Трансмісія Ленд Ровер Фрілендер 2 (пристрій і принцип роботи)

Система трансмісії на Фрілендер 2 складається з наступних вузлів:

• Коробки передач (автоматичною або механічною);
• Модуля відбору потужності (кутова передача, передній редуктор) - називають по різному, але все це одне і теж;
• карданного валу;
• активної муфти розподілу крутного моменту між переднім і заднім мостом;
• задній диференціал (заднього редуктора);
• приводних валів (вали з Шрусамі).

Візуально роботу трансмісії на Фрілендер 2 ви можете побачити на доданих відеороликах. В ході показу відеоролика, ви можете спостерігати в яких випадках відбувається включення і відключення заднього моста за допомогою електрокерованої муфти Халдекс на Фрілендер 2. Нижче, логіка роботи по підключенню і відключення заднього приводу на Фрілендер 2, буде розглянута більш докладно, думаємо вам це буде цікаво і пізнавально.

Характерними особливостями трансмісії автомобіля Ленд Ровер Фрілендер 2, є наявність шестиступінчастою (механічної або автоматичної коробки передач), а так само наявність електронно-керованої активної муфти розподілу крутного моменту між переднім і заднім мостом, і наявністю полегшених карданних валів.

АКПП

Ленд Ровер Фрілендер 2 дизельної модифікації оснащується шестиступінчастою механічною коробкою передач Getrag-Ford M66 і шестиступінчастою автоматичною коробкою передач Asin Warner F2. Бензинові модифікації Фрілендер 2 з двигуном i6 оснащуються тільки шестиступінчастою автоматичною коробкою передач Asin Warner F2. Автоматична коробка передач для повнопривідних Фрілендер 2, Asin Warner F21 6-speed FWD / AWD має такі особливості:

• 6-ти ступінчаста коробка передач;
• передається крутний момент - 450 Нм;
• інтегрована головна передача і диференціал;
• спеціально розроблена система вентиляції картера коробки передач з виходом вище рівня подоланого броду;
• інтегрований електронний блок управління коробкою передач, розташований над коробкою передач;
• рідинна система охолодження коробки передач в залежності від клімату, в якому експлуатується автомобіль;
• використовується повністю синтетичне масло Esso JWS3309 US;
• для коробки передач AW F21 використовується переливної метод вимірювання рівня масла

При перевірці рівня масла температура масла повинна знаходитися (за сигналами в шині CAN) в інтервалі від 50 ° до 60 ° C.

Одна модифікація як для бензинових, так і для дизельних двигунів; Передається крутний момент - 1500 Нм; Дистанційна система вентиляція картера; Масло в процесі експлуатації не вимагає заміни; Передавальне відношення до карданного валу 2.58: 1; Попередньо навантажені підшипники розташовуються усередині корпусу. Таким чином можлива заміна зовнішнього ущільнення без порушення попереднього натягу підшипників; Модуль передачі потужності наводиться від диференціала за допомогою трубчастого вала. Приводний вал виконаний порожнистим, тому що всередині нього проходить один з передніх приводних валів; Крутний момент від модуля передачі потужності передається за допомогою гипоидной передачі з малим зміщенням до карданного валу; Обсяг масла - 0.75 літра; Масло Castrol BOT 118.

Механізм перемикання передач автоматичною коробкою передач

Для управління автоматичною коробкою передач використовується важіль селектора і один кабель. Кабель виготовляється з поліпропіленового скловолокна, що сприяє зниженню ваги і підвищення міцності. У разі несправності електромагніту блокування важеля селектора передбачений важіль аварійного розблокування важеля селектора. Для доступу до важеля аварійного розблокування важеля селектора слід зняти оббивку важеля селектора. Для полегшення ідентифікації важіль аварійного розблокування важеля селектора виготовлений з пластмаси жовтого кольору.

Обслуговування автоматичної коробки передач

Повністю синтетичне масло Esso JWS3309 US. Для коробки передач AW F21 використовується переливної метод вимірювання рівня масла. При перевірці рівня масла температура масла повинна знаходитися (за сигналами в шині CAN) в інтервалі від 50 ° до 60 ° C. Для автомобілів Ленд Ровер Фрілендер 2 випуски до 2010 року раніше регламентувалася заміна масла в АКПП на 240 000 км (простіше кажучи на весь термін експлуатації заміна не була потрібна), з 2010 року був встановлений регламент по заміні масла в АКПП кожні 48000 км, з 2013 року був встановлений регламент заміни масла в АКПП кожні 65000 км. Слід розуміти, що на моделях 2008 року, 2010 року, і 2013 року АКПП одна і та ж, особливих змін не зазнавала, тому всім власникам Ленд Ровер ФРЕЛЕНДЕР 2 рекомендуємо зробити свої висновки і прийняти рішення про заміну масла в АКПП самим (наприклад якщо у вас ФРіленедер 2 - 2009 року випуску), виберете «золоту середину» і міняйте масло в АКПП, тому що однозначно його міняти треба. Слід пам'ятати що в АКПП на Фрілендер 2 масляний фільтр вбудований, і при обслуговуванні не змінюється (тому що для цього буде потрібно повний демонтаж і розбирання АКПП). Тому періодична заміна масла, для продовження терміну служби АКПП просто необхідна.

Механічна коробка передач - загальні відомості

Механічна коробка передач Getrag-Ford M66 6-speed має такі особливості:

• 6-ти ступінчаста коробка передач
• 4-х вальна конструкція
• Привід з ручним керуванням для поперечно розташованих коробок передач
• Інтегрована головна передача і диференціал
• Передається крутний момент - 400 Нм

Для управління механічною коробкою передач використовується важіль перемикання передач і два троса

Обслуговування механічної коробки передач

Повністю синтетичне масло Castrol MTF 97309, відповідає вимогам SAE 75-80, регламентується заміна на 240000 км пробігу (простіше кажучи на весь термін експлуатації). Але варто розуміти, що ресурс комплекту зчеплення обмежений, термін його роботи залежить від манери водіння, і вміння водія, (є власники які спалюють зчеплення на 120 000 км пробігу) тому при заміні зчеплення буде доцільно замінити масло в МКПП.

Модуль передачі потужності

Модуль передачі потужності (кутова передача, передній редуктор називають по різному, але все це одне і теж) має такі особливості:

• одна модифікація як для бензинових, так і для дизельних двигунів;
• передається крутний момент - 1500 Нм;
• віддалена система вентиляція картера;
• масло в процесі експлуатації не вимагає заміни;
• передавальне відношення до карданного валу 2.58: 1;
• попередньо навантажені підшипники розташовуються усередині корпусу. Таким чином можлива заміна зовнішнього ущільнення без порушення попереднього натягу підшипників.

Модуль передачі потужності наводиться від диференціала за допомогою трубчастого вала, приводний вал виконаний порожнистим, тому що всередині нього проходить один з передніх приводних валів. Крутний момент від модуля передачі потужності передається за допомогою гипоидной передачі з малим зміщенням до карданного валу. Обсяг масла, що заливається - 0.75 літра Масло Castrol BOT 118. Масло в процесі експлуатації змінюється на пробігу 240000 км.

Карданна передача (карданний вал) - загальні відомості

Конструкція карданної передачі має такі особливості:

• 3 вальна конструкція для мінімізації кутів вигину і нерівномірності обертання окремих карданних валів
• Необслуговувана конструкція (тільки заміна)
• Встановлюється на всі модифікації
• Діаметр валів - 60 мм / 75 мм / 75мм / 60мм)

Система поглинання енергії при дорожньо-транспортній пригоді

Карданний вал був розроблений таким чином, щоб у разі катастрофічного удару руйнуватися поступово і передбачувано за рахунок руйнування універсальних шарнірів рівних кутових швидкостей. Стиснення шарнірів рівних кутових швидкостей знижує пульсації при уповільненні автомобіля, поступово навантажуючи задню частину автомобіля. Карданна передача є не обслуговуються компонентом і повинна замінюватися в зборі. При заміні карданної передачі слід дотримуватися особливої \u200b\u200bобережності, щоб не порвати захисні чохли.

Активна муфта розподілу крутного моменту між переднім і заднім мостом (Муфта Халдекс)

На автомобілі Freelander 2 використовується активна муфта Haldex розподілу крутного моменту між переднім і заднім мостом, інтегрована в модуль заднього диференціала. Муфта Халдекс на Фрілендер 2 використовується для передачі крутного моменту на передню вісь та до заднього моста (Max 1 500 Нм). Муфта являє собою зчеплення мокрого типу, яке передає змінюваний крутний момент від вхідного вала до вихідного валу.

Муфта Халдекс - функції, можливості та переваги використання

Повністю керовані характеристики переданого крутного моменту (інтегрований електронний блок управління активної муфтою); Можливість постійного включення при різних швидкостях руху автомобіля; Швидке відключення; Активна муфта розподілу крутного моменту між переднім і заднім мостом абсолютно непомітна для водія.

Принцип роботи муфти Халдекс

Активна муфта (Халдекс) розподілу крутного моменту між переднім і заднім мостом Фрілендер 2, може розглядатися як гідравлічний насос, в якому корпус і кільцевий поршень з'єднані з одним валом (вхідним / карданним валом), а поршневий виконавчий механізм з'єднаний з іншим валом (вихідним / вхідним валом заднього диференціала) обидва вала з'єднані між собою за допомогою мокрого пакета багатодискового зчеплення, який є нормально ненавантаженим, тому не передає крутний момент між валамі.Когда обидва валу обертаються з однаковою швидкістю, гідравлічний насос не працює. Як тільки спостерігається відмінність в швидкостях обертання, насос негайно починає генерувати тиск масла. Масло підводиться до поршня зчеплення, який стискає 7-ми дисковий пакет зчеплення і вирівнює частоти обертання обох валів. Масло повертається в резервуар через керований електромагнітний клапан, який регулює тиск масла і силу стиснення пакетів зчеплення. При інтенсивному розгоні Фрілендер 2 і на слизькій дорозі генерується високий тиск, при маневруванні (наприклад, на парковці) або на високих швидкостях - генерується набагато більш низький тиск.

Активна муфта розподілу крутного моменту між переднім і заднім мостом включає три функціональні частини:

• гідравлічний насос, який приводиться в результаті ковзання між вхідним (карданном валом) і вихідним (заднього диференціала) валами (ковзання між передніми і задніми осями / колесами);
• Мокре багатодискове зчеплення;
• Електронно-керований дросельний клапан.

Насос попереднього навантаження призначений для забезпечення готовності активної муфти до негайного функціонуванню. Насос попереднього навантаження нагнітає масло в гідравлічну систему активної муфти відразу після запуску двигуна (як тільки частота обертання стає\u003e 400 об / хв). Насос використовується для наповнення акумулятора тиску і обсягу позаду поршнів, тиск масла підтримується на рівні 4 Бар. Додаток цього тиску забезпечує щільний контакт між насосними поршнями / роликами / кулачковим профілем і між приводним поршнем і пакетом зчеплення. Щільний контакт між поршнями, роликами, кулачковим профілем і дисками зчеплення забезпечує негайне включення активної муфти. Електронний блок управління активної муфтою розподілу крутного моменту між переднім і заднім мостом розташовується на бічній поверхні кришки муфти.

Електронний блок управління активної муфтою розроблений компаніями Haldex і Siemens VDO Automotive, з урахуванням несприятливих умов, яким піддається трансмісія Фрілендер 2. Електронний блок управління керує дросельним клапаном, змінюючи ступінь відкривання від повністю відкритого до повністю закритого. Ступінь відкривання визначається програмним забезпеченням. Відкрите положення електромагнітного клапана (немає тиску) застосовується при роботі антиблокувальної системи гальм і системи динамічної стабілізації. Час відкривання електромагнітного клапана становить менше 60 мс. Закрите положення клапана застосовується при активному прискоренні і при русі по м'якому грунту. Щоб виключити втрати сили тяги, активна муфта утримується в закритому стані і здатна передавати крутний момент 500 Нм до задніх коліс при рушанні з місця в режимі прямолінійного руху (при цьому система Terrain Response знаходиться в нормальному режимі або не встановлена) .Після розгону, в режимі усталеного руху, активна муфта відкривається і Фрілендер 2 стає передньопривідним, для підвищення економічності по витраті палива. На низьких швидкостях і при високих кутах повороту рульового колеса, муфта відкрита для забезпечення можливості руху коліс з різною швидкістю. При русі з активною програмою Terrain Response 'Трава, гравій, сніг', активна муфта залишається закритою навіть при маневруванні на низьких швидкостях, так як при цьому сила тяги на колесах, набагато важливіше ніж зміщення осей на слизькому покритті. За допомогою насоса попереднього навантаження активна муфта здатна постійно передавати крутний момент 500 Нм. За допомогою насоса попереднього навантаження можливе підключення максимального крутного моменту 1500 Нм на нерухоме колесо менш ніж за 15о обертання колеса. Гідравлічний тиску підтримує пластини зчеплення в преднагруженном стані, що дає можливість підвести максимальний крутний момент менш ніж за 150 мс. Керуючий електромагнітний клапан використовується для швидкого зниження тиску в системі в разі активування системи динамічної стабілізації (час зниження крутного моменту з 300 Нм до 0 в межах 10 мс).

Кожному транспортному засобу через певний час потрібна заміна масла в АКПП. Деякі автовласники виконують цю операцію самостійно, але більшість воліє звертатися в автосервіс. При цьому всіх цікавить, скільки масла потрібно заливати в коробку передач автомобіля Фрілендер і як дізнатися, що масло пора замінити. Досвід та рекомендації виробника припускають заміну масла в АКПП через 50 000-60 000 км. При експлуатації Land Rover Freelander 2 в важких умовах цей термін може бути скорочений. Оскільки разом з маслом змінюється фільтр і прокладка, сумарна вартість буде виглядати наступним чином:

• Робота по заміні масла - 1400/1600 рублів
• 4 літри олії по 600 рублів - 2 400 рублів
• Масляний фільтр - 2200 рублів

Часткова заміна масла в АКПП Freelander 2

Досвід роботи сервісних служб в європейських країнах показав, що у автомобіля Фрілендер 2 допускається часткова заміна масла, оскільки «підгорає» не більше 40% від усієї кількості. При частковій заміні масла, режим роботи автоматичної коробки передач залишається незмінним. У нашому сервісі, кожен автовласник може отримати вичерпні відповіді на будь-які питання. Ми виконуємо заміну масла АКПП з використанням тільки високоякісного продукту. У нас можна придбати фірмові трансмісійні масла за цінами значно нижчими від ринкових. У процесі модифікації автомобілів змінювалися терміни заміни масла. Якщо на моделях, випущених після 2010 року, масло потрібно оновлювати через 48 000-50 000 км, то на автомобілях з 2013 року випуску, при використанні їх в нормальних умовах, масло можна міняти після 65 000 км. Механіки нашого сервісу виконають заміну масла АКПП Фрілендер 2 швидко і якісно.

Повна заміна масла в АКПП Freelander 2 з фільтром

Часто власники ленд ровер фрілендел 2 виявляють стрекочащій звук в районі автоматичної коробки передач при включенні на драйв або на реверс.
Це перша ознака засмічення фільтра АКПП. Фільтр в автоматичній коробці передач Aisin TF81SC знаходиться всередині корпусу і для того щоб його поміняти, потрібно зняти АКПП з автомобіля і частково розібрати корпус коробки для доступу. При заміні фільтра змінюється весь обсяг масла АКПП, що неможливо при звичайному обслуговуванні трансмісії. Ми часто практикуємо подібні роботи при заміні заднього сальника колінчастого вала двигуна, це економить фінанси замовника, і продовжує термін служби АКПП автомобіля.

Автомобілі Land Rover Freelander оснащуються автоматичною коробкою передач. Технічне обслуговування вузла на увазі регулярну заміну масла. Недотримання цього правила може призвести до швидкого зносу деталей АКПП і виходу її з ладу.

Інтервал заміни масла АКПП Ленд Ровер Фрілендер 2

Трансмісійне масло в автоматичній коробці перемикання передач виконує одночасно декілька функцій:

• Мастило обертових частин.
• Охолодження деталей, що нагріваються при роботі.
• Нагнітання тиску необхідного для роботи вузла.
• Відведення дрібної металевої стружки, що утворюється в результаті тертя деталей, до фільтруючому елементу.

У міру експлуатації мастильний матеріал втрачає свої фізичні властивості. Мастило швидко стікає по поверхнях деталей. Це призводить до посиленого тертя частин і їх швидкого зносу. Для нормальної роботи коробки передач слід міняти масло в терміни, зазначені виробником.

Регламент заміни на автомобілі Ленд Ровер Фрілендер 2 змінювався заводом виробником кілька разів. На сьогоднішній день рекомендований проміжок часу між замінами становить 65 000 км пробігу. До 2010 року виробник рекомендував поміняти масло після 168 т. Км. З 2011 до 2012 регламент становив 48 000 км.

Як змінюється масло коробки в спеціалізованому сервісі

Фахівці сервісу здійснюють заміну в певній послідовності. При проведенні робіт використовується спеціалізоване обладнання та інструменти. Порядок заміни мастильного матеріалу:

• Двигун і трансмісію автомобіля прогрівають до робочої температури. Це необхідно для зниження в'язкості рідини.
• Очищається область біля пробки заливного отвору. Очищення здійснюється щоб уникнути попадання в мастило різного роду забруднень.
• Демонтується пробка заливного отвору.
• Транспортний засіб піднімається на висоту 1,7-1,9 метра і фіксується упорами.
• Демонтується захист, що перешкоджає вільному доступу до коробки передач.
• Область зливний і контрольної пробок очищається від забруднень (обидві пробки розташовані в одній точці на корпусі вузла).
• Під автомобіль встановлюється ємність для збору відпрацювала рідини.
• Викручується заглушка контрольного отвору.
• Демонтується зливна пробка і встановлюється на посадочне місце після повного стікання мастила.
• Автомобіль опускається на рівну площадку.
• Коробка передач заправляється оригінальним трансмісійним маслом до тих пір, поки з контрольного отвору не потече рідина. Після цього встановлюється заглушка і доливається ще 0,5 л мастильного матеріалу.
• Встановлюється кришка заливного отвору.
• Підключається спеціалізоване обладнання, схвалене заводом виробником.
• Запускається двигун. Силовий агрегат працює на холостих обертах до досягнення температури масла в АКПП 60 ° С.
• Важіль селектора перекладається в кожне положення і утримується там протягом 2-3 секунд. Після цього важіль переміщається в положення «Р».
• Автомобіль встановлюється на підйомник.
• При працюючому двигуні демонтується контрольна пробка і встановлюється на посадочне місце після стікання зайвої мастила.

Після проведення робіт по заміні фахівці встановлюють захист картера і опускають транспортний засіб з підйомника.

Вартість заміни масла

Компанія «Сервіс Парк» використовує оригінальне масло ATF ASW3309. Обсяг мастила, підлягає заміні, становить 4 літри. Час проведення процедури становить 1 годину. Вартість заміни масла АКПП складає 8495 р.

Заміна масла в АКПП Фрілендер 2, з маслом (5 літрів) і роботою під ключ за 1,5 години:

Спеціалісти сервісного центру LRking здійснюють професійне обслуговування / ремонт автоматичної коробки передач і заміну масла в АКПП Фрілендер. Ми пропонуємо кращі рішення для власників даної моделі автомобіля. Підбираємо оптимальні за складом і ціною рідини, які мають допуски заводу-виробника. Використовуємо оригінальні фільтри і кільця ущільнювачів зливний коробки - в більшості автомобілів ЛР вони є одноразовими. Роботи виконуються швидко і якісно, \u200b\u200bзаймають зазвичай не більше години.

Фрілендер 2 - це комфортний і зручний позашляховик, який є досить популярним серед автомобілістів нашої країни. Такі авто мають не тільки позитивні експлуатаційні якості, дизайнерське оформлення і функціональність, а й високий рівень надійності, оскільки Freelander 2 є одним з найбільш безпечних авто серед транспортних засобів марки Ленд Ровер.

Це стосується і автоматичної коробки передач, налагоджена робота якої гарантує безпечне використання авто на протязі багатьох років, виключаючи виникнення небажаних несправностей. Але для справної роботи даного агрегату потрібно регулярне планове ТО і обов'язкова заміна масла в АКПП Фрілендер 2. Здійснити такий ремонт можна в сервісному центрі LRking.

Наш автосервіс виробляє професійне техобслуговування і ремонт даної марки автомобілів британського виробництва, гарантуючи при цьому прекрасну якість і високий рівень послуг, що надаються.

періодичність заміни

Періодичність, з якою потрібно міняти масло в АКПП Фрілендер 2, дуже специфічна і при її визначенні слід враховувати всі умови, в яких використовувалася дана машина. Якщо робити заміну масла в АКПП Фрілендер 2 частіше покладеної норми, то це збільшить експлуатаційні витрати, але в значній мірі продовжить період служби цього агрегату. Саме тому фахівці сервісу LRking радять своїм клієнтам при активному користуванні Фрілендер 2 робити заміну масла в АКПП по досягненню пробігу позначки в 48 000 км. У випадках, коли позашляховиком користуються не так часто, можна міняти рідину ATF рідше. Але в будь-якому випадку заміна масла АКПП Freelander - це реальна необхідність. Не ігноруйте дану процедуру і Ваш автомобіль не підведе Вас ніколи.

Багато років експлуатації і обслуговування машин марки Ленд Ровер свідчать про те, що величезна кількість поломок автоматики і її подальшого дорого ремонту є наслідком невисокого рівня якості заливається в неї масла. Саме тому зміна ATF покликана убезпечити Ваш позашляховик від небажаних неприємностей і зменшити витрати на його обслуговування.