Хоч і здається, що це страшне заняття, яке навряд чи під силу звичайному автолюбителю, практично все інакше. Всі роботи з налаштування та регулювання приводу можна досить швидко зробити самостійно. І зараз спробуємо розібратися у нюансах цієї процедури.
Як замінити заспокоювач
В системі на автомобілі ВАЗ-2107 є такий пристрій, як заспокоювач ланцюга. Він служить для того, щоб гасити коливання ланцюга під час його обертання. Якщо є металевий стукіт, що доноситься з боку приводу, то, швидше за все, це говорить про те, що натяг занадто слабкий або заспокійник має дуже сильний знос. У другому випадку буде потрібна повна заміна заспокоювача. Знаходиться він у передній частині двигуна автомобіля. Коли виконується заміна ланцюга ВАЗ-2107, бажано поставити новий заспокоювач.
Щоб його замінити, потрібно зняти кришку з ГБЦ, після чого зафіксувати заспокійник за допомогою зручного інструменту, наприклад викрутки або ключа. Далі необхідно викрутити два болти, якими виконано кріплення заспокійника до корпусу блоку. Корпус необхідно обережно зняти. Установка нового проводиться у зворотній послідовності. Вгорі болт кріплення має трохи більший розмір. Він довший ніж нижній. Більше ніяких особливостей заспокоювач ланцюга ВАЗ-2107 не має.
Натягувач ланцюга
Він встановлений у правій частині двигуна внутрішнього згоряння, поруч із помпою системи охолодження. Робота двигуна безпосередньо залежить від того, наскільки добре функціонує його, необхідний для того, щоб регулювати провисання приводного механізму. Чим більше пробіг у металевого ланцюга, тим сильніше він витягується. З цієї причини потрібно знати, як натягувати ланцюг на ВАЗ-2107, щоб позбавитися проблем з ним. Збільшується провисання, навіть можливе проскакування на шківах колінчастого та розподільчого валів. Заміна досить проста, встановити новий натягувач можна за кілька хвилин.
Для цього потрібно відкрити капот, за допомогою торцевого ключа на 10 відвернути обидва болти, якими кріпиться натягувач до двигуна, після чого акуратно його зняти. Зауважте, що є прокладка для ущільнення. Якщо вона стала непридатною, то необхідно встановити нову. Після зняття корпусу натягувача ланцюга приводу ГРМ потрібно затиснути його в лещатах, після чого за допомогою ключа на 13 відвернути в центрі гайку. За допомогою цієї дії можна перевірити, чи справний цанговий замок. Якщо є поломка сухаря, необхідно зробити заміну ковпачка чи натягувача в сборе. А згодом для робіт потрібно знати, як натягувати ланцюг на ВАЗ-2107.
Установка нового натягувача
Коли здійснили перевірку приводу ГРМ, зокрема якщо необхідна його заміна, потрібно розпочати встановлення нового. Але не забувайте, що перед початком монтажу необхідно зарядити цей механізм. Щоб це зробити, вам потрібно втопити плунжерний механізм до упору, після чого, утримуючи його в такому положенні, затягнути гайку на ковпачку.
Після цього необхідно встановити корпус натягувача та затягнути болти. Не забудьте про те, що потрібно ставити нову прокладку, якщо стара вийшла з ладу. За допомогою спеціального ключа з розміром 38 для храповика повертаєте колінвал двигуна на обертах. При цьому ланцюг приводу газорозподільного механізму натягується. Зробити потрібно один оберт, потім відпустити гайку ковпачка, щоб розрядити натягувач. Після цього знову його треба затягнути.
Як зробити натяг ланцюга
Процедура ця не складна, виконується на автомобілях класичної серії досить швидко. Потрібно її проводити в тому випадку, якщо відбувалася заміна ланцюга ВАЗ-2107 або його зняття. Щоб натягнути ланцюг приводу газорозподільного механізму, вам потрібно, скориставшись ключем на 13, викрутити гайку на натягувачі. Але не потрібно викручувати її до кінця, достатньо послабити. Повертаєте повільно за допомогою ключа для храповика.
Слідкуйте за тим, яке зусилля докладаєте до важеля. Коли відчуєте, що потрібно докладати багато сил, зупиніться і тримайте ключ, щоб він не перекинувся. Саме в цьому положенні ланцюг знаходиться у натягу, тому його потрібно зафіксувати. Коли шток натягувача міцно притисне ланцюг, потрібно затягнути гайку. Ось і все, робота закінчена. Ось як натягувати ланцюг на ВАЗ-2107 процедура елементарна.
Висновок
Тепер ви маєте уявлення про те, як проводити роботи з ланцюгом приводу газорозподільного механізму. Варто зауважити, що кожен повинен знати, як підтягнути ланцюг ВАЗ-2107, адже він при експлуатації автомобіля поступово витягується, зношується метал. Слідкувати за станом газорозподільного механізму потрібно постійно. Не завадить також проводити натяг безпосередньо перед початком регулювання зазорів в клапанах.
Натяжка ланцюга ВАЗ 2107 займає близько півгодини часу, проте, якщо цього не зробити, наслідки можуть бути найгіршими. Докладна інструкція з фото.
Зміст статті:
Перед тим, як приступати до роботи, треба дізнатися, що причина саме в ній. Адже неправильна діагностика не тільки змусить зробити непотрібну роботу, а й не дозволить виявити справжню несправність.
Симптоми ослаблення натяжки ланцюга
У принципі, симптоми досить специфічні, і сплутати з чимось іншим дуже і дуже складно.
- Підвищена шумність роботи двигуна, навіть на неодружених оборотах;
- Миттєве підвищення шумності під час різкого збільшення обертів;
- Гуркіт при плавному набиранні оборотів наростає пропорційно, при різкому відпусканні педалі газу спадає поступово;
- Найчастіше, не натягнутий ланцюг ВАЗ 2107 гримить через те, що обірвало заспокійливість і потрібна його заміна.
Однак, припустимо, що справа не в ньому, і просто потрібна натяжка. Для роботи нам знадобиться спеціальний ключ для прокручування коленвала, на карбюраторних автомобілях можна обертати за храповик.
Перш ніж приступити до роботи, даємо двигуну охолонути. Багато хто вважає, що натягувати ланцюг треба на гарячий, щоб компенсувати його теплове розширення. За фактом на автомобіль встановлюється автоматичний натягувач, який справляється з цим. В принципі, різниці немає взагалі, дати постояти мотору треба для того, щоб масло скло з головки в картер або нижче магістралі.
Тепер дивимося, безпосередньо, як натягнути ланцюг на ВАЗ 2107:
- Знімаємо кришку клапанів. Не забуваємо про специфічні шайби, за якими, у разі втрати, доведеться тупотіти до магазину;
- Торцевим ключем на 10 відкручуємо два болти, які тримають натягувач;
- Далі затискаємо його в тиси, або газовий ключ, після чого відкручуємо ключем на 13 гайку-ковпачок на три-чотири обороти;
- Витягуємо натягувач із лещат. Упираємо в стіл або іншу поверхню плунжер (тонкий пальчик зі зворотного боку від ковпачка), доки він повністю не втопиться в корпус;
- Тепер затягуємо гайку, вставляємо місце натягувач. Звісно ж, треба перевірити прокладку, за необхідності її замінити. Затягуємо болти кріплення;
- Робимо пару обертів колінвалу. Бажано робити це рукою, а не стартером. Для полегшення роботи можна викрутити свічки. Як тільки відчули рівномірний опір, притримуємо колінвал від зворотного ходу та відкручуємо ковпачок на пару обертів. Тим самим ми «розряджаємо» плунжер і натягуємо ланцюг.
Наслідки ненатягнутого ланцюга на ВАЗ 2107
Це стосується і 2106 та всієї класики загалом. Насамперед, ланцюг виготовляється з високою точністю та міцністю. Це означає, що при найменшому перескакуванні зубів двигун працюватиме абияк. Особливо це стосується інжекторних моторів, оскільки датчик положення колінвала видаватиме одні показання, а за фактом, вал буде зовсім в іншому положенні. Мало того, перескакування на два і більше зуба може призвести до того, що клапан проб'є дірку в поршні, причому така біда відбудеться у всіх циліндрах, і якщо при обриві ременя, наприклад, деталі ГРМ рухаються просто за інерцією, то в цій ситуації вони ще наводяться в рух від колінвалу.
Наступне лихо – це знос корпусу головки. У ній є спеціальна частина біля шестерні розподільного валу. Так от алюміній на високих оборотах дуже просто сточується, і відновити потім голівку може бути дуже проблематично. Те саме стосується і жерстяної кришки клапанів. Загалом своєчасна натяжка ланцюга на ВАЗ 2107 – обов'язкова процедура.
Двигун ВАЗ 2107 можна знаходити досконалістю за простотою та надійністю. Цей всеїдний агрегат може працювати на бензині будь-якої якості. Він практично не вбиваємо. Але є один механізм, який все ж таки вимагає уваги від автомобіліста. Адже від нього залежить витрата палива, стійка праця двигуна і як довго прослужить весь агрегат загалом. Називається він газорозподільний механізм (ГРМ) і відповідає за впуск пального змішування в циліндри та випуск відпрацьованих газів із двигуна. Складається він з розподільного валу, впускних та випускних клапанів, ланцюга.
Взаємозв'язок інжектора з ГРМ
Відповідає за якість праці двигуна ланцюг, який синхронізує цикли поршнів з відкриттям та закриттям відповідних клапанів. Як відомо, процес спалювання горючої суміші в кожному циліндрі виходить у певній послідовності, що забезпечує зворотно-поступальний рух поршнів, який перетворюється на обертальний рух коленвала. Інжектор впорскує паливо по строгому порядку, завдяки якому досягаються оптимальні показники двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ) за потужністю та витратою палива. За допомогою ланцюгової передачі від колінвала до розподільних валів досягається якісна і узгоджена праця всіх елементів ДВС із заводськими налаштуваннями інжектора.
Ланцюг з часом не дружить
ВАЗ 2107 випускався з 1982 по 2011 рік, при цьому технічні характеристики та параметри агрегатів не зазнавали кардинальних змін. Тому ланцюг ГРМ не оснащений автоматичним натягувачем, має конструкцію, схильну до чимало швидкого зносу, ніж аналогічні приводи на сучасних машинах. Вона вимагає регулярної перевірки натягу через кожні 30000 км.
Несправності, пов'язані з ланцюгом, мають конкретні прикмети, що відбиваються на поведінці автомобіля:
- Машина заводиться «через раз»;
- Характерний металевий звук при роботі двигуна;
- Нестійкі обороти всіх режимах роботи;
- Вихід із побудови датчиків управління упорскуванням палива;
- Підвищена витрата палива.
При появі таких особливостей праці ВАЗ 2107, необхідно перевірити натяг ланцюга, і, якщо прогин становить чимало 10 мм, то ніякі операції з оптимізації елемента не допоможуть. Її необхідно змінювати, тому що подальша експлуатація може призвести до урвища. Наслідки розриву ланцюга дуже неприємні - від простого згинання клапанів до ефектного пробивання клапаном камери згоряння поршня. Вартість заміни ланцюга набагато нижча від вартості можливих робіт з відновлення ДВС від наслідків її обриву.
Обставини для заміни ланцюга ГРМ ВАЗ 2107 своїми руками
Якщо людина має незалежний час і стійку нервову систему, то вона може самостійно провести операцію по установці нового ланцюга. Так як конструкція ДВС цього автомобіля досить проста, то і проведення ремонтних праць не викликає жодних труднощів. Для цього знадобиться рівний майданчик, бажано в приміщенні з комфортною робочою температурою, помитий автомобіль (особливо значна чистота під капотом), набір елементарного інструментарію автолюбителя. До нього обов'язково повинні входити: викрутка, плоскогубці, ключі на 13, 16, 17, головки на 10 та 8.
Суворий порядок при знятті ланцюга забезпечить легке встановлення
Виставивши машину на рівній поверхні, підкладаються упори під колеса для знерухомлення, встановлюємо нейтральну передачу, затягуємо ручник, двигун повинен бути морозним. Тепер можна відкривати капот і відкидати клему з акумулятора. Щоб дістатися до ланцюга та комфортно його скинути, потрібно виконати операції у наступній послідовності:
Відео: Заміна ланцюга ГРМ
Купуємо все необхідне і можна приступати до встановлення ланцюга у зворотній послідовності порівняно зі зняттям. Не поспішайте наживляти кришки, не забувайте прокреслити ретельну перевірку натягу ланцюга та збігу всіх міток.
Всім привіт! Як ви знаєте, машина пройшла вже за 200 тис.км, тож вирішив зробити міні-капремонт, самостійно замінивши майже повністю механізм ГРМ. Рокера з розподільником вирішив поки не чіпати і зайнятися ланцюгом із зірками, які стоять ще із заводу. У різних джерелах пишуть, що ресурс ланцюга становить десь 100-150 тисяч, хоча, навіть при 220 тис. він у мене натягувався натягувачем добре, та й особливого шуму не помічав, можливо через своєчасне обслуговування і хороше масло. Однак, при діагностиці в сервісі майстер сказав, що вже трохи пішли кути газорозподілу, тому її краще замінити. Вирішив підстрахуватися і замінити разом із зірками, як це робиться за розумом.
Закупив у перевіреному магазині, нові заспокоювачі і черевики, прокладку передньої кришки, передній сальник колінвала, гайками, герметиком і т.д.
Для початку забезпечимо доступ до передньої кришки – знімаємо вентилятор охолодження, радіатор, злив антифриз із нього, декоративні грати.
Потім захист двигуна та бризковик, щоб забезпечити доступ до трьох болтів кріплення кришки знизу. Бризговик мінятимемо, бо він прогнив наскрізь і на калюжах заливало генератор.
Тепер відвертаємо гайку шківа коленвала (храповик), потрібен ключ на 36, а краще голівка, але її не знайшлося, а стандартний штампований ключ гнувся і не хотів відкручувати гайку.
Довелося зварити з нього та труби на 40 ключ допоміжніше, достатньої довжини щоб уперти у правий лонжерон.
Вручну відкрутити не вдалося, довелося зривати стартером, впершись у лонжерон.
Потім знімаємо шків колінвала та передню кришку, демонтуємо черевик, заспокійник, обмежувач та шестерні з ланцюгом. Слідкуємо, щоб мітки не збилися.
При порівнянні старих і нових деталей на зірках особливого виробітку не побачив, крім відшліфування збоку.
Ланцюг зовні теж цілий. Башмак і заспокійник з мінімальним зношуванням, оскільки порівняно недавно замінювалися.
Однак, старий ланцюг виявився довшим за новий на 4-5 мм, що, за тими ж даними з інтернету, вже вище допуску в 4 мм і потрібна його заміна.
Перед встановленням нових деталей на новій зірці розподільного валу та шківу колінвалу кернером зробив додаткові мітки через 90 і 180 градусів для зручності при подальшому налаштуванні клапанів.
Ставимо у зворотній послідовності за мітками та шпонками: спочатку черевик із заспокоювачем, потім верхню зірку з ланцюгом, потім малу зірку та середню, звіряємо ще раз мітки та натягуємо ланцюг.
Все уважно перевіряємо ще раз і контрим стопорні кільця.
При складанні, по неуважності, поставив малу шестерню колінвала "спідницею" назовні замість всередину, через що при затягуванні гайки-храповика заблокувався колінвал - довелося заново знімати кришку і переставляти.
Мітки знову рівно збіглися, начебто і не змінювали нічого, хм.
Сальник передньої кришки та прокладку саджаємо на герметик.
Також замість звичайних гайок з граверами передню кришку затягнув гайками з капроновим кільцем, а тобто у них така властивість відкручуватись і солпливити олією).
Ну, і в кінці поставив новий бризковик двигуна.
Порахуємось:
- Комплект зірок - 680р
- Ланцюг - 630р
- Заспокоювач - 70р
- Башмак - 90р
- Сальник - 110р
- Гайки, шайби, прокладка – 200р.
- Бризковик двигуна - 400р
- Ключ храповика - 150р
На все про все пішло кілька днів, хоча можна було вкластися і одного. Після заміни якихось великих змін у роботі двигуна не помітив. За кілька тисяч, після притирання деталей, треба буде підтягнути ланцюг ще раз. Зате потім можна спати спокійно ще кілька сотень тисяч пробігу).
Відео процесу:
Підписуйтесь! Успіхів на дорогах!
Ласкаво просимо!
Іноді ланцюг «Газо-розподільчого Механізму» зношується і внаслідок чого він потребує заміни. Ще дуже тішить той факт, що ланцюг «ГРМ» може прослужити дуже довге життя, на відміну від ременя «Газо-розподільчого Механізму». Якщо чесно траплялися навіть випадки коли автомобіль проходив близько «180-200 тис. км» з не разу не поміняною ланцюг «ГРМ», але вона правда була вже на той момент дуже сильно витягнута і гарантія те, що ланцюг незабаром порветься була дуже високою. А скільки ви найбільше кілометрів проїжджали лише на одному ланцюгу «ГРМ»?
Короткий зміст:
Скільки коштуватиме заміна ланцюга ГРМ?
1) Заміна ланцюга ГРМ вам обійдеться в районі 250-500 руб.
Коли потрібно змінювати ланцюг ГРМ?
Ланцюг ГРМ підлягає заміні, при:
- Її розтягування, а саме коли стандартний натягувач ланцюга вже не в змозі натягувати ланцюг.
- А також її потрібно міняти, коли машина пройде близько 80-100 тис. км. (Може і більше пройти тут найголовніше потрібно дивитися на її розтягуванні, якщо розтягнення ланцюга дуже велике то в такому разі її краще замінити, а інакше вона просто обірветься)
Що потрібно замінити ланцюга ГРМ?
1) Цегла.
2) Молоток.
3) Викрутки.
4) Гайкові ключі.
5) Можливо знадобиться монтажна лопатка.
6) Гачок, або ще будь що, чим можна буде зачепити ланцюг.
7) Ключ для викрутки колінчастого валу. (Якщо ні, то підійде головка на 36!)
Як замінити ланцюг ГРМ на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Зняття:
1) Для початку зніміть кришку головки блоку. (Про те, як зняти кришку головки блоку « », пункт «1-10»)
2) Тепер переверніть колінчастий до того, поки мітка на зірочці розподільного валу, не зійдеться з міткою на корпусі.
Примітка!
Мітка на колінчастому валі, так само повинна буде зійтися з міткою на кришці розподільного валу!
4) Після чого увімкніть четверту передачу і поставити автомобіль на ручне гальмо.
5) Потім послабте болт кріплення зірочки розподільчого валу.
6) Потім зніміть заспокоювач ланцюга з двигуна. (Про те, як зняти заспокоювач ланцюга, читайте «у цій статті»)
7) Після чого зніміть черевик натягувача ланцюга з двигуна. (Про те, як зняти черевик натягувача ланцюга, читайте «у цій статті»)
8) Потім відігніть стопорну шайбу, яка розташовується на болті кріплення зірочки допоміжних агрегатів.
9) Тепер відверніть сам болт, який зміцнює зірочку допоміжних агрегатів.
10) Потім зніміть зірочку допоміжних агрегатів.
Примітка!
Після зняття зірочки не провертайте валик приводу, тому що через це може бути порушена початкова установка запалювання! (Див. фото в самому низу статті, в рубриці « »)
12) Слідом повністю відверніть болт, який зміцнює зірочку розподільного валу.
13) Потім піднявши ланцюг, зніміть зірочку розподільчого валу.
14) Після чого глибоко опустивши ланцюг вниз, акуратно знявши його зі всіх зірочок.
Примітка!
Для зняття ланцюга ГРМ, зірочку колінчастого валу знімати не потрібно!
15) Після всіх виконаних операцій, перевірте, чи збігається мітка зірочки колінчастого валу, з міткою на блоці циліндрів.
Примітка!
При розбіжності міток, переверніть колінчастий вал до їх суміщення!
Встановлення:
1) Спершу надягніть новий ланцюг, на зірочку колінчастого валу.
2) Після чого надягніть ланцюг, на зірочку допоміжних агрегатів.
4) Потім зачепіть ланцюг гачком.
5) І після чого підніміть ланцюг вгору, до місця встановлення зірочки розподільного валу.
6) Після чого надягніть ланцюг на зірочку розподільного валу, і тільки потім вже встановіть зірочку на місце.
7) Далі перевірте збіг всіх міток і натягніть ланцюг «ГРМ». (Як перевірити збіг міток, див. у статті: «Встановлення поршня четвертого циліндра у ВМТ – Верхня Мертва Точка») (А про те, як натягнути ланцюг, читайте «в цій статті»)
Примітка!
Якщо ви не розумієте як потрібно натягувати ланцюг, то в такому випадку в самому низу перегляньте відео-ролик правильної установки ланцюга і його натягу!
8) Потім наживіть болт кріплення зірочки розподільчого валу.
9) Після чого встановіть заспокійник ланцюга на місце у зворотному порядку його зняття.
10) Потім знову ж таки встановіть у зворотному порядку черевик натягувача ланцюга на своє місце.
11) Установіть обмежувальний палець на місце.
12) Тепер увімкніть нейтральну передачу і переверніть колінчастий вал на три обороти за напрямом його обертання.
13) Перевірте, щоб усі мітки на зірочках збігалися.
Примітка!
При розбіжності міток, зробіть установку ланцюга повторно виправивши ситуацію!
14) Якщо всі мітки збігаються то:
1. Затягніть ковпачкову гайку натягувача ланцюга.
2. Увімкніть передачу.
3. Затягніть усі болти на зірочках.
4. Встановіть всі деталі, що залишилися, у зворотному порядку зняття.
Важливо!
1) При роботі на канаві, підкладіть під колеса автомобіля цеглу, щоб машина не покотилася!
2) Якщо вам не вдається зняти зірочку допоміжних агрегатів, то спробуйте її зрушити за допомогою монтажної лопатки після чого зніміть зірку!
Для новаків!
Запитання: Де розташований валик приводу допоміжних агрегатів?
Відповідь:
Додатковий відео-ролик:
Не розумієте як потрібно встановлювати ланцюг на автомобіль, то в такому разі перегляньте невеликий відеоролик у якому все докладно пояснюється при знятому двигуні з автомобіля.
