤقت، فهذا يعني أنه تم تشغيل النظام بواسطة مستشعر صدمة ثانٍ أو بواسطة مشغل من جهاز إضافي متصل بالنظام.
• إذا ومض مؤشر LED ثلاث مرات بعد توقف مؤقت، فهذا يعني أنه تم تشغيل النظام بواسطة مفتاح حد صندوق السيارة أو غطاء المحرك (عند محاولة فتح غطاء المحرك أو صندوق السيارة) INSTI(-)، INST2(-) = INST1(-) (عند INST2J -) هو مشغل إدخال إضافي).
• إذا ومض مؤشر LED أربع مرات بعد التوقف المؤقت، فهذا يعني أنه تم تشغيل النظام بواسطة مفتاح حد الباب (عند محاولة فتح أبواب السيارة) DOOR(-)، DOOR(+).

يتم تخزين الإشارات التحذيرية حول محاولة اقتحام السيارة في ذاكرة النظام ويتم مسحها عند تشغيل الإشعال.

مفتاح زر الضغط على الخادم (وضع VALET)

يسمح لك مفتاح الضغط على زر Valet بتعطيل جميع وظائف الأمان لهذا النظام بشكل مؤقت، مما يلغي الحاجة إلى نقل جهاز إرسال التحكم الخاص بالنظام الخاص بك إلى مشرف ركن السيارة أو ميكانيكي محطة الخدمة. عندما يكون النظام في وضع Valet، يتم تعطيل جميع وظائف الأمان باستثناء وظيفة التحكم عن بعد في وضع الذعر ووظيفة التحكم عن بعد في باب السيارة.

تمكين وضع Valet

1. قم بتعطيل النظام باستخدام سلسلة المفاتيح أو زر Valet، أو أدخل الرمز الشخصي الخاص بك لتعطيل النظام يدويًا.
2. قم بتشغيل وإيقاف الإشعال.
3. سوف يضيء مؤشر LED بشكل مستمر.
4. النظام في وضع خدمة Valet.

ملحوظة.في وضع Valet، في كل مرة يتم فيها إيقاف تشغيل الإشعال، ستصدر إشارة صوتية قصيرة.

لا تنس تعطيل وضع خدمة Valet إذا لم تعد بحاجة إلى هذا الوضع. وهذا يضمن الحماية الكاملة لسيارتك.

جارٍ إيقاف تشغيل وضع Valet

1. قم بتشغيل وإيقاف الإشعال.
2. في غضون 5 ثوانٍ، اضغط لفترة وجيزة على زر Valet وحرره.
3. سيتم إيقاف تشغيل مؤشر LED.
4. سينتقل النظام إلى وضع التشغيل.

تعطيل نظام الأمان يدويًا باستخدام مفتاح Valet

يمكن تعطيل نظام الأمان هذا دون استخدام جهاز إرسال للتحكم عن بعد. يتم توفير هذه الوظيفة في حالة احتياجك إلى تعطيل النظام واستخدام السيارة، ولكن سلسلة مفاتيح جهاز الإرسال مفقودة أو معيبة. إذا، عند برمجة النظام، تم تحديد مفتاح Valet لتعطيل النظام يدويًا، ثم لتعطيل النظام، قم بما يلي: افتح باب السيارة - سيعمل نظام الأمان وسيتم تشغيل صفارة الإنذار؛ قم بتشغيل الإشعال في غضون 10 ثوانٍ، اضغط لفترة وجيزة على زر Valet.

يرجى ملاحظة أن النظام لن يكون في وضع Valet!

تعطيل النظام باستخدام الرمز الشخصي

يتم اختيار وضع إيقاف تشغيل النظام المشفر بواسطة الوظيفة F13. للقيام بذلك، اتصل بالمثبت لديك أو راجع قسم "الوظائف القابلة للبرمجة" وتعليمات تثبيت النظام. يرجى ملاحظة أن تحديد هذه الميزة يحدد أيضًا كيفية تعطيل وضع Anti-Hi-Jack (Valet أو Coded). إذا تم تمكين وضع نزع السلاح المشفر، فيمكنك استخدام رمز المصنع (11)، أو لضمان أقصى قدر من الحماية لسيارتك، يمكنك برمجة رمز نزع السلاح الشخصي الخاص بك في أي وقت. يتكون الرمز من رقمين، كل منهما يمكن أن يكون أي رقم من 1 إلى 9.

لتعطيل النظام باستخدام رمز شخصي

1. افتح الباب بالمفتاح (سيعمل النظام وستضاء الأضواء الجانبية، وما إلى ذلك).
2. قم بإيقاف تشغيل الإشعال وتشغيله مرة أخرى - سيتم إيقاف تشغيل وضع الإنذار ويمكن تشغيل المحرك.

ملحوظة.إذا تم إدخال رمز خاطئ 3 مرات متتالية، فلن يقبل النظام محاولات أخرى لإدخال الرمز لبعض الوقت.

برمجة رمز إيقاف تشغيل النظام الشخصي

لا تقم باختيار 3 كأول رقم في الرمز السري الخاص بك!

يجب أن تتوافق الوظيفة F13 مع وضع الكود السري.

رمز إيقاف تشغيل نظام المصنع هو 11.

لبرمجة الرمز الشخصي الخاص بك، قم بإدخال رمز شخصي صالح للسماح بعملية تغيير الرمز السري.

1. نزع سلاح النظام.
2. قم بتشغيل الإشعال وإيقافه ثم تشغيله مرة أخرى.
3. في غضون 10 ثوانٍ، اضغط على زر Valet لتبديل عدد المرات المقابلة للرقم الأول من الرمز الشخصي الخاص بك (إعدادات المصنع - مرة واحدة).
4. قم بإيقاف تشغيل الإشعال وتشغيله مرة أخرى.
5. في غضون 10 ثوانٍ، اضغط على زر Valet، وقم بتبديل عدد المرات المقابلة للرقم الثاني من الكود الشخصي الخاص بك (إعدادات المصنع - مرة واحدة).
6. قم بإيقاف تشغيل الإشعال وتشغيله مرة أخرى.
7. إذا كان الرمز الذي تم إدخاله صحيحًا، فستصدر إشارة صفارة إنذار قصيرة.
8. في غضون 5 ثوان، قم بإيقاف تشغيل الإشعال واتبع على الفور الإجراء الخاص بكتابة رمز سري جديد.
9. اضغط على زر الضغط على Valet 5 مرات. ستسمع صوت صفارة إنذار قصير وطويل للتأكيد على أن النظام جاهز لبرمجة رمز شخصي جديد.
10. في غضون 5 ثوانٍ بعد إشارات صفارة الإنذار، اضغط على الزر 1 (انظر الشكل 1، الشكل 2) بجهاز الإرسال لبدء إدخال الرقم الأول من الرمز الشخصي. سوف تسمع إشارة تأكيد صفارة الإنذار.
11. في غضون 10 ثوانٍ، اضغط على زر Valet وقم بتبديل عدد المرات المقابلة للرقم الأول من الرمز الشخصي الخاص بك (من 1 إلى 9). ستصدر صفارة الإنذار العدد المناسب من الإشارات، لتأكيد إدخال الرقم الأول من الكود.
12. في غضون 10 ثوانٍ، اضغط على الزر 2 بجهاز الإرسال (الشكل 1، الشكل 2) لبدء إدخال الرقم الثاني من الرمز الشخصي. سوف تسمع صافرتي تأكيد من صفارة الإنذار.
13. في غضون 10 ثوانٍ، اضغط على زر Valet وقم بتبديل عدد المرات المقابلة للرقم الثاني من الرمز الشخصي الخاص بك (من 1 إلى 9). ستصدر صفارة الإنذار العدد المناسب من الإشارات، لتأكيد إدخال الرقم الثاني من الكود.
14. قم بتشغيل الإشعال. سوف تسمع صفير صفارة إنذار قصير وطويل للتأكيد على اكتمال برمجة الكود الشخصي الجديد.

تأكد من كتابة رمزك الشخصي أو تذكره جيدًا. يرجى ملاحظة أنه إذا تمت برمجة وظيفة F12 كرمز سري، فستكون هناك حاجة أيضًا إلى رمز شخصي لتعطيل وظيفة Anti-Hi-Jack.

ملحوظة.إذا لم يؤكد النظام إدخال الرمز السري بإشارة مسموعة، فقم بتسليح النظام باستخدام وحدة مفتاح الإرسال، ثم قم بنزع سلاح النظام وكرر الإجراء الخاص بإدخال الرمز السري.

وضع Anti-Hi-Jack (الحماية ضد سرقة السيارة واختطافها)

التنشيط عن بعد لوظيفة Anti-Hi-Jack Tx باستخدام جهاز إرسال مفتاح فوب (وظيفة قابلة للبرمجة F18).

1. قم بتشغيل الإشعال أو قم بتشغيل المحرك.
2. اضغط مع الاستمرار على الزرين 1 و2 في نفس الوقت (انظر الشكل 1) حتى تظهر إشارة تأكيد على شكل ثلاث ومضات من الأضواء الجانبية.
3. حرر أزرار فوب الرئيسية.
4. يتم تنشيط تأخير لمدة 20 ثانية.
5. خلال الـ 20 ثانية التالية، يبدأ النظام في إصدار أصوات تنبيه قصيرة وتشغيل دوائر الحظر بشكل دوري.
6. الإجمالي: بعد تأخير لمدة 40 ثانية، يتم تنشيط وضع التنبيه (إنذار الصوت والضوء).
7. يتم تشغيل جميع دوائر الحجب بشكل مستمر مما يؤدي إلى التوقف التام للمحرك.

تعمل وظيفة Anti-Hi-Jack IGN، عند تشغيل الإشعال (الوظائف القابلة للبرمجة F19 وF20) وتنشيط مفاتيح حدود الباب أو مستشعر سرعة السيارة، على النحو التالي:

1. الوظيفة معطلة،
2. يتم تنشيطه في كل مرة يتم فيها تشغيل الإشعال ويتم تنشيط مفتاح حد الباب DOOR(-) في الوضع: مغلق/مفتوح/مغلق أو مفتوح/مغلق،
3. يتم تنشيطه في كل مرة يتم فيها تشغيل الإشعال ويتم تنشيط مفتاح حد الباب DOOR(+) في الوضع: مغلق/مفتوح/مغلق،
4. يتم تنشيطه في كل مرة يتم فيها تشغيل الإشعال وتحرك السيارة.

ملحوظةبمجرد تشغيل المنبه في وضع Anti-Hi-Jack، ستعمل أجهزة إنذار الصوت والضوء حتى يتم تفريغ بطارية السيارة بالكامل. لا يمكن تعطيل النظام في وضع Anti-Hi-Jack إلا باستخدام زر Valet في وضع الضغط ببساطة على زر Valet أو عن طريق إدخال رمز سري.

تعطيل وضع Anti-Hi-Jack

يتم تعطيل وظيفة Anti-Hi-Jack خلال 40 ثانية بعد تنشيطها (أي أثناء دورة التحذير، وقبل تشغيل صفارة الإنذار والأضواء الجانبية والإضاءة الداخلية ودوائر حجب المحرك) عن طريق الضغط على مفتاح الضغط على Valet مرة واحدة.

• إذا كانت الوظيفة F13 في وضع Valet وتم إطلاق الإنذار، فأوقف تشغيل Anti-Hi-Jack كما يلي: أوقف التشغيل، ثم قم بتشغيل الإشعال واضغط على زر Valet خلال 10 ثوانٍ.
• إذا كانت الوظيفة F13 في وضع الرمز السري، فأوقف تشغيل الإشعال ثم أعد تشغيله مرة أخرى مرتين، ثم أدخل الرمز السري الشخصي الخاص بك لتعطيل النظام.

قفل الباب تلقائيًا عند تشغيل الإشعال (الوظيفة F3/2)

إذا كانت سيارتك مزودة بأقفال أبواب كهربائية اختيارية، فيمكن برمجة هذا النظام لقفل الأبواب تلقائيًا عند تشغيل الإشعال. في كل مرة تقوم فيها بتشغيل الإشعال، سيتم قفل أبواب السيارة بعد 3 ثوانٍ لضمان سلامتك. إذا كان أي من الأبواب مفتوحا في هذه اللحظة، فلن يتم قفل الأبواب. إذا كنت ترغب في تمكين هذه الميزة، فيرجى الاتصال بمسؤول التثبيت لديك أو مراجعة قسم الميزات القابلة للبرمجة.

قفل الباب تلقائيًا عندما تبدأ السيارة في التحرك (الوظيفة F3/3)

إذا كانت سيارتك مزودة بمستشعر سرعة إلكتروني وأقفال أبواب كهربائية إضافية، فمن الممكن برمجة هذا النظام لقفل الأبواب تلقائيًا عندما تبدأ السيارة في التحرك - بعد 3 ثوانٍ سيتم قفل أبواب السيارة لضمان سلامتك. إذا كان أي من الأبواب مفتوحا في هذه اللحظة، فلن يتم قفل الأبواب. إذا كنت ترغب في تمكين هذه الميزة، فيرجى الاتصال بمسؤول التثبيت لديك أو مراجعة قسم الميزات القابلة للبرمجة.

فتح الباب تلقائيًا عند إيقاف تشغيل الإشعال (الوظيفة F4)

إذا كانت سيارتك تحتوي على أقفال أبواب كهربائية إضافية، ففي كل مرة تقوم فيها بإيقاف تشغيل الإشعال، سيتم فتح أبواب السيارة تلقائيًا. إذا كنت ترغب في تعطيل هذه الميزة، فاتصل بمسؤول التثبيت لديك أو راجع قسم الميزات القابلة للبرمجة.

وظيفة AV - تعطيل النظام على مرحلتين

يتيح لك تعطيل النظام على مرحلتين زيادة الحماية ضد السرقة لسيارتك ضد "التلاعب الإلكتروني" بأجهزة مثل 409 وما إلى ذلك. إذا تم تمكين وظيفة مشغل AV (F21)، فإن تسليح النظام بجهاز إرسال فوب رئيسي أو استخدام زر Valet سيؤدي إلى ضبط جميع دوائر حجب ARM وARM على الحالة المسلحة. عند إجراء عملية "DISARM" باستخدام سلسلة مفاتيح جهاز الإرسال، سيقوم النظام بإلغاء قفل الأبواب وإيقاف تشغيل مشغلات الإدخال للأبواب وغطاء المحرك وصندوق السيارة، لكنه لن يقوم بإيقاف تشغيل دوائر التعشيق. لإلغاء قفل النظام أخيرًا، استخدم زر Valet أو أدخل رمز إلغاء قفل النظام السري، وفي هذه الحالة سيتم إغلاق دوائر التعشيق ويمكن تشغيل المحرك.

إذا تم تنشيط وظيفة TURBO TIMER، فسيقوم النظام بتأخير تنشيط دوائر حجب ARM و ARM طوال مدة مؤقت التوربو، مما يضمن تشغيل المحرك بدون مفتاح الإشعال. سيتم بعد ذلك إيقاف تشغيل المحرك تلقائيًا، وسيتم تشغيل جميع دوائر التعشيق وسيتم تنشيط قنوات الاستشعار.

قفل المحرك السلبي (وظيفة منع التشغيل) مع وظيفة AV

يضمن القفل السلبي للمحرك (وظيفة منع الحركة) التنشيط التلقائي لدوائر منع ARM و ARM بعد 20 ثانية من إيقاف تشغيل الإشعال.

1. أوقف المحرك وأطفئ الإشعال. بعد 20 ثانية، يبدأ مؤشر LED في الوميض ببطء، مما يشير إلى الحالة النشطة لوظيفة منع الحركة.

   لتعطيل تجميد المحرك السلبي

2. قم بتشغيل الإشعال. يبدأ النظام في تأكيد الحالة النشطة لوظيفة منع التشغيل من خلال إشارات صوتية قصيرة المدى (لا يمكن تشغيل المحرك).
3. اضغط لفترة وجيزة على زر نزع السلاح الخاص بجهاز إرسال سلسلة المفاتيح لإيقاف تشغيل دوائر الحجب، أو اضغط على زر Valet أو أدخل الرمز السري في حالة تمكين وظيفة الحجب السلبي F17/2.
4. اضغط لفترة وجيزة على زر Valet أو أدخل الرمز السري لتعطيل دوائر التعشيق ARM وARM في حالة تمكين وظيفة التعشيق السلبي F17/3 (PDU مع وظيفة AV). في الوضع F17/3، من المستحيل تعطيل القفل السلبي من جهاز إرسال سلسلة المفاتيح.

• إذا تم تنشيط وظيفة TURBO TIMER، فسيقوم النظام بتأخير تنشيط دوائر حجب ARM و ARM طوال مدة مؤقت التوربو، مما يضمن تشغيل المحرك بدون مفتاح الإشعال. ثم سيتم إيقاف تشغيل المحرك تلقائيًا. بعد ذلك، بعد 20 ثانية، سيتم تشغيل جميع دوائر الحظر في وضع حظر المحرك السلبي.
• وظيفة منع المحرك السلبي مستقلة عن حالة الوظيفة F21 (مشغل AV).

التحكم عن بعد للأجهزة الإضافية (قناة CH2)

يحتوي هذا النظام على قناة CH2 (سلك أزرق غامق) للتحكم في مختلف الأجهزة الإضافية المتصلة بالنظام. يمكن استخدام هذه القناة (مبرمجة) من أجل:

• التحكم عن بعد في رافع نافذة السيارة,
• التحكم في وضع الأمان للسيارة أثناء تشغيل المحرك بدون مفتاح الإشعال،
• السيطرة على الأجهزة نوع الزناد. الوظائف القابلة للبرمجة TRIGGER1 (التحكم في الخرج في أي وقت وفي أي حالة نظام)، TRIGGER2 (تشغيل الخرج في أي وقت عندما يكون الإشعال قيد التشغيل وفي أي حالة نظام، وإيقاف الخرج الثابت في أي وقت وفي أي حالة نظام).

لتوفير إشارة تحكم إلى جهاز إضافي عبر القناة CH2، استخدم أجهزة إرسال fobs الرئيسية وفقًا للجدول 1 والجدول 2 لأوامر التحكم في النظام، واستخدم أيضًا جدول الوظائف القابلة للبرمجة لتحديد المعلمات المطلوبة.

يتم توصيل مخرج CH2 بالأرض أثناء وقت تنشيط القناة.

مخرج القناة CH2 هو مخرج تيار منخفض مصمم للتحكم في ملف مرحل إضافي أو حمل تيار منخفض مكافئ.

التحكم عن بعد للأجهزة الإضافية (قناة CH3)

يمكن استخدام قناة CH3 للتحكم في الأجهزة الإضافية (مبرمجة) من أجل:

• فتح صندوق السيارة عن بعد,
• تشغيل محرك السيارة عن بعد,
• التحكم عن بعد بأجهزة التوقيت,
• أجهزة التحكم على فترات زمنية محددة،

يتم توصيل مخرج CH3 بالأرض أثناء وقت تنشيط القناة. يتم تفعيل القناة فوراً عند الضغط على زر CH3.

لتوفير إشارة تحكم إلى جهاز إضافي عبر القناة CH3، استخدم أجهزة إرسال fobs الرئيسية وفقًا للجدول 1 والجدول 2 لأوامر التحكم في النظام، واستخدم أيضًا جدول الوظائف القابلة للبرمجة لتحديد المعلمات المطلوبة.

إن خرج القناة CH3 عبارة عن مخرجين لمرحل مفتوح عادةً بتيار تحميل لا يزيد عن 1 أ.

ملحوظةإذا تم تنشيط مخرج CH3 بينما كان النظام في الوضع المسلح، فسيقوم النظام في نفس الوقت بتعطيل مستشعر الصدمات ومشغل غطاء المحرك/صندوق السيارة بحيث لا يؤدي فتح صندوق السيارة إلى تشغيل النظام. بعد إغلاق صندوق السيارة، سيقوم النظام تلقائيًا بحماية هذه الدائرة مرة أخرى.

التحكم عن بعد للأجهزة الإضافية (قناة CH4)

يحتوي هذا النظام على قناة CH4 (سلك أخضر مع شريط أبيض) للتحكم في مختلف الأجهزة الإضافية المتصلة بالنظام. يمكن استخدام هذه القناة (مبرمجة) من أجل:

• التحكم عن بعد بأجهزة التوقيت,
• خرج نبضي للقطبية السلبية لمدة 1/10/20/30 ثانية عند تسليح النظام: (خيار الاستخدام - كمخرج للتحكم في النوافذ الكهربائية، وفتحة السقف الكهربائية، وما إلى ذلك)،
• خرج نبض ذو قطبية سلبية لمدة 20 ثانية عندما يتم تعطيل النظام (خيار الاستخدام - إخراج التحكم في الإضاءة الخلفية المهذبة). سيؤدي تشغيل الإشعال إلى إلغاء النبض في أي وقت.

يتم توصيل مخرج CH4 بالأرض أثناء وقت تنشيط القناة.

مخرج القناة CH4 هو مخرج تيار منخفض مصمم للتحكم في ملف مرحل إضافي أو حمل تيار منخفض مكافئ.

التحكم عن بعد في الأجهزة الإضافية (قناة ARM)

يمكن استخدام هذه القناة (مبرمجة) من أجل:

• مخرجات حظر ARM إضافية،
• التحكم في إيقاف تشغيل المحركات ذات الشاحن التوربيني أو المعدات الأوتوماتيكية الأخرى.

يتم توصيل مخرج قناة ARM بالأرض أثناء وقت تنشيط القناة.

إن مخرج قناة ARM هو مخرج تيار منخفض مصمم للتحكم في ملف ترحيل إضافي أو حمل تيار منخفض مكافئ.

التحكم عن بعد للأجهزة الإضافية (قناة CH5)

يحتوي هذا النظام على قناة CH5 (سلك رمادي) للتحكم في مختلف الأجهزة الإضافية المتصلة بالنظام. يمكن استخدام هذه القناة (مبرمجة) من أجل:

• إخراج حظر إضافي،
• السيطرة على جهاز النداء إضافية.

يتم توصيل مخرج CH5 بالأرض أثناء وقت تنشيط القناة.

مخرج القناة CH5 هو مخرج تيار منخفض مصمم للتحكم في ملف مرحل إضافي أو حمل تيار منخفض مكافئ.

التحكم عن بعد للأجهزة الإضافية (قناة CH6)

يحتوي هذا النظام على قناة CH6 (أسلاك زرقاء مع شريط أحمر وأسلاك زرقاء مع شريط أسود) للتحكم في العديد من الأجهزة الإضافية المتصلة بالنظام. هذه القناة مبرمجة على النحو التالي:

• خرج نبض ذو قطبية سلبية لمدة 20 ثانية عندما يتم تعطيل النظام (خيار الاستخدام - إخراج التحكم في الإضاءة الخلفية المهذبة). يؤدي تشغيل الإشعال إلى إلغاء النبض في أي وقت،
• التحكم في إيقاف تشغيل المحركات ذات الشاحن التوربيني أو المعدات الأوتوماتيكية الأخرى،
• W-TRIGGER - إطلاق القناة وإعادة ضبطها عبر إشارة الراديو من مفتاح الاتصال ثنائي الاتجاه في الوقت الفعلي (وفقًا للمؤقت اليومي - الساعات والدقائق)،
• W-impulse 1 ثانية - إطلاق قناة عبر إشارة راديو من مفتاح اتصال ثنائي الاتجاه في الوقت الفعلي (وفقًا للمؤقت اليومي - الساعات والدقائق)،
• نبضات W 1 /0.5/1 ثانية - إطلاق قناة عبر إشارة راديو من مفتاح اتصال ثنائي الاتجاه في الوقت الفعلي (وفقًا لمؤقت يومي - ساعات ودقائق).

ملحوظةلتمكين أو تعطيل التحكم في قناة CH6 في وضع "وظائف W"، اضغط وحرّر مجموعة الأزرار F(5)+ 4.

• التحكم مسموح - "SET" - المؤشر الموجود على شاشة LCD.
• التحكم محظور - لا يوجد مؤشر "SET" على شاشة LCD.

يتم توصيل مخرج CH6 بالأرض أثناء وقت تنشيط القناة.

إن خرج القناة CH6 عبارة عن مخرجين لمرحل مفتوح عادةً بتيار تحميل لا يزيد عن 1 أ.

ملحوظةإذا تم تنشيط مخرج قناة CH6 أثناء وجود النظام في وضع الأمان، فسيقوم النظام في نفس الوقت بإيقاف تشغيل مستشعر الصدمات لفترة من الوقت حتى لا يؤدي فتح صندوق السيارة إلى تشغيل النظام. بعد إغلاق صندوق السيارة، سيقوم النظام تلقائيًا بحماية هذه الدائرة مرة أخرى.

وظيفة توقيت توربو

يمكن تفعيل وظيفة مؤقت التربو على الخطوط المادية ARM وCH6 من خلال وظائف البرمجة F22/2 وF24/3. يتم تنشيط الخطوط عن طريق تحويل مفتاح الإشعال إلى وضع "IGNITION ON" ويظل في هذه الحالة إلى أجل غير مسمى طالما ظل الإشعال قيد التشغيل. يؤدي إيقاف تشغيل الإشعال إلى تنشيط مؤقت تأخير إلغاء تنشيط الخط، المبرمج بواسطة وظيفة F1 (لمدة 1/2/3/10/30 دقيقة). وبالتالي، بعد انتهاء الوقت المحدد في F1، ستنتقل خطوط مؤقت التوربو إلى حالة غير نشطة.

من الممكن تعطيل مؤقت التربو بشكل عاجل فقط باستخدام جهاز إرسال فوب الرئيسي في أي وقت.

إعادة ضبط الحالة النشطة لمؤقت التربو

1. قم بإزالة المفتاح من اشتعال السيارة.
2. في غضون ثانية واحدة، اضغط على الزر 3 مرتين (الشكل 1).
3. يجب أن يؤكد النظام استلام الأمر من خلال صفارتين قصيرتين وإشارة ضوئية قصيرة واحدة، ثم إعادة ضبط قناة المؤقت التوربيني.

أكواد البرمجة لأجهزة الإرسال والاستقبال الجديدة

يرجى ملاحظة أنه عند برمجة جهاز إرسال جديد في ذاكرة النظام، يتم مسح جميع رموز جهاز الإرسال المبرمجة مسبقًا، لذلك عند برمجة أجهزة إرسال إضافية، يجب إعادة برمجة أجهزة الإرسال الموجودة.

انتباه!

نظرًا لأن أجهزة الإرسال تستخدم رمزًا (ديناميكيًا) متغيرًا باستمرار، في بعض المواقف (على سبيل المثال، عند الضغط على أزرار سلسلة المفاتيح أكثر من 30 مرة خارج منطقة تغطية النظام)، قد يحدث إلغاء مزامنة سلسلة المفاتيح والنظام. في هذه الحالة، اذهب إلى السيارة وفي غضون ثانية واحدة اضغط على الزر 1 (الشكل 1، الشكل 2) الخاص بجهاز الإرسال مرتين. سيتم استعادة المزامنة، وسوف تكون سلسلة المفاتيح قادرة مرة أخرى على التحكم في النظام.

برمجة الارسال

رموز التسجيل لأجهزة الإرسال الجديدة (F13 - حالة "Valet").

انتباه!

تذكر أنه يجب تنفيذ كل عملية خلال 5 ثوانٍ بعد العملية السابقة. إذا تم تجاوز الفاصل الزمني البالغ 5 ثوانٍ، فسيقوم النظام تلقائيًا بالخروج من وضع البرمجة، وسيتم تأكيد ذلك من خلال صفارة قصيرة وأخرى طويلة من صفارة الإنذار. إذا تم إيقاف تشغيل الإشعال أثناء البرمجة، فسيخرج النظام فورًا من وضع البرمجة، مع تأكيد ذلك بإشارة صفارة إنذار قصيرة وأخرى طويلة.

1. قم بنزع سلاح النظام، واصعد إلى السيارة وقم بتشغيل الإشعال.
2. اضغط على زر الضغط على Valet 3 مرات. ستسمع صوت صفارة إنذار واحد للتأكيد على أن النظام جاهز لبرمجة أجهزة إرسال جديدة. اضغط مع الاستمرار على الزر 1 (الشكل 1) لجهاز الإرسال الأول حتى تسمع إشارة صفارة إنذار طويلة تؤكد اكتمال برمجة جهاز الإرسال الأول (ستتم برمجة قنوات جهاز الإرسال تلقائيًا). سيبدأ مؤشر LED في الوميض ببطء.
3. اضغط مع الاستمرار على الزر 1 (الشكل 1) لجهاز الإرسال الثاني حتى تسمع إشارة صفارة إنذار طويلة تؤكد اكتمال برمجة جهاز الإرسال الثاني. سيبدأ مؤشر LED في الوميض ببطء.
4. كرر الخطوة 3 لأجهزة الإرسال المتبقية.
5. للخروج من وضع برمجة جهاز الإرسال:
   1. أطفئ الإشعال أو
   2. انتظر 8 ثوان دون تنفيذ أي إجراءات.

ستسمع إشارة صوتية قصيرة وأخرى طويلة للتأكيد على خروجك من وضع برمجة جهاز الإرسال، وسيتم إيقاف تشغيل مؤشر LED الخاص بالنظام.

رموز التسجيل لأجهزة الإرسال الجديدة (F13 - حالة الرمز السري)

1. قم بنزع سلاح النظام باستخدام سلسلة المفاتيح أو عن طريق إدخال الرمز السري باستخدام زر "Valet"، أي.
   1. تشغيل، إيقاف ثم تشغيل الإشعال،
   2. باستخدام مفتاح Valet، أدخل الرقم الأول من الرمز (عدد الضغطات على زر Valet يتوافق مع رقم واحد من الرمز)،
   3. باستخدام مفتاح Valet، أدخل الرقم الثاني من الرمز (عدد مرات الضغط على زر Valet يتوافق مع الرقم الثاني من الرمز)،
2. اضغط على زر الضغط على Valet 3 مرات. سوف تسمع إشارة صفارة الإنذار الطويلة.
3. اضغط على الزر 1 (الشكل 1، الشكل 2) لجهاز إرسال المفتاح الأول. سيؤكد النظام تسجيل رمز سلسلة المفاتيح الجديد في الذاكرة بإشارة صوتية.
4. اضغط على الزر 1 (الشكل 1، الشكل 2) الخاص بمفتاح جهاز الإرسال الثاني. سيؤكد النظام تسجيل رمز سلسلة المفاتيح الجديد في الذاكرة بإشارة صوتية.
5. لتسجيل رمز جهاز إرسال واستقبال نشط لمكافحة السرقة، قم بتشغيل (أو إيقاف تشغيله ثم تشغيله) قوته. سيقوم النظام بتأكيد تسجيل الرمز بإشارة صوتية.

انتباه!

تذكر أن كل عملية كتابة رموز سلسلة المفاتيح الجديدة تؤدي إلى حذف رموز سلسلة المفاتيح القديمة من الذاكرة ويجب إجراؤها لجميع سلسلة المفاتيح مرة واحدة. يحتفظ النظام بما يصل إلى أربعة رموز لسلسلة المفاتيح في الذاكرة، بغض النظر عما إذا كانت الرموز من أربع سلسلة مفاتيح مختلفة أو تم كتابة نفس الرمز في النظام أربع مرات.

الوظائف القابلة للبرمجة لنظام SHERIFF ZX-900 LCD

رقم الجبهة الوطنية	1 نغمة	2 نغمات	3 نغمات	4 نغمات	5 نغمات
	نقرة واحدة على ARM/DISARM	نقرتان على ARM/DISARM	3 نقرات على ARM/DISARM	4 نقرات على ARM/DISARM	5 نقرات على ARM/DISARM
F1: مدة نبضة مؤقت التربو	1 دقيقة	2 دقيقة	3 دقيقة	10 دقائق	30 دقيقة
F2: الحد من الإيجابيات الكاذبة	عن	على
F3: قفل الباب عند تشغيل الإشعال	عن	على	عداد السرعة
F4: تلقائي فتح القفل عندما يكون الإشعال في وضع إيقاف التشغيل	عن	على
F5: إعادة التسليح التلقائي	عن	على	تشغيل مع قفل الباب
F6: تأخير التسليح	5 ثانية	10 ثانية	35 ثانية
F7: قفل/فتح نبضي طويل	0.5 ثانية	1 ثانية	3.5 ثانية	اثنان عفريت. مفتوحة 1 ثانية لكل منهما
F8: الأمان أثناء تشغيل المحرك	عن	على	ON مع ضوء وامض	تشغيل مع ضوء ثابت
F9: قناة التحكم CH2	EXIT" أثناء الضغط على الزر	نبض الإخراج (-) 1 ثانية	نبض الإخراج (-) 30 ثانية	إخراج الزناد (-) 1 [تشغيل دائمًا]	مخرج الزناد (-) 2 [يعمل فقط عند تشغيل الإشعال]
F10: قناة SNZ التي يتم التحكم فيها (الزر 5)	نبض الإخراج (-) 1 ثانية (بدون تأخير)	نبض الإخراج (-) 3.5 ثانية (بدون تأخير)	نبض الإخراج (-) 12 ثانية (بدون تأخير)	نبض مزدوج (-) 0.4/0.3/0.4 ثانية (بدون تأخير)	نبض مزدوج (-) 1/0.5/1 ثانية (بدون تأخير)
F11: قناة CH4 قابلة للبرمجة	عفريت سلبي. 1 ثانية عند التسليح	عفريت سلبي. 10 ثانية عند التسليح	عفريت سلبي. 15 ثانية عند التسليح	عفريت سلبي. 30 ثانية عند التسليح
F12: استعادة إعدادات المصنع	عن	استعادة
F13: إيقاف تشغيل النظام	خادم	الرمز السري
F14: بطاقة مكافحة السرقة	عن	على	مع مكافحة مرحبا جاك
F15: إشارة تحذير مفتاح الإشعال في حالة نزع السلاح	عن	على
F16: INST2 (-) مشغل إدخال إضافي	INST1 (-) مشغل إدخال إضافي	مدخلات عداد السرعة
F17: الحجب السلبي للمحرك (وظيفة منع الحركة)	عن	تشغيل (تعطيل القفل عبر جهاز الإرسال أو زر Valet/Code)	تشغيل (قم بإيقاف تشغيل القفل فقط باستخدام زر Valet/Code)
F18: تمكين ANTI-HI-JACK من جهاز إرسال سلسلة المفاتيح (TX)	عن	على
F19: قم بتمكين ANTI-HI-JACK 1 عند تشغيل الإشعال	عن	على	على مع الباب(-)
F20: قم بتشغيل ANTI-HI-JACK 2 عند تشغيل الإشعال	عن	تشغيل مع الباب(+)	عداد السرعة
F21: مشغل AV	عن	على
F22: الذراع(-)	ذراع(-)	خرج مؤقت توربو (-)
F23: قناة CH5 قابلة للبرمجة	ذراع(-)	إخراج النداء(-)
F24: قناة قابلة للبرمجة CH6	عفريت سلبي. 20 ثانية عند نزع سلاح النظام (إضاءة خلفية مهذبة)	خرج مؤقت توربو (-)	بدء تشغيل قناة W-TRIGGER (-) وإعادة ضبطها في الوقت الفعلي	W-PULSE (-) مشغل في الوقت الحقيقي لمدة ثانية واحدة	W-PULSE (-) 1/0.5/1 ثانية في الوقت الحقيقي الزناد
F25: إغلاق الكل (وظيفة الراحة)	عن	10 ثانية	15 ثانية	22 ثانية	30 ثانية
F26: التسليح السلبي	عن	على
F27: قفل الباب أثناء التسليح السلبي	عن	على

يتم تمييز إعدادات المصنع في الجدول بإطار أسود.

وظائف البرمجة لنظام SHERIFF 900

إعادة برمجة حالات الوظائف من F1 إلى F11 متاحة دائمًا بغض النظر عن حالة الوظيفة F13 دون إدخال رمز سري.

إذا تم ضبط F13 على وضع Valet، فسيتم تنفيذ إعادة البرمجة بالطريقة المعتادة من F1 إلى F27 ضمناً.

إذا تم ضبط F13 على وضع الرمز السري، فلا يمكن إعادة برمجة حالات الوظائف من F12 إلى F23 إلا بعد إدخال الرمز السري.

1. أدخل الرمز السري.
2. قم ببرمجة الوظائف بالتسلسل F1، F2 - F27.

إذا لم يتم إدخال الرمز السري، فمن الممكن إعادة برمجة الوظائف من F1 إلى F11 فقط؛ وعندما تحاول الانتقال إلى الوظيفة F12، يخرج النظام تلقائيًا من وضع البرمجة.

يخرج النظام تلقائيًا من وضع إعادة البرمجة بعد 15 ثانية من الانتظار أو مباشرة بعد إيقاف تشغيل الإشعال.

1. الدخول إلى وضع البرمجة (F13 - حالة Valet)

1. قم بنزع سلاح النظام باستخدام سلسلة المفاتيح أو زر Valet.
2. قم بتشغيل الإشعال.
3. في غضون 3 ثوانٍ بعد تشغيل الإشعال، اضغط على مفتاح زر Valet 3 مرات. سوف تسمع إشارة صفارة الإنذار الطويلة.

بعد انطلاق صفارة الإنذار، يمكنك القيام بذلك أيضًا

ملحوظة

2. الدخول إلى وضع البرمجة (F13 - حالة الرمز السري):

1. قم بنزع سلاح النظام باستخدام سلسلة المفاتيح أو زر Valet عن طريق إدخال رمز سري
   1. تشغيل، إيقاف ثم تشغيل الإشعال،
   2. باستخدام مفتاح Valet، أدخل الرقم الأول من الرمز،
   3. إيقاف ثم تشغيل الإشعال،
   4. باستخدام مفتاح Valet، أدخل الرقم الثاني من الرمز،
   5. قم بإيقاف التشغيل ثم قم بتشغيل الإشعال. يجب أن يؤكد النظام بإشارة مسموعة أنه تم إدخال الرمز الصحيح.
2. اضغط على زر الضغط على Valet 3 مرات. سوف تسمع إشارة صفارة الإنذار الطويلة.
3. قم بإيقاف تشغيل الإشعال خلال 3 ثوانٍ بعد إشارة صفارة الإنذار. سوف تسمع إشارة صفارة إنذار قصيرة وأخرى طويلة.
4. قم بتشغيل الإشعال خلال 3 ثوانٍ بعد صدور صفارة الإنذار. سوف تدخل تلقائيًا في وضع برمجة الوظيفة F1. سيبدأ مؤشر LED في الوميض ومضات واحدة.

في وضع البرمجة لوظيفة معينة، يتوافق عدد ومضات LED مع عدد الوظيفة القابلة للبرمجة، وواحد، اثنان، وما إلى ذلك. تشير إشارات صفارة الإنذار إلى حالة هذه الوظيفة.

بعد إشارات صفارات الإنذار يمكنك ذلك

• قم بتغيير حالة هذه الوظيفة (عن طريق الضغط على الزر 1 (الشكل 1) لجهاز الإرسال). في هذه الحالة، سوف تسمع مرة أخرى 1 أو 2 أو 3 أو 4 أو 5 إشارات صفارات الإنذار وفقًا للحالة الجديدة للوظيفة،
• انتقل إلى الوظيفة التالية (بالضغط على زر Valet مرة واحدة)،
• الخروج من وضع البرمجة (على سبيل المثال، عن طريق إيقاف تشغيل الإشعال).

ملحوظة

لا تسمح بمرور أكثر من 10 ثوانٍ بين أفعالك، وإلا فسيقوم النظام تلقائيًا بالخروج من وضع البرمجة وستسمع إشارة صفارة إنذار قصيرة وأخرى طويلة.

أوضاع تشغيل مؤشر LED لنظام LED المثبت في لوحة عدادات السيارة

إشارات تأكيد قصيرة تصدرها صفارات الإنذار للنظام

أوضاع تشغيل الأضواء الجانبية للمركبة

ملحوظة

إذا انطلق الإنذار في غيابك، فعندما تقوم بتعطيل النظام، سأتصل بك! قم بالدردشة بأربع إشارات صوتية قصيرة وتومض مصابيح التوقف أو مؤشرات الاتجاه أربع مرات، وسيومض مؤشر LED وفقًا للرمز الذي يتوافق مع المنطقة التي تم تفعيلها في غيابك.

قبل تشغيل سيارتك، شاهد يومض مؤشر LED الموجود على لوحة القيادة في سيارتك. يشير عدد ومضات مؤشر LED إلى المنطقة المحمية بواسطة النظام الذي أطلق إنذار السيارة SHERIFF 900 في غيابك. لمزيد من المعلومات، راجع قسم "إشارات التحذير من اقتحام السيارة" في هذا الدليل.

لن تؤدي محاولة تعطيل النظام بعد تشغيله (تشغيل صفارة الإنذار) إلا إلى إيقاف تشغيل الإنذار المسموع. لن يتم نزع سلاح النظام. لتعطيل النظام، يجب عليك الضغط على زر الذراع/نزع السلاح الموجود على جهاز إرسال سلسلة المفاتيح عندما لا يصدر النظام إنذارًا.

استبدال البطاريات

تم تثبيت مؤشر LED أحمر صغير في مبيت جهاز الإرسال، مما يؤكد أنه تم الضغط على أزرار جهاز الإرسال ويشير أيضًا إلى حالة البطارية. مع استنزاف البطارية، قد تلاحظ انخفاضًا في نطاق جهاز الإرسال. لاستبدال البطارية

1. افتح الغطاء عن طريق فك المسمار الصغير الموجود في الجزء الخلفي من مبيت جهاز الإرسال،
2. قم بإزالة البطارية الفارغة، وتذكر قطبيتها وتخلص منها بشكل صحيح،
3. قم بتركيب بطارية جديدة (نوع GP23A)، وتأكد من صحة القطبية،
4. قم بتثبيت الغطاء بعناية دون إتلاف مؤشر LED أو المفاتيح الموجودة على لوحة الدائرة، ثم قم بربط المسمار الصغير الموجود في الجزء الخلفي من مبيت جهاز الإرسال.

تثبيت النظام

تركيب المكونات الرئيسية لنظام الإنذار SHERIFF ZX 900

توصيل أسلاك النظام

انتباه!

عند توصيل مرحلات إضافية بمخرجات نظام الأمان، تأكد من وجود صمام ثنائي تخميد على جهات اتصال التحكم في المرحل. قم بتوصيل مخرج إنذار أمان السيارة SHERIFF ZX 900 بالمرحل الإضافي فقط من جانب الأنود في الصمام الثنائي التخميد. قم بإجراء كافة التوصيلات بأسلاك نظام الأمان فقط مع إزالة صمامات الطاقة لنظام الأمان SHERIFF ZX 900. إذا لم يكن هناك صمام ثنائي تخميد متضمن في المرحل الإضافي، فإن قطبية اتصاله تكون عشوائية.

تحذير

سيؤدي الاتصال المباشر لمخرجات القنوات ذات التيار المنخفض إلى المدخلات التنفيذية ذات التيار العالي لدائرة فتح قفل صندوق السيارة، وكذلك إلى مدخلات بعض أجهزة تشغيل محرك السيارة عن بعد، إلى إتلاف الوحدة الرئيسية لنظام الأمان.

التحكم في تحرير صندوق السيارة

قم بتوصيل سلك قناة التحكم المحدد بجهة اتصال التحكم الخاصة بمرحل من النوع AS-9256 (أو ما يعادله من مرحل السيارات 30 أمبير). قم بتوصيل الأسلاك بجهات اتصال التتابع الأخرى وفقًا لدائرة التحكم الخاصة بك. يظهر أدناه رسم تخطيطي للاستخدام التقريبي للقناة 2 للتحكم في فتح صندوق الأمتعة:

تكوينات قفل/فتح باب السيارة القياسية

دائرة فتح/قفل الباب السلبي بثلاثة أسلاك

عند تركيب جهاز إنذار السيارة SHERIFF ZX 900 في مثل هذه السيارات، لا يتم استخدام الأسلاك ذات اللون الأخضر الداكن والأزرق الداكن لقفل/فتح قفل أبواب السيارة.

يجب توصيل السلك البرتقالي والسلك الأزرق ذو الخط الأبيض بالأرض (جزء معدني من جسم السيارة).

السلك الأصفر هو خرج نبض القفل السلبي ويجب توصيله بسلك التحكم الخاص بمرحل القفل السلبي للمخزون. السلك الأبيض هو مخرج نبض الإطلاق السلبي ويجب توصيله بسلك التحكم الخاص بمرحل الإصدار السلبي القياسي. تظهر أدناه دائرة التحكم لقناة القفل المركزي ذات الزناد السلبي:

دائرة فتح/قفل الباب بثلاثة أسلاك، قطبية إيجابية

عند تثبيت النظام في مثل هذه المركبات، لا يتم استخدام الأسلاك ذات اللون الأخضر الداكن والأزرق الداكن الخاصة بقفل/فتح قفل أبواب السيارة.

يجب توصيل السلك البرتقالي والسلك الأزرق ذو الخط الأبيض بمصدر الطاقة +12 فولت.

السلك الأصفر هو خرج نبض القفل الإيجابي ويجب توصيله بسلك التحكم الخاص بمرحل القفل الإيجابي القياسي. السلك الأبيض هو مخرج نبض الإطلاق الإيجابي ويجب توصيله بسلك التحكم الخاص بمرحل التحرير الإيجابي القياسي. تظهر أدناه دائرة التحكم لقناة القفل المركزي مع الزناد الإيجابي.

دائرة فتح/قفل الباب بخمسة أسلاك مع عكس القطبية

عند تثبيت النظام على مثل هذه السيارات، من الضروري قطع أسلاك التحكم القياسية للمحركات الكهربائية لأقفال أبواب السيارة. يتم توجيه هذه الأسلاك من مفتاح القفل/فتح القفل الرئيسي إلى مفاتيح القفل/فتح القفل المساعدة، ومنها إلى مشغلات قفل الباب الكهربي.

قم بقطع سلك قفل المخزون وقم بتوصيل سلك النظام الأصفر بنهاية سلك المخزون المقطوع الذي يذهب إلى المفاتيح المساعدة (أقفال أبواب الطاقة). قم بتوصيل السلك الأخضر بنهاية سلك المخزون المقطوع الذي يذهب إلى المفتاح الرئيسي.

قم بقطع سلك إلغاء القفل القياسي وقم بتوصيل سلك النظام الأبيض بنهاية السلك القياسي المقطوع الذي ينتقل إلى المفاتيح الإضافية (أقفال الأبواب الكهربائية). قم بتوصيل السلك الأزرق بنهاية سلك المخزون المقطوع الذي ينتقل إلى المفتاح الرئيسي.

يجب توصيل السلك البرتقالي والسلك الأزرق ذو الخط الأبيض بمصدر طاقة منصهر +12 فولت.

استغلال. يجب أن يقوم المثبت بوضع علامة على جميع الخيارات المثبتة والإعدادات المبرمجة في دليل المستخدم وأن يشرح لمالك السيارة بشكل كامل قواعد تشغيل نظام الأمان SHERIFF ZX 900.

مخططات إضافية مفيدة للتحكم في القفل المركزي

مخطط الاتصال شريف ZX-900

مخططات إضافية مفيدة للتحكم في الإضاءة الداخلية

مثال على استخدام الخطين IGN1(+) و IGN2(+) في وضع TURBO TIMER أو TRIGGER1، TRIGGER2 في وضع التحكم في الإشعال عن بعد

استخدام مستشعر السرعة

إذا كانت سيارتك تحتوي على مستشعر سرعة إلكتروني، فيمكنك استخدامه لبدء القفل التلقائي لأبواب السيارة أو تمكين وضع Anti-Hi-Jack. لهذا

1. قم ببرمجة وظيفة F15 INST (-) على وضع "إدخال عداد السرعة"،
2. قم بتوصيل السلك الأخضر الداكن ذو الخط الأحمر بسلك إشارة مستشعر سرعة السيارة،
3. برمجة الوظائف المطلوبة F3.3/F18.4.

إنذار السيارة SHERIFF APS-2500 دليل المستخدم وتعليمات التثبيت

وكالة الأنباء الجزائرية-2500

دليل المستخدم وتعليمات التثبيت شريف APS-2500

مهم!

لضمان أعلى مستوى من الحماية لسيارتك، يتمتع نظام الأمان هذا بوظائف تسليح النظام يدويًا، وتعطيل (نزع سلاح) النظام يدويًا، وتعطيل النظام على مرحلتين. في الحالات التي يتم فيها فقدان جهاز إرسال سلسلة المفاتيح للتحكم عن بعد في النظام أو لا يعمل (أو ربما يتم حظر جهاز إرسال سلسلة المفاتيح الخاص بك بواسطة انبعاثات راديوية قوية من جهاز من نوع جهاز التشويش)، يكون التحكم في نظام الأمان ممكنًا و يتم إجراؤها يدويًا. اقرأ الأقسام "تسليح النظام يدويًا"، "تعطيل نظام الأمان يدويًا"، وظيفة AV- وظيفة نزع سلاح النظام على مرحلتين.

إذا مبرمجة وظيفة F9 "الرمز السري"، ثم تسجيل الرموز لسلاسل المفاتيح الجديدة، وتغيير الرمز السري، وتغيير حالة الوظائف المبرمجة F8بواسطة F14، نزع سلاح النظام في حالات الطوارئ، وإيقاف تشغيل النظام عند تشغيله في الأوضاع "مكافحة مرحبا جاك"ممكن فقط بعد إدخال الرمز السري! تغيير إعدادات الوظيفة من F1بواسطة F7لا يتطلب إدخال رمز سري وهو متاح دائمًا.

الميزات القياسية لنظام Sherif APS-2500

• KeeLoq+ الكود الديناميكي
• ريسيفر ثنائي القناة (إمكانية برمجة ما يصل إلى أربعة أجهزة إرسال).
• جهازي إرسال قابلين للبرمجة بزرين.
• دفع زر التبديل خادم.
• مستشعر الصدمات الكهرضغطية ثنائي المنطقة.
• صفارة إنذار.
• مرحل التحكم في الضوء الجانبي المدمج.
• مخرج طاقة عالمي مدمج للتحكم في أقفال الأبواب.
• التحكم عن بعد في وضع القفل المركزي للسيارة خادمومع تشغيل المحرك.
• وصلتان قابلتان للفصل لتوصيل أجهزة استشعار الصدمات الخارجية وحجم الصوت.
• الحد من الإنذارات الكاذبة في جميع المناطق، وجميع أجهزة الاستشعار.
• دائرتان من التشابكات التكميلية (مطلوب تركيب مرحل إضافي).
• قناتان للتحكم في أجهزة خدمة المركبات (قناة حجب إضافية، التحكم في النوافذ الكهربائية، خرج الإضاءة الترحيبية، التحكم في فتح صندوق السيارة، التحكم المستقل في جهاز النداء).
• مؤشر LED متعدد الوظائف.
• ذاكرة الزناد.
• تسليح النظام يدويا في أيالوقت باستخدام الزر خادمفي وضع الأمان الكامل، حتى بدون مفتاح الإشعال.
• التسليح الصامت ونزع سلاح النظام.
• تعطيل مستشعر (مستشعرات) الصدمات بشكل مؤقت.
• تعطيل التنبيه من جهاز التحكم عن بعد.
• التحكم عن بعد في وظيفة الذعر في جميع الأوضاع.
• تأكيد وضع الصوت خادم.
• إنذار صوتي وضوئي لتفعيل النظام.
• وقت إنذار محدود.
• أمن محيط.
• تجاوز منطقة الخطأ.
• ذاكرة الدولة خادم, نزع السلاح(منزوع السلاح) محفزات(حالة مدخلات الأمان) عند إيقاف تشغيل طاقة النظام.
• تفعيل فوري للإنذار عند إيقاف تشغيل طاقة النظام في وضع ARM (الأمان).
• التحكم في فتح صندوق السيارة مع التعطيل المؤقت لأجهزة الاستشعار وقناة أمان غطاء المحرك/صندوق السيارة.
• إيقاف تشغيل/تشغيل صفارات الإنذار عن بعد على المدى الطويل (الوضع الليلي) في وضع الأمان

الوظائف القابلة للبرمجة لنظام Sherif APS-2500

• رمز شخصي قابل للبرمجة لإيقاف النظام والتحكم فيه.
• تأخير قابل للبرمجة لتسليح النظام: 5 ثوان، 35 ثانية.
• التسليح السلبي/النشط للنظام.
• قفل باب أوتوماتيكي قابل للبرمجة عند تشغيل الإشعال.
• فتح الباب تلقائيًا قابل للبرمجة عند إيقاف تشغيل الإشعال.
• وظيفة إعادة التسليح القابلة للبرمجة.
• برمجة وضع التحكم بالقفل المركزي عند إعادة التسليح.
• مدة نبض التحكم في قفل الباب القابل للبرمجة: 1 ثانية، 3.5 ثانية.
• دفعة مزدوجة لفتح الأبواب.
• إغلاق الكل (COMFORT) - برمجة دفعة إغلاق الباب لمدة 15 أو 30 ثانية عند التشغيل.
• وظيفة التحكم القابلة للبرمجة للقناة الإضافية 2.
• وظيفة التحكم القابلة للبرمجة للقناة الإضافية 3.
• وظيفة قابلة للبرمجة مكافحة مرحبا جاكعند تشغيل الإشعال.
• إيقاف تشغيل/تشغيل صفارات الإنذار عن بعد على المدى الطويل (الوضع الليلي) في وضع الأمان.
• وظيفة قابلة للبرمجة لتعطيل الإنذارات "الكاذبة" للنظام.
• الأمان عند تشغيل المحرك.
• وظيفة AV- نزع سلاح النظام على مرحلتين.
• استعادة إعدادات المصنع.

أجهزة إرسال مزودة بتقنية حماية الرموز الرقمية من الاعتراض (KeeLoq)

تستخدم أجهزة إرسال المفاتيح المضمنة في نظام الأمان هذا الشكل الأكثر تقدمًا وموثوقية لنقل الترددات اللاسلكية لأي نظام أمان للسيارة متوفر حاليًا. يستخدم بعض لصوص السيارات المتطورين اليوم أجهزة تعرف باسم ملتقطي الشفرات، والتي تسمح لهم باستقبال وتخزين الإشارة التي يرسلها جهاز التحكم عن بعد في السيارة. وبعد مغادرة السائق، يستخدم اللص هذا الرمز لتعطيل النظام.

على عكس أجهزة التحكم عن بعد الموضحة أعلاه، فإن أجهزة إرسال سلسلة المفاتيح المضمنة مع نظام الأمان الخاص بك تغير رمز الإشارة المرسلة في كل مرة يتم الضغط فيها على زر، لذلك عندما يقوم اللص بتشغيل الإشارة المعترضة من جهاز إرسال سلسلة المفاتيح الخاص بك، فإن نظام الأمان ببساطة سوف يقوم بذلك لا تستجيب لذلك. إذا تم الضغط على الزر الموجود على سلسلة المفاتيح بجهاز الإرسال الخاص بك أكثر من 30 مرة عندما لا يكون ضمن سيطرة نظام الأمان (على سبيل المثال، إذا كان الأطفال يلعبون به)، فلن يستجيب النظام لجهاز الإرسال الخاص بسلسلة المفاتيح عندما تقرر استخدامه ذلك مرة أخرى. تحتاج إلى مزامنة جهاز إرسال سلسلة المفاتيح الخاص بك مع جهاز استقبال نظام الأمان. للقيام بذلك، ما عليك سوى الضغط على زر تشغيل/نزع سلاح النظام الموجود على مفتاح جهاز الإرسال مرتين خلال ثانية واحدة. بعد ذلك، سيستجيب النظام مرة أخرى لجميع أوامر التحكم عن بعد.

وظائف أزرار جهاز الإرسال شريف APS-2500

وظيفة	رقم الزر	تعليق
تسليح	1	اضغط وحرر
نزع السلاح	1	اضغط وحرر
القفل (الإشعال)	1	اضغط وحرر
فتح الأقفال (الإشعال)	1	اضغط وحرر
قفل الأقفال (خادم)	1	اضغط وحرر
فتح الأقفال (خادم)	1	اضغط وحرر
التسليح عند تشغيل المحرك	1	اضغط مع الاستمرار لأكثر من 3 ثوانٍ
تعطيل الأمان عند تشغيل المحرك	1	اضغط وحرر
الذعر (تشغيل / إيقاف)	1+2	اضغط مع الاستمرار لأكثر من ثانيتين
إيقاف/تشغيل صفارات الإنذار أثناء الدورة الأمنية	مرتين 1+2	اضغط على الأزرار 1+2 مرتين في نفس الوقت خلال ثانية واحدة
تفعيل القناة 2	2	اضغط مع الاستمرار لأكثر من 1.2 ثانية
تسليح صامت	2,1
نزع السلاح الصامت	2,1	اضغط على الزر 2، ثم الزر 1
التسليح مع التعطيل الكامل لكلا المستشعرين	1,2	اضغط على الزر 1، ثم الزر 2
تسليح صامت مع التعطيل الكامل لكلا المستشعرين	2, 1,2	اضغط على الزر 2، ثم الزر 1، ثم الزر 2

التسليح النشط لنظام شريف APS-2500

1. اضغط على زر الذراع/نزع السلاح الكبير الموجود على مفتاح جهاز الإرسال وحرره مرة واحدة ثم حرره.
2. ستصدر صفارة الإنذار إشارة صوتية قصيرة للتأكيد.

التسليح النشط الصامت

1. أوقف تشغيل المحرك، واخرج من السيارة، وأغلق جميع الأبواب وغطاء المحرك وصندوق السيارة.
2. اضغط لفترة وجيزة على الزر الصغير ثم على الزر الكبير لتسليح/نزع سلاح النظام الموجود على سلسلة مفاتيح جهاز الإرسال.
3. سيبدأ مؤشر LED الأحمر الموجود على لوحة عدادات السيارة في الوميض ببطء.
4. سوف تومض أضواء ركن السيارة مرة واحدة. لن تكون هناك نغمة تأكيد.

• إذا كانت هناك دائرة قفل/فتح قفل باب إضافية، فسيتم قفل أبواب السيارة.

مستشعر الصدمات المعطل مؤقتًا

إذا تركت سيارتك في أحد شوارع المدينة المزدحمة وكان هناك احتمال كبير لظهور إنذارات كاذبة، فافصل جهاز الاستشعار (المستشعرات) عند تشغيل النظام.

اضغط لفترة وجيزة على الزر الكبير، ثم في غضون 4 ثوانٍ على الزر الصغير الموجود على وحدة التحكم في جهاز الإرسال. ستصدر صفارة الإنذار صوتًا طويلًا، للتأكيد على تعطيل مستشعر الصدمات خلال فترة الأمان الحالية.

التسليح اليدوي للنظام

إذا لم تتمكن لأي سبب من الأسباب من استخدام جهاز إرسال سلسلة المفاتيح لتسليح النظام، فيمكنك القيام بذلك باستخدام زر Valet في أي وقت، حتى لو لم يكن لديك مفتاح الإشعال.

تسليح النظام بالكامل

1. اضغط لفترة وجيزة، وحرره، ثم اضغط مع الاستمرار على الزر (لأكثر من 3 ثوانٍ). خادمحتى يتم التأكيد من خلال إشارة مسموعة على تفعيل وضع التسليح.
2. سيومض مؤشر LED بسرعة للإشارة إلى أن الباب الأخير ينتظر إغلاق الباب:
   1. إذا كان الباب مغلقًا، فسينتظر النظام حتى يفتح الباب الأخير ثم يغلق،
   2. إذا تم فتح أحد الأبواب، فسينتظر النظام حتى يتم إغلاق الباب الأخير.
3. بعد إغلاق الباب الأخير وبعد فاصل زمني مدته 3 ثوانٍ، سيتم تشغيل وضع الأمان الكامل.

• إذا كانت هناك دائرة قفل/فتح قفل إضافية لأقفال الأبواب و متضمنةقابلة للبرمجة وظيفة F6/3(قفل أقفال الأبواب عند إعادة تشغيل النظام)، سيتم قفل أبواب السيارة.

يتم تنفيذ التسليح اليدوي لدورة واحدة فقط قبل نزع سلاح النظام.

ملحوظةبعد إيقاف تشغيل الإشعال، لا يمكن تنفيذ التشغيل اليدوي إلا بعد تأخير لمدة 5 ثوانٍ.

حماية السيارة عند تمكين وضع الأمان

سيؤدي فتح غطاء المحرك أو صندوق السيارة أو باب السيارة إلى تشغيل النظام على الفور وتشغيل الإنذار. ستنطلق صفارة الإنذار وتومض الأضواء الجانبية للمركبة لمدة 30 ثانية. بعد ذلك سيتوقف صوت صفارة الإنذار ووميض الأضواء الجانبية وسيستمر النظام في مراقبة جميع دوائر حماية السيارة. إذا ترك لص أو سارق سيارة الباب مفتوحًا، فسوف تصدر صفارة الإنذار صوتًا لمدة ست دورات مدة كل منها 30 ثانية ثم تنطفئ؛ سيتم عزل منطقة الحماية هذه وسيستمر النظام في مراقبة دوائر الحماية المتبقية للمركبة.

في كل مرة يتم فيها تشغيل النظام، يبدأ مؤشر LED الأحمر المثبت في لوحة عدادات السيارة في الوميض ببطء. يعمل مؤشر LED الوامض بمثابة تحذير مرئي للصوص المحتملين أو لصوص السيارات. يتم استخدام الصمام الثنائي الباعث للضوء الذي يستهلك تيارًا صغيرًا كمؤشر. لذلك، حتى لو تم ترك النظام في وضع الأمان لفترة طويلة، فإن تشغيل مؤشر LED لن يؤدي إلى تفريغ بطارية السيارة.

في كل مرة يتم فيها تنشيط النظام، تومض الأضواء الجانبية للسيارة طوال دورة الإنذار التي تبلغ مدتها 30 ثانية، مما يجذب الانتباه إلى السيارة.

ميزة إضافية. في كل مرة يتم فيها تشغيل النظام، يتم حظر دائرة بدء تشغيل السيارة. في هذه الحالة، لا يمكن تشغيل محرك السيارة حتى باستخدام مفتاح الإشعال.

عندما يتم تفعيل النظام، فإن أي ضربة قوية لجسم السيارة أو زجاجها ستؤدي إلى تشغيل مستشعر الصدمات وتشغيل الإنذار.

ستؤدي التأثيرات الأضعف إلى إطلاق منطقة التحذير الخاصة بمستشعر الصدمات، مما يتسبب في إصدار صفارات الإنذار لسلسلة من نغمات التحذير القصيرة.

نزع سلاح النظام

عند الاقتراب من السيارة، اضغط ثم حرّر زر الذراع/نزع السلاح الكبير الموجود على سلسلة مفاتيح جهاز الإرسال.

1. سيقوم النظام بإيقاف تشغيل وضع الأمان.
2. ستصدر صفارة الإنذار صفيرتين تأكيديتين قصيرتين.

ملحوظةلو تم تمكين وظيفة F6- إعادة التسليح التلقائي، ثم عندما يتم نزع سلاح النظام، سيبدأ مؤشر LED في الوميض بسرعة، مما يشير إلى أنه إذا لم يتم فتح أي باب خلال 20 ثانية، فسيقوم النظام بتشغيل وضع الأمان. إذا تم فتح باب واحد على الأقل خلال 20 ثانية، فسوف ينطفئ مؤشر LED وسيتم تشغيل النظام.

نزع السلاح الصامت للنظام

1. عند الاقتراب من السيارة، اضغط لفترة وجيزة على الزر الصغير، ثم على الزر الكبير لتسليح/تعطيل النظام الموجود على سلسلة مفاتيح جهاز الإرسال.
2. سيقوم النظام بتنفيذ الإجراءات وفقًا لأوضاع الوظائف المبرمجة.
3. سوف تومض أضواء ركن السيارة مرتين.

• إذا كانت هناك دائرة قفل/فتح قفل باب إضافية، فسيتم إلغاء قفل أقفال أبواب السيارة.

تسليح النظام بتشغيل المحرك

يتيح لك تأمين السيارة بمحرك قيد التشغيل منع محاولة سرقة السيارة أثناء القيام، على سبيل المثال، بإجراء إحماء المحرك.

تسليح:

1. قم بتشغيل الإشعال وابدأ تشغيل المحرك ،
2. أغلق جميع الأبواب وغطاء المحرك والجذع.
3. اضغط مع الاستمرار على زر الذراع/نزع السلاح الكبير لمدة 3 ثوانٍ،
4. سيبدأ مؤشر LED الأحمر الموجود على لوحة عدادات السيارة في الوميض ببطء،
5. سوف تومض الأضواء الجانبية للمركبة مرة واحدة،
6. سوف تصدر صفارة الإنذار صوتًا قصيرًا.

• إذا كانت هناك دائرة قفل/فتح قفل باب إضافية، فسيتم قفل أبواب السيارة.

تعد ميزة تشغيل المحرك ميزة قابلة للبرمجة في F10 ويمكن تمكينها أو تعطيلها.

التسليح الصامت للنظام أثناء تشغيل المحرك

1. قم بتشغيل المحرك.
2. أغلق جميع الأبواب وغطاء المحرك وصندوق السيارة.
3. اضغط لفترة وجيزة على الزر الصغير، ثم اضغط مع الاستمرار على زر الذراع/نزع السلاح الكبير الموجود على وحدة التحكم الرئيسية بجهاز الإرسال لمدة 3 ثوانٍ.
4. سيبدأ مؤشر LED الأحمر الموجود على لوحة عدادات السيارة في الوميض ببطء.
5. سوف تومض أضواء ركن السيارة مرة واحدة.
6. لن تصدر صفارة الإنذار أصوات تأكيد.

• إذا كانت هناك دائرة قفل/فتح قفل باب إضافية، فسيتم قفل أبواب السيارة.

حماية السيارة عند تفعيل وضع الأمان أثناء تشغيل المحرك

سيؤدي فتح غطاء المحرك أو صندوق السيارة أو باب السيارة إلى تشغيل النظام على الفور وتشغيل الإنذار. سيتم تشغيل جميع دوائر الحظر. وفي هذه الحالة سيتوقف محرك السيارة ولن تؤدي محاولات تشغيله مرة أخرى إلى شيء. ستنطلق صفارة الإنذار وتومض الأضواء الجانبية للمركبة لمدة 30 ثانية. بعد ذلك، سيتوقف صوت صفارة الإنذار ووميض الأضواء الجانبية، وسيستمر النظام في مراقبة جميع الدوائر الأمنية للمركبة. إذا ترك لص أو سارق سيارة الباب مفتوحًا، فسوف تصدر صفارة الإنذار صوتًا لمدة ست دورات مدة كل منها 30 ثانية ثم تنطفئ؛ سيتم عزل منطقة الحماية هذه، وسيستمر النظام في مراقبة دوائر الحماية المتبقية للمركبة.

سيبدأ مؤشر LED في الوميض ببطء. في كل مرة يتم فيها تنشيط النظام، تومض الأضواء الجانبية للسيارة طوال دورة الإنذار التي تبلغ مدتها 30 ثانية، مما يجذب الانتباه إلى السيارة.

تعطيل النظام أثناء تشغيل المحرك

يتم نزع سلاح النظام أثناء تشغيل المحرك عن طريق الضغط لفترة وجيزة على الزر الكبير لتنشيط/نزع سلاح النظام.

سيتم إيقاف تشغيل مؤشر LED.

إذا تم تشغيل المنبه في غيابك، فعندما تقوم بتعطيل المنبه، سيومض مؤشر LED وفقًا للرمز، مما يشير إلى المنطقة المحمية بواسطة النظام الذي تم تشغيله في غيابك.

• سوف تومض أضواء ركن السيارة مرتين.
• ستصدر صفارة الإنذار صفيرتين قصيرتين.
• إذا كانت هناك دائرة قفل/فتح قفل باب إضافية، فسيتم إلغاء قفل أقفال أبواب السيارة.

ملحوظةلن تؤدي محاولة تعطيل النظام بعد تشغيله (تشغيل صفارة الإنذار) إلا إلى إيقاف تشغيل الإنذار المسموع. لن يتم نزع سلاح النظام. لتعطيل النظام، يجب عليك الضغط على زر الذراع/نزع السلاح الكبير الموجود على مفتاح جهاز الإرسال مرة أخرى عندما لا يصدر النظام إنذارًا.

التعطيل الصامت للنظام مع تشغيل المحرك

عند الاقتراب من السيارة، اضغط لفترة وجيزة على الزر الصغير، ثم على الزر الكبير لتسليح/تعطيل النظام الموجود على سلسلة مفاتيح جهاز الإرسال.

• سينطفئ مؤشر LED المثبت في لوحة عدادات السيارة.
• سوف تومض أضواء ركن السيارة مرتين.

إشارات تحذيرية لمحاولة اختراق السيارة

إذا جرت محاولة لاقتحام السيارة في غيابك، فسيقوم نظام الأمان بإبلاغك بذلك.

عندما يتم إيقاف تشغيل النظام، ستصدر أربع إشارات صوتية قصيرة وتومض الأضواء الجانبية أو مؤشرات الاتجاه أربع مرات.

اجلس في السيارة وقبل تشغيل مفتاح الإشعال، شاهد مؤشر LED الموجود على لوحة عدادات السيارة وهو يومض.

• إذا يومض مؤشر LED مرة واحدة بعد توقف مؤقت، فهذا يعني أنه تم تشغيل النظام بواسطة مستشعر الصدمات أو بواسطة مشغل جهاز إضافي متصل بالنظام.
• إذا يومض مؤشر LED مرتين بعد توقف مؤقت، فهذا يعني أنه تم تشغيل النظام بواسطة مفتاح حد صندوق السيارة أو غطاء المحرك (عند محاولة فتح غطاء المحرك أو صندوق السيارة).
• إذا ومض مؤشر LED ثلاث مرات بعد توقف مؤقت، فهذا يعني أنه تم تشغيل النظام بواسطة مفتاح حد الباب (عند محاولة فتح أبواب السيارة).

يتم تخزين الإشارات التحذيرية الخاصة بمحاولات اقتحام السيارة في ذاكرة النظام ويتم مسحها عند تشغيل الإشعال.

مفتاح زر Valet (وضع Valet)

دفع زر التبديل خادميسمح لك بتعطيل جميع وظائف الأمان لهذا النظام بشكل مؤقت، مما يلغي الحاجة إلى إعطاء جهاز إرسال التحكم الخاص بالنظام الخاص بك إلى حارس ركن السيارة أو ميكانيكي محطة الخدمة. عندما يكون النظام في الوضع خادم، يتم تعطيل جميع وظائف الأمان، باستثناء وظيفة التحكم في الوضع عن بعد ذعرووظائف التحكم عن بعد لقفل وفتح أبواب السيارة.

تمكين وضع Valet

1. قم بنزع سلاح النظام باستخدام سلسلة مفاتيح أو زر خادمأو أدخل الرمز الشخصي الخاص بك لتعطيل النظام يدويًا.
2. خادم.
3. سوف يضيء مؤشر LED بشكل مستمر.
4. النظام في وضع الخدمة خادم

ملحوظةفي الوضع خادمفي كل مرة يتم فيها إيقاف تشغيل الإشعال، ستصدر إشارة صوتية قصيرة.

تذكر تعطيل وضع خدمة Valet عندما لم تعد بحاجة إلى هذا الوضع. وهذا سيوفر الحماية الكاملة لسيارتك.

جارٍ إيقاف تشغيل وضع Valet

1. قم بتشغيل وإيقاف الإشعال.
2. في غضون 5 ثوان، اضغط لفترة وجيزة على الزر وحرره خادم.
3. سيتم إيقاف تشغيل مؤشر LED.
4. سينتقل النظام إلى وضع التشغيل.

الفصل اليدوي لنظام الأمان باستخدام مفتاح VALET

يمكن تعطيل نظام الأمان هذا دون استخدام جهاز إرسال للتحكم عن بعد. يتم توفير هذه الوظيفة في حالة احتياجك إلى تعطيل النظام واستخدام السيارة، ولكن سلسلة مفاتيح جهاز الإرسال مفقودة أو معيبة. إذا تم تحديد المفتاح لتعطيل النظام يدويًا عند برمجة النظام خادم، ثم لإيقاف تشغيل النظام قم بما يلي:

1. فتح باب السيارة,
2. سيعمل نظام الأمان وستنطلق صفارة الإنذار،
3. قم بتشغيل الإشعال،
4. في غضون 10 ثواني اضغط على الزر لفترة وجيزة خادم

يرجى ملاحظة أن النظام لن يكون في وضع Valet!

فصل النظام باستخدام رمز شخصي

يتم اختيار وضع إيقاف تشغيل النظام المشفر وظيفة F9. للقيام بذلك، اتصل بالمثبت لديك أو راجع قسم "الوظائف القابلة للبرمجة" وتعليمات تثبيت النظام. يرجى ملاحظة أن تحديد هذه الميزة يحدد أيضًا كيفية تعطيل الوضع. مكافحة مرحبا جاك (خادمأو مشفرة).

إذا تم تمكين وضع نزع السلاح المشفر، فيمكنك استخدام رمز المصنع (11)، أو لضمان أقصى قدر من الحماية لسيارتك، يمكنك برمجة رمز نزع السلاح الشخصي الخاص بك في أي وقت.

يتكون الرمز من رقمين، كل منهما يمكن أن يكون أي رقم من 1 إلى 9.

لإزالة النظام باستخدام رمز شخصي

1. افتح الباب بالمفتاح (سيعمل النظام وستضاء الأضواء الجانبية، وما إلى ذلك).
2. قم بإيقاف التشغيل ثم إيقاف التشغيل ثم تشغيل الإشعال مرة أخرى.
3. خادم
4. في غضون 10 ثانية. خادم
5. قم بإيقاف تشغيل الإشعال وتشغيله مرة أخرى. سيتم إيقاف تشغيل وضع التنبيه ويمكن تشغيل المحرك.

ملحوظةإذا تم إدخال رمز خاطئ 3 مرات متتالية، فسيتوقف النظام عن قبول المزيد من المحاولات لإدخال الرمز لبعض الوقت.

برمجة رمز تعطيل النظام الشخصي

لا تختار الرقم 3 كأول رقم في الرمز السري!

الوظيفة F9يجب أن تمتثل للنظام الرمز السري

رمز إيقاف تشغيل نظام المصنع -11.

لبرمجة الكود الشخصي الخاص بك

أدخل رمز شخصي صالح للتمكن من عملية تغيير الرمز السري

1. نزع سلاح النظام.
2. اضغط على زر الضغط خلال 10 ثوانٍ خادمعدد المرات المقابلة للرقم الأول من الكود الشخصي الخاص بك (ضبط المصنع مرة واحدة).
3. قم بإيقاف تشغيل الإشعال وتشغيله مرة أخرى.
4. اضغط على زر الضغط خلال 10 ثوانٍ خادمعدد المرات المقابلة للرقم الثاني من الكود الشخصي الخاص بك (ضبط المصنع مرة واحدة).
5. قم بإيقاف تشغيل الإشعال وتشغيله مرة أخرى.
6. إذا كان الرمز الذي تم إدخاله صحيحًا، فستصدر إشارة صفارة إنذار قصيرة.
7. قم بإيقاف تشغيل الإشعال خلال 5 ثوانٍ. اتبع الإجراء الخاص بتسجيل الرمز السري الجديد
8. اضغط على الفور على مفتاح الضغط على الزر خادم 5 مرات. ستسمع صوت صفارة إنذار قصير وطويل، مما يؤكد أن النظام جاهز لبرمجة رمز شخصي جديد.
9. في غضون 5 ثوانٍ بعد انطلاق صفارة الإنذار، اضغط على الزر 1 (الزر الكبير) بجهاز الإرسال لبدء إدخال الرقم الأول من الرمز الشخصي. سوف تسمع إشارة تأكيد صفارة الإنذار.
10. اضغط على زر الضغط خلال 10 ثوانٍ خادمعدد المرات المقابلة للرقم الأول من الكود الشخصي الخاص بك (من 1 إلى 9). ستصدر صفارة الإنذار العدد المناسب من الإشارات، لتأكيد إدخال الرقم الأول من الكود.
11. في غضون 10 ثوانٍ، اضغط على الزر 2 (زر صغير) بجهاز الإرسال لبدء إدخال الرقم الثاني من الرمز الشخصي. سوف تسمع صافرتي تأكيد من صفارة الإنذار.
12. اضغط على زر الضغط خلال 10 ثوانٍ خادمعدد المرات المقابلة للرقم الثاني من الكود الشخصي الخاص بك (من 1 إلى 9). ستصدر صفارة الإنذار العدد المناسب من الإشارات، لتأكيد إدخال الرقم الثاني من الكود.
13. قم بتشغيل الإشعال. سوف تسمع صفير صفارة إنذار قصير وطويل للتأكيد على اكتمال برمجة الكود الشخصي الجديد.

ملحوظةإذا لم يؤكد النظام إدخال الرمز السري بإشارة مسموعة، فقم بتسليح النظام باستخدام وحدة مفتاح الإرسال، ثم قم بنزع سلاح النظام وكرر الإجراء الخاص بإدخال الرمز السري.

تأكد من كتابة رمزك الشخصي أو تذكره جيدًا. يرجى ملاحظة أنه إذا وظيفة F10مبرمجة كما الرمز السري، ستكون هناك حاجة أيضًا إلى رمز شخصي لتعطيل الوظيفة مكافحة مرحبا جاك.

وضع ANTI-HI-JACK عند تشغيل الإشعال - الحماية ضد السرقة وإعدادات السيارة (وظيفة قابلة للبرمجة F11)

1. الإشعال قيد التشغيل أو المحرك قيد التشغيل.
2. في غضون 20 ثانية بعد تشغيل الإشعال، لا يظهر النظام نفسه بأي شكل من الأشكال. يؤدي إيقاف تشغيل الإشعال إلى إلغاء الوظيفة. بعد ذلك، يؤدي تشغيل الإشعال إلى تنشيط الوظيفة مكافحة مرحبا جاكفي البدايه.
3. خلال فترة الـ 20 ثانية التالية (دورة التحذير)، يصدر النظام إشارات تحذيرية قصيرة. سيؤدي إيقاف تشغيل الإشعال ثم تشغيله إلى تنشيط الوظيفة. مكافحة مرحبا جاكمن دورة التحذير.
4. خلال فترة الـ 20 ثانية التالية (دورة التوقف الآمن)، يقوم النظام بتنشيط الإنذارات وتبديل الأقفال الداخلية. يؤدي إيقاف تشغيل الإشعال ثم تشغيله إلى تنشيط جميع دوائر الحجب بالكامل وتشغيل المنبه في الوضع المستمر.

ملحوظةبمجرد تشغيل المنبه في الوضع المستمر، ستعمل أجهزة الإنذار الصوتية والضوئية حتى يتم تفريغ بطارية السيارة بالكامل.

تم تعطيل وضع Anti-Hi-Jack

لو وظيفة F9في الوضع خادم، قم بتعطيل الوظيفة مكافحة مرحبا جاكيتم إجراؤها عن طريق الضغط على مفتاح الضغط مرة واحدة خادم. للقيام بذلك، قم بإيقاف التشغيل، ثم قم بتشغيل الإشعال مرة أخرى واضغط على مفتاح الزر خلال 10 ثوانٍ خادم.

لو وظيفة F9في الوضع الرمز السري، قم بإيقاف تشغيل الإشعال وتشغيله مرتين، ثم أدخل الرمز السري الشخصي الخاص بك لتعطيل النظام.

قفل الباب تلقائيًا عند تشغيل الإشعال (الوظيفة F4)

إذا كانت سيارتك مزودة بأقفال أبواب كهربائية اختيارية، فيمكن برمجة هذا النظام لقفل الأبواب تلقائيًا عند تشغيل الإشعال. في كل مرة تقوم فيها بتشغيل الإشعال، بعد 3 ثوانٍ، سيتم قفل أبواب السيارة لضمان سلامتك. إذا كان أي من الأبواب مفتوحا في هذه اللحظة، فلن يتم قفل الأبواب. إذا كنت ترغب في تمكين هذه الميزة، فيرجى الاتصال بمسؤول التثبيت لديك أو مراجعة قسم الميزات القابلة للبرمجة.

فتح قفل الباب تلقائيًا عند إيقاف تشغيل الإشعال (الوظيفة F5)

إذا كانت سيارتك تحتوي على أقفال أبواب كهربائية إضافية، ففي كل مرة تقوم فيها بإيقاف تشغيل الإشعال، سيتم فتح أبواب السيارة تلقائيًا. إذا كنت ترغب في تعطيل هذه الميزة، فاتصل بمسؤول التثبيت لديك أو راجع قسم الميزات القابلة للبرمجة.

وضع الذعر للتحكم عن بعد

لتمكين الوضع ذعراضغط مع الاستمرار على زري جهاز إرسال سلسلة المفاتيح معًا، مما يسمح لك بتشغيل صفارة إنذار النظام في حالات الطوارئ. لتشغيل الوضع عن بعد ذعر

1. اضغط على كلا الزرين الموجودين على مفتاح جهاز الإرسال الخاص بك واستمر في الضغط عليهما لمدة 3 ثوانٍ على الأقل؛ سيؤدي ذلك إلى إطلاق صفارة الإنذار على الفور ووميض مصابيح التوقف.
2. لإيقاف تشغيل صفارة الإنذار، اضغط لفترة وجيزة على زري جهاز الإرسال في وقت واحد؛ إلا إذا قمت بإيقاف تشغيل الوضع ذعر، سيتم إيقاف تشغيل النظام تلقائيًا بعد 30 ثانية.

ملحوظةفي الوضع ذعرستعمل جميع الوظائف العادية لجهاز إرسال سلسلة المفاتيح.

وضع ذعريعمل مع إيقاف تشغيل الإشعال وتشغيله.

التحكم عن بعد في الأجهزة الإضافية (القناة 2) وظيفة قابلة للبرمجة F7

يحتوي هذا النظام على قناة إضافية 2، والتي تتيح لك التحكم في مختلف الأجهزة الإضافية المتصلة بالنظام. أساسا يمكن استخدام هذه القناة ل

• فتح صندوق السيارة عن بعد,
• تشغيل محرك السيارة عن بعد، الخ.

لإرسال إشارة تحكم إلى جهاز إضافي عبر القناة 2، اضغط على الزر الصغير 2 الموجود على مفتاح جهاز الإرسال واستمر في الضغط عليه لمدة 1.5 ثانية.

1. إخراج القناة CH2يتصل بالأرض طوال الوقت الذي تضغط فيه باستمرار على الزر 2 الموجود على مفتاح جهاز الإرسال.
2. إخراج القناة CH2يتصل بالأرض لمدة ثانية واحدة.
3. إخراج القناة CH2يتصل بالأرض لفترة حتى اللحظة التالية للتحكم في القناة وفقط عند تشغيل الإشعال. لا يؤدي إيقاف تشغيل الإشعال إلى إيقاف تشغيل القناة. إيقاف قناة CH2ويتم ذلك عن طريق الضغط مع الاستمرار على الزر 2 بشكل متكرر لأكثر من 1.5 ثانية في أي حالة إشعال.

ملحوظةل ص. 1,2: إذا تم تنشيط مخرج القناة 2 أثناء وجود النظام في وضع الأمان، فسيقوم النظام في نفس الوقت بإيقاف تشغيل مستشعر الصدمات ومشغل غطاء المحرك/صندوق السيارة لفترة من الوقت بحيث لا يؤدي فتح صندوق السيارة إلى تشغيل النظام. بعد إغلاق صندوق السيارة، سيقوم النظام تلقائيًا بتسليح هذه الدائرة وتشغيل مستشعر الصدمات.

بالنسبة للخطوة 3: عند تنشيط القناة، يقوم النظام بإيقاف تشغيل أجهزة استشعار الصدمات فقط.

التحكم عن بعد في الأجهزة الإضافية (القناة 3)

تتيح لك القناة 3 الإضافية القابلة للبرمجة (خط الحجب الإضافي "ARM" - سلك أسود مع شريط أبيض) التحكم في الأجهزة الإضافية المتصلة بالنظام. هذه القناة مبرمجة

• مخرجات الحجب الإضافية (مكملة لمخرجات الحجب الرئيسية).
• خرج نبض ذو قطبية سلبية لمدة 30 ثانية عندما يكون النظام مسلحًا (خيار الاستخدام - كمخرج للتحكم في نافذة الطاقة).
• خرج نبض ذو قطبية سلبية لمدة 20 ثانية عندما يتم تعطيل النظام (خيار الاستخدام - إخراج التحكم في الإضاءة الخلفية المهذبة). سيؤدي تشغيل الإشعال إلى إلغاء النبض في أي وقت.
• قناة تحكم مستقلة لنوع الجهاز الخارجي بيجر.

التحكم عن بعد في صفارات الإنذار

في بعض حالات استخدام نظام الأمان، من الضروري إيقاف تشغيل صفارة الإنذار، على سبيل المثال، للحفاظ على الصمت في الليل. يتيح لك نظام APS-2500 SHERIFF إمكانية إيقاف تشغيل صفارة الإنذار عن بُعد وكذلك تشغيلها عن بُعد بناءً على طلب المستخدم. لا يمكن التحكم في صفارات الإنذار إلا في وضع الأمان. يتم إيقاف تشغيل صفارة الإنذار أو تشغيلها عن طريق الضغط في نفس الوقت على زري جهاز إرسال سلسلة المفاتيح مرتين لمدة ثانية واحدة. سيؤدي نزع سلاح النظام ثم تسليحه إلى إعادة صفارة الإنذار إلى التشغيل الطبيعي تلقائيًا. عندما يكون النظام في وضع الأمان، يمكن إيقاف تشغيل صفارة الإنذار أو تشغيلها لأي عدد من المرات.

وظيفة نظام الصوت والصورة (F12) -
وظيفة تعطيل الأمان على مرحلتين

F12ممكّن - عند إيقاف تشغيل وضع الأمان باستخدام جهاز إرسال سلسلة المفاتيح، يقوم النظام بفتح أقفال الأبواب وإيقاف تشغيل أجهزة استشعار الصدمات وتشغيل مدخلات محيط الأمان. جميع السلاسلتظل الأقفال نشطة ولا يمكن إلغاء تنشيطها إلا بالضغط على الزر مرة أخرى خادمأو عن طريق الدخول الرمز السري.

رموز البرمجة لأجهزة الإرسال الجديدة

انتباهعند كتابة رمز جهاز إرسال جديد إلى ذاكرة النظام، يتم مسح جميع رموز جهاز الإرسال المبرمجة مسبقًا، لذلك يجب إعادة برمجة جميع رموز جهاز الإرسال في دورة واحدة.

انتباهنظرًا لأن أجهزة الإرسال تستخدم رمزًا (ديناميكيًا) متغيرًا باستمرار، في بعض المواقف (على سبيل المثال، عند الضغط على أزرار سلسلة المفاتيح أكثر من 30 مرة خارج منطقة تغطية النظام)، قد يحدث إلغاء مزامنة سلسلة المفاتيح والنظام. في هذه الحالة، اقترب من السيارة واضغط على زر جهاز الإرسال مرتين خلال ثانية واحدة. سيتم استعادة المزامنة، وسوف تكون سلسلة المفاتيح قادرة مرة أخرى على التحكم في النظام.

برمجة الارسال

برمجة أجهزة الإرسال (F9 - حالة Valet)

انتباهتذكر أنه يجب تنفيذ كل عملية خلال 5 ثوانٍ بعد العملية السابقة. إذا تم تجاوز الفاصل الزمني البالغ 5 ثوانٍ، فسيقوم النظام تلقائيًا بالخروج من وضع البرمجة، وسيتم تأكيد ذلك من خلال صفارة قصيرة وأخرى طويلة من صفارة الإنذار. إذا تم إيقاف تشغيل الإشعال أثناء البرمجة، فسيخرج النظام فورًا من وضع البرمجة، مع تأكيد ذلك بإشارة صفارة إنذار قصيرة وأخرى طويلة.

1. قم بنزع سلاح النظام، واصعد إلى السيارة وقم بتشغيل الإشعال.
2. اضغط على زر التبديل خادمثلاث مرات. ستسمع صوت صفارة إنذار واحد، مما يؤكد أن النظام جاهز لبرمجة أجهزة إرسال جديدة.
3. اضغط مع الاستمرار على الزر 1 لجهاز الإرسال الأول حتى تسمع إشارة صفارة إنذار طويلة تؤكد اكتمال برمجة جهاز الإرسال الأول (ستتم برمجة قنوات جهاز الإرسال تلقائيًا). سيبدأ مؤشر LED في الوميض ببطء.
4. اضغط مع الاستمرار على الزر 1 لجهاز الإرسال الثاني حتى تسمع إشارة صفارة إنذار طويلة تؤكد اكتمال برمجة جهاز الإرسال الثاني.
5. كرر الخطوة 4 لأجهزة الإرسال المتبقية.
6. للخروج من وضع برمجة جهاز الإرسال
   1. أطفئ الإشعال أو
   2. انتظر 8 ثوان دون تنفيذ أي إجراءات.

ستسمع إشارة صوتية قصيرة وأخرى طويلة للتأكيد على خروجك من وضع برمجة جهاز الإرسال، وسيتم إيقاف تشغيل مؤشر LED الخاص بالنظام.

برمجة أجهزة الإرسال (F9 - حالة الرمز السري).

1. قم بنزع سلاح النظام باستخدام سلسلة المفاتيح وأدخل الرمز السري أو أدخل مباشرة باستخدام الزر خادمالرمز السري
   1. قم بالتشغيل، ثم إيقاف التشغيل، ثم تشغيل الإشعال.
   2. عن طريق التبديل خادمأدخل الرقم الأول من الرمز.
   3. قم بإيقاف التشغيل ثم قم بتشغيل الإشعال.
   4. عن طريق التبديل خادمأدخل الرقم الثاني من الكود.
   5. قم بإيقاف التشغيل ثم قم بتشغيل الإشعال. يجب أن يؤكد النظام بإشارة مسموعة أنه تم إدخال الرمز الصحيح.
2. اضغط على زر التبديل خادم
3. اضغط على الزر الأول لجهاز إرسال فوب الرئيسي الأول. سيؤكد النظام تسجيل رمز سلسلة المفاتيح الجديد في الذاكرة بإشارة صوتية.
4. اضغط على الزر الأول لجهاز إرسال المفتاح الثاني. سيؤكد النظام تسجيل رمز سلسلة المفاتيح الجديد في الذاكرة بإشارة صوتية.

انتباهتذكر أن كل عملية كتابة رموز سلسلة المفاتيح الجديدة تؤدي إلى حذف رموز سلسلة المفاتيح القديمة من الذاكرة ويجب إجراؤها لجميع سلسلة المفاتيح مرة واحدة. يدعم النظام ما يصل إلى 4 رموز سلسلة مفاتيح في الذاكرة، بغض النظر عما إذا كانت الرموز من أربع سلسلة مفاتيح مختلفة أو تم كتابة نفس الرمز في النظام أربع مرات.

وظائف قابلة للبرمجة لنظام APS-2500 شريف

جدول الوظائف

رقم الجبهة الوطنية	1 نغمة	2 نغمات	3 نغمات	4 نغمات
	نقرة واحدة على ARM/DISARM	نقرتين على ARM/DISARM	ثلاث نقرات على ARM/DISARM	أربع نقرات على ARM/DISARM
F1: الحد من الإيجابيات الكاذبة	عن	على
F2: تأخير التسليح	5 ثانية	35 ثانية
F3: مدة نبض القفل/الفتح	0.9 ثانية	3.5 ثانية	عفريت. قفل 1 ثانية، واثنين من عفريت. فتح 1 ثانية
F4: قفل الباب عند تشغيل الإشعال	عن	على
F5: تلقائي فتح القفل عندما يكون الإشعال في وضع إيقاف التشغيل	عن	على
F6: إعادة التسليح التلقائي	عن	على	تشغيل مع قفل الباب
F7: قناة التحكم في البرمجة CH2	الخروج (-) كما هو معلق	خرج النبض (-) 1 ثانية	خرج الزناد (-) (تشغيل الإشعال)
F8: استعادة المصنع المنشآت	عن	- استعادة
F9: إيقاف تشغيل النظام	خادم	الرمز السري
F10: الأمان أثناء تشغيل المحرك	عن	على
F11: قم بتشغيل Anti-Hi-Jack عند تشغيل الإشعال	عن	على
F12: مشغل AV لـ ARM، ARM (نزع السلاح في خطوتين)	عن	على
F13: برمجة إضافية قناة سي ان ان	ذراع الإخراج (-)-ADV. حظر	نبض (-) 20 ثانية عند تعطيل النظام (إضاءة خلفية لطيفة)	النبض (-) 30 ثانية عند التشغيل (التحكم في النافذة)	إخراج النداء
F14: إغلاق الكل (الراحة)	عن	15 ثانية	30 ثانية

اعدادات المصنع

رموز البرمجة لأجهزة الإرسال الجديدة SHERIFF APS-2500

انتباهعند كتابة رمز جهاز إرسال جديد إلى ذاكرة النظام، يتم مسح جميع رموز جهاز الإرسال المبرمجة مسبقًا، لذلك يجب إعادة برمجة جميع رموز جهاز الإرسال في دورة واحدة.

انتباهنظرًا لأن أجهزة الإرسال تستخدم رمزًا (ديناميكيًا) متغيرًا باستمرار، في بعض المواقف (على سبيل المثال، عند الضغط على أزرار سلسلة المفاتيح أكثر من 30 مرة خارج منطقة تغطية النظام)، قد يحدث إلغاء مزامنة سلسلة المفاتيح والنظام. في هذه الحالة، اقترب من السيارة واضغط على زر جهاز الإرسال مرتين خلال ثانية واحدة. ستتم استعادة المزامنة وستتمكن سلسلة المفاتيح مرة أخرى من التحكم في النظام.

وظائف نظام البرمجة (F9 في وضع Valet)

1. الدخول في وضع البرمجة

1. نزع سلاح النظام.
2. قم بتشغيل الإشعال.
3. في غضون 3 ثوان بعد تشغيل الإشعال، اضغط على مفتاح الزر خادمثلاث مرات. سوف تسمع إشارة صفارة الإنذار الطويلة.
4. وظائف F1

في وضع البرمجة لوظيفة معينة، يتوافق عدد ومضات LED مع عدد الوظيفة القابلة للبرمجة، وتشير إشارة أو اثنتين من إشارات صفارات الإنذار إلى حالة هذه الوظيفة.

بعد انطلاق صفارة الإنذار، يمكنك القيام بذلك أيضًا

1. قم بتغيير حالة هذه الوظيفة (بالضغط على الزر 1 بجهاز الإرسال). في هذه الحالة، سوف تسمع مرة أخرى إشارة أو اثنتين من إشارات صفارة الإنذار، وفقًا للحالة الجديدة للوظيفة،
2. خادم),

ملحوظة

1. بعد تشغيل الإشعال، ستسمع إشارة أو اثنتين من إشارات صفارة الإنذار، حسب الحالة وظائف F1(صافرة واحدة - تم تعطيل الوظيفة، صفارتان - تم تمكين الوظيفة).
2. لتغيير الحالة وظائف F1 وظائف F2.

1. اضغط على زر التبديل خادم وظائف F2
2. سوف تسمع إشارة أو اثنتين من إشارات صفارات الإنذار تشير إلى الحالة وظائف F2
3. لتغيير الحالة وظائف F2اضغط على زر الارسال 1 أو انتقل إلى البرمجة وظائف F3 خادم. إلخ.

وظائف نظام البرمجة (F9 في وضع الرمز السري) SHERIFF APS-2500

إعادة البرمجة وظائف F1-F7لا يتطلب إدخال رمز سري ولا يعتمد على الدولة وظائف F9ومع ذلك، محاولة للانتقال إلى البرمجة وظائف F8-F14سيؤدي إلى خروج النظام من وضع البرمجة.

1. لا يمكن الدخول إلى وضع البرمجة إلا بعد إدخال الرمز السري

أدخل رمزًا شخصيًا صالحًا للسماح بعملية إعادة برمجة الوظيفة.

1. نزع سلاح النظام.
2. قم بتشغيل الإشعال وإيقافه ثم تشغيله مرة أخرى.
3. اضغط على زر الضغط خلال 10 ثوانٍ خادمعدد المرات المقابلة للرقم الأول من الكود الشخصي الخاص بك (ضبط المصنع مرة واحدة).
4. قم بإيقاف تشغيل الإشعال وتشغيله مرة أخرى.
5. اضغط على زر الضغط خلال 10 ثوانٍ خادمعدد المرات المقابلة للرقم الثاني من الكود الشخصي الخاص بك (ضبط المصنع مرة واحدة).
6. قم بإيقاف تشغيل الإشعال وتشغيله مرة أخرى.
7. إذا كان الرمز الذي تم إدخاله صحيحًا، فستصدر إشارة صفارة إنذار قصيرة.

الدخول إلى وضع البرمجة

1. اضغط على زر الضغط خلال 5 ثواني خادمثلاث مرات. سوف تسمع إشارة صفارة الإنذار الطويلة.
2. قم بإيقاف تشغيل الإشعال خلال 3 ثوانٍ بعد إشارة صفارة الإنذار. سوف تسمع إشارة صفارة إنذار قصيرة وأخرى طويلة.
3. قم بتشغيل الإشعال خلال 3 ثوانٍ بعد صدور صفارة الإنذار. سوف تدخل تلقائيا في وضع البرمجة وظائف F1. سيبدأ مؤشر LED في الوميض ومضات واحدة.

في وضع البرمجة لوظيفة معينة، يتوافق عدد ومضات LED مع عدد الوظيفة القابلة للبرمجة، وتشير إشارة أو اثنتين من إشارات صفارات الإنذار إلى حالة هذه الوظيفة.

بعد إشارات صفارات الإنذار يمكنك ذلك

1. قم بتغيير حالة هذه الوظيفة (بالضغط على الزر 1 بجهاز الإرسال). في هذه الحالة، سوف تسمع مرة أخرى إشارة أو اثنتين من إشارات صفارة الإنذار وفقًا للحالة الجديدة للوظيفة،
2. انتقل إلى الوظيفة التالية (عن طريق الضغط على زر الضغط مرة واحدة خادم),
3. الخروج من وضع البرمجة (على سبيل المثال، عن طريق إيقاف تشغيل الإشعال).

ملحوظةلا تسمح بمرور أكثر من 10 ثوانٍ بين أفعالك، وإلا فسيقوم النظام تلقائيًا بالخروج من وضع البرمجة وستسمع إشارة صفارة إنذار قصيرة وأخرى طويلة.

2. وظيفة البرمجة F1

1. بعد تشغيل الإشعال، ستسمع إشارة أو اثنتين من إشارات صفارات الإنذار، اعتمادًا على حالة الوظيفة F1 (إشارة واحدة - تم تعطيل الوظيفة، وإشارتان - تم تمكين الوظيفة).
2. لتغيير الحالة وظائف F1اضغط على زر الارسال 1 أو انتقل إلى البرمجة وظائف F2

3. برمجة وظيفة F2

1. اضغط على زر التبديل خادممرة واحدة. سوف تدخل في وضع البرمجة وظائف F2. سيومض مؤشر LED في سلسلة من ومضتين بعد توقف مؤقت.
2. سوف تسمع إشارة أو اثنتين من إشارات صفارة الإنذار تشير إلى الحالة وظائف F2(صافرة واحدة - عند تأخير التسليح لمدة 5 ثوانٍ، صفارتان - عند تأخير التسليح لمدة 35 ثانية).
3. لتغيير الحالة وظائف F2اضغط على زر الارسال 1 أو انتقل إلى البرمجة وظائف F3عن طريق الضغط لفترة وجيزة على مفتاح الضغط على الزر خادم. إلخ.

أوضاع تشغيل مؤشر LED للنظام
(مثبتة في لوحة القيادة السيارة)

إشارات التأكيد القصيرة المقدمة من صفارة الإنذار الخاصة بالنظام

أوضاع تشغيل مصابيح ركن السيارة لسيارة شريف APS-2500

ملحوظةإذا تم إطلاق الإنذار في غيابك، فعندما يتم تعطيل النظام، ستصدر أربع أصوات تنبيه قصيرة وتومض مصابيح الانتظار أو مؤشرات الاتجاه أربع مرات، وسيومض مؤشر LED وفقًا للرمز الذي يتوافق مع المنطقة التي تم تشغيلها أثار في غيابك.

قبل تشغيل سيارتك، شاهد يومض مؤشر LED الموجود على لوحة القيادة في سيارتك. يشير عدد ومضات مؤشر LED إلى المنطقة المحمية بواسطة النظام الذي أدى إلى تشغيل النظام في غيابك. لمزيد من المعلومات، راجع قسم إشارات التحذير من اقتحام السيارة في هذا الدليل.

لن تؤدي محاولة تعطيل النظام بعد تشغيله (تشغيل صفارة الإنذار) إلا إلى إيقاف تشغيل الإنذار المسموع. لن يتم نزع سلاح النظام. لتعطيل النظام، يجب عليك الضغط على زر الذراع/نزع السلاح الموجود على جهاز إرسال سلسلة المفاتيح عندما لا يصدر النظام إنذارًا.

استبدال البطاريات

تم تثبيت مؤشر LED أحمر صغير في مبيت جهاز الإرسال، مما يؤكد أنه تم الضغط على أزرار جهاز الإرسال ويشير أيضًا إلى حالة البطارية. مع استنزاف البطارية، قد تلاحظ انخفاضًا في نطاق جهاز الإرسال.

لاستبدال البطارية

1. افتح الغطاء عن طريق فك المسمار الصغير الموجود في الجزء الخلفي من مبيت جهاز الإرسال،
2. قم بإزالة البطارية الفارغة، وتذكر قطبيتها وتخلص منها بشكل صحيح،
3. قم بتركيب بطارية جديدة (نوع GP27A)، وتأكد من صحة القطبية،
4. قم بتثبيت الغطاء بعناية دون إتلاف مؤشر LED أو المفاتيح الموجودة على لوحة الدائرة.

تثبيت النظام

تثبيت المكونات الرئيسية لنظام Sherif APS-2500

الوحدة الرئيسية (وحدة التحكم)

حدد موقعًا في مقصورة الركاب لتثبيت وحدة النظام الرئيسية (خلف لوحة عدادات السيارة) وقم بتثبيت الوحدة ببرغيين. يمكن تأمين الوحدة الرئيسية للنظام باستخدام روابط الكابلات.

لا تقم مطلقًا بتثبيت الوحدة الرئيسية للنظام في حجرة محرك السيارة لأن مبيت هذه الوحدة غير محكم الغلق. يجب عليك تجنب تثبيت هذه الوحدة مباشرة على المكونات الإلكترونية القياسية للسيارة. قد تتسبب المكونات الإلكترونية في السيارة في حدوث تداخل في الترددات اللاسلكية، مما قد يؤدي بدوره إلى تقليل مسافة تشغيل جهاز إرسال النظام أو التسبب في انقطاع تشغيل النظام.

صفارة إنذار

لتثبيت صفارة الإنذار، حدد مكانًا في حجرة المحرك حيث سيتم حماية صفارة الإنذار من الوصول إليها من أقواس العجلات السفلية أو الأمامية للسيارة. يجب ألا يحتوي الموقع الموجود في حجرة المحرك المحدد لتركيب صفارة الإنذار على أجزاء ساخنة أو متحركة. يجب توجيه صفارة الإنذار إلى الأسفل لمنع تراكم الماء فيها، ويجب توجيه الجرس إلى الخارج من حجرة المحرك لتحقيق أقصى قدر من انتشار الصوت. قم بتثبيت صفارة الإنذار في المكان المحدد على حامل خاص باستخدام البراغي.

غطاء محرك السيارة أو مفتاح حد الجذع

تم تصميم مفتاح الحد المتضمن مع هذا النظام لحماية صندوق السيارة (الباب الخلفي في الهاتشباك أو عربة المحطة) أو مناطق غطاء السيارة. على أية حال، يجب تركيب مفتاح الحد على سطح معدني متصل كهربائياً بأرضية السيارة. من المهم جدًا تركيب مفتاح الحد في مكان لا يتسرب فيه الماء أو يتراكم. لا تقم مطلقًا بتثبيت مفتاح الحد في المصارف الموجودة على مصدات السيارة على طول غطاء المحرك والجذع. لتثبيت مفتاح الحد، اختر مكانًا محميًا بختم مطاطي عندما يكون غطاء المحرك أو غطاء صندوق السيارة مغلقًا.

يمكن تركيب مفتاح الحد باستخدام الدعامة المرفقة أو مباشرة في فتحة قطرها 6 مم (1/4 بوصة) محفورة في جسم السيارة. على أية حال، يجب تثبيت المفتاح الحدي بحيث يقوم غطاء المحرك أو غطاء صندوق السيارة، عند الإغلاق، بالضغط على المفتاح الحدي وتحريك جهة الاتصال المتحركة الخاصة به بمقدار 6 مم على الأقل، وعند الفتح، يسمح لجهة الاتصال المتحركة بالارتفاع بالكامل .

مؤشر LED مثبت على لوحة عدادات السيارة

يأتي هذا النظام مزودًا بمؤشر LED أحمر صغير يوضح حالة نظام الأمان ويعد تحذيرًا مرئيًا للصوص المحتملين ولصوص السيارات. يجب تثبيت مؤشر LED في لوحة عدادات السيارة في مكان يمكن رؤيته بوضوح من مقعد السائق ومن الخارج من خلال نوافذ السيارة. قبل حفر ثقب في الموقع المحدد على لوحة القيادة، قم بفحصه من جميع الجوانب حتى لا تتلف الأسلاك الكهربائية القياسية للسيارة بالمثقاب وتأكد من إمكانية توصيل أسلاك مؤشر LED بهذا الموقع.

قم بحفر ثقب مقاس 6 مم (1/4 بوصة) بعناية في الموقع المحدد وقم بتمرير أسلاك LED الحمراء والزرقاء عبر الفتحة الموجودة على وجه اللوحة. اضغط لأسفل على مؤشر LED وقم بتثبيته بإحكام في فتحة التثبيت.

تبديل خادم

لتثبيت التبديل خادماختر مكانًا يمكن لسائق السيارة استخدامه فيه بسهولة. ليست هناك حاجة لإخفاء المفتاح بعناية، ولكن لا يزال يوصى باستخدام طرق تمويه معينة، لأن هذا سيزيد من مستوى أمان النظام ويجعل الأمر أكثر صعوبة على المتسللين.

دفع زر التبديل خادميمكن تركيبها على لوحة عدادات السيارة من الأسفل من جهة السائق. يجب عليك التأكد من أنه عند تثبيت النظام لاحقًا، يمكنك بسهولة توصيل الأسلاك بالمفتاح.

مستشعر الصدمات

لتثبيت مستشعر الصدمات، حدد سطحًا صلبًا ومسطحًا على القسم الذي يفصل بين حجرة المحرك وداخل السيارة، على جانب الراكب. قم بتوصيل مستشعر الصدمات بالموقع المحدد باستخدام المسمارين اللولبيين المرفقين مع النظام. يمكن تركيب المستشعر على الأعمدة التي يتم توصيل لوحة عدادات السيارة بها باستخدام روابط الكابلات.

بغض النظر عن طريقة تركيب مستشعر الصدمات، فمن الضروري ضمان سهولة الوصول إلى مقياس الجهد لضبط حساسية المستشعر، والذي قد يلزم استخدامه عند تكوين النظام لاحقًا.

توصيل أسلاك نظام الشريف APS-2500

انتباه!عند توصيل مرحلات إضافية بمخرجات نظام الأمان، تأكد من وجود صمام ثنائي تخميد على جهات اتصال التحكم في المرحل. قم بتوصيل مخرج نظام الأمان بالمرحل الإضافي فقط من جانب الأنود في الصمام الثنائي snubber. قم بإجراء جميع التوصيلات بأسلاك نظام الأمان فقط بعد إزالة صمامات دائرة طاقة نظام الأمان.

موصل نظام كبير ذو 12 سنًا

السلك الأبيض:+12 فولت خرج نبضي لتوصيل الأضواء الجانبية للمركبة (الحد الأقصى للتيار 15 أمبير). تم تصميم السلك الأبيض الموجود في كتلة النظام لتزويد إشارة نبضية +12 فولت إلى دائرة إمداد الطاقة للأضواء الجانبية للمركبة. قم بتوصيل هذه الأسلاك بأسلاك القطبية الموجبة لدوائر الأضواء الجانبية للمركبة.

سلك أحمر محمي بفتيل 15 أمبير:مصدر طاقة ثابت + 12 فولت. يستخدم هذا السلك لتشغيل دوائر الطاقة المدمجة - التحكم في الأضواء الجانبية للسيارة.

سلك أحمر مع شريط أبيض، محمي بفتيل 5 أمبير:مصدر طاقة ثابت +12 فولت. يستخدم هذا السلك لتشغيل جميع الدوائر الرئيسية للنظام.

سلك أبيض مع شريط أسود:خرج مصدر الطاقة لصافرة الإنذار (+12 فولت). مرر هذا السلك عبر الفتحة التي تحتوي على جلبة مطاطية موجودة في القسم بين حجرة المحرك وداخل السيارة إلى مكان تثبيت صفارة الإنذار. قم بتوصيل السلك الأبيض مع الشريط الأسود بالسلك الأحمر لصافرة الإنذار (مصدر طاقة +12 فولت). قم بتوصيل السلك الأسود القادم من صفارة الإنذار بالأرض (جزء معدني من جسم السيارة).

السلك الأسود:مدخلات الطاقة (الأرضية). قم بتوصيل السلك الأسود بالأرض (جزء معدني من جسم السيارة). لا تخلط بين هذا السلك وسلك الهوائي الأسود الرفيع المتصل بالوحدة الرئيسية للنظام بشكل منفصل وليس في مجموعة الأسلاك.

السلك الأزرق الداكن:مخرج القناة الثانية CH2. يتم تنشيط الإخراج السلبي للقناة الثانية 300 مللي أمبير مع تأخير عند الضغط مع الاستمرار على الزر 2 بمفتاح جهاز الإرسال لأكثر من 1.5 ثانية. وضع التشغيل للقناة الثانية قابل للبرمجة وظائف F7.

السلك الأزرق الداكن للنظام عبارة عن مخرج ترانزستور منخفض التيار، لذلك يتم استخدامه فقط لتشغيل مرحل خارجي.

تحذير: سيؤدي توصيل السلك الأزرق الداكن مباشرة بمخرج التيار العالي لدائرة تحرير صندوق السيارة، وكذلك بمدخل بعض أجهزة تشغيل السيارة عن بعد، إلى إتلاف الوحدة الرئيسية لنظام الأمان.

قم بتوصيل السلك الأزرق الداكن بالدبوس رقم 86 من مرحل من النوع AS-9256 (أو ما يعادله من مرحل السيارات 30 أمبير). قم بتوصيل الأسلاك بجهات اتصال الترحيل الأخرى وفقًا للوظيفة التي سيتم التحكم فيها عن طريق القناة 2 للنظام.

السلك الأخضر الداكن:مدخل لتوصيل المفاتيح الحدية ذات القطبية السلبية للغطاء والجذع. سلك النظام الأخضر الداكن هو سلك الزناد السلبي الفوري. يجب أن يكون هذا السلك متصلاً بغطاء المحرك ومفاتيح حد صندوق السيارة المثبتة مسبقًا، والتي تكون متصلة بشكل دائم بالأرض.

السلك الأرجواني:مدخل لتوصيل مفاتيح حد الباب ذات القطبية الإيجابية ومعظم سيارات Ford وبعض المركبات غير الأمريكية.

قم بتوصيل السلك الأرجواني الخاص بالنظام بالخرج الموجب لأحد مفاتيح أبواب السيارة، نظرًا لأن معظم السيارات بها مفاتيح أبواب متصلة على التوازي.

ملحوظةلا تقم بتوصيل سلك النظام الأرجواني إذا كانت السيارة تحتوي على دائرة مفتاح باب سلبية (في هذه الحالة، قم بتوصيل سلك النظام البني).

السلك البني:مدخل لتوصيل مفاتيح حد الباب ذات القطبية السالبة (سيارات جنرال موتورز ومعظم السيارات غير الأمريكية).

قم بتوصيل السلك البني للنظام بالمخرج السالب لأحد مفاتيح حدود باب السيارة.

ملحوظةلا تقم بتوصيل سلك النظام البني إذا كانت السيارة تحتوي على دائرة مفتاح باب إيجابية (في هذه الحالة، قم بتوصيل سلك النظام الأرجواني).

السلك الأصفر:مدخل لتوصيل سلك الإشعال + 12 فولت.

قم بتوصيل هذا السلك بسلك الإشعال الذي يستقبل طاقة +12 فولت عند إدارة مفتاح الإشعال إلى وضع الإشعال أو وضع البداية. تأكد من عدم وجود طاقة موصولة بالسلك القياسي لهذه السيارة عند تشغيل مفتاح الإشعال إلى وضع "إيقاف التشغيل".

السلك البرتقالي:إخراج إشارة القطبية السلبية 300 مللي أمبير (عندما يكون النظام مسلحًا) ؛ مرحل التعشيق المغلق عادة (يلزم تركيب مرحل إضافي). يتيح لك سلك النظام هذا التحكم في تشغيل مرحل التعشيق المبدئي.

قم بتوصيل السلك البرتقالي بالدبوس رقم 86 للمرحل. قم بتوصيل الدبوس رقم 85 الخاص بالمرحل بسلك الإشعال الخاص بالمركبة، والذي يوفر +12 فولت عند إدارة مفتاح الإشعال إلى وضعي الإشعال وبدء التشغيل، و0 فولت عند إدارة المفتاح إلى وضع إيقاف التشغيل. (السلك الأصفر الخاص بالنظام متصل أيضًا بنفس السلك القياسي للسيارة). قم بقطع سلك التيار المنخفض من الملف اللولبي لبدء تشغيل السيارة وقم بتوصيل أحد طرفي السلك المقطوع بالدبوس رقم 87 للمرحل المثبت. قم بتوصيل الطرف الآخر من السلك المقطوع بالدبوس رقم 30 من المرحل.

ملحوظةيتم استخدام هذا الاتصال عند تثبيت مرحل التعشيق المغلق بشكل طبيعي. عند استخدام هذا الاتصال، يؤدي قطع مصدر الطاقة عن نظام الأمان إلى توقف وظيفة قفل بادئ التشغيل عن العمل، وهذا بدوره يسمح لمحرك السيارة بالبدء في التشغيل.

سلك أسود مع شريط أبيض:إخراج القناة SNZ

1. إشارة قطبية سلبية 300 مللي أمبير (عند نزع سلاح النظام) ؛ مرحل الحجب مفتوح عادة (يتطلب تركيب مرحل إضافي).
2. إشارة قطبية سلبية 300 مللي أمبير (عندما يقوم النظام بتنشيط القناة وفقًا للوظيفة المبرمجة (يلزم تركيب مرحل إضافي).

موصل أزرق ثنائي السنون:يُحوّل خادمقم بتوجيه الأسلاك السوداء والرمادية من المفتاح خادمبالوحدة الرئيسية للنظام وقم بتوصيل الموصل الأزرق ثنائي السن بالموصل الأزرق المقابل في الوحدة الرئيسية للنظام.

موصل أبيض ثنائي الدبوس:مؤشر LED للنظام.

قم بتوجيه الأسلاك الحمراء والزرقاء من مؤشر LED إلى وحدة النظام الرئيسية وقم بتوصيل الموصل الأبيض ذي السنين بالموصل الأبيض ذي السنين المقابل في وحدة النظام الرئيسية.

موصلان أبيضان بأربعة أسنان:مستشعر الصدمات ومستشعر إضافي. قم بتوجيه الأسلاك الحمراء والسوداء والزرقاء والخضراء (موصل أبيض ذو 4 سنون) لمستشعر الصدمات إلى الوحدة الرئيسية للنظام وقم بتوصيل الموصل الموجود في أحد طرفي الحزام بمستشعر الصدمات والموصل الآخر بمستشعر الصدمات. الموصل الأبيض المقابل على الوحدة الرئيسية للنظام.

موصل طاقة ذو 6 سنون للتحكم في المحركات الكهربائية لأقفال أبواب السيارة:يتم توصيل الأسلاك البرتقالية والأزرق مع شريط أبيض والأصفر والأبيض والأخضر والأزرق لموصل النظام الكبير المكون من 6 سنون بجهات اتصال مرحلات قفل / فتح باب السيارة المدمجة. وظائف كل من هذه الأسلاك موضحة أدناه.

تتابع القفل

سلك أزرق مع شريط أبيض محمي بـ 15 أمبير = جهة اتصال مرحل مفتوحة عادةً.

السلك الأخضر الداكن = جهة اتصال التتابع المغلقة عادة.

السلك الأصفر = تتابع الاتصال المشترك.

الافراج عن التتابع

سلك برتقالي محمي بمصهر 15 أمبير = جهة اتصال مرحل مفتوحة عادةً.

السلك الأزرق الداكن = جهة اتصال التتابع المغلقة عادة.

السلك الأبيض = تتابع الاتصال المشترك.

التكوينات القياسية لقفل/فتح قفل أبواب السيارة.

دائرة فتح/قفل الباب السلبي بثلاثة أسلاك

الزناد السلبي (معظم السيارات اليابانية)

عند تثبيت النظام في مثل هذه السيارات (معظم السيارات اليابانية)، لا يتم استخدام الأسلاك ذات اللون الأخضر الداكن والأزرق الداكن الخاصة بقفل/فتح قفل أبواب السيارة.

يجب توصيل السلك البرتقالي والسلك الأزرق ذو الخط الأبيض بالأرض (جزء معدني من جسم السيارة).

السلك الأصفر هو مخرج نبض قفل قطبية سالبة، ويجب توصيله بسلك التحكم الخاص بمرحل قفل القطبية السالبة القياسي.

السلك الأبيض هو مخرج نبضي لفتح القطبية السالبة، ويجب توصيله بسلك التحكم الخاص بمرحل الفتح القياسي للقطبية السالبة.

دائرة فتح/قفل الباب بثلاثة أسلاك، قطبية إيجابية

الزناد الإيجابي (معظم سيارات جنرال موتورز)

عند تثبيت النظام في مثل هذه المركبات (معظم سيارات الركاب من جنرال موتورز)، لا يتم استخدام الأسلاك ذات اللون الأخضر الداكن والأزرق الداكن لقفل/فتح قفل أبواب السيارة.

يجب توصيل السلك البرتقالي والسلك الأزرق ذو الخط الأبيض بمصدر طاقة +12 فولت.

السلك الأصفر عبارة عن مخرج قفل نبضي ذو قطبية إيجابية، ويجب توصيله بسلك التحكم الخاص بمرحل القفل القياسي ذي القطبية الإيجابية.

السلك الأبيض هو مخرج نبضي لفتح القطبية الإيجابية، ويجب توصيله بسلك التحكم الخاص بمرحل الفتح القياسي ذي القطبية الإيجابية.

دائرة فتح/قفل الباب بخمسة أسلاك مع عكس القطبية

عند تثبيت النظام على مثل هذه السيارات، من الضروري قطع أسلاك التحكم القياسية للمحركات الكهربائية لأقفال أبواب السيارة. يتم توجيه هذه الأسلاك من مفتاح القفل/فتح القفل الرئيسي إلى مفاتيح القفل/فتح القفل المساعدة، ومنها إلى مشغلات قفل الباب الكهربي.

قم بقطع سلك قفل المخزون وقم بتوصيل سلك النظام الأصفر بنهاية سلك المخزون المقطوع الذي يذهب إلى المفاتيح المساعدة (أقفال أبواب الطاقة). قم بتوصيل السلك الأخضر بنهاية سلك المخزون المقطوع الذي يذهب إلى المفتاح الرئيسي.

قم بقطع سلك إلغاء القفل القياسي وقم بتوصيل سلك النظام الأبيض بنهاية السلك القياسي المقطوع الذي ينتقل إلى المفاتيح الإضافية (أقفال الأبواب الكهربائية). قم بتوصيل السلك الأزرق بنهاية سلك المخزون المقطوع الذي ينتقل إلى المفتاح الرئيسي.

يجب توصيل السلك البرتقالي والسلك الأزرق ذو الخط الأبيض بمصدر طاقة منصهر +12 فولت.

مخططات إضافية للتحكم في القفل المركزي للسيارة

مخطط التحكم لأنظمة الفراغ "مرسيدس بنز"، "أودي"

مخطط التحكم لمحركات الأقراص الكهربائية الإضافية

إكمال تثبيت النظام

سلك الهوائي

تأكد من تمرير سلك الهوائي الأسود الرقيق بطول كامل في مكان لا يمكن أن يتضرر فيه، ثم قم بتثبيته برباطات الكابل. لا تقم بلف هذا السلك حول أدوات التوصيل التي تتضمن أسلاك تيار عالي أو أسلاك للأحمال الكبيرة.

إعداد مستشعر الصدمات

يتم ضبط منطقة التحذير لهذا المستشعر تلقائيًا على حساسية أقل بنسبة 30% من منطقة الزناد. باستخدام مفك براغي صغير، أدر برغي ضبط حساسية مستشعر الصدمات بحذر حتى عكس اتجاه عقارب الساعة. (لا تستخدم القوة المفرطة عند إدارة برغي الضبط لتجنب كسره؛ أقصى زاوية دوران لأداة الضبط هذه هي 270 درجة.) أغلق غطاء المحرك وصندوق السيارة وقم بتسليح النظام. انتظر 6 ثوانٍ حتى تستقر منطقة الزناد الملحق، ثم اضرب بقوة على المصد الخلفي للسيارة بقبضتك. يجب أن لا تقل قوة التأثير عن القوة المطلوبة لكسر زجاج السيارة.

انتباهعند التحقق من حساسية مستشعر الصدمات، لا تضرب نافذة السيارة أبدًا. يمكنك كسرها.

قم بتدوير برغي الضبط في اتجاه عقارب الساعة (زيادة حساسية مستشعر الصدمات) حوالي 1/4 دورة وكرر فحص استجابة المستشعر. كرر هذا الإجراء حتى يعمل النظام ويصدر صوت التنبيه. في نهاية المطاف، ستؤدي ضربة قوية لمصد السيارة إلى إطلاق صفارة الإنذار سلسلة من إشارات التحذير.

تحذير! سيؤدي تحديد حساسية مستشعر الصدمات العالية جدًا إلى إصدار إنذارات كاذبة للنظام من الاهتزازات القوية، والتي تنشأ، على سبيل المثال، عن طريق مرور الشاحنات أو المعدات الثقيلة. لتقليل حساسية مستشعر الصدمات، قم بتدوير برغي ضبط المستشعر عكس اتجاه عقارب الساعة.

حماية سلك النظام

قم دائمًا بتوجيه أسلاك الأمان في قناة مموجة أو حمايتها عن طريق لفها بنمط حلزوني بشريط كهربائي. قم بتأمين طول الأسلاك بالكامل باستخدام روابط الكابلات. سيؤدي تثبيته بشكل آمن إلى منع ملامسة الحزام لأسطح المحرك الساخنة أو أجزاء السيارة المتحركة الحادة، مما قد يؤدي إلى تلف عزل أسلاك النظام.

استغلال

يجب أن يقوم المثبت بوضع علامة على جميع الخيارات المثبتة والإعدادات المبرمجة في دليل المستخدم وأن يشرح لمالك السيارة بشكل كامل قواعد تشغيل نظام الأمان.

مخطط الأسلاك APS-2500

حاليا، من بين أجهزة الإنذار ردود الفعل التي تنتمي إلى الطبقة الوسطى، والتي تضمن بشكل كامل حل المهام المحددة للحفاظ على السلامة، أثبت نظام "شريف" نفسه بشكل جيد، والذي، من بين أمور أخرى، يجذب سائقي السيارات بعدد من الوظائف الإضافية ( على سبيل المثال، وجود قفل RFID والقدرة على التشغيل التلقائي)، بالإضافة إلى السعر المعقول وسهولة التثبيت أثناء التثبيت.

معظم أنظمة إنذار السيارات المعروضة في السوق الحديثة مصحوبة بتعليمات مفصلة إلى حد ما، وفي الوقت نفسه، في كل حالة محددة، عند التعامل مع مشكلة كيفية توصيل إنذار شريف، عليك أن تأخذ في الاعتبار العديد من الفروق الدقيقة المهمة جدًا.

يبدأ تثبيت أي جهاز إنذار للسيارة، كقاعدة عامة، باختيار موقع لوحدة التحكم الرئيسية. تدل الممارسة على أنه من الأكثر ملاءمة لهذه الأغراض استخدام الحجرة الموجودة خلف حجرة القفازات أو المساحة الحرة الموجودة أسفل وحدة التحكم في التهوية والتدفئة.

من الأفضل تجنب محاولة تركيب هذه الوحدة في حجرة المحرك. لا يقتصر الأمر على زيادة خطر دخول الرطوبة والسوائل العدوانية الأخرى إلى هناك فحسب - فهناك العديد من المكونات في حجرة المحرك التي يمكن أن تتداخل مع إشارة الراديو، وهذا بدوره يؤدي إلى انخفاض في نطاق النظام و يخلق الظروف للإنذارات الكاذبة.

يتم تثبيت الكتلة في الموقع المحدد باستخدام البراغي المرفقة أو باستخدام أقواس خاصة. أما بالنسبة لحجرة المحرك، فمن المناسب للغاية تثبيت صفارات الإنذار فيها، ولا ينبغي أن يكون هذا المكان متاحا للغاية من الخارج، بعيدا عن العناصر المتحركة ومحمي من الرطوبة.

عند تثبيت مفتاح حد غطاء المحرك، لا تنس أنه يجب تثبيته على سطح معدني متصل بشكل آمن بـ "الأرض" العامة للسيارة، بينما عند الضغط على غطاء المحرك وإغلاقه، يجب أن يتحرك قضيب مفتاح الحد على الأقل 6 ملم، وعند الفتح يجب أن يرتفع بالكامل.

من الأفضل تركيب مستشعر الصدمات على السطح الصلب للوصلة بين حجرة المحرك ومقصورة الركاب (على جانب مقصورة الركاب).

تم وضع مؤشر LED بحيث يناسب غرضه الرئيسي بشكل أفضل، أي أنه يحذر مهاجمًا محتملاً في أقرب وقت ممكن بشأن وجود نظام الأمان وحالته الممكّنة.

يتطلب زر Valet موقفًا موقرًا بشكل خاص، والذي يجب، بعد التثبيت، أن يكون مخفيًا عن الأنظار، وفي الوقت نفسه، يمكن للسائق الوصول إليه قدر الإمكان

لتوصيل المكونات الفردية لنظام الإنذار، سيتعين عليك القيام بقدر معين من العمل في المقصورة: قم بعمل أسلاك توصيل من مفتاح الإشعال (الذي يظهر عليه جهد +12 فولت عند تشغيل الإشعال)، وقم بتمديد الأسلاك التي تدخل إلى تقوم المقصورة من صفارة الإنذار ومفتاح حد غطاء المحرك (وربما صندوق السيارة) بإجراء تحويل موثوق من أقرب "كتلة".

عند تثبيت مثل هذا النظام، قد تضطر إلى قطع السجل القياسي للتحكم في المحركات الكهربائية للتحكم في أقفال الأبواب. كقاعدة عامة، يتم وضع هذه الأسلاك من مفتاح القفل (فتح) الرئيسي إلى مفاتيح إضافية ثم إلى محركات القفل الكهربائية. من أجل التشغيل الطبيعي لنظام الأمان، يتم توصيل السلك المتجه إلى المفتاح الرئيسي بالسلك الأخضر للنظام، والسلك المتجه إلى المحركات الكهربائية متصل بالسلك الأصفر.

يوفر مخطط توصيل إنذار السيارة المتضمن في المجموعة معلومات كاملة حول إخفاء ألوان الأسلاك ومواقع توصيلها. الشيء الوحيد الذي يجب الانتباه إليه هو حماية الأسلاك باستخدام أنابيب مموجة خاصة وشريط عازل، بالإضافة إلى تثبيتها بشكل آمن برباطات الكابلات.

تم تجهيز كل سيارة تقريبًا اليوم بنظام مضاد للسرقة. - هذا ليس تكريما للأزياء، ولكن الحاجة إلى حماية سيارتك من السطو والسرقة. يتم تقديم مجموعة كبيرة من أجهزة الإنذار المختلفة للمستهلكين، ولكل نموذج خصائصه ومزاياه وعيوبه. ما هي الوظائف التي يتمتع بها نظام إنذار Sheriff، وكيفية توصيله بشكل صحيح وما هي الأعطال التي قد تحدث أثناء تشغيله - اكتشف ذلك في هذه المقالة.

[يخفي]

الخصائص

كيفية توصيل إنذار مع ردود الفعل وبدء التشغيل التلقائي للسيارة، وكيفية إعداد البداية، وكيفية إيقاف تشغيل الجهاز وما هي أفضل طريقة لتثبيته؟ أولاً، دعونا نلقي نظرة على ميزات النظام. من إنتاج شركة Progressive Innovative Technology من الولايات المتحدة الأمريكية. نتيجة للعديد من الاختبارات، أظهرت أجهزة الإنذار لهذه العلامة التجارية فعاليتها ووظائفها. في البداية، تم تصميم إنذار سيارة شريف كنظام مضاد للسرقة للميزانية.

دلائل الميزات:

• توفر الاتصال ثنائي الاتجاه في جميع النماذج الحديثة تقريبًا؛
• يتيح لك إنذار السيارة التحكم في القفل المركزي عن بعد، وقفل أبواب السيارة؛
• العمل مع وحدة القمر الصناعي.
• يمكن لمالك السيارة ضبط وتعطيل نظام الأمان، مع الاعتماد على قراءات سلسلة المفاتيح؛
• الأوضاع النشطة والسلبية لتثبيت السيارة على الحماية؛
• إذا كان إنذار السيارة Sheriff يحتوي على وظيفة التشغيل التلقائي، فسيتمكن السائق من تشغيل المحرك وإيقافه من مسافة بعيدة؛
• تشتمل المجموعة على وحدة تحكم في الصدمات مع وظيفة تنبيه؛
• القدرة على التعرف على مالك السيارة عن بعد عند الاقتراب من السيارة؛
• حماية موثوقة ضد اعتراض الإشارة والمسح الضوئي، مما يزيد بشكل كبير من سلامة الجهاز؛
• القدرة على ضبط وضع الأمان على السيارة حتى لو كان المحرك قيد التشغيل؛
• إمكانية التعرف على الحركة، بالإضافة إلى التنصت على الجزء الداخلي للسيارة مع إشعار إضافي لمالك السيارة (مؤلف الفيديو هو قناة Avtozvuk.ua - قاعدة بيانات Avtozvuk).

تعتبر هذه الوظائف نموذجية لجميع نماذج الإشارات تقريبًا.

أنواع ونماذج

باختصار عن نماذج الإنذار الأكثر شعبية:

1. زا-1095. ويتميز بوجود أربع قنوات للخدمة بالإضافة إلى حماية إضافية ضد السرقة. هناك خيار لتشغيل وحدة الطاقة تلقائيًا.
2. وكالة الأنباء الجزائرية-2500. مزود بجهاز تحكم في الصدمات ذو مستويين، ومن الممكن تفعيل الأمان عند تشغيل المحرك. السمة المميزة هي أن هذا الطراز يحتوي على شاحن خاص به.
3. زكس-945. ويتميز بوجود نظام تشفير الإشارة الديناميكي، بالإضافة إلى خيار Disarm Dialog.
4. زكس-750. مدى كبير يصل إلى 2 كم بالطبع إذا كنا نتحدث عن مناطق واضحة.
5. وكالة الأنباء الجزائرية-2400. يتميز هذا النموذج بوجود اتصال أحادي الاتجاه، لكن هذا لا يجعله أقل موثوقية ووظيفية. وجود رمز تشفير ديناميكي يسمح لك بحماية النظام بشكل موثوق من اعتراض الإشارة.
6. ايه بي اس 35 برو. "الحشو" الكامل - التشغيل التلقائي، والقدرة على التحكم عن بعد باستخدام جهاز التحكم عن بعد، ووجود جهاز استقبال ثنائي القناة، وجهاز تحكم بالصدمات ذو مستويين، وما إلى ذلك.
7. زكس-1055. ينتمي هذا النظام إلى فئة متعددة الوظائف. جهاز مزود بـ 5 قنوات اتصال بالإضافة إلى حماية متقدمة ضد سرقة المركبات. إذا تم اختراق السيارة، فسيتم حظر المحرك (مؤلف الفيديو - أندريه تاراكانوف).

يمكنك العثور على العديد من النماذج الأخرى لأنظمة الحماية من السرقة معروضة للبيع، ولكن أكثرها شيوعًا مذكورة أعلاه.

تعليمات الاستخدام

وينبغي تضمين ما يلي مع التنبيه:

• مخطط اتصال إنذار شريف.
• تعليمات التشغيل - يجب أن يتم التثبيت والتكوين وفقًا للدليل؛
• اثنين من سلاسل المفاتيح.
• صفارة إنذار؛
• وحدة التحكم؛
• مجموعة من الأسلاك والموصلات للتركيب والتوصيل؛
• هوائي؛
• زر خادم؛
• مؤشر حالة LED؛
• مستشعر الصدمات

باختصار حول كيفية تثبيت وتوصيل المنبه:

1. أولا، يتم تثبيت وحدة التحكم. من الأفضل تثبيته خلف الكونسول المركزي لمنع المتسللين المحتملين من الوصول إليه.
2. يتم تثبيت صفارة الإنذار بعد ذلك، ويتم تثبيتها في حجرة المحرك، ويتم وضع صفارة الإنذار مع البوق لأسفل.
3. ثم قم بتوصيل مستشعر الصدمات - يجب وضعه في مكان ما في المركز حتى يتفاعل مع لمسات السيارة من جميع الجوانب.
4. يجب تثبيت وحدة الهوائي ومصباح مؤشر LED على الزجاج الأمامي. يتم توصيل الهوائي بعد تركيبه، ولكن يجب أن يتم التثبيت بطريقة لا توجد بها مكونات معدنية بالقرب من هذا الجهاز.
5. فأنت بحاجة بعد ذلك إلى تثبيت زر خدمة Valet - ويجب أيضًا تثبيته في مكان لا يمكن للمجرمين الوصول إليه.
6. أنت الآن بحاجة إلى تنظيم دائرة بين جميع العناصر المتصلة - للقيام بذلك، قم بوضع الأسلاك وتوصيل جميع مكونات النظام بها.

يتم تنفيذ إجراء الإعداد وفقًا لكتاب الخدمة.

إذا كنت لا تعرف كيفية القيام بذلك، ولم يستجيب النظام لأوامر مفتاح FOB، فلديك خياران:

1. قم بإجراء عمليات معالجة باستخدام أسلاك الإشارة، أي افصل الطاقة عن وحدة التحكم. هذه الطريقة جذرية ويمكن استخدامها كحل أخير.
2. يمكن إجراء التعطيل باستخدام زر Valet. يجب أيضًا وصف إجراء إيقاف التشغيل بمزيد من التفصيل في كتاب الخدمة، لأنه فردي لكل طراز. في إشارة شريف، كقاعدة عامة، لإيقاف تشغيله، تحتاج إلى تنشيط الإشعال، ثم اضغط على الزر، وأوقف تشغيل الإشعال وقم بتنشيطه مرة أخرى، ثم اضغط على Valet مرة أخرى.

إنذار السيارة شريف ZX 900 دليل التشغيل

900>

دليل التثبيت والاستخدام SHERIFF ZX 900.

مهم!

يحتوي النظام على ست قنوات مستقلة (اثنتان منها يتم التحكم فيهما عن بعد) قابلة لإعادة البرمجة وظيفيًا. هذه عبارة عن ستة خطوط سلكية مادية مع منطق تشغيل قابل للبرمجة، مما يوفر تغييرات مرنة في وظائف النظام للتحكم في إيقاف تشغيل المحركات ذات الشاحن التوربيني (مؤقت توربو)، والبحث عن سيارة في ساحة انتظار السيارات، وإيقاف تشغيل صفارات الإنذار عن بعد في وضع "الليل" مع قناة تحكم لجهاز النداء الإضافي أو جهاز اتصال متنقل، خدمة أمنية للسيارة بمحرك يعمل بدون مفتاح إشعال، التحكم في الأجهزة الإضافية على فترات زمنية محددة.

يوفر جهاز النداء التفاعلي استقبالًا حقيقيًا للإشارات التي تؤكد تنفيذ الأمر بواسطة النظام. خلال دورة أمان واحدة، يوفر النظام معلومات حول كل مستشعر تم تشغيله على شاشة LCD الخاصة بسلسلة مفاتيح الاتصال ثنائية الاتجاه.

لضمان أعلى مستوى من الحماية لسيارتك، يحتوي نظام الأمان هذا على ميزة تجاوز يدوية قابلة للبرمجة. في بعض الحالات، على سبيل المثال، عندما يتم فقدان جهاز إرسال سلسلة المفاتيح للتحكم عن بعد في النظام أو لا يعمل (أو ربما يتم حظر جهاز إرسال سلسلة المفاتيح الخاص بك بواسطة انبعاثات راديوية قوية من جهاز من نوع جهاز التشويش)، قد تحتاج إلى تسليحه يدويًا أو تعطيل النظام يدويًا. اقرأ القسمين "تسليح النظام يدويًا" و"تعطيل نظام الأمان يدويًا"، اللذين يوضحان بالتفصيل إجراءات تسليح النظام ونزع سلاحه في مثل هذه الحالة. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي هذا الدليل على جدول في أحد الأقسام يتم فيه استخدام وظائف النظام، بما في ذلك طريقة إيقاف تشغيل النظام المحددة والمعدات الاختيارية المثبتة في السيارة. على الرغم من أن وظيفة "الرمز السري" غير مبرمجة بشكل افتراضي (يجب عليك إدخال رمز شخصي لتعطيل النظام)، إلا أنه يمكن أيضًا تحديد مفتاح Valet لتعطيل النظام. تعرف على الطريقة التي تمت برمجتها لإيقاف تشغيل نظامك ومراجعتها في القسم المناسب من هذا الدليل.

إذا تمت برمجة وظيفة "الرمز السري" F13، فسيتم كتابة رموز لسلاسل المفاتيح الجديدة، وتغيير الرمز السري، وتغيير حالة الوظائف المبرمجة من F12 إلى F27، ونزع سلاح النظام في حالات الطوارئ، وإيقاف تشغيل النظام عند تشغيله في وضع Anti- أوضاع Hi-Jack ممكنة فقط بعد إدخال الرمز السري! لا يتطلب تغيير معلمات الوظائف F1 إلى F11 إدخال رمز سري وهو متاح دائمًا.

ميزات النظام القياسية

• الكود الديناميكي Super KeeLoq Pro II.
• تحكم منفصل في أوضاع التشغيل/الإيقاف الأمنية.
• إمكانية برمجة ما يصل إلى أربعة أجهزة إرسال.
• جهاز إرسال واحد قابل للبرمجة بخمسة أزرار مع جهاز النداء التفاعلي المدمج وشاشة LCD.
• جهاز إرسال واحد قابل للبرمجة بأربعة أزرار.
• جهاز إرسال واستقبال نشط لمكافحة السرقة (خيار إضافي).
• مفتاح زر الضغط على الخادم.
• التأكيد الصوتي لوضع Valet.
• مستشعر الصدمات ذو المستويين.
• صفارة الإنذار صغيرة الحجم.
• مرحل التحكم في الضوء الجانبي المدمج.
• مخرج طاقة عالمي مدمج للتحكم في أقفال الأبواب.
• التحكم في القفل المركزي للسيارة في وضع Valet ومع تشغيل المحرك.
• ثلاث دوائر من التشابكات التكميلية (مطلوب تركيب مرحل إضافي).
• موصلان لتوصيل أجهزة استشعار إضافية (التأثير والحجم).
• ست قنوات قابلة للبرمجة للتحكم في أجهزة خدمة السيارة (قفل إضافي، ومؤقت توربو، وقناة الزناد، وقناة المؤقت، والتحكم في النوافذ الكهربائية، وإخراج الإضاءة الترحيبية، وما إلى ذلك).
• قناتين يتم التحكم بهما عن بعد للتحكم بأجهزة الخدمة.
• الأمان عند تشغيل المحرك.
• التحكم عن بعد في قناة صفارة الإنذار في وضع الأمان (تعطيل/تمكين).
• قناة إضافية (قابلة للبرمجة) للتحكم في جهاز النداء/المشغل الخارجي.
• مشغل إدخال إضافي (قابل للبرمجة) للقطبية السلبية.
• ضبط النظام يدويًا على وضع الأمان الكامل في أي وقت باستخدام زر Valet، حتى في حالة عدم وجود مفتاح الإشعال.
• التسليح الصامت ونزع سلاح النظام.
• قم بتعطيل أجهزة استشعار الصدمات بشكل مؤقت.
• قم بتعطيل وظيفة التسليح السلبي مؤقتًا.
• تعطيل التنبيه من جهاز التحكم عن بعد.
• التحكم عن بعد في وظيفة الذعر في جميع الأوضاع.
• إنذار صوتي وضوئي لتفعيل النظام.
• إشارة إلى قنوات التنبيه.
• تأكيد الصوت والضوء لتنفيذ أوامر فوب الرئيسية ذات الاتجاهين.
• الحد من الإيجابيات الكاذبة.
• وقت إنذار محدود.
• أمن محيط.
• تجاوز منطقة الخطأ.
• مؤشر LED متعدد الوظائف.
• ذاكرة الزناد.
• تشير ذاكرة VALET وDISARM (غير مسلحة) وTRIGGERS (حالة إدخال الأمان) إلى حالة إيقاف تشغيل طاقة النظام.
• تفعيل فوري للإنذار عند إيقاف تشغيل/تشغيل طاقة النظام في وضع ARM (الأمان).
• تعطيل وضع حظر المحرك السلبي من جهاز إرسال سلسلة المفاتيح.
• التحكم في فتح صندوق السيارة مع التعطيل المؤقت لأجهزة الاستشعار وقناة أمان غطاء المحرك/صندوق السيارة.

وظائف النظام القابلة للبرمجة

• وظيفة منع الحركة القابلة للبرمجة (حجب المحرك السلبي).
• رمز شخصي قابل للبرمجة لإيقاف النظام والتحكم فيه.
• تأخير قابل للبرمجة لتسليح النظام: 5/10/35 ثانية.
• وظيفة الراحة القابلة للبرمجة (إغلاق كل شيء - دفعة الإغلاق للمدة القابلة للبرمجة - 10/15/22/30 ثانية).
• وظيفة Anti-Hi-Jack القابلة للبرمجة متعددة القنوات (التنشيط عن بعد / عند تشغيل الإشعال وتشغيل مفاتيح الحد DOOR(+) أو DOOR(-) أو تبدأ السيارة في التحرك).
• مدة نبض التحكم في قفل الباب القابل للبرمجة: 0.5/1/3.5 ثانية.
• دفعة مزدوجة لفتح الأبواب.
• وظيفة إعادة التسليح القابلة للبرمجة.
• برمجة وضع التحكم بالقفل المركزي عند إعادة التسليح.
• التسليح السلبي/النشط للنظام.
• قفل الباب التلقائي القابل للبرمجة أثناء التسليح السلبي.
• قفل باب أوتوماتيكي قابل للبرمجة عند تشغيل الإشعال.
• قفل باب أوتوماتيكي قابل للبرمجة أثناء القيادة.
• فتح الباب تلقائيًا قابل للبرمجة عند إيقاف تشغيل الإشعال.
• مخرج CH2 عبارة عن قناة يتم التحكم فيها بتيار منخفض وقابلة لإعادة البرمجة للأجهزة الإضافية: فترات زمنية قابلة للبرمجة، ونبضات الخدمة، والتحكم في محرك صندوق السيارة الكهربائي، ومخرج الزناد 1، ومخرج الزناد 2.
• إخراج CH3 عبارة عن قناة يتم التحكم فيها عن طريق الترحيل للأجهزة الإضافية: فترات زمنية قابلة للبرمجة ونبضات الخدمة والتحكم في محرك صندوق الأمتعة الكهربائي.
• مخرج CH4 عبارة عن قناة قابلة لإعادة البرمجة بتيار منخفض للأجهزة الإضافية: فترات زمنية قابلة للبرمجة، ونبضات الخدمة، والتحكم في رفع النافذة، وإخراج الإضاءة الخلفية المهذبة.
• الإخراج /ARM(-) - قناة قابلة لإعادة البرمجة بتيار منخفض للأجهزة الإضافية: إخراج حجب إضافي من نوع HP، ومؤقت توربو.
• إن مخرج CH5 عبارة عن قناة قابلة لإعادة البرمجة ذات تيار منخفض للأجهزة الإضافية: مخرج حظر إضافي من نوع HP، أو مخرج تحكم لجهاز النداء أو مشغلات أخرى.
• مخرج CH6 عبارة عن قناة ترحيل قابلة لإعادة البرمجة للأجهزة الإضافية: مخرج الإضاءة الخلفية المهذبة، ومؤقت توربو، وقناة نبضات الخدمة التي يتم التحكم فيها عن بعد (تشغيل/إيقاف القناة عن بعد في الوقت الفعلي باستخدام ساعة منبه).
• وظيفة قابلة للبرمجة لتعطيل الإنذارات "الكاذبة" للنظام.
• وظيفة قابلة للبرمجة للتحكم في وضعية إشعال السيارة في أي حالة نظام.

أجهزة إرسال مزودة بتقنية حماية الرموز الرقمية من الاعتراض (Keeloq)

تستخدم أجهزة إرسال المفاتيح المضمنة في نظام الأمان هذا الشكل الأكثر تقدمًا وموثوقية لنقل الترددات اللاسلكية لأي نظام أمان للسيارة متوفر حاليًا. يستخدم بعض لصوص السيارات المتطورين اليوم أجهزة تعرف باسم ملتقطي الشفرات، والتي تسمح لهم باستقبال وتخزين الإشارة التي يرسلها جهاز التحكم عن بعد في السيارة. وبعد مغادرة السائق، يستخدم اللص هذا الرمز لتعطيل النظام.

على عكس أجهزة التحكم عن بعد الموضحة أعلاه، فإن أجهزة إرسال سلسلة المفاتيح المضمنة مع نظام الأمان الخاص بك تغير رمز الإشارة المرسلة في كل مرة يتم الضغط فيها على الزر، لذلك عندما يقوم اللص بتشغيل الإشارة المعترضة من جهاز إرسال سلسلة المفاتيح، فإن نظام الأمان ببساطة سوف يقوم بذلك لا تستجيب لذلك. إذا تم الضغط على الزر الموجود على وحدة مفتاح جهاز الإرسال أكثر من 30 مرة عندما يكون الجهاز خارج نطاق سيطرة نظام الأمان (على سبيل المثال، عندما يلعب الأطفال به)، فلن يستجيب النظام للمكالمة من وحدة مفتاح جهاز الإرسال عندما تقرر استخدامه مرة أخرى. تحتاج إلى مزامنة جهاز إرسال سلسلة المفاتيح الخاص بك مع جهاز استقبال نظام الأمان. للقيام بذلك، ما عليك سوى الضغط على زر تشغيل/نزع سلاح النظام الموجود على مفتاح جهاز الإرسال مرتين خلال ثانية واحدة. بعد ذلك، سيستجيب النظام مرة أخرى لجميع أوامر التحكم عن بعد.

أزرار إرسال فوب الرئيسية

1. زر التسليح (ARM)
2. زر نزع السلاح (نزع السلاح)
3. زر للتحكم في القناة القابلة للبرمجة ch2، والتحكم في أوضاع النظام عند تسليح/نزع سلاح النظام
4. زر للتحكم في القناة القابلة للبرمجة، والتحكم في القنوات الإضافية
5. زر لتغيير معلمات إشارات النداء وإيقاف تشغيل إنذارات الصوت والضوء لجهاز النداء

مجموعات مؤشرات شاشة LCD

3+(4)	التحكم في نقل الإشارة (داخل/خارج النطاق).
5+6+7	وضع الأمان: القفل/الفتح.
8+9	تجاوز منطقة مستشعر الصدمات الرئيسية.
9+10 (وامض)	"الإنذار الناتج عن تأثير قوي" أو "التنشيط عن طريق تجاوز مستشعر الصدمات المعيب."
11 (وامض)	مكافحة مرحبا جاك.
11	تم تمكين وظيفة الحماية ضد الاستيلاء القسري على السيارة.
12 (وامض)	"يتم تشغيل النظام عن طريق مفتاح حد الباب" أو "التنشيط عن طريق تجاوز منطقة الباب المعيبة."
13	تم تمكين وضع الاهتزاز.
16+15 (وامض)	البطارية ممتلئة/البطارية منخفضة.
14	ضبط/إلغاء تشغيل CH6 بواسطة المؤقت.
14 (وامض)	يتم تنشيط الإخراج CH6.
17 (وامض)	استدعاء جهاز النداء.
18	وضع توفير الطاقة (إذا تم تعطيل النظام الرئيسي، يكون استهلاكه الحالي صفرًا).
22	تم تمكين وضع Valet - يظهر الرمز دائمًا على الشاشة عندما يكون النظام في وضع Valet.
24+23	وضع التنبيه القياسي.
24+25	إنذار صامت / الوضع الليلي.
23+24+19 (وامض)	التسليح مع تشغيل محرك السيارة.
26 (وامض)	"يتم تنشيط النظام عند تشغيل الإشعال."
27+21 (وامض)	"صندوق السيارة/غطاء المحرك مفتوح" أو "يتم تشغيل النظام بواسطة مفتاح حد غطاء المحرك/صندوق السيارة" أو "التنشيط عن طريق تجاوز منطقة غطاء المحرك/صندوق الأمتعة المعيبة."
28 (وامض)	إشارة إلى الأضواء الجانبية للمركبة.
29	اضبط وقت تثبيت CH6.
29	ضبط وقت إلغاء CH6.

أوامر التحكم في نظام SHERIFF ZX-900

طاولة 1

وظيفة			وصف الإجراءات
تسليح			اضغط على الزر 1 وحرره (انظر الشكل 1). سيبدأ مؤشر LED الموجود على لوحة عدادات السيارة في الوميض ببطء.
نزع السلاح			اضغط على الزر 2 وحرره (انظر الشكل 1). سوف تومض أضواء ركن السيارة مرتين. ستصدر صفارة الإنذار صفيرتين تأكيديتين قصيرتين. ملحوظة إذا تم تمكين وظيفة F5 - إعادة التشغيل التلقائي، فعندما يتم تعطيل النظام، سيبدأ مؤشر LED في الوميض بسرعة، مما يشير إلى أنه إذا لم يتم فتح أي باب خلال 20 ثانية، فسيقوم النظام بتنشيط النظام. إذا تم فتح باب واحد على الأقل خلال 20 ثانية، فسوف ينطفئ مؤشر LED وسيتم إلغاء وضع تفعيل النظام. إذا تم تمكين الوظيفة F22 - وظيفة التسليح السلبي للنظام، وتم تعطيل F5، سينطفئ مؤشر LED. ينتقل النظام إلى وضع الانتظار حتى يتم فتح/إغلاق أي باب. إذا قمت بفتح أي من أبواب السيارة ثم إغلاقها، فسيبدأ مؤقت التشغيل التلقائي للنظام لمدة 30 ثانية. سيبدأ مؤشر LED في الوميض بسرعة. ملحوظة لن تؤدي محاولة تعطيل النظام بعد تشغيله (تشغيل صفارة الإنذار) إلا إلى إيقاف تشغيل الإنذار المسموع. لن يتم نزع سلاح النظام. لتعطيل النظام، يجب عليك الضغط على زر الذراع/نزع السلاح الموجود على جهاز إرسال سلسلة المفاتيح مرة أخرى عندما لا يصدر النظام إنذارًا.
أغلق/افتح الأبواب في وضع Valet أو مع تشغيل الإشعال	/	/	اضغط على الزرين 1 أو 2 ثم حرّرهما (انظر الشكل 1). إذا كانت هناك دائرة قفل/فتح قفل باب إضافية، فسيتم قفل/فتح قفل أبواب السيارة.
التسليح مع تشغيل المحرك			اضغط مع الاستمرار على الزر 1 لمدة 3 ثوانٍ حتى تتلقى إشارة تأكيد (انظر الشكل 1). إذا كانت هناك دائرة قفل/فتح قفل باب إضافية، فسيتم قفل أبواب السيارة. تعمل الأضواء الجانبية للسيارة وفقًا للوظيفة F8.
نزع السلاح مع تشغيل المحرك			اضغط لفترة وجيزة على الزر 2 وحرره (انظر الشكل 1). سيتم إيقاف تشغيل مؤشر LED.إذا تم إطلاق الإنذار في غيابك، سيومض مؤشر LED وفقًا للرمز، مما يشير إلى المنطقة المحمية بواسطة النظام الذي تم تشغيله في غيابك. سوف تومض أضواء ركن السيارة مرتين. ستصدر صفارة الإنذار صفيرتين قصيرتين. إذا كانت هناك دائرة قفل/فتح قفل باب إضافية، فسيتم إلغاء قفل أقفال أبواب السيارة.
الذعر (تشغيل / إيقاف)	+	+	اضغط مع الاستمرار على الزرين 3 و4 في نفس الوقت لأكثر من ثانيتين. سيؤدي هذا على الفور إلى إطلاق صفارة إنذار النظام ووميض مصابيح التوقف. لإيقاف تشغيل صفارة الإنذار، اضغط لفترة وجيزة على مجموعة أزرار الذعر الموجودة على مفتاح جهاز الإرسال الخاص بك مرة أخرى. إذا لم تقم بتعطيل وضع الذعر، فسيتم إيقاف تشغيل النظام تلقائيًا بعد 30 ثانية. ملحوظة.في وضع الذعر، ستعمل جميع الوظائف العادية لجهاز إرسال سلسلة المفاتيح.
إيقاف/تشغيل صفارات الإنذار على المدى الطويل لدورة واحدة	مرتين +	مرتين +	ضغطتين متزامنتين قصيرتي المدى على الزرين 3 و4 لمدة ثانيتين في وضع الأمان (انظر الشكل 1). تأكيد تعطيل صفارات الإنذار: وميض واحد طويل وواحد قصير للأضواء الجانبية. تأكيد تفعيل صفارة الإنذار: ثلاث ومضات قصيرة للأضواء الجانبية. سيؤدي تعطيل النظام إلى إعادة صفارة الإنذار إلى التشغيل الطبيعي تلقائيًا.
التحكم في القناة 2 (ch2)			اضغط مع الاستمرار لأكثر من 1.2 ثانية. إن مخرج قناة CH2 هو مخرج تيار منخفض، مصمم للتحكم في لف مرحل إضافي أو حمل تيار منخفض مكافئ. ملحوظة.إذا تم تنشيط مخرج قناة CH2 أثناء وجود النظام في وضع الأمان، فسيقوم النظام في نفس الوقت بإيقاف تشغيل مستشعر الصدمات ومشغل غطاء المحرك/صندوق السيارة. بعد إغلاق صندوق السيارة، سيقوم النظام تلقائيًا بتسليح هذه الدائرة وتشغيل مستشعر الصدمات.
التحكم في القناة 3 (ch3)			يتم تفعيل القناة مباشرة بعد الضغط على الزر رقم 4.
ابحث عن سيارة	+	+	اضغط مع الاستمرار لأكثر من ثانيتين. سيقوم النظام بتأكيد الطلب من خلال خمس ومضات قصيرة للأضواء الجانبية.
تعطيل التسليح السلبي بشكل مؤقت	مرتين +	مرتين +	في غضون 7 ثوانٍ بعد إيقاف تشغيل نظام IGNITION، اضغط لفترة وجيزة على الأزرار 1 + 3 مرتين لمدة ثانيتين (انظر الشكل 1). قم بإيقاف تشغيل المحرك أو في غضون 7 ثوانٍ، اضغط لفترة وجيزة على زري FOB 1 و3 مرتين. سوف تومض أضواء ركن السيارة مرة واحدة. ستصدر صفارة الإنذار إشارة صوتية قصيرة للتأكيد. سيتم تعطيل التسليح السلبي (التلقائي) للنظام. ملحوظةإذا تم تمكين الوظيفة F17 (المنع السلبي للمحرك)، فسيتم تعليق تشغيلها لدورة واحدة. إذا تم تمكين وظيفة F18 Anti-Hi-Jack، فسيتم تعطيلها لدورة واحدة.
إيقاف الطوارئ لوضع TURBO TIMER			ضغطتين قصيرتين على الزر 3 خلال ثانيتين. إعادة ضبط الحالة النشطة لمؤقت التربو باستخدام جهاز الإرسال. في غضون ثانية واحدة، اضغط على الزر 3 مرتين. يجب أن يؤكد النظام استلام الأمر من خلال صفيرتين قصيرتين وإشارة ضوئية قصيرة وإعادة ضبط قناة المؤقت التوربيني. لا يمكن إيقاف تشغيل TURBOTIMER إلا بأمر من جهاز إرسال سلسلة المفاتيح.
تسليح صامت	,	,
نزع السلاح الصامت	,	,	اضغط لفترة وجيزة على الزر 3، ثم اضغط على الزر 1 لمدة 4 ثوان (انظر الشكل 1).
تم إيقاف التسليح مع مناطق التحذير لكلا المستشعرين	,	,	اضغط لفترة وجيزة على الزر 1 ثم اضغط على الزر 3 خلال 4 ثوانٍ (انظر الشكل 1)
التسليح بأجهزة استشعار معطلة تماماً	, ,	, ,	اضغط لفترة وجيزة على الزر 1 وفي غضون 4 ثوانٍ، اضغط على الزر 3، وبعد إشارة التأكيد، اضغط على الزر 3 مرة أخرى (انظر الشكل 1).
التسليح الصامت مع إيقاف تشغيل مناطق التحذير لكلا المستشعرين	, ,	, ,	اضغط لفترة وجيزة على الزر 3، ثم، خلال 4 ثوانٍ، على الزر 1، ثم الزر 3 (انظر الشكل 1).
تسليح صامت مع أجهزة استشعار مغلقة بالكامل	, , ,	, , ,	اضغط لفترة وجيزة على الزر 3، ثم الزر 1 وفي غضون 4 ثوانٍ على الزر 3، بعد إشارة التأكيد، اضغط على الزر 3 مرة أخرى (انظر الشكل 1).
تشغيل وظيفة Anti-Hi-Jack	+	+	اضغط مع الاستمرار لمدة تزيد عن 3 ثوانٍ أثناء تشغيل الإشعال وتمكين الوظيفة F18/2. الإشعال قيد التشغيل أو المحرك قيد التشغيل. اضغط مع الاستمرار على الزرين 1 و3 في نفس الوقت (انظر الشكل 1) حتى تظهر إشارة تأكيد على شكل ثلاث ومضات من الأضواء الجانبية. حرر أزرار فوب الرئيسية. هناك تأخير لمدة 20 ثانية. ثم يتم تشغيل وضع الإنذار (إنذار الصوت والضوء)، وتشغيل جميع دوائر الحجب، مما يؤدي إلى التوقف التام للمحرك.
تنبيه باهتزاز مكبر الصوت	+	---	اضغط في نفس الوقت على الزرين 2 وF(5) لتغيير أوضاع تشغيل سلسلة المفاتيح بشكل تسلسلي "المتكلم" - صرير واحد. "تنبيه الاهتزاز" - اهتزاز واحد.
ضبط ساعات ومؤقتات في الوقت الفعلي لوظائف W-trigger F24/3/4/5			اضغط مع الاستمرار على F(5) لأكثر من 3 ثوانٍ. سيبدأ مؤقت مؤشر الساعة في الوميض، مما يشير إلى وضع تغيير الساعة. سيؤدي الضغط على زر CH2 إلى تغيير القراءة إلى (+). سيؤدي الضغط على زر CH3 إلى تغيير القراءة إلى (-) (كل ضغطة تؤدي إلى وحدة واحدة فقط من التغيير في المعلمة). للانتقال إلى ضبط الدقائق، اضغط لفترة وجيزة ثم حرّر F(5): سيؤدي الضغط على زر CH2 إلى تغيير العرض إلى (+). سيؤدي الضغط على زر CH إلى تغيير القراءة إلى (-). كل ضغطة على F(5) تدور عبر منطقة ضبط الساعة أو الدقائق لمؤقتات مختلفة. يتم عرض مؤقتات الإعداد "W-TRIGGER" على شاشة LCD مع المعلمات "S" و"R". "S" هو مؤقت في الوقت الفعلي لتعيين الحالة النشطة للقناة. "R" - مؤقت لإعادة ضبط الحالة النشطة للقناة. سيؤدي الضغط على زر CH2 إلى تغيير القراءة إلى (+). سيؤدي الضغط على زر CH إلى تغيير القراءة إلى (-). بالنسبة للوظائف F24/4/5 "W-PULSE"، فإن وقت بدء النبضة (النبضات) هو قيمة المؤقت ذو الامتداد "S" - البدء.
جهاز التحكم عن بعد لتشغيل/إيقاف الأوامر "W-TRIGGER"، "W-PULSE"	+		اضغط وحرر لتمكين أو تعطيل التحكم في قناة CH6 في وضع الوظائف "W". التحكم مسموح - مؤشر "SET" على شاشة LCD. التحكم محظور - لا يوجد مؤشر "SET" على شاشة LCD.
وظيفة زيادة معلمة الوقت في وضع إعداد المؤقت			لزيادة المعلمة، اضغط ثم حرّر
وظيفة لتقليل معلمة الوقت في وضع ضبط المؤقت			لتقليل المعلمة، اضغط ثم حرّر(كل ضغطة تؤدي إلى وحدة واحدة فقط من تغيير المعلمة).

انتباه

لا يصدر صوت تأكيد من وحدة المفاتيح ذات الاتجاهين إذا كانت خارج منطقة تغطية النظام أو لم تستقبل إشارة تأكيد الأمر.

إشارات التأكيد لسلسلة المفاتيح ثنائية الاتجاه لنظام ZX-900 SHERIFF

	صوت*	تنبيه الاهتزاز **	الصور التوضيحية لشاشات الكريستال السائل
تسليح(من سلسلة مفاتيح ثنائية الاتجاه، أو سلسلة مفاتيح عادية، أو أثناء التسليح السلبي). الإعداد الصامت، لا توجد أجهزة استشعار، الإعداد مع تشغيل المحرك.	1 صافرة
قفل الباب في وضع VALET	1 صافرة
تسليحمع مفاتيح حد الباب المحظورة	3 صفارات
تسليحمع مفاتيح حد غطاء المحرك/صندوق السيارة المسدودة	3 صفارات
تسليحمع حظر المناطق الرئيسية لكلا المستشعرين	3 صفارات
نزع السلاح(من سلسلة المفاتيح ثنائية الاتجاه، سلسلة المفاتيح العادية، نزع السلاح الصامت، نزع السلاح مع تشغيل المحرك)	2 صفارة
فتح الأبواب في وضع VALET	2 صفارة
من أزرار الباب عند نزع السلاح	4 صفافير
تحذير تشغيل النظاممن أزرار غطاء المحرك/صندوق السيارة عند نزع السلاح	4 صفافير
تحذير تشغيل النظاممن تشغيل الإشعال عند نزع السلاح	4 صفافير
تحذير تشغيل النظاممن مستشعر الصدمة الأول عند نزع السلاح	4 صفافير
تحذير تشغيل النظاممن مستشعر الصدمة الثاني عند نزع السلاح	4 صفافير
إشارة تأكيد الاغلاق إنذار الصوت والضوء عند تشغيل النظام	مجموعة من الصفافير1
تفعيل النظام من مفاتيح حد الباب	مجموعة من الصفافير 3x10 ثانية	× 6 ثانية
تنشيط النظام من مفاتيح حد غطاء المحرك/صندوق السيارة	مجموعة من الصفافير 3x10 ثانية	× 6 ثانية
تفعيل النظام عند تشغيل الإشعال	مجموعة من الصفافير 3x10 ثانية	× 6 ثانية
تشغيل النظام عبر قناة التحذير الخاصة بأجهزة الاستشعار الخارجية	2 صفارة
أول مستشعر خارجي	3 صفارات
تفعيل النظام عبر القناة الرئيسيةالمستشعر الخارجي الثاني (الرئيسي).	مجموعة من الصفافير 3x10 ثانية	× 6 ثانية
البطارية ضعيفة	--	--
لا توجد إشارة اتصال مع الوحدة الرئيسية لمدة 3 ثوان	--	--
تحذير من تشغيل الإشعال في حالة "نزع السلاح".(إذا تم تمكين وظيفة F15)	مجموعة الصفير 2
مكالمة إضافية من جهاز النداء(اضغط مع الاستمرار على زر "CALL" لأكثر من ثانيتين)	أصوات تنبيه متكررة × 5 ثوانٍ	× 5 ثانية	يتصل
إلغاء تنشيط صفارات الإنذار عن بعد في وضع ARM(الوضع الليلي)	--	--

* يمكن تعطيل الإشارات الصوتية.
** يمكن تعطيل تنبيه الاهتزاز.

جهاز إرسال واستقبال نشط مضاد للأكبر

تم تصميم ANTI-BURRY ACTIVE TRANSPONDER لزيادة فعالية الخصائص الوقائية لنظام الأمان، وضمان عودة السيارة وسلامة المالك. تسمح لك الوظيفة المدمجة F14 باختيار أحد أوضاع التشغيل الثلاثة.

F14/1 - حالة "إيقاف". يلغي النظام استخدام جهاز إرسال واستقبال نشط.

F14/2 - وضع الأمان المخفي للمرحلة الأولى. يكتشف النظام وجود جهاز إرسال واستقبال في كل مرة يتم فيها تشغيل الإشعال، ويؤكد ذلك من خلال إشارة صوتية واحدة. يتم تنفيذ الإجراءات الأمنية اللاحقة بصمت في الوضع الدوري. جهاز الإرسال والاستقبال في منطقة العمل - التشغيل العادي للنظام. جهاز الإرسال والاستقبال موجود خارج منطقة العمل - يتضمن النظام دوائر حجب. إن وضع (تشغيل) جهاز إرسال واستقبال في منطقة العمل يضمن استعادة دوائر القطع. لا تحتوي خوارزمية تشغيل الجهاز هذه على قيود زمنية أو كمية.

F14/3 - وضع الأمان المخفي للمرحلة الثانية. يكتشف النظام وجود جهاز إرسال واستقبال، ويؤكد ذلك من خلال إصدار صوت تنبيه واحد في كل مرة يتم فيها تشغيل الإشعال. يتم تنفيذ إجراءات الأمان اللاحقة في وضع تشغيل خوارزمية الحظر من النوع ANTI-HI-JACK مع معلمات زمنية أخرى إذا "فقد" النظام جهاز الإرسال والاستقبال. جهاز الإرسال والاستقبال في منطقة العمل - التشغيل العادي للنظام. جهاز الإرسال والاستقبال خارج منطقة العمل - يبدأ النظام في وضع ANTI-HI-JACK. إن الوضع اللاحق (التشغيل) لجهاز الإرسال والاستقبال في منطقة العمل لا يضمن استعادة دوائر القطع. يمكن "استعادة" النظام باستخدام زر Valet أو عن طريق إدخال الرمز السري.

تسليح النظام يدويا

إذا لم تتمكن لأي سبب من الأسباب من استخدام جهاز إرسال سلسلة المفاتيح لتسليح النظام، فيمكنك القيام بذلك باستخدام زر Valet في أي وقت، حتى لو لم يكن لديك مفتاح الإشعال.

تسليح النظام بالكامل

1. اضغط لفترة وجيزة، ثم حرره، ثم اضغط مع الاستمرار (لأكثر من 3 ثوانٍ) على زر VALET حتى يتم تأكيد تنشيط وضع التسليح من خلال إشارة مسموعة.
2. سيومض مؤشر LED بسرعة للإشارة إلى أن الباب الأخير ينتظر إغلاق الباب:
   1. إذا كان الباب مغلقًا، فسينتظر النظام حتى يفتح الباب الأخير ثم يغلق،
   2. إذا تم فتح أحد الأبواب، فسينتظر النظام حتى يتم إغلاق الباب الأخير.
3. بعد إغلاق الباب الأخير، وبعد 3 ثوانٍ، سيتم تشغيل وضع الأمان الكامل.

يتم تنفيذ التسليح اليدوي لدورة واحدة فقط قبل نزع سلاح النظام.

ملحوظةبعد إيقاف تشغيل الإشعال، لا يمكن تنفيذ التشغيل اليدوي إلا بعد تأخير لمدة 5 ثوانٍ.

مكالمة إضافية (طوارئ) عبر إشارة النداء

• يحتوي النظام على قناة إضافية لإرسال إشارة اتصال/إشعار إلى مالك سلسلة مفاتيح الاتصال ثنائية الاتجاه. يمكن التحكم في المكالمات بواسطة شخص آخر في السيارة وتفعيل زر "CALL" الموجود في وحدة النداء. يتم إنشاء إشارة اتصال عند الضغط مع الاستمرار على زر "CALL" لأكثر من ثانيتين.
• تبدأ الصافرة الخاصة بمفتاح الاتصال ثنائي الاتجاه في إصدار إشارة صوتية متكررة بشكل متكرر لمدة 5 ثوانٍ. يتم أيضًا تنشيط تنبيه الاهتزاز لمدة 5 ثوانٍ.

حماية السيارة عند تشغيل وضع الأمان

• سيؤدي فتح غطاء المحرك أو صندوق السيارة أو باب السيارة إلى تشغيل النظام على الفور وتشغيل الإنذار. ستنطلق صفارة الإنذار وتومض الأضواء الجانبية للمركبة لمدة 30 ثانية. بعد ذلك سيتوقف صوت صفارة الإنذار ووميض الأضواء الجانبية وسيستمر النظام في مراقبة جميع دوائر حماية السيارة. إذا ترك لص أو سارق سيارة الباب مفتوحًا، فسوف تصدر صفارة الإنذار صوتًا لمدة ست دورات مدة كل منها 30 ثانية ثم تنطفئ؛ سيتم عزل منطقة الحماية هذه وسيستمر النظام في مراقبة دوائر الحماية المتبقية للمركبة.
• في كل مرة يتم فيها تشغيل النظام، يبدأ مؤشر LED الأحمر المثبت في لوحة عدادات السيارة في الوميض ببطء. يعمل مؤشر LED الوامض بمثابة تحذير مرئي للصوص المحتملين أو لصوص السيارات. يستخدم المؤشر صمام ثنائي باعث للضوء يستهلك تيارًا صغيرًا، لذلك حتى لو تم ترك النظام في وضع الأمان لفترة طويلة، فإن تشغيل مؤشر LED لن يستنزف بطارية السيارة.
• في كل مرة يتم فيها تنشيط النظام، تومض الأضواء الجانبية للسيارة طوال دورة الإنذار التي تبلغ مدتها 30 ثانية، مما يجذب الانتباه إلى السيارة.
• ميزة إضافية: في كل مرة يتم فيها تشغيل النظام، يتم حظر دائرة بدء تشغيل السيارة. في هذه الحالة، لا يمكن تشغيل محرك السيارة حتى باستخدام مفتاح الإشعال.
• عندما يتم تفعيل النظام، فإن أي ضربة قوية لجسم السيارة أو زجاجها ستؤدي إلى تشغيل مستشعر الصدمات وتشغيل الإنذار.
• ستؤدي التأثيرات الأضعف إلى إطلاق منطقة التحذير الخاصة بمستشعر الصدمات، مما يتسبب في إصدار صفارات الإنذار لسلسلة من نغمات التحذير القصيرة.

حماية السيارة عند تشغيل وضع الأمان وتشغيل المحرك

• سيؤدي فتح غطاء المحرك أو صندوق السيارة أو باب السيارة إلى تشغيل النظام على الفور وتشغيل الإنذار. سيتم تشغيل جميع دوائر الحظر. ستنطلق صفارة الإنذار وتومض الأضواء الجانبية للمركبة لمدة 30 ثانية. بعد ذلك، سيتوقف صوت صفارة الإنذار ووميض الأضواء الجانبية، وسيستمر النظام في مراقبة جميع الدوائر الأمنية للمركبة. إذا ترك لص أو سارق سيارة الباب مفتوحًا، فسوف تصدر صفارة الإنذار صوتًا لمدة ست دورات مدة كل منها 30 ثانية ثم تنطفئ؛ سيتم عزل منطقة الحماية هذه، وسيستمر النظام في مراقبة دوائر الحماية المتبقية للمركبة.
• سيبدأ مؤشر LED في الوميض ببطء. في كل مرة يتم فيها تنشيط النظام، تومض الأضواء الجانبية للسيارة طوال دورة الإنذار التي تبلغ مدتها 30 ثانية، مما يجذب الانتباه إلى السيارة.

التسليح السلبي (التلقائي) للنظام

1. أطفئ المحرك واخرج من السيارة وأغلق جميع الأبواب وغطاء المحرك وصندوق السيارة.
2. سيبدأ مؤشر LED في الوميض بسرعة، مما يشير إلى بدء مؤقت التشغيل السلبي للنظام لمدة 30 ثانية.
3. بعد 30 ثانية، سيقوم النظام بتشغيل وضع الأمان.
4. سوف تومض أضواء ركن السيارة مرة واحدة.
5. ستصدر صفارة الإنذار إشارة صوتية قصيرة للتأكيد.

إذا كانت هناك دائرة إضافية لقفل/فتح قفل الباب وتم تمكين الوظيفة القابلة للبرمجة F27 (قفل الباب أثناء التشغيل التلقائي)، فسيتم قفل أبواب السيارة.

ملحوظةإذا تم فتح باب السيارة أو غطاء المحرك أو صندوق السيارة أثناء تشغيل مؤقت التسليح السلبي، فسيتم إيقاف مؤقت التسليح السلبي للنظام مؤقتًا. عندما يتم إغلاق جميع الأبواب وغطاء المحرك وصندوق السيارة، سيبدأ النظام دورة التسليح السلبي من البداية. في نهاية الفترة الزمنية البالغة 30 ثانية، سيتم تشغيل وضع الأمان.

إشارات تحذيرية عن محاولة اقتحام سيارة

إذا جرت محاولة لاقتحام السيارة في غيابك، فسيقوم نظام الأمان بإبلاغك بذلك.

عندما يتم إيقاف تشغيل النظام، ستصدر أربع إشارات صوتية قصيرة وتومض الأضواء الجانبية أو مؤشرات الاتجاه أربع مرات.

اجلس في السيارة وقبل تشغيل مفتاح الإشعال، شاهد مؤشر LED الموجود على لوحة عدادات السيارة وهو يومض.

• إذا يومض مؤشر LED مرة واحدة بعد توقف مؤقت، فهذا يعني أنه تم تشغيل النظام بواسطة مستشعر الصدمات الأول أو بواسطة مشغل جهاز إضافي متصل بالنظام.
• إذا يومض مؤشر LED مرتين بعد التوقف المؤقت، فهذا يعني أنه تم تشغيل النظام بواسطة مستشعر صدمة ثانٍ أو بواسطة مشغل من جهاز إضافي متصل بالنظام.
• إذا ومض مؤشر LED ثلاث مرات بعد توقف مؤقت، فهذا يعني أنه تم تشغيل النظام بواسطة مفتاح حد صندوق السيارة أو غطاء المحرك (عند محاولة فتح غطاء المحرك أو صندوق السيارة) INSTI(-)، INST2(-) = INST1(-) (عند INST2J -) هو مشغل إدخال إضافي).
• إذا ومض مؤشر LED أربع مرات بعد التوقف المؤقت، فهذا يعني أنه تم تشغيل النظام بواسطة مفتاح حد الباب (عند محاولة فتح أبواب السيارة) DOOR(-)، DOOR(+).

يتم تخزين الإشارات التحذيرية حول محاولة اقتحام السيارة في ذاكرة النظام ويتم مسحها عند تشغيل الإشعال.

مفتاح زر الضغط على الخادم (وضع VALET)

يسمح لك مفتاح الضغط على زر Valet بتعطيل جميع وظائف الأمان لهذا النظام بشكل مؤقت، مما يلغي الحاجة إلى نقل جهاز إرسال التحكم الخاص بالنظام الخاص بك إلى مشرف ركن السيارة أو ميكانيكي محطة الخدمة. عندما يكون النظام في وضع Valet، يتم تعطيل جميع وظائف الأمان باستثناء وظيفة التحكم عن بعد في وضع الذعر ووظيفة التحكم عن بعد في باب السيارة.

تمكين وضع Valet

1. قم بتعطيل النظام باستخدام سلسلة المفاتيح أو زر Valet، أو أدخل الرمز الشخصي الخاص بك لتعطيل النظام يدويًا.
2. قم بتشغيل وإيقاف الإشعال.
3. سوف يضيء مؤشر LED بشكل مستمر.
4. النظام في وضع خدمة Valet.

ملحوظة.في وضع Valet، في كل مرة يتم فيها إيقاف تشغيل الإشعال، ستصدر إشارة صوتية قصيرة.

لا تنس تعطيل وضع خدمة Valet إذا لم تعد بحاجة إلى هذا الوضع. وهذا يضمن الحماية الكاملة لسيارتك.

جارٍ إيقاف تشغيل وضع Valet

1. قم بتشغيل وإيقاف الإشعال.
2. في غضون 5 ثوانٍ، اضغط لفترة وجيزة على زر Valet وحرره.
3. سيتم إيقاف تشغيل مؤشر LED.
4. سينتقل النظام إلى وضع التشغيل.

تعطيل نظام الأمان يدويًا باستخدام مفتاح Valet

يمكن تعطيل نظام الأمان هذا دون استخدام جهاز إرسال للتحكم عن بعد. يتم توفير هذه الوظيفة في حالة احتياجك إلى تعطيل النظام واستخدام السيارة، ولكن سلسلة مفاتيح جهاز الإرسال مفقودة أو معيبة. إذا، عند برمجة النظام، تم تحديد مفتاح Valet لتعطيل النظام يدويًا، ثم لتعطيل النظام، قم بما يلي: افتح باب السيارة - سيعمل نظام الأمان وسيتم تشغيل صفارة الإنذار؛ قم بتشغيل الإشعال في غضون 10 ثوانٍ، اضغط لفترة وجيزة على زر Valet.

يرجى ملاحظة أن النظام لن يكون في وضع Valet!

تعطيل النظام باستخدام الرمز الشخصي

يتم اختيار وضع إيقاف تشغيل النظام المشفر بواسطة الوظيفة F13. للقيام بذلك، اتصل بالمثبت لديك أو راجع قسم "الوظائف القابلة للبرمجة" وتعليمات تثبيت النظام. يرجى ملاحظة أن تحديد هذه الميزة يحدد أيضًا كيفية تعطيل وضع Anti-Hi-Jack (Valet أو Coded). إذا تم تمكين وضع نزع السلاح المشفر، فيمكنك استخدام رمز المصنع (11)، أو لضمان أقصى قدر من الحماية لسيارتك، يمكنك برمجة رمز نزع السلاح الشخصي الخاص بك في أي وقت. يتكون الرمز من رقمين، كل منهما يمكن أن يكون أي رقم من 1 إلى 9.

لتعطيل النظام باستخدام رمز شخصي

1. افتح الباب بالمفتاح (سيعمل النظام وستضاء الأضواء الجانبية، وما إلى ذلك).
2. قم بإيقاف تشغيل الإشعال وتشغيله مرة أخرى - سيتم إيقاف تشغيل وضع الإنذار ويمكن تشغيل المحرك.

ملحوظة.إذا تم إدخال رمز خاطئ 3 مرات متتالية، فلن يقبل النظام محاولات أخرى لإدخال الرمز لبعض الوقت.

برمجة رمز إيقاف تشغيل النظام الشخصي

لا تقم باختيار 3 كأول رقم في الرمز السري الخاص بك!

يجب أن تتوافق الوظيفة F13 مع وضع الكود السري.

رمز إيقاف تشغيل نظام المصنع هو 11.

لبرمجة الرمز الشخصي الخاص بك، قم بإدخال رمز شخصي صالح للسماح بعملية تغيير الرمز السري.

1. نزع سلاح النظام.
2. قم بتشغيل الإشعال وإيقافه ثم تشغيله مرة أخرى.
3. في غضون 10 ثوانٍ، اضغط على زر Valet لتبديل عدد المرات المقابلة للرقم الأول من الرمز الشخصي الخاص بك (إعدادات المصنع - مرة واحدة).
4. قم بإيقاف تشغيل الإشعال وتشغيله مرة أخرى.
5. في غضون 10 ثوانٍ، اضغط على زر Valet، وقم بتبديل عدد المرات المقابلة للرقم الثاني من الكود الشخصي الخاص بك (إعدادات المصنع - مرة واحدة).
6. قم بإيقاف تشغيل الإشعال وتشغيله مرة أخرى.
7. إذا كان الرمز الذي تم إدخاله صحيحًا، فستصدر إشارة صفارة إنذار قصيرة.
8. في غضون 5 ثوان، قم بإيقاف تشغيل الإشعال واتبع على الفور الإجراء الخاص بكتابة رمز سري جديد.
9. اضغط على زر الضغط على Valet 5 مرات. ستسمع صوت صفارة إنذار قصير وطويل للتأكيد على أن النظام جاهز لبرمجة رمز شخصي جديد.
10. في غضون 5 ثوانٍ بعد إشارات صفارة الإنذار، اضغط على الزر 1 (انظر الشكل 1، الشكل 2) بجهاز الإرسال لبدء إدخال الرقم الأول من الرمز الشخصي. سوف تسمع إشارة تأكيد صفارة الإنذار.
11. في غضون 10 ثوانٍ، اضغط على زر Valet وقم بتبديل عدد المرات المقابلة للرقم الأول من الرمز الشخصي الخاص بك (من 1 إلى 9). ستصدر صفارة الإنذار العدد المناسب من الإشارات، لتأكيد إدخال الرقم الأول من الكود.
12. في غضون 10 ثوانٍ، اضغط على الزر 2 بجهاز الإرسال (الشكل 1، الشكل 2) لبدء إدخال الرقم الثاني من الرمز الشخصي. سوف تسمع صافرتي تأكيد من صفارة الإنذار.
13. في غضون 10 ثوانٍ، اضغط على زر Valet وقم بتبديل عدد المرات المقابلة للرقم الثاني من الرمز الشخصي الخاص بك (من 1 إلى 9). ستصدر صفارة الإنذار العدد المناسب من الإشارات، لتأكيد إدخال الرقم الثاني من الكود.
14. قم بتشغيل الإشعال. سوف تسمع صفير صفارة إنذار قصير وطويل للتأكيد على اكتمال برمجة الكود الشخصي الجديد.

تأكد من كتابة رمزك الشخصي أو تذكره جيدًا. يرجى ملاحظة أنه إذا تمت برمجة وظيفة F12 كرمز سري، فستكون هناك حاجة أيضًا إلى رمز شخصي لتعطيل وظيفة Anti-Hi-Jack.

ملحوظة.إذا لم يؤكد النظام إدخال الرمز السري بإشارة مسموعة، فقم بتسليح النظام باستخدام وحدة مفتاح الإرسال، ثم قم بنزع سلاح النظام وكرر الإجراء الخاص بإدخال الرمز السري.

وضع Anti-Hi-Jack (الحماية ضد سرقة السيارة واختطافها)

التنشيط عن بعد لوظيفة Anti-Hi-Jack Tx باستخدام جهاز إرسال مفتاح فوب (وظيفة قابلة للبرمجة F18).

1. قم بتشغيل الإشعال أو قم بتشغيل المحرك.
2. اضغط مع الاستمرار على الزرين 1 و2 في نفس الوقت (انظر الشكل 1) حتى تظهر إشارة تأكيد على شكل ثلاث ومضات من الأضواء الجانبية.
3. حرر أزرار فوب الرئيسية.
4. يتم تنشيط تأخير لمدة 20 ثانية.
5. خلال الـ 20 ثانية التالية، يبدأ النظام في إصدار أصوات تنبيه قصيرة وتشغيل دوائر الحظر بشكل دوري.
6. الإجمالي: بعد تأخير لمدة 40 ثانية، يتم تنشيط وضع التنبيه (إنذار الصوت والضوء).
7. يتم تشغيل جميع دوائر الحجب بشكل مستمر مما يؤدي إلى التوقف التام للمحرك.

تعمل وظيفة Anti-Hi-Jack IGN، عند تشغيل الإشعال (الوظائف القابلة للبرمجة F19 وF20) وتنشيط مفاتيح حدود الباب أو مستشعر سرعة السيارة، على النحو التالي:

1. الوظيفة معطلة،
2. يتم تنشيطه في كل مرة يتم فيها تشغيل الإشعال ويتم تنشيط مفتاح حد الباب DOOR(-) في الوضع: مغلق/مفتوح/مغلق أو مفتوح/مغلق،
3. يتم تنشيطه في كل مرة يتم فيها تشغيل الإشعال ويتم تنشيط مفتاح حد الباب DOOR(+) في الوضع: مغلق/مفتوح/مغلق،
4. يتم تنشيطه في كل مرة يتم فيها تشغيل الإشعال وتحرك السيارة.

ملحوظةبمجرد تشغيل المنبه في وضع Anti-Hi-Jack، ستعمل أجهزة إنذار الصوت والضوء حتى يتم تفريغ بطارية السيارة بالكامل. لا يمكن تعطيل النظام في وضع Anti-Hi-Jack إلا باستخدام زر Valet في وضع الضغط ببساطة على زر Valet أو عن طريق إدخال رمز سري.

تعطيل وضع Anti-Hi-Jack

يتم تعطيل وظيفة Anti-Hi-Jack خلال 40 ثانية بعد تنشيطها (أي أثناء دورة التحذير، وقبل تشغيل صفارة الإنذار والأضواء الجانبية والإضاءة الداخلية ودوائر حجب المحرك) عن طريق الضغط على مفتاح الضغط على Valet مرة واحدة.

• إذا كانت الوظيفة F13 في وضع Valet وتم إطلاق الإنذار، فأوقف تشغيل Anti-Hi-Jack كما يلي: أوقف التشغيل، ثم قم بتشغيل الإشعال واضغط على زر Valet خلال 10 ثوانٍ.
• إذا كانت الوظيفة F13 في وضع الرمز السري، فأوقف تشغيل الإشعال ثم أعد تشغيله مرة أخرى مرتين، ثم أدخل الرمز السري الشخصي الخاص بك لتعطيل النظام.

قفل الباب تلقائيًا عند تشغيل الإشعال (الوظيفة F3/2)

إذا كانت سيارتك مزودة بأقفال أبواب كهربائية اختيارية، فيمكن برمجة هذا النظام لقفل الأبواب تلقائيًا عند تشغيل الإشعال. في كل مرة تقوم فيها بتشغيل الإشعال، سيتم قفل أبواب السيارة بعد 3 ثوانٍ لضمان سلامتك. إذا كان أي من الأبواب مفتوحا في هذه اللحظة، فلن يتم قفل الأبواب. إذا كنت ترغب في تمكين هذه الميزة، فيرجى الاتصال بمسؤول التثبيت لديك أو مراجعة قسم الميزات القابلة للبرمجة.

قفل الباب تلقائيًا عندما تبدأ السيارة في التحرك (الوظيفة F3/3)

إذا كانت سيارتك مزودة بمستشعر سرعة إلكتروني وأقفال أبواب كهربائية إضافية، فمن الممكن برمجة هذا النظام لقفل الأبواب تلقائيًا عندما تبدأ السيارة في التحرك - بعد 3 ثوانٍ سيتم قفل أبواب السيارة لضمان سلامتك. إذا كان أي من الأبواب مفتوحا في هذه اللحظة، فلن يتم قفل الأبواب. إذا كنت ترغب في تمكين هذه الميزة، فيرجى الاتصال بمسؤول التثبيت لديك أو مراجعة قسم الميزات القابلة للبرمجة.

فتح الباب تلقائيًا عند إيقاف تشغيل الإشعال (الوظيفة F4)

إذا كانت سيارتك تحتوي على أقفال أبواب كهربائية إضافية، ففي كل مرة تقوم فيها بإيقاف تشغيل الإشعال، سيتم فتح أبواب السيارة تلقائيًا. إذا كنت ترغب في تعطيل هذه الميزة، فاتصل بمسؤول التثبيت لديك أو راجع قسم الميزات القابلة للبرمجة.

وظيفة AV - تعطيل النظام على مرحلتين

يتيح لك تعطيل النظام على مرحلتين زيادة الحماية ضد السرقة لسيارتك ضد "التلاعب الإلكتروني" بأجهزة مثل 409 وما إلى ذلك. إذا تم تمكين وظيفة مشغل AV (F21)، فإن تسليح النظام بجهاز إرسال فوب رئيسي أو استخدام زر Valet سيؤدي إلى ضبط جميع دوائر حجب ARM وARM على الحالة المسلحة. عند إجراء عملية "DISARM" باستخدام سلسلة مفاتيح جهاز الإرسال، سيقوم النظام بإلغاء قفل الأبواب وإيقاف تشغيل مشغلات الإدخال للأبواب وغطاء المحرك وصندوق السيارة، لكنه لن يقوم بإيقاف تشغيل دوائر التعشيق. لإلغاء قفل النظام أخيرًا، استخدم زر Valet أو أدخل رمز إلغاء قفل النظام السري، وفي هذه الحالة سيتم إغلاق دوائر التعشيق ويمكن تشغيل المحرك.

إذا تم تنشيط وظيفة TURBO TIMER، فسيقوم النظام بتأخير تنشيط دوائر حجب ARM و ARM طوال مدة مؤقت التوربو، مما يضمن تشغيل المحرك بدون مفتاح الإشعال. سيتم بعد ذلك إيقاف تشغيل المحرك تلقائيًا، وسيتم تشغيل جميع دوائر التعشيق وسيتم تنشيط قنوات الاستشعار.

قفل المحرك السلبي (وظيفة منع التشغيل) مع وظيفة AV

يضمن القفل السلبي للمحرك (وظيفة منع الحركة) التنشيط التلقائي لدوائر منع ARM و ARM بعد 20 ثانية من إيقاف تشغيل الإشعال.

1. أوقف المحرك وأطفئ الإشعال. بعد 20 ثانية، يبدأ مؤشر LED في الوميض ببطء، مما يشير إلى الحالة النشطة لوظيفة منع الحركة.

   لتعطيل تجميد المحرك السلبي

2. قم بتشغيل الإشعال. يبدأ النظام في تأكيد الحالة النشطة لوظيفة منع التشغيل من خلال إشارات صوتية قصيرة المدى (لا يمكن تشغيل المحرك).
3. اضغط لفترة وجيزة على زر نزع السلاح الخاص بجهاز إرسال سلسلة المفاتيح لإيقاف تشغيل دوائر الحجب، أو اضغط على زر Valet أو أدخل الرمز السري في حالة تمكين وظيفة الحجب السلبي F17/2.
4. اضغط لفترة وجيزة على زر Valet أو أدخل الرمز السري لتعطيل دوائر التعشيق ARM وARM في حالة تمكين وظيفة التعشيق السلبي F17/3 (PDU مع وظيفة AV). في الوضع F17/3، من المستحيل تعطيل القفل السلبي من جهاز إرسال سلسلة المفاتيح.

• إذا تم تنشيط وظيفة TURBO TIMER، فسيقوم النظام بتأخير تنشيط دوائر حجب ARM و ARM طوال مدة مؤقت التوربو، مما يضمن تشغيل المحرك بدون مفتاح الإشعال. ثم سيتم إيقاف تشغيل المحرك تلقائيًا. بعد ذلك، بعد 20 ثانية، سيتم تشغيل جميع دوائر الحظر في وضع حظر المحرك السلبي.
• وظيفة منع المحرك السلبي مستقلة عن حالة الوظيفة F21 (مشغل AV).

التحكم عن بعد للأجهزة الإضافية (قناة CH2)

يحتوي هذا النظام على قناة CH2 (سلك أزرق غامق) للتحكم في مختلف الأجهزة الإضافية المتصلة بالنظام. يمكن استخدام هذه القناة (مبرمجة) من أجل:

• التحكم عن بعد في رافع نافذة السيارة,
• التحكم في وضع الأمان للسيارة أثناء تشغيل المحرك بدون مفتاح الإشعال،
• السيطرة على الأجهزة نوع الزناد. الوظائف القابلة للبرمجة TRIGGER1 (التحكم في الخرج في أي وقت وفي أي حالة نظام)، TRIGGER2 (تشغيل الخرج في أي وقت عندما يكون الإشعال قيد التشغيل وفي أي حالة نظام، وإيقاف الخرج الثابت في أي وقت وفي أي حالة نظام).

لتوفير إشارة تحكم إلى جهاز إضافي عبر القناة CH2، استخدم أجهزة إرسال fobs الرئيسية وفقًا للجدول 1 والجدول 2 لأوامر التحكم في النظام، واستخدم أيضًا جدول الوظائف القابلة للبرمجة لتحديد المعلمات المطلوبة.

يتم توصيل مخرج CH2 بالأرض أثناء وقت تنشيط القناة.

مخرج القناة CH2 هو مخرج تيار منخفض مصمم للتحكم في ملف مرحل إضافي أو حمل تيار منخفض مكافئ.

التحكم عن بعد للأجهزة الإضافية (قناة CH3)

يمكن استخدام قناة CH3 للتحكم في الأجهزة الإضافية (مبرمجة) من أجل:

• فتح صندوق السيارة عن بعد,
• تشغيل محرك السيارة عن بعد,
• التحكم عن بعد بأجهزة التوقيت,
• أجهزة التحكم على فترات زمنية محددة،

يتم توصيل مخرج CH3 بالأرض أثناء وقت تنشيط القناة. يتم تفعيل القناة فوراً عند الضغط على زر CH3.

لتوفير إشارة تحكم إلى جهاز إضافي عبر القناة CH3، استخدم أجهزة إرسال fobs الرئيسية وفقًا للجدول 1 والجدول 2 لأوامر التحكم في النظام، واستخدم أيضًا جدول الوظائف القابلة للبرمجة لتحديد المعلمات المطلوبة.

إن خرج القناة CH3 عبارة عن مخرجين لمرحل مفتوح عادةً بتيار تحميل لا يزيد عن 1 أ.

ملحوظةإذا تم تنشيط مخرج CH3 بينما كان النظام في الوضع المسلح، فسيقوم النظام في نفس الوقت بتعطيل مستشعر الصدمات ومشغل غطاء المحرك/صندوق السيارة بحيث لا يؤدي فتح صندوق السيارة إلى تشغيل النظام. بعد إغلاق صندوق السيارة، سيقوم النظام تلقائيًا بحماية هذه الدائرة مرة أخرى.

التحكم عن بعد للأجهزة الإضافية (قناة CH4)

يحتوي هذا النظام على قناة CH4 (سلك أخضر مع شريط أبيض) للتحكم في مختلف الأجهزة الإضافية المتصلة بالنظام. يمكن استخدام هذه القناة (مبرمجة) من أجل:

• التحكم عن بعد بأجهزة التوقيت,
• خرج نبضي للقطبية السلبية لمدة 1/10/20/30 ثانية عند تسليح النظام: (خيار الاستخدام - كمخرج للتحكم في النوافذ الكهربائية، وفتحة السقف الكهربائية، وما إلى ذلك)،
• خرج نبض ذو قطبية سلبية لمدة 20 ثانية عندما يتم تعطيل النظام (خيار الاستخدام - إخراج التحكم في الإضاءة الخلفية المهذبة). سيؤدي تشغيل الإشعال إلى إلغاء النبض في أي وقت.

يتم توصيل مخرج CH4 بالأرض أثناء وقت تنشيط القناة.

مخرج القناة CH4 هو مخرج تيار منخفض مصمم للتحكم في ملف مرحل إضافي أو حمل تيار منخفض مكافئ.

التحكم عن بعد في الأجهزة الإضافية (قناة ARM)

يمكن استخدام هذه القناة (مبرمجة) من أجل:

• مخرجات حظر ARM إضافية،
• التحكم في إيقاف تشغيل المحركات ذات الشاحن التوربيني أو المعدات الأوتوماتيكية الأخرى.

يتم توصيل مخرج قناة ARM بالأرض أثناء وقت تنشيط القناة.

إن مخرج قناة ARM هو مخرج تيار منخفض مصمم للتحكم في ملف ترحيل إضافي أو حمل تيار منخفض مكافئ.

التحكم عن بعد للأجهزة الإضافية (قناة CH5)

يحتوي هذا النظام على قناة CH5 (سلك رمادي) للتحكم في مختلف الأجهزة الإضافية المتصلة بالنظام. يمكن استخدام هذه القناة (مبرمجة) من أجل:

• إخراج حظر إضافي،
• السيطرة على جهاز النداء إضافية.

يتم توصيل مخرج CH5 بالأرض أثناء وقت تنشيط القناة.

مخرج القناة CH5 هو مخرج تيار منخفض مصمم للتحكم في ملف مرحل إضافي أو حمل تيار منخفض مكافئ.

التحكم عن بعد للأجهزة الإضافية (قناة CH6)

يحتوي هذا النظام على قناة CH6 (أسلاك زرقاء مع شريط أحمر وأسلاك زرقاء مع شريط أسود) للتحكم في العديد من الأجهزة الإضافية المتصلة بالنظام. هذه القناة مبرمجة على النحو التالي:

• خرج نبض ذو قطبية سلبية لمدة 20 ثانية عندما يتم تعطيل النظام (خيار الاستخدام - إخراج التحكم في الإضاءة الخلفية المهذبة). يؤدي تشغيل الإشعال إلى إلغاء النبض في أي وقت،
• التحكم في إيقاف تشغيل المحركات ذات الشاحن التوربيني أو المعدات الأوتوماتيكية الأخرى،
• W-TRIGGER - إطلاق القناة وإعادة ضبطها عبر إشارة الراديو من مفتاح الاتصال ثنائي الاتجاه في الوقت الفعلي (وفقًا للمؤقت اليومي - الساعات والدقائق)،
• W-impulse 1 ثانية - إطلاق قناة عبر إشارة راديو من مفتاح اتصال ثنائي الاتجاه في الوقت الفعلي (وفقًا للمؤقت اليومي - الساعات والدقائق)،
• نبضات W 1 /0.5/1 ثانية - إطلاق قناة عبر إشارة راديو من مفتاح اتصال ثنائي الاتجاه في الوقت الفعلي (وفقًا لمؤقت يومي - ساعات ودقائق).

ملحوظةلتمكين أو تعطيل التحكم في قناة CH6 في وضع "وظائف W"، اضغط وحرّر مجموعة الأزرار F(5)+ 4.

• التحكم مسموح - "SET" - المؤشر الموجود على شاشة LCD.
• التحكم محظور - لا يوجد مؤشر "SET" على شاشة LCD.

يتم توصيل مخرج CH6 بالأرض أثناء وقت تنشيط القناة.

إن خرج القناة CH6 عبارة عن مخرجين لمرحل مفتوح عادةً بتيار تحميل لا يزيد عن 1 أ.

ملحوظةإذا تم تنشيط مخرج قناة CH6 أثناء وجود النظام في وضع الأمان، فسيقوم النظام في نفس الوقت بإيقاف تشغيل مستشعر الصدمات لفترة من الوقت حتى لا يؤدي فتح صندوق السيارة إلى تشغيل النظام. بعد إغلاق صندوق السيارة، سيقوم النظام تلقائيًا بحماية هذه الدائرة مرة أخرى.

وظيفة توقيت توربو

يمكن تفعيل وظيفة مؤقت التربو على الخطوط المادية ARM وCH6 من خلال وظائف البرمجة F22/2 وF24/3. يتم تنشيط الخطوط عن طريق تحويل مفتاح الإشعال إلى وضع "IGNITION ON" ويظل في هذه الحالة إلى أجل غير مسمى طالما ظل الإشعال قيد التشغيل. يؤدي إيقاف تشغيل الإشعال إلى تنشيط مؤقت تأخير إلغاء تنشيط الخط، المبرمج بواسطة وظيفة F1 (لمدة 1/2/3/10/30 دقيقة). وبالتالي، بعد انتهاء الوقت المحدد في F1، ستنتقل خطوط مؤقت التوربو إلى حالة غير نشطة.

من الممكن تعطيل مؤقت التربو بشكل عاجل فقط باستخدام جهاز إرسال فوب الرئيسي في أي وقت.

إعادة ضبط الحالة النشطة لمؤقت التربو

1. قم بإزالة المفتاح من اشتعال السيارة.
2. في غضون ثانية واحدة، اضغط على الزر 3 مرتين (الشكل 1).
3. يجب أن يؤكد النظام استلام الأمر من خلال صفارتين قصيرتين وإشارة ضوئية قصيرة واحدة، ثم إعادة ضبط قناة المؤقت التوربيني.

أكواد البرمجة لأجهزة الإرسال والاستقبال الجديدة

يرجى ملاحظة أنه عند برمجة جهاز إرسال جديد في ذاكرة النظام، يتم مسح جميع رموز جهاز الإرسال المبرمجة مسبقًا، لذلك عند برمجة أجهزة إرسال إضافية، يجب إعادة برمجة أجهزة الإرسال الموجودة.

انتباه!

نظرًا لأن أجهزة الإرسال تستخدم رمزًا (ديناميكيًا) متغيرًا باستمرار، في بعض المواقف (على سبيل المثال، عند الضغط على أزرار سلسلة المفاتيح أكثر من 30 مرة خارج منطقة تغطية النظام)، قد يحدث إلغاء مزامنة سلسلة المفاتيح والنظام. في هذه الحالة، اذهب إلى السيارة وفي غضون ثانية واحدة اضغط على الزر 1 (الشكل 1، الشكل 2) الخاص بجهاز الإرسال مرتين. سيتم استعادة المزامنة، وسوف تكون سلسلة المفاتيح قادرة مرة أخرى على التحكم في النظام.

برمجة الارسال

رموز التسجيل لأجهزة الإرسال الجديدة (F13 - حالة "Valet").

انتباه!

تذكر أنه يجب تنفيذ كل عملية خلال 5 ثوانٍ بعد العملية السابقة. إذا تم تجاوز الفاصل الزمني البالغ 5 ثوانٍ، فسيقوم النظام تلقائيًا بالخروج من وضع البرمجة، وسيتم تأكيد ذلك من خلال صفارة قصيرة وأخرى طويلة من صفارة الإنذار. إذا تم إيقاف تشغيل الإشعال أثناء البرمجة، فسيخرج النظام فورًا من وضع البرمجة، مع تأكيد ذلك بإشارة صفارة إنذار قصيرة وأخرى طويلة.

1. قم بنزع سلاح النظام، واصعد إلى السيارة وقم بتشغيل الإشعال.
2. اضغط على زر الضغط على Valet 3 مرات. ستسمع صوت صفارة إنذار واحد للتأكيد على أن النظام جاهز لبرمجة أجهزة إرسال جديدة. اضغط مع الاستمرار على الزر 1 (الشكل 1) لجهاز الإرسال الأول حتى تسمع إشارة صفارة إنذار طويلة تؤكد اكتمال برمجة جهاز الإرسال الأول (ستتم برمجة قنوات جهاز الإرسال تلقائيًا). سيبدأ مؤشر LED في الوميض ببطء.
3. اضغط مع الاستمرار على الزر 1 (الشكل 1) لجهاز الإرسال الثاني حتى تسمع إشارة صفارة إنذار طويلة تؤكد اكتمال برمجة جهاز الإرسال الثاني. سيبدأ مؤشر LED في الوميض ببطء.
4. كرر الخطوة 3 لأجهزة الإرسال المتبقية.
5. للخروج من وضع برمجة جهاز الإرسال:
   1. أطفئ الإشعال أو
   2. انتظر 8 ثوان دون تنفيذ أي إجراءات.

ستسمع إشارة صوتية قصيرة وأخرى طويلة للتأكيد على خروجك من وضع برمجة جهاز الإرسال، وسيتم إيقاف تشغيل مؤشر LED الخاص بالنظام.

رموز التسجيل لأجهزة الإرسال الجديدة (F13 - حالة الرمز السري)

1. قم بنزع سلاح النظام باستخدام سلسلة المفاتيح أو عن طريق إدخال الرمز السري باستخدام زر "Valet"، أي.
   1. تشغيل، إيقاف ثم تشغيل الإشعال،
   2. باستخدام مفتاح Valet، أدخل الرقم الأول من الرمز (عدد الضغطات على زر Valet يتوافق مع رقم واحد من الرمز)،
   3. باستخدام مفتاح Valet، أدخل الرقم الثاني من الرمز (عدد مرات الضغط على زر Valet يتوافق مع الرقم الثاني من الرمز)،
2. اضغط على زر الضغط على Valet 3 مرات. سوف تسمع إشارة صفارة الإنذار الطويلة.
3. اضغط على الزر 1 (الشكل 1، الشكل 2) لجهاز إرسال المفتاح الأول. سيؤكد النظام تسجيل رمز سلسلة المفاتيح الجديد في الذاكرة بإشارة صوتية.
4. اضغط على الزر 1 (الشكل 1، الشكل 2) الخاص بمفتاح جهاز الإرسال الثاني. سيؤكد النظام تسجيل رمز سلسلة المفاتيح الجديد في الذاكرة بإشارة صوتية.
5. لتسجيل رمز جهاز إرسال واستقبال نشط لمكافحة السرقة، قم بتشغيل (أو إيقاف تشغيله ثم تشغيله) قوته. سيقوم النظام بتأكيد تسجيل الرمز بإشارة صوتية.

انتباه!

تذكر أن كل عملية كتابة رموز سلسلة المفاتيح الجديدة تؤدي إلى حذف رموز سلسلة المفاتيح القديمة من الذاكرة ويجب إجراؤها لجميع سلسلة المفاتيح مرة واحدة. يحتفظ النظام بما يصل إلى أربعة رموز لسلسلة المفاتيح في الذاكرة، بغض النظر عما إذا كانت الرموز من أربع سلسلة مفاتيح مختلفة أو تم كتابة نفس الرمز في النظام أربع مرات.

الوظائف القابلة للبرمجة لنظام SHERIFF ZX-900 LCD

رقم الجبهة الوطنية	1 نغمة	2 نغمات	3 نغمات	4 نغمات	5 نغمات
	نقرة واحدة على ARM/DISARM	نقرتان على ARM/DISARM	3 نقرات على ARM/DISARM	4 نقرات على ARM/DISARM	5 نقرات على ARM/DISARM
F1: مدة نبضة مؤقت التربو	1 دقيقة	2 دقيقة	3 دقيقة	10 دقائق	30 دقيقة
F2: الحد من الإيجابيات الكاذبة	عن	على
F3: قفل الباب عند تشغيل الإشعال	عن	على	عداد السرعة
F4: تلقائي فتح القفل عندما يكون الإشعال في وضع إيقاف التشغيل	عن	على
F5: إعادة التسليح التلقائي	عن	على	تشغيل مع قفل الباب
F6: تأخير التسليح	5 ثانية	10 ثانية	35 ثانية
F7: قفل/فتح نبضي طويل	0.5 ثانية	1 ثانية	3.5 ثانية	اثنان عفريت. مفتوحة 1 ثانية لكل منهما
F8: الأمان أثناء تشغيل المحرك	عن	على	ON مع ضوء وامض	تشغيل مع ضوء ثابت
F9: قناة التحكم CH2	EXIT" أثناء الضغط على الزر	نبض الإخراج (-) 1 ثانية	نبض الإخراج (-) 30 ثانية	إخراج الزناد (-) 1 [تشغيل دائمًا]	مخرج الزناد (-) 2 [يعمل فقط عند تشغيل الإشعال]
F10: قناة SNZ التي يتم التحكم فيها (الزر 5)	نبض الإخراج (-) 1 ثانية (بدون تأخير)	نبض الإخراج (-) 3.5 ثانية (بدون تأخير)	نبض الإخراج (-) 12 ثانية (بدون تأخير)	نبض مزدوج (-) 0.4/0.3/0.4 ثانية (بدون تأخير)	نبض مزدوج (-) 1/0.5/1 ثانية (بدون تأخير)
F11: قناة CH4 قابلة للبرمجة	عفريت سلبي. 1 ثانية عند التسليح	عفريت سلبي. 10 ثانية عند التسليح	عفريت سلبي. 15 ثانية عند التسليح	عفريت سلبي. 30 ثانية عند التسليح
F12: استعادة إعدادات المصنع	عن	استعادة
F13: إيقاف تشغيل النظام	خادم	الرمز السري
F14: بطاقة مكافحة السرقة	عن	على	مع مكافحة مرحبا جاك
F15: إشارة تحذير مفتاح الإشعال في حالة نزع السلاح	عن	على
F16: INST2 (-) مشغل إدخال إضافي	INST1 (-) مشغل إدخال إضافي	مدخلات عداد السرعة
F17: الحجب السلبي للمحرك (وظيفة منع الحركة)	عن	تشغيل (تعطيل القفل عبر جهاز الإرسال أو زر Valet/Code)	تشغيل (قم بإيقاف تشغيل القفل فقط باستخدام زر Valet/Code)
F18: تمكين ANTI-HI-JACK من جهاز إرسال سلسلة المفاتيح (TX)	عن	على
F19: قم بتمكين ANTI-HI-JACK 1 عند تشغيل الإشعال	عن	على	على مع الباب(-)
F20: قم بتشغيل ANTI-HI-JACK 2 عند تشغيل الإشعال	عن	تشغيل مع الباب(+)	عداد السرعة
F21: مشغل AV	عن	على
F22: الذراع(-)	ذراع(-)	خرج مؤقت توربو (-)
F23: قناة CH5 قابلة للبرمجة	ذراع(-)	إخراج النداء(-)
F24: قناة قابلة للبرمجة CH6	عفريت سلبي. 20 ثانية عند نزع سلاح النظام (إضاءة خلفية مهذبة)	خرج مؤقت توربو (-)	بدء تشغيل قناة W-TRIGGER (-) وإعادة ضبطها في الوقت الفعلي	W-PULSE (-) مشغل في الوقت الحقيقي لمدة ثانية واحدة	W-PULSE (-) 1/0.5/1 ثانية في الوقت الحقيقي الزناد
F25: إغلاق الكل (وظيفة الراحة)	عن	10 ثانية	15 ثانية	22 ثانية	30 ثانية
F26: التسليح السلبي	عن	على
F27: قفل الباب أثناء التسليح السلبي	عن	على

يتم تمييز إعدادات المصنع باللون الرمادي في الجدول.

برمجة وظائف النظام

إعادة برمجة حالات الوظائف من F1 إلى F11 متاحة دائمًا بغض النظر عن حالة الوظيفة F13 دون إدخال رمز سري.

إذا تم ضبط F13 على وضع Valet، فسيتم تنفيذ إعادة البرمجة بالطريقة المعتادة من F1 إلى F27 ضمناً.

إذا تم ضبط F13 على وضع الرمز السري، فلا يمكن إعادة برمجة حالات الوظائف من F12 إلى F23 إلا بعد إدخال الرمز السري.

1. أدخل الرمز السري.
2. قم ببرمجة الوظائف بالتسلسل F1، F2 - F27.

إذا لم يتم إدخال الرمز السري، فمن الممكن إعادة برمجة الوظائف من F1 إلى F11 فقط؛ وعندما تحاول الانتقال إلى الوظيفة F12، يخرج النظام تلقائيًا من وضع البرمجة.

يخرج النظام تلقائيًا من وضع إعادة البرمجة بعد 15 ثانية من الانتظار أو مباشرة بعد إيقاف تشغيل الإشعال.

1. الدخول إلى وضع البرمجة (F13 - حالة Valet)

1. قم بنزع سلاح النظام باستخدام سلسلة المفاتيح أو زر Valet.
2. قم بتشغيل الإشعال.
3. في غضون 3 ثوانٍ بعد تشغيل الإشعال، اضغط على مفتاح زر Valet 3 مرات. سوف تسمع إشارة صفارة الإنذار الطويلة.

بعد انطلاق صفارة الإنذار، يمكنك القيام بذلك أيضًا

ملحوظة

2. الدخول إلى وضع البرمجة (F13 - حالة الرمز السري):

1. قم بنزع سلاح النظام باستخدام سلسلة المفاتيح أو زر Valet عن طريق إدخال رمز سري
   1. تشغيل، إيقاف ثم تشغيل الإشعال،
   2. باستخدام مفتاح Valet، أدخل الرقم الأول من الرمز،
   3. إيقاف ثم تشغيل الإشعال،
   4. باستخدام مفتاح Valet، أدخل الرقم الثاني من الرمز،
   5. قم بإيقاف التشغيل ثم قم بتشغيل الإشعال. يجب أن يؤكد النظام بإشارة مسموعة أنه تم إدخال الرمز الصحيح.
2. اضغط على زر الضغط على Valet 3 مرات. سوف تسمع إشارة صفارة الإنذار الطويلة.
3. قم بإيقاف تشغيل الإشعال خلال 3 ثوانٍ بعد إشارة صفارة الإنذار. سوف تسمع إشارة صفارة إنذار قصيرة وأخرى طويلة.
4. قم بتشغيل الإشعال خلال 3 ثوانٍ بعد صدور صفارة الإنذار. سوف تدخل تلقائيًا في وضع برمجة الوظيفة F1. سيبدأ مؤشر LED في الوميض ومضات واحدة.

في وضع البرمجة لوظيفة معينة، يتوافق عدد ومضات LED مع عدد الوظيفة القابلة للبرمجة، وواحد، اثنان، وما إلى ذلك. تشير إشارات صفارة الإنذار إلى حالة هذه الوظيفة.

بعد إشارات صفارات الإنذار يمكنك ذلك

• قم بتغيير حالة هذه الوظيفة (عن طريق الضغط على الزر 1 (الشكل 1) لجهاز الإرسال). في هذه الحالة، سوف تسمع مرة أخرى 1 أو 2 أو 3 أو 4 أو 5 إشارات صفارات الإنذار وفقًا للحالة الجديدة للوظيفة،
• انتقل إلى الوظيفة التالية (بالضغط على زر Valet مرة واحدة)،
• الخروج من وضع البرمجة (على سبيل المثال، عن طريق إيقاف تشغيل الإشعال).

ملحوظة

لا تسمح بمرور أكثر من 10 ثوانٍ بين أفعالك، وإلا فسيقوم النظام تلقائيًا بالخروج من وضع البرمجة وستسمع إشارة صفارة إنذار قصيرة وأخرى طويلة.

أوضاع تشغيل مؤشر LED لنظام LED المثبت في لوحة عدادات السيارة

إشارات تأكيد قصيرة تصدرها صفارات الإنذار للنظام

أوضاع تشغيل الأضواء الجانبية للمركبة

ملحوظة

إذا انطلق الإنذار في غيابك، فعندما تقوم بتعطيل النظام، سأتصل بك! قم بالدردشة بأربع إشارات صوتية قصيرة وتومض مصابيح التوقف أو مؤشرات الاتجاه أربع مرات، وسيومض مؤشر LED وفقًا للرمز الذي يتوافق مع المنطقة التي تم تفعيلها في غيابك.

قبل تشغيل سيارتك، شاهد يومض مؤشر LED الموجود على لوحة القيادة في سيارتك. يشير عدد ومضات مؤشر LED إلى المنطقة المحمية بواسطة النظام الذي أدى إلى تشغيل النظام في غيابك. لمزيد من المعلومات، راجع قسم "إشارات التحذير من اقتحام السيارة" في هذا الدليل.

لن تؤدي محاولة تعطيل النظام بعد تشغيله (تشغيل صفارة الإنذار) إلا إلى إيقاف تشغيل الإنذار المسموع. لن يتم نزع سلاح النظام. لتعطيل النظام، يجب عليك الضغط على زر الذراع/نزع السلاح الموجود على جهاز إرسال سلسلة المفاتيح عندما لا يصدر النظام إنذارًا.

استبدال البطاريات

تم تثبيت مؤشر LED أحمر صغير في مبيت جهاز الإرسال، مما يؤكد أنه تم الضغط على أزرار جهاز الإرسال ويشير أيضًا إلى حالة البطارية. مع استنزاف البطارية، قد تلاحظ انخفاضًا في نطاق جهاز الإرسال. لاستبدال البطارية

1. افتح الغطاء عن طريق فك المسمار الصغير الموجود في الجزء الخلفي من مبيت جهاز الإرسال،
2. قم بإزالة البطارية الفارغة، وتذكر قطبيتها وتخلص منها بشكل صحيح،
3. قم بتركيب بطارية جديدة (نوع GP23A)، وتأكد من صحة القطبية،
4. قم بتثبيت الغطاء بعناية دون إتلاف مؤشر LED أو المفاتيح الموجودة على لوحة الدائرة، ثم قم بربط المسمار الصغير الموجود في الجزء الخلفي من مبيت جهاز الإرسال.

تثبيت النظام

تثبيت مكونات النظام الرئيسية

توصيل أسلاك النظام

انتباه!

عند توصيل مرحلات إضافية بمخرجات نظام الأمان، تأكد من وجود صمام ثنائي تخميد على جهات اتصال التحكم في المرحل. قم بتوصيل مخرج نظام الأمان بالمرحل الإضافي فقط من جانب الأنود في الصمام الثنائي snubber. قم بإجراء جميع التوصيلات بأسلاك نظام الأمان فقط بعد إزالة صمامات دائرة طاقة نظام الأمان. إذا لم يكن هناك صمام ثنائي للتخميد في المرحل الإضافي، فإن قطبية اتصاله تكون تعسفية.

تحذير

سيؤدي الاتصال المباشر لمخرجات القنوات ذات التيار المنخفض إلى المدخلات التنفيذية ذات التيار العالي لدائرة فتح قفل صندوق السيارة، وكذلك إلى مدخلات بعض أجهزة تشغيل محرك السيارة عن بعد، إلى إتلاف الوحدة الرئيسية لنظام الأمان.

التحكم في تحرير صندوق السيارة

قم بتوصيل سلك قناة التحكم المحدد بجهة اتصال التحكم الخاصة بمرحل من النوع AS-9256 (أو ما يعادله من مرحل السيارات 30 أمبير). قم بتوصيل الأسلاك بجهات اتصال التتابع الأخرى وفقًا لدائرة التحكم الخاصة بك. يظهر أدناه رسم تخطيطي للاستخدام التقريبي للقناة 2 للتحكم في فتح صندوق الأمتعة:

تكوينات قفل/فتح باب السيارة القياسية

دائرة فتح/قفل الباب السلبي بثلاثة أسلاك

يجب توصيل السلك البرتقالي والسلك الأزرق ذو الخط الأبيض بالأرض (جزء معدني من جسم السيارة).

السلك الأصفر هو خرج نبض القفل السلبي ويجب توصيله بسلك التحكم الخاص بمرحل القفل السلبي للمخزون. السلك الأبيض هو مخرج نبض الإطلاق السلبي ويجب توصيله بسلك التحكم الخاص بمرحل الإصدار السلبي القياسي. تظهر أدناه دائرة التحكم لقناة القفل المركزي ذات الزناد السلبي:

دائرة فتح/قفل الباب بثلاثة أسلاك، قطبية إيجابية

عند تثبيت النظام في مثل هذه المركبات، لا يتم استخدام الأسلاك ذات اللون الأخضر الداكن والأزرق الداكن الخاصة بقفل/فتح قفل أبواب السيارة.

يجب توصيل السلك البرتقالي والسلك الأزرق ذو الخط الأبيض بمصدر الطاقة +12 فولت.

السلك الأصفر هو خرج نبض القفل الإيجابي ويجب توصيله بسلك التحكم الخاص بمرحل القفل الإيجابي القياسي. السلك الأبيض هو مخرج نبض الإطلاق الإيجابي ويجب توصيله بسلك التحكم الخاص بمرحل التحرير الإيجابي القياسي. تظهر أدناه دائرة التحكم لقناة القفل المركزي مع الزناد الإيجابي.

دائرة فتح/قفل الباب بخمسة أسلاك مع عكس القطبية

عند تثبيت النظام على مثل هذه السيارات، من الضروري قطع أسلاك التحكم القياسية للمحركات الكهربائية لأقفال أبواب السيارة. يتم توجيه هذه الأسلاك من مفتاح القفل/فتح القفل الرئيسي إلى مفاتيح القفل/فتح القفل المساعدة، ومنها إلى مشغلات قفل الباب الكهربي.

قم بقطع سلك قفل المخزون وقم بتوصيل سلك النظام الأصفر بنهاية سلك المخزون المقطوع الذي يذهب إلى المفاتيح المساعدة (أقفال أبواب الطاقة). قم بتوصيل السلك الأخضر بنهاية سلك المخزون المقطوع الذي يذهب إلى المفتاح الرئيسي.

قم بقطع سلك إلغاء القفل القياسي وقم بتوصيل سلك النظام الأبيض بنهاية السلك القياسي المقطوع الذي ينتقل إلى المفاتيح الإضافية (أقفال الأبواب الكهربائية). قم بتوصيل السلك الأزرق بنهاية سلك المخزون المقطوع الذي ينتقل إلى المفتاح الرئيسي.

يجب توصيل السلك البرتقالي والسلك الأزرق ذو الخط الأبيض بمصدر طاقة منصهر +12 فولت.

استغلال. يجب أن يقوم المثبت بوضع علامة على جميع الخيارات المثبتة والإعدادات المبرمجة في دليل المستخدم وأن يشرح لمالك السيارة بشكل كامل قواعد تشغيل نظام الأمان.

مخططات إضافية مفيدة للتحكم في القفل المركزي

مخطط الاتصال شريف ZX-900

مخططات إضافية مفيدة للتحكم في الإضاءة الداخلية

مثال على استخدام الخطين IGN1(+) و IGN2(+) في وضع TURBO TIMER أو TRIGGER1، TRIGGER2 في وضع التحكم في الإشعال عن بعد

استخدام مستشعر السرعة

إذا كانت سيارتك تحتوي على مستشعر سرعة إلكتروني، فيمكنك استخدامه لبدء القفل التلقائي لأبواب السيارة أو تمكين وضع Anti-Hi-Jack. لهذا

1. قم ببرمجة وظيفة F15 INST (-) على وضع "إدخال عداد السرعة"،
2. قم بتوصيل السلك الأخضر الداكن ذو الخط الأحمر بسلك إشارة مستشعر سرعة السيارة،
3. برمجة الوظائف المطلوبة F3.3/F18.4.