Будь-який автомобіль - це складна система, що складається з вузлів і деталей, що взаємно впливають. Виробник, розробляючи конструкцію машини, спочатку намагається врахувати всі нюанси, які спричиняє використання кожного окремого пристрою.
Як правило, зміни, що самовільно вносяться в конструкцію автомобіля, призводять лише до того, що він стає небезпечнішим в експлуатації – як для водія, так і для інших учасників дорожнього руху. Саме тому встановлення додаткових вузлів потребує особливих процедур, погодження з ДІБДР, а часто – і автотехнічної експертизи.
Тут слід керуватися Технічним регламентом Митного союзу ТР ТС 018/2011, який визначає, що внесенням змін до конструкції буде вважатися такий демонтаж вузлів або встановлення не передбачених конструкцією ТЗ, які впливатимуть на безпеку руху дорогою.
Важливо:До вузлів, неправильна установка та експлуатація яких небезпечна, належить і фаркоп (або, як він офіційно називається в документах, тягово-зчіпний пристрій для легкового автомобіля).
Цей вузол призначений для кріплення до машини причепів - і тому у разі його руйнування або раптового прослизання на трасі може виявитися некерований причіп, в який можуть врізатися інші машини, або сам він може з ними зіткнутися.
Однак щодо фаркопів ситуація з реєстрацією є двоякою:
- Для частини з них потрібна обов'язкова реєстрація та погодження з ДІБДР.
- Але для багатьох досить явного порядку встановлення цього вузла.
Від чого залежить потреба постановки на облік?
Коли це обов'язково робити?
Реєструвати фаркоп необхідно у таких випадках:
- Якщо його встановлення спочатку не передбачено конструкцією автомобіля. У цій ситуації власнику машини перед встановленням нового пристрою може знадобитися проведення експертизи в сертифікованій лабораторії, яка підтвердить безпеку внесених змін.
- Якщо конструкція автомобіля дозволяє установку фаркопа, але відсутні необхідні документи на цей вузол. Така ситуація може виникнути при установці кустарно виготовлених фаркопів.
У яких випадках оформляти зміни необов'язково?
Питання про встановлення фаркопа виникали у автовласників так часто, що в результаті ряд регіональних УДІБДР МВС РФ дали в 2016 офіційні роз'яснення. Їхня суть зводиться до наступного. Якщо виробником автомобіля дозволено встановлення ТСУ, то додаткову реєстрацію змін у конструкцію не потрібно.
Однак для цього потрібне дотримання кількох умов:
Тому, для того щоб встановити фаркоп на автомобіль, власнику буде потрібно:
- Паспорт на ТСУ з відмітками продавця та установника.
- Завірена копія сертифіката на фаркоп.
- Квитанція про оплату та товарний чек або накладна на пристрій.
Ці документи слід зберігати в автомобілі та пред'являти інспектору ДІБДР у тому випадку, якщо під час перевірки виникнуть питання щодо внесених у конструкцію машини змін.
При цьому якщо автомобіль новий, то встановлювати фаркоп можна лише двома способами:
- У центрі технічного обслуговування офіційного дилера.
- У СТО, що має відповідний сертифікат відповідності на послуги, що надаються.
Якщо цього не зробити, то ДІБДР не матиме претензій до ТСУ – проте гарантія на автомобіль буде припинена.
Важливо:Конструкція фаркопа може передбачати його постійне використання, так і установку кріпильного вузла безпосередньо перед використанням причепа.
Останній варіант переважно використовується на сучасних автомобілях, вироблених у країнах, де використання ТСУ без причепа заборонено. Зрозуміло, для такого фаркопа жодних погоджень не треба: це штатний вузол автомобіля, який може бути як знятий, так і встановлений.
Як дізнатися, чи передбачено машиною?
Щоб визначити, чи можна ставити ТСУ на конкретний автомобіль, слід зробити наступні кроки:
Як зареєструвати ТСУ на авто: правила
Якщо на легкову машину ставиться фаркоп, узаконити його можна таким чином.
Що потрібно для оформлення?
Реєструвати фаркоп у ДІБДР потрібно лише у тому випадку, якщо немає даних про те, що конкретна модель ТСУ схвалена. І тут потрібно керуватися ПДР і ФЗ «Про безпеку дорожнього руху» №196-ФЗ від 1995 р.
Увага:Якщо немає даних про схвалення конструкції фаркопа виробником автомобіля, потрібно буде подати в ДІБДР заяву на попередню експертизу.
У цьому випадку автоексперти повинні оцінити, наскільки безпечна буде конструкція, що вийшла в результаті, і чи можна її випускати в результаті на автодороги загального користування.
В цьому випадку в ДІБДР подається:
- Заява про реєстрацію.
- Копію ПТС.
- Технічні документи на ТСУ.
- СТС на автомобіль.
Сертифікат відповідності на причіпний пристрій
У деяких випадках, коли автовиробники не давали собі труднощів описати умови застосування ТСУ, але сама установка фаркопа є законною – потрібний сертифікат, який підтвердить відповідність зчіпного вузла нормативам.
Сертифікат видається:
В результаті, якщо на машині встановлено фаркоп, то сертифікат на нього:
- Можна відновити знову.
- Можна отримати, якщо раніше він не видавався.
У першому випадку для того, щоб отримати дублікат, необхідно звернутися:
- В офіційне представництво компанії із запитом або хоча б із копією договору купівлі-продажу.В основному в офісах продажів обслуговують клієнтів, які придбали нові автомобілі відповідної марки та зіткнулися із труднощами. Однак часто там надають допомогу всім автовласникам, у чиїй власності знаходиться автомобіль відповідної марки.
- На офіційний веб-сайт.Часто такі документи автоконцерни викладають у загальному доступі.
- На спеціалізований інтернет-ресурс.Часто користувачі збирають колекцію нормативних документів. Навіть якщо такі дані і не будуть прийняті офіційно – автовласник знатиме, від чого відштовхуватись.
Увага:Якщо фаркоп спочатку не був сертифікований, власнику машини доведеться або відмовитися від його установки - або пройти процедуру сертифікації.
Для цього необхідно звернутися до автолабораторії, що має дозвіл на проведення відповідних експертиз та акредитовану при МВС РФ. Лише після того, як звідти буде одержано відповідний документ, можна говорити про встановлення нестандартного фаркопа.
Скільки коштує процедура?
Якщо конструкція автомобіля передбачає можливість монтажу фаркопа, а на сам вузол є законно оформлені документи, жодної додаткової плати не потрібно. Достатньо поставити ТСУ та їздити, маючи при собі відповідні документи.
Якщо ж необхідно узаконити зміни, що вносяться в конструкцію автомобіля, потрібно буде оплата:
- проведення автотехнічної експертизи Це коштуватиме щонайменше 3 тисячі рублів;
- оплата техогляду - щонайменше 400 рублів;
- отримання свідоцтва про відповідність – щонайменше 800 рублів;
- зміни до ПТС згідно зі ст. 333.33 НК РФ - 350 рублів;
- нове СТС - 500 рублів.
Ціни наведено орієнтовні.
Що робити, якщо ТСУ вже встановлено без документів?
Якщо автовласник вже поставив фаркоп і йому треба лише узаконити переробку, ціни та порядок дій будуть ті самі, що при установці неліцензованого ТСУ. Однак при цьому треба пам'ятати, що в певних випадках установка буде адміністративно-караним діянням і доведеться платити штраф.
Коли заборонено?
Заборона встановлення фаркопа існує у двох випадках:
- Коли виробник автомобіля не передбачив можливості його використання як тягач – і тому експлуатація причепів небезпечна для учасників дорожнього руху.
- Коли конструкція та кріплення фаркопа не забезпечують безпеки.
І тут винного чекає штраф у вигляді від 500 до 5000 рублів відповідно до ст. 12.5 КоАП РФ.
Реєстрація фаркопа – процедура, яка потрібна далеко не завжди.Переважна більшість автомобілів можуть експлуатуватися як причепи, але там, де причіпний пристрій не відповідає вимогам, можуть виникнути проблеми.
Відео
Перегляньте відео про необхідність реєстрації фаркопа:
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.
Причіпний пристрій або фаркоп (далі), одне з найпоширеніших додаткових обладнання на машині. Саме його використовують для транспортування усіляких видів причепів, перевезення велосипедів… Однак у той час, поки ми його не використовуємо, якщо сказати мовою простолюдина, він просто стирчить ззаду. І тут останнім часом у нашої доблесної інспекції, що слідкує за безпекою дорожнього руху, стали з'являтися питання до власників машин, які обладнані фаркопами. На сторінках інтернету вже не вперше можна зустріти відгуки, що інспектор виписав штраф за фаркоп. Але як же справи з фактом встановленого фаркопа, не оформленим як додаткове обладнання. Чи за це можуть виписати штраф? Чи це законно? Про це ми й хочемо розповісти читачеві.
За логікою речей, що таке фаркоп.
По суті, щоб дійти закономірності штрафу необхідно підвести дії або бездіяльність до якоїсь умови або факту, а також довести його порушення. Що ж, якщо знати, що за статтею 12.5 КоАП РФ цілком можна виписати штраф. А це стаття КоАП РФ передбачає штраф за щось непрацююче або переобладнання на машині, виходить, що сам фаркоп необхідно підвести під додаткове обладнання - тобто під зміну конструкції ТЗ. Тут насамперед необхідно звернутися до Технічного регламенту Митного союзу. Адже саме в ньому можна знайти визначення, що така зміна конструкції.
"внесення змін до конструкції транспортного засобу" – виключення передбачених або встановлення не передбачених конструкцією конкретного транспортного засобу складових частин та предметів обладнання, виконані після випуску транспортного засобу в обіг та які впливають на безпеку дорожнього руху;
По суті, якщо розвивати цю думку, то хотілося б знати, чи вплине фаркоп на ту саму безпеку дорожнього руху, чи ні. Тут необхідно звернутися до визначення безпеки дорожнього руху. Для цього процитуємо Федеральний закон від 10.12.1995 N 196-ФЗ "Про безпеку дорожнього руху"
Стаття 2. Основні терміни
безпека дорожнього руху - стан цього процесу, що відбиває ступінь захищеності його від дорожньо-транспортних пригод та його наслідків.
Ось тепер робимо висновок. Якщо фаркоп може вплинути на провокування ДТП або на його наслідок, то, по суті, це і є зміна конструкції. Логічно укласти те, що фаркоп може вплинути на роль ймовірності в ДТП можна, але це буде абсурдно. А ось про наслідки впливу фаркопу у ДТП висновки однозначні. Фаркоп виступає за межі заднього бампера, а отже, цілком може вплинути на наслідки ДТП. Бо насамперед удар припаде саме на фаркоп, а лише потім на бампер. У результаті, фаркоп можна вважати зміною в конструкції автомобіля, а значить стаття 12.5 КоАП РФ, точніше штраф згідно з нею, для автолюбителів з фаркопом цілком ймовірний.
Однак і тут є винятки, які будуть на руку автоаматору.
Чи можна уникнути штрафу за фаркоп
По-перше, варто вести діалог у тому, що стаття 12.5 КоАП РФ передбачає альтернативу попередження. Тобто насамперед необхідно сказати, що все буде виправлено найближчим часом і попросити зупинитися на попередженні. Особливо добре буде використовувати цю тактику, якщо у вас немає рецидивів, тобто порушень правил дорожнього руху за минулі півроку чи рік.
По-друге, можна використовувати знімний фаркоп. В цьому випадку буде важко логічно стверджувати про те, що подібні зміни в конструкції впливають на ймовірність аварії та її результат. Адже, по суті, у вас немає виступаючих частин. Що зводить на «ні» вплив такого напівфаркопа у підсумкових результатах ДТП. Звісно ж, розсудливий інспектор повинен прийняти цю точку зору.
Ще одним випадком буде варіант, коли фаркоп встановлений із заводу або під нього передбачено кріплення. Ми не знаємо чи є такі машини, тобто які йдуть із заводу з фаркопом (причіпним пристроєм) відразу і як підтвердити, що фаркоп був встановлений саме на заводі. Але якщо такі є, то насправді не можна вважати фаркоп зміною в конструкції ТЗ. Бо ні ви, ні будь-хто інший у конструкцію не втручався. Все було як є.
По-третє, що може бути найходовішим аргументом, можна скористатися лазівкою по главі V Технічного регламенту ..., розділ 4, п. 77
77. Транспортні засоби не підлягають перевірці у таких випадках:
1) при встановленні на транспортний засіб компонентів:
призначених для цього транспортного засобу та тих, хто пройшов оцінку відповідності у складі даного транспортного засобу, що підтверджено документацією виробника компонентів;
передбачені виробником транспортного засобу в експлуатаційній документації;
Тобто, якщо скажемо фаркоп сертифікований відповідно до вимог Технічного регламенту Митного союзу для машини, на яку він встановлений, то він тим самим пройшов оцінку, а отже з ним можна їздити. Ну про передбачені виробником можна не повторюватися, так як це майже схоже на те, що передбачено конструкцією. Це, звичайно, можна, про що ми вже говорили.
Загалом якщо у вас є фаркоп, необхідно мати на нього сертифікат на відповідність Технічному регламенту, а також щоб були згадані моделі у складі яких він був отриманий. Саме такий сертифікат стане якоюсь гарантією, що за фаркоп штраф таки не візьмуть. У якесь підтвердження такої інформації додамо лист із ДІБДР.
Ну, а про саморобні фаркопи можна сказати одне, вони тут залишаються "поза законом".
Штраф за фаркоп (причіпний пристрій)
Фактично, що штраф за фаркоп можливий, ми вже сказали раніше. Тут лише залишилося навести саму статтю 12.5 КоАП РФ, а точніше її першу частину. Саме за нею буде виписано штраф.
Управління транспортним засобом за наявності несправностей або умов, за яких відповідно до Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху експлуатація транспортного засобу заборонена… - тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу в розмірі 500 рублів
По суті, в «Основних положеннях…» є «Перелік несправностей та умов», у якому є пункт 7.18.
У конструкцію транспортного засобу внесено зміни без дозволу Державної інспекції безпеки дорожнього руху Міністерства внутрішніх справ України або інших органів, визначених Урядом України
Тобто внесені ті зміни, про які ми розповідали вище. У результаті, якщо фаркоп це зміни, а через порушення «Переліку…», а точніше «Основних положень…» передбачено відповідальність, вона якраз і може наступити відповідно до статті 12.5 КоАП РФ, процитованої нами вище. У результаті фаркоп цілком можуть зробити попередження або виписати мінімальний штраф.
Чи можна сплатити штраф за фаркоп зі знижкою
Не знаємо благо це чи ні, це вже кому як, але штраф за фаркоп можна сплатити зі знижкою в 50 відсотків. Про це йдеться у статті 32.2 КоАП РФ. Тут головне заплатити штраф не пізніше 20 днів і не раніше ніж буде винесено ухвалу і включено до бази ДІБДР.
Справжній стан речей на дорозі
Не дивлячись на те, що ми все ж таки прийшли до думки про те, що штраф за фаркоп не тільки можливий, а й цілком законний, все не так уже й погано. Адже на практиці автоаматорам не часто виписують такий штраф. Скажімо, ніхто особливо не звертає увагу на наявність фаркопа, і не думає про те, що автолюбитель порушує. Тому дійсна об'єктивність не така похмура, і поки в нашій країні не станеться якийсь резонансний випадок або не виникне ідея «фікс», штрафу за фаркоп не варто особливо боятися. Імовірність такого адміністративного покарання не велика.
Питання-відповідь на тему «Штраф за фаркоп»
Запитання: Чи можуть виписати штраф за фаркоп?
Відповідь: Так, це попередження чи мінімальний штраф.
Відео про штраф за фаркоп
Судова практика щодо штрафу за фаркоп
Насправді це все не порожні балачки, тому що є реальні штрафи і навіть судові акти (рішення). Дивимося.
Порядок встановлення та реєстрації такого обладнання може дещо відрізнятись. Все залежить від дотримання кількох факторів. Якщо виконуються 3 нижче наведені умови – здійснювати реєстрацію не потрібно:
- пристрій повинен мати документацію від виробника, що підтверджує безпеку;
- машина оснащена необхідними посадковими місцями для монтажу;
- установка виконана у спеціальному сервісі – має дозвіл виконання подібних робіт.
Ми не здійснюємо послуги з монтажу фаркопів на автомобілі, але готові порадити найкращі сервіси. Наша робота це юридичне оформлення змін, розробка документації для гарантованої реєстрації фаркопу та проходження перевірки співробітниками ДІБДР та супровід на всіх етапах переобладнання та відсутність помилок.
Штраф за встановлений фаркоп легковиком незрозумілий багатьом водіям. Для них причіпний пристрій – це необхідність, але інспектори ДІБДР вимагають демонтажу чи виплати певної суми. Деякі власники навіть не знають, чи це законно. Отже, потрібно вивчити вимоги, розібравшись у причині їх появи та розмірах адміністративної відповідальності.
Що таке фаркоп?
Фаркоп – причепний пристрій. Воно встановлюється під заднім бампером, але такі зміни трактуються як самовільні. ПДР не дозволяє робити їх, оскільки вони утворюють небезпеку під час дорожнього руху. Це поняття може бути дивним, адже для легкового автомобіля спеціально виготовляються складні моделі фаркопів.
Якщо конструкція машини не передбачає заводського способу приєднання причепа, потрібні додаткові документи.
Практика показує, що з труднощами доводиться стикатися кожного кроку. ДАІ швидко штрафує водіїв, не допускаючи жодних спростувань та умовлянь.
Чому штрафують за влаштування?
У ПДР зазначено заборону встановлення додаткових конструкцій. Відповідно до правил транспортний засіб повинен залишатися в заводській комплектації, а будь-які елементи, здатні створити небезпечну ситуацію, мають бути видалені. Це трактування підказує, що треба платити штраф.
Як же причіпна конструкція створює небезпеку для машин? Вносити зміни можна, але не більше встановлених габаритів. Якщо вони не відповідають стандартним показникам, пересування стає неможливим. Фаркоп частково виступає за межі заднього бампера, тому навіть за незначного зіткнення завдає серйозної шкоди другому автомобілю. Це пояснює, чому потрібно зайнятися реєстрацією внесених перетворень.
Як захистити себе від відповідальності?
Внесення змін до конструкції транспортного засобу неприпустимо. 2016 року з'явилися положення ФЗ, які вказали на адміністративну відповідальність. Зміни спричинили неоднозначні ситуації, хоча досвідчені водії швидко розібралися, як оминути проблему. Чи можна їздити дорогами без побоювань? Що для цього зробити?
- Заводська комплектація;
- Оформлення дозволу.
Коли потрібно встановити на автомобіль фаркоп для причепа, слід врахувати два вказані правила. Це єдиний спосіб досягнення спокійних поїздок, що говорить новий закон. Так що варто розглянути зміни, щоб не помилитися.
Заводська комплектація
Чи потрібно реєструвати фаркоп, вказаний у заводській комплектації? Ні, він дозволений, тому що не є зміною конструкції. Машина заздалегідь підготовлена до перевезення вантажів, тому не створює небезпек під час руху. Подібне твердження не зрозуміле, адже не завжди виробники правильно враховують габарити.
Парадокс залишається дурним, адже транспортний засіб залишається небезпечним, але наявність оформленого перетворення говорить про інше. Відмінним прикладом є величезні позашляховики, які недосвідчені водії намагаються об'їжджати. Деякі люди думають, що причиною потурання стає великий податок. Його доводиться платити у будь-якому разі, тому зайві витрати виявляються непотрібними.
Оформлення дозволу
Остання зміна правил нагадує обов'язкове оформлення причіпного пристрою. Інакше інспектори ДІБДР мають право штрафувати водіїв усім дорогах. Немає винятків, тому перед перевезенням вантажів на легковому автомобілі слід вирушити до відділення.
У власників виникло питання: «Я давно їжджу своєю машиною, але тільки зараз дізнався, що потрібен дозвіл на причіп». Останні положення з'явилися нещодавно, тому тепер потрібно оформляти перетворення обов'язково. Можна придбати тільки готові заводські моделі фаркопів, що відповідають усім вимогам. Інакше потрібна технічна експертиза, яка рідко дає згоду на переміщення дорогами.
Розмір штрафу
Який штраф за доведеться заплатити водієві? Відповідно до правил він становить лише 500 рублів, але неодноразове порушення тягне у себе нову адміністративну відповідальність. Ця проблема залишається основною, адже доводиться регулярно віддавати чималі суми.
За новим законодавством оштрафувати власника можуть на будь-якій посаді. Це підказує, що набагато простіше відмовитись від перетворень. Найчастіше вони настільки важливі, тому можна вільно знайти альтернативний варіант. Хоча за необхідності завжди є офіційне оформлення документів, яке не займе багато часу.
Додаткові проблеми
Також потрібно реєструвати причіп. Він є транспортним засобом із повним пакетом документів. Про це знають небагато автовласників, які звикли до старих правил. Раніше їм вдавалося просто придбати конструкцію "з рук" або зробити за персональним проектом, але таке рішення сьогодні стає недоступним.
Фахівці зазначають, що для перевезення вантажів буде потрібний великий пакет паперів. Фаркоп та причіп слід подати у відділення для експертної перевірки. Так, якщо все купувалося в магазині, потрібну документацію буде отримано без проблем. В іншому випадку, напевно, буде потрібно демонтаж, який призведе лише до появи непотрібних складнощів.
Альтернативні варіанти
Останніми роками автомобілісти постійно цікавляться альтернативою. Чи є конструкції, які можуть замінити причіп? Це питання залишилося основним для людей, які не хочуть стикатися з адміністративною відповідальністю, але деякі види вантажних перевезень залишаються для них обов'язковими.
- Стійки;
- Спеціальні причепи.
Багажник на дах - відмінна альтернатива фаркопу
Сьогодні професіонали стверджують, що від застарілих конструкцій можна позбавлятися. Поступово в них зникає потреба, тому що завжди вдається знайти відмінні заміни. Вони будуть простим рішенням, яке позбавить зайвого зіткнення з інспекторами ДІБДР.
Стійки
Найцікавішими стають стійки. Вони монтуються на дах транспортного засобу, дозволяючи без обмежень перевозити лижі, сноуборди та навіть велосипеди. У таких випадках у конструкцію не вносяться зміни, тому можна не перейматися штрафами. Єдиним питанням залишаються габарити машини, адже вони жорстко вказані у правилах. У тому числі відзначається максимальна висота, але заводська конструкція може перевищувати її. Після монтажу показники збільшуються, хоч залишаються допустимими. Причому документи вдається отримати одразу, а в майбутньому унеможливлюються зіткнення з інспекторами.
Багажник на дах
Якщо часто доводиться перевозити речі, можна відмовитись від причепа. Виробники пропонують унікальні конструкції, що відрізняються великою місткістю. Коли людина думає, як правильно збиратися у відпустку, їй варто замислитись про багажник на дах. Таке рішення виявляється простим та надійним, захищаючи від негоди речі. Витрати виправдані повністю, що змушує всерйоз замислитися про доступну покупку.
Спеціальні причепи
Спеціальні причепи виготовляються для мотоциклів, скутерів, катерів та інших транспортних засобів. Їх безліч, але кожен із них відповідає жорстким вимогам та встановлюється без додаткового оформлення у державтоінспекції. Тому власникам машин простіше скористатися такою пропозицією, ніж знову стикатися з нескінченною бюрократією.
Використання причепів давно стало звичкою для автомобілістів. Сьогодні правила дуже змінилися, тому без оформлених паперів краще не виїжджати з вантажами на дорогу. В іншому випадку на наступній посаді буде виписаний штраф, який доведеться заплатити без зволікань, а потім демонтувати пристрій.
Фаркоп та його різновиди. Законні засоби встановлення тягово-зчіпного пристрою. Коли необхідно реєструвати ТСУ у ДІБДР і коли можна без цього обійтись.
Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок є індивідуальним. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:
ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО ТА БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.
Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!
Багато автовласників використовують для своїх потреб автомобільні причепи. Для їхнього кріплення в задній частині машини монтується спеціальний тягово-зчіпний пристрій - фаркоп.
Але інспектори ДІБДР схильні виявляти підвищену увагу до цієї деталі конструкції автомобіля та штрафують за її незаконну появу.
Розберемося, у яких випадках установка корисного пристосування на ТЗ допустима, а коли буде правопорушенням.
Основні відомості
У Росії з 2015 року діє , що регламентує вимоги до безпеки колісних транспортних засобів. Є в ньому і положення щодо тягово-зчіпних пристроїв, їх встановлення та застосування.
Безпечним вважається використання таких пристроїв з дотриманням таких вимог:
Якщо зазначені умови не виконуються, установка фаркопа підпадає під визначення зміни конструкції автомобіля.
Відповідно до чинного законодавства такі зміни повинні обов'язково реєструватися в ДІБДР з проведенням технічної експертизи їхньої безпеки для всіх учасників дорожнього руху.
Початкові дані
Не всі виробники передбачають можливість оснащення своєї продукції ТСУ. Це пов'язано з деякими характеристиками конструкції автомобіля, які не дозволяють виробляти буксирування причепа.
Крім інструкції з експлуатації, така інформація міститься в таблиці навантаження під капотом автомобіля.
Різновиди пристроїв
За способом кріплення на автомобіль все ТСУ модно розділити на три групи:
- знімні, що закріплюються спеціальними замками;
- умовно-знімні для кріплення яких використовуються болти;
- незнімні, зварні чи торцеві.
Законодавство багатьох країн дозволяє автовласникам використовувати лише знімні пристрої, забороняючи їхнє перебування на автомобілі без причепа. У Росії необхідно, щоб фаркоп відповідав вимогам безпеки.
Законодавча база
Вимоги до безпеки автомобілів викладено у міжнародному документі, до якого Росія приєдналася у 2015 р.
Це Техрегламент Митного союзу під назвою «Про безпеку колісних транспортних засобів». Правилам встановлення та реєстрації ТСУ у ньому присвячена ст. 77.
Співробітники ДІБДР накладають штраф на підставі. Її перша частина, у свою чергу, є відсилання. Документ, якого вона відсилає — це від 23.10.1993 р.
Цим документом затверджено Основні положення з допуску ТЗ. У п. 7.18 цього нормативного акта міститься заборона на використання ТЗ, у конструкції яких зроблено зміни без дозволу автоінспекції.
Штраф за фаркоп на легковому автомобілі у 2020 році
Незаконне встановлення та використання ТСУ на легковому автомобілі відноситься до порушень правил дорожнього руху. За це для водіїв передбачено адміністративну відповідальність.
Розглянемо, на якій підставі складається, який розмір штрафу за таку провину та чи передбачені інші види покарань.
Чи потрібно оформлювати реєстрацію в ДІБДР
Реєстрація встановленого фаркопа потрібна не завжди. наводить перелік ситуацій, коли звертатися до ДІБДР не потрібно.
Не буде зміною конструкції:
- ТСУ, встановлений на заводі;
- ТСУ, спеціально призначене для даної марки та моделі автомобіля;
- ТСУ, що пройшло перевірку на безпеку та забезпечене відповідним сертифікатом.
Місце виконання робіт у разі великої ролі не грає. За бажанням можна виконати всі роботи самостійно, дотримуючись інструкції виробника автомобіля.
Але все ж таки краще звернутися в автомайстерню. Акт виконаних робіт переконає дорожнього інспектора у безпеці не лише самого пристрою, а й його монтажу.
Для реєстрації потрібні:
- для проведення попередньої експертизи;
- свідоцтво про реєстрацію автомобіля;
- паспорт автовласника;
- документи на фаркоп.
У разі позитивного рішення можна вирушати у сервіс для проведення робіт. Після їх завершення потрібно пройти позаплановий техогляд, а потім зареєструвати зроблені зміни до ДІБДР.
Обґрунтування порушення
Співробітники ДІБДР, виписуючи штраф, посилаються на п. 1 ст. 12.5 КпАП. Вона передбачає покарання за використання автомобіля із незареєстрованими змінами у конструкції.
При цьому термін "конструктивні зміни" розуміється як він наведений у Техрегламенті - установка або, навпаки, видалення елементів, обладнання та пристроїв, що не передбачені спочатку виробником автомобіля.
Але до уваги беруться лише ті зміни, які впливають на безпеку руху, зокрема, викликаючи її зниження.
Чи впливає встановлений пристрій на безпеку
Однією з характеристик безпеки дорожнього руху, відповідно, є захищеність навіть від ДТП.
Фаркоп, який виступає за основні габарити автомобіля, цю захищеність знижує. Автомобілям, що рухаються позаду, доводиться витримувати більшу дистанцію.
При зіткненні, розташований позаду автомобіль отримає серйозніші пошкодження. Невелика за площею металева деталь завдасть більше збитків, ніж плоский і довгий бампер.
Саме цими міркуваннями керуються співробітники автоінспекції при застосуванні адміністративного покарання за неузгоджену зміну конструкції автомобіля.
Міра покарання за незареєстровану установку
Установка ТСУ з порушенням вимог закону може призвести до виникнення аварійної ситуації, тобто загрожує безпеці як водія, так і іншим учасникам руху.
Для покарання порушників ст. 12.5 КоАП застосовується грошовий штраф. Він надходить у дохід держави і надалі буде використаний для реалізації різноманітних соціальних програм.
Інших покарань, таких як позбавлення прав водія або адміністративний арешт за дане правопорушення не встановлено.
Відео: фаркоп
Розмір стягнення
Розмір штрафу за незареєстрований фаркоп становить 500 рублів. Ця сума буде зазначена у постанові про застосування адміністративного покарання.
На сплату штрафу стандартно надається 2 місяці. Але оскільки це порушення ПДР не відноситься до категорії серйозних, тобто можливість заплатити лише половину штрафу.
Для цього гроші необхідно перерахувати не пізніше ніж через 20 днів з дати, зазначеної в документі. Найменшу суму необхідно вписати в квитанцію або в електронну форму самостійно.
Як можна уникнути покарання
Уникнути покарання за встановлення на автомобіль тягово-зчіпний пристрій найпростіше, зареєструвавши зроблені зміни до ДІБДР, як цього вимагає закон.
Але спочатку необхідно переконатися, що це дозволено виробником. Як правило, більшість моделей сучасних автомобілів передбачають монтаж ТСУ.
Інформація про це відображена у посібнику з експлуатації, розробленому компанією-виробником. Фаркоп може входити в комплектацію автомобіля спочатку при його продажу із заводу.
У цьому випадку додатково проходити процедуру реєстрації або експертизу не потрібно, конструкція машини не зазнала змін.
Не викличе питань з боку співробітників автоінспекції та встановлення ТСУ, призначеного саме для цієї моделі автомобіля. На нього виробником видано паспорт та всі необхідні сертифікати.
Якщо ж у документах на фаркоп відсутня вказівка на його придатність для встановлення на конкретну модель автомобіля, доведеться спочатку отримати документальне підтвердження відповідності обраного пристрою.
Якщо такий документ є, а встановлення фаркопа допускається виробником автомобіля, то установка буде повністю законною і не вимагає реєстрації в ДІБДР.
