Starost luke, prema znanstvenicima, je 4600 godina. Keops, također poznat kao Khufu, vladao je od 2580. do 2550. pr. Luka je izgrađena 180 kilometara južno od Sueza, u podnožju pustinjskih planina.
Luka je pronađena u blizini ogromnog arhiva papirusa, koji je najstariji do sada poznat. Ovi papirusi opisuju proces izgradnje luke koju je koristio kralj Keops da dopremi materijale potrebne za izgradnju Velike piramide u Gizi.
Jer luka se nalazi daleko od Gize, najvjerojatnije je služila za opskrbu relativno laganog bakra i minerala za izradu oruđa. A alati su već korišteni za izgradnju piramide.
Prema riječima voditelja iskapanja, profesora Pierrea Talleta sa Sorbone, sama činjenica postojanja ove luke daje nam predodžbu o učinkovitosti upravljanja i njegovoj (Cheops) sposobnosti da organizira vrlo složene logističke operacije gotovo prije pet tisuća godina.
Konkretno, arheolozi su u privezištu pronašli 22 brodska sidra obložena vapnencem, koja su vjerojatno pala s brodova, jer nisu pronađeni tragovi olupine. Uz sidra je pronađeno i nekoliko velikih posuda za pohranjivanje raznih stvari, kao i lončarske peći. U blizini mola znanstvenici su pronašli ostatke velikih kamenih građevina dugih 30 metara i širine 8 do 12 metara.
Talle smatra da su to bili administrativni centri koji su koordinirali rad luke, a služili su i za skladištenje materijala i hrane za rudare koji su radili na Sinaju. Pa i kao svojevrsni hotel za nautičare.
Između dvije od ovih građevina, arheolozi su pronašli skrovište od 99 kamenih sidara, od kojih su neka još uvijek s užadima. Značajan broj ima natpise crvenom tintom s nazivom posude. Ovo je doista impresivna razina organizacije za ono vrijeme.
Ažurirano: 30. lipnja 2018Na zapadnoj obali otoka Krete nalazi se nevjerojatno arheološko blago Falasarna - drevna luka, jedina na svijetu i jedinstvena u svojoj vrsti. Ovo mjesto nas vodi stoljećima unatrag u davno izgubljenu kulturu koja je za sobom ostavila mnoge misterije i tragove svog postojanja. Kombinacija jedinstvenih prirodnih fenomena povezanih s porastom i padom razine mora u zapadnom dijelu Krete, kao i najjačim razornim potresom 365. godine, stvorio je umjetnu luku i podigao kopno od mora, otkrivajući blago velika civilizacija koja je cvjetala za vrijeme Aleksandra Velikog.
Arheologinja Elpida Hadzidaki provela je 20 godina svog života istražujući i iskopavajući antičku Falasarnu kako bismo mogli vidjeti antičku Akropolu, dva groblja i antičku luku.
Jedinstvenost antičke luke Falasarna
Umjetna luka antičke Falasarne izgrađena je u 4. stoljeću prije Krista. za vrijeme Aleksandra Velikog prema tehnici koja kombinira feničansku i starogrčku tehnologiju brodogradnje.
Jedan od najsnažnijih potresa u povijesti Zemlje, koji se dogodio 365. godine. e. dovela je do nestanka Falasarne i njezine kulture, ali je ostavila jedinstveno nasljeđe suvremenicima. Uzdizanje zapadnog dijela otoka Krete dovelo je do promjene podvodne infrastrukture, donijelo lučke objekte na kopno, što je arheolozima omogućilo istraživanje dna mora ... na kopnu.
Prije dvije godine otkriven je veliki dio antičkog nasipa koji je savršeno očuvan. Sačuvana su čak i privezišta trirema (ratnih brodova) s tragovima užadi, a analoga takvim nalazima nema nigdje drugdje u svijetu.
Pronađeni su i razni objekti za obranu od poplava i tragovi koji upućuju na to da je na Falasarni i ranije bila poplava, a ljudi su tražili načine da se zaštite od elementarnih nepogoda.
Uspon i pad drevne Falasarne
Falasarna je bila naseljena još od neolitika i predminojskog doba. Mnogi ljudi ovdje su uništeni tijekom brončanog doba tijekom potresa, pa su uplašeni stanovnici napuštali Falasarnu na 2000 godina. Zatim su oko 8. - 7. stoljeća prije Krista u Falasarnu došli Dorijanci iz Lakonije i počeli graditi novo naselje na starim ruševinama.
Stvorena je država koja funkcionira u normalnom pravnom režimu i ima politički sustav, što je postalo poticaj za razvoj društva koje se progresivno razvija. Falasarna je bio jedan od prvih gradova koji je imao zakone uklesane u kamen i postavljene u hramove (osobito na početku ere). Država je imala dorski sustav vlasti kao u Sparti, ali bez kralja. Nije bilo kraljeva, bilo je vladara, senata, narodne skupštine i robova. Općenito, postojao je demokratski sustav, kakav je bio u to vrijeme u Ateni, Sparti i drugim grčkim gradovima.
Glavni gospodarski pravac Falasarne bili su morski putevi, zahvaljujući kojima je bila međunarodno trgovačko središte sa širokim gospodarskim i kulturnim vezama s narodima istoka.
Na mjestu iskopavanja u Falasarni pronađeni su mnogi novčići iz raznih drevnih gradova Krete, kao što su Kydonia, Polyrinia, Eleftherna, Aptera, a također i sa Sicilije. Što znači da je došlo do trgovine i razmjene proizvoda. Pronađene su i posude iz Egipta s kojima su se razvili trgovački odnosi.
Pomorska nadmoć Falasarne bila je tolika da je kontrolirala cijelu obalu zapadnog dijela otoka Krete od rta Krios do otoka Andikitira. Falasarna je cvjetala od 4. stoljeća prije Krista, kada se perzijsko zlato počelo infiltrirati u grčki svijet kako bi zaustavilo napredovanje Aleksandra Velikog protiv kralja Darija i njegovog carstva. U Falasarni su novcem dobivenim od Perzijanaca počeli povećavati visinu gradskih zidina i podizati vojne zgrade.
Jedan od izvora prihoda za grad - državu Falasarna, bilo je piratstvo i organizirana trgovina robljem, što je zauzvrat izazvalo gnjev Rima. Falasarnu su prvi uništili Rimljani 67. pr. tijekom slavne ekspedicije Velikog Pompeja protiv gusara iz Cilicije (u antičko doba, jugoistočno područje Male Azije), kao i tijekom vojne operacije zapovjednika Kvinta Cecilija Metela protiv kretskih gradova.
Analiza podataka dobivenih tijekom iskapanja pokazuje da su se nakon razaranja koje su prouzročili Rimljani u Falasarni dogodile dvije velike prirodne katastrofe. Prema stratigrafskim podacima, prva katastrofa dogodila se 66. godine poslije Krista, bio je to tsunami od jakog potresa. Drugi i posljednji udarac Falasarni izazvao je najveći potres u povijesti čovječanstva 365. godine nove ere, kada se zapadni dio otoka Krete u nekoliko sekundi izdigao iz morskih dubina za 6,5 metara, nakon čega je ogroman tsunami prekrio je luku tonama mulja i morskih naslaga 1600 godina.
Slavna civilizacija koja je cvjetala 300 godina, izgubljena i još uvijek zakopana pod zemljom u Falasarni, čeka da ponovno izađe na površinu stoljećima kasnije.
Pierre Tallet, profesor na pariškom sveučilištu na Sorboni, rekao je za Haaretz (Izrael) da su 2013. godine u Egiptu, na obali Crvenog mora, u području Wadi al-Jarf, arheolozi otkrili luku koja je, prema riječima stručnjaka, bila izgrađen prije 4.600 godina. Luka je, po svoj prilici, služila za dopremanje materijala za izgradnju Velike piramide u Gizi (Keopsove piramide). Grupa Pierrea Talleta pronašla je ovu drevnu luku nedaleko od golemog arhiva papirusa koji su otkrili, a koji je najstariji od svih poznatih skladišta. Mali dio ovih nalaza bio je izložen u Egipatskom muzeju u Kairu u ljeto 2016. godine.
Oni opisuju strukturu države, svakodnevni život graditelja piramida i proces transporta građevinskog materijala od luke do Gize. Antički dokumenti su vrlo dobro očuvani: neki listovi su dugi i do metra. Nalaz konačno opovrgava naivne priče o korištenju tajanstvenih tehnologija koje su suvremenom čovjeku nedostupne. Osim toga, arhiva je sadržavala zapise – tablice koje prikazuju dnevne ili mjesečne zalihe hrane iz različitih mjesta, uključujući i deltu Nila. Uglavnom su prevozili kruh i pivo za lučke radnike. Budući da se luka nalazi daleko od Gize, najvjerojatnije su u nju ulazili brodovi natovareni bakrom i mineralima od kojih su se izrađivali građevinski alati.
Pierre Tallet vjeruje da otvorena luka daje ideju o tome kako je Keops vladao, naređivao i organizirao svoje podređene prije gotovo 5 tisuća godina. Faraon je bio ne samo veliki graditelj piramida, već i trgovac, jer su stari Egipćani trgovali u svim obalnim gradovima Crvenog i Sredozemnog mora. Drevni Egipat neraskidivo je povezan s brodskim zanatima, jedrenjaci su mogli prijeći i do 80 kilometara dnevno i koristili su se ne samo za trgovinu, već i za vojne operacije.
Talle je za Haaretz podijelio kako su zgrade najvjerojatnije bile skladišta hrane i materijala za radnike, noćenje za mornare, ali i administrativni centri koji su bili zaduženi za rad luke. Uz njih je otkopano 99 kamenih sidara s crvenim natpisima - nazivima brodova, neka su sidra čak i vezana očuvanim užadima. Impresivna organizacija za tako drevno doba!
Međutim, moderni egiptolozi sumnjaju u "crne legende o Keopsu" i vjeruju da je Herodot precijenio potreban broj graditelja piramida. Prema Pierreu Talletu, nedavni izračuni su pokazali da je zapravo za gradnju potrebno 5000 ljudi, odnosno, ako uzmemo u obzir ljude koji su dopremili sirovine u Gizu, ne više od 15000 ljudi. Još jedna zabluda je da su Egipćani na gradilištu tretirani kao robovi. Zapravo, radilo se o slobodnim obrtnicima koji su služili pod carskom upravom, a sudeći prema zapisima na pronađenim papirusima, bili su prilično privilegirane osobe.
Sjeverozapadno od Kaliakre nalazi se zaljev klinastog oblika, okružen impozantnim rtom Chirakman, visoravni Dobrudzhan i Sheitanbairom. U ovoj uvali nalazi se luka Kavarna. U antičko doba na visokoj visoravni Chirakman postojalo je tračko naselje Bizon. Vjerojatno u 5. ili početkom 4. st. PRIJE KRISTA e. ovdje su se naselili kolonisti iz Mesembrije. Podaci o ovom gradu u najranijim stoljećima njegovog postojanja vrlo su oskudni. Vjerojatno je zlatna pšenica Male Skitije (Dobruja) privukla grčke trgovce, koji su u zamjenu za nju nudili proizvode starogrčkih zanatlija.
Dugo se ovdje živjelo mirno. Brojni brodovi su se usidrili i ukrcali svoj teret u zaljev. Napunili su skladišta proizvodima bogate zemlje Geta i Krobida koji su naseljavali ovaj dio drevne Trakije.
Ali početkom 1.st. PRIJE KRISTA e. uslijed jakog potresa značajan dio visoke terase modernog Chirakmana otpao je i pao u more.
Potresi su bili ozbiljna katastrofa u područjima sredozemnog i crnomorskog bazena. O njihovoj razornoj moći može se suditi iz legendi mnogih drevnih naroda. Uz spomenuti potres, do nas su došli i opisi katastrofalnih potresa koji su u kasnijem razdoblju uništili mnoge gradove i naselja. Takav je bio potres u području Helesponta (Dardanela) i na Kikladima; osjetilo se i u Trakiji. Godine 477. jak potres u Carigradu razorio je mnoge kuće i crkve, kao i zidine tvrđave grada.
Ljeto 1961. i 1962. godine organizirane su podvodne arheološke ekspedicije kako bi se pronašli ostaci grada Bizona koji je potonuo tijekom potresa. Voditelju ekspedicije i njezinim sudionicima bilo je jasno da ne treba očekivati veliki uspjeh. Urušavanje zemljane mase sa znatne visine zatrpalo je pod sobom razrušeni dio grada. Dakle, nije bilo nade da će se ostaci grada naći netaknuti. Svrha ekspedicija je skromnija - ući u trag do mjesta do kojeg su dolazili dijelovi terase koji su nestali pod vodom i tako barem približno odrediti prostor koji je antički grad zauzimao.
Istraživanje je provedeno u dvije etape. Prva ekspedicija u kolovozu 1961. bila je prvenstveno izviđačka u prirodi – trebala je proučiti podvodni krajolik i uspostaviti uvjete za daljnja istraživanja. Rezultati su bili ohrabrujući i 1962. godine grupa se ponovno vratila u zaljev. Otkriven je dio antičkog zida visine 1,10 m koji se nalazi u smjeru istok-zapad, građen od dobro klesanog vapnenca veličine 75x35 cm, iznad kojeg se nadvijao pojas od tri reda opeke.
Istraživanja kod Chirakmana potvrdila su preliminarne pretpostavke: na udaljenosti od 100-150 m od obale, dno je prekriveno velikim, nasumično ležećim kamenjem; među njima su manje kamenje i ulomci amfora. Prema riječima voditeljice studije Goranke Tončeve, brodovi su obilazili ona mjesta na kojima je zabilježeno pet ili više nakupina amfora. Pronađene su i antičke amfore, uglavnom s heraklejskim pečatima, te ranobizantske amfore. Potonji pokazuju da je uvala u kasnijim vremenima služila i kao luka. Provedeno 1952-1955. Arheološkim proučavanjem rta Chirakman, terase na kojoj se nalazio antički bizon, utvrđeno je da je u postojanju grada nakon 1.st. PRIJE KRISTA e., odnosno nakon zlokobnog potresa, došlo je do prekida. Međutim, prema nekim izvješćima, grad je nastavio postojati u rimsko i ranobizantsko doba. Materijali iz tog razdoblja otkriveni pod vodom dali su osnovu za pretpostavku da se nalazi u blizini ove uvale. Doista, na području današnje luke Kavarna otkriveni su ostaci rimskog grada - čvrsti temelji kamenih građevina, novčića, keramike itd. Oni ukazuju na mjesto rimskog bizona na niskoj obali mora.
Dakle, zahvaljujući podvodnoj arheologiji, riješen je misterij potonulog grada.
Međutim, potresi nisu jedini razlog smrti drevnih luka. Postojala je još jedna, izvana potpuno nevidljiva, ali jednako razorna sila, koja je bila uzrok nestanka mnogih luka.
1964. godine, 15. ožujka, održana je svečana večer u dvorani Bugarske akademije znanosti, posvećena podvodnoj arheološkoj ekspediciji u blizini Nessebara. Voditelj studija, viši znanstveni novak Ivan Venedikov, održao je prezentaciju.
Podvodna arheološka istraživanja u Nesebaru
započela je davne 1960. godine, nakon ekspedicije kod rta Masleny. 1961. druga ekspedicija nastavlja s radom. Svrha mu je istraživanje ostataka potopljenih utvrda starog grada.
Nesebar se nalazi na malom poluotoku povezanom s kopnom uskom prevlakom. Ako pogledate s visine Stare planine, vidjet ćete da grad izgleda kao veliki brod privezan uz obalu. Najstarije stanovništvo malog poluotoka - Tračani su ostavili naziv naselja - Mesembria (od tračkog Melsembria). Tijekom arheoloških istraživanja na kopnu na mnogim mjestima pronađeni su tragovi života Tračana: temelji nastambi i keramika. Tračko naselje utvrđeno je kamenim zidom, čiji su ostaci otkriveni na sjeverozapadnom dijelu poluotoka.
Na ovom mjestu krajem 6. stoljeća nastala je grčka kolonija. PRIJE KRISTA e. a razvijao se uglavnom kao posrednik u pomorskoj trgovini između Trakije i grčkog svijeta. Mesembrija je dosegla vrhunac svoje moći do 4. stoljeća. PRIJE KRISTA e. Građen je na isti način kao i politike poznate od tada - samoupravne gradove-države, s vlastitom vojskom i mornaricom. Neki natpisi govore da su u Mesembriji postojali hramovi Dioniza, Zeusa i Here, Asklepija, Apolona. Još u 5. stoljeću PRIJE KRISTA e. u gradu su počeli kovati novac od srebra i bronce. Pronađeni su zakopani u zemlji kako u blizini Nessebara tako iu unutrašnjosti - u okruzima Haskovskbm, Veliko Tarnovsky, Shumensky, Silistrinsky; svjedoče o širokoj trgovačkoj djelatnosti grada. Mesembrija je održavala trgovačke odnose s Egiptom, Atenom, Pergamom, Korlnfom, Tanagrom u Beotiji, Olbijom, Miletom, otocima Tasos, Rodos, Delos i dr.
Kao i u Apoloniji, rimska je dominacija nepovoljno utjecala na sudbinu Mesembrije. Iako su gradske vlasti, pokušavajući sačuvati svoje privilegije, požurile da ključeve gradskih vrata predaju Rimljanima, grad je izgubio nekadašnji sjajan položaj. Tek s prijenosom glavnog grada Rimskog Carstva u Carigrad počelo je doba novog prosperiteta za obalu. Njegov se razvoj nastavio u srednjem vijeku. U jesen 812. grad je okupirao knez Krum i pripojio ga bugarskoj državi. Stanovništvo susjednih zemalja zvalo ga je Nesebar. Od tog trenutka njezina uloga luke počela je ubrzano rasti.
Osobito povoljni uvjeti za razvoj trgovine razvili su se u; razdoblje Drugog bugarskog kraljevstva, odnosno za vrijeme vladavine Ivana Aleksandra. Nesebar su posjećivali svi trgovci tadašnjeg crnomorskog i mediteranskog bazena. Bogatstvo grada značajno se povećalo. Kada su 1366. križari Amadeja Savojskog zauzeli i opustošili veći dio obale, a gradovi su im počeli plaćati goleme svote novca kako bi izbjegli uništenje, Nesebar je platio najveći iznos - 17558 zlatnih perpera.
Daljnji uspješan razvoj grada na poluotoku prvenstveno je zaslužan za čvrste zidine tvrđave. Bila je to najstarija tračka utvrda. Kasnije su postavili zid od velikog kamenja, postavljenog jedno na drugo, a da ga nisu pričvrstili žbukom. Pojavila se krajem 5. stoljeća. PRIJE KRISTA e., kada je poluotok već postao grčka kolonija. Najveći ostaci ovog tvrđavskog zida, dug oko 50 m, danas su sačuvani uz sjeverozapadnu obalu. Zid ima nekoliko bizarnih krivina i ide od zapada prema istoku, a zatim strogo pod pravim kutom prema sjeveru prema moru. U nešto izmijenjenom obliku nastavio je obavljati svoje zaštitne funkcije sve do dolaska Rimljana u 1. stoljeću. PRIJE KRISTA e. Još uvijek nije poznato koji je zid štitio grad u rimsko doba.
U ranobizantsko doba zid tvrđave je ponovo izgrađen (IV-V st. n.e.). Kao i prethodni, opkoljavao je cijeli poluotok, ali je najjači izgrađen na zapadnom dijelu. I ovo je razumljivo. Kao i sada, u davna vremena, jedini način da se kopnenim putem otvori prilaz gradu bila je uska prevlaka. Stoga je ovdje bilo potrebno izgraditi najjače obrambene građevine. Moćan zid tvrđave prepriječio je put svima koji su se kopnom približavali gradu. Ulazna vrata bila su flankirana s dvije snažno izbočene peterokutne kule. Uz njih, ispred tvrđavskog zida, koji je imao oblik potkove, bile su još dvije okrugle kule, koje su ovu potkovu dovršavale.
Na sjevernom kraju zapadnog dijela, iza okrugle kule, zid je zakrivljen i okrenut prema sjeveroistoku, prateći obrise obale. Presjecao se s drugim zidom, izgrađenim na sličan način, samo što je unutarnji dio grada ostavljao u smjeru sjevera i dopirao do mora. Od istočne granice grada zid se opet nastavljao, prateći zavoje obalne crte. Sada kada je more mirno i vedro vrijeme, ostaci njegovog temelja, paralelno s obalom, vidljivi su pod vodom. Kako treba objasniti ovaj prekid? Možda je zid ušao u more?
Ako se popnete na očuvani zid koji ima smjer jug-sjever, gdje je danas obnovljen luk, i pomno pogledate more, na udaljenosti od 80 m od obale možete vidjeti hrpu kamenih blokova. Ove gromade privukle su pažnju prve ronilačke ekspedicije u Nesebaru. Promatranja pod vodom pokazala su da se blokovi u obliku grebena protežu sve do obale. Nakon što su arheolozi ocrtali greben s letvicama koje vire ispod vode, ustanovili su: linija kamene grbe prati smjer porušenog tvrđavskog zida, smještenog na samom rubu kopna. Nije bilo sumnje da nakupljanje kamenja nije bilo slučajno: ovo je potopljeni dio tvrđavskog zida.
U morskoj vodi ruševine su obrasle algama, prekrivene školjkama i teško ih je promatrati s površine. Dubina na kojoj se sada nalaze (2 m na udaljenosti od 15 m od obale i 5 m na udaljenosti od 80 m) ne dopušta nikakvo istraživanje metodama klasične kopnene arheologije. Ovdje mogu pomoći samo ronioci.
Proučavanje ostataka antičkih gradova potonulih pod vodom - stambenih naselja, javnih zgrada, zidina tvrđava, luka - nije nešto najprivlačnije i najugodnije podvodne arheologije. Obično se prednost daje potrazi i proučavanju potopljenih brodova. Ovo je romantičnije - potopljeni brod zabilježio je posljednje trenutke života posade, a teret, ponekad gotovo netaknut, može pričati o dalekim morima i tajanstvenim zemljama. Proučavanje potopljenih dijelova starih gradova popraćeno je svakodnevnim i monotonijim aktivnostima; radovi se izvode na malim dubinama, obično u neposrednoj blizini obale. Ponekad se koriste metode kopnene arheologije, ali pod vodom je njihova provedba mnogo teža.
Debele alge, dagnje i kamenice služe kao gusti oklop za more, ispod kojeg skriva tajne prošlosti. Centimetar po centimetar, ronioci nesebarske ekspedicije raskrčili su podvodni zid, fotografirali ga i istraživali. Napravljena je točna karta, prikupljena je velika količina činjeničnog materijala. Iz tihih ostataka tadašnjih zidina istraživač mora prepoznati planove antičkog arhitekta. Izrađena su dva presjeka podvodnog zida - prvi na udaljenosti od 16 m od obale, a drugi - na udaljenosti od 43 m. U prvom dijelu pronađen je zid debljine 3,5 m, tj. na kopnu. Kameni komadi su zalemljeni malterom. Štoviše, na udaljenosti od 60 m od obale između kamenih komada pronađen je dio zidane građevine. To je dio peterorednog pojasa od opeke, koji sa svih strana okružuje zid tvrđave i izmjenjuje se s zidanjem. Veličina cigle je ista kao ona koja je korištena za izgradnju tvrđavskog zida na kopnu. Žbuka je ista - bijela s lomljenom ciglom. Nema sumnje - kamenje i cigla pod vodom ostaci su nastavka tvrđavskog zida u smjeru sjevera.
Koja je bila namjena zida koji se proteže izvan obrisa obale? Na originalan način to objašnjava Ivan Venedikov, voditelj istraživanja u Nessebaru. Neposredno blizu ugla kojeg čine zapadni i sjeverni zid, more je plitko. Neprijatelj koji je napredovao s prevlake mogao je zaobići ovaj ugao, gaziti kroz plitku vodu ili na konju i napasti manje utvrđeni sjeverni zid. Kako bi zaštitio branitelje grada od neželjenog napada s ove strane, antički je arhitekt u nastavku zapadnog zida sagradio jedan "brk" koji je zalazio u more do dubine od 5 m. To je neprijatelja obvezalo na napad na grad sa sjevera koristeći brodove i čamce. A za trgovačku flotu Mesembrije pomorska bitka nije bila problem.
Slična građevina koja se proteže u more pronađena je i na južnoj strani tvrđave. Međutim, mnogo je više oštećen. Tek nekoliko razbacanih velikih kamenja koji sada služe za odmor galebova obilježavaju liniju podvodnog zida.
Prema drugom mišljenju, ova dva zida, koja su izlazila na more, davala su dovoljno prostora za privez antičkih brodova, a ujedno su bili i lukobran.
Godine 9. n.e. e. Na putu do zatočeništva u Tomu, rimski pjesnik Ovidije prošao je Mesembrijom. Napominje da je grad imao više od jedne luke. Vjerojatno je prva bila na sjevernoj obali, a druga - na južnoj, gdje se nalazi i luka modernog grada.
Ali u oba slučaja - bila to luka ili barijera u moru - zid je morao biti izgrađen u vodi. Način polaganja kamenih komada i lemljenja žbukom sličan je onome što vidimo u zidu na kopnu. To pokazuje da su dijelovi podvodnog zida izgrađeni na suhom mjestu. Osim toga, za gradnju u vodi, ovaj način gradnje nije tipičan. Nema sumnje da je mjesto na kojem se nalazi ovaj dio tvrđavskog zida izgrađeno u isto vrijeme kada i ostatak obrambenog objekta na kopnu.
Proučavanje ostalih dijelova zida tvrđave dovodi do sličnih zaključaka. Sjeverni dio ranobizantskog zida štitio je poluotok istočno od "brkova" koji strše u more i danas je sačuvan samo u podnožjima poplavljenim vodom.
Sljedećih godina nastavljena su podvodna arheološka istraživanja u blizini Nessebara. Napori su bili usmjereni na proučavanje ranijeg grčkog zida tvrđave. Utvrđeno je da je njegov značajan dio sada pod vodom. Sačuvala se samo baza, najniži nizovi kamenja. Očišćena svjetlosnim roniocima, njegova bijela linija jasno je vidljiva pod vodom, a od suvremene obale odvojena je na znatnoj udaljenosti. Istraživanja još nisu dovršena, pa je nemoguće donijeti konačne zaključke o cijeloj liniji grčkog tvrđavskog zida i veličini grada koji je okruživao. Moramo strpljivo čekati potpuni završetak istraživanja u blizini Nessebara, koja se provode pod znanstvenim vodstvom Lyube Ognenove. Do tada ćemo se vratiti
do potopljenih zidova.
Od 1957. godine, kao rezultat niza podvodnih arheoloških ekspedicija, sovjetski znanstvenici metodično su istraživali podvodna područja tako značajnih drevnih luka kao što su Fanagorija, Olbija, Pantikapej, Hersonez itd. 1958. i 1959. godine. tijekom proučavanja potopljenih dijelova Fanagorije utvrđeno je: u IV-II st. PRIJE KRISTA e. granica antičkog grada išla je 185 m sjeverno od suvremene obale, odnosno područje grada bilo je 15 hektara više nego što je poznato iz iskopavanja na kopnu - 37 hektara. Zanimljivo je da u kulturnom sloju IV - III st. PRIJE KRISTA e. sačuvani su ostaci asfaltirane ulice koja je bila 3,2 m ispod današnje razine mora.
Ništa manje znatiželjni nisu ni rezultati studije u blizini Olbije. Ova mileška kolonija nalazila se na zapadnoj obali ušća Buga. Sada su njezine ruševine otkrivene na jugu današnjeg sela Parutino, u Očakovskoj regiji Nikolajevske oblasti. Olbia se nalazila na dvije terase - gornjoj i donjoj, približavajući se zaljevu. Dugi niz godina ruševine donje terase prala je voda. Tijekom ovdje provedenih podvodnih arheoloških istraživanja otkriveni su potopljeni dijelovi grada na udaljenosti od 200-230 m od obale. To sugerira da je u antici grčka kolonija graničila s morem na udaljenosti od 250 m od sadašnje obale.
Potopljeni dijelovi antičkih naselja pronađeni su i u Kerčkom tjesnacu, u blizini Hersoneza i na drugim mjestima.
Jedan od prvih uspjeha rumunjske podvodne arheologije bilo je otkriće potopljenih zidova u luci Mangalia. Uz amfore, pločice, stupove, kapitele i dr. otkriven je antički lučki bazen. Ova luka, koja je pripadala drevnom gradu Callatisu, bila je okružena zidovima od kamena i opeke. Sada su napunjeni vodom. Promijenila se i konfiguracija obale. Pokazalo se da je proces poplave tipičan ne samo za modernu luku Mangalia, već i za cijelu obalu između Mangalije i Constante.
Navedeni primjeri pokazuju da su tijekom proteklih 2000-2500 godina mnoge zidine, dijelovi antičkih gradova smješteni u blizini obale na niskim obalnim terasama, bili pod vodom. Da bi se objasnio ovaj fenomen, treba se obratiti geologiji za pomoć i razmotriti tzv
eustatičke fluktuacije razine mora.
Utvrđeno je da su kvartarno razdoblje u razvoju Zemlje obilježile značajne klimatske promjene. Tijekom glacijacije ogromne su se mase vode pretvorile u led; to je dovelo do smanjenja razine oceana. Naprotiv, tijekom međuledenih razdoblja povećavala se količina vode u velikim bazenima, a razina mora rasla. Pretpostavlja se da je snižavanje razine mora tijekom glacijacija bilo vrlo značajno. Posljednji uspon, koji je započeo prije 12 tisuća godina, doveo je do sadašnje razine, koja se stabilizirala prije otprilike 5-6 tisuća godina.
Kolebanja u razini Svjetskog oceana, nazvana eustatička, imala su značajan utjecaj na formiranje obalne crte. Studije kolebanja razine mora mogu objasniti mnoge činjenice.
Razmatranje ovih činjenica primijenjenih na sliv Crnog mora dovodi do zanimljivih zapažanja. Ako se maksimalno sniženje mora za vrijeme najintenzivnije glacijacije uzme kao 100 m i na suvremenoj karti Crnog mora ucrta izobata od 100 metara, tada ćemo vidjeti da je s takvim snižavanjem razine značajan dio morskog dna (40-60 km od moderne obale) bilo je kopno. Vrlo je moguće da je čovjek u ovo doba živio na kopnu, sada potopljen u more. Tragove njegovog života potrebno je tražiti na teritoriju koji odgovara izobati do 100 m, na primjer, u špiljama Kaliakra i rta Masleny, sada preplavljenih vodom. Ovaj zadatak je zanimljiv i važan, ali ga je teško provesti.
Brojna otkrića posljednjih godina omogućuju rasvjetljavanje povijesti mora na nov način. Vjeruje se da su se klimatske promjene i fluktuacije razine Svjetskog oceana u slabijem obliku nastavile iu post-glacijskom razdoblju, odnosno u posljednjih 10 tisuća godina. Prema istraživačima tog razdoblja, najveće zagrijavanje u Europi dogodilo se prije oko 5-6 tisuća godina. Ali što se dogodilo nakon toga? Prema jednoj teoriji, transgresija mora, unatoč pojedinačnim kolebanjima u njegovoj razini, u cjelini se stalno nastavila. Tijekom proteklih 20 godina razina Svjetskog oceana porasla je u prosjeku za 2,25 cm Točnije informacije postoje o sovjetskoj obali Crnog mora. Dakle, prema podacima hidrometeoroloških postaja u Odesi i Kerču za 76 godina - od 1880. do 1956., razina Crnog mora porasla je za 20-25 cm intenziteta u različitim područjima. Sovjetski su istraživači također otkrili da je tijekom proteklih 6300 godina razina mora porasla za gotovo 9 m, što odgovara prosječnoj brzini njezina porasta - 14 cm na sto godina.
Zaključci dobiveni proučavanjem padalina u obalnim područjima gotovo se savršeno slažu s rezultatima podvodnih arheoloških istraživanja. Sovjetski arheolog prof. V. D. Blavatsky ustanovio je da su ostaci ulice drevnog grada Phanagorije potonuli na dubinu od oko 4 m brzinom od 16 cm po stoljeću.
Kakva je situacija na zapadnoj obali Crnog mora? Kada razmatramo promjenu razine mora u posljednja tri do četiri tisućljeća, moramo imati na umu: to se događalo različito u različitim područjima, što se objašnjava nekim lokalnim promjenama (spuštanjem ili porastom) na kopnu. Vjeruje se da je s početkom holocena (moderna geološka epoha, započela prije 10 tisuća godina) cijela zapadna obala Crnog mora potonula, uslijed čega je more progutalo dio kopna. Možda su tada nastali neki otočići uz obalu, poput Boljševika, Sv. Ivana, Sv. Petra, Sv. Tome. Ušća velikih rijeka - Veleka, Karaagacha, Dyavolska rijeka, Ropotamo, Aheloy, Khadzhiysk, Dvoynitsa, Kamchia i Batova - pretvorila su se u dubokovodne zaljeve. Istodobno se dogodila i ofenziva mora, poznata kao Novočernomorska transgresija. Kao rezultat toga, razina Crnog mora porasla je za 5 m. Kada je ovaj proces započeo? Kojim se tempom to nastavilo tisućljećima? Je li bilo isto za sve regije? Odgovor na ova pitanja može se dobiti tek nakon istraživanja.
poplavljeni spomenici na zapadnoj obali Crnog mora.
Velika količina keramike pronađene na dubini od 6-8 m pokazuje da je u blizini rta Atia postojalo prapovijesno naselje. Najraniji pronađeni predmeti datiraju od oko 3200-3000 pr. e. Posljedično, na ovom mjestu je tijekom 5 tisuća godina razina mora porasla za 8 m.
U kolovozu 1958. djeca koja su se igrala u plitkim vodama Burgaskog jezera (Vayakjoig) pronašla su dvije amfore. Utvrđeno je da je postojalo grobno mjesto po obredu kremacije. Pepeo spaljenog čovjeka smješten je u crvenofiguralnu posudu na kojoj je prikazana zanimljiva scena gozbe u čast Dionizija, a sama posuda je čvrsto zatvorena dijelom druge amfore. Dvije godine kasnije, u proljeće 1960. godine, na istom je mjestu pronađen još jedan ukop. Pepeo je stavljen u crvenofiguralni krater, izvrsno djelo starogrčke umjetnosti. U oba slučaja ukopi su se vršili na kopnu. Sada se, međutim, ostaci nalaze na dnu jezera. Nema sumnje da je ovu nekropolu, koja je pripadala susjednom antičkom naselju na području Sladkiye Kolodtsy, naknadno potopila voda jezera, koje je prethodno bilo povezano s morem. Pronađeni predmeti na nekropoli pripadaju kraju 5. i početku 4. stoljeća. PRIJE KRISTA e.
Materijali otkriveni sjeverno od četvrti Izgrev u Burgasu vjerojatno također pripadaju potopljenom prapovijesnom naselju. Datiraju iz 4. tisućljeća pr. e. Da bismo dobili što realniju predodžbu o zapadnoj obali Crnog mora u proteklih nekoliko tisućljeća, kada je voda napredovala kopnom, plavila luke i nekropole, ovim tragovima prošlosti moramo dodati i potopljene zidine Nesebarske utvrde i bazen luke Callatis apsorbira voda.
Međutim, nismo naveli sve do sada otkrivene potopljene spomenike ili njihove dijelove uz obalu, jer se ne zna jesu li bili na kopnu, jesu li potopljeni u more ili izgrađeni pod vodom. Također je nepoznato na kojoj su razini izgrađeni zidovi i drugi objekti, danas poplavljeni vodom, da li na samoj obali, na tadašnjem vodostaju, ili na prvoj najnižoj terasi itd. Tek nakon mjerenja svakog pronađenog objekta, nakon otkrića drugih potopljenih dijelova drevnih gradova i naselja, možete dobiti točniju predodžbu o promjenama razine mora u novoj geološkoj eri.
Jasno svjesni nepotpunosti opažanja, još uvijek se može tvrditi da se uz obalu, čije potopljene spomenike razmatramo, tijekom posljednjih 5 tisuća godina, razina mora stalno diže; u nekim područjima, stopa porasta razine mora podudara se s onom poznatom na sovjetskoj obali - 16 cm po stoljeću.
Stupanj porasta razine mora važan je za proučavanje
drevne luke na obali.
Svi zapisi o prometnom prometu tijekom mnogih stoljeća pokazuju da su uz obalu postojale zgodne luke. Ovidijeve i Arijanove izjave o prisutnosti jedne ili dvije luke na mnogim mjestima duž zapadne obale Ponta nisu bez utemeljenja. Ove su luke bile predmet posebne pažnje u ugovorima koje su primorski gradovi sklapali. Dakle, u Dekretu Vijeća i Narodne skupštine grada Mesembrije u čast tračkog vladara Sadala, uz ostale počasti, bilježi se, uz ostale počasti, da njegovi brodovi imaju pravo uplovljavanja u mezembrijsku luku. i ostavi ga. Zapisi o pravu "ulaska i izlaska" nalaze se u starim dokumentima i drugim obalnim gradovima.
I u antičko doba izvoz i uvoz robe bili su povezani s plaćanjem odgovarajuće pristojbe, koja je bila značajan dio prihoda obalnih gradova. Stoga su gradske vlasti bile zainteresirane za izgradnju luka.
Za stvaranje pogodne luke bili su nužni određeni prirodni uvjeti, a prije svega dobro zaštićena uvala od opasnih sjeveroistočnih vjetrova. Od velike važnosti bio je položaj ulaza u zaljev s mora - morao je biti prikladan za prolaz brodova pod jedrima. U slučaju nedovoljno dobrih prirodnih uvjeta, morali su se izgraditi lukobrani. U ranoj eri, kada su građeni pod vodom, polagani su veliki kameni blokovi. Vježbalo se graditi lukobrane pod vodom i uz pomoć manjeg kamenja. U blizini zaljeva na obali izgrađeni su gatovi i napravljene rupe u kamenju ili su predviđeni posebni metalni prstenovi za držanje brodova. Obično su brodovi usidreni u lučkom bazenu i istovremeno vezani dugim užetom za mol. Ulazi u luke bili su obilježeni kulama, često ukrašenim isklesanim likovima. Lanci su spušteni između ovih tornjeva kako bi se spriječio ulazak u luku bez dopuštenja. Na ulazu u jednu od četiri miletske luke bila su dva lava – strogi čuvari grada i njegovih morskih vrata. Uloga dva mramorna lava podignuta s dna Tamanskog zaljeva u blizini drevne Fanagorije vjerojatno je bila slična.
Značajan napredak u izgradnji luka bilježi se u helenističko doba. Trgovina se povećala, a s njom i brodarstvo, što je zahtijevalo velike i pouzdane luke. Na Mediteranu su takve luke izgrađene u Pireju, na otoku Delosu, u Miletu, Korintu i drugdje. Tako je na Delosu, koji se u doba helenizma pretvorio u uistinu međunarodno središte velikih razmjera, zbog povoljne konfiguracije obale bilo nekoliko luka. Najpoznatija je bila sveta luka Delos (trgovačka luka), gdje se nalazilo veliko Apolonovo svetište. Prema nekim izvješćima, ovdje se u helenističko doba svakodnevno prodavalo 10 tisuća robova, zajedno s drugom robom. Ukupna duljina vezova u lukama Delos iznosila je 1700-1800 linearnih metara. m. U izgradnji vezova korišteni su i mali bazeni, ograđeni lukobranima.
Ništa manje grandiozna za svoje vrijeme bila su vrata Atene u morski svijet - luka Pirej. Velika luka osigurala je mjesto za istovremeno parkiranje 372 broda. Njegova izgradnja koštala je 1000 talenata, odnosno 6 milijuna drahmi, što je ekvivalentno 26 tona srebra.
Pogodan zemljopisni položaj Mileta - osnivača kolonija na zapadnoj obali Ponta - omogućio mu je izgradnju četiri luke. Pristanište lavlje luke sagrađeno je od krupnog mramornog kamena i imalo je širinu od 18 m.
Pomorske strukture su doživjele značajan razvoj tijekom rimskog doba. A onda su nastavili koristiti prirodne uvale, uspješno, bez ikakvih poteškoća, izvedena je izgradnja lukobrana. Najtočniju ideju o gradnji luke u antici može se dobiti iz djela rimskog inženjera i arhitekta Vitruvija (oko 70-20. pr. Kr.), pod naslovom "O arhitekturi 10 knjiga". Dvanaesto poglavlje pete knjige posvećeno je lučkim objektima *.
* (Marko Vitruvije Pollio. O arhitekturi 10 knjiga. Po. A. V. Mišulina. L., Sotsekgiz, 1936, knjiga, 5, pogl. 12 "O lukama i građevinama na vodi", str. 149. - Pribl. izd.)
Prema Vitruviju, „... ako nema prikladnog prirodnog mjesta za zaštitu brodova od nevremena, ali na tim mjestima teče neka rijeka i postoji zaljev (parkirno mjesto), potrebno je umjetno izgraditi stupove od kamena ili napraviti nasipe , odnosno izgraditi lučke ograde Kamene konstrukcije u vodi treba graditi na sljedeći način: donijeti puteolan * pijesak s područja od Cuma do rta Minerva i pomiješati ga s otopinom vapna u omjeru - dva dijela pijeska prema jednom. dio vapna.
* (Puteolan - od latinskog terra puzzolan - vapnenasto tlo.)
Nadalje, Vitruvije savjetuje da se na odabranom mjestu spuste u vodu kutije hrastovih dasaka koje su čvrsto povezane jedna s drugom, ispunjene kamenjem s mortom. Vitruvije daje upute kako izgraditi podvodne lukobrane u teškoj vodi i na nezgodnim mjestima. Iz ovoga proizlazi da je na prijelazu iz 1. st. PRIJE KRISTA e. i ja c. n. e. izgradnja složenih građevina, koja je omogućila opremanje velikih i praktičnih luka, nije predstavljala nepremostivi inženjerski problem.
Koje su bile luke na zapadnoj obali Ponta u antičko doba? Nažalost, o tome ne možemo reći ništa određeno. Gradovi poput Apolonije ili Mesembrije, smješteni na poluotocima koji strše daleko u more, imali su privezišta za brodove s obje strane poluotoka.
Uspješne studije provedene su 1967. i 1969. godine. Pomorski muzej Constanta u zaljevu Mangali. Ostaci lukobrana i pristaništa otkriveni pod vodom pokazuju da se drevna luka u Callatisu nalazila na obali male uvale, a graditelji su dobro iskoristili njezin pogodan položaj.
Moguće je da su oba zida u Nesebaru (grčki i ranobizantski), koji su danas pod vodom, bili dio zida tvrđave i izgrađeni su na način da zatvaraju luku od sjeveroistočnih vjetrova i stvaraju miran bazen za privez. brodovi. Konfiguracija poluotoka u to vrijeme nije sasvim jasna. Ne napreduje se na temeljima zidova koji su pod vodom. Očito, daljnja traženja u tom smjeru mogu puno razjasniti. Moguće je da su veliku ulogu imale drevne šume uz obalu, čiji se tragovi teško mogu pronaći. Koja je važnost lukobrana? Kao rezultat podvodnih arheoloških istraživanja pronađeni su ostaci nekoliko lukobrana.
Svi ronioci na svjetlo koji su završili tečaj ili prekvalifikaciju na području Sozopolskog zaljeva znaju da se južno od otočića Sveti Kirik, u smjeru malog svjetionika, nalazi podvodni zid - lukobran. Građena je od zaobljenog kamena raznih veličina. Baza podvodnog zida je relativno široka. Sada se nalazi na dubini od 3-4 m. Je li ovaj lukobran uvijek bio pod vodom, ili se za vrijeme korištenja izdizao iznad vode i služio kao zaštita od valova i vjetrova? Bez provođenja posebnih studija teško je bilo što reći.
Može se pretpostaviti da je ispod zida današnjeg lukobrana, koji povezuje otok Sveti Kirik s poluotokom i daje određeni oblik sozopolskoj luci sa sjeveroistoka, postojao stariji lukobran. Istodobno, s obzirom na transgresiju mora i porast njegove razine u posljednje dvije tisuće godina, postavlja se pitanje: je li ovo područje sada preplavljeno vodom, kopnom?
U Varnenskom zaljevu otkriven je i lukobran sličan onom koji je pronađen u luci Sozopol. Počinje od Azurne obale i zatvara dio zaljeva u smjeru jug-sjever. Kako je utvrđeno tijekom podvodnih arheoloških istraživanja, ovaj lukobran, visok 4 do 4,5 m, prostirao se okomito na obalu 250 m. Njegov najviši dio, koji je sačuvan, nalazi se 2-2,5 m ispod razine mora. Poprečni presjek ovog lukobrana, kao i lukobrana u luci Sozopol, izgleda, prema G. Tonchevoj (voditelj istraživanja u blizini Azurne obale), poput brda, zaobljenog na vrhu.
Podvodni lukobran u blizini Azurne obale kod Varne. (Shema inženjera A. Beževa u knjizi G. Tončeve "Potopljene luke")
Općenito, struktura podvodnog lukobrana, otvorenog ispod svjetionika Cape Palat, je ista. Građena je u smjeru od juga prema sjeveru i sastavljena je od krupnog, pravilno klesanog kamena.
U luci Balchik tijekom podvodnog jaružanja otkriven je zid debljine 2,55 m. Jedan od podignutih kamena bio je blok vapnenca dimenzija 70x50x40 cm.Zid je paralelan s novim lukobranom i nastavlja se u more. Što je to - lukobran, pristanište drevne luke Kroni - Dionisopol, ili potopljeni dio nekog drugog zida?
Sve dosad poznate zidine duž zapadne obale Crnog mora, poplavljene vodom, koje se mogu smatrati lukobranima, odlikuju se dvije značajke: građene su od nagomilanog kamenja bez žbuke, odnosno pod vodom; njihova visina ne prelazi sadašnju razinu mora. Još uvijek ne možemo reći jesu li bili u razini vode ili su bili iznad vode. Postoje sugestije, ne bez temelja, da se ova vrsta građevine nije podigla iznad razine mora, već je razbila valove odozdo. Nema podataka ni o njihovom spoju.
Sve potopljene građevine svjedoče da je napredak mora na kopnu, koji se bilježi u posljednjih pet tisućljeća razvoja civilizacije, bio najvažniji razlog promjene obalne crte, kao i razlog nestanka mnogih marine i četvrti starih gradova.
Poglavlje “Luke” pododjeljka “Arhitektura Rimskog Carstva” odjeljka “Arhitektura starog Rima” iz knjige “Opća povijest arhitekture. svezak II. Arhitektura antičkog svijeta (Grčka i Rim)”, urednik B.P. Mihajlov.
U doba carstva dolazi do daljnjeg povećanja obima pomorske trgovine na Mediteranu. Povećava se broj brodova i njihova tonaža, kao i broj brodova. Taj proces, naravno, zahtijeva izgradnju novih luka i rekonstrukciju starih. U prvim stoljećima n.e. Nastaju divovske luke, poput Ostije, Kartage, Aleksandrije.
Sve luke, uključujući i one koje koriste prirodne luke, imale su različite umjetne strukture: lukobrane, lukobrane, brane, svjetionike itd. Male luke imale su jedan bazen za parkiranje, iskrcaj ili ukrcaj brodova, najveće luke su imale nekoliko.
Najjednostavniji tip luke (luke Trajan u Centumcellae i Tarracina u Italiji i luka u Cezareji u Palestini) s jednim bazenom mogao bi imati drugačiji raspored. Kao bazen za luku pokušali su koristiti zaljev ili lagunu (primjerice, luka Claudia u Ostiji, sl. 165), opremljenu nizom umjetnih građevina. U istim slučajevima, kada su gospodarske ili druge potrebe natjerale da se izgradi luka na mjestu gdje nije bilo uvala, stvorena je umjetna uvala, zaštićena od mora lukobranima. Ponekad je krtica išao dugim pojasom uz obalu, ograđujući luku od mora. Češće su se ipak gradile luke s dva gata i uskim prolazom između njih.
U II stoljeću. OGLAS bile su vrlo popularne luke čiji je bazen u tlocrtu imao zaobljen ili poligonalni oblik (primjerice, luka Trajan u Ostiji). Pogodnost ovog tipa bila je velika duljina vezova, što je omogućilo istovremeno privez velikog broja brodova.
Luke s ne jednim već nekoliko bazena bile su raširene. Uzdižući se do tipa helenističke luke, gdje je jedan bazen bio namijenjen trgovačkim brodovima, a drugi vojnim brodovima, oni su u doba carstva uvelike izgubili svoju vojnu funkciju. Ovom tipu pripadale su sve najveće luke carstva, kao i mnoge druge (Tir, Sidon, Kizik). Ponekad se koristio sustav koji je kombinirao morske i riječne luke (Ostia, Antiohija u Siriji). Za poboljšanje uvjeta plovidbe u takvim slučajevima često su se gradili kanali.
Velika pažnja posvećena je izgradnji svjetionika. Kanal koji je spajao luku s morem često je bio podijeljen na dva kraka prirodnim ili umjetnim otokom, na kojem se nalazio svjetionik. Jedan od rukava u ovom slučaju bio je namijenjen za ulazak, a drugi za izlazak brodova.
Luka se smatrala ne samo utilitarnom građevinom, već i monumentalnom cjelinom. Posebno se isticao ulaz na kojem su podignute visoke kule svjetionika. Uz molove su se obično gradili portici, na gatovima su podizani slavoluci, a u dubinama kompleksa lučkih objekata podignuti su hramovi morskih božanstava.
