مقررات UAZ Patriot برای تعویض زنجیر. ما تسمه تایم را در UAZ Patriot Iveco (دیزل) تغییر می دهیم. آماده شدن برای تعویض تسمه تایم

بسیاری از رانندگان باتجربه ادعا می کنند که تعویض تسمه تایم در UAZ Patriot دیزل Iveco باید هر صد هزار کیلومتر انجام شود. این رقم تقریبی است و تا حد زیادی به نحوه استفاده از وسیله نقلیه بستگی دارد.

در برخی از مدل ها یک زنجیر زمان نصب شده است. ادعا می شود که منبع آن بیشتر از یک کمربند است، اما همیشه اینطور نیست. همانطور که تمرین نشان می دهد، در برخی موارد نیاز به جایگزینی پس از پنجاه هزار کیلومتر اتفاق می افتد. در هر صورت، زمان تعویض زنجیر باید با توجه به وضعیت آن تعیین شود و به طور منظم از نظر بصری از نظر آسیب و کشش شل بررسی شود. همچنین آیا آسیبی به غلتک های کششی وارد شده است؟

[پنهان شدن]

مواردی که تعویض ضروری است

در صورت رسیدن به مسافت پیموده شده در دستورالعمل ها، تسمه تایم UAZ Patriot در موتور دیزل ایویکو باید عوض شود. اگر لکه های روغنی، دندان های فرسوده یا لایه های لایه پیدا شد.

دستورالعمل گام به گام برای تعویض تسمه

فرآیند تغییر ساده است، اما نیاز به حذف اجزای اضافی و برخی از غلتک‌ها دارد، بنابراین مراقب باشید.

ابزار

• مجموعه ای از کلیدها؛
• غلتک های کششی جدید (ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند)؛
• پیچ گوشتی

مراحل

1. ابتدا باید ژنراتور و کمپرسور تهویه مطبوع را جدا کنید.
2. پس از باز کردن پیچ ها، باید ژنراتور را آزاد کنید و سپس آن را دور کنید تا تداخل نداشته باشد.
3. اکنون باید پیچ ​​فن را باز کرده و خارج کنید. دیفیوزر را هم حذف می کنیم.
4. ما درایو فن را با باز کردن پیچ مهره قفل زیر منیفولد جدا می کنیم.
5. اکنون باید غلتک و کشنده را جدا کنید.
6. بعد، دستگاه کشش را بردارید.
7. ابتدا با بازکردن پیچ چهار پیچ، قرقره را از میل لنگ خارج کنید.
8. پوشش زمان بندی را بردارید.
9. میل لنگ را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. لازم است که علامت روی میل لنگ در 9.00 و روی میل بادامک در 12.00 باشد.
10. بعد باید شفت ها را تعمیر کنید.
11. برای تعمیر میل لنگ، باید دوشاخه را باز کنید و یک پیچ گوشتی را داخل سوراخ قرار دهید.
12. بسیاری از رانندگان میل بادامک را با استفاده از مته ای با قطر مناسب که در سوراخ قرقره قرار داده شده است، تعمیر می کنند.
13. اکنون باید پیچ ​​دستگاه کشش را باز کرده و آن را بردارید.
14. بعد می توانید کمربند را بردارید.
15. به مرحله نهایی نصب تسمه تایم جدید می رویم.
16. هنگام نصب یک مورد جدید، مطمئن شوید که علائم آن با علائم روی میل لنگ در ساعت 9.00 و همچنین با علامت روی قرقره میل بادامک در ساعت 12.00 مطابقت دارد.
17. کشنده را نصب کنید.
18. هنگام سفت کردن تسمه، باید مطمئن شوید که نقطه منطبق با برش یا کشش است.
19. قطعات برداشته شده را دوباره سر جای خود قرار می دهیم و غلتک ها را روغن کاری نکنید.

این ویدئو نشان می دهد که چگونه تسمه تایم UAZ Patriot در عرض چند دقیقه برداشته می شود.

دستورالعمل گام به گام برای تعویض زنجیر

تعویض زنجیر ساده ترین کار در سرویس خودرو نیست، اما پس از خواندن مطالب ما و تماشای ویدیو، مطمئناً از عهده آن بر خواهید آمد.

ابزار

مراحل

محصولات فلزی چین هرگز قابل اعتماد نبوده اند و این در مورد غلتک های کششی نیز صدق می کند.

کار تعویض کمربند یا زنجیر در UAZ به خودی خود دشوار نیست، اما به مهارت ها و توجه خاصی نیاز دارد. بنابراین، اگر یک شریک با تجربه تر برای اولین بار از شما پشتیبانی کند، مفید خواهد بود. همچنین، اگر از توانایی های خود مطمئن نیستید و می ترسید که ممکن است چیزی را با هم مخلوط کنید، از روند جداسازی قطعات روی دوربین فیلم برداری کنید. سپس جمع آوری آن آسان تر خواهد بود. قطعات حذف شده را در جعبه ها و شیشه های از پیش آماده شده قرار دهید. اغلب اتفاق می افتد که مقداری پیچ، غلتک یا واشر گم می شود، بنابراین مراقب باشید.

در آینده، هنگام کار با خودرو، سعی کنید تمام اقدامات نظارتی مشخص شده در دستورالعمل های همراه خودرو را رعایت کنید. خودروی خود را به موقع در یک ایستگاه خدمات تشخیص دهید و خودروی شما برای سالیان متمادی به درستی و بدون وقفه کار خواهد کرد.

موتور UAZ Patriot 409 از کارخانه موتور Zavolzhsky اخیراً به استاندارد زیست محیطی Euro-4 آورده شده است. در واقع، این یک موتور تزریقی 406 است که بر روی Volga و GAZelle نصب شده است. طراحی واقعی واحدهای قدرت بسیار شبیه است، علاوه بر این، مشکلات موتور 406 به موتور ZMZ 409 به ارث رسیده است. در زیر شرح و مشخصات فنی موتور UAZ Patriot 409 را ارائه می دهیم.

واحد بنزینی، خطی، 4 سیلندر، 16 سوپاپ دارای یک بلوک سیلندر آلومینیومی (با آسترهای چدنی در داخل) و یک سرسیلندر آلومینیومی است. سر سیلندر دارای دو میل بادامک است که از طریق زنجیر تایم می چرخند. مکانیزم سوپاپ دارای جبران کننده های هیدرولیکی است که شما را از تنظیم دستی فاصله حرارتی 16 سوپاپ آزاد می کند.

مکانیسم توزیع گاز موتور ZMZ 409 UAZ Patriot

میل بادامک ها از چدن ساخته شده اند. برای دستیابی به مقاومت سایشی بالای سطح کار، بادامک ها سفید شدند. شفت ها در بلبرینگ های تشکیل شده توسط سر سیلندر و پوشش های آلومینیومی قابل جابجایی می چرخند. این روکش ها همراه با سر سیلندر ماشین کاری می شوند و بنابراین قابل تعویض نیستند. درایو میل بادامک یک درایو زنجیره ای دو مرحله ای است. شامل: ستاره 1 میل لنگ رانده 5 و مجری 6 چرخ دنده های شافت میانی، چرخ دنده های رانده 12 و 14 میل بادامک، دو زنجیر (72 و 92 لینک) 4 و 9 ، کشنده های هیدرولیک با فنر تقویت شده 2 و 8 بازوهای کشنده 3 و 7 و راهنماهای زنجیره ای 13 , 16 و 17 . کشش زنجیر هر مرحله توسط کشنده های هیدرولیک واقع شده انجام می شود: یکی در پوشش جلوی بلوک سیلندر (پوشش زنجیر)، دیگری روی سر سیلندر.

➤ 1 – چرخ دنده میل لنگ ➤ 2 – کشش هیدرولیک پایینی ➤ 3 – اهرم کشش زنجیر پایین ➤ 4 – زنجیر پایینی ➤ 5 – چرخ دنده محور میل لنگ ➤ 6 – چرخ زنجیر کشش محور میانی رانده در هر ➤ 9 – زنجیر بالایی ➤ 10 – علامت نصب روی چرخ دنده ➤ 11 – پین تراز ➤ 12 – چرخ دنده میل بادامک ورودی ➤ 13 – راهنمای زنجیر بالایی ➤ 14 – اگزوز هد سوپاپ 1 چرخ دنده سر میل بادامک 1 – 1 چرخه میل بادامک بالا ➤ زنجیره ای راهنمای ➤ 17 - راهنمای زنجیره پایین ➤ M1 و M2 - علائم نصب روی بلوک شاید این مکانیسم پیچیده دستگاه زمان بندی 409 موتور UAZ Patriot است که هنگام کار کردن موتور باعث ایجاد دردسر زیادی می شود. کمبود فشار روغن به سرعت به جبران‌کننده‌های هیدرولیک آسیب می‌زند؛ لازم است سطح روغن در موتور به دقت کنترل شود. و خرابی های مکرر کشش زنجیر هیدرولیک باعث ایجاد صدای ناخوشایند می شود. مشکل با نصب کشش های هیدرولیک وارداتی و تعویض منظم روغن با کیفیت بالا حل می شود. شایان ذکر است که سوپاپ ها با سوپاپ های مشابه موتور VAZ-2108 قابل تعویض هستند. در زیر مشخصات موتور بنزینی UAZ Patriot آورده شده است.

مشخصات موتور UAZ Patriot 2.7 ZMZ 409 (128 اسب بخار)، مصرف سوخت

➤ جابجایی – 2693 سانتی متر مکعب ➤ تعداد سیلندر – 4 ➤ تعداد سوپاپ ها – 16 ➤ قطر سیلندر – 95.5 میلی متر ➤ حرکت پیستون – 94 میلی متر ➤ قدرت اسب بخار/کیلو وات – 128/94.1 دور در دقیقه 00 دور در دقیقه ➤ نسبت تراکم – 9 ➤ نوع تایمینگ/درایو زمان بندی – DOHC/زنجیره ➤ مارک سوخت – بنزین AI 92 ➤ کلاس زیست محیطی – Euro-4 ➤ حداکثر سرعت – 150 کیلومتر در ساعت ➤ شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت – n ➤ مصرف سوخت در شهر – n/a ➤ مصرف سوخت در سیکل ترکیبی – n/a ➤ مصرف سوخت در بزرگراه – 11.5 لیتر این موتور بسیار حریص است، شاید این مشکل اصلی پاتریوت با این واحد قدرت در لحظه . طراحی نسبتاً قدیمی که با قابلیت اطمینان آن شما را خوشحال نمی کند. با این حال، قیمت UAZ Patriot جدید باعث می شود چشم خود را بر روی چنین معایبی ببندیم.

تعویض زنجیر تایم UAZ Patriot (دستورالعمل، عکس) UAZ Patriot (3163-010, 3163-012, 3163-020, 3163-022, 3163-032)

مکانیسم توزیع گاز در موتور اتومبیل UAZ Patriot عملکرد همگام سازی میل لنگ و میل بادامک را انجام می دهد و همچنین چرخه هایی را برای باز کردن و بستن سوپاپ ها تنظیم می کند. کارایی موتور، عملکرد بدون مشکل و قابل اطمینان آن به عملکرد آن بستگی دارد. به همین دلیل است که عملکرد سیستم زمان بندی موتور UAZ Patriot بسیار مسئولیت پذیر است. بنابراین، برای افزایش قابلیت اطمینان مکانیزم زمان‌بندی، از یک درایو زنجیره‌ای استفاده می‌شود، اما همچنین می‌تواند به مرور زمان کشیده شود یا حتی بشکند. در نتیجه، قطعات جداگانه و خود زنجیر زمان باید تقریباً هر 80000 کیلومتر تعویض شوند. در اینجا ما نمی توانیم در مورد مسافت پیموده شده دقیق بگوییم، زیرا به شرایط عملیاتی موتور بستگی دارد. اگر موتور فرسوده شده باشد، ممکن است زودتر تعویض زنجیر لازم باشد. فرسودگی زنجیر در "کلنگ زدن" آن آشکار می شود - صدایی با فرکانس بالا مانند دریچه ها. در این مقاله اطلاعاتی در مورد تعویض زنجیر و چرخ دنده مکانیزم توزیع گاز ارائه خواهیم کرد. قابل توجه است که مکانیسم زمان بندی UAZ Patriot از 2 زنجیر معمولی پایین و بالایی استفاده می کند. نگهداری چنین مکانیزم زمان‌بندی می‌تواند دشوار در نظر گرفته شود، بنابراین جایگزینی زنجیر نیازمند صلاحیت‌های بیشتر مکانیکی است که کار را انجام می‌دهد.

فرآیند تعویض زنجیر تایم ZMZ 409 Euro 3

قبل از شروع کار بر روی موتور، باید رادیاتور و تسمه محرک پمپ فرمان ژنراتور و پمپ را جدا کنید. پوشش سر سیلندر را بردارید. چهار پیچ را بردارید و مجموعه پوشش سرسیلندر جلو را با کلاچ و فن درایو فن جدا کنید (کلاچ و فن چسبناک برای شفافیت برداشته شده اند). پمپ آب را بردارید سنسور سرعت میل لنگ را بردارید (حسگر همگام سازی) قرقره میل لنگ را بردارید (به «تعویض مهر و موم روغن میل لنگ UAZ Patriot» مراجعه کنید). مخزن روغن را بردارید (به «تعویض میل لنگ موتور UAZ Patroit» مراجعه کنید). دو پیچ را بردارید و پوشش کشنده هیدرولیک زنجیر بالایی را با واشر جدا کنید. پوشش را با دقت بردارید، زیرا تحت تأثیر فنر کشنده هیدرولیک قرار دارد. سپس کشنده هیدرولیک را جدا کنید همچنین کشنده هیدرولیک زنجیر پایینی را بردارید. 7 پیچ و پوشش زنجیر را بردارید. درپوش را با احتیاط بردارید تا به کاسه نمد روغن میل لنگ جلویی نصب شده در آن، واشر پوشش و واشر سرسیلندر آسیبی وارد نشود. 1 پیچ کشنده بالایی را بردارید و بازوی کشنده را به همراه چرخ دنده بردارید. بازوی کشنده پایینی را نیز بردارید. همچنین با یک ستاره. 2 پیچ را باز کنید و راهنمای زنجیره پلاستیکی را بردارید. با برداشتن پیچ‌هایی که چرخ‌دنده‌ها را روی فلنج‌های میل بادامک محکم می‌کنند، دنده‌ها را از میل بادامک خارج کنید. در اینجا به یک کشنده نیاز خواهید داشت. پیچ های 2 را باز کنید و راهنمای زنجیر 1 را بلند کنید. انتهای صفحه قفل 6 را خم کنید و پیچ 5 را بچرخانید، برای این کار، با وارد کردن پیچ گوشتی در سوراخ چرخ دنده 3، محور میانی را از چرخش نگه دارید. دنده 4 را با قرار دادن یک پیچ گوشتی بین آن و چرخ دنده 3 خارج کنید و استراحت دهید. پیچ گوشتی به عنوان اهرمی در برابر دنده 3. چرخ دنده 4 را از زنجیر بالایی خارج کرده و با بالا کشیدن زنجیر آن را جدا کنید. دنده 3 را از شفت میانی خارج کرده و از زنجیر پایینی جدا کنید. زنجیر پایینی را از چرخ دنده میل لنگ بردارید.

اگر لازم است دنده 2 را از میل لنگ جدا کنید، ابتدا بوش 1 و حلقه O-راستی بین بوش و چرخ دنده را بردارید. سپس چرخ دنده 2 را فشرده کنید. چرخ دنده ها با استفاده از کشش جدا می شوند.

پس از برداشتن، زنجیر و چرخ دنده را با بنزین بشویید، پاک کنید و خشک کنید. زنجیرها را بررسی کنید. اگر بوش های زنجیر ترک خورده، بریدگی دارند یا سایش قابل توجهی نشان می دهند، زنجیرها را تعویض کنید. چرخ دنده هایی را که دندانه های آنها تراشه یا بریده شده است تعویض کنید. راهنماهای زنجیر آسیب دیده را تعویض کنید. چرخ دنده های کشنده باید آزادانه روی محورها بچرخند. اگر دندانه‌های چرخ‌دنده بریده شده یا تراشه دارند، کشنده‌ها را تعویض کنید.

مونتاژ مکانیسم زمان بندی و نصب زنجیر تایم UAZ Patriot (گشتاورهای سفت کننده و کشش توصیه شده)

اگر دنده را از میل لنگ خارج کردید، آن را روی میل لنگ فشار دهید، حلقه O و بوش را نصب کنید. میل لنگ را بچرخانید تا علامت 1 روی چرخ دنده میل لنگ با علامت 2 روی بلوک سیلندر هماهنگ شود. در این حالت پیستون سیلندر 1 موقعیت TDC را می گیرد. راهنمای زنجیر 4 را بدون پیچ و مهره محکم کنید 3 که راهنما را محکم می کند. زنجیر 5 را روی چرخ دنده میل لنگ قرار دهید و قبلاً آن را با روغن موتور روغن کاری کرده باشید.

زنجیر را روی چرخ دنده 1 قرار دهید و چرخ دنده را روی میل پیشخوان 2 نصب کنید تا پین پینیون در سوراخ میل جلو قرار گیرد. در این حالت، علامت 4 روی چرخ دنده باید با علامت 5 روی بلوک سیلندر منطبق باشد و شاخه زنجیره ای که از دمپر 3 عبور می کند باید کشیده شود.

چرخ دنده محرک میل جلو را طوری نصب کنید که پین ​​محل آن در سوراخ دنده محرک قرار گیرد. دو پیچ را که چرخ دنده های محور میانی را محکم می کنند، پیچ کنید و یک صفحه قفل در زیر آنها قرار دهید. پیچ ها را با گشتاور 22-25 نیوتن بر متر (2.2-2.5 کیلوگرم بر متر) محکم کنید و با خم کردن لبه های صفحه قفل روی لبه سر پیچ ها، آنها را محکم کنید. با فشار دادن اهرم کشش زنجیر را ببندید و تراز بودن علائم روی چرخ دنده و بلوک سیلندر را بررسی کنید.

پیچ های نصب راهنمای زنجیر را ببندید.

زنجیر بالایی را با روغن موتور روغن کاری کنید و سپس آن را از طریق سوراخ سرسیلندر روی چرخ دنده محرک جلو میل حرکت دهید. زنجیر را روی دنده 2 قرار دهید و با چرخاندن کمی میل بادامک اگزوز در جهت عقربه های ساعت، دنده 2 را با زنجیر روی آن نصب کنید. پین میل بادامک 8 باید در سوراخ دنده قرار گیرد. پیچ 1. میل بادامک را با استفاده از آچار با استفاده از مربع روی میل بادامک بچرخانید. سپس، میل بادامک را کمی در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا زنجیر سفت شود. میانی و میل لنگ نباید بچرخند. علامت A باید با سطح بالایی سر سیلندر منطبق باشد. پیچ 6 را بردارید و دنده 4 را از میل بادامک ورودی خارج کنید. زنجیر را روی دنده 4 قرار دهید و با چرخاندن کمی میل بادامک در جهت عقربه های ساعت، دنده 4 را با زنجیر روی میل بادامک نصب کنید. پین میل بادامک 5 باید در سوراخ دنده قرار گیرد. میل بادامک را کمی در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا زنجیر سفت شود. علامت A روی چرخ دنده 4 باید با سطح بالایی سرسیلندر هماهنگ باشد. شفت های باقی مانده نباید بچرخند. پیچ 6 را بپیچید. پیچ های 1 و 6 را با گشتاور 46-74 نیوتن بر متر (4.6-7.4 کیلوگرم در متر) ببندید، میل بادامک را با کلید با استفاده از مربع ها از چرخش دور نگه دارید. دمپر 3 را با فشار دادن آن به سوراخ سرسیلندر نصب کنید. دمپر 7 را نصب کنید. پوشش زنجیر و پمپ آب را دوباره نصب کنید. لایه نازکی از درزگیر را روی سطوح آب بندی بلوک سیلندر و سطوح آب بندی سرسیلندر بمالید. درپوش را به دقت نصب کنید تا به مهر و موم آسیبی نرسد. کشنده های هیدرولیک زنجیر بالایی و پایینی را نصب کنید، به بخش "مونتاژ ("شارژ") و نصب کشش زنجیر هیدرولیک مراجعه کنید. قرقره میل لنگ را نصب کنید. پیچ نصب قرقره میل لنگ را پیچ کنید، سپس، دنده پنجم را درگیر کرده و ماشین را با ترمز دستی ترمز کنید، پیچ را با گشتاور 104-128 نیوتن بر متر (10.4-12.8 کیلوگرم در متر) ببندید، میل لنگ را از چرخش نگه دارید. هنگامی که جغجغه سفت می شود، قرقره بر روی میل لنگ فشار داده می شود. میل لنگ را با استفاده از جغجغه دو دور بچرخانید و پیستون سیلندر 1 را در موقعیت TDC قرار دهید (عملیات 3 را ببینید). بررسی کنید که علامت ها مطابقت داشته باشند. درپوش سرسیلندر جلو را نصب کنید، ابتدا یک لایه درزگیر هرمسیل را روی سطح پوشش مجاور سرسیلندر بمالید. پیچ و مهره های بست پوشش را با گشتاور 12-18 نیوتن بر متر (1.2-1.8 کیلوگرم بر متر) ببندید. درپوش سرسیلندر را نصب کنید. پیچ های نصب پوشش را با گشتاور 6.0 تا 12 نیوتن بر متر (0.6 تا 1.2 کیلوگرم بر متر) ببندید. شیلنگ و لوله تهویه میل لنگ را به اتصالات روی درپوش سوپاپ و سیم ها را به کویل های احتراق وصل کنید. انتهای سیم های فشار قوی را روی شمع ها قرار دهید. تسمه ها و رادیاتور سیستم خنک کننده را که قبلاً برداشته اید نصب کنید.

موضوع مقاله تسمه تایم ZMZ 406 می باشد در مورد ست با زنجیر دو ردیفه صحبت خواهیم کرد. وقتی یک خودروی استاندارد برای تعویض تسمه تایم می آید، این یک چیز است. وقتی یک UAZ Patriot با 33 چرخ یا یک غزال پزشکی با یک تن تجهیزات در بالای توده خشک وارد می شود، متفاوت است. در پاسخ به این سوال که چه چیزی را باید گذاشت؟ زنجیر تک ردیفی، دو ردیفه، یا طراحی فوق العاده صفحه دنده را حفظ کنید؟ پاسخ روشن است: زنجیرهای دو ردیفه. اما یک بن بست در بازار وجود دارد، زمانی که هیچ چیز مناسبی وجود ندارد، اما ماشین باید ساخته شود. به همین دلیل کیت زمان بندی ZMZ 406, 405, 409 متولد شد که به شما پیشنهاد می کنم.

تسمه تایم ZMZ 406 وضعیت

من چندین ده تسمه تایم این موتورها را با دستان خود تغییر داده ام و ایده نسبتا خوبی از وضعیت منطقه خود (سن پترزبورگ و منطقه اطراف) دارم. آنچه را که مشتریان در "جعبه های کارخانه" یا با نام های جادویی منبع دو و ده برابر آورده بودند ، البته من نصب کردم ، اما رسیدی از مردم گرفتم که در آن هشدار دادم که کیفیت را حتی از نظر بصری دوست ندارم. اغلب آنها کیت هایی را از شرکت Progress می آوردند. اما آنها مشکل خود را دارند. تقریباً هر مجموعه فردی بود. هیچ مجموعه یکسانی وجود نداشت. یا تولید کنندگان مختلف زنجیر، یا نه همان چرخ دنده هایی که "دیروز" بودند. بر این اساس، کیفیت مانند "بنفشه در سوراخ یخ" شناور است. Rusmash کیت های خوبی تولید می کند، اما ستاره های قابل تنظیم نمی سازد. بهترین ها، به نظر من، کیت های Rhodes-M (Medvedev I.A.) هستند، اما متأسفانه آنها به دلایل لجستیکی در دسترس نیستند. امروز وجود دارد، و پس از آن برای چند ماه ممکن است در تحویل شکست وجود داشته باشد. گاهی اوقات بیشتر. بر اساس این دلایل، تصمیم گرفته شد که یک کیت برای مشتریان و خدمات مونتاژ شود که می تواند تضمین مناسبی داشته باشد و مهمتر از همه، الزامات فنی مدرن را برآورده می کند. و من همچنین سعی کردم آنچه از سراسر روسیه خواسته شده بود را اجرا کنم. کیت باید شامل همه چیزهایی باشد که ممکن است برای تعویض مورد نیاز باشد، از جمله کاف، واشر، حلقه های نیمه، و حتی می توانید موارد اضافی را سفارش دهید. یعنی انجام یک تعمیر اساسی مکانیزم توزیع گاز و فراموش کردن آن برای مدت طولانی.

تسمه تایم ZMZ 406 نسخه من

1. 4 ستاره (Rusmash). .
2. کفش های کششی (Rusmash یا Rhodes-M)
3. کشنده 2 عدد (راسمش)
4. دمپرهای یورو 2
5. مهر و موم میل لنگ
6. مجموعه واشر (واشر پمپ و کشش، 2 واشر پوشش زنجیر)

تسمه تایم مجموعه لنینگراد برای ZMZ 406, 405, 409

در نسخه توسعه یافته، کیت با یک بطری پاک کننده ترمز، درزگیر و قفل نخی با درجه متوسط ​​تکمیل می شود. این تمام چیزی است که من هنگام تعویض تسمه تایم در این موتورها استفاده می کنم. من قبلاً تعداد زیادی از این لیست را به طور جداگانه در صفحات سایت شرح داده ام. من در مورد نکاتی که قبلاً با آنها روبرو نشده اند یا در هنگام تعویض تسمه تایم بسیار مهم هستند صحبت خواهم کرد.

قطعات یدکی ممکن است شامل یک پمپ و یک شیر فلاش باشد. اما اگر همیشه بتوان پمپ را ظرف چند ساعت نصب کرد، پس تعویض مهر و موم روغن به معنای جداسازی کامل تسمه تایم جدید است. بنابراین، اگر مسافت پیموده شده موتور نزدیک به "صد" یا بیشتر است، از قبل دریابید که کدام فروشگاه دارای یک قطعه یدکی با کیفیت بالا است. اگر به آن نیاز ندارید، خوب است؛ اگر به آن نیاز دارید، می دانید که آن را از کجا بخرید. کیت در آمبولانس آزمایش شد. بازرسی در 50 و 100 هزار کیلومتر انجام شد. در آمبولانس با سرعت دویدن در کار شبانه روزی هیچ مشکلی وجود ندارد)) بیشتر از همه به "کشیدن زنجیره" علاقه داشتم. میل بادامک ها 1-2 درجه بیش از یک مسافت پیموده شده از تنظیم اولیه "فرار" کردند. که در حاشیه خطا قرار دارد. من از این نتیجه راضی بودم.

پاسخ سوال

• چه ضمانتی برای این کیت ارائه می دهید؟

وقتی خودم این کیت رو نصب میکنم بسته به شرایط موتور باقی مونده از 3 ماه تا 6 ماه بدون محدودیت کیلومتر گارانتی میدم. البته وقتی صحبت از میهن پهناور ما می شود، چنین تضمین هایی از طرف من احمقانه خواهد بود. اما من امیدوارم که این قابلیت اطمینان تقریبی کیت را به مشتریان منعکس کند.

• آیا امکان خرید بخشی از این کیت وجود دارد یا خیر؟

شاید. به عنوان مثال، مشتری می خواهد زنجیرهای مرسدس را دوباره پرچ کند، چرخ دنده ها یا کشنده های مختلف را نصب کند. در این صورت قیمت کیت به صورت تکی محاسبه می شود و البته هیچ تضمینی از طرف من نمی تواند باشد.

• آیا اجزای این مجموعه تغییر می کند یا خیر؟

همانطور که در بالا گفتم، برای من شخصاً رویکرد مشابه سایر تولید کنندگان باعث آزار و سوء تفاهم می شود. بنابراین اجزای اصلی این مجموعه بدون تغییر هستند. در سال فروش نسبت به عکس اولیه فقط تنش زنجیر را عوض کردم. با جایگزین کردن کشنده ها با نشانگر سایش در کیت ها با نمونه های معمولی بدون نشانگر (از همان سازنده). این به دلیل منطق عقل سلیم بود: چرا به یک نشانگر سایش در زنجیرهای دو ردیفه جدید "صفر" نیاز داریم؟ که ممکن است پس از چندین سال عملیات مورد نیاز باشد. و قیمت کیت نیز نکته مهمی است.

موتور UAZ Patriot 409 از کارخانه موتور Zavolzhsky اخیراً به استاندارد زیست محیطی Euro-4 آورده شده است. در واقع، این یک موتور تزریقی 406 است که بر روی Volga و GAZelle نصب شده است. طراحی واقعی واحدهای قدرت بسیار شبیه است، علاوه بر این، مشکلات موتور 406 به موتور ZMZ 409 به ارث رسیده است. در زیر شرح و مشخصات فنی موتور UAZ Patriot 409 را ارائه می دهیم.
واحد بنزینی، خطی، 4 سیلندر، 16 سوپاپ دارای یک بلوک سیلندر آلومینیومی (با آسترهای چدنی در داخل) و یک سرسیلندر آلومینیومی است. سر سیلندر دارای دو میل بادامک است که از طریق زنجیر تایم می چرخند. مکانیزم سوپاپ دارای جبران کننده های هیدرولیکی است که شما را از تنظیم دستی فاصله حرارتی 16 سوپاپ آزاد می کند.

مکانیسم توزیع گاز موتور ZMZ 409 UAZ Patriot

میل بادامک ها از چدن ساخته شده اند. برای دستیابی به مقاومت سایشی بالای سطح کار، بادامک ها سفید شدند. شفت ها در بلبرینگ های تشکیل شده توسط سر سیلندر و پوشش های آلومینیومی قابل جابجایی می چرخند. این روکش ها همراه با سر سیلندر ماشین کاری می شوند و بنابراین قابل تعویض نیستند. درایو میل بادامک یک درایو زنجیره ای دو مرحله ای است. شامل: ستاره 1 میل لنگ رانده 5 و مجری 6 چرخ دنده های شافت میانی، چرخ دنده های رانده 12 و 14 میل بادامک، دو زنجیر (72 و 92 لینک) 4 و 9 ، کشنده های هیدرولیک با فنر تقویت شده 2 و 8 بازوهای کشنده 3 و 7 و راهنماهای زنجیره ای 13 , 16 و 17 . کشش زنجیر هر مرحله توسط کشنده های هیدرولیک واقع شده انجام می شود: یکی در پوشش جلوی بلوک سیلندر (پوشش زنجیر)، دیگری روی سر سیلندر.

1 - چرخ دنده میل لنگ
2 - کشش هیدرولیک پایین تر
3 - اهرم تنش زنجیر پایین
4 - زنجیر پایین
5 - چرخ دنده محور میانی محرک
6 - چرخ دنده شفت میانی درایو
7 - اهرم تنش زنجیر بالایی
8 - کشش هیدرولیک بالایی
9 - زنجیر بالایی
10 - علامت نصب روی چرخ دنده
11 - پین های مکان یابی
12 - چرخ دنده میل بادامک ورودی
13 - راهنمای زنجیر بالایی
14 - چرخ دنده میل بادامک اگزوز
15 - صفحه بالایی سرسیلندر
16 - راهنمای زنجیره متوسط
17 - راهنمای زنجیره پایین M1 و M2 - علائم نصب روی بلوک

شاید این مکانیسم پیچیده دستگاه زمان بندی 409 موتور UAZ Patriot است که هنگام کار کردن موتور باعث ایجاد دردسر زیادی می شود. کمبود فشار روغن به سرعت به جبران‌کننده‌های هیدرولیک آسیب می‌زند؛ لازم است سطح روغن در موتور به دقت کنترل شود. و خرابی های مکرر کشش زنجیر هیدرولیک باعث ایجاد صدای ناخوشایند می شود. مشکل با نصب کشش های هیدرولیک وارداتی و تعویض منظم روغن با کیفیت بالا حل می شود. شایان ذکر است که سوپاپ ها با سوپاپ های مشابه موتور VAZ-2108 قابل تعویض هستند. در زیر مشخصات موتور بنزینی UAZ Patriot آورده شده است.

مشخصات موتور UAZ Patriot 2.7 ZMZ 409 (128 اسب بخار)، مصرف سوخت

حجم کاری - 2693 سانتی متر مکعب
تعداد سیلندر - 4
تعداد دریچه - 16
قطر سیلندر - 95.5 میلی متر
حرکت پیستون - 94 میلی متر
قدرت اسب بخار/کیلو وات - 128/94.1 در 4600 دور در دقیقه
گشتاور - 209.7 نیوتن متر در 2500 دور در دقیقه
نسبت تراکم - 9
درایو زمان‌بندی/تایمینگ - DOHC/زنجیره را تایپ کنید
نام تجاری سوخت - بنزین AI 92
کلاس زیست محیطی - یورو 4
حداکثر سرعت - 150 کیلومتر در ساعت
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - n/a
مصرف سوخت در شهر - n/a
مصرف سوخت ترکیبی - n/a
مصرف سوخت در بزرگراه - 11.5 لیتر

این موتور بسیار حریص است، این شاید مشکل اصلی پاتریوت با این واحد قدرت در حال حاضر باشد. طراحی نسبتاً قدیمی که با قابلیت اطمینان آن شما را خوشحال نمی کند. با این حال، قیمت UAZ Patriot جدید باعث می شود چشم خود را بر روی چنین معایبی ببندیم.

تعویض زنجیر تایم UAZ Patriot (دستورالعمل، عکس) UAZ Patriot (3163-010, 3163-012, 3163-020, 3163-022, 3163-032)

مکانیسم توزیع گاز در موتور اتومبیل UAZ Patriot عملکرد همگام سازی میل لنگ و میل بادامک را انجام می دهد و همچنین چرخه هایی را برای باز کردن و بستن سوپاپ ها تنظیم می کند. کارایی موتور، عملکرد بدون مشکل و قابل اطمینان آن به عملکرد آن بستگی دارد. به همین دلیل است که عملکرد سیستم زمان بندی موتور UAZ Patriot بسیار مسئولیت پذیر است. بنابراین

در این مقاله اطلاعاتی در مورد تعویض زنجیر و چرخ دنده مکانیزم توزیع گاز ارائه خواهیم کرد. قابل توجه است که مکانیسم زمان بندی UAZ Patriot از 2 زنجیر معمولی پایین و بالایی استفاده می کند. نگهداری چنین مکانیزم زمان‌بندی می‌تواند دشوار در نظر گرفته شود، بنابراین جایگزینی زنجیر نیازمند صلاحیت‌های بیشتر مکانیکی است که کار را انجام می‌دهد.

فرآیند تعویض زنجیر تایم ZMZ 409 Euro 3

قبل از شروع کار بر روی موتور، باید رادیاتور را بردارید
. و تسمه های محرک پمپ برقی
. ژنراتور و پمپ
. گیره شلنگ تغذیه به پمپ سیستم خنک کننده را شل کنید و شلنگ را از اتصالات جدا کنید.
. پوشش سر سیلندر را بردارید. چهار پیچ را بردارید و مجموعه پوشش سرسیلندر جلو را با کلاچ و فن درایو فن جدا کنید (کلاچ و فن چسبناک برای شفافیت برداشته شده اند).
. پمپ آب را بردارید
. سنسور سرعت میل لنگ (سنسور زمان بندی) را بردارید
. قرقره میل لنگ را بردارید (به «تعویض مهر و موم روغن میل لنگ UAZ Patriot» مراجعه کنید). مخزن روغن را بردارید (به «تعویض میل لنگ موتور UAZ Patroit» مراجعه کنید).
. دو پیچ را بردارید و پوشش کشنده هیدرولیک زنجیر بالایی را با واشر جدا کنید. پوشش را با دقت بردارید، زیرا تحت تأثیر فنر کشنده هیدرولیک قرار دارد. سپس کشنده هیدرولیک را بردارید
. کشنده هیدرولیک زنجیر پایینی را نیز بردارید.
. 7 پیچ و پوشش زنجیر را بردارید. درپوش را با احتیاط بردارید تا به کاسه نمد روغن میل لنگ جلویی نصب شده در آن، واشر پوشش و واشر سرسیلندر آسیبی وارد نشود.
1 پیچ کشنده بالایی را بردارید و بازوی کشنده را به همراه چرخ دنده بردارید.
. بازوی کشنده پایینی را نیز بردارید. همچنین با یک ستاره.
. 2 پیچ را باز کنید و راهنمای زنجیره پلاستیکی را بردارید.
. با برداشتن پیچ‌هایی که چرخ‌دنده‌ها را روی فلنج‌های میل بادامک محکم می‌کنند، دنده‌ها را از میل بادامک خارج کنید. در اینجا به یک کشنده نیاز خواهید داشت.
. پیچ های 2 را باز کنید و راهنمای زنجیر 1 را بلند کنید. انتهای صفحه قفل 6 را خم کنید و پیچ 5 را بچرخانید، برای این کار، با وارد کردن پیچ گوشتی در سوراخ چرخ دنده 3، محور میانی را از چرخش نگه دارید. دنده 4 را با قرار دادن یک پیچ گوشتی بین آن و چرخ دنده 3 خارج کنید و استراحت دهید. پیچ گوشتی به عنوان اهرمی در برابر دنده 3. چرخ دنده 4 را از زنجیر بالایی خارج کرده و با بالا کشیدن زنجیر آن را جدا کنید. دنده 3 را از شفت میانی خارج کرده و از زنجیر پایینی جدا کنید. زنجیر پایینی را از چرخ دنده میل لنگ بردارید.

. اگر لازم است دنده 2 را از میل لنگ جدا کنید، ابتدا بوش 1 و حلقه O-راستی بین بوش و چرخ دنده را بردارید. سپس چرخ دنده 2 را فشرده کنید. چرخ دنده ها با استفاده از کشش جدا می شوند.

. پس از برداشتن، زنجیر و چرخ دنده را با بنزین بشویید، پاک کنید و خشک کنید.

زنجیرها را بررسی کنید. اگر بوش های زنجیر ترک خورده، بریدگی دارند یا سایش قابل توجهی نشان می دهند، زنجیرها را تعویض کنید.
چرخ دنده هایی را که دندانه های آنها تراشه یا بریده شده است تعویض کنید.
راهنماهای زنجیر آسیب دیده را تعویض کنید.
چرخ دنده های کشنده باید آزادانه روی محورها بچرخند. اگر دندانه‌های چرخ‌دنده بریده شده یا تراشه دارند، کشنده‌ها را تعویض کنید.

مونتاژ مکانیسم زمان بندی و نصب زنجیر تایم UAZ Patriot (گشتاورهای سفت کننده و کشش توصیه شده)

اگر دنده را از میل لنگ خارج کرده اید، میل لنگ را بچرخانید تا علامت 1 روی چرخ دنده میل لنگ با علامت 2 روی بلوک سیلندر هماهنگ شود. در این حالت پیستون سیلندر 1 موقعیت TDC را می گیرد. راهنمای زنجیر 4 را بدون پیچ و مهره محکم کنید 3 که راهنما را محکم می کند. زنجیر 5 را روی چرخ دنده میل لنگ قرار دهید و قبلاً آن را با روغن موتور روغن کاری کرده باشید.

. زنجیر را روی چرخ دنده 1 قرار دهید و چرخ دنده را روی میل پیشخوان 2 نصب کنید تا پین پینیون در سوراخ میل جلو قرار گیرد. در این حالت، علامت 4 روی چرخ دنده باید با علامت 5 روی بلوک سیلندر منطبق باشد و شاخه زنجیره ای که از دمپر 3 عبور می کند باید کشیده شود.

. چرخ دنده محرک میل جلو را طوری نصب کنید که پین ​​محل آن در سوراخ دنده محرک قرار گیرد.
. دو پیچ را که چرخ دنده های محور میانی را محکم می کنند، پیچ کنید و یک صفحه قفل در زیر آنها قرار دهید. پیچ ها را با گشتاور 22-25 نیوتن بر متر (2.2-2.5 کیلوگرم بر متر) ببندید و با خم کردن لبه های صفحه قفل روی لبه سر پیچ ها محکم کنید.
. با فشار دادن اهرم کشش زنجیر را ببندید و تراز بودن علائم روی چرخ دنده و بلوک سیلندر را بررسی کنید.

. پیچ های نصب راهنمای زنجیر را ببندید.

زنجیر بالایی را با روغن موتور روغن کاری کنید و سپس آن را از طریق سوراخ سرسیلندر روی چرخ دنده محرک جلو میل حرکت دهید.

زنجیر را روی دنده 2 قرار دهید و با چرخاندن کمی میل بادامک اگزوز در جهت عقربه های ساعت، دنده 2 را با زنجیر روی آن نصب کنید.

پین میل بادامک 8 باید در سوراخ دنده قرار گیرد.

پیچ 1. میل بادامک را با استفاده از آچار با استفاده از مربع روی میل بادامک بچرخانید. سپس، میل بادامک را کمی در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا زنجیر سفت شود.

میانی و میل لنگ نباید بچرخند. علامت A باید با سطح بالایی سر سیلندر منطبق باشد. پیچ 6 را بردارید و دنده 4 را از میل بادامک ورودی خارج کنید. زنجیر را روی دنده 4 قرار دهید و با چرخاندن کمی میل بادامک در جهت عقربه های ساعت، دنده 4 را با زنجیر روی میل بادامک نصب کنید. پین میل بادامک 5 باید در سوراخ دنده قرار گیرد. میل بادامک را کمی در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا زنجیر سفت شود. علامت A روی چرخ دنده 4 باید با سطح بالایی سرسیلندر هماهنگ باشد. شفت های باقی مانده نباید بچرخند. پیچ 6 را بپیچید. پیچ های 1 و 6 را با گشتاور 46-74 نیوتن بر متر (4.6-7.4 کیلوگرم بر متر) ببندید، میل بادامک را با یک کلید با استفاده از مربع ها از چرخش دور نگه دارید. دمپر 3 را با فشار دادن آن به سوراخ سرسیلندر نصب کنید. دمپر 7 را نصب کنید.
درپوش زنجیر و پمپ آب را دوباره نصب کنید. لایه نازکی از درزگیر را روی سطوح آب بندی بلوک سیلندر و سطوح آب بندی سرسیلندر بمالید. درپوش را به دقت نصب کنید تا به مهر و موم آسیبی نرسد.

کشنده های هیدرولیک زنجیر بالایی و پایینی را نصب کنید، به بخش "مونتاژ ("شارژ") و نصب کشش زنجیر هیدرولیک مراجعه کنید. قرقره میل لنگ را نصب کنید. پیچ نصب قرقره میل لنگ را پیچ کنید، سپس، دنده پنجم را درگیر کرده و ماشین را با ترمز دستی ترمز کنید، پیچ را با گشتاور 104-128 نیوتن بر متر (10.4-12.8 کیلوگرم بر متر) ببندید، میل لنگ را از چرخش نگه دارید. هنگامی که جغجغه سفت می شود، قرقره بر روی میل لنگ فشار داده می شود.
میل لنگ را با استفاده از جغجغه دو دور بچرخانید و پیستون سیلندر 1 را در موقعیت TDC قرار دهید (عملیات 3 را ببینید). بررسی کنید که علامت ها مطابقت داشته باشند.

درپوش سرسیلندر جلو را نصب کنید، ابتدا یک لایه درزگیر هرمسیل را روی سطح پوشش مجاور سرسیلندر بمالید. پیچ و مهره های بست پوشش را با گشتاور 12-18 نیوتن بر متر (1.2-1.8 کیلوگرم بر متر) ببندید.

درپوش سرسیلندر را نصب کنید. پیچ های نصب پوشش را با گشتاور 6.0-12 نیوتن بر متر (0.6-1.2 کیلوگرم بر متر) ببندید. شیلنگ و لوله تهویه میل لنگ را به اتصالات روی درپوش سوپاپ و سیم ها را به سیم پیچ ها وصل کنید.
تسمه ها و رادیاتور سیستم خنک کننده را که قبلاً برداشته اید نصب کنید.

هدف اصلی مکانیسم توزیع گاز در UAZ Patriot SUV همگام سازی میل لنگ با میل بادامک است، اما علاوه بر این، همچنین قادر به تنظیم چرخه های باز و بسته شدن دریچه ها است. عملکرد مکانیزم توزیع گاز مستقیماً بر راندمان موتور خودرو تأثیر می گذارد ، بنابراین بسیار مهم است که مکانیسم در وضعیت خوبی کار کند. عنصر اصلی اتصال میل لنگ و میل بادامک مکانیزم زنجیره است. اما با گذشت زمان، هنگام استفاده از خودرو، عناصر کار تمایل به فرسودگی دارند، در نتیجه خرابی های مختلفی رخ می دهد. به ویژه، مکانیسم زنجیره زمان بندی در طول زمان کشیده می شود و کشش زنجیر ضعیف می شود، که می تواند منجر به شکستن یا لغزش آن شود. بنابراین، سازنده UAZ Patriot تعیین کرده است که عناصر مکانیزم زمان بندی باید هر 80000 کیلومتر تعویض شوند. امروز ما به روند جایگزینی زنجیر زمان در یک SUV UAZ Patriot Euro-3 با دستان خود توجه خواهیم کرد.

در ابتدا لازم به ذکر است که SUV UAZ Patriot یا به عبارتی موتور ZMZ-409 آن در مکانیسم زمان بندی نه یک مکانیسم زنجیره ای، بلکه دو زنجیره دارد. آنها به عنوان زنجیره های بالایی و پایینی مکانیسم توزیع گاز شناخته می شوند. بنابراین، طراحی تسمه تایم در UAZ Patriot Euro-3 SUV یک مکانیسم پیچیده است که به یک رویکرد واجد شرایط برای تعمیر کار، به ویژه برای جایگزینی عناصر زنجیر، نیاز دارد.

صاحبان SUV اغلب از خود می پرسند که چه زمانی لازم است زنجیر زمان بندی را جایگزین کنید تا از مشکلات در جاده جلوگیری شود؟ گاهی اوقات موقعیت هایی رخ می دهد که شکستن زنجیره زمان در یک ماشین UAZ Patriot رخ می دهد که پیامدهای منفی زیادی را به دنبال دارد. عامل اصلی و عینی که نشان می دهد عنصر نیاز به تعویض سریع دارد وضعیت آن است. اگر در حالی که موتور در حال کار است صدای فلزی از محفظه موتور شنیدید، وقت آن است که کشش زنجیر تایم را بررسی کنید.

اگر کشنده های زنجیر اجازه سفت شدن مکانیزم را نمی دهند و مسافت پیموده شده خودرو به 80 هزار می رسد، توصیه می شود زمان و هزینه خود را صرف کرده و زنجیر را تعویض کنید. بیایید نگاهی دقیق تر به نحوه انجام این کار با دستان خود در یک SUV UAZ Patriot Euro-3 بیندازیم.

موتور ZMZ-409 Euro-4 دارای زنجیر تایم تک ردیفی از کارخانه است. در این اصلاح UAZ Patriot ، زنجیره زمان زودتر از یورو 3 و به طور غیرمنتظره شکسته می شود! اما اگر نیاز به تعویض محصول باشد، توصیه می شود فقط یک دو ردیفه نصب کنید. زنجیر دو ردیفه عمر مفید قابل توجهی دارد که کارایی آن را افزایش می دهد و مدت زیادی قبل از شکستن موتور شروع به تولید صداهای خارجی می کند و هشدار سایش را می دهد.

فرآیند تعویض

اگر زمان تعویض فرا رسیده باشد یا متوجه شوید که زنجیر روی SUV فرسوده شده است، فرآیندی مانند تعویض مورد نیاز است. قبل از شروع کار تعمیر در SUV UAZ Patriot Euro-3، باید مطمئن شوید که ابزار زیر را دارید:

• کلید هگز 6 میلی متر;
• سر دستگیره "12"، "13"، "14"؛
• چکش و اسکنه

علاوه بر این، به لوازم جانبی نیز نیاز خواهید داشت، مانند محفظه ای برای تخلیه مایع خنک کننده از رادیاتور و غیره، اما بعداً در این مورد بیشتر توضیح خواهیم داد.

بنابراین، جایگزینی زنجیر در موتور ZMZ-409 SUV UAZ Patriot Euro-3 شامل مراحل زیر است:

• در ابتدا لازم است مایع خنک کننده را در یک ظرف مخصوص تهیه شده تخلیه کنید و پس از آن می توان رادیاتور را خارج کرد.
  
• تسمه محرک پمپ برق فرمان و قرقره فن جدا شده اند.
• تسمه محرک ژنراتور و پمپ آب برچیده شده است.
• شیلنگ تغذیه برداشته می شود و پوشش بلوک سیلندر نیز برداشته می شود.
• لازم است پمپ آب را از موتور ZMZ-409 SUV UAZ Patriot Euro-3 خارج کنید و سپس سنسور فرکانس چرخش میل لنگ را بردارید.
• اتصالات پیچ و مهره باز شده و پوشش کشنده هیدرولیک زنجیره بالایی جدا می شود. پس از برداشتن پوشش، کشنده هیدرولیک باید برداشته شود. پس از این، کشنده هیدرولیک زنجیره پایینی موتور ZMZ-409 SUV UAZ Patriot Euro-3 به روشی مشابه حذف می شود.
• سپس 7 پیچ را باز کنید و سپس درپوش را بردارید. اما هنگام انجام این کار باید مراقب باشید، زیرا ممکن است به مهر و موم روغن میل لنگ آسیب برساند.
• برای جدا کردن کشنده ها، هر کدام یک پیچ را از دستگاه های زنجیره بالا و پایین باز کنید و پس از آن می توانید محصولات را به همراه چرخ دنده ها جدا کنید.
• مرحله بعدی شامل جدا کردن چرخ دنده ها از میل بادامک با باز کردن پیچ های نصب است. برای برداشتن چرخ دنده ها باید از کشنده مخصوص استفاده کنید.
  
• بعد، عناصر حذف می شوند. برای انجام این کار، از عکس زیر با نامگذاری حروف استفاده می کنیم که مکانیسم زمان بندی UAZ Patriot Euro-3 SUV را نشان می دهد.

برای شروع، دو اتصال پیچ به شماره 2 را باز کنید برای انجام این کار، باید صفحه 6 را خم کنید، در نتیجه دسترسی برای باز کردن پیچ 5 آزاد می شود. اکنون می توانید با بالا کشیدن چرخ دنده، و سپس خود مکانیسم زنجیره را بردارید. عنصر پایین نیز به همین ترتیب استخراج می شود.

جایگزینی عناصر زمان‌بندی فرآیندی کار فشرده است و نیاز به مراقبت و رعایت توالی صحیح اقدامات دارد. پس از برداشتن زنجیر و چرخ دنده ها، باید آنها را با بنزین شسته و سپس از نظر بصری از نظر آسیب بررسی شود. اگر زنجیر، چرخ دنده یا کشنده آسیب قابل مشاهده باشد، باید تعویض شوند.

اجازه دهید به طور خلاصه بررسی کنیم که روند مونتاژ این مکانیسم چیست.

مونتاژ مکانیسم زمان بندی

فرآیند مونتاژ مکانیسم به ترتیب معکوس حذف انجام می شود. در این مورد، نصب چرخ دنده میل لنگ شامل فشار دادن آن در جای خود است. در این حالت شفت باید طوری نصب شود که علامت روی دنده میل لنگ با علامت روی بلوک سیلندر منطبق باشد. در عکس زیر این علائم به ترتیب با اعداد 1 و 2 مشخص شده اند.



پس از این، راهنمای زنجیر نصب می شود و زنجیر روی چرخ دنده میل لنگ قرار می گیرد. قبل از نصب زنجیر، آن را با روغن موتور کاملاً روغن کاری کنید.

در مرحله بعد، المنت روی چرخ دنده رانده قرار می گیرد و دومی را روی شفت میانی نصب می کند تا زمانی که پین ​​تراز به سوراخ برخورد کند. همچنین باید در نظر داشت که علامت 4 باید با علامت 5 تراز باشد. اتصالات پیچ شده چرخ دنده شفت به داخل پیچ می شوند و آنها را با یک صفحه قفل محکم می کنیم. با فشار دادن کشنده، باید المنت را سفت کنید تا علائم روی چرخ دنده ها مطابقت داشته باشند. در مرحله آخر لازم است عناصر را با روغن موتور روغن کاری کرده و تمام قطعات حذف شده را به ترتیب معکوس نصب کنید.

به طور خلاصه، لازم به ذکر است که فقط در صورت داشتن وقت آزاد، فرصت و مهارت تعمیر خودرو، می توانید عناصر زمان بندی را در یک SUV UAZ Patriot در خانه جایگزین کنید. در ایستگاه خدمات، کار بسیار سریعتر تکمیل می شود و موتور مانند یک ساعت کار می کند.

شما می توانید BMR خود را بررسی کنید و در صورت نیاز آن را کاهش دهید!