الإصلاح الكفء لمولد VAZ 2106 بنفسك

يعد استبدال المولد في السيارة إجراءً شائعًا. المولد ليس رخيصًا وبالتالي تعلم بعض السائقين إصلاحه بأنفسهم.
من حيث المبدأ ، لا يوجد شيء معقد في هذا. علاوة على ذلك ، إذا كنت تستخدم الإرشادات خطوة بخطوة الموضحة أدناه.

كيف تصلح المولد بنفسك؟

مولد السيارة آلية مهمة. الكثير يعتمد عليه ، وبدون عمله العادي لن تذهب بعيداً. عادة ما ترتبط أعطال المولد الموجود على الجهاز بخلل في البطارية.
إصلاح مولد VAZ 2106 أمر لا مفر منه في هذه الحالات. يمكن أن تكون كاملة أو جزئية ، وكل هذا يتوقف على سبب الفشل.
غالبًا ما ترتبط بحزام شد أو محامل.

قيادة الحزام والتحقق من شده

ابدأ بفحص المولد بأحزمة القيادة ، أو بالأحرى شده الكافي. شد الحزام ضروري للتشغيل السليم للمولد.
يمكننا أن نقول بثقة أن تشغيل مضخة المياه وحتى تحمل العمود المرفقي نفسه يعتمد على حزام مشدود بشكل صحيح. لن يؤدي فك الشريط إلى توليد كهرباء كافية لتشغيل البطارية بشكل صحيح.
إذا كان توتره قويًا جدًا ، فغالبًا ما ينهار المولد نفسه. يوصى بتغيير الحزام لكل 15 طن كيلومتر. حسنًا ، عندما يتم ملاحظة تشققات أو تمزقات أو تشقق ، يكون الأمر أكثر من ذلك.

لذا ، لنبدأ في التحقق.
من أجل هذا:

أغرقنا السيارة ( يُنصح بالوقوف على الحفرة ، لأنه من الأنسب العمل مع الحزام أسفل الماكينة);
نرفع السيارة على رافعة ، إذا لم يتم وضعها في حفرة ؛
إزالة علبة المرافق الواقية.
نضغط الحزام بيدنا في المنتصف بين بكرات المولد والعمود المرفقي (لا نضغط بشدة) ؛
نقيس مقدار الانحراف باستخدام المسطرة (يجب ألا تزيد عن 10-15 مم).

تعديل

التناقض بين قيمة الانحراف والأرقام المطلوبة يفرض تعديل حزام الشد.
يعني ضبط حزام VAZ 2106 ، الذي يعتمد إصلاح المولد بشكل مباشر على ذلك ، ما يلي:

تحويل المولد من كتلة الأسطوانة ؛
تحويل الترباس في اتجاه عقارب الساعة (دورتان كاملتان كافية) ؛

فحص شد الحزام (إذا كان الحزام مشدودًا جدًا ، فأنت بحاجة إلى لف البرغي عكس اتجاه عقارب الساعة) ؛
تأمين المولد في مكانه.

يشير المولد VAZ 2106 ، الذي يرتبط إصلاحه بحزام التوتر ، إلى اتباع نهج كفء للعمل.في الواقع ، مع التوتر العالي ، من الممكن زيادة الأحمال على محامل المولد نفسه وأسطوانة الشد ، ونتيجة لذلك ستفشل بسرعة.
مع توتر الحزام الضعيف ، سوف ينزلق باستمرار على البكرات ، مما سيؤثر بشكل مباشر على عمل البطارية.

استبدال حزام الشد

في الحالات التي لا يمكن فيها ضبط الحزام ، يتم استبداله.
ولهذا ، يتم تنفيذ الإجراءات من النوع التالي:

يتم فك البراغي الموجودة في التثبيت العلوي والسفلي للمولد (يتم أيضًا فك مسمار الضبط بمقدار النصف) ؛
يتم نقل المولد بالقرب من الأسطوانات قدر الإمكان ؛
تتم إزالة الحزام من بكرة المولد والعمود المرفقي ؛
يتم وضع حزام جديد أولاً على بكرة العمود المرفقي ثم على بكرة المولد (في حالة وجود صعوبة ، يوصى بإدارة العمود المرفقي ببطء حتى يتم تثبيت الحزام) ؛
تحقق من شد الحزام.

استبدال وإصلاح المولد

في كثير من الأحيان ، يكون سبب عطل المولد داخل المولد. للقيام بذلك ، يجب إزالة المولد وتفكيكه.
لذلك نقوم بالإجراءات التالية:

إزالة المولد
ضع علامة طولية عليها باستخدام قلم ذو طرف مستوي (سيكون مفيدًا أثناء التجميع) ؛

نقوم يدويًا بعصر المزالج الموجودة على الغطاء العلوي (هناك ثلاثة منهم) ؛
انزع الغطاء؛
قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت منظم الجهد ؛
افصل السلك عن طرف المنظم ؛
قم بفك المسمار الذي يثبت المكثف ؛
قمنا بفك البراغي التي تثبت الكتلة نفسها (يجب أن يكون هناك أربعة منهم) ؛
نأخذ ثلاثة أسلاك مع أطراف نهائية لإزالة وحدة المعدل ؛

قم بفك صامولة الترباس من وحدة المعدل ؛
قم بإزالة الغسالة بشوكة فاصلة ؛
نغير المكثف
قم بإزالة طرف سلك المكثف من مسمار التلامس ؛
قمنا بفك البراغي الأربعة التي تمسك الغسالات المسطحة والزنبركية (يتم تثبيتها بإحكام شديد ، لذلك يوصى باستخدام مفتاح ربط) ؛
قم بفك غطاء المولد من جانب حلقات الانزلاق بمفك البراغي ؛
نقوم بتثبيت دوار المولد في نائب وفك الجوز الذي يثبت البكرة ؛
قم بإزالة البكرة نفسها والغسالة الزنبركية ؛
إزالة غسالة الدفع ؛

سيساعدك هذا الفيديو على فهم التفاصيل.

يوجد دوار على جانب القيادة يجب إزالته ؛
نخرج الحلقة الفاصلة من عمود الدوار ؛
نتحقق من حلقات الانزلاق وإذا كانت بها شقوق وشقوق وعيوب مماثلة ، فيجب طحنها بورق الصنفرة الناعم (غالبًا ما يتم ذلك على مخرطة ، تليها المعالجة بورق الصنفرة) ؛
باستخدام مقياس الأومتر ، نتحقق من مقاومة لف الدوار عن طريق توصيل الأسلاك بحلقات الانزلاق (إذا أظهر جهاز الاختبار قيمة غير محدودة ، فهناك دائرة مفتوحة ويجب استبدال الدوار) ؛
نتحقق باستخدام مصباح التحكم من وجود دائرة كهربائية قصيرة في لف جسم الدوار (توضح الصورة أدناه كيفية القيام بذلك) ؛

الشروع في فحص الجزء الثابت ؛
نقوم بفحصها بعناية ، في محاولة للعثور على آثار فرك المحرك (إذا لوحظت أعراض مماثلة ، يتم استبدال المحامل أو غطاء المولد العام مع المحامل) ؛
نتحقق من لف الجزء الثابت بمقياس الأومتر لدائرة مفتوحة (لهذا نقوم بتوصيل مصباح الاختبار بإخراج لف الجزء الثابت ، والسلك من المصدر الحالي إلى الجسم - إذا كان المصباح يضيء ، ثم اللف أو يجب استبدال الجزء الثابت بأكمله) ؛
يتضمن إصلاح المولد بنفسك أيضًا فحص غطاء المولد من جانب المحرك (إذا شعرت برد فعل عنيف أثناء دوران المحمل أو التشويش ، أو كانت هناك آثار لتسرب الشحوم ، أو تم العثور على شقوق في نقاط التعلق ، فمن الضروري استبدال الغطاء مع المحامل) ؛
من الضروري أيضًا التحقق من الدوران الحر للمحمل (إذا كان هناك تلاعب بين الحلقات أو التشويش ، يتم استبدال المحمل) ؛
نتحقق من غطاء المولد من جانب حلقات الانزلاق (إذا تم العثور على عيوب خطيرة ، يتم استبدالها بأخرى جديدة) ؛
نقوم بتجميع كل شيء بترتيب عكسي ، كما تشير الإرشادات (من الضروري إغلاق الغطاء الذي تم وضع علامة عليه على الخط بعلامة ، ووضع الغسالة الزنبركية البكرة مع الجانب المحدب من الجوز).

هذا يكمل إصلاح مولد السيارة VAZ 2106. من الضروري فقط إبراز بعض النقاط. عند شد الغسالة الربيعية الأخيرة ، يمكن استخدام عزم دوران من 39-62 نيوتن متر.
لتسهيل العمل مع صواميل تركيب المولد ، يجب إزالة البطارية. لسهولة فك الصواميل ، يُنصح باستخدام رأس بمفصل كاردان وامتداد.
عند العمل مع المولد ، يوصى باستخدام مفاتيح 10 و 17 و 19. يُنصح بإزالة المولد في حفرة الفحص أو بعد رفع السيارة على الرافعة. هذا كل ما في الامر!
ستساعد التعليمات خطوة بخطوة الواردة أعلاه العديد من سائقي السيارات على توفير أموال جيدة ، لأن سعر المولد الجديد مرتفع للغاية اليوم.