Orice automobilist cu siguranță nu dorește ca mașina lui să fie zgâriată sau lovită. Probabil că fiecare dintre noi cel puțin o dată în viață a dat peste zgârieturi pe corpul unei mașini lăsate de un alt vehicul, după care starea ta de spirit s-a deteriorat imediat. Spre regretul nostru, în majoritatea cazurilor, nu putem preveni astfel de avarii ale mașinii într-un accident, fără vina noastră, dar o putem prevedea împreună cu dumneavoastră. Statisticile spun că cel mai adesea mașinile sunt avariate nu pe drum, ci în parcare (în parcare). Din acest motiv, mulți dintre șoferi se confruntă cu o anumită frică atunci când își parchează mașina. Dar nu fiți prieteni tristi, există mai multe moduri care vă vor ajuta să vă protejați de astfel de daune minore și nu vă veți mai teme în parcarea (parcarea) pentru mașina dvs. preferată.
Parcați legal și cunoașteți dimensiunea dvs.
Din acest motiv, ei încearcă să parcheze într-o parcare undeva la margine sau într-un loc unde aproape nu există vehicule în apropiere. În special, se simt inconfortabil acolo unde există o mașină străină scumpă și de lux lângă un loc de parcare, pe care cu siguranță le este frică să nu fie deteriorată. Iată două motive principale, prietenii, care de obicei conduc astfel de șoferi la teama de a parca mașina:
Teama de a atinge și zgâria o mașină străină scumpă (mașină).
Vizibilitatea slabă în mașină sau oglinzile laterale ale mașinii, precum și oglinda retrovizoare interioară, sunt ajustate incorect. De asemenea, o cauză comună a vizibilității slabe este reglarea incorectă a scaunului șoferului în sine.
Cel mai rău lucru care se întâmplă adesea este că mulți șoferi (chiar și cei care parchează prost) încalcă pur și simplu regulile de circulație și, de asemenea, nu respectă marcajele din parcare, care, în cele din urmă, se dovedește a fi o amendă sau daune specifice mașina (pe ambele părți).
Dacă aveți de gând să efectuați parcări paralele atunci când vă apropiați de parcare, atunci nu vă fie teamă niciodată să o faceți. Amintiți-vă, dacă vă este frică și veți fi nervos în acest moment, această stare nu vă va permite să luați decizii înțelepte, exacte și corecte.
Dacă încă nu sunteți sigur de dvs. sau din orice alt motiv nu puteți intra în locul de parcare, atunci nu ezitați și rugați pe cineva să vă ajute în acest sens. De obicei, cetățenii (șoferii) sunt de acord de bunăvoie să ajute orice șofer în acest sens.
Desigur, multe parcări au o mulțime de locuri de parcare gratuite. ... Dar dacă tu, din partea ta, crezi că vei avea întotdeauna noroc în toate și vei găsi aproape întotdeauna un spațiu liber pe parcare, atunci te înșeli profund. Mai devreme sau mai târziu, va trebui să căutați un loc de parcare gratuit pentru mașina dvs. pentru o lungă perioadă de timp și, în acest caz, parcați într-un spațiu limitat pentru o mașină.
Deseori putem vedea în parcare cum șoferii nu parchează de-a lungul liniilor marcate, ci pur și simplu în mijloc. ... Acest lucru se face de obicei fără intenții prea mari și rău intenționate. Rareori se întâmplă când un șofer își parchează mașina astfel, pentru a-și arăta altora ambițiile sale imaginare sau exagerate. De obicei, între marcajele a două locuri de parcare, există persoane (șoferi) care nu sunt foarte încrezători în conducere sau nu știu să parcheze corect în parcare.
Dar încă o dată, foarte des din cauza unei astfel de parcări incorecte în parcare și a unor mici accidente care apar.
Prin urmare, prieteni, amintiți-vă că, dacă v-ați parcat mașina în parcare fără a observa marcajele liniare pe acesta, nu uitați să vă rearanjați mașina mai uniform și pe linia corectă. În caz contrar, există un anumit risc pentru mașină, adică un șofer începător pur și simplu nu poate face față parcării mașinii și vă va zgâria mașina iubită. Și acest lucru este deja trist.
Parcați-vă mașina într-un loc sigur.
Orice parcare prezintă de fapt multe pericole neprevăzute. Mai ales dacă o astfel de parcare (parcare) este situată pe stradă în aer liber. Cu toții iubim vara la umbra sub un copac. Dar, atenție, v-ați gândit vreunul dintre noi (dumneavoastră) măcar o dată la faptul că copacii pot purta pur și simplu mașina sau chiar o pot deteriora? Nu? Dar în zadar. De asemenea, trebuie să vă amintiți că foarte des păsările se adună în copaci care pot purta pur și simplu mașina dvs. preferată. Prin urmare, prieteni, încercați să alegeți doar o zonă deschisă pentru parcare sau parcarea unei mașini.
- Vă rugăm să rețineți că parcarea mașinii dvs. lângă locuri de joacă, lângă școli, grădinițe și terenuri de sport este o idee foarte proastă. Fiți șoferi experimentați și atenți și nu vă parcați mașina lângă aceste unități (clădiri).
- Parcați mașina lângă alte mașini. Este mai bine să încercați să nu parcați mașina în locul în care nu există alte vehicule în apropiere, altfel pur și simplu creșteți riscul de a vă deteriora mașina iubită de cei care vor ajunge la parcare mai târziu în absența dumneavoastră. Dacă nu vă place cu adevărat să vă (parcați) mașina lângă alte mașini, temându-vă că alți șoferi sau pasageri vă vor deteriora vehiculul cu ușile lor, atunci vă rugăm să nu vă faceți griji cu privire la acest lucru. La urma urmei, la fel ca tine nu vor să-ți zgârie mașina.
- Încercați să nu parcați foarte aproape de mașinile care au (lipite) un autocolant de avertizare cu semn de exclamare, care le spune tuturor că șoferul are mai puțin de trei ani de experiență la conducere. Nu parcați mașina în fața unui șofer începător, deoarece cel mai adesea acești șoferi începători ating alte mașini nu în momentul parcării, ci în momentul în care părăsesc locul de parcare.
- Nu parcați mașina lângă un vehicul cu aspect și stare slabe. Vă rugăm să rețineți că proprietarului acestei mașini nu îi pasă de starea acesteia, ceea ce înseamnă că nu va fi atent și temător atunci când deschide ușa mașinii sale pentru mașina dvs., pentru a nu o zgâria.
Mulți proprietari de mașini de vehicule ușoare sunt geloși pe proprietari (proprietari). Datorită gardului la sol ridicat, șoferii acestor SUV-uri pot parca oriunde. Dar, în realitate, nu este deloc așa. Să presupunem că locuiți într-un oraș, atunci cu greu veți putea profita în mod legal de auto-crossover. La urma urmei, de regulă, se întâmplă următoarele, în cazul în care un autoturism obișnuit nu poate parca, poate urca în mod natural acolo, după cum știți, același SUV, este doar acolo, în conformitate cu regulile drumului, că există un indicator rutier care interzice parcarea. Care este concluzia din aceasta? Ținând cont de amenzile destul de mari și solide pentru ziua de azi, cu abundența echipamentelor de fixare video din jur, mulți dintre noi (voi șoferii) ar trebui să înțelegem că un astfel de avantaj al SUV-urilor în parcare este foarte îndoielnic.
Dar, totuși, și în orice caz, chiar dacă prevedeți totul în acest plan, atunci lăsând mașina în parcare într-un loc dubios și fără mașini, tot nu vă veți scăpa de sentimentul de frică pentru iubitul dvs. mașină. Dacă doriți să scăpați complet de un astfel de sentiment de anxietate cu privire la mașina dvs. din parcare, atunci aveți nevoie de o mașină foarte veche și putredă pentru asta, atunci cu siguranță nu vă veți teme de nimic și mai ales de faptul că mașina va fi cumva zgâriată.
Dar serios și sincer, nu vă fie teamă să vă parcați mașina. Cu cât veți avea mai multe cunoștințe practice, cu atât veți câștiga mai mult și mai repede experiența necesară și, în mod natural, veți putea să vă așezați mașina exact acolo unde este convenabil și sigur pentru dvs. fără greșeli.
Amintiți-vă, printre altele, prietenilor că, după absolvirea unei școli de șoferi și obținerea unui permis, nu ar trebui să încetați să învățați abilitățile de conducere și parcare. Acest lucru este necesar mai ales pentru cei care nu își conduc mașina foarte des.
De aceea, prieteni, vă sfătuim, dacă aveți timp liber, asigurați-vă că vă exersați abilitățile de parcare într-o zonă specială, vă va fi util. Și cel mai important, nu disperați dacă nu reușiți mult timp sau pentru ceva timp. Mai devreme sau mai târziu, veți reuși cu siguranță. Vă doresc succes!
În mod ciudat, întrebarea în care diferă parcarea de oprire a fost o problemă semnificativă de mulți ani.
Distingerea acestor concepte pune adesea în dificultate mulți șoferi, deși sunt descrise în detaliu în regulile drumului.
Cu toate acestea, șoferii intră adesea în conflict cu polițiștii rutieri.
Problema există și, pentru a o rezolva, fiecare șofer ar trebui să înțeleagă clar diferența dintre parcare și oprirea din poziția regulilor de circulație.
Pentru a identifica diferențele dintre aceste concepte, trebuie să știți ce este o oprire și ce este o parcare, definiția fiecărei manevre separat.
În termeni simpli, acești termeni diferă prin durata lor. Oprirea este o manevră scurtă. Parcarea este lungă. Dar există și alte diferențe.
O oprire este o oprire deliberată a deplasării unui vehicul timp de până la 5 minute, dar regulile de circulație permit, de asemenea, depășirea acestei perioade.
O condiție prealabilă pentru o oprire este necesitatea de a încărca sau descărca mărfuri sau de a ridica și lăsa pasageri.
Parcarea este, de asemenea, o oprire intenționată a circulației mașinilor, dar pentru o perioadă mai mare de 5 minute din motive care nu țin de condițiile obligatorii pentru oprire.
Dacă parcarea a durat cel mult 5 minute, atunci o astfel de acțiune este considerată o oprire. În acest caz, nu contează ce fac pasagerii și șoferul în acest moment.
Dacă mișcarea a fost oprită în mod deliberat pentru îmbarcarea sau debarcarea pasagerilor sau pentru descărcarea sau încărcarea unui vehicul, o astfel de manevră este considerată o oprire. În acest caz, durata manevrei nu contează.
Toate celelalte opriri deliberate ale mișcării care durează 5 minute sau mai mult și care nu sunt asociate cu o condiție prealabilă pentru oprire, sunt o parcare.
Astfel, diferența dintre parcare și oprire este următoarea:
- O oprire este o durată, iar o oprire este o manevră pe termen scurt.
- Oprirea nu este întotdeauna interzisă acolo unde nu puteți parca mașina.
- Parcarea va fi întotdeauna o încălcare în zonele în care oprirea este interzisă.
Pentru a face distincția între aceste manevre, trebuie să înțelegeți diferența dintre semnele „Stop interzis” și „Parcarea interzisă”.
Dacă există un semn „Oprire interzisă” - 3.27 (în versiunea veche a regulilor de circulație 3.34), este interzisă oprirea și parcarea.
Acest semn are forma unui cerc albastru cu două dungi roșii încrucișate.
Și semnul „Fără parcare” - 3.28, vă permite să faceți o oprire dacă este necesar.
Insignă rotundă cu o dungă roșie pe fond albastru.
Video: oprire și parcare
Capitolul 12 din regulile rutiere descrie regulile de oprire și parcare a vehiculelor. În conformitate cu acestea, vehiculul poate fi parcat în următoarele locuri:
- Oprirea și parcarea vehiculelor este permisă pe partea dreaptă a drumului pe marginea drumului.
- În absența sa - la marginea căii.
- În anumite cazuri, stabilite prin reguli de circulație - pe trotuar.
În primul rând, vehiculul ar trebui să fie parcat pe marginea drumului... Alte opțiuni sunt permise numai dacă este absentă.
Este important să se țină cont de faptul că, dacă marginea drumului este ocupată de alte mașini sau altceva, atunci nu este permisă parcarea mașinii pe carosabil.
Este posibil să parcați vehicule pe carosabil la marginea acestuia numai atunci când nu există niciun drum.
Destul de des, apar situații când un șofer care nu știe cum să inverseze parcarea între mașini își parchează mașina la un metru de marginea căii. Aceasta este considerată o încălcare a traficului și nu ar trebui să se facă.
În partea stângă a drumului, vă puteți opri numai în așezări și numai în astfel de cazuri:
- Pe drumurile cu două benzi, o parte în fiecare direcție, dar fără linii de tramvai în mijloc. Dacă liniile de tramvai sunt situate în dreapta sau în stânga, acest lucru nu interzice oprirea pe partea stângă a drumului. Cu toate acestea, astfel de zone au adesea o linie continuă de marcaje, care nu permite parcarea sau oprirea pe partea stângă a drumului.
- Pe zonele de circulație cu sens unic. În acest caz, prezența sau absența liniilor de tramvai nu joacă niciun rol. Dar camioanele se pot opri pe partea stângă a drumurilor cu sens unic pentru a încărca sau descărca locuri de muncă. Aceasta înseamnă că, în această situație, camionul nu poate parca, opri mai puțin de 5 minute, opri pentru a ridica sau debarca pasagerii.
Capitolul 12.2 din regulile de circulație descrie modul de plasare corectă a transportului. Este permisă parcarea mașinilor într-un rând paralel cu marginea căii și cât mai aproape de această margine.
Astfel, dacă șoferul nu știe să parcheze în paralel și încearcă să parcheze în față la mică distanță, atunci cel mai probabil va parca mașina într-un unghi. O astfel de acțiune este considerată o încălcare a regulilor de circulație și este prevăzută o amendă pentru aceasta.
Vehiculele cu două roți fără remorcă laterală pot fi parcate în două rânduri... Aceasta înseamnă că una dintre motociclete ar putea fi pe marginea drumului.
Este permisă parcarea mașinilor în unghi față de carosabil numai acolo unde există o lărgire locală a carosabilului. În plus, ar trebui să fie indicat în același timp de semne rutiere și marcaje.
Parcarea pe marginea trotuarului care se învecinează cu calea este permisă numai pentru mașini, motociclete, mopede, biciclete în acele locuri marcate cu semnul 6.4 împreună cu una dintre plăcile 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6. 6 - 8.6.9.
Aceste semne și plăci indică următoarele:
- „Loc de parcare” - 6.4.
- "Tipul vehiculului" - 8.4.1 - 8.4.8, indică tipul de vehicul căruia i se aplică semnul.
- „Metoda de parcare a mașinilor” - 8.6.1 - 8.6.9.
Trebuie avut în vedere că numai mașinile, motocicletele, motoretele și bicicletele au dreptul să stea pe trotuar. Și nu mai este posibil să puneți o gazelă de marfă pe trotuar.
În conformitate cu regulile, în absența unui semn specific, oprirea vehiculelor ușoare pe trotuar va fi considerată o încălcare. Și camionul se oprește oricum pe trotuar.
Pentru încălcarea regulilor de oprire și parcare în 2020, legea prevede sancțiuni:
Conceptul de parcare și oprire conform regulilor de circulație, precum și diferențele dintre acestea, ar trebui să fie cunoscut de fiecare șofer... Oprirea este o manevră scurtă, iar oprirea implică perioada de timp pe care o opriți în mod intenționat.
Parcarea nu obligă șoferul să aibă motive specifice. Iar oprirea, de regulă, nu durează mai mult de 5 minute și are condiții obligatorii.
Este important nu numai să conduceți corect, ci și să stați în picioare - pentru aceasta trebuie să cunoașteți regulile de parcare a mașinii.
Semn 6.4Oprirea și parcarea mașinilor trebuie făcute pe dreapta, pe marginea drumului, dacă nu se respectă - pe carosabil. Pentru aceasta, se aplică marcaje galbene.
Umărul stâng este utilizat dacă:
- drum cu două benzi (o bandă pe sens)
- șinele de tramvai nu sunt așezate
- Sens unic.
Există restricții pentru camioanele care cântăresc mai mult de 3,5 tone, în stânga pot descărca și face o scurtă oprire.
Ocuparea trotuarului este permisă numai în conformitate cu permisele enumerate la 12.2. Puteți parca pentru acest articol:
- într-un rând, strict de-a lungul marginii căii
- motorete, alte vehicule cu două roți pot fi puse în două (în cazul în care nu există trăsură laterală)
- trotuarul poate fi utilizat dacă există semnul 6.4 și pictograme suplimentare 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9, 8.4.7, care indică modul admis de înscenare a mașinii (numai autoturisme și două roți vehicule)
Modul de parcare a vehiculului dvs. ar trebui să fie determinat de semnele care sunt utilizate pentru a reglementa acțiunile șoferului:
- 6.4 + marcaj
- 6.4 și 8.6.1-8.6.9 + marcaj (cu această combinație, setarea la un unghi este posibilă).
Parcarea pe termen lung, de exemplu, pentru o noapte, este permisă numai în zonele speciale (12.3).
Puteți parca departe de oriunde (12.4), a cărui listă este interzisă:
- șine (acestea includ apropierea de ele care pot interfera cu mișcarea)
- trecerile de cale ferată
- pasaje, poduri, pasaje, viaducte și sub ele *
- secțiuni de drum unde lățimea direcției este mai mică de 3 metri (liniile care indică marginea căii nu sunt luate în considerare)
- la trecerea de pietoni (nu mai puțin de 5 metri distanță); în același timp, nu te poți ridica în fața lui, pentru a nu obstrucționa vederea pentru șoferi, dar poți în spatele lui
- lângă coturi, coturi pe drum care fac imposibilă vizualizarea a 100 de metri în orice direcție
- la intersecții (cu excepția intersecțiilor în formă de T cu o linie continuă)
- Bandă pentru cicliști
- aproape de stațiile de microbuze sau taxiuri de pasageri (15 metri); poate exista un markup, dacă nu, navigați până la oprire.
În plus, nu trebuie să obstrucționați vizibilitatea nimănui și să nu interferați cu nimeni.
Pentru o asimilare de înaltă calitate a regulilor de circulație, ar trebui să înțelegeți în termeni de:
- pod - o structură care asigură trafic peste un obstacol de apă
- pasajul este de fapt un pod, dar este construit peste alte drumuri, râpe și alte obstacole (cu excepția apei)
- flyover - un complex de întinderi pe suporturi, care sunt construite în scopul ocolirii sau traversării zonelor în care este imposibil să se construiască un drum la suprafață sau fluxurilor de trafic.
Un pasaj și un viaduct sunt tipuri de pasaje care pot fi utilizate în diverse combinații.
12.5 paragraful „Regulile drumului” continuă tema interdicțiilor și indică faptul că nu trebuie să parcați mașina:
- în locurile de mai sus, precum și în cazul în care există un semn de interdicție
- pe un drum marcat ca drum principal
- mai aproape de 50 m de trecerile de cale ferată - pentru a exclude obstacolele pentru o vizibilitate deplină a șoferilor de tren.
Dacă, din motive obiective, șoferul a trebuit să oprească mașina în locuri unde acest lucru nu se poate face, ar trebui să încerce să se îndepărteze de ele cât mai repede posibil (12.6).
Înainte de a părăsi mașina, asigurați-vă că ușa care se deschide nu va interfera cu mișcarea (12.7). Înainte de a părăsi mașina, trebuie să vă asigurați că au fost luate toate măsurile pentru a o parca în siguranță: frâna este pornită, cheile de contact sunt scoase etc.
Regulile pentru evacuarea unei mașini într-o parcare pentru o parcare necorespunzătoare prevăd amenzi substanțiale (de la 500 la 2000 de mii de ruble). Șoferul va trebui să plătească singur pentru conducerea mașinii - până la 7 mii de ruble. Dacă mașina este de categoria D, atunci încălcarea va costa 25-27 mii. Aceasta dacă proprietarul a luat-o imediat, în caz contrar, costul zilnic al șederii în parcare se va adăuga la plată.
Lecție video: oprire și parcare conform regulilor de circulație
Modificări la regulile privind parcarea privilegiată
Parcarea cu reducere este prevăzută pentru persoanele cu dizabilități, cu toate acestea, pentru a le utiliza, trebuie să prezentați un certificat de handicap (este prezentat chiar de șoferul cu dizabilități sau de persoana care îl însoțește). La aparat trebuie să fie atașat un semn special. Acestea sunt regulile (2.1 SDA), adoptate în februarie 2016.
Document obligatoriu de invaliditate - o măsură luată pentru a reduce numărul persoanelor dispuse să parcheze gratuit. Dar nu rezolvă complet problema - de exemplu, dacă un cetățean a dus o persoană cu handicap la gară, de unde a plecat, în mod firesc, cu documentele sale. Cum poate o persoană să poată dovedi acum că mașina sa parcată într-o parcare privilegiată este parcată legal?
În orice caz, conform noilor reguli, semnul și beneficiile care decurg din acesta pot fi utilizate numai dacă persoana cu handicap conduce singur mașina sau se află lângă șofer și este pregătită să prezinte un document care să confirme dreptul la prestație.
O mașină care ocupă în mod nerezonabil un loc într-o parcare pentru persoane cu dizabilități poate fi evacuată în parcarea de confiscare, iar proprietarul este amendat pentru încălcarea regulilor de oprire și parcare (5000 de mii de ruble).
Proprietarii de apartamente au dreptul să-și îmbunătățească curtea, iar acest concept include un loc de parcare organizat corespunzător. Pentru a înființa un site pe teritoriul adiacent al unei clădiri de apartamente, este necesară întocmirea unei cereri, în baza căreia vor exista cel puțin 2/3 din semnăturile numărului total de proprietari. Respectarea standardelor sale sanitare este indicată în Regulamentul SES, care prevede toate criteriile necesare pentru păstrarea ecologiei normale a spațiului înconjurător.
Instrucțiunea principală a regulilor de circulație privind parcarea în curte este de a interzice șederea îndelungată a unei mașini cu motor în funcțiune în curtea unei clădiri rezidențiale (mai mult de 5 minute). Încălcarea acestei clauze costă 1.500 de ruble.
Cât costă livrarea unei mașini la Moscova
Parcarea pe teritoriul capitalei este reglementată de Rezoluția nr. 289. La Moscova au fost introduse zone plătite, care rezolvă simultan problema parcării și siguranței vehiculului. Au fost păstrate și locuri libere - în unele zone, în plus, au apărut zone reduse pentru persoanele cu dizabilități.
Regulile de parcare la Moscova la sfârșit de săptămână nu s-au schimbat - se efectuează în același mod ca și în timpul săptămânii. Singura diferență constă în costul montării mașinii, în weekend prețul este puțin mai mic. Acest lucru se aplică zonelor centrale ale capitalei și zonelor de dormit.
Parcarea corectă este o categorie separată a abilităților șoferului, iar această artă nu este stăpânită imediat. Cu toate acestea, chiar și cu puțină experiență, ar trebui să cunoașteți modalitățile de bază de parcare a mașinilor - acest lucru nu este prevăzut în reguli, dar trebuie să știți acest lucru.
O mașină dintr-o parcare ar trebui să fie întotdeauna paralelă cu carosabilul, cu excepția cazului în care există marcaje care permit o amenajare diferită. Acest lucru se aplică și zonelor de parcare, așa-numitelor „buzunare”. Amenajarea mașinilor se efectuează în conformitate cu indicatoarele și marcajele, în absența acestora - cât mai compact posibil, astfel încât să existe spațiu nu numai pentru parcarea altor mașini, ci și pentru părăsirea locului. Mașina trebuie să stea întotdeauna în așa fel încât să nu interfereze cu nimeni - acesta este un principiu care trebuie respectat.
Dacă spațiul de parcare este limitat, ar trebui să lăsați numărul dvs. de mobil pe parbriz pentru a ieși și a vă lua mașina dacă cineva trebuie să plece.
Problemele de parcare apar cel mai adesea deoarece șoferii începători nu simt dimensiunea mașinii lor și nu își pot calcula relația cu spațiul liber.
O greșeală, care este, de asemenea, destul de frecventă, este orientarea atunci când parcați înapoi numai folosind oglinzi. Întoarcerea capului dezvăluie mai multe. De asemenea, este important să știți exact raza de viraj a mașinii dvs., aici proprietarii de mașini cu tracțiune integrală vor avea un avantaj, deoarece este minim. Dacă este posibil, este mai bine pentru un șofer începător să instaleze un senzor de parcare - acesta va semnaliza distanța până la obstacol.
Pentru a nu-ți recompensa vecinii de parcare și pe tine însuți cu o bară de protecție mototolită, trebuie să încerci să-ți iei suficient timp pentru a stăpâni metodele de bază de parcare. Puteți parca:
- paralel
- invers și înainte
- perpendicular
- diagonal.
Practicarea plasării mașinii în conformitate cu regulile parcării paralele într-un spațiu restrâns este cea mai dificilă opțiune, mai ales pentru începători, dar după ce o stăpânești, parcarea va deveni o rutină simplă și nu va fi o problemă în aproape nicio condiție.
Ieșire
Există trei sarcini mari de rezolvat înainte de parcare:
- evaluați spațiul liber disponibil și dimensiunile mașinii, precum și nivelul de calificare în această parte a abilității de conducere
- amintiți-vă regulile de circulație și verificați dacă este cu adevărat posibil să parcați mașina aici
- dacă este permisă parcarea, parcați mașina cât mai mult posibil conform regulilor și astfel încât să nu interfereze cu alte mașini
- atunci când folosiți marșarier, este mai bine să aprindeți lumina de urgență, astfel încât alți șoferi să știe că se efectuează o manevră periculoasă.
Regula de bază este că puteți parca oriunde este permis și nu este interzis.
Un articol despre cum să alegeți parcarea potrivită - tipurile de parcări, caracteristicile acestora, criteriile de selecție. La sfârșitul articolului - un videoclip despre cum să echipezi o parcare în țară.
Conținutul articolului:
Găsirea unei parcări potrivite pentru mașina dvs. este un mare succes, deoarece în zilele noastre poate fi dificil să faceți acest lucru. Uneori, o astfel de nevoie are ca rezultat o problemă destul de gravă, care trebuie rezolvată cu cea mai mare responsabilitate, astfel încât în fiecare dimineață să-ți găsești calul de fier pe loc și într-un set complet.
O mașină bună este acum nu numai un mijloc de transport, ci și un lux (acest lucru trebuie recunoscut), de care nimeni nu vrea să se despartă fără despăgubiri. Prin urmare, parcarea pe care o folosiți ar trebui să fie demnă de dvs. și de mașina dvs.
Desigur, fiecare șofer poate avea propria înțelegere a unei bune parcări, care, de exemplu, poate fi plătită, pentru care nu toți șoferii sunt pregătiți. Cineva alege parcarea subterană, în timp ce altora le place să lase mașina lângă magazine. Pot exista multe opțiuni și le vom lua în considerare pe cele mai frecvente, astfel încât să puteți alege ceva pentru dvs.
Parcare pe termen scurt
Căutarea unei parcări este determinată de obiectivele dvs. Dacă trebuie să lăsați mașina o vreme pentru, de exemplu, să vizitați un centru comercial sau să faceți o călătorie zilnică de afaceri, atunci parcarea locală este bine pentru dvs. Și aici puteți alege dacă preferați parcarea cu plată sau gratuită.
Beneficiul material al parcării gratuite este evident - nu trebuie să plătiți bani pentru aceasta. Dar dacă mașina dvs. va rămâne în siguranță și sănătoasă pe ea, nimeni nu va oferi o garanție, deoarece în astfel de parcări nimeni nu este responsabil pentru mașină.
Desigur, dacă decideți să vă lăsați mașina doar câteva minute, atunci puteți folosi parcarea gratuită. Într-un timp atât de scurt, aproape nimic nu se poate întâmpla cu mașina ta. Dar dacă lăsați mașina câteva ore sau chiar o zi, atunci este mai bine să utilizați parcarea cu plată.
Totuși, în același timp, nu ar trebui să aveți încredere în persoanele aleatorii care, în cuvinte, v-au asigurat păstrarea sigură a mașinii dvs., au plătit pentru depozitare și au dispărut în nimeni nu știe unde. Este bine dacă nici ei nu te apucă de mașină. Nu, aceasta nu este opțiunea ta.
Parcarea temporară ar trebui să vă fie cel puțin familiară. Acolo ar trebui să lucreze persoane responsabile, care vă vor accepta în mod competent mașina pentru depozitare și, în schimb, vor furniza o chitanță ștampilată. Dacă găsiți o astfel de parcare, atunci nu este rău să știți că plata este orară. Și totul pentru că această parcare este temporară.
Parcare permanentă
Dacă, de exemplu, în absența unui garaj personal, decideți să vă depozitați permanent mașina, atunci în acest caz va trebui să utilizați o parcare de alt tip. Să luăm în considerare mai multe dintre soiurile lor.
- Parcare municipală;
- Parcare privată;
- Parcare mecanizată;
- Metoda populară de depozitare a mașinilor.
Parcare municipală
Aceasta este una dintre cele mai comune parcări disponibile în toate orașele mari și aproape toate de dimensiuni medii din Rusia. Totuși, astfel de parcări nu sunt foarte solicitate, deoarece au un dezavantaj serios: mașinile nu sunt protejate acolo.
Desigur, puteți obiecta - la urma urmei, ei ne iau bani! Da, trebuie să plătiți bani la astfel de parcări, dar nu pentru securitatea mașinii. În parcările municipale plătiți pentru curățarea teritoriului și pentru locul pe care îl ocupați. Asta e tot.
Parcare privată
Pentru a stoca o mașină în mod permanent, o parcare privată păzită și, în consecință, plătită este o soluție foarte rezonabilă. În funcție de starea sa, care este determinată de conștiinciozitatea proprietarilor, parcarea poate fi păzită doar de agenții de pază sau, în plus, poate fi controlată de un sistem de supraveghere video scump și fiabil. Vă sfătuim să alegeți ultima variantă și să dormiți bine.
Chiar dacă se întâmplă ceva cu mașina dvs. într-o astfel de parcare, administrația parcării vă va compensa pe deplin pentru daunele cauzate. Dar acest lucru se va întâmpla numai dacă nu există probleme cu documentele.
Prin urmare, înainte de a vă încredința mașina străinilor, verificați disponibilitatea unei licențe, asigurați-vă că este autentică și citiți cu atenție și acordul de service.
Nu uitați că acest acord trebuie să conțină toate informațiile despre proprietarii parcării, despre vehiculul dvs., precum și datele dvs. personale. Abia atunci te vei proteja complet de surprize neplăcute.
Atunci când alegeți o parcare privată, acordați atenție mai multor puncte importante:
- Acoperirea zonei de parcare. Duritatea acestui strat este o necesitate. Dar cel mai bun dintre toate, dacă este asfalt.
- Iluminare. Pare a fi un fleac, dar rețineți că într-o parcare neluminată noaptea, dispozitivele de supraveghere video nu vor aduce niciun beneficiu.
- Copertine. Este extrem de nedorit ca mașina dvs. să nu fie protejată de sus printr-un baldachin special. Impactul negativ al ploii și zăpezii asupra mașinii nu este în mod clar pentru dvs.
Parcare mecanizată
Aceasta este probabil cea mai fiabilă parcare disponibilă astăzi. Toate zonele metropolitane majore au astfel de facilități de parcare. Parcarea mașinilor într-o parcare mecanizată este la fel de ușoară pe cât de sigură.
Cu ajutorul unor echipamente speciale, mașina este încărcată într-o cutie special pregătită, în care mașina nu va fi complet inaccesibilă nici ochilor curioși, nici mâinilor altora. Protecția este maximă. Nu este nevoie să visezi la cele mai bune.
Cu toate acestea, această parcare are un dezavantaj care îi poate încurca pe șoferii gospodari. După cum probabil ați ghicit deja, ne referim la prețul serviciilor. Da, este destul de mare. De aceea, astfel de parcări sunt adesea construite lângă locuințe de lux sau lângă aeroporturi.
Metoda populară
Ce este această metodă? Nu este greu de ghicit. Întrucât, în ultimii ani, statisticile privind furturile de mașini au scăzut semnificativ (mașinile cu probleme sunt acum de puțin interes pentru nimeni), șoferii au început să umple teritoriul clădirilor rezidențiale cu mașini.
În zilele noastre, mașinile sunt în număr mare atât în curțile caselor orașului, cât și în partea opusă a casei, sub ferestre. Aceasta este, ca să spunem așa, o parcare spontană, neplanificată.
Și, deși au loc furturi de mașini, precum și furturi de echipamente auto și piese de schimb, oamenii noștri preferă să economisească bani - o astfel de parcare este complet gratuită. Prin urmare, dorim să vă reamintim că alarma și prezența mașinii chiar sub geamuri sunt departe de a fi o garanție completă a siguranței mașinii.
Prin urmare, dacă totuși preferați o astfel de parcare „a oamenilor”, trebuie pur și simplu să vă oferim câteva sfaturi solide.
- Articole valoroase. Faceți o regulă să vă luați toate bunurile de valoare atunci când părăsiți mașina. Poate fi poșete, telefoane, genți, magnetofoane radio. Practic, astfel de articole din mașină pot fi momeli pentru cei cărora le place să profite pe cheltuiala altcuiva. Apropo, ia totul valoros nu numai pentru noapte, ci chiar dacă ai venit acasă doar la prânz.
- Semnalizare. Deși am spus deja că sistemul de alarmă nu poate fi o protecție fiabilă, mai ales împotriva „profesioniștilor” din domeniul lor, nu ar trebui să îl ignorați complet. Cu siguranță va speria un hoț mic și va îngrijora un criminal inveterat. Și veți fi conștienți de faptul că cineva v-a deranjat mașina. Dar, în același timp, el trebuie să se afle în câmpul dvs. vizual - sub ferestre.
Următoarele concepte și termeni de bază sunt utilizați în reguli:
„Autostradă”- un drum marcat cu semnul 5.1 ** și care are căi de acces pentru fiecare direcție de mișcare, separate una de cealaltă printr-o bandă de separare (și, în absența sa, printr-un gard rutier), fără intersecții la același nivel cu alte drumuri, cale ferată sau linii de tramvai, piste de pietoni sau biciclete.
"TIR"- un vehicul cu motor cuplat la o remorcă (remorci).
„Bicicletă”- un vehicul, altul decât scaunele cu rotile, care are cel puțin două roți și este în general propulsat de energia musculară a persoanelor de pe acest vehicul, în special prin intermediul pedalelor sau mânerelor și poate avea, de asemenea, un motor electric cu o putere maximă nominală în modul de încărcare continuă care nu depășește 0,25 kW, oprindu-se automat la o viteză mai mare de 25 km / h.
"Ciclist"- persoana care conduce bicicleta.
"Banda pentru biciclete"- separat structural de caroserie și trotuar un element al drumului (sau un drum separat), destinat circulației bicicliștilor și marcat cu un indicator 4.4.1.
"Conducător auto"- o persoană care conduce un vehicul, un șofer care conduce pachete, monturi sau o turmă de-a lungul drumului. Pregătirea la volan este echivalată cu șoferul.
„Oprire forțată”- încetarea deplasării unui vehicul din cauza defecțiunii sale tehnice sau a pericolului cauzat de încărcătura transportată, starea șoferului (pasagerului) sau apariția unui obstacol pe drum.
„Drumul principal”- un drum marcat cu indicatoarele 2.1, 2.3.1-2.3.7 sau 5.1, în raport cu intersectatul (adiacent), sau un drum cu o suprafață dură (beton asfaltat și de ciment, materiale de piatră etc.) în raport cu un drum de pământ sau orice drum în legătură cu ieșirile din teritoriile adiacente. Prezența unei secțiuni pavate pe un drum secundar imediat înainte de intersecție nu o face egală ca valoare cu cea intersectată.
„Lumini de zi”- dispozitive de iluminat extern concepute pentru a îmbunătăți vizibilitatea unui vehicul în mișcare din față în timpul zilei.
"Drum"- o fâșie de teren sau suprafața unei structuri artificiale echipate sau adaptate și utilizate pentru circulația vehiculelor. Un drum include una sau mai multe căi de acces, precum și linii de tramvai, trotuare, umeri și benzi despărțitoare, dacă există.
„Trafic rutier”- un set de relații sociale care apar în procesul de deplasare a persoanelor și mărfurilor cu ajutorul vehiculelor sau fără acestea în limitele drumurilor.
"Accident de circulație"- un eveniment care a avut loc în timpul deplasării unui vehicul pe drum și cu participarea acestuia, în care oamenii au fost uciși sau răniți, vehiculele, structurile, încărcătura au fost deteriorate sau au fost cauzate alte daune materiale.
"Trecere de cale ferată"- intersecția drumului cu șinele de cale ferată la același nivel.
„Vehicul de traseu”- un vehicul public (autobuz, troleibuz, tramvai) destinat transportului de persoane pe drumuri și care se deplasează de-a lungul unui traseu stabilit cu opriri desemnate.
„Vehicul cu motor”- un vehicul, altul decât un motoret, condus de un motor. Termenul se aplică și tuturor tractoarelor și mașinilor autopropulsate.
„Moped”- un vehicul cu motor cu două sau trei roți, a cărui viteză maximă de proiectare nu depășește 50 km / h și are un motor cu ardere internă cu un volum de lucru care nu depășește 50 de metri cubi. cm sau un motor electric cu o putere maximă nominală într-un mod de încărcare continuă mai mare de 0,25 kW și mai mică de 4 kW. Cvadriciclurile sunt echivalate cu motorete care au
specificații similare.
„Motocicletă”- un vehicul cu două roți cu motor cu sau fără remorcă laterală, a cărui cilindru al motorului (în cazul unui motor cu ardere internă) depășește 50 de metri cubi. cm sau viteza maximă de proiectare (cu orice motor) depășește 50 km / h. Triciclurile sunt echivalate cu motocicletele, precum și cu cvadriciclurile cu aterizare pentru motocicletă sau volan pentru motocicletă.
de un tip cu o masă neîncărcată care nu depășește 400 kg (550 kg pentru vehiculele destinate transportului de mărfuri), cu excepția masei bateriilor (în cazul vehiculelor electrice) și a unei puteri efective maxime a motorului care nu depășește 15 kW.
"Localitate"- zona construită, ale cărei intrări și ieșiri sunt indicate prin indicatoarele 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25, 5.26
„Vizibilitate insuficientă”- vizibilitate la drum mai mică de 300 m în ceață, ploaie, ninsoare și altele asemenea, precum și la amurg.
"Depăşire"- avansarea unuia sau a mai multor vehicule asociate cu intrarea pe banda (partea laterală a carosabilului) destinată circulației în sens opus, și apoi întoarcerea pe banda ocupată anterior (partea laterală a carosabilului).
„Marginea drumului”- un element al drumului adiacent direct la carosabil la același nivel cu acesta, diferit în ceea ce privește tipul de acoperire sau evidențiat folosind marcajele 1.2.1 sau 1.2.2, utilizat pentru mișcare, oprire și parcare în conformitate cu regulile.
„Vizibilitate limitată”- vizibilitatea șoferului asupra drumului în direcția de deplasare, limitată de teren, de parametrii geometrici ai drumului, vegetație, clădiri, structuri sau alte obiecte, inclusiv vehicule.
„Pericol pentru trafic”- o situație care a apărut în procesul traficului rutier, în care continuarea mișcării în aceeași direcție și cu aceeași viteză creează o amenințare cu un accident rutier.
„Marfă periculoasă”- substanțe, produse obținute din acestea, deșeuri de activități industriale și de altă natură, care, datorită proprietăților lor inerente, pot reprezenta o amenințare la adresa vieții și sănătății umane în timpul transportului, pot dăuna mediului, pot deteriora sau distruge valorile materiale.
"Avans"- deplasarea unui vehicul la o viteză mai mare decât viteza unui vehicul care trece.
„Transport organizat al unui grup de copii”- transport organizat de opt sau mai mulți copii într-un autobuz care nu aparține unui vehicul rutier.
„Coloana de mers organizat”- un grup de persoane desemnate în conformitate cu punctul 4.2 din reguli, care se deplasează împreună de-a lungul drumului într-o singură direcție.
„Convoi organizat”- un grup de trei sau mai multe vehicule cu motor care urmează direct unul după altul pe aceeași bandă cu faruri aprinse permanent, însoțite de vehiculul principal cu scheme grafice speciale color aplicate pe suprafețele exterioare și semnalizatoare intermitente de albastru și roșu culori.
"Stop"- oprirea deliberată a mișcării vehiculului timp de până la 5 minute, precum și pentru mai mult, dacă este necesar pentru îmbarcarea sau debarcarea pasagerilor sau încărcarea sau descărcarea vehiculului.
„Insula de siguranță”- un element al amenajării drumului care împarte benzile de circulație în direcții opuse (inclusiv benzi pentru bicicliști), evidențiat structural cu o bordură deasupra carosabilului sau indicat prin mijloace tehnice de gestionare a traficului și conceput pentru a opri pietonii la traversarea carosabilului. O insulă de siguranță poate include o parte a unei benzi despărțitoare prin care este așezată o trecere de pietoni.
"Pasager"- o persoană, alta decât șoferul, care se află în vehicul (pe el), precum și o persoană care intră în vehicul (stă pe el) sau iese din vehicul (coboară din el).
„Parcare (loc de parcare)” - un loc special desemnat și, dacă este necesar, echipat și echipat, care este, de asemenea, o parte a drumului și (sau) adiacent carosabilului și (sau) trotuarului, umărului, pasajului sau podului, sau care face parte din scenă sau spații sub pod , piețe sau alte obiecte ale rețelei de drumuri stradale, clădiri, structuri sau structuri și destinate parcării organizate a vehiculelor pe bază de plată sau fără perceperea unei taxe prin decizia proprietarului sau a altui proprietar al drumului, proprietarul terenului sau proprietarul părții corespunzătoare a clădirii, structurii sau structurii.
„Răscruci de drumuri”- locul de intersecție, bont sau ramificare a drumurilor la același nivel, delimitat de linii imaginare care leagă, respectiv, opuse, cel mai îndepărtat de centrul intersecției, începutul curburii căilor de rulare. Ieșirile din teritoriile adiacente nu sunt considerate intersecții.
„Reconstruire”- părăsirea benzii ocupate sau a rândului ocupat menținând în același timp direcția inițială de mișcare.
"Un pieton"- o persoană care se află în afara vehiculului pe drum și nu lucrează la acesta. Pietonii sunt echivalenți cu persoanele care se deplasează în scaune cu rotile fără motor, care conduc o bicicletă, moped, motocicletă, care transportă sanie, cărucior, bebeluș sau scaun cu rotile, precum și care folosesc patine cu role, scutere și alte mijloace similare pentru mișcare.
"Trecere de pietoni"- o secțiune a căii de rulare, liniilor de tramvai, marcate cu semnele 5.19.1, 5.19.2 și (sau) marcajele 1.14.1 și 1.14.2 și alocate circulației pietonilor peste drum. În absența marcajelor, lățimea trecerii de pietoni este determinată de distanța dintre semnele 5.19.1 și 5.19.2.
"Cărare"- o fâșie de teren echipată sau adaptată pentru mișcarea pietonilor sau a suprafeței unei structuri artificiale, marcată cu semnul 4.5.1.
"Zona pietonala"- zona destinată mișcării pietonilor, începutul și sfârșitul cărora sunt marcate respectiv cu semnele 5.33 și 5.34.
„Trasee pietonale și ciclabile (pistă pentru biciclete)”- separat structural de elementul carosabil al drumului (sau de un drum separat), destinat circulației separate sau comune a bicicliștilor cu pietoni și indicat prin semnele 4.5.2-4.5.7.
"Bandă"- oricare dintre benzile longitudinale ale carosabilului, marcate sau nu marcate de marcaje și având o lățime suficientă pentru deplasarea vehiculelor pe un rând.
„Bandă pentru bicicliști”- banda de rulare a drumului destinată circulației pe biciclete și motorete, separată de restul căii de rulare prin marcaje orizontale și marcată cu semnul 5.14.2.
„Avantaj (prioritate)”- dreptul la mișcare prioritară în direcția preconizată în raport cu ceilalți utilizatori ai drumului.
"Lăsa"- un obiect staționar pe o bandă (un vehicul defect sau deteriorat, o defecțiune a carosabilului, obiecte străine etc.), care nu permite continuarea conducerii de-a lungul acestei benzi. Un blocaj de trafic sau un vehicul oprit pe această bandă în conformitate cu cerințele Regulilor nu este un obstacol.
„Teritoriul adiacent”- teritoriul direct adiacent drumului și care nu este destinat circulației vehiculelor (curți, zone rezidențiale, parcări, benzinării, întreprinderi etc.). Mișcarea pe teritoriul adiacent se efectuează în conformitate cu aceste reguli.
"Remorcă"- un vehicul care nu este echipat cu un motor și destinat circulației într-un convoi cu un vehicul cu motor. Termenul se aplică și semiremorcilor și remorcilor de demontare.
„Calea de rulare”- un element rutier conceput pentru circulația vehiculelor off-road.
„Fâșie divizantă”- un element al drumului, din punct de vedere structural și (sau) cu ajutorul marcajelor 1.2.1, care separă căile alăturate și care nu sunt destinate mișcării și opririi vehiculelor.
„Greutatea maximă permisă”- masa vehiculului echipat cu încărcătură, șofer și pasageri, stabilită de producător ca maxim admisibil. Pentru masa maximă admisibilă a unei combinații de vehicule, adică cuplate și deplasate în ansamblu, se ia suma maselor maxime admise de vehicule incluse în compoziție.
„Ajustor”- o persoană înzestrată în modul prescris cu autoritatea de a reglementa traficul utilizând semnalele stabilite de reguli și care îndeplinește direct regulamentul specificat. Controlorul de trafic trebuie să fie în uniformă și (sau) să aibă un semn și un echipament distinctiv. Autoritățile de reglementare includ ofițeri de poliție și inspectori militari de vehicule cu motor, precum și lucrători de întreținere a drumurilor care sunt de serviciu la punctele de cale ferată și la punctele de feribot în exercitarea atribuțiilor lor oficiale.
"Parcare"- oprirea deliberată a mișcării unui vehicul mai mult de 5 minute din motive care nu au legătură cu îmbarcarea sau debarcarea unui pasager sau încărcarea sau descărcarea unui vehicul.
„Noaptea”- intervalul de timp de la sfârșitul amurgului de seară până la începutul amurgului dimineții.
"Vehicul"- un dispozitiv destinat transportului rutier de persoane, bunuri sau echipamente instalate pe acesta.
"Trotuar"- un element al drumului destinat circulației pietonilor și adiacent carosabilului sau separat de acesta printr-un gazon.
„Cedați (nu interveniți)”- o cerință conform căreia un utilizator al drumului nu trebuie să înceapă, să reia sau să continue să se deplaseze, să efectueze nicio manevră dacă acest lucru îi poate obliga pe ceilalți utilizatori ai drumului care au un avantaj față de el să schimbe direcția de mișcare sau viteză.
„Utilizator rutier”- o persoană care este direct implicată în procesul de mișcare ca șofer, pieton, pasager al unui vehicul.
"Autobuz scolar"- un vehicul specializat (autobuz) care îndeplinește cerințele pentru vehiculele pentru transportul copiilor, stabilite de legislația privind reglementarea tehnică, și aparține unei organizații de învățământ preșcolar sau de educație generală pe baza dreptului de proprietate sau a altor baze legale.
