Autobuzul Setra este o creație a companiei germane Setra Omnibusse din orașul Ulm. Compania produce autobuze turistice, interurbane și urbane cu diferite grade de spațialitate și confort. Toate sunt echipate cu motoare diesel Daimler-Benz AG situate în compartimentul de la pupa al caroseriei.
Istoricul companiei și caracteristicile mărcii
Istoria autobuzelor SETRA datează din 1911. Compania a fost fondată de Karl Kassborer, ceea ce s-a reflectat în designul mașinilor: până în 1983, o literă mare de metal „K” s-a etalat în centrul grilei radiatorului. Este încă prezent, dar din plastic, deplasat la dreapta și situat sub inscripția SETRA.
Numele mărcii SETRA este o abreviere, care este modul în care principala caracteristică de design a acestor autobuze este criptată. Corpul lor este autoportant - SelbstRAgende, cu un cadru sudat din pătrate metalice. Primul model al acestui design - SETRA S8 - a apărut pe drumurile din Germania în 1951.
Dispunerea unităților de putere a fost realizată conform schemei de „împingere” - motorul în compartimentul pupa. Nu s-a schimbat în anii următori, cu excepția cazurilor în care caroseria mașinii a fost realizată ca un compozit - seria SG de autobuze urbane articulate. Din 1994, compania face parte din concernul Daimler AG.
În clasamentul european, marca SETRA este printre primii zece producători de modele de lux pentru turisme și intercity. Cu toate acestea, gama de modele de mașini produse de aceasta este mult mai largă. Include, de asemenea, autobuze interurbane de confort mediu (seria MD), precum și autobuze obișnuite care circulă pe rutele municipale - seria SL.
Seria „200th” - fundamentul constructiv al mărcii
În 1976, Setra Omnibusse a început producția de serie a autobuzelor „seria a două sute”, al căror design și majoritatea soluțiilor constructive stau la baza gamei de modele de astăzi. În exterior, mașinile se distingeau prin forma părții frontale și a parbrizului dintr-o singură bucată. Erau echipate cu frâne cu disc și suspensie pneumatică. Caroseria cu un cadru spațial sudat a rămas o caracteristică semnătură a mărcii.
Baza gamei a fost modelul S200, prezentat în 1972 la Salonul Auto de la Geneva. Mașina avea un design revoluționar - un etaj și jumătate -, care a făcut posibilă oferirea pasagerilor cu opțiuni speciale confortabile în timpul unei călătorii lungi. Pe baza acesteia au fost construite modelele SETRA S215 HD, precum și toate utilajele cu indici de model HDH și HDS.
Lansarea „două sute” a constat din următorul set de modele:
- S208, S209 - mașini de dimensiuni mici pentru linii locale.
- S211, S212 - autobuze urbane.
- S213 și S215 - modele pentru distanțe lungi și turistice.
Seria 400 și 500
Lansarea tuturor modelelor din seria „două sute” a fost întreruptă în 1997. A fost înlocuit mai întâi cu „trei sutimea”, apoi cu seriile 400 și 500.
- Autobuzele din seria 500 sunt vehicule turistice de lux. Acestea sunt împărțite în două clase: Top și Comfort. Printre primii nu se numără doar tradiționalul unu și jumătate - (indice HDH), ci și cu două etaje (DT). Reprezentanții tipului Comfort sunt, de asemenea, împărțiți în două subclase - HD și MD, care diferă ca înălțime datorită dimensiunii portbagajului.
- Seria 400 aparține clasei Multi. Acestea sunt reprezentanți urbani (tip UL) și interurbani la un etaj și jumătate ai mărcii de confort mediu (tip H). Mașinile SETRA Multiclass S415 sunt medii în ceea ce privește capacitatea de pasageri și, prin urmare, sunt cele mai comune. Au 15 rânduri de scaune și 53 de locuri.
Dispunerea scaunelor din modelul 400 este prezentată în figura de mai jos.
Dimensiuni și număr de locuri în autobuzele noi:
Concluzie
Modelele moderne de autobuze Setra sunt perfect echipate pentru o plimbare confortabilă pe rute scurte și lungi. Cu toate acestea, modelele din seria 200 sunt încă solicitate și sunt operate în Rusia și în alte țări. Motivul este prețul lor mai ieftin, precum și faptul că transportul a fost inițial bine gândit pentru un transport confortabil.
Tururile cu autobuzul sunt foarte populare astăzi și tot mai mulți oameni preferă dragostea călătoriei în ADS (autobuze de lungă distanță) confortabile decât călătoriile cu avionul. Acest tip de transport are o serie de caracteristici, în comparație cu autobuzele urbane obișnuite și taxiurile cu rută fixă. În primul rând, autobuzele turistice sunt echipate cu scaune moi confortabile, cu cotiere. În plus, ADS are capacitatea de a transporta încărcături supradimensionate, pentru aceasta există compartimente speciale sub podea și rafturi situate în cabină. Există și autobuze care au toalete chimice, dozatoare de apă, frigidere și multe altele.
Toți acești factori trebuie luați în considerare dacă plănuiți o călătorie lungă cu autobuzul. Și bineînțeles, trebuie să alegeți locația optimă și cea mai sigură din ADS, mai ales având în vedere că scaunul este „alocat” pasagerului până la sfârșitul călătoriei și nu poate fi schimbat. Pe baza acestui lucru, va fi util să cunoașteți locația scaunelor din autobuz, a căror schemă poate diferi. Și gândiți-vă: ar putea merita să întrebați dacă sunt locuri libere într-un tren de lungă distanță, astfel încât călătoria să aducă doar emoții pozitive.
Amplasarea locurilor în autobuze
În flotele de autobuze ale companiilor de turism, puteți găsi un număr mare de o mare varietate de autobuze obișnuite, care diferă în modificare. O singură numerotare a locurilor într-un autobuz de lungă distanță, a cărei schemă ar fi singura, nu a fost încă inventată, iar astăzi diferiți transportatori au dreptul de a echipa ADS la discreția lor. Mai mult, chiar și autobuzele de aceeași marcă, același an de fabricație și culoarea tapițeriei pot avea un număr diferit de locuri. Prin urmare, la întrebarea „Câte locuri sunt în autobuz?” se poate răspunde doar aproximativ.
De exemplu, dacă luăm un autobuz turistic MAN, aspectul scaunelor din acesta poate diferi semnificativ. Într-un model tipic, vor fi 59 dintre ele, numerotarea începând de la primul scaun din dreapta. Iar dacă mergi la MAN Lion's Coach R 08, conceput pentru 49 de pasageri, primul loc va fi pe al doilea rând din dreapta. Cele două locuri din față vor fi numerotate 46 și 47. După cum puteți vedea, chiar și locul în care vă așezați depinde de marca ADS.
Același lucru este valabil și pentru alte mărci de autobuze. De exemplu, într-un mic Mercedes 22360C tipic sunt 20 de locuri, în timp ce acestea sunt numerotate în general haotic, și anume: două locuri situate lângă șofer au numerele 19 și 20, 1 și 2 locuri sunt situate în spatele șoferului de autobuz, iar apoi numerotarea locurilor din autobuz merge la dreapta-stânga. Dar, dacă te transferi la un Mercedes-Benz 0303, conceput pentru 45 de pasageri, atunci scaunele vor fi numerotate de la stânga la dreapta.
După cum puteți vedea, aspectul scaunelor în autobuzele de lungă distanță poate diferi în funcție de modelul ADS. Dar, aceasta nu este singura nuanță, transportatorul poate face și modificări structurale adăugând spațiu de birou, un dulap uscat și multe altele. În acest caz, schema va suferi din nou modificări.
Prin urmare, înainte de a cumpăra un bilet, nu va fi de prisos să verificați cu un anumit transportator locația locurilor.
Să dăm ca exemplu mai multe aranjamente de locuri pentru cele mai frecvent utilizate autobuze în Rusia.
Schemele prezentate sunt preluate de pe site-ul Întreprinderii Unitare de Stat SO „Asociația Regională a Vehiculelor de Pasageri Sverdlovsk”. Pe același site puteți găsi diagrame ale altor autobuze.
Dar, pe lângă comoditatea ta, trebuie să ții cont și de siguranță, alegerea locului potrivit depinde și de acest parametru.
Unde este cel mai sigur loc pentru a sta într-un autobuz de lungă distanță?
Întrucât știrile sunt pline de știri despre accidente care implică autobuze de turism, ar trebui să alegeți cu atenție zona în care plănuiți să vă așezați.
Pentru a alege cele mai sigure locuri într-un autobuz de lungă distanță, trebuie luate în considerare următoarele recomandări:
- Ca și în cazul conducerii unei mașini, scaunul imediat din spatele scaunului șoferului este considerat cel mai sigur. Acest lucru se datorează faptului că într-o situație neprevăzută, șoferul aflat la nivel subconștient încearcă să se sustragă pericolului pentru a-și proteja viața. În consecință, „sub atac” cade cel mai adesea pe partea opusă a vehiculului.
- Cele mai bune locuri din autobuzul de lungă distanță sunt situate în centrul cabinei. În cazul unei coliziuni frontale sau al unui impact care ar putea lovi spatele autobuzului, aceasta este zona care va rămâne cea mai neavariată.
- După ce ați aflat de la transportator cum sunt amplasate scaunele în autobuz, încercați să acordați prioritate scaunelor instalate în partea dreaptă a habitaclului (lângă culoar).
Acest lucru se referă la zonele preferate din vehicul. Dar, recomandările despre cele mai periculoase scaune nu vor fi mai puțin utile.
Unde este cel mai bun loc pentru a lua autobuzul?
Există locuri în ADS pe care turiștii experimentați preferă să le refuze și anume:
- Ultimele locuri. În această zonă se acumulează multă arsuri și, după câteva ore de condus astfel, riști să faci otrăvire prin evacuare. În plus, în spatele autobuzului, răul de mișcare este mai puternic, iar la frânarea bruscă, ADS-ul poate zbura pe culoar.
- Primul rând (lângă ușă sau șofer). Într-o coliziune frontală, această zonă suferă cel mai des, așa că, chiar și în ciuda vizibilității bune, este mai bine să refuzați un astfel de aranjament.
Când comunicați cu un agent de turism, verificați dacă există scaune neînclinabile. Transportatorii decente preferă să nu vândă deloc bilete pentru astfel de locuri, folosindu-le în alte scopuri, dar sunt cei care nu vor rata profitul. De obicei, astfel de locuri sunt situate la capătul ADF-ului, precum și în fața ieșirii din mijlocul cabinei.
Luați în considerare perioada din an în care vă planificați călătoria turistică. Iarna, este mai bine să nu vă așezați imediat după ieșire, pentru a nu suferi de curenții de aer rece. Și dacă preferați să coborâți mai întâi la opriri pentru a bea ceai fierbinte, atunci este mai bine să vă așezați înainte de ieșire. Acesta este de obicei cel mai cald loc.
In custodie
După cum puteți vedea, locația locurilor într-un autobuz de lungă distanță este foarte importantă, dar pentru a afla exact aspectul, cel mai bine este să mergeți la biroul agenției de turism și să cereți un plan detaliat al locurilor. Aveți grijă când cumpărați cele mai ieftine bilete, deoarece acestea sunt adesea vândute la cele mai incomode și nesigure locuri.
kratko-obo-vsem.ru
Set complet al mașinii "Mercedes Sprinter pasager"
| 1 | Geam complet al corpului (sticlă lipită). |
| 2 | Izolarea termică și fonică a tavanului, podelei, ușilor, pereților. |
| 3 | Trapa metalica de ventilatie de urgenta. |
| 4 | Iluminat interior. |
| 5 | Scaune pasageri cu spătar înalt (tapițerie din țesătură treplinată) cu centuri de siguranță. |
| 6 | Decorări interioare panouri compozite din plastic. |
| 7 | Incalzitor interior tip antigel, 8 kW cu distributie debit pentru 3 deflectoare. |
| 8 | Pardoseli placaj + podea, acoperire anti-alunecare. |
| 9 | Încuietoare ușii din spate. |
| 10 | Balustrade de salon. |
| 11 | Stand lateral. |
| 12 | Sistem de extractie. |
| 13 | Ciocane de urgență (2 buc). |
| 14 | Acționarea electrică a unui suport de ușă mobil. |
Diagrama interiorului mașinii
În funcție de vehiculele care sunt utilizate pentru conversia în vehicule pentru transportul de pasageri, Uzina de Vehicule Speciale InvestAuto oferă următoarele opțiuni pentru amenajările interioare.
Notă:
Numărul de locuri este reprezentat de locurile din cabină + locurile de lângă șofer (în cabină) + scaunul șoferului Dimensiunile scaunului:
Lungime: 540 mm Latime: 410 mm Adâncime: 410 mm
Mașini străine
Opțiuni pentru amenajarea interiorului vehiculului pentru transportul de pasageri pe baza lungimii L4 (bază lungă cu surplostă spate crescută).
Mașina de bază Mercedes Sprinter
| Sistem de încălzire și ventilație reglabil infinit cu control al ventilatorului în 4 trepte și două suplimentare deflectoare pentru distribuirea aerului proaspăt |
| Încărcare ușoară datorită ușilor cu balamale spate cu unghi de deschidere de până la 180° |
| Scaun șofer cu un set bogat de reglaje pentru o poziționare optimă |
| Direcție cu cremalieră și pinion și servomotor hidraulic |
| Inchidere centralizata cu telecomanda |
| Anvelope de 16 inchi dimensiunea 235/65 R 16 (pentru opțiunea de 3,5 t GVW) |
| Tetiere cu reglare în două trepte și tapițerie din material textil, pe toate scaunele |
| ADAPTIVE ESP® incl. ABS, control al tracțiunii (ASR), distribuție electronică a forței de frânare (EBV) și asistență la frânare (BAS) |
| Lumini de frână adaptive |
| Airbag (pentru șofer) |
| Sistem anti-recul pentru vehicule cu transmisie automată |
| Centuri de siguranță în trei puncte pe toate locurile, pentru scaunul șoferului și scaunul unic al pasagerului din față - cu dispozitive de pretensionare și limitatoare |
| Suspensie independenta roata fata |
| Sistem de avertizare lampa arsa |
| Stabilizator suspensie față (opțional pentru versiunea 3.0 t) |
| Reglarea razei farurilor |
| Parbriz laminat de siguranta |
| Numărul de cilindri | 6 | 4 | 4 |
| Aranjamentul cilindrilor | V 72° | rând | rând |
| Numărul de supape | 4 | 4 | 4 |
| Deplasare (cm3) | 2.987 | 2.148 | 1.796 |
| Putere (kW/CP) la rpm. | 135/184 la 3800 | 65/88 la 3800 | 115/156 la 5000 |
| Cuplul nominal (Nm) | 400 | 220 | 240 |
| Volumul spațiului de marfă, (m3) | 11,5 | 15,5 | |
| Tipul de combustibil | motorină | motorină | super benzina |
| Capacitate rezervor (l) | ok 75 | ok 75 | ok 100 |
| Sistem de alimentare | Sistem de injecție directă controlat de microprocesor cu sistem de alimentare cu rampă comună, turboalimentare și răcire cu aer de încărcare | injecție cu microprocesor | |
| Baterie (V/Ah) | 12/ 100 | 12/ 74 | 12/ 74 |
| Generator (V/A) | 14/ 180 | 14/ 90 | 14/ 150 |
| Unitatea de antrenare | 4x2 spate, 4x4 complet | spate 4x2 | spate 4x2 |
www.autozavod.com
Amenajarea și numerotarea locurilor în autobuze
Această secțiune prezintă scheme tipice pentru amplasarea și numerotarea locurilor în autobuze. În autobuzele individuale, locația reală și numerotarea locurilor pot diferi în funcție de modificare.
Selectați marca de autobuz Andare Daewoo Fiat Ford Golden Dragon Haiger Hyundai Isuzu Bogdan Iveco Karosa Kia Man Mercedes Neoplan Peugeot Scania Setra Shenlog Sang Yong Volvo Yutong GAZ Ikarus KAVZ LAZ LIAZ Nefaz PAZ Diverse
ANDARE 850
Capacitate totala: 47
Locuri: 47
DAEWOO BH120
Capacitate totala: 37
Locuri: 37
Daewoo BS 106
Capacitate totala: 43
Locuri: 43
FIAT DUCATO
Capacitate totala: 18
Locuri: 18
AUTOBUZ FIAT DUCATO
Capacitate totala: 14
Locuri: 14
FORD 222700 Transit
Capacitate totala: 16
Locuri: 16
FORD 222702
Capacitate totala: 18
Locuri: 18
DRAGONUL AURIU
Capacitate totala: 29
Locuri: 29
DRAGONUL AURIU
Capacitate totala: 43
Locuri: 43
DRAGONUL AURIU
Capacitate totala: 50
Locuri: 50
HIGER KING-LONG
Capacitate totala: 35
Locuri: 35
HIGER KLQ 6109Q
Capacitate totala: 41
Locuri: 41
MAI ÎNALT
Capacitate totala: 23
Locuri: 23
HYUNDAI AERO SPACE
Capacitate totala: 43
Locuri: 43
UNIVERSUL HYUNDAI
Capacitate totala: 45
Locuri: 45
HYUNDAI AERO TOWN
Capacitate totala: 33
Locuri: 33
JUDETUL HYUNDAI
Capacitate totala: 18
Locuri: 18
Isuzu Bogdan A 09214
Capacitate totala: 26
Locuri: 26
Isuzu Bogdan A 09212
Capacitate totala: 35
Locuri: 27
Iveco 211GS-15
Capacitate totala: 20
Locuri: 20
Karosa C934.1351
Capacitate totala: 43
Locuri: 43
Karosa C956.1074
Capacitate totala: 49
Locuri: 49
www.autovokzal.org
Autobuz Gazelle Next | Clubul GAZelle NEXT
Microbuzul Gazelle Next bazat pe o furgonetă din metal este proiectat pentru a găzdui 16 locuri. Noua generație de autobuze Next este adaptată la maximum pentru a se asigura că pasagerii se bucură de confort și siguranță deplină.
Autobuzul este proiectat pentru un confort sporit la intrarea și ieșirea din cabină, pentru aceasta, producătorii au stabilit câteva puncte:
- salonul este dotat cu tavan inalt de 1,90m;
- usa laterala inalta;
- la intrare este dotat cu o treapta joasa;
- scaune poziționate ergonomic cu centuri de siguranță;
- iluminat cu LED-uri;
- sistem de geam panoramic.
Vara, temperatura din cabină este menținută prin aer condiționat, iar iarna printr-un sistem de încălzire de 3 unități. Elementele de putere ale mașinii din partea caroseriei, care pot fi supuse deformării în timpul transportului, au fost echipate cu o rigiditate crescută. Caroseria autobuzului Next este din oțel galvanizat, unele elemente au fost înlocuite cu plastic de înaltă rezistență. Datorită acestor materiale, Gazelle este protejată de coroziune și abilitățile funcționale sunt sporite.
Generația Gazelles Next a fost îmbunătățită cu noi tehnologii, care au un efect bun în timpul funcționării:
- aplicarea controlului de la distanță Atsumitec Toyota Tsusho;
- Rezervor de combustibil din plastic de 80 litri;
- Suspensia spate a fost echipată cu amortizoare Mango și suporturi de suspensie actualizate;
- Cadrul este echipat cu intarituri de sus si de jos.
Actualizarea și introducerea de noi tehnologii îi permite lui Gazelle Next să circule lin pe drumuri cu orice suprafață, în timp ce șoferul și pasagerii se simt calmi și confortabil. Noua dubă a fost creată folosind dezvoltări vechi care și-au dovedit fiabilitatea. De exemplu, noul Gazelle Next folosește un șasiu dintr-un model similar din 2013. Pentru ușurința controlului camionetei, au fost implicate următoarele sisteme:
- Scaunul soferului este reglabil in 5 pozitii;
- Cabina șoferului este confortabilă și spațioasă;
- Frâna este proiectată pentru o putere dublă;
- Sistem de direcție cu cremalieră și pinion;
- Suspensia fata este legata independenta.
Motoarele noului Gazelle vor fi utilizate diesel și benzină: Cummins ISF 2.8 și Evotech 2.7, care au fost utilizate anterior în familia Next.
Dimensiuni
Specificații
culorile corpului
Preț
Pentru a cumpăra un GAZelle NEXT, găsiți un dealer oficial GAZ în orașul dvs., pe site-ul nostru, puteți face acest lucru pe pagina dealerilor GAZ
Fotografii
Video
next-gazel.ru
De ce nu există diagramă de locuri pe site în autobuz?
Întrebare: De ce nu există o diagramă de locuri pe site-ul web în autobuz?
Din păcate, nu există un standard unic pentru numerotarea locurilor în autobuze. Potrivit unui sondaj al transportatorilor Novosibirsk, s-a dovedit că sunt utilizate 6 moduri diferite de numerotare a scaunelor din cabină. Chiar și același operator de transport poate avea autobuze cu sisteme de numerotare diferite. Mai jos sunt exemple de numerotare pe care le-am găsit pe Internet și combinate într-un singur desen.
Problema este agravată de faptul că diferite mărci și modele de autobuze au aranjamente diferite ale scaunelor și, în majoritatea cazurilor, este imposibil de prezis din timp ce autobuz va circula. Conform acordului cu stația de autobuz, transportatorul este obligat să pună pe zbor un autobuz de o anumită capacitate și tip (de exemplu, 42 de locuri moi). Dar modelul autobuzului devine cunoscut cu puțin timp înainte de plecare. Astfel, chiar și având în mână hărțile corecte de scaune, este imposibil să se precizeze pe cea dorită, întrucât marca și modelul autobuzului nu sunt cunoscute din timp.
După o analiză cuprinzătoare a sarcinii, am ajuns la concluzia că nu suntem capabili să o implementăm cu un rezultat satisfăcător. Știm că pe unele site-uri concurente este indicată harta locurilor. De asemenea, știm că acest lucru a dus la scandaluri, deoarece informațiile furnizate s-au dovedit a fi nesigure.
Autobuze
Autobuze
Iveco Magelys (49 locuri)
Autobuz
„Iveco Magelys” - suită turistică! Autobuz turistic de lux. Autobuzul este dotat cu minibucatarie, frigider, dulap uscat. În cabină, scaune pliante confortabile, moale, tapițate, cu spătar și cotieră reglabile. Autobuzul are coridoare largi, două monitoare LCD pentru difuzarea unui semnal video. Fiecare scaun este echipat cu un buton de apel de ghidare și iluminare individuală. Autobuzul de clasă turistică „Iveco Magelys” este conceput pentru călătorii cu confort maxim atât în Rusia, cât și în străinătate!
MAN Lion's Coach (R08) (57 locuri)
Autobuz
MAN Lion's Coach (R07) (49 locuri)
Autobuz
Autobuzele de lux „MAN” sunt bune atât pentru călătorii scurte, cât și pentru excursii lungi și transferuri. „MAN” este standardul european de calitate! Autobuzele au dreptul de a călători în străinătate, sunt echipate cu scaune ortopedice - pasagerii nu vor avea niciodată dureri de spate. Autobuzele „MAN” sunt echipate cu un sistem multimedia modern (DVD player, 2 televizoare, sistem audio); scaune ortopedice cu diverse reglaje; suflare individuală; iluminat individual; mese individuale pliante; toaletă; chicinetă. Ideal pentru transportul de afaceri, inclusiv pentru străini sofisticați.
NEOPLAN Tourliner L P22 (49 locuri)
Autobuz
NEOPLAN Cityliner P14 (49 locuri)
Autobuz
Autobuzele de lux „Neoplan” sunt bune atât pentru călătorii scurte, cât și pentru excursii lungi și transferuri. „Neoplan” este standardul european de calitate! Autobuzele au dreptul de a călători în străinătate, sunt echipate cu scaune ortopedice - pasagerii nu vor avea niciodată dureri de spate. Autobuzele „Neoplan” sunt dotate cu un sistem multimedia modern (DVD player, 2 televizoare, sistem audio); scaune ortopedice cu diverse reglaje; suflare individuală; iluminat individual; mese individuale pliante; toaletă; chicinetă. Ideal pentru transportul de afaceri, inclusiv pentru străini sofisticați.
KING LONG KLQ6129Q (49 de locuri)
Autobuz
Autobuzul „Higer” este deja o noutate binecunoscută a producției chineze. Un nivel ridicat de calitate a construcției, echipamente de bază bogate îl disting favorabil pe „Higer” printre alte mărci binecunoscute de autobuze. „Higer” este un autobuz modern care îndeplinește toate cerințele standardelor mondiale. Scaune „Higer” - moi și confortabile, cu toate ajustările necesare: cotiere rabatabile, spătar reglabil. Autobuzele „Higer” sunt echipate cu un sistem multimedia modern (DVD player, TV, sistem audio), flux individual de aer, iluminare individuală, mese individuale pliante. Autobuzul „Higer” este comandat pentru excursii, călătorii de afaceri, organizare de evenimente corporate.
HIGER KLQ6129Q (49 de locuri)
Autobuz
Autobuzul „Higer” este deja o noutate binecunoscută a producției chineze. Un nivel ridicat de calitate a construcției, echipamente de bază bogate îl disting favorabil pe „Higer” printre alte mărci binecunoscute de autobuze. „Higer” este un autobuz modern care îndeplinește toate cerințele standardelor mondiale. Scaune „Higer” - moi și confortabile, cu toate ajustările necesare: cotiere rabatabile, spătar reglabil. Autobuzele „Higer” sunt echipate cu un sistem multimedia modern (DVD player, TV, sistem audio), flux individual de aer, iluminare individuală. Autobuzul „Higer” este comandat pentru excursii, călătorii de afaceri, organizare de evenimente corporate.
HIGER KLQ6129Q (47 de locuri)
Autobuz
Autobuzul „Higer” este deja o noutate binecunoscută a producției chineze. Un nivel ridicat de calitate a construcției, echipamente de bază bogate îl disting favorabil pe „Higer” printre alte mărci binecunoscute de autobuze. „Higer” este un autobuz modern care îndeplinește toate cerințele standardelor mondiale. Scaune „Higer” - moi și confortabile, cu toate ajustările necesare: cotiere rabatabile, spătar reglabil. Autobuzele „mai înalte” sunt echipate cu un sistem multimedia modern (DVD player, TV, sistem audio), aer condiționat individual, iluminare individuală și toaletă. Autobuzul „Higer” este comandat pentru excursii, călătorii de afaceri, organizare de evenimente corporate.
Dragonul de Aur (57 de locuri)
Autobuz
Autobuzul Golden Dragon este un autobuz fiabil și modern de nouă generație, conceput pentru transportul confortabil și sigur al pasagerilor la destinație. 57 de locuri pentru pasageri cu posibilitatea de a regla unghiul și lățimea spătarului către culoarul central, cu suport pentru picioare. Perdele ondulate pe geamurile habitaclului. Sistem individual de iluminat și ventilație pentru pasageri. Sistem video-audio TV/DVD, doua monitoare LCD de 19 inchi. Pardoseală de cuarț anti-alunecare. Zece încălzitoare de cabină și aer condiționat vor oferi pasagerilor confort în autobuz în orice perioadă a anului. Autobuzul are frigider, frigider și toaletă. Fiecare scaun este echipat cu două porturi USB.Orice călătorie va fi confortabilă datorită scaunelor confortabile și a unei priveliști bune care se deschide pentru pasageri prin geamurile panoramice!
Hyundai Universe (43 de locuri)
Autobuz
„Hyundai Universe” este un autobuz turistic cu confort sporit. Autobuzul este echipat cu un număr mare de echipamente de înaltă tehnologie care vor face călătoria cât mai confortabilă, convenabilă atât pentru pasageri, cât și pentru șofer. Autobuzul „Hyundai Universe” îndeplinește toate cerințele moderne de siguranță pentru mașinile din această clasă. Acesta este un autobuz cu adevărat funcțional și confortabil, cu un design modern.
Yutong (45 de locuri)
Autobuz
Autobuzul "Yutong" poate fi numit pe bună dreptate cel mai compact și mai manevrabil dintre o serie de modele turistice, este adaptat condițiilor climatice și rutiere rusești. Autobuzele „Yutong” sunt echipate cu un sistem multimedia modern (DVD player, televizor); scaune pliante moi; suflare individuală; iluminat individual.
Atunci când cumpără bilete, vizitatorii tururilor cu autobuzul acordă atenție în primul rând locației locurilor. De ce este important? Să explicăm cu un exemplu.
Imaginează-ți că plănuiești de mult o călătorie, gândit la traseu, ales, așa cum ți s-a părut, un loc bun - cu o priveliște excelentă, în mijlocul autobuzului, nu departe de ușă. Și apoi s-a dovedit că este aproape singurul care nu se desfășoară. Totul ar fi bine, dar numai atunci când pasagerii din față își înclină scaunele, te trezești strâns din ambele părți. Drept urmare, ceea ce a fost visat ca fiind o călătorie minunată s-a transformat în tortură.
Vă vom spune despre toate nuanțele de care trebuie să țineți cont atunci când alegeți un loc în autobuz pentru a nu intra într-o poveste similară în articol.
Autobuze de lungă distanță - bune și diferite
Dacă credeți că este suficient să cunoașteți numărul unui loc pentru a înțelege cât de convenabil este acesta, vă înșelați profund. Flota de autobuze moderne de lungă distanță (ADS) este atât de diversă încât până nu vezi aspectul cabinei, este prematur să tragi concluzii.
De exemplu, ai luat scaunul numărul 14. La MAN turistic pentru 59 de locuri, acesta este începutul salonului, rândul 4; dar în cabina aceluiași model pentru 45 de locuri, scaunul numărul 14 este situat în fața ușii și, cel mai probabil, nu se înclină. La Mercedes-ul cu 20 de locuri, același număr 14 este situat în stânga lângă geamul de la capătul cabinei, iar la Mercedes-ul cu 45 de locuri, în dreapta la culoar, rândul 4. Și există multe astfel de exemple.
Chiar și aspectul tipic al unui anumit model nu este întotdeauna precis, deoarece transportatorul are dreptul de a face modificări structurale - adăugați o baie, bucătărie, îndepărtați unele dintre scaune (de exemplu, rândul din spate), echiparea unui compartiment de dormit sau de marfă. .
Criterii de selecție a site-ului
Gusturile, după cum știți, nu se ceartă, așa că fiecare poate avea propriile criterii pentru alegerea unui loc convenabil. Turiștii cu experiență recomandă în primul rând să țină cont de astfel de parametri precum:
- Siguranță;
- amplasarea scaunelor în raport cu ușa;
- segment interior (început, mijloc, sfârșit).
Să ne oprim asupra lor mai detaliat.
Periculoase și sigure
Rapoartele de incidente de trafic care implică ADF apar cu o frecvență înspăimântătoare, astfel încât sarcina numărul 1 a fiecărui călător este să ajungă la destinație în siguranță.
Ce locuri sunt potențial periculoase?
- Primul rând, mai ales în dreapta culoarului. Într-o coliziune frontală, ei sunt primii loviti.
- Ultimul rând poate avea de suferit dacă impactul vine din spate. În plus, în cazul frânării bruște, pasagerii din spate au un risc mai mare de rănire prin zborul pe culoar.
- Fotolii lângă fereastra din partea stângă a cabinei. Avem circulație pe dreapta, așa că această parte a autobuzului este întotdeauna îndreptată către fluxul de mașini.
Cele mai sigure locuri într-un autobuz de lungă distanță sunt următoarele.
- În mijlocul cabinei pe partea dreaptă. Dar chiar și în această zonă relativ sigură, este mai bine să nu stai lângă fereastră, ci lângă culoar.
- Scaune imediat în spatele șoferului. Se crede că șoferul, evitând instinctiv pericolul, îndepărtează această zonă din lovitură și, dimpotrivă, înlocuiește partea dreaptă.
„Insidios” - lângă uşă
Locurile situate în imediata apropiere a ușii se disting printr-o „trădare” specială.
Dacă sunt în spatele lui, iarna și toamna - aceasta este o zonă de curenți de aer rece care cad asupra pasagerilor de fiecare dată când ușa este deschisă. Apropo, vara afluxul de aer proaspăt poate fi atribuit mai degrabă plusurilor.
Dacă scaunele sunt pe partea dreaptă în fața ușii din mijlocul habitaclului, acestea nu se înclină. A fost conceput astfel încât să nu interfereze cu oamenii care coboară la opriri. De obicei, astfel de locuri sunt mai ieftine, dar pasagerii nu înțeleg întotdeauna pe deplin motivul bonusului.
Zona de lângă uşă nu este lipsită de merit. Vei fi primul care cobori din autobuz in parcare, respectiv, vei ajunge rapid la bufet, toaleta, sau doar vei avea timp sa fumezi.
Dezavantaje din rândul din spate
Puțină lume le place ultimul rând din ADF. Și există motive pentru asta.
- Aici se scutură mai tare, iar oamenii cu rău de mare se îmbolnăvesc de mișcare.
- Spătarul scaunelor nu se înclină, ceea ce înseamnă că nu există nicio modalitate de a vă relaxa, de a lua un pui de somn.
- Daca nu sistemul de climatizare este folosit pentru racirea aerului, ci aparatul de aer conditionat general, acesta sufla puternic din spate.
- Dacă există un singur televizor, acesta nu poate fi văzut sau auzit din rândul din spate. Același lucru este valabil și pentru ghid în timpul turului.
Unii tour-operatori vând de obicei două bilete pentru ultimul rând de 5 locuri. Atunci proprietarii lor vor avea ocazia nu numai să se așeze, ci și să se întindă complet.
Caracteristici ale alegerii unui loc într-un autobuz cu etaj
Agenția de turism vă poate oferi o călătorie cu un autobuz cu etaj. Acest vehicul are o dispunere diferită a scaunelor și caracteristici proprii.
Pentru a determina ce vi se potrivește cel mai bine, studiați avantajele și dezavantajele fiecărui etaj.
Avantajele primului etaj:
- salon spatios;
- sunt mai puțini oameni decât în vârf;
- mese confortabile;
- langa o baie, bucatarie, racitor apa, frigider.
Din minusuri
Salonul este situat jos în raport cu drumul, așa că nu veți putea admira peisajele panoramice.
Fiți pregătiți pentru faptul că seara șoferii vor continua să comunice și poate să asculte muzică sau să se uite la un film.
Avantajele etajului doi
- vedere panoramică magnifică;
- liniște seara, pentru că șoferii sunt dedesubt.
Există și contra
Este mai aproape aici decât la primul etaj, ceea ce va fi simțit mai ales de pasagerii înalți și obezi.
Fiți pregătiți să coborâți de fiecare dată pentru a folosi facilitățile sau în timpul opririlor. Etajul doi nu este destinat persoanelor cu dizabilități.
Și în loc de o concluzie. După ce ai ales un loc pe placul tău, asigură-te că este indicat oficial în voucher (totul este clar cu biletul), altfel se va dovedi, ca în gluma aceea - cine s-a trezit mai devreme primește papucii.
Din păcate, nu există un standard unic pentru numerotarea locurilor în autobuze. Potrivit unui sondaj al transportatorilor Novosibirsk, s-a dovedit că sunt utilizate 6 moduri diferite de numerotare a scaunelor din cabină. Chiar și același operator de transport poate avea autobuze cu sisteme de numerotare diferite. Mai jos sunt exemple de numerotare pe care le-am găsit pe Internet și combinate într-un singur desen.
Problema este agravată de faptul că diferite mărci și modele de autobuze au aranjamente diferite ale scaunelor și, în majoritatea cazurilor, este imposibil de prezis din timp ce autobuz va circula. Conform acordului cu stația de autobuz, transportatorul este obligat să pună pe zbor un autobuz de o anumită capacitate și tip (de exemplu, 42 de locuri moi). Dar modelul autobuzului devine cunoscut cu puțin timp înainte de plecare. Astfel, chiar și având în mână hărțile corecte de scaune, este imposibil să se precizeze pe cea dorită, întrucât marca și modelul autobuzului nu sunt cunoscute din timp.
După o analiză cuprinzătoare a sarcinii, am ajuns la concluzia că nu suntem capabili să o implementăm cu un rezultat satisfăcător. Știm că pe unele site-uri concurente este indicată harta locurilor. De asemenea, știm că acest lucru a dus la scandaluri, deoarece informațiile furnizate s-au dovedit a fi nesigure.
