نحوه تعویض لنت ترمز خود نحوه تعویض لنت ترمز در خودرو دستورالعمل های گام به گام آنچه برای تعویض لنت ها نیاز دارید

تعویض لنت ترمز بارها در ویدیو توضیح داده شده و نشان داده شده است. به نوبه خود، ما نه تنها به این سؤالات پاسخ خواهیم داد: نحوه ارزیابی سایش لنت ترمز، حداقل ضخامت لنت های اصطکاک چقدر است، بلکه پیچیدگی های سرویس مکانیزم ترمز جلو و عقب را در هنگام تعویض به شما نشان خواهیم داد. پدها با دستان خود

منبع

صحبت در مورد طول عمر متوسط ​​اشتباه است زیرا میزان سایش به پارامترهای زیادی بستگی دارد:

نحوه ارزیابی میزان سایش

• لنت ها را بردارید و ضخامت باقی مانده لایه اصطکاک را با کولیس اندازه گیری کنید. در دفترچه راهنمای تعمیر و نگهداری می توانید حداقل ضخامت لنت ترمز جلو و عقب را بیابید. لطفاً توجه داشته باشید که ضخامت آسترهای اصطکاکی فاصله از پایه فلزی تا لبه های لنت نیست، بلکه فاصله از لبه ها تا ذخیره تکنولوژیکی (حدود 3 میلی متر) است. این بدان معنی است که اگر آسترهای اصطکاکی تا نصف ضخامت اصلی خود فرسوده شوند، این 50٪ سایش نیست، بلکه 65-70٪ است. در برخی از انواع طراحی، عمر باقیمانده لنت ترمز را می توان با فاصله تا صفحه تماس تخمین زد.

• صبر کنید تا سنسور سایش پاسخ دهد. بسته به طراحی سیستم هشدار، یک سیگنال برای تعویض صدای جیر جیر فلزی یا روشن شدن نشانگر سایش روی داشبورد خواهد بود. ابتدا باید سرویس پذیری سیستم الکترونیکی را بررسی کنید. بسیاری از رانندگان، که نمی خواهند عملکرد سنسورها را بازیابی کنند، فریب را نصب می کنند. در این حالت چراغ خطای سنسورهای سایش روی داشبورد روشن نمی شود و سیستم به سایش بحرانی پاسخ نمی دهد. لنت هایی که نشانگر سایش ندارند باید در لحظه ای تعویض شوند که صفحه سطح کار با پایین شیار در وسط آستر اصطکاکی همسطح باشد.

نحوه تعویض لنت های جلو

تعویض لنت ترمز جلو در فیلم نشان داده شده و با استفاده از نمونه دوو ماتیز توضیح داده شده است. از آنجایی که طراحی و اصل عملکرد ترمزهای دیسکی در خودروهای سواری مدرن بسیار مشابه است، دستورالعمل ها و ویدیو به شما کمک می کند لنت ترمز را با دست خود نه تنها در دوو، بلکه در VAZ، Opel، Ford، Renault، Kia و غیره جایگزین کنید. .

1. پیچ های چرخ را باز کنید.
2. جلوی ماشین را از سمت تعویض بالا بیاورید، زیرا قبلاً گیره چرخ را در سمت مخالف مورب نصب کرده اید. از جک فقط برای بالا و پایین بردن ماشین استفاده کنید و در هنگام تعمیرات بدنه باید روی تکیه گاه ها محکم شود.
3. چرخ را بردارید.
4. با استفاده از تنقیه یا سرنگ، مقداری مایع ترمز را از مخزن خارج کنید. از آنجایی که لنت های جدید پهن تر از لنت های اصطکاکی فرسوده خواهند بود، برای نصب آنها باید سیلندرهای ترمز را فشار دهید. پمپاژ کردن از بیرون ریختن مایع ترمز از مخزن به دلیل تغییر در حجم خط ترمز جلوگیری می کند.
5. با استفاده از یک پیچ گوشتی شکاف دار، پیستون را کمی به داخل فشار دهید. نوک باید بین سطح کار لنت ترمز داخلی و پیستون قرار گیرد. از آنجایی که نیروی فشار دادن بسیار مورد نیاز است، برای ایجاد یک اهرم، خود را با پیچ گوشتی با طول کافی یا پسوند مسلح کنید.
6. با استفاده از سوکت 14 میلی متری یا آچار سوکت، پیچ راهنمای کولیس پایینی را باز کنید.
7. بدون اینکه پیچ بالایی را باز کنید، قسمت پایین کولیس را به سمت بالا تا کنید و آن را با سیم محکم کنید.
8. لنت های ترمز جلو را از براکت جدا کنید.

نصب و راه اندازی

قبل از نصب آسترهای اصطکاکی جلو، صفحه راهنما و صندلی های براکت باید کاملاً تمیز شوند. همانطور که در ویدئو نشان داده شده است، یک پیچ گوشتی شکاف دار و یک برس سیمی برای این منظور مناسب هستند. برای اطمینان از حرکت آزاد آسترهای اصطکاکی جلو در امتداد صفحات راهنما، خود صفحات و انتهای لنت ها باید با گریس کولیس با دمای بالا روغن کاری شوند.

پس از تمام دستکاری ها، سطح کار دیسک ها و لنت ترمز باید عاری از رسوبات چربی و هر گونه باقیمانده روان کننده باشد.

عملیات نهایی برای تعویض لنت های جلو:

• نصب صفحات راهنما؛
• آسترهای اصطکاکی جدید را در شیارها قرار دهید.
• کولیس و سایر عناصر را به ترتیب معکوس جدا کنید.

پس از اتمام تعویض، سطح روغن ترمز را بررسی کنید.

• قبل از باز کردن پیچ راهنماها، حرکت آزاد کولیس ها را بررسی کنید. آنها باید بدون اعوجاج یا گیر حرکت کنند. همچنین چکمه های راهنما و شیلنگ های ترمز را به دقت بررسی کنید. هنگامی که رطوبت، خاک یا مواد شیمیایی جاده وارد آن می شود، راهنماها شروع به چسبیدن به کولیس می کنند. حرکت سخت کولیس ها منجر به سایش ناهموار لنت ها و دیسک ها می شود. وضعیت همچنین ناامن است زیرا ممکن است توزیع مجدد نیروی ترمز بین چرخ های جلو تغییر کند.

قطعات کولیس که نیاز به روغن کاری دارند

• در بسیاری از خودروها، پیچ راهنما با یک کلید شش گوش باز می شود، بنابراین قبل از باز کردن پیچ، لازم است حفره داخلی را کاملا تمیز کنید. بدون مقدار مناسب روغن کاری، پیچ ها اغلب می چسبند. برای اینکه لبه ها پاره نشود، شش ضلعی باید به طور ایمن در شیار سر پیچ ثابت شود.
• برای تعویض، خرید پدهایی با صفحات ضد خش را توصیه می کنیم. قبل از نصب، توصیه می شود صفحات را از لنت ها جدا کنید تا یک لایه نازک از روان کننده مخصوص کولیس در جایی که با پایه فلزی تماس می گیرند، اعمال کنید.

ترمزهای درام عقب

بیایید به روشی برای جایگزینی آسترهای اصطکاکی عقب با استفاده از هیوندای اکسنت II به عنوان مثال نگاه کنیم.

• پیچ های چرخ را باز کنید.
• با رعایت مقررات ایمنی، عقب خودرو را با جک بالا ببرید.
• چرخ را بردارید.
• کشش کابل ترمز دستی را آزاد کنید.
• درام ترمز را بردارید.

• انتهای کابل ترمز دستی را از شیار اهرم درایو کفشک دستی رها کنید.
• فنرهای برگشتی بالا و پایین را بردارید.
• "سربازها" را که آسترهای اصطکاکی عقب را نگه می دارند، باز کنید.
• انتهای کابل ترمز دستی را در شیار اهرم تغذیه دستی نصب کنید.
• تریم جدید را در محل اتصال مورد نظر قرار دهید و سپس آن را با یک "سرباز" محکم کنید.
• تنظیم کننده را با یک اهرم در شیارهای لنت جدید نصب کنید، سپس آن را به سپر ترمز وصل کنید و "سرباز" را نصب کنید.
• فنرهای برگشتی بالا و پایین را نصب کنید.

برای اینکه هنگام مونتاژ با چشمان گیج به قسمت های ترمزهای درام عقب نگاه نکنید، قبل از جداسازی عکس هایی بگیرید که به شما امکان می دهد مکانیسم ترمز را بدون هیچ مشکلی مونتاژ کنید.

اگر تصمیم به تعویض لنت های ترمز دارید، اما درام های قدیمی را نگه دارید، توصیه می شود "شانه" را قطع کنید. در مورد چاله های عمیق یا سایش ناهموار، توصیه می شود درام ها را قبل از نصب تیز کنید. پس از اتمام کار حتما ترمز دستی را تنظیم کنید.

لنت ترمز دیسکی عقب

طراحی و اصل عملکرد ترمزهای دیسکی عقب تفاوت چندانی با مکانیسم های روی محور جلو ندارد، بنابراین فرآیند تعویض بسیار مشابه است. شما را به تماشای ویدیویی دعوت می کنیم که به طور مفصل تعویض لنت ترمز دستی عقب در ترمزهای دیسکی را نشان می دهد.

هنگام انتخاب یک وسیله نقلیه جدید، بسیاری از افراد به پارامترهای سیستم ایمنی فعال مانند تعداد کیسه هوا، وجود سیستم کنترل پایداری، سیستم هشدار خروج از خط و تعدادی دیگر توجه ویژه ای می کنند. اما در حالی که به گزینه های به ظاهر بسیار مهم خودرو توجه می کنیم، فراموش می کنیم که قابلیت اطمینان اساسی ترین سیستم ایمنی - قابلیت اطمینان ترمزها را بررسی کنیم.

ترمزها وظیفه کاهش سرعت خودرو و توقف کامل آن را بر عهده دارند. اگر وسیله نقلیه شما دارای سیستم ترمز "سالم" است و آن را در وضعیت کارکرد مناسبی نگهداری می کنید (در حالی که سیستم ما را در نظر می گیرید)، ممکن است هرگز مجبور نشوید از کیسه هوا استفاده کنید یا راه سختی را در مورد مناطق مچاله ماشین خود یاد بگیرید.

سیستم ترمز خودرو چگونه کار می کند؟

بیایید نگاهی گذرا به نحوه عملکرد سیستم ترمز خودرو بیندازیم. اکثر مدل‌های مدرن به ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ مجهز هستند، اگرچه برخی از خودروها هنوز به ترمزهای درام در چرخ‌های عقب و ترمزهای دیسکی در چرخ‌های جلو (نوع آمریکایی) مجهز هستند. هنگامی که در وسیله نقلیه مجهز به ترمز دیسکی روی پدال ترمز پا می گذارید، مجموعه ای از لنت های مقاوم در برابر حرارت روی روتور ترمز چرخان می بندند و از اصطکاک برای کاهش سرعت چرخ ها استفاده می کنند و در نهایت خودرو را متوقف می کنند.

با گذشت زمان، این لنت ها فرسوده می شوند و توانایی آن ها در کاهش سرعت خودرو را کاهش می دهند. به همین دلیل است که تعویض لنت ها دقیقاً در مواقع ضروری بسیار مهم است. با این حال، همیشه لازم نیست برای تعمیر ترمز ماشین خود به مکانیک مراجعه کنید. در حالی که تعمیر خود سیستم ترمز بهتر است به متخصصان واگذار شود، تعویض لنت ترمز نوعی کار است که می توانید خودتان و در خانه انجام دهید.

در این مقاله، نحوه تعویض لنت ترمز را مورد بحث قرار خواهیم داد، فرآیندی نسبتاً ساده که می تواند شما را از سفر به کارگاه نجات دهد. برای یادگیری نحوه تشخیص زمان ارتقا به پدهای جدید، ادامه مطلب را بخوانید.

چه زمانی لنت ترمز را تعویض کنیم؟

قبل از هر چیز به این نکته توجه داشته باشید: تاخیر در تعویض لنت ترمز برای زندگی شما و دیگران بسیار خطرناک است. از آنجایی که شما به طور منظم هزاران کیلومتر از ترمز استفاده می کنید، لنت های ترمز به تدریج فرسوده می شوند، توانایی آنها در توقف خودرو به تدریج کاهش می یابد. اما چگونه می توان فهمید که زمان تعویض لنت ها فرا رسیده است؟

خوشبختانه، تعیین زمانی که خودروی شما به خدمات ترمز نیاز دارد، چندان دشوار نیست. ترمزهای دیسکی معمولا شامل بخشی به نام نشانگر سایش هستند. نشانگر سایش قطعه فلزی کوچکی است که به لنت ترمز متصل شده است و هنگامی که مواد لنت تا حد معینی فرسوده شده است با روتور ترمز تماس می گیرد. هنگامی که روی پدال ترمز پا می گذارید و صدای خراش بلندی را می شنوید، می دانید که نشانگر سایش در تعامل با روتور ترمز است. این صدا نشانه آن است که ترمز خودروی شما نیاز به بازرسی دارد.

به عبارت دیگر، اگر ترمزهای شما سر و صدای زیادی ایجاد می کند، برای رفع مشکل در اسرع وقت تردید نکنید.

اگر تصمیم دارید خودتان مشکل را حل کنید، چند نشانه دیگر وجود دارد که نشان می دهد ترمزهای شما فرسوده شده است. اگر لنت های ترمز به شدت فرسوده شوند، ممکن است آثار دایره ای یا شیارهایی روی روتورهای ترمز باقی بگذارند. این علامت‌ها یا خراش‌هایی که معمولاً به آن‌ها گفته می‌شود، بسیار شبیه شیارهای روی صفحات وینیل هستند و نشانه‌ای از نیاز به تعویض فوری لنت‌ها هستند. اگر خراش های روی دیسک ها عمیق باشد، ممکن است خود دیسک ها نیز نیاز به تعویض داشته باشند. اگر شیارها در سطح روتور ترمز خیلی عمیق نیستند، می توانید آن را روی دستگاه پولیش صیقل دهید تا سطح صاف و جدیدی به دیسک ببخشید. به طور معمول، روکش مجدد مجموعه ای از روتورهای ترمز بسیار کمتر از تعویض کامل آنها هزینه دارد.

در حالی که لنت های خود را بررسی می کنید، بهتر است شیلنگ های ترمز خود را نیز از نظر ترک و سوراخ بررسی کنید. اگر مشکلی (یا نشتی) در شیلنگ های ترمز وجود داشته باشد، فشار در سیستم ترمز به تدریج کاهش می یابد و سیستم ترمز خودرو شما به درستی کار نمی کند - و گاهی اوقات این می تواند منجر به از کار افتادن کامل سیستم شود. مطمئن شوید که تمام اتصالات را نیز به طور کامل بررسی کنید. ترمزها باید در انتهای این سیستم مهر و موم شوند تا هیچ گونه قطره ای از روغن ترمز در نزدیکی چرخ مشاهده نکنید. اگر نشت پیدا کردید، سعی کنید منبع را پیدا کنید. بسته به توانایی‌هایتان، می‌توانید نشت را خودتان برطرف کنید یا با یک متخصص برای کمک تماس بگیرید. در هر صورت مشکل را در اسرع وقت برطرف کنید. حتی یک نشتی کوچک در سیستم ترمز هیدرولیک می تواند بسیار خطرناک باشد.

لنت ترمز ماشین شما باید ده ها هزار مایل دوام بیاورد، اما این تا حد زیادی به وسیله نقلیه خاص و سبک رانندگی شما بستگی دارد. هر چه بیشتر از ترمزهای خود استفاده کنید، طول عمر لنت ترمز شما کمتر می شود. وقتی نوبت به تعویض آنها رسید، از انجام تعمیرات خود نترسید.

آماده سازی ماشین برای تعویض لنت ترمز

تعمیر ترمز، به خصوص در مورد تعویض لنت ترمز، همیشه به معنای کار سخت یا سخت نیست، اما آماده سازی مناسب می تواند روند را تسریع کند و حتی آن را ایمن تر کند. بیایید در مورد نحوه آماده سازی ماشین خود برای حرکت صحبت کنیم.

با قرار دادن بلوک‌ها در زیر ماشین خود شروع کنید تا آن را محکم کنید و از حرکت آن در حین کار روی لنت ترمز جلوگیری کنید. سپس مهره های چرخی را که قرار است لنت ها را عوض کنید، شل کنید (اما کاملاً در نیاورید)، مثلاً انگار می خواهید لاستیک ها را عوض کنید.

سپس از یک جک برای بالا بردن ماشین و محکم کردن آن استفاده کنید. این گام بسیار مهم است. تعویض چرخ‌های خودرو یک روش نسبتاً سریع است (همانطور که در مقاله ما "" تأیید شده است)، اما تعویض لنت ترمز بسیار بیشتر طول می کشد. علاوه بر این، هنگام کار با لنت، بیشتر از هنگام کار با لاستیک خودرو، بدن شما در زیر خودرو قرار دارد. محافظت از خود تا حد امکان در برابر سقوط خودرو در این مرحله بسیار مهم است. بعد از اینکه ماشین را روی جک ها گذاشتید، آن را کمی تکان دهید. اگر ماشین الان از جک ها بیفتد خیلی بهتر از تعویض لنت ها خواهد بود. نگران امنیت خود باشید

اکنون که خودرو در هوا است (در سطح ایمنی مناسب) پیچ ها را تا انتها باز کرده و چرخ ها را جدا کنید. این کار روتورهای ترمز، کالیپرهای ترمز و لنت های ترمز خودروی شما را آشکار می کند.

بنابراین اکنون ماشین شما آماده حرکت است. اما اگر در خانه هستید به طور مستقیم برای تعویض لنت ترمز به چه چیزی نیاز دارید؟ در قسمت بعدی مقاله ما در مورد ابزارهای مورد نیاز برای انجام کار صحبت خواهیم کرد.

ابزاری برای تعویض لنت ترمز

ابزار تعمیر ترمز، به ویژه آنهایی که برای تعویض لنت ترمز استفاده می شوند، هیچ سردرد اضافی برای شما ایجاد نمی کنند و استفاده از آن نیاز به مهارت خاصی ندارد. در واقع، شما به راحتی می توانید آنها را در هر جایی (مثلاً در وب سایت) یا در بخش ویژه ای از هایپر مارکت مورد علاقه خود پیدا کنید.

در اینجا خلاصه ای سریع از آنچه شما نیاز دارید و چرا:

* لوله C شکل - برای فشار دادن به کیت کالیپر و فشار دادن پیستون تا انتها استفاده می شود و به محض قرار گرفتن لنت های جدید، ترمزها را به حالت اولیه خود برمی گرداند. توجه: برخی از خودروها برای جمع کردن پیستون کالیپر تا انتها نیاز به استفاده از ابزار مخصوص ترمز دارند. به یاد داشته باشید، قبل از شروع هر کار تعمیر، هرگز ایده بدی نیست که کمی تحقیق کنید و بدانید که دقیقاً چه ابزارهایی برای انجام یک کار خاص در وسیله نقلیه خود لازم است.

* آچار - برای شل کردن پیچ های کولیس شما می توانید مارک آچارها را خودتان انتخاب کنید، اما ویژگی های هر وسیله نقلیه را فراموش نکنید.

* آچار مهره چرخ - برای برداشتن مهره هایی که چرخ را محکم می کنند.

* دستکش - آنها برای محافظت از دستان شما در برابر مواد شیمیایی و کثیفی که ممکن است در طول عمل با آنها مواجه شوید مورد نیاز هستند.

* ماسک تنفسی و عینک ایمنی - یک ماسک برای جلوگیری از استنشاق گرد و غبار ترمز و عینک برای محافظت از چشمان شما در برابر قطعات کوچک فلزی و مایعات شیمیایی در حالی که مستقیماً روی تعویض لنت ها کار می کند مورد نیاز است.

* لنت ترمز جدید - هدف آنها واضح است - تعویض لنت ترمز فرسوده.

احتمالاً بسیاری از شما در حال حاضر بیشتر این ابزارهای خودرو را در گاراژ یا محل کار خود ذخیره کرده اید. به عبارت دیگر، برای تعویض لنت ترمز خود نیازی به مکانیک حرفه ای ندارید. شایان ذکر است که خرید پدهای جدید یک پنی نیز برای شما هزینه نخواهد داشت. شما می توانید به راحتی یک مجموعه استاندارد را در هر فروشگاه قطعات خودرو یا آنلاین خریداری کنید. به طور معمول، قیمت ها از 40 تا 100 دلار آمریکا متغیر است.

برداشتن لنت های ترمز قدیمی

اکنون که خودروی شما در هوا است و به طور ایمن در جای خود قرار گرفته است، با تمام ابزارها در دستان شما، زمان آن رسیده است که کارهایی را که از ابتدا قصد انجام آن را داشتید انجام دهید: لنت های ترمز قدیمی را بردارید و آنها را با لنت های جدید جایگزین کنید.

بیایید به سرعت تجزیه و تحلیل کنیم که در حال حاضر در چه مرحله ای هستیم. ماشین در هوا ثابت می‌شود، چرخ‌ها و لاستیک‌ها برداشته می‌شوند تا روتورهای ترمز و کالیپرها نمایان شوند. برای برداشتن لنت های ترمز فرسوده، ابتدا باید کالیپرها را برداریم. از یک آچار برای باز کردن پیچ‌های کولیس که آنها را در جای خود نگه می‌دارند، استفاده کنید و سپس پیچ‌ها را کاملاً جدا کنید (یا تا جایی که می‌توانند به عقب برگردید).

پس از برداشتن پیچ ها، کالیپرها را از روتور ترمز بلند کنید. آنها همچنان از طریق خطوط ترمز به خودرو متصل خواهند شد. اطلاعات زیر بسیار مهم است - اجازه ندهید کولیس ها روی این لوله ها آویزان شوند. این می تواند منجر به آسیب به لوله های ترمز شود که به نوبه خود می تواند منجر به اختلال در عملکرد سیستم ترمز شود. در عوض، کولیس ها را با استفاده از سیم یا سیم به قسمت های نزدیک تعلیق وصل کنید. اطمینان حاصل کنید که خطوط ترمز آزاد هستند و شل نمی شوند و در مسیر هیچ یک از ابزارهایی که در طول فرآیند استفاده می کنید، نیشگون نگرفته، خمیده یا در مسیر قرار نگرفته اند.

به دیسک ترمز نگاهی بیندازید که اکنون با کالیپر پوشانده نشده است. اگر دیسک دارای خراش یا شیارهای عمیق است، احتمالاً شما این خراش ها را دارید تمایل به صیقل دادن سطح یا جایگزینی دیسک ها با دیسک های جدید وجود خواهد داشت. به یاد داشته باشید که هنگام تعمیرات خود توجه به همه موارد کوچک بسیار مهم است، بنابراین باید یا سنباده یا دیسک جدید داشته باشید.

اکنون که کالیپرهای ترمز را برداشته اید، می توانید مستقیماً لنت های ترمز را ببینید. آنها معمولاً با ناودانی یا پیچ و مهره یا گاهی اوقات هر دو در جای خود نگه داشته می شوند. هر نوع سخت افزاری که لنت ها را روی کولیس محکم می کند را بردارید و لنت ها را بردارید.

حالا لنت ها را بررسی کنید. آیا آنها خیلی فرسوده به نظر می رسند؟ آیا در مقایسه با پدهای جدیدی که خریداری کرده اید، نسبتا نازک هستند؟ اگر چنین است، پس تصمیم درستی گرفته اید و زمان نصب موارد جدید فرا رسیده است.

تا اینجا همه چیز عالی شده است! اکنون که با موفقیت لنت های قدیمی را حذف کرده ایم، بیایید لنت های جدید را نصب کنیم و این تعمیر جزئی سیستم ترمز را تمام کنیم.

نصب لنت ترمز جدید

تقریباً زمان نصب لنت ترمز جدید فرا رسیده است. اما قبل از اینکه بتوانید این کار را انجام دهید، یک مرحله دیگر وجود دارد که باید تکمیل کنید. شما باید به صورت دستی پیستون کالیپر را بردارید.

اگر به داخل کالیپر نگاه کنید، پیستون استوانه ای شکلی را خواهید دید که بیرون می آید - این قسمت به داخل لنت ترمز فشار می آورد. مشاهده خواهید کرد که این پیستون با لنت های فرسوده تنظیم شده است، بنابراین باید قبل از نصب کولیس ها به همراه لنت های جدید و ضخیم تر، آن را به حالت اولیه خود برگردانید.

قبل از تنظیم مجدد پیستون در کالیپر، ایده خوبی است که درپوشی را که مخزن روغن ترمز را می پوشاند، بردارید. اگر این کار را انجام ندهید، باید با مقدار قابل توجهی مایع تحت فشار مبارزه کنید.

اکنون که درپوش مخزن را برداشته اید، زمانی فرا می رسد که به یک گیره C شکل نیاز خواهید داشت. انتهای آن را با پیچ روی پیستون قرار دهید. در صورت تمایل می توانید از یک تکه چوب کوچک برای محافظت از سطح پیستون استفاده کنید. هنگامی که انتهای آن را با پیچ می چرخانید، گیره فشار روی پیستون را افزایش می دهد. سفت کردن آن را ادامه دهید تا زمانی که بتوانید لنت های جدید را داخل کالیپر قرار دهید و کالیپر را با لنت های جدید روی روتور ترمز نصب کنید.

اگر متوجه شدید که پیستون در برابر عقب نشینی مقاومت نمی کند، آن را فشار ندهید. ممکن است با کولیسی روبرو باشید که پیستون آن در حین صاف شدن می چرخد. در این صورت، به ابزار خاصی نیاز دارید که پیستون را به داخل کولیس برگرداند. یک ابزار کالیپر ترمز - ابزاری با طراحی ویژه که به شما امکان می دهد این نوع پیستون کالیپر را دوباره نصب کنید - تقریباً در هر فروشگاه قطعات خودرو برای خرید موجود است. اگر نتوانستید آن را در گاراژ پیدا کنید، می توانید این ابزار را به صورت آنلاین سفارش دهید، یا اگر خوش شانس هستید، می توانید از همسایه خود بپرسید که آیا ابزاری در گاراژش دراز کشیده است و او می تواند آن را تا عصر به شما قرض دهد.

پس از بازگشت پیستون کالیپر ترمز به موقعیت اولیه خود، می توانید درب مخزن روغن ترمز را ببندید. به یاد داشته باشید که بهتر است مخزن را بیش از زمانی که شرایط ایجاب می کند باز نگذارید. زباله یا حتی آب می تواند به سیستم ترمز هیدرولیک خودرو شما راه پیدا کند. روغن ترمز رطوبت سنجی است، به این معنی که آب را جذب و نگه می دارد. آب در خطوط ترمز نسبت به تعویض لنت ترمز نسبتاً ساده ای که در حال تکمیل هستیم، منجر به مشکلات ایمنی جدی و تعمیرات پیچیده تر می شود.

نصب دیسک های ترمز جدید در این مرحله به سادگی مستلزم لغزش آن ها به جایی است که دیسک های ترمز قبلی قبلاً قرار داشتند. اگر این فرآیند مشکلی ایجاد می‌کند و برای شما دشوار است که لنت‌های جدید را فقط با دستان خود وارد کنید، می‌توانید به آرامی با یک چکش یا چکش لاستیکی به آنها کمک کنید. سپس گل میخ ها یا پیچ هایی را که لنت های قبلی را در جای خود نگه داشته اند نصب کنید و تقریباً کارتان تمام شده است.

سپس کولیس را در جای خود روی دیسک ترمز نصب کنید. مطمئن شوید که محکم است و پیچ‌هایی را که کولیس را در جای خود نگه می‌دارند، محکم کنید. مطمئن شوید که همه چیز سر جای خود قرار گرفته است و سپس چند بار پدال ترمز را در داخل ماشین فشار دهید تا مطمئن شوید همه چیز مرتب است. ممکن است لازم باشد پدال را چند بار فشار دهید تا تمام اجزای ترمز در جای خود قرار گیرند.

بخش باقی مانده از تعمیر ساده ترین است. چرخ را در جای خود قرار دهید، مهره ها را سفت کنید، ماشین را با استفاده از همان جک ها روی زمین پایین بیاورید. هنگام پایین آمدن خودرو روی زمین، حتما مهره های چرخ را کاملا سفت کنید.

علاوه بر این، فراموش نکنید که برای اطمینان از اینکه کار تعویض لنت با موفقیت انجام شده است، یک تست رانندگی کوتاه به خودرو بدهید. تعمیر ترمز یک چیز است، اما اطمینان از اینکه به درستی انجام شده است چیز دیگری است.

در اینجا یک ویدیوی سرگرم کننده در مورد اشتباهاتی که هنگام تعویض لنت ترمز می توانید مرتکب شوید آورده شده است.

به نظر می رسد در انتهای عنوان یک علامت سوال وجود دارد. در واقع، چگونه لنت ترمز را خودتان تعویض کنید؟ اما برای کسانی که دوست دارند و می دانند که چگونه با تکنولوژی سرهم بندی کنند، این یک سوال نیست. آنها بیش از یک بار عملیات مشابهی را انجام داده اند. برای آنها، تعویض لنت های ترمز جلو و همچنین لنت های عقب، به طور کلی، یک امر روزمره است. قطعاً صاحبان خودروهایی خواهند بود که تعویض لنت ترمز به تنهایی با پرواز به مریخ قابل مقایسه است. آنها جزئیات را در شبکه های اجتماعی، از دوستان و آشنایان پیدا نمی کنند، بلکه به سادگی به فروشنده می روند. کسانی که باقی می مانند کسانی هستند که می خواهند در پول خود پس انداز کنند و در عین حال یک تجارت مفید را بیاموزند. این "برگ تقلب" خطاب به آنها با این موضوع است: "چگونه خودتان لنت ترمز را عوض کنید؟"

چه زمانی باید تغییر کرد؟

اول از همه، بیایید سعی کنیم به این سوال پاسخ دهیم: چه زمانی باید آنها را تغییر داد؟ واقعیت این است که هیچ کس زمان دقیق را به شما نمی گوید، زیرا چندین عامل اصلی بر سایش پدها تأثیر می گذارد. این شامل کیفیت محصول، شرایط عملیاتی و سبک رانندگی است. اگر یک محصول تقلبی خریداری کرده اید (عمدا یا از روی ناآگاهی - مهم نیست)، در جاده های نامرتب رانندگی کنید، به شدت ترمز کنید، البته، عمر لنت ها به طرز ناخوشایندی شما را شگفت زده خواهد کرد. برای یک راننده آرام که هوس خودآگاهی یا شهرت مشکوک یک اوباش جاده ای را ندارد، بسیار بیشتر دوام خواهند آورد.

به طور متوسط، لنت های روی چرخ های جلو 10 تا 15 هزار کیلومتر طول می کشد. لنت های عقب به خصوص در ترمزهای درام دوام بیشتری دارند و می توانند تا 50000 کیلومتر یا بیشتر دوام بیاورند. اما باز هم این بستگی به وضعیت خودرو و عوامل ذکر شده در بالا دارد. و هنوز هم روزی خواهد رسید که مشخص شود: لنت ها باید عوض شوند. مهم این است که این لحظه را از دست ندهید.

این یک چیز است - یک ضربه سنگریزه، ترمزها "جیرجیر" و آرام شدند، و چیز دیگر - یک صدای جیر جیر مداوم هنگام ترمز گرفتن، که فقط هر روز افزایش می یابد. بلافاصله برای خدمات تماس بگیرید! یا اگر تصمیم دارید خودتان لنت ترمز را تعویض کنید به فروشگاه لوازم یدکی بروید. در غیر این صورت ممکن است پیستون سیلندر کار پوشیده شود. دقیقا برای نویسنده این سطور این اتفاق افتاد: در حین رانندگی پدال ترمز فرو رفت، تمام روغن ترمز نشت کرد و... خب سرعت کم بود و در همان حوالی یک پارکینگ تقریبا خالی بود که ما موفق شدیم. برای متوقف کردن. اگر همه چیز با سرعت بالا و حتی در ترافیک سنگین اتفاق می افتاد چه می شد؟!

من مجبور شدم لنت های هر دو چرخ جلو و همچنین دیسک ها را تغییر دهم - گران ترین اجزای این "شرکت". و بعد از همه، او می دانست که اوضاع چگونه پیش می رود، اما تعمیرات را به تعویق می انداخت. اگر لاستیک ها را نمی کشیدم، چرخ ها را نگه می داشتم و پول پس انداز می کردم. اما درسی گرفتم، هرچند تا حدودی خشن.

به طور کلی، تصمیم بگیرید که آیا ماشین را به یک مرکز خدمات مجاز، به گاراژ "عمو واسیا" ببرید یا سعی کنید نحوه تعویض لنت ترمز را خودتان بفهمید. ممکن است زمان را از دست بدهید، اما قطعا در هزینه خود صرفه جویی خواهید کرد.

تعویض لنت های جلو

برای تعویض لنت‌های ترمز جلو، روی سطح صافی می‌رویم، ماشین را در دنده قرار می‌دهیم، اهرم ترمز دستی را بالا می‌بریم و کفش‌ها را زیر چرخ‌های عقب در دو طرف قرار می‌دهیم.

اکنون باید پیچ‌هایی را که چرخ را روی لبه محکم می‌کنند باز کنید. سپس یک طرف ماشین را با جک بالا بیاورید و وقتی آج از سطح خارج شد، پایه ای نصب کنید که بدنه نیز روی آن قرار گیرد.

تعویض لنت ترمز خودتان آنقدرها هم سخت نیست، اما اگر برای اولین بار است که این کار را انجام می دهید، پس باید استقامت، صبر داشته باشید و شک های خود را در جایی بسیار دور پیش ببرید. سپس تعویض لنت های ترمز جلو به راحتی انجام می شود. بنابراین: پیچ های نصب چرخ را باز کرده و از روی دیسک جدا کنید.

برای دسترسی بهتر به کولیس، چرخ را بچرخانید تا کار برای شما راحت باشد. برای جلوگیری از آسیب به شیلنگ ترمز، آن را از طاقچه نصب خارج کنید. با استفاده از یک پیچ گوشتی یا اسکنه، لبه های واشر قفلی که پیچ های راهنما را محکم می کنند، خم کنید.

کالیپر برای ایجاد کشش با دیسک ها از طریق فشار هیدرولیک عمل می کند که قبل از اعمال لنت های ترمز چرخ را کند می کند. معمولاً از یک یا دو قسمت تشکیل شده است و با دو تا چهار پیچ به توپی متصل می شود - جایی که چرخ بر روی محور قرار می گیرد.

ما یک پیچ گوشتی را بین دیسک و میله ترمز در سمت پیستون کالیپر قرار می دهیم. حالا باید روی میله فشار دهید تا فشار پیستون کم شود و لنت ها را کمی از دیسک دور کنید. این به شما این امکان را می دهد که بدنه را بلند کنید و بدون تلاش اضافی لنت ها را بیرون بکشید.

حالا یکی از پیچ ها را باز کنید و دیگری را کاملا باز کنید. بدنه کولیس را با براکت های ثابت حرکت می دهیم و لنت های قدیمی را بیرون می آوریم.

نحوه اتصال هر بلوک را یادداشت کنید. به طور معمول، آنها با استفاده از گیره های فلزی در جای خود محکم می شوند. این امکان وجود دارد که مجبور شوید برای بیرون آمدن پدها نیرو وارد کنید. با دقت "اعمال" را انجام دهید تا به کالیپرها و لوله ترمز دست نزنید.

الگوریتم ساده است، اما نیاز به مهارت دارد و آنها فقط از طریق تجربه به دست می آیند. چندین عملیات از این قبیل، و شما نیز مانند دیگران می دانید که چگونه لنت های ترمز را خودتان تعویض کنید.

شرح عکس فرو رفتن پیستون در سیلندر

قبل از نصب لنت های جدید، از همان پیچ گوشتی استفاده کنید تا پیستون کالیپر را به سمت داخل فشار دهید تا متوقف شود. سطح روغن ترمز در مخزن شروع به بالا رفتن خواهد کرد. مایع اضافی باید پمپ شود. به عنوان مثال، استفاده از یک لامپ لاستیکی. یکپارچگی شیلنگ های ترمز را بررسی کنید: اگر ترک هایی ظاهر شد، از قبل آنها را عوض نکنید. سپس - جایگزینی فوری، اگر، البته، واقعاً به ایمنی خود اهمیت می دهید.

همه چیز خوب است؟ سپس لنت ها را در جای خود قرار دهید و آنها را به ترتیب معکوس دوباره جمع کنید. پس از اطمینان از اینکه خودتان تعویض لنت های ترمز جلو به درستی انجام شده است، بیایید نحوه تعویض لنت های ترمز عقب را خودتان بفهمیم.

اما ابتدا، یک انحراف "غزلی" کوچک. اغلب درخواست‌های خصوصی در شبکه وجود دارد، به‌عنوان مثال، «لنت ترمز سولاریس را خودتان تعویض کنید»، «خودتان لنت ترمز تیگوان را تعویض کنید»، «خودتان لنت ترمز AMD را در دوو تعویض کنید». در واقع، همه اینها از همان "اپرا" است، خوب، شاید، به استثنای برخی تفاوت های ظریف. مخفف AMD نام یک شرکت کره جنوبی است که محصولات آن به طور کامل با پارامترهای قطعات یدکی اصلی مطابقت دارد. اگر ماشین شما دقیقاً این لنت ها را دارد، پس این فقط از کیفیت آنها صحبت می کند، اما روند جایگزینی همچنان یکسان است. درست است، ما باید ویژگی های برخی از مدل ها، به عنوان مثال دوو Nexia را در نظر بگیریم.

برای تعویض لنت ترمز سولاریس به آچار حلقه ای و یک پیچ گوشتی سر صاف نیاز دارید. قبل از شروع تعویض، اگر روغن ترمز در علامت MAX است، باید آن را بیرون بیاورید. ابتدا راهنمای پایینی باز می شود، سپس قسمت بالایی، کالیپر ترمز و دیسک ترمز به همراه لنت های قدیمی جدا می شوند. بلوک فرسوده باید با یک پیچ گوشتی برداشته شود و برداشته شود. ما همین کار را با بلوک دوم انجام می دهیم. صفحه پدهای قدیمی بر روی پدهای جدید نصب می شود.

و در مورد Nexia و در مورد سولاریس و سایر خودروها، توصیه می شود 500 - 1000 کیلومتر اول را با آرامش و بدون توسل به ترمز اضطراری یا صرفاً شدید رانندگی کنید. باید به پدها زمان بدهید تا به دیسک ها عادت کنند.

تعویض لنت های عقب

از مراحل آماده سازی خودرو برای درآوردن و نصب لنت ها بگذریم. هنگامی که چرخ برداشته شد، با نگه داشتن راهنما، دو پیچ را از یک آچار باز کنید. سپس کالیپر ترمز را بردارید و سیلندر ترمز جلو را فشار دهید. لنت ها را جدا می کنیم، کولیس را تمیز می کنیم، لنت ها را نصب می کنیم و کل ساختار را مونتاژ می کنیم.

اگر لنت های ترمز عقب را خودتان تعویض کرده باشید، مطمئن تر خواهد بود. این به ترمزهای دیسکی اشاره دارد. با طبل ها کمی دشوارتر است. با این حال، تعویض لنت های ترمز عقب سولاریس، اگر دستورالعمل ها را دنبال کنید، وقت بگذارید و چیزی را اشتباه نگیرید، مشکل خاصی ایجاد نمی کند. به طور کلی، ما کار را مانند سایر خودروهای دارای ترمز عقب مشابه انجام می دهیم.

در هر صورت، باید بدانید که مکانیزم ترمز درام تا حدودی متفاوت از ترمز دیسکی عمل می کند. هنگامی که پدال را فشار می دهید، مایع ترمز از طریق لوله ها و شیلنگ ها جریان می یابد و روی هر دو پیستون در سیلندر کار می کند که میله ها را به طرفین درام فشار می دهد و سرعت را کاهش می دهد.

چرخ های جلو را با کفش تعمیر می کنیم. بدون فشردن ترمز دستی، دنده اول را درگیر می کنیم. پیچ های محکم کننده چرخ را به توپی باز کنید. سمت مورد نظر را با جک بالا بیاورید. بلافاصله پایه را زیر آن می کشیم. حالا می توانید پیچ ​​ها را باز کنید و چرخ را بردارید. بیایید جداسازی مکانیزم ترمز را شروع کنیم.

تعویض لنت های ترمز عقب توسط خودتان با برداشتن درام ترمز آغاز می شود. با دو پین راهنما به هاب ثابت می شود. آنها را باز می کنیم. پیستون های سیلندر جدا شده را با میله ای فشرده می کنیم و روی میله ها عمل می کنیم. این مهم است، در غیر این صورت با نصب پدهای جدید، بازگرداندن درام غیرممکن خواهد بود.

ما سطح روغن ترمز را کنترل می کنیم که در صورت فشرده شدن پیستون های سیلندر می تواند از مخزن خارج شود. با استفاده از انبردست، فنرهای کششی بالا و پایین را بردارید. ما خود اهرم ترمز دستی را جدا می کنیم. نصب لنت ها و مونتاژ مکانیزم ترمز خودتان به ترتیب معکوس انجام می شود.

کدام پدها را بخرم؟

پاسخ ساده است: شما باید لنت ترمزهایی را خریداری کنید که توسط سازنده توصیه شده است. همه چیز دیگر از آن شیطان است. اگر به ترتیب مورد نیاز عمل کنید و سر و صدا نکنید، تعویض لنت ترمز عقب کار دشواری نیست. اما در مورد انتخاب پدها، این روند ممکن است دشوارتر باشد.

به عنوان مثال، اگر به دنبال ارزان ترین لنت ها برای VAZ-2110 یا هر ماشین دیگری هستید، پس با فکر کردن فقط به پس انداز، می توانید از نظر کیفیت و در نتیجه ایمنی بسیار از دست بدهید. این امر هم در مورد خودروهای ارزان قیمت و هم برای خودروهای گران قیمت صدق می کند. یافتن اینکه کدام لنت ترمز بهترین هستند در واقع دشوار نیست. اما چیزی که از همه جالبتر است این است که موضوع خیلی به برندها مربوط نمی شود، بلکه مهم این است که قطعات یدکی را کجا می خرید.

در بازار یا فروشگاه‌های آنلاین، احتمال بیشتری وجود دارد که با تقلبی‌هایی مواجه شوید که فقط توسط یک متخصص می‌تواند از نسخه اصلی تشخیص داده شود. و آنها یاد گرفتند که بسته بندی را بدتر از مارک مارک مهر کنند ، اگرچه یک فرد با تجربه تفاوت هایی را روی جعبه ها پیدا می کند.

یک پد غیر اصلی، حتی اگر اندازه آن مناسب باشد، می تواند در زوایای مختلف و در سطوح مختلف در کولیس جا شود. ما به عکس 1 نگاه می کنیم - بلوک به راحتی در یک زاویه خاص به سمت راست نسبت به محور حرکت می کند. در عکس 2 - سمت چپ. در عکس 3، او در هواپیمای دیگری ایستاده است که فقط او می شناسد. در هر یک از این موقعیت ها، سایش ناهموار خواهد بود و لنت مدت زیادی دوام نمی آورد. می ترکد، پخش می شود (*حرکت می کند)، به دیسک ترمز آسیب می رساند، خاک وارد کالیپر می شود و در نتیجه راندمان ترمز کاهش می یابد زیرا نیروی گیره متفاوت خواهد بود.

به طور کلی، کارشناسان می گویند که حتی در شناخته شده ترین شبکه های فروش قطعات یدکی نیز می توانید به راحتی به یک جعلی برخورد کنید. اگر عمداً یک قطعه غیر اصلی یا در مورد ما لنت ترمز بخرید، مسئله دیگری است. اما پس از آن مسئولیت عواقب آن کاملاً با شماست.

پس از همه، بهتر است با یک فروشنده رسمی تماس بگیرید و از او لنت بخرید. بنابراین، حداقل یک محصول معتبر خواهید داشت. مسیر کمی گران تر است، اما شما همچنان در نصب آن صرفه جویی خواهید کرد و در عین حال، احتمالاً سلامت و جان خود را نجات خواهید داد.

عکس: وب سایت و از سایت های اینترنتی

برای هر گونه استفاده از مطالب سایت، یک لینک فعال به مورد نیاز است.

سیستم ترمز یکی از مواردی است که بیشتر از سایرین مورد استفاده قرار می گیرد و بنابراین بیشترین توجه را حتی در مرحله طراحی به آن می شود. سازندگان هر کاری که ممکن است انجام می دهند تا آن را تا حد ممکن دوام بیاورند. اما گاهی اوقات زمانی فرا می رسد که لنت های ترمز نیاز به تعویض دارند. میزان سایش به عوامل زیادی بستگی دارد: نوع گیربکس، شرایط عملکرد، سازنده، سبک رانندگی و غیره. نکته اصلی این است که به یاد داشته باشید که تحت هیچ شرایطی نباید تردید کنید. نه تنها زندگی خودتان، بلکه زندگی اطرافیانتان نیز به آن بستگی دارد.

چه زمانی باید تغییر کرد؟

قبل از اینکه از خود سوال کنید که چگونه پشتی ها را تعویض کنید، باید مطمئن شوید که این لحظه فرا رسیده است. چگونه انجامش بدهیم؟ بله خیلی ساده به عنوان یک قاعده، آنها مجهز به یک سنسور سایش ویژه هستند که هنگام ترمزگیری شروع به انتشار صدای جیغ فلزی تند و زننده می کند که شنیدن آن تقریبا غیرممکن است. در هر صورت انجام معاینه چشمی دوره ای لنت ترمز ضروری است. اگر ضخامت آنها کمتر از 3 میلی متر شده است و صدای جیر جیر وجود ندارد، می توانید با خیال راحت اقدام به تعویض کنید.

کدام را انتخاب کنیم؟

قبل از تعویض لنت ترمز، باید در مورد انتخاب آنها تصمیم بگیرید. خرید قطعات اورجینال، انتخاب آنها از کاتالوگ های خاص بسته به نوع خودرو، سال ساخت، جنس بدنه و غیره توصیه می شود و یا از تولید کنندگان معروف کالا خریداری کنید. در غیر این صورت، شما به راحتی می توانید به جعلی برخورد کنید.

23.01.2013

در مقالات قبلی قبلاً آموخته ایم که چند بار باید ترمزهای ترمز را تعویض کنید، چه زمانی آنها را تعویض کنید و چگونه سایش را بررسی کنید:

در این مقاله به طور مستقیم به تعویض لنت ترمز جلو می رویم.

بنابراین، برای کار ما نیاز داریم:

• قوطی اسپری؛
• wd-40 - ما از آن در هر جا که باز کردن بست ها غیرممکن باشد از آن استفاده می کنیم.
• آچارها، آچارها روی "13" تنظیم شده اند.
• مجموعه جدید لنت ترمز؛
• جک ماشین؛
• پیچ گوشتی تخت

قبل از شروع کار، حتما ماشین خود را روی سطح صاف قرار دهید، آن را در دنده یک قرار دهید و ترمز دستی را بگذارید. "کفش ها" (نیمه های آجر) را در زیر چرخ های عقب در دو طرف قرار دهید.

چگونه لنت ترمز جلو را برداریم؟

1. اولین کاری که باید انجام دهید این است که پیچ های چرخ را از هر دو طرف باز کنید، توجه داشته باشید: فقط شل کنید!
2. جک را زیر ماشین قرار دهید و چرخ جلو را بلند کنید (جک را روی یک سطح صاف قرار دهید).
3. پایه چرخ جلو را به طور کامل باز کنید و چرخ را بردارید.
4. برای راحتی، فرمان را کاملاً به سمت چرخ جدا شده می چرخانیم: اگر چرخ چپ برداشته شده باشد، فرمان را کاملاً به سمت چپ می چرخانیم.
5. به تصویر توجه کنید: یک آچار 13 میلی متری بردارید و این پیچ را باز کنید و ابتدا کلید شمارنده را خم کنید (راست کنید). پیچ ها را گم نکنید، زیرا ... شما باید آن را دوباره نصب کنید (شایان ذکر است که برخی از تولید کنندگان لنت ترمز بست های جدیدی را در جعبه قرار می دهند).
6. بشکه روغن ترمز را باز می کنیم، با استفاده از یک سرنگ مقداری مایع را داخل شیشه می ریزیم تا در صورت بالا آمدن سطح مایع، ذخیره باقی بماند. اگر مایع در سطح min باشد که بسیار خطرناک است، دیگر نیازی به تخلیه چیزی نیست.
7. کولیس را حرکت می دهیم (زیر شماره 1 در نمودار) و به پدها دسترسی پیدا می کنیم.
8. سپس باید پیستون ترمز را به داخل سیلندر برگردانیم. زیرا با سایش لنت ها، پیستون بیشتر و بیشتر از سیلندر خارج می شود. برای انجام این کار، یک سوراخ بازرسی پیدا می کنیم (که با عدد "A" در نمودار مشخص شده است). سپس یک پیچ گوشتی سر صاف بردارید و آن را به سوراخ بازرسی بین لنت و پیستون ترمز بکشید. و ما شروع به فشار دادن پیستون به داخل سیلندر می کنیم. نیروی زیادی وارد نکنید، پیستون باید به طور یکنواخت و به مرور زمان حرکت کند.
9. بست های شلنگ ترمز را جدا می کنیم تا مزاحم نشود.
10. کولیس را حرکت می دهیم.
11. لنت های ترمز را بردارید.

چگونه لنت ترمز جلو را نصب کنیم؟

1. لنت‌های ترمز جدید را می‌گیریم و آنها را محکم در شیارهای دیسک ترمز قرار می‌دهیم: لنت‌ها را با آنتن‌هایشان در برابر استاپ‌ها قرار می‌دهیم و آنها را روی دیسک فشار می‌دهیم (به تصویر نگاه کنید).
2. کولیس را ببندید.
3. ما پیچ خود را سفت می کنیم و فراموش نمی کنیم که واشر کنترل را خم کنیم.
4. شیلنگ ترمز را در جای خود قرار می دهیم.
5. چرخ را می گذاریم و پایه ها را به صورت ضربدری سفت می کنیم.
6. روغن ترمز را به بشکه اضافه کنید و آن را ببندید.