Interzicerea acordului în Rusia: o nouă lege. Reglarea echipamentelor de iluminat: ce este posibil, ce nu. Ce este amendă pentru reglare

O cerere din partea unei persoane interesate (proprietar sau reprezentant al proprietarului prin procură) către laboratorul nostru de testare pentru o examinare tehnică preliminară cu privire la posibilitatea acestei reglări a mașinii.

Documente necesare:

• O aplicație simplă cu o descriere a reglării planificate (descărcați formularul de cerere);
• O copie a pașaportului vehiculului (PTS) și a certificatului de înmatriculare a vehiculului (COP);
• Orice material suplimentar (dacă este disponibil). De exemplu - o fotografie a unei mașini similare sau componente / piese instalate similare.

Rezultat:Încheierea expertizei tehnice preliminare.

Etapa 2

Contestația unei persoane interesate (proprietar sau reprezentant al proprietarului prin procură) la divizia teritorială a poliției rutiere, îndeplinind funcțiile de supraveghere tehnică, indiferent de locul înregistrării (în poliția rutieră).

Documente necesare:

• Cerere de modificare a designului vehiculului (descărcați formularul de cerere);
• Documentul de identitate al proprietarului sau, pentru persoanele juridice - un certificat de înregistrare de stat și un certificat de înregistrare la o autoritate fiscală, precum și o împuternicire, acord sau alt document care atestă autoritatea solicitantului;
• Documentele de înmatriculare ale vehiculului (TCP și COP);
• Încheierea examinării tehnice preliminare a structurii vehiculului;
• Furnizarea unui vehicul pentru inspecție.

Rezultat: Rezoluția poliției rutiere cu privire la cererea de modificare a designului vehiculului.

Etapa 3

Tuning auto funcționează în conformitate cu „Concluzia”. În același timp, dacă se preconizează modificarea proiectării vehiculului în condițiile unei întreprinderi certificate, solicitantul primește de la producătorul lucrării o „Declarație-declarație privind volumul și calitatea lucrărilor efectuate” ( descărcați formularul) (denumit în continuare declarație-declarație) și certificate certificate corespunzător pentru serviciile prestate ... Dacă „Concluzia” permite producția independentă de lucrări, înregistrarea „Cererii-Declarație” se efectuează de către proprietar. De asemenea, este necesar să colectați copii certificate corespunzătoare ale certificatelor de conformitate pentru componentele și articolele echipamentelor utilizate pentru conversie, piese de schimb și accesorii supuse certificării obligatorii (în absența marcării cu marca de conformitate).

Rezultat: Declarație-declarație privind volumul și calitatea lucrărilor prestate.

Etapa 4

Verificarea stării tehnice și a structurii vehiculului după lucrările de reglare a mașinii. În acest caz, vehiculul este verificat pentru a respecta cerințele actelor legale de reglementare în domeniul siguranței rutiere la SSTO sau PTO.

Rezultat: Card de diagnosticare.

Etapa 5

Verificarea siguranței structurii și întocmirea unui protocol de expertiză tehnică după efectuarea modificărilor structurii (reglarea mașinii) în laboratorul nostru acreditat de testare („Protocol”).

Documente necesare:

1. Declarația poliției rutiere;
2. Pașaportul vehiculului (PTS) pe ambele părți (nu este necesar dacă este furnizat la primirea unui raport preliminar);
3. Documente care atestă dreptul de proprietate asupra pieselor de schimb; aspect interior (înainte / după conversie); etc. în funcție de tipul de conversie;
4. Copii ale certificatelor de conformitate certificate în conformitate cu procedura stabilită pentru componentele și articolele echipamentelor utilizate pentru re-echipare, piese de schimb și accesorii supuse certificării obligatorii (în absența marcării cu o marcă de conformitate;
5. Card de diagnostic;
6. Declarație-declarație privind volumul și calitatea lucrărilor prestate;
7. O copie a certificatului de serviciu cu decriptarea codurilor de serviciu;
8. Fotografii ale vehiculului după modificarea designului. (Compartimentul motorului înainte și după, toate plăcile și vedere generală)

Rezultat: Protocol pentru verificarea siguranței structurii vehiculului după modificările aduse acestuia.

Etapa 6

Primirea SKTS de către proprietarul vehiculului în departamentul de poliție rutieră. Pentru aceasta, un vehicul este prevăzut pentru inspecție și următoarele documente, care stau la baza înregistrării unei modificări în proiectarea unui vehicul:

1. Declarație declarație;
2. Copii ale certificatelor de conformitate certificate în conformitate cu procedura stabilită pentru componentele și articolele de echipamente utilizate pentru re-echipare, piese de schimb și accesorii supuse certificării obligatorii (în absența marcării cu o marcă de conformitate);
3. Protocol;
4. Card de diagnostic;
5. Dovada plății taxei de stat.

Rezultat: Certificat de conformitate a vehiculului cu modificările în proiectarea acestuia la cerințele de siguranță.

Etapa 7

Pe baza rezultatelor luării în considerare a documentelor depuse și a inspecției vehiculului, departamentul de poliție rutieră întocmește, înregistrează și eliberează un certificat solicitantului și notează în TCP despre modificările aduse și, dacă este necesar, eliberează un nou certificat de înmatriculare a vehiculului.

Rezultat: Proprietarul are SKTS în mâini, în PTS și COP, intrările necesare sunt făcute în mărci speciale și poate opera

Inspectoratul de Stat al Traficului din Federația Rusă a decis să întărească lupta împotriva tuningului. Oficial, acest lucru se explică prin creșterea ratei de accident datorită instalării parametrilor necorespunzători pe mașină.

O nouă lege care interzice reglarea mașinilor a intrat în vigoare pe 21 iulie 2016, dar majoritatea proprietarilor de mașini cred că legea a fost introdusă pentru a umple trezoreria prin amenzi și taxe pentru legalizarea reglajului.

Cine va fi afectat de inovație

Conform legii adoptate, reglarea este înțeleasă ca o modificare a caracteristicilor tehnice, proiectarea necertificată a echipamentelor auto, care este considerată ilegală.

Mașinile și alte vehicule care au suferit chiar modificări minore vor intra sub incidența legii. În conformitate cu legea privind interzicerea reglării, inspectorii auto pot restricționa posibilitatea de a opera un vehicul care a fost reglat obligând proprietarul mașinii să legalizeze în prealabil modificările efectuate sau să demonteze elemente care nu sunt incluse în pachetul din fabrică. În cazul în care proprietarul autoturismului neglijează punctele legii, acesta se poate confrunta cu diverse măsuri de reținere, de la o amendă la scoaterea vehiculului din registrul de înmatriculare.

Citește și despre și.

Legislația se aplică următoarelor elemente care au suferit modificări parțiale sau complete:

• scaune auto;
• suspensie;
• elemente ale structurii suspendate;
• centrul de direcție;
• mecanisme de distribuție a evacuării și elementele sale;
• spoilere plasate pe caroseria mașinii;
• iluminat exterior;
• portbagaj suplimentar montat pe acoperișul mașinii;
• lămpi cu halogen;
• un prag nedeclarat în configurație;
• pasajele rotilor modificate;
• construcția jugului;
• cutii leith situate pe acoperișul vehiculului;
• monitoare sau panouri pentru difuzarea informațiilor publicitare;
• chiar și echipamentele de gaz primitive sunt interzise.

Modificările enumerate ale echipamentelor nestandardizate fac parte doar dintr-o listă masivă care a fost interzisă. Din această listă extinsă, devine clar că mașinile care, dintr-un motiv sau altul, au suferit modificări care nu corespund parametrilor din fabrică, sunt condamnate să devină victime ale legii care interzice acordarea.

Discuția activă cu privire la interzicerea reglării autoturismelor și SUV-urilor, precum și a vehiculelor off-road în 2019 se datorează popularității acesteia în rândul proprietarilor de mașini, atât mașini bugetare, cât și mașini premium.

Cu câțiva ani în urmă, sub interdicție (interzicerea acordării) era o astfel de opțiune de reglare precum tonificarea. Inspectorii poliției rutiere, precum „sfânta inchiziție”, i-au amendat în mod activ pe cei cărora le place să se ascundă de ochii curioși, a căror estompare a filmului de nuanță depășea standardele admise. În plus, proprietarii de astfel de vehicule au trebuit să-și scape „caii de fier” de pelicula de nuanță chiar la posturile poliției rutiere.

Un lucru este sigur: printre proprietarii de mașini reglate, legea este percepută neprietenoasă, deoarece acum trebuie să certifice modificările făcute. Desigur, dacă vorbim despre autocolante de care puteți scăpa la postul poliției rutiere, nu este nimic critic, dar dacă se fac modificări mai radicale, va fi mai dificil.

Certificare de reglare

Pe baza legislației actuale a Federației Ruse, diferite modificări ale parametrilor de bază, suplimentate în proiectarea de bază a mașinii, fac obiectul certificării obligatorii, care trebuie documentate în poliția rutieră. Inițial, trebuie să efectuați două evaluări ale experților în centre specializate de certificare - acestea vor confirma siguranța reglării pentru toți utilizatorii drumului. După aceea, dacă decizia examinării este în favoarea proprietarului, va fi necesar să se documenteze toate modificările în poliția rutieră.

Cel mai groaznic lucru pentru proprietarii de autovehicule reglate este faptul că birourile reprezentative ale centrelor de certificare care legalizează modificările autovehiculelor sunt situate doar la Moscova și Sankt Petersburg. Acestea. dacă proprietarul mașinii locuiește permanent în Vladivostok și intră sub incidența legii și nu dorește să se despartă de reglaj, va trebui să viziteze una dintre cele două capitale, în timp ce conducerea mașinii va fi interzisă. Cât de mult îl va costa acordarea în acest caz, precum și cât va dura tot procesul de legalizare, este dificil de spus.

În viitorul apropiat, numărul centrelor de certificare va crește. Se vor deschide în mai multe milioane de orașe, dar până acum există doar două dintre ele în cea mai mare țară din lume! Este înfricoșător să te gândești chiar la cozile care vor fi în centrele de certificare.

Trebuie amintit că departamentul de poliție rutieră nu certifică direct modificările de reglare, precum și alte modificări care completează designul general al mașinii. Pe baza legislației actuale, poliția rutieră este împuternicită să emită reglementări oficiale care reglementează proiectarea elementelor suplimentare ale mașinii.

Masura preventiva

În baza art. 12.5 din Codul de responsabilitate administrativă și juridică al Federației Ruse, funcționarea unui vehicul în prezența elementelor defecte, precum și în conformitate cu regulile de bază pentru admiterea unei mașini în funcțiune este inacceptabilă. Ofițerii poliției rutiere, în conformitate cu atribuțiile lor oficiale, trebuie să interzică funcționarea vehiculului.

Mulți ar putea avea o neînțelegere din ce motiv se aplică articolul 12.5 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, deoarece nu are o singură mențiune a modernizărilor auto.


Articolul include o listă a defecțiunilor, pe baza cărora este interzisă circulația vehiculelor pe drumurile cu motor. Modificările adăugate la proiectarea vehiculului fără certificarea autorităților autorizate care asigură siguranța tuturor utilizatorilor drumului implică interzicerea circulației vehiculului pe autostrăzi.

Noua lege prevede că modificările la proiectarea vehiculului trebuie făcute în conformitate cu legislația în vigoare. În cazul în care legea nu este respectată, proprietarul mașinii poate fi adus la răspundere administrativă, impunând măsuri prohibitive pentru funcționarea vehiculului pe autostrăzi.

Mulți proprietari de mașini se întreabă care este sancțiunea pentru nerespectarea legii.

Nerespectarea legii prevede răspunderea sub forma unei amenzi administrative, a cărei valoare este de 500 de ruble. În plus, se impun măsuri restrictive asupra funcționării mașinii. Cel mai adesea, inspectorii poliției rutiere prescriu rezoluții cu privire la încălcarea Codului infracțiunilor administrative din Federația Rusă, corespunzătoare acestei infracțiuni și stabilesc, de asemenea, anumite instrucțiuni pentru eliminarea încălcărilor comise într-un anumit termen.

Desigur, concurenții de stradă se află în gât nu numai la poliția rutieră, ci și la șoferii normali. Toți oamenii sănătoși știu bine că nu ar trebui să existe nicio anarhie pe drumuri. Și este evident că călătoria veselă de dimineață a „minunatului” Ruslan Șamsuarov și compania sa de la Moscova și jocul de recuperare a poliției rutiere au devenit ultima paie care a revărsat răbdarea gărzilor rutiere. Totul este clar și pare a fi corect. Cu toate acestea, impetuozitatea cu care au fost disciplinați șoferii este complet confuză, confuză și confuză.

Strângerea nucilor

În luna mai, guvernul a decis să includă termenul „conducere periculoasă” în regulile de circulație, dar pedeapsa pentru aceasta nu a fost încă stabilită. Dar Camera publică a ieșit pentru introducerea răspunderii penale pentru nesubordonare repetată față de ofițerii de poliție rutieră. Și se pare că este corect - „piloții” sunt complet de necrezut. Dar polițiștii de trafic fără scrupule (și încă mai există) nu vor abuza de această putere? Și apoi APC a început să pregătească un nou coeficient pentru adepții conducerii periculoase, adică pentru cei care sunt amendați de cinci ori pe an sau mai des. Potrivit asigurătorilor, acesta este doar 5% dintre șoferi, astfel încât cetățenii care respectă legea par să nu aibă de ce să se teamă. Deși un șofer îngrijit poate ridica cinci amenzi pe an.

În același timp - și acesta este cel mai important lucru - recent a apărut pe internet un mesaj potrivit căruia poliția rutieră și-a sporit atenția asupra mașinilor cu echipamente nestandardizate. Astfel de mașini sunt oprite, protocoalele și amenzile sunt scrise (dimensiunea depinde de echipament), mașinile sunt trimise la parcările de confiscare, anulând înmatricularea ... În cazuri extreme, pot chiar să incrimineze neascultarea față de polițiști.

Acum să vedem ce se înțelege prin astfel de echipamente non-standard. Acestea sunt tobe de eșapament, bare de protecție, spoilere, volan, scaune, elemente de suspensie, surse de lumină cu descărcare de gaz, dispozitive de iluminare externe suplimentare, de asemenea, nu sunt prevăzute în proiectare, „kenguryatniki”, bare de protecție metalice, faruri de „lumină de lucru” de pe acoperiș, "casete de lumină" și monitoare pentru difuzări publicitare, "aripioare" și "ceainice", amenajare interioară modificată, echipamente cu gaz, unități frigorifice, alungirea caroseriei, suprastructură de bufet pe camioane, neacceptată de proiectarea vehiculului. Lista este de așa natură încât vă permite să frânați aproape fiecare a treia persoană - cel puțin pentru dispozitive de iluminat extern suplimentare. Pentru echipamente pe gaz sau volan și scaune non-standard - la fiecare cincime. Și trimite-i la confiscare. Conform legii.

Stai, curse de stradă! Si altii

Interesant este faptul că această strângere afectează nu numai cursele de stradă, dintre care există mulți, ci și cetățenii care respectă legea care conduc destul de sigur, dar ... nu pe asfalt. Sau pe așa-numitul asfalt.

Avem regiuni întregi în care există aproape mai multe mașini tuning decât mașini standard („stoc”). De exemplu, întregul Extrem Orient rus, Sahalin, Kamchatka. Nu ați uitat că și aceasta este Rusia? Care este stocul de acolo! Dacă măcar uneori ieșiți în natură (și toată lumea face acest lucru), echipați vehiculul off-road cu o suspensie ridicată, roți mari, snorkel, bare de protecție, un rezervor suplimentar și trolii. Și nu de dragul frumuseții, ci pentru a nu fi neajutorat în fața naturii, la sute de kilometri de locuințe. Cu toate acestea, în multe regiuni ale țării noastre nu puteți să vă îndepărtați de prag cu o mașină nepregătită. Și nu există bani pentru o țară standard cu aceiași parametri și care nu vor fi niciodată. Nu voi deschide un secret dacă spun că nici roțile off-road decente nu pot fi puse pe o mașină fără a schimba suspensia. Și „candelabrele” de pe drumurile publice într-o minte sobră nu sunt niciodată aprinse de nimeni, dar ajută foarte mult pe întuneric pe teren accidentat.

Voluntarii de căutare și salvare sunt acum scoși în afara legii. Cei care duc turiștii în locuri îndepărtate și greu accesibile (sunt mulți dintre ei, de exemplu, în aceeași Crimeea) ... Îți mai poate fi milă de vânzătorii de echipamente și mecanici suplimentari care se specializează în instalarea lor. Automobilismul amator poate fi afectat parțial - în primul rând, aceleași vehicule off-road. Ei bine, puteți uita pur și simplu despre astfel de evenimente precum Moscow Tuning Show sau Unlim 500+.

Acestea sunt doar exemple particulare - strângerea într-un fel sau altul afectează interesele multor oameni. Nu este surprinzător faptul că utilizatorii de Internet au întocmit imediat o petiție către Rostekhnadzor, Ministerul Transporturilor și președintele Federației Ruse pentru a anula înregistrarea modificărilor neautorizate în proiectarea mașinilor. În câteva zile, ea a strâns 24.300 de semnături.

Cum sunt ghidate persoanele care semnează petiția? Iată câteva afirmații:

"Serviciile speciale și Ministerul Situațiilor de Urgență solicită ajutor în primul rând proprietarilor de mașini pregătite și, cu astfel de legi, nu va fi nimeni care să-i ajute", - Veniamin Ilyin, Kazan.

„Mă îndoiesc că roțile mai mari și un walkie-talkie cresc rata accidentelor pe drumuri și creează un obstacol pentru ceilalți utilizatori ai drumului, dar gropile metru cu metru împrăștiate pe tot drumul în trepte de 6-9 metri nu. Începeți cu voi înșivă! " - Dmitry Misharin, Nijni Novgorod.

„Suntem încurajați să călătorim activ în jurul Rusiei ... Dar este pur și simplu imposibil să ajungem în multe locuri fără să facem modificări în designul mașinii. Nu ne priva de ocazia de a vedea Rusia cu ochii noștri! " - Svetlana Menshova, Moscova.

„Mă abonez, pentru că altfel polițiștii din trafic vor avea un motiv în plus pentru a extorca bani, ceea ce nu este suficient acum” - Vladimir Yasyrev, Ekaterinburg.

„Nu am bani în plus pentru legile prost concepute”, - Serghei Khrupakov, Moscova.

„Un motiv în plus pentru„ oamenii gay ”să-și umple buzunarele” - Dmitry Kadochnikov, Petrozavodsk.

Din păcate, este evident că această decizie îi împinge literalmente pe oameni să comită infracțiuni, îi obligă pe șoferi să ofere mită, iar polițiștii din trafic (exact așa) îi iau. Iar sumele vor fi considerabile. La urma urmei, infracțiunea este considerată gravă, iar pedeapsa este destul de severă.

Ce s-a schimbat?

Ei spun că o astfel de severitate este temporară și că unul dintre motivele sale este reforma viitoare a institutului de inspecție tehnică. O altă reformă. Asta vom afla, vom vedea. Între timp, dacă nu doriți probleme, este mai bine să eliminați tot ceea ce nu este standard și să încercați să legalizați modificările. Dar te avertizez, va fi insuportabil de dificil.

Funcționari care iau astfel de decizii, aș dori să vă sfătuiesc să ascultați un public rezonabil și nu doar celor care strigă „hei!” cu orice ocazie, precum și consultarea cu experți care analizează problema nu unilateral, ci din puncte de vedere diferite. Nu ar strica simplificarea procedurii de legalizare a unei mașini convertite, instruirea organizațiilor acreditate să ia decizii cu privire la siguranța unui anumit tuning și nu ofițerii de poliție rutieră care nu au încredere în experți și verifică la nesfârșit legalitatea acțiunilor și concluziilor lor. . Credeți-mă, acest proces nu are nicio legătură cu siguranța rutieră.

Ce trebuie să faceți pentru a formaliza re-echiparea mașinii

1. Depuneți o contestație a unei persoane interesate (proprietar sau reprezentant al proprietarului prin procură) la un laborator de testare acreditat cu furnizarea de documente. De exemplu, NAMI-PTIA.
2. Efectuați o examinare tehnică preliminară a proiectării vehiculului într-o organizație acreditată. Dacă rezultatul este pozitiv, obțineți o concluzie.
3. Contactați departamentul teritorial de poliție rutieră, care îndeplinește funcțiile de supraveghere tehnică cu furnizarea de documente.
4. Obțineți o rezoluție a poliției rutiere (obligatoriu!).
5. Efectuați lucrări de conversie în conformitate cu concluzia. În același timp, dacă se preconizează efectuarea unor modificări în proiectarea vehiculului în condițiile unei întreprinderi certificate, solicitantul primește de la producătorul lucrărilor o „Declarație-declarație privind volumul și calitatea lucrărilor efectuate” și certificate certificate corespunzător pentru serviciile prestate. Dacă concluzia permite munca independentă, înregistrarea „Declarației Declarației” se efectuează de către proprietar. De asemenea, este necesar să colectați copii certificate corespunzătoare ale certificatelor de conformitate pentru componentele și articolele echipamentelor utilizate pentru conversie, piese de schimb și accesorii supuse certificării obligatorii (în absența marcării cu marca de conformitate). Starea tehnică și proiectarea vehiculului după modificările efectuate sunt verificate pentru a respecta cerințele actelor legale de reglementare în domeniul siguranței rutiere la SSTO sau PTO. Pe baza rezultatelor verificării, se eliberează un card de diagnostic pentru vehicul, care se eliberează proprietarului vehiculului.
6. Contactați o organizație acreditată pentru a verifica siguranța structurii și pentru a întocmi un protocol de examinare tehnică după efectuarea modificărilor.
7. Trimiteți poliției rutiere vehiculul și documentele care stau la baza înregistrării modificărilor în proiectarea vehiculului.

Bună ziua, dragă cititoare.

Aproape fiecare proprietar de mașină efectuează de-a lungul timpului unele modificări și îmbunătățiri ale „calului său de fier”.

Pentru unii, modificările sunt foarte minore, de exemplu, înlocuind capacele mamelonului cu altele colorate. Alți pasionați de mașini abordează îmbunătățirile mai detaliat și modifică motorul, suspensia, caroseria mașinii. Toate aceste modificări se referă la reglarea (reglarea fină) a vehiculului.

În acest articol, vom vorbi despre ce amenzi îl așteaptă pe proprietarul unei mașini pentru reglaj ilegal.

Soiuri de tuning auto

În primul rând, să subliniem tipurile comune de reglare, care sunt răspândite în Rusia:

• sau în faruri.

Toate aceste schimbări sunt masive, deci fiecare dintre ele este discutată într-un articol separat. Nu ne vom opri în detaliu astăzi.

În ceea ce privește alte tipuri de reglare, acestea pot fi împărțite în următoarele grupuri:

• Îmbunătățirea aspectului mașinii. Acest grup include, de exemplu, instalarea de bare de protecție și spoilere non-standard pe mașini.
• Îmbunătățirea caracteristicilor tehnice ale mașinii.În acest caz, vorbim despre modificarea motorului, a suspensiei sau a altor elemente structurale ale mașinii.
• Îmbunătățirea capacității vehiculului la nivel de țară. Pregătirea unei mașini pentru excursii off-road include instalarea de echipamente suplimentare, de exemplu, un troliu sau snorkel, precum și finalizarea designului mașinii în sine.

În general, modificările de design afectează un grup destul de mare de proprietari de mașini.

Pedeapsă pentru reglarea unei mașini în 2019

Amenzi pentru schimbarea designului unui vehicul sunt prevăzute pentru:

1. Conducerea unui vehicul în prezența defecțiunilor sau a condițiilor în care, în conformitate cu dispozițiile de bază pentru admiterea vehiculelor în funcțiune și obligațiile oficialilor din domeniul siguranței rutiere, este interzisă funcționarea unui vehicul, cu excepția defecțiunilor și a condițiilor specificate în părțile 2-7 ale acestui articol, -

trebuie să aibă în vedere un avertisment sau impunerea unei amenzi administrative în cuantum de cinci sute de ruble.

Deci, șoferul va primi o amendă în valoare de 500 de ruble pentru majoritatea modificărilor de design.

Există câteva excepții care pot face obiectul unor sancțiuni mai severe:

• Instalarea farurilor cu lumini roșii pe partea din față a mașinii - privarea de drepturi de la 4 la 6 luni (partea 3 a articolului 12.5);
• Instalarea de lumini speciale (lumini intermitente) sau semnale sonore - privarea de drepturi de la 12 la 18 luni (partea 4 a articolului 12.5);
• Instalarea semnului „Dezactivat” - o amendă de 5.000 de ruble (partea 4 1 a articolului 12.5);
• Instalarea schemelor color-grafice ale serviciilor operaționale - privarea de drepturi de la 12 la 18 luni (partea 6 a articolului 12.5);
• Instalarea unei scheme color-grafice pentru un taxi de pasageri - o amendă de 5.000 de ruble.

Toate modificările de proiectare de mai sus sunt ilegale și nu ridică întrebări pentru șoferi. În cadrul acestui articol, suntem interesați de acele modificări care nu intră în lista specificată. Este necesar să se înțeleagă în ce caz poate fi impusă o amendă în valoare de 500 de ruble și în care nu.

Și pentru aceasta trebuie să vă dați seama ce tipuri de reglare sunt legate de modificările de proiectare.

Notă. În cazul unei modificări a designului vehiculului, poliția rutieră poate anula înregistrarea vehiculului:

Ce se aplică modificărilor de proiectare a vehiculului?

Partea 1 a articolului 12.5 din Codul administrativ se referă la. Textul integral al acestui document nu este obligatoriu, trebuie doar să studiați anexa sa:

În acest document, ultimul paragraf 7.18 se referă la reglarea:

7.18. S-au făcut modificări la proiectarea vehiculului fără permisiunea Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Traficului din Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse sau a altor organisme stabilite de Guvernul Federației Ruse.

După ce ați citit acest paragraf, apare întrebarea, ce anume se referă la modificările în designul vehiculului, pentru care puteți primi o amendă de 500 de ruble.

Conceptul de „schimbări în proiectarea unui vehicul” este dat în Regulamentele tehnice ale uniunii vamale „„:

efectuarea de modificări la proiectarea unui vehicul - excluderea componentelor și a echipamentelor care nu sunt prevăzute de proiectarea unui anumit vehicul sau a unei instalații, efectuate după eliberarea vehiculului în circulație și care afectează siguranța rutieră;

Această definiție nu oferă un răspuns neechivoc la întrebarea ce se referă exact la componentele și echipamentele care afectează siguranța:

„siguranța vehiculului” - o stare caracterizată printr-o combinație de parametri de proiectare și starea tehnică a unui vehicul, asigurând inadmisibilitatea sau reducerea la minimum a riscului de a dăuna vieții sau sănătății cetățenilor, proprietatea persoanelor fizice și juridice, proprietatea de stat sau municipală , mediul;

Cu toate acestea, regulamentul tehnic conține apendicele nr. 9, care, printre altele, conține o listă de modificări individuale (nu toate) de proiectare:

• Înlocuirea tipului de caroserie a camionului.
• Instalarea rezervoarelor de combustibil suplimentare.
• Instalarea palanelor și troliilor pe camioane.
• Instalarea echipamentelor speciale.
• Instalarea și demontarea GPL.
• Înlocuirea dispozitivelor de iluminat extern (inclusiv instalarea lămpilor cu xenon sau diodă).
• Re-echiparea mașinii pentru persoanele cu dizabilități.

Se garantează că toate punctele de mai sus se referă la modificări ale designului vehiculului. Dacă le faceți fără permisiune, puteți primi o amendă de 500 de ruble.

În ceea ce privește instalarea altor echipamente, rămâne neclar în ce cazuri ar trebui să fie atribuită modificărilor în proiectarea vehiculului.

De exemplu, instalarea barelor de protecție nestandardizate dintr-un material diferit (metal în loc de plastic). Evident, această opțiune de reglare afectează siguranța mașinii în eventualitate.

Alt exemplu. Instalarea DVR-ului pe parbrizul mașinii. Pe de o parte, instalarea este elementară și nu ar trebui să afecteze siguranța. Pe de altă parte, în cazul în care airbagurile sunt instalate, acestea pot „trage” firul de alimentare al reportofonului, îl pot rupe de pe sticlă și îl pot „zbura” în jurul cabinei.

Dacă echipamentul suplimentar pe care l-ați instalat are documentele necesare (producător, producător), atunci nu trebuie să introduceți informații suplimentare despre acesta în documentele de înregistrare.

Mult succes pe drum!

Serghei-767

Instalat un corp de același tip, copertină,

dar autoutilitara de copertină este mai lungă decât cadrul de<1метра, это нарушение, к чему могут привлечь. (стопы и номер остались на раме) спасибо.

Am înlocuit volanul cu un diametru mai mic cu un viburn cu fret cu EUR, angajatul a spus că am făcut modificări la designul mașinii, are dreptate? Nu s-a emis nicio amendă

Sergey, dacă nu aveți documente pentru un volan nou, care să confirme că acesta este destinat mașinii dvs., atunci ofițerul de poliție rutieră ar putea aplica o amendă.

Ulterior, puteți încerca să contestați amenda, dar nu pot garanta un rezultat reușit, deoarece până acum, niciunul dintre cititori nu a raportat o astfel de experiență.

Mult succes pe drum!

O zi buna! Pe o mașină UAZ cu specificul muncii mele (condus pe off-road puternic) am pus roți de un diametru mai mare cu alte jante (cu plecare) decât o întâlnire cu un angajat

Bună ziua tuturor! Băieți, vă rog să-mi spuneți cine știe, am un semn în TCP și STS că sunt instalate altele. pedeluri, un semn „U” și o oglindă suplimentară, de fapt nu există nimic (mai era o mașină de la o școală de șoferi). Ce mă amenință pentru asta? Și cum eliminați oficial datele de pe docuri? Aș fi foarte recunoscător pentru răspuns (sfat)!

Buna ziua.

În acest caz, se dovedește că designul real al vehiculului nu corespunde cu ceea ce este indicat în documentele sale. Acestea. este posibilă o amendă pentru modificările de proiectare (500 de ruble).

Excluderea informațiilor despre modificări din documentele mașinii este exact aceeași procedură ca introducerea obișnuită a modificărilor. Adică, trebuie să obțineți permisiunea și apoi să contactați poliția rutieră pentru a modifica documentele de înregistrare.

În orice caz, vă recomand să sunați la poliția rutieră locală și să clarificați dacă este necesar să faceți examinări tehnice suplimentare și să obțineți autorizații la readucerea mașinii în starea de fabrică. Vă rugăm să raportați rezultatele aici.

Mult succes pe drum!

Serghei-786

Am bagat troliul în corpul gazelei, au vrut să fie amendați. Poate sau nu?

Sergey, în practică, polițiștii rutieri pot aplica o amendă. Cu toate acestea, dacă nu sunteți de acord cu el, atunci îl puteți contesta în instanță.

Din descrierea dvs. nu este clar dacă designul a fost schimbat la instalarea troliului. Dacă pur și simplu ați încărcat troliul în corp, aceasta nu este o schimbare de proiectare. Dar dacă ați forat găuri suplimentare în corp / cadru și ați fixat troliul prin ele, atunci aceasta este o schimbare de proiectare.

Mult succes pe drum!

Serghei-792

Bună ziua, vreau să instalez un trapa, trebuie să-l aduc în TCP? Și am vrut să aflu și despre spoilerul pentru clasica „coadă de rață” este legal?

Bună ziua, pot modifica structura mașinii prin nuanțarea geamurilor din față mai mari de 70%? Mulțumiri

Azamat, Buna ziua.

În cazul în care nuanța nu respectă cerințele legale, dar pentru o astfel de modificare de proiectare, nu se va emite permisiunea.

Mult succes pe drum!

Vasily-92

Buna ziua!!! Lancer 10, doriți să setați ochii îngeri albi în loc de dimensiuni cum?

Busuioc, Buna ziua.

Dacă doriți să schimbați programele doar pentru aspect, atunci nu merită. costurile efortului, timpului și finanțelor vor fi mari.

Mult succes pe drum!

Vă rog să-mi spuneți când instalați următoarele pe Prado 120, ce poate cauza probleme cu poliția rutieră?

Arcurile roților

Lumină de frână cu laser, lumină de ceață și limitator de distanță Star

Arcuri metalice (duble) pe bara spate (vezi foto)

Bună ziua, un decapotabil a fost făcut dintr-o mașină veche, mă întreb dacă ofițerii de poliție rutieră o vor putea ridica la parcarea mașinii sau doar o amendă de 500 de ruble?

Buna ziua.

Modificările de design sunt supuse amenzilor și anulării înregistrării. Parcarea nu se aplică situației.

Mult succes pe drum!

Buna! Astăzi un polițist mi-a făcut observații cu privire la portbagajul care este instalat pe corpul unei mașini VAZ 2107, este posibil să instalați portbagajul pe mașină?

Nizami, descrie mai detaliat ce fel de portbagaj vrei să spui.

În orice caz, dacă documentația mașinii vă permite să utilizați un astfel de portbagaj și există documente pe portbagaj în sine, atunci nu ar trebui să existe probleme cu utilizarea acestuia.

Mult succes pe drum!

Noapte bună. Este posibil să refaceți exteriorul unui VAZ 2109 pe un VAZ 2114 fără a face modificări?

Buna ziua. Fără a face schimbări, nu.

Poliția rutieră spune că nu am rafturi pentru copii pe Gazela pentru transportul copiilor, Gazela mi-a trecut fără rafturi de la o altă organizație. DPS spune că va exista o amendă. Vă rugăm să explicați pentru ce este amendă și dacă o pot impune.

O zi buna! Spune-mi, mașina a instalat deja uși lambod, care se înclină în sus, dar au două poziții, se deschid ca o ușă obișnuită în lateral și se apleacă, acum vom pune mașina în evidență, dar această modificare nu este explicată în TCP, care va fi pedeapsa și este considerată Este o încălcare deloc? De fapt, ușile au rămas fabricate din fabrică, doar balamalele au fost înlocuite.

Nu cu mult timp în urmă, toți proprietarii de mașini modificate și transformate au fost îngroziți de știri, care au vorbit despre intenția polițiștilor rutieri de a combate reglajul ilegal. Este necesar să ne dăm seama ce înseamnă o modificare ilegală a mașinii. Întrebarea este destul de complicată și ar trebui să fie însoțită de citate din legi, dar problema este că legislația în acest domeniu este prea vagă. Unii experți și avocați pot dovedi că anumite modificări sunt absolut legale, chiar dacă legea prevede altfel. Pentru început, mulți au început să elimine xenonul din fabrică și să instaleze halogeni convenționali pe mașinile care erau echipate cu lumină îmbunătățită din fabrică. Nu trebuie să schimbi nimic din fabrică, nu trebuie. O astfel de re-echipare poate fi efectuată numai la cererea dumneavoastră.

Adică, dacă xenonul este instalat în mașină din fabrică, acționați calm mașina cu acest tip de optică. Cel mai bine este să purtați cu dvs. confirmarea că lămpile cu xenon sunt instalate din fabrică. Aceasta poate fi o broșură sau o imprimare a echipamentului vehiculului dumneavoastră. La fel, nu trebuie să instalați centurile de siguranță din spate sau ancorajele scaunelor pentru copii Isofix dacă nu ați avut inițial acest lucru în mașină. Nu sunteți obligat să adăugați sau să schimbați echipamentul din fabrică și există anumite referințe la acest lucru în lege. Dar există și o altă față a monedei. Pe drumuri, ofițerii de poliție rutieră se pot lupta foarte puternic cu șoferul unei mașini pe care este instalat xenon interzis. Și atunci va trebui să treci prin iadul viu, dovedindu-ți cazul. Să ne dăm seama ce este mai bine să scoatem din mașină astăzi.

Corpuri de iluminat - începând un război cu xenon

Pentru prima dată, în noile modificări ale regulilor de circulație, s-a prescris că utilizarea lămpilor cu descărcare pe gaz a opticii de lucru este inacceptabilă pe teritoriul Rusiei. Deci, acum nu va fi posibil să circulați cu xenon instalat ilegal și să demonstrați poliției rutiere că greșesc. Dar asta nu este tot, acum merită luate în considerare următoarele caracteristici:

• nu puteți instala lumina pe acoperișul mașinii, orice corpuri de iluminat și echipamente pentru scopuri speciale trebuie demontate din locuri greșite;
• lumina prea puternică este inacceptabilă, există și cerințe pentru reglarea farurilor, care sunt clar explicate în regulile de circulație - nerespectarea lor poate provoca consecințe grave;
• echipamentele de iluminat suplimentare sub formă de DRL sau PTF, care nu sunt prevăzute de proiectarea mașinii, trebuie demontate, capacul nu va funcționa;
• modificările caracteristicilor tehnice ale echipamentelor de iluminat pot fi interzise, ​​luminozitatea și fasciculele de lumină ale lămpilor puternice vor atrage atenția poliției rutiere pe drumurile din Rusia.

Trebuie admis că unele dintre caracteristicile și interpretarea propunerilor din SDA nu sunt pe deplin clare. Așadar, șoferii vor trebui să se consulte cu avocații pentru a obține răspunsurile de care au nevoie. Cu toate acestea, ca întotdeauna, va fi foarte dificil să vă dovediți cazul în instanță. Prin urmare, este mai bine să observați echipamentul tehnic al echipamentului de iluminat așa cum era la fabrică.

Suflante suplimentare, truse de caroserie și kenguryatniki - în focar

Dacă aveți nevoie de opțiuni suplimentare de echipare pentru un vehicul off-road, cumpărați o versiune gata fabricată cu toate troliurile și alte lucruri. Puneți o mașină de blocare făcută din țevi metalice cromate pe mașină, chiar la primul post de poliție rutieră pot trimite mașina într-o parcare de confiscare. Mai precis, următoarele adăugiri sunt interzise:

• tobe de eșapament cu un design diferit, diferit de cele din fabrică, precum și huse pentru tobe de eșapament care cresc efectele sonore sau modifică sunetul unității;
• bare de protecție metalice și kenguryatniks, care cauzează un risc crescut de rănire atunci când călătoresc cu mașini, în cazul unui accident, alte mașini suferă;
• suplimentele de plăci pe pickup-uri este o problemă foarte controversată, dar acest punct este interzis și în cazul în care proiectarea din fabrică nu prevede soluții speciale;
• structuri pentru alungirea caroseriei, ridicarea mașinii, creșterea gardei la sol și schimbarea altor caracteristici tehnice - toate acestea devin interzise.

Este interesant faptul că aceste prevederi ale regulilor de circulație sunt departe de a fi noi, au existat de mult timp. Astăzi, pur și simplu au pus în ordine legislația și au început să observe adevărurile scrise cu mult timp în urmă. Deci nu merită riscul, deoarece consecințele și diferitele probleme legate de nerespectarea legilor vor fi foarte dure. Să nu uităm regula celor 5 amenzi pe an pentru descalificare.

Echipamente de gaz și unități frigorifice

Acesta este un alt punct foarte controversat și neplăcut care îi va obliga pe mulți șoferi să ia bani și documente și să meargă la poliția rutieră. HBO astăzi este în multe mașini, aproape nimeni nu face această modificare. Și procedura de înregistrare este destul de complicată. Și dacă instalarea echipamentelor frigorifice nu merită, atunci pot exista diverse probleme cu HBO. Principalele probleme sunt următoarele:

• într-adevăr, echipamentele de gaz instalate necorespunzător devin un factor de pericol, deci trebuie într-adevăr interzis sau legalizat;
• la stațiile de service bune, vi se oferă o instalare profesională în conformitate cu toate calitățile și cerințele unei funcționări fiabile, deci nu ar trebui să apară probleme;
• la remontare, caracteristicile tehnice se schimbă, respectarea de mediu a mașinii se schimbă, astfel încât poliția rutieră ar trebui să fie conștientă de astfel de modificări, crede guvernul;
• instalarea de instalații GPL risipitoare și nesigure, cum ar fi a doua generație, ar trebui interzisă, de exemplu, ar trebui scoase din uz.

Având în vedere astfel de inițiative, unul din zece șoferi din Rusia poate fi rănit de ofițerii de poliție rutieră. În același timp, nu numai că pot scrie un protocol privind încălcarea regulilor de circulație cu o sumă considerabilă, dar pot duce și mașina în zona de penalizare și, de asemenea, o pot scoate din înregistrare. Motivele acestor schimbări dramatice sunt încă necunoscute.

Scaune și volan surpriză pentru șoferi

Unul dintre cele mai neașteptate puncte, despre care niciun șofer nu știa, în ciuda studierii regulilor de circulație la o școală de șoferi, este interzicerea instalării de volane, scaune și alte elemente semnificative ale habitaclului. Reamenajarea nu poate fi realizată în interior, camioanele nu pot fi transformate în vehicule pentru pasageri. Principalele probleme ale acestui articol sunt următoarele:

• multe mașini au fost deja convertite, proprietarii vor trebui să cheltuiască sume foarte importante de bani pentru a cumpăra piese interioare originale;
• uneori este imposibil să găsești piese originale, deoarece mașina este veche, ce să faci în astfel de cazuri, legea nu oferă încă niciun răspuns la astfel de întrebări;
• Scaunele non-native sunt, de asemenea, uneori mai sigure decât cele originale, astfel încât problema schimbării elementelor interioare ar trebui revizuită, cred mulți șoferi;
• nu este necesar să se egalizeze toate mașinile, este necesar să se diferențieze regulile și să se ofere mai multă libertate în aceste puncte proprietarilor de mașini vechi.

Guvernul renunță la astfel de inițiative, deoarece este necesar să scoată mașinile vechi de pe piața echipamentelor uzate. Acesta este un moment important pentru stat, dar o veste teribilă pentru jumătate din proprietarii de mașini din țară. Deci, astfel de mișcări drastice pot crește semnificativ rezistența la noile reguli. Cu toate acestea, ele au un fir de raționalitate, deoarece multe modificări sunt cu adevărat surprinzătoare și șocante.

Cum să înregistrați și să legalizați toate modificările din mașină?

Datorită faptului că poliția rutieră a început să oprească activ mașinile cu piese transformate pe drumurile din Rusia, merită să clarificăm cum să legalizăm. Dacă doriți să furnizați lămpi xenon cu descărcare pe gaz sau un kenguryatnik, nu îl puteți legaliza în niciun fel. Dacă problema reechipamentului privește alte detalii, merită să efectuați următoarea procedură:

• înainte de a efectua conversia, aduceți mașina la poliția rutieră, puneți-o pe site pentru inspecție și scrieți o declarație prin care solicitați autorizarea conversiei;
• atunci vi se eliberează (sau nu vi se eliberează) un permis, aceștia inspectează mașina sau acceptă documente de la stații de service de renume certificate pentru MOT;
• atunci trebuie să efectuați renovarea la gară cu documente oficiale, să obțineți toate lucrările necesare și avizele experților;
• cu concluziile primite, veniți din nou la poliția rutieră, puneți mașina pe site pentru inspecție, furnizați un pachet de hârtii la fereastra de înmatriculare.

De asemenea, va trebui să cheltuiți bani pentru înlocuirea certificatului de înmatriculare, dacă este necesar, sau pentru modificarea datelor despre mașină. În orice caz, o astfel de procedură va necesita mulți bani și timp. Deci, nu orice automobilist va decide asupra unor astfel de acțiuni. Cu toate acestea, mulți pur și simplu nu vor avea altă alegere. Vă oferim un scurt videoclip despre HBO și motivele pentru necesitatea modernizării sistemului de instalare:

Rezumând

La fel ca toate schimbările din statul nostru, lupta împotriva mașinilor convertite ilegal începe departe de locul în care ar trebui să înceapă. Poliția rutieră prinde în mod activ „contravenienți”, unele mașini chiar și-au pierdut înmatricularea, sunt pe zonele de penalizare. Experții și șoferii consideră că, în această situație, ar trebui să existe mai întâi un avertisment, informații despre noile cerințe și apoi o perioadă de încercare, timp în care proprietarii vor avea timp să elimine elementele ilegale. Acest lucru este foarte important pentru orice societate normală.

Deocamdată, statul alege o modalitate de a amenda pe toți cei care nu au reușit să facă nimic și nu știu deloc despre legislația nouă. Aceasta este o metodă profitabilă pentru guvern, dar deloc acceptabilă pentru fiecare persoană. Deci, după ce ați citit acest articol, mergeți la mașina dvs. cu o listă de echipamente interzise. Este mai bine să scoateți toate dispozitivele inutile și să returnați echipamentul din fabrică, pentru a nu provoca situații neplăcute. Ce părere aveți despre inovațiile privind interzicerea unui număr de echipamente pentru mașini?