صفحه اصلی انتقال نحوه ثبت تبدیل (تغییر طرح) خودرو در پلیس راهنمایی و رانندگی. چگونه تغییرات در طراحی خودرو را در پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت کنیم؟ ثبت تغییرات در طراحی خودرو

نحوه ثبت تبدیل (تغییر طرح) خودرو در پلیس راهنمایی و رانندگی. چگونه تغییرات در طراحی خودرو را در پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت کنیم؟ ثبت تغییرات در طراحی خودرو

توانایی های اتومبیل های مدرن، به عنوان یک قاعده، نیازهای مصرف کنندگان را برآورده می کند، اما ممکن است شرایطی ایجاد شود که نیاز به نصب تجهیزات اضافی یا جایگزینی واحدهای موجود داشته باشد.

خوانندگان عزیز! این مقاله در مورد روش های معمولی برای حل مسائل حقوقی صحبت می کند، اما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید چگونه دقیقا مشکلت رو حل کن- تماس با مشاور:

درخواست ها و تماس ها 24/7 و 7 روز هفته پذیرفته می شود.

سریع است و رایگان!

هرگونه تغییر در طراحی خودرو باید توسط.

نحوه قانونی کردن تبدیل وسایل نقلیه موتوری و مبلغی که برای تغییرات عنوان باید بپردازید، در ادامه مطلب بخوانید.

در موقع لزوم

هنگام حذف یا نصب تجهیزاتی که توسط سازنده این مدل خودرو ارائه نشده است، تغییرات ایجاد می شود.

محبوب ترین تغییرات طراحی خودرو عبارتند از:

  • نصب تجهیزات گاز برای استفاده از سوخت گاز؛
  • تعویض بدنه، شاسی، موتور؛
  • تغییر چرخ ها برای افزایش یا کاهش قطر دیسک ها؛
  • نصب یدک کش (وسایل کوپلینگ)؛
  • نصب مخزن سوخت با ظرفیت زیاد؛
  • تنظیم ماشین (نصب سپر اضافی، اسپویلر، کیت بدنه و غیره)؛
  • نصب وینچ؛
  • تغییر در ابعاد خودرو یا پارامتر وزن؛
  • تعویض سیستم های فرمان، ترمز یا سوخت و غیره.

برای ایجاد تغییرات در گذرنامه وسیله نقلیه، باید معاینه ای انجام دهید که ایمنی استفاده از وسیله نقلیه را با تغییرات انجام شده تأیید می کند، بسته ای از اسناد را تهیه کرده و هزینه دولتی را پرداخت می کند.

رویه ای که با ایجاد تغییرات همراه است را می توان به چند مرحله اصلی تقسیم کرد:

  • انجام معاینه اولیه و مجوز برای تجهیز مجدد خودرو با مارک خاص و با مشخصات فنی خاص.
  • نصب مستقیم تجهیزات جدید که در مرحله قبل مجاز بود.
  • به دست آوردن اسناد تأیید انطباق تجهیزات نصب شده با الزامات استفاده ایمن از خودرو و ایجاد تغییرات در عنوان.

هنگام عبور از هر مرحله، باید بسته مشخصی از اسناد را داشته باشید و منحصراً با سازمان های مربوطه تماس بگیرید.

زمانی که مورد نیاز نیست

در سال 2020، قانون فعلی تعدادی از شرایط را پیش بینی می کند که در صورت تغییر در گذرنامه وسیله نقلیه لازم نیست.

این شامل:

  • نصب هرگونه تجهیزات اضافی که برای انطباق با مدل خاصی از حمل و نقل موتوری مورد بررسی قرار گرفته است، مشروط بر اینکه اسناد فنی تجهیزات نصب شده مستقیماً این مدل خودرو را نشان دهد.
  • نصب تجهیزات ارائه شده توسط سازنده این مدل خودرو؛
  • تغییرات در طراحی خودرو توسط سازنده، مشروط به ارزیابی اولیه از انطباق دستگاه ها با قوانین استفاده ایمن.

در شرایط در نظر گرفته شده، خودرو می تواند به طور مستقل یا در نمایندگی ها مجدداً تجهیز شود و نیازی به تماس با پلیس راهنمایی و رانندگی برای ایجاد تغییرات مناسب در عنوان نیست.

چه چیزی از اسناد تهیه شود

اگر نیاز به ایجاد تغییرات در PTS توسط قانون پیش بینی شده باشد، باید اسناد زیر تهیه شود:

  1. برای انجام یک بررسی اولیه، که نتیجه آن نتیجه گیری در مورد امکان نصب تجهیزات مشخص شده توسط مالک خودرو است، شما نیاز دارید:
    • اسناد ماشین (عنوان، گواهی ثبت نام، دفترچه خدمات، در صورت وجود)؛
    • پاسپورت مالک؛
    • درخواست کتبی برای امتحان؛
    • گواهی برای تجهیزات نصب شده (صدور پس از خرید واحد).

    آزمون فقط در یک سازمان تخصصی که دارای اعتبار مناسب باشد امکان پذیر است. شما می توانید در مورد چنین شرکت هایی در مناطق فدراسیون روسیه به صورت آنلاین در وب سایت EEC اطلاعات کسب کنید.

  2. برای دریافت مجوز برای تجهیز مجدد خودرو از بازرسی ترافیک دولتی به موارد زیر نیاز دارید:
    • پاسپورت مالک خودرو؛
    • گواهی ثبت نام خودرو؛
    • نظر کارشناسی اولیه؛
    • درخواست کتبی (فرم سند پیوست 1 نامه وزارت امور داخلی شماره 13/5 - 8230 است که حاوی توصیه هایی برای قانونی کردن تبدیل حمل و نقل جاده ای است).
  3. نصب بر اساس مجوز منحصراً در مراکز تخصصی خودرو بر اساس مدارک ارائه شده و گواهی های تایید کننده ایمنی واحدها انجام می شود. پس از نصب، مرکز یک درخواست صادر می کند - یک اعلامیه (پیوست 2 به نامه وزارت امور داخلی)، که نشان می دهد:
    • ویژگی های خودرویی که در آن تبدیل انجام شده است. مشخصات کلیدی عبارتند از: ساخت، مدل، شماره VIN منحصر به فرد، شماره پلاک، شماره شاسی و بدنه، مدل و شماره موتور.
    • نام و آدرس شرکتی که نصب تجهیزات جدید را انجام داده است.
    • جزئیات نظر کارشناسی که مطابق با آن تجهیز مجدد انجام شده است.
    • لیست دقیق تغییرات ایجاد شده در طراحی خودرو؛
    • مشخصات خودرو پس از تبدیل (جنس بدنه، طرح، تعداد درها، قدرت، رنگ، ظرفیت سرنشین، ابعاد کلی، وزن، قدرت و غیره).
  4. پس از تغییر داده های طراحی خودرو، باید کارت عیب یابی دریافت کنید. برای انجام بازرسی خودرو، موارد زیر در اختیار یک سازمان تخصصی قرار می گیرد:
    • گذرنامه صاحب اموال منقول؛
    • PTS و گواهی ثبت نام؛
    • نتیجه بررسی اولیه؛
    • مجوز برای بازسازی؛
    • گواهی انطباق واحدهای نصب شده با الزامات ایمنی؛
    • اعلام.
  5. کارت تشخیص به همراه بسته مدارک مشخص شده برای دریافت آن و همچنین خودرو برای معاینه مجدد (به همان سازمان) و اخذ پروتکل ایمنی برای طرح اصلاح شده خودرو ارسال می شود.
  6. مرحله نهایی ثبت تبدیل در بازرسی ایمنی ترافیک دولتی است، یعنی ایجاد تغییرات در PTS. برای عبور از این مرحله، واحد ثبت نام پلیس راهنمایی و رانندگی با موارد زیر ارائه می شود:
    • گذرنامه مدنی صاحب خودرو؛
    • PTS و گواهی ثبت نام قبلاً دریافت شده است.
    • نتیجه گیری از بررسی های اولیه و نهایی انجام شده در یک سازمان؛
    • مجوز تبدیل، صادر شده توسط پلیس راهنمایی و رانندگی در مرحله اولیه ثبت نام؛
    • اعلامیه شرکتی که نصب واحدهای اضافی را انجام داده است.
    • گواهی انطباق برای تمام تجهیزات نصب شده یا جایگزین شده اضافی؛
    • رسیدهای تأیید خرید واحدها؛
    • رسید پرداخت هزینه اقدامات ثبت نام انجام شده در اداره پلیس راهنمایی و رانندگی.

      هزینه ایجاد تغییرات در عنوان هنگام تجهیز مجدد خودرو چقدر است؟

      هزینه ایجاد تغییرات در PTS بسته به منطقه محل سکونت مالک خودرو و سازمان های منتخب برای انجام معاینه و نصب تجهیزات روی خودرو متفاوت است.

      هنگام تجهیز مجدد یک وسیله نقلیه باید هزینه های زیر را پرداخت کنید:

      • تقریبا 2500 - 3000 روبلبرای هر امتحان (دو مورد وجود دارد)؛
      • به مرکز خودرو برای نصب تجهیزات طبق لیست قیمت (هزینه بستگی به پیچیدگی و حجم کار انجام شده دارد).
      • برای انجام معاینه فنی، در صورتی که نیاز به پرداخت طبق قانون تعیین شده باشد. در سال 2020 عوارض دولتی برای معاینه فنی به مبلغ 400 روبلاز صاحبان تراکتورها، راهسازی و تجهیزات خودکششی، و همچنین تریلرها برای دسته های مشخص شده حمل و نقل.
      • برای دریافت گواهی انطباق طرح تغییر یافته خودرو. وظیفه دولتی به میزان 800 روبلنصب شده است ؛
      • برای ایجاد تغییرات در PTS، هزینه دولتی خواهد بود 350 روبل ();
      • برای دریافت گواهی ثبت نام جدید از آنجایی که قانون امکان تغییر در گواهی ثبت را پیش بینی نکرده است، سند باید جایگزین شود. هزینه STS جدید است 500 روبل ().

      چه مشکلاتی ممکن است در هنگام ثبت نام ایجاد شود؟

      درخواست برای تبدیل خودرو ممکن است رد شود اگر:

      • معاینات در آزمایشگاه هایی انجام شد که دارای اعتبار نیستند.
      • تغییراتی که مالک خودرو می خواهد انجام دهد با الزامات مقررات اتحادیه گمرکی در مورد قوانین استفاده ایمن از وسایل نقلیه موتوری مطابقت ندارد.
      • هنگام نصب تجهیزات جدید، شماره شناسایی خودرو (VIN) به طور کامل یا جزئی از بین رفت.
      • در نتیجه تبدیل، وزن خودرو تا حدی افزایش یافت که با تایید این نوع طراحی مطابقت ندارد.
      • وسیله نقلیه مجهز به تجهیزات در نظر گرفته شده برای بارگیری (تخلیه) وسیله نقلیه است که ارزیابی انطباق برای آن انجام نشده است.
      • در طول بررسی مجدد، مغایرتی بین تجهیزات مجدد و مجوز صادر شده آشکار شد یا طراحی جدید به دلایلی با قوانین ایمنی مطابقت ندارد.
      • به دلیل تغییرات مکرر در قوانین، اطلاعات گاهی اوقات سریعتر از آنچه که می توانیم در وب سایت به روز می کنیم قدیمی می شود.
    • همه موارد بسیار فردی هستند و به عوامل زیادی بستگی دارند. اطلاعات اولیه راه حلی برای مشکلات خاص شما تضمین نمی کند.

    پرونده پروژه

    یادداشت توضیحی

    مطابق با بخش 4 از فصل پنجم مقررات فنی اتحادیه گمرکی "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار"، دولت فدراسیون روسیه تصمیم می گیرد:

    1. موارد پیوست را تأیید کنید:

    فهرست تغییرات غیرقابل قبول در طراحی خودروهای چرخدار در حال کار.

    2. قبل از 1 دسامبر 2017، وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه باید مقررات اداری برای ارائه خدمات عمومی برای صدور گواهی انطباق خودرو با تغییرات ایجاد شده در طراحی آن با الزامات ایمنی را تصویب کند.

    تایید شده
    مصوبه دولت
    فدراسیون روسیه

    روش نظارت هنگام ایجاد تغییرات در طراحی وسایل نقلیه چرخدار در حال کار.

    I. مقررات عمومی

    1. این رویه الزامات اجرای کنترل را در هنگام ایجاد تغییرات در طراحی وسایل نقلیه چرخدار که به روش مقرر در گردش و ثبت نام شده اند (از این پس به عنوان وسایل نقلیه نامیده می شود) تعیین می کند.

    2. هنگام صدور مجوز برای ایجاد تغییرات در طراحی وسیله نقلیه (که از این پس به عنوان مجوز نامیده می شود) کنترل توسط بخش های نهادهای امور داخلی انجام می شود که مسئولیت نظارت ایالت فدرال در زمینه ایمنی جاده ها را بر عهده دارند. و صدور گواهی انطباق خودرو با تغییرات ایجاد شده در تغییرات طراحی آن به الزامات ایمنی (از این پس گواهینامه نامیده می شود).

    3. ثبت مجوز و صدور گواهی مطابق با الزامات قانون فدرال شماره 210-FZ مورخ 27 ژوئیه 2010 "در مورد سازماندهی ارائه خدمات ایالتی و شهری" در محل درخواست انجام می شود. صاحبان وسایل نقلیه که به طور دائم در فدراسیون روسیه اقامت دارند یا نمایندگان اشخاص حقوقی بدون در نظر گرفتن محل صدور اسناد ثبت نام برای وسیله نقلیه.

    در صورت درخواست تجدید نظر از طرف صاحب وسیله نقلیه که به طور موقت در قلمرو فدراسیون روسیه اقامت دارد یا به طور موقت در قلمرو فدراسیون روسیه اقامت دارد، کنترل توسط بخش های نهادهای امور داخلی واقع در نهاد تشکیل دهنده فدراسیون روسیه که این افراد به طور موقت در آن ساکن هستند انجام می شود. یا به طور موقت در آنجا می مانند.

    4. مجوز بر اساس نتیجه گیری یک معاینه فنی اولیه در مورد امکان ایجاد تغییرات (از این پس - نتیجه گیری معاینه فنی اولیه) صادر می شود که حاوی نتیجه گیری در مورد انطباق خودرو پس از ایجاد تغییرات در طراحی آن است. با الزامات مقررات فنی اتحادیه گمرکی "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" (از این پس - TR TS 018/2011) که در زمان انتشار آن در گردش لازم است.

    5. گواهینامه بر اساس مجوز دریافت شده، درخواست-اعلامیه در مورد حجم و کیفیت کار برای ایجاد تغییرات در طراحی خودرو (از این پس - درخواست-اعلامیه)، یک پروتکل برای بررسی ایمنی خودرو صادر می شود. طراحی خودرو پس از تغییرات ایجاد شده در آن (از این پس - پروتکل بررسی ایمنی طرح)، حاوی نتیجه گیری در مورد انطباق ایمنی آن با الزامات TR CU 018/2011 و بررسی وضعیت فنی خودرو پس از ایجاد تغییرات به طراحی آن

    6. نتیجه معاینه فنی اولیه و پروتکل بررسی ایمنی طرح توسط آزمایشگاه‌های آزمایش (مراکز) که واجد شرایط زیر هستند تهیه می‌شود:

    الف) در ثبت یکپارچه سازمان های صدور گواهینامه و آزمایشگاه های آزمایش (مراکز) اتحادیه گمرکی گنجانده شده است.

    ب) دارای اعتبار برای ارزیابی انطباق با الزامات TR CU 018/2011.

    ج) دامنه اعتبارسنجی شامل ارزیابی انطباق خودروهای فردی است.

    درخواست-اعلامیه توسط سازنده کار در مورد ایجاد تغییرات در طراحی خودرو تنظیم می شود.

    7. الزامات مربوط به محتوای گزارش اولیه معاینه فنی، اظهارنامه برنامه و پروتکل بازرسی ایمنی طراحی در ضمیمه های NN 1 - 3 این روش تعیین شده است.

    II. ثبت مجوز برای ایجاد تغییرات در طراحی خودرو

    8. مجوزها بر اساس تجزیه و تحلیل نتیجه معاینه فنی اولیه و بازرسی خودرو صادر می شود.

    9. اخذ مجوز در موارد زیر الزامی نیست:

    الف) هنگام نصب قطعات روی خودرو:

    برای این وسیله نقلیه در نظر گرفته شده است و به عنوان بخشی از این وسیله نقلیه تحت ارزیابی انطباق قرار گرفته اند که توسط مستندات سازنده قطعه تأیید شده است.

    ارائه شده توسط سازنده خودرو در اسناد عملیاتی؛

    ب) هنگامی که تغییرات سریالی در طرح بر اساس اسناد طراحی ایجاد شده و تأیید شده به روش مقرر انجام می شود، در صورتی که بر اساس آن ارزیابی انطباق تغییرات انجام شده انجام شده باشد.

    10. متقاضی برای اخذ مجوز یک وسیله نقلیه و مدارک زیر را ارائه می نماید.

    بیانیه؛

    ب) گذرنامه یا مدارک هویتی دیگر؛

    ج) وکالتنامه، موافقت نامه یا سند دیگری که صلاحیت متقاضی را برای نمایندگی منافع صاحب وسیله نقلیه در موارد مقرر در قانون فدراسیون روسیه تأیید می کند.

    د) نتیجه گیری از معاینه فنی اولیه.

    11. در صورت ایجاد تغییر در طراحی وسیله نقلیه مربوط به ایجاد امکان رانندگی برای افراد دارای معلولیت، ارائه آن الزامی نیست.

    12. دلایل امتناع از صدور مجوز عبارتند از:

    الف) ارائه اسنادی که با الزامات قانون فدراسیون روسیه مطابقت ندارند، حاوی اطلاعات غیر قابل اعتماد هستند، دارای نشانه های جعل هستند و همچنین جزو موارد گم شده (دزدیده شده) هستند.

    ب) نتیجه منفی مندرج در نتیجه گیری از معاینه فنی اولیه.

    ج) تغییرات پیشنهادی در طراحی خودرو در فهرست تغییرات غیرقابل قبول در طراحی وسایل نقلیه چرخدار در عملیات گنجانده شده است.

    د) بودن در لیست تحت تعقیب یک وسیله نقلیه، اجزای آن، پلاک های دولتی؛

    ه) عدم ارائه وسیله نقلیه.

    و) تشخیص علائم پنهان سازی، جعل، اصلاح غیرمجاز، یا از بین بردن علائم شناسایی اعمال شده بر روی خودرو توسط سازنده.

    III. صدور گواهی انطباق خودرو با تغییرات ایجاد شده در طراحی آن با الزامات ایمنی

    13. گواهی توسط سازمان امور داخلی در محل صدور مجوز صادر می شود.

    14. گواهینامه بر اساس مجوز دریافت شده، تجزیه و تحلیل کارهای انجام شده برای ایجاد تغییرات در طراحی خودرو، اجزای مورد استفاده، نتایج بررسی ایمنی طراحی خودرو پس از تغییرات صادر می شود. ساخته شده و وضعیت فنی آن و همچنین بازرسی خودرو.

    15. متقاضی برای اخذ گواهی، خودرویی را با تغییراتی که در طراحی آن ایجاد شده و مدارک زیر ارائه می کند:

    الف) اسناد مندرج در بندهای "الف" - "ج" بند 10 این رویه.

    ب) درخواست-اعلامیه؛

    ج) پروتکل بازرسی ایمنی طراحی.

    16. در مورد پیش بینی شده در بند 8 این رویه، متقاضی علاوه بر مدارک تأیید کننده تغییرات مربوطه در طراحی وسیله نقلیه ارائه می کند، در حالی که ارائه مدارک مندرج در بند «ج» بند 15 این رویه نمی باشد. ضروری.

    17. دلایل امتناع از صدور گواهی عبارتند از:

    الف) شرایط مندرج در بندهای «الف»، «د» - «ه» بند 12 این رویه.

    ب) عدم وجود اسناد مندرج در بند 15 این رویه.

    ج) نتایج منفی که در گزارش بازرسی ایمنی طراحی آمده است.

    د) فقدان اطلاعات در مورد عبور از معاینه فنی وسیله نقلیه پس از ایجاد تغییرات در طراحی آن و (یا) در مورد پرداخت وظیفه دولتی.

    ه) مغایرت بین تغییرات ایجاد شده در طراحی خودرو و مدارک ارائه شده.

    18. فرم گواهینامه و نحوه اجرای آن با تصمیم هیئت مدیره کمیسیون اقتصادی اوراسیا تعیین می شود.

    19. صاحب وسیله نقلیه موظف است پس از دریافت گواهی نامه، ظرف مدت 10 روز آن را به بخش بازرسی راهنمایی و رانندگی کشور که خدمات دولتی ثبت نام وسایل نقلیه موتوری و تریلر را برای آنها ارائه می دهد، ارائه دهد تا تغییراتی در ثبت نام ایجاد شود. داده های وسیله نقلیه

    20. گواهینامه در صورتی که بر خلاف الزامات مقررات TR CU 018/2011 یا این رویه یا بر اساس اسنادی که به طور مقتضی جعلی (جعلی) تشخیص داده شده اند، صادر شده باشد، باطل و قابل ابطال است.

    پیوست شماره 1

    الزامات محتوای گزارش معاینه فنی اولیه در خصوص امکان ایجاد تغییرات

    نتیجه معاینه فنی اولیه در مورد امکان ایجاد تغییرات (از این پس نتیجه گیری نامیده می شود) باید حاوی اطلاعات زیر باشد:

    ب) تاریخ ثبت و شماره نتیجه گیری.

    ج) در مورد وسیله نقلیه قبل از ایجاد تغییرات در طرح، از جمله ساخت، مدل، پلاک دولتی، طبقه بندی طبق پیوست شماره 1 مقررات فنی اتحادیه گمرکی "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" (از این پس TR TS 018/2011)، نوع وسیله نقلیه، شماره شناسایی یا شاسی (قاب) و شماره بدنه، کلاس محیطی، مدل، نوع موتور و قدرت، حداکثر وزن مجاز، وزن بدون بار، تعداد صندلی برای مسافران (برای وسایل نقلیه دسته‌بندی‌ها) M2 و M3)؛

    د) تغییرات پیشنهادی در طراحی خودرو؛

    ه) محاسبه امکان چنین تغییراتی یا اطلاعات در مورد عدم وجود چنین نیازی.

    و) شرح مفصلی از کار مورد نیاز برای ایجاد تغییرات پیشنهادی و فهرستی از اجزای وسیله نقلیه مورد استفاده.

    ح) نتیجه گیری در مورد انطباق وسیله نقلیه پس از ایجاد تغییرات در طراحی آن با الزامات TR CU 018/2011 که در زمان عرضه آن به گردش در جریان بود.

    ط) فهرستی از الزامات (آزمایش ها) و (یا) اندازه گیری پارامترهایی که باید پس از ایجاد تغییرات در طراحی وسیله نقلیه انجام شوند تا اطمینان حاصل شود که ایمنی آن الزامات TR CU 018/2011 یا اطلاعات مربوط به آن را برآورده می کند. عدم وجود چنین نیازی؛

    ی) امضا، نام خانوادگی، نام و نام خانوادگی کارشناس که معاینه فنی اولیه را برای تعیین امکان ایجاد تغییرات انجام داده است.

    ک) امضای رئیس آزمایشگاه آزمایش (مرکز) با مهر سازمان (کارآفرین انفرادی)، نام خانوادگی، نام و نام خانوادگی وی.

    پیوست شماره 2
    به رویه بررسی انطباق با الزامات وسایل نقلیه چرخدار در حال کار در صورت تغییر در طراحی آنها

    الزامات محتوای درخواست-اعلامیه در مورد حجم و کیفیت کار برای ایجاد تغییرات در طراحی خودرو

    1. درخواست-اعلامیه حجم و کیفیت کار برای ایجاد تغییرات در طراحی خودرو باید حاوی اطلاعات زیر باشد:

    الف) نام سازنده کار، آدرس قانونی و واقعی او، شماره تلفن های مرجع، آدرس ایمیل، شماره و مدت اعتبار گواهی انطباق در سیستم صدور گواهینامه داوطلبانه حمل و نقل موتوری (در صورت وجود).

    ب) در مورد وسیله نقلیه ای که طرح آن اصلاح شده است، از جمله ساخت، مدل (نوع)، پلاک دولتی، شماره شناسایی یا شاسی (قاب) و شماره بدنه.

    ج) تاریخ ثبت، شماره گزارش معاینه فنی اولیه در مورد امکان ایجاد تغییرات (از این پس نتیجه گیری نامیده می شود) و نام آزمایشگاه (مرکز) آزمایش که آن را صادر کرده است.

    د) شرح مفصلی از کارهای انجام شده برای ایجاد تغییرات در طراحی وسیله نقلیه و نتیجه گیری در مورد اجرای آنها تا حدی که در نتیجه گیری پیش بینی شده است.

    ه) امضای مهر و موم شده رئیس سازنده کار، نام خانوادگی، نام و نام خانوادگی وی.

    2. هنگام توصیف کار انجام شده برای ایجاد تغییرات در طراحی وسیله نقلیه و اجزای وسیله نقلیه مورد استفاده، باید از اصطلاحات مقرر در مقررات فنی اتحادیه گمرکی "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" استفاده شود.

    برنامه N3
    به رویه بررسی انطباق با الزامات وسایل نقلیه چرخدار در حال کار در صورت تغییر در طراحی آنها

    الزامات
    به محتویات پروتکل برای بررسی ایمنی طراحی خودرو پس از تغییرات ایجاد شده در آن

    1. پروتکل بررسی ایمنی طراحی یک وسیله نقلیه پس از تغییرات ایجاد شده در آن (از این پس پروتکل نامیده می شود) باید حاوی اطلاعات زیر باشد:

    الف) نام آزمایشگاه (مرکز) آزمایش، آدرس قانونی و واقعی آن، شماره تلفن های مرجع، آدرس ایمیل، شماره ثبت گواهی اعتبار، شماره در ثبت واحد سازمان های صدور گواهینامه و آزمایشگاه ها (مراکز) آزمون اتحادیه گمرکی. ;

    ب) تاریخ اجرا و شماره پروتکل.

    ج) در مورد انطباق سازنده کار برای ایجاد تغییرات در طراحی با الزامات نتیجه گیری یک معاینه فنی اولیه در مورد امکان ایجاد تغییرات (از این پس به عنوان معاینه فنی اولیه نامیده می شود).

    د) تأیید گواهی اجباری یا اعلام انطباق اجزای ساختاری، اقلام تجهیزات اضافی، قطعات یدکی و لوازم جانبی وسایل نقلیه مورد استفاده در حین کار به روشی که توسط مقررات فنی اتحادیه گمرکی "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" تعیین شده است (از این پس به نام TR CU 018/2011) ؛.

    ه) تأیید در دسترس بودن مدارک مورد نیاز طبق الزامات ضمیمه های شماره 8 و 9 به TR CU 018/2011.

    ه) در مورد وسیله نقلیه پس از ایجاد تغییرات در طرح، از جمله ساخت، مدل، پلاک دولتی، طبقه بندی طبق پیوست شماره 1 به TR CU 018/2011، نوع وسیله نقلیه، شماره شناسایی یا شاسی (قاب) و شماره بدنه. کلاس محیطی، مدل موتور، و همچنین مشخصات فنی کلی ارائه شده در زمینه مشابهی از فرم گواهی انطباق خودرو با تغییرات ایجاد شده در طراحی آن با الزامات ایمنی.

    ز) فهرستی از آزمایش‌ها و (یا) اندازه‌گیری‌های پارامترهای خودرو که مطابق با نتیجه‌گیری یک معاینه فنی اولیه برای تأیید ایمنی آن مطابق با الزامات TR CU 018/2011 انجام شده است، که نتایج آنها، محدودیت‌های احتمالی پارامترها و یک ارزیابی برای هر یک (منطبق است / مطابقت ندارد)؛

    ح) نتیجه گیری در مورد انطباق ایمنی وسیله نقلیه پس از ایجاد تغییر در طراحی آن با الزامات TR CU 018/2011.

    ط) امضا، نام خانوادگی، نام و نام خانوادگی کارشناس که پس از ایجاد تغییرات در طرح خودرو، بررسی ایمنی را انجام داده است.

    ی) امضای رئیس آزمایشگاه آزمایش (مرکز) با مهر سازمان (کارآفرین انفرادی)، نام خانوادگی، نام و نام خانوادگی وی.

    2- در صورت عدم تغییر در پارامترهای هر یک از مشخصات فنی عمومی مندرج در بند «ه» بند 1 این پیوست، هنگام پر کردن پروتکل، ورودی «بدون تغییر» انجام می‌شود.

    تایید شده
    مصوبه دولت
    فدراسیون روسیه
    به تاریخ _____________ 2017 N ____

    طومار
    تغییرات غیر قابل قبول در طراحی خودروهای چرخدار در حال کار

    تغییرات در طراحی یک وسیله نقلیه چرخدار در حال کار (از این پس وسیله نقلیه نامیده می شود)، که منجر به موارد زیر می شود:

    الف) وسیله نقلیه با الزامات مقررات فنی اتحادیه گمرکی "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" که در زمان عرضه به گردش در جریان است مطابقت نخواهد داشت یا دارای مشخصات فنی کمتر از آنچه در زمان لازم الاجرا بود. انتشار آن در گردش؛

    ب) شماره شناسایی وسیله نقلیه از بین خواهد رفت.

    ج) وسیله نقلیه برای ساخت یک وسیله نقلیه واحد در چارچوب خلاقیت فنی فردی استفاده می شود و موارد زیر را فراهم می کند:

    تغییر در حداکثر وزن مجاز وسیله نقلیه؛

    تغییر ابعاد قاب خودرو و (یا) بدنه آن در صورت عدم تایید نوع وسیله نقلیه با مشخصات مشابه.

    جایگزینی بدنه خودروی سواری و (یا) شاسی وسیله نقلیه با مواردی که توسط سازنده مشخص نشده است.

    نمای کلی سند

    رویه ای برای نظارت در هنگام ایجاد تغییرات در طراحی وسایل نقلیه چرخ دار در حال کار ایجاد شده است.

    کنترل توسط ادارات وزارت امور داخلی انجام می شود که مسئول نظارت فدرال در زمینه ایمنی جاده هستند. این امر هنگام اخذ مجوز برای ایجاد تغییرات در طراحی خودرو و صدور گواهی انطباق خودرو با تغییرات ایجاد شده در طراحی آن با الزامات ایمنی انجام می شود.

    فهرستی از تغییرات غیرقابل قبول در طراحی وسایل نقلیه چرخدار در حال کار نیز ایجاد شده است. به ویژه، اینها تغییراتی است که منجر به از بین رفتن شماره شناسایی خودرو می شود.

    75. بررسی انطباق با الزامات وسایل نقلیه در حال کار در صورت تغییر در طراحی آنها در قالب یک معاینه فنی اولیه طرح برای امکان ایجاد تغییرات و تأیید بعدی ایمنی طرح و انجام می شود. معاینه فنی خودرو با تغییراتی که در طراحی ایجاد شده است.

    در طول معاینه فنی اولیه، اطمینان حاصل می شود که پس از ایجاد تغییرات در طراحی خودرو، مطابقت آن با الزامات این مقررات فنی که در زمان عرضه خودرو در حال اجرا بود، باقی خواهد ماند.

    در طول بررسی ایمنی طراحی خودرو، اطمینان حاصل می شود که پس از ایجاد تغییرات در طراحی خودرو، ایمنی آن مطابق با الزامات این مقررات فنی است.

    76- وسایل بازرسی، وسایل نقلیه ای است که به گردش درآمده و ثبت نام دولتی را گذرانده اند که در آنها پارامترها یا اجزای طرح تغییر کرده است، به استثنای موارد مندرج در بند 77.

    77- وسایل نقلیه در موارد زیر مشمول بازرسی نمی شوند:

    • 1) هنگام نصب قطعات بر روی خودرو:
      برای این وسیله نقلیه در نظر گرفته شده است و به عنوان بخشی از این وسیله نقلیه تحت ارزیابی انطباق قرار گرفته اند که توسط مستندات سازنده قطعه تأیید شده است.
      ارائه شده توسط سازنده خودرو در اسناد عملیاتی؛
    • 2) هنگامی که تغییرات سریالی در طرح بر اساس اسناد طراحی ایجاد و تأیید شده به روش مقرر انجام می شود، در صورتی که بر اساس آن ارزیابی انطباق تغییرات انجام شده انجام شده باشد.

    78. تغییرات در طراحی خودرو و بررسی بعدی از انطباق با الزامات این مقررات فنی با مجوز و تحت کنترل واحد مرجع دولتی در زمینه ایمنی راه در محل ثبت نام انجام می شود. وسیله نقلیه به روشی که توسط قوانین قانونی نظارتی یک کشور عضو اتحادیه گمرکی تعیین شده است.

    79. بر اساس نتایج بررسی مدارک ارائه شده، بخش اراضی سازمان دولتی در زمینه ایمنی راه ها گواهی انطباق خودرو با تغییرات ایجاد شده در طراحی آن با ایمنی را تنظیم، ثبت و به متقاضی صادر می کند. الزامات در فرم پیش بینی شده در ضمیمه شماره 18 آیین نامه فنی و یا با ذکر دلایل از صدور آن خودداری می کند.

    80. شماره گواهی انطباق وسیله نقلیه با تغییراتی که در طراحی آن با الزامات ایمنی ایجاد شده است توسط بخش ایمنی جاده ای سازمان دولتی در سند شناسایی وسیله نقلیه درج می شود. تمام یادداشت های ویژه در مورد محدودیت های استفاده از وسیله نقلیه مندرج در گواهی انطباق خودرو با تغییرات ایجاد شده در طراحی آن با الزامات ایمنی نیز در سند مشخص شده وارد می شود.

    وجود شماره گواهی انطباق خودرو با تغییرات ایجاد شده در طراحی الزامات ایمنی در سند مشخص شده شرط لازم برای اجازه کار بیشتر خودرو با تغییرات ایجاد شده در طراحی است.

    یک خودروی مدرن تلفیقی از آخرین راه حل های مهندسی است. عملکرد آن نیازهای اکثر دارندگان خودرو را برآورده می کند. با این حال، هر از گاهی شرایطی پیش می‌آید که نیاز به بهبودهای فنی خاصی در پیکربندی کارخانه است، یعنی باید تغییراتی در طراحی خودرو ایجاد شود.

    در این مقاله به عمده ترین مشکلات و مسائلی که در سال های اخیر صاحبان خودرو هنگام ایجاد تغییرات در طراحی خودرو با آن ها مواجه بوده اند می پردازیم؛ موضوع اصلی ثبت چنین تغییراتی توسط پلیس راهنمایی و رانندگی است.

    تجهیز مجدد خودروها: قانون و دستورالعمل

    در حال حاضر، پیش نویس آیین نامه اداری جدید وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه برای ارائه خدمات عمومی برای ایجاد تغییرات در طراحی وسایل نقلیه در حال استفاده در حال بررسی است.

    متن مقررات و اطلاعات اضافی در مورد آن را می توان در وب سایت رسمی دولت روسیه در THIS LINK مشاهده کرد.

    سند نظارتی اساسی که اقدامات مربوط به تبدیل وسیله نقلیه (خودرو) را تنظیم می کند، قانون فدرال 10 دسامبر 1995 N 196-FZ "در مورد ایمنی جاده" (LINK) است.

    بند 4 ماده 15 آن اصل اساسی مبنی بر الزام اجباری گواهی مجدد یا اعلام انطباق خودرو پس از ایجاد تغییرات در طراحی آن و همچنین قطعات، تجهیزات اضافی، لوازم جانبی و قطعات یدکی آن را بیان می کند.

    نظارت توسط وزارت امور داخلی و بخش های سرزمینی آن مطابق با فرمان شماره 716 دولت فدراسیون روسیه در 19 اوت 2013 "در مورد نظارت ایالتی فدرال در زمینه ایمنی جاده ها" (LINK) انجام می شود.

    تغییرات در اسناد ثبت نام مستقیماً توسط اداره پلیس راهنمایی و رانندگی در محل انجام می شود.

    این توابع نباید با فرآیند صدور گواهینامه اشتباه گرفته شوند. صدور گواهینامه توسط سازمان های مستقل و مجاز دولتی در قالب صدور نظر کارشناسی انجام می شود.

    اسناد نظارتی جدید به طور دوره ای تصویب می شود و بنابراین روند ثبت تغییرات در طراحی خودرو تا حدودی در سال 2016 تغییر کرده است.

    بنابراین، به ادارات پلیس راهنمایی و رانندگی، با نامه بازرسی ایمنی ترافیک دولتی وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه مورخ 20 نوامبر 2015 شماره 13/5-8230 "در جهت توصیه های روش شناختی" (همراه با " توصیه های روش شناختی برای سازماندهی تأیید انطباق با الزامات وسایل نقلیه در حال کار در صورت تغییر در طراحی آنها" ) (LINK) اطلاعاتی در مورد معرفی توصیه های روش شناختی جدید ارائه شده است که در حال حاضر همراه با الزامات بخش 4 از فصل پنجم مقررات فنی اتحادیه گمرکی 018/2011 "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" (LINK، که از این پس به عنوان مقررات نامیده می شود) اساساً اسناد کاربردی هستند.

    آنچه برای ایجاد تغییرات در طراحی خودرو اعمال می شود

    تغییر در طراحی یک وسیله نقلیه به معنای کنار گذاشتن اجزا و تجهیزاتی است که در طراحی یک وسیله نقلیه خاص پیش بینی نشده اند، یا نصب اجزایی که بر سطح ایمنی جاده تأثیر می گذارد.

    هر گونه تلاش برای نصب بر روی تجهیزات یا واحد خودروی شما که توسط سازنده ارائه نشده است نیاز به ثبت نام مناسب دارد.

    در اینجا چند نمونه رایج آورده شده است.

    نصب تجهیزات گاز (تجهیزات گازی)

    به عنوان تغییر طراحی نیاز به ثبت نام دارد. الزامات در بند 8 پیوست 9 آیین نامه شرح داده شده است.

    ویدئویی در مورد نیاز به ثبت مجدد اسناد خودرو پس از نصب LPG:

    نصب رینگ با قطر بزرگتر یا کوچکتر

    اینجا همه چیز به این سادگی نیست. باید ببینید سازنده چه اندازه دیسک هایی را برای نصب ارائه می دهد. آنها اغلب بر روی پلاک های اطلاعاتی در باز شدن درب راننده نشان داده می شوند. اگر قطر انتخاب شده برای نصب در لیست اندازه های توصیه شده توسط سازنده گنجانده شده باشد، ثبت نام لازم نخواهد بود.

    نصب دستگاه بکسل (بکسل)

    هنگام تعیین نیاز به ثبت نام، لازم است مشخص شود که آیا این دستگاه به طور رسمی در لیست تجهیزات اضافی خودرو قرار دارد یا خیر.

    از نظر ساختاری، یدک کش که برای بارهای کششی جدی طراحی شده است، با جوش یا پیچ و مهره به عناصر قدرت خودرو متصل می شود و نیاز به ثبت نام دارد.

    استثنا ساختارهایی است که به راحتی قابل جابجایی هستند که به عناصر قدرت وسیله نقلیه متصل نیستند. این همچنین شامل قفسه‌های چمدان قابل جابجایی، قفسه‌های دوچرخه، اسکی و غیره می‌شود.

    قرار دادن مخزن سوخت بزرگتر

    از نظر قانونی، نصب مخازن بزرگتر از مخازن ارائه شده توسط سازنده یک تغییر طراحی است. با این حال، به دلیل رویه ثابت، افسران پلیس راهنمایی و رانندگی بندرت به چنین "تغییرات" توجه می کنند.

    اگر مخزن در مرحله تولید تولید شده و دارای گواهینامه باشد و مطابق با الزامات فنی نصب شده باشد، ادعای مقامات کنترل بعید است.

    ممکن است مشکلاتی برای رانندگانی که مکرراً از مرزهای ایالتی عبور می کنند به وجود بیاید. مقامات گمرکی ممکن است برای قاچاق سوخت اتهاماتی را مطرح کنند.

    کیت بدنه، اسپویلر و سپرهای تنظیم شده

    کیت های بدنه، اسپویلرها و ضربه گیرهای نصب شده (غیر از موارد نصب شده توسط سازنده) مشمول ثبت نام هستند. استثنا کیت های بدنه است که توسط استودیوهای تیونینگ معتبر توسط سازنده بر روی اتومبیل های اصلی نصب شده است.

    به عنوان مثال، هوندا-CRV با کیت های بدنه از Mugen. همچنین ممکن است برای کسانی که دوست دارند بدون ضربه گیر در خودروهای کلاسیک داخلی VAZ رانندگی کنند، مشکلاتی ایجاد شود، زیرا حذف عناصر ارائه شده توسط سازنده نیز تخلف است.

    وینچ

    در بیشتر موارد، نصب وینچ منوط به ثبت است، مگر اینکه به طور رسمی به عنوان یک تجهیزات اختیاری (به عنوان مثال، در برخی از مدل های لندرور) ذکر شده باشد.

    مسئولیت اداری (جریمه نقدی)

    مسئولیت اداری برای بهره برداری از وسایل نقلیه با تغییرات طراحی ثبت نشده در هنر پیش بینی شده است. 12.5 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه.

    عمده تخلفات تحت بند 1 این ماده قرار می گیرد و جریمه 500 روبلی را در نظر می گیرد.

    طرفداران زنون مزرعه جمعی و همچنین سایر وسایل روشنایی با عملکرد غیر استاندارد ممکن است با مصادره این عناصر مطابق بند 3 این ماده از شش ماه تا یک سال حقوق خود را از دست بدهند. با دفاع صالح در دادگاه، می توان این بند را به بند 1 ملایم تر طبقه بندی کرد.

    توجه کنید که در ماده 12.5 قانون رسیدگی به تخلفات اداری پیوست مقررات راهنمایی و رانندگی آمده است: «فهرست عیوب و شرایط ممنوعیت تردد وسایل نقلیه». اغلب شامل نه تنها نقص، بلکه نتیجه تغییرات طراحی نادرست در خودرو نیز می شود.

    ویدئو - رانندگان به دلیل تغییر غیرمجاز خودرو جریمه می شوند:

    اخیراً کار مقامات نظارتی برای اطمینان از رعایت الزامات وضعیت فنی خودروها به میزان قابل توجهی افزایش یافته است.

    نحوه ثبت تغییرات در طراحی خودرو

    ثبت تغییرات طراحی یک وسیله نقلیه در چند مرحله انجام می شود:

    1. ابتدا باید یک بررسی اولیه انجام دهید که نتیجه آن نتیجه گیری در مورد امکان یا عدم امکان نصب عناصر مورد نیاز خواهد بود. این سند فقط می تواند توسط یک سازمان معتبر صادر شود. فهرست چنین سازمان هایی در وب سایت EEC (کمیسیون اقتصادی متحد) موجود است.
    2. پس از دریافت نتیجه معاینه فنی اولیه، مالک خودرو درخواستی را به پلیس راهنمایی و رانندگی ارائه می کند. در زمان درخواست، وسیله نقلیه باید در بازرسی ترافیک دولتی ثبت شود.
    3. تعمیر خودرو را انجام دهید. بسته به عبارت نتیجه گیری، تجهیز مجدد در سرویسی انجام می شود که برای انجام چنین کاری تأیید شده است، یا اگر معاینه اجازه دهد، به طور مستقل.
    4. انجام بازرسی فنی در PTO و تهیه نمودار تشخیصی.
    5. تهیه پروتکل معاینه فنی پس از ایجاد تغییرات طراحی. توسط همان سازمانی انجام شد که نتیجه اولیه را صادر کرد.
    6. اخذ گواهینامه از پلیس راهنمایی و رانندگی پس از طی تمامی مراحل، بر اساس مدارک ارائه شده، گواهی ثبت خودرو با تغییرات تکمیل شده صادر می شود.

    ویدئویی در مورد نیاز به تهیه اسناد برای ایجاد تغییرات در طراحی خودرو:

    مراحل ثبت نام خودروهای متوقف شده

    گاهی اوقات صاحبان خودروهایی که خودروهای قدیمی تر را اداره می کنند، به دلیل عدم حضور اقوام مجبور به نصب قطعات یدکی از مدل ها یا حتی مارک های دیگر می شوند. به ویژه، این امر در مورد تجهیزات روشنایی خودرو اعمال می شود.

    در واقع، در قلمرو فدراسیون روسیه بسیاری از وسایل نقلیه داخلی و خارجی وجود دارد که نه تنها متوقف شده اند، بلکه تولید قطعات یدکی برای آنها نیز مدت هاست که متوقف شده است.

    مقررات فنی امکان جایگزینی وسایل روشنایی در وسایل نقلیه متوقف شده با وسایل مورد استفاده در وسایل نقلیه دیگر را فراهم می کند.

    در مورد تعویض سایر قطعات و مجموعه ها، رویه آنها مانند خودروهای جدید است. گاهی اوقات سازنده توصیه هایی برای چنین جایگزین هایی صادر می کند.

    به عنوان مثال، VAZ، مطابق با نامه طراح ارشد AvtoVAZ OJSC شماره 30000-49/3878 به تاریخ 18 اکتبر 2002، فهرستی از گزینه های احتمالی برای جایگزینی اجزا و مجموعه های خودروهای متوقف شده با آنالوگ های مدل های تولیدی را نشان می دهد. همچنین ممنوعیت هایی را برای انواع خاصی از تجهیزات مجدد مشخص می کند. به عنوان مثال، تبدیل VAZ-2106 به VAZ-2109 مجاز نیست.

    این تصور اشتباه وجود دارد که اگر خودرویی تولید نشده باشد، می توانید هر چیزی را روی آن نصب کنید. این اشتباه است. ارزیابی مناسب بودن یک وسیله نقلیه خاص برای استفاده بر اساس انطباق آن با الزامات ایمنی است.

    حضور بر روی هر وسیله نقلیه ای از تجهیزاتی که الزامات ایمنی را برآورده نمی کند منجر به درگیری با بازرسی ترافیک دولتی و مشکلاتی در هنگام عبور از معاینه فنی می شود. روال اخذ نظر کارشناسی بدون توجه به سال ساخت خودرو یکسان است.

    ویدئویی در مورد روند ایجاد تغییرات در طراحی خودرو:

    ممکن است مورد توجه باشد:


    اسکنر برای تشخیص خود خودرو


    چگونه به سرعت از شر خط و خش روی بدنه خودرو خلاص شویم


    مزایای نصب خودکار بافر چیست؟


    آینه DVR ماشین دی وی آر آینه

    مقالات مشابه

    نظرات در مورد مقاله:

      کریل

      خوب، دوباره در مورد چراغ های جلو. در پیکربندی شراب من، آنها در زیر H4 با اصلاح کننده ها عادی هستند. پیکربندی های چاق تر با لامپ های H7 با لنزها و اصلاح کننده ها ارائه می شود. حدس می زنم اگر به جای اولی ها 2 را بگذارم همه چیز درست می شود یا می گویند بقیه باید بایستند و آنها را بردارند؟)

      کریل،
      اگر سازنده چنین جایگزینی را ارائه دهد (یعنی مدل ماشین شما استفاده از گزینه های مختلف چراغ جلو را ارائه می دهد) ، این در مورد تغییرات در طراحی صدق نمی کند.

      اسکندر

      آیا نصب چراغ های روشنایی در روز (DRL) تغییری در طراحی خودرو ایجاد می کند؟ و آیا برای نصب DRL ها نیاز به ثبت، گواهی یا دریافت مجوز دارند؟ متشکرم!

      اسکندر،
      اگر در مدل خودرو (که می خواهید آنها را روی آن نصب کنید) اسناد فنی سازنده نصب DRL را ارائه می دهد ، نصب آنها تغییری در طراحی خودرو ایجاد نمی کند.
      در غیر این صورت، باید نصب آنها را به عنوان ایجاد تغییرات در طراحی خودرو ثبت کنید.

      سرگئی

      در کشور ما خیلی ها کارهای مربوط به قانون گذاری را انجام می دهند و بعد به آن فکر می کنند. با استفاده از مثال واردات خودروهای تیون شده کارکرده از خارج از کشور، در گمرک هیچکس تغییرات استودیوهای اصلی تیونینگ خودرو را که توسط سازنده خارجی معتبر است بررسی نمی کند و هزینه گمرکی را دریافت می کند. در این حالت ، لازم است افسران پلیس راهنمایی و رانندگی را به گمرک اختصاص دهید ، اما پس از آن هر خودرویی "طلایی" می شود. این اظهار نظر به این معنا بود که کنترل همه تغییرات غیرممکن است و اکثر مالکان خودرو با خطر و خطر خود با تغییرات غیر قانونی رانندگی کرده اند و به رانندگی خود ادامه خواهند داد.

      لیوخا

      تفسیر پیچیده و مبهم از موقعیت ها در این موضوع. از یک طرف، قطعات و قطعات زیادی وجود دارند که با تعویض، به طور مطلق سطح ایمنی را کاهش نمی دهند و حتی گاهی اوقات آن را افزایش می دهند. همه این را به خوبی درک می کنند، اما دردسرهای بوروکراتیک مانع از انجام همه چیز به شیوه ای انسانی می شود. از طرف دیگر، صاحب خودرو، که صادقانه می خواهد بهترین را انجام دهد، "مثل همیشه" انجام می دهد، زیرا او در مسائل ایمنی خودرو متخصص نیست، تفاوت های ظریف زیادی وجود دارد و در نتیجه مشکلات جدی ایجاد می شود. . من فکر می کنم خوب است که خدمات مستقلی ایجاد کنیم که تصمیم بگیرند آیا ارزش ایجاد تغییرات خاصی در طراحی خودرو از طریق پلیس راهنمایی و رانندگی دارد یا خیر.

      آناتولی

      موضوع در واقع کاملاً لغزنده است. افرادی که غزال می رانند به ویژه بدشانس هستند، زیرا به طور معمول آنها با پروپان و LPG کار می کنند، اگر نه همه آنها، پس مطمئناً 90 درصد. در ماشین سواری همه چیز درست است - سیلندر در صندوق عقب و گاهی اوقات در طاقچه لاستیک یدکی پنهان است. در اینجا، حتی اگر شما را متوقف کنند، احتمالاً دقیق به نظر نخواهند رسید، به خصوص اگر ماشین خوب باشد، در سطح یک تویوتا رانر. اما دولت صرفاً غزال‌بازان را به بن‌بست کشانده است. من معتقدم که قبل از معرفی چنین استانداردهایی، لازم است از قبل از یک نسخه ساده شده از ثبت چنین تغییرات طراحی مراقبت شود. و با یدک کش مشخص نیست، من ماشین را از آلمان آوردم، قبلاً یدک کش نصب شده است، از کارخانه. من از بحث کردن با بچه ها خسته شده ام، در حالی که به نظر می رسد می توانم ثابت کنم که این یک بخش استاندارد است.

      سرگئی

      دلقک های زیادی در جاده ها هستند که هر چیزی که ممکن است را به ماشین خود وصل می کنند و از زندگی لذت می برند. و آنها به شدت به تنظیم نیاز دارند و به چرخ های بزرگتر و حتی یک وینچ (برای داشتن آن) نیاز دارند. شما به چنین مردان خوش تیپی نگاه می کنید و از توانایی های ذهنی آنها شگفت زده می شوید. و چه خوب است که یک صنعتگر ماهر در طراحی کارخانه دخالت کند؛ در بیشتر موارد، بدون فکر کردن به قسمت فنی، کار دستی و زیبایی را انجام می دهند. اما این مداخله می تواند یک شوخی بی رحمانه باشد. طراح همه چیز را تا میلی متر محاسبه می کند، ماشین تست می شود و تنها پس از آن آزاد می شود. من موافقم که جریمه این گونه سرکش ها ضروری است.

      آندری

      مشکل تغییرات طراحی در خودروها را باید از دو سو در نظر گرفت، از یک سو ایمنی در جاده‌های عمومی (که ممکن است به ذهن مهندسان غیور خودآموخته برسد) و توسعه صنعت خودروسازی از جمله مدل‌های کلکسیونی و اسپرت. . اگر این نوع صنعت خودرو را تنظیم کنید و پیچ ها را محکم کنید، شرکت های کوچک، استودیوهای طراحی و تعمیرگاه های خودرو از بین می روند. به این ترتیب می توانید روحیه کارآفرینی، میل مردم به اختراع، بهبود، تغییر خودرو را از بین ببرید و گاه طراحان و صاحبان برند معروف از چنین افرادی متولد می شوند. نوزاد را با آب حمام بیرون نیندازید...

      استاس

      رعایت الزامات مقررات فنی برای ایجاد تغییرات در طراحی خودرو، ثبت نام آن در پلیس راهنمایی و رانندگی را تضمین نمی کند. من با تجربه خودم متقاعد شدم. بازرس نظارت فنی با درخواست از آزمایشگاه، موسسه و کارخانه خبره، با دو درخواست و بررسی مثبت، نسبت به قانونی بودن تعویض موتور احتراق داخلی با UAZ تردید دارد.

      استاس

      پس چرا از این جهنم عبور کنید و پول خرج کنید اگر بازرس خودش همه چیز را تصمیم می گیرد؟ نوعی هرج و مرج اداری.

      آندری

      من مقاله را با دقت مطالعه کردم، به درستی با ارجاع به قوانین حقوقی نوشته شده است. با این حال، پس از خواندن برخی از نظرات به ویژه در مورد بی قانونی اداری و پیشنهاد اجازه دادن به همه چیز، می خواهم به شرکت کنندگان در بحث یادآوری کنم که طبق قانون مدنی فدراسیون روسیه، خودرو به عنوان منبع خطر افزایش یافته طبقه بندی می شود. . 1079 قانون مدنی فدراسیون روسیه.
      این بدان معناست که اصل «هر چیزی که حرام نباشد حلال است» در این مورد نامناسب است. و درست است. ممنوعیت ها و سایر مقررات و شرایط تغییر طراحی فرمان یا سیستم ترمز و سوخت و غیره. از هوا خارج نشده است معرفی استانداردهای منع هرگونه تغییر در طراحی T.S. بر اساس تحلیل تصادفات جاده ای مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی هنگام ثبت تصادف، به خصوص که در آن افراد کشته یا مجروح شده اند، یک کارت ثبت تصادف تهیه می کنند که در آن بیش از 100 داده در مورد تصادف وارد می شود، از جمله سوالات در مورد وضعیت فنی وسیله نقلیه. شرکت کنندگان در تصادفات جاده ای و چنانچه در بازرسی از محل حادثه و ت.س. اگر تغییری در طراحی خودرو ایجاد شود، باید معاینه فنی خودرو را انجام دهند. بسیاری از تصادفات زمانی رخ می دهد که رانندگان توسط "زنون مزرعه جمعی" کور می شوند، به خصوص در شب در بزرگراه، تجهیزات گازی که به درستی نصب نشده اند در یک برخورد جزئی منفجر می شوند، وینچ ها و ضربه گیرهای خانگی، عابران پیاده بدبخت را بد شکل می کنند و آنها را از کار می اندازند. ضمناً، اگر راننده خودرویی با کیت بدنه دست ساز به جای سپر استاندارد، عابر پیاده را مجروح کند، حتی زمانی که عابر پیاده در مکان نامشخصی از جاده عبور کرده باشد، راننده مسئول خواهد بود.
      نتیجه گیری: تمام اسناد تنظیم کننده روند ایجاد تغییرات در طراحی خودرو با خون کشته شدگان و مجروحان شرکت کنندگان در تصادفات جاده ای نوشته شده است.

      استاس

      من کاملا با تو موافق هستم. اما این در مورد نیاز به مقررات نیست، بلکه مربوط به اعمال آنها است. از این گذشته ، بازرس اگر وظیفه شناس باشد ، در مرحله معاینه اولیه همه چیز را بررسی می کرد و یا درخواست را امضا می کرد یا رد می کرد - و هیچ مرحله ، هزینه ، آزمایش و غیره دیگری وجود نداشت. اما این اتفاق پس از انجام تمام الزامات "مقررات گمرکی" رخ داد - سلام، کیست؟ یعنی کار نمی کند یا بی کفایتی آمیخته به طمع بازرس است؟ این را چگونه باید ارزیابی کرد؟

      ایلیا

      آیا امکان تغییر رده از "D" به "B" برای یک خودروی گازل از سال 2001 در پلیس راهنمایی و رانندگی در حال حاضر 12 صندلی در کابین بدون احتساب کابین امکان پذیر است؟؟؟اگر ممکن است هزینه آن به همراه چقدر است بیمه به شرط خرید خودرو به صورت قراردادی خرید و فروش همه همراه با ثبت نام مجدد در پلیس راهنمایی و رانندگی؟

      ایلیا،
      با این سؤالات، باید با پلیس راهنمایی و رانندگی و سازمان های مجاز دولتی که در مورد امکان تبدیل خودرو نظر کارشناسی تهیه می کنند، تماس بگیرید.

      اسکندر

      من روی شورلت نیوا یدک کش نصب کردم، همه سوراخ ها آنجاست، از کارخانه آمده اند. یک بار از بازرس سؤال شد - چه کسی سؤال را انجام داد؟ گفت قبلا با یدک کش خریده. هیچ عواقبی نداشت، فکر می‌کنم فقط یک سوال معمولی بود.

      ولادیمیر

      من یک تریلر مسافری با چراغ دارم - لامپهای رشته ای، از اکسیداسیون عذابم می دهد - حالا سیم، حالا لامپ، حالا علامت گذاری، می خواهم تمام چراغ های LED را نصب کنم و در هزینه و بار صرفه جویی کنم وگرنه از تعویض خسته شده ام. واحد هماهنگی (سیتروئن)، چه چیزی مورد نیاز خواهد بود؟ من یک تریلر کارخانه نصب کردم، برای این کار از اسکله ها چه نیازی دارم؟

      الکا

      من به عنوان یک مهندس می دانم که حتی تغییرات جزئی نیز می تواند منجر به عواقب شود. اما من دوستی دارم که یک غزال را به موتورخانه با حمام و وسایل دیگر تبدیل کرده است؛ در واقع فقط جسد از غزال باقی مانده است. معلوم نیست چگونه همه اینها را رسمی کردم!

      ویاچسلاو

      من به خصوص از روش نصب HBO خوشحالم. قیمت تجهیزات، قیمت نصب، قیمت ثبت تغییر در طراحی خودرو را جمع کنید و زمان سربه سر تا پنج سال طول می کشد. خوب مزاحمت چه فایده ای دارد؟

      اسکندر

      کاملاً مشخص نیست که پلیس راهنمایی و رانندگی چگونه می تواند در مورد توصیه تغییرات طراحی مرتبط با ایمنی تصمیم بگیرد. اگر درست متوجه شده باشم، توسعه دهندگان خودرو ماه‌هاست که «هم دم و هم یال را تعقیب می‌کنند» و از دسته‌ای از پایه‌های ویژه استفاده می‌کنند و تقریباً تمام موقعیت‌های ممکن در جاده را شبیه‌سازی می‌کنند. و سپس بچه های پلیس راهنمایی و رانندگی، به صورت مجازی، با بیانی عاقلانه در چهره خود، می گویند: "تغییرش بده، نترس، همه چیز خوب می شود" یا "در مورد چه چیزی صحبت می کنی! به هیچ وجه!". چگونه می توانید بدون آزمایش مناسب تصمیمات جدی بگیرید؟ نمی دانم، ترجیح می دهم ریسک نکنم.

      سرگئی

      و باز هم تمام تغییرات حتی بر اساس استانداردها به سیاست قیمت گذاری مربوط می شود. هر تصویب یک سند نظارتی جدید یک برنامه از پیش برنامه ریزی شده برای خروج پول از صاحبان خودرو است. البته، تخلفات آشکار نظارتی، به ویژه مواردی که مربوط به وسایل روشنایی است، زمانی صحیح است که راننده بداند که می تواند به دلیل یک تخلف سازه ای وضعیت اضطراری ایجاد کند. اما انجام یک معاینه برای تنظیم، صرف زمان و هزینه زیادی برای آن "مزخرف" کامل است. تایید استاندارد ابعادی تیونینگ بدون کارمزد و ثبت نام الزامی است. به طور طبیعی، این برای خدمات خودرویی که تغییرات کلید در دست را با ثبت نام کامل انجام می دهند و البته برای ارگان های مجاز - هیاهو کمتر، سود بیشتر مفید است.

      آرتیوم

      من در مورد HBO صحبت خواهم کرد. من متان 20 متر مکعبی از نسل قدیم دارم. هر 3 سال یکبار، سیلندرها آزمایش می شوند. هر 2 سال (اگر اشتباه نکنم) مدارک استفاده از این نوع تجهیزات گازی را تغییر دهید. برای من شخصا، این فقط یک کاغذ کاری غیر ضروری دیگر است. به طور جدی. هیچ نوآوری برای رانندگانی که تجهیزات متان رانندگی می کنند وجود ندارد. فقط مشکلات بیشتر آزمایشات پولی؟؟ بله سیلندرها رو با هزینه تست کردم.. مدارک مجوز استفاده از وسایل گازسوز رو دارم.. چرا پلیس راهنمایی و رانندگی رو بیارین اینجا؟ چیز دیگر پروپان است. قبلاً اصلاً بدون مدرک می توانستند بنزین بزنند. چرا صرفاً برای آنها "نوآوری" ایجاد نمی کنید؟

      ماریا

      قبل از اینکه چیزی را تغییر دهید، به این فکر کنید که چقدر برای آن مشکل نیاز دارید. و فروش آن دشوار خواهد بود

      دیمیتری 76

      رادیو به جای کانال های هوای مرکزی VAZ 21074 تغییر طراحی است، آیا من معاینه فنی را می گذرانم؟

      ایرینا

      فکر می‌کنم اینطور است، اگر نمی‌خواهید همه چیز را به طور رسمی به خود زحمت دهید، بهتر است این کار را انجام ندهید.

      یوجین

      من فکر می کنم قبل از انجام کنترل ابزاری، منطقی است که ماشین را به شرایطی که در آن کارخانه را ترک کرده است برگردانیم. این ساده تر از بحث کردن با کارکنان ایستگاه است.

      ساشا

      من یک GAZelle داخل هواپیما دارم، کالاها را اجاره ای حمل می کنم. صندلی راننده رو با یکی دیگه عوض کردم که از ماشین خارجی گرفته شده، راحت تره، پشت فرمان اینقدر خسته نمیشی و گرم میشه. معلوم است که این نیز یک تجهیز مجدد است. و به نظر می رسد برای مشروعیت بخشیدن به این امر، تلاش و هزینه بیشتری نسبت به نصب صرف خواهم کرد.

      ریحان

      خوب، آنها می توانند چشم خود را روی همان DRL ها یا پنوما و همچنین تغییرات مهم تر ببندند، اما همه اینها قبل از فروش است - آنها می توانند در حین بازرسی به ته آن برسند.

      ایرینا

      یکی از دوستان صنایع دستی روستایی آینه ها و چرخ های جدیدی را مانند یک وسیله نقلیه سراسری به ماشین خود جوش داد. اجرا می شود، همه چیز خوب است

      اولگ

      من پارسال یه مورد داشتم راننده به ته چراغ‌های مه شکن شوروی نیوا رسید؛ عصر با دوستان از ماهیگیری در حال رانندگی بودیم. او می گوید شما هیچ لامپی روی بدن خود ندارید. من پاسخ می دهم که من از چراغ های مه شکن مانند DRL استفاده می کنم، منع قانونی ندارد. بله جواب منعی ندارد فقط شما نور سفید آنجا دارید ولی مهتابی باید از لامپ های استاندارد باشد. شما ال ای دی دارید من از آنها برای صرفه جویی در انرژی ژنراتور استفاده می کنم. این مسئول ایجاد تغییرات در طراحی است. من نمی خواستم بحث کنم، خسته بودیم و عجله داشتیم که به خانه برویم. قیمت شماره 1000 روبل است. اما به محض ورود، آن را با همان LED ها اما با مهتاب جایگزین کردم، در غیر این صورت شما به اندازه کافی برای غذا دادن به بچه ها در جاده نخواهید داشت.

      اسکندر

      اولگ تو بازنده و رشوه خواری!!! اگه DRL مطابق مقررات باشه و چراغش نه قرمز باشه نه آبی پس این پلیس راهنمایی و رانندگی داره تو جنگل راه میره!!! و اینجا با افتخار به کل کشور اعلام میکنی که رشوه دادی و خوشحالی!!! قوانین را بیاموزید، این گرگینه ها را پرورش ندهید!!!

      اولگ

      امسال، برای اولین بار، من شخصا با "تغییر در طراحی" ماشین شکار و ماهیگیری Chevy Niva خود مواجه شدم. استاد هنگام گذراندن بازرسی برای دریافت بیمه نامه اجباری مسئولیت اتومبیل، به آستانه لگد زد و گفت - آن را بردارید! توضیح من مبنی بر اینکه از یک نمایندگی خودرو با آستانه های تعیین شده ماشین خریدم به هیچکس نمی خورد. من رد نشدم سپس در وب سایت آنها با پلیس راهنمایی و رانندگی تماس گرفتم و پاسخی دریافت کردم: "سازنده برای نصب آستانه روی شورلت نیوا، خلاصه، این یک تغییر طراحی است. این هفته رفتم پمپ بنزین دیگه و بدون هیچ سوالی از MOT گذشتم. در نمایشگاه خودرو، شانه هایشان را بالا انداختند، می گویند ما چیزی در این مورد نمی دانیم و ماشین هایی را که روی جایگاه ایستاده بودند، همه با آستانه نشان دادند. و چگونه باید این را بفهمیم؟

      اولگ

      و ادامه موضوع این هفته به شکار غاز در منطقه لیپتسک رفتیم. آنجا خوب است، در بزرگراه آستاراخان-مسکو در پیچ به اسکوپین، یک پست سیار پلیس راهنمایی و رانندگی سرعتم را کم می کند. مدارک را چک کردیم، دور ماشین رفتیم و آستانه ها را دیدیم. می پرسد - خودت نصب کردی؟ پاسخ منفی است، من یکی را از یک نمایندگی ماشین خریدم. اما او می‌گوید که اینطور نیست، آنها آنها را در کارخانه نصب نمی‌کنند. من حرفم را می گویم. و او می گوید، پس بلیط بازرسی را به من نشان دهید. من به شما نشان می دهم. سوار ماشینش می شود و از طریق کامپیوتر بلیط من را می کوبد. او برمی گردد و می گوید برو جلو، اما من حرفت را باور نکردم. من می گویم این کار شماست. پس اگر معاینه فنی با آنها گذرانده شود این مشکل قابل حل است.

      ایلیا

      من یک ورودی هوا روی کاپوت و مژه های VAZ 2114 ایجاد کردم، آیا این به تغییرات در طراحی ماشین مربوط می شود؟

      آندری

      آیا جدا کردن مخزن سوخت دوم کامیون (بدون برداشتن خود باک) تغییر طراحی است؟
      آیا قطع کردن مخزن دوم (بدون برداشتن) مغایر با قوانین اتحادیه گمرکی (هنگام سفر به خارج از کشور) است؟

      ویاچسلاو

      3 سال پیش یک لتونی 1995 خریدم. ماشین یدک کش تعبیه شده است. هیچ سندی وجود ندارد. قانون می گوید: اگر چنین (تغییرات) توسط سازنده پیش بینی شده باشد، قانونی تلقی می شود. آیا کلمه کلیدی «برای» ارائه شده است؟ از سال 1978 در "سری المپیک"، این کارخانه یک یدک کش بر روی برخی از وسایل نقلیه نصب کرد. متعاقباً ، این به درخواست "خریدار" انجام شد ، یعنی. لتونی یک بار بکسل دارد.
      آیا می توانم در این شرایط "جذب" شوم؟

      پل

      لطفا بگید من یک استیشن واگن چهارچرخ متحرک دارم میخواهم به جای 13 سپر فلزی وینچ و بالابر تعلیق با پسوندهای قوسی + 15 غلتک ثبت نام کنم. آیا امکان انجام این کار وجود دارد یا این تیونینگ فقط برای خودروهای شاسی بلند طراحی شده است. دونده خودکار کارائیب

      به طور کلی، در صورتی می توان از تیونینگ استفاده کرد که چنین عناصری توسط سازنده یک خودروی خاص ارائه شده باشد.

      در سایر موارد باید نظر سازمان های کارشناسی را جلب کرده و از پلیس راهنمایی و رانندگی درخواست کنید.

      سرگئی

      لطفا بگید ماشین من کیا اسپورتیج 2 2008 هست ماشین قطع شده چراغهای جلوش خوب نمیزنه میخوام چراغ جلو بخرم همون از کیا اسپورتیج 2 همون سال فقط فابریک - لنزهای ساخته شده فقط در چین، آیا باید تغییری ایجاد کنم؟ PS از نظر فرم بدنه و شیشه و بست چراغ جلو هیچ فرقی با اصلی نداره فقط اینه که عدسی برای نور پایین و برای رفلکتور نور بالا دارند.

      اگر سازنده اجازه استفاده از چنین تغییری در چراغ های جلو را بدهد (همانطور که از پیام شما قابل درک است و در صورت لزوم می توانید این را با پلیس راهنمایی و رانندگی مستند کنید)، نیازی به ایجاد تغییرات نیست.

    بهبود ساختار خودرو نصب تجهیزات جدید یا معرفی قطعات خارجی است که می تواند مشخصات فنی آن را تغییر دهد. مالک حق انجام این روش را بدون کنترل پلیس راهنمایی و رانندگی ندارد. و اگر تلاش کند جریمه می پردازد، ناگفته نماند که ممکن است ماشین غیر قابل استفاده باشد. برای یادگیری نحوه اصلاح قانونی طراحی خودرو، این مقاله را بخوانید.

    در این مقاله بخوانید

    فهرست تغییرات مجاز در طراحی خودرو

    هر چیزی که مالک خودرو می تواند به خودروی خود اضافه کند در قانون مشخص شده است. چیزی که وجود ندارد ممکن است ممنوع باشد؛ این باید قبل از اصلاح خودرو مشخص شود. لیست تغییرات طراحی خودرو شامل نصب موارد زیر است:

    • تیپ بدنی مختلف؛
    • یک موتور کم و بیش قدرتمند از آنچه بود؛
    • صندلی های اضافی و همچنین برچیدن آنها برای آزاد کردن فضای داخل کابین.
    • سیستم ترمز دیگر؛
    • یدک کش، اگر جوش یا پیچ و مهره باشد؛
    • چرخ هایی با اندازه های متفاوت از آنچه در سازنده نصب شده است.
    • سپر متفاوت با سپر ارائه شده توسط سازنده؛
    • وسایل روشنایی از نوع متفاوت نسبت به قبل.

    همه این پیشرفت ها باید به روش خاصی قانونی شوند، که توسط بند 4 ماده 15 قانون فدرال شماره 196-FZ از 10 دسامبر 1995 تنظیم شده است:

    پس از ایجاد تغییرات در طراحی خودروها از جمله طراحی اجزای آنها، اقلام تجهیزات اضافی، قطعات یدکی و لوازم جانبی که بر ایمنی جاده ها تأثیر می گذارد، لازم است مجدداً تأیید یا اعلام مجدد انطباق انجام شود.



    نظر متخصص

    نادژدا اسمیرنوا

    کارشناس حقوق خودرو

    اما تغییراتی نیز وجود دارد که می توان بدون رویه خاصی انجام داد. اینها مواردی هستند که در پیوست شماره 2 "روش نظارت بر تغییرات طراحی وسایل نقلیه..." مشخص شده است. یعنی تعویض بدنه، مخازن سوخت، دستگاه های کوپلینگ، وانت ها، وینچ ها، تریلرهایی که به عنوان بخشی از وسیله نقلیه تبدیل شده گواهی شده اند.

    کدومشون طبق قانون ممنوعه؟

    شرط اصلی اصلاح این است که استفاده از وسیله نقلیه باید برای راننده و سایر کاربران جاده ایمن باقی بماند. دقیقاً چه تغییراتی در طراحی وسیله نقلیه ممنوع است در "فهرست عیوب ..." نشان داده شده است که در صورت وجود آن عملکرد تجهیزات مجاز نیست. این سند بیان می کند که سیستم های خودروی زیر باید با استانداردهای GOST مطابقت داشته باشند:

    • ترمز. علاوه بر رعایت استاندارد، حفظ سفتی درایوها و اطمینان از کیفیت خاصی از عدم تحرک خودرو در شیب نیز ضروری است.
    • سکاندار. عکس العمل باید در مقادیر تنظیم شده باقی بماند.
    • وسایل روشنایی خارجی در جلو آنها فقط می توانند سفید، زرد یا نارنجی باشند. و اگر اینها وسایل بازتابی هستند، سفید هستند. پلاک عقب خودرو فقط باید به رنگ سفید روشن شود. سایر وسایلی که در این قسمت از خودرو قرار دارند با چراغ های قرمز، زرد یا نارنجی مجاز هستند.
    • شوینده و شوینده شیشه جلو. فقط باید در حالت کار باشند.
    • چرخ و لاستیک. علاوه بر عدم وجود ایراد، نصب مدل ها و قطرهای مختلف در جلو و عقب مجاز نمی باشد. بار لاستیک باید با مدل خودرو مطابقت داشته باشد.
    • موتورها شما نمی توانید واحدی را با حذف مشکل گاز اگزوز یا نقض سفتی قطعات یا دود بیش از حد در مقایسه با آنچه توسط GOST تجویز شده است نصب کنید.

    تغییرات در طراحی وسیله نقلیه باید بدون چسباندن فیلم به شیشه انجام شود که در دید راننده از جاده اختلال ایجاد می کند. شما نمی توانید آنها را بیش از حد بر خلاف استانداردهای GOST رنگ آمیزی کنید. نصب دستگاه های نور و صدا مانند وسایل نقلیه خدمات ویژه یا تاکسی ها و همچنین پلاک هایی که استاندارد را رعایت نمی کنند غیرقابل قبول است.

    به ویژه بند 7.18 سند قانونی مهم است که ممنوعیت استفاده از خودرو را تجویز می کند:

    تغییراتی در طراحی خودرو بدون مجوز از بازرسی ایمنی جاده ایالتی وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه یا سایر ارگان های تعیین شده توسط دولت فدراسیون روسیه ایجاد شده است.

    مراحل ثبت نام

    ثبت تغییرات در طراحی خودرو از طریق اداره مربوطه پلیس راهنمایی و رانندگی انجام می شود. این تنها در صورتی امکان پذیر است که وسیله نقلیه قبلاً ثبت نام شده باشد. یعنی در هنگام خرید خودروی جدید، مالکی که می خواهد فوراً آن را بازسازی کند، ابتدا باید ملک خود را در پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت کند. و تنها در این صورت است که باید اقدامات لازم برای بهبود قانونی طراحی را انجام دهید.

    شما باید با مطالعه ماشین توسط متخصصین و جمع آوری مدارک شروع کنید تا کار فنی. زیرا بعداً ممکن است معلوم شود که ماشین قابل بازسازی نبوده است.

    اقدامات قانونی ذکر شده قبلی نیز لازم الاجرا است.

    تخطی از این قوانین یعنی استفاده از خودروی تبدیل شده بدون ثبت اسناد منجر به اعمال مجازات اداری برای راننده خواهد شد. برای تغییرات غیرمجاز در طراحی خودرو توسط بازرسی ایمنی ترافیک ایالتی، جریمه طبق قسمت 1 ماده 12.5 قانون تخلفات اداری 500 روبل است. در بیشتر موارد استفاده می شود.

    برای پنجره های پوشیده شده با فیلم، مجازات یکسان است، اما طبق بخش دیگری از قانون. اگر در مورد رنگ اشتباه وسایل روشنایی صحبت می کنیم که هرگز مجاز نخواهد بود، قسمت 3 ماده 12.5 اعمال می شود:

    راندن وسیله نقلیه ای که در جلوی آن وسایل روشنایی با چراغ قرمز یا وسایل بازتابی قرمز نصب شده است و همچنین وسایل روشنایی که رنگ چراغ ها و نحوه عملکرد آن مطابق با الزامات آیین نامه های اساسی نیست. ورود وسیله نقلیه به بهره برداری و وظایف مسئولین در این خصوص مستلزم محرومیت از حق رانندگی وسایل نقلیه برای مدت شش ماه تا یک سال با توقیف دستگاه ها و متعلقات مشخص شده است.

    تجهیزات غیرقانونی نصب شده ممکن است در طی یک بازرسی معمول خودرو کشف شوند. سپس نمی توانید آن را طی کنید و کارت تشخیصی دریافت کنید. این بدان معناست که آنها بیمه اجباری مسئولیت موتور را صادر نمی کنند، بدون آن شما نیز نمی توانید سفر کنید.

    با این حال دلیل اصلی اینکه چرا تغییر در طراحی خودرو باید ثبت شود جریمه نیست. کنترل فرآیند تبدیل به شما این امکان را می دهد که واقعاً ماشین خود را بهبود ببخشید و از خطاهای فنی که می تواند باعث تصادف شود جلوگیری کنید. پس از همه، توسط چندین متخصص از سازمان های مختلف ارائه می شود.

    ویدیوی مفید

    این ویدیو را در مورد تبدیل خودرو تماشا کنید:

    پاسخ سوال خود را پیدا نکردید؟ دریابید، چگونه دقیقاً مشکل خود را حل کنید - همین الان با تلفن تماس بگیرید:

جدید در سایت

>

محبوبترین