حسنا، تمكنت من التعامل مع عمل PP على. تم توصيل الزملاء بمخلب الذبذبات، كان من الممكن أن نرى أن التحكم في اقتران يذهب مع شريط إنذار النبض بشكل جيد. Northspirit، سيرجكوز، Sasgr - شكرا جزيلا يا شباب.
وحدة التحكم AWD مع توفر لوازم الترددات المتغيرة نبضات على الاقتران. ولكن في الوقت نفسه يتم إرسال قوة الحظر الأساسية باستخدام آلية الكرة. إذا كان أمام قطرة، فإن آلية الكرة ملتوية اقتران وعزم الدوران يذهب إلى المحور الخلفي. بمجرد اندلاع الجبهة على السطح مع مخلب جيد، فإن سرعة دوران العجلة محاذاة، وتخرج الكرات من الاشتباك وتقلص "يتقلص".
اتضح أيضا أنه في وضع القفل، يتم توفير الجهد الموجود على اقتران فقط بعد بدء الحركة. دفعتني هذه المعلومات إلى تجربته الصغيرة الخاصة - قياس اعتماد حظر القابض من أوضاع الحركة.
الفولتميتر المتصل بالأسلاك مباشرة بواسطة إشارة التحكم على اقتران. من الأربعة من الألعاب الأربعة المتاحة، رفض مطلق النار الإشارة إلى إدراكها على الإطلاق، تباطأ صيني رقمي واحد تماما، تمكن المتعدد الرقمي الآخر من رؤية الإشارة الأقل سان. لم يطلق الفيديو، الصورة لم تفعل، وحدها تتحكم في الجهاز في وقت واحد، انظر إلى شهادة الفولتميتر وما زلت تفعل شيئا - وهذا أعلى من إمكانياتي. لقد أجريت ملاحظة في اليوميات، وفقا لرسوم الرسوم البيانية بنيت النتائج.
يبدو لي أنهم أكثر من البصرية.
بطبيعة الحال تقييم شامل لعمل خطاب PP ولا يمكن. يتم تقييم كثافة ملء الجهد العام فقط اعتمادا على طريقة حركة السيارة.
الجهد ب. شبكة على متن الطائرة 13-14 خامسا. جميع النتائج تقريبية تماما. لكن الأنماط الشائعة تتبعت بوضوح.
أكد جيدا الإخراج الذي قدمه الرجال في وقت سابق من حماية البرمجيات في وضع القفل. في حين أن السيارة على الأقل قليلا من المكان، فإن الخلفية غير متصل. كان تأثير جبهة الانزلاق لتقييم الأرقام غير قادر، ولكن TCU هو بالتأكيد تتفاعل زلة بزيادة في الجهد على الاقتران.
يرى أيضا أنه في الوضع التلقائي، يتم توصيل الخلفية بالضغط على دواسة الغاز ويوفر تسريع نشط دون الانزلاق على الأقسام الزلقة والأوساخ.
بشكل عام، أنا صريح تنفيذ PP على المحرك بصراحة، بقيت البقع الداكنة، كل شيء واضح ويمكن التنبؤ به. مع زيادة السرعة إلى PPS بين الأدوات التقليدية، يتم إيقاف تشغيل الوقود عمليا. في المنعطفات على هولي، تصرفت السيارة بشكل متوقع، والرد على الغاز القوي مع هدم مشترك مع ميل خفيف إلى الانجراف المحور الخلفيفي الوقت نفسه، يتم اكتشاف السيارة بسهولة على الطريق أو عجلة القيادة أو الغاز. حقيقة أنه لا يوجد قفل صلب في قفل هو أيضا جيد أيضا - اتضح محرك أقراص أربع عجلات مع معالجة ممتازة، وخصائص السيارة الأمامية محرك السيارة (بعد كل شيء على الأمام في الوقت الحالي أكثر).
من المؤسف أنه لا توجد معلومات عن العمل الحقيقي ل PP في الدليل، أو في التعليمات، أنا أعتبرها عتيقة خطيرة للغاية من سولر.
على الأميال 19800 كم، لاحظت ذلك الاطارات الخلفية تصبح "منزل"، قررت أن أقوم بالانهيار. مع البحث بطلاقة، لا توجد أي من الشركات الموثوقة على التعاون في خاباروفسك لا تأخذ سيارتي، تحفز هذا في عدم وجود سيارة في قاعدة البيانات. ناشد واحد وقعت في اليوم التالي. وصلت إلى الوقت المحدد، تم أخذ السيارة دون تأخير وقاد إلى منصب تعديل الانهيار. 15 دقيقة من الانتظار والمتخصص اقترب. عندما تحاول أن تنظر إلى شاشة الشاشة، حسنا، أتساءل - اقترحت التقاعد، تحفز هذا "أنه لا يقرأ الإنسان." ذهبت إلى الهامش ووصي بصمت، نظرت إلى هذه العملية من الجانب، دون تعليق. في البداية، فوجئت 2 نقطة:
الأول هو أن المتخصص لم يتحقق من ضغط الإطارات قبل بدء التعديل. أنا أتوب، أنا نفسي لم تحققه لمدة شهر تقريبا. فحصت شخصيا بعد "التعديل" - الضغط في العجلات 2.2، 2.1، 1.9، 2.0. وأقوى عجلات كانت على الجانب الأيمن.
النقطة الثانية هي أن يتم تشغيل المتخصص مع التثبيت في منطقة التعليق الأمامي عادة للتحقق من Backlats.
بعد التعديل، أعطى المتخصص طباعة، تحدث عن نتائج التكيف. من حيث المبدأ، لم يكن هناك شيء حاسم، وتم استبعاد الانحرافات الصغيرة لتقارب العجلات الأمامية والخلفية. لا ينظم الانهيار على المحرك، لكن المعلمات ضمن قيم مقبولة. والبيان التالي، فإن المتخصص يخفيني في فاتحة الخفيفة - اتضح أن أنيرز مكسورة على الكرات. وهي حالة الكرة التي فحصها قبل التعديل. على سؤالي - ربما في البداية كان يستحق تغيير الأناثيرز وفقط بعد ذلك المحاذاة؟ بعد إجابة قوية - نعم لا توجد مشاكل، يتغير التمهيد بسهولة دون تفكيك التعليق. في الأوراق المالية الجديدة لم تتحول. لذلك انفصلت من واحد واليسار.
السؤال هو السبب في أنني دفعت؟ لماذا كان هناك مثل هذا "التعديل" على الإطلاق؟ هل هو على الإطلاق كيفية إدراكها؟ علاوة على ذلك، جاءت هذه المحادثة في أنذر في الصيف، وحقيقة أنهم يسارعون، وأخصائيين يعرفون. لا ينطبق الضمان عليها. هذه هي الأموال المعيشية واحترام العملاء، بدلا من البحث "لا أعرف، شيء ما، لكنه اقتربت،" أعطى بهدوء بعض المبلغ للقضاء على عطل المحدد، وقضى الوقت الذي قضيته على حالات أخرى أكثر فائدة.
في نفس اليوم، ذهبت إلى الخدمة المثبتة بالفعل، لقد غيرت كل شيء هناك. تحول زيوت التشحيم في أنثيرز إلى نظافة تماما، على ما يبدو أن أنترز كانت معجبة حرفيا يوميا أو اثنين إلى التكيف، في أول فروست والعاصفة على الطرق الوعرة.
لجميع تسمير لا قضيب!
يوم جيد لجميع أعضاء المنتدى! نحن بحاجة إلى نصيحة للمستخدمين المختصين أو المتخصصين في Hodovka. اشترت مؤخرا ssangyong actyon. الرياضة 2011 أخذت سيارة بموجب الأمر بموجب الأمر، وبالتالي فإنه يتفرق من إمكانية فرصة، ولكن تباع أكد أن السيارة في حالة ممتازة، غير مكسورة، غير مطلية، لا يتم ربط الذباب، إلخ. عندما جاءت السيارة، لم تولت الانتباه على الفور إلى أن العجلات الأمامية ترتديها بشكل خاص على طول الحافة الخارجية، فما عليك سوى القول تمنى لهذه الدوران، دفعت لبيعها، ما أجابني: "أن كوريين الشامات ذكية ذهب واستبدالها في المنفذ مطاط جديد على القديم ".
لم يجادل من يعرفه ربما يمكنه وما إلى ذلك.
قادت السيارة من فلاديك إلى خاباروفسك، القمامة على الطريق، ولكن لا تزال لاحظت على شرائح قصيرة من طريق جيد، السيارة تؤدي إلى اليمين، والكثير. عند الوصول إلى المنزل قام بتفتيش دقيق، مرتفع تحت القاع، أزال العجلات لأي ضرر، يبدو جيدا. ضع زوجا جديدا من العجلات على الجبهة وقاد إلى الانهيار، ذهب إلى العلامة التجارية وكلاء Ssangyong، على أمل احترافية العمال "العمال". قادت إلى الحامل، بدأت من الفحص الأساسي للوصول إلى التشخيص. التشخيص: قتل الكرات الأمامية (أقل)، على وجه السرعة يجب تغييرها، وسعر القضية 1260 ص. وداعا + 2000-3000 للعمل. ذهول صغير، أجب: "ما الذي تتحدث عنه، والسيارة الأميال هو 23000 في كل شيء، مع ما كانت هناك فجأة قتلت الكرات العكسية" ؟؟؟ !!! ما يجيبني "السيد" لي: "نحن تحت الضمان كل 300000، لذلك لا تفاجأ، وهذا النموذج يرتدي بسرعة"! أريد أن أشير إلى أنه أثناء القيادة، لا ضوضاء غريبة، يقرع، صرير من جانب خودوفوي، لم يكن لدي تحد، فقط يؤدي إلى اليمين. أنا أتحدث حسنا: "كم لا تزال تمتد هذه الكرات دون استبدال"؟ يستجيب "ماجستير" التوتر: "nuuuuuu potch 5، ربما أكثر من ذلك." حسنا، قل: "سنفعل ذلك"! نعم. عرضت أن أذهب إلى الغرفة للزائرين وانتظر هناك ساعة. في المجموع، قضى السيد هذا الماجستير في سيارتي في سيارتي لا تزيد عن 15 دقيقة، ويأتي: "يجب أن يكون جاهزا، معك 1500 روبل" ويعطيني نوعا من الطباعة التي لم أفهم فيها أي شيء. أسأل: "ما هو"؟ "ماجستير": "هل هذه نتائج انهيار الإقلب قبل وبعد"؟ من الواضح، على هذا وتباعدت. الطباعة على الانهيار مرفقة!
بشكل عام، كنت ذاهبا لأكثر من شهر لم يتغير نيقروم، وكانت السيارة على حد سواء إلى اليمين وتؤدي إلى طريق رينك ترك عجلة القيادة، وهو نفسه يتحول إلى يمين حوالي 30-40 درجة. بالمناسبة، بعد الانهيار، قاد إلى الهيكل التشخيصي إلى صديق، وقال إن جميع البالونات والونات، بما في ذلك!
سؤال: "ماذا يمكن أن يكون السبب"؟ يرجى إلقاء نظرة على الطباعة، والانتباه إلى بيانات الهيكل الخلفي، ويبضاها أنها جعلت انهيار تقارب الجسر، قد يكون هذا؟
Skimaging Ssangyong actyon. متوفر في الخدمات في كل مركز من المراكز الفنية المدرجة في شبكتنا. صالوناتنا في جميع أنحاء موسكو، حتى تتمكن من اختيار من بينها بسهولة أكبر. تتميز أسعار الخدمات بالولاء، والموظفون مطلعون على خصوصيات كل نموذج سيارة.
في مائة موثوق بها حيث يفعل الموظفون عجلة طي Ssangyong actyon، هناك أجهزة الكمبيوتر. هذه هي أجهزة الكمبيوتر، والتي بدونها من المستحيل بشكل صحيح بشكل صحيح ومعايرة زوايا موضع العجلة.
Skhod-Rio-Services
محاذاة عجلة Ssangyong acyon عجلة في موسكو
ليس سرا أن كل صاحب سيارة مسؤولة يجبر على متابعة التحدي. في بعض البلدان، هذا هو شرط التشريعات، عدم الإنجاز يستلزم غرامة. في بلدنا بخير، والحمد لله، لا، ولكن skimaging Ssangyong actyon. على أي حال مهمة شائعة جدا.
ما هي محاذاة العجلات لعجلات عجلة Actyon Ssangyong من السيارة مباشرة، على الأقل أنها ليست ملحوظة للغاية. يتم تثبيت العجلات بزاوية لبعضها البعض، إلى اتجاه الحركة، إلى مستوى الدوران، من بعضها البعض. هناك قائمة من الزوايا التي يتم أخذها في الاعتبار عند تشخيص موقف العجلات. اكتسبت هذه الزوايا اسم شائع - محاذاة. عجلة طي Ssangyong actyon - هذا هو منحدر العجلات داخل أو خارج. ssangyong actin الفطاء - انحرافهم عن اتجاه الحركة (لبعضهم البعض أو بصرف النظر)
يمكن ضبط بعض زوايا الهيكل، والبعض الآخر - المسار. يعرف ماجستير سيارتنا كيفية معرفة ذلك في الكل ميزات تقنية.
إذا تم كسر انهيار السيارة، فسوف تلاحظ فورا - ستتدهور قابلية التحكم بشكل حاد. بشكل عام، فإن استخدام سيارة مع زوايا تركيب عجلة مكسورة ليس بالأمر الأكثر متعة. وإلى جانب ذلك، غير آمنة. أنت لا تعرف أبدا كيف تصرف السيارة على سطح الطريق ضعيف الجودة. عجلات تصحيح الأخطاء تساعد في إنقاذ الوقود، ويحمي المطاط، يعطي الاستقرار.
تشخيص انحرافات SSANGYONG ACTYON المبعثرة
في شبكة محلات تصليح السيارات التي تعمل في موسكو يتم تنفيذ الكمبيوتر. يمكنك التأكد من عدم توفر خيارات أخرى (قديمة) للتحقق من عقدة النتائج هذه.
كل ميكانيكي السيارات المهنية سوف توافق على ذلك ssangyong actyon تعطيل التشخيص في كل مرة تمر السيارة الاثني عشر كيلومتر تقريبا. لكن وجود فكرة عن جودة الطرق المحلية، يمكننا أن نفترض أن الإجراء سيحتاج بالتأكيد في وقت سابق.
تعليق Ssangyong Actyon يتطلب التشخيص العاجل إذا
- الإطارات الجديدة تبلى بسرعة أو تمحو بشكل غير متساو
- SSANGYONG ACTYON عجلة القيادة لا تعود إلى الموقف المباشر تلقائيا
- يمكنك الاحتفاظ بعجلات القيادة مباشرة، والسيارة مثل\u003e في الجانب
المحور الخلفي Ssangyong actyon
السمة المميزة لتعديل العجلات الخلفية هي أنها لن تنجح، متجاوزة أحداث تصحيح العجلات المتقدمة. بجانب تعليق الخلفية من الأنتيمون هو أن العجلات لا تخضع لوضع الانهيار. وهذا هو، فإن التغيير في زوايا الانهيار لا يشعر بالتوريد على الإطلاق، ولا يمكن تتبعها إلا. تختلف المحاور الخلفية والأمامية في المعلمات الأخرى، وبالتالي يتم معايرة طرق مختلفة. لهذا السبب التقارب الخلفي Ssangyong actyon يتم تنفيذها بناء على طبيعة إعداد العجلات الأمامية، بعد أن يتم استبعاد الشكوك في دقة موقعها.
المحور الأمامي Ssangyong actyon
في شبكتنا، يمكنك التسجيل لضبط العجلات الأمامية مقدما. من الأفضل القيام بذلك تماما الجبهة مماثلة لانهيار Ssangyong actyon خدمة شعبية للغاية بين عملائنا. هذا يرجع في المقام الأول إلى حالة سيئة. معطف الطريق، ليس مع ضعف جودة الاهتمام بالسيارة. حتى لا تضيع الوقت عبثا، اتصل بالهاتف المسرد في الموقع. سوف ينصح المتخصصون لدينا بالمركز الفني المناسب، أن ينصح بأسعار الخدمات، وسوف يجيبون على القضايا الفنية.
Ssangyong actyon عجلة التركيب زوايا قياس والمعايرة
في القديم، وليس مثل هذا القديم والأوقات، اضطر أصحاب سياراتنا إلى ضبط التجمع - انهيارهم. البحث عن سطح مستو، قم بإعداد حفرة عرض، قم بقياس طويل ومزخرف الزوايا باستخدام صائب وحاكم. اليوم، عندما أصبحت الآلات أكثر تعقيدا في خطة بناءة، skimagyong actyon. بدون أجهزة الكمبيوتر مستحيلة تماما.
في أي حال، قبل بدء تصحيح الأخطاء، تحتاج تحقق عجلة محاذاة Ssangyong actyonوبعد دون هذا، لن يستغرق أي أخصائي
يجب أن يتم تنفيذ التعديل في المراحل
- إعداد Ssangyong Actyon، والتحقق من عناصر الهيكل
- القضاء على عيوب التعليق عند اكتشافهم
- اعتمادا على قدرات الوقوف - تعويض الحافات
- تشخيص الهندسة
- زوايا المعايرة
في محطة خدمتنا للمهام المخصصة للتعليق، يتم استخدام عروض الكمبيوتر المبتكرة. في وسعنا جعل تجمع كامبر ssangyong acyon مع دقة غير مسبوقة، في وقت قصير، غير مكلفة.
