Kaheksanda ja üheksanda vaaside autode tagaosa on konstrueeritud nii, et vastassuunalise õhuvooluga on sõiduki tagumine visiirklaas saastunud. Need mudelid on peaaegu kogu aeg saastunud "söödaga". Ja seega ka sõiduki tagakülje saastumise, liiva, mustuse, niiskuse ja soolalahuse saastumisega pagasiruumi kujundamisse, põhjustavad korrosiooni vastutustundlikele lukustusmehhanismidele, mis põhjustavad sageli selle ebaõnnestumise.
Kuid mehhanismi avamist saab aktiveerida nupu abil, mis on autojuhul käesjuhid. Seega ei saa sulgemise mehhanismi muda pärast muretseda ja ründajad, kes soovivad kontrollida pagasiruumi sisu, luuakse rohkem vaeva. Parandage pagasiruumi sulgemisseadme avamise seadet võib olla ka enamiku Zhiguli mudelites.
Kes sulgeda sulgemisseadmete konverteerimise?
Seda moderniseerimist saab pakkuda tuuneritele, mis vabanevad sinust mittevajalikest lukkudest ja lukustustest ja pliiatsidest, mis asuvad pagasi kaane välisküljel ja auto uksed. Pagasiruumi sulgemisseadme juhtimiseks vajate elektrokontakti seadet.
See süsteem toimib järgmiselt: Kui vajutate nuppu, mis asub draiveri mis tahes mugavas asukohas, toob see kaasa töökorralduse täiendava kontaktsüsteemi, mis annab peamise relee, mille järel tuum on tõmmatud ja avab lukustuse pagasiruumi lukustus. Sellisel juhul ei ole vaja teha ilma täiendavate detailide ja kinnitusvahenditeta, sel põhjusel peame rullile kinnitama kinnitusvahendi. See on ratas, kasutades kruviga kergesti kinnitatud kruvi, mis hoitakse korpuses spetsiaalse kruvi abil.
Paigaldage pagasiruumi riistvara
Sööge, peate puurima mitmeid keermestatud tehnoloogilisi auke üksuste 3 ja 4. Selliste kruvide kinnituskruvide kinnitamiseks võib konsolideerida kaabli otsast. See jääb ühe küsimusega lahendatud, kuidas vabaneda lossi riivist pagasiruumi kaanest? Seda saab rakendada, kui te teete pagasiruumi kaane auk, mille läbimõõt on 1,15 cm. Axis väljalangemiseks peate sellesse tihe lõksu sisestama ja varraste eemaldamiseks sisestama tiheda lõksu ja eemaldage varras. On vaja tagada, et rulli süvendamine ja kaks kruvi paiknevad üksteisele sümmeetriliselt. Telje eemaldamisel eemaldatakse plaadi vahetused ja interjöör eemaldatakse koos tõukur. Võimetus avada lukk klahvi abil, piisavalt vähendada tõukur umbes 10 millimeetrit.
Pärast tööd tehtud, kogudes uue lukustussüsteemi, saate selle oma eelmisele kohale panna. Seejärel kinnitage relee lohete allosas, kaugus lukust 150-200 mm kaugusel. Samuti on vaja jälgida kogu seadme teljel sümmeetrilist asukohta. Tänu asjaolule, et rulli saab eraldi osta, saab elektromehaanilist osa ühendada varre lifti mehhanismiga. Hülsi paigaldamise hõlbustamiseks asendatakse relee südamiku lõpus kruviga. Võite kaabli külge kinnitada kruvile erinevalt, näiteks vajutage kaabli korpuse kruvidega lukuga, kuid reguleerige nende reguleerimispesu. Samamoodi kinnitage kaabli teine \u200b\u200bots relee põhiosasse. Pärast elektrilise osa kontrollimist peate kogu mehhanismi konfigureerima. On vaja reguleerida kaabli käide pagasiruumi normaalseks avamiseks.
Kui olete spetsialist valdkonnas elektri- ja tehniliste mehaanika, siis ei pea enam kui kolm tundi sellise töö. Teostatud töö tulemusena saab auto teatud osa eelistest.
Kui see toimub pagasiruumi avamise elektrilises osas, saate auto salongist avada lukustuse lukustuse.
Näide lossi draivi paigaldamise näide (video)
Tõenäoliselt jõudis keegi olukorda, kui lähenedes kauplusele autosse ja käed on hõivatud ostupakettidega. Ja terve seiklus algab: teil on vaja panna kotid põrandale, saada võtmed tasku, avada pagasiruumi, vahetada kotid, sulgege see, avage auto uks ja alles siis haarata rool. Eriti tore teha seda protseduuri vihmasadu või lumetormi all. Ja need, kes, kes enne kõik manipulations, peate auto eemaldama turvarežiimist.
Aga lõppkokkuvõttes on kõigil elektroonilistel füüsilisest praktikantidel hirmutav kasulik ja mugav funktsioon, mida nimetatakse "Remote vabastamise pagasiruumi". Loomulikult on õnnelik, et tehases on õnnelik, või pane oma heade onu-autoelektrilise auto remonditöökotta. Ja kuidas need, kellel on häire põhiahel ja avamisfunktsioon ei tööta? Nii hüpata uksed pagasiruumi? Peaaegu ei ole vaja seda teha, saate installida oma kätega, sest see ei ole selline raske protseduur. Paigaldamine isegi algaja juures võtab vaid paar tundi.
Castle Drive valiku
See on väärt ainult jalutuskäigu kaugusel turul või autoosade kauplustes või külastada autoteenused spetsialiseerunud auto elektrik, tuhat ja üks pakkumine saabub koheselt ja üks pakkumine omandada elektrilise draivi pagasiruumi lukk. Seda tuleks hoolikalt läheneda selle osa valimise küsimusele, kuna see on selle kvaliteedist, et pagasiruumi avamiseks on võimalik kasutada väga kasulikku võimalust.
Ei ole vaja kuulata nõuannete ja juhtide nõuandeid, mida "see on täpselt see superkaevamine kolme nulliga töötavad, kui see peaks töötama, sest tavalised uksed solenoidid ei ole pagasiruukse jaoks piisavalt võimasid." Me ei tohi unustada, et pagasiruumi avab sama võti kui auto uks ja jõupingutused selle avastamiseks on lisatud sama, kuid Nõukogude otsustamine, väike LAMIK "pagasiruumi avamiseks" tuleb teatada taimest Võti.
Ukse avamisfunktsiooniga, ukse solenoid hakkab pauguga, peamine asi, nagu nad ütlevad, ei säästa kvaliteeti. See tähendab, et senti ei ole vaja võtta midagi hiina ja arusaamatut, on head kodumaised ajamid, nende kulud on mõnevõrra sadu rubla ja võimsus ületab välismaiste kolleegide. Ja mis on kõige hämmastav, töötavad nad üsna vaikselt.
Elektri lossi pagasiruumi põhimõte
Solenoid toimib auto pardal pingest, mis on 12 volti pidevalt voolu. Lühiajalise pinge tarnimisega, sõltuvalt praeguse polaarsusest või esitab ait või asub. Liikumise vahemaa on umbes kaks sentimeetrit.
Autodes otse lukustusseadmest ise kestab ka metallvarras, mis liigub tagasi lossi võtme keeramisel. Siin on solenoid sellega ja solenoid on seotud spetsiaalse klambri abil ja simuleerib lehise võtme pöörlemist.
Ühendustellimus
Paigaldamiseks vajate:
- nupp pagasiruumi avamine;
- meetrit viis vask kaheastmelise traati ristlõikega vähemalt 1 mm 2;
- power relee;
- pagasiruumi avamise ja sulgemise elektriline draiv on solenoid ise;
- kilomeetri lint;
- teadmised füüsikas koolis tasandil;
- see juhend selle kohta, kuidas teha elektriline pagasiruumi.
Kuigi teie käed, tõesti sirge, saab lindi vähem võtta.
Tuleb märkida, et see on parem võtta võimsusrelee, mis lühidalt sulgeb kontakti, kui see on sisse lülitatud, kuna pikaajaline (rohkem kui 2-3 sekundit) pinge pinget solenoidi viib asjaolu, et See on täielikult põleb. Kui on olemas ainult relee juuresolekul, mis lihtsalt sulgub kontaktid, tuleb meeles pidada, et on vaja vajutada nuppu lühidalt, avada lukk, impulsi piisab 0,6 sekundit.
Kui autos ei ole turvahäli, siis peate traadi hoidke kaitsme ploki hoidmiseks kohale, kus paigaldatakse pagasiruumi reguleerimisnupp. Negatiivne traat on ühendatud toiterelee ja jätab solenoidi edasi. +12 voldikpinge ühendab relee nupu ja paralleelselt toitenuppu sisendiga. Release vabastamine ühendab teise solenoidi kontaktiga. Tuleb välja, et kui vajutate relee nuppu, kontakt on suletud ja pluss läheb draivi ja kuna miinus on pidevalt seal, solenoidne draiv on liikumas ja pagasiruumi avaneb.
Seega, kui vajutate salongis nuppu, avaneb pagasiruumi, aga selles on peaaegu vähe kasutamist, sest see ei ole kaugeltki avatud, kuna puudub võtmehoidja. Kuid on ka selliseid võimalusi.
Kui see on olemas, siis kõik samad nagu eespool kirjeldatud tuleks teha. Erinevus on see, et mõned signalisatsioonisüsteemid antakse ainult negatiivse laengu lukustusjuhtmega ja peate muutma traadi-nupu-nupp-nuppu. Häireseadme traat peab olema ühendatud dioodi kaudu traadile, mis töötab nupuga relee.
Diode on vaja nii, et kui klõpsate avamisnupule klõpsata, ei ole pinge kätte saanud tagasi häireseadmesse, vastasel juhul võib see põletada. Enamik plokke on sees kaitsedioodi, kuid see on parem kindlustada ja panna veel üks.
Kui signalisatsiooniplokil on positiivne laeng, järgneb see lihtsalt dioodi kaudu, et ühendada nupule releele jooksev traadi abil.
Oluline punkt: Autohäire seadetes on kaks sõidutüüpide režiimi - elektrilised ja pneumaatilised. Peate määrama elektrienergia, sest nende seadistustega serveeritakse nende seadistustega luku avamiseks lühike impulss.
"SIM-SIM, Ava!" Ja nagu muinasjutt, avaneb auto pakiruumi uks sujuvalt sujuvalt. Tegemist, pagasiruumi draiv, mis tellige, varustab sõidukeid kahemahuga (hasaravalge kolme mahuga) suletud reisija tüüpi keha. Trunk Door Electric drive saab paigaldada iseseisvalt komplektidest pakutud müügil. Elektriline ajami süsteem suurendab pagasiruumi ukse avamise mugavust, kuid rohkem võimaldab teil auto omanik välja paista.
Trunk Door Electric Drive on elektrooniline süsteem ja sisaldab sisendseadmeid, juhtimisseadme ja täiturmehhanisme. Sisendseadmete hulka kuuluvad:
- kaugjuhtimispuldi klahv võti;
- raamatu avamise võti autos;
- avamise võti pagasiruumi uksel;
- sulgemise võti pagasiruumi uksel;
- hall andur sõidumehhanismis;
- sensoorsed plaadid pagasiruumi avamisel.
Kasutage klahve aktiveeritud (algas) sõidu ukse pagasiruumi erinevatest kohtadest. Halli andurit ja puuteplaati kasutatakse kaitse kaitsmiseks põrkumise korral (avamine) pagasiruumi uksed ja üksteise dubleerivad. Halli andur parandab ajamimehhanismi kiiruse ja pöörata pöörlemiskiirust, tunneb ta ära, kuidas suurendada jõupingutusi ajamile. Sensoorsed ribad vajutamisel, elektrilised takistuse muutused. Kui saali anduri vigade rikke korral ei tööta TAILS DRIVE.
Süsteemil on oma elektrooniline üksus, mis võtab vastu signaale sisendseadmetes, töötleb neid vastavalt programmile paigaldatud programmi järgi ja moodustab kontrolli täiturmehhanismi. Elektroonilise juhtimisseadmes rakendatakse järgmisi elektriseadme süsteemi funktsioone:
- pagasiruumi uste avamine (sulgemine);
- konkreetse ukse avamise nurga paigaldamine;
- kaitse sulgemise eest (avamine).
Trunkide ukse avamise nurk saab individuaalselt konfigureerida ja salvestada juhtseadme mällu. Pärast pagasiruukse ülemise positsiooni loomist sobib teie kasvu või lagi kõrguse garaažis. Pagasiukse sulgemise tagamine tuvastab anduri signaalide poolt ja draiv võtab ukse vastupidises suunas teatud nurga all. Keerates avamise viib juhtimise peatamiseni.
Süsteemi keskne koht võtab ajami mehhanismi, mis on tehtud teleskoopvarrali kujul. Pagasiruumi uksel luuakse reeglina kaks teleskoopvardat külgedel. Ajamimehhanism ühendab elektrimootori, kaheastmelise käigukasti, kruvi kruvi mutri, Vituya vedru, vedrupiduri, sisemise ja välimise torudega.
Elektrimootor kaheastmelise käigukasti kaudu pöörab šassii kruvi. Kruvimutter liigub mööda kruvi ja liigutab välimise toru, suurendades seeläbi teleskoopvarra pikkust. Sõidujõudu säilitamiseks kasutatakse keerdvedru.
Vedrupidur pakub teleskoopvarrast usaldusväärset hoidmist ja vastavalt selle pagasiruumi ukse mis tahes asendis. Kui piduri kevadel pööratakse, väheneb selle läbimõõt ja hõõrdumine välimise toru suhtes väheneb. Niipea, kui ajam peatub, on kevadel levib, selle läbimõõt suureneb ja hõõrdumine välise toru suureneb. Pidur tekib.
Sujuva lukustuse jaoks pagasiruumi uksel on lähemal asutatud.
Pagasituse juhtimise edasine arendamine on automaatne pagasiruumi avamissüsteem. Süsteemi arendamisel meistrivõistlused kuuluvad Volkswagenisse, kuid selle laialdane sissejuhatus Fordi jaoks. Tänu obsessiivse reklaami, käed-vabad süsteem Ford on muutunud peaaegu peamiseks eeliseks auto.
Süsteem automaatne avamine pagasiruumi pakub kontaktivaba avause pagasiruumi, tunnistades erilist liikumist tagumise kaitseraua all, mis on väga mugav, kui mõlemad käed on hõivatud. Selleks, tagumise kaitseraua peal, on mahtuvusliku andur paigaldatud allpool, mis tunnustab erilist liikumist mööda võimsuse muutust.
Pagasiruumi automaatne avamissüsteem töötab tihedas interaktsioonis intelligentse juurdepääsu süsteemiga. Jalu kõhu ajal tagumise kaitseraua all tuvastab andur liikumist ja edastab signaali pagasiruumi ukse juhtseadmele. Üks, omakorda edastab signaali intelligentsele juurdepääsu süsteemi juhtimisseadmele. Välisantenni juhtimisseade kontrollib pagasiruumi tsoonis võtme olemasolu ja edukas luba edastab signaali pagasiruumi ukse juhtseadmele. Samamoodi sulgeb pagasiruumi sulgemine.
Mitte alati, isegi parim auto tehase varustus, sobib täielikult oma omanikule, et paljud neist püüavad sageli parandada nende "rauast hobuse" funktsionaalsust, eriti täiendavate seadmete paigaldamist. Sellistel juhtudel ei ole viimane koht elektrilise draivi paigaldamine, mida kasutatakse masina uste avamise / sulgemise hõlbustamiseks, pagasiruumi kaane või juhtimiseks.
Reeglina kasutavad kodumaiste klassika (VAZ, VOLGA jne) omanikud selliste paranduste (meie riigis) või vanade välismaiste autode omanikele, kus tootja ei näinud elektriseadme süsteemi omanikke. Kuid kuna me elame 21. sajandil, siis ei ole midagi keerulist asjaolu, et meie enda jõud täitvad tootjate funktsionaalsed baarid. Muidugi, kui tegemist on elektriseadmetega, siis on vaja pöörduda selle paigaldamise kõigi tõsiduse ja vastutusega. Selles artiklis ütleme teile, et pagasiruumi elektriseadme paigaldamine võib osutuda vajalikuks paigaldada, milliseid teadmisi tuleb enne toimingule suunata ja lõpuks kirjeldada paigaldusprotsessi etappe.
1. Mis on vaja paigaldada elektrilise draivi pagasiruumi?
Enne kui võtate mis tahes idee rakendamisel, tasub mõelda hästi, et selle ja seega valmistada vajalikuks valmistada kõik vajalikud. Pagasiruumi elektriseadme puhul peate kõigepealt mehhanismi ostma. Tänapäeval ei ole see üldse probleem, sest seda võib leida peaaegu igast autoosade poest. Sageli on kõik sellised elektromehanismid sõltuvalt tootjalt või mõnedest väiksematest struktuurilistest omadustest erinevad üksteisest, kuid operatsioonipõhimõte jääb kõigile sama.
Sel põhjusel koguvad mõned autoomanikud kodus soovitud seadme, nagu nad ütlevad "õiguskaitsevahenditest", kuid kõige usaldusväärsem positiivse lõpptulemuse pärast on endiselt parem valmistada valmismehhanismi. Komplekt sisaldab tavaliselt: Elektrimootor, juhtmed, terminal, relee, kaitsme, nupp ja asjakohased juhised nende töö ja ühenduse jaoks. Samuti on oluline, et seadmele kinnitati garantii kaart, tänu, millele saate ennast kaitsta lisaprobleemide eest madala kvaliteediga toote ostmise korral piiratud tööeaga.
Lisaks vajate paigaldusteoste jaoks standardset tööriistade komplekti, mis sisaldab tangid, kruvikeerajad, puurkambrid karbiidimaterjalidest, kruvikeerajast. Samuti ei ole see üleliigne olla multimeeter, mis aitab kontrollida pingeid võrgus ja säästab tulevikus tarbetuid probleeme, mis on seotud sulgemisega mitte taustal kõrge pinge. Lisaks konkreetsetele elementidele on vaja koheselt osta täiendavaid juhtmeid, sest see on üsna realistlik, et omandatud komplektisse sisenevate isikute pikkused ei pruugi olla piisavad. Nende kinnitus ja trimmi kinnitamine (see on üsna tavaline ühekordselt kasutatavate elementide puhul), gofreeritud torud, klipid ja kuumuskindel isoleerpind, eelistatavalt must (vähem märgatav).
Need on põhivahendid ja materjalid, mida kasutatakse kõige sagedamini pagasiruumi elektriseadme paigaldamisel, sõltuvalt automudelist ja selle omaniku soovidest, seda nimekirja saab veidi laiendada.
2. Mida peate enne pagasiruumi riistvara paigaldamist teadma?
Pagasiruumi kaane elektriline draiv on esindatud mitme omavahel ühendatud osade koosneva mehhanismina: elektrimootor, kaks 4 - kontaktreleed, lükates varras, kaitsme ja nupud. On kahte tüüpi draivi, mis aktiveerivad varda töö alustamiseks pagasiruumi ukse avamiseks.Kõige kuulsam on elektrimootoriga varustatud mehhanism, kuna see on täpselt üsna praktiline ja vastupidav. Veidi väiksem jaotus sai draivi, mille toimimise põhimõte põhineb magnetplaatide kasutamisel. Selle seade on äärmiselt raske, mis vastavalt mõjutab töö kvaliteeti - töötamise ajal on palju probleeme.
Selliste mehhanismide tegevuspõhimõte põhineb relee interaktsioonil magnetplaatidega ja läbib järgmises suunas: kui toiteallikas hakkab voolama, tõmbab relee varras ja pagasiruumi kaas avaneb. Elektromagnetilised uksed (pagasiruumid, kaasa arvatud) ei ole soovitatav paigaldada vanade vaaside mudelid, sest nad ei ole üldse praktilised. Põhimõtteliselt saab paigaldamist läbi viia, kuid selle jaoks peate teostama pagasiruumi tõsise moderniseerimise, mis enamikul juhtudel on lihtsalt irratsionaalne ja problemaatiline (olulised muutused auto kehas).
Pagasiruumi lossi ostmine otsustab ennast, millisel eesmärgil seda kohaldatakse: Kui ukse avamiseks kasutage ainult ukse nuppu, võite võtta ka standardmudelit, millel on sõltumatu seade, millest pole mingit probleemi. Kui soovite hallata seda häire kaugjuhtimispuldiga tööga, peate ostma keerulisema elektrilise mehhanismi ja selle ühendus on parem usaldada kogenud elektrik.
Siseturul leiate mitmeid elektriklambid mudeleid, mis sõltuvalt tüübist jagunevad standardseks (on külgpaigal) ja tugevdatud - maksab mõnevõrra kallim, kuid nende kasutamise kvaliteet ja usaldusväärsus on palju Kõrgem. Elektrikaua ostmine pagasiruumi ukse jaoks pöörake tähelepanu inertsiaalse mehhanismiga komplektile. See kaitseb mootori püsivast koormusest ja kui varras muutub takistuseks - mehhanism on kohe välja lülitatud.
Selliste seadmete tööpõhimõtte tunnused on see, et nupu vajutamisel on mehhanism esimene ketramine, suurendades seeläbi oma veojõudu, mille järel see edastab selle suruva vardale. Sõidumil, millel on tavaline (tavaline) liiki mootoritüüpi, sarnases olukorras jätkab oma tööd, olles pidevalt suurenenud koormuse režiimis, mis lõppkokkuvõttes viib selle kiire purunemiseni.
Küsimusele valides elektrilise draivi pagasiruumi, see on tõsine, sest ostetud odava võlts (ja nad on väga sageli leiduvad turul), keegi ei saa tagada vastupidavust ja kvaliteeti sellise seadme. Optimaalne valik annab oma eelistuse tõestatud kodumaise või imporditud tootja toodete jaoks, eriti kui sellele on kinnitatud garantiikaart. Märge! Paigaldamine elektriseadme juhtimiseks, suurendab sõiduki maksumust ja kui tulevikus otsustate selle müüa, siis täna tehtud otsus ainult pluss.
3. Pagasiruumi paigaldamine oma kätega
Tõenäoliselt ei ole sellist auto omanik, kes ei soovi teie auto kasutamise mugavust suurendada. Pagariplaadi paigaldamine vastab sellele soovile, sest seadme kasutamine ei pea enam autost lahkuma, et kontrollida, kas olete unustanud pagasiruumi jaoks slamile ja võtmete sees olevate võtmete probleemi kaob. Pagasiruumi avamiseks või sulgemiseks on piisav, et klõpsata lihtsalt salongi nupule või kasutada äratuse kaugjuhtimispulti. Viimasel juhul on see eriti mugav, kui teie käed on hõivatud objektidega, mis peavad pagasiruumi paigutama. Neile, kes sooviksid kirjeldatud võimeid, kuid nende autode korrapärane disain, ütleme nüüd meile, kuidas iseseisvalt paigaldada pagasi elektriline draiv.
See protseduur sisaldab mitmeid etappe:
Vajalike komponentide valimise protsess, mis on juba varem kirjeldatud: elektrilise draivi ja täiendavate osade komplekt selle paigaldamiseks, kogu süsteemi töö usaldusväärsus sõltub otseselt kvaliteedist;
Otsene paigaldustapp (kirjeldatakse allpool);
Paigaldamise elektriline osa. Kõige sagedamini, kui installimisel kodumaistele autodele, toimub ühendus, kasutades nuppu, mis läheb pluss paigaldusseadmest. Tõsi, on veel üks tee, millega pingevarustuse kontrollimise probleem asetatakse releele, kaasa arvatud nupp, vajutades nuppu või turvasüsteemi kasutades.
Suur hulk auto harrastajaid, kes eelistavad osaleda oma auto häälestamine seisavad silmitsi probleemidega, mis hõlmab elektriku ühendamist. Mis tegelikult ei ole üldse üllatav üldse, sest reeglina saab igaüks lihtsalt lukud ja plangud lihtsalt kinnitada, kuid kogu süsteemi toimimise tagamiseks võib ainult õigesti ühendatud elektrikil olla probleeme, millega paljud on paljud Omanikel on probleeme. Kõige optimaalsem lahendus nende lahendamiseks on abi inimeste abistamiseks, aga kui mingil põhjusel ei tööta see, võite proovida teha sõltumatu ühendus, mida juhinduvad allpool toodud soovitustest ja ühendussüsteem, mis tuleks lisada Elektriline draiv.
Ja nii, esimene ja kõige olulisem seisund on aku eemaldamine töö ajal.Kõik järgnevad toimingud sõltuvad valitud seadme projekteerimisest ja ühenduse liigi kujundamisest. Näiteks korralikult ja tõhusalt paigaldada lukud kontrollitud kaugjuhtimispuldiga, siis on vaja vastavat ühenduse diagrammi. Sageli asetavad elektrijuhtmete mehhanismide tootjad selle töö käsutuses, kuid kui te ei leia seda seal, võite proovida kasutada teist tõestatud valikut ja küsida sõpru, sest see probleem lahendati muidugi, kui on olemas Need on kättesaadavad.
Tavaliselt on kõigepealt fikseeritud elektriline draiv pagasiruumi kaas ja selle mehaaniline ühendus sama lukuga on tagatud. Sellise tulemuse saavutamiseks peate lossi tegema kaks väikest puhangut ja sellest tulenev vaba osa painutatud. Nende tegevuste täitmine võimaldab juurdepääsu selle osa selle osale, mis põhjustab pagasiruumi avamise. Nüüd peate seadistatud pikka metalli võlukeppi saama ja konsolideerige see nii, et süsteem töötab, saab lukk vabalt sulgeda. On võimalik, et PIN-koodi lisad (pulgad) tuleb ära lõigata.
Tehke sellised lihtsad manipulatsioonid, seadistate seadme ja kõik, mis jääb, on elektriku ühendamine. Enamikus sõidukites pärineb toit 12 V-st positiivsest pingest, kuid kui sellega seoses on kahtlusi konkreetse auto suhtes, siis on parem kõigepealt kõigepealt selgitada ja järgida ainult allpool kirjeldatud soovitusi.
Üks tähtsamaid tingimusi positiivse tulemuse jaoks on juhtmestiku õige paigutamine, sest see sõltub selle hooldatavast tööst ja sõltub sõidukisüsteemide toimimisest terviku toimimisest. Parimal juhul midagi lihtsalt töötavad valesti ja halvimal juhul võib tekkida sulgemine, mille järel ei ole alati võimalik taastada auto elektriku ja elektroonika, rääkimata selliste katsete väärtusest.
Juhtmestiku paigutamine, mis seisab nendes kohtades, kus korrapärased juhtmed on juba läbivad ja eriti keerulisi valdkondi, näiteks kabiinist traadi karmistamise ajal pagasiruumi, tuleb rakendada kaitseproovitud torud.
Lisaks vastavalt valitud skeemile on kõik pagasiruumi elemendid ühendatud, pärast seda, kui juhtmed tõmmatakse juhi ukseni. See kõik sõltub sõiduki mudelist: Keegi on lihtsam juhtmete venitamine alt välja, ukse künniste kaudu ja see on mugavam kasutada kaitserihmad ja sillutada teed ülevalt. Suured ja suured, see ei ole oluline, peamine asi ei unusta traati viivitamatult kinnitada klambrid. Kui komplektis sisalduvad traadi pikkus ei piisa, võtke lisaks ostetud. Ühise koht tuleb kaevata jootmisraua ja tagasikerimisega Scotchiga.
Lase käia. Me võtame miinustraadi ja ühendage see draivi juurde, teine \u200b\u200bon sama ("miinus") ühendub peamise juhtreleega ja kolmas (viimane) on kokku häire: leidke juhtseade, tavaliselt see on asetatud armatuurlaua alla ja kasutage ühendamise ühendamiseks on tasuta kontaktid. Kontrollige neid, leidke need ja ühendage. See on viimane asi, mida teha.
Leia tagastage aku ja kontrollige jõudluse süsteemi. Mõnikord, et lõpetada sulgemise pagasiruumi, lossi puudub tõukejõudu. Tavaliselt selle probleemi kõrvaldamiseks piisab täiendava kevade paigaldamiseks lukustuses. Noh, tundub, et kõik, kuigi teoorias on kõik alati lihtne, kuid praktikas on sageli ebatäpsusi ja kui teil õnnestus nendega toime tulla, oleme tänulikud kommentaarides sätestatud lisateabe saamiseks.
Määrake mis tahes eelarvese salongisse, on alglaadimise nupp palju lihtsam kui see võib tunduda esmapilgul.
Kogu ülesanne on väikese rafineerimine lossi, nimelt lisamise mehhanismi spetsiaalse elektrilise draivi (aktivaator).
Kui klõpsate nupule, siis töötab see tõmburi / ejektori seadme põhimõttel luku avamise põhimõttel.
Vedrud tõstavad pagasiruumi kaane, pakkudes kiiret ja lihtsat juurdepääsu auto pagasiruumile. Kui pakutakse eraldi signalisatsiooni klahvi broneeri avamise nuppSiis ta täidab oma ülesandeid.
Te saate teha kõike ise ilma spetsialiseeritud büroodeta ja ilma märkimisväärsete oluliste investeeringuteta.
Kõik, mida vaja osta on:
- elektriline pagasiruumi kate elektriline drive (aktivaator);
- universaalne neljakontakti relee;
- kaitsme all olev padja (tehakse turvalisuse eesmärgil positiivse traadi puhul);
- fuse ise (sobib 10 amprit);
- traat (praktika näitab, et 5 meetrit piisavalt, kuid see on parem võtta reservi);
- määra "ema" terminalide komplekt;
- regulaarne nupp, mis avaneb pagasiruumi "kümnetest" (see on kõige usaldusväärsem ja odav valik);
- shrink toru või lindi, plastist klambrid.
Osta Button avamine pagasiruumi Vaz 2110, aktivaator ja kõik muu saab ilma probleemideta lähimas autoturul. Kogu komplekti maksumus ei ületa 700-800 rubla.
Pagasipea avamise nupu paigaldamine
Protsess ise pagasiruumi avamisnuppude ühendamine Parem on alustada alarmi õppimisjuhiseid. Ühenduse süsteemis peaksite nägema, millist värvi traati "signalisatsioon" läheb pagasiruumi avadesse. Enamikul juhtudel on see kollane punane traat.
Kui jah, siis nupp nupu ühendamiseks näeb välja selline:
Kaaluge töö teostamise korra auto Vaz-2107 näites:
- Paigaldage relee tööruumis. See koht on optimaalne, sest ei ole vaja olla väga kaugele, et tõmmata pluss traat nupule ja armatuurlaua all asuv asukoht on raskem. Saate kinnitada relee näiteks klaasvee paagi kinnitus. Kõigi elementide paigaldamisel on see väga oluline, et tagada kontaktide usaldusväärne tihedus ja isolatsioon;
- Järgmine läbi tavalise auk kõik juhtmed me sillutame kahte uut juhtmeid - nupuga ja otse aktivaatorile;
- Me teostame kabiini pagasiruumi juhtmestiku. Kas see on kõige lihtsam viis vaiba all, kus toimub tavalised juhtmed;
- Traadi pagasiruumi käes, mis läheb aktivaatorile, ühenduge ka juhtmete peamiseks talaga, kinnitage kimp lindi või klambritega;
- Paigaldage aktivaatori pagasiruumi lukustusseadmele. Tuleb märkida, et elektriline draiv võib töötada nii tagurdama ja surudes. Tegevuse muutmiseks piisab ühenduse polaarsuse muutmiseks.
- Aktiveerivate ühendamiseks peate luku eemaldama kaks mutrit lahti keerates ja puurige lukustuse küljel asuv auk, et alustada iha ja ühendada selle lukuga keele keelega. See ei ole üleliigne sulgeda aktivaator ja lukk korpus - see kaitseb mehhanismi tolmu, mustuse ja mehaaniliste kahjustuste eest;
- Siis otsime nupu seadmiseks kõige sobivamat kohta. "Seven Vaz", hea valik on koht plastikust vooder vasakul juhiistme - nii nupp on alati käepärast;
- Nupu seadistamine on väga lihtne: auk puuritakse padjas, nupp on sisestatud, klemmid pannakse sisse. Miinustraati saab ühendada kohe, vooder kinnihoidmise poltil - töö tehakse! Testimist saab läbi viia.
Video juhendamine
Enne elektrikuga töötamise alustamist tuleks ise kindlaks määrata, kas pagasiruumi kaas avaneb alarmi võtmeahela nupule. Kui jah, siis on vaja kindlaks teha, et IT-probleemid asjakohasele traadile - "pluss" või "miinus", kuna elektriline draiv võib töötada nii sissetõmmatamisel kui ka surumisel (sõltub ühenduse polaarsusest).
Aktivaatori valik peaks samuti vastutustundlikult lähenema vastutustundlikult. Te ei tohiks osta odavaid Hiina kolleegidega, on parem peatada oma valik tehase vaasi elektriseadmega.
