Cyklista má právo jet po silnici. Základní pravidla silničního provozu pro cyklisty. Má dát cyklista přednost chodcům?

Na cestě:

• Buďte předvídatelní a sebevědomí, ale nepovažujte se za krále silnic. Respektujte řidiče i ostatní cyklisty.
• Dodržujte pravidla silničního provozu: jízdní kolo je vozidlo a na vozovce jsou si všichni rovni.
• Po silnici lze jet pouze ve směru provozu – nikdy ne směrem k ní. Pokud vám jako dítěti říkali, že nejbezpečnější je pohybovat se v protisměru, nyní řídíte vozidlo sami a jízda v protijedoucím pruhu je porušením dopravního řádu.
• Cyklista by se měl pohybovat po vozovce co nejvíce vpravo ke kraji vozovky. Pokud po vaší pravici parkují auta, musíte od nich jet ve vzdálenosti jednoho metru – ochráníte se tak před náhle otevřenými dveřmi auta. Mimochodem, pokud se dveře přece jen otevřely a vy jste do nich nabourali, jste viníkem nehody vy sami, protože jste vjeli do stojícího auta.
• Jako každý jiný řidič musíte zastavit na červených a žlutých semaforech a také si předem spočítat sílu projet křižovatku, když bliká zelené světlo.
• Při čekání na zelenou zaujměte místo před auty na křižovatce - tak budete lépe vidět, ale nestůjte na přechodu pro chodce nebo v zatáčce - první je nepohodlné pro chodce, druhé je nebezpečný.
• Pokud se chcete přeřadit do druhého jízdního pruhu před křižovatkou, kde je pravý jízdní pruh pouze pro odbočení vpravo, rozhlédněte se, zkontrolujte, zda je místo pro změnu jízdního pruhu, ukažte nataženou levou paží doleva, znovu se ujistěte že máte prostor pro manévrování a změnu jízdního pruhu. Pokud není místo pro změnu jízdního pruhu, nespěchejte, možná bude čas na změnu jízdního pruhu, zatímco všichni budou stát na semaforu, nebo počkejte na správný okamžik.
• Ukažte rukama směr svého pohybu předem a pokud možno až do konce manévru (doprava - s nataženou pravou rukou, doleva - s nataženou levou rukou, brzdění - s nataženou rukou)
• Vždy dejte přednost chodcům – řidiči si berou příklad z cyklistů.
• Cyklista nesmí odbočovat vlevo na silnicích s více jízdními pruhy nebo tramvajovými kolejemi.
• Používejte pruhy MHD – jsou pro pohyb nejbezpečnější, ačkoliv v nich dopravní předpisy jízdu zakazují (pozor, za jízdu v pruhu MHD můžete dostat pokutu!).
• Buďte opatrní při projíždění oblouků a výjezdů z dvorků - může odtud nečekaně vyjet auto. Čím pomaleji a dále od nich pojedete, tím menší bude riziko nehody.
• Buďte opatrní v blízkosti kamionů a velkých vozidel - „slepá“ zóna takových vozidel je velmi velká a jejich řidiči vás nemusí vůbec vidět, ať už vlevo, nebo vpravo, nebo před sebou. Je lepší je nechat jet vpřed – nepředjíždějte!
• Chodníky používejte co nejméně, a pokud po nich přeci jen jezdíte, chovejte se ohleduplně k chodcům – je to jejich území. Požádejte je, aby předem ustoupili a poděkovali jim, pohybujte se pomalu a dívejte se, kam jdete, aby lidé, které potkáte, pochopili, kam míříte. Dávejte pozor na psy na vodítku - je lepší je obcházet na opačné straně, než je majitel. Míjet děti co nejpomaleji - jsou nepředvídatelné.
• Zapněte světla (přední a zadní) večer a v noci. Je vhodné nosit přilbu a doplňkové reflexní prvky na oblečení.
• Od 8. dubna 2014 jsou v platnosti nové úpravy pravidel silničního provozu - čtěte a pozor!

V případě nehody:

• Zavolejte pojišťovnu, dopravní policii a záchranku.
• Do příjezdu pojišťovacího agenta nechte místo nehody nedotčené a snažte se pohybovat co nejméně.
• Nesouhlaste s tím, že si od řidiče vezmete peníze za Vámi způsobenou škodu – po návštěvě tramvajové zastávky se může poškození ukázat mnohem závažnější než při vaší prvotní kontrole sebe i kola.

Buďte opatrní, předvídatelní a jděte ostatním cyklistům příkladem!

Stále více obyvatel velkých měst si začíná uvědomovat, že jízda na kole je pohodlná, ekologická, zábavná a módní. Jenže ve městě může cyklista nadělat spoustu problémů, když nedodržuje základní pravidla. Cyklista je účastníkem pohybu a řidičem vozidla! Na to by se nemělo zapomínat.

CityFan představuje jednoduchá, ale povinná pravidla silničního provozu pro cyklisty.

• Pokud člověk jede na kole, pak je považován za řidiče vozidla, a pokud jej řídí, pak je považován za chodce. V obou případech je povinen dodržovat pravidla silničního provozu.
• Jízdní kolo musí mít funkční brzdy, řídítka a zvukovou signalizaci, být vybaveno vpředu bílou odrazkou a baterkou nebo světlometem (pro jízdu ve tmě a za zhoršené viditelnosti), vzadu červenou odrazkou nebo svítilnou, a reflektor na každé straně.oranžový nebo červený. (SDA 2.3.1)
• Je zakázáno řídit bez držení volantu alespoň jednou rukou, přepravovat cestující mladší 7 let, jakož i náklad delší než půl metru na délku nebo šířku (Pravidla silničního provozu 24.3)
• Stejně jako ostatním řidičům je zakázáno řídit vozidlo v opilosti, pod vlivem léků, které zhoršují reakci a pozornost, nebo v nemoci či únavě. (SDA 2.7)
• Za jízdy je zakázáno používat telefon, který není vybaven technickým zařízením umožňujícím hands-free hovory. (SDA 2.7)
• Jízdní kola musí jet v pravém pruhu v jedné řadě v protisměru motorových vozidel ( změněno). Doporučení je dáno tím, že v tomto případě na sebe oba řidiči vidí a mohou koordinovat své jednání, aby se vyhnuli srážce.

UPD: Pointa je nejednoznačná. Podle pravidel silničního provozu (Pravidla silničního provozu 4.1) osoby pohybující se na invalidním vozíku bez motoru, jedoucí na motocyklu, mopedu nebo jízdním kole, musí dodržovat směr jízdy vozidel.

• Při průjezdu křižovatkami platí obvyklá pravidla přednosti. Automobil jedoucí po vedlejší silnici musí ustoupit jízdnímu kolu jedoucímu po hlavním jízdním pruhu. (Dopravní pravidla 13.9-13.10)
• Cyklisté nesmí přejíždět vozovku na přechodu pro chodce, ani se na něm nesmí otáčet. V takovém případě musíte sesednout z kola a přejít silnici jako chodec. Máte-li pochybnosti o správnosti svého jednání na silnici, policisté doporučují sjet z chodníku a dodržovat pravidla pro chodce. (SDA 14.1, 8.11)
• Při jízdě kolem aut, v nichž sedí lidé, musíte počítat s tím, že mohou náhle otevřít dveře, aby se dostali ven, a to může vést k nehodě.
• Při otáčení je třeba zvednout ruku, ohnutou v lokti nebo nataženou. Pokud se otočíte doleva, zvedněte pravou paži pokrčenou v lokti nebo prodlouženou levou, pokud se otočíte doprava, zvedněte pokrčenou levou paži nebo nataženou pravou. Stop - zvednutá ruka (jakákoli). (Dopravní pravidla 8.1-8.2) (viz obrázek)

Za porušení pravidel silničního provozu je poskytována odpovědnost v souladu se správním řádem (pokuty od 200 do 500 rublů, v závislosti na porušení). Za nezletilého pachatele budou odpovědní rodiče.

Objevují se i otázky ohledně neuznávání cyklistů za motoristy. Zde si všichni účastníci silničního provozu mohou přát jen vzájemný respekt, pozornost a trpělivost na silnici. Mějte úspěšnou, bezpečnou a bohatou cyklistickou sezónu!

Za informace děkujeme Eleně Lobančikové, zaměstnankyni Usť-Ilimského ministerstva vnitra Ruska a Dopravní policie Ruské federace.

Kolo je pohodlný a ekologický dopravní prostředek, se kterým se rychle dostanete do cíle nebo se jen tak skvěle pobavíte s přáteli mimo město. Pro jízdu na něm nejsou žádná věková omezení. Děti začínají šlapat už od útlého věku. Ale bohužel ne každý zná pravidla silničního provozu pro cyklisty. Ale jízda po vozovce může být velmi nebezpečná.

Obecná ustanovení

Existuje oficiální definice, podle níž je jízdní kolo vozidlo na dvou nebo třech kolech, poháněné silou svalů. Oficiální pravidla pro cyklisty se týkají všech účastníků silničního provozu. Málokdo ví, že ten, kdo řídí jakékoli vozidlo, je řidič. Výraz „cyklista“ není oficiální. Pokud člověk kutálí vozidlo po silnici, místo aby na něm jel, pak je chodec. Mezi chodce navíc patří všichni účastníci silničního provozu, kteří se pohybují na lyžích, bruslích nebo s pomocí jakéhokoli jiného sportovního vybavení. Osoby provádějící opravy na silnici nejsou považovány za chodce.

Pravidla provozu pro cyklisty také popisují zóny, na které se silnice dělí. Hlavním prvkem je speciální dráha určená pro jízdu na dvoukolovém vozidle. Tento prvek komunikace musí být označen příslušnou značkou. Samostatná pěší komunikace pro cyklisty popisuje tento prvek komunikace jako plochu určenou pro pěší provoz. Výjezd a vjezd do této zóny jsou označeny speciálními značkami. V některých případech je zde povolena jízda na dvoukolkách. Prvek vozovky, který sousedí s vozovkou, se také nazývá chodník.

Při jízdě na kole po silnici může nastat jakákoliv nepředvídaná situace. Před cestou na delší vzdálenost byste měli zkontrolovat stav vozidla. Kolo musí mít kvalitní brzdu, dobrý volant a hlasitý zvukový signál. Pokud plánujete jízdu v noci, je nutné vozidlo vybavit odrazkou nebo svítilnou. V pravidlech pro koloběžkáře a cyklisty je uvedeno, že při poruše má chodec právo stočit vozidlo pouze ve směru pohybu ostatních vozidel. Je zakázáno vyjíždět na tmavou vozovku bez odrazek.

Základy pro cyklisty

Někdy je na silnici zvláštní zóna pro pohyb dvoukolových vozidel. V tomto případě by mu měli dát přednost cyklisté. Vozy se pohybují impozantní rychlostí a bezpečně mezi nimi manévrovat nebude ani ten nejzkušenější majitel dvoukolky. Ti, kteří se přesto rozhodnou jet po vozovce, by se měli držet krajně pravého jízdního pruhu. Můžete také jet po kraji silnice, pokud to nebude obtěžovat chodce a ostatní účastníky silničního provozu.

Pravidla silničního provozu pro cyklisty nezahrnují možnost jízdy po dálnici. Chodci, jezdci na koních a jakákoliv vozidla, která nejsou schopna jet rychlostí vyšší než 40 kilometrů za hodinu, zde mají zákaz pohybu. Jízda po rychlostní komunikaci může být zdraví a život ohrožující.

Při výjezdu z pěší nebo obytné zóny na vozovku je cyklista povinen pečlivě prozkoumat situaci na vozovce. Musíte se podvolit vozidlům, která nejsou dále než 100 metrů. Chodcům, cyklistům a ostatním účastníkům silničního provozu není dovoleno přecházet vozovku.

Pro cyklisty, kteří cestují ve skupinách, platí zvláštní pravidla. Takoví cestovatelé se musí rozdělit do několika sloupců po 10 lidech. Vzdálenost mezi jednotlivými skupinami cyklistů musí být minimálně 100 metrů. Tím bude zajištěn volný pohyb ostatních účastníků silničního provozu. Pokud je na vozovce čára označující okraj, měla by být umístěna vlevo od skupiny cyklistů. V tomto případě by vzdálenost mezi jedoucími auty a dvoukolovými vozidly neměla být menší než metr. Pokud se po vozovce v noci pohybuje skupina cyklistů, musí být každé vozidlo vybaveno světly. Přední světlo by mělo být bílé a zadní světlo červené. To pomůže ostatním účastníkům silničního provozu pochopit, po jaké trajektorii se skupina cyklistů pohybuje.

Jízda na rušné silnici

Dospělý cyklista má plné právo pohybovat se po vozovce ve městě. Přitom se musí držet pravého okraje vozovky. Nedoporučuje se jezdit dále než 1 metr od pravého okraje. To lze provést pouze proto, abyste se vyhnuli jakýmkoli překážkám na silnici. Pravidla provozu pro cyklisty zakazují použití invalidních vozidel na vozovce. Nemůžete se pohybovat, aniž byste drželi ruce na volantu a nohy na pedálech. Za sněžení, snížené viditelnosti (mlha) nebo náledí se nedoporučuje vjíždět na frekventovanou silnici.

Zvláštní pozornost by měla být věnována provozu s cestujícími. Nedoporučuje se nikoho přepravovat na rámu. Pro děti do sedmi let musí být vybavena speciální sedačka s bezpečnostními pásy. Řidiči tohoto věku nemají právo vjet na vozovku bez doprovodu dospělé osoby.

Pravidla pro cyklisty popisují i ​​možnost převážení zboží. Při jízdě po vozovce je dovoleno přepravovat zavazadla, která vyčnívají za vozidlo nejvýše o 0,5 metru. Kromě toho byste neměli jezdit po frekventované silnici, pokud náklad překáží v ovládání jízdního kola. To může způsobit nepříjemnosti ostatním řidičům vozidel.

Správný průjezd křižovatkami

Na každé křižovatce platí klasické pravidlo přednosti. To znamená, že vozidlo jedoucí po vedlejší komunikaci musí ustoupit autu nebo jízdnímu kolu jedoucímu po hlavní silnici. Při odbočování vpravo musí dát řidič přednost těm, kteří jedou rovně.

Mnohem více potíží může nastat při průjezdu neřízenou křižovatkou. Ve většině případů musí cyklista dát přednost v jízdě čtyřkolce. Jedinou výjimkou je vozovka se speciálně vybavenou cestou. Mnoho silnic má navíc cyklistické semafory. V pravidlech pro cyklisty je uvedeno, že se musí řídit také běžnými silničními semafory, které regulují pohyb vozidel a chodců.

Jaké signály by měl cyklista dávat?

Účastníci silničního provozu budou moci bezpečně cestovat, pokud budou používat speciální signální jazyk. Motoristé dělají různé značky pomocí svých světlometů. Cyklisté sdělují své záměry pomocí pohybů rukou. Hodlá-li řidič jízdního kola jedoucí po vozovce odbočit, musí natáhnout přímou paži ve směru odbočení. Při pohybu vpravo natahujeme pravou paži a při pohybu vlevo natahujeme levou paži. Co když shodou okolností není možné naznačit odbočení pravou rukou? Je tu východ! Paži můžete ohnout proti rotaci v lokti a natáhnout ji nahoru.

Každý cyklista na frekventované komunikaci musí o svém úmyslu zastavit i ostatní provoz. Chcete-li to provést, stačí natáhnout obě ruce nahoru. pro cyklisty uvádějí, že jakékoli signály by měly být dány nejpozději minutu před provedením určitého úkonu na vozovce.

Co by cyklisté neměli dělat?

Pravidla silničního provozu pro cyklisty nejsou určena k porušování. Umožňují řidičům dvoustopých vozidel bezpečně dojet do cíle, aniž by tím rušili ostatní účastníky silničního provozu. Cyklistům je jízda po vozovce zakázána, pokud je v blízkosti speciálně vybavená cyklostezka. Nedoporučuje se řídit invalidní vozidlo. Pohyb cyklistů po krajnicích, chodnících a stezkách pro chodce je povolen pouze v krajních případech. Řidič přitom musí dodržovat minimální rychlost, aby neohrozil ostatní účastníky silničního provozu.

Pohyb po frekventované dálnici bez speciálních ochranných prvků je zakázán. Patří mezi ně helma, chrániče loktů a kolen. Osoby mladší 14 let mohou cestovat po silnici pouze v doprovodu dospělé osoby. Každý by měl jezdit na kole a přitom se alespoň jednou rukou pevně držet řídítek. Na rámu je zakázáno přepravovat cestující nebo velký náklad. Děti do sedmi let jezdí ve speciálně vybavené sedačce s bezpečnostními pásy. Na silnici nemůžete táhnout jízdní kolo. Vadný výrobek lze přepravovat pouze ručně.

Je-li ve směru jízdy cyklisty více jízdních pruhů nebo je-li v blízkosti tramvajová trať, je otáčení zakázáno. Pravidla silničního provozu pro cyklisty jsou stejná jako pro auta. Otočit se dá jen na speciálním úseku silnice. Silnice, která má několik jízdních pruhů v jednom směru najednou, může být vysokorychlostní silnicí. Auta zde jezdí rychlostí více než 60 kilometrů za hodinu. Nedodržení požadavků může mít katastrofální následky. Pravidla pro cyklisty na silnici jsou úplně jednoduchá. Jejich dodržování je zárukou bezpečnosti účastníků silničního provozu.

Hromadné cyklistické akce

Stále více zástupců mladší generace preferuje ekologickou dvoukolovou dopravu. Milovníci kol pořádají mnoho akcí. Scházejí se u nich lidé se stejnými názory. Všechny cyklistické akce jsou krásnou a velkolepou akcí. Dosáhnout pořádku ve velké skupině lidí s vlastními vozidly však není tak jednoduché. Navíc mnoho účastníků takových akcí ani neví, jaká pravidla pro cyklisty existují. Je mylné se domnívat, že bezpečnost a pořádek na jakékoli akci je věcí kvalifikace pořadatele. Pořadatel akce pouze vytváří podmínky k tomu, aby se její účastníci bavili a užitečně bavili. Kdo nezná základní pravidla, neměl by na takové akce chodit.

Pro cyklisty na takových akcích je hlavní znalost elementárních aspektů pohybu v rámci velké skupiny lidí. Stojí za zmínku, že pro účast na propagačních akcích tohoto druhu neexistují žádná věková omezení. I dítě může přijet vlastním vozidlem. Pravidla pro cyklisty pro školáky ale nikdo nezrušil. Je lepší, když je dítě do 14 let v doprovodu dospělé osoby. Nedoporučuje se brát na kolo děti do 10 let. Dítě se může ztratit v davu a vytvořit překážky pro ostatní účastníky silničního provozu.

Základní pravidla chování na hromadných cyklistických akcích

Bezpečnostní pravidla pro cyklisty nejsou zárukou, že akce proběhne bez incidentů. Kromě požadavků ohledně pohybu musíte dodržovat nepsané zákony interakce s ostatními účastníky akce. Především si musíte vždy udržovat odstup a pohybovat se po trati rovně. Pokud je pohyb prováděn v koloně, nemůžete předjet její účastníky. Ti, kteří chtějí jezdit s kamarádem, sousedem nebo maminkou, musí stát vedle sebe hned na startu. Tím, že se cyklista pohybuje mezi účastníky kolony, vytváří vážné rušení pro ostatní.

Organizátoři akce mohou vytvořit nová pravidla pro cyklisty, kteří se chtějí akce zúčastnit. Rozhodně stojí za to se jich držet. Musíte se pohybovat, aniž byste se odchýlili od trajektorie hlavní hmoty. Pokud kolona jede po vozovce, neměli byste vjíždět na chodník. Výjimku tvoří pouze cyklisté do 14 let. Jízda v pěší zóně je povolena pouze nízkou rychlostí.

Při pohybu ve skupině cyklistů je nutné brát ohled na jejich zájmy. Při řízení vozidla byste neměli kouřit. Je třeba si uvědomit, že ne všichni účastníci akce mají Cigaretový kouř může být pro někoho prostě nepříjemný. Navíc je na silnici už teď hodně emisí. Při pohybu v koloně je také nežádoucí telefonovat. To odvádí pozornost řidiče vozidla, ale i ostatních účastníků silničního provozu. Cyklista může náhodně stisknout tlačítko, což způsobí jeho pád a také vyruší ostatní.

Jakékoli manévry na silnici při jízdě ve skupině by měly být koordinovány s ostatními účastníky silničního provozu. To platí pro otáčení a zastavování. Pravidla provozu pro cyklisty popisují speciální gesta, kterými může účastník provozu informovat ostatní o svých záměrech. Před otočením byste měli pohybovat paží vodorovně příslušným směrem. Zvednutá ruka naznačuje, že cyklista plánuje zastavit.

Při pohybu ve skupině je nevhodné ukazovat své akrobatické schopnosti. Jízda na zadním kole a skákání přes překážky vypadá samozřejmě efektně. Takové manévry ale mohou představovat nebezpečí pro ostatní účastníky akce.

Organizace hromadných cyklistických kolon

Obliba cyklistických akcí každým rokem roste. Stále více lidí se chce účastnit těchto typů akcí. Ten obrovský počet cyklistů je ale potřeba pořádně zorganizovat. Dnes existují celé společnosti, které nabízejí vše potřebné k realizaci takových propagací. Jedná se o různé reflexní pásky a vesty. Je možné si pronajmout jedno nebo více vozidel najednou. Pomoc poskytují i ​​dobrovolníci. Jedná se o zkušené cyklisty, kteří jsou připraveni začátečníkům kdykoliv pomoci.

Správná organizace akce závisí na průvodcích, na těch ve službě a na těch na konci. Jsou to lidé, kteří znají a bezesporu dodržují pravidla pro chodce a cyklisty. Naváděcí řidiči vozidel udávali tempo pohybu celé kolony. Osoba přiřazená k této roli by se neměla pohybovat příliš rychle. Je třeba připomenout, že účastníky akce mohou být lidé s různou fyzickou zdatností. Pohodlí by měli mít naprosto všichni – začátečníci i zkušení cyklisté. Průvodci dbají na to, aby ostatní účastníci nepředbíhali, a také varují, že se blíží případné překážky. Vedle navádějících cyklistů se vždy pohybuje doprovodné auto.

Uvnitř konvoje se pohybují služební řidiči dvoukolek. Udržují pořádek. Nejčastěji se ti ve službě drží pravého okraje. To také umožňuje kontrolovat cyklisty, kteří se pohybují mimo pravý jízdní pruh. Účastníci provozu ve službě mají často kontrastní uniformy. Není proto těžké je mezi ostatními rozeznat.

Vjíždějící cyklisté musí zajistit, aby se kolona nenatáhla nebo nezlomila. Nejčastěji je navázáno radiové spojení s vedoucím cyklistou. To vám umožní ovládat rychlost pohybu celého sloupu.

Odpovědnost

Pohyb cyklistů na vozovce je řízen, porušení ze strany dospělé osoby se zpočátku trestá jednoduchým varováním. Pokud bude řidič nadále obcházet pravidla, hrozí mu pokuta 100 rublů. Jízda na kole po vozovce v opilosti je zakázána. Takové chování znamená pokutu 300 až žádné předchozí varování.

Pokud byla porušena pravidla pro cyklisty pro děti, přebírají odpovědnost rodiče. V tomto případě může policie nahlásit přestupek výchovnému ústavu, kde je pachatel evidován. Pokud obcházení pravidel vedlo k drobné nehodě, budete muset za přestupek zaplatit 300 rublů. Pokud byla způsobena újma na zdraví ostatních účastníků silničního provozu, bude pokuta 1 500 rublů.

Dodržování pravidel je zárukou bezpečnosti. Před nákupem jízdního kola byste si proto měli pečlivě prostudovat pravidla silničního provozu.

Říká se, že cyklisté nedodržují pravidla a nečtou dopravní předpisy, takže je třeba je co nejdříve zakázat. I když pozorujete-li některé další účastníky hnutí, máte podezření, že jsou to právě oni, kdo nejsou obeznámeni s pravidly. V posledních letech došlo k několika úpravám pravidel silničního provozu, které se konkrétně týkají jízdních kol. Někomu možná chyběly, ale někdo si asi myslí, že už všechno ví lépe než kdokoli jiný. Tak či onak, jediný hodný argument v každém sporu je přesná znalost toho, jak všechno ve skutečnosti funguje. Vybrali jsme nejčastější výroky o jízdních kolech, porovnali je se současnými dopravními předpisy a přidali tipy, které vám pomohou zákon dodržovat (nebo ho rozumně porušovat).

CO ŘÍKAJÍ Kolo je vozidlo stejně jako auto.

JAK TO SKUTEČNĚ JE V odstavci 1.2 je uvedeno, že jízdní kolo je „vozidlo“, ale není zde ani slovo o jeho podobnosti s automobily. Auto, pokud mluvíme z hlediska pravidel silničního provozu, je mechanické vozidlo. Cítíte ten rozdíl? Některá ustanovení pravidel platí pro všechny typy vozidel (například povinnost ustupovat chodcům na přechodech), ale existují body, které se týkají pouze automobilů nebo pouze jízdních kol.

Diskuse o rovnoprávnosti většinou vedou k tomu, že by si cyklisté měli udělat i licenci a platit silniční daň a měli by být pokutováni v plném rozsahu zákona. To je samozřejmě úplný nesmysl. Drtí auta často ve vašem městě lidi k smrti? A co kola? To je totéž! Auto je vysoce nebezpečné vozidlo. Kolo – ne, protože je lehčí a pomalejší. Vliv jízdních kol na stav povrchu vozovky je také minimální. Sám cyklista je přitom zranitelnější ve srovnání s těmi, kteří cestují uvnitř kovového těla. Proto jsou v mnoha zemích cyklisté považováni za mezičlánek mezi chodci a auty. Dostávají legislativní úlevy, například smějí jezdit na červenou a nad některými drobnými přestupky přimhouří oči.

CO ŘÍKAJÍ Někteří lidé říkají, že nemůžete jezdit po chodníku, a jiní říkají, že kolo nemá na vozovce místo. Jsou známy případy uložení pokut za oba.

JAK TO SKUTEČNĚ JE Umístění jízdního kola na pozemní komunikaci upravuje bod 24.2. Zapamatujte si tato čísla, abyste je mohli hodit do tváře příštímu taxikáři, který na vás bude křičet, abyste okamžitě sjeli z vozovky na chodník. Krátké shrnutí bodu: pokud na ulici není cyklistická infrastruktura nebo ji nelze využít, je povoleno jet po pravém okraji vozovky. Pokud není možné jet po vozovce, musíte jet po kraji vozovky. Jízda po chodníku je až poslední možností, když jinam nelze.

Pravda, mnozí si toto „nemožné“ vykládají široce a ve svůj prospěch. Říkají, že je to děsivé, znamená to, že je to nemožné. #velonation v této souvislosti zaslala žádost dopravní policii. Odpověď byla stejně vágní jako samotná formulace v pravidlech silničního provozu: úředníci uvedli, že v každém případě se otázka, zda došlo k porušení, posuzuje samostatně. Použijte tedy svůj vlastní úsudek, ale nejprve si přečtěte následující bod.

CO ŘÍKAJÍ Pokud cyklista na chodníku překáží chodcům nebo jim vytváří nebezpečí, musí z kola sesednout a odvalit ho vedle sebe.

JAK TO SKUTEČNĚ JE Je to tak – viz bod 24.6. Zastánci jízdy po chodníku samozřejmě řeknou, že s tím naprosto souhlasí a projíždějí kolem chodců opatrně a se vší úctou. Někdy je to pravda, ale někdy cyklista na chodníku připomíná pejskaře, který svého milovaného pejska vypouští na dvůr bez obojku se slovy: "Nekouše!" Při výjezdu na chodník pamatujte nejen na svou bezpečnost, ale také na to, že jsou lidé, pro které je z různých důvodů již samotná přítomnost kola na chodníku stresující a překážkou.

CO ŘÍKAJÍ S dětmi můžete chodit po chodníku.

JAK JE TO SKUTEČNĚ možné a nutné – o tom také pojednává odstavec 24.2. Děti do 7 let, doprovázející dospělé osoby, jakož i osoby přepravující dítě v dětské sedačce smějí jezdit pouze po chodníku. Je zakázáno vozit děti bez zvláštního místa na kolech (viz odstavec 24.8). Od 7 do 14 let můžete jezdit i po cyklostezkách.

Usnesením č. 832 ze dne 12. července 2017 vláda schválila změny pravidel silničního provozu. Úpravy umožňují pohyb cyklistů po chodníku nebo stezce pro chodce, pokud je cyklista mladší 14 let v doprovodu dospělé osoby.

CO ŘÍKAJÍ V cyklopruhu na konci Boulevardu budou muset cyklisté každých 50 metrů sesednout. Loni v tomto duchu hovořil poslanec Státní dumy Vjačeslav Lysakov.

JAK TO SKUTEČNĚ JE K tomuto nápadu zřejmě poslance přiměly cedule znázorňující přeškrtnuté kolo. No, Lysakov není dobrý ve čtení značek. Přeškrtnuté kolo značí konec cyklostezky - pak jedete na kole obecně, ale o sesedání nemůže být řeč. Zákaz jízdy na kole vypadá skoro jako „cihla“ – kruh s červeným okrajem a kolo uprostřed. Takových nápisů je kolem Rudého náměstí spousta. Nechybí ani trojúhelníková značka s kolem a červeným okrajem, která řidiče upozorňuje, že před sebou narazí na cyklistickou infrastrukturu.

CO ŘÍKAJÍ Na internetu se vedou debaty o tom, zda má řidič auta před odbočením vpravo ustoupit cyklistům jedoucím rovně. A pokud by mělo, tak za jakých podmínek.

JAK TO SKUTEČNĚ JE Podle jedné verze stačí ustoupit pouze v případě, že existuje cyklostezka. To je mylná představa, ale přesto se to dá pochopit - tak to bylo napsáno v předchozí verzi pravidel silničního provozu. Je obtížnější porozumět lidem, kteří argumentují současnou verzí článku 13.1. Citujeme: „Při odbočování vpravo nebo vlevo je řidič povinen dát přednost chodcům a cyklistům přecházejícím vozovku, po které odbočuje.“ Zdá se, že je vše jasné. Ale ne, někdo trvá na tom, že byste měli ustupovat pouze těm, kteří sesednou a přejdou ulici na přechodu. Motoristům se obecně líbí, když cyklisté sesednou a promění se v chodce, ale to nemá nic společného s pravidly.

V každém případě je množství lidí, kteří toto pravidlo neznají nebo si jej volně vykládají, poněkud děsivé – není zaručeno, že budete skutečně vpuštěni. Nejlepší, co můžete udělat, je stát před auty na křižovatce. Tak za prvé budete lépe vidět. Za druhé, kolo se rozjede z klidu o něco rychleji než auto a budete mít mírný náskok, abyste rychle projeli křižovatkou.

CO ŘÍKAJÍ Chodci se stali drzými, musí se naučit respektovat cyklisty a sjíždět z cyklostezek.

JAK TO SKUTEČNĚ JE Chodci nejsou o nic drzejší než cyklisté jedoucí po chodníku. Bod 4.1 jim umožňuje chůzi po cyklostezkách v případě nemožnosti chůze po chodníku. V pravidlech jako obvykle nejsou žádná specifika, každý si je vykládá, jak nejlépe umí.

CO ŘÍKAJÍ Na kole můžete jezdit po vyhrazených pruzích veřejné dopravy.

JAK TO SKUTEČNĚ JE Ustanovení 18.2 bylo do pravidel silničního provozu zavedeno v roce 2015 a ne každý o něm ví, ale po vyhrazených komunikacích se skutečně jezdit dá. Vyhrazené pruhy mají ke skutečným cyklostezkám daleko, ale pořád je to lepší než jezdit v provozu s auty. Je snadné rozpoznat přidělený jízdní pruh - má označení ve tvaru písmene A (samozřejmě ze slova autobus), dále značku s piktogramem ve tvaru autobusu a další značku označující provozní režim . O víkendech a svátcích přednost MHD a jízdních kol většinou neplatí, auta mohou využívat přidělené pruhy.

CO ŘÍKAJÍ Jízdní kola musí mít světlomety.

JAK TO SKUTEČNĚ JE Nestačí připevnit světlomety na kolo, nezapomeňte je rozsvítit „ve tmě a za snížené viditelnosti, bez ohledu na osvětlení vozovky, stejně jako v tunelech“ - jak vyžaduje bod 19.1. Nedostatečná viditelnost nastává například při dešti. Člověk, který jede na kole ve tmě bez světel, se stává neviditelným a stává se nebezpečným sobě i ostatním. Nejjednodušší způsob, jak se ujistit, že nepřehlédnete, je nainstalovat dynamo světla, která se používají na půjčovnách kol. Zapnou se automaticky a zůstanou svítit po celou dobu šlapání. Přední světlo by mělo být bílé a zadní světlo červené. To je důležité, jinak uvedete ostatní účastníky silničního provozu v omyl.

Zdá se, že vše je jednoduché, ale má to jeden háček v podobě paragrafu 19.5, který požaduje, aby na všech vozidlech byla během dne zapnuta potkávací světla a světla pro denní svícení. Pravděpodobně jednoduše zapomněli upravit tento odstavec poté, co byly do pravidel silničního provozu přidány samostatné požadavky na jízdní kola, takže jej lze ignorovat.

CO ŘÍKAJÍ Bez helmy a reflexních prvků na oblečení nemůžete jezdit na kole. Proslýchá se, že došlo k situacím, kdy cyklisté dostali pokutu za to, že nenosili helmu.

JAK TO SKUTEČNĚ JE Zda nosit helmu nebo ne, je vaše volba. O přilbách není v pravidlech ani slovo a klauzule 24.10 pouze doporučuje, ale nijak nezavazuje cyklisty nosit v noci reflexní prvky – bez ohledu na to, jací řidiči umírající nečinností v dopravní zácpě na vás kvůli tomu křičí. V reakci na to jim můžete poradit, aby si ve svém volném čase oprášili dopravní pravidla – zjevně to nebude bolet.

(ArticleToC: enabled=yes)

Každý, kdo usedne za volant jízdního kola, se stává účastníkem provozu. Požadavky na něj jsou proto stejně přísné jako na řidiče automobilů a motocyklů.

Aby byla zajištěna bezpečnost sebe i ostatních, musí řidiči těchto vozidel dodržovat pravidla.

Počet kolových mobilních vozidel, která jsou poháněna silou lidských svalů, rok od roku roste. Kupují se ve specializovaných prodejnách a pronajímají: chodí do práce, vodí děti do školky, chodí na procházky a nákupy a jednoduše je používají k udržení zdraví.

Proto, aby na silnicích nedošlo k zmatkům, musí cyklisté dodržovat pravidla.

V evropských zemích je tento druh dopravy snad nejoblíbenější. Dánsko, Německo, Holandsko, Belgie jsou lídry v jejich koníčku. Je zde rozvinutá síť cyklostezek a jsou instalovány speciální semafory, což potvrzuje pozornost lidí k mobilním vozidlům. Například v Dánsku je dnes auto považováno za luxus a kolo zaujímalo významné místo mezi dopravními prostředky. Vysvětluje to zavedení vysoké daně na nákup auta, která převyšuje cenu samotného vozu. K tomu se přidalo zavedení parkovného. Oblibu si tak získal tento dopravní prostředek, který slouží k cestování do míst, kam se pěšky ani autem nedostanete, je povolen vjezd do centra velkých měst. Jízda v takovém vozidle je prospěšná i pro vaše zdraví.

Výhody tohoto vozidla:

• cena – je mnohem nižší než u jiných druhů dopravy;
• není třeba kupovat benzín, jehož ceny jsou poměrně vysoké;
• malé rozměry;
• nejsou žádné problémy spojené s dopravními zácpami na městských komunikacích během dopravní špičky;
• Rychlost. Ve srovnání s motocykly a automobily je nižší, ale díky mobilitě je rychlejší dostat se na kole do správného času;
• šlapání se ukazuje jako druh plus: pomáhá napumpovat svaly nohou;
• pobyt na čerstvém vzduchu (kde nejsou výfukové plyny) se ukazuje jako další plus pro zdraví;
• Jízda zaměřuje pozornost a pomáhá člověku soustředit se.

Výčet hlavních výhod se ukázal být poměrně dlouhý.

Ale nemůžeme ignorovat nedostatky:

• problém se skladováním;
• nedostatečný počet parkovišť ve městech a vybavených cest;
• sezónnost, tzn. za deštivého počasí a zimy je tento transport neúčinný.

Mezi hlavními výrobci dominuje Čína - je tam soustředěno obrovské množství továren na montáž a výrobu levné a mobilní dopravy. Ale nespěchejte kritizovat výrobce - o jeho produktech bylo řečeno mnoho dobrých slov, přestože ve srovnání se slavnými evropskými výrobci stojí mobilní doprava mnohem méně.

To, že na světě je až miliarda lidí, kteří rádi jezdí „s vánkem“, svědčí o mnoha věcech a že lidé myslí na životní prostředí a bojují tak se znečištěním ovzduší.

Negativní důsledky popularity automobilů

• znečišťovat vzduch;
• vyžadují značné finanční investice, včetně běžných a plánovaných oprav;
• dělat hluk;
• dlouhý čas za volantem způsobuje rozvoj určitých onemocnění;
• nízká mobilita řidiče vede ke stejným problémům.

Ti, kteří zvolili mobilní dopravu, tyto problémy neznají. Pokud bude pokračovat v popularizaci, stane se transportem budoucnosti, zejména s ohledem na to, jak rychle se rozvíjí výroba, kolik nových modelů a vychytávek pro ni bylo vyvinuto.

Výňatky z kapitoly 6 Pravidel pro cyklisty

Kapitola uvádí pravidla, která je třeba důsledně dodržovat při jízdě mimo vlastní domov, kdy se z osoby sedící za volantem stává plnohodnotný účastník silničního provozu.

Jaká jsou pravidla pro cyklisty?

Pravidla silničního provozu (kapitola 6 „Požadavky na řidiče mopedů a jízdních kol“) jasně upravují chování cyklistů, kteří opustili svůj domov a ocitli se na silnicích.

Podívejme se na základní pravidla uvedená v této kapitole:

6.1 Jízda na kole po vozovce je povolena občanům, kteří dosáhli věku čtrnácti let.

Děti starší 14 let mohou v souladu s pravidly jezdit samy po silnicích. Menší děti se smí pohybovat pouze po chodnících. A osoby mladší 7 let mohou jezdit pouze pod dohledem dospělé osoby.

6.2. Daná mobilní přeprava musí být vybavena světelnými reflektory– to je další pravidlo pro cyklistu. Barva reflektoru instalovaného vpředu je bílá, reflektor namontovaný vzadu je červený a reflektor po stranách je oranžový. Pravidla vyžadují, že kromě reflektorů musí být i zvukový signál.

6.3. Při jízdě v podmínkách omezené viditelnosti, zejména v noci, pravidla vyžadují použití světel instalovaných vpředu a vzadu, která pomohou identifikovat vozidlo na vozovce.

6.4. Další pravidlo: abyste při pohybu ve skupině nepřekáželi účastníkům provozu, musíte jet řetězově, tzn. jeden po druhém. Pokud se kolona pohybuje, cyklisté jsou rozděleni do skupin po 10 lidech a pohybují se, přičemž mezi skupinami dodržují vzdálenost 80-100 metrů. Podle pravidel je vzdálenost mezi samotnými „řidiči“ udržována nejméně 1,5 metru. Dodržování tohoto pravidla pomůže řidičům ostatních vozidel volně se pohybovat a vyhýbat se dopravním zácpám.

6.5. Je dovoleno vozit břemena takových rozměrů, které nepřekáží v ovládání jízdního kola. Pravidla umožňují přepravu nákladu na kufru nebo speciálním přívěsu, ale nestanoví přepravu nadrozměrného nákladu.

• řídit vozidlo, které má vadný signál, brzdy, nesvítí (ve tmě) nebo za špatné viditelnosti;
• Nemůžete jet po vozovce, pokud je poblíž cyklostezka;
• pohybovat se po stezkách pro chodce (kromě dětských kol);
• při jízdě se držet jiného vozidla;
• řiďte bez držení volantu nebo sundání nohou z pedálů;
• Přeprava dospělých (děti do 7 let) na další sedačce je povolena za předpokladu
• že je sedadlo vybaveno stupačkami);
• Pravidla pro cyklisty nepovolují tažení jízdních kol, mopedů, přívěsů (kromě výše uvedených).

Pravidla: kam smí vozidlo jet

Jste povinni jet po vozovce (podle pravidel) co nejblíže pravému rameni. Tomuto pravidlu často brání zaparkovaná auta, která je potřeba objíždět, což je velmi riskantní z hlediska provozu jedoucího za sebou i ze strany řidiče zaparkovaného auta, který může otevřít dveře před cyklistou, aniž by si všiml jeho přístup.

Pokud během cesty dojde k poruše, dojde k úrazu nebo je člověk prostě unavený a chce se projít, promění se v chodce, a to i při chůzi s vozidlem. Nyní se musí pohybovat podle pravidel po hraně levého ramene - směrem k jedoucímu provozu, aby v případě nebezpečí mohl rychle zareagovat.

Jak je vyznačen cyklopruh podle pravidel?

Pokud vede cyklostezka, stačí se po ní pohybovat.

Jeho přítomnost je označena dopravní značkou stanovenou pravidly:

Pokud není značka, je na cyklostezce použito značení udávající směr pohybu (jak je uvedeno v pravidlech).

Pokud ano, pak pravidla zakazují cyklistům jízdu po vozovce. Stezek je u nás stále málo, takže cyklisté jezdí po stejných tratích jako kamiony a auta, takže otázka osobní bezpečnosti je mimořádně aktuální.

Co je důležité vědět, abyste se chránili na silnicích

• Jízda po silnicích je nebezpečná, protože v noci nemusí být vidět cyklisté. Aby k tomu nedocházelo, je doporučeno nosit světlejší cyklistické oblečení a vybavit své vozidlo reflexními prvky, jak vyžadují pravidla pro cyklisty, část 6.2. Zadní světlo musí být zapnuto v souladu s odstavcem 6.3 pravidel pro cyklisty. Na řídítka je připevněno cyklistické světlo napájené dobíjecí baterií nebo bateriemi.
• Přední světlo vám pomůže rozpoznat vozidla z dálky a osvětlit cestu.
• Světlomety mají často různé funkce: nepřetržité svícení, blikání.
• Abyste neriskovali otočení zpět, vybavte své mobilní vozidlo zpětným zrcátkem, které připevníte na volant. Tento jednoduchý doplněk vám pomůže soustředit vaši pozornost na silnici.
• Dalším bodem pravidel zaměřených na zachování zdraví cyklisty je povinné nošení přilby, která ochrání hlavu při pádu, před kterým není pojištěn ani zkušený řidič. Okolnosti totiž ne vždy závisí na jeho zkušenostech a dovednostech.

Potřebuje cyklista řidičský průkaz?

Až dosud to nebylo vyžadováno, ale Státní duma již tento problém nastolila, na což majitelé „železných koní“ reagovali nejednoznačně. Většina na toto rozhodnutí reagovala negativně. Opatření byla ale způsobena globálním porušením pravidel, neochotou odpovídajícím způsobem vybavit své vozidlo a zanedbáním bezpečnostních pravidel – nošení reflexního oblečení a helmy.

Licence pomůže zlepšit kulturu těchto řidičů a také jim bude ukládat pokuty za přestupky. Nejsou ale jediní, kdo může za dopravní nehody, a tak by bylo vhodné začít s instalací cyklostezek, o kterých zatím nejsou žádné zprávy.

Po přijetí zákona se bude možné pohybovat pouze s průkazem podobným řidičskému průkazu. Ale vzhledem ke zvýšenému zájmu o kola může zavedení povinného školení pro získání licence způsobit pokles poptávky po kolech.

Pravidla pro cyklisty zahrnují gesta, která pomáhají určit, jaký manévr provedou.

Ruce fungují jako světlomety auta:

• když se zvedne doprava, dojde k zatáčce doprava;
• zvednutím ruky nahoru bude řidič pokračovat v přímém pohybu;
• Neodbočujte doleva - je to zakázáno.

Co dělat, když nemůžete odbočit doleva. V tomto případě zajedou do nejbližšího podzemního nebo nadzemního průchodu a přejedou silnici, sesednou. Pokud je pro vás obtížné dělat značky rukama, kupte si elektronický systém, který označuje odbočky. Informujte své kolegy na silnicích o nadcházejících manévrech předem, aby se včas zorientovali.

Video: Cyklista stojí v dopravní zácpě