Kakvo ulje sipati u motor Alfa mopeda.
Nemali broj pitanja nameće se ljudima koji po prvi put servisiraju moped bez tuđe pomoći.
Upute za uporabu zahtijevaju korištenje ulja za četverotaktni motori, API SE,SF, viskozitet SAE 15W40. Pokušajmo shvatiti što to znači.
Ulje mjenjača
U napomeni stoji kakvo ulje treba uliti u motor, koliko god to neugodno zvučalo, o mjenjaču nema ni riječi. Iako smo svi navikli da se u kutiju ulijeva mjenjačko ulje, obično gušće nego u motoru.
Vlasnici Alpha mopeda (koji im nisu slični) trebaju biti svjesni da su mjenjač, motor i spojka u istom (zajedničkom) kućištu radilice i da nisu podmazani istim uljem. Kakvo ulje uliti u motor Mitsubishi Lancer 9? – 2 odgovora izmjena ulja servo Lancer 9. Na taj način će biti pogrešan svjetonazor da kakvo ulje gdje treba uliti. koliko ulja treba uliti u motor koliko ulja se ulijeva u yamz 238. [e-mail zaštićen] To je jedan!
Slične vijesti
Ulje za četverotaktne motore
Ova fraza znači da ne možete napuniti motor mopeda uljem za dvotaktne motore. Ono što preostaje učiniti našem klijentu, ono što postoji, da dvotaktni motori imaju potpuno drugačiji princip podmazivanja motora: njihovo ulje se miješa s benzinom u određenim omjerima (bilo u rezervoaru za plin ili pomoću posebne pumpe za ulje), i zatim, zajedno s benzinom, najprije ulazi u kućište motora, podmazujući ležajeve radilice, a ne klipnjaču, i prirodno zrcalo cilindra. Zatim smjesa ulazi u komoru za izgaranje, gdje ulje gori zajedno s benzinom i ne uklanja se iz motora kroz ispušnu cijev. Ovuda dvotaktno ulje nije predviđeno za dugotrajan rad, to je "jednokratno".
U glavnom dijelu četverotaktnih motora (a Alfin je četverotaktni) ulje se ulijeva u kućište motora i ne podmazuje trljajuće dijelove niti prskanjem (zbog unošenja rotirajućih dijelova motora), ili pod pritiskom (što čini uljnu pumpu). Ulje također pomaže da se motor ohladi. Kakvo ulje napuniti u VAZ-2114 8 ventila: izbor. Stoga ulje u četverotaktnom motoru mora izdržati nekoliko godina rada na visokim temperaturama.
Neki vlasnici pitaju: "Moram li dodati ulje u benzin?". Moped Alpha zamjena filtera zraka "Automobilsko" ulje u motociklu!?!? Zapamtiti: za Alfa mopede (Delta, Sabur, Vento itd.) nema potrebe dodavati ulje u benzin!
KAKVO ULJE NAPUSTITI U ALFA MOped
Ja sam u VK Lako mi se sviđa)
Moped Alpha. kako odabrati ulje?
U ovom videu ću objasniti kako uliti ulje kineskim moped alfa. Moja grupa je u:
Slične vijesti
API klasifikacija
API je sustav za razvrstavanje automobilskih ulja prema kvaliteti. Kakvo ulje napuniti za zimu u motor automobila VAZ. Oznaka ulja u ovom sustavu sastoji se od latiničnih slova.
Prvi dio može biti bilo koji S (usluga)- ulje za benzinske motore, C (komercijalno)- ulje za dizel motore, EC (očuvanje energije)- ulja koja štede energiju.
Sljedeće slovo je oznaka proizvodnje ulja. Oznaka je abecednim redom, t.j. što je slovo dalje od početka latinične abecede, to je veća generacija ulja (bolje performanse).
API kategorije SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG sada su priznate kao nevažeće, kategorija SH se smatra uvjetno valjanom. Tako se preporučuje u uputama za kategorije ulja za mopede SE i SF trenutno nije dostupan za prodaju. Kakvo ulje onda kupiti? Odgovor je kupiti bilo koji koji slijedi po abecedi (SJ, SL, SM, SN), u svakom slučaju neće biti gori od preporučenog.
SAE klasifikacija
Posljednje izdanje klasifikacije dijeli motorna ulja u 11 klasa: 6 zimskih (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) i 5 ljetnih (20, 30, 40, 50, 60) razreda viskoznosti. Pismo W(Zima - zima) ispred broja znači da je ulje prilagođeno radu na niskim temperaturama.
Većina motornih ulja na današnjem tržištu su za sva vremena, tj. zadovoljavaju zahtjeve viskoznosti i na niskim i na visokim temperaturama i imaju dvostruku oznaku, na primjer, kao u našem slučaju: SAE 15W-40. koliko ulja treba uliti u motor YaMZ-236. Kakvo ulje napuniti u Renault Prva znamenka karakterizira sposobnost pumpanja ulja pri niskim temperaturama. Odabiremo koje je bolje uliti ulje u motor s 8 ventila VAZ-2114. Ako od prve znamenke oduzmete 35, dobivate minimalnu temperaturu pri kojoj je moguć siguran hladni start motora. Drugi broj je viskoznost ulja na 100 stupnjeva Celzija. Ako drugoj znamenki dodate 5, dobivate maksimalnu dopuštenu temperaturu zraka na kojoj ulje može raditi.
Slične vijesti
Sintetička, polusintetička ili mineralna voda?
Općenito je prihvaćeno da su sintetička ulja najviše kvalitete i gotovo produžuju vijek trajanja motora. S druge strane, kao što sam gore napisao, sada je svako ulje koje je certificirano prema API standardu prikladno za korištenje u motoru Alpha mopeda.
Za sebe sam odabrao zlatnu sredinu: u moped sipam polusintetiku uvoznih proizvođača, jer. cijena litre polusintetičkog ulja sada se ne razlikuje puno od cijene mineralnog ulja.
Ali tek sada je rijetkost pronaći polusintetiku 15W-40 na policama trgovina. S ovom oznakom uglavnom se prodaju mineralna ulja. Stoga motor punim uljem 10W-40 kao najbližim preporukama proizvođača.
Koliko često trebate mijenjati ulje u mopedu?
U uputama za uporabu prva izmjena ulja (na novom mopedu) je nakon 500 kilometara (TO-1). Već smo se upoznali s metodom provjere razine ulja u sustavu automatskog mjenjača, a sada ćemo razmotriti kako odrediti koje se ulje ulijeva u automatski mjenjač, koliko i kako dodati ulje u automatski mjenjač? Druga zamjena je na 1500 km (TO-2). Treća promjena - na 3000 km. (TO-3). Pojedinosti o tome kakvo ulje proizvođač preporučuje za punjenje mjenjača za VAZ-2114 s 8 ventila. Zatim svakih 2000 km. Ali postoji naznaka da ako moped radi pod povećanim opterećenjem i u prašnjavim uvjetima, morate češće mijenjati ulje (održavati).
Odabir ulja za motor Hyundai Solaris Motor je dio automobila koji posebno treba podmazivanje. Kako odabrati pravo ulje? Uostalom, raspon je tako velik. Police trgovina praktički su obložene raznim kanisterima, a ne bankama. Kakvo ulje sipati u Hyundai Solaris? Postoje dva načina da se odgovori na ovo pitanje. Prva opcija. Ovdje-...Mopedi i mokiki proizvedeni u Kini. Uređaj, rad, održavanje. Delta, Musstang, Lider, Dingo, Sagitta, HongDou, Jianshe, Loncin, Simple, Zip Star, Alpa, Farmer, Dino Eriskay. >> Održavanje mopeda. Promjena motornog ulja.
Bykov K.P., Shlenchik T.A.
Promjena motornog ulja
Motorno ulje se mijenja nakon 1.000 km, a zatim svakih 2.000 km.
Motorno ulje se mijenja na vrućem motoru sljedećim redoslijedom (slika 18):
izvadite mjernu šipku (slika 18.1) i odvrnite maticu za ispuštanje ulja (slika 18.2);
ocijedite iskorišteno ulje (slika 18.3);
nakon provjere stanja brtvene brtve matice za ispuštanje ulja, zategnite maticu (moment zatezanja 2,3 kgcm);
ulijte oko 0,7 l ulja u kućište radilice kroz otvor za mjernu šipku (slika 18.4);
ugradite šipku za mjerenje ulja;
pokrenite motor i pustite ga da radi nekoliko minuta u praznom hodu, zaustavite motor;
Provjerite razinu ulja i po potrebi dopunite.
Riža. 18. Zamjena motornog ulja
Kako razumjeti moderno označavanje ulja?
Nedavno su se u prodaji pojavile mnoge marke motornih i mjenjačkih ulja raznih tvrtki: SHELL, BP, CASTROL, MOTUL, NESTE, MOBIL, TEXACO, ELF, TEDEX, VALVOLINE, TEBOIL itd. Kako razumjeti sve to obilje i razumjeti princip odabira ulja? Sva ulja imaju mnogo specifikacija, ali nas, kao kupce, trebale bi zanimati samo dvije: razina kvalitete (hoće li odgovarati mom motociklu) i viskoznost (je li prikladno za nadolazeću sezonu i općenito za ovu klimu). Odgovor na ova pitanja sadržan je u označavanju bilo koje komercijalne klase - svjetski sustav indeksacije za motorna ulja.
Viskoznost se određuje i indicira prema metodologiji American Society of Automotive Engineers SAE (SOCIETy OF AUTOMOTIVE ENGINEERS). Slova SAE na naljepnici znače da sljedeći brojevi karakteriziraju viskoznost ulja. Samo viskoznost, i ništa više! U oznaci zimskih sorti (SAE 5W, SAE 15W) stavlja se slovo W (WINTER - zimska), ljetne sorte nemaju slovo (SAE 40, SAE 50). Kod cjelogodišnjih sorti, u oznaci viskoznosti, nakon slova SAE, najprije slijedi zimski, a zatim ljetni indikator. Između dvije oznake obično se stavlja crtica ili znak razlomka, a ponekad uopće ništa. Na primjer, SAE 15W-40, SAE 10W/40, SAE 15W40. Primjer označavanja motornih ulja prikazan je na sl. 16, a preporuke proizvođača u vezi s korištenjem motornih ulja za benzinske motore dane su u tablici. 4.
Tablica 4. Klasifikacija razine kakvoće motornih ulja bez API-ja.
|
Oznaka |
Primjena |
|
Za benzinske motore |
|
|
Za nacrte 1980-1988 |
|
|
Za prisilne motore čija je proizvodnja započela 1989.-1994 |
|
|
Za prisilne motore čija je proizvodnja započela 1994.-1996 |
|
|
Za prisilne motore čija je proizvodnja započela 1996.-2000 |
|
|
Za prisilne motore, čija je proizvodnja započela 2000.-20006 |
|
|
Novouvedena klasa vrhunske kvalitete za benzinske motore |
|
|
Za dizel motore |
|
|
Izdavanje motora od 1988 |
|
|
Poboljšane performanse CD-II za dvotaktne motore |
|
|
Izdavanje motora od 1994. Poboljšane performanse CF-4 i stroži zahtjevi za emisijom |
Sada o procjeni razine kvalitete ulja. Ovdje je kvalifikacijski sustav razvijen od strane American Petroleum Institute API (AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE) postao međunarodni jezik. Institut redovito testira sva motorna ulja i na temelju njihovih rezultata dodjeljuje indeks kvalitete u skladu sa zahtjevima dizajnera automobila. API slova na naljepnici prethode simbolima klase kvalitete. Dvije su od njih: S ljestvica - uporaba u benzinskim motorima; ljestvica C - uporaba u dizel motorima. Koraci razine kvalitete označeni su latiničnim slovima. API sustav ima 11 klasa za benzinske motore (A, B, C, D, E, F, G, H, J, L i M) i 7 klasa za dizel motore (A, B, C, D, E, F , G).
Za benzinske motore trenutno se koriste ulja s oznakama SF, SG, SH, SJ i SM, a za dizel motore - CD, CE, CF i CG. Ulja starih marki - od SA do SE i od SA do SS - prošla su fazu i sada se ne proizvode. Spremnik može biti označen indeksom SG-CE ili SF-CD, što omogućuje upotrebu u benzinskim i dizelskim motorima. Često se na pakiranju nalaze brojevi certifikata proizvođača automobila koji ih dodjeljuju nakon tvorničkog testiranja. Primjeri označavanja viskoznosti i klase ulja prikazani su na sl. devetnaest.
Riža. 19. Oznaka motornih ulja: 1 - viskoznost; 2 - klasa kvalitete.
Pojavljuje se puno pitanja i sporova o tome koje je ulje prikladno za moped Alpha ili za kineske motocikle malog kapaciteta, na primjer, Stealth Delta 200, Racer Magnum 200 i slično. Stoga je vrijedno otkriti po čemu se ulja razlikuju i zašto neka od njih nisu prikladna za vaša kineska motorna vozila.
Za početak, trebali biste odmah pojasniti da izraz "motorno ulje" nije ni u jednoj uputi za uporabu motocikla. Možete provjeriti u svojim uputama za Alpha - riječ "motorno ulje" ne postoji. Postoje samo specifikacije kojima ulje koje treba sipati i njegove karakteristike moraju odgovarati.
Ulje se dijeli u tri velike skupine:
- mineral:
- polusintetički;
- sintetički.
Motori mopeda Alpha kopirani su s japanske Honde Super Cub. Znate li kada je objavljen u Japanu? Prvi uzorak je sišao s montažne trake 1958. godine, dakle prije više od 50 godina. U ono vrijeme, ono što je polusintetičko, sintetičko bilo je malo poznato čak i u Japanu, tada je postojalo samo jedno ulje - mineralno. Stoga motori vaših mopeda nisu zahtjevni za kvalitetu ulja.
U Alpha je sasvim moguće napuniti mineralnu vodu ili polusintetiku. Sintetika će joj samo naštetiti – uglavnom je namijenjena za podmazivanje brzohodnih forsiranih motora (slično kao kod sportskih motocikala) – imaju potpuno različite načine rada i zahtjeve za uljem. U kineske motocikle malog kapaciteta poželjno je sipati polusintetiku.
Tako smo shvatili vrstu ulja, sada o viskoznosti. Ulje je gusto i nije jako gusto. Ovo je vrlo važan parametar za smanjenje trošenja motora. Općenito, viskoznost ulja odabire se prema temperaturi tijekom rada mopeda ili motocikla. Oznake viskoznosti ulja su, na primjer, 5w40, 10w40, 5w30, 10w50 itd. Prva znamenka prije w označava viskoznost ulja u hladnom motoru, druga u toplom. Što je niži prvi broj, što je ulje fluidnije, to je niži viskozitet. Nećete valjda voziti na -30 zimi? Tada nema smisla puniti tekuće ulje - ljeti će biti poput vode i neće osigurati dobro podmazivanje motora. Stoga bi najbolja opcija bila ulje viskoznosti 10w40, koje je također najčešće.
Sada se pozabavimo standardima nafte. Vjerojatno ste primijetili da su na kanisteru ispisana API SL, JASO MA i druga strana slova. Znate li zbog čega su tamo? Upravo je to specifikacija ulja prema kojoj ga treba odabrati za svoju opremu.
Za motore motocikala s mokrom spojkom (sada govorim o mopedima motocikla) važne su dvije specifikacije - API i JASO.
API standard jedna je od najpoznatijih klasifikacija motornih ulja. Razvijen je 1947. godine. Ali to nije važno, najvažnije je da je standard ulja označen s dva slova, na primjer SL, SJ. Postoje cijele tablice koje opisuju svaku skupinu ulja, ali neću ulaziti u detalje, samo ću reći da su API SL, API SJ ili API SH prikladni za našu opremu.
Drugi standard koji nam je važan je JASO. Ovaj standard kreirala je Japanska organizacija za standarde automobila 1994. godine. Moglo bi se reći da se to dogodilo vrlo nedavno. Za motocikle koji koriste mokru spojku bilo bi bolje da na kanisteru piše JASO MA, JASO MA-1 ili JASO MA-2. Ako je na kanisteru napisano JASO MB, onda takvo ulje neće raditi. Ako na kanisteru uopće nema slova o JASO standardu, znači da ulje nije certificirano u skladu s ovim standardom, u redu je i vozili smo se bez njega do 1994. godine.
Što se tiče firmi, oprostite mi, obožavatelji Motula ... Najviše krivotvoreno ulje je najskuplje i najčešće, što je čudno. Kakvo je ovo motorno ulje? Pa, naravno, svima omiljeni MOTUL ukusnog mirisa. Cijena mu je neadekvatna, a s obzirom na rast tečaja općenito je kozmična. Ako imate puno viška novca – onda nemam ništa protiv – kupite ga i ulijte u svoje mopede. Uzimajte samo od ovlaštenih prodavača.
Ako nema puno novca, tada je svako automobilsko ulje s indeksom viskoznosti 10w40 i standardom API SL, API SJ ili API SH sasvim prikladno za moped Alpha ili kineski motocikl malog kapaciteta. Na primjer, polusintetika marke ... Lukoil ispunjava takve zahtjeve. Da, da, vrlo jeftin Lukoil. Period izmjene ulja za mopede je 1000 km, za motocikle 2000 km. Dakle, u tom razdoblju skupo ulje neće u potpunosti iscrpiti svoj resurs, a vi ćete iscijediti dobro ulje. Ovako kratak interval zamjene posljedica je činjenice da naši mopedi i većina kineskih motocikala malog kapaciteta nemaju fini filter ulja, postoji samo mrežica koja može očistiti ulje od metalnih krhotina vijaka i matica koje će biti u ulje.
Općenito, u zaključku - možete sipati skupo motorno ulje (motor se neće pogoršati od toga) ili koristiti automobil odgovarajućih karakteristika (ništa se strašno neće dogoditi). To je kao u šali – “Ako nahraniš svinju narančama, ona to ipak neće cijeniti, ali neće joj biti ni loše”. Sada pogledajte koliko košta sklop klipa za vaš moped i podijelite ovaj trošak s cijenom ulja. Koliko će biti zamjena? Dva, tri, četiri? Ispada da ćete potrošiti više novca na ulje nego na CPG, a resurs pri korištenju običnog automobilskog ulja bit će otprilike isti, pa, možda 5-10% manji.
Ono što je najvažnije, bolje je ako se u motor ulije barem malo ulja za auto/motocikl nego ako vozite bez njega. Stoga nemojte biti lijeni provjeriti razinu ulja na svakom vlaku i povremeno ga mijenjati.
To je sve za sada, pretplatite se, pišite komentare, lajkujte.
Odlučio sam podijeliti svoje dojmove o korištenju kineskog alfa mopeda. Kao ovoNakon dva mjeseca rada
1. Baterija se ne puni (vjerojatno relej)
2. Probušen je lijevi prednji amortizer, to je uz opreznu vožnju tijekom provale.
3. I što je najgore - u području montaže motora na okvir - okvir je napukao, izvukao pričvrsne vijke iz "ušica". Metal je potpuno sranje.
Danas su zavarili pukotinu na okviru, zavarili podloške umjesto ušica, koštalo je 2 tr. (sa montažom). Nema garancija.
Zato obratite pažnju. Prije toga je postojao sličan moped Orion, takvih problema nije bilo, očito je kvaliteta bolja.
A motor je pedantan (pah-pah).
Oznake: Koliko ulja uliti u motor alfa mopeda
Zamjena ulja i ispiranje motora, kao i modernizacija čepa za ispuštanje.
10. svibnja 2014. - 8 min. - Dodao korisnik Alpha crosser BS 50#9 Zamjena ulja na alfa mopedu. Alpha crosser BS 50. Učitavanje. ... Ispiranje motora i zamjena ulja u Delta mopedu ...
Skuter Honda Dio 50 kocki | Autor teme: MOPED
Koje je ulje bolje uliti u alfa sintetiku ili polusintetiku
Vladimir (Carmiel)
Aleksej (Maithili)
Igorek (Thompson)
Vladimir (Carmiel)
Igorek (Thompson)
Vladimir (Carmiel)
Igorek (Thompson)
Aleksej (Maithili)
Anton (Eloni)
Aleksej (Maithili)
Anton (Eloni)
Denis (Loretta)
Aleksej (Maithili)
Denis (Loretta)
Anton (Eloni)
Anton (Eloni)
Anton (Eloni)
Zamjena ulja u mopedu Alpha, Delta, Virago - YouTube
23. veljače 2016. - 7 min. - Dodao korisnik Vlasnik Alpha i T-16Ya u kontaktu Napišite mi odgovor.
Da biste odabrali pravo ulje za moped, nije dovoljno konzultirati se s prodavateljem u trgovini. Štoviše, mnogi od njih imaju samo površno znanje o karakteristikama i svojstvima motornih ulja.
Motorna ulja treba birati ovisno o motoru koji je ugrađen na motocikl.
Treba imati na umu da u regulatornoj i tehničkoj literaturi ne postoji poseban izraz "ulje za skutere". Međutim, u trgovini se često nalaze ulja koja su posebno dizajnirana za motore motocikala i mopeda. Mogu se kupiti sigurno, pazeći samo na to za koji tip motora su prikladni: dvotaktni ili četverotaktni.
tip motora
Kada kupujete motorno ulje, morate obratiti pažnju na njegovu klasifikaciju, kao i na sadržaj posebnih aditiva.
Da biste odabrali koje ulje treba napuniti u skuteru, prije svega, razmotrite vrstu motora: proizvodi za dvotaktne motore nisu prikladni za četverotaktne i obrnuto. Temeljna razlika u radu: ulje za dvotaktne motore miješa se s benzinom u omjeru 1:25 ili 1:50, ovisno o preporuci proizvođača. Zamjena maziva u četverotaktnim motorima događa se ispuštanjem starog proizvoda iz spremnika za ulje, ispiranjem i punjenjem novim.
Lako je birati između mineralnih, polusintetičkih ili sintetičkih ulja za mopede i skutere. Za mopede i skutere ekonomske klase, mineralna ili polusintetička je savršena. Mineralne sorte su najjeftinije, pa ih češće kupuju siromašni vlasnici skutera. Ali kada ih koristite, treba imati na umu da su kemijski nestabilni, pa se vrijeme njihove zamjene mora strogo poštivati. Polusintetika je poželjnija od minerala, ali osjetno skuplja. Sintetičko ulje je dizajnirano za brze prisilne skutere, čiji motori postavljaju visoke zahtjeve za kvalitetu ulja. Bolje štedi životni vijek motora, ima bolju viskoznost, manju volatilnost i širi raspon radnih temperatura. Za jeftine mopede sintetika je samo nepotreban luksuz.
Posebnu pozornost treba obratiti: strogo je zabranjeno miješati mineralna, polusintetička i sintetička ulja!
Natrag na indeks
Označavanje i viskoznost
Na trošenje motora utječe viskoznost ulja. Potrebna viskoznost ovisi o radnoj temperaturi motora i obično je navedena u uputama za uporabu. Općeprihvaćeni standard oznake viskoznosti prema američkoj SAE metodologiji: 5W40, 5W30, 10W40, 10W50 ili jednostavno SAE 40, SAE 50. Štoviše, prva znamenka označava viskoznost ulja u hladnom motoru, druga - u zagrijanom na radnu temperaturu. Slovo W označava da ulje pripada zimskim ili cjelogodišnjim sortama. Ljetne sorte nemaju ovo slovo i prvu znamenku (SAE 30, SAE 40). Što je niži prvi broj, to bolje pali motor po hladnom vremenu. Ali ako zimi nema potrebe za vožnjom mopeda, nema smisla koristiti tekuće ulje. U toplom vremenu, visoka viskoznost osigurava bolje podmazivanje dijelova pogonske jedinice, uljni film na površinama za trljanje se ne uništava, sprječava se suho trenje, pregrijavanje i uništavanje dijelova.
Za ljeto je prikladniji viskozitet 10W40, 10W50, SAE 30, SAE 40 itd. Što je vrući viskozitet ulja veći (drugi broj), to je ulje bolje za vruće radne uvjete. U srednjim geografskim širinama u redu je SAE 30 ili SAE 40. U vrućim zemljama koriste se SAE 50, pa čak i SAE 60.
Natrag na indeks
Standardi kvalitete
Motorna ulja imaju različite specifikacije koje ukazuju na njihovu kvalitetu: API, JACO i druga.
Standard ulja je naznačen na kanisteru. Nakon slova API dolazi slovna oznaka kvalitete ulja: od SA do SM. S ljestvica označava da ulje pripada benzinskim motorima, ljestvica kvalitete je označena slovima od A (niska kvaliteta) do M (visoka kvaliteta). Ukupno postoji 11 klasa kvalitete: A, B, C, D, E, F, G, H, J, L i M. Proizvodi sa specifikacijama od SA do SE trenutno se gotovo nikada ne proizvode i prikladni su samo za stariju opremu proizvedeno 80-ih ili 90-ih godina. Moderni mopedi i skuteri troše barem ulje SF kvalitete, ali je bolje ako je SH, SJ ili SL.
SH - proizvodi za motore proizvedene nakon 1994. godine. SJ - za motore proizvedene nakon 1996. godine. SL - za motore nakon 2000. izdanja. SM - za motore nakon izdanja 2006.
Dvotaktni motori mopeda i kosilica zahtijevaju API-TA. Za dvotaktne motore velikog kapaciteta male snage - API-TB standard. Za snažne dvotaktne motore velikog kapaciteta - standard API-TC.
Japanski JASO standard namijenjen je modelima mopeda i motocikala s "mokrom" spojkom, odnosno spojkom koja radi u uljnoj kupelji. S ovim dizajnom, pogonski sklop i spojka koriste isto ulje. Sukladno tome, zamjena ulja mjenjača na skuteru dogodit će se istovremeno sa zamjenom motora. Stoga uporaba visokokvalitetnog proizvoda s niskim trenjem može uzrokovati proklizavanje ove spojke. JASO je prikladan za motocikle proizvedene prije 1994. ili kopirane uzorke tog vremena. Za moderne mopede i skutere odaberite JASO MA, JASO MA-1 s visokim koeficijentom trenja. Standard JASO MA-2 ima još veći koeficijent trenja, ali je namijenjen sportskim mopedima i skuterima. JASO MB ima nizak koeficijent trenja i nije prikladan za primjenu mokre spojke.
Za dvotaktne motore JASO standard ima potpuno drugačije oznake. JASO FA - dizajniran za korištenje u zemljama u razvoju. JASO FB je minimalni standard kvalitete za Japan. JASO FC je bezdimno ulje za širok raspon japanskih dvotaktnih motora. JASO FD - za dvotaktne motore s povećanim zahtjevima za kvalitetom motornih ulja.
Često postoji europski standard za označavanje kvalitete ACEA ulja. Ocjene od ACEA A1 do ACEA A5 dizajnirane su za benzinske četverotaktne motore (dvotaktni motori se ne proizvode u Europi). Štoviše, kategorija A2 označava ulje najniže kvalitete, a A4 - najkvalitetnije. Za motore s normalnim radom preporučuje se kategorija A2. Kategorija A3 preporuča se uliti u motore s visokim performansama. Kategorija A4 se koristi u motosportu. Odvojene kategorije A1 (s ekstra niskom viskoznošću) i A5 (najnovija ulja) nisu prikladne za sve motore i koriste se samo kada je to izričito naznačio proizvođač.
