Transmissioner av fransktillverkade fordon måste fungera under förhållanden med regelbunden smörjning av interna komponenter och komponenter. Bristen på smörjmedel i växellådan kommer att leda till fel på enheten. Det är viktigt att veta vilken typ av olja som ska hällas i Renault Logan-lådan och följa instruktionerna för att byta vätska själv.
[Dölj]
Oljebytesintervall
Låt oss först titta på hur ofta smörjmedlet i Logan transmissioner behöver bytas. I de officiella föreskrifterna anger Renault Logan-tillverkaren inte frekvensen för byte av smörjvätska i bilar från 2006, 2014 och andra produktionsår. Smörjmedlet hälls i transmissionen under hela fordonets livslängd. Men under hårda driftsförhållanden och regelbunden användning av bilen på ojämna vägar som är typiska för vårt land, rekommenderar experter att byta oljan i Renault Logan var 60-100 tusen kilometer.
När krävs fortfarande ett smörjmedelsbyte:
- om vätskan har förlorat sina egenskaper och inte kan smörja delar ordentligt;
- när vibrationer uppstår under driften av transmissionen;
- när du slår ut växelspaken;
- om det kommer en brännande lukt från lådan.
Vilken olja är bättre att välja?
Från fabriken hälls olja i växellådan, som därefter rekommenderas för vidare användning. Till exempel om det finns behov av att lägga till ett ämne till enheten.
Som en del av underhållet rekommenderar tillverkaren att hälla Elf TRANSELF NFJ 75W-80 smörjmedel i en Renault Logan manuell växellåda med en 16-ventilsmotor.
Denna mekaniska olja har följande egenskaper:
- ökad fluiditet vid låga negativa temperaturer, vilket möjliggör förenklat växling på vintern;
- stabila viskositetsparametrar, vilket eliminerar risken för buller vid byte av växelspakslägen;
- Produkten innehåller en formel som gör att du kan undvika oavsiktlig avstängning av växlar;
- oljetillverkaren garanterar konsumenterna ett tillförlitligt skydd av enhetens mekaniska komponenter från snabbt slitage;
- utmärkt termisk stabilitet hos produkten mot temperaturförändringar;
- närvaron av ett komplex av tillsatser i vätskan som möjliggör extremt tryckskydd av kugghjul när enheten arbetar under hög belastning;
- stabilitet hos smörjmedelsprodukten mot oxidation;
- skydd av växellådans inre delar från korrosion.
I automatväxellåda rekommenderar biltillverkaren att man använder Elf Renaultmatic D3 SYN-vätska.
GARAGE NN-kanalen i sin video föreslår att du bekantar dig med proceduren för att byta smörjmedel.
Analoger
I praktiken har Logan-ägare identifierat flera effektiva analoger som säkerställer högkvalitativ drift av växellådan:
- Castrol Syntrans Transaxle 75W-90. Syntetisk vätska anses vara en av de bästa analogerna. Som ett resultat av påfyllning med smörjmedel kommer växelspaken att koppla in lättare och smidigare. Om ett knarrande ljud uppstår när du aktiverar backväxeln, kommer användningen av denna olja att befria bilen från problemet.
- MOTUL Gear 300 75W-90. Inte mindre högkvalitativ analog. Eliminerar rutan från ljud från tredje part.
Nivåkontroll och önskad volym
Om det är nödvändigt att byta eller lägga till olja i Renault Logan-växellådan måste bilägaren veta hur många liter som ingår i växellådan. Vätskevolymen i en manuell växellåda är cirka 3,5 liter. Mängden smörjmedel i automatväxellådor är 4 liter.
För att kontrollera oljenivån, gör följande:
- Värm upp bilen och placera den på en plan horisontell yta.
- Det finns ingen oljesticka för att kontrollera volymen i Renault Logan. Diagnostik utförs genom inspektionshålet, som är placerat i den främre delen av transmissionshuset. Det finns ett plastlock i hålet, det måste torkas av med en trasa och skruvas loss.
- Du måste titta in i hålet. Om du inte kan se oljenivån bör du bestämma den genom att trycka genom att placera fingret i hålet. Mängden smörjmedel ska ligga runt underkanten.
Du kan lära dig hur du kontrollerar volymen från videon som publicerats av användaren Roni.
DIY oljebyte
Du kan byta smörjmedlet i Renault eller Dacia Logan på en bensinstation eller själv. Låt oss titta på hur du ändrar produkten själv.
Verktyg och material
För att byta smörjmedel, förbered:
- en gammal hink eller handfat, denna behållare kommer att användas för att samla upp avfallsvätska;
- ny olja;
- skiftnycklar 8 och 10;
- genomskinlig slang med vattenkanna.
Stadier av arbetet
Proceduren för att tömma och fylla på fett är som följer:
- Bilen värms upp och körs in i ett garage med grop.
- Du måste krypa under bilens botten och skruva loss bultarna som säkrar motorskyddet. Detta kommer att göra det lättare att byta olja.
- Det är nödvändigt att hitta avtappningspluggen och placera en behållare under den för att samla upp avfallet.
- Sedan ska du skruva loss bulten och vänta tills all olja kommer ut ur växellådan. Bedöm sedan avtappningspluggens skick och dess tätning, som måste bytas ut eftersom den snabbt slits ut.
- Du måste hitta ett hål för att kontrollera nivån. Sätt sedan in ena änden av den förberedda slangen i den och anslut vattenkannan till den andra. Du kan börja fylla på vätskan. Detta görs tills oljan börjar komma ut ur inspektionshålet. Mängden smörjmedel som ska fyllas på beror på typen av transmission.
- Använd en trasa för att ta bort eventuellt kvarvarande ämnen från växellådans hölje. Skruva på påfyllningslocket.
- Det är nödvändigt att installera om kraftenhetens skydd och rengöra växellådsventilen.
fotogalleri
Bilder på att byta ut smörjmedlet visas nedan.
Skruva loss bultarna och ta bort motorskyddet Skruva loss avtappningspluggen och töm det gamla fettet Fyll enheten med färskt smörjmedel
Eventuella fel efter byte
Ett av problemen som kan uppstå efter vätskebyte är olja som läcker från lådan. Reparation av problemet utförs efter att ha diagnostiserat transmissionshöljet och bestämma platsen för läckan. Vanligtvis lämnar fett lådan genom dräneringshålet när packningen på den slits ut. I det här fallet är det nödvändigt att byta ut tätningen med en ny.
Prisfråga
Vad händer om du inte ändrar dig?
Om oljan har nått slutet av sin livslängd kommer den inte att kunna utföra sina avsedda funktioner. Detta innebär att ämnet inte kan smörja enhetens gnidningskomponenter ordentligt. Detta leder till snabbt slitage på delar.
De första som misslyckas är lagren, vars fel kan indikeras av symtom som buller och brum vid driften av växellådan. Ibland dyker det upp ljud när du slår på en viss växel. Det är också möjligt för hastigheterna att stängas av spontant. Om du inte vidtar omedelbara åtgärder för att byta olja kommer hela växellådan att gå sönder.
I reparations- och driftmanualen för Renault Logan, Sandero, Largus, Logan 2, Sandero 2 står det att oljan i den manuella växellådan är påfylld under hela växellådans livslängd och inte behöver bytas ut. Men under drift av maskinen misslyckas ofta den interna uppstarten av den vänstra enheten. Stöveln blir brun i kylan, går sönder och vatten kommer in i oljan, vilket kräver ett oljebyte.
Vilken typ av olja ska jag använda?
På löpande band fyller tillverkaren den manuella växellådan med Elf Tranself NFJ 75W-80, som Renault rekommenderar för växellådor i serierna JXX, TL4 och NDX.
Renault Logan, Sandero, Logan 2, Lada Largus med 1,4 liters motorer var utrustade med en jH1 manuell växellåda, medan bilar med 1,6 och 1,2 liters motorer var utrustade med en jH3. Strukturellt skiljer sig enheterna åt i storleken på kopplingshuset, så detta påverkar inte valet av växelolja. Mindre vanligt på bilar är JR5 manuell växellåda.
För påfyllning, använd endast Elf Tranself NFJ 75W-80, eftersom det inte är förbjudet att blanda oljor. För en komplett ersättning är det inte nödvändigt att köpa originalprodukter. Du kan välja mellan värdiga analoger:
- Liqui Moly Getriebeoil 75W-80 (GL-5);
- Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (GL-4+);
- Motul Motylgear SAE 75W-80 (GL-5);
- Castrol Syntrans V FE 75W-80 (GL-4+);
- Shell Getriebeoil EP 75w90 (GL-4);
- Valvoline Maxlife MTF SAE 75W-80 (GL-4).
Fyllningsvolymen för växellådorna jH1 och jH3 är 2,8 l, JR5 är 2,5 l. Innan du köper rekommenderar vi att du kontrollerar denna information i reparations- och bruksanvisningen för din bilmodell.
Valmöjligheter
När du väljer transmissionsvätska, var uppmärksam på specifikationen och viskositeten. API-klassificeringen är en allmänt accepterad klassificering som genom testning bestämmer effektiviteten av tillsatser för extremt tryck och korrosionsskydd. Elf Tranself NFJ 75W-80 motsvarar klassen GL-4+, som rekommenderas för användning i synkroniserade manuella växellådor av personbilar. Det är dock tillåtet att använda GL-4 och den högsta klassen - GL-5, som är designad för belastade hypoidväxlar.
SAE-märkningen visar lågtemperatur- (nummer med index W) och högtemperaturegenskaper. 75W-formuleringar rekommenderas för regioner där temperaturen inte sjunker under -40°C. Om bilen körs vid temperaturer som inte är lägre än -26°C, hälls oljor med ett index på 80W i den manuella växellådan. När det gäller högtemperaturegenskaper, i regioner med ett tempererat klimat, kan en viskositetsgrad på 85-90 användas.
För Renault Logan, Sandero, Logan 2, Sandero 2, Lada Largus kan du säkert använda oljor med SAE-index: 75W-80, 75W-90, 75W-85 och en API-specifikation på minst GL-4.
Oljebytesintervall
Till skillnad från en automatisk växellåda, där ATF spelar rollen som en arbetsvätska, tjänar oljan i en manuell växellåda till att ta bort värme och minska slitaget på gnidningspar. Men även i detta driftsätt uppstår irreversibla kemiska och fysikaliska processer; oljan är fylld med en suspension av slitageprodukter från gnidning av metallytor. Sådana negativa faktorer minskar livslängden för synkronisatorer och växlar. Därför är det fortfarande nödvändigt att byta olja i manuella växellådor, trots Renaults servicerekommendationer.
Vi rekommenderar att göra det första bytet vid 60 tusen km. Under de första tiotusentals kilometerna av ett fordons körning slits delar in i växellådan. Efter inkörningsperioden minskar mängden slitageprodukter i oljan, så intervallet mellan efterföljande byten kan ökas till 80-100 tusen km.
Video: Byte av olja i en manuell växellåda på en Renault Logan
Instruktioner för oljebyte
1. Placera maskinen på ett plant underlag.
2.Skruva loss motor- och transmissionens vevhusskydd. I vissa varianter har skyddet ett tekniskt hål för att skruva av avtappningspluggen.
3. Rengör växellådans hölje från smuts och damm i avloppsområdet och nära påfyllningshålet. Om avtappad olja ska återanvändas måste området nära avtappningspluggen vara rent.
4. Skruva loss avtappningspluggen med en 8-ruta. Efter att ha lossat den med en skiftnyckel/spärr, rekommenderar vi att du vrider ut pluggen manuellt för att snabbt ta bort den från strömmen med dränerande avfall. En ökning av glappet indikerar slutet på tråden.
Om färgen på den avrunna oljan är grumlig, med en emulsion, så finns det vattenföroreningar i oljan.
5. Använd en tång för att skruva loss påfyllningspluggen, som sitter längst ut på höger sida av lådan. Det är inte nödvändigt att byta packning på denna plugg.
6. Dra åt avtappningspluggen. Det är tillrådligt att byta ut tätningspackningen.
7. För att fylla på ny olja, använd en hemmagjord tratt med en bit slang eller en speciell spruta för att fylla på tekniska vätskor. För först slangen genom toppen av motorrummet och rikta den sedan underifrån i påfyllningshålet.
Häll olja i lådan tills den rinner ut ur påfyllningshålet. Samma metod används för in-line nivåkontroll. Så fort oljan har slutat rinna ut ur påfyllningshålet (det är därför bilen står på en plan yta), dra åt pluggen för hand, torka bort eventuella oljiga spår och installera motorskyddet.
Något annat användbart för dig:
- Innan arbetet påbörjas, åk minst 10-15 km så att oljan inuti växellådan värms upp och blir mindre trögflytande.
- Om påfyllningspluggens tätningspackning inte är trasig och elastisk kan den återmonteras.
- Var uppmärksam på bearbetningsstatusen. Närvaron av en emulsion indikerar blandning av olja och vatten. Ofta är en sådan olägenhet en följd av en läcka i bagageutrymmet på den inre CV-leden på den vänstra drivaxeln. Inspektera därför stöveln för revor eller lösa klämmor. Var uppmärksam på växellådsventilen, genom vilken vatten och smuts kommer in i den manuella växellådan om den är felaktigt installerad. Ofta, efter okvalificerade reparationer, försummar hantverkare den korrekta installationen av ventilationen.
4. I förebyggande syfte, skölj och blås ut ventilationen med tryckluft. När trycket inuti transmissionen ökar kan en helt igensatt "ventilations"-ventil trycka ut. Om felet inte upptäcks i tid kommer damm, smuts och fukt att göra den nya växellådsoljan oanvändbar.
Täta
Hallå. Vi kommer att byta olja i den manuella växellådan till Renault Logan. Vi kommer också att berätta hur du kontrollerar oljenivån och skicket.
Tillverkaren reglerar inte byte av olja i en manuell växellåda. Under driftsförhållanden misslyckas det ofta. På en Renault Logan håller den vänstra drivbacken olja i den manuella växellådan.
Gratis konsultation om reparation av manuell växellåda https://avtorusservis.ru/remont-mkpp
- kvadrat 8 gånger 8 mm
- knopp
- metallborste
- spilloljebehållare
- tång
- tratt med slang
Leverantörskoder:
- 194757 (1l) — Olja ELF Tranself NFJ 75w-80 för manuell växellåda Renault Logan
Byte kräver tre liter
Steg för steg byte
1. Placera bilen på gropen.
2. Ta bort skyddet för manuell växellåda för enkelhets skull.
3. Använd en borste för att rengöra den manuella växellådans oljeavtappningsbult från smuts.
4. Lossa avtappningsbulten.
5. Ta spilloljebehållaren i vänster hand och skruva loss avtappningsbulten med höger hand.
6. För att tömma oljan helt, skruva loss påfyllningspluggen. Vi vrider det för hand, om det inte fungerar kan du hjälpa dig själv med en tång.
Påfyllningspluggen tjänar också till att kontrollera oljenivån. Nivån ska vara upp till påfyllningspluggen med maskinen stående på ett plant underlag.
7. Dra åt och dra åt avtappningsbulten. Det är lämpligt att byta ut kopparpackningen.
8. Du kan tillsätta olja på olika sätt. Den mest bekväma är en tratt med en slang.
Öppna huven, sätt in slangen i lådan och häll lugnt olja från motorrummet i lådan.
Vi häller olja under påfyllningspluggen, det vill säga tills den rinner lite från påfyllningspluggen. Vanligtvis är detta tre liter om bilen står parkerad på en plan yta.
9. Skruva på påfyllningspluggen och dra åt den för hand.
10. Vi installerar skydd och arbetet är klart.
Jag rekommenderar att du kontrollerar om boxventilatorn är på plats. Bilden nedan visar var den ska vara. Avluftningsslangen ska också passa in i lådan. Ta också bort pipan från avluftningsslangen. Om det finns smuts i den måste den tvättas. Annars hamnar skräp i lådan.
Om pipan är igensatt av smuts kan slangen tryckas ut ur sitt säte i lådan. När du kör kommer smuts in i detta hål. Detta är inte särskilt bra för en manuell växellåda.
Videolektion
Hej alla! Ämnet för dagens artikel är Renault Logan växellådsolja. Som du kanske har gissat från titeln kommer artikeln att innehålla videoinstruktioner för att byta olja, rekommendationer för val av olja och påfyllningsvolymer.
Tillverkaren tror att oljan kommer att behålla sina egenskaper under hela fordonets livslängd.
Men vi bor i Ryssland, där det inte finns några vägar, mycket damm och smuts och en temperaturskillnad på 80 grader, och alla dessa förhållanden påverkar bilarnas hälsa negativt. Följaktligen, när granatstövlarna går sönder och oljetätningarna slits, kommer smuts, damm och vatten oundvikligen in i växellådan! Naturligtvis i ryska verkligheter är det bättre att byta olja i lådan, och ägarna har experimentellt fastställt att detta bör göras efter 60-100 tusen km. körsträcka eller vid reparation av lådan och tillhörande delar.
Vilken typ av olja hälls i Renault Logan-lådan på fabriken?
ELF Tranself NFJ 75W80 i kartongen med Logan 1.4 och 1.6 är 3 liter och det ser ut så här:
Vilken typ av olja är tillåten att hälla i en Logan-låda när man arbetar i Ryska federationen?
Vänner, låt oss hålla med om att rekommendationen av ELF Renault-olja inte är något annat än ett marknadsföringsknep... Oljeviskositet anges enligt SAE, och det är inget fel om du fyller på högkvalitativ GL4 syntetisk olja med en viskositet på 75w-80 från någon annan tillverkare. Huvudsaken är att oljan är av hög kvalitet.
När det gäller problemet med att välja mellan mineral, halvsyntetisk och syntetisk bör du definitivt välja syntetisk olja, eftersom den är stabilare över hela temperaturområdet och har längre livslängd. Även om författaren till den här artikeln har sett en Logan med en körsträcka på 280 000 km från en taxi, vars ägare hällde Lukoil mineralvatten i lådan, rekommenderar författaren inte att göra detta.
Hur man byter olja i en Renault Logan manuell växellåda med 1,4-motor
- Vorotok
- Fyrkantig som för motorns avtappningsplugg
- 10 mm skiftnyckel eller hylsa
- Avtappningspluggs packning
- Oljeavloppsbehållare
- Spruta eller tratt för att hälla olja.
Åtgärdssekvens vid byte av olja i en Logan 1.4-låda
Vi skruvar av motorskyddet (det är mycket enklare och snabbare att arbeta på detta sätt)
Förbered en behållare för tömning av oljan och skruva loss växellådans avtappningsplugg
Töm oljan tills den rinner ut, använd en tång för att skruva loss påfyllningspluggen på lådan
Efter att ha tömt oljan så mycket som möjligt, skruva tillbaka avtappningspluggen på plats efter att ha bytt ut packningen.
Använd en spruta eller tratt med en slang och häll olja i lådan genom påfyllningspluggen tills den rinner tillbaka! Vanligtvis ryms exakt 3 liter olja i lådan.
Vi torkar bort överflödig olja från lådkroppen och drar åt påfyllningspluggen.
Skruva fast motorskyddet
Rengöring av boxventilatorn
Vi njuter av resultatet och räknar de sparade pengarna.
Tja, här är en video för tydlighetens skull:
Hur man byter olja i en Renault Logan manuell växellåda med 1,6 motor
Det är ingen idé att skriva separata instruktioner för att byta olja i lådan på en Logan med en 1,6-motor, eftersom lådorna endast skiljer sig strukturellt i storleken på kopplingshuset, medan själva lådorna är desamma och fyllnadsvolymen av olja och dess typ är också densamma. Därför kan du göra allt enligt instruktionerna ovan.
Det var allt för mig idag. Lycka till, lycka till på vägarna och god hälsa.
Se en intressant video om detta ämne
Renault Logan byte av olja i växellådan måste göras enligt bestämmelserna, det vill säga var 10 - 15 tusen kilometer, såväl som vid reparation av växellådan. Renault Logan, byta olja i växellådan - det är vad den här artikeln kommer att ägnas åt. Vi kommer att överväga i detalj både principen för att byta olja i växellådan och säkerhetskraven, såväl som mängden olja i Logan (manuell) transmission.
På Renault Logan utförs oljebytet i växellådan tillsammans med oljetätningen. Det är mycket svårt att välja olja för en Renault-växellåda, eftersom dess ersättning inte tillhandahålls av tillverkaren. Men ändå, i dessa bilböcker, anges oljan som behövs för växellådan och det här är ELF TRANSELF NFP 75w-80, nedan kommer vi att överväga fördelarna, egenskaperna hos denna olja och hur mycket den behöver fyllas på.
Byte av växellådsolja på Renault Logan (Renault Logan)
Ett oljebyte i Logan-växellådan är nödvändigt, oavsett haverier eller hög körsträcka. Om du har en ny bil måste du byta olja efter att ha använt bilen i sex månader (eller efter 15 000 kilometer). Vanligtvis, på fabriken, är oljan i lådan något underfylld (enligt standarder), och medan lådan körs in slipas dess delar inuti (växlar) in. Under denna första användningsperiod kommer många partiklar av metallspån in i oljan. Därför är det bättre att ändra det själv, trots servicecentret, som kommer att förneka skyldigheten för detta förfarande. Dessutom är det begärda priset en halvtimmes tid och 17 dollar! Men du kan köra i 5 år och inte oroa dig för gnisslande eller att växelspaken fastnar.
Alla detaljer för att byta växellådsolja för Renault (Renault)
Det första steget för att korrekt byta växellådans vätska är att köpa rätt blandning. Kom ihåg att växellådsblandning och motorolja är olika produkter. Och de bilister som lugnt häller motorsmörjmedel i växellådan löper stor risk.
Innan du häller ny olja i Renault Logan-lådan måste du köra lite och därigenom värma upp smörjvätskan och blanda den (med smuts och föroreningar). Detta görs för efterföljande enkel tömning av oljan och maximal rengöring av lådans hålighet. Det mest praktiska stället att byta olja i växellådan är en bilreparations- och inspektionsgrop.
Fördelar och egenskaper hos ELF Tranself NFJ 75W80 olja:
- Formeln som används i skapelseprocessen eliminerar problemet med hastighetshoppning;
- Har värmebeständighet på högsta nivå;
- Även i de svåraste frostarna behåller den en flytande struktur för enkel växling;
- EP-tillsatser för växellådsdelar behåller motståndet mot belastningar;
- Skydd mot korrosion och oxidation;
- Bra viskositetsstabilitet och motståndskraft mot vatten.
För en säker ersättningsprocedur är det värt att överväga dessa exempel på försiktighetsåtgärder:
- Skyddshandskar och en gasutsugningsanordning måste användas;
- Det är också nödvändigt att använda skyddsglasögon;
- Använd endast servicebara verktyg;
- Använd en hatt om möjligt.
Listan över verktyg som används för att byta olja är liten:
- 8 mm fyrkantsnyckel.
- Tång.
- Bärbar belysning.
- Stålborste.
- 10 mm hylsnyckel.
- Tratt med slang (0,5 m) eller fläkt.
- Behållare för tömning av använd olja.
Proceduren för att byta olja i en Renault Logan-växellåda
Att själv byta olja i växellådan görs i följande ordning:
Om du behöver lägga till olja till Renault Logan-växellådan, spara behållaren kvar efter att du har hällt vätskan (du kan köpa 1 liter för det här fallet). Du kan också helt enkelt skriva om namnet så att du inte glömmer det. Och avfallet kan även användas för att värma ett garage eller en låda under en bil (om du har en sådan kamin). Om inte och ingen behöver det måste du göra dig av med spillvätskan. Detta görs av stadsorganisationen för omhändertagande av farligt hushållsavfall. Dessutom har nästan varje garagekooperativ en uppsamlingstank för sådant avfall.
