SsangYong Motor Company - південно-корейський автомобільний виробник (легкові автомобілі) зі штаб-квартирою розташованої в Сеулі. Санг Йонг у перекладі російською означає «два дракони», компанія займає третє місце серед корейських автовиробників за кількістю реалізованих автомобілів.
Офіційною датою заснування історія компанії SsangYong прийнято вважати жовтень 1954, на момент появи фірма отримала ім'я Hadonghwan Motor Company. Першою продукцією автовиробника стали ліцензійні Willys (армійські позашляховики), що поставляються армії Південної Кореї. Завдяки постійним замовленням військових компанія Саньєнг (існують ще транскрипції Санг Енг, Саненг або Ссангйонг) швидко досягла фінансового успіху і поступово розширювала асортимент техніки, що випускається. У 60-70 роках підприємству вдалося налагодити випуск вантажівок, автобусів та техніки спеціального призначення.
У 1967 році завдяки партнерським відносинам з Co., Ltd. Shinjin jeep Motor. укладаються контракти на постачання автобусів до В'єтнаму.
У 1974 році Hadonghwan Motor Company стає співвласником Motor Shinjin Jeep.
1976 року компанія змінює ім'я на Dong-A Motor. Ведуться розробки нових позашляховиків, розрахованих на перевезення 4-6 осіб із застосуванням дизельних двигунів.
У 1979 році відкриття нового автоскладального підприємства у місті Пьонгтек.
У 1983 році купівля торгової марки "Korando" у Co., Ltd Geohwa з подальшим поглинанням компанії Geohwa.
У 1986 році Dong-A Motor переходить під контроль Ssangyong Business Group, а в 1988 отримує своє нинішнє ім'я SsangYong Motor. У модельному ряду з'являється Korando Family – створений на платформі японського Isuzu Trooper.
У 1991 році підприємства SsangYong уклали домовленість про технічну взаємоспівпрацю з Mercedes-Benz AG (розробка нових бензинових двигунів).
В 1993 Mercedes-Benz AG став одним з основних акціонерів Ssang Yong Motors, другий співвласник - китайська компанія SAIC Motor. Мерседес АГ та Саньєнг Моторс вступають у технічний союз. На даному етапі історії компанії Санг Йонг усі автомобілі виробляються під контролем представників Mercedes-Benz.
У машинах SsangYong застосовуються двигуни, коробки передач і багато конструкторських рішень і технологій німецького гіганта автопрому. Початок випуску позашляховика SsangYong Musso.
У 1995 році починається продаж корейських автомобілів Санг Енг в Європі, первістком стає модель Istana - точна копія мікроавтобуса Mercedes-Benz MB 100, що випускається з 1988 по 1995 роки.
В 1996 з'являється новий Korando, компанія сертифікує свою продукцію за світовими стандартами ISO.
У 1997 році в модельному ряду Саньєнг з'являється представницький седан Chairman, побудований на базі Mercedes-Benz W124.
1998 року компанія переходить під контроль Daewoo Group, але ненадовго. Через два роки 2000 року Ssang Yong знову самостійна структура.
У 2001 році розпочнеться виробництво позашляхової новинки Rexton.
У 2002 році запускається у серійне виробництво пікап SsangYong Musso Sports.
У 2003 році з'являється нове покоління седана Chairman і мінівен Rodius з дизайном, що викликало багато суперечок.
2005 року дебютує позашляховик SsangYong Kyron.
2006 року чергова новинка Санг Йонг Actyon.
У 2008 році прем'єрний показ першого кросовера в модельному ряду SsangYong – C200 Concept (тільки через два роки змінивши ім'я на Korando авто дістанеться покупців). У цьому ж році керівництво компанії повідомляє про банкрутство, після проведення реструктуризації компанія була виставлена на продаж. 12 серпня 2012 року SsangYong Motor була придбана індійським концерном Mahindra & Mahindra Limited.
Виробництво позашляховиків Саньєнг для російських покупців здійснюється на заводах компанії Sollers у Набережних Човнах та Владивостоку.
На сьогоднішній день в Росії та країнах СНД автомобілі Ssang Yong мають стійкий попит. У російських автосалонах доступні такі моделі корейсько-індійського виробника: Actyon, Kyron, Rexton та пікап Actyon Sport.
Українським покупцям доступні Korando (близнюк російського Actyon), Actyon та Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron та Rexton II. Можливо, незабаром до корейських позашляховиків, що продаються на пострадянському просторі, додадуться представницькі седани SsangYong.
Історія марки почалася в 1954 році, коли в Південній Кореї була організована компанія Ha-Dong hwan Motor Company. Займалася вона виробництвом позашляховиків Jeep для американської армії. Крім джипів корейська компанія виробляла автобуси, вантажівки та спецтехніку. Військовий конфлікт між південною і північною частиною Кореї зробив автомобілі затребуваними.
У 1976 році фірма стала називатися Dong-A Motor. А 1979-го було збудовано власний завод у місті Пьонгтек. Результатом активної роботи з просування продукції на світовий ринок став початок експорту в середині 80-х автобусів до Лівії.
У 1984 році компанія змінила свою назву на SsangYong Group. У перекладі з корейської SsangYong означає "два дракони".
У 1986 році компанія купує Keohwa Motors, яка випускала позашляховики під брендом Korando. Вийшла через два оновлена модель повнопривідного Korando Family набула великої популярності.
Поворотний момент в історії бренду стався в 1991 році, коли німецький концерн Mercedes-Benz став інвестором SsangYong. Партнерство призвело до розробки нових моделей автомобілів та виробництва двигунів Mercedes. Крім того, це дало SsangYong можливість постачати свої машини в Європу через дилерів Mercedes. Першою моделлю, що експортувалася до Європи, стала . Бензинові та дизельні двигуни Mercedes, які встановлювалися на Musso, за словами заводу – виробника, могли обходитися без капітального ремонту 1 млн. кілометрів.
Аж до 1998 року SsangYong Motor залишалася незалежною компанією, проте азіатська економічна криза сприяла поглинанню фірми корпорацією Daewoo, після чого всі автомобілі SsangYong почали випускатися під новою маркою. Однак у 2000-му році Daewoo і сама почала відчувати фінансові труднощі. Цього дворічного перепочинку SsangYong вистачило для того, щоб знову набути самостійності.
Нова модель доступного вийшла у 2001-му році. Дизайн цього автомобіля був розроблений знаменитим італійським ательє ItalDesign.
2003 року 49% акцій SsangYong Motor викупила китайська державна корпорація SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation). А у 2006 році дебютували дві нові моделі: і пікап Actyon Sports, збудований на його базі.
На автомобільному салоні «Париж 2012» SsangYong представила концепт свого першого електромобіля – eXIV. Новинка оснащуватиметься 80-кіловатним електромотором та літієво-іонним акумулятором, а запас ходу складе 80 кілометрів.
Назва компанії – Два дракони, пов'язана зі старовинною корейською легендою. Вона каже, що колись давно два брати-дракони мріяли жити в райських садах небесної країни. Але щоб у неї потрапити, кожному з них потрібен був чарівний камінь «Цинтамані», який у близнюків виявився один на двох. Тисячу років дракони просили один одного взяти чарівний камінь і летіти до заповітної країни. Але жоден не погоджувався. Небесний імператор був вражений великодушністю братів і подарував їм ще один Цинтамані, щоб вони могли разом вирушити назустріч своїй мрії.
моделі Rodius/Stavic, що вийшла в 2004-му році, популярне британське автомобільне шоу Top Gear привласнило титул «найпотворніша машина за всю історію».
Міністерство внутрішніх справ України у 2009 році придбало автомобілі SsangYong Actyon. Загальна вартість закупівлі – 500 тисяч доларів. Тепер українські міліціонери патрулюють вулиці на корейських позашляховиках із двигунами Mercedes потужністю 150 л. с.
SsangYong в Росії
Сьогодні в Росії представлені такі моделі позашляховиків компанії: Rexton, Kyron, New Actyon та Actyon Sport.
Автомобілі цієї марки мають невисоку вартість порівняно зі схожими моделями американських та європейських виробників. Ціни на Kyron та Actyon коливаються від 700 тисяч до 1млн. рублів, а за модель Rexton дилер у Росії вимагає від 1 млн. до 1 млн. 400 тисяч рублів.
Найпопулярніша модель у Європі – Musso, у Росії не набула популярності. Низький кліренс, слабка корозійна стійкість кузова та недостатня надійність надто м'якої підвіски не задовольнили потреб російських автолюбителів.
Статистика продажів корейського виробника в Росії покращується з кожним роком. Так у 2011-му році було продано 13000 автомобілів, у 2012-му році – близько 20000. Найближчим часом компанія має намір продовжити цю тенденцію та досягти позначки у 30000 машин на рік.
У 2009-му році запрацював новий завод Sollers зі збирання автомобілів SsangYong на Далекому Сході, який випускає чотири моделі позашляховиків. У 2011-му році було здійснено складання 25000 тисяч автомобілів, а в 2012-му вже майже 30000 тисяч машин.
У найближчих планах SsangYong будівництво власного заводу для великовузлового збирання.
Сан Йонг – це корейська автомобілебудівна компанія, у Кореї вона є четвертим за величиною виробником легкових автомобілів. Штаб-квартира компанії розташована у корейському місті Сеулі. Сама назва Саньєнг означає "два дракони", а дослівно перекладається як "пара".
Заснована компанія була в 1954 році, тоді вона називалася Ha Dong-hwan Motor Company, свою діяльність вона починала з виробництвом джипів для армії. З 1977 року назву змінили на Dong-A Motor. Тоді компанія уе розширила свою діяльність та виробляла спецтехніку, вантажівки та автобуси.
З 1986 року вона переходить вже під безпосередній контроль Ssangyong Business Group, і з 1988 назва компанії називалася вже як SsangYong Motor. У тому ж 1988 році почалися продажі позашляховика Korando Family. Починаючи з 1991 року, почалося співробітництво з Daimler-Benz. Коли почалося виробництво позашляховика Musso у 1993 році, то в цей же час корпорація Daimler-Benz придбала 5% акцій SsangYong Motor. Інший великий корейський автовиробник Daewoo Motors купив контрольний пакет акцій у 1997 році. З початком фінансової кризи 2000 року Daewoo була змушена продати свій пакет. Взимку 2008 року компанія оголосила про своє банкрутство.
Автомобільна корпорація SAIC Motor до 2009 року мала 51% акцій SsangYong Motor Company. Під час банкрутства.
Сан Йонг- це корейська автомобілебудівна компанія, у Кореї вона є четвертим за величиною виробником легкових автомобілів. Штаб-квартира компанії розташована в корейському місті Сеулі. Сама назва Саньєнгозначає "два дракони", а дослівно перекладається як "пара".
Заснована компанія була в 1954 році, на той час вона називалася Ha Dong-hwan Motor Companyсвою діяльність вона починала з виробництвом джипів для армії. З 1977 року назва була змінена на Dong-A Motor. Тоді компанія уе розширила свою діяльність і виробляла спецтехніку, вантажівки та автобуси.
З 1986 року вона переходить вже під безпосередній контроль Ssangyong Business Group, і з 1988 року назва компанії називалася вже як SsangYong Motor. У тому ж, 1988 року почалися продажівнедорожника Korando Family. Починаючи з 1991 року, почалося співробітництво з Daimler-Benz. Коли почалося виробництво позашляховика Musso в 1993 році, то в цей же час корпорація Daimler-Benz придбала 5% акцій SsangYong Motor. Інший великий корейський автовиробник Daewoo Motors купив контрольний пакет акцій у 1997 році. З початком фінансової кризи 2000 року компанія Daewoo була змушена продати свій пакет. Взимку 2008 року компанія оголосила про своє банкрутство.
Автомобільна корпорація SAIC Motor до 2009 володіла 51% акцій SsangYong Motor Company. Під час банкрутства в лютому 2009 SsangYong, китайська SAIC Motor вже втратила свій повний контроль надкомпанією. До травня 2010 року засоби масової інформації повідомляли про продаж концерну, а серед основних претендентів на покупку значилися російський "Соллерс" та французький Renault.
влітку 2010 року стало відомо, що як відповідний кандидат на покупку SsangYong Motor обрав Mahindra & Mahindra - одне з автомобілебудівних підрозділів промислового холдингу в Індії - Mahindra Group. Також у заяві SsangYong було сказано, що в якості основних критеріїв для зупинки саме індійського покупця, значилася ціна покупки, гарантії збереження робочих місць для всіх співробітників південнокорейської компанії і подальші плани з управління компанією. Купівля контрольного пакета акцій індійським холдингом відбулася у листопаді 2010 року. Індійці заплатили за 70% акцій 463,6 мільйона доларів.
В Росію автомобілі SsangYongпочали поставлятися наприкінці 90-х років. Починаючи з 2004 року автомобільна компанія "Соллерс" представляє в Росії інтереси SsangYong Motor. У Набережних Човнах з 2005 року на підприємстві "Соллерс" почалася збірка автомобілів SsangYong Rexton, в 2006 році там же почали збирати модель Kyron, а трохи пізніше модель Actyon. Зараз складання автомобілів на заводі в Набережних Човнах припинено, зате з 2009 року вона була запущена на заводі на Далекому Сході.
Формально SsangYong з'явився в 1954-му році, коли в Південній Кореї була заснована компанія Ha Dong-hwan Motor Company. Спочатку фірма випускала армійські позашляховики. З-за протистояння між південною та північною частиною країни попит на машини був високий, і це стимулювало розвиток компанії. Тому незабаром було налагоджено виробництво цивільних автомобілів, які йшли не лише на внутрішній ринок, а й на експорт. Наприклад, вже в 1967-му році Ha Dong-hwan Motor Company стала експортувати автобуси до В'єтнаму.
У 1976-му році організовано випуск автомобілів спеціального призначення. А в 1977-му компанії була перейменована в Dong-A Motor. Розвиток підприємства під новим ім'ям став ще інтенсивнішим. У 1979 році завершилося будівництво заводу в місті Пьонгтек. Компанія розпочала активні пошуки нових ринків збуту. Так у 1984-му році Dong-A Motor почала поставку швидкісних автобусів до Лівії. Двома роками пізніше компанія перейшла під контроль Ssangyong Business Group, а у 1988 змінила назву на SsangYong Motor. До речі, SsangYong перекладається як «Два дракони». На цьому етапі було прийнято рішення про придбання фірми Geohwa Motors, яка спеціалізувалась на виробництві позашляховиків. Не дивно, що 1988-го року у продаж надійшов повнопривідний Кorando Family, який приніс компанії світову популярність. До речі, роком раніше, у Пьонтеку було створено відділ перспективних розробок.
SsangYong Family
На початку дев'яностих був укладений стратегічний альянс з Mercedes-Benz AG, метою якого був створення малогабаритного комерційного транспорту. Це спричинило «вливання» величезних інвестицій у корейську компанію. І в 1992-му було розпочато експорт класичних спортивних автомобілів Kallista.
SsangYong Kallista
А з Mercedes-Benz AG підписано стратегічну угоду про співпрацю у розробці бензинових двигунів. Роком пізніше було укладено угоду з продажу 5% акцій SsangYong концерну Mercedes-Benz AG, після чого складено план спільних розробок великого комерційного транспорту та дизельних двигунів. Цього ж року побачив світ перший SsangYong Musso.
SsangYong Musso
У 1994 році було відкрито мотрний завод у Чангвоні. З 1995 - го року розпочинав роботу центр логістики, що забезпечує постачання запчастин. З конвеєра сходять перші малогабаритні комерційні автомобілі Istana - спільний з Mercedes-Benz проект, відомий як варіація на тему MB100.
SsangYong Istana
Наступного року компанія стала випускати ще одну машину – New Korando. Автомобіль користувався попитом в основному завдяки невисокій ціні та відмінній надійності. Тому він активно постачався на експорт.
SsangYong Korando
З 1997 року, коли розпочато серійне виробництво легкових автомобілів, SsangYong зайняла нову нішу в автомобілебудуванні. Тоді компанія представила SsangYong Chairman – автомобіль бізнес-класу. Він оснащувався V-подібною шісткою та базувався на подовженій платформі Mercedes E-класу.
SsangYong Chairman
Під час економічної кризи SsangYong Motor довелося перейти під контроль Daewoo. У 1998-му сталося остаточне злиття з Daewoo Group. А до 2000-го, після успішно проведеної корпоративної реорганізації, компанія знову набула незалежності, відокремившись від Daewoo. Після цього особлива увага в SsangYong приділялася розвитку, дослідженням та дизайну. Водночас керівництво намагалося відтворити мережу збуту та програми гарантійного обслуговування.
У 2000 році світу було представлено нову модель Chairman CM500. Через рік модель Korando виборола премію Energy Winner 2001. Тоді ж було запущено виробництво позашляховика преміум – класу Rexton і розпочався випуск пікапа SsangYong Musso Sports. Відродження SsangYong було проілюстровано відкриттям власного технічного центру у Китаї.
З 2003 року було розпочато виробництво представницького седана New Chairman та позашляховика New SsangYong Rexton з дизельним двигуном.
SsangYong Rexton
На наступний рік компанія приступила до випуску багатофункціонального 11-ти місцевого мінівену SsangYong Rodius.
SsangYong Rodius
В Австралії та деяких інших країнах цей автомобіль продавався під назвою Stavic. Тоді ж SsangYong отримала нові інвестиції: понад половину її акцій купила китайська SAIC Motor. 2006 ознаменувався дебютом ще двох нових моделей: кросовера Actyon і пікапа Actyon Sports.
SsangYong Actyon
SsangYong Actyon Sports
На російський ринок автомобілі Korando, Musso, Rexton постачалися ще з кінця 1990-х років. Наприкінці 2005 року на підприємстві ЗМА в Набережних Човнах, що належить компанії «Северсталь-авто» (бренд Sollers), розпочалося виробництво позашляховиків Rexton. Починаючи з кінця 2006 року, на заводі було запущено і збирання SsangYong Kyron, а потім SsangYong Actyon. В даний час для моделей SsangYong Rexton та SsangYong Kyron є повний виробничий цикл, у тому числі зварювання та фарбування кузова.
SsangYong Kyron
З грудня 2009 моделі SsangYong випускаються і на Далекому Сході. Сумарні інвестиції у цей проект склали 5 млрд рублів. З 2010 - го року південнокорейський автовиробник SsangYong Motor належить індійській компанії Mahindra & Mahindra.
SsangYong Motor Company або SsangYong Motor південнокорейський автовиробник. Назва в перекладі означає "Пара драконів". 70%-акцій компанії з 2011 належить Indian Mahindra & Mahindra Limited. Весь модельний ряд Санг Енг.
Історія
Підприємство спочатку виникло як дві окремі компанії: Ha Dong-hwan Motor Workshop та Dongbang Motor Co. У середині 1963 року ці дві компанії злили у Ha Dong-hwan Motor Co.
З 1964 року Hadonghwan виробляла джипи для військових сил США, а також вантажівки та автобуси. Починаючи з 1976 року компанія представила широкий спектр спецавтомобілів. У 1977 році фірма була поглинута бізнес-групою Санг Енг, яка з часом змінила назву підрозділу на SsangYong Motor.
У 1987 році компанія придбала британського автовиробника Panther Westwind. У 1991 році було розпочато технологічну співпрацю з Daimler-Benz. Угода була потрібна для Санг Енг, щоб розробити сучасний позашляховик рівня Mersedes-Benz.
Передбачалося, що це дозволить виробництву отримувати точки опори на нових ринках, не маючи потреби будувати власну інфраструктуру, а використовувати існуючі мережі Mercedes-Benz. Цей союз привів до появи моделі SsangYong Musso, яка продається спочатку Mersedes-Benz, а пізніше і Санг Енг.
Санг Енг довго вимагала з цього союзу - навіть після того, як Daimler-Benz припинив продавати бренд Musso, вона продовжувала виробляти модель Istana, засновану на Mercedes-Benz MB100. Крім того, були використані розробки Даймлера в багатьох інших моделях, включаючи друге покоління Korando, Rexton, Chairman H і Санг Енг Кайрон ціна всього від 1 млн. руб. можна прочитати у відповідній статті.
У 1997 році Daewoo Motors, тепер Tata Daewoo, купила контрольний пакет акцій у Ssangyong Group, з метою продати його знову в 2000 році, тому що сама загрузла в глибоких фінансових проблемах. Наприкінці 2004 року китайський автовиробник SAIC придбав 51%-у частку Санг Енг.
Сучасність
У 2010 році General Motors підписав угоду з Санг Енг, щоб постачати для продажу нові транспортні засоби, (а саме Rodius, Chairman W і Chairman H), в обмін на інвестиції $17.6 мільйона в компанію, що все ще оговталася від банкрутства.
У квітні 2010 року керівництво бренду повідомило, що кілька місцевих та іноземних компаній виявили інтерес до придбання підприємства, що призвело до підвищення вартості її акцій на 15%. У серпні того ж року Mahindra & Mahindra Limited виграла торги і придбала SsangYong за 4.8 мільярда доларів США.
Модельний ряд
Кросовер Korando
