După cum știți, la înregistrarea unui accident rutier în cadrul asigurării obligatorii de răspundere civilă, părțile au dreptul să se descurce fără inspectorii de poliție rutieră. Această procedură de interacțiune între participanții la un incident și asigurători se numește „Europrotocol”. Vă permite să economisiți timp semnificativ dacă mașinile au suferit daune minore.

Mulți proprietari de mașini încă tratează Europrotocolul cu neîncredere. Mai mult, vorbim atât de victime, cât și de autori ai accidentelor rutiere. Temerile celor din urmă sunt complet justificate, deoarece pentru ei, înregistrarea unui accident fără participarea unui inspector de poliție rutieră poate avea consecințe grave. Ce trebuie să știe șoferul vinovat pentru a nu întâmpina o surpriză neplăcută?

Vinovatul își asumă întotdeauna riscuri

Regulile asigurării obligatorii de răspundere civilă auto prevăd dreptul victimei de a cere despăgubiri pentru daune de la vinovatul accidentului atunci când compensația conform „Protocolului Euro” nu este suficientă pentru repararea mașinii. În acest caz, victima nu poate face pretenții de proprietate către asigurătorul care a plătit despăgubirea.

Cu alte cuvinte, restaurarea mașinii victimei este plătită de vinovat, dar numai atunci când costul reparației depășește plata maximă conform Europrotocolului. În acest caz, victima are dreptul de a cere despăgubiri pentru daune, fără a ține cont de uzura pieselor. De regulă, în astfel de circumstanțe, șoferii vinovați nu sunt de acord să plătească în mod voluntar reparațiile. Desigur, doar o instanță poate soluționa o dispută între participanții la un accident rutier.

Este de remarcat faptul că valoarea datoriei vinovatului este determinată pe baza facturilor de reparații plătite. Desigur, pentru cel vinovat, un astfel de scenariu devine un coșmar, mai ales când este vorba de o sumă mare de bani.

Se pare că șoferul vinovat a plătit asigurarea, dar trebuie totuși să plătească parțial reparațiile la mașina victimei. În plus, tariful din calculatorul RCA va crește pentru el, deoarece compania de asigurări a efectuat o plată în limita cuantumului despăgubirii conform Europrotocolului.

Astfel, persoana vinovată de un accident rutier riscă întotdeauna să se confrunte cu cheltuieli neașteptate. Prin urmare, trebuie să fii foarte atent atunci când înregistrezi un incident fără a chema inspectorii poliției rutiere. În plus, în cazul Europrotocolului, șoferul vinovat poate recurge oricând la un mic truc.

Cum să eviți problemele?

Să presupunem că șoferul nu are nicio îndoială că el a fost cel care a provocat incidentul, iar victima se oferă să depună incidentul conform „Europrotocolului”. În această situație, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să evaluați natura și amploarea prejudiciului. Desigur, uneori este foarte dificil să determinați cât costă repararea oricărei piese a mașinii altcuiva.

În acest caz, este recomandabil să contactați dealerul producătorului auto pentru a avea cel puțin o idee aproximativă despre costul lucrărilor de restaurare. În același timp, nu ar trebui să aveți încredere în evaluarea victimei, deoarece poate greși. În plus, el poate minți pur și simplu pentru a putea repara mașina fără a ține cont de uzură.

Dacă vinovatul accidentului are cea mai mică suspiciune că costul reparațiilor depășește plata maximă conform Europrotocolului, accidentul ar trebui înregistrat cu participarea polițiștilor rutieri.

Va dura mai mult timp, dar șoferul vinovat va fi sigur că nu va fi supus pretențiilor financiare pe viitor. La înregistrarea unui accident în care sunt implicați ofițeri de poliție, plata maximă este de jumătate de milion de ruble. Vinovatul va trebui să plătească suplimentar pentru repararea mașinii victimei numai dacă costul refacerii mașinii depășește suma specificată.

Altă opțiune

Dacă victima, din orice motiv, nu dorește să solicite ajutor de la poliția rutieră, persoana responsabilă de accident ar trebui să primească de la acesta o chitanță care să indice că nu există pretenții. Acest document trebuie să indice:

„Nu am pretenții financiare împotriva vinovatului accidentului cu privire la daunele aduse mașinii mele peste plata maximă posibilă de asigurare conform contractului RCA în baza Europrotocolului.

Victima trebuie să pună data emiterii chitanței și semnăturii. În plus, este recomandabil să indice următoarele informații.

• Data și circumstanțele incidentului.
• Informații despre vehiculele implicate în accident.
• Detalii despre cei implicați în incident, inclusiv numerele permisului de conducere.

Dacă este posibil, chitanța trebuie certificată de doi martori. Documentul ar trebui să indice cu siguranță detaliile acestora, precum și coordonatele de contact. Depozitia martorilor va fi utila daca victima doreste sa conteste chitanta in instanta.

Rezultat nefavorabil

Așadar, dacă șoferul vinovat a decis să facă fără a suna poliția și nu a cerut chitanță de la victimă, el s-ar putea găsi într-o situație dificilă. Cel mai bine este să evaluați consecințele unei astfel de alegeri folosind un exemplu specific.

Exemplu

În urma accidentului, bara de protecție, farul și aripa au fost avariate. Victima a primit plata maximă posibilă conform Europrotocolului. În același timp, expertul independent a indicat în concluzia sa că bara de protecție și aripa pot fi reparate, iar farul trebuie înlocuit.

Ulterior, victima a predat mașina angajaților din stația de service ale reprezentanței pentru reparații. În timpul procesului de reparație, s-a dovedit că bara de protecție și aripa trebuiau înlocuite. În consecință, acest lucru a crescut automat costul restaurării mașinii. Drept urmare, victima nu a avut suficientă despăgubire conform Europrotocolului pentru a plăti integral reparațiile.

A mers în instanță pentru a recupera de la persoana răspunzătoare de accident diferența dintre costul reparațiilor și suma plății asigurării. Instanța a dat curs cererii, folosind facturile de service auto la evaluarea prejudiciului. Vinovatul incidentului nu are aproape nicio șansă să conteste o astfel de decizie judecătorească, ceea ce înseamnă că va fi obligat să plătească toate cheltuielile victimei pentru reparații.

În plus, trebuie să vă amintiți că victima a primit o plată conform Europrotocolului, prin urmare, șoferul vinovat va plăti mai mult pentru reînnoirea asigurării. După cum știți, prezența accidentelor crește costul asigurării obligatorii de răspundere civilă auto pentru toți asigurătorii fără excepție.

Înregistrarea accidentelor fără participarea polițiștilor rutieri devine din ce în ce mai comună, atunci când șoferii trebuie să acționeze independent.

Dar, din păcate, nu toți proprietarii de mașini știu cum să depună în mod corespunzător un accident. Și degeaba. Pentru că acesta este un lucru foarte convenabil, dar înregistrarea analfabetă a unui accident duce cel mai adesea la incapacitatea de a primi compensații de asigurare.

Ce este protocolul european, cum funcționează, cum funcționează compensația și ce capcane pot exista - toate acestea le veți afla din acest articol. Gata? Merge!

Europrotocolul este înregistrarea de către conducătorii auto a documentelor despre un accident fără a apela la inspectorii rutieri. Adică, aceasta este o oportunitate pentru șoferi de a primi în mod independent despăgubiri. Valabil în toată Federația Rusă.

Principalul avantaj al protocolului european este că nu trebuie să așteptați sosirea poliției rutiere și să completați documentele. Și nu va trebui să plătiți pentru încălcarea regulilor de circulație. De asta beneficiază și alți șoferi, pentru că cei implicați într-un accident pot elibera drumul aproape imediat, ceea ce înseamnă că nu vor fi blocaje.

În ce cazuri se poate aplica Europrotocolul?

Nu orice accident poate fi înregistrat fără participarea polițiștilor rutieri. Trebuie îndeplinite toate următoarele condiții:

• În accident au fost implicate doar două mașini, iar în afară de ei nimic nu a fost stricat;
• fara victime al oamenilor;
• Răspunderea ambilor conducători auto este asiguratăîn cadrul asigurării obligatorii de răspundere civilă auto sau „Green Card”;
• participanții la incident au aceeași viziune asupra circumstanțelor ce s-a întâmplat, vinovăție, valoarea prejudiciului.

De asemenea, merită să suni la poliție atunci când adversarul tău se comportă inadecvat, face amenințări sau... În plus, există o limită a sumei necesare pentru repararea daunelor. Citiți despre acest lucru în subtitlul: „Care este suma plății”.

Este posibil să înregistrați un accident cu participarea unui comisar de urgență, dar în acest caz se pierde sensul Protocolului european: faceți totul rapid și independent și plecați.

Cum arată un document pentru înregistrarea unui accident pe cont propriu?

Singurul document privind un accident pentru primirea despăgubirii în cadrul „autovehiculului” conform Europrotocolului este Notificarea accidentului, motiv pentru care documentul în sine este adesea numit nu „Notificare”, ci „Europrotocol”. Apropo, este necesar să îl completați și atunci când înregistrați un accident de către polițiști.

Forma sa a fost aprobată prin ordinul Ministerului Afacerilor Interne nr.155. Setul standard include două formulare conectate, cu o latură de autocopiere și instrucțiuni de completare. De obicei albastru.

Partea din față este autocopieră, completată în comun de participanții la accident. Revers – de către fiecare șofer separat. Documentul conține informații despre participanții la accident, circumstanțele incidentului, o diagramă a accidentului și natura pagubei. Sunt necesare semnăturile participanților, iar în cazul Protocolului European este necesară și o recunoaștere a vinovăției de către unul dintre aceștia.

De unde pot obține formularul Europrotocol?

Două seturi de formulare de notificare sunt emise gratuit fiecărui deținător de poliță la achiziționarea unei polițe RCA. Dacă din anumite motive nu aveți în prezent aceste formulare, le puteți obține gratuit și la orice reprezentanță a Companiei de Asigurări.

Pentru a înregistra un accident rutier, este suficient un set de Notice și nu contează care șofer îl oferă. Dacă este necesar, îl puteți întreba pe șoferii care trec sau îl puteți lua de la cel mai apropiat birou al Comisiei de Investigație.

Este posibil să imprimați singur Europrotocolul?

Exemple de formulare sunt disponibile gratuit. Acestea pot fi descărcate de pe site-ul oficial RSA sau. Mai mult, formularele autotipărite au aceeași forță ca și cele emise de Comisia de anchetă, deoarece nu există acte normative privind aspectul și modalitatea de completare a formularelor, cu excepția ordinului care a aprobat formularul.

Adică, accidentele rutiere pot fi înregistrate pe formulare autotipărite. Dar nu recomand să faci asta pentru că:

1. forme originale – autocopiere, adică va trebui să scrieți pe ele jumătate din câte, și nu există nicio șansă de discrepanțe de informații între cele două foi;
2. IC-ul poate găsi defecte în documentele „greșite”.. Bineînțeles, o astfel de picătură este ilegală, dar nu vrei probleme inutile, nu?

Care este suma plății?

Acum, dacă pregătiți în mod independent documentele pentru un accident, compania de asigurări va plăti o sumă care nu depășește 50.000 de ruble. Se face o excepție pentru accidentele care au avut loc la Moscova, Sankt Petersburg, precum și regiunea Moscova și regiunea Leningrad, când se poate aplica așa-numitul protocol Euro nelimitat.

Șoferii implicați într-un accident pe teritoriul regiunilor menționate se pot aștepta la despăgubiri de până la 400.000 de ruble dacă furnizează companiei de asigurări fotografii sau videoclipuri ale incidentului și daunelor, precum și coordonatele incidentului înregistrat folosind sistemul GLONASS. Este de remarcat faptul că regiunea de înmatriculare a vehiculului sau proprietarul acestuia nu contează.

Notă. Din octombrie 2019, Protocolul Euro nelimitat va funcționa în aceleași condiții în toată țara.

De ce este Europrotocolul periculos?

Șoferii care au înregistrat un accident folosind un Europrotocol nu pot cere de la compania de asigurări mai mult decât sumele specificate. Ei bine, dacă nu dovedesc în instanță că au fost obligați să semneze Protocolul European împotriva voinței lor, ceea ce, credeți-mă, nu este ușor. Prin urmare, este foarte important să ne amintim până la ce sumă se întocmește un aviz fără poliția rutieră. Dacă despăgubirea nu este suficientă pentru refacerea mașinii, pretențiile pot fi făcute numai împotriva vinovatului.

Prin urmare, atât vinovatul, cât și victima trebuie să se gândească cu atenție dacă o plată de 50 de mii de ruble o va acoperi. deteriorare sau nu. Dacă aveți dubii, solicitați înregistrarea accidentului de către oficiali.

Notă. Oamenii legii pot refuza în mod destul de legal să meargă la locul incidentului dacă nu există victime. De obicei, celor implicați în accidente minore li se oferă două opțiuni:

• elaborarea unui europrotocol;
• vino la cel mai apropiat post politia Rutiera să înregistreze accidentul acolo deja cu participarea oficialilor.

Se face o excepție pentru cazurile în care o persoană a suferit vătămări corporale într-un accident apărut după înregistrarea accidentului. În acest caz, el are dreptul de a se adresa companiei de asigurări a făptuitorului de delicte pentru a primi despăgubiri pentru.

Termenele limită de aplicare și plată

În acest sens, Europrotocolul nu este diferit de primirea plății în mod obișnuit. Aceleasi 5 zile pentru a trimite Instiintarea asiguratorului dumneavoastra, iar vinovatul este si el obligat sa faca acest lucru, in caz contrar se confrunta cu recurs.

Asigurătorul trebuie să trimită bani pentru reparații sau să plătească bani în termen de 20 de zile (se iau în considerare doar lucrătorii), ca în orice caz asigurat. Pentru contractele RCA emise după 28.04.2017, există o opțiune de compensare atunci când proprietarul autoturismului, prin acord cu asigurătorul, organizează în mod independent reparații la o stație de service auto cu care societatea de asigurări are acord. În acest caz, plata trebuie efectuată în cel mult 30 de zile.

Primirea unei rambursări

Există două opțiuni pentru a primi compensații:

• reparații la o stație de service auto, cu care societatea de asigurări a încheiat un acord, plătit de societatea de asigurări;
• a plati Bani.

Pentru polițele RCA achiziționate din 28 aprilie 2017 pentru autoturismele deținute de cetățeni, se aplică noi reguli pentru primirea despăgubirilor. Rambursările pot fi acum primite numai în natură în mod implicit.

Reparatie conform protocolului european

Există două metode posibile de reparare:

• Compania de asigurări trimite vehiculul pentru reparații, care se plătește de la sine;
• victima, de comun acord cu asiguratorul, isi trimite masina la reparatii, din nou asigurătorul plătește pentru asta.

În ambele cazuri, benzinăria este selectată de către victimă din lista propusă de Comisia de anchetă. La decontarea pierderilor în cadrul uneia dintre aceste opțiuni, uzura vehiculului nu este luată în considerare, spre deosebire de toate celelalte metode de obținere a despăgubirilor.

În cazuri excepționale, puteți primi și compensații bănești. Conform Protocolului European, acestea pot fi următoarele situații:

• costul reparațiilor a fost mai mare decât limita compensarea conform Protocolului European;
• asiguratorul nu poate organiza reparatii la o statie de service, îndeplinind cerințele actelor normative și juridice;
• victima este invalidă care are un vehicul conform indicațiilor medicale;
• prin acord scris cu asiguratorul.

În opinia mea, primul punct merită o atenție specială, deoarece este cel mai tipic la elaborarea Europrotocolului.

Dacă prejudiciul este mai mare decât suma conform Europrotocolului

După cum am scris deja, în majoritatea cazurilor, plata maximă atunci când depuneți singur un accident de circulație este de 50.000 de ruble. Și se întâmplă ca șoferii să evalueze incorect pagubele la locul accidentului; o inspecție detaliată dezvăluie pagube ascunse, iar valoarea pagubei depășește ceea ce este permis prin Protocolul European. Este imposibil să ceri mai mult decât suma stabilită de lege de la compania de asigurări. Prin urmare, sunt posibile două opțiuni:

• reparatie la o statie de service de la asigurator cu plata dumneavoastră suplimentară (care poate fi apoi cerută vinovatului în procesul civil);
• primirea unei compensaţii băneşti. Dar plata se va face minus amortizarea.

Ce opțiune este de preferat trebuie luată în considerare separat pentru fiecare situație.

Dacă vinovatul nu a trimis o Notificare asigurătorului

Această situație trebuie luată în considerare din două părți: pentru vinovat și pentru victimă. Dacă făptuitorul nu și-a îndeplinit obligația de a trimite asigurătorului său partea din formularul de notificare care i-a aparținut deloc sau nu a adus-o la timp, atunci acesta, conform paragrafelor. „g” clauza 1 art. 14 din Legea federală „Cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto” va primi cereri în regres de la compania de asigurări. Toți banii cheltuiți pe ea pentru compensarea prejudiciului vor trebui plătiți acesteia de către persoana care a cauzat prejudiciul.

Acest lucru nu ar trebui să joace niciun rol pentru victimă. Dacă își îndeplinește obligațiile legale, are dreptul la despăgubiri. El nu este obligat să fie responsabil pentru acțiunile celeilalte părți. Comisia de anchetă trebuie să rezolve relația cu vinovatul.

Deci, dacă compania de asigurări refuză să plătească pierderile deoarece partea vinovată nu a furnizat un formular de Notificare, trebuie să știți că acest lucru este ilegal. Și puteți obține o rambursare.

Ce să faci dacă vinovatul nu se duce la compania de asigurări

Același lucru este valabil și în cazul neprezentării vehiculului pentru inspecție. Victima nu trebuie să sufere din cauza acțiunilor adversarului. Vinovatul nu a arătat mașina Comisiei de anchetă la cererea acesteia - va primi recurs.

Acest lucru nu ar trebui să privească victima. A furnizat documentele necesare - are dreptul să primească despăgubiri.

Refuzul de a plăti

Mai întâi trebuie să înțelegeți de ce exact compania de asigurări refuză să compenseze prejudiciul. De obicei, conform Europrotocolului, asigurătorii citează unul dintre aceste argumente ca justificare pentru refuz:

• erori de umplere Notificări;
• neîndeplinirea de către vinovat a obligației ce îi revinîn lege.

Dacă Europrotocolul este de fapt completat cu erori (ceea ce se întâmplă destul de des atunci când șoferii îl completează pentru prima dată și sunt îngrijorați), atunci cea mai simplă și eficientă metodă de rezolvare a acestei probleme ar fi să fie de acord cu adversarul și să rescrie Notificarea. împreună cu el.

Foarte rar, companiile de asigurări găsesc defecte cu defecte minore care nu afectează corectitudinea documentului. Acesta este deja un refuz ilegal.

Și, de asemenea, cel de-al doilea motiv menționat mai sus este cel mai frecvent - făcătorul de delicte nu și-a arătat mașina, nu a depus o Notificare etc. Aceste circumstanțe nu oferă un motiv legal pentru a refuza despăgubiri, așa că va trebui să căutați dreptate printr-o plângere. , cerere înainte de judecată și, eventual, litigii . Dar legea este de partea ta, așa că nu te îndoi că vei câștiga împotriva asigurătorului în instanță.

Există și cazuri care sunt comune oricărei proceduri de înregistrare a unui accident, de exemplu, când asiguratul nu a anunțat la timp compania de asigurări. Toate aceste cazuri sunt discutate și în articolul de mai sus.

• utilizați Europrotocolul, este foarte rapid și convenabil;
• evaluează corect prejudiciul, dacă aveți dubii, refuzați proiectarea simplificată;
• studiați cu atenție cum să scrieți corect o notificare, verificați cu atenție corectitudinea acestuia. Instrucțiunile sunt întotdeauna incluse în formulare;
• nu uita de nevoie trimite o notificare Comisiei de anchetă, obligatoriu pentru fiecare participant;
• amintiți-vă obligația de a pune la dispoziție mașina pentru inspecție. Autovehiculul nu poate fi reparat înainte de expirarea perioadei de 15 zile de la data producerii accidentului (excluzând cele nefuncționale).

Concluzie

Acum, cred că aveți o idee bună despre ce este Europrotocolul și când ar trebui să fie utilizat cu adevărat.

Ați înregistrat vreodată singur un accident? Sau poate aveți întrebări despre subiectul materialului? În ambele cazuri, există un formular de comentarii pentru comunicare. Scrie cu incredere!

Bonus video: 5 cazuri grele de smulgere a corpului.

Europrotocolul este o notificare a unui accident, care este întocmită în mod independent de către participanții la accident pentru a indica faptul incidentului și nu necesită prezența polițiștilor rutieri la locul accidentului.

Înregistrarea unui accident folosind Europrotocolul economisește timpul celor implicați într-un accident. Protocolul european vă permite să rezolvați situația la fața locului, fără a crea aglomerație în trafic și dificultăți pentru ceilalți utilizatori ai drumului.

Prin completarea Europrotocolului, participanții la accident își confirmă acordul cu stabilirea părților vinovate și vătămate ale accidentului și, în consecință, cu dreptul părții vătămate de a primi plata asigurării în cadrul asigurării obligatorii de răspundere civilă auto pe cheltuiala partea vinovat.

Condițiile obligatorii pentru înregistrarea unui accident cu ajutorul Europrotocolului sunt:

• Fără victime
• Accident de contact care a implicat două vehicule (fără remorci)
• În urma accidentului, nu s-au produs daune materiale, altele decât vehiculele participanților la accident
• Ambele vehicule au o politică RCA
• Șoferii ambelor vehicule sunt incluși în polițele de asigurare
• Părțile au ajuns la o înțelegere cu privire la împrejurările producerii accidentului și prejudiciul existent
• Ambele părți și-au exprimat disponibilitatea de a înregistra un accident utilizând Europrotocolul și, în viitor, să respecte toate obligațiile participanților la accident.

Înregistrarea accidentelor rutiere se realizează prin Europrotocol prin acordul reciproc al participanților la incident. Dacă nu sunteți sigur de circumstanțele accidentului, de evaluarea prejudiciului cauzat sau de atitudinea constructivă a celui de-al doilea participant la accident, trebuie să sunați la polițiștii rutieri pentru a înregistra accidentul în mod obișnuit!

Vă atragem atenția asupra modificării limitei de plată conform Europrotocolului!

Plata maximă conform Europrotocolului este de 25 de mii de ruble. pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto încheiată înainte de 01.08.2014 și 50 de mii de ruble pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto încheiată după 01.08.2014.

În cazul înregistrării documentelor despre un accident care a avut loc pe teritoriul Moscovei, Sankt Petersburg, regiunea Moscova, regiunea Leningrad, conform schemei Europrotocol, limita de plată a asigurării este de 400 de mii de ruble. (în cadrul asigurării obligatorii de răspundere civilă auto încheiată după 1 octombrie 2014).

Dacă cel puțin unul dintre participanții la accident are o poliță de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto încheiată înainte de 08.02.2014, limita plăților de asigurare conform Protocolului Euro rămâne de 25 de mii de ruble.

Procedura de înregistrare a Europrotocolului

Când vă înscrieți pentru o poliță RCA, compania de asigurări vă emite formulare de notificare a accidentului. Notificarea unui accident este Europrotocolul, care trebuie completat în cazul înregistrării independente a unui accident fără participarea polițiștilor rutieri.

Dacă este necesar, puteți obține formulare suplimentare pentru notificarea unui accident de la compania dvs. de asigurări, le puteți tipări de pe site-ul web al Departamentului de Transport și Dezvoltare a Infrastructurii de Transport Rutier al orașului Moscova sau de pe site-ul web al Uniunii Ruse de Automobile. Asigurători!

În conformitate cu Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 1002 din 1 octombrie 2014, un dispozitiv de control tehnic care asigură înregistrarea foto sau video a vehiculelor și deteriorarea acestora la locul unui accident de circulație trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

• Dispozitivul de control tehnic trebuie să înregistreze următoarele date despre împrejurările avariei autovehiculului ca urmare a unui accident de circulație: data și ora filmării foto și video; coordonatele amplasării dispozitivului de control tehnic;
• coordonatele amplasării dispozitivului de control tehnic trebuie să fie determinate cu ajutorul ajutoarelor de navigație care funcționează folosind tehnologiile sistemului GLONASS sau tehnologiile altor sisteme globale de navigație prin satelit.

Un dispozitiv de control tehnic care asigură înregistrarea necorectă a datelor înregistrate cu ajutorul ajutoarelor de navigație care funcționează folosind tehnologii GLONASS sau GLONASS în combinație cu alte sisteme globale de navigație prin satelit trebuie să respecte cerințele stabilite de reglementările tehnice ale Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți” (TP CU 018/2011) pentru un dispozitiv de apelare a serviciilor de urgență la bordul vehiculului.

Activarea/dezactivarea geolocalizării pe smartphone-urile Android depinde de modelul telefonului și de firmware. În versiunea curentă, trebuie să accesați aplicația „Cameră”, apoi „Setări” > „Opțiuni cameră” > „Fotografii cu etichete geografice” (dezactivat implicit).

Activați/dezactivați geolocalizarea pe iPhone: „Setări” > „Confidențialitate” („Confidențialitate”) > „Geolocație” (marcați camera și/sau aplicațiile care folosesc fotografia).

Când faceți fotografii, GPS-ul trebuie să fie pornit, apoi iPhone-ul va adăuga automat coordonatele fotografiei.

Filmările foto și video trebuie realizate în cel mult 60 de minute de la momentul accidentului.

Filmarea trebuie să conțină următoarele imagini:

• Planul general al locului accidentului
• Poziția relativă a vehiculelor implicate într-un accident cu referire la obiectele de infrastructură de transport sau alte obiecte imobile
• Plan detaliat al locului incidentului: urme de frână, piese sparte, marcaje rutiere
• Plăcuțele de înmatriculare de stat ale vehiculelor implicate în accident (sau, în lipsa acestora, numerele de identificare VIN)
• Ambele vehicule din toate părțile
• Piese vehicule deteriorate

Dacă, conform participanților la accident, daunele sunt mai mari de 50 de mii de ruble, fotografia trebuie să conțină date de coordonate (după 01/01/2017 - sisteme GLONASS, înainte de această perioadă - sunt posibile și alte sisteme globale de navigație prin satelit).

Plata maximă conform Europrotocolului este de 25 de mii de ruble. pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto încheiată înainte de 01.08.2014 și 50 de mii de ruble pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto încheiată după 01.08.2014.

În cazul înregistrării documentelor despre un accident care a avut loc pe teritoriul Moscovei, Sankt Petersburg, regiunea Moscova, regiunea Leningrad, conform schemei Europrotocol, plata maximă de asigurare este de 400 de mii de ruble. (în cadrul asigurării obligatorii de răspundere civilă auto încheiată după 1 octombrie 2014).

În acest caz, companiei de asigurări trebuie să i se pună la dispoziție date privind împrejurările de deteriorare a vehiculului în urma unui accident, care au fost înregistrate cu ajutorul mijloacelor de control tehnic care asigură înregistrarea necorectă a informațiilor.

Astfel de date sunt: ​​înregistrarea foto sau video a vehiculelor și deteriorarea acestora la locul unui accident, precum și date înregistrate cu ajutorul ajutoarelor de navigare care funcționează folosind tehnologii GLONASS sau GLONASS în combinație cu alte sisteme globale de navigație prin satelit.

Dacă cel puțin unul dintre participanții la accident are o poliță de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto încheiată înainte de 08.02.2014, limita de plată conform Protocolului Euro rămâne de 25 de mii de ruble.

Fiecare participant la un accident oferă companiei sale de asigurări o notificare completată a unui accident (Europrotocol). Notificarea se transmite in termen de 5 zile de la data producerii accidentului.

Partea vătămată mai prevede:

1. Cerere de despăgubire prin asigurare (cerere de despăgubire directă pentru pierderi).
2. Înregistrare foto sau video a vehiculelor și a avariilor acestora realizate la locul accidentului. Datele sunt furnizate pe suport electronic și trebuie să conțină data și ora fotografierii, precum și coordonatele amplasării dispozitivului de control tehnic.
3. O declarație conform căreia informațiile specificate în paragraful „B” nu sunt corectate.

Persoana vătămată trebuie să contacteze compania de asigurări.

Dacă participanții la un accident au îndoieli cu privire la evaluarea independentă a costului reparației vehiculelor, este necesar să chemați ofițerii de poliție rutieră pentru a înregistra accidentul conform schemei standard, și nu Europrotocolului.

Ambele vehicule implicate într-un accident trebuie să fie asigurate conform RCA. În cazul în care mașina persoanei vătămate nu are poliță de asigurare, proprietarul are dreptul de a refuza plata asigurării.

Formularul completat trebuie depus imediat (în termen de 5 zile) la compania de asigurări. Nu este nevoie să o certificați la poliția rutieră.

Participanții la un accident nu sunt obligați să cheme un comisar de urgență la locul accidentului.

Răspuns:

Societatea de asigurări care a plătit despăgubirea de asigurare victimei își transferă dreptul de a crea împotriva vinovatului accidentului în cuantumul plății efectuate, dacă:

• Persoana vinovată de accident nu a furnizat companiei sale de asigurări o copie a sesizării de accident completată împreună cu victima în termen de cinci zile lucrătoare.
• Persoana vinovată a accidentului a început repararea sau eliminarea vehiculului înainte de expirarea a 15 zile calendaristice (cu excepția sărbătorilor nelucrătoare).
• Persoana vinovată de accident nu a pus la dispoziție, la solicitarea societății de asigurări, un vehicul pentru inspecție sau examinare tehnică independentă (conform înștiințării transmise de către Asigurător cu cel puțin 5 zile înainte de data verificării).

Răspuns:

Participanții la un accident, în cazul înregistrării unui accident folosind Europrotocolul, nu trebuie să înceapă repararea sau eliminarea vehiculelor până la expirarea a 15 zile calendaristice de la data accidentului (cu excepția sărbătorilor nelucrătoare).

Este posibil să se înceapă repararea sau eliminarea vehiculelor înainte de expirarea perioadei specificate numai dacă există acordul scris al societății de asigurări (Legea „Cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto”, paragraful 3 al articolului 11.1. „Înregistrarea documentelor privind un accident rutier fără participarea polițiștilor autorizați”) sau după expirarea a 15 zile.

Respectarea termenelor limită și convenirea asupra posibilității de reparare/eliminare cu compania de asigurări este necesară pentru a asigura posibilitatea inspecției sau examinării tehnice independente a vehiculelor implicate într-un accident.

Răspuns:

Da, această cerință a companiilor de asigurări este legală (Legea „Cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto”, paragraful 3 al articolului 11.1. „Executarea documentelor privind un accident rutier fără participarea polițiștilor autorizați”).

În cazul înregistrării documentelor despre un accident cu ajutorul Europrotocolului, proprietarii vehiculelor implicate în incident, la cererea asigurătorilor, sunt obligați să prezinte aceste vehicule pentru inspecție și (sau) examinare tehnică independentă în termen de cinci zile lucrătoare de la data de primire a unei astfel de cereri. Trebuie avut în vedere faptul că proprietarul mașinii are dreptul de a trimite singur vehiculul pentru reparații, dar nu mai devreme de 15 zile de la data transferului tuturor materialelor necesare către compania de asigurări și, în cazul în care compania de asigurări nu a primiți o notificare scrisă în termenul specificat (5 zile înainte de data inspecției) cu privire la necesitatea punerii la dispoziție a vehiculului pentru inspecție.

Răspuns:

Participanții la un accident trebuie să depună copiile avizului de accident la companiile lor de asigurări la adresa specificată în polița de asigurare în cel mult cinci zile de la data accidentului.

Răspuns:

O condiție prealabilă pentru înregistrarea unui accident folosind Europrotocolul este consimțământul ambelor părți la incident. Dacă unul dintre participanții la accident nu dorește să înregistreze incidentul folosind Europrotocolul, este necesar să sune la polițiștii rutieri pentru a înregistra accidentul în mod obișnuit.

Răspuns:

Participanții la un accident trebuie să ajungă la o părere comună că prejudiciul nu depășește limita stabilită de lege (25 mii ruble pentru contractele RCA încheiate înainte de 01.08.2014, 50 mii ruble pentru contractele RCA încheiate după 01.08.2014, 400 mii ruble pentru contractele RCA încheiate după 10.01.2014).

Răspuns:

În acest caz, accidentul trebuie înregistrat de poliția rutieră, deoarece un criteriu obligatoriu pentru aplicabilitatea Europrotocolului este ca participanții la accident să fie de acord cu opiniile lor cu privire la condițiile accidentului și ca unul dintre participanții la accident să recunoască vinovăția.

Răspuns:

Un „accident fără contact” se referă, în general, la un accident în care un șofer interferează cu mișcarea celui de-al doilea șofer, ducând la implicarea celui de-al doilea vehicul într-un accident și provocând daune proprietății unei terțe părți (sau proprietății proprii). ). Nu există contact direct între vehicule.

Nu se recomandă documentarea unor astfel de accidente folosind Protocolul European. O condiție obligatorie pentru procesarea documentelor despre un accident fără participarea ofițerilor de poliție autorizați (Europrotocol) este apariția unui accident ca urmare a interacțiunii (coliziunii) a două vehicule.

În plus, atunci când se ia decizii cu privire la astfel de accidente rutiere, instanța se bazează adesea pe încheierea unei examinări de urme, care necesită o diagramă detaliată a accidentului rutier întocmită de polițiștii rutieri.

Răspuns:

Înregistrarea documentelor despre un accident fără participarea ofițerilor de poliție (Europrotocol) este posibilă dacă accidentul a avut loc ca urmare a interacțiunii (coliziunii) a două vehicule (inclusiv vehicule cu remorci), a căror răspundere civilă este asigurată. printr-o poliță de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto.

Răspuns:

Formularele de notificare sunt standard pentru toate companiile de asigurări, deci nu contează pe al cui formular va fi emisă notificarea unui accident.

Răspuns:

Formularele Europrotocol pot fi obținute gratuit de la compania dumneavoastră de asigurări sau tipărite de pe site-ul web al Departamentului de Transport și Dezvoltare a Infrastructurii de Transport Rutier al orașului Moscova sau de pe site-ul RSA.

Răspuns:

Dacă sunt îndeplinite toate condițiile necesare pentru înregistrarea unui accident conform Protocolului Euro, participanții la accident au emis o notificare a accidentului în conformitate cu Regulile RCA și nu au dezacorduri, pot părăsi locul accidentului (Secțiunea 2). din Regulamentul de circulație al Federației Ruse „Responsabilitățile generale ale șoferilor”, subclauza 2.6.1 .).

În consecință, faptul că șoferul care a părăsit locul accidentului are un Aviz de Accident Rutier, emis în conformitate cu cerințele stabilite, nu poate fi considerat ca o neîndeplinire a obligațiilor în legătură cu producerea accidentului, răspunderea pentru care este prevăzută în articolul 12.27 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse.

Răspuns:

Înregistrarea unui accident folosind Europrotocolul nu necesită chemarea polițiștilor la locul accidentului și economisește timp pentru participanții la accident. Protocolul european vă permite să rezolvați situația la fața locului, fără a crea aglomerație în trafic și dificultăți pentru ceilalți utilizatori ai drumului.

Răspuns:

Europrotocolul este pregătirea documentelor despre un accident fără a chema poliția. Cu alte cuvinte, aceasta este o oportunitate de a documenta în mod independent faptul unui accident de circulație pentru a contacta ulterior compania de asigurări pentru despăgubiri și a pleca prompt fără a crea aglomerație pe drum.

Recent, șoferii ruși au avut posibilitatea de a depune accidente minore fără a suna la poliția rutieră. Documentul care se întocmește se numește protocol european. Să ne uităm la diferitele nuanțe care sunt asociate cu acest lucru, inclusiv cum să solicitați și să primiți compensații conform protocolului european.

Concept

Europrotocolul este un document care vă permite să vă ocupați de situația unui accident minor fără a apela la poliția rutieră. Astfel, procesul de înregistrare este accelerat, după care cei implicați într-un accident își pot continua călătoria în siguranță. A fost introdus pentru a ușura viața celor implicați într-un accident și șoferilor altor mașini care trec pe șosea.
Pentru a vă exercita acest drept, trebuie mai întâi să studiați informații despre această problemă. Apoi erorile în acțiuni și în pregătirea documentelor sunt minimizate și, prin urmare, compensația conform protocolului european este primită fără probleme.

Să luăm în considerare mai întâi nuanțele asociate cu designul. Deci, dacă are loc o coliziune, ar trebui să:

• opriți autovehiculul și puneți un semn special prin care să anunțați ceilalți participanți la trafic;
• fotografiați accidentul, descrieți și înregistrați daunele și, dacă este posibil, estimați cât vor costa reparațiile;
• obțineți informații despre participanții la accident și găsiți martori, dacă este posibil.

Cu prima acțiune - oprire - totul este clar. Dar pot apărea întrebări cu fotografiile.

Fotografii, videoclipuri și alte acțiuni care vă pot ajuta

Pentru ca fotografiile să fie utile companiei de asigurări, acestea trebuie realizate corect. Să studiem asta mai detaliat.

1. În primul rând, ei fac mai multe fotografii ale tabloului general al accidentului, înregistrându-l din diferite unghiuri.
2. Apoi, semnele de frânare sunt îndepărtate cu o vedere de aproape.
3. După aceasta, prejudiciul este fotografiat.
4. Numărul de înmatriculare al celuilalt participant la accident trebuie inclus în filmare.
5. Înainte de a înregistra un accident conform protocolului european, aceștia sună la compania de asigurări și îi anunță incidentul. În același timp, dacă vă așteptați să primiți suma maximă de 400.000 de ruble sau aproape de aceasta, atunci echipamentul cu care au fost făcute fotografii și videoclipuri trebuie să îndeplinească cerințele stabilite de guvern. Accidentul, la rândul său, trebuie înregistrat de un sistem de navigație prin satelit.
6. Dacă au existat martori la coliziune, încercați să colectați informațiile de contact ale acestora. Va fi nevoie de mărturie dacă trebuie să aperi ceea ce s-a întâmplat. Dar acest lucru nu este necesar.

Cerințe preliminare

Protocolul european nu este permis să fie întocmit în toate cazurile. Legea precizează condițiile specifice în care această procedură este permisă. Despăgubirile conform protocolului european se primesc atunci când sunt îndeplinite toate condițiile obligatorii. Să le enumerăm pe scurt.

1. Nimeni nu ar trebui să fie rănit într-un accident.
2. Ciocnirea a avut loc doar între două vehicule.
3. Șoferii sunt de acord cu toate condițiile și revendicările prezentate unul altuia.
4. Aceștia au părăsit locul accidentului după ce s-a finalizat înregistrarea protocolului european și au fost aplicate semnăturile pe document.

Dacă cel puțin unul dintre punctele de mai sus nu se potrivește cu situația dvs., sunați la poliția rutieră, altfel nu vă veți putea face asigurare. În plus, trebuie să rețineți că compensația conform protocolului european are limite.

Procedură

Să ne imaginăm o situație care îndeplinește toate condițiile pentru înregistrarea independentă. Avem în față un document care trebuie completat.
Să luăm în considerare mai întâi punctele generale despre aceasta.

1. Întocmirea unui protocol european este posibilă doar cu un pix.
2. Este compilat de unul dintre participanți, dar ambii șoferi fac înregistrări în coloane speciale.
3. Reversul este completat de fiecare individ separat.
4. Odată completat, formularul este tăiat și fiecare participant primește propria copie.
5. Șoferii semnează pentru fiecare dintre ei.
6. Orice corecții după separare sunt inacceptabile.
7. Pentru a anunța compania de asigurări, participantului la accident i se acordă trei zile de la data accidentului.
8. De asemenea, trebuie să faceți fotografii și videoclipuri. Aceste materiale sunt înregistrate în termen de o oră de la incident. Această regulă este inclusă în înregistrarea CASCO anul acesta.

Aplicație

Am examinat deja pe scurt condițiile în care se emite un protocol european în caz de accident. Să le evidențiem trăsăturile.

1. Nimeni nu ar trebui să fie rănit într-un accident. Mai mult, acest lucru se aplică nu numai șoferilor și pasagerilor mașinilor implicate într-un accident, ci și pietonilor.
2. Doar în cazul unei coliziuni între două autoturisme se întocmește un document fără a suna la poliția rutieră. Dacă în accident au fost implicate trei mașini sau, dimpotrivă, doar una, atunci este necesar să chemați un inspector. Același lucru este valabil și dacă una dintre cele două mașini este echipată cu o remorcă.
3. O altă condiție importantă este ca atât una cât și cealaltă parte implicată în accident să aibă o poliță de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto. Mai mult, ar trebui să verificați dacă celălalt șofer are unul valid.
4. Participanții la un accident nu ar trebui să aibă niciun dezacord cu privire la circumstanțele incidentului. Prin urmare, este indicat să verificați dacă unul dintre ei a adăugat ceva la protocolul european care nu a fost convenit.
5. Pagubele au fost cauzate doar vehiculelor. Dacă proprietatea publică a fost deteriorată, atunci acțiunea independentă este imposibilă.
6. Trebuie să descrieți în detaliu toate daunele cauzate mașinii. Pe baza acestei evidențe, compania de asigurări calculează plata.
7. În plus, unul dintre participanții la accident trebuie să recunoască vinovat necondiționat. Adică, nu ar trebui să existe postscripturi sau declarații ambigue.

Trebuie să înțelegeți că orice erori, chiar și minore, la completare pot cauza refuzuri conform protocolului european din partea companiilor de asigurări. Prin urmare, dacă aveți îndoieli, este mai bine să sunați la poliția rutieră.

Compilare

Formularele de notificare sunt emise de societatea de asigurări la care este întocmit contractul RCA. Dacă dintr-un motiv oarecare nu le mai aveți, puteți contacta asigurătorul pentru a emite un nou set.

Formele sunt față-verso. Acestea sunt împărțite în două coloane, care trebuie completate. Pe de o parte, ei introduc informații despre participanții la accident, martori, locația și circumstanțele incidentului, cauzele, deteriorarea mașinilor și alte lucruri. Apoi formularul este desfăcut și reversul este completat individual.

Partea frontală

Să trecem la completarea acestuia. Elementele de pe partea din față sunt completate cu deosebită atenție. Trebuie incluse toate informațiile necesare, informațiile privind asigurarea și o descriere detaliată a daunei. Să luăm în considerare cum să compunem acele puncte în care participanții la accident fac numărul maxim de greșeli.

1. În paragraful 13, este afișată o diagramă a ceea ce s-a întâmplat. Aici ar trebui să fie desenate nu numai vehiculele din momentul accidentului, ci trebuie indicate și numele străzilor și drumurilor, să fie afișate obiectele staționare din apropiere, semafoare, indicatoare rutiere etc.
2. Pagubele sunt înregistrate la punctul 14. Ei scriu tot ce este vizibil cu ochiul liber. Aici ar trebui să vă asigurați că celălalt șofer nu atribuie piese care s-au rupt înainte de accident. În cazul în care prejudiciul nu este vizibil, aceștia vor fi identificați în urma accidentului în timpul controlului de către specialiști la benzinărie.
3. Punctul 16 descrie circumstanțele în care a avut loc coliziunea. Toate detaliile sunt notate în această coloană. Situația este analizată și descrisă foarte clar.
4. În paragraful 17, ei desenează o diagramă a ceea ce sa întâmplat.
5. La paragraful 18, părțile semnează actul.

După aceasta, formularul este împărțit în părți și reversul este completat.

partea din spate

Tot ceea ce este descris de pe verso nu este arătat unul altuia. Această parte este completată de fiecare șofer în mod independent. Dacă formularul este stricat, luați altul și completați-l din nou. După cum sa menționat deja, nu ar trebui să existe corecții asupra acestuia. Dacă un alt participant nu dorește să completeze corect raportul european de accident, sunați imediat polițiștii rutieri, deoarece astfel de acțiuni sunt inacceptabile.

Toți șoferii care au poliță RCA trebuie să aibă și un formular de protocol european, care este eliberat de casa de asigurări. În plus, este recomandabil ca șoferii să imprime un exemplu de protocol european pentru ei înșiși. Apoi, dacă apare o urgență, este mai ușor să navigați și să completați documentul prima dată fără erori.

Valoarea prejudiciului

În prezent, legiuitorul a stabilit cuantumul maxim al despăgubirilor conform protocolului european. Aceasta este, în general, 50.000 de ruble. Cu toate acestea, există câteva excepții.

1. Astfel, suma va fi de numai 25.000 de ruble dacă cel puțin unul dintre participanții la accident are o poliță de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto semnată înainte de 2 august 2014.
2. Dar dacă accidentul a avut loc la Moscova, Sankt Petersburg sau regiunile acestora, limita conform protocolului european devine mai mare și se ridică la 400.000 de mii de ruble. Cu toate acestea, acest lucru va deveni posibil numai dacă sistemul este implementat în mașini. Dacă nu este cazul, atunci nu este nevoie să așteptați o compensație de peste cincizeci de mii de ruble.

Sunt cazuri când, la control, se dovedește că prejudiciul produs în urma unui accident depășește valoarea asigurării. Apoi șoferul care a provocat accidentul plătește suma rămasă din propriul buzunar. Acesta este cel mai neplăcut moment. Prin semnarea documentului, el recunoaște de fapt această posibilitate.

Ar trebui să fii deosebit de atent cu mașinile fabricate chinezești. Li se întâmplă adesea ca, chiar și după o mică coliziune cu viteză redusă, mașinii să se producă daune grave. Adesea, acest lucru nu apare imediat. Astfel, nu este suficient să știi cum să te comporți în această situație și ce reguli ale protocolului european există. Este important să înțelegeți posibilele daune care pot fi cauzate vehiculului dumneavoastră.

Care ar putea fi problema?

Să ne uităm la câteva dintre nuanțele care ar trebui luate în considerare la întocmirea protocolului european.

1. Dacă vinovatul accidentului este înregistrat într-un alt stat și are carte verde, atunci se emite protocolul european în mod obișnuit.
2. Dacă formularul conține informații că participanții la accident au neînțelegeri cu privire la ceea ce s-a întâmplat, atunci compania de asigurări va invalida documentul. Atunci va deveni foarte problematic să îl primiți folosind protocolul european.
3. Dacă sunt neconcordanțe, trebuie chemată poliția rutieră.
4. Ei nu vor primi plata de asigurare chiar dacă documentul nu indică vinovații. Adevărat, materialele foto și video pot salva situația.

Acțiuni după înregistrare

După incident și întocmirea unui protocol european, acțiunile participanților la accident sunt următoarele.

Victima depune un pachet de documente la compania de asigurări în termen de cinci zile lucrătoare pentru a primi despăgubiri conform protocolului european. Include:

• formular de notificare a accidentului rutier;
• cerere de despăgubire, care se completează sub orice formă (dacă este necesar, puteți folosi mostra furnizată direct de compania de asigurări);
• un mediu cu informații despre faptul accidentului (aceasta ar putea fi un card de memorie cu o înregistrare video sau fotografii - atunci trebuie menționat că nu s-au făcut modificări sau editare a datelor).

Partea vinovată ar trebui să viziteze și compania de asigurări sau să le trimită un formular de notificare. El nu trebuie să înceapă repararea vehiculului în termen de 15 zile de la impact. Dar dacă doriți să faceți reparații mai rapid, atunci înainte de aceasta, mașina este prezentată pentru inspecție către compania de asigurări a unui alt participant la accident sau primește permisiunea corespunzătoare pentru a efectua lucrări de reparație.

Probleme cu plata și trucurile șoferilor

În cazul în care asigurătorul, după ce a examinat materialele puse la dispoziția acestuia de către partea vătămată, refuză să despăgubească prejudiciul, sau suma preconizată de persoana vătămată este semnificativ mai mică, poate depune reclamație împotriva companiei de asigurări, apelând la instanță. Această posibilitate este stabilită în paragraful 5 al articolului 23 din Codul de procedură civilă al Federației Ruse. O astfel de revendicare este adresata unui magistrat.

Dar se întâmplă și atunci când utilizatorii drumului creează condiții artificiale pentru a înregistra un accident fără a chema ofițerii de accidente rutiere. Dacă cineva are zgârieturi sau alte răni ale corpului, este mai bine să nu riscați și să sunați la un inspector și, dacă este necesar, o ambulanță. Dacă nu se face acest lucru, pot apărea consecințe extrem de neplăcute.

Concluzie

Astfel, dacă ești implicat într-un accident, iar problema alegerii unei opțiuni pentru înregistrarea unui accident este în curs de decizie, fă-o în mod conștient. Luați în considerare recomandările date în articol.

Merită adăugat că, în perioada de utilizare a protocolului european, ponderea plăților de asigurare primite ca urmare a înregistrării în acest mod nu depășește nouă la sută din toate cazurile de accidente rutiere. Numărul mic de accidente în care participanții au decis să întocmească documente fără a chema polițiștii rutieri se explică prin faptul că într-o coliziune este rareori posibil să se evalueze obiectiv cuantumul pagubelor.
Vinovatul riscă întotdeauna ca accidentul maxim să nu fie suficient pentru a acoperi prejudiciul, iar apoi va deveni ruinos, întrucât va trebui să acopere restul sumei din propriul buzunar.

Europrotocolul a intrat ferm în viața șoferilor și a devenit o opțiune populară pentru înregistrarea accidentelor rutiere. Întrebarea cum să se întocmească un protocol european în caz de accident se pune înaintea majorității șoferilor. Prin urmare, este recomandat să vă familiarizați în prealabil cu termenii și condițiile existente pentru a vă proteja în mod optim interesele. Modul modern de legitimare a situației de asigurare care a apărut este convenabil, dar are condiții și restricții speciale.

Un document legal care vă permite să rezolvați o situație de urgență fără participarea poliției rutiere se numește Europrotocol.

Informațiile despre incident sunt completate pe un formular unificat care are un formular aprobat la nivel federal.

Participanții la incident completează formulare standard pe cont propriu, fără a chema inspectorii de poliție rutieră.

Documentele care mulțumesc reciproc părțile la accident devin baza pentru plata despăgubirilor de asigurare în cadrul asigurării obligatorii de răspundere civilă auto.

Important!Șoferilor li s-a oferit posibilitatea de a nu interfera cu traficul de pe autostradă, de a opri pe marginea drumului și de a-și rezolva cu calm problemele, fără a crea ambuteiaje.

Protocolul european este valabil în toate regiunile; puteți primi două seturi de formulare atunci când solicitați o poliță de asigurare.

În cazul în care nu sunt suficiente copii eliberate șoferului, asigurătorul este obligat să elibereze un set suplimentar la prima solicitare a clientului. Formularele sunt emise gratuit, numărul lor este nelimitat; la întocmirea unui anunț, puteți utiliza o copie a oricărui participant la incident.

Puteți imprima protocolul pe site-ul RSA; legea vă permite să utilizați acest tip de document.

O notificare de accident completată corespunzător vă va permite să obțineți o asigurare obligatorie de răspundere civilă auto fără dispute.

Pentru a evita dificultățile și conflictele cu compania de asigurări, ar trebui să știi exact cum să întocmești un protocol euro în caz de accident.

În ce caz se completează Europrotocolul în caz de accident?

În primul rând, șoferul ar trebui să aibă o idee despre ce ar trebui făcut în cazul unui accident.

Nu este întotdeauna posibilă depunerea unui accident în baza unei notificări europene; următoarele cerințe vor trebui îndeplinite simultan:

• numărul participanților la incident nu poate fi mai mare de doi, doar ei și nimeni altcineva au primit daune și daune;
• conducătorii auto, pasagerii sau terții nu au fost răniți în accident sau au suferit daune fizice;
• ambii șoferi au poliță RCA sau „Carte Verde” (asigurare pe teritoriu străin);
• există solidaritate între șoferi în viziunea lor asupra incidentului, cu alte cuvinte, cetățenii se pun de acord asupra cine este vinovat pentru accident, care este valoarea despăgubirii;
• preţul prejudiciului şi despăgubirea cerută se încadrează în limitele stabilite de reguli.

Dacă viziunea fiecărei părți asupra evenimentului este diferită sau apar plângeri, atunci vor trebui chemați ofițerii de poliție rutieră.

Înregistrarea Europrotocolului este permisă numai dacă participanții la eveniment o doresc reciproc. Dacă cealaltă parte se comportă inadecvat, șoferul este în mod clar beat, atunci nu ar trebui să depuneți un raport de accident.

Atenţie! Dacă mașina este asigurată conform CASCO, atunci verificați clauza din contract privind posibilitatea aplicării Europrotocolului. În marea majoritate a cazurilor este necesară prezența polițiștilor rutieri la locul accidentului.

Acțiune în caz de accident în cadrul asigurării obligatorii de răspundere civilă auto conform protocolului european

La încheierea unei polițe RCA, asiguratul primește formulare standard de notificare și instrucțiuni scurte.

Citeste si:

Amenda pentru lipsa asigurării RCA la conducerea unei mașini în 2019

Ce să faci dacă intri într-un accident? În primul rând, ar trebui să vă calmați și să evaluați vizual amploarea pagubei, să excludeți emoțiile și să vă concentrați asupra modului de elaborare a Europrotocolului în caz de accident.

Ce trebuie făcut în caz de accident, succesiunea de acțiuni ale participanților la accident:

• Asigurați-vă că nicio persoană nu a fost rănită și că doar două vehicule au fost avariate.
• Verificați dacă ambele părți implicate în incident au o poliță de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto.
• Aflați circumstanțele și ajungeți la o înțelegere cu privire la vinovatul evenimentului.
• Ambii șoferi au dreptul să facă o fotografie panoramică a locului accidentului, a locației vehiculelor și a traiectoriei de mișcare. Cu cât se primește mai mult material faptic, cu atât mai puține întrebări vor avea asigurătorii în situații controversate. Ambele mașini ar trebui să fie fotografiate în prim-plan, cu plăcuțele de înmatriculare vizibile.
• Un mare plus va fi prezența mărturiei martorilor. Datele personale ale martorilor și declarațiile lor scrise vor sta la baza adevărului afirmațiilor declarate.

Procedura este destul de simplă, dar implementarea necesită acțiuni reciproce și coordonate ale șoferilor.

Cum să întocmești corect un protocol european în caz de accident?

Pentru a completa corect Europrotocolul, este recomandat să îl completați cu un pix și să încercați să evitați corecțiile și punctele îndoielnice.

Documentul constă din trei foi legate între ele, două copii ale protocolului și instrucțiuni de completare.

Protocolul este completat de ambii șoferi, iar copia carbon vă permite să afișați două copii deodată, pentru fiecare dintre participanții la accident.

Apoi foile sunt împărțite, iar reversul este completat de fiecare cetățean în mod individual.

Documentul conține un număr semnificativ de puncte care fac posibilă dezvăluirea completă a naturii evenimentului, a prejudiciului și a acțiunilor participanților. Trebuie afișată o recunoaștere a vinovăției de către una dintre părți, iar sub informațiile afișate trebuie să fie plasate semnături personale.

Important! Compensația de asigurare nu depășește 50 de mii de ruble. Dacă evenimentul a avut loc la Moscova, Sankt Petersburg și regiunile acestora, atunci în protocol poate fi indicată o sumă de până la 400 de mii de ruble. Comitetul de investigație va solicita furnizarea de fotografii și indicarea coordonaților incidentului prin GLONASS. Locul de înmatriculare al proprietarului și mașina nu sunt luate în considerare; regula se aplică tuturor.

Când completează protocolul, șoferii selectează în mod independent coloana „A” sau „B” și introduc informațiile necesare în propria mână. Se recomandă să acordați o atenție deosebită paragrafului 14, care descrie daunele externe ale mașinii. Termenii posibili de utilizat sunt: ​​dent, zgarietură, rupere, fisurare sau deformare. Este necesar să descrieți prejudiciul cauzat pe scurt și în mod semnificativ, astfel încât să nu rămână întrebări la coordonarea înregistrării și a fotografiilor.

Puteți folosi un eșantion pentru completarea Europrotocolului, care se află pe site-ul web RSA, precum și în partea de jos a articolului.

Fiți atenți la punctul 16 important, care indică circumstanțele evenimentului. Trebuie afișate direcția de mișcare a ambelor mașini, viteza și cauza coliziunii. În cele din urmă, se pune un semn pe numărul de articole completate în câmpul desemnat al formatului mărit.

Schema incidentului este consemnată în paragraful 17, inclusiv contururile carosabilului, numele străzilor și alte repere (în afara orașului, pe autostradă). Dacă în zona accidentului există semafoare, intersecții, marcaje rutiere sau alte repere suplimentare, atunci datele trebuie afișate.

Atenţie! Uneori, șoferii au informații care nu se potrivesc cu descrierile articolelor enumerate. Datele pot fi introduse în paragraful special 15 „Note”. Dacă nu există suficient spațiu pe spatele formularului, puteți continua să scrieți pe o foaie de hârtie goală. În acest caz, va trebui să scrieți „cu atașamentul”, să indicați la ce se referă continuarea și să semnați participanții.

Este necesar să se știe dinainte cum să se întocmească un euro protocol în caz de accident, în caz contrar asigurătorul va trebui să colecteze singur datele necesare. Acest lucru poate nu numai să întârzie primirea despăgubirilor în temeiul poliței, ci și să permită companiei de asigurări să conteste evenimentul asigurat.