Всеки собственик на автомобил със система за впръскване на гориво рано или късно се сблъсква с грешки в работата на основния двигател. Ако дадена система не работи, на арматурното табло светва специален индикатор. Някои шофьори пренебрегват постоянното предупреждение и продължават да управляват автомобила. Опитните ентусиасти на автомобили при първото споменаване на грешка се изпращат да преминат диагностика, което им позволява правилно да определят причината за неизправността и да изберат най-ефективните начини за отстраняването й.
Renault Megane 2 е един от най-често срещаните представители на френското инженерство. Стилна и модерна кола е популярна сред местните шофьори. Въпреки факта, че Renault Megane 2 има добри технически характеристики и може да се похвали с дълъг живот на двигателя, собствениците на седани също срещат грешки DF080 и DF119. Как да ги дешифрираме и какви са начините за премахването им?
Как да проведем самодиагностика?
Можете да дешифрирате значението на грешката с помощта на специално оборудване. Много сервизи днес са оборудвани с всички необходими компоненти за извършване на висококачествена диагностика. Въпреки това, такава работа може да се извърши независимо с подходящо устройство. В повечето случаи е достатъчно евтино устройство, което работи чрез интерфейса OBD-II. С помощта на такова устройство е лесно не само да се открие и дешифрира грешката, но и да се упражнява контрол върху много параметри.
Конзола към бордовия компютър - като един от изходите от тази ситуация. За по-подробно сканиране е най-добре да се въоръжите с лаптоп и OBD-II адаптер. Днес можете да закупите и безжичен аналог на устройство, с което е възможно да дешифрирате кода за грешка на Renault Megan 2 дори с помощта на смартфон. Като цяло има цял набор от начини за диагностициране и решаване на възникнали проблеми.
Грешка DF119
Автомобилите от семейството Renault Megane 2 са оборудвани с мултиплексна мрежа, която позволява диагностика на системата с помощта на вграден процесор или с помощта на гореспоменатите външни скенери. DF119 означава грешка на сензора на разпределителния вал. За да го разрешите, на първо място е необходимо да проверите зъбите на разпределителния вал, разположени под капака на клапана, и зъбите, от които сензорът взема показания. Ако зъбите и знаците са в правилната позиция, самият DPRV трябва да се провери за работоспособност. За да направите това, достатъчно е да се въоръжите с мултицет.
Последователност:
- Настройте мултиметъра в режим на волтметър.
- Измерете входното напрежение - трябва да е поне 12V.
- Измерете мощността на контактите: на първите 12V, на всички останали 0V.
- Изключете всички кабели на сензора и свържете измервателен уред към изхода.
- Изберете режима "съпротивление" и задръжте метален предмет близо до сензора.
- Неизменността на показанията е доказателство за повреда на сензора.
Как да премахнете грешка DF119 на автомобил Renault Megan 2? Ако сензорът не работи, той трябва да бъде сменен с нов. Също така си струва да проверите всички кабели и контакти. След смяната на механизма електронният блок се нуждае от време за повторно сканиране на системата. Следователно, по време на последващи пътувания след ремонта, индикаторът за грешка все още ще се показва на арматурното табло. Някои драйвери се опитват да отстранят грешката, като извадят батерията. Такива манипулации понякога дават положителен резултат, но ако проблемът не е решен, индикаторът ще светне отново след време.
Грешка DF080
Ако има проблеми с фазовия регулатор, скенерът често показва DF080, което показва, че е имало промени в характеристиките на разпределителния вал. Какво да правим в такава ситуация? Фазовият регулатор ви позволява да определите позицията на разпределителния вал. Затваряйки, по този начин ви позволява да превключите режима на работа на двигателя. Лесно е да се определи неговата неизправност, достатъчно е да се измери нивото на потребление на горива и смазочни материали, или неговата повреда ще се прояви ясно в повреда на сцеплението.
При Renault Megane 2 фазорегулаторът се поврежда най-често поради дефектен клапан или семеринг. Ако скенерът показва DF080, тогава първото нещо, което трябва да направите, е да проверите RFG. За да направите това, просто направете следното:
- С помощта на шестоъгълник отстранете декоративната вложка на захранващия блок.
- Изключете контактите на сензора.
- Демонтирайте RFG.
- Извършете задълбочена визуална диагностика.
Пукнатини, корозия и други дефекти показват, че механизмът трябва да бъде заменен. Ако проблемът не е решен, тогава причината трябва да се търси в сензора за положение на разпределителния вал, скенерите също реагират на неизправности, като показват DF080.
Грешка DF624
DF624 най-често сигнализира, че е имало повреда в мултиплексната верига на блока за защита и превключване. Това означава, че е необходимо да проверите всички контакти на батерията и кутията с предпазители. Би било добре да се прегледат всички въздушни и горивни филтри, които често са причина за появата на DF624. Ако скенерът покаже съобщение за несъответствие с екологичните стандарти, тогава си струва да проверите катализатора и. В някои случаи почистването на дроселовата клапа помага.
Необходимо е да изключите тръбата на маркуча за вентилация на картера и след това да разкачите блока от дросела. Самият монтаж се демонтира чрез освобождаване на четирите монтажни болта. Корпусът на дросела може да се почиства с бензин и накрая да се третира със силиконов спрей. Монтирайте механизма в обратен ред.
Грешка DF025
Ако сред всички сигнали има и място за DF025, тогава не можете да минете без проверка на системата за запалване на Renault Megane 2. Единственото решение в тази ситуация е да проверите подгревните свещи. Първо се измерва съпротивлението на всяка подгревна свещ, което трябва да бъде поне 2 ома. Ако запалителните свещи са в добро състояние и се оказват напълно подходящи за по-нататъшна употреба, всички усилия трябва да бъдат насочени към измерване на напрежението на батерията и проверка на 32-пиновия конектор.
Процедура:
- Загрейте двигателя, след което извадете запалителните свещи.
- Издухайте праха и мръсотията от мястото, където е монтирана свещта.
- Използвайте wd40 за накисване на резбови връзки.
- Проверете запалителните свещи и проверете тяхната функционалност.
Понякога проблемът може да бъде решен чрез подмяна на механизма за предварително нагряване и окабеляването.
P0010 показва, че е имало неизправност в задвижването на системата за синхронизиране на клапаните или е имало неизправност във функционирането на електрическата верига. Първоначално визуално се оценява състоянието на филтърната мрежа на вентила на фазорегулатора и степента на замърсяване. Ако смените моторното масло своевременно, преждевременното запушване на този елемент с мръсотия е малко вероятно, но в някои случаи е подходящо. Както в случая с DF080, важно е да се провери функционалността на самия RFG; често замяната му се превръща в решение на много трудности.
За да имате подробна информация за автомобила по време на диагностика е важно да имате под ръка електрическа схема. Можете да го намерите в ръководството за експлоатация на автомобила. Не трябва незабавно да прибягвате до радикални методи за отстраняване на грешки, замяна на капризни механизми. Често дефектните съединители и окислените контакти стават виновници за главоболието на собственика на автомобила.
Повечето собственици на Renault Kangu, когато търсят информация за типични грешки на този модел, знаят добре за какво говорят. А за начинаещи и шофьори, които все още не са имали време да се справят отблизо с неизправностите на закупения автомобил, отбелязваме, че всяко превозно средство, което излиза от поточната линия от 1996 г., има специален OBD-II конектор. С негова помощ можете да диагностицирате автомобила и да получите доклад за грешки и неизправности.
В някои случаи собствениците на автомобили могат да използват специален OBD-II скенер ELM327 с безжичен достъп до бордовата система, както и да изтеглят и инсталират специален софтуер за изпращане на данни към мобилно устройство. Това устройство е мулти-марка. Но при желание за диагностика може да се използва оборудване от всяка друга компания - от професионално до просто.
Според стандарта OBD-II има определени режими на работа и съответно кодове за грешки. Бордовият компютър съхранява информация за тях по подразбиране. Данните могат да бъдат премахнати чрез свързване към конектора с помощта на кабелен или безжичен адаптер.
Конектор и скенери за диагностика Renault Kangoo
Начинаещите, които никога не са срещали повреда в своето Renault Kangoo, трябва да знаят къде се намират диагностичните конектори на автомобили от различни поколения. Както знаете, те бяха двама.
В Renault Kangu I диагностичният вход се намира в областта на кутията с предпазители, в отделно отделение. Може да се намери под кормилната колона, над педалите от страната на водача. Конекторът се намира в защитена черна кутия с капак малко вдясно от предпазителите. Трябва да се каже, че тестовият вход се намира на това място за всички модели на този производител до 2003-2006 г.
В Renault Kangoo II конекторът се намира точно под подлакътника и е покрит с малка пластмасова тапа. За да свържете безжичен скенер, ще ви е необходим Bluetooth адаптер. В този случай скенерът или телефонът ще получат данните.
Ако изберете адаптер, тогава една от опциите за различни марки може да е подходяща за вашия автомобил. В продажба има и кабелен скенер, наречен Renault Can Clip, който не е по-нисък по функционалност от други устройства.
Моля, имайте предвид, че ако използвате немарков скенер на машини преди 2006 г., може да има затруднения при инсталирането. Факт е, че много от тях са свързани към долния конектор, а данните се премахват от горния.
Режими на работа и OBD-II кодове
Конекторът OBD-II може да бъде направен по два стандарта. По-ранните модели машини са ориентирани към стандарта SAE J1979, по-модерните - към J2190. Има режими, определени от стандарта, а има и такива, които могат да бъдат определени от производителя. Освен това производителят може да не поддържа някои от стандартите.
Обикновено третият режим 0x03 е отговорен за четене на кодове за грешки, т.е. информацията може да бъде изтеглена чрез свързване към бордовата система. Кодовете за модела Kangoo са публикувани във фирмената документация за ремонт и са достъпни за широк кръг потребители.
Как да дешифрирате код за повреда на автомобил?
Всички стандартни кодове за грешки са разделени на два набора: изговорени от OBD-II (отчитани от бордовия компютър Multitronics) и неизказани, тоест, собственост на Renault Kangoo или по-скоро на марката Renault. Multitronics е бордови бордов компютър, който напълно автоматизира комуникацията с вашия автомобил. Свързва се към OBD-II конектора.
В редки случаи производителят разделя кодовете за грешки според модела на автомобила. Моля, имайте предвид, че всяка нова модификация може да съдържа подобрен набор от кодове. Renault има конкретни списъци за ремонт, съдържащи тази информация.
Грешките, произнасяни от бордовия компютър, са налични, когато режимът е активиран. Ето допълнителни кодове, използвани от френския концерн Renault:
- 3500. Целостта на електрическото окабеляване, отговорно за блокирането на двигателя при опит за кражба, е нарушена.
- 3501. Недостатъчно данни за поддържане на зададения микроклимат (нарушаване на комуникацията със системата).
- 3502. Електрониката не чете данните идващи от круиз контрола (BVA е развален).
- 3503. Загуба на сигнал от (ABS неизправност).
- 3504. Четенето на данни и контролът върху индикаторите за хладилен агент са нарушени.
- 3505. Сигнал за повреда в захранването.
- 3506. Електрониката на бобините за запалване, които управляват първи и четвърти цилиндър на двигателя, са повредени (затворени до m (маса)).
- 3507. Електрониката на бобините за запалване, които управляват втория и третия цилиндър на двигателя, е дефектна (затворена до m).
- 3508. Неизправност на трансформаторния модул на първия и четвъртия цилиндър.
- 3509. Неизправност на трансформаторния модул на втория и третия цилиндър.
- 3511. Проблеми с релейни задвижки (електроника късо на m).
- 3515. Проблем с клапана, който контролира продухването на адсорбера и се регулира от електромагнитно въздействие (затворен на плюс бат).
- 3517. Електроника за светлинна индикация на вградената диагностична система.
- 3518. Електроника за светлинна сигнализация при превишаване на допустимото t на охлаждащата течност (затворено на плюс бат).
- 3519. Електроника за светлинна сигнализация при превишаване на допустимото t на охлаждащата течност (затворено до m).
- 3520. Електроника за светлинна сигнализация при превишаване на допустимата t на охлаждащата течност (отворена верига).
- 3521. Електрическата верига на индикатора, сигнализираща за превишаване на допустимата t течност за охлаждане на двигателя.
- 3522. Грешка в електрониката, която контролира настройката на празен ход (по време на диагностиката се разкрива, че е "затворено на плюс bat").
- 3523. Неизправност на електрическата инсталация, водеща до електронния педал (счупена).
- 3524. Нарушение на електрическата инсталация, водеща до електронния педал (затворен на плюс 12V).
- 3525. Нарушаване на електрическата инсталация, водеща до електронния педал (затворен до м).
- 3526. Проблем с окабеляването на електронния педал.
- 3527. Неизправност на модула за управление на климатика (счупване).
- 3528. Неизправност на модула за управление на климатика (затворен до плюс 12V).
- 3529. Неизправност на модула за управление на климатика (късо на m).
- 3530. Неизправност на модула за управление на климатика (повреда във веригата).
Стандартните (говорени) кодове можете да намерите на официалния сайт на Multitronics, където можете да се запознаете и с възможностите на това устройство.
Ако колата ви е оборудвана с бордови компютър, тогава можете да прочетете кодовете за грешки, за да разберете защо колата не работи правилно. В този случай ще трябва да дешифрирате кодовете, които се появяват по време на диагностиката на грешки. Днес ще научите как се дешифрират кодовете за грешки на Renault Logan, какво представляват и как се случват.
[Крия]
Автодиагностика
Ако решите да дешифрирате кодовете за грешки на вашето Renault, било то Logan, Megan или дори Premium, тогава ще трябва първо да направите диагностика. Има няколко начина да го направите:
- Пътуване до сервиза. Специалистите ще извършат диагностика с помощта на оборудване, по-специално скенер, и ще ви предоставят кодове за грешки, налични в системата на вашия автомобил. Тази процедура струва средно 1000 рубли (500 гривни) и повече.
- Диагностика с помощта на компютър. За да направите това, ще ви е необходим специален скенер, който струва средно 5 хиляди рубли (2500 гривни) и повече. Процедурата не е евтина и е по-подходяща за тези, които обичат да „ровят“ в технологиите.
- Нов бордови компютър. В случай, че не сте доволни от родния BC, инсталиран във фабриката. Можете да закупите по-функционален, който ще ви предупреждава не само за грешки, но дори и за разхода на гориво.
- Свържете вашия смартфон към бордовия компютър. Имайки функционален телефон, можете да го свържете към конектора OBD-2 и да започнете да дешифрирате кодове директно от вашата притурка. За да направите това, имате нужда от Bluetooth адаптер. Емисионната цена е до 1000 рубли (500 гривни).
Помислете за диагностичния процес на Renault, като използвате адаптера ELM327 като пример.
- Първо намерете OBD, който се намира в жабката на колата от дясната страна.
- След това поставете закупения адаптер и поставете мобилното си устройство до него. Между другото, можете да използвате не само телефон, но и таблетен компютър. Изтеглете и инсталирайте необходимия софтуер върху него предварително. В зависимост от модела на телефона имената на програмите може да се различават. На практика повечето домашни ентусиасти на автомобили диагностицират своите Renault с помощта на програмата Torque. Може лесно да се намери и изтегли в интернет.
- Завъртете ключа в запалването и запалете колата си.
- След това включете Bluetooth функцията на телефона си и стартирайте софтуера, който решите да използвате за диагностика.
- Изчакайте няколко минути, докато телефонът ви започне да се синхронизира с адаптера, който сте поставили в диагностичния контакт. Когато помощната програма се свърже с ELM327, екранът на телефона ще покаже параметрите на двигателя на вашия автомобил в работно състояние.
- За да разберете защо лампичката Check Engine светва на таблото на колата ви, отидете в съответния раздел в прозореца на програмата. След това помощната програма ще започне да чете комбинации от грешки от паметта на бордовия компютър. Ако софтуерът е открил поне една повреда, на екрана на мобилния телефон ще се покаже комбинация от букви и цифри с обяснение. Само чрез дешифриране на кода можете да замените неработещ компонент.
Дешифриране на кодове
Кодовете за грешки на автомобила се състоят от пет знака. Първото е буква, а след това има цифри. Колкото до буквите:
- P - означава, че неизправността е свързана с работата на двигателя или скоростната кутия;
- B - буквално преведено означава неизправност на тялото. Тук говорим за електрически стъкла, регулиране на седалки, централно заключване на автомобили и др.;
- C - показва неизправност в системата на шасито;
- U - означава идентифициране на повреда в работата на електронни системи.
- във втората позиция цифрата 0 показва общия код за диагностичния конектор OBD-2, цифрата 1 или 2 означава кода на производителя на превозното средство;
- на трета позиция числата 1-8 означават повреди в горивната система, запалването, системата за празен ход, трансмисията и др.;
- четвъртата и петата позиция показват серийния номер на неизправността.
OBD-2 конектор за диагностика - към него трябва да се свърже адаптер Електрически повреди
| Комбинация | Описание |
| P3500 | Тази комбинация означава, че има неизправност в електрическата верига на електронната система против кражба. Ако колата е разбита, двигателят няма да бъде блокиран. |
| P3501 | Съобщава се за загуба на комуникация с климатичната система. Окабеляването трябва да се провери по-внимателно. |
| P3502 | Бордовият компютър отчита прекъсване или късо съединение в комуникационната верига със системата за круиз контрол. |
| P3503 | Тази комбинация означава загуба на комуникация между контролния блок и ABS блока. За да възстановите сигнала, трябва да проверите кабелите на веригата, водещи от блока ABS към компютъра. Ако преди това сте запоили проводниците в този участък от окабеляването, тогава първо трябва да им обърнете внимание. |
| P3504 | Блокът за управление информира собственика на автомобила за неизправности в електрическото окабеляване или загуба на комуникация с устройството за наблюдение на налягането на хладилния агент. В този случай екранът на таблото за управление може да показва неправилна информация. |
| P3505 | Блокът за управление открива грешка в комуникацията с горивната система. Проводниците трябва да се проверят за прекъсвания и късо съединение. Ако знаете, че има запоени секции в окабеляването, тогава първо трябва да отделите време за тях. |
| P3506, P3507 | Блокът за управление информира шофьора, че веригата на запалителната бобина на първия и четвъртия или втория и третия цилиндър е късо към маса |
| P3508, P3509 | Блокът за управление е открил загуба на комуникация със запалителната бобина на първи и четвърти или втори и трети цилиндър. |
| P3511 | Този код за грешка означава, че има късо съединение към маса в проводниците на управляващата верига на предпазителя на задвижващия механизъм. |
| P3515 | Тази комбинация означава, че е открита повреда във веригата на електромагнитния клапан за продухване на резервоара. По-специално, веригата може да е затворена или да има прекъсване в нея. Електрическото окабеляване в тази зона трябва да се провери по-внимателно. |
| P3520 | Ако тази комбинация от символи се появи по време на диагностиката, това означава, че контролният блок уведомява, че е възникнало прекъсване или късо съединение в окабеляването на лампата за аварийна температура на антифриза. |
| P3522 | Възникна късо съединение в окабеляването на устройството за контрол на оборотите на празен ход. Необходимо е да проверите веригата или да смените сензора. |
| 3500 | Възникнало е прекъсване или късо съединение в окабеляването на системата на електронния имобилайзер. |
Неизправности на двигателя
Веднага трябва да се отбележи, че този материал предоставя непълен списък от комбинации от кодове, които можете да видите по време на диагностика. Разглеждаме само тези, които най-често се срещат при проверка на Renault. Освен това, с пускането на нови модели от френския производител, броят на кодовете и съответно грешките непрекъснато се попълват.
| Комбинация | Декриптиране |
| P0200 | Бордовият компютър на Renault отчита твърде високо или ниско напрежение от горивния инжектор. Тази комбинация е особено характерна за моделите Premium и 420 dci. Необходимо е да проверите веригата на инжектора или да смените елемента. |
| P0201 - P0104 | Една от тези комбинации означава късо съединение или прекъсване във веригата на инжектора на един от четирите цилиндъра. Необходимо е да проверите веригата или да замените един от инжекторите - този, който е неуспешен. Такива грешки са типични за автомобили Renault Logan и Megan. |
| P0230 | Блокът за управление уведомява собственика на автомобила за твърде високо или ниско напрежение на предпазителя на горивната помпа. На първо място е необходимо да проверите веригата, но може да се наложи да смените самата горивна помпа. |
| P0301 - P0304 | Една от тези комбинации показва появата на прекъсвания на запалването. По-конкретно, говорим за един от четирите цилиндъра. Особено често такива грешки се срещат по време на диагностиката на автомобили Renault Logan и Megan. За да коригирате кода, трябва да проверите работата на цилиндрите на двигателя. |
| R1600 | Бордовият компютър на автомобила уведомява собственика на автомобила за неправилната работа на електронния блок за управление. Необходимо е да се провери по-подробно работата на устройството и, ако е необходимо, да се смени елементът. |
| R1604 | Този код за грешка означава, че контролният блок е неуспешен. По-задълбочената диагноза няма да помогне тук: бордовият компютър е открил неизправност на блока, така че единственият изход е да го смените. |
| R1610 | Блокът за управление съобщава за повреда на имобилайзера. Ако е възможно, можете да поправите компонента, но най-вероятно ще трябва да направите подмяна. |
| R1620 | От първия сензор за мощност към бордовия компютър се получава неправилен сигнал: той може да бъде твърде нисък или твърде висок. |
| R1622 | Блокът за управление е открил неизправности в работата на електронния блок за управление, по-специално сигналът, идващ от него, е открит като твърде висок или нисък. Необходимо е да проверите електрическото окабеляване за прекъсвания и къси съединения или да смените уреда. |
| R1625 | Неправилен сигнал, идващ от захранващия предпазител. По-специално, той се изключва много рано или късно. |
| R1631 | Получава се неправилен сигнал от устройството за имобилайзер: трябва да се провери електрическата верига. |
| P0190 | Получава се неправилен сигнал от устройството за контрол на налягането във водещата лопатка. Първо трябва да проверите окабеляването за прекъсвания или късо съединение. Ако нито едното, нито другото не бъде открито, тогава е необходимо да смените сензора. Тази комбинация е типична за моделите автомобили Logan и Megan. |
| P0201 | Тази комбинация от числа може да означава:
Окабеляването трябва да се диагностицира за прекъсвания и къси съединения или инжекторът трябва да се смени. |
| P0202 | Този код на грешка означава:
Необходимо е да се диагностицира електрическата верига за прекъсвания и къси съединения или да се смени инжектора. |
| P0203 | По същия начин и за дюзата на трети цилиндър. Проверете окабеляването или сменете компонента. |
| P0204 | По същия начин за инжектора на четвъртия цилиндър. Трябва да се провери електрическата верига или да се смени инжектора на четвъртия цилиндър. |
| P0300 | Електронният блок за управление на автомобила регистрира произволно преминаване. По-специално, не говорим за конкретен цилиндър, а за няколко едновременно. Трябва да се провери работата на цилиндъра. |
| P0301 - P0304 | Електронният блок за управление регистрира прекъсване на запалването в един от четирите цилиндъра. В зависимост от кода, който се появява по време на диагностиката, е необходимо да проверите работата на цилиндрите и, ако е необходимо, да ги смените. |
| P2146, P2149 | Модулът за вътрешен контрол е повреден. Тази комбинация е особено характерна за моделите Logan и Megan. Понякога се среща и в тежкотоварния модел Renault Premium. Необходимо е да се смени повреденият елемент, за да работи колата правилно. |
| P2A00 |
Наличието на блокове за управление и компютърни системи в съвременните автомобили ви позволява бързо да определите неизправност в работата на компоненти и възли. За да разберете за проблемите, достатъчно е да диагностицирате машината и да дешифрирате комбинациите от неизправности. Можете да изтеглите кодове за грешки за Renault Premium 420 dci и други модели от официалните сайтове на производителя.
[Крия]
Как да проверя?
Има няколко начина за проверка на проблеми, свързани с работата на бордовия компютър в автомобили Premium dxi 460, Duster, Kengo, Megan и други:
- В сервиз. Срещу заплащане специалистите ще диагностицират всички системи и компоненти на машината с помощта на компютър и скенер. На собственика на автомобила ще бъде предоставена информация за съществуващи проблеми под формата на комбинации от букви и цифри или препоръки от служители на сервиза. Средната цена за извършване на тази процедура от специалисти е около хиляда рубли.
- Независимо тестване на системите в Simbol, Scenic, Traffic, Fluence и други модели може да се направи у дома с помощта на компютър, адаптер и програма. Цената на скенера ще бъде средно от 2 до 5 хиляди рубли, в зависимост от модела. След като закупи такова устройство, собственикът на автомобила може да извърши диагностика по всяко време, за да определи проблемите. Най-добрият вариант за тези, които сами решават проблеми с устройството.
- Монтаж на нов бордови компютър. Ако функционалността на съществуващия BC не отговаря на собственика на Renault Magnum Mac, Laguna, Logan 16 клапана или друг модел, можете да инсталирате ново, по-модерно устройство. Такива бордови компютри предупреждават собствениците на автомобили не само за проблеми, но и за други параметри, например разход на гориво.
- Извършете самодиагностика на таблото. В този случай дисплеят ще показва кодове за грешка във формат, различен от този при проверката на компютъра. Този метод е по-малко точен, но все пак ви позволява да определите основните щети.
- Можете да свържете мобилно устройство на платформа Android или iOS към диагностичния изход в автомобили Renault Default Capture, Logan, Premium dxi 270, 380, 440, 450 или 460. Наличието на смартфон или таблет ще ви позволи да се свържете с диагностичния конектор и да проверите всички системи с помощта на притурката. За диагностика ще ви е необходим специален адаптер, който работи чрез Bluetooth. Цената на устройството е около хиляда рубли.
Каналът Полезен Китай показа как да проверите системите на автомобила с помощта на адаптер.
Самодиагностика
Процедурата за самодиагностика няма да идентифицира незначителни грешки, но ви позволява да идентифицирате основните проблеми, свързани с работното състояние на системите:
- Преди да започне тестът, ключът се монтира в ключа за запалване.
- След инсталирането трябва да задържите бутона на километража на таблото, предназначен да нулира дневния пробег.
- При натискане на бутона на таблото се активира запалването. След няколко секунди на таблото ще се появят числа. След като бутонът бъде освободен, процесът на тестване започва. Всички стрелки ще започнат да се движат бързо по скалата, говорим за сензорите за скоростомера, тахометъра, температурата на двигателя и оставащото гориво.
- Автомобилите Renault използват пет режима с информация, за да преминете към следващия, трябва да натиснете бутона за нулиране на километража. На първия екран се показва версията на фърмуера на контролния блок, на втория се активират всички индикатори на екрана, на третия се показва оставащото гориво в литри. Ако има проблеми с работата на бордовата мрежа, на дисплея на таблото ще се покажат тирета. Четвъртият екран показва моментния разход на гориво. На петия етап се показват всички проблеми, които съществуват в работата на системите и компонентите на автомобила, но този режим е достъпен само за собственици на автомобили, чиито автомобили имат бордови компютър с инсталиран фърмуер 6002. Няма да е възможно да се определи точно определяне на всички проблеми, тъй като този екран ви позволява да идентифицирате проблеми във функционирането на сензорите за ниво на антифриз, гориво, както и информационна система за разхода на бензин или дизел.
1. Първи диагностичен дисплей на таблото 2. Самодиагностика на всички компоненти на екрана 3. Трети дисплей, показващ оставащото гориво в резервоара 4. Моментален екран за разход на гориво
Можете да разберете по-точно за състоянието на системите с помощта на диагностика на смартфона.
Нека да разгледаме процеса на изпълнение на тази задача с помощта на адаптера ELM 327:
- Намерете и осигурете достъп до OBD диагностичния изход. В зависимост от годината на производство и модела на автомобила местоположението му може да е различно. Потърсете конектора под волана, пепелника или в жабката.
- Съществуващият адаптер трябва да бъде инсталиран в диагностичния конектор и да поставите мобилното устройство до него. Възможно е да извършите теста с помощта на смартфон или таблет, първо трябва да изтеглите помощна програма за диагностика на притурката. Името на приложенията може да е различно, тук трябва да се съсредоточите върху мобилната платформа и модела на вашия телефон или таблет. В повечето случаи точни диагностични резултати могат да бъдат получени от програмата Torque. Помощната програма се изтегля от интернет и се инсталира.
- Следващата стъпка е да завъртите ключа в запалването и да стартирате силовия агрегат на автомобила.
- На мобилното устройство се активира Bluetooth опцията и се стартира приложението за диагностика.
- В рамките на няколко минути след стартиране на програмата телефонът ще се синхронизира с адаптера, инсталиран в диагностичния конектор. След успешно свързване на устройствата, дисплеят на притурката ще покаже данни с параметрите на двигателя на машината.
- Използвайте програмния интерфейс за отстраняване на проблеми. В секцията за тестване щракнете върху бутона за стартиране на диагностика. Започва процесът на четене на кодове за грешки от паметта на електронния блок за управление. Ако има поне една неизправност, на екрана на притурката ще се покажат специални кодове. Получените комбинации трябва да бъдат дешифрирани, това ще ви позволи да получите точна информация за проблемите. В съответствие с неизправността повредената част се ремонтира или заменя.
За да премахнете грешките от паметта, трябва да изключите клемата на батерията за няколко минути.
Дешифриране на кодове
По-долу има списъци с обяснения на проблеми на руски език и препоръки за отстраняване на неизправности.
Потребителят TRAKSITE показа във видеото как се извършва процедурата за четене и декодиране на кодове за неизправности на камион SCANIA.
Проблеми с двигателя
Първо, ще анализираме декодирането на символите за неизправности за Renault Master, Megane, Premium и други модели автомобили.
| Комбинация | проблем |
| P0200 | Контролният модул е открил повишено или понижено ниво на напрежение в секцията на окабеляването, свързана с инжекторите. За да отстраните проблема, трябва да проверите състоянието на устройството и също така да проверите окабеляването. Ако инжекторът не работи, трябва да се смени. |
| P0201 - P0104 | Появата на кодове за грешка в този диапазон показва, че е възникнало късо съединение или електрическата верига на инжекторите на един от цилиндрите на силовия агрегат е счупена. За да елиминирате проблема, е необходимо да диагностицирате окабеляването или да смените неуспешните инжектори. |
| P0230 | Регистрирани са проблеми в работата на защитното устройство на горивната помпа, по-специално ECU показва високо или ниско напрежение във веригата. За да се отстрани грешката, веригата се тества. Ако предпазителят е здрав, състоянието на помпата се диагностицира и, ако е необходимо, се променя. |
| P 0301 - P0304 | Кодовете за неизправности в този диапазон показват проблеми във функционирането на системата за запалване, пропуските се регистрират от устройството. Необходимо е да се тества работата на цилиндрите на двигателя на автомобила. |
| P0314 | Открито е прекъсване на запалването в един от цилиндрите на двигателя, номерът му не е посочен, водачът трябва сам да намери неправилно функциониращия елемент. |
| R1600 | Кодът информира собственика на автомобила за проблеми във функционирането на ECU. Устройството трябва да се тества; препоръчваме да се свържете с електротехник или специалист по електроника. Някои проблеми в работата на устройството могат да бъдат решени чрез мигане. В екстремни случаи ще трябва да премахнете и разглобите устройството, за да идентифицирате нефункционални елементи на платката. Ако презапояването и ремонтът на модула не даде резултат, устройството трябва да се смени. |
| R1604 | Повреда на централното устройство. Модулът извърши самодиагностика и откри проблем; устройството ще трябва да бъде ремонтирано или сменено. |
| R1610 | Повреда на имобилайзера, предназначен да предпази автомобила от кражба чрез блокиране на двигателя. При възможност устройството се ремонтира. Ако не е възможно да поправите immo, ще трябва да го смените. |
| R1620 | Основното устройство откри неправилен импулс, идващ от първия регулатор на мощността към BC. Сигналът може да бъде слаб или висок. |
| R1622 | От централния блок на двигателя се подава неправилен (увеличен или намален) импулс. Необходима е диагностика на веригата, собственикът на автомобила трябва да намери повредени проводници или да определи мястото на късо съединение. Причината за скокове на напрежение понякога се крие в проблеми с генератора, трябва да проверите регулатора на релето. Ако електрическата верига е непокътната, модулът се заменя. |
| P1625 | Предпазното устройство за захранване дава неправилен сигнал, идва твърде рано или твърде късно. Проверете работата на елемента. |
| P1631 | Имобилайзерът изпраща неправилен сигнал към контролния модул. В резултат на това работата на заключващото устройство може да бъде нарушена. Необходима е диагностика на окабеляването, свързано към immo. Ако е непокътнат, се проверява самият блокер. |
| P0190 | Сензорът за контрол на направляващото налягане изпраща неправилен сигнал към ECU. Неизправността може да е свързана както със самия контролер, така и с окабеляването. Ако сензорът се повреди, той трябва да бъде сменен. Необходимо е да проверите контактите му за целостта, както и окабеляването. Ако има късо съединение или прекъсване, повредената част от веригата се заменя. |
| P0201 | Този код показва неизправност в инжекторите на първия цилиндър на двигателя. Неизправностите в работата на устройствата могат да бъдат свързани с отворена верига или късо съединение в свързващото окабеляване. Собственикът на автомобила трябва да провери самата електрическа верига. Ако е цяла, дюзата се сменя. |
| P0202 | Подобен проблем е свързан с функционирането на инжектора на цилиндър номер 2. Собственикът на автомобила трябва да провери електрическата верига и самото устройство. |
| P0203, P0204 | Неизправност в работата на инжекторите съответно на цилиндри 3 и 4. Извършва се диагностика на окабеляването или се сменят повредени компоненти на двигателя с вътрешно горене. |
| P0300 | Контролният модул на двигателя е открил прекъсване на запалването в инжекционната система. Възможно е да възникнат проблеми в работата на двигателя поради неговото задействане или детонация. С тази комбинация контролният блок показва няколко цилиндъра, а не само един. Извършва се диагностика на устройството. |
| P2146 - P2149 | Има неизправност във вътрешното устройство за управление. Необходимо е да проверите всички компоненти, да се уверите в целостта на конектора и окабеляването и след това да смените модула. |
| P2A00 | Ламбда сондата информира собственика на автомобила за неправилната смес в цилиндрите на двигателя, тя може да бъде бедна или богата. Всички параметри са проверени. |
| df352 | Открити са проблеми във функционирането на електромагнитния вентил за управление на налягането в напорния тръбопровод. За идентифициране на проблема се извършва диагностика. |
| df124 | Прекъсвания на запалването в системата за запалване. Тази грешка обикновено е следствие от повреда на една или повече свещи. Тяхната диагностика е задължителна. Не се допуска наличието на плака, както и следи от бензин върху електродите на свещите. |
| 017060 | В цилиндрите на силовия агрегат е открита обогатена смес. |
Можете да научите за отстраняване на неизправности в работата на захранващия блок и отстраняване на грешки от паметта на контролния модул от видеото, заснето от канала Xeonnick LIVE.
Проблеми с окабеляването
Сега нека да разгледаме кодовете за грешки, специфични за електрическата мрежа на автомобила.
| Код | Декриптиране |
| P3500 | Собственикът на автомобила е предупреден за повреди, възникнали в електрическата верига на алармата на автомобила. На практика подобни проблеми водят до факта, че ако колата бъде разбита, захранващият агрегат няма да бъде блокиран, в резултат на което колата може да бъде открадната. |
| P3501 | Контролният модул е регистрирал прекъсване на комуникацията с климатичната система. Необходимо е да проверите всички електрически вериги за възможни прекъсвания и къси съединения. |
| P3502 | Неизправности на електрическата верига с контролния модул на системата за круиз контрол. Грешката е от значение само за машини, в които е налице. |
| P3503 | Контролният модул е регистрирал прекъсване на комуникацията със системния блок на ABS. Системата няма да работи, докато проблемът не бъде коригиран. За възстановяване на сигнала се диагностицира електрическата верига, която преминава от ABS модула към електронния блок. Често възниква неизправност в точките на запояване; такива участъци от окабеляването трябва да бъдат внимателно проверени. |
| R 3504 | Необходима е диагностика на проблеми, свързани с електрическата верига. |
| P3505 | Контролният модул е регистрирал липса на комуникация с горивната релса. Всички електрически вериги се проверяват за възможни къси съединения или повреди. На първо място се диагностицират срастванията. |
| P3506, P3507 | Контролният модул е открил късо съединение към маса в електрическата верига на бобината на цилиндрите с номера 1 и 4. Извършва се проверка на целостта, повредени или дефектни проводници са накъсо. |
| P3508, P3509 | Има подобен проблем с окабеляването на запалителната бобина в цилиндри 2 и 3. Стъпките за откриване на проблема са идентични. |
| P3511 | Проблеми в електрическата управляваща верига на устройствата за безопасност, най-вероятно означаващи късо съединение. |
| P3515 | Съобщава се за проблеми в електрическата верига на клапана за продухване на кутията. Причината може да се крие в късо съединение или повреда на електрическата верига. Изисква се подробно отстраняване на неизправности. Ако изолацията се счупи, дефектното място трябва да се смени или да се увие отново с изолационна лента. |
| P3520 | Собственикът на автомобила трябва да намери мястото на прекъсване в електрическата верига на светлинния индикатор за аварийна температура на хладилния агент в охладителната система. Причината може да е късо съединение или прекъсване. |
| P3522 | Открито е късо съединение в електрическата верига на регулатора на празен ход. Проблемът ще доведе до колебания в оборотите на двигателя с вътрешно горене и в някои случаи двигателят може да се „утрои“. Ако електрическата верига е непокътната, контролерът трябва да се смени. |
| P1546 | В зависимост от модела декодирането на кода може да е различно. Причината може да е дефект в сигналната верига на съединителя на AC компресора. Или проблема трябва да се търси в окабеляването на втория контролер за изгорели газове. |
| P0335 | Неизправности в електрическата верига на регулатора на положението на коляновия вал. Препоръчително е да тествате устройството, както и неговата верига. Дефектите под формата на счупвания или повреди на изолацията се коригират чрез подмяна на дефектните участъци от веригата. |
| P0340 | Подобна грешка, свързана с разпределителния вал. Окабеляването и контактите на конектора се проверяват. |
| df097 | Има проблем с мултиплексната мрежа; контролният модул не предава сигнал към автоматичната скоростна кутия. Може да има няколко причини. Първо се проверява окабеляването, след това се диагностицират конекторът и контактите на блока за управление и модула за автоматична трансмисия. Проблемът със сигнала може да се дължи на окисляване или повреда на контактите. Ако изгорят, трябва да проверите нивото на напрежение в бордовата мрежа. |
| u1123 | Буквално неизправността се превежда като загуба на комуникация за устройства от втори клас. Необходимо е да се тества електрическата верига на централния модул. |
| df272 | Има късо съединение към маса във веригата на кодовата линия. Ако двигателят работи нормално, препоръчваме да проверите контролния модул. Необходимо е да се извърши неговата диагностика, да се проверят всички контакти и електрически вериги, свързани към устройството. Ако чуете миризма на изгоряло от модула, той трябва да бъде ремонтиран. |
| R 9007 | Регистрирана е неизправност в електрическата верига на първата челна въздушна възглавница от страната на водача. Необходима е диагностика на наличието на възглавница във волана, уверете се, че контактите на конектора са здраво свързани, проблемът може да е произволното им изключване. Уверете се, че кабелът на кормилната колона е непокътнат и не е повреден. Ако всичко е наред с него, най-вероятно модулът е блокиран ръчно или работи в режим на краш тест. Устройството трябва да бъде сменено. |
Каналът PSA Service във видеото показа как се извършва процедурата за ремонт на електрически вериги в автомобил Renault.
Сензори
| Комбинация | Обозначаване |
| 1525f328 | Открити са проблеми в работата на сензора за ограничаване на скоростта. Този код за грешка често се появява, когато контактите на регулатора са запушени или ако електрическата верига е повредена. Необходимо е да проверите окабеляването за дефекти и да почистите конектора с контакти. Ако това не помогне, контролерът се променя. |
| P1638 | Съобщава се за проблеми с дроселната клапа. Изисква се диагностика на части. |
| P1122 | Съобщава се корелация на сензора на педала на газта. Необходимо е да се провери качеството на връзката на устройството, неговото окабеляване и контакти. Ако веригата работи, устройството се заменя. |
| P1264 | Този код може да показва няколко проблема. Или това е неизправност на сензора за ниво на горивото, или вода е попаднала в горивото. Препоръчваме да източите или изразходите целия бензин и след това да налеете гориво от друга бензиностанция. Ако проблемът продължава, проверете сензора, по-специално неговата свързваща верига. |
| P1372 | Проблеми с регулатора на положението на коляновия вал. На практика неизправността често се свързва с окисляване или замърсяване на контактите на сензора. Устройството е монтирано в двигателното отделение по такъв начин, че мръсотията да може да попадне върху него по време на движение. Когато залепне за контактите, това затруднява предаването на сигнала. В резултат на това възниква грешка на сензора. Ако сте сигурни в работното му състояние, почистете конектора. |
| P2299 | Контролерът за положение на педала на газта не успя да се синхронизира с импулса, изпратен от сензора за спирачките. Изисква се проверка на устройството. Причината за проблема може да са мръсни контакти на конектора. Ако няма сигнал, трябва да проверите електрическата верига. |
Периодично светещ „Check Engine“ често показва гориво с ниско качество, налято в резервоара на Renault Logan. Постоянното мигане на чека е доказателство за повреда на един от двата сензора за кислород. Ако пълненето е проверено, сменете свещите; тяхната неизправност причинява светване на индикатора за грешка. За да диагностицирате точно проблемите с двигателя, преминете през диагностика или още по-добре свържете адаптера към OBD2 конектора чрез мобилен телефон и бързо идентифицирайте грешката сами.
Диагностиката не е панацея за вашия автомобил
Двигателят на едно модерно превозно средство е оборудван с бордови компютър, който може да открие неизправност в сензор или цялата система на ранен етап. Ако грешката е незначителна, съветваме ви да се отървете от мигащия „Проверка“, защото Ако възникнат нови проблеми в Logan, горящата светлина вече няма да привлича вниманието ви.
Шофьорите често казват, че са отишли в сервизния център, платили са хиляда рубли и са си тръгнали с чиста съвест. Повечето „специалисти“ дори не си правят труда да кажат причините, поради които чекът светва, или използват стандартните фрази за всички: „Лошо качество на горивото - отидете на друга бензиностанция“. В сервиза бъдете готови да актуализирате сензорите на колата си, но както показва практиката, това няма да ви спести от грешката, която ще се появи в бъдеще, а неизправността не е изчезнала.
Лесно е сами да нулирате грешката.За да нулирате паметта на бордовия компютър, извадете терминала от батерията за няколко секунди. Но проверката ще продължи да ви притеснява, ако не сте отстранили проблема в колата, така че не забравяйте да го диагностицирате. Renault Logan, по-стар от 2000 г., е оборудван с диагностичен конектор OBD2, който ще е необходим за тази процедура.
Кодове за грешки за Renault Logan
- DF002 - Потенциометър на дросела.
- DF003- Сензор за температура на входящия въздух.
- DF004 - Сензор за температура на охлаждащата течност.
- DF006-Сензор за детонация.
- DF014- Електромагнитен клапан за продухване на абсорбера.
- DFO17-Сензор за положение на коляновия вал.
- DF0.18- Нагревател на предния кислороден сензор.
- DF022 - Блок за управление.
- DF032 - Сигнална лампа за прегряване на охлаждащата течност.
- DF038 - Нагревател на заден кислороден сензор.
- DF044-Имобилайзер.
- DF045-Сензор за налягане във всмукателния колектор.
- DF052 - Инжектор 1.
- DF053 - Инжектор 2.
- DF054 - Инжектор 3.
- DF055 - Инжектор 4.
- DF057 - Преден кислороден датчик.
- DF058 - Заден датчик за кислород.
- DF060 - Контрол на въздуха на празен ход.
- DF061 - Запалителна бобина 1-4.
- DF062 - Запалителна бобина 2-3.
- DF064 - Сензор за скорост на автомобила.
- DF102 - Грешка при работа на сензора за кислород.
- DF106 - Неизправност на катализатора.
- DF120 - Предупредителна лампа за бордова диагностика.
- DF253 - Заземяване на двигателя.
- DF261 - Реле на горивната помпа.
3500 Схема на системата за електронен имобилайзер
3501 Грешка в комуникацията на климатика
3502 Комуникационна грешка с BVA (круиз)
3503 Грешка в комуникацията с ABS
3504 Верига на сензор за налягане на хладилния агент
3505 Грешка в горивната система
3506 Веригата на запалителната бобина на цилиндри № 1 и № 4 е късо към земята
3507 Веригата на запалителната бобина на цилиндри № 2 и № 3 е късо към земята
3508 Грешка Верига на запалителната бобина на цилиндри № 1 и № 4
3509 Грешка във веригата на запалителните бобини на цилиндри № 2 и № 3
3511 Контролната верига на задвижващото реле е късо към маса
3515 Веригата на електромагнитния клапан за прочистване на резервоара е късо към +bat
3517 Верига на предупредителната лампа на OBD
3518 Веригата на алармената лампа на аварийната температура на охлаждащата течност е късо към + прилеп
3519 Веригата на алармената лампа на аварийната температура на охлаждащата течност е късо към маса
3520 Веригата на предупредителната лампа за аварийна температура на охлаждащата течност е отворена
3521 Верига на предупредителната лампа за температура на охлаждащата течност
3522 Веригата за управление на скоростта на празен ход е късо към +bat
3523 Отворена верига на електронния педал
3524 Верига на електронния педал е късо до +12 волта
3525 Веригата на електронния педал е късо към маса
3526 Неизправност във веригата на електронния педал
3527 Отворена верига на климатичния контрол
3528 Веригата на климатичния контрол е къса до +12 волта
3529 Веригата на климатичния контрол е късо към маса
3530 Неизправност на веригата за климатичен контрол
Методи за самодиагностика
| Кратко описание на метода | Коментари: от какво се нуждаете и къде да отидете, каква е уловката | Емисионна цена (в рубли) |
| 1. Пътуване до сервизния център | Диагностиката се извършва с помощта на скенер и специалистите са длъжни да ви разпечатат кодовете за грешки, открити в Logan, и да нулират паметта на компютъра. Ако проверката ви мига и изгасва не естествено, а произволно, тогава ви съветва да отидете в сервиза в момента, в който грешката мига. Вариантът е скъп, както като пари, така и като време. Ако бъде открита нова грешка, ще трябва да отидете отново в сервиза. | Започвайки от 1000 и нагоре |
| 2. Закупуване на скенер и инсталиране на диагностичен софтуер на компютър или лаптоп | Днес много диагностични устройства и софтуер станаха свободно достъпни, остава само да ги инсталирате на колата си. Тази опция не е за всеки, а по-скоро за тези, които обичат да се занимават с технологиите. Освен това трябва да се свържете с лаптоп, което не винаги е удобно. Цени за промоции оборудването “хапе”, поради което скенер със софтуер не е най-евтиният избор за диагностициране на единична грешка. Разбира се, инвестицията ще се изплати в бъдеще. | От 5000 и нагоре |
| 3. Купете бордови компютър | Ако не сте доволни от фабричния, купете мощен и многофункционален, например, в допълнение към важните показатели за производителност на силовия агрегат, ще видите мигновен разход на гориво. За Renault Logan се произвеждат отделни устройства, но не всеки иска да се занимава с тях. | От 3000 |
| 4. Свързване към OBD2 конектора чрез Bluetooth адаптер | Използвайки модерен телефон, можете лесно да дешифрирате кодовете за грешки директно от мобилния си телефон. Ако сте закупили употребявана кола, тогава такова нещо е задължителен атрибут на вашия железен кон. BT адаптерът е полезен и при шофиране на дълги разстояния. По-късно в тази статия ще има Опитът от използването на това конкретно устройство е описан подробно. | 950- 1000 |
Каква е красотата на последния диагностичен метод:
- адаптерът работи постоянно и при най-малкото мигане на „проверката“ диагностицирате грешки, без да губите време и пари в сервизни центрове, или наблюдавате работните параметри на двигателя на Renault Logan;
- просто свързване/разединяване, за което не е необходимо да прекарвате допълнителни кабели, които винаги ви пречат. Напомняме ви, че работи чрез BlueTooth;
- Няма промени в интериора, т.к Половината от шофьорите имат мобилен телефон на стойка на таблото.
Диагностика на Renault Logan чрез адаптер ELM327
Ако не сте чели кодове, използвайки този метод преди, имате редица въпроси, на които ние имаме отговори.
1. Къде се намира диагностичният конектор?Погледни в жабката.
2. Какво ти е необходимо?Купете адаптер ELM327 от специален сервиз или онлайн. За свързване е подходящ телефон, таблет, например, базиран на Android OS или смартфон с Windows Mobile. Ако имате IPhone, тогава има програма за него, но не BlueTooth ще работи с него, а WiFi оборудване.
3. Какви са следващите действия?
Първо инсталирайте подходящия софтуер на вашето устройство. Има много програми, но една от най-разпространените и безплатни за изтегляне е версията Torque. Отидете на Android Market, изтеглете и инсталирайте.
4. Защо Torque е популярен сред шофьорите?Прост и разбираем интерфейс, допълнителни функции, включително не само декодиране и нулиране на грешката, но и настройка на индикаторите на двигателя, от които се нуждаете, запис на лог файл с GPS следа, фиксиране на производителността на захранващия блок в движение, свършиха своята работа. Бъдете търпеливи при попълване на първичната информация за вашия автомобил: обем на двигателя, тегло на ТК, обем на резервоара и др.
Последователност на диагностика с помощта на адаптера:
- Поставете адаптера с OBD2 конектор и поставете телефона на стойката или го поставете на видно място.
- Стартирайте Renault Logan, включете функцията Bluetooth на мобилния си телефон и стартирайте Torque.
- Няколко минути по-късно програмата се свързва чрез адаптера и показва параметрите на двигателя в работно състояние.
- За да разберете причината за мигането на индикатора "Check Engine", отидете в съответния подраздел. Програмата чете памет от контролния блок. При установяване на най-малката неизправност на мобилния телефон се показва код, последван от неговото озвучаване и декодиране. Torque дава време на водача да потърси допълнителна информация в интернет и възможност да нулира грешката. Така ще се отървете от „чека“ и ще разберете причината за запалването му.
Основен прозорец на програмата за диагностика на въртящия момент
На снимката ELM327 е свързан с RAV 4, но става за почти всички съвременни автомобили: Renault Logan, Opel Astra, Nissan X-Train, Honda CRV, Kia Ceed, Peugeot 206, Hyundai Elantra, Peugeot 406, Citroen C4.
Видео: Elm327 OBD2 bluetooth адаптер - Направи си сам диагностика на автомобили
