يعد علبة التروس أحد أهم المجاميع في جهاز أي مركبة ميكانيكية، مما يجعل من الممكن تفاعل المحرك وعقبة العجلات، ونتيجة لذلك يتحرك. عندما يأتي مربع لسبب أو آخر في حالة سكر، لم تعد عملية التشغيل الكاملة للسيارة. السيارات المحلية ليست استثناء.
صناعة السيارات الروسية، رغم أنها تنجح في بيع سيارة من فئة الميزانية، ولكن لا يمكن استدعاؤها بنجاح. من عند borka.عدم وجود متساوين في عدد المطالبات في نفسها، والزيارات المتكررة لمحطات الصيانة، والتآكل السريع لعناصر الجسم، الفقراء وغير السوقية - هذه الأقمار الصناعية الأبدية - لا تترك هذه الأقمار الصناعية الأبدية "لادا" من لحظة إنتاجها وحتى يومنا هذا وبعد
الميزة الوحيدة لما يسمى "الحوض" هو سعر منخفض نسبيا، سواء على السيارات نفسها وعلى الخدمة. ولكن ينبغي القول من أجل العدالة أنه عندما يتعلق الأمر بناقل الحركة - الشكاوى من المستخدمين على الأقل. خاصه، علبة التروس Vaz 2107.يشتهر بشيء كاف، ومتانةه وعدد صغير نسبيا من المشاكل الناشئة عن الجزء.
في الوقت نفسه، سيكون من الظلم أن يقول ذلك vAZ 2107 إصلاح علبة التروس - شيء من سلسلة من المنتهية ولايته، ويحدث عملها دون شكاوى.
بالطبع، التكنولوجيا من 6 وخطوات تحويل التروس، وحتى أكثر من ذلك مع الاختيار التلقائي، بالكاد وصلت إلى Vaz 2107 - في أساسها يتم وضع المهندسين الميكانيكية القديمة جيدة خمس سرعات انتقال. ومع ذلك، فمن غير المرجح أن تكون السيارة ذات العجلات الخلفية القديمة مياه العجلة ضرورية لشيء أكثر.
إنه لا يتظاهر بوحدة الأراضي الرياضية، لأن عدد الخيول تحت غطاء محرك السيارة مناسب فقط لتحريك السيارة من المشهد والحفاظ على سرعة آمنة للسائق والركاب إلى 120-130 كم / ساعة. عزم الدوران، على الرغم من أنها أيضا صغيرة جدا، ولكن "5-S غبي»إعادة تدويرها تماما ونقلها إلى وعاء العجلات.
البساطة - مفتاح النجاح، كما تعلمون، على الأقل بهذا المعنى، لم يخسر مصممو مصنع Vaz Automotive مع صندوق "سبعة". بالمقارنة مع آليات مماثلة في السيارات الأجنبية، لا تملك المربع السبعة تجاوزات وتركز على جهاز اختبار الوقت. كما يظهر الممارسة، العادية تغيير النفطفي KPP.وتجاهل المرح مثل التسارع الحاد من المشهد سيكون قادرا على تمديد حياة الإرسال حتى عدة مئات ألف كيلومتر من الأميال.
من أوجه القصور الواضح في المربع، يمكن ملاحظة الضوضاء المنشورة أثناء العملية. لا يمكن تخفيض مستوىها بأي مشاكل. والنظر في العزل الصوتي الفقراء لصالون Vaz 2107، يمكن أن يقدم إزعاج كبير لكل من هو في ذلك. ومع ذلك، إذا كنت تستخدم الجهاز بشكل حصري ك "Workhorse" للانتقال من النقطة "A" إلى النقطة "B"، فيمكنك ببساطة عدم الانتباه إليها.
جهاز
يتم إرفاق ناقل الحركة الكامل "Seven Zhiguli" في إغلاق كتلة على كلا الجانبين بأغطية. يقع Selector Gear في الأعلى. يعتمد عمل المربع على ثلاثة مهاوي:
- خبرات؛
- متوسط؛
- ثانوي.
يبرز الأساسي فعليا مع التروس التي تدوير على تحمل في صندوق علبة المرافق، واحدة. الثانوي هو استمرار: هناك التروس من السرعات الأولى والثانية والثالثة على ذلك. ينتقلون على طول مسار معين وبالتالي التفاعل مع تروس العمود المتوسط.
تعتمد حجم عزم الدوران الدوراني على قطر العتاد، والذي له مهاوي مختلفة في نقطة التفتيش على Vaz 2107. يختلف إلى حد ما. يحدث دوران العمود الثانوي على المحامل، أحدها هو الأسطوانة - يقع في المقدمة، والباقي على الغلاف الخلفي وفي علبة المرافق.
وظيفة العمود الوسيط هو انتقال عزم الدوران الدوراني في الكمية المرغوبة بين الثانوي والبطالي، من الأول من العناصر الأولى، على التوالي. كما هو الحال في المرحلة الابتدائية، فإن العمود المتوسط \u200b\u200bنفسه والتروس آلية واحدة. يتم التناوب على محامل الكرة. تقع كتل مسؤولة عن التروس الخامسة والخلفية هنا.
في الجانب الأيسر من مربع الإسكان هناك ثقب يتم من خلاله تنفيذ Topping و تغيير النفط نقل الإرسال. يتم ترتيب حشوات مختومة بين الأغطية والكتلة لتقليل خطر حواف السوائل العامل.
هام: الحد الأدنى المطلوب من الزيت من النفط لعمل علبة التروس الميكانيكية على VAZ 2107 هو 1.5 لتر. بعض أصحاب السيارات لتبسيط الإجراء ملء الحق في واجهة المحدد مع مربع السكن. بالطبع، من الأسهل بكثير من مؤامرة سائل العمل عبر الحفرة على البليت.
تتم عملية التبديل نفسها باستخدام الشوك التي يتم تنشيطها بواسطة الرافعة. بمجرد أن يغير موقفه، ينضم المفصلية إلى نهاية واحدة مع عطلة على المحور، والآخر مع شوكة. نظرا لأن الرافعة هي المسؤولة عن تحريك الشوكة، هذه العملية والتصاق التروس الأعمدة الثانوية والوسيطة التي تقود. مفاتيح النقل عند حدوث دائرة عزم الدوران الدوران - ثم يبدأ المحور الثانوي في التحرك بسرعة مقابلة نسبة التروس.
إصلاحات
على ال فاز 2107 5.يمكن أن يكون المربع A-Suppped، الذي، على الرغم من البساطة النسبية لجهازه، غير معقول في الأسباب الكلاسيكية ل MCPP:
- ارتداء لأسباب طبيعية: كبير الأميال، التشغيل غير الطبيعي وتطوير الموارد حسب المكونات، عدم تناسق الظروف الجوية المطلوبة، ونتيجة لذلك - الحد من الموارد، إلخ؛
- عدم الامتثال لمعايير السوائل العامل المناسبة لعملية النقل العادية؛
- قطع الغيار غير الأصلية الموجودة في المربع؛
- تلف جسم القط مع آثار ميكانيكية؛
عندما يتعلق الأمر بصندوق التروس، حتى لو كان "Zhiguli"، فإن الخيار الأمثل سينشد التشخيص و الخدماتالمتخصصين لمائة. حسن، ترميم سيكلفها مكلفة للغاية، باستثناء الحالات النادرة التي تتطلب استبدالا كاملا للآلية بأكملها، عندما يكون الأمر أكثر ملاءمة للحصول على نفس السيارة الجديدة.
مميزات
تم تنفيذ إنتاج السيارة من 1982 إلى 2013. تتضمن حزمة Vaz 2107 وجود محركات حجم صغير وقوة، من 1.3 إلى 1.7 لتر. الحد الأدنى من القدرة الحصانية - 64، الحد الأقصى - 135.
تم تجهيز ميكانيكا خمس سرعات بكل الاختلافات دون استثناء. تتراوح وقت التسارع على ما يصل إلى 100 كيلومتر في الساعة في الساعة 13 إلى 17 ثانية، اعتمادا على المحرك. على الرغم من أن سرعة السيارة القصوى المسموح بها هي 180 كيلومترا في الساعة، إلا أن المهندسين أنفسهم لا ينصحون بتجاوز العلامة. يرجع الخطر إلى أدنى تقييم لمعايير السلامة (وليس الموقع الأكثر نجاحا للمحرك، مواد الجسم الهشة، إلخ)، الاحتمال العالي لحدوث الانجراف بسبب انخفاض الوزن - 1040 كيلوغرام - والقيادة إلى الخلف عجلات.
