- الموثوقية، الكفاءة، بساطة التصميم. يمكنك إضافة قائمة لحظات إيجابية لصيانة الميكانيكا وتكلفة منخفضة مقارنة بأحوال الإرسال الأخرى. ولكن إذا كان علبة التروس أكثر، فإن جميع المزايا تبدأ في وميض غير سار.
علبة التروس العجلة غير سارة، ولكن غالبا ما تحدث على الميكانيكا. بشكل عام، إذا كان هناك شيء آخر في السيارة عند القيادة، فالأذن هذه الشيء غير سارة، وحتى أكثر غير سارة عندما يكون هناك فهم خلل واحد من المجاميع الرئيسية للسيارة. يتم توزيع هذه المشكلة ليس فقط على السيارات المحلية، ولكن أيضا على السيارات الأجنبية.
إذا كنت مهتما باستئجار معدات خاصة - ستساعدك داكار Stroy في ذلك.
النفط: ربما السبب في ذلك؟
هناك عدة أسباب لماذا يبدأ صندوق التروس في الانتفاخ. أول مستوى من النفط، الأكثر شيوعا، في المربع. لا يعطي العديد من سائقي السيارات معنى الحاجة للسيطرة على مستوى النفط في علبة التروس. هذا يؤدي إلى جوع النفط في الإرسال الخامس الرئيسي، وهو ما هو فوق البقية. نظرا لعدم وجود النفط، تبدأ المحامل في ارتفاع درجة الحرارة وفشلها. يرافق هذا لهجة عالية، مما يتجلى نفسها عند التحرك في الترس الخامس. يملح مثل هذا المرض بفعالية لكل 100 - 200 جرام من زيت انتقال فوق المستوى مع سيطرته المستمرة.
قد يقول البعض أن الزيوت الفائاة سوف يسبب ذلك من خلال مركبات الختم. أن هذا لا يحدث، فمن الضروري أولا أن تنظيف Sapun، وفي الجزء الثاني، صب أجزاء النفط، تدريجيا. على سبيل المثال، أول 100 جرام، وبعد بعض الوقت، في غياب التسريبات، لا تزال كثيرا. يمكنك أيضا إضافة ختم ثاني على Kutis Kole.
القبيل التالي، ليس أقل شيوعا لصوت علبة التروس هو نوعية رديئة من زيت ناقل الحركة، مملوءة بفحص أو تحديدها بشكل غير صحيح. إذا تحدثنا عن السيارات المحلية، فهذا، على سبيل المثال، يؤدي استخدام مضخات زيت فئة APIGL-5 في مضخات سائل الإرسال إلى ارتداء سريع من المزامنة، مما سيؤدي إلى ضجيج المربع عند التبديل. لذلك، من الضروري استخدام انتقال فئة Apigl-4. من الصعب العثور على الزيوت المحلية لهذا التصنيف، لذلك عليك استخدام مواد التشحيم من الشركات المصنعة الأجنبية. لكن استخدامهم يتيح لك توسيع نطاق حياة خدمة التروس بشكل كبير، وتجنب أصوات مختلفة عند التحرك.
بالإضافة إلى ذلك، تؤثر اللزوجة غير الكافية أو المفرطة للنفط المستخدمة أيضا على ارتداء أجزاء مربع وتوافر الصوت عند عمله. على سبيل المثال، إن زيت سميك بشدة مع لزوجة يبلغ 85W-90 يخلق فيلم صلب، وحماية التروس من البلى، لكنه يجعل من الصعب الوصول إلى تزييت لبعض تفاصيل المربع، والتي قد تعاني بسبب جوع النفط، تفشل قبل الأوان وبعد سيكون من الصعب أيضا أن يكون تحول العتاد من الصعب أيضا على الحاجة إلى مزامنة الضغط على زيت الفائض، مما سيؤدي مرة أخرى إلى ارتداء الأجزاء السريعة. ستكون العلامة الأولى لزيت سميكة للغاية على البرد واختفيتها على الوحدة الساخنة.
سوف يتسبب النفط السائل للغاية في أن يحدث التأثير المعاكس، حيث يختفي فيلم النفط، مما يؤدي إلى تسريع ارتداء أجزاء علبة التروس، والتي سترافقها مرة أخرى والمروم.
من الضروري النهج بعناية عن كثب اختيار زيت الإرسال وفقا لتوصيات الشركة المصنعة وخدمات الخبرة.
إضافات إلى النفط: هل من الممكن القيام به دون إصلاح؟
إذا كان تغيير الزيت لا يساعد، فإن علبة التروس، فمن الضروري إصلاح الوحدة. يمكن أن يقول الكثيرون عن إضافة إضافات، لكنها لا تساعد 80 في المئة من الحالات. وفقا لمراجعات العديد من سائقي السيارات، فإن إضافة إضافات يمكن أن تجبر فقط أو لا تدعم الصوت الدهشي بالكامل، لكنني لن أحصل أخيرا على المشكلة.
تشكل المواد النشطة كيميائيا الواردة في إضافات - تنشيط طبقة من السيراميك المعدنية على سطح التروس البالية والمحامل، والتي، وفقا للشركة المصنعة، يستعيد هندسة الأجزاء وتعويض ارتداء. بالطبع، إذا سمعت مطلع علبة التروس بشكل ملحوظ بشكل ملحوظ تقريبا، فقد بدأت فقط، بالإضافة إلى ذلك، قد تؤدي هادو إلى تأخير المشكلة في إصلاح نقطة التفتيش. ولكن قد لا يساعد إذا كانت المشكلة بالفعل كثيرا، وارتداء وحدات التجميع مهمة. ثم الإصلاح دقيق.
التشخيص وإصلاح
أما بالنسبة لإصلاح نقطة التفتيش، فمن المهم للغاية ببدء إجراء التشخيص الصحيح للعطل المحتمل للوحدة، وحاول تحديد سبب إعطاء المربع الوكيل دون إزالة المجموع. عادة ما لن يعمل المربع في جميع الأوضاع، ولكن في بعض السرعات. إذا كان الوكيل يرافق الحركة من قبل 1،2،3 إرسال الإرسال، فإن هذا يشير عادة إلى مشاكل مع تحمل ربط الأعمدة الأساسية والثانوية، بشكل أكثر دقة، ارتداءها. سيتم استبدال المخرج الوحيد للخروج. ولكن هناك نمو صغير - إذا كانت إبرة تحمل، وليس لها مناخ، فإن الاستبدال البسيط للإبر قد لا يساعد. في الوقت نفسه، سيكون من الضروري استبدال العمود. وهذا إصلاح جاد.
من الممكن أيضا وجود زوج عمل من التروس الموجود في الأعمدة الأساسية والثانوية لهذه التروس. أو مع ضعف معالجة المصانع والتركيب بعد الإصلاح. واحدة من السمات المميزة لملابس العتاد، وهي عبارة عن حمولة محملة حرب وتراجعها في غياب الجر. ستكون تحمل البالية ضوضاء على أي حال - هناك حمولة أم لا. ولكن من الممكن تحديد أسباب النقل بالضبط فقط من خلال إظهار أخصائي إذا تم الإصلاح بيديك.
إذا حضرت من خلال الترس الخامس، فإن الأولوية، ما يجب القيام به هو التحقق وإضافة النفط إلى الوحدة إذا لزم الأمر، كما ذكرنا سابقا. ولكن إذا لم يكن الأمر كذلك، فمن المرجح أن يحل محل معدات الترس الخامس. يتم تحديد ذلك عن طريق فتح المربع. في السابق، حسب الصوت بسرعة عالية، من الممكن تحديد السبب - مع البهجة بصراحة من العتاد، مع ذروة تزيد عن 100 كم / ساعة - على الأرجح، المحامل.
إذا كانت سيارة الدفع الأمامي العجلة تعمل على جميع عمليات الإرسال، فستكون الاحتمال العالي للارتداء من تحمل العمود الأساسي. لكن استبداله في كثير من الأحيان لا يؤدي إلى نتيجة إيجابية، وبالتالي لا ينصح بتغييره بحضور حرب بسيطة.
أو ربما الأمر ليس مربع على الإطلاق؟
إن إجراء تشخيص علبة التروس يجب أن يفكر بالضرورة في حقيقة أنه بحضور تحذير متزايد باستمرار على جميع عمليات الإرسال المذنب في منشأ الأصوات لا يمكن أن يكون فقط علبة التروس. على النماذج مع محرك أقراص كلاسيكي، يمكن أن يكون مصدر الحرب مخفض محور خلفي وجود انتقال مكاني منخفضة الرأس. مع ارتداء الأسنان، فإن التروس أو مع وجود لوش كبير من تحمل الحاملة سوف يرافق جميع أوضاع الحركة. ترافق هذه الأعراض أيضا مركبة الدفع الرباعي أثناء خطط المحور الأمامي. سيأتي الصوت من وسط المقصورة، ويلاحظ مع الأحمال.
تلخيص لما سبق
يجب أن يكون بإجراء إصلاح علبة تروس الغناء أمرا مهما لتذكر جودة الرديئة للمجاميع المصنعة وقطع الغيار. ليس من المهم أن تكون الأجزاء الشرائية أو المجاميع الجديدة - يمكن أن تكون العيوب الجديدة فيها. في بعض الأحيان، مع ضجيج بسيط في الشقق. من الأسهل إضافة صوت مسجل الشريط الراديوي في المقصورة من محاولة القضاء على الكريكيت عدة مرات للذهاب إلى المربع.
حظا سعيدا على الطرق!
حسننا، لا
