Nang tanungin akong magsulat ng isang artikulo tungkol sa pag-uugali ng biker, mga palatandaan at pamahiin sa kapaligiran ng biker, ang mga konseptong ito ay dapat na seryosong makilala, kung hindi man ay naging isang buong pilosopiya. Una, isaalang-alang na maaari nating pag-usapan ang mga biker na may isang espesyal na kultura, mga miyembro ng mga espesyal na angkan, at magkahiwalay - tungkol sa mga nagmotorsiklo, totoong mga tagahanga ng buhay ng motorsiklo, ngunit hindi pa rin kasama sa konsepto ng biker. Kung tiningnan mo ang site na ito, naiintindihan mo ako. Ire-average ko ang tanong nang kaunti at tatalakayin ang mga tanda, paniniwala at pag-uugali sa pag-uugali na sinusunod ng lahat ng mga may-ari ng bisikleta. Magsisimula ako sa isang maliit na pilosopiya - pag-uugali, na ang panuntunan ay maaaring kinatawan bilang:
Maging napakabait upang makakuha ng iyong sarili off sa aking bisikleta!
Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa pag-uugali ng mga bikers mula sa pananaw ng kultura ng komunikasyon, hindi kinakailangan na kumalat nang mahabang panahon. Napapansin na ang mga biker ay ang pinaka pinipigilan at magalang na tao kung ihinahambing sa isang karaniwang tao sa kalye. Maraming mga may-ari ng motorsiklo ang natagpuan ang kanilang mga sarili sa isang sitwasyon kung saan, halimbawa, na iniiwan ang tindahan, natagpuan nila ang isang usisero na paksa sa kanilang bisikleta, na hindi lamang nakatingin sa kotse, ngunit malaya ring pinapayagan ang kanyang sarili na hawakan ito, i-stroke ito, kahit hawakan ang manibela. Napakaganda para sa isang matamis na batang babae na hindi pamilyar na umupo dito at sa parehong oras ay hindi siya natatakot sa posibilidad na masunog mula sa halos maubos na paninigarilyo, na walang oras upang palamig pagkatapos ng mahabang paglalakbay. Ang nagtataka ay palaging mabibigla kung bakit ang biker ay hindi gusto ito at hindi pinahiya kahit na ang biker para sa pagtatanong kung bakit ka, isang dumadaan ay hindi umakyat sa salon ng anumang kotse na napakadaling makita. Ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag sa isang kwento na maaari mong malaman kung paano ang isang pamilyar na bata ay biglang nakaupo sa iyong bisikleta at may emosyon na sinabi salamat sa iyong tiyuhin na kumukuha sila ng mga larawan kasama ang mga biker, pagkatapos, bilang karagdagan, kailangan nilang makinig sa maraming mga kwento na ang lahat, din, laging pinangarap ng kalsada, kalayaan, motorsiklo ...
Matapos makipag-usap sa isang hindi gaanong bilang ng mga bikers, nagkataong nakakarinig ako ng masakit na simple at hindi kapani-paniwalang tamang mga katotohanan ng buhay.
Ang panuntunan ng biker ay - huwag hawakan ang maling bisikleta! Ang panuntunan sa hinlalaki ng biker sa kalsada ay hindi upang mag-preno sa malapit sa bilis, nakaka-usisa ka at tutugon ako dito bilang isang banta ng banggaan. Tandaan na ang isang kapitbahay sa daan ay maaaring ang tanging tao na makakatulong sa iyo - huwag maging bastos sa daan! Huwag i-wedge ang iyong sarili sa isang pakete ng bikers, hilahin sa gilid, maaari kang tumalikod. Huwag lang gawin, huwag humingi ng paliwanag, nang walang dahilan.
Pamahiin. Green light pulang ilaw ng bisikleta
Tulad ng anumang ibang tao na nakatuon sa isang tiyak na pamumuhay, isang tiyak na libangan at libangan, isang biker, at isang motorsiklo lamang, ay mapamahiin na tao, ngunit dahil kailangan nilang harapin ang isang espesyal na uri ng mga sitwasyon sa kalsada, magkakaroon sila ng espesyal na listahan. Mayroong hindi marami sa kanila, ngunit lahat sila ay medyo mahalaga.
Ang pinaka-unibersal ay ang mga pagpapala ng bisikleta, kung saan, sa katunayan, ay ang tanging kasama sa daan. Ang ilang mga tao ay tinawag itong isang mabuting tanda na magkaroon ng isang maliit na kampanilya sa isang motorsiklo, na nagpapakalat ng masasamang hangarin at lakas sa kalsada. Narinig ko ang tungkol sa gayong palatandaan na ang kampanilya na hindi mo mabibili ang iyong sarili, ngunit tatanggap ka bilang isang regalo, ay magtatagumpay.
Ang isang mahalagang pag-sign ay isang "alon" - isang pagbati sa isa pang biker sa kalsada, kahit na isang bahagyang tango, isang bahagyang kapansin-pansin na paggalaw ng isang daliri - nagpapalitan ka ng pinag-isang lakas. Ang mga pagbati ay magiging halata kung nagmamay-ari ka ng mga bisikleta na may parehong tatak, ng parehong klase. Tiyak na tatakbo ito nang maayos kung tutulungan mo ang isang tao sa kalsada na talagang magbabalik ng isang daang beses. Sa mga pinaka-kagiliw-giliw na, narinig ko tulad ng berdeng kulay sa pintura ng isang motorsiklo hanggang sa pagkabigo. Ang karatulang ito ay direktang nauugnay sa Harleys, na, tulad ng alam mo, ay malawakang ginamit noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Madalas silang naging madaling biktima para sa kalaban, at ang lahat, bilang malinaw, ay pininturahan ng berdeng camouflage. Ang isang mahalagang karatula ay ang pagtanggi na sumakay sa bisikleta, ang may-ari nito ay pinatay, at hindi mahalaga sa isang aksidente sa kotse.
Ang pamahiin ay isang pulos personal na bagay, tulad ng isang anting-anting na iyong ginagawa sa daan, o ibigay ito sa isang bisikleta. Ang ugali mo ang pinakamahalaga. Habang ang ilan ay may ugali na lumapit sa bisikleta lamang mula sa isang gilid, ang ilan ay binabati ito ng isang espesyal na parirala, ngunit tiyak na sasang-ayon ang lahat na ang pinakamahusay na pag-sign ay mahusay na pagganap ng preno at mahusay na mga gulong.
Ang bawat isa ay sasang-ayon na ang mismong proseso ng pagsakay sa motorsiklo ay bahagyang dahil ito ay sariwa at kasiya-siya, sapagkat ito ay palaging nauugnay sa panganib at peligro. Ganap na ipinapaliwanag nito ang pagkakaroon ng isang pulutong ng mga pamahiin at mga palatandaan na imbento ng mga nagmotorsiklo. Totoo, napapansin na ang karamihan sa kanila ay kakaibang "katotohanan" ng mga biker, payo na talagang may katuturan.
Una, hindi ka makakakuha ng pag-apruba ng mga nakaranasang kasama kung susubukan mong umupo sa motorsiklo mula sa kanang bahagi. At kung umupo ka, tiyak na humihingi ka ng kapatawaran mula sa motorsiklo. Bakit? Ito ay simple - sa karamihan ng mga motorsiklo ang paa ng paa ay nasa kaliwa, at upang mailagay ang kabayo sa kanan, kakailanganin itong buhatin nang kaunti mula sa footboard, na kung saan ay hahantong sa peligro ng pagbagsak ng bisikleta. Lalo na sa lupa o graba. Halatang katotohanan.
Ang isa pang karaniwang masamang tanda ay upang ihulog ang iyong helmet. Sa katunayan, walang prangkahang kahila-hilakbot dito, maliban sa mga kaso kung kailan nangyari ang pagkahulog sa isang sapat na matapang na ibabaw mula sa isang mahusay na taas - maaaring lumitaw ang mga microcracks na hindi nakikita ng ordinaryong mata, na kung sakaling may aksidente, maaaring hindi maglaro ang pabor mo. Ang isa pang tanong ay ang isang namamalagi na helmet, tulad nito, isang simbolo ng tulong para sa mga nagmotorsiklo, at, depende sa posisyon nito, nagbabago rin ang layunin ng tulong na ito. Kung ang helmet ay namamalagi malapit sa motorsiklo, nangangahulugan ito na kinakailangan ng tulong na panteknikal (ang helmet na nakahiga sa ganitong paraan ay parang pangalawang ulo), kung ang leeg ay nakabukas, nangangahulugan ito na kinakailangan ang gasolina (sa posisyon na ito, mukhang may helmet. tulad ng isang walang laman na lalagyan), kung sa gilid, kailangan mo ng isang medikal na tulong (dahil sa 99% ng mga kaso ang helmet ay nasa panig nito kung mahulog ito). Mayroong maraming mga palatandaan tungkol sa isang helmet ng motorsiklo, ang mga ito ay ibang-iba, at kadalasang ipinapahayag nila ang ganap na magkakaibang mga sitwasyon at kahihinatnan.
Gayundin sa mga nagmotorsiklo tulad ng isang tila kakaibang tanda na upang tumingin sa kalsada papunta sa tanke ay matatag na nakabaon. Sa katunayan, walang mahiwaga tungkol dito - dati, karamihan sa mga motorsiklo ay simpleng walang sensor sa antas ng gasolina, kaya't ang pagtingin sa tangke ay isang simpleng pangangailangan, na ibinukod ang posibilidad na manatili sa gitna ng kalsada nang hindi nakakagalaw .
Isang palatandaan na nagsasalita ng pangangailangan na panatilihing malinis ang isang motorsiklo ay may katuturan sa sarili nito. Pagkatapos ng lahat, ang isang tao na sinusubaybayan ang estetika ng estado ng teknolohiya ay tiyak na hindi masaktan ang bisikleta mula sa teknikal na pananaw. Ang kagamitang maayos, na siya namang, ay palaging mas maaasahan.
Mayroon ding mga ganoong palatandaan na nagsasabi na ang isang pusa na tumatawid sa kalsada ay isang magandang tanda, isang aso ang pag-barkada ay swerte, ngunit ang isang kagat ay isang dahilan upang ipagpaliban ang paglalakbay. Maaari itong ipaliwanag ng hindi bababa sa isang banal na pangangailangan upang gamutin ang isang sugat pagkatapos ng isang kagat.
Ang mga palatandaan na ibinigay sa artikulo ay isang maliit na bahagi lamang ng lahat ng bagay na nailipat mula sa luma hanggang sa bata sa paggalaw ng motorsiklo, ngunit, tulad ng nakikita natin, karamihan sa kanila ay may isang tunay na praktikal na kahulugan, na hindi kailanman magiging labis na tatanggapin account at tandaan. Sa gayon, tungkol sa mistisismo .. maniwala o hindi - lahat ay gumagawa ng pagpipilian para sa kanyang sarili.
Ang mga bikers ay bumubuo ng isang espesyal na komunidad ng mga tao. Ang isang motorsiklo para sa kanila ang pangunahing sangkap ng buhay. Marami sa mga biker ang nagkokolekta ng kanilang mga kaibigan na bakal sa kanilang sarili o nag-upgrade. Ang kilusang ito ay nagmula noong dekada 50 ng huling siglo. Sapat na oras para lumitaw ang mga palatandaan ng bikers. Ang ilan sa mga ito ay nakalista sa ibaba.
Nahulog ang helmet, asahan ang gulo sa kalsada... Sa sitwasyong ito, mas maingat na ipagpaliban ang paglalakbay. Ngunit kung kailangan mong pumunta, maaari kang gumawa ng maraming mga pagkilos upang maprotektahan ang iyong sarili. Una, kailangan mong i-stamp ang bawat paa sa lupa ng 3 beses upang ang lupa ay panatilihin ang balanse ng motorsiklo. Pagkatapos nito, dapat kang kumatok kasama ang helmet sa tangke ng motorsiklo at sa upuan. Sa kasong ito, ang sasakyan ay hindi dapat mabigo.
Tumahol ang aso sa riding biker - magiging matagumpay ang kalsada... Ngunit kung ang aso ay tumakbo pagkatapos ng motorsiklo at sinubukang kunin ang motorsiklo sa pamamagitan ng paa, mas mabuti na tumalikod at bumalik sa bahay. Ipinapahiwatig nito na sinusubukang pigilan ng tumatahol na aso ang drayber upang maiwasan ang trahedya.
Tumawid ang pusa sa kalsada - bumalik... Dapat pansinin na ang kulay ng pusa ay maaaring maging anuman. Ang isang pusa ng luya lamang ang itinuturing na isang pagbubukod. Ang hitsura nito ay nangangahulugang ang panahon ay magiging mabuti sa lahat ng mga paraan.
Isang langaw ang nakuha sa mukha habang nagmamaneho - kailangan mong mag-ingat sa daan... Ngunit kung ang isang langaw ay tumama sa noo, kung gayon sa araw na iyon hindi ka makakapabilis. Ngunit kung ang insekto ay nakakabit sa balbas ng biker, kung gayon ang landas ay magiging lubhang matagumpay. Ang pangunahing bagay ay hindi upang hilahin ang mabilisang palabas ng balbas hanggang sa magtapos ang landas.
Nakabanggaan ang ibon sa biker - mas mahusay na bumalik... Ang isang banggaan sa isang ibon ay palaging puno ng pagtaas ng panganib. Maaari kang masugatan, lalo na kung wala kang helmet. Ngunit kahit na walang pinsala, ang gayong banggaan ay itinuturing na isang seryosong babala.
Nakaupo ka sa isang bakal na kaibigan sa kanan, masisira siya sa daan... Pinaniniwalaang ang lahat ng posibleng mga kaguluhan ay dinala sa motorsiklo. Ngunit may mga oras na imposibleng umupo sa ibang paraan. Sa kasong ito, kailangan mong i-stroke ang bisikleta sa tanke at hilingin sa kanya para sa isang paghingi ng tawad. Ngunit kung nakaupo ka sa kaliwa, pagkatapos ay good luck. Gayunpaman, ang pangangalaga sa kalsada ay kinakailangan sa anumang kaso.
Hindi mo mapagalitan ang iyong motorsiklo, kung hindi man ay mabibigo ito sa pinakamahalagang sandali.... Ang pamamaraan ay katulad sa isang nabubuhay na nilalang. Kung tratuhin mo siya nang may respeto at pagmamahal, pagkatapos ay mas gagana siya. Kung hindi man, tiyak na gaganti siya.
Umupo sa kalsada, pagkatapos ito ay magiging matagumpay... Ang pag-sign na ito ay katangian hindi lamang ng mga bikers, kundi pati na rin ng lahat ng ibang mga tao na napupunta sa isang mahabang paglalakbay. Gayunpaman, ang biker ay hindi nakaupo lamang ng ilang minuto. Dinadaanan niya ang kaibigan na bakal na pakaliwa at sabay na hinahampas ang manibela, tangke, upuan, salamin naman. Pagkatapos ay nag-squat siya sa kaliwang bahagi ng bisikleta at umupo ng dalawang minuto, kausap ang kaisipan sa bisikleta. Pagkatapos siya ay nakaupo sa bakal na kaibigan sa kaliwang bahagi. Kung ang ritwal na ito ay mahigpit na sinusunod, walang mga hindi inaasahang sitwasyon sa kalsada.
Ang motorsiklo ay dapat palaging malinis at maayos, at pagkatapos ay hindi ka nito pababayaan... Ang isang hindi ligalig na sasakyan ay tumatanda nang mabilis, nabubulok at nasisira. Ngunit kapag sinusunod mo ang pamamaraan, nagsisilbi ito ng mahabang panahon. Kaya't ang karatulang ito ay ganap na naaayon sa mga modernong katotohanan, at walang pamahiin dito.
Lahat ng tao ay hindi alien sa mga bikers. Ngunit naiiba sila sa ibang mga tao sa kalsada at motorsiklo ang kanilang buhay. Ang kalsada ay nakakagambala mula sa pang-araw-araw na pag-aalala, at ang kaibigan na bakal ay nagdudulot ng kapayapaan sa kaluluwa. Ipinapaliwanag ng pananaw sa mundo kung bakit ang mga palatandaan ng bikers, kahit na kahawig nila ang mga pamahiin ng ibang mga tao, sa parehong oras ay may kani-kanilang detalye. Isang paraan o iba pa, ngunit gusto nila ang kanilang buhay at kung ano ang ginagawa nila.
Valery Krapivin
Tungkol sa etika ng biker, kaugalian at tradisyon. Ito ay isang ganap na kinakailangang bagay, dahil ito ay bahagi ng tinatawag na "kaugalian na batas". Bagaman nais nilang magsalita ng isang negatibong kahulugan na "mayroon kaming lahat hindi ayon sa batas, ngunit ayon sa mga konsepto", ang mismong "mga konsepto" na ito ay ang core ng anumang lipunan. Ang "mga konsepto" ay hindi masama, masama ito kapag mayroong kawalan ng batas. Well, okay, sabihin natin na ang patakaran na "smash - buy" ay may kanya-kanyang pagpapahayag ng pambatasan. Naging sanhi ng pagkasira ng pag-aari - makabawi dito. Ngunit "bumagsak - nag-asawa" - ito mismo ang napaka-kinakailangang bahagi ng kaugalian, na hindi makukumpirma nang ligal, bagaman malinaw ang kahulugan: sanhi ng pinsala sa moralidad - ayusin ito.
Pagbabati ng biker
Ang pinaka-kontrobersyal na sandali. Ang mga megabyte ng teksto ay ibinuhos sa paksa ng mga pagbati sa motorsiklo. Walang pinagkasunduan sa kung paano kumusta at kung mangumusta man, ngunit napansin ko ang maraming mga pattern:
- Ang mga pagbati ay karamihan mula sa mga biker, hindi mga nagmotorsiklo.
- Ang mas kaunting mga motorsiklo doon, mas madalas silang bumati sa bawat isa. Subukang magmaneho sa paligid ng Paris o Madrid. Kung ang lahat ay tinatanggap, ang kamay ay matuyo sa loob ng ilang minuto.
- Maraming mga nagmotorsiklo sa Europa, samakatuwid, upang hindi makagambala mula sa pagsakay at hindi maalis ang kanilang kamay sa manibela, kinalog nila ang kanilang mga paa. Alisin lamang ang iyong paa sa footboard at ilipat ito nang kaunti sa gilid.
- Ang mas malaki at mas bongga sa motorsiklo, mas madalas ang pagbati ng may-ari nito. Oo, sa katunayan, ang mga may-ari ng Harleys at Gold Wings ay madalas na tamad upang maiangat ang kanilang mga kuko.
Palatandaan
Ito ay itinuturing na masamang palatandaan upang ihulog ang helmet. Sa katunayan, walang mali dito, ang isang helmet lamang na nakahiga sa tabi ng motorsiklo ay, una sa lahat, isang humiling ng tulong. Isang tagapagpahiwatig na may nangyari. Halimbawa: kung ang isang helmet (helmet, takip) ay nakahiga ng baligtad, kailangan mo ng gasolina (tulad ng isang lalagyan para sa gasolina), kung downside down, kailangan mo ng pantulong na tulong (pangalawang ulo); kung ang helmet ay nasa panig nito, kailangan ng atensyong medikal. Ito ay dahil sa ang katunayan na kapag bumagsak ang helmet, halos palaging nakahiga ito sa tabi. Kung nahulog ka, saktan mo ang iyong sarili, naging masama - una sa lahat, tatanggalin mo ang iyong helmet at itapon ito. Marahil na ang dahilan kung bakit ang pagbagsak ng helmet ay itinuturing na isang masamang palatandaan - nagdudulot ito ng masamang pagsasama. Sa anumang kaso, pinapayuhan na dumura at tapikin ang tangke o upuan.
Kung ang isang pusa ay tumatakbo sa iyong kalsada, ito ay isang magandang tanda. Bukod dito, anuman ang kulay nito. Kung tahol ka ng aso, good luck ito. Ang aso, na parang, hinahangad ka ng isang mahusay na landas. Kung susubukan niyang kumagat, ito ay isang masamang palatandaan. Kailangan mong mag-ingat sa daan. At kung, gayunpaman, kinagat ka niya, mas mahusay na ipagpaliban ang paglalakbay (hindi bababa sa paggamot lamang sa kagat ng site). Ang aso, tulad nito, ay hindi ka pinapasok, inaasahan ang gulo.
Bumagsak na helmet ng motorsiklo. Napaka! Ito ay isang napakasamang palatandaan!) Kailangan nating iangat ang helmet, at ang lugar kung saan ito nahulog, siguraduhing dumura at pagkatapos ay yurakan. Kung hindi man, hindi maiiwasang mahulog ka sa motorsiklo. Sa kabuuan, ang alamat ay nawasak. Sa rate na ibinabagsak namin ng aking mga kaibigan ang kanilang mga helmet, dapat tayong lahat ay patay nang mahabang panahon.
Kung ang isang ibon ay may tae sa iyo - magalak, sapagkat ito ay napakahusay! Kung ang isang langaw ay bumagsak sa noo (o napunta sa mata / napasok sa balbas) - mabuti rin iyon.
Tumahol ang aso - sa patag na kalsada. Ngunit kung sinubukan mong kumagat - masama na, kailangan mong bumalik sa bahay at hindi pumunta kahit saan ... IMHO ang tanging problema ay ang mga aso na halos palaging nagsisikap na kumagat.
Kung ang isang pusa ay tumawid sa kalsada patungo sa motorsiklo, ito ay magandang panahon.
Mga kaugalian
Kailangan mong sumakay sa motorsiklo sa kaliwang bahagi. Sa prinsipyo, lohikal ito, isinasaalang-alang na ang gilid na paghinto sa mga motorsiklo ay palaging nasa kaliwa. Sa kabilang banda, mas madaling maginhawa ng mga left-hander na lumapit sa motorsiklo mula sa kanan at i-indayog ang kanilang kaliwang binti, upang mapayuhan silang mag-install ng isang center stand o upang sumakay sa isang iskuter upang ang masamang tanda na ito ay hindi kumalat sa sila!
Bago ang isang mahabang paglalakbay, paikot-ikot sa motorsiklo, umupo sa tabi nito at tumingin sa tangke ng gas. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay medyo lohikal din - hindi ka kailanman aalis na may isang walang laman na tanke at hindi mo kalimutan na itali ang iyong bag o isara ang trunk ng aparador.
Kadalasan ang mga biker ay hindi gumagamit ng salitang "huling" sa kanilang bokabularyo, pinapalitan ito ng "matinding". Ang tradisyong ito ay nagmula sa mga piloto na hindi gumagamit ng salitang "huli" na may kaugnayan sa paglipad. Para sa mga parachutist, ang huling pagtalon ay palaging "matinding". Ito ay hindi isang pangkaraniwang tradisyon sa mga bikers, ngunit ito ay karaniwang.
May ibang nagsabi na ang motor ay dapat panatilihing malinis, ngunit, patawarin mo ako, anong uri ng tradisyon ito? Kailangan lang panatilihing malinis, kaibigan mo ito!
Ang pamayanan ng motorsiklo ay mayroong sariling mga patakaran at pamahiin, tradisyon na sinusunod ng ilan at ang ilan ay hindi. At gayon pa man, sigurado, magiging interesado ang lahat na malaman ang tungkol sa kanila at pahalagahan ang mga ito.
Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang biker at isang nagmotorsiklo?
Ang isang motorsiklo ay isang rider ng motorsiklo na ginagamit niya bilang isang paraan ng transportasyon o bilang isang aparato para sa pagkuha ng adrenaline, matinding sensasyon. Mas madalas kaysa sa hindi, ang mga nagmotorsiklo ay hindi naniniwala sa pamahiin at hindi sumusunod sa mga tradisyon at panuntunang may dalawang gulong.
Ang isang biker ay isang tao na nasa isang club ng motorsiklo o isang tao lamang na nagtatayo ng isang motorsiklo sa isang kulto. Ang ganitong mga tao ay mas madaling kapitan sa pamahiin, sinubukan nilang sundin ang mga kaugalian ng biker. Para sa isang biker, ang motorsiklo ay ang kahulugan ng buhay, at hindi lamang isang paraan ng transportasyon, tulad ng kaso sa mga nagmotorsiklo.
Dagdag pa. Mayroong isang konsepto ng isang kapatiran ng motorsiklo (komunidad ng motorsiklo, atbp.). Gumagawa ito nang walang kamali-mali at hypnotically sa mga nagsisimula :), bagaman ngayon maraming mga tao ang hindi una nag-abala sa pagbili ng isang motorsiklo. Ang konsepto ay laganap higit sa lahat sa mga bikers at sa katunayan ay nakataas ang mga sumasakay sa mga motorsiklo sa isang magkakahiwalay na "kasta". Tulad ng, lahat ng mga kapatid sa bawat isa, kailangan nating tulungan ang bawat isa. Ito, siyempre, ay ganap na hindi tama, sapagkat pinapahiya nito ang unibersal na konsepto ng tao ng tulong sa isa't isa. Tulad ng isang motorsiklo ay pupunta upang iligtas ang isang "motorbot" na nasira sa track, ngunit ang isang mahirap na motorista na may isang patag na gulong ay hindi na mag-abala sa kanya))
Dinadala nito ako sa tanong ng etika ng biker at pagkakaisa. Tingnan: maraming mga kotse sa mga taon ng Soviet.
Ang mga motorista ay tumulong sa isa't isa sa kalsada dahil mayroon ding isang tiyak na kasta ng mga motorista (autobrat, lol)). At bukod sa, walang mga serbisyo sa kotse at mga tow truck sa oras na iyon. Ngayon, na nasira, maaari kang tumayo sa gilid ng kalsada kahit buong buong araw - walang makakatulong. Bakit? Dahil, una, maraming mga kotse at ang elemento ng elitism ay nawala, at, pangalawa, ang mga tow trak ay naging magagamit, maraming mga serbisyo sa kotse ang nagbukas.
Sa katunayan, ito ba ay isang igos upang matulungan ang isang tao kung nagawa niyang tawagan ang kanyang sarili na isang techie? Walang pera? Hindi na kailangang magmaneho ng isang may sira na kotse!
Ang lahat ng mga thesis na ito ay 100% na naaangkop sa mga motorsiklo. Mayroong higit pa at maraming mga motorsiklo, ang industriya ay pagbuo, maraming mga at maraming mga serbisyo ng motorsiklo at mga sentro ng serbisyo. Ang motor-brotherhood ay lumalaki nang mabilis, ang mga elemento ng kasta at elitismo ay binubura. Kaya, gaano man kalungkot itong pag-usapan ito, sa lalong madaling panahon ang lahat ng pagkakaisa at tulong sa kapwa (pati na rin ang paggalang sa kapwa) ay kapansin-pansin na matutuyo.
Ano ang ginagawa kong ito? Huwag maniwala sa "kapatiran sa motorsiklo", huwag isiping espesyal ka. Hindi isang motorsiklo ang tumutulong sa isang nagmotorsiklo, at hindi isang motorista ang tumutulong sa isang motorista! Tumutulong ito, una sa lahat, LALAKI - TAO!
At sa pangkalahatan tungkol sa etika ng biker, kaugalian at tradisyon. Ito ay isang ganap na kinakailangang bagay, dahil ito ay bahagi ng tinatawag na "kaugalian na batas". Bagaman nais nilang magsalita ng isang negatibong kahulugan na "mayroon kaming lahat hindi ayon sa batas, ngunit ayon sa mga konsepto", ang mismong "mga konsepto" na ito ay ang core ng anumang lipunan. Ang "mga konsepto" ay hindi masama, masama ito kapag mayroong kawalan ng batas. Well, okay, sabihin natin na ang patakaran na "smash - buy" ay may kanya-kanyang pagpapahayag ng pambatasan. Naging sanhi ng pagkasira ng pag-aari - makabawi dito. Ngunit "bumagsak - nag-asawa" - ito mismo ang napaka-kinakailangang bahagi ng kaugalian na hindi makukumpirma nang ligal, bagaman malinaw ang kahulugan: sanhi ng pinsala sa moralidad - baguhin para dito 😀
Kaya, tara na!
Etika ng bikers.
Pagbabati ng biker.
Ang pinaka-kontrobersyal na sandali. Ang mga megabyte ng teksto ay ibinuhos sa paksa ng mga pagbati sa motorsiklo. Walang pinagkasunduan sa kung paano kumusta at kung mangumusta man, ngunit napansin ko ang maraming mga pattern:
1) Karamihan sa mga biker ay bumabati, hindi mga nagmotorsiklo.
2) Ang mas kaunting mga motorsiklo, mas madalas silang bumati sa bawat isa. Subukang magmaneho sa paligid ng Paris o Madrid. Kung ang lahat ay tinatanggap, ang kamay ay matuyo sa loob ng ilang minuto.
3) Maraming mga nagmotorsiklo sa Europa, samakatuwid, upang hindi makagambala mula sa pagsakay at hindi maalis ang kanilang kamay sa manibela, iling nila ang kanilang mga paa. Alisin lamang ang iyong paa sa footboard at ilipat ito nang kaunti sa gilid.
4) Ang mas malaki at mas bongga sa motorsiklo, mas madalas ang pagbati ng may-ari nito. Oo, sa katunayan, ang mga may-ari ng Harleys at Gold-Wings ay madalas na tamad upang maiangat ang kanilang kuko, at hindi lamang ito ang napansin ko)
Sa kanino babati at paano, magpasya para sa iyong sarili. Naniniwala ako na hindi kinakailangan na alisin ang iyong mga kamay sa manibela kung hindi ito ligtas na gawin ito. Inaalis ko ang aking kamay sa manibela lamang sa isang libreng kalsada, sa ibang mga kaso ay binabati ko na may isang tango ng aking ulo (sa Europa, tulad ng lahat, gamit ang aking mga paa :)). Ang nais ko sa lahat: subukang magmaneho nang ligtas.
Isang sigaw para sa tulong.
Hindi palaging pareho ito. Minsan, kung maaari, nagsusulat sila ng mga poster.
Ngunit kadalasan ay inilalagay lamang nila ang helmet sa likuran ng gulong ng motorsiklo. Nangangahulugan ito na kailangan ng tulong.
Ang pagtulong, hindi pagtulong, nasa sa iyo ito. Tumutulong ako. Palagi akong nagsisikap na magdala ng isang drip tube kasama ko, dahil sa highway ay madalas itong bumaba sa "donasyon" ng gasolina.
Mga palatandaan at tradisyon ng mga bikers.
Palatandaan.
Bumagsak na helmet ng motorsiklo. Napaka! Ito ay isang napakasamang tanda!) Kailangan mong itaas ang helmet, at dapat mong dumura sa lugar kung saan ito nahulog at pagkatapos ay yapakan ito. Kung hindi man, hindi maiiwasang mahulog ka sa motorsiklo. Sa kabuuan, ang alamat ay nawasak. Sa rate na ibinabagsak namin ng aking mga kaibigan ang kanilang mga helmet, dapat tayong lahat ay patay nang matagal 🙂
Kung ang isang ibon ay may tae sa iyo - magalak, sapagkat ito ay napakahusay! Kung ang isang langaw ay bumagsak sa noo (o napunta sa mata / napasok sa balbas) - mabuti rin iyon.
Tumahol ang aso - sa patag na kalsada. Ngunit kung sinubukan mong kumagat - masama na, kailangan mong bumalik sa bahay at hindi pumunta kahit saan ... IMHO ang tanging problema ay ang mga aso na halos palaging nagsisikap na kumagat.
Kung ang isang pusa ay tumawid sa kalsada patungo sa motorsiklo, ito ay magandang panahon.
Mga kaugalian.
Kailangan mong sumakay sa motorsiklo sa kaliwang bahagi. Sa prinsipyo, lohikal ito, isinasaalang-alang na ang gilid na paghinto sa mga motorsiklo ay palaging nasa kaliwa. Sa kabilang banda, ang mga left-hander ay mas komportable na lumapit sa motorsiklo mula sa kanan at itinapon ang kanilang kaliwang binti, kaya maaari silang payuhan na mag-install ng isang center stand o umupo sa isang iskuter upang ang masamang tanda na ito ay hindi kumalat sa kanila!
Bago ang isang mahabang paglalakbay, paikot-ikot sa motorsiklo, umupo sa tabi nito at tumingin sa tangke ng gas. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay medyo lohikal din - hindi ka kailanman aalis na may isang walang laman na tanke at hindi mo kalimutan na itali ang iyong bag o isara ang trunk ng aparador.
May ibang nagsabi na ang motor ay dapat panatilihing malinis, ngunit, patawarin mo ako, anong uri ng tradisyon ito? Kailangan lang panatilihing malinis, kaibigan mo ito!
Kadalasan ang mga biker ay hindi gumagamit ng salitang "huling" sa kanilang bokabularyo, pinapalitan ito ng "matinding". Ang tradisyong ito ay nagmula sa mga piloto na hindi gumagamit ng salitang "huli" na may kaugnayan sa paglipad. Para sa mga parachutist, ang huling pagtalon ay palaging "matinding". Ito ay hindi isang pangkaraniwang tradisyon sa mga bikers, ngunit ito ay karaniwang.
TOTAL.
Karaniwan ang mga tao na direkta o hindi malay na natatakot sa isang bagay ay naniniwala sa pamahiin. Ang pinakapani-paniwala na mga tao ay mga piloto, military men, astronaut, atbp. Iyon ay, mga taong may mapanganib na mga propesyon, ang mga propesyon na kung saan imposibleng matanggal ang lahat ng mga mapanganib na kadahilanan, kaya kailangan mong umasa sa ilang mas mataas na kapangyarihan.
Ang pagsakay sa isang motorsiklo - kung ito man ay libangan o isang pangangailangan - ay mas mapanganib kaysa, sabihin nating, isang kotse. Ang ilang mga pamahiin ay konektado dito. Ngunit, sa parehong oras, ang karamihan sa mga kadahilanan ng peligro na hindi nakasalalay sa sitwasyon ng trapiko ay maaaring mapigilan o mabawasan. Maglaan ng oras upang suriin kung paano nakatali ang basura sa puno ng kahoy at kung mayroong sapat na gas sa tanke bago ang isang mahabang paglalakbay. At sa kaso ng masamang panahon, sa halip na umasa sa mga pusa, kumuha ng isang kapote!
