Задня частина автомобілів восьмою і дев'ятою серії ВАЗа сконструйовані так, що при зустрічному потоці повітря забруднюють заднє оглядове скло транспортного засобу. Ці моделі практично весь час їздять із забрудненою «кормою». А відповідно, з забрудненням задньої частини транспортного засобу, в конструкцію замку багажника потрапляють пісок, бруд, волога і сольові розчини призводять до появи корозії на відповідальних механізмах замку, що часто призводить до виходу його з ладу.
Але відкриття механізму можна приводити в дію за допомогою кнопки, яка знаходиться під рукою водія в салоні авто. Таким чином, можна не переживати про бруд в закриває механізм, і зловмисникам які захочуть перевірити вміст багажника буде створено більше клопоту. Удосконалити пристрій «закриття-відкриття» багажника можна і на більшості моделях Жигулів.
Кому довірити переобладнання замикаючих пристроїв?
Дану модернізацію можна запропонувати «тюнерам», які позбавлять вас від зайвих замків і замкових щілин і ручок, розташованих на зовнішні стороні багажної кришці і дверях авто. Для того щоб управляти замикаючим пристроєм багажника, знадобиться електроконтактні пристрій.
Дана система буде працювати наступним чином: при натисканні кнопки, яка розташовується в будь-якому зручному місці для водія, призводить до робочого стану додаткову контактну систему, яка дає старт основному реле, після чого втягується сердечник і відкриває засувку замку багажника. В цьому випадку не обійтися без допоміжних деталей і кріплень, з цієї причини нам доведеться зробити кріпильний пристрій для ролика. Це коліщатко, за допомогою гвинта легко кріпиться до кронштейну, який тримається на корпусі за рахунок спеціального гвинта.
Встановлюємо електропривод багажника
У засувці необхідно просвердлити декілька технологічних отворів з різьбою, призначених для кріпильних гвинтів під пунктами 3 і 4. Такими гвинтами можна закріпити закінчення троса. Залишається не вирішеним одне питання, яким же чином позбутися від засувки замка з кришки багажника? Це можна втілити в життя, якщо зробити отвір в кришці багажника, діаметр якого буде складати 1,15 см. Щоб вибити в ньому вісь, потрібно вставити в нього щільну вибивач і видалити стрижень. Треба стежити за тим, щоб поглиблення ролика і два гвинти були розташовані симетрично один до одного. При знятті осі, зсувається пластина і віддаляється внутрішність разом з штовхачем. Для неможливості відкриття замку за допомогою ключа, вистачить того, щоб зменшити розмір закінчення штовхача приблизно на 10 міліметрів.
Після виконаних робіт, зібравши нову систему замку, можна поставити його на колишнє місце. Потім зафіксувати реле в нижній частині ляди, в віддаленості від замка на відстані в 150-200 мм. Також необхідно дотримуватися симетричне розташування на осі всього зробленого пристрою. В силу того, що ролик можна придбати окремо, електромеханічну частину можна підключати до механізму підйомника стекол. Для полегшення установки троса втулка, розташована на закінчення сердечника реле замінюється гвинтом. Приєднати трос до шурупу можна різними способами, наприклад, притиснути гвинтами тіло троса до замку, але попередньо підкласти під них регулювальні шайби. Таким же чином закріплюємо інший кінець троса до основної частини реле. Після того, як перевірена електрична частина, необхідно налаштувати весь механізм. Необхідно відрегулювати хід троса для нормального відкривання засувки багажника.
Якщо ви фахівець в області електричної та технічної механіки, вам для такої роботи потрібно не більше трьох годин. В результаті виконаної роботи ваш автомобіль отримає певну частину переваг.
Якщо все-таки відбудеться збір в електричній частині відкривання багажника, то можна відкрити засувку замку з салону транспортного засобу шляхом ручного натягу троса.
Приклад установки електроприводу замку (відео)
Напевно, будь-який стикався з ситуацією, коли підходиш з магазину до машини, а руки зайняті пакетами з покупками. І починається ціла пригода: потрібно поставити пакети на підлогу, дістати з кишені ключі, цими ключами відкрити багажник, перекласти пакети, закрити його, відкрити двері авто і тільки тоді всістися за кермо. Особливо приємно цю процедуру проробляти під проливним дощем або хуртовиною. А тим, у кого, перед усіма маніпуляціями потрібно ще й машину зняти з режиму охорони.
А адже неспроста все електронні автосторожа мають страшно корисну і зручну функцію під назвою «дистанційне відмикання багажника». Звичайно, везе тим щасливчикам, у яких вона встановлена \u200b\u200bз заводу або ж її поставив в автомайстерні добрий дядько-автоелектрик. А як же бути тим, у кого є брелок від сигналізації, а функція відкривання не працює? Так і стрибати від дверей до багажника? Зовсім нема чого цим займатися, можна встановити своїми руками, адже це не така вже й складна процедура. Установка навіть у новачка займе всього кілька годин.
Вибір приводу замка
Варто тільки пройтися по ринку або по магазинах автозапчастин або ж відвідати автосервіси, що спеціалізуються по автоелектриці, моментально буде отримано тисяча і одна пропозиція придбати електропривід на замок кришки багажника. Слід ретельно підійти до питання вибору цієї деталі, так як саме від її якості залежить, як довго можна буде користуватися дуже корисною опцією відкривання багажника.
Не варто слухати порад продавців і менеджерів щодо того, що «ось саме цей суперпрівод вартістю в число з трьома нулями буде працювати як треба, а звичайні дверні соленоїди недостатньо потужні для дверей багажника». Не можна забувати, що багажник відкривається таким же ключем, як і двері автомобіля, і зусилля для його відкриття додаються ті ж самі, але, судячи з порад, з заводу до комплекту ключів повинні доповідати маленький ломик «для відкриття багажника».
З функцією відкриття замку дверний соленоїд справляється на ура, головне, як то кажуть, не економити на якості. Тобто не варто брати щось китайське і незрозуміле за копійки, є хороші вітчизняні приводу, їх вартість кілька сотень рублів, а потужність перевершує закордонні аналоги. І що найдивніше, вони досить тихо працюють.
Принцип роботи електричного замка багажника
Соленоїд працює від бортового напруги автомобіля, що становить 12 вольт постійно струму. При короткочасної подачі на нього напруги він, в залежності від полярності струму, або висуває вперед штангу, або відсуває. Відстань ходу руху становить близько двох сантиметрів.
В автомобілях від до безпосередньо самого замикаючого пристрою теж проходить металева штанга, яка рухається взад-вперед при провертанні ключа в замку. Ось з нею-то і з'єднується соленоїд за допомогою спеціального хомута і своїми рухами імітує поворот ключа в личинці.
порядок підключення
Для установки знадобиться:
- кнопка відкривання багажника;
- метрів п'ять мідного двожильного дроти з перетином не менше 1 мм 2;
- силове реле;
- електропривод відкривання і закривання багажника - сам соленоїд;
- кілометр ізоляційної стрічки;
- пізнання у фізиці на рівні школи;
- ця інструкція по тому, як зробити електропривод багажника.
Хоча якщо руки, і правда, прямі, ізоляційної стрічки можна взяти менше.
Слід звернути увагу, що краще взяти силове реле, яке короткочасно замикають контакт при його включенні, так як тривала (більше 2-3 секунд) подача напруги на соленоїд призведе до того, що він банально згорить. Якщо ж в наявності є тільки реле, яке просто замикає контакти, слід пам'ятати, що натискати на кнопку потрібно короткочасно, для відкриття замку досить імпульсу тривалістю в 0,6 секунди.
Якщо в автомобілі немає охоронної сигналізації, то потрібно провести провід від блоку запобіжників до місця, де буде встановлена \u200b\u200bкнопка відмикання багажника. Негативний провід підключається до силового реле і далі йде до соленоїда. Напруга +12 вольт підключається через кнопку до реле і паралельно на вхід силового ключа. Вихід же з реле підключається до другого контакту соленоїда. Виходить, що при натисканні на кнопку реле включається, контакт в ньому замикається і плюс йде на привід, а так як мінус постійно там, то привід соленоїда приходить в рух і багажник відкривається.
Таким чином, при натисканні кнопки в салоні автомобіля багажник відкривається, правда, практично в цьому мало користі, тому що дистанційно його не відкрили, так як немає брелока. Але зустрічаються й такі варіанти.
Якщо ж і вона присутня, то слід виконати все те ж, що описано вище. Різниця в тому, що деякі системи сигналізації подають тільки негативний заряд по дроту управління замком, і доведеться в схемі реле-кнопка дроти поміняти місцями. Сам провід від блоку сигналізації потрібно підключити через діод до проводу, що йде від кнопки до реле.
Діод потрібен для того, щоб при натисканні на кнопку відкривання напруга не надходило назад до блоку сигналізації, інакше він може згоріти. Більшість блоків має всередині захисний діод, але краще убезпечитися і поставити ще один.
Якщо ж у блоку сигналізації подача позитивного заряду, то просто слід його через діод підключити до проводу, що йде до реле від кнопки.
Важливий момент: у налаштуваннях автосигналізації є два режими типів приводу - електричний і пневматичний. Вказувати потрібно електричний, так як при цих налаштуваннях буде поданий короткий імпульс на відмикання замка.
«Сім-сім, відкрийся!» і як в казці двері багажного відсіку автомобіля плавно відкривається. У дії електропривод багажника, яким на замовлення оснащують автомобілі з Двохоб'ємний (рідше - трьохоб'ємним) закритим пасажирським типом кузова. Електропривод дверей багажника можна встановити самостійно із запропонованих у продажу комплектів. Система електроприводу підвищує комфорт відкривання дверей багажника, але більше дозволяє виділитися власнику автомобіля.
Електропривод дверей багажника є електронною системою і включає вхідні пристрої, блок управління і виконавчі механізми. До вхідних пристроїв відносяться:
- клавіша дистанційного керування на ключі;
- клавіша відкривання багажника в салоні автомобіля;
- клавіша відкривання в двері багажника;
- клавіша закривання в двері багажника;
- датчик Холла в механізмі приводу;
- сенсорні планки в отворі багажного відсіку.
За допомогою клавіш активізується (запускається) електропривод дверей багажника з різних місць. Датчик Холла і сенсорні планки використовуються для захисту від защімленія при закриванні (відкриванні) двері багажника і дублюють один одного. Датчик Холла фіксує частоту обертання механізму приводу, і по зміні частоти обертання розпізнає підвищення зусилля на приводі. Сенсорні планки при натисканні на них змінюють електричний опір. При несправності датчика Холла електропривод багажника не працює.
Система має власний електронний блок, який приймає сигнали від вхідних пристроїв, обробляє їх за встановленою програмою і формує керуючі впливу на виконавчі механізми. В електронному блоці управління реалізовані наступні функції системи електроприводу:
- відкривання (закривання) дверей багажника;
- установка певного кута відкривання дверей;
- захист від защімленія при закриванні (відкриванні).
Кут відкривання дверей багажника можна індивідуально налаштувати і зберегти в пам'яті блоку управління. Після настройки верхнє положення дверей багажника буде відповідати вашому зростанню або висоті стелі в гаражі. Защімленіе при закритті дверей багажника розпізнається за сигналами датчиків, а привід відводить двері в зворотну сторону на певний кут. Защімленіе при відкритті призводить до зупинки приводу.
Центральне місце в системі займає механізм приводу, який виконаний у вигляді телескопічної штанги. На двері багажного відсіку встановлюється, як правило, дві телескопічної штанги з боків. Механізм приводу об'єднує електродвигун, двоступінчастий редуктор, ходовий гвинт з ходовою гайкою, виту пружину, пружинний гальмо, внутрішню і зовнішню труби.
Електродвигун через двоступеневий редуктор обертає ходовий гвинт. За гвинта рухається ходова гайка і переміщує зовнішню трубу, тим самим збільшуючи або зменшуючи довжину телескопічної штанги. Для підтримки зусиль привід використовується кручена пружина.
Пружинний гальмо забезпечує надійне утримання телескопічної штанги і відповідно двері багажника в будь-якому положенні. При обертанні пружина гальма натягується, її діаметр зменшується, і тертя щодо зовнішньої труби зменшується. Як тільки привід зупиняється, пружина розправляється, її діаметр збільшується, і тертя щодо зовнішньої труби збільшується. Відбувається гальмування.
Для плавного замикання в двері багажного відсіку встановлюється доводчик.
Подальшим розвитком електроприводу багажника є система автоматичного відкривання багажника. Першість у розробці системи належить компанії Volkswagen, але її широке впровадження за компанією Ford. Завдяки нав'язливої \u200b\u200bреклами система Hands-Free від Ford стала мало не основною перевагою автомобіля.
Система автоматичного відкривання багажника пропонує безконтактне відкривання дверей багажника шляхом розпізнавання спеціального руху під заднім бампером, що дуже зручно, якщо обидві руки зайняті. Для цього на задньому бампері знизу встановлений ємнісний датчик, який розпізнає спеціальне рух по зміні ємності.
Система автоматичного відкривання багажника працює в тісній взаємодії з системою інтелектуального доступу. При помаху ногою під заднім бампером датчик розпізнає рух і передає сигнал в блок управління двері багажника. Той, в свою чергу, передає сигнал в блок управління системи інтелектуального доступу. Блок управління за допомогою зовнішньої антени перевіряє наявність ключа в зоні багажного відсіку і при успішній авторизації передає сигнал в блок управління двері багажника. Аналогічним чином відбувається і закривання дверей багажника.
Далеко не завжди, навіть найкраща заводська комплектація автомобіля, повністю влаштовує його власника, тому багато хто з них, часто прагнуть поліпшити функціональні можливості свого «залізного коня», зокрема, вдаючись до встановлення додаткового обладнання. У таких випадках, не на останньому місці знаходиться установка електроприводу, що використовується для полегшення процесу відкривання / закривання дверей машини, кришки багажного відділення або для управління.
Як правило, до подібних удосконалень (в нашій країні) вдаються власники вітчизняної класики (ВАЗ, Волга і т.д) або ж власники стареньких іномарок, де система електроприводу не була передбачена заводом-виготовлювачем. Однак, оскільки ми з Вами живемо в XXI столітті, то немає нічого складного в тому, що б власними силами заповнити функціональні проломи автомобілів, залишені виробниками. Звичайно, коли справа стосується електрообладнання, то до питання його установки слід підходити з усією серйозністю і відповідальністю. У даній статті ми розповімо, що може знадобитися для установки електроприводу багажника, якими знаннями необхідно володіти, перш ніж переходити до дії і нарешті, опишемо етапи самого процесу монтажу.
1. Що потрібно для установки електроприводу на багажник?
Перед тим, як братися за реалізацію будь-якої ідеї, варто добре подумати, що для цього може знадобитися і, відповідно, підготувати все необхідне. У випадку з електроприводом багажного відділення, в першу чергу, потрібно купити сам механізм. У наш час - це взагалі не проблема, адже його можна знайти практично в будь-якому магазині автозапчастин. Найчастіше, все такі електромеханізми, в залежності від виробника або якихось незначних конструктивних особливостей, відрізняються один від одного, але принцип дії залишається однаковим для всіх.
З цієї причини, деякі автовласники збирають потрібний пристрій в домашніх умовах, так би мовити «з підручних засобів», але для більшої впевненості в позитивному кінцевому результаті, все-таки краще придбати готовий механізм. У комплект до нього, звичайно, входять: електричний мотор, дроти, клема, реле, запобіжник, кнопка і відповідна інструкція по їх експлуатації і підключенню. Також, важливо, що б до пристрою додавався гарантійний талон, завдяки якому Ви зможете убезпечити себе від зайвих проблем в разі покупки низькоякісного товару, з обмеженим терміном експлуатації.
Крім того, для проведення настановних робіт, Вам знадобитися стандартний набір інструментів, що включає в себе плоскогубці, викрутки, дриль зі свердлом з твердосплавних матеріалів, шуруповерт. Також, не зайвим буде запастися мультиметром, який допоможе перевірити напругу в мережі і позбавить Вас від майбутніх непотрібних проблем пов'язаних з замиканням НЕ тлі високої напруги. Крім зазначених елементів, варто відразу купити додаткові дроти, так як цілком реально, що довжини тих, які входять в придбаний набір може виявитися недостатньо. Для їх кріплення і фіксації обшивки (вона досить часто закріплена одноразовими елементами) Вам знадобляться гофровані трубки, кліпси і термостійкий ізолююча стрічка, бажано чорного кольору (менш помітна).
Це основні інструменти і матеріали, які, найчастіше, використовуються в установці електроприводу багажника, однак, в залежності від моделі автомобіля і побажань його власника, даний список може бути злегка розширений.
2. Що потрібно знати, перш ніж приступати до установки електроприводу багажника?
Електропривод кришки багажного відділення представлений у вигляді механізму складається з декількох взаємопов'язаних деталей: електричного мотора, двох 4 - контактних реле, який штовхає штока, запобіжника і кнопки. Існує два види приводу, які активізують роботу штока для відкриття дверей багажника.Найбільш відомим є механізм, обладнаний електричним мотором, так як саме він є досить практичним і витривалим. Кілька менше поширення отримав привід, принцип дії якого грунтується на використанні магнітних пластин. Його пристрій відрізняється крайньою складністю, що відповідно, позначається на якості роботи - виникає багато проблем в процесі експлуатації.
Принцип діяльності таких механізмів базується на взаємодії реле з магнітними пластинами і проходить в наступному напрямку: коли починає надходити електроживлення, реле відтягує шток і кришка багажного відділення відкривається. Електромагнітні приводи двері (багажного відділення в тому числі) не рекомендується встановлювати на старі моделі ВАЗа, адже вони зовсім не практичні у використанні. В принципі, виконати монтаж можна, але для цього доведеться провести серйозну модернізацію замку багажника, що в більшості випадків просто нераціонально і проблематично (потрібні істотні зміни корпусу автомобіля).
Купуючи замок для багажного відділення, вирішите для себе з якою метою він буде застосовуватися: якщо тільки для відкриття дверей за допомогою кнопки салону, то можна брати і стандартну модель, з самостійною установкою якої, неповинно виникнути ніяких проблем. Якщо ж Ви хочете керувати його роботою за допомогою пульта сигналізації, то доведеться придбати більш складний електричний механізм, а його підключення краще довірити досвідченому електрикові.
На вітчизняному ринку можна знайти кілька моделей електрозамків, які в залежності від типу, поділяються на стандартні (мають бічне кріплення) і посилені - коштують трохи дорожче, але якість виконання і надійність використання в них набагато вище. Купуючи електропривод для дверей багажника, зверніть увагу на комплект з інерційним механізмом. Він захищає двигун від постійного навантаження, а якщо шток натикається на перешкоду - механізм відразу відключається.
Особливості робочого принципу таких пристроїв полягають в тому, що при натисканні на кнопку, механізм спочатку розкручується, збільшуючи тим самим, власне тягове зусилля, після чого передає його на що штовхає шток. Привід володіє стандартним (звичайним) типом мотора, в аналогічній ситуації продовжує свою роботу, постійно перебуваючи в режимі підвищеного навантаження, що в підсумку призводить до його швидкої поломки.
До питання вибору електроприводу багажного відділення, варто поставитися серйозно, так як, купивши дешеву підробку (а вони дуже часто зустрічаються на ринку), гарантувати довговічність і якість роботи такого пристрою ніхто не зможе. Оптимальним варіантом буде віддати свою перевагу продукції перевіреного вітчизняного або імпортного виробника, особливо якщо до неї додається гарантійний талон. Зверніть увагу! Установка на автомобіль електроприводу, підвищує вартість самого транспортного засобу, і якщо в майбутньому, Ви зважитеся його продати, то прийняте сьогодні рішення про таке доповнення буде тільки в плюс.
3. Установка електроприводу багажника своїми руками
Напевно, немає такого автовласника, який би не хотів підвищити комфортність користування своїм автомобілем. Установка електроприводу багажника, відповідає цьому бажанню, так як із застосуванням пристрою вже не треба буде виходити з машини, що б перевірити, чи не забули Ви зачинити кришку багажного відділення, а проблема забутих всередині ключів взагалі відпадає сама собою. Що б відкрити або закрити багажне відділення досить просто натиснути на кнопку в салоні або скористатися пультом від сигналізації. В останньому випадку, це особливо зручно якщо руки у Вас зайняті предметами, які необхідно помістити в багажник. Для тих, хто б хотів мати описані можливості, але штатна конструкція їх автомобілів в цьому плані підкачала, ми зараз розповімо як можна самостійно встановити електропривод кришки багажного відсіку.
Дана процедура включає в себе кілька етапів:
Вже описаний раніше процес вибору необхідних компонентів: комплекту електроприводу і додаткових деталей для його установки, від якості яких безпосередньо залежить робоча надійність всієї системи;
Етап безпосередньої установки (буде описано нижче);
Електричну частину установки. Найчастіше, при монтажі на вітчизняні автомобілі, підключення відбувається за допомогою кнопки, що розриває йде від монтажного блоку «плюс». Правда, існує й інший шлях, при якому завдання управління подачею напруги покладається на реле, що включається натисненням кнопки або з використанням системи охорони.
Велика кількість автолюбителів, що віддають перевагу самостійно займатися тюнінгом свого автомобіля, стикаються з проблемами при проходженні етапу, що передбачає підключення електрики. Що, власне кажучи, зовсім не дивно, адже, як правило, просто прикрутити замки і планки може кожен, а ось забезпечити працездатність всієї системи, може тільки правильно підключена електрика, з якої у багатьох власників виникають проблеми. Найоптимальніший варіант їх вирішення - це звернеться за допомогою до знаючих людей, але якщо з якихось причин так поступити не виходить, то можна спробувати зробити самостійне підключення керуючись наведеними нижче рекомендаціями і схемою приєднання, яка повинна входити в комплект електроприводу.
І так, першим і найважливішим умовою є зняття акумулятора на час роботи.Всі подальші дії залежать від конструкції обраного пристрою і типу його підключення. Наприклад, для правильної і ефективної установки замків, що управляються дистанційним управлінням, знадобиться відповідна схема підключення. Найчастіше, виробники механізмів електроприводів поміщають її в інструкцію з його експлуатації, але якщо там Ви її не змогли виявити, то можна спробувати скористатися іншим перевіреним варіантом і поцікавитися у знайомих як цю проблему вирішували вони, звичайно, якщо такі є.
Зазвичай, в першу чергу, електропривод закріплюється на кришці багажника і забезпечується його механічний зв'язок з самим замком. Що б добитися такого результату, доведеться зробити на замку два невеликі надрізи, а що утворилася вільну частину відігнути. Виконання зазначених дій дозволяє отримати доступ до тієї частини замку, зачіпання якої буде викликати відкриття багажника. Тепер потрібно дістати з набору довгу металеву паличку і закріпити її так, що б при роботі системи замок міг вільно закриватися. Цілком можливо, зайві частини штифта (палички) доведеться відрізати.
Виконуючи такі нехитрі маніпуляції, Ви встановите пристрій і все, що залишиться - це підключити електрику. У більшості транспортних засобів, харчування походить від плюсового напруги на 12 В, але якщо в цьому плані, є сумніви щодо конкретного автомобіля, то краще спочатку уточнити даний момент, а вже потім слідувати рекомендаціям описаним нижче.
Одним з найважливіших умов позитивного результату є правильне розміщення проводки, адже саме від її справної роботи і буде залежати функціонування систем транспортного засобу в цілому. У кращому випадку, щось буде просто неправильно працювати, а в гіршому може статися замикання, після якого не завжди вдається відновити електрику та електроніку автомобіля, не кажучи вже про вартість таких спроб.
Прокладати проводку, варто в тих місцях, де вже проходять штатні дроти, а на особливо складних ділянках, наприклад, при підтягуванні дроту з салону в багажний відсік, необхідно застосовувати захисні гофровані трубки.
Далі, відповідно до підібраної схемою, виконується підключення всіх елементів знаходяться в багажнику, після чого, дроти підтягуються і до дверей водія. Тут все залежить від моделі транспортного засобу: кому-то легше протягнути дроти знизу, через дверні пороги, а кому-то зручніше скористатися захисними планками і прокласти шлях зверху. За великим рахунком це не важливо, головне не забудьте відразу закріплювати дроти хомутами. Якщо довжини проводу, що входить в комплект не досить, беріть додатково куплений. Місце стику потрібно пропаять паяльником і перемотати скотчем.
Йдемо далі. Беремо мінусовий дріт і приєднуємо його до електроприводу, другий такий же ( «мінусовий») підключається до головного реле управління, а третій (останній) підводиться до сигналізації: знайдіть блок управління, зазвичай він розміщується під панеллю приладів, і використовуйте для під'єднання, наявні в ньому вільні контакти. Перевірте їх, знайдіть мінусовий і виконайте підключення. Це останнє, що потрібно зробити.
Далі поверніть на місце акумулятор і перевірте систему на працездатність. Іноді, що б виконати закриття багажника, замку не вистачає тяги. Зазвичай, для усунення такої проблеми досить встановити в замку додаткову пружинку. Ну ось здається і все, хоча, в теорії все завжди просто, а от на практиці часто зустрічаються неточності, і якщо у Вас вийшло самостійно з ними впоратися, будемо вдячні за додаткову інформацію, викладену в коментарях.
Встановити в салон будь-якого бюджетного автомобіля кнопку відкривання багажника набагато простіше, ніж може здатися на перший погляд.
Вся задача полягає в невеликій доробці замку, а саме в доповненні його механізму спеціальним електроприводом (активатором).
При натисканні на кнопку він буде спрацьовувати за принципом втягує / виштовхує пристрою, відкриваючи замок.
Пружини при цьому будуть піднімати кришку багажника, забезпечуючи швидкий і зручний доступ до багажного відсіку автомобіля. Якщо на брелоку сигналізації передбачена окрема кнопка на відкривання багажника, То і вона буде виконувати свої функції.
Зробити все можна самостійно, не звертаючись до спеціалізованих контори, причому без істотних матеріальних вкладень.
Все, що потрібно буде купити - це:
- електропривод замку кришки багажника (активатор);
- універсальне чотирьох-контактна реле;
- колодка під запобіжник (буде ставиться з метою безпеки на плюсової провід);
- сам запобіжник (підійде на 10 ампер);
- провід (практика показує, що досить 5 метрів, але краще взяти з запасом);
- набір клем «мама»;
- штатну кнопку відкривання багажника від «десятки» (це найнадійніший і недорогий варіант);
- термозбіжна трубка або ізоляційна стрічка, хомути пластикові.
Купити кнопку відкриття багажника ваз 2110, активатор і все інше можна без проблем на найближчому авторинку. Вартість всього набору не перевищує 700-800 рублів.
Установка кнопки відкриття багажника - поетапна інструкція
сам процес підключення кнопки відкриття багажника краще почати з вивчення інструкції до сигналізації. У схемі підключення слід подивитися, провід якого кольору від «сигналки» йде на відкриття кришки багажника. У більшості випадків це жовто-червоний провід.
Якщо так, то схема підключення кнопки буде виглядати наступним чином:
Розглянемо порядок виконання робіт на прикладі автомобіля ВАЗ-2107:
- В підкапотному просторі встановлюємо реле. Це місце буде оптимальним, оскільки не потрібно буде дуже далеко тягнути плюсової провід до кнопки, та й місце під панеллю приладів знайди складніше. Прикріпити реле можна, наприклад, до кріплення бачка склоомивача. Дуже важливо при монтажі всіх елементів забезпечити надійну герметичність і ізоляцію контактів;
- Далі крізь штатний отвір всіх проводів прокладаємо два нових дроти - на кнопку і безпосередньо на сам активатор;
- Проводимо проводку до багажного відсіку по салону. Робити це найпростіше під ковроліном, де проходять штатні дроти;
- За багажнику дроти, що йдуть на активатор, теж з'єднуємо до основного пучку проводів, кріпимо зв'язку ізолентою або хомутами;
- Встановлюємо активатор на замок кришки багажника. Тут слід врахувати, що електропривод може працювати як на втягування, так і на штовхання. Для зміни виконуваного дії досить змінити полярність підключення.
- Для підключення активатора необхідно зняти замок, відкрутивши дві гайки, і просвердлити отвір в бічній частині замку, щоб завести тягу і з'єднати її з язичком замку. Не буде зайвим закрити активатор і замок кожухом - це захистить механізм від пилу, бруду та механічних пошкоджень;
- потім шукаємо найбільш підходяще місце для установки кнопки. У «сімці ВАЗ» непоганим варіантом стане місце на пластиковій накладці зліва від водійського сидіння - так кнопка завжди буде під рукою;
- Установка кнопки виконується дуже просто: просверливается отвір в накладці, вставляється кнопка, надягають клеми. Мінусовій провід можна підключити відразу, на болт кріплення накладки - робота виконана! Можна проводити тестування.
ВІДЕО ІНСТРУКЦІЯ
Перед початком роботи з електрикою слід визначити для себе, чи буде кришка багажника відкриватися з кнопки на брелоку сигналізації. Якщо так, то потрібно встановити, що вона видає на відповідний провід - «плюс» чи «мінус», оскільки електропривод може працювати як на втягування, так і на штовхання (залежить від полярності підключення).
До вибору активатора теж слід підійти відповідально. Не варто купувати дешеві китайські аналоги, краще зупинити свій вибір на заводському ВАЗівської електроприводі.
