تمیز کردن دریچه گاز. تکنولوژی شستشوی دریچه گاز مایع شستشوی دریچه گاز

فایل ها:

دلیل: مشکلات دریچه گاز حتی پس از مسافت پیموده شده کوتاه (30-50 هزار کیلومتر) ظاهر می شود. دمپر با رسوبات روغن و کربن که از طریق سیستم تهویه میل لنگ به داخل مجرای ورودی موتور منتقل می شود، آلوده می شود. سوپاپ دریچه گاز نباید به طور کامل بسته شود، زمانی که موتور در حالت آرام است، مقدار مشخصی از هوای آزاد لازم است. آلاینده ها تا حدی این شکاف را می پوشانند و سیستم مجبور است کمبود هوا را جبران کند، اما فقط تا حدی. اگر جریان هوا بیش از مقداری که واحد کنترل موتور می تواند جبران کند کاهش یابد، خطایی رخ می دهد که به عنوان یک سیگنال بررسی موتور روی داشبورد ظاهر می شود.

وجود داشته باشد دو نوع تکنولوژی: با برداشتن دمپر و مستقیم روی ماشین و نظافت مستقیم روی ماشین جامع می باشد. در این حالت، آلودگی نه تنها از خود دمپر، بلکه از کل مجرای ورودی، از جمله دریچه های ورودی نیز حذف می شود.

تمیز کردن با حذف:

1. برداشتن دمپر: شیلنگ های سیستم خنک کننده و سیم کشی سنسور موقعیت دمپر را جدا کنید. بست ها را باز کرده و بدنه دمپر را جدا کنید.

2. تمیز کردن دمپر: دمپر حذف شده را در یک ظرف مناسب قرار دهید. اسپری آئروسل روی خاک، هنر. 7578 بگذارید برای مدت کوتاهی کار کند. در صورت آلودگی شدید با برس پلاستیکی پاک کنید و سمپاشی را تکرار کنید. به تمیز کردن شکاف راه اندازی و شفت دمپر توجه ویژه ای داشته باشید. هرگونه کثیفی باقی مانده را با هوای فشرده پاک کنید یا با پارچه پاک کنید. شیر در محفظه باید بدون تاخیر یا گیر کردن بچرخد.

3. دمپر را دوباره نصب کنید، اتصالات و ارتباطات را بازیابی کنید.

تمیز کردن بدون حذف:

1. دسترسی به دریچه گاز را فراهم کنید: با موتور گرم و خاموش، در صورت لزوم، تریم را بردارید، مجرای تامین هوا را بردارید. دسترسی آسان به دریچه گاز را فراهم کنید.

2. ترکیب تمیزکننده (Liqui Moly Pro-line Drosselkappen-Reiniger یا Liqui Moly MTX Vergaser-Reiniger) را با استفاده از تقریباً 100-150 میلی لیتر از ترکیب داخل بدنه دریچه گاز اسپری کنید. اجازه دهید ترکیب به مدت 2-3 دقیقه عمل کند.

3. موتور را روشن کنید و سرعت حدود 2-2.5 هزار دقیقه را حفظ کنید و به اسپری کردن ترکیب باقی مانده ادامه دهید. اگر از Liqui Moly Pro-line Drosselkappen-Reiniger با پروب بلند استفاده می کنید، می توان از آن برای نزدیک شدن هرچه بیشتر به شیرهای ورودی هر سیلندر استفاده کرد. موتور دود خاکستری سفید متصاعد می کند؛ این طبیعی است و نشان می دهد که تمیز کردن به درستی پیش می رود. لازم است سرعت موتور افزایش یافته و اطمینان حاصل شود که موتور متوقف نمی شود.

4. موتور را خاموش کنید. اتصالات را بازیابی کنید، عملکرد موتور و خطاهای واحد کنترل موتور را بررسی کنید. در صورت لزوم، خطاها را پاک کنید.

نظارت بر اثربخشی روش تمیز کردن با استفاده از تجزیه و تحلیل گاز راحت است؛ این واضح است. در مورد ما، غلظت CO 3 برابر، CH 5 برابر کاهش یافت. سیگنال چک موتور و تکان‌ها در عملکرد موتور حذف شده است.

دریچه گاز برای تامین هوا به منیفولد ورودی موتور مورد نیاز است. عملکرد دوم کنترل حجم مخلوط هوا است. پس از مدت معینی از کارکرد، گرفتگی می شود که باعث کاهش راندمان واحد قدرت می شود. برای حل این مشکل شما نیاز دارید دریچه گاز را تمیز کنیدکاری که خودتان می توانید انجام دهید

علائم آلودگی

علائم اصلی تشکیل رسوب، تغییر در عملکرد موتور است. با این حال، این ممکن است همیشه به دلیل آلودگی نباشد. گاهی اوقات این مشکل به دلیل نقص سنسور، خرابی درایو یا تنظیمات نادرست پارامترهای رایانه داخلی ایجاد می شود. برای شناسایی علل دقیق نیاز به تشخیص است. اغلب، عملکرد نادرست دریچه گاز به دو یا چند دلیل رخ می دهد.

علائم گرفتگی:

• هیچ عملکرد پایدار موتور در دور آرام وجود ندارد، متوقف می شود.
• زمان راه اندازی واحد برق افزایش می یابد.
• در سرعت 20 کیلومتر در ساعت، خودرو با فشار دادن پدال گاز تکان می خورد.
• کاهش سرعت، تا توقف کامل کار.

باید دمپر را به صورت بصری بررسی کنید. در صورت عدم وجود لکه روغن یا تجمع کک، دلیل عملکرد نادرست به دلیل آلودگی نیست. شما باید یک تشخیص کامل انجام دهید.

علل گرفتگی

ایجاد تجمع در سطح دریچه یک فرآیند اجتناب ناپذیر است. دلیل آن حذف گازهای میل لنگ است که برای عملکرد عادی سیستم روغن کاری ضروری است. در نتیجه مقداری از روغن وارد دریچه گاز می شود. به دلیل دمای بالا، لایه روغن سفت شده و به تدریج ضخیم می شود.

یک عامل اضافی این است که محصولات احتراق گاز روی لایه نفت نشست می کنند. تجمع کک شده شکل می گیرد. کاهش تأثیر آنها غیرممکن است، توصیه می شود از روغن با کیفیت خوب با حداقل محتوای ناخالصی های شخص ثالث استفاده کنید. همچنین باید دفعات تعویض آن را رعایت کنید.

عملکرد نادرست فیلتر هوا نیز یکی از دلایل گرفتگی است. مقداری گرد و غبار و عناصر دیگر وارد سیستم می شود. این منجر به تشکیل سریع یک لایه روی دریچه گاز می شود. راه حل نظارت بر وضعیت فیلتر هوا، تغییر آن با در نظر گرفتن توصیه های سازنده و شرایط واقعی عملیاتی است.

خود تمیز کردن دریچه گاز

شیر را می توان تمیز کرد بدون برخاستنآن را، اما فقط به عنوان یک اقدام پیشگیرانه. این به حذف همه آلاینده ها کمک نمی کند، زیرا دسترسی کامل به واحد وجود نخواهد داشت. پس از خاموش کردن موتور، باید 1-1.5 ساعت صبر کنید. سپس مجرای هوا را بردارید. دریچه گاز در حالت بسته است. یک پاک کننده روی سطح آن اعمال می شود. پس از خشک شدن، شیر را به صورت دستی باز کنید و عناصر داخلی را پردازش کنید.

چند وقت یکبار تمیز کردن، بستگی به شرایط عملیاتی دارد. حذف خاک بدون برچیدن هر 5-7 هزار کیلومتر انجام می شود. مسافت پیموده شده با برچیدن - 30-50 هزار کیلومتر. اما اینها نشانگرهای مشروط هستند، فرکانس توسط صاحب خودرو پس از بازرسی بصری و ظاهر شدن علائم آلودگی تعیین می شود.

حذف

قبل از برداشتن سوپاپ گاز، خنک بودن موتور را بررسی کنید. در غیر این صورت، خطر سوختگی وجود دارد. کار را در مکانی با نور خوب انجام دهید. این برای قطع راحت اجزای خارجی ضروری است.

روش.

1. راه راه مجرای هوا را بردارید.
2. سیم های مدار بیکار را جدا کنید.
3. سنسور موقعیت دریچه گاز را جدا کنید.
4. شیلنگ ها را جدا کنید. توصیه می شود لوله های آنها را مثلاً با شمع ها وصل کنید.
5. در حال برداشتن واحد. برای انجام این کار، باید 2 یا 4 پیچ را باز کنید. اگر نخ به خوبی تغذیه نمی شود، آن را با روان کننده درمان کنید.

شما باید دستور برچیدن را به خاطر بسپارید تا پس از کار هیچ مشکلی در نصب وجود نداشته باشد. عناصر فردی را تا کنید.

نظافت و نصب

استفاده از ظرف برای غوطه وری کامل دستگاه توصیه نمی شود. محصولاتی از نوع آئروسل وجود دارند که می توانند سطح بیرونی و داخلی دریچه گاز را درمان کنند. کار بر روی میز یا هر سطح صاف دیگری با نور مناسب انجام می شود. اتاق دارای تهویه است، درجه حرارت نباید کمتر از +5 درجه سانتیگراد باشد.

مراحل نظافت

1. سطوح بیرونی و داخلی را درمان کنید.
2. آلودگی و تجمع را بررسی کنید.
3. درمان مکانیکی فقط با پارچه های خشک.
4. در صورت لزوم، تمیز کردن را تکرار کنید، صبر کنید تا سطح کاملا خشک شود.

به وضعیت کانال تهویه میل لنگ و محل قرارگیری سوزن دقت کنید. اینجا جایی است که آلودگی بیشتر از همه جمع می شود. علاوه بر این، تنظیم کننده هوای دور آرام را تمیز کنید. اگر وضعیت این عناصر رضایت بخش نباشد، حرکت سوزن بازی وجود داشته باشد، کل واحد نیاز به تعویض دارد.

قبل از نصب مجدد، وضعیت واشر بررسی می شود. نباید دارای پارگی یا تغییر شکل باشد. بهتر است آن را با یک مورد جدید جایگزین کنید. نصب به ترتیب معکوس انجام می شود و قابلیت اطمینان اتصالات را بررسی می کند.

امکانات

برای از بین بردن کثیفی و رسوب از محصولات ویژه ای استفاده می شود. آنها از نوع آئروسل هستند که در قوطی فروخته می شوند. به طور معمول به تخصصی و جهانی تقسیم می شود. دومی را می توان برای تمیز کردن کاربراتورها و سایر اجزای خودرو استفاده کرد.

بررسی وجوه، چگونه آن را تمیز کنیمدریچه گاز در خانه:

• Johnsen 4720. سطوح آلوده را به طور موثر تمیز می کند. مزیت یک دریچه مناسب است که با آن می توانید درمان را در مکان های صعب العبور انجام دهید.
• سلام دنده. این ترکیب شامل اجزای ضد خوردگی و روان کننده است. آنها تأثیر منفی بر عناصر حساس واحد - سنسور اکسیژن، لوله های انعطاف پذیر ندارند. با این حال، سازنده همیشه از یک قوطی اسپری با کیفیت بالا استفاده نمی کند.
• ZM 08867. متعلق به دسته محصولات جهانی است. یکی از زمینه های کاربردی تمیز کردن کاربراتور است. مزیت آن این است که دارای مبدل های کاتالیزوری است.
• Mag 1 414. به طور موثر رسوبات را از بین می برد؛ علاوه بر این عملکرد، می تواند پلاک های آلی را خنثی کند. ویژگی: ظرفیت زیاد
• LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111). سازنده ترکیبی را برای تمیز کردن دریچه گاز از انواع آلاینده ها ایجاد کرده است.
• پاک کننده کاربراتور مانول. متعلق به دسته وسایل جهانی است.
• ABRO Carb & Choke Cleaner (CC-220). به شما این امکان را می دهد که انواع پلاک ها و زائده های روی سطح را از بین ببرید. نقطه ضعف آن ظرفیت کم قوطی (220 میلی لیتر) است.

استفاده از ترکیباتی که برای این کار در نظر گرفته نشده است می تواند منجر به آسیب به عناصر داخلی شود. گاهی اوقات محصولات فوق با WD-40، استون یا سایر حلال ها جایگزین می شوند. خطر در تأثیر منفی احتمالی بر حسگرها و سایر اجزای حساس دستگاه است.

اشتباهات احتمالی

اولین تلاش ها برای تمیز کردن دریچه گاز همیشه به نتیجه مطلوب منجر نمی شود. در برخی موارد، آنها می توانند عملکرد آن قطعه ماشین را مختل کنند. راه حل این است که یک سرویس را از یک سرویس تخصصی سفارش دهید یا کل فرآیند را با جزئیات مطالعه کنید و ابزار مناسب و مؤثر را انتخاب کنید.

خطاهای احتمالی هنگام تمیز کردن:

• فرکانس پردازش مشاهده نمی شود. ضربات مکرر ممکن است عملکرد دمپر را مختل کند.
• استفاده از پارچه های خشن یا برس به سطح آسیب می رساند.
• حذف لایه مولیبدن که برای کاهش مقاومت جریان هوا ضروری است. این لایه اغلب با یک پوشش روغنی اشتباه گرفته می شود.
• آموزش دریچه گاز انجام نمی شود. این برای تنظیم سرعت بیکار ضروری است.
• بعد از 30-40 هزار کیلومتر. تمیز کردن مسافت پیموده شده فقط با برچیدن انجام می شود.

برای از بین بردن مؤثر خاک و رسوبات، باید دستگاه را به درستی از بین ببرید، ترکیب بهینه را انتخاب کنید و کار را با حداقل تأثیر فیزیکی روی سطح انجام دهید. نتیجه این کار طولانی مدت دریچه گاز و کل خودرو خواهد بود.

دریچه گاز خود یکی از مطمئن ترین اجزای موتور است و تعویض آن یک اتفاق بسیار نادر است. بدون مداخله فیزیکی بیرونی نمی تواند شکست بخورد، اما هر از گاهی نیاز به توجه صاحب خودرو دارد. اگر موتور به طور ناگهانی شروع به کار نامنظم کرد، سرعت دور آرام شروع به نوسان کرد، خودرو به پدال گاز بدتر واکنش نشان داد، این نشان می دهد که دریچه گاز باید تمیز شود.

در حین کار خودرو، رسوبات روغن در داخل مجموعه دریچه گاز، از جمله روی دمپر و میله کنترل هوای آزاد، تشکیل می شود که با گذشت زمان شروع به ایجاد اختلال در حرکت آزادانه دمپر می کند. شروع به گوه شدن می کند، به همین دلیل است که علائم ناخوشایند شرح داده شده در بالا ایجاد می شود. برای از بین بردن آنها، مجموعه دریچه گاز باید برداشته شده و شسته شود. نحوه تمیز کردن آن در زیر نوشته شده است.

چرا سوپاپ گاز کثیف می شود؟

دلایل مختلفی وجود دارد که دریچه گاز به انواع رسوبات آلوده می شود. مهمترین آنها گرد و غبار روغن است که از طریق لوله تهویه میل لنگ از زیر پوشش سوپاپ نفوذ می کند. روغن موجود در دریچه گاز روی تمام سطوح داخلی می نشیند و کثیفی را جذب می کند.

جلوگیری یا توقف این روند غیرممکن است. حذف گازهای میل لنگ ضروری است، زیرا در غیر این صورت روغن خیلی سریع خاصیت روان کنندگی خود را از دست می دهد و فشار شدید به سرعت در سیستم روغن کاری ایجاد می شود و روغن از طریق تمام مهر و موم ها (واشر، کاسه نمد روغن، روغن) خارج می شود. میله اندازه گیری). در همه موتورها، گازهای میل لنگ نه به محیط، بلکه در سیستم هوا تخلیه می شود تا سازگاری با محیط زیست موتورها را بهبود بخشد.

گازهای میل لنگ به خودی خود می توانند از دریچه گاز عبور کنند و تقریباً هیچ آسیبی به موتور وارد نشود (به جز برخی از بدتر شدن کیفیت مخلوط کار)، اما همراه همیشگی آنها غبار روغن است.

روغن جزء کثیف گازها را جذب می کند و با نشستن بر روی سطوح مجموعه دریچه گاز، رسوبی را تشکیل می دهد که باید تمیز شود.

علائمی که نشان می دهد تمیز کردن ضروری است

با جمع شدن خاک، موتور شروع به ارسال سیگنال هایی می کند که دریچه گاز باید تمیز شود. علائم کثیف شدن مجموعه دریچه گاز به شرح زیر است:

• موتور با تردید روشن می شود، گاهی اوقات نه در اولین تلاش.
• در دور آرام موتور ناپایدار است، سرعت نوسان می کند.
• هنگام رانندگی با سرعت کم (تا 15 کیلومتر در ساعت)، ماشین تکان می خورد.
• وقتی در حین رانندگی کلاچ را برای تعویض دنده فشار می دهید، سرعت یا بسیار آهسته کاهش می یابد یا برعکس بسیار شدید و ممکن است موتور از کار بیفتد.
• یک شیب در حدود 1000 دور در دقیقه ظاهر می شود.

برداشتن و تمیز کردن دریچه گاز

دریچه گاز پس از برداشتن آن تمیز می شود.برداشتن با جدا کردن موج کانال هوا و جدا کردن سیم‌ها از کنترل هوای دور آرام و سنسور موقعیت دریچه گاز شروع می‌شود. حذف خود کار دشواری نیست. فقط سرد بودن موتور مهم است، در غیر این صورت خطر سوختگی وجود دارد.

مرحله بعدی جدا کردن شیلنگ های متصل به دریچه گاز است. شلنگ های جدا شده را می توان با شمع ها وصل کرد تا چیزی از آنها نریزد (احتمالاً یک کیت قدیمی برای این کار در گاراژ وجود دارد). در نهایت، باید کابل را از درایو مکانیکی جدا کنید.

پس از آزاد شدن دریچه گاز از تمام "دم" ها، می توانید شروع به از بین بردن آن کنید و متعاقباً آن را تمیز کنید. با دو یا چهار پیچ یا مهره به ماشین های مختلف متصل می شود. سپس باید سنسور موقعیت دریچه گاز و کنترل هوای آرام را از مجموعه دریچه گاز خارج کنید، پس از آن می توانید تمیز کردن را شروع کنید.

گرگرفتگی

شستشو با استفاده از یک آئروسل مخصوص برای تمیز کردن کاربراتورها انجام می شود. این ترکیب بسیار تهاجمی است، بنابراین باید آن را با دقت تمیز کنید. در صورت امکان، باید از دستکش و عینک ایمنی استفاده کنید. آئروسل بر روی تمام سطوح و در تمام کانال ها اسپری می شود.

اگر کثیفی قوی باشد، باید بیش از یک بار آن را تمیز کنید. درمان باید پس از خشک شدن کل مجموعه دریچه گاز تکرار شود. پس از شستن تمام رسوبات، باید تمام قسمت ها را با یک پارچه تمیز پاک کنید و در صورت لزوم دوباره آبکشی کنید.

توجه ویژه باید به کانالی که سوزن IAC در داخل آن حرکت می کند و کانال تهویه میل لنگ که می تواند به شدت با رسوبات مسدود شود، شود. کانال تهویه گاهی اوقات باید با استفاده از یک پره فولادی تمیز شود، پس از آن باید با یک آئروسل تمیز شود.

همچنین تمیز کردن دقیق رگولاتور هوای بیکار نیاز است، سوزن آن می تواند آنقدر کثیف شود که شروع به گیر کردن کند. با این حال، قبل از شستشو، توصیه می شود وضعیت کلی IAC را ارزیابی کنید. اگر سوزن دارای بازی یا سایش زیاد است، بهتر است رگلاتور را با یک رگولاتور جدید جایگزین کنید.

قبل از نصب مجموعه دریچه گاز، باید به وضعیت واشر توجه کنید. اگر آسیبی ندیده باشد می توان از آن مجددا استفاده کرد، اما اگر به شدت آسیب دید یا پاره شد نیاز به تعویض دارد. نصب مجموعه دریچه گاز به ترتیب معکوس انجام می شود. پس از مونتاژ، ممکن است لازم باشد دریچه گاز را تنظیم کنید یا به عبارت بهتر، کشش کابل را که ممکن است ضعیف یا کشیده شده باشد، تنظیم کنید.

وقتی تمیز کردن کمکی نمی کند

اغلب اتفاق می افتد که پس از تمیز کردن مجموعه دریچه گاز، موتور همچنان به طور ناهموار کار می کند، دور آرام از 600 تا 1500 دور در دقیقه در نوسان است. این به وضوح نشان می دهد که مشکلی در گره وجود دارد. علت ممکن است نقص در سنسور موقعیت دریچه گاز یا IAC باشد.

علائم زیر نشان دهنده خرابی سنسور موقعیت است:

1. مشکل در راه اندازی موتور؛
2. افزایش یا شناور بودن سرعت بیکار؛
3. افزایش مصرف سوخت؛
4. قطع برق در هنگام شتاب گیری

تعمیر سنسور موقعیت دریچه گاز معیوب غیرعملی است، تعویض آن ترجیح داده می شود. می توانید کارایی سنسور موقعیت را با استفاده از یک مولتی متر بررسی کنید یا آن را بردارید و آن را با یک سنسور کار شناخته شده جایگزین کنید.

علائمی که نشان دهنده نقص در کنترل سرعت دور آرام است به شرح زیر است:

• افزایش مصرف سوخت؛
• هنگامی که پدال گاز را در حالت خنثی رها می کنید، سرعت بسیار آهسته کاهش می یابد، گاهی اوقات با تأخیر تا ده ثانیه یا بیشتر، یا افت بسیار شدید رخ می دهد، تا زمانی که موتور متوقف شود.

می توانید دوباره سعی کنید rcx را بردارید و بشویید، اما اگر تمیز کردن کمکی نکرد، آنگاه خرابی کشنده شده است و نیاز به تعویض دارد.

تمیز کردن بدنه دریچه گاز یک روش نگهداری ضروری برای هر ماشین مدرن است. هدف دریچه گاز بسیار بزرگ است، تنظیم مقدار هوایی است که وارد منیفولد ورودی می شود تا با سوخت مخلوط شود و مخلوط هوا و سوخت تشکیل شود و اگر کثیف باشد و نگهداری نشود، عملکرد آن مختل می شود. و در نتیجه عملکرد کل خودرو مختل می شود.

چرا موتور به هوا نیاز دارد؟

کل عملکرد موتورهای احتراق داخلی بر اساس احتراق است. همانطور که می دانید برای احتراق سوخت گازی مورد نیاز است که به عنوان اکسید کننده عمل می کند. در مورد ما، این گاز اکسیژن خواهد بود که در هوا موجود است. هنگامی که این گاز با سوخت مخلوط می شود، نتیجه مخلوطی است که می تواند به راحتی در سیلندرهای موتور مشتعل شود. در موتورهای بنزینی، احتراق توسط شمع تسهیل می شود و در موتورهای دیزلی، هنگامی که این مخلوط در سیلندر به دلیل ضربه پیستون فشرده می شود، فشار بالا ایجاد می شود.

انواع دریچه گاز

فلپ هایی که جریان هوا را به موتور باز می کنند در هر سیستم تزریق وجود دارد. برخلاف کاربراتوری که دمپر در آن تعبیه شده است، دمپر روی انژکتور بیشتر از نظر فنی ساخته شده و یک واحد جداگانه است، به آن شیر گاز می گویند.

دو نوع دمپر وجود دارد:

1. مکانیکی
2. برقی

با فشار دادن پدال گاز، دریچه گاز باز می شود. در نسخه مکانیکی دریچه گاز، پدال گاز با استفاده از کابل یا میله به دمپر متصل می شود. وقتی پدال را فشار می دهید کابل دریچه گاز را حرکت می دهد و دریچه باز می شود.

در اتومبیل های مدرن اغلب می توانید مخفف EGAZ را ببینید. یعنی از پدال گاز الکترونیکی و دریچه گاز الکترونیکی استفاده می شود.

اصل عملکرد چنین دمپری با مکانیکی متفاوت است زیرا دمپر نه توسط کابل یا میله، بلکه توسط یک موتور الکتریکی که داده ها را از ECU خودرو دریافت می کند، حرکت می کند. اطلاعات از روی پدال گاز الکترونیکی به ECU می رسد.

اعتقاد بر این است که سیستم EGAZ به شما امکان می دهد سوخت را ذخیره کنید ، اما در عمل این عملاً قابل توجه نیست ، اما پاسخگویی پدال گاز بسیار بدتر است.

چرا بدنه دریچه گاز را تمیز کنید

تمیز کردن دریچه گاز ضروری است تا موتور خودرو بتواند هوای تمیز را بدون هیچ مانعی که به صورت رسوبات روی دیواره ها تشکیل می شود دریافت کند. تشکیل این سپرده ها توسط:

• هوای آلوده. البته همه خودروها دارای فیلتر هوا هستند. در تمام طول عمر خود، هوای ورودی موتور را فیلتر می کند. اما متأسفانه فقط ذرات بزرگ گرد و غبار را به صورت ماده ساینده فیلتر می کند، در حالی که کوچکترین آنها موفق به عبور از آن می شوند، مقداری از آن در موتور می سوزد و مقداری روی دریچه گاز و اجزای آن می نشیند.
• گازهای میل لنگ. در اتومبیل های مدرن، گازهای میل لنگ از روغن در یک واحد ویژه - جداکننده روغن تمیز می شود. پس از آن، آنها از طریق ورودی، یعنی دریچه گاز، دوباره وارد موتور می شوند.
• گازهای خروجی. هر سال استانداردهای زیست محیطی سختگیرانه تر می شوند. و سازندگان مجبورند سیستم های جدید بیشتری را برای اطمینان از آن در موتورهای خودرو معرفی کنند. یکی از این سیستم ها سوپاپ USR است که ماهیت آن بازگشت مقدار کمی از گازهای خروجی به موتور از طریق دریچه گاز است.

و اکنون نتیجه می گیریم که ذرات روغنی که در گازهای میل لنگ هستند با محصولات احتراق گازهای خروجی، با گرد و غبار و مواد ساینده ریز از هوای خارجی مخلوط می شوند و همه اینها در دریچه گاز ته نشین می شوند. پس از طی هزاران کیلومتر، لایه جامدی از این ماده در داخل آن تشکیل می شود که عملکرد صحیح دریچه گاز را مختل می کند.

زمان تمیز کردن بدنه دریچه گاز چه زمانی است؟

اگر متوجه علائم توضیح داده شده در زیر روی ماشین خود شدید، باید به زودی به یک ایستگاه خدمات مراجعه کنید و دریچه گاز را تمیز کنید.

• سرعت بیکار شروع به شناور شدن کرد، موتور به طور ناهموار کار می کند
• روشن کردن ماشین سخت است (مخصوصاً وقتی هوا گرم است)
• افزایش قابل توجه مصرف سوخت
• بدتر شدن دینامیک (هنگام شتاب گیری احساس می شود شخصی ماشین را از پشت نگه داشته است)
• تکان دادن در ابتدای حرکت در سرعت های پایین

شما می توانید وضعیت دمپر را خودتان ببینید؛ برای این کار باید لوله فیلتر هوا را بردارید و به دریچه گاز نگاه کنید. اگر رسوبات کربن را روی دیوارها مشاهده کردید، و زبانه فلپ سیاه است و طلایی نیست، تنها یک نتیجه وجود دارد که باید تمیز شود.

چرا بهتر است دریچه گاز را در ایستگاه خدمات تمیز کنیم؟

تمیز کردن بدنه دریچه گاز الکترونیکی خود ایده خوبی نیست. برخی از دریچه‌های دریچه گاز پس از تمیز کردن به درستی کار نمی‌کنند و نیاز به تطبیق دارند که به تجهیزات ویژه و گران قیمت نیاز دارد. معمولاً یک علاقه‌مند به اتومبیل معمولی چنین تجهیزاتی ندارد و خودش نمی‌تواند این اقتباس را انجام دهد.

در خود فرآیند تمیز کردن هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد، اما از آنجایی که خودروها در حال حاضر از فناوری بالایی برخوردار هستند، خود آنها سرعت دور آرام را تنظیم می کنند. زمانی که به مرور زمان رسوبات کربن روی دیواره های دریچه گاز ایجاد می شود، ECU خودرو این موضوع را در نظر می گیرد و با در نظر گرفتن این رسوب کربن، دریچه گاز را به موقعیت مورد نظر باز می کند. و هنگامی که لایه این رسوبات کربن شسته می شود، عملکرد نادرست رخ می دهد و سرعت بیکار شروع به شناور شدن می کند، زیرا ECU قبلاً با دریچه ای که رسوبات کربن روی آن وجود دارد سازگار شده است.

برای اصلاح وضعیت، باید تطبیق دمپر را دوباره تنظیم کنید. این کار با استفاده از تجهیزات تشخیصی خاص انجام می شود که فقط در مراکز خدمات یا ایستگاه فنی تخصصی برای برند خودروی شما موجود است.

نحوه تمیز کردن دریچه گاز

تولید کنندگان مختلف مواد شیمیایی خودرو تعدادی محصول را برای تمیز کردن بدنه دریچه گاز و اجزای آن ارائه می دهند. البته می توانید از محصولاتی که در دست دارید مانند الکل یا استون استفاده کنید. اما در برخی موارد موثر نخواهند بود و حتی ممکن است به دستگاه آسیب برسانند، بنابراین کارشناسان استفاده از پاک کننده های تخصصی را توصیه می کنند.

ما جدولی را ارائه کرده ایم که به نظر ما پرطرفدارترین محصولات در بین جایگاه های خدمات و مکانیک های خودرو را در خود جای داده است.

* قیمت ها برای منطقه مسکو برای سال 2017 ارائه شده است؛ در مناطق قیمت ممکن است متفاوت باشد.

چگونه بدنه دریچه گاز را خودتان تمیز کنید

اگر تصمیم دارید که می توانید شیر گاز را خودتان تمیز کنید، در اینجا دستورالعمل های مختصری در مورد نحوه صحیح تمیز کردن دریچه گاز وجود دارد.

الگوریتم تمیز کردن:

1. فیلتر هوا را بردارید، سیم های منتهی به دمپر را جدا کرده و دمپر را از منیفولد ورودی باز کنید. دمپر را از بین ببرید.

1. برای تمیز کردن، باید پارچه های نرم و مواد تمیز کننده را ذخیره کنید.
2. تمام مناطق آلوده دمپر را با ماده تمیز کننده پر کنید و بگذارید 5 تا 10 دقیقه بماند تا رسوبات خیس شوند.
3. بدون استفاده از نیروی اضافی یا فشار دادن زبان فلپ، کثیفی های داخل و خارج را با دقت پاک کنید.
4. دوباره همه چیز را خوب بشویید و تمیز کنید
5. همه چیز را به ترتیب معکوس مجدداً جمع کنید و در صورت لزوم تطبیق دهید.

تلاش برای تمیز کردن سوپاپ گاز می تواند منجر به عملکرد نادرست آن در آینده و شکست شود. قبل از تمیز کردن بدنه دریچه گاز، اسناد مربوط به خودرو و همچنین هرگونه عواقب احتمالی در صورت تمیز نشدن صحیح آن را مطالعه کنید.

اگر روکش ضد اصطکاک خاصی روی دیواره های دمپر خودرو اعمال می شود، باید هنگام تمیز کردن شیر دمپر و دیواره های دمپر بسیار مراقب باشید و بسیار ملایم باشید، زیرا آسیب به این پوشش می تواند منجر به عملکرد نامناسب و عدم توانایی در تمیز کردن شیر دمپر شود. سازگار شدن.

تمیز کردن دریچه گاز چقدر طول می کشد؟

هیچ قانونی در مورد زمان تمیز کردن دریچه گاز وجود ندارد، بنابراین باید خودتان این موضوع را کنترل کنید و در صورت بروز کوچکترین علائم، وضعیت آلودگی را بررسی کنید.

نتیجه:

شایان ذکر است که پس از تمیز کردن دریچه گاز، احساس خواهید کرد که خودرو همانطور که باید حرکت می کند. تکان ها ناپدید می شوند، موتور نرم تر کار می کند و دینامیک خودرو افزایش می یابد. رانندگی با چنین ماشینی لذت بخش خواهد بود.

قابلیت سرویس دهی مجموعه دریچه گاز جزء مهمی از عملکرد صحیح سیستم احتراق یک موتور احتراق داخلی بنزینی است. در مصارف خانگی، تمیز کردن بدنه دریچه گاز جزء ضروری مراقبت از خودرو است.

هدف

از طریق مجموعه دریچه گاز است که جریان هوا به منیفولد ورودی تنظیم می شود. تمایل به افزایش راندمان موتور منجر به این واقعیت می شود که اتومبیل های مدرن با وسایل الکترونیکی "پر شده اند". حتی سیستم هدایت مکانیکی (دریچه گاز به کابلی که از پدال گاز می‌آید وصل می‌شود) یک مونوبلوک با کنترل سرعت آرام داخلی و همچنین سنسور موقعیت دریچه گاز است.

در مورد یک سیستم الکتریکی که در آن دمپر به فرمان سیگنال های دریافتی از سنسورهای موقعیت پدال حرکت می کند، چه می توانیم بگوییم.

علاوه بر این، مونوبلاک شامل: لوله های گردش مایع خنک کننده، سیستم های تهویه میل لنگ و همچنین لوله های سیستم بازیابی بخار بنزین است.

از آنجایی که تمام سیگنال های سنسور توسط ECU پردازش می شوند و به طور مستقیم بر عملکرد صحیح موتور احتراق داخلی تأثیر می گذارند، وضعیت واحد باید با پارامترهای محاسبه شده مطابقت داشته باشد. تمیز کردن بدنه دریچه گاز به حذف رسوباتی که به طور اجتناب ناپذیر روی دیواره کانال ها جمع می شوند کمک می کند.

تاثیر رسوبات

تنها چند عامل برای دوده روی دیوارها مقصر هستند:

• تهویه میل لنگ برای کاهش سمیت گازهای خروجی استفاده می شود. در حین کار ، مخلوطی از روغن موتور اکسید شده با بقایای محصول احتراق به ناچار وارد سیستم تهویه می شود که روی دیوارها می نشیند.
• گرد و غباری که فیلتر هوا آن را حفظ نکرده است (وضعیت به ویژه توسط عناصر فیلتر کثیف تشدید می شود). این ذرات روی لایه گازهای ته نشین شده میل لنگ می نشینند و دوده متراکمی را تشکیل می دهند.

تمیز کردن شیر گاز از این نوع آلودگی ضروری است. در غیر این صورت، رسوبات نه تنها مانع از تامین هوا می شوند و باعث آشفتگی می شوند، بلکه IAC را نیز مسدود می کنند. همچنین بسته شدن ناقص دمپر وجود دارد که منجر به ورود هوای "اضافی" می شود.

علائم بدنه کثیف دریچه گاز

مشکل مورد بحث از این جهت راحت است که خود موتور زمان تمیز کردن سوپاپ دریچه گاز را "بگوید". علائم اصلی عبارتند از:

• شروع ضعیف موتور؛
• موتور احتراق داخلی بیکار نمی شود.
• ماشین با سرعت کم (تا 15-20 کیلومتر در ساعت و فشار کم روی پدال) تکان می‌خورد.

نحوه برچیدن

بدیهی است که قبل از تمیز کردن دریچه گاز، مجموعه باید جدا شود.

شایان ذکر است که گزینه حذف آلاینده ها بدون حذف نیز وجود دارد. این روش تنها در موارد فوری قابل استفاده است، زیرا حذف رسوبات کربن به درستی از این طریق امکان پذیر نخواهد بود.

واحد توزیع هوای ورودی بین منیفولد ورودی و فیلتر هوا قرار دارد. برای همه خودروها، روند حذف تقریباً یکسان خواهد بود و شامل عملیات زیر است:

فرآیند تمیز کردن

شما می توانید بدنه دریچه گاز را با استفاده از آئروسل های معروف به "کربوهیدرات پاک کننده" یا پاک کننده کاربراتور تمیز کنید. آنها ارزان هستند، اما به لطف مخلوط حلال ها، کار بسیار خوبی برای حذف رسوبات کربن گیر کرده انجام می دهند. توصیه می شود ابتدا درزگیرهای لاستیکی را جدا کنید تا از قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی محافظت شود.

تمیز کردن در چند مرحله انجام می شود:

1. ما به وفور حفره داخلی و همچنین کانال های تامین هوای اضافی را آبیاری می کنیم.
2. 5 دقیقه صبر کنید و سپس این روش را تکرار کنید تا رسوبات کربن به طور کامل از بین بروند.

از همین روش می توان برای حذف رسوبات کربن از IAC استفاده کرد. اکیداً توصیه می شود از برس های پرزدار یا پارچه های زبر استفاده نکنید. حفره داخلی دمپر اغلب با لایه ای از مولیبدن پوشانده می شود که سطح را صاف می کند و جریان هوا را بهتر می کند.

راه اندازی IAC و خود دمپر

پس از نصب یک واشر جدید و نصب تجهیزات به ترتیب معکوس، موتور ممکن است به کار خود ادامه دهد.

سیستم مکانیکی

تمیز کردن دریچه گاز با کنترل مکانیکی نیاز به تنظیم IAC دارد:

• ترمینال باتری را به مدت 15 دقیقه بردارید.
• باتری را وصل کنید، ماشین را روشن کنید و اجازه دهید موتور احتراق داخلی بدون روشن کردن مصرف کنندگان اضافی (10 دقیقه) در حالت بیکار باشد.
• موتور را به مدت 10 ثانیه خاموش کنید و دوباره آن را روشن کنید و تا دمای کار گرم کنید.
• حتی اگر بی ثباتی قرن بیستم باقی بماند، در 100-150 کیلومتر بعدی همه چیز باید به حالت عادی بازگردد.

سیستم الکتریکی

• پس از گرم کردن ماشین تا دمای کارکرد، موتور را به مدت 10 ثانیه خاموش کنید.
• اشتعال را به مدت 3 ثانیه روشن بگذارید.
• پس از این، پدال گاز را 5 بار در عرض 5 ثانیه فشار دهید.
• پس از 7 ثانیه، پدال گاز را تا انتها فشار دهید و منتظر بمانید تا نشانگر "چک موتور" به طور مداوم روشن شود.
• پس از 3 ثانیه روشن شدن ثابت نشانگر، پدال گاز را رها کنید.
• موتور را روشن می کنیم

فواصل دستکاری ها باید به شدت حفظ شود.