Vitajte!
Zotrvačník motora - to jedna z najdôležitejších detailov v konštrukcii motora auta, a preto so silným opotrebením zotrvačníka, alebo keď to nie je správna inštalácia, auto, keď sa začína od miesta, začína "odraziť - to znamenalo, že keď sa začínajú z miesta alebo pri jazde, motor skočí, a auto samo o sebe nebude zrýchlený v rovnakom čase, ale len bude rev." Preto sa zotrvačník musí zmeniť včas, pretože jazda na nose bude mať radosť a priniesť len nepohodlie.
Poznámka!
Ak chcete nahradiť, budete musieť skladom: gloď, ako aj kľúčový kľúč a, ak je to možné, vezmite s vami dynamometrický kľúč!
Kedy nahradiť zotrvačník?
Podlieha nahradeniu, keď:
Ako sa auto správať s opotrebovaným zotrvačníkom?
- Ako už bolo uvedené skôr, prvá vec bude s najväčšou pravdepodobnosťou, takže je to skutočnosť, že rukoväť bude zastavená opotrebovaným zotrvačníkom.
- Rovnako ako s najväčšou pravdepodobnosťou pri upevnení z miesta sa vozidlo dotýka, ale bude sprevádzané silné vibráciektoré v dôsledku toho budú prenášané na celé auto.
Ako nahradiť zotrvačník na VZ 2101-VZ 2107?
Odstránenie:
1) Ak chcete spustiť, odstráňte prenos z auta. (Na položku Odstránenie prevodovky nájdete v článku: "Box nahradenie")
3) Ďalej upevnite zotrvačník s skrutkovačom, takže pri vypnutí skrutiek neotáčajte skrutky. Po upevnení pomocou konečného kľúča odskrutkujte všetkých šesť skrutiek zotrvačníka do auta.
Poznámka!
Otočte skrutky cez kríž, pretože to bude oveľa pohodlnejšie!
4) Teraz odstráňte sám o zotrvačníku a spolu s zotrvačníkom vyberte podperu.
Poznámka!
Keď odstránite zotrvačník, uistite sa, že sa na to pozeráte. (Uistite sa, že ste si prečítali položku "" v dolnej časti článku)
Inštalácia:
1) Najprv nainštalujte nový zotrvačník v rovnakej pozícii, v ktorej stojí starý. (Pozícia tohto tagu)
2) Potom nastavte všetky zostávajúce časti v opačnom poradí.
Poznámka!
Keď sa vaša firma dostane pred utiahnutím upevňovacích skrutiek, zotrvačník, potom ich rovnomerne utiahnite, kríž na kríži. A keď sú všetky skrutky dotiahnuté, skontrolujte, ako je zotrvačník stojí za akékoľvek svahy a nemali by existovať žiadna destilácia a inak to bude viesť k jeho rýchlemu opotrebeniu!
DÔLEŽITÉ!
Po odstránení starého zotrvačníka sa snažte otočiť kľukový hriadeľ V opačnom prípade môže byť inštalácia nového zotrvačníka ťažké.
Poznámka!
Ale ak ste stále testovali kľukový hriadeľ, potom v tomto prípade nastavte štvrtý piest valca na pozíciu "NTT - Horné mŕtve miesto"! (Ako nainštalovať piest v "hornom mŕtvom bode", pozrite si článok s názvom: "Inštalácia štvrtého piestu valca v polohe NMT")
Potom, čo je nainštalovaný piest, nový zotrvačník je nainštalovaný na vašom mieste, prísne vertikálne označte a akýmkoľvek spôsobom!
Pre nováčikov!
OTÁZKA: Kde je trecí povrch zotrvačníka, ako aj ozubená koruna a všetky šesť upevňovacích skrutiek?
Odpoveď: A - Flywheel trecí povrch.
1 - ozubená koruna.
2 - Upevňovacie skrutky zotrvačníka.
4. Odstráňte nosnú podložku, držte zotrvačník. 5. Odstráňte zotrvačník.
6. Skontrolujte stav korunky; V prípade poškodenia zubov vymeňte zotrvačník.
7. Povrch zotrvačníka, označeného kľukovým hriadeľom a podriadeným kotúčovým spojkou, by mal byť bez škrabancov, váhy a úplne ploché. Ak na pracovnom povrchu 3 (obr. 4.5), zotrvačník pod otrockou spojkovou spojkou má poškriabanie, rozdrvenie tohto povrchu, odstránenie kovovej vrstvy s hrúbkou nie viac ako 1 mm. Potom rozdrvte povrch 2, odolávajúca veľkosť (0,5 + 0,1) mm a poskytuje paralelnosť povrchov 2 a 3 vzhľadom na povrch 1. Tolerancia nehorivé je 0,1 mm. Po drážke, nainštalujte zotrvačník na tŕň, vycentrovaním na výsadbu otvorom so zarážkou na povrchu 1, skontrolujte bitie rovín 3 a 2. Aspoň indikátor by nemal vykazovať údery nad 0,1 mm.
Obr. 4.5. Zotrvačník VZ 2106: 1 - povrch upevnenia na prírubu kľukového hriadeľa; 2 - povrch upevnenia spojky; 3 - Podperný povrch otrokového kotúča
Vitajte!
Zotrvačník motora - tento z najdôležitejších detailov v dizajne automobilového motora, a preto so silným opotrebením zotrvačníka, alebo keď je to nesprávne, auto začína začať "busting - to znamená, že pri jazde z a Miesto alebo pri jazde, obrat Motor bude skočiť a auto samo o sebe zrýchľuje v rovnakom čase, ale nebude rev. " Preto sa zotrvačník musí zmeniť včas, pretože jazda na nose bude mať radosť a priniesť len nepohodlie.
Poznámka!
Ak chcete nahradiť, budete musieť skladom: gloď, ako aj kľúčový kľúč a, ak je to možné, vezmite s vami dynamometrický kľúč!
Kedy nahradiť zotrvačník?
Podlieha nahradeniu, keď:
Ako sa auto správať s opotrebovaným zotrvačníkom?
- Ako už bolo uvedené skôr, prvá vec bude s najväčšou pravdepodobnosťou, takže je to skutočnosť, že rukoväť bude zastavená opotrebovaným zotrvačníkom.
- Rovnako ako s najväčšou pravdepodobnosťou pri dotyku z miesta sa vozidlo dotýka, ale bude sprevádzaná silnou vibráciou, čo bude v dôsledku toho prenášať na celé auto.
Ako nahradiť zotrvačník na VZ 2101-VZ 2107?
Odstránenie:
1) Ak chcete spustiť, odstráňte prenos z auta. (Na položku Odstránenie prevodovky nájdete v článku: "Box nahradenie")
3) Ďalej upevnite zotrvačník s skrutkovačom, takže pri vypnutí skrutiek neotáčajte skrutky. Po upevnení pomocou konečného kľúča odskrutkujte všetkých šesť skrutiek zotrvačníka do auta.
Poznámka!
Otočte skrutky cez kríž, pretože to bude oveľa pohodlnejšie!
4) Teraz odstráňte sám o zotrvačníku a spolu s zotrvačníkom vyberte podperu.
Poznámka!
Keď odstránite zotrvačník, uistite sa, že sa na to pozeráte. (Uistite sa, že ste si prečítali položku "" v dolnej časti článku)
Inštalácia:
1) Najprv nainštalujte nový zotrvačník v rovnakej pozícii, v ktorej stojí starý. (Pozícia tohto tagu)
2) Potom nastavte všetky zostávajúce časti v opačnom poradí.
Poznámka!
Keď sa vaša firma dostane pred utiahnutím upevňovacích skrutiek, zotrvačník, potom ich rovnomerne utiahnite, kríž na kríži. A keď sú všetky skrutky dotiahnuté, skontrolujte, ako je zotrvačník stojí za akékoľvek svahy a nemali by existovať žiadna destilácia a inak to bude viesť k jeho rýchlemu opotrebeniu!
DÔLEŽITÉ!
Po odstránení starého zotrvačníka sa snažte otočiť kľukový hriadeľ a inak môže inštalácia nového zotrvačníka ťažké.
Poznámka!
Ale ak ste stále testovali kľukový hriadeľ, potom v tomto prípade nastavte štvrtý piest valca na pozíciu "NTT - Horné mŕtve miesto"! (Ako nainštalovať piest v "hornom mŕtvom bode", pozrite si článok s názvom: "Inštalácia štvrtého piestu valca v polohe NMT")
Potom, čo je nainštalovaný piest, nový zotrvačník je nainštalovaný na vašom mieste, prísne vertikálne označte a akýmkoľvek spôsobom!
Pre nováčikov!
OTÁZKA: Kde je trecí povrch zotrvačníka, ako aj ozubená koruna a všetky šesť upevňovacích skrutiek?
Odpoveď: A - Flywheel trecí povrch.
1 - ozubená koruna.
2 - Upevňovacie skrutky zotrvačníka.
Podrobný postup na odstránenie automobilom VZ 2110 Zotrvačník, jeho chybné (chybné chyby a ich odstránenie, ak je to možné) a vrátenie inštalácie.
Postupom času, významný beh našej auta začína problémy s spojkou, zhoršuje sa. Zvyčajne, zotrvačník nevyžaduje nahradenie až do 200-300 tisíc kilometrov najazdených kilometrov stroja a ešte viac, ale ak začne zlyhať po 50 alebo 100 tisíc km., Potom musíte hľadať dôvod jeho rýchleho Noste (môže to byť drsné jazda, poveternostné podmienky alebo chyby spojky, ktoré by mali byť odstránené). Postup nahradenia zotrvačníka nie je komplikovaný, ale vyžaduje určité náklady v čase, pretože z dôvodu tejto položky bude musieť odstrániť demontáž prevodovky a rozobrať spojku (čítať okolo strojov VZ).
Odstránenie a chybné zotrvačníctvo:
1. Pred začatím práce odstráňte AKB (pozri článok) z auta, vypustite olej z prevodovky a vyberte.
2. Vyčistite prevodovku a demontáž.
3. Teraz, keď som sa dostal do zotrvačníka, odskrutkujte šesť skrutiek. Ale pre to, vráťte jednu skrutku upevnenia prevodovky a vložte spodinu do zubov zotrvačníka jednou rukou, takže sa neprechádza procesom odskrutkovania skrutiek.
4. Držte zotrvačník s jednou rukou, - iná odstráni zátoková doska skrutiek s konečnou skrutkou.
5. Teraz úhľadne s prírubou kľukového hriadeľa, odstráňte zotrvačník.
7. Ak je zuby ráfik všetko v poriadku, potom prepnite pohľad na priľahlý povrch otrokového disku, nemalo by mať hlboké odreniny a iné chyby.
8. Tiež podobný vada zadná strana Poháňaný disk, alebo skôr, pozrite sa na susedné často - príruba kľukového hriadeľa.
Ak existujú podobné deformácie v 7 alebo 8 bodoch, zotrvačník musí byť nahradený novým alebo opraveným - pre Stavded na špeciálne vybavenie v automobilovom obchode.
9. Na výrobu presná kontrola Alebo opravte otročný spojkový disk, - prejdite na automobilovú dielňu, kde je požadované vybavenie. Činnosti a odporúčania pre opravu zotrvačníka:
- Defekcia Priľahlý povrch kotúča spojky (3) by nemal byť väčší ako 0,06 mm.
- Nie je paralelnosť horného povrchu susedného kotúča a dna (2) pre priľnavosť nie je väčšia ako 0,1 mm.
- Na diskových lietadlách spojky (1 a 3) by bitie nemalo byť väčšie ako 0,1 mm.
- Pri čistení povrchu zotrvačníka (3) z oderu a ryže by ste mali vedieť, že kovová vrstva nie je vyššia ako 1 mm.
- Súčasne s bokou (3) by mal byť povrch zaseknutý (2). Urobte to, očakávajte etapu s výškou 0,5 ± 0,1 mm. S bojom, dodržiavajte paralelnosť okolitých povrchov (1 a 3).
Zotrvačník z auta VZ 2106 sa odstráni na výmenu alebo opravu počas poškodenia zariadenia alebo s poškodením alebo silným opotrebovaním trecieho povrchu.
Zotrvačník je inštalovaný na zadnom konci kľukového hriadeľa a je upevnený na ňom so šiestimi skrutkami: 1 - ozubená koruna; 2 - upevňovacia skrutka; A - trecí povrch.
Budete potrebovať: skrutkovač, 1-ON-17, Dynamometer Key.
1. Odstráňte z vozidla VZ 2106 prevodovky (pozri časť 5 "Prenos auta VZ 2106").
2. Odstráňte kryt spojky z zotrvačníka s tlakovým diskom a kotúčom spojky (pozri časť 5 "Car VAZ 2106 prenos").
3. Zaskrutkujte skrutku do ľavého dolného závitového otvoru kľukovej skrine spojky, uzamknite zotrvačník z otáčania, dohľad nad skrutkovačom do ozubeného kolesa a otváračov na nainštalovanú skrutku a posilňovač riadenia a odskrutkujte šesť upevňovacích skrutiek zotrvačníka.
4. Odstráňte nosnú podložku, držte zotrvačník.
5. Odstráňte zotrvačník.
6. Skontrolujte stav korunky; V prípade poškodenia zubov vymeňte zotrvačník.
7. Povrch zotrvačníka, označeného kľukovým hriadeľom a podriadeným kotúčovým spojkou, by mal byť bez škrabancov, váhy a úplne ploché. Ak na pracovnom povrchu 3 zotrvačníka pod otrokovým spojkovým kotúčom sú škrabance, rozdrvenie tohto povrchu, odstránenie kovovej vrstvy s hrúbkou nie viac ako 1 mm. Potom rozdrvte povrch 2, odolávajúca veľkosť (0,5 + 0,1) mm a poskytuje paralelnosť povrchov 2 a 3 vzhľadom na povrch 1. Tolerancia nehorivé je 0,1 mm. Po drážke, nainštalujte zotrvačník na tŕň, vycentrovaním na výsadbu otvorom so zarážkou na povrchu 1, skontrolujte bitie rovín 3 a 2. Aspoň indikátor by nemal vykazovať údery nad 0,1 mm.
8. Nainštalujte VZ 2106 zotrvačník na auto a odstráňte uzly a časti, aby ste mohli odstrániť. Zotrvačník môže byť nastavený na kľukový hriadeľ v dvoch protiľahlých polohách určených umiestnením montážnych otvorov. Avšak, v továrni, je to vyvážené montáž s kľukovým hriadeľom, takže musí byť inštalovaný striktne v pôvodnej polohe. Pre správnu inštaláciu na zotrvačníku urobil štítok ale Vo forme kužeľovitej studne, ktorá musí byť orientovaná, keď je inštalovaná v rovnakom smere ako tyč Cervirid štvrtý (prvý) valec. Ak sa po odstránení ručného kolieska, kľukového hriadeľa otočil, nainštalujte štvrtý piest valca do kompresnej taktovej polohy (pozri "Inštalácia piestu štvrtého valca do polohy NMT kompresného takt"). a nainštalujte zotrvačník na kľukový hriadeľ otáčaním so štítkom ale vertikálne hore. Upevňovacie upevňovacie skrutky Utiahnite jednotný krížový krútiaci moment uvedený v dodatku 1. "Momenty dotiahnutia závitových zlúčenín VZ 2106"
