آنچه نیسان در ژاپن تولید می شود. ساخت روسیه: نیسان ایکس تریل چگونه مونتاژ می شود. آیا تفاوتی در کیفیت وجود دارد

در 9 دسامبر، تولید نیسان X-Trail جدید در کارخانه نیسان در سن پترزبورگ آغاز شد. با این حال، این مدل را فقط می توان به صورت مشروط جدید نامید: اولین آن در سال 2013 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت برگزار شد و فروش انبوه آن در جولای سال جاری آغاز شد. در روسیه ابتدا بر بومی سازی این مدل تکیه کردند، بنابراین X-Trail جدید را صادر نکردند.

دو ماه اول در سن پترزبورگ چیزی خواهد بود که "حجم افزایش" نامیده می شود، و زمانی که X-Trail های جمع آوری شده کافی وجود داشته باشد و آنها در تمام نمایندگی های روسی ظاهر شوند، فروش رسمی آغاز خواهد شد. این باید در فوریه 2015 اتفاق بیفتد.

مراسم رونمایی رسمی و متواضعانه بود. آنها منتظر فرماندار گئورگی پولتاوچنکو بودند، اما او نیامد. ماکسیم میکسین، رئیس کمیته سیاست صنعتی و نوآوری های سن پترزبورگ، به جای او پف کرد و فقط چند کلمه در حال انجام وظیفه گفت. رئیس نیسان در اروپا، پل ویلکوکس، نیز مانند فیلیپ سیلار، مدیرعامل نیسان تولید روسیه، چندان آموزنده نبود.

فیلیپ سیلار، مدیرعامل نیسان تولید روسیه

آنها فقط گزارش دادند که کارخانه سنت پترزبورگ "مرحله دوم" را برای X-Trail باز کرد: اگر قبلا ظرفیت آن 50000 خودرو در سال بود، اکنون به 100000 افزایش یافته است. 71 هزار متر مربع فضای تولید اضافی برای شرکت ژاپنی هزینه داشت 167 میلیون یورو تعداد کارکنان از 1900 به 2266 نفر افزایش یافت.

اما در مورد خود خودرو، نیسان ها ترجیح دادند دائماً صحبت نکنند: نه قیمت ها، نه سطوح تریم و نه حجم تخمینی تولید - هیچ چیز. فکر کنم هنوز زوده آنها را می توان درک کرد: تا فوریه وضعیت بازار کاملاً متفاوت خواهد بود ، به طور کلی مشخص نیست چه خودروهایی مورد تقاضا خواهند بود. شما الان لیست قیمت را اعلام کنید و نرخ یورو فردا به مریخ می رود. و چه، عذرخواهی؟

بنابراین، تنها موضوعی که نیسانی ها با کمال میل در مورد آن صحبت کردند، بومی سازی بود. تا سال 2016، 90 درصد از خودروهای فروخته شده توسط نیسان در روسیه در این کشور تولید می شود، اگر سایت های ایژفسک، تولیاتی و مسکو را در نظر بگیریم.

مدیر کارخانه دیمیتری میخائیلوف هرگز از تکرار خسته نشد: بومی‌سازی تنها راه رقابتی ماندن است و نیسان (مانند کل اتحاد) به طور مداوم روسی‌تر و روسی‌تر خواهد شد. این کارخانه تلاش زیادی برای آن دارد: اگر تولید ماشین های مهر زنی و حتی موتورها قبلاً در تولیاتی و ایژفسک ایجاد شده باشد، در سن پترزبورگ درصد تولید داخلی تنها 39٪ است. و سپس کار آسانی نخواهد بود: در سن پترزبورگ مدل هایی می سازند که بسیار گران قیمت و تیراژ کمی هستند. با توجه به اینکه سال آینده قشقایی جدید روی نوار نقاله قرار می گیرد، مشخص می شود که یک مدل به طور متوسط ​​سالانه 20000 دستگاه تولید می شود و این در معرض بارگیری کامل است. جذب تامین کنندگان محلی برای چنین حجم هایی نسبتاً دشوار است.

دیمیتری میخائیلوف، مدیر کل کارخانه نیسان در سن پترزبورگ

بیایید ببینیم نیسان ها چگونه برای بازار روسیه ساخته می شوند.

در انبار قطعات، گاری های مخصوص با اجزای یک ماشین خاص تشکیل می شود.

واحدهای برق برای مونتاژ اضافی بر روی یک نوار نقاله مونوریل آویزان می شوند، سپس برخی از اتصالات نصب می شوند.

اولین کارگاه بدنه فروشی است. این کار با یک بخش نورد آغاز می شود، جایی که ربات ها عناصر بدنه لولایی - درها، کاپوت و درب صندوق عقب را می چرخانند.

سپس روی هادی ها، پانل های کف، محافظ موتور و دیواره های جانبی به صورت دستی جوش داده می شوند.

سپس ضمائم به بدن متصل می شوند.

و از اتمام سطح می گذرد.

برخی از اجسام از خط به یک آزمایشگاه ویژه "کشیده" می شوند، جایی که اندازه گیری های هندسه سه بعدی با استفاده از 1500 نقطه انجام می شود. تحمل - 1 میلی متر. امکان بررسی دو بدن در یک شیفت وجود دارد - این یک موضوع سریع نیست.

بدنه جدید که به عنوان بخشی از توسعه کارخانه ساخته شده است، مستقیماً زیر X-Trail و در آینده قشقایی "تیز" شده است. در اینجا همه چیز دقیقاً مطابق با همان فناوری در کارگاه قدیمی اتفاق می افتد: نورد ، جوشکاری ، جوشکاری ، مونتاژ. اتمام جوشکاری توسط 12 ربات انجام می شود.

یازده ایستگاه جدید 13 نوع زیرمجموعه را با استفاده از هفت ربات جوش می دهند. هادی های جوش بین پست ها روی گاری های خودکششی حرکت می کنند. آنچه در مورد بدنه های تمام شده نمی توان گفت: آنها باید به صورت دستی فشار داده شوند.

بدنه های مونتاژ شده تحت بازرسی بصری و تنظیم دقیق قرار می گیرند.

پس از آن، چرخ دستی ها به صورت دستی به داخل رختکن مغازه نقاشی می روند.

در اینجا آخرین مرحله آرایشی است: تمیز کردن فضای داخلی با جاروبرقی و پاک کردن بقایای روغن کوبیدن از روی سطوح.

کاستی های ذکر شده بعدا برطرف خواهد شد.

افراد بیکار اجازه ورود به "اتاق نقاشی" را ندارند. Nissanovtsy با ظرافت بیرون آمد - آنها یک پروژکتور گذاشتند که در آن فیلم کوچکی در مورد مغازه رنگ نشان دادند. چیز خاصی نیست، همه چیز کم و بیش استاندارد است.

این فرآیند با آماده سازی سطح آغاز می شود که شامل 11 حمام متوالی با محلول های مختلف است. فلز تمیز می شود، چربی زدایی می شود، یک پوشش فسفات محافظ می گیرد.

سپس - پرایمینگ کاتافورتیک در ولتاژ 330 ولت و خشک شدن در 180 درجه.

با گسترش کارخانه، خط دوم آماده سازی و پرایمینگ در اینجا نصب شد، اکنون مجموع توان خروجی آنها 40 بدنه در ساعت است.

پس از خشک شدن، درزهای بزرگ آب بندی می شوند، ماستیک ضد صدا و ضد شن روی مناطق خاصی اعمال می شود.

سپس - یک خشک کردن دیگر و پرداخت نهایی.

مجتمع نقاشی نیز اخیراً مدرن شد: به جای مواد مبتنی بر حلال، آنها به رنگ های محلول در آب روی آوردند. نگهداری و اعمال چنین لعابی دشوارتر است، اما سازگارتر با محیط زیست است. به علاوه، امتناع از خشک شدن میانی لایه ثانویه خاک امکان پذیر شد.

هشت ربات مجتمع نقاشی جدید امکان رنگ آمیزی 20 خودرو در ساعت را فراهم می کند. بدنه رنگ شده و لاک زده شده در فر با دمای 140 درجه خشک می شود. سپس دوباره بررسی و صیقل داده می شود.

در اینجا طرح رنگ نیسان های سنت پترزبورگ امروزی است.

آلنا دختری با موهای قرمز خیره کننده زیبا در مغازه نقاشی کار می کند که من بلافاصله شروع به آشنایی با او کردم. و ملاقات کرد! اما من عکس را نشان نمی دهم، زیرا انجیر نیست.

جسدهایی که به شرایط لازم آورده شده اند با موم در حفره های پنهان پوشیده شده و به درایو فرستاده می شوند. ضربه گیرها به طور جداگانه رنگ می شوند.

به هر حال، در مورد ضربه گیرها. آنها درست در اینجا، در کارخانه، در کارگاه جدید (که در ابتدای سال راه اندازی شد) "پلاستیک" ساخته می شوند.

به زودی آنها همچنین آستانه هایی را برای Teana ایجاد خواهند کرد. این مغازه 10 نفر مشغول به کار است، اما سال آینده شیفت دوم (10 نفر دیگر) خواهد بود.

در اینجا دو ماشین قالب گیری تزریقی بزرگ وجود دارد:

انبار قالب های قابل تعویض:

و دستگاه تهیه جرم از گرانول:

ابتدا سپرها تحت فشار ریخته می شوند، سپس سوراخ هایی با لیزر برای واشر چراغ جلو و سنسورهای پارک بریده می شوند. ضربه گیرهای تمام شده بلافاصله برای رنگ آمیزی ارسال می شوند.

در همین کارگاه قطعات پنل ابزار توسط تامین کننده Calsonic Kansei ریخته گری می شود. تمام ضایعات پلاستیکی و قطعاتی که تست کیفیت را پشت سر نگذاشته اند خرد شده و گرانول مجددا مورد استفاده قرار می گیرد. شما می توانید همین کار را با پلی پروپیلن انجام دهید.

کارگاه مونتاژ ترکیبی از نوار نقاله های سربار و چرخ دستی است.

در اینجا آنها بسیار مراقب ایمنی رنگ هستند، در بیشتر مناطق بدن به سادگی در پوشش محافظ فرو می رود.

جایی در اینجا ربات هایی برای چسباندن شیشه وجود دارد، اما آنها را به ما نشان ندادند.

به موازات مونتاژ کابین، ماژول های مختلفی مونتاژ می شود، اول از همه، صفحه ابزار، که در اینجا "پانل ابزار" نامیده می شود.

"اژدر" با گاری شیطان اتوماتیک کارگاه را ترک می کند.

و در صف نصب قرار می گیرد.

سپس - بخش شاسی. چرخ ها هم اصلی و هم زاپاس در نزدیکی آماده می شوند.

در حال حاضر نصب واحد قدرت، مخزن گاز، سیستم اگزوز و سیستم تعلیق. چرخ ها با قرار دادن آنها در شیارهای پانتوگراف های مخصوص ثابت می شوند که باعث صرفه جویی در نیروی کار می شود.

حالا می توانید صندلی ها را بگذارید.

و به عنوان پایانی، درها قبل از مونتاژ برداشته شده و به طور جداگانه مونتاژ می شوند.

رهیاب های هیبریدی در یک منطقه جداگانه مونتاژ می شوند، این به دلیل ویژگی های نصب قطعات الکتریکی است.

تمام است، خط مونتاژ اینجا تمام می شود و کنترل کننده های کیفیت سر کار می آیند.

پس از بازرسی چشمی ...

...خودروها وارد پایه تراز چرخ می شوند، جایی که چراغ های جلو به طور همزمان تنظیم می شوند.

سپس - یک آزمایش دینامیک روی پایه غلتکی.

خودرو تا 120 کیلومتر در ساعت "شتاب" می گیرد و سرعتش کاهش می یابد. پاسخ دریچه گاز و یکنواختی مکانیسم های ترمز ارزیابی می شود.

اکنون، از طریق بخش بررسی محفظه موتور، اتومبیل ها برای ارزیابی سفتی، به اتاق دوش (دو تا از آنها در کارخانه وجود دارد) می روند. "آبیاری" طولانی مدت به صورت انتخابی انجام می شود.

در طول مسیر، سیستم تعلیق می لرزد.

در پایان - رانندگی در امتداد مسیرهای کارخانه و یک منطقه ذخیره سازی.

عجیب است که خودروهای تجاری با فیلم محافظ دیسک کارخانه را ترک کنند. یک چیز کوچک - و فروشنده در هنگام آماده سازی پیش فروش مشکل کمتری دارد.

نیسان ایکس تریل مجهز به لاستیک های دانلوپ است، اما یوکوهاما را به عنوان لاستیک زاپاس قرار داده اند، ارزان تر است.

در کل کیفیت ساخت ایکس تریل بسیار بالاست.

اینم خط تولید امروز:

کارخانه نیسان در سن پترزبورگ یک شرکت بسیار منطقی است. این میزان رباتیک را تحت تأثیر قرار نمی دهد (روبات های بسیار بیشتری در خط جوشکاری VAZ Kalina وجود دارد)، اما بالاترین راندمان را دارد (که نمی توان در مورد همان VAZ گفت). سه بار این گیاه از نظر کیفیت محصول در بین تمامی کارخانه های پراکنده این شرکت در سراسر جهان از ژاپن تا مکزیک بهترین شناخته شد. این کارخانه جمع و جور، ساده و بی تکلف.

آنها می دانند چگونه.

پسندیدن( 3 ) من دوست ندارم( 0 )

طبق گزارش کمیته AEB خودروسازان (انجمن کسب و کارهای اروپایی)، در سال 2013 شرکت نیسان موتور. با مسئولیت محدود در صدر فهرست شرکت هایی قرار گرفت که خودروهای آنها در کشور ما بیشترین فروش را دارد. بیایید در مورد رهبر فروش صحبت کنیم، در مورد شرکت و مهمتر از همه، کشور سازنده در مورد کیفیت چه می تواند بگوید؟

نیسان ساخت روسیه، انگلستان، مکزیک، آفریقای جنوبی... چگونه است؟ به هر حال، این تمام لیست کشورهایی نیست که در حال حاضر فروشگاه های مونتاژ این شرکت در آنها واقع شده است. در مجموع، حدود 20 کشور به کارگاه های مهندسی، مراکز طراحی و تحقیقاتی و تأسیسات تولید در قلمرو خود پناه دادند. اگرچه برای ما، مردم عادی، این سازنده منحصراً با کشور "طلوع خورشید" - ژاپن مرتبط است. با وجود این واقعیت که بسیاری از مردم به طور قطع می دانند که این سازمان بسیار فراتر از مرزهای یک کشور جزیره ای کوچک کار می کند. همه به وضوح درک می کنند که "ریشه ها" (به طور دقیق تر، ذهنیت کارمندان) هنوز ژاپنی هستند.

ژاپن - "آغاز خورشید"

این کشور (تولید کننده نیسان) توسط مصرف کنندگان منحصراً با محصولات با کیفیت بالا همراه است. فرقی نمی کند در مورد چیست: چاقو، چینی، لوازم خانگی یا ماشین. ذهنیت ژاپنی فقط احساساتی بودن و پرستش سنت ها نیست، قبل از هر چیز شرافت و نجابت، دوستی و میل متعصبانه به تازگی است. و این همه ویژگی های متمایز ساکنان متوسط ​​سرزمین طلوع خورشید نیست. در سطح ژن، آنها سخت کوشی و میل به توسعه دارند. آیا این همان موتور پیشرفت نیست؟ شاید به همین دلیل است که کشور به سرعت در حال توسعه است؟

سازنده "نیسان"

این یک تیم بزرگ است که از حدود 224000 کارمند در سراسر جهان تشکیل شده است. دامنه فعالیت های این شرکت شامل زمینه هایی مانند کشتی سازی و موشک سازی (به ویژه مهندسان شرکت توسعه موتورها) می شود. کار در حوزه مخابرات و مالی در حال انجام است. ماشین آلات برای تولید نساجی در حال توسعه هستند.

برنامه های شاخص

در سال 1999، دو شرکت قدرتمند رنو و نیسان با هم ادغام شدند. این رویداد تأثیر مثبتی بر رشد اقتصادی کل شرکت داشت و به آن اجازه داد تا بیش از یک سال در رتبه بندی ها پیشتاز باشد. علاوه بر این، موفقیت به لطف برنامه‌های به‌موقع و شایسته و مهم‌تر از همه، تضمین شد. به ویژه، به لطف طرح احیای نیسان، این شرکت از بحران خارج شد.

NPW

برنامه راه تولید نیسان (NPW) ستون فقرات همه تولیدات است. آیین نامه عمل برای کارکنان در سراسر جهان الزام آور است. مجموعه ای از دستورالعمل ها و توصیه های تجویز شده به شما امکان می دهد روند ایجاد هر یک از خودروهای نگرانی را کامل کنید. با NPW، نیسان قدرت مواد، تجهیزات و افراد را به هم متصل می‌کند تا آنچه را که مصرف‌کنندگان می‌خواهند بپردازند، ارائه دهد.

استفاده صحیح از برنامه به شما امکان می دهد تا نیازهای مشتریان را تامین و مطالعه کنید. علاوه بر این، چنین همزیستی و استفاده کارآمد از منابع مالی، فرصت هایی را برای گسترش تولید فراهم می کند. این برنامه راه تولید نیسان است که با موفقیت اجرا شده است و این امکان را فراهم می کند که در مورد کیفیت محصولات به همان اندازه خوب صحبت شود، صرف نظر از اینکه سازنده نیسان در کدام کشور در اسناد خودرو مشخص شده است. می توانید صد در صد مطمئن باشید که این خودرو هم در کارخانه ای در مکزیک یا روسیه و هم در یک خط مونتاژ در ژاپن کاملاً مونتاژ می شود.

ساختار

دفتر مرکزی شرکت نیسان موتور Ltd در یوکوهاما (ژاپن) و بخش طراحی آن در لندن (انگلیس) واقع شده است. مرکز تحقیقاتی در کرانفیلد (انگلیس) توسعه و اجرای نسل جدید خودروهای نیسان را هدایت می کند. در انگلستان است که یکی از بزرگترین مغازه های مونتاژ این شرکت واقع شده است. شهر بندری ساندرلند به هیچ وجه برای نیروی کار ارزان مناسب نیست. از اینجاست که عرضه محصولات نهایی به مشتریان واقع در اروپا و آمریکای شمالی راحت است.

کد VIN

به راحتی می توان محل مونتاژ را با اولین کاراکتر کد VIN خودرو تشخیص داد. یک نامه واحد به ما می گوید که کشور مبدا چیست. نیسان قشقایی، میکرا، نوت در انگلستان مونتاژ می شوند. در اسناد شناسایی خودرو، این با حرف اول کد - S نشان داده شده است.

نیسان ناوارا و پت فایندر در اسپانیا مونتاژ می شوند و نماد V در اسناد این موضوع را نشان می دهد.

کشور مبدا نیسان X-Trail (X-Trail)، Teana (Teana)، Murano (Murano)، Patrol (Patrol) ژاپن است، این مدل ها دارای اولین کاراکتر در کد VIN - J .

خطی برای مونتاژ "Tean"، "X-Trails" و "Muran" در کارخانه سنت پترزبورگ افتتاح شد. و در AvtoVAZ ، مونتاژ آلمر آغاز شد.

بر اساس آمار آژانس های تحلیلی روسیه، خودروهای نیسان از محبوب ترین و محبوب ترین ها در بازار داخلی هستند. و مهمتر از همه، بازار فروش روسیه نیز بزرگترین بازار برای تولید کننده این وسایل نقلیه است.

روسیه با اطمینان وارد سه کشور برتر در بین تمام فروش های بازار جهانی این خودروساز می شود. و طبیعتاً شهروندان ما به این سؤال علاقه مند هستند - نیسان کجا برای روسیه مونتاژ شده است و این یا آن تجهیزات چقدر با کیفیت است.

در میان مدل های مورد علاقه رانندگان ما، شایان ذکر است: قشقایی، آلمرا، نوت، مورانو، ریل X-T، تینا، ناوارا، جوک، GT-R و غیره.

نیسان علاوه بر خودروهای سواری، مدل های تجاری نیز تولید می کند که تقاضای کمتری ندارند. در بازار داخلی، Cabstar و HP-300 خود را به خوبی ثابت کرده اند.

برخی از مدل های فوق در روسیه مونتاژ می شوند. اما سهم خودروهای ساخت کشور ما از 30 درصد فراتر نمی رود. اساساً خودروها از خارج از کشور تحویل می شوند.

اطلاعات کلی در مورد خودروهای نیسان

قبل از خرید یک ماشین جدید از این برند، تقریباً هر شخصی یک سوال منصفانه می پرسد: "نیسان کجا برای روسیه تولید می شود؟"

اما در واقع، خرید یک خودرو برای مصرف کننده ما یک گام بسیار مهم است که نیاز به آماده سازی دقیق و جمع آوری تمام اطلاعات دارد. اول از همه باید بدانید که تنها 8 کارخانه تولید کننده تجهیزات نیسان در سرتاسر دنیا وجود دارد که 2 تای آنها در روسیه قرار دارند. اما اول از همه.

کارخانه های واردات نیسان برای روسیه:

تولید اصلی واقع در ژاپن.

کارخانه سامسونگ، کره جنوبی.

کارخانه نیسان، اسپانیا.

کارخانه ای واقع در بریتانیا، به طور دقیق تر در شهر ساندرلند.

علاوه بر این 4 صنعت، هیچ کارخانه دیگری عرضه کننده محصولات به بازار داخلی نیست!

تولید نیسان در روسیه

از سال 2009، نیسان برای رانندگان در روسیه در سرزمین مادری خود مونتاژ شده است. در این سال بود که کارخانه ای در نزدیکی سنت پترزبورگ با نام مشخصه "Nissan Manufacturing Rus" افتتاح شد. مونتاژ مدل هایی مانند: Teana، Murano و X-Trail را سازماندهی می کند.

لیست شرکت های تولید کننده خودروهای نیسان در روسیه:

Nissan Manufacturing Rus, St. Petersburg;

کنسرن "AvtoVAZ"، Togliatti.

در کارخانه خودروسازی ولگا، اتحاد رنو-نیسان یکی از سهامداران اصلی است.

به همراه Rostec و Renault، سازنده ژاپنی مفهوم توسعه را تعریف می کند، مدیران ارشد را منصوب می کند و در صورت وجود سود تقسیم می کند.

خوب، اکنون بیایید سعی کنیم بفهمیم که مدل‌های خاص نیسان دقیقاً کجا برای بازار روسیه تولید می‌شوند، خودروها از کجا به نمایندگی‌ها و نمایندگی‌های خودرو می‌آیند.

در مجموع در بازار داخلی در سال 2016، 12 مدل از این سازنده به طور رسمی ارائه شد. این مجموعه شامل خودروهای ساب کامپکت شهری، کارکنان کلاسیک دولتی، کراس اوورهای جدی و حتی یک کوپه اسپرت است.

آلمرا

این برند خودرو متعلق به مدل های ارزان قیمت است.

شروع تولید به سال 95 برمی گردد و تا امروز ادامه دارد. "Almera" به ویژه شهروندان ما را دوست دارد، در درجه اول به دلیل دسترسی، سهولت کار و طراحی شیک.

از سال 2012، این خودرو در شهر Togliatti در AvtoVAZ مونتاژ شده است که برای آن سودی نداشت.

در نسخه مونتاژ داخلی، "Almera" تعدادی از قطعات را از دست داد که آن را در بازار در بین سایر خودروها متمایز کرد. در یک زمان، این باعث خشم شدید خریداران شد.

علاوه بر این آلمرا تا سال 2013 در کره جنوبی تولید می شد و بسیاری از مشتریان نیسان تنها در این مونتاژ مدل را ترجیح می دادند.

قشقایی

و قشقایی یک شرکت کننده بی قید و شرط در رتبه بندی فروش همه کراس اوورهای فروخته شده در روسیه است و همیشه خطوط برتر را اشغال می کند.

از سال 2007 تاکنون بیش از 2 میلیون دستگاه از این مدل در کشورمان به فروش رسیده است. سازنده به دقت نظارت می کند که روند فروش بالا ادامه دارد و بنابراین دائماً علاقه به خودرو را برمی انگیزد.

قشقایی هر چند سال یک بار تحت «تیونینگ» یا حتی تغییر نسلی قرار می‌گیرد. گاهی تغییرات نامحسوس به نظر می رسند و گاهی خودرو را بسیار تغییر می دهند. با این حال، کارشناسان بازار خودرو خاطرنشان می کنند که با هر نسخه جدید، خودرو به موارد زیر تبدیل می شود:

بزرگتر (ابعاد کلی کمی گسترده تر و طولانی تر می شود)

راحت تر

عملی تر

نیسان قشقایی فقط در بریتانیا و فقط در نسخه با موتور بنزینی تولید می شود.

بنابراین، راننده داخلی مجبور نیست چیز زیادی را انتخاب کند. از یک طرف، این خوب است - مونتاژ بریتانیا بسیار با کیفیت است. از سوی دیگر، بومی سازی تولید می تواند منجر به کاهش هزینه شود.

جوک

در ابتدا، "سوسک" به دلیل طراحی و مهندسی غیرمعمول، جوانان پیشرفته ای را هدف قرار می داد که می خواهند از بین جمعیت متمایز شوند.

اما، در روسیه، این مدل در بین زنان محبوب و پرفروش شده است.

اوه بله، این احتمالاً یک مدل مورد علاقه است، طراحی نسبتاً غیرمعمول و قدرت بیانی ماشین قلب دخترانی را که سبک زندگی فعالی دارند، بیشتر و بیشتر به دست می آورد.

یک نگاه گذرا به جوک کافی است تا به شما بگوید این مدل برای جاده های روستایی و شیب های تند مناسب نیست.

با وجود بدنه تمام چرخ متحرک و موقعیت بالای راننده، این خودرو برای رانندگی در شهر طراحی شده است.

جوک به روسیه نمی رود - می توانید آن را فقط محصول ژاپنی یا بریتانیایی بخرید.

Micra

البته ماشین Micra برای همه نیست. در روسیه، این مدل تقاضای زیادی ندارد.

با این حال، در عین حال، رکورددار مطلق خودروهای نیسان از نظر فروش در سراسر جهان است، زیرا اشاره به کلاس کامپکت اروپایی

این دستگاه کوچک، جمع و جور و فوق العاده مقرون به صرفه است که در بریتانیا و ژاپن ساخته شده است. درست مانند مدل قبلی، این دستگاه نیز در بین زنانه بسیار محبوب است. در ژاپن این خودرو به نیسان مارچ معروف است.

طراحی این خودرو توسط ژاپن و فضای داخلی استودیو طراحی اروپایی توسعه یافته است.

توجه داشته باشید

این خودرو از همان زمان ظاهر شدن این مدل در بازار داخلی خودرو، جایگاه خود را به عنوان یک خودروی خانوادگی مطرح کرده و جایگاه خود را در بین خریداران به خود اختصاص داده است. این دستگاه از سال 2004 تولید شده است.

اگر به بررسی های موجود در اینترنت اعتقاد دارید - استفاده از این ماشین بسیار آسان است و در کمال تعجب بسیار جادار است.

از سال 2006، Note به طور مداوم بهبود یافته و با جزئیات جدید فناوری تکمیل شده است. ساخته شده در بریتانیا، بنابراین شما واقعا مجبور به انتخاب نیستید.

و بله، در بین زنان محبوب ما نیز بسیار محبوب است!

ایکس تریل

Xtrail یکی از اولین مدل های کنسرت ژاپنی است.

اما حتی در حال حاضر، این وسیله نقلیه ارتباط خود را از دست نداده است، زیرا به طور مداوم در حال تغییر و به روز رسانی نسل ها است.

SUV بزرگ 4x4 در سراسر جهان شناخته شده است. در روسیه نیز بسیار محبوب است. بنابراین، علاقه رانندگان به این سوال که نیسان X-Trail در کجا برای بازار روسیه مونتاژ می شود، قابل درک است.

این مدل خانوادگی محسوب می شود و تقاضای زیادی در بازار داخلی دارد. با هر تغییر جدید، Xtrail تحت "تنظیم" قرار می گیرد: آنها موتور قدرتمندتری را اضافه می کنند، ظاهر را بهبود می بخشند، راحتی و ایمنی را افزایش می دهند.

این خودرو در روسیه و در کارخانه ای در سن پترزبورگ مونتاژ می شود.

با این حال، کسانی که ترسی از خودروهای دست دوم ندارند، می توانند به دنبال نیسان X-Trail ساخت ژاپن قبل از سال 2009 باشند.

ناوارا

تنها پیکاپ این غول خودروسازی ژاپنی از کشور اسپانیا تولید و به بازار خودروهای داخلی عرضه می شود. به طور کلی این خودرو یک کامیون «اسپرت» محسوب می شود.

این دستگاه مدت هاست که از سال 1997 تولید شده است.

این مدل تیپ های بدنی مختلفی دارد، بنابراین توصیه می کنیم هر کدام را جداگانه بشناسید.

با توجه به بررسی ها، این یک مدل بسیار راحت و بسیار جادار است، یک گزینه عالی برای کسانی که در حومه شهر زندگی می کنند. ایده آل برای بسیاری از انواع حمل و نقل بار.

مورانو

کراس اوور کلاسیک از ژاپن می آید یا در روسیه مونتاژ می شود (در کارخانه ای در سن پترزبورگ). بنابراین مصرف کننده داخلی انتخابی دارد که کدام مورانو را انتخاب کند.

سازنده اطمینان می دهد که این خودرو به هیچ وجه کمتر از رقیب خود BMW X5 نیست، اما بسیار ارزان تر است. چه بخواهیم چه نخواهیم، ​​همه می توانند مستقل ارزیابی کنند.

کمی تاریخ - احتمالاً نمی دانید، اما نام این خودرو برگرفته از جزیره مورانو است که در ایتالیا واقع شده است. با قضاوت بر اساس بررسی ها، این خودرو در روسیه بسیار محبوب است و علاوه بر همه چیز، "مد" نیز محسوب می شود.

گشت

این دستگاه یک "جانور" واقعی است که به ویژه برای غلبه بر جاده های دشوار روستایی طراحی شده است.

SUV کاملاً با هر شرایط سخت جاده مقابله می کند ، به معنای واقعی کلمه برای سایش و پارگی کار می کند.

پس از یک تغییر نسلی بزرگ که در سال 2004 اتفاق افتاد، این تکنیک نه تنها دارای توانایی بین‌المللی و ویژگی‌های فنی عالی، بلکه ظرافت خطوط و راحتی داخلی است.

اگر قبلاً خودرو یک SUV خشن و کاربردی بود، اکنون یک خودروی خوب و باکیفیت برای همه است.

"پترول" از ژاپن می آید، جایی که برای کل بازار جهانی ساخته شده است.

بنابراین، کیفیت باید آخرین چیزی باشد که باید نگران آن بود.

مسیر یاب

یک کراس اوور فول سایز با فضای داخلی جادار از سال 1984 تولید می‌شود، اما همچنان با رتبه‌بندی بالا و آمار فروش خود شگفت‌زده می‌شود.

این خودرو برای کسانی است که به یک مدل قدرتمند و نماینده برای حرکت در سطح شهر و در شرایط آفرود سبک علاقه دارند.

تا سال 2014، این وسیله نقلیه از اسپانیا به نمایندگی ها در روسیه رسید. اما پس از آن مونتاژ در کارخانه ای در سن پترزبورگ بومی سازی شد. تا اینجای کار تفاوت خاصی وجود ندارد و همشهریان ما از خرید پت فایندر مونتاژ داخلی خوشحال می شوند.

تینا

تیانا - به رهبران فروش در بازار روسیه اشاره دارد.

محبوبیت از زمان ظهور آن در بازار داخلی (2007) به دست آمده است و همچنان در حال رشد است. تا قبل از راه اندازی مونتاژ نوار نقاله در سن پترزبورگ، تیانا از یک شرکت ژاپنی تولید و عرضه می شد.

تمام خودروهای تولید شده قبل از سال 2009 ژاپنی "خالص" هستند. برای کشورهای دیگر، تیانا در کارخانه هایی در ژاپن و تایلند ساخته می شود.

یک درخواست برای تست درایو ارسال کنید

این شرکت خودروسازی ژاپنی با سابقه ای غنی و موقعیت عالی در بازار امروز با همکاری با سازندگان قدرتمند جهانی به پیشرفت خود ادامه می دهد. کنسرن نیسان به یکی از قدرتمندترین خودروسازان ژاپنی تبدیل شده است که خودروهایی را در کلاس های مختلف و با مشخصات فنی متفاوت به مشتریان عرضه می کند. نیسان همچنین مالک برند داتسون است که در سال 2014 برای رانندگان روسی شناخته شد. یک سدان مقرون به صرفه از این برند در بازار ظاهر شد که در کارخانه ای در تولیاتی مونتاژ شد.

نیسان به دنبال ارائه خودروهای منحصراً ژاپنی به مشتریان خود نیست. این به شما امکان می دهد کارخانه های مونتاژ در سراسر جهان بسازید و ماشین آلات را مستقیماً در مناطقی که نیاز به پوشاندن محصولات دارند تولید کنید. این رویکرد به تولید، ماشین‌های این شرکت را برای کاربر نهایی ارزان‌تر و برای خود شرکت سودآورتر می‌کند.

آخرین سالهای توسعه نیسان شرکت

البته کارخانه های شرکت نیسان تقریباً در هر قاره حضور دارند ، اما خریدار بالقوه روسی دقیقاً به تولیداتی که اتومبیل ها می توانند در بازار روسیه ارائه دهند علاقه دارد. در این مورد، ما در مورد چهار شرکت صحبت می کنیم.

مولدترین و پیشرفته ترین کارخانه ها برای تولید خودروهای نیسان در شهر یوکوهاما ژاپن و ساندرلند انگلیس قرار دارند. از انگلستان بود که نیسان قشقایی را در نسل آخر برای ما آوردند. در ژاپن، آنها تمام گران ترین اتومبیل های شرکت، SUV های تولیدی را تولید می کنند. همچنین یک شرکت روسی وجود دارد که مدل های نیسان را طبق اصول زیر تولید می کند:

• چرخه کامل مونتاژ خودرو مطابق با کیفیت عالی کارخانه خودرو؛
• گسترش مداوم محدوده مدل در کارخانه نزدیک سن پترزبورگ.
• معرفی فن آوری های پیشرفته برای بهره وری شرکت در روسیه؛
• سرمایه گذاری مستمر در تجدید کارخانه، در بهبود کیفیت مونتاژ.
• افزایش تعداد خودروهای تولید شده و سایر اصول کار یک شرکت جهانی.

در پایان سال گذشته، این شرکت در روسیه یک سری پرونده های قضایی را تجربه کرد که عملاً کار مونتاژ خودرو را متوقف کرد. اما با توجه به کاهش عمومی تقاضا برای حمل و نقل اولیه، این تصمیم کاملاً منطقی توسط مدیریت شرکت به نظر می رسید.

اگر از همان ابتدا فقط مدل های مقرون به صرفه در کارخانه مونتاژ نیسان در روسیه مونتاژ می شد، امروزه خودروهایی مانند Teana و X-Trail مونتاژ می شوند. و همچنین قرار است در آینده نزدیک خطوط مونتاژ قشقایی جدید تعدیل شود. این امر هزینه خودروها را برای بازار روسیه بهینه می کند.

همکاری نیسان با سایر شرکت های جهانی

این شرکت همکاری بین المللی را در اواسط قرن گذشته آغاز کرد، زمانی که شرکت فولکس واگن را به ژاپن آورد. نیسان با فدا کردن بخشی از ظرفیت خود، سود زیادی از همکاری با هیولای خودروسازی آلمان به دست آورد. این شرکت ها تا به امروز شراکت خود را حفظ کرده اند.

از دهه 1970، رکود شرکت نیسان آغاز شده است، که منجر به کاهش تولید، کاهش قابل توجهی در کیفیت ساخت خودرو می شود. این شرکت با همکاری کنسرت موفق رنو که در حال حاضر بیش از 40 درصد از سهام را در اختیار دارد، راه حلی برای این مشکل پیدا می کند. اقدامات رنو برای نجات نیسان به شرح زیر است:

• یک اروپایی با درک روشنی از مدیریت بحران در راس شرکت قرار گرفت.
• مبالغ نجومی برای ارتقا و بهبود کیفیت تولید سرازیر شد.
• تجدید مداوم زرادخانه فنی کارگاه های تولید آغاز شد.
• این شرکت شروع به جذب نوابغ فنی ژاپنی برای رهگیری پرسنل سایر شرکت ها کرد.
• شرط اصلی صادرات خودرو بود که تا به امروز کار می کند.

در بازار داخلی، نیسان به دلیل وجود رقبای فوق العاده قوی، پیشرفت بسیار سختی دارد. و در کشورهای دیگر، این شرکت با کاهش هزینه و افزایش کارایی خودروهای خود، تمامی پیشنهادات خط مدل را تبلیغ می کند. در شرایط امروزی، نیسان یکی از امیدوارکننده ترین نگرانی ها در ژاپن است.

با این وجود، رقبا دائماً از شرکت پیشی گرفته و آن را مجبور به حرکت رو به جلو می کنند. در روسیه، خودروهای شرکت ژاپنی در بازار ثانویه محبوب‌تر شده‌اند، زیرا قیمت خودروهای جدید به طور فعال در حال رشد هستند، که خریداران آن را دوست ندارند. اما محبوبیت این شرکت هنوز هم به لطف راه حل های غیر استاندارد خط مدل بسیار بالا باقی مانده است.

لهجه های اصلی طیف مدل های شرکت نیسان

پیشنهاد این شرکت شامل مدل های اقتصادی مانند Almera یا Sentra است. اینها اتومبیل های کاملاً مناسبی هستند که در مقادیر زیادی فروخته می شوند و به ارتقاء وجهه شرکت کمک نمی کنند. آنها بسیار ساده هستند، فقط فناوری های لازم را در تنظیمات دارند و ضروری ترین سیستم های امنیتی را ارائه می دهند و نه بیشتر. اما قیمت مقرون به صرفه آنها خریدار را در بخش اقتصادی جذب می کند.

پیشنهاد این شرکت همچنین شامل خودروهای پریمیوم است که به عنوان مثال با سدان اجرایی Teana و کراس اوور بزرگ مورانو نشان داده می شوند. این به شرکت این امکان را می دهد که روی نفع مشتریان در دسته های قیمتی مختلف حساب کند. کراس اوورها با Terrano مقرون به صرفه و X-trail سنتی قابل عبور نشان داده می شوند، اما نمایندگان زیر از خط مدل بیشترین توجه را به خود جلب می کنند:

• Juke یک SUV جمع و جور با طراحی فوق العاده جسورانه است که به یک آزمایش موفق این شرکت تبدیل شده است.
• قشقایی یکی از محبوب ترین کراس اوورهای کامپکت با قیمت عالی است.
• Pathfinder یک SUV واقعی با مشخصات فنی خوب و فضای داخلی راحت است.
• پاترول - SUV افسانه ای که چند سال پیش احیا شد و بیشترین محبوبیت را به دست آورد.
  GT-R یک کوپه اسپرت با موتوری باورنکردنی، قدرت بالا و طراحی عالی است.
  ناوارا یکی از بزرگ‌ترین پیکاپ‌های آفرود در کلاس خود با فناوری کاربردی است.

همانطور که می بینید، طیف مدل های این شرکت بسیار گسترده است که به برند اجازه می دهد در بخش های مختلف پیشرفت کند. اکثر خودروهای شرکتی مشتریان خود را با فناوری بالا و فضای داخلی نسبتاً با کیفیت، مواد عالی و چیدمان موفق خود خوشحال می کنند. ماشین ها تا حد امکان مدرن هستند و پیچیده ترین نیازهای خریدار را برآورده می کنند.

البته همه پیشنهادات نیسان مورد استقبال مشتریان قرار نمی گیرد. در میان پیشنهادات این شرکت خودروهایی وجود دارد که امیدهای آنها را توجیه نکردند. به عنوان مثال، سدان مقرون به صرفه Almera قرار بود پس از به روز رسانی در سال 2012 به یکی از محبوب ترین ها در کلاس خود تبدیل شود، اما نتوانست بر رقابت قوی سدان های اروپایی غلبه کند.

ما به شما پیشنهاد می کنیم یک تست درایو از نیسان سنترا جدید با تمام مزایا و معایب آن را مشاهده کنید:

جمع بندی

شرکت ژاپنی نیسان تاریخچه جالبی دارد و خودروهای عالی را به مشتریان ارائه می دهد. تقریباً تمام مدل هایی که از زیر بال این شرکت بیرون آمده اند را می توان اصیل و غیر معمول نامید. از جمله بارزترین ویژگی های مشترک جدیدترین مدل های سازنده می توان به شکل عالی، طراحی دلپذیر، مواد خوب و بالاترین راحتی سواری اشاره کرد. حتی اگر در مورد خودروهای ارزان قیمت ساده صحبت کنیم.

این شرکت به دنبال قیمت خودروهای خود نیست و برچسب های قیمتی مقرون به صرفه تری نسبت به رقبای اصلی خود ارائه می دهد. این یکی از اصلی ترین عواملی است که باعث می شود بسیاری از خریداران بالقوه نگاهی جدی به خودروهای ارائه شده داشته باشند. شما شخصاً در مورد نگرانی نیسان و خط مدل مدرن آن چه احساسی دارید؟