صفحه اصلی ژنراتور فاصله یک اوپل اینسیگنیا از زمین چقدر است؟ بررسی خودرو Opel Insignia Country Tourer: برای رانندگی ایمن Opel Insignia سطل زنگ زده ای که ارزش خرید ندارد

ژنراتور

فاصله یک اوپل اینسیگنیا از زمین چقدر است؟ بررسی خودرو Opel Insignia Country Tourer: برای رانندگی ایمن Opel Insignia سطل زنگ زده ای که ارزش خرید ندارد

Insignia جایگزین Vectra در کلاس متوسط شد و از همه لحاظ از سلف خود پیشی گرفت. Insignia یک سطح کاملاً جدید از کیفیت، طراحی و فناوری است. در ابتدا ، این خودرو فقط با بدنه سدان ارائه شد ، کمی بعد هاچ بک و استیشن واگن ظاهر شد.

این خودرو محکم و در عین حال سریع و تهاجمی به نظر می رسد. منحنی های صاف، خطوط هماهنگ و خط سقف شیب دار بر ظاهر پویا خودرو تأکید می کنند. قوس چرخ های بیرون زده ظاهری عضلانی و در عین حال برازنده به خودرو بخشیده است. چراغ های جلوی رسا و کوره رادیاتور جامد یک ساختار پویا واحد را تشکیل می دهند که بر منحصر به فرد بودن اشکال بدن تأکید می کند. توسعه دهندگان Opel Insignia تلاش زیادی برای کاهش کشش آیرودینامیکی (ضریب Cd=0.27) و سطح نویز ناشی از جریان هوا در هنگام رانندگی انجام داده اند. طراحی پیچیده آبشاری کاپوت، بازی بی نظیری از نور و سایه ایجاد می کند و بر پویایی و احساسی بودن بدن تأکید می کند. و چراغ های بال شکل مشخصه این خودرو را در نوع خود منحصر به فرد کرده است.

علاوه بر طراحی بدنه اسپرت، این خودرو دارای بهترین فضای داخلی در کلاس است. این خودرو در سه پایان ارائه می شود. فضای داخلی تریم الگانس با پلاستیک قهوه ای تیره با روکش های تیتانیوم مانند با بافت مشبکی تماشایی تزئین شده است. نسخه اسپرت پلاستیک مشکی و صندلی هایی با پارچه "غیر لغزش" در یک دنده بزرگ دریافت کرد. علاوه بر این، این بسته با روکش های رنگ شده در لاک پیانو متمایز می شود. Cosmo بالایی با درج چوب و ترکیب چرم/پارچه قابل شناسایی است.

تجهیزات اولیه عالی را می توان با طیف گسترده ای از سیستم های جدید تکمیل کرد: دستیار الکترونیکی Opel Eye و همچنین Adaptive Forward Lightning (شعاع چرخش چراغ جلو - 15 درجه، چراغ های اضافی - 90 درجه). اینسیگنیا با نور چراغ های خود معجزه می کند. آنها می توانند هم به صورت نور کم و هم به صورت دور و در هفت حالت مختلف بدرخشند. برای کور نکردن رانندگان روبرو، برای دیدن بهتر کنار جاده های روستایی، روشن کردن پیچ یا تغییر حالت شهری، راننده نیازی به انجام کاری ندارد. چندین سنسور و یک دوربین فیلمبرداری کوچک معلق روی آینه دید عقب داخلی داده های لازم را به پردازنده قدرتمند منتقل می کند و خود رایانه حالت مورد نیاز چراغ های جلو زنون را انتخاب می کند. همین دوربین دائماً تصویری از وضعیت جاده و ترافیک را به رایانه مخابره می کند که با پردازش تصویر ویدیویی قادر است علائم راهنمایی و رانندگی واضح و خوانا و خط کشی های جاده را از آن جدا کند. خودرو علائم شناسایی شده با پیکتوگرام های روی داشبورد را به راننده اطلاع می دهد و اگر راننده دستورالعمل ها را نقض کند، Insignia با یک سیگنال صوتی خطا را به شما یادآوری می کند.

اصلاح استاندارد مجهز به یک بنزین 1.6 لیتری "چهار" با ظرفیت 115 اسب بخار است. مرحله بعدی یک موتور 1.8 لیتری / 140 اسب بخار است. در مرحله بعدی دو موتور توربو - 1.6 لیتر / 180 اسب بخار قرار می گیرند. و 2.0 لیتر / 220 اسب بخار مدل برتر اینسیگنیا یک موتور 2.8 لیتری V8 توربو با 260 اسب بخار بود. ارائه شده در خط واحدهای قدرت و موتورهای دیزل: 2.0 لیتر / 110 اسب بخار، 2.0 لیتر / 130 اسب بخار. و 2.0 لیتر / 160 اسب بخار همه موتورها مطابق با استانداردهای یورو 5 هستند. در نسخه پایه، این مدل به یک گیربکس شش سرعته دستی مجهز شده است. یک "اتوماتیک" شش سرعته یک گزینه است.

Insignia همچنین دارای یک اصلاح تمام چرخ متحرک است (نسخه اصلی با دیفرانسیل جلو عرضه می شود) که در آن گشتاور توسط سیستم Haldex4 به محور عقب منتقل می شود. در نسخه‌های چهار چرخ متحرک، شاسی خودرو دارای سیستم کنترل پایداری دینامیکی FlexRide (AST) است که باعث می‌شود خودرو با شرایط متغیر رانندگی سازگار شود و به راننده اجازه می‌دهد تا سیستم تعلیق و سایر سیستم‌ها را از تنظیمات اسپرت سخت به تنظیمات نرم و راحت تنظیم کند.

اوپل اینسیگنیا حداکثر امتیاز را در طول تست ها کسب کرد و بر اساس نتایج تست تصادف سالانه EuroNCAP عنوان ایمن ترین خودرو را دریافت کرد.

نمایش رسمی Opel Insignia به روز شده در نمایشگاه خودرو فرانکفورت 2013 برگزار شد. این خودرو در سه نسخه - سدان چهار در، هاچ بک پنج در و واگن Insignia Sports Tourer ارائه شده است. طراحان آلمانی طراحی مجدد فیلیگرین را انجام دادند و ظاهری مدرن، محکم و شیک به خودرو دادند.

هیچ تغییر اساسی در ظاهر مدل وجود نداشت. چراغ های جلو با پر کردن LED باریک - یک الگوی هندسی شیک و پیچیده در روده چراغ های جلو اصلی به نظر می رسد. مشبک رادیاتور گسترده تر شده و نوارهای کرومی را از دست داده است - اکنون آنها مشکی براق هستند. سپر جلو که بزرگتر شده بود، چراغ های مه شکن گرد را روی درج های مشکی با گوشه های کرومی نفیس، کیت بدنه آئرودینامیک جامد به دست آورد. طراحان اوپل ادعا می کنند که حداقل ضریب درگ که در خودروی به روز شده به دست آورده اند، 0.25 چشمگیر است.

قسمت انتهایی Insignia به روز شده دارای یک سپر عظیم جدید و آباژورهای اصلی از تجهیزات روشنایی کلی با لامپ های LED و تزئینات کرومی مارک دار است. چراغ های عقب استیشن با وجود سادگی و جمع و جور بودن، شیک به نظر می رسند. اما تجهیزات نورپردازی عقب این سدان با نوار کرومی تکمیل شده است.

لیفت صورت روی ابعاد کلی بدن تاثیری نداشت. برای سدان و هاچ بک، ابعاد 4830 میلی متر طول، 1856 میلی متر (با آینه های بیرونی 2084 میلی متر) عرض، 1498 میلی متر ارتفاع، 2737 میلی متر فاصله بین دو محور است. واگن Insignia Sports Tourer 2014 بزرگتر است: 4908 میلی متر طول، 1856 میلی متر عرض، 1520 میلی متر ارتفاع، با فاصله بین دو محور 2737 میلی متر. فاصله از زمین (ترخیص) نسخه های Insignia برای بازار روسیه 160 میلی متر است.

برای رنگ آمیزی بدنه Opel Insignia 2014، دوازده گزینه لعابی ارائه شده است: پایه - Summit White (سفید) و آبی رویال (آبی)، فلزی - نقره ای مستقل (نقره روشن)، نقره ای دریاچه (نقره تیره)، نقره ای مغناطیسی (نقره ای) اقصر (آبی تیره)، ماهاگونی (قهوه‌ای تیره)، فلاش کربنی (مشکی)، قرمز قدرتمند (قرمز الماس)، مادر مروارید - دنیای آب (آبی تیره)، خاکستری سیارکی (خاکستری سیارک)، قرمز مرکوری (قرمز بنفش) .

بسته به پیکربندی، این خودرو به لاستیک‌هایی از 215/60 R16 یا 225/55 R17 روی رینگ‌های فولادی با شعاع 16-17، تا کم‌حجم 245/45 R18 و 245/40 R19 روی رینگ‌های آلیاژی سبک مجهز شده است. سایز 18-19 یک نسخه شارژ شده از Opel Insignia OPC با چرخ‌های 245/35 R20 با چرخ‌های آلیاژی آهنگری R20 روی زمین قرار دارد.

یک واگن تمام زمینی به نام Country Tourer در ترکیب ظاهر شد. این اصلاح با Insignia معمولی با افزایش فاصله از زمین بین 20 میلی متر تا 180 میلی متر و سیستم چهار چرخ متحرک متفاوت است، رنگ اطراف دایره با پوشش های پلاستیکی سیاه محافظت می شود که همچنین به خودرو جلوه "همه زمین" بیشتری می بخشد.

فضای داخلی Opel Insignia به روز شده نیز کاملاً تغییر کرده است ، عمدتاً این واقعیت به قسمت جلوی کابین مربوط می شود. یک فرمان چند منظوره جدید با برش لبه از زیر در خودرو نصب شده است، داشبورد و پانل های جلو کاملاً دوباره ترسیم شده اند، پیکربندی کنسول مرکزی تغییر کرده است. اگر قبلاً بسیاری از به هم ریختگی عناصر شکایت داشتند ، پس Insignia 2014 دیگر این اشکال را ندارد: همه عناصر به گونه ای قرار گرفته اند که ابزارها در معرض دید باشند و در عین حال هیچ احساسی از فشرده شدن فضا وجود ندارد.

تعداد زیاد دکمه ها با دو نمایشگر لمسی رنگی 8 اینچی جایگزین شد. اولین مورد در دسته ابزار نصب شده است و یک تصویر عالی ارائه می دهد، حجم عظیمی از اطلاعات بر روی صفحه نمایش نمایش داده می شود، از شعاع سرعت سنج و سرعت سنج گرفته تا اطلاعات رایانه روی برد، تنظیمات عملکردهای کمکی و تصاویر ناوبر.

ضمناً سیستم ناوبری تغییر کرده و اکنون در بسته اصلی گنجانده شده است. تصویر آموزنده تر شده است ، نمایش خطوط ترافیک و تقسیم به خطوط ظاهر شده است ، نشانگرهای خروجی واضح تر شده اند.

صفحه نمایش لمسی دوم در کنسول مرکزی قرار دارد. او مسئول راه اندازی یک سیستم چند رسانه ای با کنترل صوتی، تهویه مطبوع، نمایش نقشه های ناوبر و تصاویر از دوربین دید عقب است. واحد کنترل آب و هوا با مینیمالیسم دکمه ها و سهولت کار متمایز می شود.

تنها تاسف بار این است که چنین داشبورد و کنسول مرکزی فقط در اشباع ترین سطوح موجود است. نسخه اصلی سه "چاه" کلاسیک را ارائه می دهد، در نسخه های قیمت متوسط، یک صفحه نمایش رایانه روی برد 4.2 اینچی نصب شده است.

سفارش سیستمی برای تشخیص علائم جاده، ردیابی مناطق مرده (با کمک آن می توان مشکل دید ضعیف را در آینه های جانبی کوچک به حداقل رساند) و حفظ خطوط را به عنوان یک گزینه سفارش داد. کروز کنترل جدید که با سرعت 180 کیلومتر در ساعت کار می کند، قادر است به طور کامل متوقف شود و سپس خودرو را شتاب دهد. تصویر توسط یک دوربین دید عقب تکمیل می شود که قبلاً در هیچ پیکربندی موجود نبود.

محفظه چمدان Opel Insignia Sports Tourer استیشن واگن بسته به موقعیت صندلی های ردیف دوم می تواند از 540 تا 1530 لیتر بار را در خود جای دهد. اوپل اینسیگنیا هاچ بک پنج در از 530 تا 1470 لیتر ظرفیت دارد. صندوق عقب این سدان از 500 تا 1015 لیتر کمترین ظرفیت را دارد.

سیستم تعلیق را نهایی کردیم، اهرم ها و فنرهای جدید را نصب کردیم و کمک فنرها را دوباره پیکربندی کردیم. در نسخه های دارای تعلیق تطبیقی FlexRide، برنامه کنترل اصلاح شده است. هندلینگ ماشین به طور قابل توجهی بهبود یافته است ، فرمان آموزنده تر شده است - هنوز یک تقویت کننده هیدرولیک وجود دارد ، اما ستون فرمان و قفسه نهایی شده اند.

در زیر کاپوت، موتورهای دیزلی و بنزینی جدید ظاهر شد. موتور دیزلی جدید Opel Insignia 2.0 CDTI، بسته به درجه تقویت، 120 یا 140 اسب بخار قدرت تولید می کند، موتور مجهز به سیستم استارت استاپ است و همراه با 6 گیربکس دستی، تنها 3.7 لیتر سوخت در هنگام رانندگی مصرف می کند. حالت مختلط یک دستگاه 2.0 لیتری با ظرفیت 163 اسب بخار نیز به بازار روسیه عرضه می شود. دیزل برتر اکنون 2.0 BiTurbo CDTI (195 اسب بخار و 400 نیوتن متر گشتاور) است.

موتور بنزینی 1.6 لیتری توربوشارژ جدید 170 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 260 نیوتن متر موتور 2.0 لیتری بنزینی پس از اصلاح به 30 اسب بخار تبدیل شد. قدرتمندتر - 250 لیتر. از جانب. و 400 نیوتن متر گشتاور. موتورها مجهز به سیستم استارت استاپ هستند و با گیربکس 6 دستی یا گیربکس اتوماتیک 6 اتوماتیک جفت می شوند. ما عجله داریم که روشن کنیم که قوی ترین موتور بنزینی Opel Insignia OPC 2.8 V6 Turbo (325 اسب بخار) در برنامه تولید باقی خواهد ماند.

تجهیزات اولیه Opel Insignia 2014 مجهز به سیستم تهویه مطبوع، سیستم صوتی با صفحه نمایش LCD رنگی و رابط USB، شستشوی چراغ های جلو، صندلی های گرم شونده است. همچنین در این خودرو مزایای دیگری نیز وجود دارد: تنظیم آینه های دید عقب، سیستم تثبیت کننده و محافظت از میل لنگ. اگر در مورد تجهیزات گران‌تر Cosmo صحبت کنیم، یک سیستم حسگر پارک، یک دوربین دید عقب و یک سیستم چندرسانه‌ای IntelliLink تکمیل می‌شود.

جدید اوپل اینسیگنیا Country Tourer 2014 - واگن تمام زمینی برای آفرودهای سبک

به عنوان رقیب اصلی برای اوپل اینسیگنیاتبلیغ کنندگان کانتری تورر اوپلآئودی A6 allroad quattro را انتخاب کرد. اما به نظر ما، منطقی است که استیشن واگن جدید اوپل تمام چرخ متحرک را با آئودی A4 کواترو کواترو کوچکتر، فولکس واگن پاسات آلتراک یا سوبارو اوت بک قرار دهیم. بنابراین، ما سعی خواهیم کرد به عنوان بخشی از بررسی بفهمیم که آیا این امکان وجود دارد یا خیر اوپل نشان Country Tourer 2014 تعادل قدرت را در کلاس تغییر می دهد.

اخبار مشابه

هنگام ایجاد یک استیشن واگن با تمام چرخ متحرک اوپل اینسیگنیامهندسان آلمانی Country Tourer ساده ترین و سنتی ترین مسیر را در دنیای مدرن خودرو طی کردند. ما بدنه یک استیشن واگن معمولی را پایه گرفتیم اوپل اینسیگنیا Sports Tourer از لبه‌های قوس چرخ‌ها، رکاب‌ها، سپرهای جلو و عقب با روکش‌های ساخته‌شده از پلاستیک بدون رنگ محافظت می‌کند و کل محیط خارج از جاده را با درج‌های کرومی شیک تکمیل می‌کند. افزایش یافت ترخیص کالا از گمرک 20 میلی متر تا 180 میلی متر، ماشین را روی چرخ های بزرگ با لاستیک های 235/50 R18 قرار دهید که روی چرخ های آلیاژی اصلی و شیک سایز 18 پوشیده شده اند، چراغ های جلو و عقب را تیره کنید.

اوپل اینسیگنیا. ما فنرهایی با فاصله 20 میلی متر قرار می دهیم.

فنرهای تعلیق همه بهترین فنرها روشن است اوپل اینسیگنیا. هزینه: 3500 روبل برای هر زوج. تعویض در سرویس خودرو ما:.

اوپل اینسیگنیاسطل زنگ زده، چه چیزی نخریم

در خرید ماشین دست دوم دقت کنید. در کانال ما به طور مفصل در مورد خودروهای آلمانی صحبت می کنیم.

مهم ترین چیز از چشم دیگران پنهان است، جدید است اوپل اینسیگنیاکانتری تورر 2014 مجهز به گیربکس 4×4 تطبیقی با کنترل الکترونیکی بر اساس اصل هالدکس است. دیفرانسیل الکترونیکی بسته به شرایط رانندگی و نوع سطح جاده قادر است گشتاور را بین محورهای جلو و عقب در نسبت 0 تا 100٪ به آرامی توزیع کند و همچنین کشش را بین چرخ های عقب تقسیم کند. حداکثر 100٪ گشتاور را می توان به یک چرخ هدایت کرد. و این واگن با سیستم چهار چرخ محرک و افزایش فاصله از سطح زمین نیز به سیستم تعلیق تطبیقی Flex Ride مجهز شده است.

اخبار مشابه

بقیه طراحی بیرونی دقیقاً ظاهر استیشن واگن غیرنظامی به روز شده را تکرار می کند. اوپل اینسیگنیاتور ورزشی با خطوط بدنه صاف و تنظیم شده از نظر آیرودینامیکی و فقط ظاهری شیک و زیبا.

ابعاد خارجی بدن را مشخص کنید اوپل اینسیگنیا 2014 Country Tourer: طول 4908mm، عرض 1856mm، ارتفاع 1540mm، فاصله بین دو محور 2737mm.

طراحی و معماری فضای داخلی استیشن واگن جدید با افزایش فاصله از زمین تور Country Tour هیچ تغییری نکرده و از پلت فرم Insignia Sports Tourer مهاجرت کرده است. ویژگی های اصلی داخلی را می توان با خیال راحت یک راه حل مدرن برای داشبورد و مجموعه چند رسانه ای، متشکل از دو صفحه نمایش رنگی با قطر 8 اینچ در نظر گرفت. کیفیت مواد استفاده شده، سطح مونتاژ و پر شدن کابین با آپشن هایی که امنیت، سرگرمی و راحتی مسافران و راننده را در بالاترین سطح تضمین می کند.

کروز کنترل فعال، سیستم‌های نظارت بر عبور از خطوط و نقاط کور، کنترل آب و هوای دو منطقه‌ای، دوربین دید عقب، هشت کیسه هوا، سانروف پانوراما، فضای داخلی چرمی و سایر ویژگی‌های زیبا قابل سفارش هستند.

اخبار مشابه

صندوق عقب با قابلیت قرار دادن چمدان با حجم 540 لیتر در حضور سرنشینان در صندلی های عقب، تا 1530 لیتر در حضور راننده و سرنشین در صندلی جلو، صاحب را خوشحال می کند.

مشخصات فنی اوپل اینسیگنیاکانتری تورر: به عنوان موتورهای کانتری تورر جدید، کارگران آلمانی یک نیروگاه بنزینی و یک جفت نیروگاه دیزلی ارائه می دهند.

آخرین بنزینی چهار سیلندر 2.0 لیتری SIDI توربو (250 اسب بخار 400 نیوتن متر) تنها با 6 گیربکس اتوماتیک جفت می شود.
دیزل اولیه 2.0 لیتری CDTI است (165 اسب بخار 350 نیوتن متر، اما برای مدت کوتاهی می توان گشتاور را تا 380 نیوتن متر افزایش داد).
دیزلی قدرتمندتر 2.0 لیتری BiTurbo CDTI (195 اسب بخار 400 نیوتن متر).

برای موتورهای دیزلی، امکان انتخاب گیربکس از 6 گیربکس دستی یا 6 گیربکس اتوماتیک وجود دارد.
اطلاعات در مورد قیمت و تاریخ شروع فروش جدید تعویض ترموستات ترموستات خودکار Opel Astra H یکی از اجزای اصلی سیستم خنک کننده است که عملکرد کنترل و تنظیم را انجام می دهد. وظیفه اصلی آن جلوگیری از حرکت مایع خنک کننده به رادیاتور خنک کننده تا زمانی که موتور به دمای کار برسد است. مکانیسم کار بسیار ساده است. در حالی که موتور خنک است، مایع خنک کننده از طریق رادیاتور نمی ...

پس از جایگزینی Vectra در سال 2008، Insignia در حال نوشتن تاریخ خود است: بازسازی در سال 2013 نه تنها روتوش قابل مشاهده است، بلکه تغییری در خط موتورها نیز دارد. و همچنین - ظهور نسخه ای از استیشن واگن تمام چرخ متحرک با افزایش فاصله تا 175 میلی متر Insignia Country Tourer در "پاکسازی" ، جایی که Volvo XС70 ، Subaru Outback و موارد مشابه با موفقیت "چریدن" را انجام داده اند. برای مدت طولانی

برنامه، باید بگویم، حداقل از نظر قیمت، جدی است: از 1،741،000 روبل شروع می شود. - یک ترفند کثیف کوچک برای بسیاری از رقبای مستقیم، با توجه به اینکه هیچ جایگزینی ("مکانیک") برای یک "اتوماتیک" 6 سرعته در این مورد وجود ندارد. برای این پول یک توربودیزل 2 لیتری (160 اسب بخار)، کمی گران تر (1،806،000 روبل) وجود خواهد داشت - یک موتور 1.6 لیتری توربو بنزینی (170 اسب بخار)، با این حال، دیفرانسیل جلو.

نسخه های 4x4 - فقط با موتورهای 2 لیتری: همان توربودیزل یا اجباری آن تا 195 اسب بخار. آپشن یا با قوی ترین واحد 2 لیتری بنزینی 249 اسب بخاری.

دومی، به ترتیب، گران ترین - 1،976،000 روبل. بدون آپشن (توربودیزل 195 اسب بخاری 20000 روبل ارزان تر است). تجهیزات استاندارد پیکربندی بالا شامل یک دیفرانسیل عقب با لغزش محدود کنترل شده الکترونیکی است که برای افزایش پایداری جهت در بزرگراه و بهبود شناورسازی خارج از جاده طراحی شده است.

برای بخش آن، فضای داخلی بسیار اسپرت و غنی است. طراحی قسمت جلو، یادآور کابین خلبان یک قایق مسابقه ای است. و کیفیت مواد بسیار عالی است.

به نظر من...

Opelevsky Country Tourer نباید مانند عکس های اینجا در سه چهارم قرار گیرد، بلکه دقیقاً در نمایه قرار گیرد. روی نیمکت روبرو بنشینید و از زیبایی شناختی لذت ببرید. زیبا غیر ممکن! Kluvast، تند - یک سدان و برای کف پا مناسب نیست. و علاوه بر این، اگر درب عقب را بالا بیاورید، لعنتی شبیه ساب 900 است که به دل می نشیند، اتفاقاً عادات رانندگی این استیشن واگن، طایفه "ماشین های موشکی" سوئدی آخرین نسل های قبل از ورشکستگی را نیز زنده کرد. فرمان با یک لبه ضخیم که در دست قرار دارد بسیار راحت است، چرخ دنده های متراکم "اصیل"، ترمزهایی که بدون سایه بی حالی واضح هستند ... و موتور توربو در هنگام شتاب گیری یک ماشین سنگین چقدر قاطع است!

به نظر من...

کیت بدنه ساخته شده از پلاستیک مات مشکی، که دور خودرو را احاطه کرده است، به این معنی است که برای سفرهای خارج از جاده یا حداقل یک پرایمر آماده است. اما فاصله ادعا شده از زمین برای Insignia Country Tourer 175 میلی متر است. این فقط 15 میلی متر بیشتر از واگن معمولی Insignia Sports Tourer است. با این حال، حتی این رقم ساده را نیز سخت می توان باور کرد - به جز پاره کردن دامن زیر سپر جلو. اما، من معتقدم، این به هر حال در اولین خروجی از آسفالت اتفاق می افتد، زیرا با طول ماشین تقریبا 5 متر و با چنین برآمدگی هایی، حتی نمی توانید توانایی هندسی متقابل را به خاطر بسپارید. Volvo XC70 و Subaru Outback به ترتیب با فاصله 210 و 200 میلی متر، برای صاحبان یک کلبه تابستانی در یک منطقه دورافتاده بسیار ترجیح داده می شوند. برگ برنده اصلی Insignia "بالا" چهار چرخ متحرک است. همراه با هندلینگ عالی، شخصیت خودرو را در باران یا در جاده های زمستانی کاملاً آشکار می کند. درست است ، تقریباً هیچ تفاوتی در عملکرد کمک فنرها در حالت های اسپرت و تور وجود ندارد - ظاهراً وزن قابل توجه خودرو تأثیر می گذارد. در پایان، این فقط یک استیشن واگن کاربردی مناسب است که رانندگی با آن لذت بخش است. رانندگی برای باز کردن صندوق عقب به ارتفاعات مختلف ارزش چیزی دارد! اگرچه مایه شرمساری است که در شهر نمی توانید سپر جلو را روی هیچ حاشیه ای آویزان کنید.

به نظر من...

در کالیدوسکوپ وسایل نقلیه آزمایشی، تعداد کمی واقعاً برجسته هستند. بنابراین، Insignia Country Tourer موفق شد. علیرغم اینکه من طرفدار اوپل نیستم، هیچ کاستی آشکاری در رفتار جاده ای یا تجهیزات در قیمت و هدف این مدل ندیدم. همه چیز ارزشمندتر از آن است: ثروتمندتر از آنچه انتظار دارید به نظر می رسد و سوار می شود. بله، و پیشرفت ارگونومیک در مقایسه با Insignia قبل از طراحی مشهود است. در آنجا، کنسول وسط با تعداد زیادی دکمه کوچک که به سختی کورکورانه زده می شد، اذیت شدم. ظاهراً من تنها کسی نیستم که اینقدر سخت‌گیر است و اکنون Insignia دارای پنل‌های کنترل آب و هوا و چند رسانه‌ای کاملاً سالم است. اما نکته اصلی، شاید، این نیست. طیف گسترده ای از تنظیمات صندلی راننده، شکل و تراکم لایه آن باعث می شود که نشستن طولانی مدت پشت فرمان بسیار راحت باشد، که در سفرهای جاده ای طولانی مهم است.

در مورد عملکرد رانندگی، همه چیز در اینجا بسیار متعادل است. یک خودروی نسبتاً بزرگ به طور غیرمنتظره ای به راحتی پدال گاز آموزنده را دنبال می کند ، مسیر تعیین شده توسط فرمان را با دقت روی یک قوس با سرعت بالا "نوشته" می کند ، اما در عین حال عملاً راننده را هنگام رانندگی "عرق" نمی کند. روند رانندگی به خودی خود اتفاق می افتد و حتی دست اندازهای جاده، به لطف سیستم تعلیق راحت و پر انرژی، در واقعیتی متفاوت، خارج از کابین باقی می ماند. پس آیا همه چیز عالی است؟ البته که نه. یک ماشین وجود دارد، اما همیشه چیزی برای شکایت وجود دارد. در این مورد، شما نمی خواهید این کار را انجام دهید. به طور کلی، من این ماشین را همانطور که هست دوست داشتم و چیزهای کوچک او را می بخشم ...

نتیجه

وارثان آدام اوپل نان خود را بیهوده نمی خورند و به دستورات بنیانگذار برند احترام می گذارند. Opel Insignia Country Tourer یکی دیگر از دلایل واضح این موضوع است - این خودرو با مراقبت از راننده و سرنشینان ساخته شده است. و این شاید مهمتر از پرستیژ فوق العاده برند، "نمایش" های گران قیمت و تمایل سازنده برای تبدیل آن به جذاب ترین برند باشد. در این مورد، کلمه کلیدی "تعادل" است. اینها عملکرد رانندگی، راحتی، طراحی، سطح تجهیزات و مواد بسیار ارزشمند هستند. قیمت و سپس، در برابر پس زمینه رقبا، عاقل است، اگرچه نیازی به صحبت در مورد در دسترس بودن گسترده نیست.

Opel Insignia نسل اول 1.6 SIDI Turbo Ecotec MT (170 اسب بخار)

Opel Insignia از سطح زمین

از جانب.) Opel Insignia نسل اول 2.0 BiTurbo CDTI AT (195 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 BiTurbo CDTI MT (195 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 1.4 توربو LPG ecoFLEX MT (140 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 1.8 Ecotec MT (140 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 CDTI AT (130 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 SIDI Turbo Ecotec AT 4×4 (249 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 SIDI Turbo AT 4×4 (249 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 SIDI Turbo Ecotec AT (250 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT (250 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 1.6 SIDI Turbo Ecotec AT (170 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 1.4 Turbo ecoFLEX MT (140 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 CDTI ecoFLEX MT (120 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 CDTI MT (140 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 CDTi Ecotec MT (163 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 CDTi Ecotec AT (163 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 1.6 توربو AT (170 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT 4×4 (250 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 CDTI AT (163 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 CDTI AT 4×4 (163 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 CDTI MT 4×4 (163 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 BiTurbo CDTI AT 4×4 (195 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.8 V6 توربو AT 4 × 4 (325 اسب بخار)Opel Insignia نسل 1 2.8 V6 Turbo MT 4 × 4 (325 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 1.4 توربو LPG ecoFLEX MT (140 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 1.4 Turbo ecoFLEX MT (140 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 1.6 SIDI Turbo Ecotec AT (170 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 1.6 SIDI Turbo Ecotec MT (170 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 1.8 Ecotec MT (140 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 CDTI Bi-Turbo AT (195 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 SIDI Turbo Ecotec AT 4×4 (250 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 CDTI AT (130 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 CDTI Bi-Turbo AT 4×4 (195 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 CDTi Ecotec AT (163 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 CDTi Ecotec AT 4×4 (163 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 CDTI ecoFLEX MT (120 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 CDTi Ecotec MT (163 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 CDTI MT (140 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 CDTI Bi-Turbo MT (195 اسب بخار)Opel Insignia نسل اول 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT 4×4 (250 اسب بخار)