Talvel tuleb autodega sageli ette pahandust – külmuvad lukud. Selle probleemi korral uks ei avane ja kui oli võimalik seda avada ja sõitjateruumi pääseda, siis pärast seda sulgurmehhanism ei tööta ja ust ei saa paugutada. Mida teha ja millist meetodit valida - loe edasi.
Tulemasin ei ole selles olukorras teie ainus abiline.
Kuidas sulatada auto lukke?
Külmunud ukse avamiseks sõidukit kahjustamata on mitu võimalust. Kui teil on kesklukk, proovige seda esmalt avada võtmega: tühja aku tõttu ei pruugi see häirenupult avaneda. Kontrollige, kas teised uksed avanevad – võib-olla saate avada ühe neist ja ülejäänud seestpoolt. Kui võti ka lukku ei ava, peate toimima järgmiselt.
- Kui väljas on väike pakane, kuni -2 kraadi Celsiuse järgi, siis võib-olla on uksed veidi jääs ja lukku aitab avada tulemasin või tikud. Piisab, kui võtit veidi soojendada ja lukku sisestada, kuid ära kasuta liigset jõudu, kui võti ikka ei pöörle.
- Kui pakane on tugevam (-10 ... -15 kraadi), siis aitab veekeetja keeva veega. Võtke luku kiire pihustiga vetthülgav silikoonmääre või WD40, sisestage pihustustoru luku sisse ja määrige määrdeaine selle sisse. Kui seda ei tehta, jäätub vedelik luku sees ja te ei saa seda enam avada. Niiskust hülgav vedelik puhastab luku veest ja 5-6 sekundi pärast see avaneb.
- Kui väljas on kõva pakane (-25… -30 kraadi), siis keev vesi ei aita. Mõttekas on kasutada alkoholiga täidetud süstalt. Sisestage süstlasuu lukku ja pihustage sisse alkoholi. See aine sulatab jää ja aurustub, puhastades lossist kogunenud jää. Auto akende puhastamiseks võite kasutada antifriisi, kuid sellel meetodil on puudusi, kuna sellised vedelikud lahjendatakse veega ja neid on raske lukust välja ajada.
- Lukku tuleb pihustada spetsiaalsed "vedel võtmega" aerosoolid.
Mida mitte teha
Külmunud lossi avamisel tuleks vältida järgmisi nähtusi:
- Ärge täitke lukku bensiini ega muude bensiinipõhiste tuleohtlike vedelikega.
- Võtit ei tohi jõuga keerata. Kui selle lõhute, ei saa ust üldse avada.
Mida teha, et lukud autos ära ei külmuks
Ennetavad meetmed on vajalikud lukkude uuesti külmumise vältimiseks.
Kõigepealt veenduge, et lukus ei oleks niiskust. Enne kasutamist tuleb võti puhtaks pühkida, et see kuivaks jääks, ja võtmeauk ise määrida vetthülgava silikoonmäärdega. Kui uksetihendid on külmunud, saate need sulatada fööniga. Ei ole soovitav kasta keeva veega, kuna kummiosad võivad praguneda; soovitav on neid määrida spetsiaalse jäätumisvastase määrdeainega.
WD40-ga saab määrida võtmeauke, pole kahju, kui määrid ka luku seestpoolt, mis ust kinni lööb.
Märkusel
1.Kui masina sulatamiseks pole käepärast alkoholi või spetsiaalseid vedelikke, kasutage WD40 või klaasipuhastusvahendit jääst. Keskluku jaoks on aga parem sellist tööriista mitte kasutada, kuna see kahjustab lukku.
2.Kui lukud on külmunud, ärge kiirustage neid lahti võtma. Kütmiseks ja kuivatamiseks sobib majapidamisföön.
3. Lukke töödeldakse sageli mitte ainult spetsiaalsete vahenditega, vaid ka glütseriiniga.
4. Silikoonil põhinev pihusti aitab palju: sellega saab nii lukke sulatada kui ka külmumist ära hoida. Sellise pihusti efektiivsuse suurendamiseks peate sellele lisama grafiiditolmu. Selleks kasutage lihtsat pliiatsit, ainult tolm peaks olema korras, et mitte ummistada lukku sees oleva mustusega.
5. Enne lukuga manipuleerimist uurige vastset hoolikalt: see võib olla jääga kaetud. Selline jää purustatakse kruvikeeraja või noaga. Harvadel juhtudel külmub süütelukk. Sel juhul kasuta sama WD40 ja föönit, mis aitab lukku sulatada.
6. Võid ka luku konstruktsiooni õrnalt soojendada, kuid seda tuleks teha aeglaselt, et mitte plastikut kahjustada. Süütelülitil on kontaktid, mis võivad süttida, seega on lahtise tule kasutamine antud juhul vastuvõetamatu.
Võimalikud raskused
Lukkudega võib tekkida mõningaid raskusi. Kui sulatate luku üles ja võti ikka ei keera või lukk näib avanevat, kuid ust ikka ei saa avada, siis on suure tõenäosusega ukse kummipael korpuse külge külmunud. Väikese vaevaga saab sellise ukse avada, aga luku käepidemest tõmmata ei tohiks. Uks tuleb hoolikalt kangutada sama kruvikeeraja või kitsa puutükiga, et mitte lakki kahjustada. Lukk ei pruugi sulguda: see on tingitud niiskuse sisenemisest sisemisse mehhanismi. Kui teil õnnestub uks avada, määrige hinge ja luku sulgurmehhanismi silikoonmäärdega. Uste määrimine ja kummipaelad ei tee haiget.
Kuuma veega veekeetja ei aita kõigil juhtudel, sest lukud võivad seest jäätuda. Siis on parem kasutada alkoholi või kuuma veega täidetud süstalt. Te ei saa kasutada keevat vett, muidu süstal sulab.
Teine üllatus võib olla külmunud nupud, mis avavad luku seestpoolt. Kui teil õnnestus vähemalt üks uks avada, peate autos pliidi sisse lülitama ja 10 minuti pärast avanevad lukud, kuid ärge oodake, kuni need uuesti külmuvad. Määrige neid niiskuskindla määrdeainega.
Uurige, kuidas professionaalid ustele jääd peksid
Järeldus
Korraliku ennetava hoolduse korral ei vea autolukud sind ootamatul hetkel alt ning talvel ei teki nendega probleeme. Kui loss on endiselt külmunud, olge kannatlik ja toimige ülalkirjeldatud viisil, vältige kuuma vee kasutamist, kuna see külmub uuesti. Ärge kasutage jõhkrat jõudu, kuna on oht ukse käepidemest lahti rebida.
Talve saabumine toob alati lisaprobleeme kõikidele autojuhtidele, kel pole võimalust oma autot sooja parklasse või köetavasse garaaži panna. Ja üks neist on autouste külmunud lukud. Võitlemine, millega just siis, kui on vaja kiiresti minna, võib tuju terveks päevaks rikkuda.
Kõige õigem lahendus, mis võimaldab teil mitte mõelda, kuidas auto ukselukku sulatada, on ennetusmeetmete rakendamine. Nende õige ja õigeaegne rakendamine võimaldab teil probleemi lahendada isegi selle esinemise tõenäosuse etapis. See tähendab tarbetu stressi ja ajakulu vältimist.
Ennetavad meetmed autouste luku ja kummi külmumise vältimiseks
Sellise olukorra välistamiseks, kui pärast pakaselist ööd ei ole võtit autoukse lukku sisestatud või ukse tihenduskumm on külmunud, tuleb regulaarselt läbi viia järgmised ennetavad toimingud:
- Pärast reisi lõppu tuleks autot parkides tilgutada üks-kaks tilka mootoriõli või pidurivedelikku sellele võtme osale, mis on lukku torgatud. Õlitatud võti tuleb sisestada lukuauku ja keerata seal mitu korda.
- Parim on soetada spetsiaalne WD-40 vedelik, mis sobib ideaalselt luku määrimiseks, aga ka sulatamiseks, kui unustasite siiski määrida ja see on külmunud. Samas ei tohiks seda vedelikku hoida oma auto kindalaekas, nagu tootjad soovitavad, vaid taskus. Et ta oleks alati käepärast.
- Kui gaasipaagi kaelale on paigaldatud sulgekork, siis selle lukuga tuleks teha sama toiming, nagu ülalpool ukselukkude puhul soovitatud. Vastasel juhul on võimalik ilma bensiinita jääda, kuna seda pole võimalik bensiinipaaki valada.
- Uksetihendite määrimiseks kasutatakse järgmist tüüpi määrdeid:
- silikoon, millega iga käsn on immutatud ja selle abil hõõrutakse kõik tihendid läikima;
- tavaline glütseriin, mida müüakse igas apteegis;
- peaaegu iga beebikreem;
- tahke õli, kuigi oma suurepäraste omadustega, mis võimaldavad kaitsta kummi külmumise eest, on sellel ka negatiivsed omadused - see määrdub väga.
Pärast suuremat autopesu käivitage mootor, käivitage pliit täisvõimsusel ning tehke kõik uksed ja pakiruum pärani lahti. Sellisel kujul peab masin mõnda aega seisma, et see saaks külmutada kogu pärast pesemist allesjäänud niiskuse tihenditele ja lukkude õõnsustesse.
Selle aja möödudes peaksite uksed mitu korda avama ja sulgema ning kõiki lukke mitu korda keerama. Mehaanilise mõju tagajärjel tekkiv jää mureneb ja kukub maha. See kõrvaldab probleemide ilmnemise järgmisel hommikul.
Samuti saab väga hea efekti uste tihendite ja lukkude õõnsuse puhumise tulemusena. Seda saab teha kompressoriga, mida kasutatakse rehvide pumpamiseks. Pärast sellist puhastamist, samuti pärast külmutamist, tuleb kõik tihendid ülaltoodud vahenditega põhjalikult määrida.
Kui kõike, millest eespool rääkisime, ei tehtud ja hommikul oli endiselt probleem auto uste avamisega, peaksite kasutama aastate jooksul välja töötatud meetodeid.
- Saate võtit süüte leegiga soojendada ja selles olekus ukselukku sisestada. Pärast seda, kui kogu lossi sisemus on sellega üles soojendatud, võite proovida lukku avada. Kui midagi ei juhtu, tuleks seda protseduuri korrata nii mitu korda kui vaja, et lossi sees jää sulaks.
- Kui teil pole tulemasinat ega muid kütteseadmeid käepärast, kuid saate kapoti avada, siis peate seda tegema ja kastma võti pidurivedelikku või antifriisi, mis valatakse pesuri reservuaari. Proovige niisutatud võtit mitu korda lukuauku sisestada ja pärast jää lahustamist keerata seda mitu korda.
- Kui auto on pargitud maja lähedal, millel on vastava pikkusega pikendusjuhe ja föön, siis saab probleem laheneda vaid mõne minutiga.
- Kooli keemiakursusest teavad paljud, et alkoholi reageerimisel veega eraldub soojust. See tähendab, et piisab, kui süstida osa sellest lukuaugu kaudu luku õõnsusse, kus see reageerib jääga ning elemendid kuumenevad, mis võimaldab autoukse hõlpsalt avada.
- Autoluku soojendamiseks võib kasutada mõne teise auto heitgaase, kui selle omanikul muidugi vastuväiteid pole. Selle toimingu tegemiseks vajate konkreetse suurusega voolikut, mis sobib väljalasketoru kohale. Vastavalt sellele tuuakse vooliku teine ots lukku ja soe õhk teeb oma töö piisavalt kiiresti.
- Saate selle probleemi lahendada ultramodernsel viisil. Selleks piisab, kui osta autopoest spetsiaalne võtmehoidja, mida kõik nimetavad “lukusulatajaks”. Sellel võtmehoidjal on pikk ja õhuke sond, mis tavaliste patareide toitel soojeneb kuni 200 ° C. See sisestatakse lihtsalt võtmeaugu avasse, mille tõttu luku sisemised osad sulavad.
Vahel on selline olukord, et lukk on edukalt soojenenud, võti selles on keeranud, aga uks ikka ei avane. Siin peate mõistma, et auto kere külge külmunud tihendid segavad ukse avamist. Sel juhul on kategooriliselt võimatu ust enda poole rebida, mis on tugevus, kuna see võib tihendeid kahjustada.
Sel juhul tuleks proovida mitmest kohast kõvasti ust vajutada ja isegi koputada. Seda tuleb aga teha ilma raskeid tööriistu kasutamata, et vältida uksepinna kahjustamist. Reeglina annab uks pärast mitut katset järele.
Mida absoluutselt ei tohiks teha
Esiteks ei tohi lukku ja ust ennast mingil juhul keeva veega üle valada. Selle tagajärjeks võib olla värvi koorumine ja räbaldumine. Lisaks tungib kuum vesi kõikidesse tihenditel olevatesse vabadesse kohtadesse, mille tagajärjel võib pärast jäätumist olla üsna raske autost välja tulla.
Teiseks ei tohiks kunagi püüda lossivastset hingeõhuga soojendada. Kui see puutub kokku külmunud metalliga soojast ja väga niiskest õhust, tekivad jääkorgid, mida on raske sulatada.
Kolmandaks ei tohi mingil juhul kasutada petrooleumi sisaldavaid vedelikke. Nende mõjul loss loomulikult avaneb, kuid varsti külmub see uuesti, kuna petrooleum kipub ümbritsevast õhust niiskust imama.
Kokkuvõtteks tahaksin öelda, et loomulikult on kõik meie loetletud meetodid üsna tõhusad ja aitavad lahendada lukkude avamisega tekkinud probleemi. Aga milleks end niimoodi piinata, kui piisab lihtsalt autole keskluku paigaldamisest, mis avaneb tänu sealt tulevale raadiokäsklusele.
Pärast auto talvel pesemist võib esineda probleeme. Üks neist on autouste külmutamine. Kui teie uksed on külmunud, ei tohiks te kiirustada ja teha mõttetuid toiminguid, mis enamikul juhtudel olukorda ainult halvendavad. Näiteks kui teid kantakse kuskile tsivilisatsioonist kaugele, siis tulite autost välja, loss on jääs ja seda pole võimalik avada. Sellisteks puhkudeks võid kaasa võtta mootorsaani (pane lihtsalt võtmed eelnevalt taskusse!). Selle transportimiseks kasutate mootorsaani transportimiseks haagist.
Kuid mõtleme ikkagi välja, kuidas ust avada, kui see on külmunud?
Vaatame nüüd mitut võimalust külmunud uste avamiseks.
1. Seda meetodit võib nimetada vanamoodsaks. Seda kasutati alates esimeste autode ilmumisest. Peame lihtsalt ukseluku võtit tulemasinaga soojendama ja lukusilindrisse sisestama. Seejärel keerake võtit paremale ja seejärel vasakule. Protseduuri tuleb korrata mitu korda. Selle tulemusena lukk külmub ja saate oma auto ust vabalt avada.
2. Teist meetodit võib nimetada kaasaegseks. Nüüd müüakse paljudes autokauplustes spetsiaalseid võtmehoidjaid, mida nimetatakse "lukusulatajateks". Seadme olemus on järgmine. Võtmehoidjas on väike pikk sond, mis soojeneb kuni 150 - 200 C, misjärel sisestad selle lukusilindrisse, sulatades seeläbi lukku. Selline seade töötab tavalistel akudel ja maksab umbes 500 rubla.
Auto kasutamisel võivad ettearvamatud asjaolud ette tulla, eriti talvel, näiteks õnnetus. Kui see juhtus ja teie auto ei ole OSAGO-s kindlustatud, ei hüvita keegi teile tekkinud kahju. arvutage OSAGO kalkulaator, et teada saada, kui palju teie autokindlustus teile maksma läheb.
3. Valage süstla abil lukusilindrisse viin, alkohol, antifriis jms. Mis on selle olemus? Ja põhiline on see, et need ained reageerivad külmunud veega ja mõne aja pärast tõrjuvad vee välja. Lukusilindri piirkonda jääb kaitsev õlikile. Samuti võite sellisel viisil luku sulatamiseks kasutada spetsiaalseid sulatusvahendeid nagu Hi-Gear, WD-40 jt.
4. Luku sulatamiseks võid kasutada ka tavalist fööni. See meetod on halb, sest kui olete pistikupesast kaugel, ei saa te ust sulatada.
Tahaksin öelda, mida lossivastse sulatamisel mitte teha:
1. Ärge kunagi piserdage uksi kuuma veega. See võib olukorda ainult halvendada. Samuti võite kahjustada auto värvkatet.
2. Ärge püüdke lukku jõuga avada. Tihti murravad inimesed sellistel puhkudel ukse avamiseks lihtsalt võtme katki, mis toob kaasa täiendavaid ebamugavusi.
3. Ärge proovige lukku tulemasinaga sulatada. Soojendate ainult vastset väljastpoolt ja külmunud vesi jääb keskele, nii see on.
Pakaseline talv on autole tõsine katsumus, eriti kui see magab kütmata garaažis või tänaval. Sõiduk vajab praegusel aastaajal erilist hoolt, vastasel juhul on sellest rohkem tüli kui kasu. Üks levinumaid talviseid probleeme on ukselukkude ja tihendite külmumine. Hätta sattunud juhid peaksid teadma õiget toimingute algoritmi, et mitte tekitada autole lisakahjustusi. Ja kui te ei unusta ennetusmeetmeid, möödub talv ilma selliste juhtumiteta.
Autouste külmumise põhjused
Uksed on blokeeritud lukku ja tihenditele sattunud vee külmumise tõttu. Ta võib neisse tungida järgmistel põhjustel:
- ebakvaliteetne auto kuivatamine autopesulas;
- temperatuuri erinevuse tõttu salongis ja tänaval tekkinud kondensaat;
- õhutemperatuuri järsk langus pärast vihma;
- temperatuur hüppab, kui sulad asendatakse tugevate külmadega;
- lume tihendajatele sattumine, mis esmalt sõitjateruumi kuumuse mõjul sulab ja seejärel külmub.
Seetõttu tuleks talvel pärast pesemist, samuti vihma või lumega uste avamist tihendid põhjalikult maha pühkida.
Ja kondenseerumise vältimiseks jätke uksed enne nende täielikku sulgemist mõneks minutiks lahti. See võimaldab salongi temperatuuril läheneda välistemperatuurile.
Kui loss on külmunud
Kui loss külmub, on peamine, et mitte süvendada olukorda valede tegevustega, mis esmalt pähe tulevad. See on kategooriliselt võimatu:
- proovige võtit lukus jõuga keerata, riskides selle lahtimurdmisega ja luku konstruktsiooni rikkumisega;
- vala lukule keev vesi, sest uksel olev värv läheb sellest pragu;
- hingake lukku, sest see suurendab ainult niiskuse hulka.
Ärge kasutage ka väga levinud, kuid ebatõhusat nõuannet - võtit välgumihkliga. Tugeva pakase korral jahtub võti maha isegi enne, kui jõuate selle lukku panna. Sellistest tegevustest eelistate end pigem külmutada kui lossi sulatada.
Tulemasinate alternatiivina on parem kasutada spetsiaalset sulatada võtmehoidja... Seade on varustatud sissetõmmatava tihvtiga, mis tuleb sisestada võtmeauku. 
Välja tõmmates soojeneb see automaatselt umbes 150 kraadini ning jää sulab lukus sekunditega. Võtmehoidja töötab AAA patareidega, mille laadimisest piisab umbes 10 sulatamiseks. Sarnane seade maksab umbes 500 rubla.
Sellise sulatusseadme puudumisel saate analoogia põhjal kasutada käepärast olevaid tööriistu. Nendel eesmärkidel sobib pikendatud juuksenõel või lipsuklamber. Sisestage need ühe otsaga lukku ja soojendage teist välgumihkliga. Lihtsalt ärge kõrvetage ukse värvkatet, parem on luku ümbrust tule eest kaitsta tavalise fooliumiga.
Mitte vähem tõhusust näitavad lukkude sulatusvedelikud, mis tuleb valada külmunud võtmeauku. 
Eelistada tuleks pihustivormi, kuna sellised tooted näitavad parimat jõudlust, vabastades luku jääst 10-15 sekundiga. Veel üks sulatusvedelike eelis on nende eelarve maksumus, mis algab 30 rublast.
Spetsiaalsetel toodetel on koostises sisalduvate alkoholide tõttu sulatusefekt. Seetõttu võite hädaolukorras lossi valada mis tahes alkoholi sisaldavat vedelikku. Lihtsalt ärge kandke parfüüme sellesse ettevõttesse, kuna alkoholi kontsentratsioon neis on sulatusefekti jaoks liiga madal.
Tegevused tihendite külmumise korral
Kui sul õnnestus võtit lukus keerata, aga uks ikka järele ei anna, tähendab see, et jäätusid ka kummitihendid. 
Jõuga ust peale tõmmata ei tasu, välja arvatud juhul, kui lennukile hiljaks jääd või kahjustunud tihendite vahetamiseks lisarahasid. Garantiiteenus seda tüüpi remondi puhul ei kehti.
Uste jõuga välja tõmbamisel on parem seda teha tagumise kõrvalistuja uksel. Seega on mõnda aega võimalik sõita kahjustatud tihenditega, mida võite proovida liimida ja mitte enam kasutada. Pärast sõitjateruumi sisenemist saab ülejäänud uksi soojendada pliidiga.
Neile, kes pole barbaarseteks meetoditeks valmis, sobib õrnem ja pikemaajaline protseduur. See koosneb järgmisest:
- Jätke lukk lahti.
- Eemaldage härmatis ukselt ja selle ümbrusest. Selleks kasutage spetsiaalset kaabitsat või mis tahes sarnase kujuga plastikust eset. Kraapige jää ettevaatlikult maha, et mitte kahjustada värvikihti.
- Koputage kergelt uksele, kõndides ümber kogu selle perimeetri.
- Vajutage ust alla.
Sellistest tegevustest võib piisata, et hüljestel jää murda. Kui pakiruum pole lukus, saate selle mitu korda lisaks jõuga sulgeda. Kui see ei õnnestu, katke ukse servad ja tihendid alkoholipõhise vedeliku või vetthülgava määrdega, näiteks WD-40.
Probleemide ennetamine
Selleks, et ülaltoodud probleeme ei peaks silmitsi seisma, on vaja autouksed eelnevalt talveks ette valmistada. Kõigepealt kontrollige kõiki tihendeid pragude suhtes ja puhastage need ka mustusest. Tihendites olev mustus ja praht segavad nende tihendamist, lastes vett ustesse siseneda.
Järgmisena peate tihendeid kaitsma määrdega. Kasutada võib hea vetthülgavusega mitmeotstarbelist silikoonmääret. 
Kompositsioon tuleb lihtsalt kummist ukseelementidele kanda ja oodata, kuni see täielikult kuivab. Selle tulemusena moodustub neile tugev elastne kile. See mitte ainult ei kaitse tihendeid külmumise eest, vaid pikendab ka nende kasutusiga. Sama määrdeainega tasub töödelda ka ukselukku, kanda võtmele väike kogus ja see kaevus keerata.
Auto ideaalne kaitse talvise külmumise eest on garaaž või köetav parkla. Kuid mitte kõigil autoomanikel pole võimalust oma sõidukit sellistesse tingimustesse jätta. Kui on vaja autot õues külma kätte panna, on vaja sellele lisahooldust pakkuda. Õigeaegsed ennetavad meetmed autouste kaitsmiseks külmumise eest aitavad vältida palju ebameeldivusi külma ilmaga.
Suure pakase tõttu võib autoga palju probleeme tekkida, mis on seotud mootori, aku, klotside, ukselukuga...Jumal tänatud, selliseid jamasid on. Kuidas aga sulatada auto lukku või selle uksi, et mitte autot kahjustada? Seda arutatakse edasi.
Kõige sagedamini seisavad juhid silmitsi "külmumise" probleemiga pärast seda, kui auto on terve öö külmas veetnud. See lihtsalt ei käivitu, ükskõik kui palju sa ka ei üritaks. Selle põhjuseks on aku võimsuse vähenemine madalatel õhutemperatuuridel. Tagajärjeks on see, et aku ei suuda starterit piisava kiirusega pöörata. Seetõttu ei käivitu mootor süütevõtit keerates.
Kuidas vältida aku külmumist
Kui su auto mootor ei taha järjest enam külmaga käivituda, tasuks tõsiselt mõelda garaažile. Kui sõidate oma autoga üleöö tellistest garaaži, unustate sellise probleemi. Kui teil seda võimalust pole, alustage oma autot üleöö põhjalikult soojendama. Siis on enam-vähem normaalne hommikul startida.
On veel üks viis- eemaldage aku ja viige see ööseks sooja ruumi ning paigaldage hommikul uuesti. Loomulikult on see meetod üsna aeganõudev, kuid see võimaldab teil auto mootorit hõlpsalt käivitada. Pidage meeles, et seda meetodit tuleks kasutada ainult siis, kui teate, kuidas akut õigesti eemaldada ja paigaldada.
Akus oleva elektrolüüdi soojendamiseks võite lähituled sisse lülitada ka kümneks kuni viieteistkümneks sekundiks. Siis peaks auto käima, aga see aitab ainult siis, kui pakane pole liiga suur. Teine võimalus on mähkida aku sooja riide sisse ja jätta ööseks sinnapaika. Tänu sellele trikile ei külmu seade nii palju ja laseb mootoril käivituda.
Video aku kasutamisest talvel:
Olulised nüansid
Auto "sulatamisel" on väga oluline arvestada mõne punktiga. Kui proovite autot käivitada, ei saa te starterit pikka aega keerata. Mootori käivitumise mõistmiseks kulub 10 sekundit. Selle protsessiga ei tasu viivitada, sest esiteks on see autole kahjulik, teiseks aga kasutu. Kellel on "mehaanika", soovitatakse mootor käivitada allavajutatud siduriga. See hõlbustab oluliselt starteri tööd. Kui mootorit saab käivitada, ärge kiirustage pedaali vabastama – tehke seda võimalikult aeglaselt.
Juhtudel, kui mootor ei käivitu, andke oma autole puhkust, ärge piinlege. Proovige mõne minuti pärast uuesti. Kui muu ei aita, tuleb auto pukseerida garaaži, sest madalal temperatuuril see lihtsalt ei tööta. Pange tähele, et auto ei pruugi aku tõttu käivitamisest keelduda. Näiteks võib põhjus peituda saastunud või katkistes. Või mineraalses mootoriõlis, mis äärmise külmaga külmub. Veel üks näpunäide - ära pane talvel autot käsipidurile, muidu jäätuvad padjad ära.
Ukseluku sulatamine
Kui autoukse lukk on külmunud, on selle probleemi lahendamiseks mitu võimalust. Pidage meeles, et väga oluline on mitte kasutada jõudu, sest äärmise külmaga on plast ja metall hapramad ning võivad puruneda. Alustuseks rahune maha ja proovi olukorda kainelt hinnata. Otsustage, kuidas sõidukit sulatada, võttes arvesse õhutemperatuuri.
Tehke kindlaks, milline ilm on väljas. Kui pakane pole tugev, saate selle soojendada, pannes lihtsalt mõneks minutiks käe külge. Selleks, et käsi ei jääks auto külge, kasutage õhukest lappi. Loss soojeneb üsna kiiresti.
Mida teha tugeva külmaga
Kui pakane on tugev, tuleks kasutada tikke või tulemasinat. Kasutage neid võtme soojendamiseks, seejärel sisestage see lukku... See soojendab seda seestpoolt. Korrake protseduuri mitu korda, seejärel proovige võtit keerata. Kui tikke pole, võib küsida naabrilt tema autost.
Teine tõsiste külmade jaoks sobiv võimalus on alkoholi kasutamine. Viimase abinõuna võite võtta viina. Valage vedelik süstla abil lukku. Plastpudelisse saab valada kuuma vee ja kinnitada selle ukseluku külge. Uksele ei tohi keevat vett valada!
Spetsiaalsed vahendid sulatamiseks
Nüüd müüakse spetsialiseeritud kauplustes autolukkude sulatamiseks mõeldud tooteid. Sellised vedelikud võimaldavad teil lukud kiiresti soojendada. Parim valik on osta WD-40 määre – see kuivatab ka liigse niiskuse.
Kui uks ei avane
Võib juhtuda, et hoolimata lukkude sulatamisest ei avane auto uks. See tähendab, et tihend on külmunud. Kuidas sellises olukorras auto ust sulatada?
Esiteks ei pea te mingil juhul ust tõmbama, kuna see võib tihendi puruneda. Parem lükata uks väljastpoolt mitmes punktis. Siis praguneb tihendaja alla tekkinud jää. Lõpuks avaneb uks.
Enne mootori käivitamist
Kui teil õnnestus auto sulatada, ärge kiirustage kohe teele asuma. Enne mootori käivitamist vabastage harjad ja kontrollige, kas neil on jääd. Seda tuleb teha, sest mootorit käivitades võite klaasipuhastite sisselülitamisega tahtmatult hooba puudutada. See võib põhjustada lühise ja kaitsme (või harjamootori) läbipõlemise.
Selleks, et mootor saaks võimalikult kiiresti soojeneda, ei pea te pliiti sisse lülitama. Eemaldage kapotilt lumi. Tugeva pakase ajal ei tasu seda katuselt eemaldada. Kui lumi hakkab sulama, saab säästa.
Kui äkki klaas ei lähe alla või peegel ei ole reguleeritud, ärge sattuge paanikasse. Kui kabiin soojeneb, töötab kõik. Kui see ei tööta, siis ärge ka muretsege. Õli kuumeneb ja automaatkäigukast naaseb normaalseks.
Auto ettevalmistamine parkimiseks
Selleks, et auto parkides ära ei külmuks, järgi mõningaid lihtsaid reegleid. Nõutavasse kohta jõudes lülitage pliit eelnevalt välja ja avage kõik aknad. Laske autol seista avatud ustega parklas, et seest täielikult maha jahtuda. Raputage vaipadelt koheselt lumi ja niiskus maha.
Klaasid ei tohiks olla tihedalt suletud. Jättes väikese ühe kuni kahe millimeetrise vahe, lasete liigsel niiskusel salongist välja pääseda. Siis ei teki auto akendele jääd. Ärge muretsege ohutuse pärast – nii pisikesi pragusid ei paista auto väljastpoolt.
Soojendame klaasipesuri reservuaari
Lõpuks räägime teile, kuidas klaasipesuri reservuaari soojendada. Külmumine on samuti levinud probleem. Siin on mõned professionaalsed soovitused:
- Kui jää ei ole paagi õõnsust täielikult täitnud, võite selle täita sooja sulatusvedeliku, viina või alkoholiga (vahekorras 1:3 või 1:5).
- Kui reisi ajal paagist vedelik otsa saab, võid selle täita külma vee ja odava viina seguga (siis pesumasin ei jäätu).
- Kui jää on kogu õõnsuse täitnud, võib jäässe puurida augu ja täita see spetsiaalse vedelikuga või panna auto kaetud parklasse (soovitav on käivitada sulatusprotsessi ajal).
- Sisestage boiler paaki, kastes see osaliselt sulatatud vette ("uputage" lühiajaliste lisanditega jäässe).
- Soojendage sisemust, et vedelik aurustuks.
Video auto sulatamise kohta:
Nagu näete, on auto ja selle osade ohutuks "sulatamiseks" palju võimalusi. Küll aga soovitame kõigil, kes ei soovi hommikuti sellistele protseduuridele aega raisata, igemete tihendid ja lukud eelnevalt WD määrdega üle töödelda. Siis saate oma auto hõlpsalt avada. Veelgi parem, hoolitsege oma "raudhobuse" sooja garaaži eest. See väldib paljusid tarbetuid probleeme.
Palun jätke oma kommentaar loetu kohta!
