Mulți șoferi sunt nemulțumiți de puterea bateriei din mașinile lor. Și în încercarea de a obține ceea ce își doresc, ei se întreabă adesea dacă este posibil să instaleze o baterie cu o capacitate mai mare pe calul lor de fier. Ei cred că dacă instalezi o baterie mai mare, poți crește rezerva de energie. In orice caz. Este chiar așa și are sens să cumperi o unitate mai încăpătoare?

Majoritatea producătorilor instalează diferite baterii pe mașini în timpul asamblarii, dar puterea generatorului rămâne neschimbată. De aici rezultă o concluzie simplă că capacitatea bateriei depinde slab de puterea generatorului. Principalul lucru pe care trebuie să îl luați în considerare dacă decideți să cumpărați o baterie nouă este puterea demarorului. Pentru că sunt destul de dese cazuri când, din cauza puterii prea mari a bateriei, generatorul s-a defectat, deoarece nu a fost proiectat pentru astfel de supraîncărcări.

Dacă apelați la experți și îi bombardați cu întrebări, veți obține un răspuns clar despre exact când un generator supraîncărcat poate surprinde proprietarul mașinii și eșua. Există multe nuanțe și circumstanțe însoțitoare aici, cum ar fi gradul de descărcare a bateriei, caracteristicile generatorului de lungă suferință în sine și modul de funcționare al motorului.

Pentru a nu risca sănătatea calului lor de fier, mulți șoferi preferă să nu interfereze și să conducă cu o baterie de putere care a fost furnizată și instalată de producător. Pentru că totul aici a fost deja gândit și planificat pentru tine de oameni special instruiți. În timpul asamblarii, este instalată o baterie cu o anumită capacitate pentru a îndeplini cu ușurință sarcini precum operarea aparatelor electrice ale mașinii atunci când motorul este oprit, durata de viață optimă și, de asemenea, asigurarea unei mici rezervă de energie pentru funcționarea mașinii în în cazul în care generatorul nu mai funcționează.

Dacă începeți să observați că încărcarea bateriei lipsește catastrofal chiar și atunci când motorul funcționează, nu ar trebui să vă grăbiți imediat să căutați o baterie mai puternică și să o introduceți în mașină. Cel mai bine este să îl înlocuiți cu unul similar sau să îl reîncărcați folosind un dispozitiv special.

O soluție rezonabilă ar fi să instalați o baterie mai mare dacă mașina are un sistem audio foarte puternic. Va avea nevoie de mai multă energie, iar alegerea în favoarea unei baterii „mai puternice” va fi destul de logică.

Și în alte cazuri, găsirea unui răspuns exact la întrebarea dacă merită să înlocuiți o baterie familiară cu o unitate mai puternică este, din păcate, destul de dificilă. Cu toate acestea, merită să țineți cont de cuvintele producătorilor de mașini, care nu recomandă efectuarea unei astfel de fraude.

Fotografii din resurse de pe Internet

Mașina este echipată cu o baterie. Și fiecare pasionat de mașini s-a întrebat vreodată ce s-ar putea întâmpla dacă mașina ar fi echipată cu o baterie mai puternică sau mai slabă. De obicei, o persoană se gândește la asta atunci când vine timpul să schimbe bateria. Există două mituri. Sunt complet opuși unul față de celălalt.

Primul mit este capacitatea mai mică

Primul este că nu poți instala o baterie cu o capacitate mai mică decât cea instalată de producător. Unii oameni susțin că, dacă bateria este subestimată, alternatorul se va supraîncărca și va cauza defectarea prematură a bateriei.

Generatorul mașinii este proiectat în așa fel încât să producă exact cantitatea necesară pentru încărcarea bateriei. Cel mai simplu exemplu care există în viața noastră. Pe drumuri există un număr foarte mare de mașini care au baterii de câțiva ani.

Știm cu toții că, după o perioadă lungă de utilizare, bateria își „pierde” o parte din putere. Uneori puterea sa reală diferă mult de cea nominală, dar acest lucru nu afectează în niciun fel funcționarea generatorului și nu există situații asociate cu fierberea bateriei.

Singura consecință a utilizării unei baterii mai puțin puternice poate fi incapacitatea de a porni motorul pe vreme rece. Știm că la temperaturi scăzute, puterea bateriei poate scădea semnificativ.

Dacă există temperaturi scăzute în regiunea dvs., nu vă recomandăm să experimentați cu înlocuirea bateriei cu o opțiune mai puțin puternică. În caz contrar, într-o dimineață geroasă, pur și simplu nu veți putea porni mașina.

Mitul doi - capacitate mare

Acum să ne uităm la punctul de vedere opus. Ea susține că nu poate fi instalată o baterie mai puternică. Acest lucru poate duce la defectarea prematură a generatorului. Am spus deja mai sus că generatorul produce exact cantitatea de energie necesară pentru a încărca complet bateria. Din nou, un exemplu simplu din viață. Cu siguranță toată lumea îi cunoaște pe polițiștii rutieri.

Îi puteți întreba despre această problemă. Vehiculele de inspecție au o cantitate imensă de echipamente suplimentare care consumă multă energie. Acestea sunt semnale luminoase și sonore, walkie-talkie și multe altele. Prin urmare, pentru o funcționare mai confortabilă, aceste vehicule sunt echipate cu baterii suplimentare conectate într-un singur circuit. Este puțin probabil ca vreunul dintre ei să vă spună că s-a confruntat cu o situație în care bateriile nu au fost încărcate.

Din tot ce s-a spus, rezultă că nu există nimic în instalarea unei baterii de mare capacitate care ar putea afecta negativ performanța mașinii tale. Există chiar și un mic plus aici.

Nu veți avea întrebări dacă părăsiți accidental mașina și uitați să stingeți luminile sau dacă ascultați muzică mult timp la un picnic sau alt loc. În plus, iarna, îți poți porni cu ușurință mașina. Pasionații de mașini cu baterii de putere redusă nu vor putea face acest lucru.

(funcție(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: „R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", asincron: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(aceasta , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Este posibil să instalați o baterie de capacitate mai mare pe mașină?

Șoferii se întreabă adesea ce se va întâmpla dacă o mașină este echipată cu o baterie cu mai multă putere decât a furnizat producătorul?

Editorii site-ului portal răspund că dacă terminalele sunt potrivite și bateria are aceleași dimensiuni, atunci poate fi folosită, chiar dacă puterea sa depășește puterea bateriei furnizate din fabrică.

Atunci de ce există atâtea controverse?

Există două mituri:

1. Daca pui o baterie cu o capacitate mai mica, va fierbe.
2. Dacă instalați o baterie cu o capacitate mai mare, aceasta nu va fi încărcată complet și poate arde starterul.

Pentru a risipi aceste concepții greșite, să ne imaginăm 2 butoaie de apă de volume diferite. Un butoi conține 100 de litri de apă, celălalt 200 de litri. Să conectăm la ele o sursă de apă, care va umple fiecare butoi cu aceeași viteză. Desigur, primul butoi se va umple de 2 ori mai repede.

Acum să turnăm 20 de litri de apă din fiecare butoi. În primul butoi ne vor mai rămâne 80 de litri, în al doilea - 180 de litri. Să ne conectăm din nou sursa și să adăugăm 20 de litri de apă în fiecare butoi. Acum fiecare butoi este umplut din nou.

Cum se întâmplă asta într-o mașină?

Acum imaginați-vă că generatorul este sursa noastră de apă. Încarcă bateriile (butoaie) la o rată constantă atât timp cât este necesar. Generatorul nu poate oferi bateriei mai multă energie decât poate lua. Mai exact, generatorul produce energie atunci când există un consumator pentru el. Bateria o ia când este nevoie și cât este nevoie (un butoi plin).

Acum demarorul (furtun). Preia energie de la baterie. Să presupunem că în timpul unei porniri a motorului, demarorul ia 20 A*h. Indiferent cât de puternică este bateria, tot va lua 20 Ah. Când motorul pornește, generatorul începe să funcționeze. El trebuie să compenseze pierderile. Și completează aceeași 20 Ah. Indiferent de ce putere este instalată bateria în mașină.

(funcție(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: „R-A -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(aceasta , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Pe lângă demaror, sistemele de bord ale vehiculului pot consuma și energia bateriei dacă funcționează când motorul este oprit. Adesea, șoferii se află în situații neplăcute când nu pot porni mașina folosind demarorul, deoarece bateria este descărcată. Acest lucru se întâmplă deoarece șoferul a uitat să stingă luminile sau sistemul audio.

Vedem că capacitatea bateriei nu afectează în niciun fel performanța mașinii. Oricare ar fi bateria în mașină, generatorul o va încărca exact la fel de mult cum au încărcat-o consumatorii.

Atunci pe ce se bazează miturile? Este o chestiune de schimbare a conceptelor. Există o diferență fundamentală între conceptele „bateria se încarcă” și „bateria se reîncarcă”. Este ca în exemplul nostru de mai sus, dacă aplicăm un curent constant de 1 A la fiecare baterie de 100 A*h, acesta va fierbe în 100 de ore, iar cel de-al doilea, 200 A*h, nu va fi încă reîncărcat. După 200 de ore, a doua baterie va fierbe, în timp ce prima va fierbe deja timp de 100 de ore. Desigur, numerele sunt date condiționat, doar pentru a explica procesul în sine. Nicio baterie nu va fierbe timp de 100 de ore.

Procesul de mai sus se numește încărcarea bateriei, dar nu este cazul în cauză.

Când vorbim despre performanța bateriei într-o mașină, ne referim la procesul de reîncărcare, nu de încărcare de la zero. Consumatorii au luat unele, dar nu toate. Această cantitate este aceeași pentru ambele baterii. Aceasta înseamnă că nu contează care dintre ele durează mai mult pentru încărcare.

Dacă bateria este complet descărcată, nu vom putea porni demarorul de la ea. Apoi, bateria va trebui să transfere puterea necesară demarorului de la un dispozitiv extern („aprinde-l”). Din nou, odată ce demarorul pornește motorul și generatorul funcționează, faptul că o baterie va dura mai mult să se încarce decât cealaltă nu va avea nicio semnificație practică pentru noi. În timpul conducerii, generatorul este responsabil de alimentarea cu energie, nu de baterie. Dacă oprim motorul, de exemplu, după 5 minute, ambele baterii vor fi încărcate cu aceeași cantitate. Data viitoare când porniți motorul, încărcarea bateriilor va continua uniform.

Pentru a înțelege motivul apariției acestor mituri, merită să ne întoarcem la anii 70 ai secolului trecut. Totul este despre drumuri sparte. Când șoferii s-au blocat undeva, au ieșit „pe starter”. Normal că a ars. De aceea producătorii au făcut acest pas, limitând puterea.

(funcție(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: „R-A -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", asincron: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(aceasta , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Mulți proprietari de mașini sunt siguri că capacitatea bateriei trebuie să corespundă caracteristicilor recomandate de producătorul unei anumite mașini, iar alte opțiuni sunt pur și simplu inacceptabile. Dar este așa și ce se va întâmpla dacă instalați o baterie cu o capacitate mai mare sub capotă sau, dimpotrivă, una mai mică?

De ce capacitate are nevoie bateria?

Ce știm, sau mai bine zis, ce ni s-a spus? Ei au spus că, dacă mașina are o baterie cu o capacitate mai mare decât cea recomandată în manualul mașinii tale, bateria va fi în mod constant subîncărcată. Daca instalezi o baterie cu o capacitate mai mica, cu siguranta bateria va fierbe. Adică, în orice caz, bateria nu va dura mult în acest mod. Este exact ceea ce, sau ceva de genul acesta, îi sperie pe guru-urile auto de pe forumurile tinerilor pasionați de mașini care decid să înlocuiască pentru prima dată vechea baterie din mașina lor. De unde a venit această superstiție și cine a început-o primul nu mai este important, dar este important ca oamenii care promovează astfel de inexactități pur și simplu nu au o idee despre principiile de funcționare a unităților electrice ale unei mașini și sunt este puțin probabil să fie în dezacord cu fizica, precum și cu bunul simț.

Este periculos să instalați o baterie greșită?

Distrugerea mitului

Deci, pentru ca întunericul superstițiilor tehnice să nu afecteze relația ta de prietenie cu bateria, ar trebui să înțelegi un lucru: un generator auto funcționează la fel pe orice mașină și nu contează care este volumul bateriei, cum pe carcasa acestuia sunt indicați mulți amperi oră. Nu uitați, generatorul de pe o mașină modernă răspunde doar la nivelul consumului curent de energie electrică. În cazul în care doar aprinderea și motorul funcționează, adică consumul este scăzut, atunci generatorul produce o cantitate mică de energie. Când consumul de energie electrică este mai mare, de exemplu, toate sistemele sunt pornite, iar bateria necesită reîncărcare (descărcată), atunci generatorul începe să funcționeze într-un mod de producție de energie mai mare.

Ce baterie să alegi

Atât cât ai nevoie, cât poți

Punctul cheie aici este că cantitatea de energie pe care o produce generatorul este întotdeauna egală cu cantitatea de energie consumată de sistemul de bord. Nu pune nimic în rezervă, nu produce prea mult și nu subproduce (dacă lucrează corect). În ceea ce privește bateriile, putem da câteva exemple folosind logica și bunul simț, care vor demonstra în mod clar inconsecvența sperietoarelor cu privire la pericolele nerespectării capacității recomandate a bateriei. Știm cu toții că o baterie își pierde capacitatea inițială în timp. Ei bine, asta este natura tuturor bateriilor. Deci, ce ar trebui să se întâmple pe baza a ceea ce recomandă guru-urile? Da, bateria devine dramatic anormală. Dar continuăm să-l folosim și nu fierbe, deși pare că ar trebui.

E timpul să schimbi bateria?

Exemplul opus este asociat cu vehiculele speciale, mașinile de poliție, care sunt echipate cu baterii suplimentare, deoarece au nevoie să alimenteze lumini intermitente, stații de radio și alte echipamente speciale. Se pare că bateria standard nu funcționează, este incorectă. Dar nimeni nu s-a plâns încă de asta. Deci, ceea ce avem este: o baterie cu o capacitate mai mică se va încărca puțin mai repede, o baterie cu o capacitate mai mare se va încărca puțin mai lent. Atât este nevoie, asta e toată diferența. Nu se va întâmpla nicio catastrofă în compartimentul motor, nu există de unde să vină.

În rândul șoferilor, există o opinie că o baterie poate fi instalată doar într-o mașină cu capacitatea recomandată de instrucțiuni, deoarece cu un amperaj mai mic va fierbe, iar cu un amperaj mai mare va fi în mod constant într-o stare subîncărcată. Dar, de fapt, aceasta este o concepție greșită profundă, să ne gândim de ce.

Puțină teorie.

Fără a pătrunde în diverși termeni tehnici, o rețea auto poate fi imaginată ca un lanț de elemente interconectate: baterie - generator - starter - sistem de bord. Acesta din urmă, în absența echipamentelor suplimentare consumatoare de energie, consumă totuși puțină energie, precum demarorul, care acționează ca un consumator doar la pornirea motorului (în restul timpului nu funcționează). Ceea ce rămâne este conexiunea „baterie – generator”.

Primul furnizează energie electrică pentru pornirea motorului și o furnizează tuturor consumatorilor suplimentari de electricitate (radio, faruri, iluminat interior, alarmă etc.) în timp ce mașina nu este pornită.

Al doilea completează pierderile de curent ale primului (îl reîncarcă) și asigură menținerea constantă a energiei în sistemul auto. Acest sistem are propriile caracteristici, similare și interdependente cu caracteristicile bateriei - tensiune și putere. Tensiunea standard a rețelei de bord practic nu se modifică, este egală cu diferența dintre tensiunea rețelei și a bateriei și este în intervalul 13,8-14,2 V. Dar puterea este identificată cu puterea rețelei. generator, care poate fi diferit (atât 40 A, cât și 80 A). În acest caz, nu este deloc necesar ca aceste caracteristici ale dispozitivului numit și ale bateriei să fie egale. Aceste cifre sunt doar informații de la producător despre capacitatea lor: câtă energie electrică pot da/consuma într-o oră. În general, curentul de reîncărcare al bateriei unei mașini este întotdeauna mai mic decât ceea ce este capabil să producă generatorul, așa că răspunsul la întrebarea dacă este posibil să se instaleze o baterie de capacitate mai mare într-o mașină este fără echivoc: da, este posibil. !

Care e ideea?

Cu alte cuvinte, dacă puneți o baterie mai puternică sub capota mașinii, dar cu aceeași tensiune, pur și simplu va dura mai mult până la încărcare și descărcare, ceea ce va garanta numărul maxim de porniri la rece pe vreme rece.

Pentru cei care nu inteleg.

Pentru cei care încă nu înțeleg nimic, să explicăm cu un exemplu abstract. Ai 2 butoaie: 55 si 65 litri. Aveți posibilitatea de a furniza întregul volum necesar în 1 secundă, dar nu faceți acest lucru, pentru că, în primul rând, pur și simplu nu aveți nevoie de el atât de repede și, în al doilea rând, acest lucru poate duce la ruperea acestor butoaie. , astfel încât alimentarea cu apă se decide prin furtunuri cu aceeași presiune. Cu cât butoiul mai mic se va umple în mod natural mai repede, cu atât cel mai mare se va umple mai încet. Dar acesta din urmă va dura mai mult, pentru că este mai mult lichid în el. La fel este și într-o mașină, doar că în loc de butoi este o baterie, în loc de apă este curent electric, iar în loc de deplasare este o capacitate măsurată în A/oră. Prin urmare, se dovedește că, cu aceeași putere (și astăzi aproape toate mașinile au același curent), o baterie are mai multe șanse să-și reîncarce încărcarea decât a doua. Asta e diferența.

Există restricții?

Cu siguranță, nimeni nu trebuie să explice că ar trebui să existe o măsură pentru toate. Capacitatea bateriei nu face excepție, așa că dacă instalați o baterie mai mare, atunci faceți-o fără „fanatism”, deoarece:

1. un dispozitiv prea mare poate pur și simplu să nu se încadreze în spațiul alocat pentru el în compartimentul motor;
2. cu cât diferența este mai mare, cu atât este mai mare riscul de supraîncărcare.

Apropo, nu vă grăbiți să anulați un dispozitiv de capacitate standard, deoarece producătorii asigură întotdeauna o aprovizionare suficientă pentru a:

• menține tensiunea de bord la un echilibru negativ;
• au o rezervă de proprietăți de pornire chiar și în prezența tuturor tipurilor de circumstanțe complicate;
• garanta o durată de viață suficientă;
• oferă posibilitatea de a ajunge la locul de parcare/reparație după ce sursa de alimentare se defectează;
• alimentați toate dispozitivele cu motorul oprit.

Deci, înainte de a experimenta, gândiți-vă bine. Și sfatul nostru pentru tine: dacă mașina ta nu are instalați consumatori electrici puternici când motorul este oprit (încălzire sistem, sistem audio puternic etc.), folosește ceea ce recomandă producătorul!

Câteva opinii de la proprietarii de mașini.

Igor:

„Fie oricum, nu ar trebui să uiți niciodată de natura călătoriilor pe care le faci. Dacă vă deplasați doar prin oraș și deseori rămâneți blocat în ambuteiaj, este mai bine să nu instalați o baterie cu amperaj ridicat, deoarece într-adevăr va fi întotdeauna într-o stare subîncărcată.”

Sergey:

„Mi se pare că totul este și mai simplu: atunci când motorul pornește, bateria își pierde a n-a parte din încărcare, indiferent de ce capacitate are (55, 70 A/h etc.) și cât de repede este bateria. „pierderea” va fi restabilită nu depinde de capacitatea acestei baterii, ci de puterea generatorului și de tensiunea rețelei de bord.”

Egor:

„Nu uitați că o unitate care o depășește pe cea standard în debit va avea mai puțină rezistență (comparativ cu cea standard) când este complet încărcată și mai multă rezistență când este complet descărcată. Prin urmare, dacă există o anumită încărcare, totul va fi ok, dar dacă există o descărcare profundă, iar rețeaua de bord a vehiculului nu are o rezervă de energie și un limitator de curent, instalarea unui dispozitiv cu capacitate crescută este plină de supraîncălzire. a rețelei.”