| Види Збройних Сил України | Військово-морський флот

Збройні Сили Російської Федерації

Види Збройних Сил України

Військово-морський флот

З історії створення

У 1695 р. молодий цар Петро I спробував опанувати зайнятої турками фортецею Азов. Облога закінчилася невдачею, оскільки гарнізону фортеці надавав велику допомогу і підтримку турецький флот, який панував на Азовському морі.

Після аналізу причин невдалої облоги у Росії було засновано Адміралтейство, але в р. н. Воронежі закладено суднобудівні верфі Через війну вжитих енергійних заходів 1696г. вдалося створити перше історія Росії з'єднання бойових і транспортних судів, так званий морський військовий караван. У його складі було 2 фрегати, 23 галери, 4 брандери та близько 1000 дрібних гребних суден. У травні 1696 р. сухопутне військо (близько 75 тис. чоловік) і морський військовий караван досягли Азова і блокували його з суші та з моря, а 20 травня загін із 40 козацьких човнів напав на турецьку ескадру. Турки втратили 2 кораблі та 10 вантажних суден. У цей час основна частина військового каравану зайняла позицію в гирлі нар. Дона і не дала можливості турецькому флоту, що прибув для допомоги азовському гарнізону, підійти до берега і висадити підкріплення обложеним.

Через війну цих дій 19 липня 1696 р. Азов здався. У зв'язку з цими подіями 1696 по праву вважають роком заснування Військово-Морського Флоту Росії.

Організаційна структура Військово-Морського Флоту

• Головне командування Військово-морського флоту
• Надводні сили
• Підводні сили
• Морська авіація
• Берегові війська:
  • Берегові ракетно-артилерійські війська
  • Морська піхота

Військово-морський флот- вид Збройних Сил, призначений для завдання ударів по промислово-економічним районам (центрам), важливим військовим об'єктам противника і розгрому його військово-морських сил. ВМФ здатний завдавати ядерних ударів по наземних об'єктах ворога, знищувати його кораблі на морі та в базах, порушувати його океанські та морські комунікації та захищати свої, сприяти сухопутним військам у проведенні операцій, висаджувати морські десанти та відбивати висадку морських десантів супротивника, перевозити війська, матеріальні засоби та виконувати інші завдання.

В склад ВМФвходять кілька пологів сил: підводних, надводних, морської авіації, берегових військ. До його складу входять також кораблі та судна допоміжного флоту, частини спеціального призначення та різні служби. Головні роду сил - підводні сили та морська авіація.

Військово-морський флотє одним із найважливіших зовнішньополітичних атрибутів держави. Він призначений для забезпечення безпеки та захисту інтересів Російської Федерації у мирний та воєнний час на океанських та морських рубежах.

Військово-Морський Флот здатний завдавати ядерних ударів по наземних об'єктах супротивника, знищувати угруповання його флоту в морс і базах, порушувати океанські та морські комунікації супротивника та захищати свої морські перевезення, сприяти сухопутним військам в операціях на континентальних театрах воєнних дій, висаджувати морські десанти, навчати у відображенні десантів супротивника та виконувати інші завдання.

Сьогодні Військово-Морський Флот складається із чотирьох флотів: Північного, Тихоокеанського, Чорноморського, Балтійського та Каспійської флотилії. Пріоритетним завданням флоту є запобігання розв'язування воєн і збройних конфліктів, а у разі агресії її відображення, прикриття об'єктів країни, сил і військ з океанських і морських напрямків, завдання поразки противнику, створення умов для запобігання військовим діям на можливо більш ранній стадії та укладання миру на умовах, які відповідають інтересам Російської Федерації. Крім того, завданням Військово-Морського Флоту є проведення операцій з підтримки миру за рішенням Ради Безпеки ООН або відповідно до міжнародних союзницьких зобов'язань Російської Федерації.

Для вирішення пріоритетного завдання Збройних Сил та Військово-Морського Флоту - запобігання розв'язанню війни у ​​складі ВМФ є морські стратегічні ядерні сили та сили загального призначення. У разі агресії вони мають відбити удари противника, завдати поразки ударним угрупованням його флоту і перешкодити проведенню їм широкомасштабних морських операцій, і навіть у взаємодії коїться з іншими видами Збройних сил Російської Федерації забезпечити створення необхідних умов ефективного проведення оборонних операцій на континентальних театрах військових дій.

Військово-Морський Флот (ВМФ)складається з наступних пологів сил (рис. 1):
• підводних
• надводних
• морської авіації
• морської піхоти та військ берегової оборони.
• До його складу входять:
  • кораблі та судна,
  • частини спеціального призначення
  • частини та підрозділи тилу.

Основною ударною силою ВМФ є атомні підводні човни, озброєні балістичними та крилатими ракетами з ядерними зарядами. Ці кораблі постійно знаходяться у різних районах Світового океану, готові до негайного застосування своєї стратегічної зброї.

Підводні атомоходи, озброєні крилатими ракетами класу «корабель-корабель», націлені переважно боротьбу з великими надводними кораблями противника.

Торпедні атомні підводні човнивикористовуються для порушення підводних та надводних комунікацій противника та в системі оборони від підводної загрози, а також для ескортування ракетних підводних човнів та надводних кораблів.

Використання дизельних підводних човнів (ракетних та торпедних) пов'язано, головним чином, з вирішенням типових для них завдань в обмежених районах моря.

Оснащення підводних човнів атомною енергетикою та ракетно-ядерною зброєю, потужними гідроакустичними комплексами та високоточним навігаційним озброєнням поряд із комплексною автоматизацією процесів управління та створенням оптимальних умов життєдіяльності екіпажу суттєво розширило їх тактичні властивості та форми бойового застосування. Надводні сили у сучасних умовах залишаються найважливішою частиною ВМФ. Створення кораблів - носіїв літаків та гелікоптерів, а також перехід низки класів кораблів, як і підводних човнів, на атомну енергетику значно підвищили їхні бойові можливості. Оснащення кораблів вертольотами та літаками значно розширює їх можливості щодо виявлення та ураження підводних човнів противника. Гелікоптери створюють можливість успішного вирішення завдань ретрансляції та зв'язку, цілевказівки, передачі вантажів у море, висадки десанту на узбережжя та порятунку особового складу.

Надводні корабліє основними силами для забезпечення виходу та розгортання підводних човнів у райони бойових дій та повернення до баз, перевезення та прикриття десантів. Їм відводиться головна роль у постановці мінних загороджень, у боротьбі з мінною небезпекою та захистом своїх комунікацій.

Традиційним завданням надводних кораблів є завдання ударів але об'єктам противника на його території і прикриття свого узбережжя з моря від військово-морських сил противника.

Отже, на надводні кораблі покладається комплекс відповідальних бойових завдань. Ці завдання вирішують групами, сполуками, об'єднаннями як самостійно, і у взаємодії коїться з іншими пологами сил флоту (підводними човнами, авіацією, морської піхотою).

Морська авіація- Рід сил ВМФ. Вона складається зі стратегічної, тактичної, палубної та берегової.

Стратегічна та тактична авіаціяпризначена для протиборства з угрупованнями надводних кораблів в океані, підводними човнами та транспортами, а також для завдання бомбових і ракетних ударів по берегових об'єктах противника.

Палубна авіаціяє основною ударною силою авіаносних з'єднань ВМФ. Її основними бойовими завданнями у збройній боротьбі на морс є знищення авіації противника у повітрі, стартових позицій зенітних керованих ракет та інших засобів протиповітряної оборони противника, ведення тактичної розвідки та ін. При виконанні бойових завдань палубна авіація активно взаємодіє з тактичною.

Гелікоптери морської авіації є ефективним засобом цілевказівки ракетної зброї корабля при знищенні підводних човнів і відбитті атак літаків, що низько летять, і протикорабельних ракет противника. Несучи на собі ракети класу «повітря-поверхня» та інше озброєння, вони є потужним засобом вогневої підтримки десанту морської піхоти та поразки ракетних та артилерійських катерів супротивника.

Морська піхота- Рід сил ВМФ, призначений для ведення бойових дій у складі морських десантів (самостійно або спільно з Сухопутними військами), а також для оборони узбережжя (військово-морських баз, портів).

Бойові дії морської піхоти здійснюються, як правило, за підтримки авіації та артилерійського вогню кораблів. У свою чергу, морська піхота використовує в бойових діях всі види озброєння, характерні для мотострілельних військ, застосовуючи при цьому специфічну для неї тактику десантування.

Війська берегової оборони,як рід сил ВМФ, призначені захисту пунктів базування сил ВМФ, портів, важливих ділянок узбережжя, островів, проток і вузькостей від нападу кораблів і морських десантів противника. Основу їх озброєння складають берегові ракетні комплекси та артилерія, зенітні ракетні комплекси, мінна та торпедна зброя, а також спеціальні кораблі берегової оборони (охорони водного району). Задля більшої оборони силами військ узбережжя створюються берегові укріплення.

Частини та підрозділи тилупризначені для тилового забезпечення сил та бойових дій ВМФ. Вони забезпечують задоволення матеріальних, транспортних, побутових та інших потреб з'єднань та об'єднань ВМФ з метою підтримки в бойової готовності до виконання поставлених завдань.

Сучасна історіографія пов'язує створення російського флоту з ім'ям Петра Великого. У той самий час, якщо уважно вивчити літописні хроніки, виявиться, що військовий флот виник Русі значно раніше початку XVIII століття.

Допетровський флот

На думку сучасних істориків, російський флот почався з фрази: «Російському флоту бути!», сказаною Петром I у Боярській думі 30 жовтня 1696 року. Проте, це твердження лише міф.

Вітчизняна військова історія зберегла до нас опис безлічі славетних подвигів, здійснених російськими моряками у допетровські часи. Найдивовижніше, що навіть англійці, яких ніяк не можна запідозрити в любові до російського флоту, стверджували, що він давніший за їхній власний. Історик військово-морських сил Великобританії, адмірал Фред Томас Джейн у своїх роботах неодноразово зазначав: «Російський флот, який вважають порівняно пізньою установою, заснованою Петром Великим, має насправді більше права на давнину, ніж британський флот».

Як не дивно, адмірал був абсолютно правий. Перші письмові свідчення існування британського флоту датуються 870-901 роками. До цього часу російські мореплавці вже багато років відстоювали свої інтереси на Чорному і Балтійському морях.

Іван Грозний

Можна довго перераховувати успіхи російських моряків у допетровську епоху, серед яких зустрічалися по-справжньому вражаючі перемоги. Одна з них належить до 1559 року. Саме тоді Іван Грозний взяв Казань і розгромив Астраханське ханство. Настала черга Криму, що знаходився під покровительством турецького султана Сулеймана Чудового.

У середині XVI століття його армія та флот вважалися безперечними господарями Чорного моря. Однак російський цар дотримувався з цього приводу іншої думки. За його наказом, стольник Данила Адашев побудував у гирлі Дніпра корабельні верфі. На них досвідченими теслярами в короткий термін було виготовлено флотилію бойових кораблів, що зовні нагадували європейські фрегати.

Кожне судно могло пересуватися як під вітрилом, так і на веслах, вміщуючи на своєму борту до п'ятдесяти чоловік команди. Вийшовши в море, російські кораблі дали бій турецькій ескадрі та виграли його. Близько десяти турецьких кораблів були потоплені, а два захоплені в полон.

Три тижні російський десант, господарював у Криму, звільняючи російських заручників, взятих татарами у рабство. Здавалося ще небагато і з Кримським ханством буде покінчено раз і назавжди, але Іван Грозний відкликав восьмитисячний корпус Адашева, перекинувши його на Балтійське море.

Олексій «Тишайший»

Історія не зберегла донині опис морських перемог стольника Івана Грозного на Балтійському морі. Проте через сто років після появи російських кораблів у водах північного моря вони залишалися його безперечними господарями.

Навесні 1656 Олексій Михайлович Романов віддав розпорядження звільнити від шведів частину Балтійського узбережжя від гирла Неви до Риги. Виконати цей наказ російські моряки могли лише маючи військові кораблі нічим не поступаються шведському флоту, що вважається найкращим у світі. Примітно, що напутжуючи російських моряків, Патріарх Нікон анітрохи не сумнівався у їхній абсолютній перемозі. У розмові з морським воєводою Петром Потьомкіним він зазначив: «Іти за Свейський (шведський) рубіж, на Варязьке море, на Скляну (Стокгольм) і далі».

Цими словами, Нікон, фактично запропонував Потьомкіну взяти штурмом столицю однієї з наймогутніших у військовому відношенні держав тих років. Очевидно, він мав усі підстави вірити, що російський флот зможе впоратися з поставленим завданням. Майже так воно і сталося. 22 липня 1656 року тисячний корпус Петра Потьомкіна вийшов у Фінську затоку.

Успіх супроводжувала російських моряків. Після нетривалого бою, потопивши шведську галеру, російські війська оволоділи островом Котлін. Звітуючи про виконання бойового завдання, Потьомкін писав цареві: «Напівкорабель (галеру) взяли і свейських людей побили, і капітана Ірека Далсфіра, і вбрання (гармати), і прапора взяли, а на Котліні-острові латишанські села вирубали і вижгли.

Російський імператорський флот (РІФ)- Офіційна назва військово-морського флоту Росії з 1721 по 1917 роки.

Історія

Розуміючи важливість флоту для Росії, останній імператор із династії Романових також приділяв йому належну увагу. Однак саме під час його царювання флот цей перестав існувати...

Крейсер I рангу "Олег" після Цусімської битви

Микола II розділяв доктрину американського військово-морського теоретика адмірала Альфреда Мехена. Нові кораблі будувалися не лише на російських верфях, а й у Франції, Данії, Німеччині та Сполучених Штатах. Форсоване подолання технічного відставання від Європи виявилося дуже своєчасним. У ніч на 8 лютого 1904 року почалася російсько-японська війна. І вітчизняний флот, здавалося, мав усі шанси на перемогу. Але в цій війні страждав завжди чудовий вишкіл російських офіцерів і матросів, хоча всі вони й боролися героїчно. Після сумнозвісної Цусімської битви Друга Тихоокеанська ескадра була розгромлена, а авторитет Російської імперії та царя впав. І якщо до кінця XVIII століття Російський Імператорський флот був на третьому місці за величиною у світі, тепер він опинився на шостій позиції.

Вражений Микола II під деяким тиском громадськості розпочав реформування та відновлення флоту. 19 березня 1906 року був створений підводний флот у складі РІФ (тепер цей день вважається Днем підводника, в червні того ж року був організований Морський Генеральний Штаб. Російська імперія витратила 519 мільйонів доларів на військово-морські потреби з 1906 по 1913 рік - це розміром бюджету після Великобританії, Німеччини, США, і Франції.

Однак погано в такому відновленні було те, що дуже багато потреб флоту (і самі бойові одиниці, і деталі, і база забезпечення) поставлялося з-за кордону, внаслідок чого страждала вітчизняна школа. Ще одним результатом цієї політики стало те, що аж до середини XX століття на службі в Росії перебували човни першої генерації, коли за кордоном змінилося далеко не одне покоління.

Так Росія та її флот зустріла початок Першої світової війни, що вибухнула в 1914 році. Основними театрами військових дій стали Балтійське та Чорне моря, а дії велися проти Німеччини та Туреччини відповідно.

На Балтійському театрі РІФ вів переважно оборонну тактику, активно застосовуючи морські міни. Однак у ході операції "Альбіон" німецькі війська змогли досягти перелому, захопивши Моонзундські острови. До березня 1918 року, багато в чому завдяки внутрішнім потрясінням у Росії, що стала республікою, німецький флот повністю панував над Балтійським морем.

Підводний човен РІФ "Краб"

Щодо Чорноморського театру, то найбільшу небезпеку там становила ескадра з двох німецьких крейсерів "Гебен" та "Бреслау", командування якими здійснював адмірал Вільгельм Сушон. Однак вони не сильно вплинули на результат бойових дій із Туреччиною, і до 1915 року Російський Імператорський флот повністю контролював Чорне море.

Однак на момент закінчення Першої світової війни Російського імператорського флоту вже не було, та й Російської імперії теж. 16 квітня 1917 року його було скасованохоча сам флот фактично продовжував існувати. Однак стан справ на флоті був більш ніж плачевним. Частина кораблів була захоплена німцями, частина затоплена за наказом Леніна. У ході Громадянської війни російським морякам доводилося битися на боці червоних, білих та Українських держав, яка отримала частину захоплених німцями кораблів Чорноморського флоту. Після перемоги більшовиків кораблі, що залишилися, увійшли до складу майбутнього ВМФ СРСР.

Класифікація кораблів

Першу корабельну класифікацію Російського Імператорського флоту було складено через 171 рік після його створення. До моменту написання першої такої класифікації до складу флоту входили вітрильні, парусно-броненосні та броненосні кораблі, які розподілялися у вітрильний та броненосний флоти.

Класифікація 1892

Перша класифікація парових і броненосних судів російського флоту розробили наприкінці 1891 року і оголошено наказом по Морському відомству 1 лютого (юліанський календар) 1892 року. Вона встановлювала такі класи бойових кораблів:

• Броненосці
  • Ескадрені броненосці
  • Броненосці берегової оборони
• Крейсера
  • Крейсера I рангу
  • Крейсера II рангу
• Канонерські човни
  • Морехідні канонерські човни
  • Канонерські човни берегової оборони

Ця класифікація, неофіційно доповнена перед російсько-японською війною класами «мінний транспорт», «госпітальне судно», «ескадрений міноносець», а березні 1906 року ще й класами «підводний човен» (до цього підводні човни вважалися класі міноносців) і « посилальне судно», проіснувало до жовтня 1907 року. Вона дотримувалася нестрого навіть офіційними органами Морського відомства. Крейсера I рангу отримали розподіл на бронепалубні крейсери і броненосні, великі міноносці деякий час становили клас мінних крейсерів, контрміноносців, а потім ескадрених міноносців, продовжуючи в той же час називатися в офіційному листуванні просто міноносцями.

Класифікація 1907 року

Наказом від 10 жовтня (григоріанський календар) 1907 року було запроваджено нову класифікацію кораблів російського флоту:

• Портові судна, блокшиви

Класифікація 1915 року

Нова класифікація, розроблена Морським генеральним штабом, було затверджено у червні 1915 року. Вона включала такі кораблі:

У липні 1916 року класифікацію доповнили морськими і портовими криголамами, а грудні цього року - мережними загороджувачами. На початку жовтня 1917 року класифікацію знову доповнили сторожовими кораблями, сторожовими катерами та катерами-тральщиками. Деякі кораблі, що увійшли до складу флоту у 1914-1918 роках, офіційного «класу» не отримали: наприклад, підводні мінні загороджувачі та авіатранспорти.

Флот Російського бере свій початок понад триста років тому і нерозривно пов'язаний з ім'ям Петра Першого. Ще в юності, виявивши у 1688 році у своїй коморі подарований їхній родині ботик, названий пізніше «Дідом Російського флоту», майбутній глава держави назавжди поєднав своє життя з кораблями. У цьому року він заснував верф на Плещеевом озері, де завдяки старанням місцевих умільців було побудовано «потішний» флот государя. Вже до літа 1692 флотилія налічувала кілька десятків суден, з яких виділявся красень-фрегат «Марс» з тридцятьма гарматами.

Заради справедливості зазначу, що перший вітчизняний корабель був побудований ще до народження Петра в 1667 році. Голландські майстри спільно з місцевими ремісниками на річці Ока зуміли збудувати двопалубний «Орел» із трьома щоглами та можливістю подорожі морем. Одночасно з цим було створено пару шлюпок та одну яхту. Керував цими роботами мудрий політик Ордін-Нащокін із московських бояр. Назва, як можна здогадатися, дісталася кораблю на честь герба. Петро Великий вважав, що ця подія започаткувала морську справу на Русі і «гідно прославлення у віках». Однак в історії день народження військового флоту нашої країни пов'язаний з іншою датою.

Ішов 1695 рік. Необхідність у створенні сприятливих умов для зародження торгових відносин з іншими державами Європи призвела нашого государя до військового конфлікту з Османською імперією в гирлі Дону та пониззі Дніпра. Петро Великий, який бачив непереборну силу у своїх новоспечених полках (Семенівському, Пребраженському, Бутирському та Лефортівському) вирішує йти походом під Азов. Він пише в Архангельськ близькому другові: «Пожартували під Кожуховим, а тепер і під Азовом пожартуємо». Результати цієї подорожі, незважаючи на доблесть та відвагу, виявлену в боях російськими солдатами, обернулися страшними втратами. Тоді Петро і зрозумів, що війна – це зовсім не дитяча забава. Під час підготовки наступної кампанії він враховує всі свої колишні помилки і вирішується створення абсолютно нової країни військової сили. Петро воістину був генієм, завдяки своїй волі та розуму він зумів створити цілий флот лише за одну зиму. І коштів для цього не шкодував. Спершу він запросив допомоги у своїх західних союзників – короля Польського та імператора Австрійського. Вони вислали йому знаючих інженерів, корабельних майстрів та артилеристів. Після прибуття до Москви Петро організував збори своїх генералів для обговорення другої кампанії з оволодіння Азовом. На нарадах було ухвалено спорудити флот, який вмістив би в собі 23 галери, 4 брандери та 2 кораблі-галеаси. Адміралом флоту було визначено Франца Лефорта. Командувачем всієї Азовської армією став генераліссимус Шеїн Олексій Семенович. Для двох головних напрямів операції – на Дон та на Дніпро – організували дві армії Шеїна та Шереметєва. Під Москвою в спішному порядку будували брандери і галери, у Воронежі вперше на Русі створювали два величезні тридцятишести-гарматні кораблі, які отримали назви «Апостол Павло» і «Апостол Петро». Крім цього передбачливий государ наказав спорудити понад тисячу стругів, кілька сотень морських човнів та звичайних плотів, уготовлених на підтримку сухопутної армії. Їхньою спорудою зайнялися в Козлові, Сокільську, Воронежі. На початку весни корабельні частини було привезено для складання Воронеж, а вже наприкінці квітня судна були на плаву. 26 квітня на воду було спущено перший галеас – «Апостол Петро».

Основним завданням флоту було блокування фортеці, що не здавалася, з морських напрямків, позбавивши її підтримки в живій силі і провіанті. Армія Шереметєва повинна була попрямувати до Дніпровського лиману і проводити маневри, що відволікають. На початку літа всі кораблі російського флоту возз'єдналися під Азовом, і почалася облога. 14 червня прибув турецький флот із 17 галер та 6 кораблів, але він так і простояв до кінця місяця в нерішучості. 28 червня турки набралися хоробрості підвезти десант. Гребні судна попрямували до берега. Тоді за наказом Петра наш флот негайно знявся з якоря. Тільки побачивши це, турецькі капітани дружно розгорнули кораблі та пішли в море. Так і не отримавши підкріплення, фортеця змушена була оголосити капітуляцію 18 липня. Перший вихід військового флоту Петра увінчався повним успіхом. Через тиждень флотилія вийшла в море для огляду завойованої території. Государ зі своїми генералами обирали місце узбережжя на будівництво нового військово-морського порту. Пізніше поблизу Міуського лиману були засновані фортеці Павловська та Черепахінська. Азовських переможців також чекав урочистий прийом у Москві.

Для вирішення питань щодо оборони захоплених територій Петро Перший вирішує скликати в селі Преображенському Боярську думу. Там він і питає збудувати «караван морської алі флот». 20 жовтня на черговому засіданні дума ухвалює: «Бути морським судам!» На питання: «А скільком?», вирішено «впоратися у селянських дворів, за духовними і різними чинами людей, накладати суди по дворах, у торгових людей виписати з митних книг». Так і розпочав своє існування Російський імператорський військово-морський флот. Відразу було вирішено зайнятися будівництвом 52 кораблів та спустити їх на воду у Воронежі вже до початку квітня 1698 року. Причому рішення будувати кораблі було ухвалено так: духовенство давало один корабель з кожних восьми тисяч дворів, дворянство – з десяти тисяч. Купецтво, посадські люди та іноземні купці зобов'язалися пустити у плавання 12 кораблів. На податки із населення інші кораблі будувала держава. Справа починалася серйозна. Теслярів шукали по всій країні, їм на допомогу були виділені солдати. Понад п'ятдесят іноземних фахівців працювали на верфях, а сотня талановитих молодих людей вирушила за кордон осягати ази кораблебудування. Серед них на посаді простого урядника був і Петро. Крім Воронеж верфі були побудовані в Ступіні, Таврові, Чижовці, Брянську і Павловську. Охочі проходили прискорені курси навчання на корабельних майстрів та підручних працівників. У Воронежі 1697 року було створено адміралтейство. Першим історія військово-морським документом Російської держави став «Статут по галерам», написаний Петром I ще під час другого Азовського походу на командній галері «Принципіум».

На Воронезькій судноверфі 27 квітня 1700 був на добудований «Гото Предестинація» - перший лінкор Росії. За європейською класифікацією кораблів початку XVII століття воно заслужило IV ранг. Росія могла пишатися своїм дітищем, оскільки будівництво проходило без участі фахівців з-за кордону. До 1700 Азовський флот вже налічував більше сорока вітрильних суден, а до 1711 - близько 215 (у тому числі і гребних), з яких сорок чотири кораблі були озброєні 58-гарматами. Завдяки цьому грізному аргументу вдалося підписати мирний договір із Туреччиною та розпочати війну зі шведами. Безцінний досвід, отриманий при будівництві нових кораблів, дозволив пізніше досягти успіху на Балтійському морі і зіграв важливу (якщо не вирішальну) роль у Великої Північної війни. Балтійський флот будувався на верфях Санкт-Петербурга, Архангельська, Новгорода, Углича та Твері. 1712 року було засновано Андріївський прапор – біле полотнище з блакитним хрестом по діагоналі. Під ним боролися, перемагали та вмирали багато поколінь моряків Російського флоту, які прославили своїми подвигами нашу Батьківщину.

Всього за тридцять років (з 1696 по 1725) в Росії з'явився регулярний Азовський, Балтійський і Каспійський флот. За цей час було збудовано 111 лінкорів та 38 фрегатів, шість десятків бригантин та ще більше великих галер, скампавей та бомбардирських кораблів, шмаків та брандерів, понад триста транспортних суден та величезну кількість дрібних човнів. І, що особливо чудово, за своїми військовими та морехідними якостями російські кораблі зовсім не поступалися судам великих морських держав, на кшталт Франції чи Англії. Однак оскільки виникала гостра необхідність захищати завойовані приморські території і одночасно проводити бойові операції, а в країні не встигали будувати та ремонтувати кораблі, їх часто купували за кордоном.

Зрозуміло, всі головні розпорядження та укази походили від Петра I, але у справах кораблебудування йому допомагали такі видні історичні постаті як Ф. А. Головін, К. І. Крюйс, Ф. М. Апраксін, Франц Тіммерман та С. І. Язиков. Прославили у століттях свої імена корабельні майстри Річард Козенц та Скляєв, Салтиков та Василь Шипілов. До 1725 морських офіцерів і кораблебудівників готували в особливих школах і морських академіях. На цей час центр суднобудування та підготовки фахівців для вітчизняного флоту переїхав з Воронежа до Санкт-Петербурга. Наші моряки здобули блискучі та переконливі перші перемоги у битвах при острові Котлін, півострові Гангут, островах Езель та Гренгам, захопили першість на Балтійському та Каспійському морях. Також російські мореплавці здійснили безліч значних географічних відкриттів. Чириков і Берінг в 1740 заснували Петропавловськ-Камчатський. Через рік було виявлено нову протоку, що дозволила дістатися західного берега Північної Америки. Морські мандрівки здійснювалися В.М. Головніним, Ф.Ф. Беллінсгаузеном, Є.В. Путятіним, М.П. Лазарєвим.

До 1745 в основному військово-морські офіцери виходили з дворянського роду, а матроси були рекрутами з простого народу. Термін служби їх був довічний. Нерідко для проходження морської служби наймали іноземних громадян. Прикладом був командир Кронштадтського порту - Томас Гордон.

Адмірал Спірідов в 1770 в ході Чесменської битви розгромив турецький флот і встановив панування Росії в Егейському морі. Також Російська імперія здобула перемогу у війні з турками у 1768-1774 роках. 1778 року було засновано порт Херсон, а 1783 – на воду спущено перше судно Чорноморського флоту. Наша країна за кількістю та якістю кораблів наприкінці 18 та початку 19 століть посіла третє місце у світі після Франції та Великобританії.

У 1802 році розпочало своє існування Міністерство морських сил. Вперше у 1826 році було споруджено військовий пароплав, оснащений вісьмома гарматами, який назвали «Іжора». А через 10 років збудували пароплав-офрегат, прозваний «Богатирем». Це судно мало паровий двигун та гребні колеса для переміщення. З 1805 по 1855 російськими мореплавцями освоювався Далекий Схід. За ці роки відважні моряки зробили сорок навколосвітніх та далеких плавань.

У 1856 році Росія була змушена підписати Паризький мирний договір і в результаті втратила чорноморський флот. У 1860 році паровий флот остаточно зайняв місце застарілого і парусного, що втратило колишнє значення. Після Кримської війни Росія активно будувала парові бойові кораблі. Це були тихохідні кораблі, де неможливо здійснювати дальні бойові походи. У 1861 році на воду спускається перший канонерський човен під назвою «Досвід». Бойовий корабель був оснащений броньовим захистом та прослужив до 1922 року, побувавши полігоном для перших експериментів А.С. Попова з радіозв'язку на воді.

Кінець 19 століття ознаменувався розширенням флоту. У ті часи при владі був цар Микола II. Високими темпами розвивалася промисловість, але навіть вона не могла встигнути за потребами флоту, що незмінно збільшувалися. Тому виникла тенденція замовляти кораблі в Німеччині, США, Франції та Данії. Російсько-японська війна охарактеризувалася принизливим розгромом військово-морського флоту Росії. Майже всі бойові кораблі були затоплені, дехто здався, тільки одиницям вдалося піти. Після невдачі у війні на сході Російський імператорський флот втратив третє місце серед країн-володарок найбільших флотилій світу, відразу опинившись на шостому.

1906 характеризується відродженням військово-морських сил. Вирішується мати на озброєнні підводні човни. 19 березня указом імператора Миколи II в дію вводиться 10 субмарин. Тому цей день у країні є святом, Днем підводника. З 1906 до 1913 року Російська імперія витратила 519 мільйонів доларів на потреби військово-морського флоту. Але цього було недостатньо, оскільки військово-морські сили інших провідних держав стрімко розвивалися.

Під час першої світової війни флот Німеччини суттєво випереджав російський за всіма показниками. 1918 року під абсолютним контролем Німеччини знаходилося все Балтійське море. Німецький флот перевозив війська підтримки підтримки незалежної Фінляндії. Їхні війська контролювали окуповану Україну, Польщу та західну частину Росії.

Головним противником росіян на Чорному морі здавна була імперія Османа. Основна база Чорноморського флоту перебувала у Севастополі. Командувачем усіх морських сил у цьому регіоні був Андрій Августович Ебергард. Але в 1916 цар зняв його з поста і замінив на адмірала Колчака. Незважаючи на успішні бойові дії чорноморських моряків, у жовтні 1916 року на стоянці вибухнув лінкор «Імператриця Марія». Це була найбільша втрата Чорноморського флоту. Він прослужив лише рік. І досі невідома причина вибуху. Але існує думка, що це результат вдалої диверсії.

Цілковитим крахом і катастрофою для всього російського флоту стали революція та громадянська війна. В 1918 кораблі Чорноморського флоту були частково захоплені німцями, частково виведені і затоплені в Новоросійську. Деякі судна німці пізніше передали Україні. У грудні Антанта захопила кораблі в Севастополі, які були віддані Збройним силам Півдня Росії (угрупованню білих військ генерала Денікіна). Вони брали участь у війні проти більшовиків. Після знищення білих армій залишок флоту був помічений у Тунісі. Матроси Балтійського флоту повстали проти Радянського уряду 1921 року. Наприкінці всіх вищевикладених подій у Радянської влади залишилося зовсім небагато кораблів. Ці судна і сформували Військово-Морський флот СРСР.

У роки Великої Вітчизняної війни Радянський флот пройшов сувору перевірку, захищаючи фланги фронтів. Флотилія допомагала решті військ військ громити фашистів. Російські моряки виявляли небувалий досі героїзм, незважаючи на значну чисельну та технічну перевагу Німеччини. У роки флотом вміло командували адмірали А.Г. Головко, І.С. Ісаков, В.Ф. Трибуц, Л.А. Володимирський.

В 1896 паралельно зі святкуванням 200-річного дня народження Санкт-Петербурга відзначався і день заснування флоту. Йому виповнилося 200 років. Але наймасштабніша урочистість відбулася 1996 року, коли відзначався 300-річний ювілей. Військово-морський флот був і предмет гордості багатьох поколінь. Флот Росії - це наполеглива робота і героїзм росіян на славу держави. Це бойова міць Росії, яка гарантує безпеку для мешканців великої країни. Але в першу чергу це незламні люди, міцні духом і тілом. Росія завжди пишатиметься Ушаковим, Нахімовим, Корніловим і багатьма іншими флотоводцями, які вірою і правдою служили своїй вітчизні. І, звісно, ​​Петром I – воістину великим государем, які зуміли створити сильну імперію з могутнім і непереможним флотом.