Nova trkaća staza. Nove vježbe za polaganje ispita na trkaćoj stazi. Pravila za izvođenje vježbe

Prva faza praktičnog ispita provodi se pomoću jedne od dvije metode:

a) jedan kandidat za vozača izvodi sve vježbe predviđene kompleksom u određenom redoslijedu;

b) nekoliko kandidata za vozače naizmjenično izvodi istu vježbu predviđenu kompleksom, a zatim prelazi na sljedeću vježbu.

Pri provedbi ovog dijela ispita po prvoj metodi kandidat za vozača, bez gašenja motora, uključivanjem prednjih svjetala obavještava ispitivača o završenoj jednoj vježbi i o spremnosti za izvođenje sljedeće.

Pri drugom načinu provođenja ispita, kandidat za vozača, nakon što je dobio zadatak, na naredbu ispitivača mora:

Sjednite u auto;

Pripremite se za pokret;

Pokrenite motor;

Signalizirajte uključivanjem kratkih svjetala da ste spremni za pokretanje.

Nakon završene vježbe i zaustavljanja automobila kandidat za vozača mora:

Uključite neutralni stupanj prijenosa;

Zategnite parkirnu kočnicu;

Ugasite motor;

Ugasite prednja svjetla;

Ostavi auto.

Za prilagodbu ispitnom vozilu, kandidat za vozača ima pravo napraviti probnu vožnju unutar poligona u trajanju od najviše 2 minute. U tom slučaju vlasnik mora biti prisutan u vozilu za pregled. Pogreške učinjene tijekom probne vožnje ne bilježe se i ne utječu na rezultat ispita.

Nakon obavljene probne vožnje kandidat za vozača može izjaviti da nije spreman i odbiti polaganje ispita. U tom se slučaju njegovo polaganje ne računa kao pokušaj polaganja ispita.

Da bi se utvrdila pripremljenost kandidata za vozača, u prvoj fazi praktičnog ispita ocjenjuje se njegova izvedba sljedećih elemenata:

1.1. Ispitni zadatak #1: Zaustavljanje i pokretanje na uzbrdicama

Ispitanik mora zaustaviti automobil na uzbrdici s nagibom od 16%, a zatim nastaviti vožnju. U tom slučaju, start bi trebao biti gladak, motor ne bi trebao stati, a automobil se ne bi trebao vratiti više od 30 cm.

Tehnika izvedbe

Prije izvođenja ovog elementa ispita potrebno je prvo voziti na kosi dio s pozicije I na crti “START” (Sl. 1), ne prelazeći vodoravne oznake mjesta i ne obarajući elemente oprema za označavanje (konus). Nakon ulaska u brdo, zaustavite se na crti “STOP-1” (pozicija II) (Sl. 1), ne prelazeći je. Dok držite vozilo na mjestu pritiskom na papučicu kočnice, povucite parkirnu kočnicu, a zatim maknite nogu s papučice kočnice.

Nakon toga možete nastaviti izravno s vožnjom na uzbrdici. Da biste to učinili morate:

Pritisnite papučicu kvačila do poda, odspojite kvačilo i uključite prvu brzinu;

Lagano otpustite papučicu spojke, odabirom slobodnog hoda, i lagano pritisnite papučicu gasa, lagano povećavajući brzinu motora;

Nakon toga polako otpustite papučicu spojke uz daljnji glatki porast brzine motora;

U trenutku kada osjetite da će se automobil pokrenuti (trenutak uključivanja kvačila), počnite otpuštati ručnu kočnicu, još više pritiskajući papučicu gasa;

Zatim potpuno otpustite ručnu kočnicu i papučicu spojke.

riža. 1

U tom slučaju, automobil bi se trebao kretati glatko bez kotrljanja unatrag.

Svakako imajte na umu da prilikom pokretanja u ovim uvjetima vozilo mora dodatno savladati silu otpora podizanja. Stoga bi brzina vrtnje radilice motora trebala biti veća nego kod pokretanja na vodoravnom dijelu (na usponu morate malo jače pritisnuti papučicu gasa). Inače bi se motor mogao zaustaviti.

Ako se motor zaustavi pri pokretanju na uzbrdici (obično se to događa kada se papučica spojke naglo otpusti, broj okretaja motora je nedovoljan ili se parkirna kočnica otpusti prekasno), pokušajte se ne zbuniti. I odmah usporite auto ručnom kočnicom, pa nakon pokretanja motora pokušajte ponovno krenuti.

Ispitivači kontroliraju količinu povrata na sljedeći način: nakon zaustavljanja automobila na liniji "STOP-1" (položaj II), kontrolno postolje postavlja se na udaljenosti od 30 cm od stražnjeg branika. Ako vrijednost povrata prijeđe 30 cm, postolje će biti srušeno.

Nakon što ste krenuli na uzbrdici, trebate zaustaviti automobil na nizbrdici na crti “STOP” (položaj III) (slika 1).

1.2. Ispitni element #2: "U-okret"

Ispitanik mora ući u područje ograničene veličine i okrenuti se za 180° pritom jednom uključiti hod unazad. Prilikom skretanja vozilo ne smije prelaziti ograničenja.

Tehnika izvedbe

Prije nego počnete skretati, razmislite o dijagramu ovog manevra (slika 2). Prilikom pripreme i polaganja ispita red izvodite sljedećim redoslijedom:

Počevši od crte “START” dovedite automobil što je moguće bliže desnom rubu hodnika u kojem ćete se okrenuti (pozicija I na slici 2);

Krećući se polako naprijed, istovremeno snažno okrećite upravljač ulijevo tako da je automobil gotovo pod pravim kutom u odnosu na svoj prvobitni položaj (položaj II na slici 2);

Kada su prednji kotači otprilike 0,7–1,0 m od lijevog ruba hodnika (položaj II na slici 2), počnite snažno okretati upravljač udesno;

Približivši se lijevom rubu hodnika (položaj III na slici 2), zaustavite automobil i uključite mjenjač za vožnju unatrag;

Lagano se krećući unatrag snažno nastavite okretati upravljač udesno, a na sredini hodnika (položaj IV na sl. 2) okrenite upravljač u suprotnom smjeru (lijevo) i nastavite vožnju dok automobil ne dođe u položaj iz kojeg se možete pomaknuti naprijed (položaj V na slici 2);

Nakon završetka skretanja, zaustavite automobil na crti “STOP” bez njenog prelaska (pozicija VI na slici 2).

riža. 2

Započnite ovu vježbu postavljanjem širine koridora L (slika 2) na otprilike četiri duljine automobila, a zatim je postupno smanjite. Konačna širina hodnika L mora biti dvostruka duljina vozila u kojem se obavlja predmetni element ispitivanja.

Pri okretanju obratite pozornost na brzinu kretanja. Trebao bi vam omogućiti pravovremeno pomicanje upravljača s jedne na drugu stranu. Volan treba brzo okretati i ne hvatati ga. Vježbajte pravilne tehnike upravljanja i time ćete moći povećati brzinu pri skretanju i sukladno tome smanjiti vrijeme potrebno za izvođenje manevra. Za to su simulatori prikladni u početnim fazama, a ako nisu dostupni, tada možete koristiti automobil, nakon što ste prvo objesili prednje kotače. Istodobno, ne zaboravite čvrsto zategnuti parkirnu kočnicu i uključiti prvu brzinu; jastučići ispod stražnjih kotača neće biti suvišni (slika 3).

riža. 3

Kada se automobil kreće ravno, vaše ruke bi trebale biti na upravljaču kao što je prikazano na sl. 4.

riža. 4

Obično se za okretanje automobila pod značajnim kutovima koriste ili servo ili tehnike upravljanja velikom brzinom. U pripremi za praktični vozački ispit morat ćete savladati obje tehnike upravljanja.

Prije svega, poradit ćemo na tehnikama servo upravljanja.

Počnimo skretanjem lijevo. Stavite ruke na upravljač u početni položaj 1 (slika 4), zatim lijevom rukom okrenite upravljač ulijevo, a desnu ruku pomaknite prema dolje duž upravljača, lagano raširivši prste (desna ruka klizi prema dolje, a samo lijeva ruka okreće volan).

Nakon što su vaše ruke u položaju 2 (slika 5), ​​stisnite prste desne ruke i opustite prste lijeve. Sada okretanje upravljača ulijevo nastavljate desnom rukom koju pomičete prema gore. U isto vrijeme pomaknite lijevu ruku prema gore, prelazeći volan s blago nestisnutim prstima (lijeva ruka klizi prema gore). Kao rezultat toga, vaše ruke će biti u položaju 3 (slika 5), ​​iz kojeg, ako je potrebno, možete nastaviti okretati upravljač ulijevo prema gornjem dijagramu za okretanje upravljača iz položaja 1 u položaj 2. .

riža. 5

Zatim vježbajte servo upravljač da okrenete auto udesno. Opet, vaše ruke bi trebale biti u početnom položaju 1 (Sl. 4), iz kojeg desnom rukom okrećite volan, a lijevu ruku pomaknite prema dolje duž volana, lagano opuštajući prste (samo desna ruka okreće volan kotač).

Kada su vaše ruke u položaju 2 (slika 6), stisnite prste lijeve ruke i opustite prste desne. Sada skretanje udesno nastavlja lijeva ruka, koja se pomiče prema gore uz volan. Istodobno pomaknite desnu ruku prema gore duž upravljača s lagano nestisnutim prstima. Kao rezultat, vaše ruke će biti u položaju 3 (slika 6), iz kojeg možete lako nastaviti okretati upravljač u bilo kojem smjeru. Uvježbati skretanje pri ograničenoj širini kolnika (ispitni element br. 2), koristeći tehnike servo upravljanja.

Koristeći tehnike servo upravljača, možete okretati volan prilično sporo, tako da će brzina automobila biti relativno mala.

riža. 6

Nakon što ste uspješno završili ispitni element br. 2 koristeći servo upravljač, vrijeme je da prijeđete na svladavanje tehnika velike brzine. Počnimo ponovno skrećući lijevo.

Iz početnog položaja 1 (Slika 4), okrećite upravljač s obje ruke ulijevo dok ne dođu u položaj 2 (Slika 7).

riža. 7

Nakon toga desnom rukom nastavite okretati volan ulijevo, a lijevu ruku podignite s volana i pomaknite je u najvišu točku (uhvatite volan). Ruke će vam biti u položaju 3 (slika 7), iz kojeg lijeva ruka nastavlja rotirati volan ulijevo, a desna je odmaknuta od volana u svoju najvišu točku (presretanje volana). Zbog toga će vam ruke biti u položaju 4 (slika 7), iz kojeg nastavljate okretati upravljač s obje ruke.

Sada vježbajmo skretanje udesno. Iz početnog položaja 1 (slika 4), s obje ruke okrenite upravljač u položaj 2 (slika 8).

riža. 8

Čim su vam ruke u tom položaju, lijevom rukom nastavite okretati upravljač, a desnu ruku podignite s upravljača i pomaknite je u najvišu točku (položaj 3 na slici 8). Iz pozicije 3 (slika 8) desnom rukom nastavite okretati volan, a lijevu ruku podignite s volana i pomaknite je u najvišu točku (uhvatite volan). Ruke će vam zauzeti položaj 4 (slika 8), iz kojeg nastavite na sličan način okretati upravljač u željenom smjeru.

Korištenje brzog upravljanja omogućit će vam povećanje brzine pri skretanju u uskim prostorima i smanjiti vrijeme potrebno za dovršetak ovog testnog elementa.

1.3. Ispitni element br. 3: “Ulazak u boks”

Ispitanik mora voziti unatrag u kutiju koja se nalazi okomito na smjer vožnje dok jednom uključuje brzinu za vožnju unatrag. Nakon zaustavljanja, automobil mora biti postavljen tako da se njegove vanjske konture nalaze unutar predviđene kutije.

Tehnika izvedbe

Prije nego krenete u vožnju unatrag, lijevu ruku trebate staviti na gornju polovicu upravljača i držati je malo čvršće nego u slučaju upravljanja s dvije ruke.

Nakon toga pristupite ispunjavanju ispitnog elementa br. 3:

Pritisnite papučicu spojke do poda i uključite mjenjač za vožnju unazad;

Stavite desnu ruku na naslon susjednog sjedala (slika 9);

Lagano otpustite papučicu spojke, odabirom slobodnog hoda, i istovremeno lagano pritisnite papučicu gasa;

Zatim, lagano otpuštajući papučicu spojke i još jače pritiskajući papučicu gasa, počnite se kretati unatrag.

Vozite polako zbog nepotpunog uključivanja (proklizavanja) spojke, zbog čega ne otpustite papučicu spojke do kraja.

Kada stavljate automobil u rikverc u kutiju, zapamtite da će se okrenuti u smjeru u kojem okrećete upravljač. Čini se da u ovome nema ništa komplicirano.

Međutim, za početnike, automobil često odstupa od tražene putanje i ne uklapa se u dimenzije kutije. Razlog tome je što kandidat za vozača okretanjem glave unatrag gubi orijentaciju i okreće volan u krivom smjeru. Kako biste izbjegli neispravne radnje, prvo razmislite o manevarskom obrascu i krenite unatrag malom brzinom.

riža. 9

Pogledajmo pobliže ulaz u kutiju, koji se nalazi s desne strane u smjeru vožnje automobila (slika 10).

Iz pozicije I iz linije “START” (slika 10) usmjerite automobil na lijevi rub hodnika. Kada se približite granici hodnika za 1–1,5 m, počnite okretati upravljač udesno i zaustavite automobil u položaju II (slika 10).

Iz položaja II (slika 10) krenite unatrag. Usredotočite se na desni stup kutije (označen je na slici 10).

Dok se približavate kutiji, počnite se kretati duž srednjih stupova kutije i, okrećući upravljač ulijevo, poravnajte automobil tako da se kreće ravno unutar kutije. Konačni položaj automobila III određen je stražnjim stupovima kutije.

riža. 10

Imajte na umu da prilikom vožnje unatrag dolazi do značajnog širenja trake kojom se automobil kreće zbog razlike u putanji stražnjih i prednjih kotača. Ovo proširenje prikazano je na sl. 10. Zbog toga je potrebno da se automobil unutar kutije kreće striktno ravno. Tamo je svako taksiranje neprihvatljivo.

Ako smatrate da automobil ne staje u kutiju, vratite se u početni položaj i ponovite manevar.

Počnite vježbati ovu vježbu postavljanjem dimenzija kutije u duljini L i širini H na 2 metra veće od duljine i širine automobila (slika 10). Postupno sužavajte okvir. Njegova konačna duljina L trebala bi biti 1 m veća od duljine automobila, a širina H trebala bi biti 1 m veća od širine automobila.

Vježbajte ulazak u okvir iz različitih kutova. Ulazak u kutiju, koja se nalazi lijevo od stražnjeg dijela automobila, provodi se u ogledalu u odnosu na razmatranu shemu.

1.4. Ispitni element br. 4: “Ubrzanje – kočenje”

Ispitanik se mora početi kretati u hodniku utvrđene širine, ubrzati, krećući se pravocrtno i mijenjajući brzine iz niske u visoku, zatim se zaustaviti ispred linije „STOP“. Vježba se mora završiti za najviše 14 sekundi (za vozila kategorije “B” i “C”).

Tehnika izvedbe

Na naredbu ispitivača počnite se kretati po hodniku (slika 11.)

riža. jedanaest

Nakon ubrzavanja automobila iz mjesta u prvoj brzini, morate ih prebaciti uzlaznim redoslijedom. Za ovo:

Otpustite papučicu gasa i istovremeno otpustite kvačilo;

Pomaknite ručicu u položaj koji odgovara drugom stupnju prijenosa;

Otpustite papučicu spojke (glatko, ali mnogo brže nego pri pokretanju) i pritisnite papučicu gasa kako biste ponovno ubrzali automobil.

Za zaustavljanje na liniji "STOP" (slika 11) postupite prema sljedećoj shemi:

Skinite desnu nogu s papučice gasa i stavite je na papučicu kočnice;

Laganim pritiskom na papučicu kočnice smanjite brzinu, zatim pritisnite papučicu spojke kako biste spriječili gašenje motora i pritiskom na papučicu kočnice desnom nogom zaustavite automobil na crti "STOP" (slika 11), bez prelaska to;

Pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj.

Na radilište (autodrom) dopuštaju se samo kandidati koji su uspješno položili teoriju. Stranica se prihvaća odmah po završetku teorijskog dijela ispita. Ispitanicima se kaže u koliko sati trebaju stići na trkaću stazu.
Nema potrebe za zadržavanjem. Bolje je doći ranije, pogotovo ako se ispit polaže na “stranom” mjestu, a ne na stazi vaše autoškole. Na taj način možete procijeniti uvjete na mjestu i, možda, provozati se novim teritorijem s instruktorom prije nego što se pojavi inspektor prometne policije.

Tijekom školovanja u autoškoli vježbali ste pet vježbi: polukružno okretanje, nadvožnjak, zmija, ulazak u boks (garažu) u rikverc i paralelno parkiranje. Tijekom ispita potrebno je odraditi tri vježbe od pet po izboru ispitivača (uključujući obavezni prelet). Za svaku pogrešku dobiva se određeni broj kaznenih bodova. Bodovi se računaju posebno za svaku vježbu. Ako osvojite 5 ili više bodova u jednoj vježbi, dobit ćete ocjenu "nije položio".

Udobna odjeća - "Da", sedativi - "Ne"

Prilikom odlaska na ispit odaberite udobnu odjeću i obuću. Opremite se tako da vam ništa ne stane na put. Ne smijete uzimati sedative - to usporava reakciju. Ako se bojite da će vas jaka tjeskoba spriječiti da pokažete svoje vještine tijekom ispita, naučite nekoliko vježbi opuštanja unaprijed. I nema razloga za brigu. Krug se smatra lakim stupnjem. Većina kandidata položi ovaj dio iz prvog pokušaja.

Opće upute

Sve vježbe počinju na startnoj liniji.
Automobil treba parkirati tako da prednji branik ne prijeđe zaustavnu liniju. U startu je potrebno prebaciti ručicu mjenjača u neutralni položaj i podići ručnu kočnicu. Zatim morate ubaciti brzinu, skinuti auto s ručne kočnice i krenuti u vožnju.
Vježbe se završavaju na zaustavnoj crti nakon što je vozilo postavljeno na ručnu kočnicu.

Nadvožnjak

Vozite na nadvožnjak tako da svi kotači automobila budu na nagnutoj površini, ali branik automobila ne prelazi crtu zaustavljanja. Ti prestani. Podignite parkirnu kočnicu i postavite ručicu u neutralni položaj. Zatim uključite prvu brzinu, pritisnite papučicu spojke i gasa.
Kada igla tahometra dosegne 3000 o/min, postupno počnite otpuštati papučicu spojke. Igla tahometra postupno pada. Kada dosegne 1200 okretaja u minuti, morate zaustaviti nogu držeći papučicu u poluotpuštenom položaju. Skinite automobil s ručne kočnice. Nakon što se automobil počne kretati, lagano otpustite papučicu do kraja.

№	Greška	Kazneni bodovi
1		5
2	Nije fiksirao vozilo u stanju mirovanja na nagnutom dijelu	5
3	Dopušteno vraćanje unatrag pri pokretanju na kosom dijelu većem od 0,3 metra	5
4	Prešao liniju "Stop" prema projekciji prednjeg razmaka vozila	5
5		3
6	Prešao crtu "Stop-l" prilikom zaustavljanja na kosom dijelu	3
7		3
8	Nije zategao parkirnu kočnicu nakon zaustavljanja prije linije zaustavljanja	3

Ulazak u polje obrnutim redom

Skinite auto s ručne kočnice i počnite se kretati ravno dok prednji kotač ne bude u ravnini s prvim kutnim stupom "garaže". Ti prestani. Okrenite upravljač do kraja u smjeru suprotnom od garaže. Krećite se naprijed dok se drugi najbliži stup garaže ne pojavi u ogledalu. Vratite upravljač u položaj "ravno".
Krećite se unatrag dok drugi najbliži stup ne bude u ravnini sa stražnjim vratima. Ti prestani. Okrenite upravljač do kraja prema drugom polu. Nastavite se kretati unatrag, prateći položaj automobila pomoću retrovizora. Zaustavite se kada je vozilo paralelno s bočnim "zidovima" garaže.
Postavite upravljač ravno. Nastavite voziti dok automobil ne uđe u garažu. Prilikom izvođenja vježbe pazite da niti jedan dio vozila, uključujući bočna ogledala, ne strši izvan okvira.

№	Greška	Kazneni bodovi
1	Srušeni elementi opreme za označavanje ili prešli horizontalnu liniju obilježavanja mjesta	5
2		5
3		3
4	Nije uključio neutralni položaj nakon zaustavljanja s upaljenim motorom	3
5		3
6	Motor je zastao tijekom izvođenja vježbe	1

polukružno okretanje

Potrebno je izvršiti okret za 180 stupnjeva na ograničenom kvadratu čija je duljina i širina jednaka dvjema duljinama vozila. Započnite vježbu s početne linije. Skinite automobil s ručne kočnice, pomaknite ga na desnu stranu kvadrata što je moguće bliže srednjem stupu i zaustavite se bez prelaska pune crte.
Okrenite upravljač ulijevo što je više moguće. Pomaknite se naprijed prema srednjem polu na suprotnoj strani. Zatim se zaustavite i počnete voziti unatrag dok ne bude dovoljno prostora ispred vas da krenete naprijed do zaustavne linije.

№	Greška	Kazneni bodovi
1	Srušeni elementi opreme za označavanje ili prešli horizontalnu liniju obilježavanja mjesta	5
2	Prešao liniju "Stop" (prema projekciji prednjeg razmaka vozila)	5
3	Nije se mogao okrenuti kad sam jednom uključio brzinu za vožnju unazad	3
4	Nije uključio neutralni položaj nakon zaustavljanja s upaljenim motorom	3
5	Nije zategao parkirnu kočnicu nakon zaustavljanja u zoni parkiranja	3
6	Motor je zastao tijekom izvođenja vježbe	1

Zmija

Potrebno je obići sve stupove bez udaranja u njih i bez prelaska preko čvrstih bočnih linija. Uklonite parkirnu kočnicu, uključite brzinu i počnite se kretati duž zmije do linije zaustavljanja. Najbolja opcija je otpustiti papučicu spojke, ali ne pritiskati papučicu gasa tijekom vožnje. To će osigurati glatku vožnju i olakšati vježbanje.

Paralelno parkiranje

Krećite se ravno dok stražnji kotač automobila ne bude u razini kutnog stupa koji ograničava džep. Ti prestani. Okrenite volan do kraja prema džepu. Zatim se pomaknite unatrag dok se kutna oznaka ne pojavi u zrcalu u udaljenom kutu džepa. Opet staješ. Okrenite upravljač tako da se vozilo kreće ravno.
Ponovno počnite voziti unatrag dok kotač automobila ne prijeđe isprekidanu crtu. Okrenite upravljač do kraja u smjeru suprotnom od džepa. Nastavite voziti unatrag dok vam auto ne bude u džepu. Prekinite vožnju kada je vozilo usporedno sa zamišljenim smjerom vožnje na glavnoj cesti.

№	Greška	Kazneni bodovi
1	Srušeni elementi opreme za označavanje ili prešli horizontalnu liniju obilježavanja mjesta	5
2	Nije prešao isprekidanu liniju (prema projekciji bočnog markera vozila)	5
3	Nije moguće ući u parkirnu zonu kada je jednom uključen stupanj prijenosa za vožnju unatrag	3
4	Nije uključio neutralni položaj nakon zaustavljanja s upaljenim motorom	3
5	Nije zategao parkirnu kočnicu nakon zaustavljanja u zoni parkiranja	3
6	Motor je zastao tijekom izvođenja vježbe	1

Odgovori] [Poništi odgovor] Grey 16.03.2018 u 23:13;) Hvala! [Odgovori] [Poništi odgovor] Denis 07.03.2018 u 14:58 Hvala puno na ovim videima! Sve je točno! Učila sam auto školu prije 7 godina, tek sad sam otišla polagati, položila prvi put zahvaljujući ovim videima, sve sam napravila kako je rečeno!!! Još jednom od srca! [Odgovori] [Odustani od odgovora] Ekaterina 02/09/2018 u 19:44 Hvala, vrlo konstruktivno i točno, jednostavno super! Mir i pozornost na cestama svima!) I, naravno, položite ispiti uspješno)) [Odgovori] [Poništi odgovor] Oleg 02/03/2018 u 17:10 Sada se dimenzije vježbi ne mijenjaju s duljinom automobila plus ili minus 30 cm od osnovne duljine prihvaćene na ovom mjestu.

Polaganje praktičnog ispita na licu mjesta (autodrom)

Sada je potrebno oko deset minuta da se završi.

• Nema šanse da pogriješite i ponovno izvedete element.
• Bodovni sustav je ukinut. Sada propisi jasno propisuju slučajeve kada ispitanik nije prošao test (npr. ako je tri puta odugovlačio, nije položio).
• Umjesto zastava, na trkaćoj stazi koriste se čunjevi. Oni su znatno niži. Teže ih je otkriti. Stoga, ako ste učili koristiti zastavice, tada prije polaganja ispita ima smisla vježbati na području s čunjevima.
• Novi propisi imaju strože udaljenosti.

  Primjerice, prema novim pravilima, na nadvožnjaku se trebate zaustaviti na udaljenosti od jednog metra od zaustavne linije. Ako prekoračite ovu udaljenost čak i za pet centimetara, vježba se ne računa.

Malo je promjena. Ali su značajni.

Paralelno parkiranje uz autocestu

Ispitni element br. 3: “Ulazak u boks” Ispitanik mora u rikverc ući u boks koji se nalazi okomito na smjer vožnje, pritom jednom ubaciti hod unazad. Nakon zaustavljanja, automobil mora biti postavljen tako da se njegove vanjske konture nalaze unutar predviđene kutije. Tehnika izvođenja Prije nego krenete u vožnju unatrag, lijevu ruku trebate staviti na gornju polovicu upravljača i držati je nešto čvršće nego u slučaju upravljanja s dvije ruke.

Nakon toga započnite s izvođenjem ispitnog elementa br. 3: pritisnite papučicu spojke do poda i uključite hod unatrag; Stavite desnu ruku na naslon susjednog sjedala (Sl.

Vježbe na stazi: kako položiti vozački ispit?

Na radilište (autodrom) dopuštaju se samo kandidati koji su uspješno položili teoriju. Stranica se prihvaća odmah po završetku teorijskog dijela ispita. Ispitnicima se kaže u koliko sati trebaju stići na stazu i nema smisla odgađati.

Bolje je doći ranije, pogotovo ako se ispit polaže na “stranom” mjestu, a ne na stazi vaše autoškole. Na taj način možete procijeniti uvjete na mjestu i, možda, provozati se novim teritorijem s instruktorom prije nego što se pojavi inspektor prometne policije. Tijekom školovanja u autoškoli vježbali ste pet vježbi: polukružno okretanje, nadvožnjak, zmija, ulazak u boks (garažu) u rikverc i paralelno parkiranje.

Tijekom ispita potrebno je odraditi tri vježbe od pet po izboru ispitivača (uključujući obavezni prelet). Za svaku pogrešku dobiva se određeni broj kaznenih bodova. Bodovi se računaju posebno za svaku vježbu.

Vježbe na trkaćoj stazi, postavljanje problema

Pažnja

Zaposlenicima autoškola prvenstveno će biti zanimljiva sljedeća novost: Shema “A” elementa vježbe broj 1 - “Manevriranje velikom brzinom” Shema “B” elementa vježbe broj 1 - “Manevriranje velikom brzinom”. Govorimo o vježbi "Manevriranje brzine". Ažurirani propisi predviđaju 2 mogućnosti organizacije mjesta za ovu vježbu.

U ovom slučaju možete odabrati shemu koja se bolje uklapa u konfiguraciju kruga. Imajte na umu da su se na dijagramima ove vježbe pojavili novi simboli - konus za označavanje i zona postavljanja. A, M - vježba zaustavljanja radi iskrcaja putnika Shema vježbe zaustavljanja malo je promijenjena.

Sada koristi 3 zone za ugradnju konusa ili stupića umjesto jasno označenih mjesta za ugradnju konusa.

Kako pravilno izvoditi vježbe na trkaćoj stazi

Nakon što ste krenuli na uzbrdici, trebate zaustaviti automobil na nizbrdici na crti “STOP” (položaj III) (slika 1). 1.2. Ispitni element br. 2: “Okret” Ispitanik mora ući u područje ograničene veličine i okrenuti se za 180° uz jednokratno uključivanje u rikverc. Prilikom skretanja vozilo ne smije prelaziti ograničenja.

Tehnika izvođenja Prije nego počnete okretati, razmislite o shemi ovog manevra (slika 2). Prilikom pripreme i polaganja ispita okretanje izvodite sljedećim redoslijedom: počevši od crte “START” dovedite automobil što bliže desnom rubu hodnika u kojem se okrećete (položaj I na sl. 2); Krećući se polako naprijed, istovremeno snažno okrećite upravljač ulijevo tako da automobil bude gotovo pod pravim kutom u odnosu na svoj izvorni položaj (položaj II na sl.

Autodrom. redoslijed izvođenja obveznih elemenata

Za isporuku su odabrana dva dijela od tri.

• Okretanje unazad.
• Ulazak u boks.
• "Parking" (ulaz i izlaz). Stajalište za ukrcaj/iskrcaj putnika.
• Vožnja kroz kontrolirano raskrižje (kod polaganja ispita na automatiziranoj trkaćoj stazi).
Na što treba obratiti pozornost ako ste učili po starim pravilima? Novi pravilnik ima svoj sustav ocjenjivanja, broj pokušaja i vrijeme potrebno za polaganje ispita. Tako se, prema starim pravilima, ispit smatra nepoloženim ako ima pet ili više kaznenih bodova.
Također, da biste završili tri elementa, imate četiri pokušaja i pravo na pogrešku u jednom od njih (odnosno, grubo rečeno, ne položiti jednu vježbu). Sada, prema novim propisima, ispit prometne policije dobio je sljedeće izmjene:

• Svi elementi se izvode u jednom izletu, a ne odvojeno, kao prije.
• Postoji vremensko ograničenje.

Paralelno parkiranje unatrag

Vježba: Paralelno parkiranje vozila i napuštanje parkirnog mjesta Kandidat za vozača:

• postavlja vozilo na parkirno mjesto, krećući se unatrag tako da projekcija lijeve strane vozila prelazi preko kontrolne linije;
• uključuje neutralni mjenjač i fiksira vozilo u stanju mirovanja, nakon čega napušta parkirno mjesto.

Nakon odslušanih predavanja, savladavanja teorije i prije odlaska u grad, svaki kandidat za vozača mora svoje praktične vještine učvrstiti na trkaćoj stazi. Štoviše, student je dužan proučiti i usavršiti potrebne elemente kako bi ih predao prometnom policajcu.

Pravila polaganja ispita na regatnoj stazi

Pravila polaganja ispita na regatnoj stazi ista su za sve. Odmah nakon ulaska u automobil vozač mora vezati sigurnosni pojas. Nakon završetka svakog elementa, vozilo se stavlja u neutralni položaj pomoću parkirne kočnice. Inspektor u pravilu dopušta ispitaniku da ne pogriješi više od dvije, uz dodjeljivanje kaznenih bodova, a nakon treće greške ispit se smatra nepoloženim, a student se mora vratiti na ponovno polaganje drugi dan.

Ako se ispit polaže na istom automobilu u kojem je instruktor trenirao, ne bi trebalo biti problema i ispit će biti položen iz prve. Ako je iz nekog razloga vozilo moralo biti zamijenjeno neposredno prije ispita, mogu se pojaviti nijanse vezane uz upravljivost i dimenzije automobila na koje student nije navikao.

Glavne vježbe potrebne za prolaz prometne policije uključuju:

• skretanje;
• zmija;
• nadvožnjak;
• paralelno parkiranje;
• obrnuti unos.

Princip rješavanja zadataka na ispitu može se razlikovati od onoga na kojem je predavač predavao. To se objašnjava mogućom promjenom rasporeda figura na ispitnom polju. Između ostalog, potrebno je obratiti posebnu pozornost na specifičnosti polaganja ispita na regatnoj stazi.

To uključuje:

• vremenska ograničenja (ne više od 10 minuta je dodijeljeno za završetak);
• sve vježbe se izvode u jednom izletu, a ne u zasebnim elementima;
• ne postoji mogućnost ponovnog izvršenja elementa nakon pogreške;
• Stošci koji se koriste kao graničnici su vrlo niski i teško ih je primijetiti tijekom vožnje.

Pravilno izvođenje vježbi na trkaćoj stazi ključ je pozitivnog rezultata i sposobnosti polaganja ispita iz prvog puta.

Tehnika izvođenja zadataka

Polaganje ispita na trkaćoj stazi podrazumijeva ispunjavanje određenih zadataka. Tehnika izvođenja vježbi jasno je navedena u prometnim pravilima i ima detaljne upute.

1. polukružno okretanje.

Teškoća i neugodnost ove vježbe je ograničeni prostor. Zadatak trgovca je okrenuti automobil za 180 stupnjeva bez udarca u graničnike ili središnju traku.

Početak vježbe na regatnoj stazi je približavanje stop liniji i zaustavljanje ispred nje, što ne smije biti duže od 30 sekundi. Nakon pokretanja potrebno je automobil postaviti tako da mu prednji kotači budu što bliže granici. Zatim mijenjamo smjer kotača prema suprotnoj granici okretanjem volana. Kada stignete na suprotnu stranu, trebate okrenuti upravljač udesno i voziti u rikverc sve dok ispred vozila ne bude dovoljno prostora za dovršetak manevra. Završetak vježbe je približavanje cilju s kojeg je i započela.

2. Zmija.

Ova vježba zahtijeva veliku koncentraciju, pozornost i točnost. Sastoji se od manevriranja automobila između čunjeva postavljenih na određenoj udaljenosti jedan od drugog. Ako pogodite ili srušite jednog od njih, riskirate dobiti kazneni bod.

Vježba počinje sa startne linije na trkaćoj stazi. Vježba se izvodi u prvoj brzini. Potrebni elementi za orijentaciju su čunjevi, kotači i retrovizori automobila. Potrebno je okretati volan udesno sve dok lijevi kotač ne presiječe zamišljenu liniju na kojoj se nalaze zastavice. Zatim se upravljač okreće u suprotnom smjeru dok automobil ne bude poravnat paralelno s oznakama. Nakon što je lijevo ogledalo poravnato sa konusom, upravljač se okreće ulijevo i automobil ponovno skreće. Kretanje se nastavlja sve dok desni kotač ne prijeđe zamišljenu liniju. Kada desno ogledalo dođe do stošca, upravljač se okreće udesno. Daljnji prolaz elementa slijedi iste principe i završava na ciljnoj liniji.

3. Nadvožnjak.

Glavni cilj ove vježbe je utvrditi ima li učenik vještine pomicanja po kosoj ravnini. Sama vježba nije teška, ali zahtijeva puno koncentracije i glatke pokrete.

Vježba počinje stiskanjem spojke i uspostavljanjem prve brzine. Zatim morate glatko povećati brzinu motora pritiskom na papučicu gasa bez otpuštanja papučice spojke. Čekamo da igla tahometra dođe do tri tisuće i tek nakon toga polako otpuštamo spojku. Smanjujemo brzinu na tisuću i popravljamo papučicu spojke. Zatim skinemo vozilo s ručne kočnice i krenemo, podešavajući ga papučicom gasa. Idealnom izvedbom ovog elementa smatra se glatko kretanje vozila, bez naglih pokreta ili zaustavljanja.

4. Paralelno parkiranje.

Paralelno parkiranje jedan je od najvažnijih elemenata pri polaganju ispita, iako budućim vozačima najčešće ne stvara posebne poteškoće. Cilj vježbe je vožnja unatrag u zamišljeno ograničeno područje.

Vježba počinje kretanjem naprijed, a zatim zaustavljanjem vozila kada stražnji kotač dosegne graničnik džepa s desne strane. Zatim namjestite ručicu mjenjača na oznaku za vožnju unazad i zakrenite kolo upravljača udesno. Nastavljamo voziti unatrag sve dok zastavica daljeg kuta ne bude vidljiva u zrcalu. Nakon toga morate stati i popraviti kotače u smjeru prema naprijed. Nastavljamo vožnju ravno dok kotači ne prijeđu graničnu crtu, nakon čega izravnavamo auto i vozimo u “džep”.

5. Unos unazad.

Bit ove vježbe je razviti vještine vožnje unatrag u skučenim prostorima, kao i sposobnost korištenja retrovizora i pravilnog određivanja udaljenosti do objekata. Prilikom polaganja ispita za ovaj element potrebna je velika koncentracija, pažljivost i koncentracija.

Nakon pokretanja, kada desno ogledalo dođe do desnog graničnika garaže, zaustavljamo auto i okrećemo volan ulijevo. Nastavljamo kretanje dok se lijevi graničnik ne pojavi u zrcalu. Zaustavljamo se i postavljamo kotače ravno. Postavljamo mjenjač za vožnju unatrag i krećemo se dok desna stražnja vrata ne dođu do lijevog graničnika. Zaustavljamo se okretanjem volana udesno i nastavljamo vrlo lagano voziti. Pomoću ogledala poravnavamo automobil dok ne bude paralelan s bočnim stijenkama kutije. Stajemo, izravnavamo auto i ulazimo u garažu.

Samo odgovoran i pažljiv student može položiti ispit bez greške. Također morate slijediti smjernice za polaganje ispita na trkaćoj stazi. Prije svega, morate se pobrinuti za svoje cipele. Trebao bi biti udoban, s ravnim potplatima. Pete i platforme značajno kompliciraju situaciju i smanjuju osjetljivost pri pritisku na pedale. Možete doći u svojim uobičajenim cipelama i promijeniti obuću direktno na stazi.

Ispit se uvijek polaže u automobilu instruktora i potrebno je unaprijed razjasniti kakav će to automobil biti. Bude li ista kao tijekom treninga i treninga, neće biti problema. Ako je za ispit predviđen drugi automobil, mogu nastati neugodni trenuci zbog nepoznavanja strukture i ponašanja predloženog automobila.

Prije vožnje na trkaćoj stazi, vozač prvo mora vezati sigurnosni pojas kako bi se osigurala osobna sigurnost i poštivanje prometnih pravila. Tjeskoba ili nedostatak samopouzdanja mogu negativno utjecati na ishod ispita. Zato se prije odustajanja treba smiriti i doći k sebi. Ni u kojem slučaju ne smijete pokazivati ​​svoje vještine i sposobnosti tijekom ispita ako nisu navedeni za izvođenje elemenata.

Potrebni dokumenti

Da bi prošao obuku u autoškoli i potom položio ispite, kandidat mora predati cijeli paket dokumenata na razmatranje i dokazati svoju sposobnost za upravljanje vozilom.

Novi propisi stupit će na snagu nakon što dokument od 90 stranica odobri Ministarstvo pravosuđa Ruske Federacije. Također, nakon što dokument stupi na snagu, prometna policija će propise poslati svim odjelima Državnog prometnog inspektorata. Prometna policija će nakon administrativne pripreme pristupiti polaganju vozačkih ispita u skladu s novim prometnim pravilima. Sukladno propisima prometne policije, od 2016. godine stupa na snagu novi postupak polaganja i priznavanja ispita.

Naša internetska publikacija objavila je sve detalje. Pojedinosti ovdje. Naša web stranica nastavlja seriju objava o novim pravilima polaganja vozačkih ispita koja, kako smo već najavili, stupaju na snagu 2016. godine. Danas vas pozivamo da saznate više o tome kako se promijenio postupak polaganja praktičnih ispita u skladu s novim propisima Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije, Državnog inspektorata za sigurnost prometa.

Prema , cijeli postupak polaganja ispita na licu mjesta iu gradu opisan je u prilozima novih odobrenih pravila za polaganje ispita za licencu.

Testne vježbe za ispit početnih vozačkih sposobnosti

Legenda

	motorno vozilo
	motorno vozilo
	sastav vozila
	oznake i čunjevi za označavanje
	konus za označavanje stalak za označavanje
	smjer prema naprijed
	obrnuti smjer vožnje
	linije "STOP", "START", "FINISH"

Ispitne vježbe za stjecanje dozvole za upravljanje vozilima kategorije “M” i “A” i potkategorije “ A1 »

Prije početka testnih vježbi potrebno je staviti rukavice i zaštitnu kacigu koju je potrebno zakopčati, namjestiti retrovizore, sjesti na motocikl, upaliti motor i pripremiti se za kretanje te potvrditi spremnost za započnite uključivanjem kratkog svjetla prednjih svjetala vozila. Testne vježbe počinju na zapovijed ispitivača.

Ispitna vježba se smatra neizvršenom i kandidat za vozača dobiva ocjenu “NIJE PONIŠAO”

• vozio izvan granica označenih kontrolnom crtom (oprema za označavanje), vanjskih gabarita vozila, pregazio ga kotačem ili srušio opremu za označavanje

• dodirnuo površinu terena nogom(ama) 2 ili više puta

• prije zaustavljanja prednjim kotačem vozila prešao crtu “STOP” (ako postoji).

• nije dao znak kočnice prije zaustavljanja na crti "STOP" 2 ili više puta

• premašilo vrijeme izvršenja kompleksa "Manevriranje velike brzine".

• Prilikom izvođenja testne vježbe „Parkiranje i napuštanje parkirališnog mjesta“ iz 1. pokušaja nisam uspio prevrnuti motorno vozilo na parkirno mjesto

• prilikom izvođenja testne vježbe „Zaustavljanje radi sigurnog ukrcaja i iskrcaja putnika“ zaustavio se na udaljenosti većoj od 0,5 metara od linije „STOP“ i više od 0,3 metra od kontrolne crte uz projekciju desne strane vozila. vozilo.

Testna vježba br. 1 “Parkiranje i napuštanje parkirnog mjesta”

Pri izvođenju vježbe kandidat za vozača, održavajući ravnotežu i držeći motorno vozilo, koje se nalazi na njemu pogodnoj strani, pješice, od mjesta zaustavljanja na crti „STOP“, kotrlja ga unatrag i postavlja ga na stepenicu unutar predviđeno parkirno mjesto. Zatim uklanja motorizirano vozilo s postolja i kotrlja ga do početne točke sljedeće vježbe.

Komplet ispitnih vježbi “Manevriranje u skučenom prostoru, kočenje i zaustavljanje pri različitim brzinama”

Probna vježba br. 2 “Ukupni hodnik”

Kandidat za vozača mora voziti u "koridoru carinjenja".

Test vježba br. 3 “Zmija”

Kandidat za vozača kreće se zadanom putanjom ostavljajući prvi stožac za označavanje s lijeve strane motornog vozila, redom obilazeći stožac za označavanje s lijeve i desne strane.

Testna vježba br. 4 “Dimezijska osmica”

Pri obavljanju zadatka kandidat za vozača kreće se zadanom putanjom.

Testna vježba br. 5 “Manevriranje velikom brzinom”

Prilikom izvršavanja zadatka

• počinje se kretati kod startnih vrata

• ubrzava motorno vozilo do najmanje 3. stupnja prijenosa na ravnoj dionici duljine 40 metara

• vozi uzastopno s lijeve i desne strane 5 čunjeva za označavanje

• vrši okret u prostoru ograničenom čunjevima za označavanje

• vozi kroz slobodna vrata 1, izbjegava prepreke prolaskom kroz slobodna vrata 2, vraća se na izvornu putanju prolaskom slobodna vrata 3

• rukom daje znak kočnice i zaustavlja se na udaljenosti ne većoj od 0,3 metra od crte STOP

Vrijeme izvršenja zadatka ne smije biti duže od 25 sekundi.

Testna vježba br. 6 “Zaustavljanje radi sigurnog ukrcaja i iskrcaja putnika”

Kandidat za vozača obavlja sljedeće radnje:

• vozi predviđenom trakom

• rukom daje pokazivač smjera i vrši manevar promjene trake do mjesta zaustavljanja

• daje znak kočnice i zaustavlja se na udaljenosti ne većoj od 0,5 metara od crte "STOP" i ne više od 0,3 metra duž projekcije desne strane vozila od kontrolne crte

• uključuje neutralnu brzinu i drži vozilo do naredbe ispitivača, stavljajući jednu nogu na površinu platforme.

Ispitne vježbe za stjecanje prava na upravljanje vozilima kategorije “B”, “C” i “D” i potkategorije “ U 1», « C1"I" D1»

Kandidat za vozača dobiva ocjenu " NIJE PROŠAO"ako je napravio sljedeće pogreške:

• vozio preko granica označenih kontrolnom crtom (opremom za označavanje), vanjskim gabaritima vozila ili u njega udario kotačem

• ugasio motor 2 ili više puta

• prešao crtu "STOP" (ako postoji) duž projekcije prednjeg branika vozila prije zaustavljanja

• koristio mjenjač za vožnju unatrag 2 ili više puta

• omogućio da se vozilo vrati unatrag na uzbrdici za više od 0,3 metra

• pri izvođenju testne vježbe „Prolazak kontroliranog raskrižja“ prošao kroz raskrižje ili prešao crtu „STOP“ prema projekciji prednjeg razmaka vozila sa zabranjujućim svjetlosnim znakom ili proveo više od 30 sekundi u prolasku kroz raskrižje. raskrižje s dopuštenim semaforom.

Testna vježba br. 7 “Zaustavljanje i početak kretanja na uzbrdici”

Kandidat za vozača obavlja sljedeće radnje:

• zaustavlja vozilo ispred crte “STOP-1” ne prelazeći je uz projekciju prednjeg razmaka vozila tako da su svi kotači na usponu

• održava vozilo nepomično

• nastavlja se kretati u smjeru naprijed, sprječavajući da se vozilo kotrlja unazad više od 0,3 metra

• zaustavlja se na liniji "STOP-2", na udaljenosti ne većoj od 1 metra i ne prelazeći je duž projekcije prednjeg branika, uključuje neutralni stupanj prijenosa i fiksira vozilo u stanju mirovanja parkirnom kočnicom.

Veličina povrata bilježi se konusom za označavanje s postoljem visine najmanje 1 metar, koji postavlja ispitivač (pomoćnik) nakon što se vozilo zaustavi na liniji "STOP-1" na udaljenosti od 0,3 metra od projekcije. stražnjeg branika (bočno).

Test vježba br. 8 “Okretanje u skučenom prostoru”

Kandidat za vozača ulazi kroz startna vrata, vrši zaokret po zadanoj putanji jednokratnim uključivanjem brzine za vožnju unatrag, te također izlazi iz vježbe kroz startna vrata.

Test vježba br. 9 “Okreti od 90 stupnjeva”

Testna vježba br. 10 “Zmija”

Kandidat za vozača naizmjenično skreće lijevo i desno u granicama ograničenim opremom za označavanje.

Test vježba br. 11 “Ulazak u boks unazad”

Kandidat za vozača obavlja sljedeće radnje:

• kretanjem unatrag postavlja vozilo na parkirno mjesto tako da prema projekciji prednjeg razmaka prelazi crtu na kojoj se obavlja zadatak

• napušta parkirno mjesto skrećući ulijevo

Testna vježba br. 12 “Parkiranje u rikverc i napuštanje parkirnog mjesta”

Kandidat za vozača obavlja sljedeće radnje:

• prilikom vožnje unatrag postavlja vozilo na parkirno mjesto tako da projekcija lijeve strane vozila prelazi crtu na kojoj je zadatak izvršen

• uključuje neutralni stupanj prijenosa i drži vozilo u mjestu pomoću parkirne kočnice

• ostavljajući parkirno mjesto

Testna vježba br. 13 “Prolazak kroz kontrolirano raskrižje” (samo na automatiziranoj trkaćoj stazi)

Kandidat za vozača obavlja sljedeće radnje:

• vozi kroz kontrolirano raskrižje u skladu sa shemom upravljanja prometom automatiziranog kruga, poštujući zahtjeve semafora

• kada se upali svjetlo na semaforu, zaustavlja vozilo ispred crte “STOP”.

• Kada se upali semafor, raskrižje prolazi u zadanom smjeru

Ispitne vježbe za stjecanje prava na upravljanje vozilima kategorije "BE", "CE" i "DE" i potkategorije " C1E"I" D1E»

Prije početka ispitnih vježbi traktor je potrebno odvojiti od priključnog vozila i nalaziti se na udaljenosti od najmanje tri metra (osim polaganja ispita u zglobnom autobusu).

Poželjno je da kandidat za vozača ima radnu odjeću i rukavice prilikom polaganja ispita za stjecanje dozvole za upravljanje vozilima kategorije „CE“, „DE“ i potkategorije „C1E“.

Skup ispitnih vježbi smatra se neispunjenim i kandidat za vozača dobiva ocjenu “ NIJE PROŠAO "ako je napravio sljedeće pogreške:

• prekoračio vrijeme potrebno za izvođenje testne vježbe „Spajanje i odspajanje prikolice s traktorom“

• vanjskim gabaritima vozila prekoračio granice označene kontrolnom crtom ili ga pregazio kotačem

• prekoračili kontrolnu udaljenost

• isključio motor više od 3 ili više puta

• prešao STOP liniju (ako postoji)

• nije prešao crtu dovršetka zadatka (ako postoji)

• koristio mjenjač za vožnju unatrag 2 ili više puta tijekom jedne ispitne vježbe

Testna vježba br. 14 “Spajanje i otkapčanje prikolice s traktorom”

Kandidat za vozača obavlja sljedeće radnje:

• vozi traktor unatrag malom brzinom do prikolice, spaja spojnu glavu prikolice (spojnu ušicu) prikolice s kuglom poluge za vuču (kukom za vuču) automobila

• osigurava pogonski kabel sustava kočenja u nuždi (spojite kočioni sustav prikolice na kočioni sustav traktora)

• povezuje električnu opremu prikolice s električnom opremom traktora

• provjerava rad električne opreme i kočionog sustava prikolice

Vrijeme spajanja prikolice i traktora ne smije biti duže od 20 minuta.

Po završetku ispitnih zadataka kandidat za vozača poduzima sljedeće radnje:

• odvaja električnu opremu prikolice od električne opreme traktora

• odvaja pogonski kabel sustava kočenja u nuždi (odvaja kočioni sustav prikolice od kočionog sustava traktora)

• odvaja spojnu glavu (spojnu ušicu) prikolice od kugle poluge za vuču (kuke za vuču) automobila

• odvozi traktor od priključnog vozila na udaljenosti od najmanje tri metra

Kako bi se održala sigurnost pri izvođenju ispitne vježbe na vozilu kategorije „CE” ili „DE” i potkategorije „C1E” ili „D1E”, dopušteno je, ako je potrebno, zatražite pomoć drugih prilikom kretanja prikolice unatrag i spajanja.

Vrijeme odvajanja prikolice od traktora ne smije biti duže od 15 minuta.

Testna vježba br. 15 “Kretanje i manevriranje unatrag, parkiranje i napuštanje parkirnog mjesta”

• kretanjem unatrag postavlja vozilo na parkirno mjesto tako da projekcija desne strane po cijeloj dužini traktora i stražnje strane prikolice ne budu udaljene više od 1 metra od kontrolne linije.

• uključuje neutralni stupanj prijenosa i drži vozilo u mjestu pomoću parkirne kočnice

Testna vježba br. 16 “Parkiranje radi utovara (istovara) i napuštanja parkirnog mjesta” za kategoriju “CE” i potkategoriju “ C1E »

Kandidat za vozača obavlja sljedeće radnje:

• kretanjem unatrag postavlja vozilo na parkirno mjesto tako da su izbočina desne strane po cijeloj dužini traktora i stražnja strana prikolice udaljeni od kontrolne linije najviše 1 metar.

• uključuje neutralni stupanj prijenosa i drži vozilo u mjestu pomoću parkirne kočnice

• na zapovijed ispitivača napušta parkirno mjesto

Testna vježba br. 17 “Manevriranje u skučenim prostorima i zaustavljanje radi sigurnog ukrcaja i iskrcaja putnika”

Kandidat za vozača obavlja sljedeće radnje:

• napravi zaokret od 90° ulijevo

• postavlja vozilo na parkirno mjesto tako da su projekcija prednjeg razmaka, desna strana traktora i prikolica po cijeloj dužini udaljeni od kontrolne crte najviše 0,5 metara.

• uključuje neutralni stupanj prijenosa i drži vozilo u mjestu pomoću parkirne kočnice.

Ispit u gradu

(Metodika provođenja ispita iz upravljanja vozilom u prometnim uvjetima)

Ispit za upravljanje vozilom u prometnim uvjetima provodi se s ciljem provjere sposobnosti kandidata za vozače u samostalnom upravljanju vozilom odgovarajuće kategorije ili podkategorije u prometnim uvjetima i donošenja odluke o mogućnosti izdavanja ruske nacionalne vozačke dozvole. .

Ispit iz upravljanja vozilom u prometnim uvjetima provodi se na stazama koje ispunjavaju uvjete za staze na kojima se održava ispit iz upravljanja vozilom u prometnim uvjetima, sukladno Prilogu broj 2. Pravilnika.

Kako bi se optimiziralo vrijeme utrošeno na provođenje ispita, poželjno je da svaka ruta počinje i završava na istom mjestu.

Tijekom ispita u ispitnom vozilu moraju biti prisutne sljedeće osobe, i to kandidat za vozača, ispitivač, kao i vlasnik vozila ili njegov zastupnik.

Prilikom obavljanja ispita na vozilu koje osigurava organizacija za obavljanje odgojno-obrazovne djelatnosti, druga pravna osoba, samostalni poduzetnik, fizička osoba ili kandidat za vozača, vlasnik (predstavnik vlasnika) vozila mora biti na mjestu s kojeg se vrši kontrola pristupa duplikatu. vozila je osiguran . U tom slučaju ispitivač se postavlja tako da može kontrolirati radnje kandidata za vozača i vlasnika (predstavnika vlasnika) vozila.

Prije ispita vlasnik (predstavnik vlasnika) vozila provjerava se da li posjeduje ispravu o pravu na učenje upravljanja vozilom ove kategorije ili potkategorije, vozačku dozvolu za pravo upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije ili potkategorije. te policu osiguranja obveznog osiguranja od građanske odgovornosti vlasnika vozila.

Prije početka ispita, ispitivač provjerava usklađenost ispitnog vozila sa zahtjevima utvrđenim Dodatkom br. 3 Pravila za vozila koja se koriste za praktične ispite, te Osnovnim odredbama za dopuštenje vozila za rad i dužnostima službenih osoba. kako bi se osigurala sigurnost na cestama, odobrena rezolucijom Vijeća ministara Vlade Ruske Federacije od 23. listopada 1993. br. 1090 „O pravilima ceste“, kao i provjera funkcionalnosti opreme za audio i video snimanje za proces provođenja praktičnih ispita.

Ispitivač upoznaje kandidate za vozače s postupkom provođenja ispita, objašnjava sustav ocjenjivanja, te upoznaje s općim zahtjevima sigurnosnih mjera tijekom ispita.

Ispitni list označava broj puta, marku, model, državnu registarsku pločicu i vrstu mjenjača ispitnog vozila.

Prije početka ispita, ispitivač ili vlasnik (predstavnik vlasnika) vozila mora izvršiti sljedeće radnje: motor - zagrijan i ugašen, ručica mjenjača - u neutralnom položaju (kod automatskog mjenjača kontrola načina rada mjenjača mora biti u položaju "P"), parkirna kočnica je uključena.

Kandidat za vozača sjeda na mjesto vozača, priprema se za kretanje i na naredbu ispitivača započinje vožnju. Put i redoslijed zadataka tijekom kretanja po ruti određuje ispitivač.

Tijekom vožnje na ruti ispitivač daje naredbe kandidatu za vozača, ocjenjuje sposobnost upravljanja vozilom, sposobnost kontrole situacije na cesti i donošenja odluka ako se ona promijeni.

Tijekom vožnje kandidat za vozača mora pokazati sljedeće manevre i radnje:

• vožnja kroz kontrolirano raskrižje (ako postoji u servisnom području ispitne jedinice)

• vožnja kroz neregulirano raskrižje istovrijednih cesta (ukoliko postoji u zoni usluge ispitne jedinice)

• vožnja kroz neregulirano raskrižje nejednakih cesta

• lijevo, desno skretanje i polukružno skretanje na raskrižjima

• Polukružno okretanje izvan raskrižja

• prolazak željezničkog prijelaza (ako ga ima u servisnom području ispitne jedinice)

• prestrojavanje na dijelu ceste koji ima 2 ili više trakova za promet u jednom smjeru (ako postoje u servisnom području ispitne jedinice)

• preticanje ili pretjecanje

• vožnja maksimalnom dopuštenom brzinom

• prolazak pješačkih prijelaza i autobusnih stajališta

• kočenje i zaustavljanje pri vožnji različitim brzinama.

Vodi se računa o ispravnosti zadataka ispitivača, pridržavanju kandidata za vozača općih dužnosti vozača, pravila o početku kretanja, izboru brzine kretanja, manevriranju, položaju vozila na kolniku, zaustavljanju i parkiranje vozila, korištenje vanjskih rasvjetnih uređaja, zvučnih signala i pokazivača opasnosti ili trokuta upozorenja; zahtjevi semafora i kontrolora, prednost vozila na ruti ili vozila s uključenom posebnom svjetlosnom i zvučnom signalizacijom, prednosti u kretanju pješaka ili drugih sudionika u prometu.\

Naredbe kandidatu ispitivač mora davati jasno i pravodobno. Potrebno je pozvati kandidata da odredi optimalni tijek postupanja. Na primjer, naredbe za okretanje ili zaustavljanje treba dati u sljedećem obliku: "Odaberite mjesto za zaustavljanje i zaustavite se" ili "Odaberite mjesto za okretanje i okrenite se."

Zabranjeno je provocirati kandidata za vozača na bilo kakvu radnju koja krši prometna pravila.

U slučaju ugrožavanja sigurnosti prometa, radi sprječavanja prometne nezgode, ispitivač ili vlasnik (predstavnik vlasnika) vozila dužan je odmah intervenirati u upravljanju ispitnim vozilom.

Ispitivač razvrstava i upisuje učinjene pogreške na ispitni list, zbraja broj kaznenih bodova koje je kandidat za vozača postigao i daje konačnu ocjenu ispita.

Radnje kandidata za vozača ocjenjuju se prema kontrolnoj listi s popisom pogrešaka u prometnim pravilima i kaznenim bodovima za pogrešku prema prilogu ove metodologije.

Pogreške se dijele na grube, srednje i manje. Sukladno ovom razvrstavanju, za svaku pogrešku kandidatu za vozača dodjeljuju se kazneni bodovi: za bruto - 5 bodova, za prosječnu - 3 boda, za sporednu - 1 bod.

ocjena " PROŠAO“ daje se kada kandidat nije pogriješio tijekom ispita ili je zbroj kaznenih bodova za učinjene pogreške manji od 5 bodova.

ocjena " NIJE PROŠAO“ postavlja se kada je zbroj kaznenih bodova za učinjene pogreške 5 ili više bodova.

Ispit se prekida kada kandidat za vozača obavi sve zadatke ispitivača u skladu sa stavkom 10. ove Metodike ili prijevremeno, ako kandidat za vozača dobije “ NIJE PROŠAO ».

Kandidat za vozača ima pravo dobiti objašnjenje o učinjenim pogreškama.

Po završetku ispita podaci snimljeni audio i video zapisom o tijeku provođenja praktičnih ispita prenose se u odgovarajuću automatiziranu informacijsku bazu ispitnog odjela.

Kontrolna lista s popisom pogrešaka, prometnim pravilima i kaznenim bodovima za pogrešku

Uobičajene pogreške	Relevantna prometna pravila	Ljestvica kazne za pogreške
A. Grubo
1.1. Nije ustupio prednost (stvorio prepreku) vozilu koje je imalo prednost	3.2, 8.1, 8.3 - 8.5, 8.8, 8.9, 8.12, 11.7, 13.4 - 13.6, 13.8, 13.9, 3.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3
1.2. Nije ustupio prednost (stvorio prepreku) pješacima koji imaju prednost	8.3, 13.1, 13.8, 14.1, 14.3, 14.5, 14.6
1.3. Uletio u nadolazeći promet (osim u dopuštenim slučajevima) ili na nadolazeće tramvajske tračnice	8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8
1.4. Prolazak kroz zabranjujuće svjetlo semafora ili signal kontrolora	6.2 - 6.4, 6.7, 6.9, 6.10
1.5. Nije poštovao zahtjeve znakova prednosti, znakova zabrane i obveze, oznaka na kolniku 1.1, 1.3, kao i znakova posebnih propisa.	Prilozi 1, 2
1.6. Prešao zaustavnu liniju (oznaka 1.12) pri zaustavljanju uz znak 2.5 ili uz zabranu semafora (kontrolor prometa)	6.13, Dodatak 2
1.7. Prekršio pravila pretjecanja
1.8. Prekršio pravila okretanja
1.9. Prekršio pravila izvođenja polukružnog okretanja
1.10. Prekršio pravila za vožnju unatrag
1.11. Prekršio pravila prelaska željezničkih prijelaza	15.1 - 15.4, 12.4
1.12. Prekoračenje zadane brzine
1.13. Nije poduzeo moguće mjere smanjenja brzine do zaustavljanja vozila kada je nastala opasnost za promet
1.14. Radnja ili nepostupanje kandidata za vozača zbog koje je bilo potrebno intervenirati u procesu upravljanja ispitnim vozilom kako bi se spriječilo nastajanje nezgode
1.15. Nije izvršio (ignorirao) zadatak ispitivača
B. Prosjek
2.1. Prekršena pravila zaustavljanja	12.1, 12.2, 12.4, 12.7, 12.8
2.2. Nije signalizirao pokazivačem smjera prije početka kretanja, promjene trake, skretanja (polukružno) ili zaustavljanja
2.3. Nije udovoljavao zahtjevima posebnih propisa znakovi i znakovi obavijesti, oznake na kolniku (osim oznaka 1.1, 1.3, 1.12)	Prilozi 1, 2
2.4. Nije koristio svjetla upozorenja ili trokute upozorenja u određenim slučajevima
2.5. Ušao u raskrižje kada je nastao zastoj, ometajući kretanje vozila u poprečnom smjeru
2.6. Nije vezao sigurnosni pojas ili je prevozio putnike koji nisu bili vezani sigurnosnim pojasom
B. Mali
3.1. Nije dao žmigavac na vrijeme
3.2. Prekršio pravila postavljanja vozila na kolnik	9.3, 9.4, 9.7 - 9.10
3.3. Odabrana brzina vožnje bez uzimanja u obzir prometnih i meteoroloških uvjeta
3.4. Kretao se nepotrebno preniskom brzinom, uzrokujući smetnje drugim vozilima
3.5. Naglo kočio kad nije bilo potrebe za sprječavanje nesreće
3.6. Prekršio pravila korištenja vanjskih rasvjetnih uređaja i zvučnih signala	19.1 - 19.5, 19.8,19.10
3.7. Počinio i druge prometne prekršaje
3.8. Pogrešno procijenjena situacija na cesti
3.9. Nisam koristio retrovizore
3.10. Nesigurno je koristio komande vozila i nije osigurao glatko kretanje
3.11. Motor je zastao pri pokretanju