با صحبت در مورد اکثر خودروهای ساخت غرب، فقط یک راننده تنبل به اختلاف بین ویژگی های آنها و کیفیت جاده های طولانی روسیه توجه نمی کند، بنابراین عمدا بر نامناسب بودن اتومبیل های "بورژوایی" برای واقعیت های ما تأکید می کند. خب، ما احتمالاً به زودی نخواهیم توانست با مشکلات اولیه روسیه کنار بیاییم، اما ما می خواهیم اکنون ماشین های خوبی را رانندگی کنیم!
با فورد فیوژن - خودروی فعالیت شهری آشنا شوید.
فورد فیوژن آمریکایی که توسط شعبه اروپایی شرکت خودروسازی فورد در آلمان توسعه یافته و در آنجا مونتاژ شده است، یکی از پرفروش‌ترین خودروهای برند فورد در روسیه است و پس از فورد فوکوس در رتبه دوم قرار دارد. این مدل نام خود را (Fusion به معنای "همجوشی، همزیستی") نه به خاطر یک کلمه شفاهی گرفته است. طراحان، مونتاژ خودروها بر روی پلت فرم فورد فیستا (نسل پنجم)، ویژگی های تجاری یک SUV "پارکت" و یک هاچ بک جمع و جور را با موفقیت ترکیب کردند، بنابراین در فضاهای باز ما توسط افراد خانواده و مسافران آماتور قدردانی می شود. سازندگان خود ساخته خود را به عنوان پهپاد - یک ماشین شهری فعال - قرار می دهند.
ویژگی های اصلی هاچ بک فورد فیوژن: فاصله زیاد از سطح زمین، که برای سفرهای خارج از جاده شهری و برون شهری از اهمیت ویژه ای برخوردار است (و در استان های روسیه گاهی اوقات تشخیص یکی از دیگری غیرممکن است)، سطح قابل اعتماد ایمنی و یک فضای داخلی راحت و جادار، همراه با قیمت مقرون به صرفه، یک آلیاژ واقعا خوب است.
تا به امروز، فورد فیوژن به خوبی مجهز شده است (و حتی نسخه پایه شامل رینگ‌های آلیاژی 15 اینچی با لاستیک‌های 195/60 R15، فرمان برقی، ABS با EBD، 4 کیسه هوا و 2 پرده ایمنی و بسیاری «خوب‌های» دیگر است) می توانید کمتر از 600 هزار روبل بخرید. فورد فیوژن درست در صورتی است که یک خودروی مناسب با هم رده قیمتی مدل های مشابه این کلاس، مزایای بسیار بیشتری داشته باشد.
علیرغم این واقعیت که فیوژن دارای اندازه پایه مشابه با فورد فیستا (پنجم) است، "شباهت" فنی خودرو به همین جا ختم می شود. این ون جمع و جور دارای:
- ابعاد بزرگ از همه نظر. بنابراین، طول و ارتفاع مدل ها در 100 میلی متر متفاوت است، عرض Fusion تقریبا 40 میلی متر افزایش یافته است. هر متخصصی در صنعت خودرو می‌داند که میلی‌مترهای اضافی به طور خودکار یک خودروی جدید را به طبقه متوسط منتقل کرده است.
- فورد فیوژن فاصله از زمین (200 میلی متر) را افزایش داده است. با وجود این نوآوری، فورد فیوژن کاملاً پایدار است. به دلیل اندازه نسبتاً جمع و جور آن امکان تحقق این امر وجود داشت. مانور خوبی در پشت دستگاه حفظ شده است.
- تعلیق سفت تر سیستم تعلیق فورد فیوژن بسیار سفت تر از فیستای پایه است. البته در نتیجه این تکنیک در بی نظمی های جاده خود را احساس می کند، اما چرخش و پیچش حتی در سرعت های بالا اصلاً ماشین را آزار نمی دهد.
- لعاب بدنه بهینه در مقایسه با فیستا، دید 7 درصد بهبود یافته است.
- تقویت بیشتر بدن. جلوی خودرو با مک فرسون تقویت شده است و قسمت پشتی آن با یک پرتو قابل اعتماد تقویت شده است که بار دیگر کارگران فورد را نسبت به "مناسب" خودروها برای مصرف کنندگان روسی مشکوک می کند.
در مورد فضای داخلی کابین ، عملاً با "پنجمین فورد فیستا" تفاوتی ندارد. در اصل، سازندگان این خودرو را می توان درک کرد: تغییر یک توسعه نسبتا راحت به یک گران تر، غیرقابل دسترس کردن خودرو به دلیل وجود چند جا لیوان یا جیب اضافی، هیچ فایده ای ندارد. اگرچه، به گفته صاحبان فیوژن، اضافه کردن دستگیره بالایی در اولین درب سرنشین خوب است. آنها تصمیم گرفتند مانند مدل پایه آن را "فراموش کنند".
ویژگی بارز نمای بیرونی فورد فیوژن سپرها و قالب‌بندی‌های قدرتمند در کناره‌های خودرو است، آنها این ون کامپکت هاچ‌بک را تا حدودی شبیه یک SUV می‌کنند. در مقایسه با فیستا "اصلی"، این خودرو به طور قابل توجهی در طراحی بهبود یافته است. موقعیت بالای صندلی ماشین، که اتفاقاً از نظر ظاهری کاملاً جمع و جور است، به راننده این امکان را می دهد که در جاده احساس اطمینان کند: نمای خوب عامل مهمی در رانندگی موفق در جاده های ناآشنا یا در سفرهای کشور است.
البته طراحی به تنهایی یک هاچ بک دیفرانسیل جلو معمولی را به یک SUV تبدیل نمی کند، اما برای یک خودروی شهری، به چهار چرخ متحرک که هزینه طراحی را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد، نیازی نیست.
طراحان فورد تصمیم گرفتند سبک اپتیک را به شیوه محبوب ترین مدل های این نگرانی حفظ کنند: به عنوان مثال، چراغ های جلو به وضوح از مدل Connect کپی شده اند. از جمله نوآوری ها، یک جلوپنجره مستطیلی شیک است که به وضوح توجه را به خود جلب می کند.
بسیاری از رانندگان، به عنوان یک مزیت بزرگ، محفظه چمدان جادار فورد فیوژن - با حجم بیش از 330 لیتر، ذاتی در مینی ون ها را ذکر می کنند. با توجه به اینکه تمام صندلی‌های خودرو دارای پیکربندی تاشو هستند و در عرض چند دقیقه اجازه می‌دهند فضای داخلی را به یک مکان خواب تبدیل کنند که برای یک خانواده کامل است، مشخص می‌شود که این خودرو برای سفرهای خانوادگی در مسافت‌های طولانی ساخته شده است.
مشخصات فورد فیوژن.
فیوژن واحدهای قدرت 16 سوپاپ Duratec 1.4 / 1.6 L (80/100 اسب بخار) Fiesta را با میل لنگ آلومینیومی حفظ کرد. موتور کاملا مقرون به صرفه است. مصرف سوخت اعلام شده کمتر از 7 لیتر در 100 کیلومتر است. در روسیه، یک اصلاح با موتور بنزینی موجود است، در حالی که در اروپا می توانید نسخه دیزلی فورد فیوژن را خریداری کنید.
گیربکس های پنج سرعته دستی و اتوماتیک با موتور جمع می شوند، با این حال، "ربات" فقط در نسخه 1.4 امکان پذیر است. بر اساس بررسی های صاحبان خودرو، می توان به کیفیت خوب گیربکس ها اشاره کرد: عملکرد روان، قابلیت تعویض دنده بدون استفاده از کلاچ، عملکرد خودکار.
به گفته آزمایش کنندگان تست درایو، فورد فیوژن در سرعت های پایین با اطمینان و اطمینان رفتار می کند و با آرامش بر همه موانع غلبه می کند. از نظرات - شتاب تا حدودی کند در دورهای پایین. اگر آنها را به 3500 افزایش دهید، "برخاستن" بسیار آزادتر می شود. مشکل مشابهی در سبقت اضطراری، پیچ‌های تند متعدد احساس می‌شود.
این رفتار موتور به ارث رسیده از فورد فیستا قابل درک است: به دلیل افزایش اندازه، وزن فیوژن نیز تغییر کرده است. علاوه بر این، موتورها با استانداردهای زیست محیطی Euro-4 "تطبیق" کردند و باز شدن دریچه گاز را محدود کردند و در نتیجه محتوای CO2 در گازهای خروجی را کاهش دادند. اصولاً سرعت و شتاب برای یک خودروی شهری به اندازه چابکی، سازگاری با محیط زیست یا عملکرد مهم نیست. بنابراین، این ویژگی ها و به یکی از مکان های آخر سقوط کرد.
همچنین مقداری تنش در سرعت بالا ناشی از باد است که به نظر می رسد ناشی از بدنه بالا باشد.
از همه جهات دیگر، فورد فیوژن عملکرد خوبی دارد. همانطور که آزمایش کنندگان گفتند، ماشین دارای "خصلت سبک" است: هندلینگ عالی، مانور خوب، از جمله پیچ های تیز، سرسختی. وجود حالت ثبات نرخ ارز، رانندگی را آسان تر می کند.
امنیت.
هنگام ایجاد فورد فیوژن برای افراد خانواده، طراحان فورد توجه زیادی به ایمنی داشتند. طبق نتایج آزمایش، فیوژن از 5 امتیاز ممکن، 4 را دریافت کرد و حتی در آن زمان نیز نمره "انتخاب نشده" مشکل ایمنی عابران پیاده بود و ربطی به راننده و سرنشینان نداشت.
قیمت فورد فیوژندر سال 2012 ، آنها از ~ 510 هزار روبل شروع می شوند (برای پیکربندی "پایه" Core - یک موتور 1.4 لیتری 80 اسب بخاری با "مکانیک" 5 سرعته ، که در آن "راحتی" فقط کیسه هوای جلو ، فرمان برقی است. ، ABS و قفل مرکزی). هزینه یک ون جمع و جور فورد فیوژن در بسته Elegance 1.6 + 4АКПП (در اینجا، علاوه بر "پایه"، همچنین وجود دارد: تهویه مطبوع، "بالش های جانبی"، "تومانکی"، شیشه های برقی جلو، لوازم جانبی برقی برای آینه ها ، یک سیستم صوتی با سی دی) می تواند از 640 هزار روبل تجاوز کند (به خصوص اگر کمی آن را دوباره پر کنید).
فورد فیوژن یک خودروی هاچ بک جمع و جور پنج در است که به عنوان یک کراس اوور نیز قرار می گیرد. این یک نسخه پلتفرم از هاچ بک فورد فیستا است. فروش فیوژن در سال 2002 آغاز شد. این خودرو به طور انحصاری در آلمان و در شهر کلن تولید شد. در کشورهای پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، فورد فیوژن بسیار محبوب بود، زیرا برای شرایط عملیاتی سخت اقتباس شده بود و در مقایسه با نزدیکترین رقبای خود در کلاس گلف، به دلیل هزینه پایین آن قابل توجه بود. علاوه بر این، فورد فیوژن به طور ایده آل ویژگی های یک کراس اوور کوچک، ون ساب کامپکت و هاچ بک را ترکیب می کند. در سال 2005، این خودرو اولین بازسازی خود را دریافت کرد. در طول مدرنیزاسیون، سپرها، قالب ها، پنل جلویی در کابین و نورپردازی جلو دستخوش تغییراتی شده اند.
محدوده موتور فورد فوکوس در تمام مراحل تولید - قبل و بعد از تغییر شکل - تغییر نکرده است. بنابراین، در دوره 2002-2012، هاچ بک با موتورهای بنزینی 1.4 و 1.6 لیتری با ظرفیت 80 و 101 لیتر عرضه شد. با. به ترتیب. همچنین دو موتور دیزلی با ظرفیت 68 (1.4 لیتر) و 90 (1.6 لیتر) لیتر وجود داشت. با. این خودرو پیکربندی های Kore، Trend و Elegance را دریافت کرد.
فورد فیوژن استیشن واگن
از رقبای اصلی فورد فیوژن می توان به نیسان نوت، سیتروئن پیکاسو و سایر ون های کامپکت پنج سرنشین اشاره کرد.
در سال 2003، فورد فیوژن به عنوان بخشی از تست های Euro NCAP دچار سانحه شد که بر اساس آن خودرو نتایج خوبی دریافت کرد. بنابراین، برای ایمنی مسافران بزرگسال و کودکان، این خودرو پنج ستاره از پنج ستاره ممکن را دریافت کرد.
از مزیت های اصلی فورد فیوژن می توان به فاصله زیاد از سطح زمین، سازگاری با جاده های نامناسب، عملکرد روان، مانورپذیری، هزینه مالکیت پایین و موتور نسبتاً قدرتمند 100 اسب بخاری 1.6 اشاره کرد. از معایب آن می توان به طراحی و داخلی قدیمی، ناسازگاری با استانداردهای مدرن و راحتی متوسط اشاره کرد.
خواندن 4 دقیقه
بلند، شیک، قابل اعتماد و در عین حال جمع و جور و چابک - چنین ویژگی هایی در فورد فیوژن ذاتی هستند. به لطف این مزایا، این خودرو شهرت و محبوبیت بسیار خوبی در بین رانندگان کشورهای اروپایی و فضای پس از شوروی به دست آورده است.
برای تجربه واقعی تمام این مزایا، بهترین راه این است که سواری فورد فیوژن را امتحان کنید. اما برای ارزیابی واقعی توانایی های آن، ارزش دارد که نگاه دقیق تری به ویژگی های آن داشته باشیم.
فشردگی و جادار بودن
به اندازه کافی عجیب، فورد فیوژن هم جادار و هم جمع و جور است. این را می توان با تجزیه و تحلیل مشخصات فنی که ابعاد کلی خودرو را تعیین می کند، مشاهده کرد.
ویژگی های خارجی:
- طول، میلی متر - 4013;
- عرض (شامل / به استثنای آینه ها)، میلی متر -1724 / 1950؛
- ارتفاع (در وزن کامل)، میلی متر - 1512؛
- ارتفاع (مجهز)، میلی متر - 1543؛
- فاصله بین دو محور - 2486.
مشخصات داخلی فورد فیوژن:
- ارتفاع از سقف تا صندلی (کوسن)، میلی متر - 1015/981؛
- فضای پا، میلی متر - 1045/953;
- عرض در سطح شانه، میلی متر - 1358/1326.
- محفظه چمدان (5 صندلی)، m3 - 0.337؛
- محفظه چمدان (2 مکان)، m3 - 1.175.
بنابراین، با ابعاد بیرونی نسبتاً متوسط، فورد فیوژن دارای فضای داخلی کاملاً جادار و صندوق عقب جادار (مخصوصاً با تا شدن صندلی عقب) است. به لطف انعطاف پذیری جزئیات داخلی، می توان فضای بیشتری را به دست آورد. صندلی عقب را می توان تا حدی جمع کرد، همچنین امکان تا زدن صندلی سرنشین جلو برای حمل بارهای طولانی وجود دارد.
موتور
فورد فیوژن به موتورهای 1.4 و 1.6 لیتری دوراتک 16 ولتی مجهز شده است. حداکثر توان اولی 80 لیتر است. با. در 5700 دور در دقیقه؛ دوم - 100 لیتر. با. در 6000 دور در دقیقه
بر اساس نتایج تست ISO 1585، دوراتک 1.4 لیتری گشتاور 124 نیوتن متر و موتور 1.6 لیتری 146 نیوتن متر به دست آورد.
موتور از 4 سیلندر خطی تشکیل شده است. تزریق مخلوط قابل احتراق سوخت و هوا توسط یک سیستم الکترونیکی کنترل می شود. یک سیستم مدیریت موتور دیجیتال نیز ارائه شده است. احتراق توسط یک سیستم الکترونیکی بدون تماس انجام می شود. سنسور ضربه وجود دارد.
موتورهای نصب شده روی فورد فیوژن عملکرد دینامیکی خوبی دارند. بنابراین، یک موتور 1.4 لیتری به خودرو اجازه می دهد در 14 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. آنالوگ 16 لیتری فورد فیوژن را در 11 ثانیه شتاب می دهد و با گیربکس اتوماتیک نصب شده - در 13 ثانیه.
مشخصات فنی به موتورها اجازه می دهد تا به حداکثر سرعت زیر برسند:
- دوراتک 1.4 لیتر - 163 کیلومتر در ساعت؛
- دوراتک 1.6 لیتر - 178 کیلومتر در ساعت؛
- Duratec 1.6 L با گیربکس اتوماتیک - 176 کیلومتر در ساعت.
دور زدن ویژگی های مهمی مانند مصرف سوخت، که برای موتورهای بنزینی در واقعیت های اقتصادی فعلی بسیار مهم است، غیرممکن است.
مصرف بنزین برای موتورهای فورد فیوژن:
پس از تجزیه و تحلیل میانگین مصرف سوخت، با اطمینان می توان اقتصاد فورد فیوژن را بیان کرد. در عین حال، این خودرو به یک مخزن سوخت بسیار بزرگ مجهز شده است که حجم آن 45 لیتر است.
انتقال
برای موتور 1.4 لیتری، گیربکس پنج سرعته دستی Durashift به طور انحصاری نصب شده است. یک گیربکس چهار سرعته اتوماتیک را تنها می توان با 1.6 لیتری معادل 100 اسب بخار همراهی کرد. که اتفاقاً می تواند به مکانیک نیز مجهز شود.
ترمز
سیستم ترمز فورد فیوژن دو مداره با توزیع مورب. یک تقویت کننده دو بعدی ارائه شده است. ترمزهای جلو - دیسکی، چرخ های عقب دارای ترمزهای درام کلاسیک هستند. تمام سطوح تریم این مدل مجهز به سیستم ترمز ضد قفل (ABS) ایمن و راحت است که با وجود توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) تقویت شده است.
تعلیق و بدنه
نرمی و راحتی هنگام رانندگی توسط سیستم تعلیق جلو مستقل از نوع مک فرسون ارائه می شود که بازخورد مثبتی از رانندگان و حرفه ای ها از سراسر جهان به دست آورده است. حتی با پیشرفت های قابل توجه (تیونینگ) ماشین، لمس آن توصیه نمی شود. سیستم تعلیق دارای بازوهای L شکل در زیر فریم و میله ضد غلتش است.
سیستم تعلیق عقب با میله پیچشی و فنرهای سیم پیچ دارای مشخصات ظرفیت بالابری عالی است.
برنامه پایداری الکترودینامیک (ESP) در تریم‌های گیربکس دستی فورد فیوژن موجود است.
بدنه دارای بالاترین درجه حفاظت در برابر خوردگی به لطف پوشش گالوانیزه کامل آن است که از فرو ریختن بدنه جلوگیری می کند. حلقه های بکسل روی بدنه (جلو - قابل جابجایی، عقب - ثابت) ارائه می شود.
بنابراین، شاخص های تجزیه و تحلیل شده بسیار شیوا بر اعتبار تمام ویژگی های فورد فیوژن اعلام شده توسط سازنده تأکید و اثبات می کند. این یک وسیله نقلیه واقعا جمع و جور، جادار، اقتصادی، پویا و قابل مانور است.
این خودرو را به سختی می توان شیک، روشن یا گران قیمت نامید - برای خریداران عملی که عادت به هدر دادن پول ندارند، که آماده هستند طراحی نفیس را به خاطر سادگی یا صرفه جویی در پول قربانی کنند، جذاب خواهد بود. فورد فیوژن چندین مزیت دارد، اما در زیبایی نمی درخشد.
داخلی
چگونه می تواند "قلاب" کند؟ به عنوان مثال، یک سالن بزرگ (برای چنین ابعادی از ماشین) با سقف بلند. نشستن در آن حتی برای افراد مسن راحت است. درست است، تریم داخلی به وضوح گران نیست، اما برای چنین خودرویی، تر و تمیز چیز اصلی نیست. ساکنان تابستانی و دوستداران پیک نیک های خارج از شهر مطمئناً از محفظه چمدان بزرگ قدردانی خواهند کرد.
آه، جاده ها
در جاده، فورد فیوژن به خوبی رفتار می کند، ماشین هندلینگ خوبی دارد و فاصله زیاد از سطح زمین به شما امکان می دهد از سفر لذت بیشتری ببرید. با این حال، پس از نصب محافظ میل لنگ، می توانید فاصله زیاد از سطح زمین را فراموش کنید، در غیر این صورت تمام سرعت گیرها، دست اندازهاها و سنگ های جاده "مال شما" خواهد بود.
در کنار مزایای غیرقابل انکار مدل، باید به معایب آشکار آن اشاره کرد: تعلیق بیش از حد سفت و سخت (در جاده ای با پوشش ضعیف، می تواند بیش از یک لحظه ناخوشایند را به راننده و سرنشینان برساند) و بهترین عایق صوتی نیست.
ویژگی های بیرونی و تعلیق
اما بدنه فورد فیوژن عملا از خوردگی نمی ترسد و سیستم تعلیق بسیار قابل اعتماد است (که به طور کلی برای اتومبیل های مدرن اروپایی معمول نیست) - نه یک نقطه ضعف، همه قطعات تعلیق می توانند تا 100000 کیلومتر را تحمل کنند. حتی در شرایط روسیه.
خودروهای سری تولید اولیه با شکنندگی پایه های تثبیت کننده متمایز شدند (برخی از آنها حتی نمی توانستند 35000 کیلومتر را تحمل کنند). اما این ایراد به سرعت برطرف شد و در آینده، قفسه های فورد فیوژن جدید قبل از اینکه خودرو 100000 کیلومتر را طی کند تسلیم نشدند. اگر خودرویی با مسافت پیموده شده بالاتر از این علامت خریداری می‌کنید، توجه داشته باشید که احتمالاً باید بلافاصله تعویض کمک فنر، بلبرینگ چرخ‌ها و همچنین پایه‌ها و بوش‌های تثبیت‌کننده را آغاز کنید. ترمزهای فورد فیوژن بادوام هستند و با سبک رانندگی مناسب، می توانند مدت زمان زیادی دوام بیاورند (دیسک های ترمز - تا 90000 کیلومتر، لنت های جلو - تا 45000 کیلومتر، لنت های درام عقب - تا 100000 کیلومتر). خیلی زیاد!
کدام موتور را انتخاب کنیم؟
بیشتر اوقات ، در بازار ثانویه ، می توانید نسخه ای با موتور 1.4 لیتری پیدا کنید که قدرت آن به طور کامل نیازهای یک ماشین کوچک (اگر عمدتاً توسط راننده استفاده می شود) و یک گیربکس دستی یا "ربات" را پوشش می دهد. . برای جابجایی مسافران بهتر است فورد فیوژن با حجم موتور 1.6 لیتر انتخاب شود. یک نسخه کوچک از موتور - با حجم 1.2 لیتر - نیز در طبیعت وجود دارد، اما این گزینه فقط برای علاقه مندان به خودروهای تازه کار است. موتورهای دیزلی در روسیه بسیار نادر هستند.
لازم به ذکر است که تمام نسخه های موتورهای بنزینی فورد فیوژن خود را به عنوان بسیار بی تکلف و بی تکلف نسبت به کیفیت بنزین معرفی کرده اند. برای اینکه آنها شروع به دمدمی مزاج شدن کنند، باید اصلاً آنها را نادیده بگیرید. تنها پیوند ضعیف شمع ها هستند: پس از 15000-20000 کیلومتر ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند. کویل های احتراق نیز می توانند به سرعت از بین بروند، اما این بیشتر یک پدیده خاص است تا یک پدیده جرمی.
هنگامی که سیگنال Check Engine را می بینید، ابتدا انژکتورهای پمپ بنزین و مش را بررسی کنید تا مسدود شده باشند. پمپ بنزین معمولا به صورت مونتاژی تعویض می شود، تسمه تایم فقط در سرویس خودرو شرکتی است (به دلیل برخی ویژگی های طراحی، تعویض تسمه در گاراژ، بدون تجهیزات خاص، بسیار مشکل ساز است).
مکانیک، گیربکس اتوماتیک یا رباتیک؟
گیربکس فورد فیوژن می تواند سه نوع باشد - مکانیکی، "ربات مکانیکی" یا "اتوماتیک" و همه گزینه ها کاملاً قابل اعتماد هستند. اگر سوالی در مورد انتخاب گیربکس وجود دارد، بهتر است روی مکانیک یا "اتوماتیک" تمرکز کنید، زیرا "ربات" در حالت اتوماتیک می تواند دمدمی مزاج باشد. ارزش توجه به شیلنگ فرمان برقی را دارد (برای خودروهایی که در سالهای اول عرضه مدل از خط مونتاژ خارج شده اند، ممکن است نشتی داشته باشد).
قیمت گذاری
هزینه فورد فیوژن در بازار ثانویه از 200000 روبل است. یک انتخاب خوب برای خریدار که به دنبال یک خودروی غیرقابل توجه، اما در عین حال اقتصادی، راحت، کاربردی و بی نیاز است.
