Държава-производител "Lexus" - Япония (град Toyota). Подразделението Lexus е част от японския концерн Toyota Motors Corporation и се занимава основно с производство на луксозни автомобили за американския и европейския пазар, а автомобилите Toyota се продават основно в Япония. Основното направление на компанията е създаването на елитни скъпи автомобили с водещи комфортни характеристики за водача и пътника, надеждни двигатели, трансмисии и иновативни системи за плавно движение.
Създаване на марка
Япония, като страна производител на Lexus, е известна със своите уникални технологии и иновации в областта на машиностроенето. Тя имаше преди и сега разполага с всички ресурси, за да създаде най-добрите автомобили в света. Ето защо през 1983 г. на тайна среща на директорите на Toyota е предложена идеята да се създаде нова марка, под която да се произвеждат най-добрите автомобили в света. За да няма асоциации на потребителя с Toyota, беше изобретена нова марка, Lexus.
Планове и позициониране
1400 най-добри инженери и дизайнери бяха поканени да създадат първия автомобил. Те бяха изправени пред доста трудна задача - да създадат наистина добър луксозен автомобил, който да превъзхожда конкуренцията и да струва по-малко. За целта дори беше създадена анкетна група, за да разбере какво точно искат да купят в САЩ. И въпреки че Япония е страна производител, Lexuses бяха насочени предимно към американския потребител, тъй като по това време японският пазар вече почти изцяло принадлежи на Toyota.
Първа кола
Първата машина е създадена през 1985 г. Това беше моделът Lexus LS400, който беше тестван в Германия през 1986 г. и се появи на пазара в САЩ през 1989 г. От септември тази година започнаха продажбите на автомобила. Външно той нямаше нищо общо с японските автомобили и изглеждаше като типичен "американец". Дизайнерите направиха всичко възможно, тъй като този модел беше добре приет от американската публика. Още тогава потребителите започнаха да се чудят каква страна е производител и чия марка е Lexus.
Следващи модели
Втората кола е "рисувана" от Джорджето Джуджаро. Говорим за модела Lexus GS300 с опростена каросерия. Най-успешна беше модификацията на Lexus GS300 3T с принудителен двигател, създадена от клона на Motosport в Кьолн, собственост на Toyota.
Година след навлизането на пазара в САЩ американската преса нарече седана Lexus LS400 най-добрият вносен автомобил. Тук обаче няма нищо особено изненадващо, тъй като автомобилът с високата си мощност имаше нисък разход на гориво поради успешната аеродинамика.
През май 1991 г. на пазара се появява нов автомобил - Lexus SC400 Coupe. Той много приличаше на Toyota Soarer не само на външен вид, но и на изпълнение. След 1998 г. обаче разликите между тези машини изчезнаха по време на рестайлинг.
През 1993 г. беше показан и петместният седан Lexus ES300, който беше своеобразен аналог на Toyota Camry на американския пазар.
Също така в семейството на автомобили от Lexus е шикозен джип с задвижване на всички колела LX450. Той включваше комфорта на представителна кола и предимствата на популярния в Япония всъдеход Toyota Land Cruiser HDJ 80. Малко по-късно се появи подобрена версия на джипа със задвижване на всички колела Lexus LX470.
1998 г. в историята на компанията ще бъде запомнена с показването на първия автомобил с индекс IS. През пролетта на следващата година на американския пазар се появи първият модел IS200 от Lexus. Формата на тялото и техническите характеристики на автомобила направиха възможно да се направи състезателен модел от него.
В страната производител Lexus се развива доста бързо поради голямото потребителско търсене на тези автомобили в Съединените щати. В началото на 2000 г., както се очакваше, се появиха актуализации. Първо IS300 беше показан в Лос Анджелис, а след това в Детройт всички видяха успешно прераждане на LS400 - LS430. Всъщност това е флагманът сред автомобилите, който имаше най-иновативните технологии, навигационна система, скъп кожен салон, както и мощен V8 двигател с мощност от 280 конски сили. Той може да ускори до 100 км/ч само за 6,7 секунди. С всичко това той имаше минимален коефициент на съпротивление.
През същата година в Ню Йорк компанията Lexus обяви появата на модела SC430, а също така сподели плановете си за 2003 г. Предполагаше се, че след 3 години автомобилите Lexus RX300 ще бъдат произведени в завода на Toyota в Канада. Трябва да се отбележи, че преди това само Япония се считаше за страна производител на автомобили Lexus.
пикови продажби
През юни IS300 влезе в продажба; през август Lexus става първата луксозна марка за внос в САЩ, която продава над 20 000 автомобила за месец. В същото време усъвършенстването на съществуващите марки е в разгара си - GS400 се заменя с подобрения GS430, който успешно влезе в серията. Резултатите за 2000 г. показват, че за пета поредна година Lexus увеличава продажбите си, превъзхождайки лесно другите луксозни марки в САЩ. По това време американските потребители вече са добре наясно кой произвежда Lexus, страната производител като цяло се доверява и дори други марки японски автомобили са добре приети от купувача.
През 2001 г. Toyota обявява, че окачването и двигателите за RX300 ще бъдат произведени в завода в Бъфало. Малко след това IS300 SportCross (с бутон за смяна на волана), IS300 ръчна скоростна кутия (с ръчна скоростна кутия) са изложени на автомобилното изложение в Детройт, а производството на новия SC430 се подготвя за стартиране. През март колата беше готова, но когато започнаха продажбите, поръчките за тази кола вече бяха насрочени.
Идвайки в други страни
До 2002 г. тази марка е уважавана в целия свят и разбира чия страна е производителят на Lexus. Първият официален дилър в Русия се появява през 2002 г. Те станаха компанията "Лексус-Бизнес автомобил". Година по-късно имаше двама дилъри.
През 2003 г. известният RX300 и по-динамичният RX330 бяха представени в Детройт. Последните разполагаха с луксозни опции и иновативни технологични решения. По пътищата на Русия и Европа тази кола може да се види доста често. В своя клас RX300 изпревари всички конкуренти. През същата година започва сглобяването на машини в завод в Канада и Германия. И въпреки че автомобилите Lexus се разработват в страната производител в Япония, те се произвеждат и сглобяват в различни части на света, включително Русия.
Планове за бъдещето
Компанията заяви, че планира да разшири гамата си с дизелови превозни средства за Европа, където дизеловите електроцентрали са по-популярни поради по-малко вредни за околната среда отработени газове. Има и планове за разработване на хибридни автомобили за американския пазар, където хибридите набират популярност. Такива автомобили обаче вече съществуват и днес.
Toyota, чиято марка Lexus не е много популярна в страната производител в Япония, също планира да заеме голяма част от вътрешния си пазар. Това обаче не е изненадващо, тъй като Lexus беше фокусиран предимно върху други страни, тъй като Япония вече купуваше автомобили Toyota с всички сили. Нова марка изобщо не беше необходима за това.
Заключение
Някога непознатата марка стана много популярна, а днес всеки знае къде се произвеждат Lexuses. Благодарение на тази марка (и не само тя), страната на произход си създаде отлична репутация на надежден производител на автомобили. Трябва обаче да се разбере, че по-голямата част от заслугата за успеха на марката принадлежи на Toyota, тъй като Lexus не е създаден от нулата, а на базата на съществуващи и напреднали технологии по това време. Така че трябва да запомните кой произвежда Lexuses в страната производител. Това е японският концерн "Тойота" - гигант на автомобилната индустрия, който днес е един от лидерите в индустрията не само в Япония, но и в целия свят.
Произвежда луксозни автомобили. Първоначално те са били предназначени за продажба в САЩ. Въпреки това, в момента те се изпращат до много страни по света. Централата се намира в Япония в град Нагоя.
История на имената
Потребителите на тези престижни автомобили твърдят, че думата няма значение, а е просто обозначение за луксозен автомобил. Създателите обаче твърдят, че името е свързано с името Алексис. Той беше разгледан като вариант за името на нова линия автомобили от Toyota. Прототипът беше героят от известния сериал "Династия" Алексис Карингтън. Но това име не премина напълно, беше леко трансформирано, превръщайки се в "Lexus" (Lexus).
Поставяне на цели, проучване на бъдещи пазари
През 1983 г. ръководството на Toyota си поставя за цел - да създаде най-добрия автомобил в света в категорията Executive Class. През този период имаше търсене на първокласни автомобили, особено в Съединените американски щати. По това време на територията на тази държава Toyota вече беше известна като корпорация, която произвежда надеждни и висококачествени автомобили. Но автомобилната ниша на изпълнителния клас не беше покрита, във връзка с което беше решено да започне разработването на автомобили в тази категория.
Преди началото на производството Toyota организира мащабно проучване на потенциалния пазар, което беше придружено от задълбочен дизайн на бъдещи автомобили. За целта бяха наети помещения в Калифорния, за да се установят предпочитанията на потенциалните купувачи на място.
През 1989 г. работата по създаването на автомобила е завършена. Според корпорацията в разработката са участвали почти 60 дизайнери, около 1400 специалисти инженери в различни области на автомобилната индустрия и повече от 2500 механици. Произведени са приблизително 450 прототипа на автомобила. Общо повече от 1 милиард долара са инвестирани в проекта.
Старт на производството
Резултатът от тази работа обаче беше впечатляващ. Уникалният за онези времена Lexus LS 400 навлезе на пазара, с уникален дизайн, усъвършенстван четирилитров V 8 двигател. Японският завод в град Тахара е мястото, където се сглобява Lexus номер едно.
Дебютът се състоя в началото на 1989 г. на автомобилното изложение в Детройт. Още след 9 месеца, през септември, продажбите му започнаха през изградената дистрибуторска мрежа в САЩ. В същото време самият процес на стартиране на продажбите беше заобиколен от масивна рекламна кампания в медиите.
Първият Lexus получи добри отзиви за своето оборудване, усъвършенствана аеродинамика и икономичност. Бензиновият двигател също получи добри отзиви. Цените на колата бяха около 38 000 долара, което се смяташе за разумна сума. Силно маркирани и характеристики на работа. Критиците обаче отбелязаха твърдостта на окачването. Тя не даде възможност да се насладите напълно на комфортната среда на колата.
През първата година, 1989 г., 16 392 бройки от Lexus LS 400 и седана ES 250, друг модел на компанията, са продадени в Съединените щати. През 1990 г. продажбите се увеличават още повече, като 63 594 от тези два модела са продадени. През същата година малки партиди премиум автомобили бяха доставени в Австралия, Великобритания, Канада и Швейцария.
Разширяване на производството
През пролетта на 1991 г. Lexus пусна на пазара спортното купе SC 400, със същия двигател като LS 400. Той имаше впечатляваща производителност за онези времена, за 6,9 секунди успяваше да ускори до 1000 км/ч. След известно време започнаха продажбите на новото поколение седан ES 300 от предшественика ES 250. Този автомобил стана най-продаваният автомобил на тази марка.
На следващата 1992 г. моделите Lexus SC 400, ES 300 са удостоени с много почетни награди на световни автомобилни изложения. Компанията изпревари BMW и Mercedes по продажби в САЩ. През септември същата година на пазара беше пуснат подобрен LS 400, в който бяха направени почти 50 модификации.
През януари 1993 г. автомобилният дизайнер Джорджето Джуджаро, нает от Lexus за разработване на иновативни и усъвършенствани превозни средства, пусна нов модел, GS300. Година по-късно тя се превърна в много забележима новост в Европа на нейната платформа, базирана на Toyota S.
Първият SUV от Lexus - LS 450 е разработен през 1996 г. Веднага след него излиза третото поколение на GS 300. През 1998 г. Lexus лансира първокласния кросоувър RX 300, както и автомобили от ново поколение GS 300 и GS 400.
Производствената версия на RX300 беше оборудвана с трилитров V 6 двигател, както и подобрена 4-степенна автоматична трансмисия. Заводът в Тахор остана мястото, където се сглобява Lexus RX. Поради факта, че възможностите на SUV, седан и комби бяха успешно съчетани в този автомобил, той стана много популярен и най-продаван премиум кросоувър на американския пазар. На следващата 1999 г. Lexus продава милионната си кола в САЩ.
В същия период започва и проникването на компанията в Южна Америка, започват продажбите в Бразилия.
Реорганизация
От началото на XXI век компанията ежегодно доставя на пазара своите нови продукти. Тази и новата линия IS е продължение на иновациите в класа на спортните седани. В същото време е създаден първият кабриолет SC 430, както и нови коли от трето поколение от класа LS 430.
Приблизително по това време Lexus лансира SUV GX 470, както и новото поколение RX 330. 2004 г. беше белязана от факта, че компанията отбеляза своя двумилионен продаден автомобил, както и пускането на пазара на първия 400h RX хибриден SUV.
През 2005 г. Lexus е организационно отделен от своя предшественик Toyota. Той получи производствен център, фабрика, където се сглобява Lexus, конструкторски бюра и дизайнерски отдели. В същото време компанията навлезе на вътрешния пазар на Япония, а също така значително разшири продажбите си на глобалните световни пазари, включително Китай.
Икономическата криза от 2008 г. донякъде забави развитието на продажбите. Въпреки това, през 2009 г. беше пуснат в производство YS 250 h, предназначен за Северна Америка, Япония хибрид. Беше пуснат и офроуд хибрид 450 h RX.
От 2010 г. компанията навлезе на пазара, включително на руския пазар с компактен хибриден хечбек CT 200 h.
В началото на 2012 г. Lexus пусна четвъртото поколение на GS 350, нова линия от 450h варианти. През същата година компанията пуска на пазара шестото поколение от серията ES.
Къде е сглобен Lexus?
Компанията разработва и произвежда всички автомобили в едно от най-модерните автомобилни предприятия в света, в завода в Тахара. Качеството на изработката на това място се доказва от факта, че всички служители на входа са подложени на задължителен въздушен душ за отстраняване на праха.
От началото на 2000-те Lexus започва да сглобява автомобили в други японски фабрики. Пазарът на Северна Америка се попълва основно с маркови машини в собствен завод за сглобяване. Канада, град Кеймбридж - мястото, където се сглобява Lexus.
В Руската федерация Lexus няма съоръжения за сглобяване на автомобили и не планира да ги отваря. Това се дължи на факта, че ръководството на компанията избягва ненужния риск за репутацията си. Почти всички автомобили от тази представителна марка се внасят в Руската федерация от Япония - страната, където Lexus се сглобява за Русия. Тези, които са произведени в северноамерикански фабрики, са изключително редки тук.
Популярният у нас модел NX е разработен от компанията изключително за автомобилисти в Русия и САЩ. Където се сглобява Lexus HX - в Япония. В префектура Мията, в автомобилен завод в Кюшу.
Lexus NX - кросоувър, компактен, показан за първи път през 2014 г. в Пекин, в три версии. Базиран е на платформата Toyota RAV4. В продажба от есента на 2014 г. В завода, където се сглобява Lexus NX, се произвеждат и други модели - RX, CT 200h.
Държава-производител "Lexus" - Япония (град Toyota). Подразделението Lexus е част от японския концерн Toyota Motors Corporation и се занимава основно с производство на луксозни автомобили за американския и европейския пазар, а автомобилите Toyota се продават основно в Япония. Основното направление на компанията е създаването на елитни скъпи автомобили с водещи комфортни характеристики за водача и пътника, надеждни двигатели, трансмисии и иновативни системи за плавно движение.
Създаване на марка
Япония, като страна производител на Lexus, е известна със своите уникални технологии и иновации в областта на машиностроенето. Тя имаше преди и сега разполага с всички ресурси, за да създаде най-добрите автомобили в света. Ето защо през 1983 г. на тайна среща на директорите на Toyota е предложена идеята да се създаде нова марка, под която да се произвеждат най-добрите автомобили в света. За да няма асоциации на потребителя с Toyota, беше изобретена нова марка, Lexus.
Планове и позициониране
1400 най-добри инженери и дизайнери бяха поканени да създадат първия автомобил. Те бяха изправени пред доста трудна задача - да създадат наистина добър луксозен автомобил, който да превъзхожда конкуренцията и да струва по-малко. За целта дори беше създадена анкетна група, за да разбере какво точно искат да купят в САЩ. И въпреки че Япония е страна производител, Lexuses бяха насочени предимно към американския потребител, тъй като по това време японският пазар вече почти изцяло принадлежи на Toyota.
Първа кола
Първата машина е създадена през 1985 г. Това беше моделът Lexus LS400, който беше тестван в Германия през 1986 г. и се появи на пазара в САЩ през 1989 г. От септември тази година започнаха продажбите на автомобила. Външно той нямаше нищо общо с японските автомобили и изглеждаше като типичен "американец". Дизайнерите направиха всичко възможно, тъй като този модел беше добре приет от американската публика. Още тогава потребителите започнаха да се чудят каква страна е производител и чия марка е Lexus.
Следващи модели
Втората кола е "рисувана" от Джорджето Джуджаро. Говорим за модела Lexus GS300 с опростена каросерия. Най-успешна беше модификацията на Lexus GS300 3T с принудителен двигател, създадена от клона на Motosport в Кьолн, собственост на Toyota.
Година след навлизането на пазара в САЩ американската преса нарече седана Lexus LS400 най-добрият вносен автомобил. Тук обаче няма нищо особено изненадващо, тъй като автомобилът с високата си мощност имаше нисък разход на гориво поради успешната аеродинамика.
През май 1991 г. на пазара се появява нов автомобил - Lexus SC400 Coupe. Той много приличаше на Toyota Soarer не само на външен вид, но и на изпълнение. След 1998 г. обаче разликите между тези машини изчезнаха по време на рестайлинг.
През 1993 г. беше показан и петместният седан Lexus ES300, който беше своеобразен аналог на Toyota Camry на американския пазар.
Също така в семейството на автомобили от Lexus е шикозен джип с задвижване на всички колела LX450. Той включваше комфорта на представителна кола и предимствата на популярния в Япония всъдеход Toyota Land Cruiser HDJ 80. Малко по-късно се появи подобрена версия на джипа със задвижване на всички колела Lexus LX470.
1998 г. в историята на компанията ще бъде запомнена с показването на първия автомобил с индекс IS. През пролетта на следващата година на американския пазар се появи първият модел IS200 от Lexus. Формата на тялото и техническите характеристики на автомобила направиха възможно да се направи състезателен модел от него.
В страната производител Lexus се развива доста бързо поради голямото потребителско търсене на тези автомобили в Съединените щати. В началото на 2000 г., както се очакваше, се появиха актуализации. Първо IS300 беше показан в Лос Анджелис, а след това в Детройт всички видяха успешно прераждане на LS400 - LS430. Всъщност това е флагманът сред автомобилите, който имаше най-иновативните технологии, навигационна система, скъп кожен салон, както и мощен V8 двигател с мощност от 280 конски сили. Той може да ускори до 100 км/ч само за 6,7 секунди. С всичко това той имаше минимален коефициент на съпротивление.
През същата година в Ню Йорк компанията Lexus обяви появата на модела SC430, а също така сподели плановете си за 2003 г. Предполагаше се, че след 3 години автомобилите Lexus RX300 ще бъдат произведени в завода на Toyota в Канада. Трябва да се отбележи, че преди това само Япония се считаше за страна производител на автомобили Lexus.
пикови продажби
През юни IS300 влезе в продажба; през август Lexus става първата луксозна марка за внос в САЩ, която продава над 20 000 автомобила за месец. В същото време усъвършенстването на съществуващите марки е в разгара си - GS400 се заменя с подобрения GS430, който успешно влезе в серията. Резултатите за 2000 г. показват, че за пета поредна година Lexus увеличава продажбите си, превъзхождайки лесно другите луксозни марки в САЩ. По това време американските потребители вече са добре наясно кой произвежда Lexus, страната производител като цяло се доверява и дори други марки японски автомобили са добре приети от купувача.
През 2001 г. Toyota обявява, че окачването и двигателите за RX300 ще бъдат произведени в завода в Бъфало. Малко след това IS300 SportCross (с бутон за смяна на волана), IS300 ръчна скоростна кутия (с ръчна скоростна кутия) са изложени на автомобилното изложение в Детройт, а производството на новия SC430 се подготвя за стартиране. През март колата беше готова, но когато започнаха продажбите, поръчките за тази кола вече бяха насрочени.
Идвайки в други страни
До 2002 г. тази марка е уважавана в целия свят и разбира чия страна е производителят на Lexus. Първият официален дилър в Русия се появява през 2002 г. Те станаха компанията "Лексус-Бизнес автомобил". Година по-късно имаше двама дилъри.
През 2003 г. известният RX300 и по-динамичният RX330 бяха представени в Детройт. Последните разполагаха с луксозни опции и иновативни технологични решения. По пътищата на Русия и Европа тази кола може да се види доста често. В своя клас RX300 изпревари всички конкуренти. През същата година започва сглобяването на машини в завод в Канада и Германия. И въпреки че автомобилите Lexus се разработват в страната производител в Япония, те се произвеждат и сглобяват в различни части на света, включително Русия.
Планове за бъдещето
Компанията заяви, че планира да разшири гамата си с дизелови превозни средства за Европа, където дизеловите електроцентрали са по-популярни поради по-малко вредни за околната среда отработени газове. Има и планове за разработване на хибридни автомобили за американския пазар, където хибридите набират популярност. Такива автомобили обаче вече съществуват и днес.
Toyota, чиято марка Lexus не е много популярна в страната производител в Япония, също планира да заеме голяма част от вътрешния си пазар. Това обаче не е изненадващо, тъй като Lexus беше фокусиран предимно върху други страни, тъй като Япония вече купуваше автомобили Toyota с всички сили. Нова марка изобщо не беше необходима за това.
Заключение
Някога непознатата марка стана много популярна, а днес всеки знае къде се произвеждат Lexuses. Благодарение на тази марка (и не само тя), страната на произход си създаде отлична репутация на надежден производител на автомобили. Трябва обаче да се разбере, че по-голямата част от заслугата за успеха на марката принадлежи на Toyota, тъй като Lexus не е създаден от нулата, а на базата на съществуващи и напреднали технологии по това време. Така че трябва да запомните кой произвежда Lexuses в страната производител. Това е японският концерн "Тойота" - гигант на автомобилната индустрия, който днес е един от лидерите в индустрията не само в Япония, но и в целия свят.
Под тази марка компанията произвежда луксозни автомобили Toyota Motor Corporation. Първоначално те се фокусираха върху американския пазар, който и до днес е основен фокус. Идеята за разширяване на „луксозния“ пазарен дял се заражда от ръководството Тойотаоще в началото на 80-те години. Работата започва през 1983 г. Японците обаче добре осъзнаваха, че колите им се възприемат на Запад като изключително практични и надеждни, но съвсем не като най-престижните. Така че създаването на нова марка беше най-оптималното решение.
В атмосфера на най-дълбока секретност, така нареченият „Проект F1“ (от съкращението "Флагман № 1" – "Флагман № 1"). Под него е разработена изключително престижна кола със задно предаване, способна да се конкурира в своя клас с американски и европейски модели.
Най-оригиналното е, че по това време други японски компании започнаха да действат в същата посока: Хондапрез 1986 г. стартира Acura , Nissanроден през 1989г Infiniti. Опитах се да бъде в крак с тях Маздаработа върху марки Аматиза САЩ и Xedosза Европа, които трябваше да стартират през 1993 г. (по ред причини това така и не се случи).
Резултат от усилията на инженерите Тойотапрез юли 1985 г. се появява Lexus LS 400. В продължение на няколко години той се „впуска“ по пътищата на Европа и Америка. Грешките бяха недопустим лукс и моделът премина най-тежките тестове, като беше финализиран и подобрен. Представен е на широката публика едва няколко години по-късно – на 2 януари 1988 г. В същото време самата нова марка беше представена със собствено лого. Известната агенция участва в популяризирането и развитието му Саачи и Саачи. Според популярната легенда, думата Лексусе модифицирана латинска дума лукс ("лукс, блясък"). Според друга, също толкова достоверна информация, името на марката се е родило от комбинацията от думите лукси елегантност. Общо, отстрани Тойотабяха замесени няколко хиляди души и бяха похарчени около милиард долара.
Продажбите на Lexus LS 400 започват през септември 1989 г. Външно тази кола приличаше много повече на своите европейски или американски колеги, отколкото на „японец“. Първоначално е разработен по този начин по очевидни причини. Първоначално продажбите донесоха само разочарование. Те вървяха доста бавно и технически проблеми не можеха да бъдат избегнати - около 8 хиляди вече продадени коли трябваше да бъдат изтеглени поради дефекти в електрическото окабеляване. Но лошото начало не съсипа новата марка. През 1989 г. са продадени 16 хиляди автомобила. Този модел "не достигна" по отношение на нивото до същото Мерцедес, но беше по-достъпна и имаше отлично управление.
Впоследствие последваха други модели, повече или по-малко успешни. Някои от тях са получили доста престижни награди. Но най-важното е, че марката е станала уважавана и е постигнала признание. Към днешна дата гамата на компанията вече е представена от няколко модела, включително SUV. Много полушеговито-полусериозно се обаждат Лексус"японски мерцедес". Тези автомобили се продават почти навсякъде. А от 2005 г. те се предлагат и на вътрешния японски пазар.
Лексусе японска автомобилна компания, която е един от лидерите в бранша. Подразделението Lexus (по-често просто Lexus) е официалното подразделение на Toyota Motors Corporation. Компанията е специализирана в производството на премиум автомобили. Основният пазар за продажби на продуктите е САЩ.
История на Lexus: раждането на легенда
Историята на марката Lexus датира от 1983 г. По това време ръководител на Toyota Corporation е легендарният Ейджи Тойода. Той стана главен инициатор на заседанието на борда на директорите, на което се обсъждаше въпросът за създаване на конкурентен модел на изпълнителната класа. Началото на 80-те години беше белязано от факта, че на световния пазар се наблюдава бавно, но стабилно нарастване на търсенето на луксозни автомобили и Toyoda реши да използва това, за да разшири концерна. В резултат на срещата беше взето решение за създаване на нова марка.
Струва си да се отбележи, че идеята на Eiji Toyoda направи японската компания един от лидерите в автомобилната индустрия. Без съмнение това е най-важното постижение на легендарния изпълнителен директор на TMC.
Внимателни към детайлите, японците започнаха да обмислят всички аспекти на бъдещата единица. Един от първите беше въпросът за името на марката. Първоначално лидерите на корпорацията планираха да продават нови автомобили под името "Toyota". Но маркетинговите проучвания показват, че повечето американци свързват името "Toyota" с бюджетни пикапи, а не с леки автомобили, така че беше взето решението да се избере ново име - Лексус.
Първият Lexus LS 400 е продаден през 1989 г.През 1986 г. рекламната агенция Saatchi & Saatchi, рекламираща нова първокласна марка, разгледа над 200 заглавия и избра това, което познаваме днес. Следователно вероятно е по-правилно да започнем да броим историята на Lexus от 1986 г.
Има две версии за произхода на името Lexus:
- Появи се в резултат на комбинирането на думите "лукс" и "елегантност", които буквално се превеждат като "лукс" и "елегантност".
- Втората теория е, че това е акроним на фразата „износ на лукс за САЩ“.
Историята на марката Lexus е описана в една от книгите на известния историограф на японския концерн Джефри Лейкър.
История на моделите Lexus
По-долу е основната информация за моделите автомобили Lexus.
Lexus CT
- хибриден компактен автомобил на японската компания, който е един от най-младите модели на Lexus, както беше представен на публиката през 2010 г. Основният пазар за продажби са европейските страни. През 2013 г. моделът претърпя основен рестайлинг, в резултат на което получи нова електроника и модернизирано окачване. Изданието продължава през 2019 г.
Lexus HS
- средно голям хибрид на японския концерн. Официалното представяне се състоя през 2009 г. Auto Lexus HS е много популярен на японския пазар, но в Съединените щати не е много търсен. Според експерти това се дължи на несъвършенството на софтуера, поради което през 2010 г. са изтеглени около 18 хил. бройки автомобили. Изданието продължава през 2019 г.
Лексус GS
- първият хибриден седан от бизнес класа в историята на марката Lexus. Автомобилът се продава в Европа от 2006 г. Време за ускорение от нула до стотици - 5,9 секунди. Разход на гориво в смесен режим - 7,9 литра. Използването на иновативни разработки в областта на екологосъобразността позволи на японските разработчици да постигнат най-ниското ниво на емисии на CO 2 в класа по това време.
Lexus IS
е спортен автомобил от бизнес класа, чието производство стартира през 1998г. Първоначално автомобилът се произвежда под името Toyota Altezza, но след навлизането на европейския пазар през 1999 г. започват да го рекламират като Lexus IS. Изданието продължава през 2019 г.
Lexus RC
- компактно купе, чието пускане започна през 2014 г. Успоредно с това японците пускат спортна версия на RC F. Този модел на Lexus демонстрира високи нива на продажби и се смята за един от най-силните технически в своя сегмент.
Lexus ES
- автомобил от бизнес класа, чието масово производство започва през 1989 г. Историята на Lexus ES има 7 поколения и е богата както на успехи, така и на падения. Например през 2009 г. Toyota изтегли част от серийните автомобили от пазара поради дефект на килима, който би могъл да бъде потенциална причина за инцидент. Изданието продължава през 2019 г.
Лексус ЛС
- пълноразмерен седан от представителен клас, друг "олдтаймер" на японската компания. Произвежда се от 1989г. До 2008 г. беше в списъка на най-продаваните автомобили в САЩ, но световната финансова криза намали продажбите с 42%. Пускането на Lexus LS продължава през 2019 г.
Лексус LX
- SUV в пълен размер, чийто дизайн е базиран на базата на Toyota Land Cruiser 200. Автомобилът започва да слиза от поточната линия през 1996 година. Този модел на Lexus се счита за един от най-безопасните в J-сегмента. През 2015 г. автомобилът претърпя дълбок рестайлинг, който доведе до нов интериор и подобрено оформление на покрива.
Lexus GX
е среден премиум SUV, който е важна част от историята на модела Lexus. Дизайнът на автомобила е базиран на платформата Toyota Land Cruiser Prado. Първото поколение на автомобила е представено през 2002 г. Пускането на Lexus GX продължава през 2019 г.
Lexus NX
- компактен премиум кросоувър, чиито продажби стартираха през есента на 2014 г. Този модел на Lexus се счита за един от най-мощните в класа и може да се похвали с високо ниво на безопасност. За любителите на високоскоростното шофиране се предлага пакетът F Sport, който включва по-опростени елементи на каросерията и модернизирани амортисьори.
Lexus RX
- среден премиум кросоувър, чието масово производство стартира през 1998 г. През 2015 г. беше представен моделът от трето поколение. От 2010 г. само на американския пазар са продадени над 800 000 автомобила Lexus RX.
Lexus UX
- кросоувър с предно предаване клас K1. Автомобилът от първо поколение беше показан за първи път на автомобилистите през пролетта на 2018 г. Lexus UX е най-младият модел на Lexus. Основната задача на автомобила е да наложи достойна конкуренция на европейския пазар за BMW X1 и Audi Q3.
Текстово устройство Модели на Lexus: оптимист за бъдещето
История на марката Lexusпродължава и продължава много успешно, което няма как да не радва преданите фенове на японската компания. Подразделението на Lexus отдавна е сериозен играч на световния пазар, въпреки че първоначално малко хора вярваха в този проект, а повечето експерти твърдяха, че новият продукт едва ли ще бъде търсен извън Япония.
В Лексусвсичко все още предстои и това се потвърждава от множество награди, първи места в рейтингите на автомобили и положителни отзиви от автомобилистите. Моделите на Lexus съчетават високо ниво на комфорт, разпознаваем стил и ненадминато японско качество. Ако към това добавим и качествено обслужване на клиенти, тогава имаме перфектната рецепта за успех. Lexus е спонсор на много спортни и екологични проекти и цялата тази дейност само укрепва позициите му на световния пазар.
