Η υπερθέρμανση του κινητήρα απειλεί με σοβαρές συνέπειες: θα μπλοκάρει το έμβολο, θα το τρυπήσει, το οποίο θα προχωρήσει σε μια σημαντική αναθεώρηση της μονάδας ισχύος. Επομένως, ο ανεμιστήρας ψύξης είναι ένα σημαντικό στοιχείο που προστατεύει τη μονάδα ισχύος από την υπερβολική ζέστη.
Αλλάξτε την ασφάλεια
Αλλάξτε το ρελέ ανεμιστήρα
Έλεγχος για ανοιχτό κύκλωμα
Αλλάξτε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού
Βίντεο αντικατάσταση αισθητήρα ανεμιστήρα
Έλεγχος της απόδοσης του κινητήρα του ανεμιστήρα ψύξης
Ο ευκολότερος τρόπος για να ελέγξετε αν λειτουργεί ο ανεμιστήρας είναι να τοποθετήσετε δύο ευθεία καλώδια πάνω του: μείον και συν.
Το συν λαμβάνεται από την μπαταρία, το μείον από το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Εάν δεν λειτούργησε όταν έκλεισε το κύκλωμα, τότε το πρόβλημα έγκειται ακριβώς σε αυτό. Κατά την εκκίνηση των λεπίδων, αναζητήστε το πρόβλημα αλλού.
Διάγραμμα λειτουργίας ανεμιστήρα ψύξης
Βασικά, όταν ανιχνεύεται ένας ανεμιστήρας που δεν λειτουργεί, εντοπίζονται διάφοροι λόγοι:
- Καμένος ηλεκτροκινητήρας, ανοιχτό κύκλωμα στην περιέλιξη.
- Φθορά βούρτσες άνθρακα.
- Ρουλεμάν μπλοκαρισμένο ή θρυμματισμένο.
Αν στις δύο τελευταίες περιπτώσεις το πρόβλημα λυθεί, ας πούμε, με λίγο αίμα, η πρώτη αφορά την αντικατάσταση του ηλεκτροκινητήρα.
Σπουδαίος! Κατά τη ρίψη καλωδίων, πρέπει να αποσυνδέεται η κύρια παροχή ρεύματος στον ηλεκτροκινητήρα.
Διαδικασία ολοκλήρωσης αγοράς
Η λειτουργία του ανεμιστήρα στο VAZ-2114 συνδέεται μέσω 2 ασφαλειών. Ένας από αυτούς είναι επίσης υπεύθυνος για το ηχητικό σήμα.Μπορείτε να το ελέγξετε πατώντας την κόρνα. Εάν δεν υπάρχει ήχος, αντικαταστήστε τον με έναν ολόκληρο. Βρίσκεται στο μπλοκ στήριξης, είναι 20 amp, με την ένδειξη F5.
Ελέγχουμε και, αν χρειάζεται, αλλάζουμε τις ασφάλειες
Το δεύτερο βρίσκεται κάτω από την τορπίλη, στην πλευρά του συνοδηγού.Κάτω από το περίβλημα υπάρχουν 3 ενσωματωμένα ρελέ για το καθένα. Ο μεσαίος ατμός είναι υπεύθυνος για τη λειτουργία του ανεμιστήρα ψύξης. Αντικαταστήστε το καμένο στοιχείο με ένα νέο (η ασφάλεια μπορεί να «σβήσει» με ένα πολύμετρο ή να περιοριστεί σε οπτική επιθεώρηση. Απαιτείται ένα ωμόμετρο για τον έλεγχο της λειτουργίας του ρελέ). Ελέγχοντας την κατάστασή τους, ταυτόχρονα, βεβαιωθείτε ότι οι επαφές είναι σε κανονική κατάσταση και αν βρεθεί οξείδιο καθαρίστε το.
Σπουδαίος! Έχοντας βρει μια καμένη ασφάλεια, δεν πρέπει να περιοριστείτε στην αντικατάστασή της με μια νέα. Είναι επιτακτική ανάγκη να βρεθεί η αιτία της διακοπής, καθώς στο άμεσο μέλλον το νέο θα καεί ξανά.
Έλεγχος του αισθητήρα για ενεργοποίηση του ανεμιστήρα
Εάν δεν βρεθεί λόγος, το επόμενο βήμα θα πρέπει να είναι ο έλεγχος της λειτουργικότητας του διακόπτη ανεμιστήρα... Αυτό δεν είναι δύσκολο να γίνει. Απενεργοποιήστε το και ανοίξτε την ανάφλεξη, προσέχοντας τον ανεμιστήρα. Η περιστροφή των λεπίδων δείχνει ότι η αιτία του προβλήματος βρίσκεται στον αισθητήρα.
Έλεγχος του αισθητήρα για ενεργοποίηση του ανεμιστήρα ψύξης
Λόγω του ότι πολύ συχνά ο αισθητήρας αρχίζει να αποτυγχάνει, δίνοντας λανθασμένα σήματα, συνιστάται να τον ελέγξετε με έναν ακόμη τρόπο... Για να γίνει αυτό, χρειάζεστε ένα δοχείο με ένα θερμόμετρο και ένα πολυμερές. Τα καλώδια από τη συσκευή μέτρησης συνδέονται με τους ακροδέκτες του αισθητήρα, το τμήμα με σπείρωμα του αισθητήρα βυθίζεται στο υγρό. Θερμάνετε τα περιεχόμενα του δοχείου στη θερμοκρασία λειτουργίας του ανεμιστήρα (στο VAZ 2114 - 92 μοίρες). Όταν οι επαφές είναι κλειστές, το multimert θα ηχήσει. Αυτό σημαίνει ότι ο αισθητήρας λειτουργεί, αν δεν έχει συμβεί αυτό, μπορείτε να τον πετάξετε με ασφάλεια και να αγοράσετε ένα νέο.
Υγιής! Πριν από την εγκατάσταση, συνιστάται να ελέγξετε την απόδοση του αισθητήρα που αγοράσατε με τον ίδιο τρόπο.
Βίντεο σχετικά με τον έλεγχο του αισθητήρα για ενεργοποίηση του ανεμιστήρα ψύξης
Τελικός έλεγχος
Αφού διορθώσετε το πρόβλημα, ξεκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Ο κινητήρας του ανεμιστήρα πρέπει να ξεκινήσει μετά από περίπου 5 λεπτά στο ρελαντί... Εάν αυτό δεν συμβεί και η θερμοκρασία έχει φτάσει στον επιθυμητό κανόνα, διαγνώστε ξανά τις δυσλειτουργίες.
Βίντεο σχετικά με τους λόγους για τους οποίους ο ανεμιστήρας ψύξης δεν ενεργοποιείται στο VAZ-2114
Γιατί ο ανεμιστήρας του ψυγείου στο VAZ 2114 δεν ανάβει
Ο ανεμιστήρας χρησιμοποιείται για τη δημιουργία ρευμάτων αέρα που αποστέλλονται στο ψυγείο του κινητήρα. Αυτό είναι απαραίτητο για να κρυώσει το υγρό που κυκλοφορεί μέσα από αυτό.
Εάν το αυτοκίνητο κινείται με μεγάλη ταχύτητα, ο ανεμιστήρας δεν χρειάζεται ιδιαίτερα, αφού ο κινητήρας δέχεται όλη την ψύξη που χρειάζεται από τα επερχόμενα ρεύματα αέρα. Αλλά όταν το αυτοκίνητο μπαίνει σε χαμηλή ταχύτητα ή σε κατάσταση αναμονής με τον κινητήρα σε λειτουργία, ο ρόλος της προπέλας γίνεται απαραίτητος.
Απαιτούμενη συσκευή
Η ενεργοποίηση πραγματοποιείται μετά την αποστολή του αντίστοιχου σήματος από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Ο υπολογιστής, με τη σειρά του, μαθαίνει για την ανάγκη ενεργοποίησης του ανεμιστήρα από τον αισθητήρα θερμοκρασίας. Το όριο μεταγωγής είναι 103-105 βαθμοί Κελσίου.
Στην περίπτωση του VAZ 2114, ο ανεμιστήρας (έλικα) βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα κάτω από το πίσω μέρος του ψυγείου.
Γιατί δεν λειτουργεί
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους η προπέλα δεν μπορεί να ανάψει όταν το απαιτεί η κατάσταση της ένδειξης θερμοκρασίας:
- Ο κινητήρας του ανεμιστήρα είναι ελαττωματικός, δηλαδή ο κινητήρας.
- Υπήρχε μια βλάβη ασφάλειας που έκαιγε.
- Επισκευασμένο ρελέ?
- Η καλωδίωση ήταν σπασμένη.
- Οι σύνδεσμοι αισθητήρων έχουν χάσει τις επαφές τους.
- Ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός.
Βρήκαμε πρόβλημα
Περιοχή αντιμετώπισης προβλημάτων
εξήγηση
Αποσυνδέει το βύσμα στην προπέλα και συνδέεται απευθείας με την μπαταρία. Εάν ο ανεμιστήρας λειτουργεί, η μονάδα δίσκου λειτουργεί κανονικά. Εάν η προπέλα εξακολουθεί να μην στρίβει, το πρόβλημα είναι στον κινητήρα.
Καλωδίωση και επαφές
Εάν η προπέλα δεν λειτουργεί, θα πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση της καλωδίωσης και να βεβαιωθείτε ότι οι ακίδες του αισθητήρα λειτουργούν σωστά
Μπορείτε να βρείτε αυτά τα δύο στοιχεία στο χώρο του κινητήρα στα αριστερά, πιο κοντά στον οδηγό μέσα στο μπλοκ στήριξης. Ο ανεμιστήρας περιλαμβάνει μια ασφάλεια με την ένδειξη F4 με ονομαστικό ρεύμα 20Α. Η δοκιμή μπορεί να πραγματοποιηθεί πατώντας το κουμπί μπιπ. Για ποιο λόγο? Ναι, γιατί συνδέεται και με αυτή την ασφάλεια. Ή ελέγξτε τον ελεγκτή
Βρίσκεται στο ίδιο σημείο με την ασφάλεια. Για αποτελεσματική επαλήθευση, είναι καλύτερο να το χρησιμοποιήσετε αναμετάδοση, για την απόδοση του οποίου είστε 100% σίγουροι, εγκαταστήστε το αντί του παλιού και ελέγξτε
Για να ελέγξετε τον αισθητήρα, αποσυνδέστε το ρεύμα από τον αισθητήρα. Εάν λειτουργεί, η προπέλα θα αρχίσει να λειτουργεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, δηλαδή θα φυσάει συνεχώς. Αποσυνδέστε τη φίσα και ανοίξτε την ανάφλεξη. Εάν η βίδα γυρίσει, τότε ο αισθητήρας είναι σπασμένος. Χρειάζεται αντικατάσταση
Πότε να αλλάξετε
Ο ανεμιστήρας ψυγείου VAZ 2114 ch1 δεν ανάβει
επισκευή ηλεκτρικής καλωδίωσης ανεμιστήραςσυστήματα ψύξης VAZ 2114.
VAZ 2114.15 ΑΝΑΓΚΑΣΜΕΝΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑ ΨΥΞΗΣ ΜΕ ΧΡΗΣΗ ΚΟΥΜΠΙΟΥ ΚΑΙ ΡΕΛΕ
ΥΛΙΚΑ: ΑΝΑΜΕΤΑΔΟΣΗ 4X PIN (ΚΑΝΟΝΙΚΟ ON LIGHT, SIGNAL) PAD ΚΑΤΩ ΑΝΑΜΕΤΑΔΟΣΗΜΕ ΣΥΡΜΑΤΑ, ΚΟΥΜΠΙ.
Εάν ο ίδιος ο ανεμιστήρας είναι η αιτία όλων των προβλημάτων, δεν χρειάζεται να τον αντικαταστήσετε, γιατί σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να επισκευαστεί πλήρως. Τα σπασίματα συχνά συνδέονται με ρουλεμάν ή βούρτσες.
Εάν η αιτία της βλάβης είναι βλάβη κινητήρα λόγω σπασμένου καλωδίου ή βραχυκυκλώματος, δεν θα πρέπει να διακινδυνεύσετε να το επισκευάσετε. Πιο εύκολη και καλύτερη αντικατάσταση ολόκληρου του δίσκου.
Ελέγξτε για ανοιχτό κύκλωμα
Εάν οδηγείτε ένα όχημα που δεν διαθέτει έλικα ψύξης, θα υπερθερμανθεί το ψυκτικό και θα καταστρέψει τα μπεκ, τα λαστιχένια στοιχεία, τη φλάντζα του κύριου κυλίνδρου και το κάλυμμα της βαλβίδας. Κοντά και πριν από την καταστροφή των εξαρτημάτων της ομάδας εμβόλων.
ασφάλεια ηλεκτρική
Η οδήγηση με σπασμένο ανεμιστήρα απαγορεύεται αυστηρά.
Το τίμημα του τεύχους
Πριν λύσετε το πρόβλημα με το ψυγείο δεν λειτουργεί, είναι σημαντικό για πολλούς να γνωρίζουν το κόστος των εξαρτημάτων και της εργασίας.
Το νέο στοιχείο θα κοστίσει περίπου 1,5-2,5 χιλιάδες ρούβλια σήμερα, ανάλογα με το μοντέλο και την περιοχή. Το κόστος αντικατάστασης σε πρατήριο καυσίμων θα είναι από 400 ρούβλια ή περισσότερο. Αν και δεν χρειάζεται να ξοδέψετε χρήματα για αυτό, καθώς η αυτο-αντικατάσταση δεν θα διαρκέσει περισσότερο από μισή ώρα. Και εδώ δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερα δύσκολο.
αισθητήρας θερμοκρασίας
αντικατάσταση
Για να αντικαταστήσετε μόνοι σας έναν ανεμιστήρα, χρειάζεστε ένα αρκετά μικρό σύνολο εργαλείων, τα οποία περιλαμβάνουν:
- Σταυροκατσάβιδο?
- Εξάγωνο κλειδί 8mm.
- Πρίζα κλειδί 10 mm.
Εάν είστε έτοιμοι, τότε θα ξεκινήσουμε.
- Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη πλατφόρμα, εφαρμόστε το χειρόφρενο. Για κάθε περίπτωση, μπορείτε να βάλετε πρόσθετα στηρίγματα κάτω από τους τροχούς του VAZ 2114 σας. Οι προφυλάξεις δεν εμποδίζουν ποτέ.
- Σηκώστε το καπό, αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία.
- Με κλειδί 10mm, κουμπώματα σώματος φίλτρο αέρααποσυναρμολογηθεί.
- Εξοπλισμένο με ένα κατσαβίδι, χαλαρώστε τον σφιγκτήρα από το κανάλι που βρίσκεται στον αισθητήρα MAF. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αφαιρέσετε την αυλάκωση. Κάνε το.
- Το κάλυμμα του περιβλήματος του φίλτρου αέρα έχει βίδες με αυτοκόλλητη τομή για να το συγκρατούν στη θέση του. Ξεβιδώνονται με ένα κατσαβίδι, μετά το οποίο αφαιρείται το εξάρτημα του φίλτρου από τη θέση του.
- Πάρτε ένα κλειδί 8 mm και χρησιμοποιήστε το για να αφαιρέσετε τα εξαρτήματα εισαγωγής αέρα και, στη συνέχεια, αφαιρέστε την εισαγωγή αέρα.
- Τώρα, με ένα κλειδί 10mm και 8mm, τα παξιμάδια συγκράτησης στο κάλυμμα του ανεμιστήρα αφαιρούνται σε όλη την περίμετρο. Εκεί θα βρείτε 6 ξηρούς καρπούς συνολικά.
- Αποσυνδέστε τη φίσα από το καλώδιο από τη φίσα του σπασμένου σας ανεμιστήρας.
- Αφαιρέστε το καπό του ανεμιστήρα πιάνοντας τον κινητήρα, δηλαδή τον ηλεκτροκινητήρα.
- Οπλισμένοι με ένα κλειδί 10 mm, πρέπει να αφαιρέσετε τα τρία μπουλόνια στερέωσης που συγκρατούν τον κινητήρα στο περίβλημα.
- Εγκαταστήστε έναν νέο ανεμιστήρα για να αντικαταστήσετε την παλιά συσκευή.
- Επιστρέφουμε όλους τους συνδετήρες στις θέσεις τους, συνδέουμε τους συνδετήρες, πραγματοποιούμε τη συναρμολόγηση με την αντίστροφη σειρά.
Μετά την εγκατάσταση νέου εξοπλισμού, φροντίστε να ανάψετε τον κινητήρα και να τον αφήσετε να λειτουργήσει για λίγο. Μέχρι να ανοίξει ο ανεμιστήρας και να ανάψει η προπέλα. Δεν θα διαρκέσει περισσότερο από 5 λεπτά. Σύντομα ο ίδιος ο ανεμιστήρας θα πρέπει να απενεργοποιηθεί. Εάν δεν σταματήσει, σβήστε τον κινητήρα. Επαναλάβετε το πείραμα.
Σπάνια συμβαίνει μετά την αντικατάσταση ο ανεμιστήρας να μην λειτουργεί ακόμα. Ακόμα κι αν αυτό συνέβη, συνδέεται με δύο πιθανά γεγονότα. άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης έχουν καταστραφεί ή έχετε αποκτήσει έναν ανεμιστήρα που δεν λειτουργεί. Δυστυχώς, δεδομένου του αριθμού των απομιμήσεων στην αγορά, δεν μπορείτε να αποκλείσετε τη δεύτερη επιλογή.
Αξιολογημένα αυτοκίνητα VAZ 2113, 2114, 2115
Οι ασφάλειες για τον εγχυτήρα VAZ 2114 και τον εγχυτήρα VAZ 2115 περιγράφονται επίσης σε αυτή τη σελίδα.
Πού είναι οι ασφάλειες και τα ρελέ.
Οι περισσότερες ασφάλειες και ρελέ βρίσκονται στο μπλοκ στήριξης του χώρου του κινητήρα.
Για να φτάσετε στη μονάδα, πρέπει να πιέσετε τα δύο μάνδαλα και να αφαιρέσετε το κάλυμμα
Με τις λαβίδες που είναι τοποθετημένες στο μπλοκ, αφαιρέστε τις ασφάλειες
Στο εσωτερικό του καλύμματος υπάρχει ένα διάγραμμα της θέσης των ασφαλειών και των ρελέ.
Μπλοκ τοποθέτησηςασφάλειες2114-3722010-60
Αποκρυπτογράφηση
K1 - Ρελέ για το άναμμα των υαλοκαθαριστήρων, K2 - Ρελέ-Διακόπτης για δείκτες κατεύθυνσης και συναγερμού, K3 - Ρελέ για υαλοκαθαριστήρες, K4 - Ρελέ για την παρακολούθηση της υγείας των φώτων φρένων και των πλαϊνών φώτων, K5 - Ρελέ για την ενεργοποίηση ηλεκτρικών παραθύρων , K6 - Ρελέ για την ενεργοποίηση της κόρνας , K7 - Ρελέ για θέρμανση πίσω παραθύρου, K8 - Ρελέ για μεγάλη σκάλα, K9 - Ρελέ για μεσαία σκάλα, F1 - F16 - Ασφάλειες, F1 - F20 - Ανταλλακτικές ασφάλειες
Αριθμός ασφάλειας | Προστατευμένα κυκλώματα |
|---|---|
Ασφάλεια για προβολείς ομίχλης vaz 2114, 2115 - πίσω προβολείς ομίχλης και προειδοποιητικός λαμπτήρας για το άναμμα του πίσω προβολέα ομίχλης |
|
Ενδείξεις κατεύθυνσης, δείκτης κατεύθυνσης και διακόπτης ρελέ συναγερμού (σε λειτουργία συναγερμού) Ενδεικτική λυχνία συναγερμού |
|
Μπροστινό φωτιστικό ευγένειας. Η κεντρική πλάκα για τον εσωτερικό φωτισμό. Φωτισμός χώρου αποσκευών. Λυχνία οπίσθιου φωτισμού διακόπτη ανάφλεξης Λυχνία παρακολούθησης συστήματος ελέγχου κινητήρα. Φώτα σηματοδότησης φρένων. Υπολογιστής ταξιδίου (εάν είναι εγκατεστημένος) |
|
Στήριγμα για σύνδεση φορητής λάμπας. Ρελέ θέρμανσης πίσω παραθύρου (επαφές). Θερμαινόμενο πίσω τζάμι |
|
Ηχητικό σήμα. Ρελέ για την ενεργοποίηση του ηχητικού σήματος. Μοτέρ ανεμιστήρα ψύξης. Ασφάλεια ανεμιστήρα. |
|
Ηλεκτρικά παράθυρα. Ρελέ ηλεκτρικού παραθύρου (επαφές) |
|
Ηλεκτρικός κινητήρας θερμαντήρα. Ασφάλεια κουζίνας VAZ 2114, VAZ 2115. Μοτέρ πλύσης παρμπρίζ. Μοτέρ υαλοκαθαριστήρων προβολέων (σε λειτουργία) Ασφάλεια αναπτήρα. Φωτιστικό γαντιών. Ρελέ θέρμανσης πίσω παραθύρου (πηνίο) |
|
Ασφάλεια για προβολείς ομίχλης VAZ 2114, 2115 - Δεξιός προβολέας ομίχλης |
|
Ασφάλεια για προβολείς ομίχλης VAZ 2114, 2115 - Αριστερός προβολέας ομίχλης |
|
Πλαϊνά φωτιστικά στην πλευρά της θύρας. Ενδεικτική λυχνία πλευρικού φωτός. Φωτιστικά πινακίδας κυκλοφορίας. Λάμπα κουκούλας Διακόπτης φωτισμού οργάνων. Ασφάλεια για διακόπτες οπίσθιου φωτισμού, όργανα, αναπτήρας, τασάκι, μοχλοί ελέγχου θερμάστρας |
|
Πλαϊνά φωτιστικά στη δεξιά πλευρά |
|
Δεξιός προβολέας (κοντά σε χοιρομητέρες) |
|
Αριστερός προβολέας (μεσαία σκάλα) |
|
Αριστερός προβολέας (μεγάλη σκάλα). Προειδοποιητική λυχνία μεγάλης σκάλας προβολέων |
|
Δεξιός προβολέας (μεγάλη σκάλα) |
|
Ενδείξεις κατεύθυνσης, διακόπτης φλας και ρελέ συναγερμού (σε λειτουργία ένδειξης κατεύθυνσης). Φώτα όπισθεν. Ρελέ για την παρακολούθηση της υγείας των λαμπτήρων. Ενσωματωμένη μονάδα απεικόνισης συστήματος παρακολούθησης. Συνδυασμός συσκευών. Ανεπαρκής προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού. Προειδοποιητική λυχνία χειρόφρενου (ασφάλεια φώτων φρένων). Ενδεικτική λυχνία στάθμης υγρών φρένων. Ενδεικτική λυχνία αποφόρτισης μπαταρίας. Υπολογιστής ταξιδίου (εάν είναι εγκατεστημένος). Περιέλιξη διέγερσης γεννήτριας (σε λειτουργία εκκίνησης κινητήρα) |
Μπλοκ στήριξης ασφαλειών 2114-3722010-18
Ρελέ K1 για την ενεργοποίηση των υαλοκαθαριστήρων προβολέων. Κ2-ρελέ-διακοπής για δείκτες κατεύθυνσης και συναγερμό. Κ3 ρελέ υαλοκαθαριστήρα? Ρελέ ελέγχου υγείας λαμπτήρα K4. K5-ρελέ για την ενεργοποίηση των ηλεκτρικών παραθύρων. K6 - ρελέ για την ενεργοποίηση σημάτων ήχου. Ρελέ K7 για την ενεργοποίηση του ηλεκτρικού θερμαινόμενου πίσω παραθύρου. Κ8 ρελέ μεγάλης σκάλας προβολέων. Ρελέ K9 για το άναμμα των προβολέων. F1-F16 - ασφάλειες
Αριθμός ασφάλειας | Αποκρυπτογράφηση |
Δεξί φανός ομίχλης |
|
Αριστερός φανός ομίχλης |
|
Καθαριστικά προβολέων (τη στιγμή της ενεργοποίησης). Ρελέ για ενεργοποίηση καθαριστικών προβολέων (επαφές). Βαλβίδα πλύσης προβολέων |
|
Καθαριστικά προβολέων (σε λειτουργία). Ρελέ για ενεργοποίηση καθαριστικών προβολέων (τύλιγμα). Μοτέρ ανεμιστήρα καλοριφέρ - ασφάλεια σόμπας Μοτέρ πλυσίματος παρμπρίζ. Μοτέρ υαλοκαθαριστήρα πίσω παραθύρων. Ρελέ χρόνου πλυσίματος πίσω παραθύρων. Βαλβίδες για το πλύσιμο του παρμπρίζ και των πίσω τζαμιών. Ρελέ (τύλιγμα) για την ενεργοποίηση του ηλεκτρικού ανεμιστήρα του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Ρελέ (τύλιγμα) για την ενεργοποίηση της θέρμανσης του πίσω παραθύρου. Λυχνία ελέγχου θέρμανσης πίσω παραθύρου. Φωτιστικό γαντιών |
|
Δείκτες κατεύθυνσης και διακόπτης ρελέ για δείκτες κατεύθυνσης και συναγερμό (σε λειτουργία ένδειξης κατεύθυνσης). Ενδεικτική λυχνία για δείκτες κατεύθυνσης. Πίσω φώτα (λάμπες όπισθεν). Κινητήρας και ρελέ για την ενεργοποίηση του υαλοκαθαριστήρα. Περιέλιξη διέγερσης της γεννήτριας (κατά την εκκίνηση του κινητήρα). Λυχνία ελέγχου για τη στάθμη του υγρού φρένων. Λυχνία ελέγχου για την πίεση λαδιού. Λυχνία ελέγχου για αποσβεστήρα αέρα καρμπυρατέρ. Προειδοποιητική λυχνία χειρόφρενου. Λάμπα του φωτιστικού "STOP". Μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού. Ένδειξη στάθμης καυσίμου με ενδεικτική λυχνία ρεζέρβας. Βολτόμετρο |
|
Πίσω φώτα (φώτα φρένων). Πλατεία εσωτερικού φωτισμού |
|
Ηλεκτρικά παράθυρα για τις μπροστινές πόρτες. Ρελέ ηλεκτρικού παραθύρου |
|
Φανάρια φωτισμού πινακίδας. Φωτιστικό χώρου κινητήρα. Λαμπτήρες φωτισμού οργάνων. Λάμπα ελέγχου για εξωτερικό φωτισμό. Πλακέτα φωτισμού μοχλών θερμάστρας. Φωτιστικό αναπτήρα |
|
Ο ηλεκτροκινητήρας του ανεμιστήρα του συστήματος ψύξης του κινητήρα και το ρελέ για την ενεργοποίησή του (επαφές). Ηχητικό σήμα και ρελέ για να το ενεργοποιήσετε |
|
Αριστερός προβολέας (πλευρικό φως). Αριστερό πίσω φως (πλευρικό φως) |
|
Δεξιός προβολέας (πλευρικό φως). Δεξί πίσω φως (πλευρικό φως) |
|
Ενδείξεις κατεύθυνσης και διακόπτης ρελέ συναγερμού (σε λειτουργία συναγερμού). Ενδεικτική λυχνία συναγερμού |
|
Θερμαντικό στοιχείο πίσω παραθύρου. Ρελέ (επαφές) για την ενεργοποίηση της θέρμανσης του πίσω παραθύρου. Πρίζα για φορητή λάμπα. Αναπτήρας |
|
Δεξιός προβολέας (μεγάλη σκάλα) |
|
Αριστερός προβολέας (μεγάλη σκάλα). Λυχνία ελέγχου συμπερίληψης μεγάλης σκάλας προβολέων |
|
Αριστερός προβολέας (μεσαία σκάλα) |
|
Δεξιός προβολέας (μεσαία σκάλα) |
Διάγραμμα ασφαλειών VAZ 2114, 2115, περιγραφή των κύριων στοιχείων του μπλοκ στερέωσης ασφαλειών.
κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση.
Διάγραμμα καλωδίωσης του μπλοκ στήριξης VAZ 2114, VAZ 2115 (ο εξωτερικός αριθμός στην ονομασία του άκρου σύρματος είναι ο αριθμός του μπλοκ, ο εσωτερικός είναι ο υπό όρους αριθμός του άκρου): K1 - ρελέ για την ενεργοποίηση των καθαριστικών προβολέων ; K2 - διακόπτης ρελέ για δείκτες κατεύθυνσης και συναγερμό. KZ - ρελέ υαλοκαθαριστήρα. K4 - ρελέ παρακολούθησης της υγείας του λαμπτήρα. K5 - ρελέ για την ενεργοποίηση των ηλεκτρικών παραθύρων (στην παραλλαγή του αυτοκινήτου). K6 - ρελέ για την ενεργοποίηση σημάτων ήχου. K7 - ρελέ για την ενεργοποίηση της θέρμανσης του πίσω παραθύρου. K8 - ρελέ για την ενεργοποίηση των προβολέων μεγάλης σκάλας. K9 - ρελέ για την ενεργοποίηση των προβολέων. F1-F16 - ασφάλειες
Αφαίρεση του μπλοκ στερέωσης VAZ 2113, 2114, 2115
Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία. Από την καμπίνα επιβατών (κάτω από το ταμπλό στην αριστερή πλευρά), αποσυνδέστε τα πέντε τακάκια των καλωδίων από το κάτω μέρος της μονάδας. Αφαιρέστε το κάλυμμα του μπλοκ στερέωσης. Για λόγους σαφήνειας, η αφαίρεση του μπλοκ στερέωσης εμφανίζεται με την κουκούλα αφαιρεμένη.
Αποσυνδέστε το μπλοκ πλεξούδας καλωδίωσης από την επάνω πλευρά του μπλοκ.
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "10" με ένα κορδόνι προέκτασης, ξεβιδώστε το παξιμάδι του αριστερού στερέωσης του μπλοκ στερέωσης.
Αποσυνδέστε τέσσερα ακόμη σκάφη καλωδίων από την κάτω πλευρά της μονάδας.
Και αφαιρέστε το μπλοκ στερέωσης. Εγκατάσταση πίσω στην αφαίρεση.
Ασφαλειοθήκη VAZ 2114, VAZ 2115 στην καμπίνα.
Αυτή η μονάδα βρίσκεται κάτω αριστερά κάτω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού στην κεντρική κονσόλα.
Η μονάδα ενδέχεται να διαφέρει σε διαφορετικές τροποποιήσεις οχημάτων. Η θέση της ασφάλειας αντλίας καυσίμου VAZ 2114, VAZ 2115 μπορεί επίσης να διαφέρει.
Πώς να φτάσετε εκεί και μια περιγραφή του μπλοκ φαίνονται στα σχήματα.
Εάν δεν βλέπετε τους αριθμούς, κάντε κλικ στην εικόνα.
1 - ρελέ αντλίας βενζίνης
2 - κύριο ρελέ
3 - ρελέ ανεμιστήρα
f1 - ασφάλεια για την αντλία καυσίμου VAZ 2114, VAZ 2115
f2 - ασφάλειες των κύριων κυκλωμάτων ρελέ.
f3 - ασφάλεια ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου
Η σειρά αρίθμησης των βυσμάτων στα μπλοκ συνδέσμων του μπλοκ στερέωσης 2114.
Α - η περιοχή του μπλοκ στήριξης που βρίσκεται στο χώρο επιβατών.
Β - η περιοχή του μπλοκ στερέωσης που βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα του αυτοκινήτου.
θέση του μπλοκ Ш11.
Εσωτερικό διάγραμμα καλωδίωσης για το μπλοκ στερέωσης 2114.
ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΟ ΤΕΤΡΑΓΩΝΟ | Αριθμός βύσματος | Χρώμα | Ηλεκτρικά κυκλώματα |
BG | κουμπιά ελέγχου ηλεκτρικού παραθύρου |
||
διακόπτης ανάφλεξης (ακροδέκτης 15/2) |
|||
Κυρία | ρελέ ανάφλεξης |
||
WG | διακόπτης κινητήρα θερμαντήρα |
||
διακόπτης ανάφλεξης (ακροδέκτης 30) |
|||
KR | διακόπτης ανάφλεξης (ακροδέκτης 30/1), ρελέ ανάφλεξης |
||
μονάδα ελέγχου κλειδαριάς πόρτας |
|||
διακόπτης ανάφλεξης (cl. 50) |
|||
BG | πίσω διακόπτης υαλοκαθαριστήρα |
||
διακόπτης ένδειξης κατεύθυνσης (δεξιά) |
|||
διακόπτης φώτων φρένων |
|||
προ ΧΡΙΣΤΟΥ | ένδειξη ακεραιότητας λαμπτήρα |
||
ΑΝ | |||
γιγαμπάιτ | μπροστινή αριστερή πόρτα |
||
— | Αποθεματικό |
||
ZCH | προειδοποιητική λυχνία μεγάλης σκάλας |
||
— | Αποθεματικό |
||
OCH | διακόπτης για πίσω φώτα ομίχλης |
||
GP | ενδεικτική λυχνία αποθέματος καυσίμου |
||
ΑΝ | προειδοποιητική λυχνία στάθμης καυσίμου |
||
Κεφαλή | εσωτερικός φωτισμός |
||
ΚΙΛΟ | προειδοποιητική λυχνία χειρόφρενου |
||
Κυρία | διακόπτης ένδειξης κατεύθυνσης (αριστερά) |
||
— | Αποθεματικό |
||
βάρος " - " |
|||
αισθητήρας ταχύτητας |
|||
Κατάσταση εκτάκτου ανάγκης | διακόπτης συναγερμού |
||
ΓΚ | διακόπτης φλας |
||
Σάβ | προειδοποιητική λυχνία στάθμης λαδιού |
||
βάρος |
|||
RB | Ενδεικτική λυχνία στάθμης υγρού πλυντηρίου |
||
RF | προειδοποιητική λυχνία φθοράς τακάκια φρένων |
||
διακόπτης φωτός εξωτερικού χώρου |
|||
ZhZ | |||
PG | υποδοχή για σύνδεση φορητής λάμπας |
||
ZhB | διακόπτης υαλοκαθαριστήρα και πλυντηρίου |
||
RK | διακόπτης υαλοκαθαριστήρα και πλυντηρίου |
||
Zhp | διακόπτης φωτός εξωτερικού χώρου |
||
προειδοποιητικός λαμπτήρας ομίχλης |
|||
— | Αποθεματικό |
||
SG | μετρητή πίεσης λαδιού |
||
— | Αποθεματικό |
||
διακόπτης υαλοκαθαριστήρα και πλυντηρίου |
|||
CO | διακόπτης υαλοκαθαριστήρα και πλυντηρίου |
||
διακόπτης υαλοκαθαριστήρα και πλυντηρίου |
|||
Αποθεματικό |
|||
Μισθός | συμπεριλαμβανομένου και μια προειδοποιητική λυχνία για τη θέρμανση του πίσω παραθύρου |
||
γιγαμπάιτ | διακόπτης προβολέων (μεγάλη σκάλα) |
||
OG | υαλοκαθαριστήρα, ταμπλό οργάνων |
||
Zhp | διακόπτης εξωτερικών φώτων, διακόπτης φώτων στάθμευσης |
||
ρεοστάτη φωτισμού οργάνων |
|||
Αποθεματικό |
|||
BW | διακόπτης υαλοκαθαριστήρα και πλυντήριο παρμπρίζ |
||
ακροδέκτης Ш4 - 3 |
|||
Μεσαίας κατηγορίας | διακόπτης ήχου |
||
διακόπτης φώτων φρένων |
|||
— | Αποθεματικό |
||
Κοινοπραξία | διακόπτης προβολέων (μεσαία σκάλα) |
||
Zhp | διακόπτης φώτων κολόνας τιμονιού |
||
Αποθεματικό |
|||
μακριά από καθαριστικό προβολέων |
|||
WG | προειδοποιητική λυχνία στάθμης υγρού φρένων |
||
ΖΒ | μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού |
||
KB | ενδεικτική λυχνία φόρτισης μπαταρίας |
||
διακόπτης φώτων ομίχλης |
|||
ΠΗΓΑΙΝΩ | προειδοποιητική λυχνία στάθμης ψυκτικού υγρού |
||
ΚΠ | ταχύμετρο |
||
μεγάλη σκάλα (δεξιά) |
|||
ZCH | μεγάλη σκάλα (αριστερά) |
||
Μεσαίας κατηγορίας | μεσαία σκάλα (αριστερά) |
||
GP | μίζα (Κλ. 50) |
||
ανεμιστήρας ψύξης καλοριφέρ |
|||
μεσαία σκάλα (δεξιά) |
|||
— | Αποθεματικό |
||
Κυρία | φλας (αριστερά εμπρός) |
||
Αποθεματικό |
|||
— | Αποθεματικό |
||
Αποθεματικό |
|||
ρελέ καθαρισμού προβολέων, ρελέ ηλ. μοτέρ πλυσίματος προβολέων |
|||
πλαϊνό φως (δεξιά μπροστά) |
|||
Κεφαλή | μακριά από λυχνία χώρου κινητήρα |
||
ZH | πλαϊνό φως (μπροστά αριστερά) |
||
ένδειξη κατεύθυνσης (δεξιά μπροστά) |
|||
διακόπτης φώτων όπισθεν |
|||
WG | αισθητήρας στάθμης υγρού φρένων |
||
— | Αποθεματικό |
||
WG | ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ καθαρότερο μοτέρ |
||
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ καθαρότερος κινητήρας προβολέων |
|||
Αποθεματικό |
|||
Σάβ | αισθητήρας στάθμης λαδιού |
||
Μεσαίας κατηγορίας | ηχητικά σήματα |
||
αισθητήρας ταχύτητας |
|||
ΖΒ | αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού |
||
γεννήτρια (Κλ. 61) |
|||
BUEM (Κλ. 5) |
|||
Κεφαλή | διακόπτης λυχνίας χώρου κινητήρα |
||
RB | αισθητήρας στάθμης υγρού πλυντηρίου |
||
RF | αισθητήρας φθοράς τακακιών φρένων |
||
Κοινοπραξία | BUEM (κατηγορία 6) |
||
ΚΠ | πηνίο ανάφλεξης |
||
RZ | αισθητήρας στάθμης ψυκτικού υγρού |
||
Μεσαίας κατηγορίας | ρελέ φανών ομίχλης |
||
Zhp | ρελέ φανών ομίχλης |
||
ZH | φανός ομίχλης (αριστερά) |
||
φανός ομίχλης (δεξιά) |
|||
GP | πολλαπλασιαστής, BUEM (κατηγορία 4) |
||
γεννήτρια (Κλ. 30) |
|||
γεννήτρια (Κλ. 30) |
|||
ρελέ εκκίνησης |
|||
RF | ρελέ φανών ομίχλης |
||
Αποθεματικό |
|||
ένδειξη κατεύθυνσης (δεξιά πίσω και πλάγια) |
|||
BG | ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Μοτέρ υαλοκαθαριστήρα πίσω παραθύρων |
||
OCH | πίσω φώτα ομίχλης |
||
Μεσαίας κατηγορίας | διακόπτης ορίου πίσω πόρτας |
||
ΑΝ | διακόπτης ορίου μπροστινής δεξιάς πόρτας |
||
Κεφαλή | εσωτερικός φωτισμός |
||
ΚΙΛΟ | διακόπτης προειδοποιητικής λυχνίας χειρόφρενου |
||
Κυρία | ένδειξη κατεύθυνσης (αριστερό πίσω και πλάι) |
||
θερμαντικά στοιχεία πίσω παραθύρου |
|||
φως πινακίδας κυκλοφορίας |
|||
γιγαμπάιτ | μπροστινή αριστερή πόρτα |
||
εσωτερικός φωτισμός |
|||
φώτα φρένων |
|||
πλαϊνό φως (πίσω δεξιά) |
|||
φως οπισθοπορείας |
|||
ZH | πλαϊνό φως (πίσω αριστερά) |
||
WG | υαλοκαθαριστήρα πίσω παραθύρου |
||
θερμαντικό στοιχείο πίσω παραθύρου |
|||
Ш11 | RB | αντλία πλυντηρίου |
|
RF | βαλβίδα πλύσης πίσω παραθύρου |
||
— | Αποθεματικό |
||
διακόπτης ορίου καρμπυρατέρ |
|||
Κεφαλή | λυχνία χώρου κινητήρα |
||
Κοινοπραξία | καρμπυρατέρ ηλεκτροβαλβίδας |
||
Αποθεματικό |
|||
λυχνία χώρου κινητήρα |
|||
μοτέρ υαλοκαθαριστήρα |
|||
Αποθεματικό |
|||
SG | Αισθητήρας πίεσης λαδιού έκτακτης ανάγκης |
||
Αποθεματικό |
|||
βαλβίδα πλύσης παρμπρίζ |
|||
CO | μοτέρ υαλοκαθαριστήρα |
||
μοτέρ υαλοκαθαριστήρα |
|||
Αποθεματικό |
|||
ZhB | μοτέρ υαλοκαθαριστήρα |
||
Αποθεματικό |
Δίνονται όλα τα κύρια διαγράμματα καλωδίωσης και οι τροποποιήσεις της σύνδεσης του ανεμιστήρα ψύξης (VO) του υγρού σε αυτοκίνητα VAZ διαφόρων μοντέλων. Ποια είναι η ουσία της εργασίας VO; Ένας ηλεκτροκινητήρας με φτερωτή σε άξονα είναι τοποθετημένος μέσα σε ένα ορθογώνιο μεταλλικό πλαίσιο, με το οποίο συνδέεται στο πίσω μέρος του ψυγείου. Όταν εφαρμόζεται τάση (12 V) στις επαφές κίνησης, αρχίζει να λειτουργεί, περιστρέφοντας τα πτερύγια και δημιουργώντας ένα κατευθυνόμενο ρεύμα αέρα, το οποίο, στην πραγματικότητα, ψύχει το αντιψυκτικό ή το αντιψυκτικό.
Εάν ο ανεμιστήρας ψύξης δεν λειτουργεί, μην βιαστείτε να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτου. Μπορείτε επίσης να προσδιορίσετε μόνοι σας την αιτία της δυσλειτουργίας. Επιπλέον, γι 'αυτό δεν είναι καθόλου απαραίτητο να έχετε ειδικές δεξιότητες - απλώς μελετήστε το υλικό αναφοράς από ιστοσελίδακαι ακολουθήστε τις οδηγίες για να το ελέγξετε/αντικαταστήσετε.
Σχέδιο για την ενεργοποίηση του ψυγείου VAZ 2104, 2105 και 2107
- ανεμιστήρας καλοριφέρ
- αισθητήρας θερμοκρασίας (βρίσκεται στο κάτω μέρος του ψυγείου)
- μπλοκ στερέωσης
- ρελέ ανάφλεξης
- κλειδαριά ανάφλεξης
Α - στην επαφή "30" της γεννήτριας.
Ηλεκτρικός ανεμιστήρας ψύξης VAZ 2106
- αισθητήρας για την ενεργοποίηση του ηλεκτροκινητήρα.
- μηχανή ανεμιστήρα;
- ρελέ για την ενεργοποίηση του ηλεκτροκινητήρα.
- κύριο κιβώτιο ασφαλειών?
- διακόπτης ανάφλεξης;
- πρόσθετο κιβώτιο ασφαλειών.
- γεννήτρια;
- μπαταρία συσσωρευτή.
Σύνδεση ανεμιστήρα 2108, 2109, 21099
Μέχρι το 1998, στα αυτοκίνητα με το παλιό κιβώτιο ασφαλειών 17.3722 (ασφάλειες δακτύλων), το ρελέ 113.3747 περιλαμβανόταν στο κύκλωμα ανεμιστήρα. Δεν υπάρχει τέτοιο ρελέ μετά το 1998.
Επίσης, μέχρι το 1998 χρησιμοποιήθηκε ο αισθητήρας ενεργοποίησης TM-108 (η θερμοκρασία κλεισίματος των επαφών του είναι 99 ± 3 ° C, η θερμοκρασία ανοίγματος είναι 94 ± 3 ° C), μετά το 1998 TM-108-10 με παρόμοια θερμοκρασία σειρές ή τα ανάλογα τους από διαφορετικούς κατασκευαστές. Ο αισθητήρας TM-108 λειτουργεί μόνο σε συνδυασμό με ένα ρελέ, ενισχυμένο για υψηλό ρεύμα Το TM-108-10 μπορεί να λειτουργήσει με ή χωρίς ρελέ.
Το κύκλωμα για την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα ψύξης κινητήρα σε VAZ 2109 με μπλοκ στήριξης 17.3722
- Μηχανή ανεμιστήρα
- Αισθητήρας ενεργοποίησης κινητήρα
- Μπλοκ τοποθέτησης
- Διακόπτης ανάφλεξης
K9 - Ρελέ για την ενεργοποίηση του κινητήρα του ανεμιστήρα. A - Στον ακροδέκτη "30" της γεννήτριας
Το κύκλωμα για την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα ψύξης κινητήρα σε VAZ 2109 με μπλοκ στερέωσης 2114-3722010-60
- Μηχανή ανεμιστήρα
- Αισθητήρας 66.3710 για την ενεργοποίηση του ηλεκτροκινητήρα
- Μπλοκ τοποθέτησης
A - Στον ακροδέκτη "30" της γεννήτριας
Διάγραμμα καλωδίωσης VO VAZ 2110
Το κύκλωμα για την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα ψύξης VAZ 2110 σε οχήματα με καρμπυρατέρ και ψεκασμό είναι διαφορετικό. Σε αυτοκίνητα με κινητήρα καρμπυρατέρ, χρησιμοποιείται ένας θερμο-διμεταλλικός αισθητήρας TM-108 για αυτό και σε αυτοκίνητα με κινητήρα έγχυσης, ο έλεγχος πραγματοποιείται από τον ελεγκτή.
Σχέδιο για 2113, 2114, 2115 μπεκ και καρμπυρατέρ
Πού είναι το ρελέ του ανεμιστήρα
4 - ηλεκτρικό ρελέ ανεμιστήρα.
5 - ηλεκτρικό ρελέ αντλίας καυσίμου.
6 - κύριο ρελέ (ρελέ ανάφλεξης).
Προσοχή: η σειρά των ρελέ και των ασφαλειών μπορεί να είναι αυθαίρετη, καθοδηγούμαστε από το χρώμα των καλωδίων. Επομένως, βρίσκουμε ένα ρελέ από το οποίο εκτείνεται ένα λεπτό ροζ καλώδιο με μαύρη λωρίδα από το κύριο ρελέ (ακίδα 85 *) (δεν πρέπει να συγχέεται με ένα λεπτό κόκκινο καλώδιο με μια μαύρη λωρίδα που προέρχεται από τον ελεγκτή) και μια παχιά λευκή ισχύ σύρμα με μαύρη λωρίδα (πείρος 87) (άσπρα και ροζ καλώδια χρειαζόμαστε), αυτό είναι το ρελέ ανεμιστήρα.
Εάν ο ανεμιστήρας ψύξης δεν λειτουργεί
Για την κίνηση του ανεμιστήρα, έχει τοποθετηθεί ένας ηλεκτροκινητήρας συνεχούς ρεύματος με διέγερση μόνιμου μαγνήτη ME-272 ή παρόμοιο. Τεχνικά στοιχεία του ηλεκτρικού ανεμιστήρα και του αισθητήρα για την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα:
- Ονομαστική ταχύτητα του άξονα του ηλεκτροκινητήρα με την πτερωτή, 2500 - 2800 rpm.
- Κατανάλωση ισχύος του ηλεκτροκινητήρα, 14 A
- Η θερμοκρασία του κλεισίματος των επαφών του αισθητήρα, 82 ± 2 μοίρες.
- Θερμοκρασία ανοίγματος των επαφών του αισθητήρα, 87 ± 2 μοίρες.
Ο ανεμιστήρας ψύξης ενδέχεται να μην ανάψει λόγω:
- δυσλειτουργίες της ηλεκτρικής κίνησης.
- καμένη ασφάλεια?
- Ελαττωματικός θερμοστάτης?
- ένας αποτυχημένος θερμικός αισθητήρας για την ενεργοποίηση του ψυγείου.
- ελαττωματικό ρελέ VO?
- σπάσιμο της ηλεκτρικής καλωδίωσης.
- ελαττωματικό βύσμα δοχείου διαστολής.
Για να ελέγξουμε τον ίδιο τον κινητήρα ανεμιστήρα VAZ, εφαρμόζουμε τάση 12 V από την μπαταρία στους ακροδέκτες της - ένας κινητήρας που λειτουργεί θα αρχίσει να λειτουργεί. Εάν το πρόβλημα είναι με τον ανεμιστήρα, μπορείτε να προσπαθήσετε να τον επισκευάσετε. Το πρόβλημα συνήθως έγκειται στις βούρτσες ή στα ρουλεμάν. Αλλά συμβαίνει ότι ο ηλεκτροκινητήρας αποτυγχάνει λόγω βραχυκυκλώματος ή θραύσης στις περιελίξεις. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε ολόκληρη τη μονάδα δίσκου.
Η ασφάλεια VO βρίσκεται στο μπλοκ στήριξης του χώρου του κινητήρα του αυτοκινήτου και ονομάζεται F7 (20 A). Η δοκιμή πραγματοποιείται με τη χρήση ενός ελεγκτή οχήματος, που περιλαμβάνεται στη λειτουργία ανίχνευσης.
- Σε αυτοκίνητο με κινητήρα καρμπυρατέρείναι απαραίτητο να ελέγξετε τον αισθητήρα - ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και βραχυκυκλώστε τα δύο καλώδια που πηγαίνουν στον αισθητήρα. Ο ανεμιστήρας πρέπει να ενεργοποιηθεί. Αν δεν το κάνει, το πρόβλημα σίγουρα δεν είναι στον αισθητήρα.
- Για αυτοκίνητα με έγχυσηείναι απαραίτητο να προθερμάνετε τον κινητήρα στη θερμοκρασία λειτουργίας και να αποσυνδέσετε τη φίσα του αισθητήρα αποσυνδέοντάς τον από το ενσωματωμένο δίκτυο του μηχανήματος. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ελεγκτής πρέπει να εκκινήσει τον ανεμιστήρα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Η ηλεκτρονική μονάδα το αντιλαμβάνεται ως αστοχία στο σύστημα ψύξης και αναγκάζει τη μονάδα ανεμιστήρα να λειτουργεί συνεχώς. Εάν ξεκινήσει η μονάδα δίσκου, ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός.
Αντικατάσταση του ηλεκτρικού ανεμιστήρα στο αυτοκίνητο
- Βάζουμε το αυτοκίνητο σε επίπεδη επιφάνεια, το ακινητοποιούμε με το χειρόφρενο.
- Ανοίγουμε την κουκούλα, σβήνουμε τον αρνητικό ακροδέκτη.
- Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10, ξεβιδώστε τους συνδετήρες του περιβλήματος του φίλτρου αέρα.
- Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να χαλαρώσετε τον σφιγκτήρα αεραγωγού στον αισθητήρα ροής αέρα και να αφαιρέσετε την αυλάκωση.
- Ξεβιδώνουμε τις βίδες με αυτοκόλλητη τομή που ασφαλίζουν το κάλυμμα του περιβλήματος του φίλτρου αέρα, αφαιρούμε το στοιχείο φίλτρου.
- Χρησιμοποιώντας το κλειδί 8, ξεβιδώστε τη βάση εισαγωγής αέρα και αποσυναρμολογήστε την.
- Με ένα κλειδί για 10, μετά για 8, ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν το περίβλημα του ανεμιστήρα περιμετρικά (6 κομμάτια συνολικά).
- Αποσυνδέστε το μπλοκ καλωδίωσης στο βύσμα του ανεμιστήρα.
- Αφαιρέστε προσεκτικά το περίβλημα του ανεμιστήρα μαζί με τη μονάδα δίσκου.
- Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10, ξεβιδώστε τα 3 μπουλόνια που συγκρατούν τον ηλεκτροκινητήρα στο περίβλημα.
- Στη θέση του βάλαμε ένα νέο.
- Βάζουμε τη δομή στη θέση της, τη διορθώνουμε, συνδέουμε τον σύνδεσμο.
- Η περαιτέρω εγκατάσταση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.
Εκσυγχρονισμός του συστήματος ελέγχου
Ο ανεμιστήρας ψύξης ανάβει σε μια ντουζίνα σε θερμοκρασία 100-105 ° C, ενώ λειτουργεί κανονικά
η θερμοκρασία του κινητήρα είναι 85-90 ° C, ο ανεμιστήρας ανάβει όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, κάτι που φυσικά έχει αρνητικό αποτέλεσμα.
Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με δύο τρόπους: ρυθμίστε τη θερμοκρασία εναλλαγής στους "εγκεφάλους" ή κάντε ένα κουμπί. Θα επικεντρωθούμε στο δεύτερο. Η ενεργοποίηση του ανεμιστήρα από το κουμπί είναι πολύ βολικό: μπήκα σε εμπλοκή - τον άνοιξε, έφυγε - τον σβήσε και κανείς δεν υπερθερμαίνεται.
Ένα κουμπί για την επιλογή του τρόπου λειτουργίας του ανεμιστήρα εγκαταστάθηκε στην καμπίνα (μόνιμα απενεργοποιημένο, μόνιμα ενεργοποιημένο, αυτόματα ενεργοποιημένο μέσω αισθητήρα) - αυτός ο "συντονισμός" δεν είναι υποχρεωτικός, αλλά θα είναι μια πολύ χρήσιμη προσθήκη.
Θα υπάρχει μεγάλο ρεύμα στις επαφές του ρελέ 87, 30, στο καλώδιο από την μπαταρία προς την ασφάλεια και τη μάζα του ανεμιστήρα, και επομένως πρέπει να χρησιμοποιήσουμε καλώδια με διατομή τουλάχιστον 2 mm, διαφορετικά το λεπτότερο το σύρμα δεν θα αντέξει και θα καεί.
Βίντεο - σύνδεση και έλεγχος VO
Ο ανεμιστήρας χρησιμοποιείται για τη δημιουργία ρευμάτων αέρα που κατευθύνονται στο ψυγείο του κινητήρα. Αυτό είναι απαραίτητο για να κρυώσει το υγρό που κυκλοφορεί μέσα από αυτό.
Εάν το αυτοκίνητο κινείται με μεγάλη ταχύτητα, ο ανεμιστήρας δεν απαιτείται ιδιαίτερα, καθώς ο κινητήρας δέχεται όλη την απαραίτητη ψύξη από τις εισερχόμενες ροές αέρα. Αλλά όταν το αυτοκίνητο μπαίνει σε λειτουργία αργής ή ρελαντί με τον κινητήρα σε λειτουργία, ο ρόλος της προπέλας γίνεται απαραίτητος.
Η ενεργοποίηση πραγματοποιείται μετά την αποστολή του αντίστοιχου σήματος από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Η ECU, με τη σειρά της, μαθαίνει για την ανάγκη ενεργοποίησης του ανεμιστήρα από τον αισθητήρα θερμοκρασίας. Το όριο ενεργοποίησης είναι 103-105 βαθμοί Κελσίου.
Στην περίπτωση του VAZ 2114, ο ανεμιστήρας (έλικα) βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα στο πίσω μέρος του ψυγείου.
Γιατί δεν λειτουργεί
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους η προπέλα μπορεί να μην ανάβει όταν το απαιτεί η κατάσταση θερμοκρασίας:
- Ο ηλεκτροκινητήρας του ανεμιστήρα, δηλαδή η κίνηση, είναι εκτός λειτουργίας.
- Μια ασφάλεια έχει σπάσει και έχει καεί.
- Το ρελέ απέτυχε.
- Σπασμένη καλωδίωση?
- Οι σύνδεσμοι αισθητήρων έχουν χάσει τις επαφές τους.
- Ο αισθητήρας είναι εκτός λειτουργίας.
Εύρεση δυσλειτουργίας
|
Περιοχή αναζήτησης προβλημάτων |
Εξήγηση |
|
Έλεγχος έλικας |
Αποσυνδέει το βύσμα της προπέλας και συνδέεται απευθείας με την μπαταρία. Εάν ο ανεμιστήρας λειτουργεί, η μονάδα είναι μια χαρά. Εάν η προπέλα εξακολουθεί να μην περιστρέφεται, το πρόβλημα είναι στον ηλεκτροκινητήρα. |
|
Καλωδίωση και Επαφές |
Εάν η προπέλα δεν λειτουργεί, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε την κατάσταση της καλωδίωσης και να βεβαιωθείτε ότι οι επαφές του αισθητήρα λειτουργούν |
|
Μπορείτε να βρείτε αυτά τα δύο στοιχεία στο χώρο του κινητήρα στα αριστερά, πιο κοντά στον οδηγό, μέσα στο μπλοκ στήριξης. Ο ανεμιστήρας έχει μια ασφάλεια με την ένδειξη F4 με ονομαστικό ρεύμα 20Α. Ο έλεγχος μπορεί να γίνει πατώντας το κουμπί της κόρνας. Γιατί; Γιατί συνδέεται και με αυτή την ασφάλεια. Ή ελέγξτε με έναν ελεγκτή |
|
|
Βρίσκεται στο ίδιο σημείο με την ασφάλεια. Για μια αποτελεσματική δοκιμή, είναι καλύτερο να πάρετε ένα ρελέ που είστε 100% σίγουροι για την απόδοσή του, να το εγκαταστήσετε στη θέση του παλιού και να ελέγξετε |
|
|
Για να ελέγξετε τον αισθητήρα, αποσυνδέστε το ρεύμα από τον αισθητήρα. Εάν λειτουργεί, η προπέλα θα αρχίσει να λειτουργεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, δηλαδή θα φυσάει συνεχώς. Αποσυνδέστε τη φίσα και ανοίξτε την ανάφλεξη. Εάν η προπέλα περιστρέφεται, τότε ο αισθητήρας είναι σπασμένος. Χρειάζεται αντικατάσταση |
Πότε να αλλάξετε
Εάν ο ίδιος ο ανεμιστήρας είναι η αιτία όλων των προβλημάτων, δεν είναι απαραίτητο να τον αλλάξετε, καθώς σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να επισκευαστεί. Οι βλάβες σχετίζονται συχνά με το ρουλεμάν ή τις βούρτσες.
Εάν η αιτία της βλάβης είναι η αστοχία του ηλεκτροκινητήρα λόγω θραύσης στην καλωδίωση ή βραχυκυκλώματος, δεν θα πρέπει να διακινδυνεύσετε να το επισκευάσετε. Είναι ευκολότερο και καλύτερο να αντικαταστήσετε ολόκληρη τη μονάδα δίσκου.
Εάν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο που δεν έχει έλικα ψύξης, θα υπερθερμανθεί το ψυκτικό και θα καταστρέψει τους σωλήνες, τα ελαστικά στοιχεία, τη φλάντζα του κύριου μπλοκ και το κάλυμμα της βαλβίδας. Όχι πολύ μακριά από την καταστροφή των εξαρτημάτων της ομάδας εμβόλων.
Απαγορεύεται αυστηρά η λειτουργία αυτοκινήτου με σπασμένο ανεμιστήρα.
Το τίμημα του τεύχους
Πριν αντιμετωπίσετε το πρόβλημα με την προπέλα του ψυγείου που δεν λειτουργεί, είναι σημαντικό για πολλούς να γνωρίζουν το κόστος των εξαρτημάτων και της εργασίας.
Το νέο στοιχείο θα κοστίσει σήμερα περίπου 1,5-2,5 χιλιάδες ρούβλια, ανάλογα με το μοντέλο και την περιοχή. Το κόστος αντικατάστασης σε πρατήριο καυσίμων θα είναι από 400 ρούβλια και άνω. Αν και δεν είναι απαραίτητο να ξοδέψετε χρήματα σε αυτό, καθώς μια ανεξάρτητη αντικατάσταση δεν θα σας πάρει περισσότερο από μισή ώρα. Ναι, και δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερα περίπλοκο εδώ.
Αντικατάσταση
Για να αντικαταστήσετε την προπέλα ψύξης ανεμιστήρα με τα χέρια σας, χρειάζεστε ένα αρκετά μικρό σύνολο εργαλείων, τα οποία περιλαμβάνουν:
- Σταυροκατσάβιδο?
- Πρίζα κλειδί 8 mm;
- Γαλλικό κλειδί 10 mm.
Εάν είστε έτοιμοι, τότε ας ξεκινήσουμε.
- Σταθμεύστε το αυτοκίνητο σε επίπεδη επιφάνεια, εφαρμόστε το χειρόφρενο. Για κάθε περίπτωση, μπορείτε να βάλετε πρόσθετα στηρίγματα κάτω από τους τροχούς του VAZ 2114 σας. Οι προφυλάξεις δεν πάνε ποτέ στραβά.
- Σηκώστε την κουκούλα, αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία.
- Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 mm, οι σύνδεσμοι του περιβλήματος του φίλτρου αέρα αποσυναρμολογούνται.
- Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, χαλαρώστε τον σφιγκτήρα από τον αγωγό αέρα που βρίσκεται στον αισθητήρα MAF. Έτσι θα μπορείτε να αφαιρέσετε την αυλάκωση. Κάνε το.
- Το κάλυμμα του περιβλήματος του φίλτρου αέρα έχει βίδες με αυτοκόλλητες βίδες που το συγκρατούν στη θέση του. Ξεβιδώνονται με ένα κατσαβίδι, μετά το οποίο αφαιρείται το εξάρτημα του φίλτρου από τη θέση του.
- Τώρα πάρτε ένα κλειδί 8 mm και χρησιμοποιήστε το για να αποσυναρμολογήσετε τους συνδετήρες εισαγωγής αέρα και, στη συνέχεια, αφαιρέστε την ίδια την εισαγωγή αέρα.
- Τώρα με κλειδί 10 και 8 χιλιοστών, τα παξιμάδια στερέωσης στο περίβλημα του ανεμιστήρα αφαιρούνται σε όλη την περίμετρο. Εκεί θα βρείτε συνολικά 6 ξηρούς καρπούς.
- Αποσυνδέστε τη φίσα από το καλώδιο από τη φίσα του χαλασμένου ανεμιστήρα σας.
- Αφαιρέστε το κάλυμμα του ανεμιστήρα, ενώ πιάνετε την κίνηση, δηλαδή τον ηλεκτροκινητήρα.
- Οπλισμένοι με ένα κλειδί 10 mm, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τα τρία μπουλόνια στερέωσης που συγκρατούν τον ηλεκτροκινητήρα στο περίβλημα.
- Εγκαταστήστε τον νέο ανεμιστήρα στη θέση της παλιάς συσκευής.
- Επιστρέφουμε όλους τους συνδετήρες στις θέσεις τους, συνδέουμε τους συνδετήρες και πραγματοποιούμε τη συναρμολόγηση με την αντίστροφη σειρά.
Μετά την εγκατάσταση νέου εξοπλισμού, φροντίστε να ανάψετε τον κινητήρα και να τον αφήσετε να λειτουργήσει για λίγο. Μέχρι να ανάψει ο ανεμιστήρας και να αρχίσει να περιστρέφεται η προπέλα. Αυτό δεν θα διαρκέσει περισσότερο από 5 λεπτά. Σύντομα, ο ανεμιστήρας θα πρέπει να σβήσει μόνος του. Εάν δεν σταματήσει, σβήστε τον κινητήρα. Επαναλάβετε το πείραμα.
