Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης είναι εγκατεστημένο σχεδόν σε κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο και είναι εξαιρετικό για να βοηθήσει τους οδηγούς να αποφύγουν το κλείδωμα των τροχών. Τα αυτοκίνητα με ABS παρέχουν μέγιστη απόδοση πέδησης, με αποτέλεσμα μικρότερες αποστάσεις φρεναρίσματος. Για τη διάγνωση της λειτουργίας του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, ο οδηγός έχει μια ειδική ένδειξη στον πίνακα οργάνων. Όταν ανάβει, τα συστήματα υπολογιστών του αυτοκινήτου προειδοποιούν τον οδηγό ότι το ABS δεν λειτουργεί αυτή τη στιγμή και ότι οι τροχοί είναι πιθανό να μπλοκάρουν εάν πατηθεί σταθερά το πεντάλ του φρένου. Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αυτό, πρέπει να διατηρείται σε κατάσταση λειτουργίας, επιπλέον, δεν υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους το φως ABS είναι αναμμένο.
Πώς πρέπει να λειτουργεί η ένδειξη κατάστασης ABS
Το σύστημα ABS μπορεί να χωριστεί σε πολλά λειτουργικά μπλοκ για να γίνει ευκολότερη η κατανόηση του προβλήματος λόγω του οποίου ανάβει η αντίστοιχη ένδειξη στον πίνακα οργάνων. Σημειώστε ότι το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης αποτελείται από:
- Αισθητήρες περιστροφής. Συνήθως υπάρχουν 4 από αυτά - ένα σε κάθε τροχό.
- Μονάδα ABS.
- Συσκευές για την παρακολούθηση της σωστής λειτουργίας της μονάδας ABS.
- Ένδειξη ABS στο ταμπλό.
Εάν η λυχνία του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης στον πίνακα οργάνων ανάβει μετά την εκκίνηση του κινητήρα ή ενώ το όχημα κινείται, τότε το σύστημα ABS απενεργοποιείται. Πολλοί οδηγοί πιστεύουν λανθασμένα ότι έχουν προβλήματα με το σύστημα πέδησης όταν είναι ενεργοποιημένο το φως ABS, αλλά αυτό δεν συμβαίνει καθόλου. Ο αντίστοιχος δείκτης είναι υπεύθυνος για τη διάγνωση των φρένων στο αυτοκίνητο.
Στα πρώτα δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση του κινητήρα, όλες οι ενδείξεις στον πίνακα οργάνων θα πρέπει να ανάψουν. Εάν αυτή τη στιγμή το φως του ABS είναι σβηστό, τότε είναι ελαττωματικό.
Γιατί είναι αναμμένο το λαμπάκι ABS
Με βάση τη συσκευή ABS, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι η ένδειξη δυσλειτουργίας του συστήματος μπορεί να είναι αναμμένη για τους εξής λόγους:
- Προβλήματα με αισθητήρες που είναι εγκατεστημένοι σε τροχούς.
- Βλάβες στη μονάδα ελέγχου ABS.
- Ελαττωματικά καλώδια μεταξύ των στοιχείων, που μεταδίδουν πληροφορίες σχετικά με την κατάστασή τους.
- Υπάρχουν προβλήματα με την κορώνα στην πλήμνη.
Όλες οι περιγραφόμενες δυσλειτουργίες μπορούν να εκδηλωθούν άμεσα κατά την οδήγηση. Για παράδειγμα, οι δονήσεις σε ανώμαλους δρόμους συχνά προκαλούν σπασίματα καλωδίων. Κατά την οδήγηση εκτός δρόμου, η βρωμιά μπορεί να κολλήσει στους αισθητήρες ή να βουλώσει η άμμος σε αυτούς, κάτι που δεν θα τους επιτρέψει να μεταδώσουν τις σωστές πληροφορίες στη μονάδα ελέγχου του συστήματος και θα σημειώσουν τη δυσλειτουργία με το φως ABS αναμμένο στο ταμπλό.
Η λυχνία ABS άναψε: τι να κάνω
Ο πιο σίγουρος τρόπος σε μια τέτοια κατάσταση είναι να χρησιμοποιήσετε διαγνωστικό εξοπλισμό, ο οποίος θα σας επιτρέψει να προσδιορίσετε από ποιον αισθητήρα δεν μεταδίδεται το σήμα στη μονάδα ελέγχου και ποια σφάλματα υπάρχουν στη λειτουργία του ABS.
Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με ένα αναμμένο εικονίδιο ABS, αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης δεν θα λειτουργεί κανονικά.
Το χειμώνα, στον πάγο, η αστοχία του ABS μπορεί να οδηγήσει σε ολίσθηση πέδησης, μπλοκάρισμα των τροχών και ολίσθηση του Renault σας. Επομένως, είναι σημαντικό να βρείτε και να διορθώσετε τον λόγο για τον οποίο άναψε η λάμπα.
Πώς λειτουργεί το σύστημαABSπρόστιμο
Υπενθυμίζουμε ότι ABS - Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών- στο αυτοκίνητο εμποδίζει το κλείδωμα των τροχών και αποτελείται από ένα σύστημα αισθητήρων που ελέγχουν την ταχύτητα του αυτοκινήτου και την περιστροφή των τροχών του, καθώς και μια υδραυλική μονάδα και μια μονάδα ελέγχου. Η μονάδα ελέγχου επεξεργάζεται το σήμα από τον αισθητήρα, η υδραυλική μονάδα κατανέμει την πίεση στα τακάκια των φρένων.
Το κύριο καθήκον του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης- αλλάξτε την πίεση στη γραμμή του συστήματος πέδησης με τέτοιο τρόπο ώστε, με βάση τα δεδομένα για την ταχύτητα περιστροφής των τροχών, το αυτοκίνητο να μπορεί να φρενάρει επειγόντως και ταυτόχρονα να διατηρήσει τον έλεγχο.
Τα σύγχρονα συστήματα ABS είναι αξιόπιστα και συχνά συνδυάζονται με το EBD, το οποίο κατανέμει τις δυνάμεις πέδησης. Το πιο ευάλωτο σημείο στα συστήματα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης είναι ο αισθητήρας τροχού, επειδή εκτίθεται συνεχώς σε βρωμιά και κραδασμούς, για παράδειγμα, κατά την επισκευή πλήμνης τροχών.
Θα καταλάβετε ότι το σύστημα ABS λειτουργεί στο Renault σας όταν, με έντονο φρενάρισμα σε μια ολισθηρή επιφάνεια, το πεντάλ του φρένου αρχίσει να δονείται (δυσφορεί στο πόδι, συσπάται και τραντάγεται) και θα ακουστεί ένας χαρακτηριστικός ήχος τριξίματος.
Γιατί εμφανίζεται το σφάλμαABS
Κανονικά, η λυχνία ABS ανάβει αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα και σβήνει μετά από μερικά δευτερόλεπτα όταν ο ενσωματωμένος υπολογιστής ελέγχει (και εγκρίνει) τη λειτουργία του ίδιου του συστήματος.
Εάν το φως ανάψει ενώ το Renault είναι σε κίνηση ή δεν σβήσει αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ο λόγος μπορεί να είναι ότι:
- Καμμένη ασφάλεια ABS
- ο αισθητήρας τροχού ABS είναι εκτός λειτουργίας - λόγω μηχανικής βλάβης ή αλλαγής του κενού μεταξύ του αισθητήρα και του ρότορα γραναζιών
- η επαφή με τους αισθητήρες του συστήματος χάνεται - η καλωδίωση κόβεται, οι ακροδέκτες οξειδώνονται
- η τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο έχει πέσει κάτω από 10,5 V (η μπαταρία είναι νεκρή, η γεννήτρια δεν λειτουργεί κ.λπ.)
- ο ηλεκτροκινητήρας της υδραυλικής αντλίας είναι εκτός λειτουργίας
- η υδραυλική βαλβίδα ή η μονάδα ελέγχου ABS είναι εκτός λειτουργίας (σπάνια βλάβη).
Επίσης, η λυχνία ABS μπορεί να ανάψει μετά από μια αναλφάβητη επισκευή του Renault σας λόγω των ακατάλληλων ενεργειών του πλοιάρχου που κατέστρεψε τον αισθητήρα ή την καλωδίωση.
Τι να κάνετε εάν ανάψει η λυχνία ABS
Για να αποφύγετε προβλήματα στο σύστημα ABS, πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς την υγεία της μπαταρίας, της γεννήτριας και του ρυθμιστή ρελέ. Η ECU του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης αντιδρά έντονα στις διακυμάνσεις της τάσης. Η κανονική τάση λειτουργίας είναι 12-14,2 V.
Εάν η προειδοποιητική λυχνία ABS στο Renault σας ανάβει, αξίζει να αναζητήσετε τα αίτια της δυσλειτουργίας ξεκινήστε με ασφάλειες.
Στη συνέχεια, πρέπει να επιθεωρήσετε τους αισθητήρες τροχού για ακεραιότητα, ελέγξτε την καλωδίωση. Ένας οξειδωμένος σύνδεσμος αισθητήρα ή ένα ξεφτισμένο καλώδιο είναι συχνά η αιτία του προβλήματος.
- Εάν το εικονίδιο ABS ανάψει στο ταμπλό της Renault μετά από πρόσφατη αντικατάσταση τακάκια ή πλήμνες φρένωνο κύριος μπορεί να έχει ξεχάσει να συνδέσει τη φίσα του αισθητήρα ABS. Ή πρέπει να καθαριστεί από τη βρωμιά.
- Εάν το εικονίδιο ανάψει μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα ολίσθησης, αρκεί να φρενάρετε δυνατά πολλές φορές - και το εικονίδιο θα σβήσει. Σε αυτήν την περίπτωση, αυτή είναι η φυσιολογική αντίδραση του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης στην ολίσθηση της Renault.
- Εάν η λυχνία ABS σβήσει, αναβοσβήνει ξανά- ο λόγος πρέπει να αναζητηθεί στις επαφές των αισθητήρων.
Μπορείτε να ελέγξετε τη διαρροή ρεύματος από το ενσωματωμένο δίκτυο, οπλισμένο με ένα πολύμετρο.
Αφού εντοπίσετε και διορθώσετε το πρόβλημα, μην τεμπελιάζετε να ελέγξετε τη λειτουργία του συστήματος ABS με μια απλή δοκιμή: επιταχύνετε στα 40 km/h και πατήστε απότομα το πεντάλ του φρένου. Το πεντάλ δονείται και τσακίζει; Αυτό σημαίνει ότι όλα λειτουργούν όπως θα έπρεπε.
Εάν το εικονίδιο δεν σβήσει ακόμη και μετά την επίλυση του προβλήματος, επικοινωνήστε με τους ειδικούς διαγνωστικών υπολογιστών για να προσδιορίσουν τον κωδικό σφάλματος στο Renault σας - και να τον διορθώσετε (ή να επαναφέρετε).
- Γιατί η ταχύτητα του Renault αιωρείται, γράψαμε
Εάν ανάψει η λυχνία ABS στον πίνακα οργάνων, αυτό υποδηλώνει δυσλειτουργία στο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης του οχήματος. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό το εικονίδιο ανάβει ταυτόχρονα με τα εικονίδια άλλων σχετικών συστημάτων: ESP, ASR (κατευθυντική ευστάθεια, έλεγχος πρόσφυσης κ.λπ.)
Η ένδειξη σφάλματος ABS δείχνει την πλήρη αλειτουργία του συστήματος και όχι το σφάλμα των επιμέρους στοιχείων του, όπως σε περιπτώσεις σφάλματος στο σύστημα διαχείρισης κινητήρα. Στο σύστημα ABS, κατά κανόνα, δεν υπάρχουν τρόποι λειτουργίας έκτακτης ανάγκης. Η αστοχία μιας από τις συσκευές οδηγεί σε πλήρη αστοχία ολόκληρου του συστήματος.
Αυτό είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο όταν το όχημα λειτουργεί σε κακές επιφάνειες δρόμου. Είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε διάγνωση υπολογιστή για να μάθετε γιατί ανάβει η λυχνία ABS - να προσδιορίσετε όλες τις πιθανές αιτίες της δυσλειτουργίας, να λάβετε μέτρα για την εξάλειψή τους.
Οι κύριες αιτίες δυσλειτουργίας του συστήματος ABS
Σε γενικές γραμμές, ένα τυπικό σύστημα ABS οχήματος μοιάζει.
Συνήθως, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ABS και ο διαμορφωτής (αντλία μεταβλητής βαλβίδας) συνδυάζονται σε μια ενιαία μονάδα. Η αρχή λειτουργίας του συστήματος συνίσταται στο βραχυπρόθεσμο μπλοκάρισμα της παροχής πίεσης στον σωλήνα πέδησης του τροχού, εάν ο αντίστοιχος αισθητήρας έχει δείξει την απουσία περιστροφής του τροχού.
Οι έμπειροι οδηγοί γνωρίζουν ότι σε οχήματα χωρίς ABS, το φρενάρισμα σε ολισθηρές επιφάνειες με σύντομο πάτημα του πεντάλ φρένου πρέπει να εφαρμόζεται για να αποφευχθεί το μπλοκάρισμα του τροχού. Εάν οι τροχοί είναι μπλοκαρισμένοι, το αυτοκίνητο γίνεται ανεξέλεγκτο, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.
Οι κύριοι λόγοι για τη δυσλειτουργία του συστήματος ABS είναι:
- δυσλειτουργία της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου.
- αστοχία ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων στον διαμορφωτή.
- δυσλειτουργία αισθητήρων περιστροφής τροχού.
- ζημιά στην καλωδίωση στους αισθητήρες περιστροφής του τροχού.
- ζημιά ή απόφραξη της περιοχής του αισθητήρα περιστροφής (στην εικόνα που φαίνεται - ένας δακτύλιος γραναζιού).
- αστοχία των ασφαλειών για την τροφοδοσία της μονάδας ABS, ειδικά αυτής που εξυπηρετεί την αντλία στον διαμορφωτή.
- απώλεια επικοινωνίας στο λεωφορείο CAN.
Η μονάδα ABS μπορεί να λαμβάνει και να μεταδίδει πληροφορίες σε άλλα συστήματα: μονάδα ελέγχου κινητήρα, πίνακας ενδείξεων, μονάδα ελέγχου αμαξώματος. Οι πληροφορίες ελέγχου πρόσφυσης και ελέγχου ευστάθειας επεξεργάζονται επίσης η μονάδα ελέγχου ABS.
Αντιμετώπιση προβλημάτων
Ο πιο αξιόπιστος τρόπος για τον εντοπισμό μιας ελαττωματικής συσκευής, κόμβου ή αισθητήρα είναι το διαγνωστικό υπολογιστή.
Ορισμένα αυτοκίνητα έως το έτος 2000 επιτρέπουν τη διάγνωση του συστήματος με χρήση κωδικών αναλαμπής (κλείσιμο ορισμένων επαφών στην υποδοχή διαγνωστικού ελέγχου, προσδιορισμός κωδικού σφάλματος αναβοσβήνοντας μια προειδοποιητική λυχνία). Στα αυτοκίνητα του ομίλου Chrysler, οι κωδικοί σφάλματος μπορούν να προσδιοριστούν μετά την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση της ανάφλεξης τρεις φορές. Θα εμφανίζονται στο ψηφιακό χιλιομετρητή.
Βίντεο - τι να κάνετε εάν η λυχνία ABS στον πίνακα οργάνων του Toyota Karina E είναι αναμμένη:
Αφού διαβάσετε τον κωδικό σφάλματος, είναι απαραίτητο να τον αποκρυπτογραφήσετε, εάν αυτό δεν γίνει αυτόματα από το λογισμικό διαγνωστικού σαρωτή. Στη συνέχεια, πρέπει να αρχίσετε να εξαλείφετε τα σφάλματα.
Τι πρέπει να κάνετε σε διαφορετικές καταστάσεις εάν η λυχνία ABS στο ταμπλό είναι αναμμένη
1. Ο κωδικός σφάλματος υποδεικνύει βλάβη (ανοικτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα) του αισθητήρα ταχύτητας ενός συγκεκριμένου τροχού (για παράδειγμα, πίσω δεξιά)
Τέτοιες δυσλειτουργίες είναι πιθανότατα στο σύστημα ABS. Δεν πρέπει να αγοράσετε έναν νέο αισθητήρα αμέσως. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η δυσλειτουργία σχετίζεται με ζημιά στην καλωδίωση που συνδέει τους αισθητήρες στη μονάδα ελέγχου ABS. Ο καλύτερος τρόπος για να προσδιορίσετε τη θέση του σπασίματος είναι να "καλέσετε" (μετρήστε την αντίσταση στο κύκλωμα), ξεκινώντας από τον σύνδεσμο της μονάδας ελέγχου ABS. Για να γίνει αυτό, πρέπει να γνωρίζετε το ηλεκτρικό διάγραμμα για μια συγκεκριμένη μονάδα.
Για Mercedes Sprinter 2005 και μετά το διάγραμμα σύνδεσης της μονάδας ABS έχει τη μορφή.
Δείχνει ότι οι αισθητήρες τροχού είναι συνδεδεμένοι με τους ακροδέκτες 12-13, 16-15, 14-29 και 31-30. Για να κουδουνίσετε τους αισθητήρες από το βύσμα, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τον σύνδεσμο της μονάδας ABS και να βρείτε τις αντίστοιχες επαφές. Pinout σύνδεσης για Mercedes Sprinter (2005 και μετά)
Εάν δεν υπάρχει pinout του βύσματος, μπορείτε να βρείτε τους αριθμούς των ακραίων επαφών στον ίδιο τον σύνδεσμο, συνήθως τυπώνεται σε αυτόν.
Ο αισθητήρας και η καλωδίωση θεωρείται ότι λειτουργούν εάν οι ενδείξεις του πολύμετρου είναι μικρότερες από 1000 ohms τουλάχιστον σε μία κατεύθυνση, αλλά όχι λιγότερο από 10 ohms (βραχυκύκλωμα καλωδίωσης). Εάν η τιμή αντίστασης είναι άπειρη και στις δύο κατευθύνσεις, υπάρχει ένα άνοιγμα στο κύκλωμα ή τον αισθητήρα.
Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την αντίσταση στη φίσα του αισθητήρα. Βρίσκονται είτε κοντά στο σταντ του μπροστινού τροχού είτε στην πίσω σειρά καθισμάτων για τους αισθητήρες περιστροφής του πίσω τροχού. Εάν ο αισθητήρας δεν κουδουνίζει, θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Βίντεο - γιατί το ABS ανάβει στον πίνακα οργάνων του Priora, Kalina, Grant (διάγνωση βλαβών):
Εάν ο αισθητήρας κουδουνίζει, αλλά η καλωδίωση στο σύνολό της δεν είναι, θα πρέπει να αναζητήσετε ένα σπάσιμο στην καλωδίωση που συνδέει τον αισθητήρα με τη μονάδα ελέγχου ABS. Μερικές φορές υπάρχουν έως και 3 περιπτώσεις θραύσης, ειδικά εάν το αυτοκίνητο έχει λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα με ελαττωματικό σύστημα ABS.
2. Ο κωδικός σφάλματος υποδεικνύει την απουσία σήματος από συγκεκριμένο αισθητήρα περιστροφής τροχού
Τα πιστοποιημένα πρατήρια διαθέτουν ειδικές συσκευές που καταγράφουν το σχήμα των ηλεκτρικών σημάτων - παλμογράφους. Τα ηλεκτρικά σήματα από τον αισθητήρα ταχύτητας θα πρέπει να μοιάζουν με αυτό.
Η συχνότητα παλμού εξαρτάται από την ταχύτητα του τροχού, το πλάτος (από κορυφή σε κορυφή) εξαρτάται από την ευαισθησία του αισθητήρα. Εάν τα δόντια στον άξονα του τροχού, από τα οποία διαβάζονται οι πληροφορίες από τον αισθητήρα, είναι φραγμένα, το πλάτος μειώνεται πολύ. Η μονάδα ABS ενδέχεται να μην βλέπει αυτές τις πληροφορίες.
Σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, ένας ειδικός δακτύλιος από καουτσούκ ή πλαστικό με μαγνητικά τμήματα μεταδίδει πληροφορίες σχετικά με την περιστροφή του τροχού. Πολύ συχνά, κατά την επισκευή ενός διανομέα, οι μηχανικοί αυτοκινήτων δεν σκέφτονται καν σε τι χρησιμεύει και απλώς δεν το εγκαθιστούν ή το αφαιρούν εσκεμμένα, ως περιττό στοιχείο.
Μερικές φορές ένα βότσαλο μπαίνει στο κενό μεταξύ των δοντιών και του αισθητήρα, το οποίο κινεί τον αισθητήρα, μειώνοντας την ευαισθησία του. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το κενό και να το ρυθμίσετε.
3. Αστοχία στις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες του ρυθμιστή πίεσης
Η δυσλειτουργία θεωρείται κρίσιμη, συνήθως απαιτεί συνολική επισκευή (αντικατάσταση με μια μονάδα ABS που μπορεί να επισκευαστεί ή μια νέα). Η επισκευή του διαμορφωτή είναι εξαιρετικά δύσκολη.
4. Σφάλμα στα κυκλώματα τροφοδοσίας
Σε μια τέτοια περίπτωση, η μονάδα ABS μπορεί να μην διαγνωστεί καθόλου ή η αντλία. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε όλες τις ασφάλειες που είναι υπεύθυνες για τη συντήρηση του συστήματος ABS.
5. Έλλειψη επικοινωνίας μέσω CAN-bus
Αυτό είναι ένα είδος τοπικού δικτύου που συνδέει όλες τις μονάδες ελέγχου του οχήματος για να αυτοματοποιήσει τον έλεγχο, την παρακολούθηση και την απεικόνιση. Η δυσλειτουργία είναι πολύπλοκη, απαιτείται παρέμβαση ειδικού. Ο δίαυλος CAN αντιπροσωπεύει τη συστροφή των αγωγών.
Εάν κάπου στο κύκλωμα υπάρχει ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα, οι μονάδες ελέγχου, συμπεριλαμβανομένου του ABS, χάνουν την επικοινωνία μεταξύ τους, πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα του οχήματος από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να μην μεταδοθούν στο ABS, εισέρχεται σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης.
Το σύστημα ABS αναφέρεται στο σύστημα πέδησης του κινητήρα· η ασφάλεια της κυκλοφορίας εξαρτάται από τη σωστή λειτουργία του. Δεν πρέπει να κάνετε οικονομία στην επισκευή και τη συντήρησή του.
Όταν επικοινωνείτε με ένα πρατήριο αναφορικά με την επισκευή συστημάτων ABS, ESP, ASR, ρωτήστε εάν το συνεργείο είναι πιστοποιημένο για αυτό το είδος επισκευής. Τα αξιόπιστα πρατήρια καυσίμων που εκτελούν επισκευές και συντήρηση συστημάτων πέδησης θα πρέπει να έχουν παρόμοια βάση με αυτή κατά τον τεχνικό έλεγχο. Οι απλές υπηρεσίες ενός ηλεκτρολόγου αυτοκινήτων για την εξάλειψη σφαλμάτων μπορεί να μην είναι αρκετές για τη σωστή λειτουργία του ABS.
Μην πληρώνετε για την εργασία αμέσως μετά την εξάλειψη (ειδικά την απλή αφαίρεση) των σφαλμάτων. Φροντίστε να απαιτήσετε δοκιμές σε πάγκο και θάλασσα. Σε πολλές περιπτώσεις, ακόμη και μετά από μια ποιοτική επισκευή, το σφάλμα επανεμφανίζεται μετά από μερικά φρένα και στροφές.
Μερικοί αυτοκινητιστές πτοούνται νευρικά όταν ανάβει η λυχνία ABS. Πιστεύουν ότι σε αυτή την περίπτωση κάτι κακό συνέβη στο σύστημα πέδησης συνολικά. Αρχίζει να φτυαρίζει ολόκληρο το Διαδίκτυο αναζητώντας εξηγήσεις για την τρέχουσα δυσάρεστη κατάσταση. Γιατί άναψε η λυχνία ABS και τι πρέπει να γίνει σε αυτή την περίπτωση; Αλλά ο πανικός είναι ακατάλληλος σε αυτή την περίπτωση και σχεδόν δεν δικαιολογείται. Το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση, μόνο το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης θα είναι εκτός λειτουργίας, κάτι που δεν είναι καθόλου τόσο κρίσιμο. Φυσικά, βοηθάει σε ορισμένες κρίσιμες καταστάσεις, αλλά όλα αυτά μπορούν να διορθωθούν και θα μιλήσουμε για αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες στο άρθρο μας.
Αιτίες που ανάβουν το φως ABS
Ας απαριθμήσουμε τους κύριους λόγους που υποδηλώνουν ένα συνεχώς αναμμένο φως ABS στο ταμπλό:
- η επαφή στο βύσμα έχει εξαφανιστεί.
Χάθηκε η σύνδεση με έναν από τους αισθητήρες, πιθανώς λόγω σπασμένου καλωδίου.
Ο αισθητήρας του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης είναι εκτός λειτουργίας, θα πρέπει να ελεγχθεί και στη συνέχεια να αντικατασταθεί.
Η κορώνα στην πλήμνη έχει καταστεί άχρηστη.
Ελαττωματική μονάδα ελέγχου ABS.
Αφού ολοκληρώσετε την επιθεώρηση και η αιτία, με την πρώτη ματιά, έχει εξαλειφθεί, ελέγξτε τη λειτουργία του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης. Είναι πολύ απλό να το κάνετε αυτό, αρκεί να επιταχύνετε το αυτοκίνητο στα 40 km / h και να φρενάρετε απότομα. δονείται και το φως που αναβοσβήνει σβήνει.
Εάν η οπτική επιθεώρηση της ζημιάς στο κύκλωμα του αισθητήρα πριν από τη μονάδα δεν έδωσε αποτελέσματα, τότε θα χρειαστούν διαγνωστικά με υπολογιστή για να προσδιοριστεί ο συγκεκριμένος κωδικός σφάλματος του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης. Σε αυτοκίνητα με εγκατεστημένο ενσωματωμένο υπολογιστή, αυτή η εργασία απλοποιείται σημαντικά. Θα χρειαστεί μόνο να αποκρυπτογραφήσετε σωστά τον εμφανιζόμενο κωδικό και να προσδιορίσετε τη θέση του προβλήματος.
Πώς να ελέγξετε ανεξάρτητα για δυσλειτουργίες της λυχνίας ABS που ανάβει;
Σημειώστε το γεγονός ότι το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης λειτουργεί κανονικά μόνο εάν ανάψει η λυχνία ABS όταν ανάβει η ανάφλεξη και σβήσει μετά από δευτερόλεπτα. Πρώτα απ 'όλα, εάν η λυχνία ABS παραμένει αναμμένη, ελέγξτε την ασφάλεια αντιμπλοκαρίσματος και ελέγξτε τους αισθητήρες τροχού. Συμβαίνει συχνά ο σύνδεσμος του αισθητήρα στον διανομέα να οξειδώνεται ή τα καλώδια να είναι φθαρμένα και εάν το εικονίδιο παραμένει αναμμένο μετά την αντικατάσταση του διανομέα ή των μαξιλαριών, τότε η πρώτη λογική σκέψη που έρχεται στο μυαλό είναι ότι ο σύνδεσμος του αισθητήρα δεν είναι συνδεδεμένος. Εάν ο αισθητήρας είναι καλυμμένος με βρωμιά, αυτό μπορεί επίσης να βοηθήσει το φως να ανάψει.
Πολύ συχνά, η εμφάνιση ενός πορτοκαλί δείκτη ABS μετά από ένα καλό γλίστρημα μπορεί να πανικοβάλει τους αυτοκινητιστές. Αλλά δεν πρέπει να ανησυχείτε καθόλου σε αυτή την περίπτωση. Φρενάρετε αργά μερικές φορές και όλα θα επανέλθουν στο κανονικό. Αυτή είναι μια απολύτως φυσιολογική αντίδραση της μονάδας ελέγχου σε αυτήν την κατάσταση πραγμάτων. Εάν η λυχνία ABS αναβοσβήνει περιοδικά, τότε αξίζει να εξετάσετε προσεκτικά όλες τις επαφές και, πιθανότατα, θα βρείτε τον λόγο για αυτήν τη συμπεριφορά του δείκτη και θα την εξαλείψετε εύκολα.
Διορθωτική λυχνία ABS που ανάβει
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, μην πανικοβάλλεστε. Ας καταλάβουμε τι μπορείτε να κάνετε για να διορθώσετε το πρόβλημα χωρίς να πάτε σε σέρβις αυτοκινήτων.
1. Ανοίξτε την κουκούλα και αποσυνδέστε την μπαταρία.
2. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ABS είναι εύκολο να βρεθεί, βρίσκεται κάτω από το καπό, συχνά στο ίδιο περίβλημα με έναν υδροδιαμορφωτή - ένα στοιχείο που κατανέμει τις δυνάμεις πέδησης.Θα το αναγνωρίσετε από τους πολλαπλούς σωλήνες φρένων που συνδέονται με το μπλοκ, καθώς και από τη δέσμη των καλωδίων με έναν σύνδεσμο.
3. Αποσυνδέστε αυτόν τον σύνδεσμο και διαγνώστε προσεκτικά για ζημιά ή υγρασία. Φυσήξτε τον σύνδεσμο και στεγνώστε όπως χρειάζεται.
4. Ελέγξτε τις ασφάλειες, που πιθανότατα έπρεπε να γίνουν πρώτα. Αλλά δεν είναι τρομακτικό.
5. Εάν υπάρχει διαθέσιμος ανελκυστήρας αυτοκινήτου, τότε κοιτάξτε τον. Εάν όχι, τότε χρησιμοποιήστε έναν γρύλο και σηκώστε το αυτοκίνητο. Ο στόχος σας είναι να επιθεωρήσετε τα καλώδια που πηγαίνουν στους αισθητήρες τροχού για ζημιά. Αυτά τα καλώδια συχνά ξεκολλούν από τις βάσεις και τρίβονται στον τροχό.
6.
Οι αισθητήρες τροχών είναι κατασκευασμένοι με τέτοιο τρόπο ώστε να τους φεύγει ένα καλώδιο με σύνδεσμο στο άκρο. Μπορεί να φτάσει το ένα μέτρο. Το καθήκον σας είναι να βρείτε αυτές τις υποδοχές και να ελέγξετε την παρουσία μιας επαφής και την ποιότητά της. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει υγρασία ή σκουριά.
7. Εάν όλα είναι κανονικά, αλλά η λυχνία ABS συνεχίζει να καίει, τότε πηγαίνετε οπωσδήποτε στο σέρβις αυτοκινήτου. Το σφάλμα του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης δεν εξαλείφεται πάντα με μια "επανεκκίνηση" αφαιρώντας τον ακροδέκτη της μπαταρίας.
Όλα όσα περιγράφονται εδώ αναφέρονται στην αυτοδιάθεση και την αντιμετώπιση προβλημάτων. Σε ένα εξειδικευμένο service αυτοκινήτου, θα συνδεθεί ένας σαρωτής στο αυτοκίνητό σας, ο οποίος θα καθορίσει τη βλάβη.
Το σύστημα ABS είναι ένα σημαντικό στοιχείο της ασφαλούς οδήγησης. Είναι γνωστό ότι ο λόγος για έναν σημαντικό αριθμό τροχαίων ατυχημάτων έγκειται στο γεγονός ότι οι οδηγοί χρησιμοποιούν λανθασμένα το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου. Συγκεκριμένα, αυτό το πρόβλημα προκύπτει το χειμώνα, όταν το οδόστρωμα είναι μάλλον ολισθηρό. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στη σύνθεση του συστήματος ABS, καθώς και συμβουλές για το τι πρέπει να κάνετε εάν ανάψει η λυχνία ABS.
Το σύστημα ABS χρησιμοποιείται για την ελαχιστοποίηση των οδηγικών σφαλμάτων κατά τις απότομες πιέσεις στο πεντάλ του φρένου. Η δουλειά του συστήματος είναι ότι απλά δεν επιτρέπει σε όλους τους τροχούς να μπλοκάρουν τη στιγμή που συμβαίνει το δυνατό φρενάρισμα. Χρησιμοποιείται παλμική πέδηση, δηλαδή οι τροχοί αρχίζουν να περιστρέφονται / σταματούν με μια συγκεκριμένη σειρά. Αυτή η λύση μειώνει τον κίνδυνο ολίσθησης ενός αυτοκινήτου και εξασφαλίζει την ομαλή δυνατή μείωση της ταχύτητας του αυτοκινήτου.
Σύνθεση συστήματος ABS:
- Αισθητήρες περιστροφής τροχού. Όλοι οι τροχοί είναι εξοπλισμένοι με ξεχωριστούς αισθητήρες.
- Υδραυλικό μπλοκ.
- Μια συσκευή που παρακολουθεί τη σωστή λειτουργία της υδραυλικής μονάδας.
- Φως ABS στο ταμπλό (υπάρχει ξεχωριστό άρθρο στον ιστότοπό μας σχετικά με τις ενδείξεις του ταμπλό αυτοκινήτου).
Αν δείτε ότι η λυχνία ABS στο ταμπλό ανάβει, αυτό είναι σημάδι ορισμένων προβλημάτων με το σύστημα ABS. Εάν όλα λειτουργούν σωστά, η λυχνία ABS θα πρέπει να ανάψει όταν ανάβει η ανάφλεξη και να σβήσει μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Αυτό γίνεται για να καταλάβει ο οδηγός ότι το ABS είναι ενεργό. Εάν η λυχνία ABS είναι αναμμένη και δεν σβήνει, οι λόγοι μπορεί να είναι οι εξής:
- Πρόβλημα στη σύνδεση των καλωδίων.
- Βλάβη των μονάδων ελέγχου για το σύστημα ABS.
- Χάθηκε η επικοινωνία με έναν από τους αισθητήρες που βρίσκονται στους τροχούς.
- Βλάβη αισθητήρων.
Μπορεί να προκληθούν σπασμένα καλώδια κατά την οδήγηση. Επιπλέον, οι συνεχείς κραδασμοί συχνά οδηγούν στο γεγονός ότι οι περιοχές σύνδεσης καλωδίων εξασθενούν. Μπορείτε να λύσετε τέτοια προβλήματα με τα χέρια σας χωρίς μεγάλη δυσκολία.
Εάν η λυχνία ABS είναι αναμμένη για έναν λόγο που σχετίζεται με τους αισθητήρες στους τροχούς του αυτοκινήτου, το πρόβλημα μπορεί να είναι η είσοδος συντριμμιών ή βρωμιάς σε αυτούς. Επιπλέον, συμβαίνει συχνά ότι οι τροχοί επισκευάζονται στο πρατήριο καυσίμων, οι αισθητήρες ABS είναι απενεργοποιημένοι και ξεχνούν να επανασυνδεθούν. Μια άλλη επιλογή είναι η λανθασμένη εγκατάσταση τροχού, η οποία οδηγεί επίσης στο γεγονός ότι η λυχνία ABS στον πίνακα είναι αναμμένη.
Εάν η λυχνία ABS ανάψει λόγω του γεγονότος ότι οι μονάδες ελέγχου του συστήματος είναι κατεστραμμένες, είναι πολύ δύσκολο να διαπιστώσετε την αιτία μόνοι σας. Συχνά, η εργασία μπορεί να απλοποιηθεί από έναν ενσωματωμένο υπολογιστή που εμφανίζει έναν κωδικό σφάλματος, αλλά σε τέτοιες περιπτώσεις, πρέπει να κατανοήσετε σαφώς πώς αποκρυπτογραφείται και πού ακριβώς προέκυψε το πρόβλημα.
Εάν η λυχνία ABS ανάβει, σβήνει και ανάβει ξανά, πιθανότατα κάπου υπάρχει χαλαρή σύνδεση. Για να λύσετε το πρόβλημα, πρέπει να εξετάσετε όλες τις επαφές. Ωστόσο, εάν η ένδειξη είναι συνεχώς αναμμένη, μπορεί να είναι πολύ δύσκολο να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα.
Μπορείτε να προσπαθήσετε να επαναφέρετε την κανονική λειτουργία του ABS επιταχύνοντας σε επίπεδο δρόμο και πατώντας απότομα το πεντάλ του φρένου. Ωστόσο, εάν μετά την εκτέλεση αυτής της διαδικασίας, το φως δεν σβήσει και όλες οι προσπάθειες είναι μάταιες, συνιστούμε να επισκεφτείτε μια εξειδικευμένη υπηρεσία. Εκεί οι ειδικοί θα μπορούν να διαγνώσουν το σύστημα ABS του οχήματος και να το «θεραπεύσουν». Δεν πρέπει να ξοδεύετε χρήματα για τέτοιες υπηρεσίες, καθώς η ασφάλειά σας, και ίσως ακόμη και η ζωή, εξαρτάται από αυτό.
