W tym artykule opowiem Ci, jak prowadziliśmy interesy z przyjaciółmi w zakresie pojazdów silnikowych i samochodów! Wszystko zaczęło się od tego, że mój przyjaciel kupił stary motorower, ale w drodze. Naprawił go, pomalował, w ogóle doprowadził do całkiem dobrego stanu.
Moi przyjaciele i ja byliśmy bardzo zaskoczeni taką przemianą tego motoroweru i wpadł nam do głowy pomysł kupowania motorowerów, motocykli i innych różnych pojazdów mechanicznych, przywoływać je na myśl i sprzedawać np. za cenę 1,5 raza wyższą niż cena zakupu. Moi przyjaciele i ja ustaliliśmy, kto będzie co dokładnie robił i zaczęliśmy przekładać nasze plany na rzeczywistość.
Było nas 5 osób. Dystrybuowaliśmy, jeździliśmy po mieście, pytaliśmy ludzi o różne sprzęty, szukaliśmy i dzwoniliśmy do ogłoszeń. Na początku nasze marzenie spełniało się bardzo powoli, w ciągu miesiąca znaleźliśmy 2-3 pojazdy i sprzedaliśmy je, ale kiedy w ciągu kilku miesięcy przyzwyczailiśmy się do tego, praca poszła jak w zegarku.
Często znajomi informowali nas o motocyklach i spieszyliśmy się z zakupem. Sprzęt był naprawiany w prywatnym garażu jednego z jego znajomych, który był jego osobiście, więc nocowaliśmy tam, żeby zarobić na różne potrzeby. Trwało to około 3 lat, w tym czasie sprzedaliśmy wiele różnych urządzeń i zarobiliśmy w sumie pieniądze na około trzecie mieszkanie. W tym czasie było wiele kłótni i nieporozumień, ale staraliśmy się wszystko szybko przezwyciężyć, ponieważ jesteśmy jednym zespołem.
|
|
Po pewnym czasie zdaliśmy sobie sprawę, że te środki z pojazdów mechanicznych nam nie wystarczają i postanowiliśmy wynająć garaż do naprawy samochodu. Po 2 tygodniach się udało i wynajęliśmy garaż około 4 km od naszego pierwszego garażu. Od tego czasu oprócz techniki silnikowej zajęliśmy się również samochodami.
Zamieściliśmy ogłoszenia w całym mieście i umieściliśmy je na naszej osobistej stronie internetowej w Internecie. Tak jak się spodziewaliśmy, telefony napływały jeden po drugim i zaczęliśmy nie mieć czasu, żeby zrobić wszystko na czas, więc musieliśmy zaangażować w nasz biznes 3 znajomych.
Podczas naszej "biznesu" wydawało nam się, że naprawiliśmy podłogę miasta samochodów i pojazdów mechanicznych różnych marek. Zawsze podobała nam się nasza praca, chociaż była trochę nudna i monotonna, ale rzadko na nią narzekaliśmy, bo ta praca to nasze pieniądze. Trwało to rok po roku przez około 7 lat. Ponieważ byliśmy zwykłymi facetami, nawet nigdzie nie zaczęliśmy wchodzić, postanowiliśmy prowadzić nasz biznes do końca.
To prawda, że jeden ze znajomych zdecydował się pójść na studia wyższe, wziął swój udział i opuścił nas na zawsze. Ale tutaj, jak to się mówi, nikt nikogo nie zatrzymał. Źle oczywiście, że straciliśmy mistrza w naszym biznesie, ale dla każdego można znaleźć zastępstwo, co zrobiliśmy w ciągu tygodnia. Stopniowo zaczęliśmy myśleć o czymś bardziej znaczącym, o sieci sklepów rozsianych po mieście.
Ale żeby to zrobić, potrzebowaliśmy więcej osób lub związaliśmy się ze starymi i przenieśliśmy się na nowy poziom i po konsultacji zdecydowaliśmy, że powiększymy nasz zespół i będziemy pracować na dwóch frontach, otrzymując więcej pieniędzy niż poprzednie.
Więc staliśmy się dobrymi biznesmenami. Najważniejsze jest, aby zawsze znaleźć pracę, która Ci się podoba, nie siedzieć w miejscu, ale pracować do pracy do pracy!
Jeśli przeskoczymy kilka dni temu, możemy przypomnieć sobie publikację, w której mówiliśmy o firmie przy odbiorze. Czynsz godzinowy. Następnie, w ostatnim akapicie, krótko wspomnieliśmy o angielskim startupie Pit Start, który oferuje kierowcom pełnoprawny kompleks, który pozwala im samodzielnie naprawić samochód. Muszę powiedzieć, że takie nietypowe podejście do organizacji stacji paliw przyniosło efekty. W postaci ogromnej liczby stałych klientów.
Ale transport naziemny nie ogranicza się tylko do jednego „wózka samojezdnego”, jak nazywano pierwsze samochody w dawnych czasach. Dziś po drogach miejskich i wiejskich jeżdżą również inne pojazdy, wśród których nie zajmują one ostatniego miejsca. Jeśli mówimy o terytorium naszego kraju, to dwukołowi „przyjaciele” nie są u nas zbyt popularni. Ale na Zachodzie, w USA i Kanadzie, motocykle są bardzo popularne. Nie bez powodu pierwsze ruchy motocyklowe powstały w latach 50. ubiegłego wieku na terenie Ameryki. I pewnie dlatego startup, o którym będzie mowa w dzisiejszej publikacji, również pochodzi z kontynentu amerykańskiego.
Warsztat naprawy motocykli DIY
Kanadyjscy przedsiębiorcy z Vancouver zaoferowali właścicielom motocykli bardzo ciekawą usługę. Teraz każdy motocyklista może skorzystać z garażu i przedstawionego tutaj narzędzia, aby głębiej zagłębić się w swój pojazd. W rzeczywistości ich projekt - Motomethod - jest w pełni ukończony. Tylko wszystkie niezbędne operacje są wykonywane przez samych motocyklistów.
Warsztat posiada wszystkie narzędzia potrzebne do naprawy starych i nowych modeli motocykli. W ramach usług dodatkowych Motomethod oferuje właścicielom rowerów dostawę części zamiennych, holowanie (w razie potrzeby rower klienta przywiezie do warsztatu pickupem) oraz miejsce do przechowywania motocykli. Dla ambitnych motocyklistów oferuje porady dotyczące naprawy, obsługi i konserwacji dwukołowych przyjaciół.
Aby skorzystać z warsztatu samoobsługowego Motomethod, wymagana jest składka członkowska w wysokości 100 CAD rocznie. Za te pieniądze nowy członek Motomethod dostaje możliwość skorzystania z usług warsztatu w cenie 25$ za godzinę. Ponadto oferuje miejsce do przechowywania za 1 USD dziennie, jedną bezpłatną dostawę roweru do iz miejsca naprawy oraz duże zniżki na nowe opony. Oprócz tego wszystkiego, motocykliści mają do dyspozycji pełnoprawne centrum serwisowe, w którym pracują doświadczeni mechanicy, gotowi w każdej chwili rozwiązać niemal każdy problem związany z motocyklami. Podczas gdy klient komunikuje się z innymi miłośnikami „dwóch kółek”, popijając kawę.
Dla wielu motocyklistów warsztat Motomethod stał się drugim domem, w którym spędzają ogromną część swojego czasu. Rzeczywiście, oprócz napraw, będą mieli kontakt z dużą liczbą podobnie myślących ludzi, którzy dużo wiedzą o dobrych motocyklach.
Na rynku sprzedaży wyposażenia motocyklowego czołowe pozycje zajmują producenci japońscy, do 70% całkowitej sprzedaży. Są to takie modele jak: Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Honda i wiele innych. W latach 90. w Rosji przywieźli dużo używanego sprzętu motocyklowego pochodzenia japońskiego.
Główny dostawca, w czasach sowieckich, czeska firma produkująca znaną na całym świecie markę „Java”, dziś już nie sprowadza swoich produktów do Rosji. A wcześniej – był to najpopularniejszy motocykl tamtych lat, wśród innych modeli motocykli.
Dziś są też przedstawiciele europejscy z markami swoich motocykli: BMW; Ducati.
Z rosyjskich przedstawicieli pozostał tylko jeden Irbit Moto Plant „Ural”, który nadal sprzedaje swoje pojazdy silnikowe.
Posadź je. Degtyareva, która wcześniej z powodzeniem montowała i sprzedawała motocykle Voskhod, teraz montuje i sprzedaje chińskie skutery Lifan. A zakład IZH został całkowicie zamknięty.
Aby zacząć robić tego typu biznes, musisz wiedzieć o nim coś bardziej szczegółowo. Na przykład, dlaczego, mając dość duży popyt w Rosji, na pojazdy silnikowe, znajduje się w sklepach i salonach motocyklowych i praktycznie nie jest sprzedawany. Faktem jest, że sklepy i salony samochodowe robią bardzo duże marże na towarach. Wyjaśniając to kosztami sprowadzenia towaru z zagranicy (usługi pośrednictwa), a także za „przygotowanie przedsprzedażowe”. Ale tak na prawdę. To nie jest rzeczywistość. Dealerowi motocykli po prostu opłaca się sprzedać jeden motocykl po takiej cenie niż trzy po niższej. Ponieważ motocykle preferuje się kupować w celu jazdy zwłaszcza młodych ludzi lub dla przyjemności jazdy po torze lub po prostu do jazdy kaskaderskiej, bardziej opłaca się wziąć pojazdy silnikowe tylko na wynajem. Jeździć i zapłacił, postanowił ponownie jeździć, ponownie wynajął motocykl. Nie jest drogi i nie trzeba myśleć o lokalu, o jego przechowywaniu i naprawach - żadnych problemów. Dlatego młodzi ludzie poniżej 30 roku życia robią to bez kupowania motocykli.
Jedynymi klientami salonów motocyklowych są ludzie zamożni, dobrze zorientowani w motoryzacji i potrafiący naprawdę docenić zalety takiego czy innego modelu. Nie patrzą na cenę, ale kupują model motocykla, którego szukali od dawna, lub zamówili, aby zamówić w salonie motocyklowym, lub po prostu model motocykla, który im się podoba. Kupują zarówno dla siebie, jak i w prezencie np. dla syna, siostrzeńca, kapelana itp.
|
|
|
Aby założyć firmę, która naprawdę przyniosła zysk, potrzebujesz:
1. Wynajmę powierzchnię do sprzedaży pojazdów mechanicznych.
2. Przygotuj wszystkie niezbędne dokumenty, zarówno dla działalności gospodarczej, jak i sprzętu nawojowego (paszporty, odprawa celna, zapłata podatku).
3. Określ, jakie pojazdy silnikowe iz jakiego kraju przywozisz, porozmawiaj z dealerami w tych krajach. I pamiętaj, że 30% sukcesu zależy od komunikacji, umiejętności negocjacji, targowania się, zawierania i podpisywania umów.
4. Zdecyduj, czy będziesz dostarczać również części zamienne do motocykli. Jeśli tak, to jakie typy motocykli, jaki producent iw jakiej ilości.
Handel częściami zamiennymi do motocykli jest bardzo opłacalny, jeśli jednak będziesz zaangażowany w jazdę i sprzedaż sprzętu motocyklowego, to handel częściami zamiennymi do motocykli ci nie zaszkodzi. To dodatkowy zyskowny dochód. Motocykle psują się równie często jak samochody, a znalezienie konkretnej części do określonej marki motocykla, określonego roku produkcji bywa czasem bardzo trudne. Okazuje się więc, że właściciel gotów jest wyłożyć dowolną kwotę na potrzebne części zamienne.
5. Nie byłoby też źle sporządzić biznesplan, w którym obliczyć dochód, dochód netto oraz wziąć pod uwagę i odjąć wszystkie wady i wady tego rodzaju działalności. Należy wziąć pod uwagę wynajem lokalu, pensje pracowników, podatki, cła, bilety na drogę (w końcu będziesz musiał bardzo często podróżować i zawierać niezbędne umowy na dostawę pojazdów mechanicznych).
Nawet jeśli sam tego nie zrobisz, będziesz musiał wziąć osobę, która będzie negocjować w Twoim imieniu i będzie reprezentować stronę Wagu. Czyli usługi transportowe muszą być uwzględnione w pozycji - wydatki.
6. W ten sam sposób zdecyduj sam, czy będziesz również zajmował się używanymi pojazdami mechanicznymi. Używane pojazdy silnikowe są tańsze niż nowe i dlatego cieszą się dużym zainteresowaniem wśród ludności.
7. Czy będziesz prowadzić swój biznes sam, czy zaangażujesz wspólnika, a może nawet dwóch czy trzech. Jak duże będą twoje przedsięwzięcia?
Sprzedaż motocykli, jeśli zostanie prawidłowo rozpoczęta, przyniesie całkiem niezły dochód. Sprzedaż rocznie osiąga 10 milionów rubli, nawet jeśli dokonasz tylko 30% marży na kosztach maszyn i zapłacisz wszystkie niezbędne podatki, zysk netto rocznie będzie nadal wynosił od 2 milionów rubli do 5 milionów rubli. Możesz również sprowadzić na zamówienie modele motocykli i części zamienne. W tym celu z klientem - klientem konieczne jest omówienie modelu, koloru, czasu dostawy oraz ceny.
|
|---|
| Wrócić do | Naprzód - |
|
|
„Najlepsza praca to dobrze płatne hobby” – powiedział kiedyś Henry Ford. Osobę, która zamieniła swoje hobby w rozwijający się dochodowy biznes, można naprawdę uznać za szczęściarza. Niszowa sprzedaż motocykli była pierwszym i głównym krokiem do finansowego sukcesu nowosybirskiego przedsiębiorcy Iwana Malcewa – jego firma MOTO-RR istnieje na rynku od 9 lat. Opowiedział nam o tym, jak kryzys zmienia popyt konsumentów i co jest kluczowe dla biznesu motocyklowego.
Pasja tworzy propozycję
Na trzecim roku studiów Iwan zdecydował, że chce kupować, naprawiać i odsprzedawać motocykle. Przyjaciele, oferta finansowego udziału w tym projekcie nie została potraktowana poważnie, z uśmieszkami i wątpliwościami. A potem 35 tysięcy rubli, gromadzonych samodzielnie dzięki różnego rodzaju pracy w niepełnym wymiarze godzin i stypendiom, stało się kapitałem początkowym na zakup dwóch pierwszych motocykli. Po sprzedaniu pierwszych, nasz bohater kupił za dochody nowe, zdemontował i ponownie zaoferował potencjalnym klientom. Schemat zadziałał. Już w wieku 19 lat mógł sobie pozwolić na jazdę na dowolnym motocyklu, który lubił.
Ivan Maltsev: „Miałem wszystko, czego chciałem. Zainwestowałam w ten projekt ogromne zasoby czasu, wróciłam do domu o 2-3 nad ranem z rękoma wysmarowanymi olejem do łokci. Motocykle - ponad 1000 sztuk (!) - naprawiał własnymi rękami, był głównym mechanikiem i ekspertem w swojej firmie. Dzięki zdobytemu doświadczeniu mogę teraz naprawić absolutnie każdy motocykl bez specjalnych instrukcji i instrukcji, bo wiem o nich prawie wszystko.”
W 2009 roku Ivan otworzył salon motocyklowy MOTO-RR w Nowosybirsku, a następnie uruchomił stronę internetową, która kosztowała 20 tysięcy rubli. W tamtym czasie młody przedsiębiorca niespecjalnie wierzył, że reklama internetowa sprawdzi się i że środki te kiedyś się zwrócą. Ale po 1,5 roku strona zajęła najwyższe pozycje w Yandex i stała się najczęściej oglądanym zasobem w mieście. Ivan zaczął czytać książki, studiować techniki sprzedaży, prowadzić wysokiej jakości programy marketingowe - wszystko to umożliwiło sprzedaż 200 motocykli już w 2011 roku. Każda sprzedana jednostka generowała w tym czasie 1000 dolarów dochodu.
Klucz do udanego startu
Przedsiębiorca nie zawsze jest w stanie podjąć właściwe decyzje, które prowadzą do rozwoju firmy. Właściciel MOTO-RR popełnił również kilka poważnych błędów, które negatywnie wpłynęły na sprzedaż. Ivan uważa, że głównym z nich jest wdrażanie produktów niskiej jakości na początku. Powodem tego były odpowiednie dostawy z Władywostoku - motocykle przyjechały ze skręconymi przejazdami, dalekie od najlepszego stanu.
Ivan Maltsev: „Kiedy włożymy jedną lub dwie łyżki smoły do beczki z miodem, jej zawartość stanie się stałą smołą. Jeśli zostanie sprzedanych 200 motocykli wysokiej jakości i 10 motocykli niskiej jakości, to te, które były niskiej jakości, będą bardziej zauważalne. Popełniliśmy ten błąd, a negatywność kupujących poważnie wpłynęła na sprzedaż i ocenę wyników firmy. Pozytywny wynik pojawił się dopiero w 2012 roku, kiedy zacząłem importować produkty z Japonii bez pośredników. Następnie zaczął prowadzić dokładną kontrolę każdego zakupu. Radziłbym każdemu początkującemu przedsiębiorcy, aby był jak najbardziej uczciwy w stosunku do klientów.”
Nasz bohater uważa publiczne spory z konkurentami, wyjaśnianie relacji na forach publicznych za kolejny ważny dla siebie błąd. Praca z nadchodzącym negatywem, jak zauważa Ivan, może odbywać się na dwa sposoby: nie reaguj na to lub przyznawaj się do swoich niedociągnięć, obiecuj poprawę, argumentując to troską o klienta i chęcią poprawy. Znacząca dla kondycji finansowej i psychologicznej założyciela MOTO-RR była zdrada zatrudnionego przez niego kierownika oddziału.
Ivan Maltsev: „Powierzyłem szefowi oddziału otwartego w Jekaterynburgu wszystkie możliwe funkcje, w tym finansowe i sprawozdawcze, - wszystko było na jedną osobę. W rezultacie zostałem „wyrzucony” za 2,5 miliona rubli. Teraz mogę śmiało powiedzieć, że 1 to najsłabsza liczba w branży. Nie możesz zamknąć wszystkiego na jednej osobie. Ponadto musisz sam kontrolować każdą drobiazg i zapomnieć o łatwowierności w sprawach finansowych.”
Wśród innych błędów, które popełniono w trakcie tworzenia salonu motocyklowego MOTO-RR, właściciel wymienił błędy w produktywnej rekrutacji, niemożność przekazania zwykłych funkcji w ręce podwładnych, brak wszelkiej księgowości i analityki finansowej. „Brak odwagi i możliwości skalowania uniemożliwił jej nabranie tempa w czasie. Gdybym mógł trochę wcześniej wyjechać za granicę, zatrudnić odpowiednich ludzi, zrobić hurtowe dostawy i otworzyć drugi oddział, zarobiłbym dodatkowe 30 milionów rubli ”- mówi Ivan.
Nasz bohater doradzał początkującym przedsiębiorcom przetestowanie różnych opcji reklamowych na etapie startu, wybór najlepszych dźwigni przyciągania dla ich kierunku i postawienie na nie w promocji. Na pokaz motocyklowy w latach 2013-2014 Ivan stworzył kanał na YouTube i otrzymał „eksplozję” sprzedaży - narzędzie reklamowe działało doskonale i działa do tej pory, pozostając skutecznym i darmowym sposobem na przyciągnięcie klientów. Ivan zaleca również zwrócenie uwagi na swoją stronę internetową poprzez wypełnienie jej treścią zoptymalizowaną pod kątem SEO, z naciskiem na bezpłatny ruch.
Kierunki i perspektywy
W firmie MOTO-RR prace prowadzone są w 6 kierunkach: dostawy hurtowe, sprzedaż detaliczna asortymentu, przyjmowanie zamówień na modele z aukcji (USA i Japonia), pilny zakup motocykli lub wymiana za dopłatą, sprzedaż wyposażenia specjalnego , a także otwarcie biur franczyzowych. Założyciel projektu uważa kierunek aukcji za jedną ze swoich najważniejszych przewag konkurencyjnych.
Firma ma dobrze zbudowany proces biznesowy: od telefonu do potencjalnego klienta po dokonanie zakupu. Każdy motocykl jest dostępny na jazdę próbną – to bezpośredni kontakt z pojazdem, który emocjonalnie wpływa na kupującego, pomaga w zawieraniu transakcji.
Ivan Maltsev: „Klient musi być zaangażowany w proces prezentacji, aby sam mógł zobaczyć, dotknąć, jeździć, robić zdjęcia. Wtedy ma zupełnie inny obraz niż ten, który wytworzył się podczas rozmowy przez telefon. Kolejną cechą naszej firmy jest sprzedaż przez Skype - dzięki temu możemy sprzedawać produkty w innych miastach Rosji. Kiedy dzwoni klient, przenoszę rozmowę na Skype, chodzę z kamerą i pokazuję wszystko na miejscu – decyzja zapada błyskawicznie. Podwaja to współczynnik konwersji”.
Osobnym procesem biznesowym jest odprawa celna produktów, w której przed rozpoczęciem takiego projektu trzeba nauczyć się dobrze orientować. Firma posiada stały dział sprzedaży, dział marketingu, dział zakupów, dział sprzedaży, dział serwisu - wszystko działa jak w zegarku. Oprócz sprzedaży motocykli MOTO-RR zajmuje się ich naprawą i konserwacją. Jedyną trudnością, z jaką musimy się dzisiaj zmierzyć, jest wysoki kurs dolara. Całe zgromadzone doświadczenie oraz badanie regularnych podsumowań statystyk sprzedaży pomaga założycielowi firmy utrzymać wysoką pozycję na rynku.
Ivan Maltsev: „W branży motocyklowej zamierzam zająć niszę hurtową i zostać jednym z największych dostawców. Aby współpracować z otwarciem przedstawicielstw, planowana jest sprzedaż franczyzy do miast milionerów. Ponadto zamierzamy podjąć szereg działań antykryzysowych w celu obniżenia kosztów i optymalizacji zakupów. Nie mam wątpliwości, że za 2-3 lata osiągniemy dobre wyniki, ale na razie celem jest uzyskanie maksymalnego zysku z tego, co mamy.”
Dealer motocykli w faktach i liczbach
Liczba dealerów motocykli
W sumie istnieją 3 salony motocyklowe: 1 własny salon w Nowosybirsku, 1 salon franczyzowy w Jekaterynburgu, 1 oddzielny oddział we Władywostoku.
Unikalne oferty
- Motocykle są dostarczane o miesiąc szybciej niż jakikolwiek inny konkurent.
- Oprócz kupowania motocykli z dostępnych, klient ma możliwość zamówienia ulubionego modelu z dostawą oraz wzięcia udziału w aukcjach, które odbywają się w USA i Japonii.
- Każdy motocykl jest sprawdzany na korporacyjnej liście kontrolnej 88 punktów. To dokładny przegląd techniczny i ocena stanu pojazdu.
- Od 2013 roku na zakupione motocykle wprowadziliśmy bezpłatną gwarancję na okres 1 miesiąca.
Ivan Maltsev: „Przed podjęciem takiej decyzji przyszła mi do głowy myśl, że ludzie zaczną wracać, żądać napraw, a my stracimy pieniądze. Ale potem uznałem, że skoro już pomagamy klientom w naprawach, to niewiele stracimy, tym więcej osób ucieszy się z otrzymania gwarancji. Dodatkowo możesz napisać o takiej ofercie w ogłoszeniach i tym samym przyciągnąć nowych nabywców. Rozpoczęliśmy testy - w rezultacie nie było wielu zwrotów, naprawy były niedrogie, a ogólnie chwyt marketingowy działał idealnie.”
- Sprzedaż internetowa z prezentacją motocykli przez skype.
- Na zakup motocykla, serwis i tylko w celach reklamowych klienci otrzymują firmowe breloki. „Błyskotki zostały zamówione w jednej z fabryk w Chinach i kosztowały tylko 12 rubli za sztukę. To jest marketing partyzancki, darmowa reklama. Jestem gotowy przyjść na każdą imprezę i rozdać te breloki wszystkim ”- mówi Ivan Maltsev.
Początkowy kapitał
35 tysięcy rubli, które wydano na zakup dwóch pierwszych motocykli do późniejszej odsprzedaży.
Jak szybko inwestycja się opłaciła
Natychmiast. W pierwszym roku zarobiono 350 tysięcy rubli.
Obroty firmy
Miesięczny obrót wynosi około 1,5 miliona rubli. Obroty w 2016 roku to około 20 milionów rubli.
Miesięczne wydatki
Koszty stałe - 112 tysięcy rubli (Internet, komunikacja, komunikacja, wynajem, reklama itp.). Koszty zmienne wynoszą średnio 300-400 tysięcy rubli.
Miesięczny dochód netto
300 tysięcy rubli.
Rentowność biznesu
W latach 2013-2014 rentowność wynosiła 60%, obecnie 25-35%.
Narzędzia promocji
Tablice ogłoszeń, takie jak drom.ru, strony zoptymalizowane pod kątem SEO i aucmoto.ru, poczta pantoflowa, markowa gazela jako medium reklamowe, kanał YouTube, sieci społecznościowe, Instagram, opinie, festiwale rowerowe, rajdy, fora i różne imprezy motocyklowe. „Rowerzyści to osobne spotkanie: trzeba brać udział w ich wydarzeniach, rozdawać tam wizytówki i komunikować się. W każdym mieście są 2-3 punkty, w których gromadzą się fani motocykli - to najlepsza grupa docelowa ”- mówi Ivan Maltsev.
Średni rozmiar czeku
200 tysięcy rubli.
Średnia liczba klientów miesięcznie
15 klientów.
Godziny pracy
Od 9:00 do 19:00 siedem dni w tygodniu.
Szczytowa frekwencja
Sobota niedziela.
Czasami siedząc w dusznym biurze i słuchając żmudnych uwag szefa, chce się wstać z dumą, zatrzasnąć drzwi i wejść w szczęśliwą i atrakcyjną przyszłość biznesmena.
Ech, marzenia, marzenia...
Ale tak naprawdę, jak naprawdę możesz założyć własną firmę? To pytanie zaprząta umysły wielu ludzi, ale odpowiedź na nie jest czasami powierzchowna, wystarczy sięgnąć i skorzystać z okazji.
Na przykład mieszkaniec dużego miasta, jak często napotykasz problem korków? Tak, każdego dnia. Aby dostać się do pracy, musisz wyjść z domu z co najmniej godzinną marżą. Władze miasta oczywiście starają się rozwiązać ten problem, ale niestety niewiele to pomaga.
Czasami biznesmen, spieszący na spotkanie z klientami, jest gotów wydać dużo pieniędzy i latać nawet na miotle, żeby dotrzeć tam, gdzie musi na czas. Istnieje jednak bardziej realistyczny sposób na uniknięcie marnowania czasu w korkach. Taksówka motocyklowa może być takim zbawieniem.
Zrealizowanie idei stworzenia taksówki na motocykle to realny sposób na rozpoczęcie własnego biznesu. Więc gdzie powinieneś założyć firmę? Istnieją dwie możliwości rozpoczęcia takiego biznesu:
1. kup kilka motocykli i wypożycz je
2. przyciągać właścicieli motocykli i uzyskiwać określony procent z każdej podróży.
Dużym plusem taksówki na motocyklach jest to, że usługi takiej taksówki będą kosztować kilka razy taniej niż usługi taksówki samochodowej. Ponadto zwrotność i mobilność tego rodzaju transportu jest wielokrotnie wyższa. Tworząc hasło reklamowe, będzie można skupić się na oszczędności czasu i pieniędzy przy korzystaniu z tego rodzaju transportu. Co ważne, możesz liczyć nie tylko na uwagę klientów, którym zawsze brakuje czasu, ale także studentów, miłośników wszystkiego, co nowe, koneserów popędu i ekstremalności.
Opracowując reklamę należy pamiętać, że musi być jasna i zapadająca w pamięć, a numer telefonu do wezwania taksówki musi być prosty i łatwy do zapamiętania. W takim przypadku osoba znajdująca się w nagłym wypadku z pewnością zapamięta tak niezwykłe i proste wyjście z tej sytuacji. Nie będzie też zbędne umieszczanie reklam bezpośrednio na samych motocyklach. Generalnie na początku powinno być dużo reklamy, bo taksówki na motocyklach mają bardzo mocnego, sprawdzonego konkurenta - taksówkę samochodową. Zrobi się każda reklama, od reklam wywieszanych przy każdym wejściu po drogie reklamy telewizyjne.
Jednak wszystkie wysiłki i wydatki szybko się zwrócą, ponieważ taksówka motocyklowa to zupełnie nowa i nieopanowana branża!
