วิธีดูแลเครื่องยนต์ดีเซล กฎและข้อเสนอแนะสำหรับการดูแลเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว การเติมเชื้อเพลิงและการบำรุงรักษา - การใช้งานที่สำคัญที่สุดสองประการ

เครื่องยนต์ดีเซลพิชิตเพิ่มความนิยมในหมู่เจ้าของรถยนต์ หากปัญหาของชาวยุโรปกังวลเกี่ยวกับราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นสำหรับเชื้อเพลิงจากนั้นวันนี้ผู้อยู่อาศัยส่วนใหญ่ของโลกเก่านั้นเป็นของเงินของพวกเขาและเลือกเครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตามการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลกับเศรษฐกิจทั้งหมดและ "Pickup" เกี่ยวข้องกับความยากลำบากจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีความจำเป็นต้องเน้นรายละเอียดปลีกย่อยของระบบเชื้อเพลิงโดยรวมและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในองค์ประกอบของระบบเชื้อเพลิงโดยเฉพาะ

คุณสมบัติของเครื่องยนต์ดีเซล

ตามที่รู้จักกันในการออกแบบเครื่องยนต์ดีเซลไม่มีเทียนจุดระเบิด การจุดระเบิดมาจากการดูดและการบีบอัดอากาศและหลังจากการฉีดเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ ด้วยคุณสมบัตินี้ของเครื่องยนต์ดีเซลพวกเขาทำงานได้ดีใน Rvs ที่ต่ำ แต่เพื่อความสะดวกตามที่คุณทราบคุณต้องจ่าย ในกรณีของเราคณะกรรมการให้บริการระบบเชื้อเพลิงที่ซับซ้อนและมีราคาแพง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหนึ่งควรจ่าย ความสนใจเป็นพิเศษ องค์ประกอบนี้เป็นเหมือนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ฟังก์ชั่นพิเศษถูกกำหนดให้กับมันเนื่องจากหัวฉีดควรแจกจ่ายเชื้อเพลิงที่มีความแม่นยำสูงและในเวลาเดียวกันเพื่อทนต่อการกระทำของความดันภายในกระบอกสูบและอุณหภูมิสูง เพื่อช่วยให้ Nozzles รับมือกับงานของพวกเขาได้ดีขึ้นวิศวกรของพวกเขาเกิดขึ้นกับอุปกรณ์ที่หลากหลายในรูปแบบ วาล์วปากน้ำ และห้องการเผาไหม้เบื้องต้นสำหรับการบิดอากาศและปรับปรุงกระบวนการจุดระเบิด

นอกจากนี้โครงสร้างของเครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่ใช้เทียนหลอดไส้ ในน้ำค้างแข็งเมื่อดีเซลยังคงเย็นลงเทียนดังกล่าวจะเพิ่มอุณหภูมิด้วยห้องเผาไหม้ที่มีกระแสไฟฟ้าและเครื่องยนต์จึงง่ายต่อการเริ่มต้น

ข้อกำหนดสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล

ข้อเสียเปรียบหลักของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถเรียกว่าความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งบ่อยครั้งที่เจ้าของรถดีเซลบ่นเกี่ยวกับปัญหาเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงเมื่อฤดูหนาวเย็นกำลังจะมาถึง ความจริงก็คือเชื้อเพลิงดีเซลหรือเชื้อเพลิงดีเซลในองค์ประกอบของมันมีพาราฟิน สารนี้มีพฤติกรรมเฉื่อยที่อุณหภูมิบวก แต่ในฤดูหนาว strule พาราฟินเกลียวอุดตันกรองหรือองค์ประกอบดังกล่าวเป็นหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ด้วยเหตุนี้ว่าไดรเวอร์บางคนไม่สามารถเริ่มต้นรถยนต์ในน้ำค้างแข็งได้นาน

นอกจากนี้เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพไม่ดีทำหน้าที่ในทางลบกับปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงซึ่งเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของระบบ ควรสังเกตว่าองค์ประกอบดังกล่าวของระบบเชื้อเพลิงเป็นเชื้อเพลิงหัวฉีดหรือคู่ลูกสูบวันนี้มีเงินที่แข็งแกร่ง

กฎการทำงานของเครื่องยนต์ในเชื้อเพลิงดีเซล

ไม่ว่ามันจะเป็นอย่างไร แต่เพื่อหลีกเลี่ยงการสลายของเครื่องยนต์คุณเพียงแค่ต้องปฏิบัติตามกฎที่กำหนดไว้ในคู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์ของคุณ ตัวอย่างเช่น TNLD ญี่ปุ่นที่รักจะให้บริการคุณนานที่สุดหากคุณใช้เชื้อเพลิงที่ดีพร้อมสารเติมแต่งและแบรนด์น้ำมันเครื่องที่แนะนำ โดยวิธีการที่องค์ประกอบสุดท้ายจะต้องถูกแทนที่บ่อยที่สุดเท่าที่จะทำได้คือทุก ๆ 8-9,000 กม. ของรถยนต์ มันคุ้มค่าที่จะบอกว่ากังหันซึ่งตอนนี้พร้อมกับรถยนต์ดีเซลอย่างหนาแน่นมีความไวต่อคุณภาพของน้ำมัน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้ชีวิตที่ยาวนานสูงสุดของรถเพื่อติดตั้ง TNVD ของญี่ปุ่นบนรถและไม่เข้าร่วมมอเตอร์สักครู่หลังจากการเดินทางจนกว่ากังหันจะเย็นลง

บทบาทสำคัญในการดำเนินงานที่มั่นคงและต่อเนื่องของเครื่องยนต์กำลังเล่นอย่างระมัดระวังและดูแลทันเวลาสำหรับทั้งหมด อุปกรณ์เชื้อเพลิง. ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ - การสลายตัวใด ๆ ในระบบน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลรวมถึงการเปลี่ยนชุดซ่อม REVD สามารถเจาะในงบประมาณของคุณ ด้วยเหตุนี้อย่าใช้เงินสำรองสำหรับการเปลี่ยนฟิลเตอร์น้ำมันเชื้อเพลิงในเวลาที่เหมาะสมและอย่าลืมระบายน้ำจากบ่อเพราะมาตรการเหล่านี้จะช่วยให้คุณประหยัดในการซ่อมแซมที่กำลังจะมาถึงอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญยังแนะนำให้ขี่เครื่องยนต์ดีเซลอย่างจริงจังการสลับการส่งสัญญาณเมื่อลูกศร Tachometer ได้นำไปสู่โซนสีแดงแล้ว การส่งต่อไปนี้ควรรวมเป็นไปอย่างราบรื่นเมื่อเทียบกับการหมุนเวียนโดยเฉลี่ยเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอของเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว

เครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว

โดยปกติปัญหาเกี่ยวกับการเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลเริ่มต้นเมื่อเครื่องหมายเทอร์โมมิเตอร์อยู่ต่ำกว่า -25 องศาซึ่งไม่ใช่เรื่องแปลกในฤดูหนาวของรัสเซียที่รุนแรง ในเวลานี้ของปีผู้ขับขี่รถยนต์แนะนำโดยใช้เชื้อเพลิงดีเซลอาร์กติกเพื่อปรับปรุงการตอบสนองอัตโนมัติ นอกจากนี้ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์สำหรับฤดูหนาวได้รับคำแนะนำให้ค้นหา โรงรถอุ่นและไม่ใส่รถของคุณบนถนน ไม่มีบทบาทเล็ก ๆ ใน ฤดูหนาวที่ปฏิบัติการ เครื่องยนต์เล่นเปลี่ยนเป็นพิเศษ น้ำมันเครื่อง. การใช้คำแนะนำข้างต้นทั้งหมดคุณจะไม่เพียง แต่ขยายอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ แต่ยังบันทึกในองค์ประกอบดังกล่าวเป็นชุดบำรุงรักษาและซ่อมแซมที่ไม่ได้กำหนดไว้สำหรับรถยนต์ของคุณ

ผู้ขับขี่แต่ละคนมีข้อพิจารณาของตัวเองเกี่ยวกับหน่วยแรงที่ดีกว่าจริง ๆ บางคนเชื่อว่าปริมาณขนาดเล็กนำมาซึ่งความได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่และให้การประหยัดเชื้อเพลิง คนอื่นเชื่อว่ามันคุ้มค่าที่จะซื้อเครื่องยนต์เบนซินเนื่องจากการดำเนินงานที่ไม่โอ้อวดและสากล ที่สามเลือกเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่เท่านั้นที่มีกังหันเพื่อรับความสุขอย่างมากจากแรงผลักดันที่สวยงาม ลองหาวิธีใช้งานหน่วยพลังงานดีเซลซึ่งมีคุณสมบัติจำนวนมากของการใช้งาน การดำเนินงานที่เหมาะสม มันสามารถยืดอายุการรวมของการรวมและให้ข้อดีที่สำคัญมากมาย หากคุณตำหนิจาก SUV น้ำมันเบนซินถึงดีเซลโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงนิสัยหน่วยพลังงานของคุณจะต้องเป็นเรื่องยาก

การใช้งานของเครื่องยนต์เป็นหัวข้อที่สามารถพูดคุยได้อย่างไม่มีที่สิ้นสุด ตามคุณสมบัติของการเดินทางละเมิดเจ้าของเทคโนโลยีเมื่อเปรียบเทียบกับคำแนะนำจากโรงงานคุณสามารถหาจำนวนได้มาก คำแนะนำที่สำคัญ. คำถามนี้เกี่ยวข้องกับการเติมเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงและน้ำมันเท บริการเช่นเดียวกับการซ่อมแซม มีเคล็ดลับการดำเนินงานจริงบางอย่างเพื่อลดการไหลและการสึกหรอของเครื่องยนต์ดีเซล คุณยังสามารถจำได้ การใช้งานในช่วงฤดูหนาว เครื่องยนต์ดีเซลซึ่งควรจะเรียบร้อยมาก ให้หมวดหมู่ทั้งหมดที่นำเสนอเราสามารถสร้างเคล็ดลับสำคัญหลายประการสำหรับเจ้าของหน่วยพลังงานดีเซล มันคุ้มค่าที่จะบอกว่าทั้งหมดข้างต้นหมายถึงเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จที่ทันสมัยที่ติดตั้งบนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

การเติมเชื้อเพลิงและการบำรุงรักษา - การใช้งานที่สำคัญที่สุดสองประการ

ก่อนอื่นเมื่อซื้อดีเซล การรวมพลังงาน คุณต้องเลือกสถานที่เติมเชื้อเพลิงตามปกติ มันไม่ใช่แค่เกี่ยวกับ แบรนด์คุณภาพสูง สถานีเติม แต่ยังมีคุณภาพของเชื้อเพลิงดีเซลซึ่งไม่ตรงเสมอไป ใช้ประโยชน์จากผู้เชี่ยวชาญและตรวจสอบเชื้อเพลิงดีเซลเพื่อคุณภาพโดยใช้การทดสอบที่ไม่ใช่เรื่องยาก เชื้อเพลิงไม่ควรตรึงหยิกและควรบริสุทธิ์ในทุกเงื่อนไข นอกจากนี้ยังเป็นไปตามคำแนะนำการบำรุงรักษา:

• สำหรับหน่วยพลังงานดีเซลผู้ผลิตจำนวนมากใส่ช่วงเวลาที่มีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซิน แต่นี่ไม่ใช่กรณีเสมอ
• คุณต้องการหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์เพื่อปฏิบัติตามเงื่อนไขการให้บริการทั้งหมดที่แสดงโดยผู้ผลิตรถยนต์ใช้เท่านั้น วัสดุเดิม ในการให้บริการ;
• เมื่อซื้อน้ำมันที่ไม่รู้จักคุณสามารถบอกลาเครื่องยนต์หลังจาก 10-20,000 กิโลเมตรฟิลเตอร์ยังคุ้มค่าที่จะซื้อต้นฉบับและคุณภาพสูงมาก
• ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการวินิจฉัยอุปกรณ์ในระหว่างการให้บริการ - สิ่งนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาที่ไม่พึงประสงค์มากที่สุดที่เกี่ยวข้องกับ TNVD และหัวของบล็อก
• จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซลทันทีหลังจากที่รถแสดงปัญหามันจะช่วยประหยัดคุณภาพและคุณสมบัติการติดตั้งที่ต้องการ

หากบางครั้งเครื่องยนต์เบนซินใช้งานได้สำเร็จและทำงานผิดปกติในหน่วยพลังงานดีเซลความคิดดังกล่าวจะไม่ผ่าน คุณต้องใช้บริการบริการมืออาชีพเพื่อการบำรุงรักษา คอมมอนเรล.กังหัน, tnvd และหัวสูบ มันเป็นรายละเอียดเหล่านี้ที่ล้มเหลวบ่อยครั้งและส่งมอบปัญหาบางอย่างในระหว่างการดำเนินการ การสลายสามารถลบเครื่องได้อย่างสมบูรณ์

วิธีการขี่เครื่องยนต์ดีเซลด้วยกังหันประเภทที่ทันสมัย?

การรวมพลังงานที่เกิดขึ้นจริงในเชื้อเพลิงหนักไม่แตกต่างจากเครื่องยนต์เบนซิน คุณภาพของคุณภาพการเดินทางอาจร้ายแรงมากเนื่องจากการดำเนินการที่ไม่ถูกต้องนำไปสู่ปัญหาจำนวนมาก จำเป็นต้องจำคำแนะนำพื้นฐานเช่นเดียวกับอ่านคุณสมบัติและคำแนะนำของแต่ละบุคคลในคู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์ของคุณ คำแนะนำพื้นฐานสำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าวมีดังนี้:

• ใช้แรงบิดสูงที่มีการปฏิวัติต่ำ - อย่าหมุนเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อความเร็วสูงของหน่วยพลังงาน
• ใช้ประโยชน์จากการเปลี่ยนเกียร์ในช่วงต้นที่สะดวกและลักษณะการฉุดที่ยอดเยี่ยมของรถที่มีเครื่องยนต์ดีเซลมันจะช่วยให้ได้รับความสะดวกสบาย
• อย่าร้อนเกินไปหน่วย ทำงานนาน บน ผลัดกันที่เพิ่มขึ้น หรือการทำงานบน Off-Road ในโหมดกลางแสดง TNLD และโมดูลที่สำคัญอื่น ๆ
• คุณไม่ควรขับรถบนเครื่องยนต์ดีเซล - คุณซื้อรถยนต์เพื่อความสะดวกสบายและการบริโภคต่ำดังนั้นใช้ข้อได้เปรียบที่สำคัญทั้งหมดของการขนส่งด้วยคุณสมบัติดังกล่าว
• เมืองนี้ค่อนข้างเป็นไปได้ที่ความเร็ว 60-70 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยใช้การส่งครั้งล่าสุด - นี่เป็นหนึ่งในโหมดที่ชื่นชอบของดีเซลที่ไม่ได้เยือกเย็น

ควรเข้าใจว่าดีเซลมีโครงสร้างที่แตกต่างจากเครื่องยนต์เบนซินที่คุ้นเคย มีข้อดีหลายประการ แต่ยังมีข้อเสีย ดังนั้นจึงจำเป็นเสมอที่จะศึกษาคำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับการใช้งานรถยนต์มิฉะนั้นคุณสามารถเข้าไปในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ ใช้โซลูชั่นการขับขี่ที่มีคุณภาพสูงสุดและมุ่งมั่นที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำของพืชเสมอ สิ่งนี้จะช่วยรักษาประสิทธิภาพของรถของคุณ

อะไรคือข้อได้เปรียบที่สำคัญของเครื่องยนต์ดีเซล?

แรงรวม ประเภทดีเซล เป็นที่รู้จักกันในการกินเชื้อเพลิงน้อยกว่าน้ำมันเบนซินที่มีลักษณะพลังงานที่คล้ายกัน นี่เป็นเรื่องจริง แต่หน่วยพลังงานดีเซลเป็นหนึ่งในข้อบกพร่องของงบประมาณในการให้บริการต้องใช้เงินมากขึ้นเพื่อตอบสนองภารกิจทั้งหมด ดังนั้นจึงคุ้มค่าที่จะระบุข้อได้เปรียบที่บริสุทธิ์และเถียงไม่ได้ของหน่วยเชื้อเพลิงขนาดใหญ่:

• ความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนเกียร์ในช่วงต้นแรงบิดที่ดีมากที่หยิบจุดตรวจในโหมดใด ๆ และกำลังขี่อย่างสมบูรณ์แบบแม้ในตำแหน่งที่เลือกที่น่าเสียดาย
• ตัวบ่งชี้การลากที่สูงมากโดยตรงในกระบวนการโอเวอร์คล็อกนั่นคือที่ RVS ต่ำตัวบ่งชี้สูงสุดของพลังที่มีประโยชน์สูงสุดของหน่วยเกิดขึ้น
• ลดการใช้เชื้อเพลิงเมื่อเปรียบเทียบกับระดับน้ำมันเบนซินค่าใช้จ่ายในการทำงานของหน่วยพลังงานในเชื้อเพลิงหนักดังนั้นจึงจะไม่แพงกว่าสำหรับคุณ
• ชีวิตของเครื่องยนต์ดีเซลภายใต้คำแนะนำที่สำคัญทั้งหมดจะค่อนข้างสูงไม่มีปัญหากับเครื่องมือหลายคนต้องไปถึง 500,000 กม.
• ความบริสุทธิ์ด้านสิ่งแวดล้อมของการปล่อยมลพิษนั้นดีกว่าตัวเลือกน้ำมันเบนซินที่ไม่มีคาร์บอนมอนอกไซด์ แต่มีอนุภาคที่เป็นของแข็งและบ่อยครั้งที่พวกเขาเกินบรรทัดฐานสำหรับรถของชั้นเรียนนี้

การพัฒนาที่ทันสมัยของหน่วยพลังงานกำลังมีความซับซ้อนและมีความต้องการมากขึ้น ดังนั้นจึงมีมูลค่าการตรวจสอบการอัปเดตแต่ละครั้งอย่างรอบคอบและซื้อเครื่องยนต์ข้อมูลและความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ รวมกันเหมือนกันใน รุ่นที่แตกต่างกัน รถยนต์จากผู้ผลิตสามารถมีได้อย่างแน่นอน ตัวแปรที่แตกต่างกัน การดำเนินงาน และบี กรณีนี้ คุณสามารถผิดหวังจริงๆเมื่อซื้อ

วิธีการใช้ประโยชน์จากเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว

การทำงานในช่วงฤดูหนาวของหน่วยพลังงานด้วย น้ำมันดีเซล มันเกิดขึ้นค่อนข้างซับซ้อนมากขึ้น หากน้ำมันเบนซินไม่แช่แข็งโดยทั่วไปในหลักการอุณหภูมิความขุ่นของเชื้อเพลิงดีเซลคือ -25 องศาเซลเซียส อุณหภูมิที่แช่แข็งอยู่ที่ -35 องศาช่วยลดการทำงานของรถในสภาพดังกล่าว อย่างไรก็ตามวันนี้มีตัวอักษรที่มีสารเติมแต่งซึ่งใช้โดยไม่มีปัญหาในทุกเงื่อนไข มีจำนวนช่วงเวลาที่ระมัดระวัง:

• ในฤดูหนาวในเครื่องยนต์ดีเซลมันจะดีที่จะสร้างเทอร์โบจับเวลาซึ่งยังคงช้าลงเพื่อลดอุณหภูมิของเครื่องยนต์หลังจากการเดินทางเมื่อคุณออกมาจากรถแล้ว
• คุณควรเลือกเชื้อเพลิงในฤดูหนาวที่เติมเชื้อเพลิงให้เลือกปกติในขั้นต้น สถานีเติมที่ที่คุณจะไม่เติมในหม้อของเหลวที่มีคุณภาพไม่ดี
• นอกจากนี้คุณยังสามารถใช้สารเติมแต่งจำนวนหนึ่งเพื่อลดอุณหภูมิของการตกผลึกเชื้อเพลิงเมื่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงลงในถังจะกลายเป็นมวลเจล
• หลังจากเปลี่ยนเชื้อเพลิงดีเซลในเจลคุณจะต้องพกพาเครื่องไปที่บริการและบนรถบรรทุกพ่วงเพื่อทำความสะอาดเซลล์เชื้อเพลิงและท่อเพื่อการใช้งานต่อไป

ด้วยเหตุผลเหล่านี้รถยนต์ดีเซลในภาคเหนือของภาคเหนือไม่ใช่ตัวเลือกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด ในเลนกลางของรัสเซียรถยนต์ดังกล่าวค่อนข้างยอมรับได้และสามารถทำหน้าที่ได้ดี ในภาคใต้ไม่มีปัญหากับการดำเนินงานของพวกเขาเลย อย่างไรก็ตามคุณต้องคำนึงถึงคุณสมบัติจำนวนมากเกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิงและคุณภาพการบริการของรถของคุณ เราเสนอให้ดูวิดีโอขนาดเล็กเกี่ยวกับคุณสมบัติของรถดีเซล:

มาสรุปกัน

มีจุดใดในการซื้อรถยนต์ดีเซลหรือไม่? ในเชิงเศรษฐกิจจุดนี้ไม่มี แต่ในแง่ของการเดินทางเงื่อนไขของคุณจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างจริงจัง คุณจะได้พบกับ S. เทคโนโลยีใหม่ที่เปิดการรับรู้ใหม่อย่างเต็มที่ การขนส่งทางถนน. มีปัจจัยเชิงบวกที่เป็นบวกและจำนวนมากสำหรับการใช้การขนส่งดังกล่าว แต่บ่อยครั้งที่แฟน ๆ ของเครื่องยนต์ดีเซลยืนยันว่าผู้เชี่ยวชาญนั้นเหนือกว่าข้อเสียอย่างมาก แน่นอนทั้งหมดนี้มีเงื่อนไขมาก คุณสามารถซื้อดีเซลและไม่พอใจอย่างมากกับการพังทลายครั้งแรกในฤดูหนาว แต่จำไว้ว่าคุณภาพของการทำงานโดยตรงขึ้นอยู่กับคุณ

ควรจำไว้ว่าการเติมเชื้อเพลิงซึ่งอาจเป็นเรื่องปกติและน่ากลัว ถ้าเป็น การรวมน้ำมันเบนซิน จากการเติมเชื้อเพลิงที่ไม่ดีเพียงเพิ่มการไหลจากนั้นเชื้อเพลิงดีเซลสามารถทำลายองค์ประกอบที่มีราคาแพงจำนวนมากในเครื่อง ดังนั้นในยุโรปตัวอย่างเช่นการรวมดีเซลนั้นเหลือเชื่อ ในทางกลับกันมีความยากลำบากจำนวนมากในการครอบครองรถยนต์ที่มีการรวมกันเช่นนี้เสมอ ดังนั้นหากคุณกลัวความยากลำบากเหล่านี้ให้เลือกดีกว่า รถน้ำมันเบนซิน. หากคุณต้องการลองสิ่งใหม่ ๆ ซื้อ Tubodiesel ใหม่อย่างกล้าหาญ และคุณต้องการเอ็นจิ้นอะไรเพื่อการแสวงหาผลประโยชน์ส่วนตัว

เพื่อให้เครื่องยนต์ดีเซลดีและทำงานได้ดีเป็นเวลานานมีความจำเป็นต้องบำรุงรักษาเป็นประจำ ส่วนใหญ่บริการนี้คือการเปลี่ยนน้ำมันและตัวกรอง ในยานยนต์สมัยใหม่มีการใช้ฟิลเตอร์ห้าชนิด: น้ำมันเชื้อเพลิงอากาศห้องโดยสารและจุดชมวิว ตัวกรองทั้งหมดมีอายุการใช้งานของตัวเองและถูกแทนที่ ทำตามเงื่อนไขของตัวกรองในรถยนต์เป็นสิ่งที่จำเป็นกับการบำรุงรักษาแต่ละครั้งเนื่องจากการทำงานของเครื่องยนต์และการส่งผ่านโดยตรงขึ้นอยู่กับสถานะของพวกเขาเช่นเดียวกับสุขภาพของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร การทดแทนที่ไม่มีเหตุผล สามารถนำไปสู่ผลกระทบร้ายแรงและเพียงพอ ซ่อมแพง. ความถี่ทดแทนโดยตรงขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของรถยนต์และตามกฎถูกควบคุมโดยผู้ผลิต

เนย

เนื่องจากการปรากฏตัวของกำมะถันในเชื้อเพลิงเช่นเดียวกับผลกระทบของอุณหภูมิและความดันสูงเครื่องยนต์ดีเซลสารมลพิษมากขึ้นอย่างแข็งขันน้ำมันในระบบหล่อลื่นมากกว่าน้ำมันเบนซิน ตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างน้อยสัปดาห์ละครั้ง! มันไม่คุ้มค่าที่จะประหลาดใจกับสีดำของเขา - นี่เป็นเรื่องปกติ

กรองน้ำมัน

กระดาษพิเศษที่มีความพรุนสูงใช้เป็นวัสดุกรองในตัวกรองนี้ มันถูกชุบด้วยฟีนอลฟอร์มัลดีไฮด์เรซินเพื่อให้องค์ประกอบการกรองของความต้านทานต่อน้ำ วาล์วบายพาสให้น้ำมันในเครื่องยนต์ในกรณีที่ไม่ต้องข้ามองค์ประกอบตัวกรอง สิ่งนี้เป็นไปได้หากองค์ประกอบถูกปนเปื้อนด้วยการปฏิวัติเพลาข้อเหวี่ยงที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วหรือในระหว่างการหนาของน้ำมันเช่นในที่เย็น วาล์วเช็คต้องถือน้ำมันในตัวกรองเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงานเพื่อให้การยกแรงดันอย่างรวดเร็วในระบบเมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงาน
วาล์วตรวจสอบตัวกรองสามารถทำเป็นวงแหวนยางของส่วนสลับคุณสมบัติยืดหยุ่นที่หายไปเมื่อเวลาผ่านไป ในกรณีนี้หลังจากหยุดเครื่องยนต์น้ำมันจากการผสานตัวกรองและเมื่อเริ่มต้นการเริ่มต้นของความดันในระบบหล่อลื่นมันจะไม่เต็มไปด้วยน้ำมันอีกครั้ง ความล่าช้าดังกล่าวนำไปสู่การสึกหรอของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังมีตัวกรองที่วาล์วเช็คทำเป็นดิสก์ยางบาง ๆ มันพอดีแน่นกับพื้นผิวของฝาครอบเนื่องจากสปริงโลหะ การออกแบบนี้มีความน่าเชื่อถือและทนทานมากขึ้น ในรุ่นรถเดียวกันคุณสามารถค้นหาตัวกรองที่มีการออกแบบที่แตกต่างกันของวาล์วเช็ค
ความเรียบง่ายที่ชัดเจนของการผลิตตัวกรองนำไปสู่ความอุดมสมบูรณ์ในตลาดฟิลเตอร์ของผู้ผลิตที่ไม่รู้จัก การค้นหาความแตกต่างของพวกเขาเกือบจะเป็นไปไม่ได้อย่างไรก็ตามผลที่ตามมาของการใช้ตัวกรองน้ำมันคุณภาพไม่ดีนั้นไม่เป็นอันตราย ตัวอย่างเช่นหากตัวเรือนฟิลเตอร์กำลังระเบิดน้ำมันจะไหลและเครื่องยนต์จะยังคงอยู่โดยไม่มีน้ำมัน พบกรณีดังกล่าวโดยเฉพาะในฤดูหนาว
ติดตั้งใหม่ กรองน้ำมัน ขอแนะนำทุกครั้งที่น้ำมันถูกแทนที่ โดยปกติช่วงเวลา interservice คือระยะทาง 10-15,000 ไมล์สะสม แต่ถ้าผู้ผลิตตั้งค่าช่วงเวลาอื่นหรือสภาพการทำงานของรถยนต์รุนแรงเกินไปมันจะดีกว่าที่จะเปลี่ยนตัวกรองบ่อยขึ้น

เครื่องกรองอากาศ

กรองอากาศสำหรับทำความสะอาด อากาศบรรยากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ มันเป็น "ฮาร์มอนิก" ที่แปลกประหลาดจากวัสดุกรองที่มีแมวน้ำตามขอบซึ่งไม่ให้อากาศในการเข้าสู่เครื่องยนต์ผ่านองค์ประกอบตัวกรอง มักจะ เครื่องกรองอากาศ มันเปลี่ยนแปลงในระหว่างการแนะนำของคำแนะนำของผู้ผลิต แต่เมื่อขับรถบนถนนที่เต็มไปด้วยฝุ่นความต้องการที่จะแทนที่อาจมาเร็วขึ้น เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่พลาดช่วงเวลาเพื่อไม่ให้ทำลายเครื่องยนต์ คุณสามารถตรวจสอบตัวกรองด้วยตัวเอง: เพียงแค่เปิดเครื่องดูดควันดึงตัวกรองออกและดูสภาพของมัน หากมันเป็นมลพิษไม่ดีมันจะดีกว่าที่จะใส่ใหม่โดยไม่ต้องรอแผนการที่วางแผนไว้แล้ว พยายามที่จะบันทึกไดรเวอร์บางตัวและแทนที่จะเปลี่ยนให้ล้างตัวกรองไม่สม: ไม่ได้ลบสิ่งสกปรกดูดซับและเส้นใยขององค์ประกอบตัวกรองจะสูญเสียแบนด์วิดท์ของพวกเขา

ตัวกรองร้านเสริมสวย

ตัวกรองห้องโดยสารใช้ในการทำความสะอาดอากาศที่เข้าสู่การตกแต่งภายในของรถยนต์และเพื่อป้องกันเครื่องระเหยเครื่องปรับอากาศจากการให้คะแนนขยะ
อากาศถูกทำความสะอาดด้วยถ่านกัมมันต์ทรัพยากรที่มี จำกัด หากไม่ถูกแทนที่ในเวลาตัวกรองจะเริ่มทำงานล่าช้าสิ่งสกปรกเชิงกลเท่านั้น
เมื่อใช้งานรถยนต์ในเมืองใหญ่ตัวกรองห้องโดยสารจะอุดตันอย่างรวดเร็วดังนั้นจึงควรเปลี่ยนแปลงได้ตามต้องการและไม่ได้อยู่ในคำแนะนำในหนังสือปฏิบัติการ เป็นไปได้ที่จะเข้าใจว่าตัวกรองต้องการการแทนที่ด้วยสัญญาณต่อไปนี้: พ่นหมอกควันระยะยาวของเบรกในสภาพอากาศที่เปียกชื้น แหล่งจ่ายอากาศที่อ่อนแอไปยังร้านเสริมสวยเมื่อเปิดใช้งานพัดลมเตาในการหมุนเวียนสูงสุด โดยปกติแล้วผู้ผลิตจะแนะนำให้แทนที่ กรองร้านเสริมสวย ร่วมกับการเปลี่ยนน้ำมัน - ทุก 10,000 กิโลเมตร

กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

Filter Filter สำหรับการชำระล้างเชื้อเพลิงเพิ่มเติมก่อนที่จะส่งไปยังสายเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ เนื่องจากองค์ประกอบของเชื้อเพลิงเฉพาะตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะดีกว่าที่จะเลือกคุณภาพสูงสุดโดยไม่คำนึงถึงค่าใช้จ่าย เครื่องยนต์ดีเซลจำนวนมากเป็นตัวกรองเชื้อเพลิงสองตัว: ตัวกรองหยาบ (ทำความสะอาดเชื้อเพลิงก่อนที่จะให้บริการในปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง) และตัวกรอง การทำความสะอาดบาง ๆ (เสร็จสิ้นการทำความสะอาดเชื้อเพลิงก่อนที่จะให้บริการใน TNVD) เมื่อเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะคุ้มค่าที่จะจดจำเกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยนวงแหวนปิดผนึกบนตัวกรองตัวกรองเพื่อให้การรั่วไหลของระบบเชื้อเพลิงไม่ลดการทำงานของเครื่องยนต์ หากอากาศยังอยู่ในสายเชื้อเพลิงจะต้องถูกลบออกผ่านวาล์วพิเศษโดยใช้ปั๊มแบบแมนนวลที่ติดตั้งบนปั๊ม เครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่หลายแห่งมีระบบไฟฟ้าที่ถอดอากาศออกโดยอัตโนมัติ ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ทุกครั้งหลังจากเปลี่ยนแผ่นกรองหรือหลังจากที่เชื้อเพลิงสิ้นสุดลงมีความจำเป็นต้องขจัดฟองอากาศออกจากระบบเชื้อเพลิงในน้ำมันเบนซินแล้วปั๊มเพื่อให้เชื้อเพลิงใหม่ถูกหมุนเวียนในสายเชื้อเพลิง อากาศบี ระบบเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ดีเซลตกลงมาในกรณีที่ปิดผนึกการหยุดชะงักเนื่องจากตัวกรองที่ขันไม่ดี, ที่หนีบ, รวมถึงการปรากฏตัวของรอยแตกในท่อและทางหลวงดังนั้นการเปลี่ยนฟิลเตอร์จะดีกว่าที่จะมอบหมายให้มืออาชีพดีกว่า
การขี่ด้วยฟิลเตอร์เชื้อเพลิงที่มีมลพิษนำไปสู่การอุดตันของระบบจ่ายไฟและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งคุกคามการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของเครื่องยนต์และการสูญเสียพลังงาน ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดเครื่องยนต์จะหยุดเริ่มต้นเลย โรงงานผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุก ๆ 20-25,000 ไมล์สะสมกิโลเมตร แต่คำแนะนำนี้สามารถสังเกตได้เมื่อใช้เชื้อเพลิงที่ดีในสภาพเดียวกันของเรามันจะดีกว่าที่จะลดช่วงเวลานี้ถึง 10-15,000 กิโลเมตร

กรองนม

บันทึกตัวกรองจะถูกติดตั้งบนรถยนต์ดีเซลเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานยูโร 5 และสูงกว่า พวกเขาถูกใช้เพื่อชะลอการเขม่าและอนุภาคของแข็งในก๊าซไอเสียยานยนต์ มักจะ กรองนม เคลียร์อย่างอิสระบนคอมพิวเตอร์ของชนเผ่า แต่หากคอมพิวเตอร์ล้มเหลวตัวกรองจะอุดตันและสัญญาณความผิดปกติของเครื่องยนต์ติดตั้งบนแผงควบคุม ในกรณีเช่นนี้ตัวกรองจะต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยน คุณไม่สามารถทำได้ด้วยตัวเอง - คุณต้องติดต่อบริการ

อื่น ๆ

เครื่องยนต์ดีเซลมีตำแหน่งสูงสุด การกระจายวาวาต้องเปลี่ยนเข็มขัดฟันผ่านผู้ผลิตช่วงเวลา มิฉะนั้นเป็นไปได้ที่จะทำลายสายพานและความเสียหายร้ายแรงต่อวาล์วและ กลุ่มลูกสูบ เครื่องยนต์: เมื่อเข็มขัดเพลาลูกเบี้ยวหยุดหยุดยั้งมู่เล่ยังคงหมุนในความเฉื่อยและลูกสูบถูกพ่ายแพ้เหนือวาล์วขยาย เพื่อการเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลที่รวดเร็วและถูกต้องในช่วงฤดูหนาวคุณต้องติดตั้งเครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์เพิ่มเติมและตัวกรองเชื้อเพลิงที่หยาบกร้านพร้อมกับตัวคั่นความชื้น ปล่องไฟของเครื่องยนต์ในเย็นสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความล้มเหลวในการทำงานของ TNVD การรั่วไหลของช่องฟีดเชื้อเพลิงของหัวฉีด ฯลฯ หากเครื่องยนต์เริ่มสูบบุหรี่ติดต่อบริการทันที การซ่อมแซมหัวฉีดการปรับช่วงเวลาของการฉีดและงานป้องกันอื่น ๆ จะกำจัดคุณจากการซ่อมแซมที่รุนแรงและมีราคาแพงมากขึ้นซึ่งย่อมจำเป็นต้องใช้วาล์ววาล์วลูกสูบและหัวเครื่องยนต์

การใช้งานเครื่องยนต์โดยไม่มีอุบัติเหตุและการพังทลายสามารถทำได้เมื่ออุปกรณ์เครื่องยนต์เป็นที่รู้จักและการดูแลด้านเทคนิคที่เหมาะสม ยิ่งใช้เครื่องยนต์วิศวกรรมอย่างพิถีพิถันมากเท่าไหร่ก็จะใช้เวลามากขึ้นในการซ่อมแซม การดูแลด้านเทคนิคเป็นประจำทุกวันรวมถึงการตรวจสอบสถานะการปรับและการหล่อลื่นของโหนดและกลไกเครื่องยนต์

1. ฟังเครื่องยนต์ ตรวจสอบความหนาแน่นของสารประกอบของเชื้อเพลิงและท่อส่งน้ำมัน, ซีลต่อม, ท่ออากาศและเครื่องฟอกอากาศและถ้าจำเป็นให้กระชับสารประกอบ 2. หยุดเครื่องยนต์และทันทีหลังจากหยุดตรวจสอบการทำงานของเครื่องหมุนเหวี่ยงด้วยข่าวลือ 3. ทำความสะอาดเครื่องยนต์จากสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง 4. ตรวจสอบการตรวจสอบกลางแจ้งสภาพของการรวมเครื่องยนต์และความน่าเชื่อถือของการยึดของพวกเขา ตรวจสอบแพ็คเกจของเครื่องมือ 5. ล้าง (ในเครื่องยนต์ที่ผลิตก่อนหน้านี้) เครื่องอัดอากาศฝุ่นแก้ว หากเครื่องยนต์ทำงานด้วยการปัดฝุ่นอากาศที่แรงเปลี่ยนน้ำมันในพาเลทเครื่องฟอกอากาศตามที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ เมื่อติดตั้งพาเลท (และเก็บฝุ่น) เพื่อให้แน่ใจว่ามีความหนาแน่นของการเชื่อมต่อ 6. ตรวจสอบระดับของเหลวในหม้อน้ำเช่นเดียวกับถ้าจำเป็นให้เพิ่มของเหลว

7. ตรวจสอบความพร้อมใช้งานของเชื้อเพลิงในถังสำหรับเครื่องยนต์หลักและเริ่มต้น หลังจาก 20 - 24 ชั่วโมงของการทำงานทำความสะอาดหลุมในฝาปิดเชื้อเพลิงและล้างตัวกรองคราดของถังเครื่องยนต์หลัก ปล่อยกากตะกอน 5 ลิตรจากถังเครื่องยนต์หลักรวมถึงเติมถังน้ำมันดีเซลที่โดดเด่นและกรอง ทำรถถังเริ่มต้นของส่วนผสมเบนซินที่ปรุงสุกล่วงหน้ากับน้ำมันดีเซล 8. ตรวจสอบระดับน้ำมันหากจำเป็นเพิ่ม 9. หล่อลื่นคะแนนทั้งหมดตามตารางน้ำมันหล่อลื่น 10. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีเชื้อเพลิงน้ำมันและเทรนด์น้ำ การไหลจะต้องถูกกำจัดและหมาจะถูกเช็ดให้แห้ง ตรวจสอบว่าปลั๊กถูกส่งในทุกหลุมสำหรับการปิดน้ำมันและคุณภาพของการกระชับของพวกเขา 11. ในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดังที่แสดงในส่วน "เริ่มต้นของเครื่องยนต์และควบคุมงาน" และตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยความเร็วเฉลี่ยและสูงสุดของการปฏิวัติอย่างน้อย 2-3 นาที การดำเนินงานของมาตรวัดความดันน้ำมันและแรงดันน้ำมันและเครื่องวัดอุณหภูมิน้ำมันและน้ำในที่สุดการดำเนินงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า (ถ้าติดตั้ง)

การดูแลด้านเทคนิคหมายเลข 1 ดำเนินการดูแลทุกวันและยิ่งไปกว่านั้น: 1. ทำความสะอาดกรองน้ำมันจากภายนอกสไลด์ดูดและล้างส่วนการทำให้บริสุทธิ์น้ำมันหยาบ 2. ถอดเทปคาสเซ็ตของเครื่องฟอกอากาศให้ล้างออกและติดตั้ง 3. แห้งดูดจากตัวกรองเชื้อเพลิงหยาบและเติมเต็มระบบเชื้อเพลิง 4. คลายไกและระบายน้ำมันที่สะสมอยู่ที่ด้านหลังของลำแสง

5. ตรวจสอบและหากจำเป็นให้ปรับคลัตช์คลัทช์และความตึงเครียดของสายพานพัดลม 6. ตรวจสอบและกระชับการยึดที่อ่อนแอของเครื่องยนต์เริ่มต้น, ปั๊มเชื้อเพลิง, หัวฉีด, inlets และท่อเต้าเสียบ, เครื่องฟาย, พัดลมและอุปกรณ์ตึงเครือ, หม้อน้ำ, เครื่องยนต์หลักและถังน้ำมันเชื้อเพลิง 7. หล่อลื่นตารางการหล่อลื่นทุกจุด

เนื่องจากน้ำมันดีเซลสารมลพิษในระบบน้ำมันหล่อลื่นเร็วกว่าน้ำมันเบนซิน
เครื่องยนต์ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ให้บ่อยขึ้น
เปลี่ยนน้ำมันและตัวกรอง
น้ำมันพิเศษของเครื่องยนต์ดีเซลมีให้บริการอย่างกว้างขวางในวันนี้และตัดสินโดยความคิดเห็นค่อนข้าง

มีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตามน้ำมันเครื่องคุณภาพสูงสำหรับคาร์บูเรเตอร์
เครื่องยนต์ยังเหมาะสำหรับดีเซลถ้าเพียงเปลี่ยนผ่านแน่นอน
ช่วงเวลา อ่านฉลากบนธนาคารที่ผู้ผลิตมักจะให้คำแนะนำใน
ความสัมพันธ์ของเครื่องยนต์ดีเซล หากคุณพบสิ่งใดบนฉลากนี้ให้ดูที่ฉลากบน
ภาชนะบรรจุที่ธนาคารบรรจุอยู่
ในเครื่องยนต์ที่มีเพลาลูกเบี้ยวยอดนิยมควรถูกแทนที่ เข็มขัดฟัน ผ่าน
ช่วงเวลาที่กำหนด มิฉะนั้นผลกระทบของลูกสูบด้วย
วาล์วเมื่อเข็มขัดหยุดพักทันที การกำจัดผลที่ตามมาของหลัง
จะต้องใช้ต้นทุนทางการเงินที่สำคัญ ในทางปฏิบัติมีกรณีของหน้าผาแล้ว
เข็มขัดที่มีไมล์สะสมสูงถึง 48,000 กม. แต่มันเกิดขึ้นจากการกดปุ่มพวกเขา
น้ำมันหรือน้ำเนื่องจากความหดหู่ของการหล่อลื่นตามลำดับและระบบระบายความร้อน
อย่างไรก็ตามหากคุณพยายามที่จะขี่โดยไม่เปลี่ยนเข็มขัดหลังจากทำงาน 58,000 กม. จากนั้นของคุณ
ไม่เต็มใจที่จะใช้เวลาในการเปลี่ยนเข็มขัดในเวลาที่เหมาะสมอาจหันมาหาคุณ
ในอนาคตเวลาและเงินที่ยิ่งใหญ่กว่ามาก
เพื่อแทนที่ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงให้ซื้อที่ดีที่สุดสำหรับคุณ บาง
ฟิลเตอร์อาจดูกลางแจ้งได้ดี แต่ "ทำสิ่งที่ไม่ดีของคุณ
ความรับผิดชอบ "อย่าลืมเปลี่ยนวงแหวนปิดผนึกบนตัวกรองตัวกรอง
นอกจากนี้เรายังทราบว่ามันยากเท่า ๆ กันที่จะป้องกันทั้งการรั่วไหลของเชื้อเพลิงและ
นักปีนเขาทางอากาศในระบบเชื้อเพลิงที่ละเมิดการทำงานของเครื่องยนต์อย่างมาก
หากอากาศเข้าสู่สายเชื้อเพลิงอาจจำเป็นต้องลบออกจากที่นั่น
ผ่านวาล์วพิเศษที่มีปั๊มมือเล็ก ๆ มักจะติดตั้ง
เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้เกี่ยวกับปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง เครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัยมากมาย
มีระบบไฟฟ้าอากาศล้อเล่นด้วยตนเอง มีเพียงคุณเท่านั้นที่ต้องเปิดเครื่องยนต์
สตาร์ทเตอร์และอากาศจะถูกลบออก
เป็นการยากที่จะหลีกเลี่ยงความชื้นในตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงดังนั้น
สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลบางชิ้นบนแผงหน้าปัดหลอดไฟเตือนมีให้
แจ้งการปรากฏตัวของน้ำในระบบเชื้อเพลิง
โดยปกติเมื่อเปลี่ยนน้ำมันจะต้องตรวจสอบสถานะตัวกรองเท่านั้น อย่างไรก็ตาม B.
กรณีการทำงานของรถในสภาวะที่ยากลำบากเช่นความชื้นสูง
และความแตกต่างที่มีขนาดใหญ่ระหว่างอุณหภูมิกลางวันและกลางคืนตรวจสอบสภาพ
ฟิลเตอร์ติดตามบ่อยขึ้น
เครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดสูบบุหรี่ แต่ไม่ควรมากเกินไป หนึ่งในมากที่สุด
สาเหตุที่พบบ่อยของสิ่งนี้เป็นความล้มเหลวในช่วงเวลาของการจัดหาเชื้อเพลิงโดยปั๊ม
แรงดันสูงที่ตัดออกได้ง่ายโดยการปรับช่วงเวลาอีกครั้ง
tames ฉีดบน vale เพลาข้อเหวี่ยง และปั๊ม งานนี้เตือนมาก
การปรับมุมเริ่มต้นของการจุดระเบิดล่วงหน้าบน เครื่องยนต์เบนซิน. การดำเนินงาน
สามารถทำได้ในเครื่องยนต์ที่ไม่ทำงาน แต่จะดีกว่าที่จะซื้อเหล่านี้
เป้าหมายพิเศษสำหรับการติดตั้งช่วงเวลาของการฉีดบนเครื่องยนต์ดีเซลที่แนบมา
แคลมป์บนหัวฉีดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและกะพริบภายใต้การกระทำของเรื่องตลก
เชื้อเพลิงผ่านท่อ
อีกเหตุผลหนึ่งคือการรั่วไหลของเชื้อเพลิงผ่านหัวฉีดที่ปิดอย่างหลวม ๆ
ช่องฟีดเชื้อเพลิงซึ่งสามารถนำไปสู่การล้นของกระบอกสูบด้วยเชื้อเพลิงและ
เป็นผลให้ควันที่มากเกินไปเมื่อเริ่มต้น นอกเหนือจากการทำความสะอาดโดยรวมของหัวฉีดและ
แทนที่ประมาณ 110,000 กม. สวมใส่เมื่อไมล์สะสมสามารถทำได้น้อย
สภาพที่บ้านเพื่อตรวจสอบงานของพวกเขา ยกเว้นที่จะลบออกและให้การตรวจสอบ
บนอุปกรณ์ควบคุมใด ๆ
หัวฉีดใหม่ไม่ถูก แต่คุณสามารถประหยัดจำนวนมากได้โดยการติดต่อ
สถานีหมั้นในการซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซลและคำนวณหัวฉีดให้มาก
ราคาที่ยอมรับได้ ราคาของบริการขึ้นอยู่กับที่ตั้งของสถานีและการปรากฏตัวของรอบ ๆ
ร้านค้าอะไหล่.
อย่างไรก็ตามคุณสามารถยืดอายุการใช้งานของหัวฉีดรักษาความสะอาด
dieseshem ดีเซลและ กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและตอบโต้
หัวฉีดมลพิษ เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้เป็นไปได้ที่จะเทลงในถังน้ำมันเป็นระยะ
ในน้ำยาทำความสะอาดพิเศษจำนวนเล็กน้อย
ถ้าคุณทำตาม ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง แรงดันสูงมันจะยาวนานและดีกว่า
ฟังก์ชั่น. อย่างไรก็ตามเราต้องการเตือนว่าการเปลี่ยนของเขาค่อนข้างแพง
การเริ่มต้นที่ไม่ดีและการรับของดีเซลต่ำอาจเป็นเพราะหลายสิ่ง:
เทียนที่ไม่ได้ใช้งานที่ไม่ได้เปิดตัวการอุดตันของช่องเชื้อเพลิง
ทางหลวงที่นำไปสู่การลดลงแรงดันของเชื้อเพลิงความผิดปกติ
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและการติดตั้งหัวฉีดที่ไม่เหมาะสม กำหนดไม่ดี
เทียนเริ่มต้นทำงานง่ายเพียงใดที่แสงเช็คไม่ออกไป
การอุ่น
พูดคุยกับเจ้าของ รถยนต์ดีเซลและคุณจะเห็นว่าไม่มีใครคิด
ต้องการที่จะอยู่หลังพวงมาลัยอีกครั้ง รถเบนซิน. บางทีอาจมาและ
ตาคุณถ้าดีเซลตอบสนองคำขอของคุณอย่างเต็มที่