Новий комплект шин може прожити від 80 тисяч кілометрів пробігу і більше, щоправда, це стосується ідеальних робочих та дорожніх умов. Але деякі з цих умов ми можемо створювати самі. Усього пара простих правил, і термін служби шин може бути легко продовжений на 30-40 тисяч кілометрів пробігу.
Знос шин
Зрозуміло, на тривалість експлуатації автомобільних шин впливає багато факторів. Це і стиль керування, і клас автомобіля, його технічний стан, тип самих покришок. І, звичайно ж, термін служби шин у акуратного дачника, який пару разів на рік виїжджає на машині, і у агресивного стритрейсера, що постійно пускає дим на старті, буде зовсім різний. Важливий фактор, що впливає на тривалість життя гуми, ступінь зношеності її елементів, будь то кульові опори, втулки та інше. Також необхідно виставляти правильний схід-розвал, підтримувати оптимальний тиск у шинах.
Для чого потрібно міняти шини місцями
Ще одним способом продовження життя автопокришок є перестановка коліс подекуди. Раніше досвідчені водії часто використовували такий прийом, для багатьох це було правилом, сьогодні ж про нього практично забули. Чим допоможе заміна шин місцями? Все просто, різні колеса в машині піддаються різним навантаженням, що, у свою чергу, призводить до явних відмінностей у структурі та ступеня зношування шин. Наприклад, передні покришки тримають більшу частину маси автомобіля, оскільки у переважній більшості автомобілів важкий двигун розташований саме попереду. Навантаження ще більше посилюється при до 80 відсотків ваги лягає на них при різкому гальмуванні. Потім, передні колеса постійно повертаються, що не може не позначатися на їхньому прискореному зношуванні.
Період ротації
Структура зношування у передніх і задніх шин різна, на передніх сточуються краї протектора, задні ж шини втрачають середню частину. Своєчасна ротація коліс дасть можливість цей зношування зробити більш рівномірним: задні шини почнуть стиратися на боковинках, передні ж - по площині. Зрозуміло, можна просто міняти на нові передні шини, якщо у вас досить зайвих грошей, проте простіше просто поміняти шини подекуди, продовжуючи їм життя в півтора рази. Причому самі виробники автогуми радять переставляти покришки кожні півроку або через десять тисяч кілометрів пробігу. І щоб це робити, не доведеться робити окремих додаткових дій, адже кожні півроку ми і так перевдаємо свої машини з літньої на зимову гуму і назад. Просто треба буде міняти їх місцями.
Порядок перестановки
Схема перестановки може бути різною, але правильно це робити наступним чином: задні шини ставимо вперед у тому порядку, що й був, тобто ліву на ліву, а праву на праву. Передні ж шини слід ставити на задню вісь у перехрестя, тобто ліву спереду ставимо на праву задню сторону, так само чинимо і правою передньою.
Але тут є один суттєвий нюанс – асиметричний рисунок на протекторі. Якщо шини у вас такі, перестановка робиться без зміни бортів. На сильних машинах або на підспортивних часто встановлюють колеса різного розміру, в цьому випадку перекидання шин відбувається тільки по бортах, праворуч наліво. І перед кожною зміною уважно вивчайте маркування ваших шин.
Схема перестановки шин
Всі шини поділяються на кілька видів та типів. На шини при виготовленні наносять маркування, в якому вказано її основні параметри та характеристики. Вникати в маркування не будемо, але розглянемо основні відмінності. Шини діляться на дві великі групи за способом укладання корду всередині шини під час її виготовлення.
Це радіальні шини та діагональні шини.Шини цих двох видів можуть бути зимовими, літніми та всесезонними. Кожна з цих трьох шин може мати звичайний або спрямований рисунок протектора.
Шину із звичайним малюнком можна встановлювати будь-якою стороною на авто, шину із спрямованим малюнком встановлюють строго за напрямом обертання. Звичайний та спрямований малюнок протектора може бути симетричним та несиметричним. Шину з таким малюнком ставлять за правилом шини із звичайним чи спрямованим малюнком.
Можливо купити 4 однакові шини та зібрати їх з колісними дисками відповідно до правого та лівого бортів авто. Вийде два ліві колеса і два праві. Дуже рідко трапляються спрямовані шини з несиметричним малюнком та із зазначенням внутрішньої та зовнішньої сторони. Такі шини потрібно купувати дві на кожну сторону. Дві праві та дві ліві, але краще від таких шин взагалі відмовитись. Вони не зручні в експлуатації.
Які шини краще
По конструкції корда краще радіальні шини. Такі шини більш надійні, вони витримують великі навантаження під час руху, стабільніші при деформації. Радіальні шини довше зношуються, ніж діагональні. Тому шини з діагональним кордом зараз практично не випускаються. Майже всі автовласники мають два комплекти шин. Для експлуатації авто взимку – це зимові шини, для літнього періоду – літні.
Всесезонні шини можуть використовуватися і влітку, і взимку. можуть бути шиповані. Такі шини дозволені лише в кількох країнах, де взимку часто рясно випадає сніг, утворюється льоду на поверхні дороги. У цьому списку є Росія. Всесезонні, літні та зимові шини мають свої особливості малюнка, які підвищують керованість автомобіля.
На передньопривідні або задньопривідні автомобілі можливе встановлення шин з різним малюнком. Такі шини встановлюють попарно на одну вісь, наприклад, попереду шини з одним малюнком, ззаду — з іншим. Заборонено встановлювати діагональні шини на одну вісь та радіальні на іншу. Розмірність має бути однакова. На повнопривідні автомобілі встановлюють однакові шини.
Шини з різним протектором і різною розмірністю встановлювати категорично заборонено. Це зумовлено конструкцією трансмісії. Якщо експлуатувати авто з різними шинами, трансмісія авто швидко вийде з ладу. Крім того, рух на різних шинах стає небезпечним, автомобіль на слизькій дорозі поводитиметься непередбачувано.
Правило перестановки шин
Всі автовиробники та виробники шин рекомендують у процесі експлуатації міняти шини місцями на автомобілі. Навіщо це потрібно? Під час експлуатації автомобіля усі шини зношуються нерівномірно. Це пов'язано з декількома чинниками. Неоднорідність дорожнього покриття, умови експлуатації та влаштування трансмісії автомобіля. Тому, щоб продовжити термін служби шин та трансмісії авто, шини потрібно періодично міняти місцями.
На повнопривідних автомобілях рівномірне зношування шин більш актуальне. Виробники автомобілів рекомендують кілька схем перестановки шин. Але на практиці, як це часто буває, неможливо чи недоцільно застосовувати такі схеми перестановок шин. Багато автовласників ніколи не змінюють шини місцями. Що, звичайно ж, неправильно.
Як переставляти шини і з якою періодичністю потрібно це робити? Періодичність становить приблизно 8-12 тисяч кілометрів пробігу. Тому перестановку шин можна приурочити до заміни шин із літніх на зимові та навпаки. Зимові шини можуть бути шиповані.При експлуатації таких шин нахиляються шипи в один бік. Це відбувається через часто пробуксовування коліс.
Тому такі шини потрібно ставити за напрямом обертання так, як вони стояли раніше. При цьому шини із передньої осі потрібно поставити на задню, а шини із задньої осі поставити на передню вісь. Щоб не заплутатися, де якесь колесо стояло, в шиномонтажній майстерні майстер зазвичай ставить мітку на колесі. Якщо ж застосувати одну з рекомендованих схем і при установці шин поміняти їх напрямок обертання на протилежне, шипи почнуть нахилятися в інший бік, їхнє кріплення в протекторі ослабне і почнуть вилітати.
Що, звичайно ж, не виправдовує доцільність перестановки шин строго за схемою. Сенсу в цьому немає, шини зношуватимуться рівномірно, але шипи майже всі випадуть. Якщо ж шини нешиповані, але мають спрямований малюнок, шини потрібно переставляти також з передньої осі на зад, із задньої осі на перед не змінюючи сторони установки на автомобілі.Якщо ж шини не мають напрямок обертання, то можна застосувати складнішу схему.
При цьому задні шини переставляють на передню вісь відповідно до сторін. А передні шини ставлять на задню вісь, але праве колесо ставлять на ліво, а ліве колесо ставлять направо. Існує ще одна схема перестановки коліс. У цій схемі задіяно ще й запаску. Запаска, звичайно ж, має бути ідентичною. При використанні такої схеми шини під час експлуатації зношуються дещо довше. При цьому задні шини переставляють на передню вісь не змінюючи сторін, запаска ставиться на задню вісь праворуч, а переднє переднє колесо ставиться назад зліва. Переднє ліве колесо стає запаскою. Але така схема може бути застосована якщо на автомобілі встановлені не шиповані шини та шини з не спрямованим малюнком.
Якщо на автомобілі використовуються всесезонні шини, перестановку краще проводити у середині сезону. Тобто влітку та взимку, а не в періоди зміни сезонів. А то вийде, що одні колеса постійно «їздять» по снігу спереду, а друга пара — влітку асфальтом на задній осі. Знос знову ж таки буде не рівномірним. При використанні схеми перестановки без участі запаски останнє не зношується. Буває ситуація, коли доводиться ставити запаску на автомобіль та їхати на ній.
Різниця висоти протектора зношених коліс та запасного колеса негативно позначається на трансмісії автомобіля. Але все ж таки можна проїхати кілька десятків кілометрів. Бажано проїжджати якнайменшу відстань з використанням запасного колеса.
Буває, що автовласник має два комплекти повністю зібраних коліс. Тобто, при заміні не потрібно постійно бортувати покришки. Потрібно лише поміняти колеса, наприклад, із зимових на літні. Перед заміною коліс їх потрібно обов'язково збалансувати. Що так само збільшить термін служби, а також термін служби підвіски автомобіля. Багато автовласників балансують колеса тільки при заміні шин на нові і потім їздять весь термін служби. Це не правильно. Під час зношування шини змінюють точку дисбалансу. Під час пробуксовування колеса, наприклад, у глибокому снігу, можливе переміщення вантажу на диску. Тому балансувати колеса періодично необхідно обов'язково.
Для безпечної їзди та надійного керування автомобілем не можна обійтися без встановлення нових шин на машину. Однак гума не вічна і її знос не може бути рівномірним, з різних причин, на всіх колесах. Звичайно, нікого не спокушає міняти одночасно всі чотири шини, щоб покращити надійність зчеплення з дорогою та інформативність кермового керування.
Тому витягнемо з капелюха кролика. Допоможе вам заощадити кошти – перестановка шин на автомобілі. Процес ротації роблять, як правило, під час зміни сезонної гуми на станції техобслуговування. Але зношування шин не залежить від сезону, а виникає в результаті повсякденної експлуатації автомобіля. І шоферу треба знати, коли потрібна перестановка шин і як зробити це самому.
Навіщо це потрібно?
Зношування шин автомобіля процес нерівномірний. Почнемо з того, що передні колеса швидше приходять в непридатність, ніж ті, що поставлені на зад. Адже на передок вашого авто припадає близько 60% усієї ваги. На стирані покришки поставлених спереду також впливають повороти. Під час руху правою частиною дороги ми набагато більше повертаємо в ліву сторону, ніж на праву.
Отже, права шина спереду схильна до зносу більше за інших. допоможе перестановка коліс. Цим ви забезпечите собі значну економію коштів на утримання машини та передбачуваність кермового зусилля. Та й, як справжній чоловік, зможете поміняти шини на своєму авто. Не обов'язково переслідуючи економію, але навіть для того, щоб ваша друга половинка побачила, що і в білому комірці всередині сидить мужик.
Коли потрібно робити ротацію коліс
До кожного автомобіля покладено посібник з експлуатації. Якщо такої книжки у вас із якихось причин не виявилося – скачайте посібник з інтернету. Серед порад щодо обслуговування автомобіля обов'язково буде схема перестановки шин. Зазвичай ротацію проводять після 5-10 тис. км. пробігу, або щоб було простіше запам'ятати, при кожній заміні масла.
Інструментарій
Автодомкрат. Домкрат, що входить до складу необхідного мінімуму інструментів, що знаходяться в багажнику машини, призначений для заміни пробитого колеса на дорозі. Поміняти з його допомогою всі чотири колеса буде досить трудомістким і витратним процесом. Найпростіше і безпечніше користуватися гідравлічним домкратом, який за один раз підніме одну сторону машини.
Підставка до домкрату. Річ у плані безпеки є абсолютно необхідною. Якщо ви не хочете викидати гроші на придбання промислової підставки, що розумно, можете замінити магазин на споруджену з підручних коштів. Наприклад, її цілком може замінити будівельний блок, накритий зверху дошкою, щоб не подряпати днище.
Ключ. І тут все зрозуміло.
Схема перестановки коліс
Перш ніж ви почнете відкручувати гайки, визначтеся зі схемою, за якою здійснюватиметься колісна ротація. Тут є кілька нюансів, які потрібно врахувати. По-перше, подивіться на свої шини, і визначте, які вони – спрямовані чи неспрямовані. Для багатьох автомобілів це важливо.
Ротація коліс із написом «ROTATION»
Направлені шини легко відрізнити за характерною позначкою «ROTATION» та зображенням стрілки збоку, що вказує напрямок руху. Малюнок протектора таких коліс призначений для обертання в певному напрямку. Для їхньої зміни просто поміняйте місцями праві передню та задню шини. Ту ж операцію проведіть і зліва.
Якщо у вас ненаправлені покришки
Протектор ненаправлених шиндозволяє на автомобілі встановлювати шини на будь-яке місце і будь-якою стороною, тому що тут немає заданого напрямку обертання. Якщо у вас машина із заднім приводом, колеса, зняті з переду, поставте назад з протилежних сторін. Так, передня шина з лівого боку, стане позаду на місце правої, а права - на місце лівої задньої. Шини ззаду просто встановлюються спереду без зміни сторін.
У передньопривідних автомобілях все відбувається навпаки: передні колеса переносяться назад без зміни сторін. А заднє ліве на місце правої передньої, права задня на місце лівої передньої.
Ротація п'яти коліс
Взагалі-то в автомобілі, з урахуванням запасного, 5 коліс, а не 4-ре. Але це твердження щодо сучасних запасних колес автомобіля досить спірне. Вони не розраховані на довге використання – мають неглибокий протектор, скромні розміри та вагу. Їхнє завдання дотягнути до найближчого шиномонтажу.
Зовсім інша річ, якщо у вас на «запасі» стоїть повноцінне колесо або ваша машина позашляховик. Тут підійде схема ротації з 5-им колесом. Тим більше, що із «запаскою» час пробігу шинзбільшується на 20% і на всіх шинах протектор зношується однаково.
Отже, передній привід. "Запаска" ставиться на місце правого заднього колеса, ліве переднє - замість запасного. Заднє праве – на місце лівого переднього, ліве заднє із правим переднім міняються місцями.
Формула 4Х4 та задньопривідні машини
Ліве переднє - місце запасного, запасне - місце правого заднього. Ліве заднє - на місце лівого переднього. Праве переднє - на місце лівого заднього. Праве заднє - на місце правого переднього.
Виконання ротації
1. Щоб забезпечити власну безпеку, піднімаємо ручку гальма стоянки (природно, він повинен бути справним).
2. Послаблюємо колісні гайки. Не відкручуйте їх до підняття колеса на домкраті.
3. Піднімаємо на домкраті колесо або всю сторону, якщо ви є власником домкрата на гідравліці. Під піднятий бік ставимо підставку. Домкрат опускаємо. Закінчивши з однією стороною, проводимо таку саму операцію з іншого. Набагато легше провести ротацію, якщо для заміни є всі колеса. Звичайно, можна міняти їх по одному, але це питання вибору водія та наявності в нього вільного часу.
4. Зняли шини і зробили їхню перестановку за обраною схемою. Гайки затягуємо по порядку одна проти іншої.
5. Опустіть машину на чотири «точки опори». Затягуємо ключем гайки до упору на діагоналі за принципом зірки.
Справу зроблено! Перестановка коліс закінчена! Щасливої дороги: ні жезла, ні цвяха.
Багато хто з нас постійно шукає способів заощадити. І далеко ходити за цим зовсім не потрібно: один із них полягає у самостійному технічному обслуговуванні власного автомобіля. До того ж, якщо ви не будете достатньо дбати про шини свого автомобіля, вони коштуватимуть вам дуже дорого.
Найпростіший спосіб продовжити життя своїм шинам полягає в тому, що потрібно регулярно їх перестановлювати. Одні автовласники ніколи не роблять цього, інші звертаються до спеціалістів. Ви можете легко зберегти свої гроші, роблячи цю роботу самостійно. Ми розповімо вам як.
Навіщо переставляти шини?
Передні та задні шини зношуються по-різному. Наприклад, передні шини несуть на собі більше 60% ваги вашого автомобіля, отже вони зношуються швидше, ніж задні. Крім того, повороти зношують передні шини з різною швидкістю. При правосторонньому русі ми зазвичай повертаємо вліво швидше, ніж праворуч. Це надає велике навантаження на праву передню шину, внаслідок чого вона зношується швидше, ніж ліва. Проїхавши тисячі кілометрів, ви зрештою виявите нерівномірне зношування протектора.
Перестановка шин урівнює цей природний знос. Роблячи це регулярно, ви забезпечите собі більш плавну та безпечну їзду. І що ще важливіше, ви заощаджуватимете гроші в довгостроковій перспективі, тому що термін служби ваших шин зросте. Та й загалом це по-справжньому чоловіче заняття, від якого не варто відмовлятися.
Як часто потрібно перестановлювати шини?
Загляньте в посібник з експлуатації свого автомобіля. Там ви, напевно, знайдете рекомендовану схему ротації шин. Більшість виробників рекомендують перестановлювати шини кожні 5000-10000 км. Робіть це щоразу, коли міняєте масло у двигуні, наприклад. Так легко запам'ятати.
Необхідні інструменти
- Автомобільний домкрат.Той домкрат, який постачався з вашим автомобілем, може допомогти, але для ротації шин він не рекомендується. Він призначений для того, щоб підняти автомобіль на короткий проміжок часу та швидко поміняти одне колесо. Безпечніше використовувати пересувний підлоговий гідравлічний домкрат.
- Підставка до домкрату.Для перестановки шин вам знадобиться якась підставка. Якщо не хочеться розщедрюватися, можна спорудити підставку із шлакоблоку, наприклад. Просто помістіть шлакоблок під колесо, а на нього покладіть дошку, щоб не подряпати днище.я.
Схема перестановки
Перш ніж почати відкручувати гайки кріплення колеса, ми повинні визначити, за якою схемою переставлятимемо шини. Спосіб перестановки шин залежить від декількох факторів, але найбільше ви повинні звернути увагу на те, які шини встановлені на вашому автомобілі: спрямовані чи ненаправлені.
Такі шини мають спрямований в один бік рисунок протектора, який оптимізований для обертання колеса у певний бік. Стрілка та напис «ROTATION» на боковині вказують напрямок обертання, і встановлення таких шин на диск проводиться відповідно до цих вимог.
Для перестановки спрямованих шин просто поміняйте місцями передню праву та задню праву шини, а також передню ліву та задню ліву. Ось так:
Перестановка ненаправлених шин.Малюнок протектора на ненаправлених шинах дозволяє встановити шину як завгодно (будь-якою стороною), тому що вона не має напряму обертання.
Для автомобілів із заднім приводом перемістіть передні шини в протилежні сторони задньої осі автомобіля: передня ліва стане задньою правою, а передня права - задньою лівою. Задні шини просто рухаються вперед без зміни сторін. Ось як це виглядає:
На автомобілях із переднім приводом зробіть навпаки. Перемістіть задні шини на протилежні сторони передньої осі, а передні шини поставте на задню вісь без зміни сторін:
Деякі посібники до старих автомобілів рекомендують використовувати запасне колесо, щоб дати одній із шин перерву. Але проблема в тому, що переважна більшість сучасних запасних шин не призначена для тривалої їзди. Вони найчастіше менші за розміром, мають полегшену конструкцію та меншу глибину протектора. Їхнє основне призначення - допомогти вам доїхати до авторемонтної майстерні, де вам встановлять оригінальну шину.
Однак деякі автомобілі все ще оснащені повноцінними запасними шинами. Зазвичай такі бувають позашляховиками. Якщо у вас є така запаска, то непогано час від часу пускати її в експлуатацію. Ось схема для такої перестановки:
Як виконати перестановку шин
- Поставте автомобіль на гальмо стоянки. Просто для своєї ж безпеки.
- Ослабте гайки на всіх колесах. Цілком знімати їх поки не потрібно, але коли автомобіль буде піднятий, відкрутити їх буде набагато легше.
- Підніміть одне колесо за допомогою домкрата та розмістіть під ним підставку. Якщо у вас одна або дві підставки, то спочатку доведеться подумати, в якій послідовності краще опускати і піднімати автомобіль, і часу знадобиться більше. Але, незважаючи на додаткові зусилля, ви все одно витратите на роботу трохи більше 20 хвилин. Можна помістити автомобіль на всі чотири підставки. Це не найбезпечніше, що ви можете зробити, але робота, безумовно, виконається швидше, тому що не доведеться витрачати час на переміщення підставок.
- Зніміть шини та переставте їх відповідно до схеми, залежно від типу протектора. Гайки затягуйте вручну та тугіше.
- Опустіть автомобіль. Візьміть хрестовий ключ для коліс і затягніть гайки ще тугіше. Найкраще затягувати по діагоналі від однієї до іншої (за принципом малювання п'ятикутної зірки). Це гарантує рівномірне затягування. При нерівномірному затягуванні може деформуватися гальмівний диск.
От і все. Не забувайте повторювати цей процес іноді.
Ви власник якоїсь машини? — Передньопривідний, задньопривідний або повнопривідний. Чи розумієте, чим виправдана його міць і маневреність на дорозі, особливо при спусках і підйомах? Найчастіше експлуатація машин проходить по наитию, тільки частина власників зі своїм транспортним засобом на «ти». Чітко розуміє досвідчений і уважний водій, яку деталь необхідно вже планово замінити, чи актуальна перестановка коліс, яка схема для цього підійде. Не кожен, наприклад, може собі дозволити двічі на рік виділяти із сімейного бюджету на придбання комплекту зимової та літньої гуми до 20-30 000 рублів. З метою економії автовласники шукають прийнятні виходи із ситуації. А їх може бути кілька.
Виходів із ситуації може бути кілька, але звернемо увагу на найпростіший і найнародніший — перестановка коліс, схема процесу ніколи не була складною, та й тим більше їй приписують кілька варіацій. Вибирай без обмежень практично!
Співробітники станції технічного обслуговування рекомендують звертати увагу на стан коліс, і якщо на панелі приладів вже з'являються значні цифри, що вказують на пробіг, і він дорівнює десь 5000-10 000 кілометрів, то тоді показана перестановка коліс, схема підбирається за бажанням. Варто бути гранично обережним, якщо ви купили стару машину з рук, адже тоді лихі умільці могли скрутити показники пробігу, приховавши справжнє зношування механічної «начинки» машини, виставленої раніше на продаж. Варто тоді керуватися станом малюнка протектора. Помітили зношування передніх або задніх коліс, оцінили їх у відсотковому співвідношенні і задумали розпочати перестановку шин за схемою. Визначаються такі причини перестановки коліс:
- Нерівномірне зношування покришок.
- Необхідність посилення тієї чи іншої пари коліс відповідно у передньопривідних та задньопривідних машин.
- Прагнення продовжити життя шин, поліпшити їх стан, змінивши на якийсь час рівень навантаження.
- Непередбачена дорожня ситуація, аварійні ремонтні роботи у польових умовах.
Що знадобиться для перестановки шин
У багажнику будь-якої машини знаходяться інструменти, багато з них знадобляться для ремонту. Задумана перестановка коліс на автомобілі, схема, як належить, є, тоді знадобляться такі підручні засоби:
Беручися за таку ретельну процедуру самостійно, постарайтеся заручитися підтримкою друзів або рідних. Безперечно, знадобиться підтримка, допомога. При ремонті машини завжди є, що підтримати, подати, підкурити, дістати, перенести, підставити і так далі. Перелік дій може бути нескінченним!
Схеми перестановки коліс
Проводиться перестановка коліс, схема обирається цього заздалегідь. Усі позитивні сторони ротації оцінюються, прогнозуються можливі прорахунки. Головне врахувати, як проводити ротацію у передньопровідній, задньопривідній, полонопривідній комплексації, чи варто вводити в перестановку запасне колесо, адже на нього було покладено завжди менше навантаження.
Схема для передньопривідних машин з ненаправленим малюнком
Схема для задньопривідних машин
- Хрестоподібна перестановка у напрямку задньої осі.
- Перехресна перестановка, починаючи з провідної осі, коли ліве переднє осі колесо змінюється із заднім правим, а також з передньої осі праве - із заднім лівим.
Схема для повнопривідних машин
Перестановка коліс з урахуванням запаски
Якщо вводити в ротацію і запасне колесо, можна домогтися підвищення порога зносу всього шинного комплекту загалом на 20 %. Але будьте пильні та не застосовуйте запаску, якщо вона в ідеальному стані, а чотири колеса вже лисі. Причина виникає різниця радіусів, вона може спровокувати пошкодження трансмісії.
Перестановка коліс на автомобілі з урахуванням запаски Таким чином, виконати перестановку коліс нескладно, головне розуміти, навіщо це необхідно і як виконати цю ротаційну процедуру. Автолюбителі стверджують, що такі рутинні дії приведуть до результату – збільшення терміну експлуатації шин.
