Systemet, som alla kallar centrallås, är inte installerat på alla VAZ-2110 personbilar, utan bara på några av dem. Syftet med detta system är att samtidigt låsa fyra dörrars lås när föraren stänger den vänstra framdörren på sina "tio" med låsnyckeln. En liknande bild uppstår när du trycker på förardörrens låsknapp från kupén.
Det finns flera problem förknippade med driften av centrallåset på "tioorna". för det första, ska föraren veta att under inga omständigheter bör en lång eller frekvent puls ges för att kontrollera öppning eller stängning av dörrar, eftersom detta kan leda till fel på aktivatorerna som aktiverar låset. De finns i varje dörr på VAZ-2110-bilen. Med en lång puls värms aktivatormotorns kommutator så mycket att borsthållaren av plast smälter och fastnar. I det här fallet måste aktivatorn bytas ut.
Andra problemet ansluten till en säkring som skyddar centrallåsets elektriska krets, för om den misslyckas börjar felsökningen vanligtvis med att kontrollera integriteten hos denna säkring. Den ligger på ett obekvämt ställe, bakom säkringsboxen i bilens interiör. Där är det väldigt svårt att hitta det bland ledningsnäten, och det knyts till dem med hjälp av eltejp. Den står i ett avbrott i den rosa tråden och är innesluten i en plastmugg.
Ett annat problem Anledningen till att centrallåset vägrar att fungera är stickkontakten, som sitter under mattan vid platsen för förarens fötter. Med tiden ackumuleras fukt där och oxidation av kontakterna sker, varför strömmen till aktivatorn går förlorad.
Det är också möjligt fel på modulstyrenheten centrallås, där spänning tillförs aktivatorerna med hjälp av två reläer för att öppna eller stänga dörrlåsen. Du kan kontrollera dess användbarhet genom att applicera spänning från batteriet till kontakterna på modulkontakten (vit, åtta kontakter), som är anslutna till den röda eller gula ledningen. Om låsen fungerar är modulen felaktig.
Bilägare stöter ofta på felaktig funktion av centrallåssystemet. Detta gäller särskilt för system som installeras onormalt. Ofta stänger inte centrallåset en dörr, och ibland alla fyra. Naturligtvis är detta inte dödligt, men ett ganska obehagligt problem. Det finns många orsaker till sådana fel. Vi kommer att lista dem i vår artikel idag.
Hur fungerar det?
Utformningen och funktionsprincipen för centrallåssystemet i de flesta bilar är nästan densamma. Endast placeringen av ställdonen och anslutningsschemat skiljer sig åt. Funktionsprincipen är dock helt identisk.
När en signal tas emot från nyckelbrickan till styrenheten ger den ett kommando - motsvarande reläer är stängda och aktivatormotorerna aktiveras. Som ett resultat vrids dörrlåscylindrarna. De öppnar sig. På vissa bilar är det möjligt att öppna bagageluckan med nyckelbrickan. Men det finns en separat knapp för detta.
Det finns flera enkla anledningar till att centrallåset inte stänger dörrarna. Det finns inte många av dem. Dessa haverier är lätta att fixa med dina egna händer.
Brytare
I det här fallet kommer låset inte bara att stänga, utan kommer också att sluta öppna dörrarna. Det är värt att ta en titt på vad som händer i säkringsboxen. Faktum är att själva centrallåssystemet är ganska dynamiskt. En mängd olika kortslutningar i dess ledningar är inte alls ovanliga.
Om detta är ett standardlås bör du leta efter dess säkring i fabriksblocket. Om ett larmsystem är installerat (och ofta är det detta som styr centrallåsets funktion), bör du leta efter säkringen på enhetens positiva strömkabel.
Felet i åtminstone ett av dessa objekt förklarar problemet med centrallåset. Vägen ut ur situationen är enkel. Behöver bytas ut mot en ny. Ibland får man kämpa med borttagningen - elementet sitter tätt i kontakten.
Dött batteri
Detta skäl hänvisar till situationen när centrallåset inte låser dörrarna eller öppnar dem. Alla har stött på en situation där det inte händer något på morgonen när du trycker på en knapp på en nyckelbricka.
Ibland glömmer förare att stänga av elektriska apparater i bilen, vilket leder till djup batteriurladdning. Det är lätt att verifiera detta; öppna bara bilen med nyckeln och vrid tändningsnyckeln. Det kommer inte att slå på alls, eller det kommer att vara omöjligt att starta motorn. För att lösa detta behöver du bara ladda batteriet. Systemet kommer att fungera igen.
Kabeldragning
Som praktiken visar, på grund av bristen på kontakt, kan du ofta observera en situation där centrallåset inte stänger dörrarna med nyckelbrickan. Systemet verkar fungera, men när jag trycker på knappen händer ingenting.
Allt beror på kablarna. Det är nödvändigt att noggrant kontrollera alla anslutningar som är relaterade till larmsystemet, såväl som till centrallåset. Även om kontakten flyttas bort bara lite kan detta redan orsaka fel. Glöm inte att en av anslutningarna är innanför dörren - du måste ta bort klädseln. Först bör du kontrollera tillståndet för tråden som går till motorn - den kan "fastna" till jord.
Det finns många frågor och diskussioner relaterade till driften av centrallåset på många forum. Ibland stänger centrallåset bara förardörren - detta är ett typiskt fel, vars orsak ligger i ledningar och kontakter. Faktum är att en speciell aktivator är installerad i förardörren. Den har inte två, utan fem kontakter. Aktivatorn styr funktionen av alla lås i de återstående dörrarna. Mikrobrytaren inuti aktivatorn kan också misslyckas.
Om ledningarna är felaktigt anslutna, är detta svaret på frågan om den dåliga driften av centrallåset. Det räcker med att öppna en kontrollkontakt, och systemet fungerar inte som det ska.
Elektronikfel
Om centrallåset inte stänger en dörr kan enkla orsaker kanske inte övervägas omedelbart. Den elektroniska enheten är skyldig här. Det är bättre att starta diagnostik med nyckelbrickan. Det första steget är att se till att batteriet är i gott skick och att knapparna inte fastnar.
Sedan kontrollerar de larmet och centrallåsets styrenhet. Vanligtvis anger tillverkaren i instruktionerna för larmet vad som måste tryckas in för att gå in i diagnostikläget. Det sista att diagnostisera är kortet som sitter på låsmotorn. Här kan du även kontrollera själva drivningen.
Defekta delar måste bytas ut. Hela svårigheten ligger i kontrollenheten - det är ganska svårt att reparera den. Allt som återstår är att byta ut den. Ofta kan nyckelbrickor tappa kontakten med enheten - då hjälper omprogrammering.
Mekanik
Utöver elektronikskäl stänger inte centrallåset en dörr på grund av mekaniska fel. Om låset är standard är det svårare att diagnostisera. Men om enkla aktivatorer är installerade är allt mycket enklare. I de fall där endast en dörr inte stängs är det värt att kontrollera drivstången.
Standardlås, speciellt på utländska bilar, är en enda enhet med mekaniska och elektriska delar. Ofta på gamla maskiner slits drivelement av plast - kugghjul och axlar - ut med tiden. Som ett resultat roterar motorn, men centrallåset stänger inte en dörr. Kraften som krävs för att öppna en dörr är alltid mindre än för att stänga den.
Låsstången är fäst vid cylinderspaken - den kan falla ur sin plats. Då fungerar inte låset. Föraren kommer att höra motorn gå, men den önskade åtgärden kommer inte att inträffa.
När det gäller kinesiska aktivatorer kan fästet glida längs stången, som styr öppningen eller stängningen av låset. När den senare stänger drar aktivatorn spaken nedåt, men slirar. Som ett resultat stängs dörren inte. Du måste ta isär höljet och dra åt fästbultarna.
Korrosion
Korrosion förekommer även med lås. Man kan se det särskilt ofta på våren. På vintern uppstår ett annat problem - slottet fryser. Men i det här fallet kommer mekanismen inte att kunna öppnas. På grund av skador på vissa delar kommer låset inte att fungera korrekt.
Pneumatisk centrallås
Tillsammans med elektriska lås finns det också deras pneumatiska motsvarigheter. Här är störningarna och deras orsaker nästan desamma. Om dörrarna inte stänger alls, är det kompressorn eller styrkortet som är skyldiga.
Om en separat dörr inte fungerar, kontrollera då kretskortet direkt på dörrlåset. Ofta är det brist på täthet i vakuumledningen, trasiga kontakter i ledningarna och även ett haveri i styrenheten.
Lås reparation
Vi kom på varför centrallåset inte stänger dörren. Statistik visar att hälften av problemen är relaterade till ledningar och elektronik, och den andra är relaterade till mekanik.
När det gäller reparationer är inhemska lås mycket rädda för temperaturförändringar och hög luftfuktighet. Aktivatorerna fastnar först och vägrar sedan helt att öppna/stänga låsen. Vanligtvis kan sådana enheter hittas på inhemska bilar. Det är bättre att ersätta sådana aktivatorer med separata enheter. Men du kan också ta isär, rengöra och smörja.
Det är bättre att starta någon reparation genom att kontrollera närvaron av spänning. Den ska vanligtvis gå till 1 av ledningarna när stängning är aktiverad. Vid öppning försvinner spänningen på tråden. Och å andra sidan - det dyker upp.
Sedan, under testprocessen, diagnostiseras aktivatorn själv eller kretsen innan den separat. Detta inkluderar styrenheten och ledningar. Om centrallåset inte stänger dörrarna till 2114 VAZ kan orsaken vara en trasig tråd på det korrugerade locket mellan dörren och bilens kaross.
Centrallåset VAZ 2114 (nedan kallat CZ) är en mekanism som säkerställer att alla fyra dörrarna i bilen stängs eller öppnas samtidigt. Det här alternativet är mycket bekvämt, det eliminerar behovet av att sträcka ut och låsa dörrarna manuellt varje gång. Sådan centraliserad kontroll kommer väl till pass när du installerar billarmsystem, vilket avsevärt utökar möjligheterna och variationerna av användningen av låsmekanismen.
Själva låsets funktion beror inte på om bilmotorn är igång eller det faktum att tändningen är påslagen. Strömförsörjning sker direkt från batteriet.
Det är ganska vanligt att systemet inte fungerar. Till exempel när låsen på vissa dörrar stängs, men resten inte. Eller stängningsprocessen sker med stor svårighet, fastnar eller delvis fel på spärrarna. En situation som många bilentusiaster känner till, eller hur? Det finns flera anledningar till att noden inte fungerar korrekt, vi kommer att titta på dem mer i detalj.
7 vanliga fel
Varför fungerar inte centrallåset på VAZ 2114, frågar du?
Oftast uppstår avbrott på grund av temperaturförändringar och fuktigt väder. De första tecknen är oklar funktion av låset, blockering eller ofullständig funktion.
Nedan listar vi de viktigaste störningarna:
Centrallåsschema för VAZ 2114
Systemet består av följande komponenter:
- monteringsblock;
- 8 amp säkring;
- 4 växelmotorer (en i varje dörr, och den i förardörren har en kontaktgrupp);
- centrallåsstyrenhet;
- ledningar (röd, svart, blå, gul) och pluggar;
- stavar som finns i varje dörr;
- gränslägesbrytare som signalerar dörrens nuvarande tillstånd (öppen eller stängd).
Var är centrallåset på VAZ 2114
Centrallåssystemet är placerat i förardörren, precis som den elektriska drivningen. Om vi pratar om systemet som helhet är det fördelat över 4 dörrar (i vissa fall sträcker det sig också till bagageutrymmet) och centralpanelen (kontrollenhet).
Testning och diagnostik
Om din bil är utrustad med ett av larmsystemen, är det bättre att starta diagnostiska aktiviteter med det.
Du bör kontrollera centrallåsets funktion när du använder nyckelbrickan och när du öppnar och låser med nyckel. Om centrallåssystemet vid en manuell kontroll fungerar korrekt är orsaken larmet.
Dessutom skulle det vara en bra idé att kontrollera batteriladdningsnivån, eftersom om den är otillräcklig kan det uppstå avbrott i driften hos många elförbrukare.
I allmänhet är det bäst att kontrollera, som de säger, längs vägen för minsta motstånd. Det vill säga diagnostisera något som inte kräver betydande ansträngning. Och om felet inte kan identifieras, ta till att demontera förardörren och undersöka mekanismerna tillsammans med elektroniken.
Slutsatser
I den här artikeln berörde vi bara några av de vanligaste problemen i samband med drift, reparation och underhåll av ett centrallås. Trots det faktum att noden har många problem är det inte svårt att återställa dess funktionalitet, än mindre en omöjlig uppgift. Vanligtvis saknas endast praktiska färdigheter för att uppnå smidig och effektiv drift av systemet. Efter att ha mottagit dem kommer du att kunna reparera alla komplexiteter! Om du vill installera centrallåset på en VAZ 2114 själv, så är här en videoinstruktion:
I hur många år nu har bilister över hela världen klagat på felet i centrallåssystemet och ställer ofta frågan: "Varför händer detta och vad är orsakerna till detta?" Svaret på denna fråga kan erhållas från en detaljerad undersökning av själva principen om centrallåsets funktion och dess möjligheter.
Det är känt att nästan alla moderna bilar har ett speciellt automatiserat system som låter dig öppna och stänga bildörren med bara en knapptryckning. Detta är centrallåset, och som det visar sig kan vissa problem uppstå på grund av dess autonomi. Detta dilemma har inte skonat den inhemska VAZ 2114, som för många länge har blivit oumbärlig.
Funktionsprincip för centrallås
Låt oss först ta reda på vad som är funktionsprincipen för centrallåset på en VAZ 2114? Centrallåsets funktion innebär att signalkontroll överförs till en viss punkt, följt av aktivering av reläet. Som ett resultat av detta, när du trycker på knappen på nyckelbrickan, stängs bildörren, eller vice versa - öppen. En ganska enkel förklaring.
Detta är dock tillräckligt för att belysa det första centrallåsproblemet som alla har att göra med. Detta är, som du kanske gissar, en teknisk fråga. Med andra ord, enhetens interna tillstånd. 
Som vi redan vet styrs centrallåsningen enligt principen att sända en styrsignal från punkt A till punkt B. Det är här rubbet ligger, vilket kan förklaras av en rad anledningar.
- felaktig installation av enheten eller felaktiga inställningar;
- klimatpåverkan.
Felsökningsalternativ
Problemen verkar ganska allvarliga. Men skynda dig inte att bli upprörd. Genom att känna till dessa skäl kan du ställa dig själv frågan: "Varför fungerar inte centrallåset på VAZ 2114? Vad är problemet?"
Först måste du utföra en oberoende diagnos, vilket gör att du kan bestämma ytterligare åtgärder. Om bilen låter av att dörrarna stängs, men ingenting händer, bör du skruva loss dörrlåsen och sedan låsa bilen. Om dörrarna bara stänger en gång bör du köpa nya med lämplig diameter för att reparera dem.
Ett utmärkt tips skulle vara att kontrollera centrallåssystemets interna skick. Ofta kan orsaken till problemet vara torr beläggning av ledningarna. I det här fallet är det värt att smörja med maskinsmörjmedel och säkra materialen på rätt ställen.
Fjärrkontrollen kan ha låg ström. I det här fallet är det värt att byta ut batteriet eller vid behov själva fjärrkontrollen. 
En annan typ av problem har en något annan karaktär - inoperabilitet, vilket är klimatets skuld. Instabilitet i driften av låset, kanske på grund av låga temperaturer, vilket leder till frysning av signalsystemet. Eller, vad som händer oftare, kommer vatten in i centrallåset på VAZ 2114. Detta problem kan enkelt lösas genom att torka vissa platser i centrallåssystemet.
Praktiskt tips: Ett av de vanligaste centrallåsproblemen är urladdade batterier. Experter rekommenderar att du byter dem 2 gånger om året. Orsaken till byte kan vara felaktig drift från ett avstånd av 4-5 meter.
Andra systemfelsalternativ
Ovanstående problem är de främsta orsakerna till skador. Det finns dock en mer komplex mekanism, vars defekt inte kan ignoreras. 
Det händer att centrallåset inte fungerar med den manuella aktiveringsmetoden. I det här fallet fungerar troligen inte centrallåssäkringen VAZ 2114. Dess tillstånd beror på omgivningstemperaturen. På grund av hypotermi uppstår funktionsfel och det misslyckas, vilket gör att ingenting händer. Centrallåset reagerar inte på signalimpulser. En annan orsak är hög temperatur, vilket orsakar kortslutning.
Fakta: Ofta fungerar centrallåset intermittent på vissa ställen. Detta orsakas vanligtvis av elektromagnetiska störningar.
Varför brann VAZ 2114 centrallåsenheten ut och vad ska man göra?
Lösningen på detta problem är baserad på användningen av en speciell enhet - en multimeter. Med hjälp av det kan du kontrollera spänningarna för de kontakter som är ansvariga för att aktivera de återstående dörrarna. Vad ska man göra om centrallåsets kontrollenhet på en VAZ 2114 inte fungerar och inte visar några tecken på liv? I det här fallet måste du se till att det kan återställas genom att först diagnostisera dess tillstånd och, om nödvändigt, återställa det eller köpa en ny.
Centrallås (CL) är en mycket bekväm sak som gör att du kan låsa eller låsa upp alla bildörrar på en gång med en lätt handrörelse. Men ibland fungerar inte detta system korrekt eller reagerar inte alls på att vrida på en nyckel eller trycka på en knapp. Vilka kan orsakerna till ett fel i centrallåset vara?
Ofta börjar centrallåset, särskilt på inhemska bilar VAZ-2110, VAZ-2114, VAZ-2115 och deras derivat, att fungera. Det yttrar sig så här: när du stänger förardörren med nyckeln svarar inte de andra dörrarna. Om du flyttar nyckeln lite fungerar centrallåset. Varför händer det här?
Kontakterna i huvudenheten stängs inte
Centrallåset, som drivs av förardörrens lås, fungerar enligt följande: en elektrisk drivning är installerad i den angivna dörren, som inte bara styr dess lås, utan också skickar signaler till centrallåsenheten. Blocket distribuerar motsvarande signaler till frekvensomriktare installerade i andra dörrar.
Manöverdonet i förardörren har fem ledareFör dessa ändamål är ett ställdon installerat i förardörren, inte med två, som vanligt, ledningar, utan med fem. Via extra ledningar "kommunicerar" frekvensomriktaren med centrallåset. När låset är låst sänks förardörrens kontrollstång och stänger vissa kontakter inuti sitt hölje. Centrallåsenheten tar emot spänning och ger ett kommando till andra dörrars låsdrifter att stänga. Samma sak händer vid öppning, bara spänningen flyter genom andra ledningar och genom andra kontakter, vilket gör det klart för centrallåset att den behöver skicka ett kommando för att låsa upp dörrlåsen.
I detta fall kan kontakterna inuti styrenheten inte alltid stängas vid rätt tidpunkt. Till exempel kan detta inträffa på grund av felaktig justering av länkaget som förbinder låsknappen på dörren och själva den elektriska enheten. Det vill säga, knappen kan redan vila mot höljet, vilket hindrar stången från att sänkas ytterligare, men kontakterna i drevet har ännu inte stängts. Följaktligen verkar det som om låset är låst (det kan faktiskt vara låst på förardörren), men de andra dörrarna kommer inte att låsa, eftersom stången måste sänkas ytterligare ett par millimeter.
Samma fenomen inträffar ibland på VAZ-2110, när knappen kläms mot dörrbeklädnaden och även förhindrar stången från att sjunka till önskat djup. Det viktigaste "tricket" är att denna sänkning kan räcka för att det mekaniska låset ska låsa sig och det verkar som om dörren är låst, och följaktligen kommer tankar om ett fel i hela centrallåssystemet. Detta är fel.
När centrallåset beter sig så ska du först och främst se till att knappen är nedsänkt hela vägen. För att göra detta, med dörren öppen, klicka på låsspärren två klick, simulera en stängd dörr, vrid nyckeln och försök sänka knappen med handen. Om centrallåset fungerar måste du släppa låsknappen från dess täta kontakt med dörrbeklädnaden eller justera kopplingen från den till styrenheten.
Centrallåssäkringen har gått
Trasiga centrallåsvajrar
En annan anledning till att centrallåset kanske inte fungerar helt eller delvis är en trasig vajer. Dessutom bryter ledningarna som regel på de platser där de utsätts för böjningsbelastningar - ingången från kroppsstolpen till dörren. Förardörren är den dörr som öppnas oftast i alla bilar och där finns styrenheten. Det betyder att det räcker med att bryta minst en tråd som kommer in i den från stativet och relaterar till centrallåset, och hela låssystemet kan börja fungera felaktigt.
Schematiskt diagram över det elektriska systemet i centrallåssystemet Det är ganska lätt att fastställa detta fel. Du måste försiktigt ta bort en av ändarna av gummikorrugeringen längs vilken ledningarna kommer in i dörren och dra de nödvändiga ledningarna mot dig. Vilka ledningar som ansvarar för centrallåset framgår av bilens elschema. Om denna information inte är tillgänglig kan du dra alla ledningar separat.
Poängen med en sådan kontroll är att den trasiga tråden kommer att dras ut ur den gemensamma bunten. Här kan du även dra ut den andra änden för att koppla ihop dem och på så sätt reparera centrallåset. Du kan ansluta ledningarna genom att vrida, eller så kan du använda. Naturligtvis kommer varje sådan anslutning att behövas.
Ledningar kan brytas på andra ställen, men det är sällsynt. Om detta händer måste du använda en multimeter för att ringa upp hela det elektriska nätverket i centrallåssystemet och hitta en paus. Detta kräver viss kunskap om fordonselektroteknik och förmågan att använda en multimeter.
Centrallåset brann ut
En annan anledning till att centrallåset kanske inte fungerar är förbränningen av centrallåset. För att diagnostisera det måste du också använda en multimeter och bestämma närvaron av spänning på kontakterna som drivenheterna till andra dörrar är anslutna till. Styrenheten i förardörren måste vid denna tidpunkt mata ström till motsvarande kontakter på enheten (låset måste vara upplåst eller låst med nyckel).
Centrallåsaktiveraren är defekt
Och slutligen kan orsaken till centrallåsningsfelet vara i själva styrenheten (de kallas också aktivatorer), eller mer exakt, i dess kontaktgrupp. Kontakterna kan oxidera eller bryta av, och då kommer enheten inte att kunna skicka lämplig signal till enheten - de andra dörrarna kommer inte att reagera på att vrida nyckeln i förardörrens lås.
I det här fallet måste du byta ut den elektriska enheten med en fungerande. Ta reda på vilken drivenhet som finns i din bil och köp en liknande. Om enheten är en vanlig gemensam aktivator, köp sedan samma. Det viktigaste är att den har fem ledningar, eftersom aktivatorer med två ledningar endast ansvarar för att låsa och låsa upp låset och inte skickar signaler till centrallåsenheten.
