اسکی‌های غلتکی آفرود آمریکایی Jenex V2 Aero با چرخ‌های بادی به دلیل طراحی بهینه‌ای که برای تمرین بر روی آسفالت و سطوح بدون آسفالت طراحی شده‌اند، به طور گسترده در سراسر جهان شناخته شده‌اند. در روسیه هنوز عجیب و غریب است. فقط غلتک های جنکس قابلیت نصب ترمز و کنترل سرعت را دارند. استفاده از اسکی های غلتکی با ترمز و کنترل سرعت امکان تمرین ایمن را در هر زمینی فراهم می کند. اسکی های غلتکی Jenex V2 Aero به طور ویژه برای سوار شدن بر روی زمین طراحی شده اند، به آنها اسکی غلتکی خاکی نیز می گویند.
فرودهای شیب دار و پیچ های خطرناک را اکنون می توان با تنظیم سرعت در پرواز با آرامش پیمایش کرد.
چه چیزی اسکی های غلتکی Jenex V2 Aero را از اسکی های غلتکی معمولی متفاوت می کند؟ بیایید سه مزیت اصلی را برجسته کنیم.
ایمنی اولین مزیت اسکی های غلتکی Jenex V2 Aero است. وجود یک ترمز برای ترمز اضطراری و یک کنترل کننده سرعت برای تنظیم سرعت مورد نظر در فرود به شما این امکان را می دهد که وضعیت را کنترل کنید و هر قسمت از سخت ترین مسیر را با خیال راحت طی کنید. این امر به ویژه برای آموزش اسکی بازان مبتدی و کودکان بسیار مهم است.
قابلیت تمرین در فضای باز دومین مزیت اسکی های غلتکی Jenex V2 Aero است. چرخ های بادی با قطر 150 میلی متر به شما این فرصت را می دهد که خارج از پیست های اسکی شلوغ و جاده های خطرناک تمرین کنید. اکنون محل آموزش خود را انتخاب می کنید. یک مسیر پارک، یک مسیر جنگلی مسطح، یک جاده خاکی در مزارع - همه اینها مکان آموزشی جدید شما خواهد شد.
توسعه فناوری کلاسیک سومین مزیت اسکی های غلتکی Jenex V2 Aero است. چرخ قفل جلو به شما این امکان را می دهد که فشار آف روی اسکیت های غلتکی را با فشار آف روی اسکی تقریباً نزدیک کنید. اگر به اشتباه فشار بیاورید، مانند اسکی، ضربه را احساس خواهید کرد. اسکی های غلتکی معمولی با دستگیره "آهنی" کار را برای اسکی باز آسان تر می کند و به شکل گیری فشار آف صحیح کمک نمی کند.
قیمت رولر اسکی آفرود بالاتر از رولر اسکی معمولی است و همه توان خرید آن را ندارند. بله این درست است. اما افتادن روی آسفالت چقدر هزینه دارد؟ هزینه سایش چقدر است؟ ریسک تمرین در جاده چقدر ارزش دارد؟ هزینه هوای تازه چقدر است؟ هزینه آموزش ایمن چقدر است؟ روزانه چند اسکی باز روی پیاده رو می افتند و به دلیل مصدومیت تمرین را از دست می دهند؟ بیایید خودمان به این سوالات پاسخ دهیم و دوباره به قیمت نگاه کنیم. سازندگان اسکی های غلتکی JENEX V2 فقط نمی خواهند از اسکی بازان درآمد کسب کنند، بلکه می خواهند محصولی پیچیده، بهترین و منحصر به فرد را در اختیار ما قرار دهند. و مهمتر از همه - ایمن!
اسکی های غلتکی آفرود JENEX V2 Aero از ایالات متحده آمریکا
اسکی های غلتکی اسکیت Jenex V2 Aero XL150S با چرخ های بادی به قطر 150 میلی متر این اسکی های غلتکی بسیار پایدار هستند و به شما اجازه می دهند با اسکیت و سرعت کلاسیک در مسیرهای جنگلی و پارکی، در امتداد جاده های روستایی، روی آسفالت بد و خوب حرکت کنید.
رولر اسکی کلاسیک آفرود مدل Jenex V2 Aero XL125RC با چرخ های بادی. یک چرخ جلو با قطر 150 میلی‌متر و دو چرخ عقب با قطر 125 میلی‌متر، پایداری عالی را فراهم می‌کنند. چرخ های بادی به شما امکان می دهند با اسکیت و سرعت کلاسیک در مسیرهای جنگلی و پارکی، در امتداد جاده های روستایی، روی آسفالت خوب و بد و خاک فشرده حرکت کنید. اینها اسکی های غلتکی خاکی واقعی هستند. امکان نصب ترمز و کنترل کننده سرعت بر روی اسکی های غلتکی JENEX وجود دارد.
اسکی های غلتکی آفرود Jenex V2 Aero XL125RC برای یک سواری کلاسیک، می توانید یک ترمز برای اسکی های غلتکی V2 AERO و یک تنظیم کننده سرعت (گیربکس) برای اسکی های غلتکی V2 AERO نصب کنید.
اسکی های غلتکی آفرود ترکیبی Jenex V2 Aero XL150SC با چرخ های بادی با قطر 150 میلی متر به شما امکان می دهد با اسکیت و سرعت کلاسیک در مسیرهای جنگلی و پارکی، در امتداد جاده های روستایی، روی آسفالت بد، خوب و خاک فشرده حرکت کنید. یعنی این مدل یک اسکی غلتکی برای اسکیت کلاسیک و یک اسکی غلتکی برای اسکیت همزمان است.
اسکی های غلتکی آفرود Jenex V2 Aero XL150SC برای سفر ترکیبی، می توانید یک ترمز برای اسکی های غلتکی V2 AERO و یک تنظیم کننده سرعت (گیربکس) برای اسکی های غلتکی V2 AERO نصب کنید.
تنظیم کننده سرعت (کاهش دهنده) برای اسکی های غلتکی V2 AERO
گیربکس ها روی هر دو چنگال جلوی اسکی های غلتکی نصب می شوند. گیربکس به گونه ای طراحی شده است که سرعت چرخش چرخ ها را برای مدت طولانی، در یک فرود طولانی، هنگام انجام تمرینات با بار بیشتر، در یک منطقه خطرناک کاهش دهد. گیربکس دارای تنظیم گام به گام کاهش سرعت است. شما می توانید کاهش سرعت را در حال حرکت تنظیم کنید. برای کاهش سرعت، باید به سمت چرخ های جلو خم شوید و تنظیم کننده های دنده را در موقعیت مورد نظر قرار دهید. در این حالت، یک یاتاقان چرخشی به چرخ جلو فشار داده می شود که سرعت آن کاهش می یابد اما لاستیک را فرسوده نمی کند. گیربکس را نمی توان برای ترمز سریع و تند استفاده کرد.
ترمز اسکی غلتکی V2 AERO
ترمز به راحتی روی شاخک عقب یکی از اسکی های غلتکی نصب می شود. برای ترمزهای سریع، ناگهانی و کوتاه مدت طراحی شده است. هنگام ترمزگیری، پایه ترمز به جلو حرکت می کند و بلوک فولادی به چرخ عقب فشرده می شود. ترمز را نمی توان برای مدت طولانی استفاده کرد، زیرا لنت به لاستیک ساییده می شود.
هر جهت منحصر به فرد است و نه تنها به مهارت های خاصی نیاز دارد، بلکه به کفش های خاصی نیز نیاز دارد که به بهترین وجه برای تکنیک منحصر به فرد اسکیت در سبک های فردی مناسب است. به خصوص برای آن دسته از اسکیت بازانی که می خواهند به نتایج بالا دست یابند و از تمرین لذت ببرند، فروشگاه ما طیف وسیعی از غلتک های حرفه ای را ارائه می دهد. اگر نمی‌توانید خود را بدون اسکیت سرعت تصور کنید، غلتک‌های دویدن قطعاً باید در لیست چیزهای شما باشند.
محدوده ما
فروشگاه ما تنها بهترین مدل ها را از تولید کنندگان جهانی ارائه می دهد. این محصولات مجهز به قاب های دورالومین بلند و بادوام و یاتاقان های "سرعت بالا" هستند که استحکام محصول را تضمین می کند و به اسکیت باز اجازه می دهد تا به سرعت شتاب بگیرد. آیا دوست دارید در هر آب و هوایی اسکیت کنید و دوست دارید مسیرهای غلتکی ایجاد کنید که قبلاً هیچ اسکیت‌بازی نرفته است؟ سپس با خرید غلتک برای رانندگی خارج از جاده، تمام این خواسته ها را برآورده خواهید کرد.
دانش فنی دو چرخ با طراحی منحصر به فرد "اسکیکی" به شما اطمینان می دهد که سواری ایمن در چمن مرطوب، زمین های کوهستانی یا خاکریزهای خاکی داشته باشید. هر کسی که تا به حال در یک شیب اسکیت سواری کرده باشد، می‌داند که دریافت این همه احساسات مثبت و چنین هجوم آدرنالین در طول هر تجربه دیگری از اسکیت غیرممکن است. فقط برای طرفداران نزول های شدید، فروشگاه ما اسکیت های غلتکی در سراشیبی را ارائه می دهد. قاب بلند و مستحکم، افزایش قطر چرخ و صندوق عقب سفت و سخت، حداکثر کنترل و ایمنی در برابر آسیب را تضمین می کند.
Ski Skett Ibex اسکی های غلتکی برای آفرود و آسفالت ضعیف هستند. اینها سبک ترین SUV ها هستند - یک جفت فقط 2.2 کیلوگرم وزن دارد! در عین حال، آنها بسیار قابل اعتماد هستند - وزن مجاز اسکی باز بیش از 100 کیلوگرم است. Ski Skett Ibex هم برای تمرین جدی و هم برای حفظ تناسب اندام در سطح آماتور عالی است. ایده آل برای استفاده در مسیرهای هموار روستایی، مسیرهای پارک، جایی که هیچ ریشه و سنگی وجود ندارد. در آسفالت بد، چرخ‌های بادی کاملاً لرزش را کاهش می‌دهند. چنگال 2 موقعیت ارتفاع چرخ را فراهم می کند، یعنی. می توانید فاصله از زمین (ارتفاع قاب از سطح زمین) را تغییر دهید.
قیمت ویژه تعیین شده یک پیشنهاد مشترک بین Multi-Sport و Ski Skett به منظور تبلیغ این برند در روسیه است.
""رولر اسکی آفرود Jenex V2 Aero XL150S اسکیت
14 200 پ
اسکی های غلتکی اسکیت Jenex V2 Aero XL150S با چرخ های بادی به قطر 150 میلی متر. این اسکی های غلتکی بسیار پایدار هستند و به شما امکان می دهند در امتداد جنگل، پارک، جاده های روستایی، روی آسفالت بد و خوب اسکیت کنید.V2 Aero XL150S محبوب ترین مدل در این خط است.
اضافه کردن. تجهیزات موجود: ترمز، گیربکس، گلگیر، پمپ، لاستیک، لوله.
""اسکی های غلتکی آفرود IBEX Ski Skett IBEX (با چرخ قفل)
20000 ص 16 900 پ
این مدل دارای یک چرخ عقب قفل کننده است - این امکان استفاده از حرکت کلاسیک را در برخی از بخش‌های مسیر (به منظور تغییر سبک، کمی استراحت و تخلیه ماهیچه‌ها) ممکن می‌سازد، و همچنین مانع از عقب رفتن اسکی‌های غلتکی می‌شود. هل دادن در صعود
چرخ های جلو و عقب را می توان تعویض کرد - این کمی بر تکنیک هل دادن تأثیر می گذارد.
قیمت ویژه تعیین شده یک پیشنهاد مشترک بین Multi-Sport و Ski Skett به منظور تبلیغ این برند در روسیه است.
اسکی های غلتکی آفرود Jenex V2 Aero XL150SC ترکیبی
16 900 پ
اسکی های غلتکی آفرود Jenex V2 Aero XL150SC یک مدل ترکیبی با پایه گسترده نسبت به مدل اسکیت Aero 150S و یک چرخ کوچک اضافی در عقب برای پایداری در هنگام سواری کلاسیک و همچنین یک ضامن دار روی چرخ جلو است.
اضافه کردن. تجهیزات: ترمز، گیربکس، گلگیر، پمپ، لاستیک، لوله.
""اسکی های غلتکی آفرود Jenex V2 Aero XL150RC کلاسیک
18 900 پ
رولر اسکی کلاسیک آفرود Jenex V2 Aero XL150RC با چرخ های بادی -مدل جدید!چرخ قفل جلو با قطر 150 میلی متر،دو چرخ عقب هم اکنون 150 میلی متر قطر دارند!این باعث ثبات بهتر می شود. و آنچه بسیار مهم است، به لطف همه چرخ ها، تعمیر و نگهداری یکپارچه شده است و بنابراین ساده تر و در دسترس تر شده است.
چگونه اسکی غلتکی مناسب انتخاب کنیم؟
اسکی‌های غلتکی به گونه‌ای ساخته شدند که در طول فصل خارج از فصل، اسکی بازان بتوانند تمرینات اضافی را مانند تمرین روی اسکی برای خود فراهم کنند. امروزه، به لطف توسعه اسکی های غلتکی، آنها به یک ورزش منحصر به فرد تبدیل شده اند که ماهیت آن به مسابقه روی اسکی غلتکی برمی گردد. در اروپا این ورزش تقریباً در همه شهرها رایج شده است. علاوه بر این، اسکی های غلتکی به طور فزاینده ای توسط علاقه مندان به فضای باز استفاده می شود.
امروزه آنها انواع مختلفی از اسکی‌های غلتکی را تولید می‌کنند، بنابراین هرکسی می‌تواند بهترین گزینه را انتخاب کند که با ایده‌هایش در مورد اینکه اسکی‌های غلتکی مدرن چه باید باشند، مطابقت دارد. با این حال، اگر قصد خرید اولین اسکی رولر در زندگی خود را دارید، به شما توصیه می کنیم به نکات زیر توجه کنید.
قبل از هر چیز باید بدانید که اسکی های غلتکی به دو نوع کلاسیک و اسکیت تقسیم می شوند. علاوه بر این، اسکی غلتکی می تواند مسابقه و تمرین باشد. اگر مبتدی هستید، بهتر است یک مدل آموزشی خریداری کنید. البته این تقسیم بندی نسبی است، زیرا مدل های به اصطلاح ترکیبی نیز وجود دارد که ویژگی های انواع اسکی های غلتکی را ترکیب می کند.
اگر در مورد آموزش اسکی غلتکی صحبت می کنیم، باید توجه داشت که آنها باید تا حد امکان با سکته اسکی مطابقت داشته باشند. برای اطمینان از این امر، معمولاً دستگاه های کندگیر مخصوصی که Speed Reducers نیز نامیده می شوند، روی چنین مدل هایی نصب می شوند. با توجه به این کاهش دهنده ها، سرعت حرکت تا حد امکان با سرعت اسکی ها مطابقت خواهد داشت. در عین حال، چرخ های اسکی غلتکی آموزشی از اجزای نرم ساخته شده است که به طور قابل توجهی لرزش ها را کاهش می دهد و کشش را افزایش می دهد. علاوه بر این، قاب چنین غلتکی می تواند انحراف عجیب و غریب یک اسکی را تقلید کند.
اسکی های غلتکی مسابقه ای مدل هایی هستند که قادر به رسیدن به حداکثر سرعت هستند. در عین حال، این مدل ها از نظر وزن کاملاً سبک هستند؛ علاوه بر این، این غلتک ها به یک قاب سفت و سخت کوتاه و چرخ هایی با قطر نسبتاً بزرگ مجهز هستند.
تفاوت آنها با مدل های کلاسیک اسکی های غلتکی، اول از همه، در این است که یک جغجغه در یک جفت چرخ نصب شده است که هدف آن جلوگیری از چرخش چرخ ها به عقب است. پایداری اسکیت‌های غلتکی به دلیل مجهز بودن به چرخ‌هایی کاملاً پهن افزایش می‌یابد.
ویژگی های طراحی اسکیت های غلتکی.
بیشتر اوقات ، اسکی های غلتکی از اجزای اساسی زیر تشکیل شده اند ، یعنی: یک صحافی اسکی و یک قاب با چرخ. هنگام ساخت چرخ معمولا از دو نوع ماده استفاده می شود: لاستیک و پلی اورتان. لاستیک دارای ویژگی های عملکرد عالی، از جمله، به عنوان مثال، کشش بالا است. خاصیت ارتجاعی راحتی و نرمی را در حین حرکت تضمین می کند. علاوه بر این، چرخ های لاستیکی به طور قابل توجهی لرزش را کاهش می دهند، زیرا لاستیک چسبندگی عالی به آسفالت دارد، اما ممکن است سرعت اسکی های غلتکی را تا حدودی کاهش دهد. به همین دلیل است. چرخ های لاستیکی معمولاً روی اسکیت های غلتکی کلاسیک نصب می شوند.
همچنین شایان ذکر است که چرخ های لاستیکی نباید بر روی غلتک های اسکیت نصب شوند ، زیرا با فشار قوی می توان آنها را به میزان قابل توجهی تغییر شکل داد که منجر به سایش سریع چرخ ها می شود.
چرخ های پلی اورتان سفت تر از چرخ های لاستیکی هستند. کمتر مورد سایش قرار می گیرند. علاوه بر این، چرخ های پلی اورتان به شدت به ضربات جانبی مختلف واکنش نشان می دهند. همچنین لازم به ذکر است که پلی اورتان از بالاترین کیفیت برخوردار است که نتیجه آن هندلینگ عالی در جاده است. بنابراین، چرخ های پلی اورتان برای اسکیت های غلتکی مناسب هستند.
همانطور که قبلاً اشاره کردیم، یکی دیگر از اجزای مهم اسکیت های غلتکی، خود قاب است. از این گذشته ، با کمک آن است که نیرو از چرخ ها به پاها منتقل می شود. اگر در مورد ویژگی های اصلی اسکیت های غلتکی صحبت کنیم، می توانیم پارامترهایی مانند طول، وزن و سفتی را یادداشت کنیم. طول قاب تعیین می‌کند که اسکی‌های غلتکی چگونه در جاده باقی بمانند؛ هرچه بیشتر باشد، اسکی‌های غلتکی پایدارتر می‌شوند. علاوه بر این، طول فریم های طولانی می تواند به طور قابل توجهی لرزش را کاهش دهد. اگر در مورد غلتک های اسکیت صحبت کنیم، طول فریم بهینه برای آنها 65 سانتی متر خواهد بود؛ غلتک های کلاسیک دارای قاب بیش از 70 سانتی متر هستند.
علاوه بر این، قاب باید انعطاف پذیر و سفت باشد. اسکیت های غلتکی با فریم های انعطاف پذیر با عملکرد یک اسکی واقعی تا حد ممکن مطابقت دارند. اغلب از چنین غلطک هایی برای یادگیری نحوه استفاده صحیح از این تکنیک استفاده می شود.
علاوه بر این، یک قاب انعطاف پذیر نیز می تواند لرزش را به خوبی کاهش دهد، و امکان سوار شدن به اسکی های غلتکی با قاب های انعطاف پذیر را در مسافت های طولانی فراهم می کند. با این حال، قاب های انعطاف پذیر قابل اعتماد نیستند. هنگام انتخاب اسکیت های غلتکی با چنین قاب هایی، وزن شخصی که سوار این اسکیت ها می شود را در نظر بگیرید. وزن نباید بیش از 70 کیلوگرم باشد. اگر وزن فردی بیشتر باشد، ممکن است فریم به سادگی از آن پشتیبانی نکند.
قاب نوع سفت و سخت اغلب از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است که قابلیت اطمینان آن را تضمین می کند. علاوه بر این، کنترل اسکیت های غلتکی با قاب مشابه بسیار ساده تر است. در حین حرکت، پاها تحت فشار قابل توجهی قرار می گیرند. این غلتک ها بیشتر در مسابقات مسابقه ای استفاده می شوند.
عملکرد اصلی اسکی های غلتکی اطمینان از حداکثر سرعت در هنگام حرکت است. با این حال، سرعت نباید از استانداردهای فعلی جهان و روسیه تجاوز کند. طبق این استانداردها حداقل فاصله ای که باید بین محورها باشد 53 سانتی متر و حداکثر قطر چرخ 10 سانتی متر است.
در فدراسیون روسیه، مسابقات اسکی غلتکی فقط بر روی مدل هایی انجام می شود که به شدت مشخص شده اند. به عنوان مثال، مسابقات تابستانی را می توان با استفاده از اسکی های غلتکی مدل Marwe No. 6 انجام داد.
همچنین شایان ذکر است که با ایستادن روی اسکیت، ورزشکار چندین سانتی متر بالاتر از حالت ایستاده روی اسکی خواهد بود. به همین دلیل است که هنگام انتخاب اسکی های غلتکی باید به این نکته توجه کنید که آیا می توانید تعادل خود را روی آنها حفظ کنید یا خیر.
اگر اسکی های غلتکی مسابقه ای خریداری می کنید، انتظار دارید که اسکی های غلتکی حداکثر سرعت را داشته باشند؛ اگر برای تمرین به اسکی غلتکی نیاز دارید، بهتر است اسکی های غلتکی را ترجیح دهید که به راحتی می توانید تعادل خود را حفظ کنید. این اسکی های غلتکی به شما این امکان را می دهد که از آسیب های مختلف جلوگیری کنید.
اسکی های غلتکی که برای اسکی کلاسیک طراحی شده اند باید به اندازه کافی پایدار باشند تا هنگام هل دادن زمین نخورید. به طور معمول، طول قاب اسکیت های غلتکی کلاسیک 70 سانتی متر است، در حالی که چرخ ها کاملاً پهن هستند که ثبات بیشتری را فراهم می کند. چنین قاب، در ترکیب با چرخ های پهن ساخته شده از لاستیک نسبتا نرم، سواری نرم و نرم را تضمین می کند که از سقوط جلوگیری می کند.
به عنوان مثال، اسکیت های غلتکی کلاسیک، مدل هایی مانند Elpex Wasa 610 و SkiSkett Bull هستند.
اگر در مورد گزینه های پرسرعت صحبت کنیم، می توانیم به مدل هایی مانند Elpex Team 610 و SkiSkett Nord اشاره کنیم. این اسکی های غلتکی دارای لاستیک های سخت تر و چرخ های باریک تر هستند. با این اسکیت ها می توانید در مسابقات مسابقه ای شرکت کنید.
اگر در مسابقات دوی سرعت شرکت می کنید، به شما توصیه می کنیم که مدل های اسکی غلتکی کلاسیک را انتخاب کنید، به عنوان مثال، مدلی مانند SkiSkett BITURBO. پایداری بالای این مدل به دلیل. اول از همه، این واقعیت که غلتک دارای طراحی سه چرخ است، علاوه بر این، این مدل به چرخ های پلی اورتان با جغجغه مجهز شده است که همچنین استحکام بالا و اصطکاک کم را در جاده تضمین می کند. لازم به ذکر است که جغجغه بسیار گران است، به همین دلیل است که تعویض چرخ ها اغلب معادل نیمی از هزینه غلتک های جدید خواهد بود. اگر تمایلی به پرداخت این مبلغ برای تعویض چرخ ندارید، توصیه می کنیم مدل هایی با بلبرینگ ضد آب را انتخاب کنید.
چگونه غلتک برای اسکیت انتخاب کنیم؟
در انتخاب مدل هایی که برای اسکیت طراحی شده اند، توجه داشته باشید که آیا مدلی که انتخاب می کنید دارای دو چرخ باریک و با قطر زیاد است یا خیر. اگر بله، پس این غلتک برای اسکیت عالی است. علاوه بر این، برای اسکیت، بهتر است اسکی های غلتکی با چرخ های پلی اورتان (مدل Start Skating 71) را انتخاب کنید. علاوه بر این، مدلی مانند SkiSkiSkett Fire از نظر مشخصات فنی کاملاً مشابه است؛ تنها چیزی که آن را از مدل Start Skating 71 متمایز می کند مجموعه ای بزرگتر از گزینه های پایه است.
اگر در مورد مدل های مسابقه صحبت کنیم، می توان اشاره کرد که آنها عمدتاً با چرخ های باریک مشخص می شوند که عرض آنها معمولاً از 2 سانتی متر تجاوز نمی کند؛ چنین عرضی می تواند اصطکاک را با سطح آسفالت به میزان قابل توجهی کاهش دهد.
در این حالت قطر معمولاً 10 سانتی متر است؛ اتفاقاً این قطر طبق استانداردهای بین المللی حداکثر مجاز در نظر گرفته می شود. طول سکو معمولاً 53 سانتی متر است که طبق همان استانداردها حداقل قابل قبول است.
همچنین شایان ذکر است که امروزه چنین مدلی از اسکی های غلتکی مانند SkiSkett بسیار محبوب است. علاوه بر این، در چندین گزینه پیکربندی ارائه شده است که به همه اجازه می دهد آنچه را که دوست دارند انتخاب کنند.
مدل‌های Racing SkiSkett دارای اتصالات خارج از مرکز هستند که به گونه‌ای قرار گرفته‌اند که مرکز ثقل اسکیت با مرکز چکمه اسکی‌باز هماهنگ باشد و در نتیجه حداکثر بار ضربه را به همراه دارد. به نظر می رسد که این طراحی باعث می شود که بار روی چرخ ها به طور مساوی توزیع شود، بنابراین، به دلیل کمترین مقاومت کلی، بالاترین سرعت تضمین می شود.
اسکی های غلتکی با سرعت بالا که دارای سکوی کوتاه همراه با چرخ های بلند هستند و همچنین پایه ای که در مرکز ثقل نصب نشده است، نیاز به تکنیک هل دادن خاصی دارد که با تکنیک اسکی متفاوت است.
با این حال، فراموش نکنید که سرعت بالا می تواند باعث سقوط و آسیب های مختلف شود، به همین دلیل است که اگر برای تمرین روزانه به اسکیت غلتکی نیاز دارید، بهتر است از این مدل ها استفاده نکنید.
اسکی های غلتکی خاص هستند.
یک جلسه تمرینی معمولی روی اسکی غلتکی به طور متوسط بیش از 3 ساعت طول می کشد، در تمام این مدت ورزشکار به دلیل ارتعاش موجود، ناراحتی خاصی را تجربه می کند. به منظور به حداقل رساندن لرزش، به شما توصیه می کنیم مدل هایی مانند Elpex F1، Elpex OFF ROAD را انتخاب کنید. Elpex OFF ROAD دارای چرخ های نسبتاً قدرتمندی است که قطر آنها بیش از 15 سانتی متر است، در حالی که خود چرخ ها با لاستیک جامد و نسبتاً نرم پوشیده شده اند.
اسکی های غلتکی زمانی برای استفاده در خارج از جاده تولید می شدند. این غلتک ها دارای چرخ هایی به قطر 20 سانتی متر بودند که البته این مدل ها در وزن قابل توجه خود که 4 کیلوگرم بود نیز تفاوت داشتند. امروزه برخی از شرکت های خارجی این نوع اسکیت های غلتکی را تولید می کنند که البته یافتن آنها بسیار مشکل ساز است.
در فروشگاه ورزشی ما همیشه می توانید اسکی های غلتکی با هر کلاس و هدفی خریداری کنید.
در یک روز گرم تابستانی در 11 ژوئن 2011 در بیتز، وب سایت XCSPORT اولین آزمایش درایو در نوع خود را از اسکی های غلتکی آفرود Jenex V2 انجام داد. این اقدام ماهیت تجاری نداشت، بلکه با هدف تحقیق در مورد افکار عمومی طرفداران ورزش در مورد رولر اسکی جدید انجام شد.
همزمان، مسابقات کراس کانتری نیمه ماراتن سنتی در بیتسا در حال برگزاری بود، بنابراین برخی از شرکت کنندگان در مسابقات دوومیدانی نیز از اسکی های رولر آفرود قدردانی کردند. نویسنده مقاله ای در مورد اسکی های آفرود در مجله XCSPORT، یک اسکی باز آماتور، الکساندر موزیکا، که حدود پنج سال است در حال تمرین بر روی انواع اسکی های رولر آفرود بوده است، تمام مسافت نیمه ماراتن را سوار آن ها شد. بدون هیچ مشکلی با گذر از تمام فراز و نشیب های مسیر امدادی بیتسا. این کار بدون گیربکس (کاهش دهنده سرعت) که روی تمام مدل های اسکی غلتکی Jenex V2 نصب شده است امکان پذیر نخواهد بود.
الکساندر موزیکا تجربه خود را با سایر آزمایش کنندگان به اشتراک گذاشت: "من به سادگی گیربکس های چرخ های جلو را کاملا سفت کردم و با آرامش تمام فرودها را بدون هیچ گونه ناراحتی طی کردم." بدون گیربکس. در سراشیبی های شیب دار شتاب خوبی می گیرید و باید سرعت خود را کم کنید."
الکساندر موزیک در کورس نیمه ماراتن روی اسکی های غلتکی کلاسیک Jenex V2 XL125RC. الکساندر تمام مسافت نیمه ماراتن Bitsevsky را با اسکی های غلتکی آفرود Jenex V2 XL125RC طی کرد.
اولین نفر دیمیتری اوکراینسکی از چخوف بود:
من اسکی های غلتکی آفرود Jenex V2 را امتحان کردم. برداشت ها غیرمعمول است؛ سرعت روی آنها کمتر از اسکیت های معمولی آسفالت است. از طرفی به دلیل سرعت کم با وجود سایز بزرگ چرخ (150 میلی متر) هیچ گونه ناپایداری احساس نمی شود. اما مطمئناً، مانند هر تجهیزات جدید، باید به آنها عادت کنید.»
تست رولر اسکی آفرود Jenex V2 XL150S در مرکز تفریحی Bitsa
اولگا ایشانوا، که به Bitsa آمده بود تا به طور خاص اسکی های غلتکی آفرود را آزمایش کند، برداشت کمی متفاوت داشت.
"حرکت روی اسکی های غلتکی Jenex V2 برای من بسیار دشوار بود - شاید به این دلیل که چکمه های اسکی کلاسیک می پوشیدم، شاید آنها فقط به آموزش جدی تری نیاز دارند. سکوی نسبتاً پایین به من اجازه نمی داد در زمینی کمتر از سطح کاملاً هموار رانندگی کنم. در عوض، اینها اسکی های غلتکی برای آماتورهای پیشرفته تر هستند."
رولر اسکی آفرود علاقه خاصی را در میان اسکی بازان جوانی که در مسابقات کودکان به عنوان بخشی از ماراتن کراس نیمه ماراتن Bitsa شرکت کردند، برانگیخت. آنها با هم صف کشیدند و به سرعت خودروهای SUV خود را در اطراف Bitsa رانندگی کردند بدون اینکه هیچ مشکلی را تجربه کنند.
الکساندر آلخین، برنده مسابقه جوانان، لبخند زد: «احساس خوبی است. "به طور کلی، احساسات متفاوت از اسکی های غلتکی آسفالتی است، اما از نظر پایداری و راحتی آنها به هیچ وجه پایین تر نیستند."
اسکی بازان جوان واقعاً اسکی های رولر آفرود را دوست دارند، زیرا اسکی در طبیعت بسیار جالب تر از روی آسفالت است.
چندین شرکت کننده دیگر در نیمه ماراتن متقابل Bitsevsky، اما در حال حاضر مسافت کامل، اسکی های غلتکی آفرود Jenex V2 را امتحان کردند. ایلیا اسلپوف برداشت های زیادی را دریافت کرد، ظاهراً نه تنها از مسابقه 21 کیلومتری، بلکه از اسکی رولر خارج از جاده.
«هر چه بگویید، واقعاً می‌توانید روی این اسکیت‌ها روی خاک تمرین کنید. البته، شما نیاز به یک مسیر صاف، بدون ریشه و برآمدگی دارید. علاوه بر این، تمرین اسکی های رولر آفرود را در مسیری آشنا به دلایل ایمنی توصیه می کنم. و سفر با SUV بسیار شبیه به اسکی است. مخصوصا وقتی سربالایی می روید. احساس اسکی روی برف سنگین چیزی است که برای یک تمرین موثر به آن نیاز دارید."
استاد ورزش ایلیا اسلپوف اسکی های غلتکی آفرود Jenex V2 XL150S را آزمایش می کند
اولگ اوپالف در نیمه ماراتن در مجموع ششم شد، با این حال، او قدرت شرکت در تست درایو اسکی رولر آفرود را پیدا کرد.من بیشتر به دویدن در تابستان علاقه دارم، بنابراین مقایسه با سایر اسکی های غلتکی برایم دشوار است، اما اگر با اسکی موازی کنیم، احساسات بسیار شبیه به هم هستند. اگرچه شما به یک مسیر صاف و شفاف نیاز دارید، اما برگ ها و ریشه درختان در مسیر مانع هستند.
اولگا اودنوروژنکو که او نیز با اولگ اوپالف به بیتسا آمدمن فرصت را از دست ندادم تا اسکی های رولر آفرود را امتحان کنم.
"چیز عالی است، فقط باید کمی به آن عادت کنید. به طور کلی، برای اسکی کردن آنها در تابستان، باید طرفدار بسیار زیادی از اسکی باشید. و این اسکیت های غلتکی در واقع اسکی تابستانی هستند.
اولگا اودنوروژنکو اسکیت های Jenex V2 XL150 را با ترمز آزمایش می کند
ظاهرا یکی از این طرفداران اسکی دیمیتری ژوکوف است که برای امتحان اسکی های رولر آفرود به بیتسا آمده است. علاوه بر این ، بر خلاف اکثر آزمایش کنندگان ، دیمیتری همه چیز را در نظر گرفت و مجموعه ای از میله ها و چکمه ها را برای اسکیت و اسکیت کلاسیک با خود برد. بنابراین ، او در واقع یک جلسه تمرینی کامل در اسکی های غلتکی خارج از جاده و حتی با تغییر سبک - دواتلون خارج از جاده دریافت کرد.
تنها چیزی که اسکی‌های رول‌کانتری از یک اسکی باز می‌خواهند، یافتن مسیری پهن و صاف برای اسکیت کردن است. برای کلاسیک ها، عرض نیم متر کافی است. به طور کلی می توانید هم روی آسفالت و هم روی خاک سوار شوید. هیچ مشکلی در پایداری وجود ندارد، اسکی های غلتکی جهت خود را به وضوح حفظ می کنند.
علیرغم ابعاد چشمگیر، دیمیتری به راحتی با اسکی های غلتکی آفرود کنار آمد و اسکی های غلتکی JENEX V2 XL125RC به راحتی با دیمیتری کنار آمدند.
یکی دیگر از رانندگان آزمایشی اسکی های غلتکی، دنیس پروالوف، غارشناس مشهور، مسافر و طرفدار بزرگ ماراتن های اسکی بود.
"من قطعاً اسکی های رولر آفرود را دوست داشتم! این اتفاق می افتد که شاخه های کوچک وارد چرخ ها می شوند، اما ترسناک نیست. و هندلینگ خوب است و می توانید روی چمن رانندگی کنید. اسکی های غلتکی آفرود به شما این امکان را می دهد که کارهای قدرتی خوبی انجام دهید.
بنابراین، بر اساس اولین تست درایو خود، می توانید نظر خود را در مورد چیستی اسکی های غلتکی آفرود شکل دهید. نظرات شرکت کنندگان، همانطور که می بینید، از بسیاری جهات موافق و در موارد دیگر متفاوت است. اکثر آزمایش کنندگان به نیاز به گیربکس در زمین های بسیار ناهموار، شباهت سواری با اسکی غلتکی Jenex V2 به اسکی و نرمی سواری اشاره کردند. در همان زمان، برخی از آزمایش کنندگان خاطرنشان کردند که اسکی مطمئن روی اسکی های غلتکی آفرود نیاز به مهارت های اسکی پایدار و یک دوره کوتاه سازگاری دارد. و فقط کارشناسان جوان نیازی به عادت نداشتند - آنها بلند شدند و رفتند.
ما مطمئن هستیم که آزمایش درایو در Bitsa آخرین نبود، بنابراین اخبار را در www.xcsport.ru دنبال کنید و چکمه ها و میله های اسکی خود را آماده کنید تا نظر خود را در مورد چیستی اسکی های آفرود Jenex V2 بنویسید.
