Chevrolet Niva are cea mai „densă” și mai atractivă listă de prețuri. Gama de prețuri pentru diferite versiuni este de la 628.000 la 765.000 de ruble (nu luăm în considerare promoțiile și reducerile în continuare). Gama de prețuri pentru Renault Duster 2018 este mult mai mare - de la 699.000 la 1.111.900 de ruble. Nu departe și - de la 746.500 la 1.049 de ruble. Evident, Shniva este mult mai ieftin. Dar prețul nu este totul.
Dimensiuni
Din păcate, este strâns. Acest lucru se poate spune despre cabină, și cu atât mai mult despre portbagaj. Volumul său este de doar 320 de litri. Cu canapeaua din spate pliată - 650 litri. Salonul din Duster este mai spațios, mai ales în rândul din spate. Volumul portbagajului depinde de tipul de unitate. Pentru mașinile cu tracțiune față, capacitatea sa este de 475 litri cu scaunele desfăcute și 1636 cu scaunele rabatate. Tracțiune integrală - 408, respectiv 1507 litri.
Și Patriotul este un gigant. Pe bancheta din spate este foarte posibil să călărești chiar și trei dintre noi, în haine de iarnă și pe distanțe lungi. Iar portbagajul - 650 litri doar sub perdea, 1130 litri pana la tavan (si asta cu scaunele desfacute) si 2415 litri cu scaunele rabatate! Îmi amintesc imediat că odată Patriot-ul era un cu nouă locuri, cu bănci rabatabile pe laterale. Și se crede, de asemenea, că este posibil să petreceți confortabil noaptea în ea împreună. În Duster și Shniva - cu greu.
Și bineînțeles, Patriot are o capacitate de transport mai mare: 600 kg față de 510 și 450 kg pentru concurenți.
Confort
Apropo! Chevrolet Niva nu este cea mai spartană mașină, mai ales în versiunile GLC și LE+. Cu toate acestea, plasticul din cabină lasă de dorit, la fel ca și izolația. Trebuie atașat de scaune (deși ar trebui să fie invers), nu există sistem multimedia și nu a fost niciodată. Există un radio și două difuzoare (în același GLC și LE +). Puteți adăuga încă două. Plus (nu, minus) - netezime scăzută.
Renault Duster este mai confortabil. Materiale plastice și izolație fonică puțin mai bune, confort de rulare mai mare datorită setărilor suspensiei și ampatamentului mult mai mare (2673 mm față de 2450 mm pentru Shnivy). Baza Duster-ului nu este doar mai mare, ci și mai largă. Calea față - 1560 mm, spate - 1567 mm. Chevrolet are 1466, respectiv 1456 mm. Adică, europeanul este și mai stabil.
Și din nou cel mai confortabil UAZ Patriot. Ampatament - 2760 mm. Cel mai recent restyling de astăzi a vizat doar o creștere semnificativă a confortului unui SUV. Și dacă ar avea un șasiu mai liniștit, pe trotuar mașina Ulyanovsk ar fi diferită puțin de mașinile străine.
Cu arcurile lamelare, netezimea călătoriei a devenit mai mare, cu stabilizatorul și amortizorul de direcție, nu a fost nevoie să reglați cursul tot timpul. Inginerii au lucrat la eliminarea vibrațiilor. Scaunele sunt destul de confortabile pentru o persoană de orice formă, volanul este reglabil atât în rază cât și în înălțime. Sunt disponibile o varietate de sisteme de încălzire și climatizare (concurenții au doar aer condiționat). Iar sistemul multimedia nu este cel puțin mai rău decât pe Duster. În plus, poți să te uiți direct la ecran și fără a pleca capul.
Recent, a devenit mai confortabil în oraș cu puntea față de la Pro cu noi articulații de direcție. Până acum, a pierdut foarte mult la manevrabilitate.
Adăugat confort mașinii și șaitorului de control al transmisiei - ca în mașinile străine decente. Anterior, trebuia să operez cu pârghiile cutiei de transfer, ca pe Shniva, și să dezvolt o abilitate astfel încât pârghiile să nu dea KO.
Semi-oficial, se spune că Patriot-ul va avea în curând o automată, cu care este mult mai convenabil de condus. Păcat că nu este încă acolo.
unitate de putere
Din păcate, clienților Chevrolet Niva li se oferă o singură unitate de putere învechită - un 1.7 benzină cu o capacitate de 80 CP. cu mecanica cu 5 trepte. Ca să spunem ușor, cu ritmul modern de mișcare, nu este suficient. Iar consumul este mare - 13,2 litri in oras. Și asta în opinia producătorului! La un moment dat, GM a încercat să introducă un motor „opel” în Shniva, dar au fost fabricate foarte puține astfel de mașini și nu le veți găsi nici măcar pe piața secundară.
S-ar părea că sunt mașini complet diferite: un SUV cu cadru mare UAZ Patriot și două crossover-uri compacte cu caroserie portantă - Chevrolet Niva și Renault Duster. Dar ele sunt comparate, în primul rând, din cauza tracțiunii integrale și a costului comparabil, deși două dintre cele trei mașini au depășit deja pragul de un milion de ruble. Să începem cu asta.
Duster are o alegere mult mai bogată. Benzină 1.6 și 2.0 pentru 114 și 143 CP, diesel 1.5 cu 109 CP, cutii de viteze manuale cu cinci și șase trepte, „automate” cu 4 trepte. În plus, puteți achiziționa o versiune cu tracțiune față. Concurenții nu oferă o astfel de oportunitate.
Patriot este acum echipat doar cu un ZMZ Pro cu un volum de 2,7, o putere de 149 CP, cu un cuplu de 235 N.m. Cutia de viteze este, de asemenea, cu o singură mecanică, cu cinci trepte. Dar această unitate de putere este norocoasă. Adevărat, consumul de combustibil corespunde: 14 litri la 100 de kilometri în oraș, conform cifrelor oficiale. De fapt - cel puțin 15 litri. Din fericire, rezervorul lui Patriot este cel mai mare dintre cei trei - 68 de litri. Shnivy are 58 de litri, Duster are 50.
permeabilitate
În ciuda faptului că Chevrolet Niva și Renault Duster pot avea un oarecare avantaj față de UAZ în nisip și noroi din cauza greutății lor mai mici și cu anvelopele potrivite, UAZ este în continuare preferatul off-road în majoritatea cazurilor. În primul rând, datorită parametrilor geometrici excelenți. Distanța în mijlocul bazei este de aproximativ 300 mm, cea mai mică este de 210 mm, unghiul de intrare este de 35 °, ieșirea este de 30 °, 360 mm față de bara față la sarcină maximă ... Cursurile suspensiei lui Patriot sunt mare chiar și după introducerea unui stabilizator și a unor arcuri cu foi mici. O unitate de putere suficient de puternică, cu un cuplu mare și capabilitățile de transmisie au un efect pozitiv asupra capacității de cross-country. Blocarea diferenţialului spate controlată electronic de la Eaton din fabrică este acum disponibilă. Opțiunile includ anvelopele BF Goodrich AT, un troliu, un întreg pachet Offroad și chiar o versiune specială de expediție.
Shnivy off-road nu are un motor puternic. Și Duster - se mișcă suspensia. În plus, are un cuplaj vâscos, care este predispus la supraîncălzire în timpul alunecării intensive. În acest caz, tracțiunea pe patru roți este oprită, trebuie să așteptați până se răcește.
Cost de întreținere
Potrivit experților noștri, costul întreținerii unui UAZ poate fi comparat cu „Duster”, iar cel mai accesibil este Shniva. Da, UAZ nu este o mașină străină, spre deosebire de Renault (chiar dacă este asamblată local). Are insa cel mai mare consum de combustibil, intervale de service destul de scurte (15.000 km in conditii normale si 7.500 in conditii severe) si multe piese din import (achizitionate contra valuta). Dacă mașina este nouă, trebuie să achiziționați nu numai OSAGO, ci și CASCO.
Același Duster este mai economic, dar există și mai multe piese importate în el și costurile de service într-un brand străin. Iar suspensia omnivora, care iti permite sa nu-ti fie frica de denivelari, te obliga sa o repari destul de des.
Rezultat
Poate că cititorii noștri obișnuiți își amintesc că în 2016 a pierdut. Autorii l-au pus pe ultimul loc, în primul rând din cauza comportamentului prost pe drumuri. Dar au trecut mai bine de doi ani, iar în acest timp SUV-ul Ulyanovsk a devenit mult mai bun pe trotuar. Și în off-road, era deja cel mai bun. Deci, gama s-a schimbat complet.
Dacă aveți nevoie de o mașină universală, adică pentru a putea merge fără probleme în off-road când călătoriți în țară, pescuit, vânătoare etc., atunci UAZ Patriot, UAZ Hunter sau Niva Chevrolet va fi cea mai bună opțiune la un preț accesibil. Cu un buget mic, poți obține un adevărat cal de bătaie, nepretențios și ieftin de întreținut. Având la îndemână 600-700 de mii de ruble, mulți se întreabă care dintre aceste trei mașini este mai bine să aleagă, care este mai practică, confortabilă și fiabilă. Vom compara.
Caracteristicile mașinii
UAZ Hunter, datorită specificului său, ar trebui luat în considerare separat. Dar UAZ Patriot vs Chevrolet Niva chiar concurează între ele. Atât mașina una, cât și cealaltă sunt întruchiparea a două fabrici de automobile autohtone bine-cunoscute, doar concernul auto General Motors a avut o mână de ajutor în Niva. Datorită rezistenței și lipsei de pretenții, ambele SUV-uri au devenit populare în rândul șoferilor.
UAZ Patriot și Chevrolet Niva
Ambele au o caroserie standard cu cinci uși. Cu toate acestea, UAZ Patriot cântărește mai mult de două tone. Și diferența fundamentală dintre ele este că UAZ-ul folosește în mod tradițional un cadru. Niva este mult mai modestă ca dimensiune, iar ca bază - corpul. Între timp, acestea sunt aceleași mașini în lățime, ambele au 1,7 m, altfel dimensiunile totale diferă:
- lungimea UAZ Patriot este de 4100 mm, iar cea a lui Niva este de 3700 mm;
- înălțime 2 metri UAZ și 1670 mm la Chevrolet Niva.
Mașinile pot transporta până la 5 pasageri în același timp, inclusiv șoferul. Dar din punct de vedere structural, până la 9 persoane au voie să stea în UAZ Patriot: datorită dimensiunii uriașe a portbagajului, unde pot fi amplasate locuri suplimentare.
Chevrolet Niva interior si exterior
Designul, mai ales dacă îl compari cu UAZ Hunter, arată mai modern, dar totuși un amator. Nu se folosesc forme unghiulare, ceea ce face ca întregul să arate mai îngrijit. Nu puteți numi o apariție ideală, dar totuși acesta nu este un UAZ Hunter cu o apariție din anii 70 îndepărtați.
Spre deosebire de precedentul Niva 2121, interiorul a primit o mulțime de modificări. Cel puțin pare mult mai modern. În general, designerii au folosit elemente din diferite modele VAZ, de exemplu, tabloul de bord de la VAZ 2114 etc. Interiorul are scaune standard, plasticul nu este foarte scump, dar nici de cea mai scăzută calitate. Datorită dimensiunii compacte, persoanele cu statură înaltă nu vor fi prea confortabile.
SUV-ul are majoritatea părților caroseriei din oțel galvanizat, ceea ce înseamnă că nu se teme de coroziune. O altă caracteristică a lui Chevrolet Niva este aragazul său. Cabina este foarte caldă, inclusiv pentru pasagerii din spate. Vizibilitatea nu are de suferit, oglinzile retrovizoare mari pe laterale asigură o bună vizibilitate în spate.
Performanță de conducere
Izolarea fonică a lui Chevrolet Niva nu este cea mai confortabilă, astfel încât motorul se aude atât în exterior, cât și în interior. Standardele moderne Euro-4 nu permit motorului să prezinte o dinamică deja mediocră, ceea ce nu este surprinzător, având în vedere doar 80 CP. Cu. Mașina de teren se comportă bine, înghițind cu ușurință toate gropile și gropile, asigurând astfel o călătorie lină.
Nu ar trebui să vă așteptați la performanțe ridicate de cross-country de la Chevrolet Niva, dar acest lucru este suficient pentru drumurile de pământ din afara orașului.
Interiorul și exteriorul UAZ Patriot
Cel mai mare dintre toate SUV-urile prezentate și poate fi văzut imediat. Dimensiunea și aspectul solid creează imaginea unui jeep adevărat. Dar, din păcate, aspectul plăcut al UAZ Patriot este stricat de calitatea slabă a asamblarii și a producției în general, de exemplu, sudarea neglijentă, ale cărei defecte sunt vizibile cu ochiul liber.
Principalul avantaj al cabinei UAZ Patriot este spațiul său, care vă permite să găzduiți cu ușurință până la 9 pasageri. Designul este standard, plasticul este gri si nu de cea mai buna calitate, scaunele sunt confortabile. În general, nu este nimic remarcabil de văzut aici. Înălțimea mare a scaunului oferă o vizibilitate excelentă. Încălzitorul se încălzește perfect, dar conductele de aer lasă de dorit, drept urmare, geamurile se aburin adesea.
Performanță de conducere
Comparația dintre UAZ Patriot și Chevrolet Niva arată imediat diferența, un motor mai puternic afectează. Călătoria nu este foarte confortabilă: suspensia destul de rigidă afectează. Izolarea fonică este de proastă calitate, motiv pentru care este zgomotoasă și inconfortabilă în cabină în mișcare. În ceea ce privește off-road, aici UAZ Patriot îl depășește complet pe Niva, depășind cu ușurință orice obstacol (în limita rațiunii).
Caracteristici specifice ale UAZ Hunter
A devenit un SUV clasic de dimensiuni medii.
Mașina poate transporta până la 700 kg de marfă. Cabina poate găzdui cu ușurință 5 persoane, dar din cauza aceluiași portbagaj mai pot încăpea doi pasageri în spatele banchetei din spate. Pentru a mări portbagajul, scaunele din spate pot fi complet demontate.
Interior Hunter
UAZ 469 și UAZ 3151 Hunter diferă de predecesorul său prin pardoseala cu mochetă. Nu se pune problema confortului ca atare – nici pentru șofer, nici pentru pasageri. În loc de metal gol, a apărut plastic negru ieftin. Tabloul de bord este extrem de incomod (este greu de citit citirile, mai ales vitezometrul).
Mașina este proiectată pentru condițiile de iarnă din Rusia. Nu există altă modalitate de a explica lipsa unui regulator de temperatură a aerului, puteți doar regla puterea și direcția fluxului de la ventilatorul încălzitorului. Conductele de aer pentru pasagerii din spate nu sunt prevăzute, ceea ce înseamnă că atunci când transportați persoane, geamurile sunt garantate să se aburire.
Exterior Hunter
Cât despre aspect, aici schimbările sunt mai vizibile. În funcție de configurație, sunt instalate bare de protecție din metal sau plastic cu faruri de ceață, protecție din oțel a componentelor suspensiei față, o roată de rezervă într-o carcasă amplasată pe ușa din spate. În ciuda gardei la sol mare, nu există trepte, ceea ce este ciudat, pentru că mașina este poziționată și ca opțiune urbană.
În general, mașina este proiectată pentru off-road. Are facilitati minime, dar pretul este mic. De atâția ani, mașina nu s-a schimbat prea mult, cu excepția faptului că a fost efectuat un lifting ușor și interiorul a fost făcut puțin mai confortabil. Motorul și toate celelalte unități sunt lăsate neschimbate.
Dar Hunter are avantaje incontestabile:
- aspect clasic solid;
- aterizare înaltă și design al cadrului;
- motoare cu combustie internă diesel și benzină (nu trebuie să se aștepte la putere);
- oportunități de reglare și alte îmbunătățiri.
Un plus poate fi numit o grosime mare a metalului caroseriei și fiabilitatea mașinii în ansamblu. Pentru vânători și pescari, precum și în zonele rurale, UAZ Hunter a devenit unul dintre cele mai populare vehicule de teren.
Caracteristicile tehnice ale SUV-urilor
Fiecare dintre mașinile prezentate are propriile „cipuri”, datorită cărora diferă unele de altele.
Caracteristici motor
Pentru un SUV, motorul este o componentă importantă, deoarece datorită acestei unități, în multe feluri, mașina poate ieși din orice noroi și poate depăși obstacole. UAZ Patriot are cel mai mare motor de 2,7 litri cu o capacitate de 127 CP. Cu. Există și o versiune diesel cu un volum de lucru de 2,2 litri și o putere de 113 CP. Cu.
Dar Niva Chevrolet este echipat exclusiv cu o unitate de putere pe benzină cu o capacitate de 80 de litri. Cu. si un volum de 1,7 litri. Rezultă că Patriotul este mult mai puternic în acest sens. Acest motor este instalat dintr-un motiv, pentru un SUV atât de mare și greu este o necesitate. Mai mult, pentru off-road și acest volum nu este întotdeauna suficient. Chevrolet Niva nu se poate lăuda cu un motor cu ardere internă atât de puternic, dar acest lucru este suficient pentru off-road minor, dar atunci când conduceți pe autostradă, dinamica lasă mult de dorit. Viteza maximă a celor două SUV-uri nu depășește 150 km/h cu aproximativ același timp de accelerație de la zero la sute.
Linia de centrale electrice UAZ Hunter folosește 4 motoare:
- ZMZ-409.10, unitate de putere cu 16 supape cu un volum de 2,7 litri și o putere de 140 litri. Cu.
- UMZ-409.10, motor de 2,9 litri si 100 cai putere, carburator.
- ZMZ-5143, motor diesel cu un volum de 2,24 litri, o capacitate de 98 litri. Cu.
- 4ST90-Andoria, turbodiesel de 84 CP din Polonia. Cu. cu un volum de lucru de 2,4 litri.
Toate motoarele sunt învechite și îndeplinesc cerințele Euro-2. În general, răspândirea este mică și fiecare dintre motoare are atât avantaje, cât și dezavantaje.
Transmisie UAZ Patriot și Chevrolet Niva
Atât mașina una, cât și cealaltă sunt echipate cu o transmisie manuală cu cinci trepte, completată de o cutie de transfer. Există manete separate pentru a controla cutia de viteze și cutia de transfer. La noile modele Patriot, este instalată o șaibă specială de reglare pentru a controla cutia de transfer.
Diferența în transmisia SUV-urilor constă, în primul rând, în producător. Dacă Niva are o cutie de viteze fabricată în Rusia, atunci Patriot are o cutie de viteze de la Daimos din Coreea. O altă diferență semnificativă este în schema de tracțiune integrală. Niva are tracțiune integrală tot timpul, UAZ Patriot are tracțiune spate cu capacitatea de a conecta puntea față. Toate celelalte sisteme sunt practic identice. Frânele sunt cu disc în față și tamburi în spate.
UAZ Hunter este echipat exclusiv cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte cu o cutie de transfer. Tracțiune spate permanentă cu capacitatea de a conecta puntea față. O suspensie cu arc este instalată în față, tip arc în spate.
Câtă benzină folosesc
Atunci când alegeți un SUV, acest indicator este foarte important. A folosi o mașină cu consum mare de combustibil, având în vedere prețurile tot mai mari, ca să spunem ușor, este irațional. În modul mixt, Chevrolet Niva consumă aproximativ 12 litri de benzină, UAZ consumă aproximativ 15 litri la 100 km. Patriot are două rezervoare de combustibil, ceea ce confirmă indirect poftele considerabile ale SUV-ului. Pe UAZ Hunter - la nivelul de 14-16 litri în regim mixt la 100 km, nici consumul, nici confortul interior nu sunt concepute pentru distanțe lungi.
Dacă consumul de combustibil este de o importanță fundamentală, ar trebui să vă opriți la Chevrolet Niva.
În prezent, două modele sunt cele mai populare în industria auto rusă - UAZ Patriot și Chevrolet Niva. În comparație cu predecesorii lor, se disting favorabil prin caracteristici sporite de cross-country și un nivel ridicat de confort. Dar înainte de a face o alegere, merită să luați în considerare mai detaliat toate avantajele și dezavantajele fiecărei mașini.
La prima vedere, aceste mașini sunt foarte diferite unele de altele. Dar dacă le compari mai detaliat caracteristicile tehnice, se dovedește că sunt foarte asemănătoare. Interiorul acestor mașini este, de asemenea, practic același. Prin urmare, atunci când nu este clar ce să alegeți un Chevrolet Niva sau UAZ Patriot, atunci ar trebui să luați în considerare și să comparați fiecare dintre componentele mașinii mai detaliat.
Chevrolet Niva și UAZ Patriot sunt suficient de mari și suficient de încăpătoare pentru a fi utilizate pe deplin nu numai ca mijloc de transport, ci și ca instrument de lucru pentru așezările la distanță. Dar aceste modele vor fi inevitabil diferite, deoarece mașinile sunt produse în fabrici diferite și fiecare companie încearcă să-și facă produsul cel mai competitiv.
Drept urmare, UAZ Patriot a primit un corp mare, care, dacă este necesar, poate găzdui până la 7 persoane, cu instalarea unui rând suplimentar de scaune. Configurația de bază vă permite să găzduiți cel mult 5 persoane. În exterior, mașina s-a dovedit a fi mare și brutală, aspectul seamănă cu niște omologi străini.
Creația preocupărilor GM și VAZ are un corp puțin mai mic și nu se potrivesc mai mult de 5 persoane. În același timp, este de remarcat faptul că caroseria mașinii este îngustă, iar în timpul călătoriilor lungi, este mai bine să lăsați 2 persoane pe bancheta din spate pentru o potrivire confortabilă, ceea ce va reduce capacitatea totală la 5. Exteriorul mașina nu poate fi numită impresionantă. Mașina aparține mai mult clasei crossover-urilor. Este vizual mai jos decât Patriot și majoritatea celorlalte SUV-uri. Avantajul său este doar o gardă mare la sol. Dar corpul jos are avantajele sale. Acest lucru îmbunătățește aerodinamica corpului și vă permite să luați viteza mai repede.
Lungimea lui Chevrolet Niva este de 4,05 metri. UAZ este cu 70 de centimetri mai lung. Lățimea ambelor mașini este de aproximativ 2 metri. Dar înălțimea este diferită. Patriot 2 metri împotriva Chevrolet de la 1,68 metri. Dar pierderea în înălțime nu înrăutățește calitățile off-road ale Niva. Mai mult, dimensiunile mari pot fi dincolo de controlul șoferilor începători. Chevrolet în acest sens va fi cea mai convenabilă opțiune, deoarece dimensiunea mașinii este mai compactă și vă va face să vă simțiți mult mai încrezători în traficul dens al orașului.
Motor
Motorul mașinii este cea mai importantă parte. Atunci când alegeți o mașină, prima atenție se atrage asupra caroseriei, deoarece este necesar nu numai să vă bucurați de conducere, ci și să transportați bunurile necesare. Dar dacă mașina este mai spațioasă, atunci ai nevoie de un motor mai puternic pentru a o muta și tot ce este înăuntru. Prin urmare, cea mai puternică unitate este instalată pe UAZ Patriot. În diferite niveluri de echipare, cumpărătorii au opțiuni cu un motor pe benzină de 2,7 litri și un motor diesel de 2,2 litri. Putere diesel 113 față de 127 CP la benzina. Dar proprietarii de mașini aleg adesea să arunce în aer Iveco, care este cel mai fiabil și oferă o bună capacitate de cross-country.
Pentru Chevrolet Niva, este disponibilă doar 1 opțiune de motor - benzină, cu o cilindree de 1,7 litri. Puterea dezvoltată nu depășește 80 de cai putere. Aceasta înseamnă că UAZ-ul este mult mai puternic decât Niva.
Dar cea mai mare parte din puterea lui Patriot este cheltuită pentru a pune în mișcare o masă mare de mașini. Prin urmare, uneori, chiar și un astfel de motor nu este suficient pentru a depăși pe pistă sau pentru a se lăuda cu abilitățile ideale pentru cross-country.
Transmisie
Ambele mașini sunt echipate cu cutii de viteze cu 6 trepte cu cutie de transfer. Tracțiunea integrală este controlată cu ajutorul unei pârghii speciale situate în habitaclu, lângă mâner. Modelele Patriot restilizate pot fi echipate cu o șaibă pentru comutarea acționării.
Chevrolet este echipat cu un model de asamblare rusească. UAZ este echipat cu produse Daimos fabricate în Coreea. Prin urmare, există mici diferențe în implementarea transmisiei. Chevrolet Niva funcționează cu tracțiune integrală permanentă. În UAZ, tracțiunea spate este implicată în mod constant, tracțiunea față este conectată folosind o cutie de transfer și un ambreiaj.
Consum de combustibil.
Conform acestui indicator, ar fi de preferat un Chevrolet cu un consum mediu de 10 litri la 100 km cu ciclu de condus mixt. Patriot consumă cu 2,5-3 litri în plus, în funcție de motorul selectat. Consumul mare de combustibil este compensat de cele 2 rezervoare de combustibil instalate.
În ciclul urban, consumul crește la 13 litri pentru Niva și până la 15-16 litri pentru Patriot.
Vedere interioară
Datorită spațiului mai mare de pe UAZ, pragurile sunt stabilite pentru confortul îmbarcării pasagerilor.
Praguri similare pot fi instalate pe Niva, dar acest lucru este mai mult din motive estetice.
Cum să faci alegerea corectă?
Puteți continua să comparați aceste două mașini pentru o lungă perioadă de timp, dar în primul rând trebuie să fiți atenți la propriile nevoi și la cât de confortabil vă veți simți la volan. Niva este ideal pentru șoferii începători și pentru cei care trebuie să facă excursii zilnice prin oraș și să facă călătorii frecvente off-road. Patriot va fi o opțiune bună pentru cei care sunt obișnuiți cu călătoriile pe distanțe lungi și au nevoie de autonomie completă.
Subiectul comparării UAZ Patriot și Chevrolet Niva apare din ce în ce mai mult în discuțiile pe forum în care proprietarii de SUV-uri autohtone examinează cu scrupulozitate avantajele și dezavantajele mașinilor. Concluziile analizei comparative vor fi utile atât pentru cei care au deja un Patriot sau Niva, cât și pentru cei care tocmai urmează să-și cumpere o mașină, dar încă nu s-au hotărât complet.
În principiu, părerile despre aceste mașini au fost împărțite în două tabere. Codul de divizie constă dintr-o bază pentru compararea dimensiunilor, a abilității în teren și a rezistenței. Susținătorii lui Patra nu consideră Niva un SUV cu drepturi depline, deoarece conturul corpului ghemuit și dimensiunile mai mici fac Niva foarte asemănătoare cu un crossover. Lățimea mașinilor este aceeași și este de doar 2m Niva este cu 32 cm mai jos și cu 70 cm mai scurt decât UAZ. Patriot își justifică pe deplin numele prin aspectul său, nu poate fi confundat cu niciun alt reprezentant al familiei de jeep-uri. Dar pentru amploarea brutală în mărime și datorită unghiularității formelor și garda la sol ridicată, Patriotul pierde clar în fața Niva, mai manevrabilă, pe pistă., unde ea nu va rămâne prea mult în urma „fraților” pasageri. Drept urmare, în această etapă, Patriot este pentru cei care se adaptează cu ușurință la dimensiunile impresionante ale mașinii și iubesc off-road-ul agresiv agresiv, iar Niva este pentru cei care preferă versatilitatea și nu tind să conducă o singură mașină cu un companie care include mai mult de 5- tu omule.
Și acum despre detaliile ascunse și caracteristicile tehnice ale „umpluturii” UAZ Patriot și Chevro Niva. Desigur, pur și simplu există o diferență uriașă în parametrii de putere. În primul rând, merită să ne dăm seama că Patras este o greutate grea în industria auto autohtonă, deoarece. greutatea sa, în funcție de modificare, variază de la 2070 la 2170 kg (cu excepția Sport), iar greutatea mai ușoarei Niva este de 1860 kg. Un motor pe benzină UAZ cu 127 de cai este din ce în ce mai preferat unui motor diesel, care este mai mic ca putere, dar își păstrează cu încăpățânare viteza bine la sarcini mari. Motorul Niva vă permite să țineți pasul în trafic intens de pe autostradă, dar depășirea cu efort o accelerează.
În general, ambele mașini nu sunt în mod clar proiectate pentru drift de mare viteză și, desigur, Consumul de combustibil al lui Patriot este mai mare decât al lui Niva. În ciclul urban, aceste diferențe vor fi cel mai vizibile. Shniva pe pistă se încadrează în consumul clasic de 10\100, dar Patriot nu ajunge la 13\100. În oraș, oricare dintre mașini crește cu încă 3 litri, așa că Patriot-ul este un SUV pentru cei care nu se vor deranja cu calculele de economie de combustibil.
Nu există plângeri cu privire la manevrarea ambelor mașini, dar există și diferențe semnificative. Atât UAZ Patriot, cât și Shniva sunt echipate cu cutii de viteze cu 5 trepte cu un control separat al pârghiei de transfer din habitaclu. La Patriots restilizat, cutia de transfer este deja activată automat. Doar includerea pe termen lung a punții față și funcționarea constantă a mașinii în condiții extreme duc la uzura cutiei în sine. te poți baza pe Patriot pentru călărie de fond, dar inspecțiile privind starea cutiei ar trebui să fie regulate. În acest sens, Niva este o mașină cu „tracțiune integrală permanentă” și, deși face față cu succes off-road, totuși Shniva nu este conceput pentru spectacole demonstrative în afara rutelor turistice.
Și, în sfârșit, aspectul confortului în Patriot și Niva este diferit din punct de vedere conceptual. Bineînțeles, în ceea ce privește dimensiunile, Patr câștigă prin spațialitate, iar la Niva, un design interior îngrijit și plăcut poate găzdui până la 5 persoane care nu sunt deosebit de pasionate de fast-food). Patriot în mișcare, desigur, mai dur, astfel încât Niva în scopuri „pașnice” pe cărările bătute se va comporta mai îngăduitor, tk. în mișcare este mai moale și mai lină. Drept urmare, acel Patrick, acel Shniva - ambele mașini sunt demne de atenție (mai ales în comparație cu prețurile pentru mașinile străine din aceeași clasă), dar în comparație diferă cel mai mult nu în calitate, ci principalul criteriu de selecție îl reprezintă condițiile de funcționare ale mașinii.
În teorie, compararea mașinilor de diferite clase între ele nu este corectă. „Patriot” este un SUV cu cadru cu o masă mai mare de 2 tone și dimensiuni mai mult decât vizibile. Ei bine, Chevrolet Niva este mai potrivit pentru cucerirea drumurilor din mediul rural decât pentru off-road real.
La autodrom, Niva, desigur, se arată ca lider. Va dura 19 secunde pentru a accelera această mașină la 100 km/h (date pașaport - nu minți). Ce să faci, acestea sunt caracteristicile clasei.
UAZ pe asfalt, în același timp, se comportă surprinzător de „corect”: motorul oferă răspuns la accelerație la turații mici, cutia de viteze manuală comută rapid și clar. Practic, nu există nicio acumulare a corpului, chiar și cu apariția rulourilor într-o viraj. Deși, în teorie, ar trebui să fie.
Niva, spre deosebire de UAZ, trece mult mai puțini metri la frânare de la 60 km/h (se pare ca aici afecteaza munca ABS). Concluzie: Chevrolet Niva - îndeplinește 100% cerințele pentru o mașină de oraș. Deși, la manevrabilitatea crossoverelor mono-drive, aici, până la urmă, este departe. Să vedem cum se comportă mașina pe drum.
Când se termină asfaltul
Accelerația mai încrezătoare „la sol” arată UAZ Patriot. Chevrolet Niva este vizibil inferior aici. În plus, motorul său nu este foarte adaptat la pornirile în creștere (ceea ce poate fi considerat acceptabil). DAR plimbare Niva - surprize plăcute: mașina trece prin denivelări, doar legănându-se puțin.
Nu există plângeri cu privire la conducerea UAZ-ului. Volanul este aproape „fără greutate”, și este greu de crezut că SUV-ul este controlat atât de simplu. Și oricum, acestea sunt mașini complet diferite, incomparabile între ele, chiar dacă presupunem că prețul lor este aproximativ egal.
Puteți cumpăra un UAZ Patriot dacă lucrarea este legată de off-road. Sau dacă proprietarul locuiește într-un sat, de la care sunt câteva zeci de kilometri de drum de țară până la autostradă. Iar consumul de pana la 17 litri (acesta este in ciclu combinat) va fi o alegere pe care trebuie sa o suporti. Mai puțin de 12 litri „la sută” - este mai bine să nu așteptați de la „Patriot”. Viitorul proprietar ar trebui să fie conștient de acest lucru.
