Radnici blokiraju pristup vidikovcu i silaznici
Danas, 10. travnja, V Orenburg silazak do Ural i na pješački most preko rijeke. Planirano je da će pristup znamenitostima regionalnog centra biti omogućen do Dana grada, odnosno do kraja kolovoza.
Graditelji zatvaraju pristup pješačkom mostu preko Urala
Spust do rijeke Ural zatvoren je zbog nastavka njegove rekonstrukcije, kao i zbog otklanjanja uočenih problema. Predviđen je veliki popis radova, uključujući nanošenje gornjeg sloja betona na stepenice, žbukanje i ličenje. Također je izvijestio da će objekt biti zatvoren za rekonstrukciju. zima 2017 kada su glavni radovi završeni. Priopćeno je da je nastavak radova u uvjetima niskih temperatura nemoguć.
Silazak i pješački most preko rijeke Ural
Danas radničke firme Skib LLC zatvoren je pristup gornjoj promatračkoj palubi, mostu sa strane Transural Grove i mostu sa strane Elizavetinskog spusta.
Kako doći do nasipa i Transural Grove?
Do nasipa rijeke možete doći kroz Ferry Lane i kroz Elizavetinsky Descent. Podsjetimo, gradske su vlasti ove godine obećale popraviti ovaj povijesni nizbrdica, no još nije poznato kada će radovi započeti. Ući Transuralni gaj moguće žičarom, ili kroz naselje Kuznečni.Pješački most u Orenburgu (Rusija) - opis, povijest, položaj. Točna adresa, telefon, web stranica. Recenzije turista, fotografije i video zapisi.
- Ture za Novu godinu u Rusiji
- Last minute ture u Rusiji
Mostovi uvijek imaju posebno metafizičko značenje kao nešto što povezuje suprotnosti u jedinstvenu cjelinu. Ovu činjenicu najbolje oslikava grad Orenburg, koji se i sam može smatrati svojevrsnim “mostom između Azije i Europe”. Jednom riječju, sasvim je prirodno da se na ovom graničnom mjestu pojavio nevjerojatan pješački most koji povezuje dva kontinenta. Onima koji prelaze slikovitu rijeku koja razdvaja naselje teško je zamisliti da se na drugom kraju nalazi drugi dio svijeta. Prava posjetnica Orenburga čini da svi turisti zavide lokalnim stanovnicima, jer oni čine uzbudljivo interkontinentalno putovanje, ponekad nekoliko puta dnevno.
Praotac ovog mosta, kao i svih drugih Orenburških mostova koji spajaju obale Urala, sagrađen je davne 1835. godine. Zanimljivo je da je u njegovom projektiranju sudjelovao i poznati ruski pisac Vladimir Dal, koji je živio u ovom uralskom gradu. prijelaz. "Predak" je bio izrađen od drveta i bio je plutajuća konstrukcija, koja se vraćala svake godine nakon završetka velike proljetne poplave. Nakon nekog vremena most je zamijenjen mostom od pilota, ali i drvenim. Godine 1982. izgrađen je prekrasan metalni most kojeg i danas možemo vidjeti.
Unatoč činjenici da most ima prilično impresivne dimenzije (njegova duljina je 220 m), izvana se čini apsolutno laganim i bestežinskim, gotovo prozračnim. Nevjerojatno je kako su arhitekti i inženjeri uspjeli postići takav učinak pri izgradnji tako velike građevine.
Uz pomoć ovog pješačkog mosta, stanovnici Orenburga provode uzbudljivo interkontinentalno putovanje, ponekad i nekoliko puta dnevno.
Pješački most u Orenburgu pravi je ukras već vrlo slikovitog nasipa, po svojoj ljepoti nije niži od ostalih prekrasnih prijelaza u zemlji. I prema mnogim stručnjacima, ovaj dizajn nema analoga nigdje u zemlji, a možda čak ni u svijetu. Organski ispisani most stvoren je korištenjem jedinstvene tehnologije obrade metala, što je omogućilo da bude istovremeno vrlo opsežan i naizgled transparentan. Osim toga, most je izgrađen vrlo brzo i učinkovito.
Most preko Urala
Sa sigurnošću možemo reći da su Europa i Azija bile spojene na iznimno originalan način. Kako dokoni turisti i domaći koji žure poslom ne bi zaboravili da prelaze nevidljivu granicu kontinenata, u sredini su postavljena dva simbolična granična stupa ukrašena grbovima grada i natpisima “Europa” i “Azija”. , odnosno.
Pronalaženje mosta nije nimalo teško, samo izađite na nasip rijeke Ural i slijedite većinu ljudi koji hodaju, vjerojatno će vas dovesti do njega.
Adresa: Orenburg, ulica Naberezhnaya.
Pješački most preko rijeke Ural je jedinstveni simbol našeg grada Orenburga. Na mostu je stela" Europa Azija"(vidi stelu Europa-Azija), koja dijeli grad na 2 odgovarajuća dijela (otprilike u sredini rijeke Ural). Na europskoj strani grada, ispred ulaza na nasip nalazi se spomenik Čkalov , postoji osmatračnica i žičara koja povezuje dvije obale. Zainteresirani umjesto da pješače preko mosta, mogu putovati do azijskog dijela žičarom. Na drugoj obali rijeke Ural nalazi se park " Transural Grove Jedno je od omiljenih mjesta za rekreaciju građana. U parku se nalaze ljetne kafeterije, prekrasan trg s klupama, iznajmljivanje bicikala i rola.
Povijesna referenca
godine izgrađen je prvi most u Orenburgu preko rijeke Ural 1835 godina. Tada je ruski pisac koji je u to vrijeme živio u Orenburgu sudjelovao u projektiranju i izgradnji mosta Vladimir Dal. Most je bio drveni i ploveći, pa se svake godine na kraju proljetne poplave morao obnavljati. Nešto kasnije, plutajući most je zamijenjen mostom od pilota, ali je i on ostao privremen.
Samo u 1982 U Orenburgu je izgrađen moderan most preko Urala. Pješački most izgrađen je na inicijativu predsjednika Gradskog vijeća Jurij Garankin. Ovo je metalni viseći most sa užadi. Podignuta je na dva nosača iz kojih se uzdižu dva visoka pilona, povezana na vrhu u obliku slova „P“. Sa svakog od pilona vode čelične sajle koje nose most. Dužina mosta je 220 metara, a težina je oko 900 tona Zanimljivo je da je most izgrađen s obje strane Urala. S južne obale gradnja se odvijala uobičajenim putem preko rijeke. A na sjevernoj obali, raspon mosta izgrađen je uz obalu. a zatim ga razmotao, povezujući ga s drugom polovicom.
Noću su viseći pješački most i nasip osvijetljeni brojnim svjetiljkama, što jednu od atrakcija našeg grada Orenburga čini vrlo impresivnom.
Godine 1835. u Orenburgu je sagrađen prvi most preko Urala. U to vrijeme u gradu je živio Vladimir Dal koji je sudjelovao u njegovom projektiranju i izgradnji. Most je bio plutajući i napravljen od drveta, a na kraju proljetne poplave obnavljan je svake godine. Kasnije je zamijenjen stupovnim. Trajni most spojio je obale Urala tek 1982. godine.
Viseći metalni viseći most oslonjen je na dva nosača iz kojih se uvis protežu visoki piloni povezani slovom "P". Čelične sajle protežu se od svakog pilona do mosta kako bi ga poduprle. Težina mosta je oko devet stotina tona, a duljina dvjesto dvadeset metara. Zanimljivo je da je most izgrađen s obje strane rijeke. S južne obale njegova gradnja je išla uobičajenim putem - preko rijeke. Duž njega je najprije izgrađen raspon mosta na sjevernoj obali, a zatim je zaokrenut i spojen s drugom polovicom.
Most se čini gotovo bez težine, unatoč prilično značajnoj veličini. U Orenburgu je to najprepoznatljivija gradska znamenitost. U sredini se nalazi stela koja ukazuje na to da je Ural simbolična granica koja razdvaja Aziju i Europu.
Na azijskoj strani mosta nalazi se Transural Grove sa svojim obalnim krajolicima i sjenovitim drvećem. Sevropeyskaya je nasip Orenburga, koji je postao omiljeno mjesto za odmor većine građana.
Međunarodna geografska unija, međutim, ne priznaje ovu granicu od 1959. godine nakon što je prihvatila mišljenje ruskih znanstvenika o njenom prolasku rijekom Embom, Uralskim planinama i Mugodžarima. Prema ovoj izjavi, rijeka Ural može se smatrati vodenom granicom između dijelova svijeta samo u svom gornjem toku. Dakle, Orenburg je potpuno europski grad. Ali stanovnici Orenburga i dalje su uvjereni u suprotno, jer je to tako cool: jedan korak u stranu i u Europi ste, korak u drugom smjeru i u Aziji ste.
Spajanje dijelova svijeta: pješački most preko Urala u Orenburgu 17. travnja 2018.
Pješački most preko Urala u Orenburgu s pravom je glavna atrakcija grada. Više kao simbol. Njegov je lik u svim bilješkama i esejima o gradu, na kalendarima i razglednicama. Na tom je mjestu 1835. godine izgrađen most u čijem je projektiranju sudjelovao i naš poznati književnik Vladimir Dal. Živio je u to vrijeme u Orenburgu. Prvi most je bio drveni plutajući, podignut je nakon poplava i uklonjen za zimu. Tada je most postao most od pilota, ali također od drveta. Tek 1982. godine izgrađen je metalni most koji i danas vidimo. 
Duljina mosta je 220 metara, težina oko 900 tona, dizajn je impresivan - viseći most je užad, ali djeluje nekako lagano. A na njemu je postavljena i stela “Europa Azija”.
Rijeka dijeli grad na dva dijela otprilike po sredini. I možete napraviti jedinstvena putovanja iz Europe u Aziju i natrag nekoliko puta dnevno.
Na europskoj strani nalazi se spomenik legendarnom pilotu Chkalovu, žičara, osmatračnica, au Aziji je Trans-Ural Grove. Spomenik Valeriju Pavloviču podignut je 1953. Orenburg se, inače, od 1938. do 1957. zvao Čkalov. Spomenik od šest metara stoji na postolju od sedam metara.
Nećemo se spuštati žičarom do Zauralke, malo ćemo prošetati i vratiti se.
Da, s vremenom je bila prava katastrofa biti slobodan.
Sada se čini da je rekonstrukcija nasipa i silazak na most s vidikovca dovršen ili blizu njega.
Sve u svemu nije loše, niste vidjeli stare fotografije, ali još uvijek ima puno nesavršenosti i nespretnih koraka.
Možda će oni to popraviti. Baš za vrijeme naše šetnje mostom je prošetala važna delegacija, izgledala je kao inspekcijska komisija, mjerila, snimala, fotografirala.
Općenito, sama konstrukcija ovog mosta bila je jedinstvena. Podignut je istodobno s obje obale. S južne strane gradili su je na klasičan način, ali s suprotne strane prvo su je gradili uz obalu, a zatim je okrenuli spajajući dvije polovice.
Kažu da će i sam most uskoro biti zatvoren zbog rekonstrukcije. Ovo je, mislim, točno.
Uostalom, na nekim mjestima to ne izgleda nimalo formalno.
Ali građani će do svog omiljenog mjesta za odmor u Transural Groveu morati doći žičarom ili cestovnim mostom.
Ili možda zaplivati, jer se gradska plaža nalazi upravo ovdje.
Dobro, vidjet ćemo na ljeto.
