Ootan, viivitamatult reservatsiooni, ratsutamine talvel suvel rehvide, samuti suvel talvel 2020 on keelatud. Kuid see keeld ei kehti alates 1. novembrist 2020 ja detsembrist ja veebruaris kaasa arvatud. Aga olgem kõik korras! Niisiis, talvel suvel rehvid: milline trahv täna täna, milliseid tingimusi, nõuded ja nüansse auto-lennukit suverehvid talvel?
Kas talvel on võimalik sõita suvel rehvidel?
Ei, see on keelatud. Selline keeld reguleerib tolliliidu tehnilisi eeskirju oma lõikes 5.5 oma "sõidukite nõuete kohaselt" (määruste 8. lisa). Samal ajal reguleerib see regulatiivne akt selgelt talvekuude ja suvi. Esimene on detsember, jaanuar ja veebruar, juunini, juuli ja augustini.
Samal ajal võivad need kuud erineda, kui mõni Venemaa piirkond kehtestab oma eeskirjad, mis on üsna loogiline; Ja ainult suurendamise suunas, mis ... täiesti ebaloogiline. Lõppude lõpuks, samas Krasnodari territooriumil ei pruugi talverehvid üldse vajada. Kuid see on selline seadus!
5.5. Sulgemisperioodil on keelatud sõidukite käitamisega sõidukeid, mis on varustatud rehvidega, suveperioodil (juuni, juuli, august).
On keelatud käitada sõidukeid, mida talverehvid ei lõpetanudkäesoleva lisa punkti 5.6.3 nõuetele vastavusse, \\ t talvel (detsember, jaanuar, veebruar). Talverehvid on paigaldatud kõikidele sõidukirattadele.
Toimingu keelamise tingimusi saab muuta piirkondlike omavalitsuste poolel Liiklusliidu liikmesriikide osakond.
Seega on talvel keelatud sõita suverehvide sõita - detsembris, jaanuaris ja veebruaris (perioodid võivad piirkondi muuta). 1. oktoobrist ja 1. novembrist ei ole talverehvide ümberõpe ümberõpe.
Kust õppida oma linna keelu suurendamisest?
Alas, kuid ühemõtteliselt vastata sellele küsimusele ei ole võimalik. 2020. aastaks ei ole ükski piirkond ja linn muutunud talvel suvekummi televisiooni televisiooni sätteid.
Hea pärastlõunal kallis lugeja.
Igal aastal hakkavad draiverid külma lähenemisega mõtlema, millal talverehvid tõmbavad. Praegu on sellele küsimusele vastus osaliselt reguleeritud reguleeriva õigusdokumendiga.
Käesolevas artiklis käsitletakse suvise kummi muutmise seadusandlikku tähtaega talvel. Lisaks peetakse kummi ebaõigeks kasutamiseks karistus.
Millal lülituda talverehvidele seadusega?
Kaaluge tolliliidu TR TR 018/2011 tehniliste eeskirjade 8 punkti 5.5 "rataste ohutuse kohta": \\ t
5.5. Keelatud on käitada sõidukite varustatud rehvidega suveperioodil (juuni, juuli, august).
On keelatud kasutada sõidukeid, mis ei ole tellimata talverehvidest, mis vastavad käesoleva lisa punkti 5.6.3 nõuetele talvel (detsember, jaanuar, veebruar). Talverehvid on paigaldatud kõikidele sõidukirattadele.
Toimingu keelustamise tingimusi saab muuta tolliliitmete liikmesriikide riigihalduse piirkondlike omavalitsuste suurenemisele.
Niisiis, mida selle elemendiga mõista:
Seega on olemas järgmised mootorsõidukite ajavahemike järel:
Kaaluma tabel koos võimaliku kummi kasutamise perioodidega Aasta jooksul:
Uus talvekummi seadus
Föderaalne seadus talvekummi reguleerib, et suvel on naastrehvide kasutamine keelatud. Velcro saab ka sooja hooajal sõita. Hilinenud hooajaliste rehvide asendamine vähendab liiklusohutuse astet, vähendab rehvide elu ja alates 1. novembrist 2018 karistus - trahv 500 rubla.
Vastuvõetud seaduseelnõu kehtestab suve ja talvekummi asendamise aja. Kõik hooajarehvid ei mõjuta, kuid keelata naastrehvide kasutamise sooja hooajal. Velcro autode entusiastidel sõita suvel.
Põhilised normid ja seaduseelnõu nõuded
Uus seadus, mis reguleerib talverehvide käitamisreegleid, sisaldab põhjalikku teavet. Vastuvõetava seaduse eelnõu läbivaatamine:
Uue talverehvide seaduse kohaselt on autode entusiastid kohustatud 1. detsembril suverehvide talveratta valikuid muutma. Aga kui konveier oli enne selle perioodi "pöörduv", ei ole see rikkumine. Talvekummiga sõitmine on lubatud kuni 1. märtsini. Kuid mõnes piirkonnas võivad hooajaliste kaitsevahendite asendamise perioodid sõltuvalt ilmastikutingimustest erineda.
Seaduse kohaselt võib Venemaa Föderatsioonis kasutada kogu hooaega aasta talveajal asjakohase märgistamise ajal - "M * S" juuresolekul. Kuid vähenemine temperatuuril alla 7 kraadi nende töötamisest, on vaja keelduda, nagu kuum suve.
Mitmesuguste kummi paigaldamise ja töö hooajalisus
Üks peamisi liiklusohutuse mõjutavaid tegureid on sõiduki tehniline seisukord. Eelkõige seoses kliimatingimustega Vene Föderatsiooni, kõige autojuhtide meie riigi peavad muutma rehve sõiduki rattad vaheldumisi kasutades suve ja talverehvid. Mida ütleb talverehvide seadus, millised on nõuded sõiduki varustamiseks külma hooajal, kas on võimalik kasutada ainult hooaja rehve ja milliseid eeskirju hakkasid jooksva aasta 1. novembrist tegutsema?
Põhinõuded ja seaduse sätted
Vastu võetud seaduseelnõu, mis reguleerivad talvise kummi kasutamist, sisaldab selliseid andmeid:
- Talvise kummi konkreetne mõiste ja selle peamised omadused. Lisaks sõltuvad sellised omadused otseselt sõiduki liigist ja selle kandevõimest;
- Karistus auto harrastajatele Liikluspolitsei töötajad on õiged ainult siis, kui kasutatud kummi tehnilised omadused ei vasta jooksvale aastale;
- Väikese ebatäpsuste juuresolekul võib olla väikeste ebatäpsuste olemasolu korral karistus trahvi kujul, et väikeste ebatäpsuste juuresolekul on võimalik piirduda märkustega;
- Selline kontseptsioon kui "hooajahooaja kummist" on õigusaktis puudub. Teatavate rehvide kasutamisel suvel ja talvel, rehvimärgistuse ja nende tehniliste omaduste võetakse arvesse.
- Keelatud on suveperioodil kasutatavaid rehve kasutatavaid rehve;
- On keelatud kasutada sõidukeid, mis ei ole varustatud talverehvidega, mis vastavad nende nõuetele täielikult talveperioodil;
- Määruste kohaselt peaks Cu olema varustatud talverehvidega ajavahemikuks 3 talvekuud (1. detsembrist - 1. märts) ja suverehvide perioodil võrdne 3 kuud (juuni - august). Vene Föderatsiooni mõnes piirkonnas võib täitevorganite muudatuste kohaselt selliseid norme nihutada nende suurendamise või vähenemise suunas. Näiteks Moskva jaoks 1. novembrist. See preparaat ühendatakse üksnes kliima omadustega igas piirkonnas - mõnes piirkonnas ei pruugi talverehvid nõuda, vaid ülejäänud, vastupidi - tema kohalolek on sõidukil aastaringselt vajalik.
- Minimaalne turvise turvise sügavus - see peaks olema 4 mm;
- Vastav märgistus, mis tuleb rakendada rehvide - joonis, mis on 3-piigi tipu lumehelbed ja tähestikuline nimetus - M & S, M + S või M s;
- Nähtavate häirete puudumine ja rehvide kahjustus. Sellised rikkumised võivad hõlmata katte, lõikamise ja austuste eraldamist, ilmseid vaheaegu, kihtide eraldamist rehvi külgedel;
- Puuduvad praod kettad isegi täieliku vastavuse rehvi kõigile nõuetele;
- Ketaste osade osa puudumine (poldid või mutrid);
- On keelatud paigaldada ühele teljele auto (ees, keskel, tagumine jne) talverehvide erinevad joonise, selle disain, mudel või tüüp, kulumise aste;
- Autojuht on kohustatud esitama kõik ratastele talverehvide olemasolu, vastab nõuetele. Näiteks, kui kolmel kettal on talverehvid ja ühel suvel on selline rikkumine juba võrdne sõiduki juhtimisega ilma talvekummiga.
- Talverehvide paigaldamine autole alates novembrist märtsini, võttes arvesse keskmist päevane temperatuur.
- Sanktsioonide kasutuselevõtt seaduse rikkumise eest.
- Kindlustushüvitise ebaõnnestumine transpordiriigi ajal.
Tänapäeval ei ole talvel suvekummi kasutamise trahv talvel ette nähtud tehniliste eeskirjade kohaselt masina ratsutamiseks, mis ei vasta tee ohutusnõuetele, saab juht trahvida kiilas Kummi (st mitte vastavuse vastavus turvise). Karistus on esitatud artikli 1 osas. 12,5 Coap ja võrdne 500 rubla.
Talverehvide kohustusliku kasutamise periood
Vastuvõetud kaetud kummi akt põhjustas palju küsimusi ja arusaamatusi - kui kõik sama vajadust korraldada kummi hooajaline muutus, et vältida vastutuse tekkimise ohtu ja trahvi kehtestamist?
Kui me räägime kummi asendamise ajast talvel, siis sõnastatakse seaduse tekst, kes tegutseb seaduse muutmise seaduse tekstis, sõnastatakse järgmiselt: \\ t
Nõuded talverehvidele
Selleks et mitte kirjutada, peaksite kindlasti aru saama, millised rehvid olemasolevate normide seisukohast võib pidada talveks. Niisiis, omadused, mis peaksid vastama talverehvideleJärgnev:
Eraldi hetked, mis on huvitatud sõidukite omanikele, on see, kas talvehooajal on võimalik sõita autoga, nagu rehvid, kasutades nn "Velcro" või kogu hooaja kummi. Juhul, kui sellised rehvid oma tehniliste parameetritega vastavad vajalikele nõuetele ja neil on asjakohane märgis, siis nende kasutamist ei peeta rikkumise eest.
Tasub mõista, et talvel ratsutamisrehvid, mis ei vasta nõutavatele nõuetele, võib täis 500 rubla trahvi määramist. Isegi kui see summa ei ole teie jaoks märkimisväärne, ei tohiks te turvalisuse tagamist tähelepanuta jätta, mis annab selliste rehvide olemasolu selle parema haardumise tõttu külmas hooajal.
Video: on vastu võetud talverehvide seadus?
Trahvi sõitmiseks suvel rehvid talvel Venemaal
Kõik autojuhid teavad, et masina talvel kasutatakse sobivat kummist ja suvel suvel. Seetõttu on igal aastal talve lähenemisega huvitatud paljud inimesed, kui me auto üle kanname ja mis on trahv suverehvide jaoks talvel. Neid küsimusi reguleeritakse osaliselt seadusega. Spetsiifiline karistus suverehvide paigaldamiseks talvel ei ole veel heaks kiidetud.
Kuulujutud võimalike muudatuste kohta
Peaaegu igal aastal, talve ilmnemisel lubatud autojuhtidel kuulujutud kuulujutud, et inspektor trahvitakse, et see ei pööraks kummi masinate ümberpööramiseks. Arutelu sel korral on juba ammu olnud ja arved on tagasi lükatud rohkem kui üks kord. Neil paluti järgmist:
Siiski ei ole vastutust autojuhtide sanktsioonide kujul suverehvide paigaldamiseks talvekuudel. Liikluspolitsei inspektoril ei ole õigust rikkujalt taastuda isegi ühe rubla eest seadusega kehtestatud reegli muutmiseks talvel loodud rehvide keelamiseks.
Mida seadus ütleb
Uus talvekummi seadus sisaldab teavet: vastavalt punktile 5.5 lisa nr 8 tehniliste eeskirjade nr 018/2011, ei tohi talvel talvel sõita suverehvide puhul, st detsembris, veebruaris. See on lubatud paigaldada naast- või mitte-naastrehvid. Siin on peamine kriteerium on teatud märgistus ja eriline joonistus.
Mis puudutab operatsioonitingimusi, suurendavad nad ainult piirkondlike omavalitsuste poolt ja neid ei saa neile vähendada. Oletame samas piirkonnas, mida saate keelata naastrehvide kasutamise autost maist septembrini. Kuid juunist augustini, kõik autod mis tahes piirkondades ei saa kasutada naelu.
Kust õppida linna keelu muutmisest
Kogu riigis on ühe positsiooni kummi muutuse suhtes ühekordse seisukohaga. Seaduse kohaselt on kohalikel omavalitsustel õigus teha rehvide ajastus muudatusi. Samal ajal ei ole ükski piirkond ei ole veel oma individuaalseid muudatusi kummi muutmise määruse klausli muutnud. Kui need on läbi viidud, mõjutavad nad kohalike omavalitsuse ja piirkondlike õigusaktide otsuseid. Nüüd kõik valdkonnad järgivad ühte regulatiivdokumenti, mille jaoks on soovitatav auto üle kanda novembris.
Karistus: Millal trahvitakse
Meie riigi õigusaktid ei kehtesta konkreetseid karistusi talvekummi puudumise eest õigel ajal.. Siiski on masinat talitusrehvide kasutamisel taastumise summa. Selle suurus on 500 rubla või hoiatus. See on juhi peal, kui selle auto rehvid on turvise sügavus vähem kui 4 millimeetrit. Rakendage karistusi ainult auto käitamisel jää- või lumi lõuendil. Ülejäänud kummi võib seostada Lysoy'ga. See ei saa maanteohutust turvalist.
Summerkummi kasutamisel talvel peaks auto entusiast aru saama, et temperatuuri vähenemine, sellised rehvid külmutada ja rooste. Seega suureneb hädaolukorras sattumise oht mitu korda. On ebatõenäoline, et keegi väidab, et talvel peate talvel rehvides sõitma. Kui õnnetus toimub käigus paigaldatud suverehvide ajal talvekuudel, juht on süüdi, sest see oli ta, kes ei täitnud nõuet seaduse. Surmava juhtumiga, kui registreeritakse teeosalise surm, võib sellise auto juht isegi istutada. Selgub, et vastutus võib olla kriminaalõigus.
Puuduvad karistused ei ole suverehvide paigaldamise eest nõutava aja jooksul õigusaktides, kuid see ei tähenda, et vastutust üldse ei eksisteeri. Asjaolud ise toovad mõnikord kaasa teiste lauseliikide kasutamise.
Sageli mõtlevad kodanikud, kas talvel on suvel rehvidel võimalik sõita ja mis kuupäeval rehvide asendamiseks. Arvestades seadusandlikke tegusid ja tuginedes elupraktikale saab vastata üsna täpselt, tuleb asendamine teha arvesse ilmastikutingimusi. Seda soovitatakse teha pärast 15. novembrit. Siiski, kui talv ei jõudnud määratud ajale, saate veel oodata. Kummi jaoks betoonist trahv ei ole hooaja jaoks olemas. Aga te ei tohiks unustada muid võimalikke võimalusi vastutuse esitamiseks, millest üks on kriminaalõigus. Reisija või jalakäijate surm võib lõppeda vangistusega.
kabinet-lawyer.ru.
Siiski on mitmeid muid rikkumisi, mis on seotud rehvide nõuetega, mille eest saab veel sularaha karistust:
- Suveperioodil (see tähendab alates 1. juunist kuni 31. augustini), on keelatud kasutada rehve, millel on naelu. Turvalisem lahendus on rehvide muutus, kui temperatuur suureneb kuni +10 kraadi.
- Enne talveperioodi algust peate talveks muutma suverehve ja see ei ole oluline, kas neid sipi või ilma. Talveperioodi peetakse ajast alates detsembri algusest kuni veebruari lõpuni. Sellisel juhul väärib ta ka temperatuuri ja ilmastikutingimuste navigeerimist.
Talverehvi turvise jääksügavusele on teatavad nõuded - see peaks olema vähemalt 4 mm.
Milline karistus suverehvide sõitmiseks talvel
2. Paigaldamine ühele teljele autorehvide erinevate omadustega (mitmesuguste turvise sügavusega, kulude kraadi või naelu kohaloleku astmega).
Lisaks on olemas veel üks rehvide tüüp - tühi, mida saab kasutada igal ajal, kuna need ühendavad eespool kirjeldatud kahe liiki omadused.
1. Kasutades auto rehvidega, mis on väga kulunud (Neid nimetatakse ka Lysiks) ja neil on ebapiisav turvise sügavus. Viimane väärtus on seadusega kehtestatud ja sõltub sõiduki kategooriast:
Ametlikult ei eraldata maantee- või muude õigusaktide eeskirjad selliseid kontseptsioone suve- või talverehvidena. Seega võivad nende paigaldamise nõuded laiendada ka nende puudumise eest trahvi. Siiski on mitmeid seisukohti rehvide kohta, mis reguleerivad vajalikku nõuetekohast sügavust ja nende naelu olemasolu sõltuvalt aasta pooridest.
Rehvide hooajalisuse nõuete tehniliste normide olemasolu ei muuda nende nõuete suhtes auto vastuolu. Selle valdkonna õigusaktide puudumise tõttu trahvid talvel suvise kummi kasutamise eest ja vastupidi ei olnud veel kasutusele võetud.
Sellega seoses on külma ja sooja hooaja rehvide vahelised peamised erinevused järgmised:
Peamine regulatiivne dokument, mille kohaselt käesoleva määruse tekib on tehniline regulatsiooni tolliliidu "ohutuse ratasõidukite", mille tegevus Vene Föderatsiooni hakkas laienema 1. jaanuarist 2015. Sellised dokumendid või talle 8. liites esitab sellised nõuded:
Oluline tehniline omadus auto, mis otseselt mõjutab mugavust ja ohutust sõita, on rehvid paigaldatud sellele. Paljud draiverid isegi ei kujuta isegi ette, kui ohtlik saab sõita rehvidega, mis ei vasta teatud ilmastikutingimustele. See on täpselt tingitud trahvi olemasolu rehvidele, mida hooajal ei kasutata. Üksikasjalikumalt nende paigaldamise reeglite kohta ja milline on talve suverehvide trahv - artiklis veelgi.
Kokkuvõttes võib märkida, et auto, mis oma tehnilise seisundi tõttu ei saa meie teedel tegutseda, on trahv. Eelkõige, kui juht kasutab talvel talverehi, ei saa ta tagada selle käitlemist ja manööverdusvõimet ning seetõttu ohutust kõigi liikumise monitoride ohutust.
Kui on rikutud, siis mitte rohkem kui 500 rubla suudab juht.
Sellest hoolimata võivad õigusnormide kokkupõrked peagi lahendada, hiljuti läbirääkimisi algatusega läbirääkimisi, mille kohaselt on suvekuudel ette nähtud talvekuudel ratsutamine lubatud kõrgemate trahvide poolt. Alguses arvas seadusandjad kolmekordistama summa. Kuid seni ei ole see reegel jõustunud.
Liikluspolitsei märgitud kunstis. 12.5 1. osa Haldusseadustik, mis räägib trahvidest, mis on tegelikult ette nähtud autojuhtimise juhtimiseks, mida teedel ei saa kasutada.
Reguleerivad õigusaktid muudavad muutuse kummi elus, mis on mõeldud talvekuudel. Aga "standardite auto juurdepääsu operatsiooni" ei ole veel märgitud objekt, mis kehtestaks keelustamise keelu kummi, mis on mõeldud suvekuudel, talvel. See järeldatakse, et trahv suverehvide talvel, meie riigis, selle selliste rikkumiste eest ebaseaduslikult. Kuigi liikluspolitseiametnikud on juba oma seisukohast rääkinud.
Karistus suvel rehvide sõitmiseks talvel
See juhtus, sest seadusandja ei pidanud kaamerasse uued normid, mis vastutas ajakohastatud tehnilise tehnoloogia rikkumise korral. Sellisel juhul võib sõidukite probleem, mis pukseeritakse libelt liftile, kaduda igavesti. Kuid samas seadusandlikul tasandil on seda küsimust võimatu lahendada. Jah, ja suur, see jääb arusaamatuks, millist väljumist leiate üldiste autode jaoks, sest talvekuudel kasutatakse kummist komplekti, see on nende jaoks väga kallis, mõnikord hinnatakse hinnad uue sõiduauto maksumusega .
Paljud autojuhid on huvitatud küsimusest "Millal see trahvitakse suverehvide jaoks?" Ja "sellest, milline on suverehvide arv?".
Me tuletame meelde, mida kummist vastavalt seaduste normidele on keelatud tegutseda.
Siiski tasub meeles pidada, et kummi, mis on mõeldud suvekuudel, eriti "kiilas", talvel teeb sõiduki tegelikult kontrollimatu ja teedel võib olla ohtlik mitte ainult teiste osalejate liikumise, vaid ka ka ohustada elujuhi ja selle reisijatele.
Paljud autoomanikud usuvad endiselt, et talvel teedel puhas ratsutamine suvel rehvidel ei pruugi olla ohtlikud. Nad selgitavad seda asjaolu, et teeteenindus kontrollib pidevalt teede katvuse seisundit. Aga see on loomulik, kaugel tõest ja kõik, mida leiate kinnituse teedel suurenenud õnnetuse kujul esimesel jääl.
Kui arve hoitakse kõik kolm lugemist riigi duuma, läheb see Föderatsiooni Nõukogu tähelepanu.
Me järgime olukorda ja ütleme teile, kas trahv loob.
Summerkummi trahvi alates 1. novembrist 2018 Tula
Ta ütleb: "Sõiduki vedu rehvide ja rataste operatiivnõudete rikkumisega - toob kaasa haldusliku trahvi määramise kahe tuhande rubla summas."
Varem uudiseid ja arutelusid internetis võib näha Sõnumid selle kohta, et alates 1. jaanuarist 2015, trahvi 500 rubla suvel rehvide talvel loodi. Uudistes nad kirjutavad, et alates 1. jaanuarist 2015 peaksid talvel talverehvid olema autol. Seejärel teatatakse rehvi kaitsja uute nõuete kohta (nende nõuete rikkumisel, sõiduki toimimine on keelatud ja tugineb trahvi 500 rubla). Pärast seda järeldatakse, et suverehvid talvel Set Fine - 500 rubla.
Internetis korrati kuulujutud Sissejuhatus trahvi kasutamise suvekummi talvel (ja talvel - suvel).
Fakt on see, et riigi Duma on korduvalt teatanud sellise trahvi kasutuselevõtu kohta:
Seetõttu ei ole talvel suverehvide jaoks ikka veel trahvi.
Tollitoidu tehniliste eeskirjade nr 8 lisa punktis 5.5 "Rataste ohutuse ohutuse kohta" (jõustus 1. jaanuaril 2015) On öeldud, et sõidukite käitamine ei ole talveperioodil tellitud sõidukite käitamine (detsember, jaanuar, veebruar) ei ole lubatud. Talverehvid on paigaldatud kõikidele sõidukirattadele. Toimingu keelustamise tingimusi saab muuta tolliliitmete liikmesriikide riigihalduse piirkondlike omavalitsuste suurenemisele.
Tõsi teavet saab ainult algsest allikast.. regulatiivsete õigusaktide alusel.
Riigi Duma Vene Föderatsiooni arvestab arved kolmes lugemises ja arve võib saata täiustamisele ja võib üldse tagasi lükata.
Eelnõu trahvi kasutamise suverehvide talvel ei ole veel hakanud kaaluda esimesel lugemisel. Ja 1. novembril 2016 otsustas lükata edasi lükata määramata ajaks.
Seejärel süttib seaduseelnõu presidendi allkirjale ja järgneb seejärel avaldamise etappile.
Kui uurida tolliliidu TR TR TR 018/2011 tehnilisi eeskirju "rataste ohutuse kohta", selgub, et ta tõi uued reeglid vene autojuhtidele. Selles tehnilises eeskirjas, punkt 5.5 lisa nr 8, on sätteid kasutamise kohta teatavaid autorehvid erinevatel aegadel aastas:
"Osa 3.2 järgmine sisu:" 3.2 Transport sõiduki rikkumise nõuetele rehvide ja rattad - tähendab kehtestamist haldusliku trahvi summas kaks tuhat rubla. "
Nagu me ütlesime eespool kuulujutud, et lähitulevikus õigusloome tasandil on keelatud "Shove" sõidukile mitte hooaja jooksul, läks pikka aega ja mitmed arved, mis võeti arvesse riigiduuma, kuid Erinevaid põhjuseid, keegi ei ole veelgi esimest lugemist möödas. Nende rehvide arvete olemus vähendati järgmistele:
Esiteks tahame kindlalt veenda kõiki draivereid korraga - need trahvid kummist mitte hooaja jooksul 2018. aastal ei võetud kasutusele ja seaduse eelnõu N 464241-6 "Venemaa Föderatsiooni koodi muutmise kohta haldusõiguserikkumiste koodi muutmise kohta \\ t Tagada ohutus sõidukite käitamise käitamise ajal) "Millistes trahvidesse sõnastati suvekummi kasutamiseks talvel, ei vastu võetud esimesel lugemisel.
Tagasi 2014. aastal esitati riigi riigiduumale Bill nr 464241-6, milles paluti täiendada Venemaa Föderatsiooni koodeksi artikli 12.5 artiklit 12.5:
Siiski peavad sõidukite omanikud teadma ühe või teise autotööstuse rehvide kasutamise õiguspärasuse nüansse suve- ja talveperioodidel, kuna see on võimalik, et varsti kinnitatakse järgmine arve riigiduuma ja karistused võetakse kasutusele. Selles artiklis me mõistame üksikasjalikult probleemi.
Aga nagu me näeme, kuni kõik need seadusandlikud algatused jätkavad arveid ja te otsustate ikka veel, kui muudate tave talvel suvega ja vastupidi! Vene Föderatsiooni talvel suverehvide trahv ei ole!
Viimastel aastatel on Räägi ja kuulujutud, et Varsti Venemaal kehtestatakse karistuse eest talverehvide kasutamiseks suvel ja suvekummi talvel. Isegi täpseid kuupäevi kutsuti ja mõnikord isegi 2000. aasta rubla täpse summa on talvetee suverehvide jaoks hea.
Küsimus muutuse talvel ja suverehvide Venemaal täna ei ole reguleeritud midagi ja draiverid ei pea kartma trahve, et kasutada suvekummi kasutamiseks talvel või sanktsioonid teisele võimalusele, mis ei sobi automaatse hooajal - Lihtsalt sellepärast, et selliseid trahve ei ole! Autode omanikud oma äranägemisel otsustada asendamise suverehvide talvel, mis põhineb ilmastikutingimustel ja õhutemperatuuril. Kui me räägime konkreetsetest kuupäevadest, siis on ebaseaduslike vaatamisväärsuste keskel asuv Venemaa keskel sõjal 15. novembril, et muuta kummist suve talvega ja 15. märtsi - liikuda talverehvidest suvel.
Karistused kummi jaoks mitte hooaja jooksul 2018. aastal - naelude või talve suve, kiilas või suve talvel
Loomulikult on need kuupäevad üsna tingimuslikud ja Venemaa Föderatsiooni teatud piirkondades erinevad nad. Draiverid, mis kalduvad tervet mõistust, muutudes rehvid, tehke keskendumist mitte kuupäeval, vaid ilmastikutingimustel, st kui on juba kevadel kalender, ja seal on veel lumi teedel ja prognooside lubadusi Üldiselt ei ole keegi loobutud. Ja kui see on soe Krimmis või Sotšis novembris ja mõnikord isegi detsembris, seal on päikeseenergia, soe ilm, ja teepind on kuiv ja puhas, siis draiverid tõenäoliselt ei lülitu talverehvid kiiresti.
Kahe aasta jooksul lükati selle seaduseelnõu läbivaatamine edasi, kuid 20. oktoobril 2016 oli see suunatud riigiduumale ja oleks pidanud peetud kolmel lugemisel. Ja tegelikult seaduse seaduse eelnõu suvise kummi kasutamise eest talvel ei olnud isegi esimese lugemise vastuJa 1. novembril 2016 otsustati lükata edasi lükata määramata ajaks ja 2018. aastast ei lähtudes enam "rehvi arve".
Vahepeal ilmnes meedia juba aruandeid, et mõnedes liikluspolitsei kohta püüavad politsei juba kirjutada suverehvide eest karistuse, kuid liikluse politsei juhtkond viitab sellistele juhtumitele mõned uudishimud. Siiani ei ole seadus, auto harrastajaid vaja näidata tsiviilteadlikkust ise ja oma sõiduki sõidukile õigeaegselt üle kanda.
Kuulujutud trahvide sissetoomise kohta mittekontuurikummikummikumatele on muteeritud kandjaga pikka aega. Aga kummaline, kõik see osutus ainult projektideks ja soovitusteks, kaugeim ei juhtunud. Ainus seadusandlik akt, mis oli seotud autotööstuse rehvidega, oli haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12,5 punkt 5.1. See artikkel on täielikult pühendatud vigade kirjeldusele ja igasuguste tingimuste kirjeldusele, kui auto toimimine on keelatud.
Näiteks, kui Kõrgõzstanis (mis on ka tolliliidu liige) talv võib tõesti tulla alles detsembris, siis kusagil Norilsk või Yakutski piirkonnas põhjustab ainult tave talverehvide muutmise soovitus detsembrini naeratus.
Karistus suverehvide jaoks 2018. aastal
Hoolimata asjaolust, et see retsept on päris raske, nagu alati Venemaal, kompenseerib selle raskust vabatahtliku täitmise. See juhtub, kuna selle konto haldusseadustiku muutust ei toimunud ja araate saab veel trahvida ... Bald "kummi jaoks! Samal 500 tüüpi.
Kuid tolliliidu loomisega ilmus vajadus nõuete ühendamise ja sõidukite ühendamise järele. Vastavalt tolliliidu eeskirjade lisale, mis jõustus 1. jaanuaril 2015, on tal oma territooriumil keelatud tegutseda autosid, mis ei ole varustatud talverehvidega kolmel (!) Talvekuudel - detsembris, jaanuaris ja veebruaris.
Riigi Duma, aeg-ajalt, muutis muudatusi reeglite tee, kohustades omanikud õigeaegselt üle oma autode hooaja jooksul. Kuid kõik need algatused lükkasid asetäitjad tagasi erinevatel põhjustel.
See karistus ratsutamiseks "Lysa" kummist on tuttav nõukogude aja juhtidele. Halduspakkumise kohaselt on sellise kuriteo puhul karistus 500 rubla. Ja kõik! Ei mainita talve- või suverattad mis tahes seaduses.
Võite osaleda ka sellises lõbusalt. Ja isegi kui kõik on korras oma rattad, te ei ole kindlustatud seiklusest. Lõppude lõpuks on asjad täis draivereid, kes viivad viimase rehvi töökoja viimasele külastusele. Nad muutuvad reeglina, uudiste põhitegelased õnnetuse kohta. Kummaline, kuid karistus sellisele frivolity alles hiljuti ei olnud.
Keegi ei vaja selgitada kellelegi, kui talvel suvel rehvidel ohtlik ratsutamine. Muidugi vähenevad vähesed mõistlikud juhid oma ja teiste liiklejate turvalisust, kasutades talveteede suverehve.
Aga perioodiliselt on autode entusiastid, reisides tõusnud tõusetatud talvise maanteel mitte taastada oma rauast hobune. Perioodiliselt näete ootamatu lumesadu või vihma, järgmiste külmadega pöörake teed uisurajasse. See juhtub reeglina kevadel või sügisel. Siin on siin, et näete, kuidas käsitöö hooajal ei ole autod käituvad sõna otseses mõttes "nagu lehmad jääl." Televisioonis ja raadios sel ajal saate lõputult kuulata live-ülekanded linna tänavatelt, meenutavad võitlusraportid.
Niisiis, lõikes 5.1, märgitud selgelt autotööstuse kaitsjad. Sõiduki käitamine on keelatud, kui turvise jääk kõrgus on väiksem:
Autode entusiastid riigis selles sügisel on väga mures kuulujutud kuulujutud teekonna reeglite lõpuleviimise või haldusõiguserikkumiste seadustiku kohta, mille kohaselt on ette nähtud suverehvide trahv, kui seda ei asendata talvel. Mõjud trahvid nimetatakse kõige fantastilisemaks - 5000 kuni 500 000 rubla!
Ja nüüd on tal veel väärt talirehvide kasutamise kohta suvel. Suvehooajal (juuni, juuli, august) ei ole naastrehvide käitamine lubatud. Teavitage otse naastud. Sellisel juhul on mõeldud, kui talvel rehvidel ei ole naelu, ei ole keelatud sõita ja suvehooajal sõita.
Lugege allikas jätkamine. Artikli täielik või osaline kopeerimine on lubatud paigaldada seos asuv seos saidi karistus suverehvide jaoks alates 1. novembrist 2015, uusimad uudised Newkitty.ru./2749-letNjaja \u200b\u200b8PFN2G3ZGZIMNO - detsember, jaanuar, veebruar . See suverehvide kasutamise keeld talvel ja talverehvidel on alates 1. jaanuarist sisestatud suvel. Loe lähemalt objektide kohta.
Mõned andmed auto entusiastide kohta väidetavate suverehvide trahvide kohta talvel sõites
Lisaks 1. jaanuaril 2015 on modifikatsioonid kantud mootorsõidukite toimimise uuritavate talitlushäirete loetelus. Eelkõige tingimused on lisatud jääkkõrguse talverehvi turvise - mitte vähem kui 4 millimeetrit (suvel, 1,6 millimeetrit).
Tuleb meelde, et 1. jaanuaril 2015 jõustus tolliliidu tehnilised normid "rattaveokite ohutuse ohutuse". Selles dokumendis on taotlusnumber 8, milles rehvide hooajalisuse nõuded on selgelt välja toodud.
Juhul õnnetuse talvel, suvel rehvid saavad olla ettekäändeks kindlustusseltsi uuesti. Ja veel kord - muudatused õigusaktide trahvide suvel rehvide alates 1. november 2015 ei ole!
See on kõige põnevam - liikumine suvel rehvide talvel on siiski keelatud, kuid selle karistuse eest seda ei võeta arvesse halduskoodeksis. Ainult üks asi, mille eest juht võib karistada, ei vasta turvise jääkkõrgusele tingimustele.
Mis trahv on ette nähtud sõitmiseks suvel rehvid talvel? Kas see heakskiidetud trahvi suverehvid alates 1. november 2015, mis hakkas öelda nii vägivaldselt?
Vastavalt dokumendile ei ole talvel (detsember, jaanuaris, veebruaris) autode kasutamine suverehvidega lubatud. Talvel peab auto olema varustatud talverehvidega, kindlasti - kõik rattad ilma eranditult.
See tähendab, et kui juht liigub talverehvidel turvise kõrgus, vähem kui 4 millimeetrit või vähem kui 1,6 millimeetrit 1,6 millimeetri kõrgusega - see paistab karistuse summas 500 rubla. Juhul, kui suverehvid on kaitsja kõige 1,6 millimeetrija kajaga, ei tule draiveri õppimine isegi talvel ratsutamiseks. Ja mitte alates 1. novembrist 2015, kuna liikluspolitsei ametlikud sõnumid ei saanud.
Dame69\u003e Blogi\u003e Tähtis! 1. novembrist kinnitatakse see suverehvideks, trahvi 5000r
Kuid see artikkel ei edenda suverehvide sõitmist, isegi 2015. aasta oktoobris (kuna paljudes piirkondades langes lumi ja temperatuur jääb -3 -7 kraadi). Õnnetuste ja selle enda turvalisuse vältimiseks on tungivalt soovitatav, muuta kummi autot.
Lisaks sellele, et kumm peab vastama turvise miinimumkõrguse nõuetele, ei tohiks see olla ka külglõiked, kahjustused, kahjustused või ebaühtlane kulumine.
Ülaltoodud järeldub, et liikluspolitsei inspektoril ei ole õigust talvel suverehvide sõitmiseks lõpetada, samuti tehnilise eeskirja normide rikkumise eest, kuna karistus ei ole halduskoodeksis registreeritud, \\ t Ja talvekummi seadust ei ole veel vastu võetud. Driver saab kunsti rikkumise eest trahvi 500 rubla. 12.5 COAP, kui rehvi turvise jääk kõrgus on alla 4 mm. Siiski, kui te nõuate liikluspolitsei ametnikku tõendeid selle kohta, et rehvide turvise jääk kõrgus ei vasta tõepoolesele 4 mm-ni, ei saa see neile pakkuda spetsiaalseid diagnostilisi seadmeid selle mõõtmiseks. Seda saab teha ainult diagnostilises üksuses perioodilise kontrolli läbimisel. Te saate sellesse olukorda survet avaldada.
Föderatsiooni Nõukogu liige V.A. Tulbid alustas esmalt, et kehtestada haldusliku vastutuse ohutusnõuete rikkumise eest ratastega sõidukite käitamisel 2013. aastal. Dokumendis oli aga tehniliste eeskirjadega mõned erimeelsused ja ta saadeti läbivaatamisele. 2014. aasta märtsis esitati seadust taas tasu eest, võttes juba arvesse kõiki tehnilise eeskirja nõuete nõudeid. Tema jõustumist oodati 2015. aastal, kuid see ei juhtunud. Seadus talverehvide ei ole seni vastu võetud, aga võib jõustuda 2016. aastal, kui selle kaalumist ei lükata uuesti.
Summerkummi trahvi alates 1. novembrist: 2015 talvekummi seadus
Suverehvi turvise kõrgus peaks olema 1,6 mm ja talvel - 4 mm. Ka talverehvid peaksid olema märgistatud "M + S", "M & S", "MS" ja piktogramm kolmekordse tipu vormis, millel on keskel lumehelves. Teiste sõidukite kategooriate puhul mootorrataste, quad jalgrataste, mopeedide jne jaoks. (L-kategooria L) Tuleb turvise sügavus olla 0,8 mm. Trucks, mass üle 3,5 tonni (kategooria N2, N3, O3, O4) turvise kõrgus peaks olema 1 mm, busside bussid M2, M3 - 2 mm.
Seadus talvel kummist kehtestab karistuse kasutamise suvise kummi talvel ja talvel kummi suvel. Samuti on talve ja suveperioodil igakuised kuud täpsed, auto rehvide nõuded. Mis puudutab trahvi suurust, mis on kavandatud tutvustama, siis esialgu tehti ettepanek 10 tuhande rubla summa, seejärel 5 tuhat rubla ja läbivaatamise tulemusena vähenes summa 2 tuhande rubla. Mis on lõplik otsus trahvisumma kohta - näitab aega.
Ja viimane puudus on talvekummi hind, mis suureneb mõnikord tootjate vajaduse tõttu järgida nõuete täitmist.
1. novembril on uudised ilmnenud, et talverehvide seadus hakkas tegutsema, mille kohaselt suvel Tire Finney on nüüd 5000 kuni 500 tuhat rubla.
Tagasi 2015. aasta jaanuaris hakkasid tolliliidu tehnilised normid "rattasõidukite ohutuse ohutuse kohta toimima, mis näeb ette, et suvekuudel (juuni, juuli ja augustis) on talvel sõitnud talverehvides ja talvekuudel (detsembris, jaanuaris ja veebruaris) suvel.
Bill autorid ootavad, et nende algatus aitab kaasa maanteeõnnetuste vähenemisele, kuna ainult hooaja rehvide kasutamine võib pakkuda parimat haaret tee pinnaga.
Talv on lähenemas ja autojuhid on segaduses vastuoluline vastuoluline teave interneti kohta suverehvide trahvidest alates 1. novembrist. Käesolevas artiklis räägime kuulajatest suverehvide trahvist 5 tuhande rubla trahvi kohta alates 1. novembrist, umbes 2015. aasta talverehvide seadusest selle kohta, mida liikluspolitsei maastikus tühistab suverehvide jaoks 500 rubla trahvi ja kas see on võimalik selle karistuse vältimiseks.
Liikluspolitseis oli see teave keelatud, selgitades, et seda seadust ei saanud veel kätte saadud ja 5 kuni 500 tuhande rubla karistust ei võeta kasutusele.
Alas, kuid ühemõtteliselt vastata sellele küsimusele ei ole võimalik. 2018. aastaks ei ole ükski piirkond ja linn muutunud talvel suvise kummi tehnilise omaniku seisukohti.
See tähendab, et turvise kõrgus "Velcro" kõrgus ei tohiks olla 4 millimeetrit ja siis võib see talvel sõita.
Talv suverehvid: millised nõuded ja trahv
Seetõttu nõuab see ka nõudeid talvel sõidu ajal vähemalt 4 mm turvise sügavusel, kui sellel on vähemalt üks ülaltoodud nimetustest. Kui ei ole, sõiduautode puhul - vähemalt 1,6 mm.
Toimingu keelamise tingimusi saab muuta piirkondlike omavalitsuste poolel Liiklusliidu liikmesriikide osakond.
Ei, see on keelatud. Selline keeld reguleerib tolliliidu tehnilisi eeskirju oma lõikes 5.5 oma "sõidukite nõuete" nõuetes "(eeskirjade 8 lisa). Samal ajal reguleerib see regulatiivne akt selgelt talvekuude ja suvi. Esimene on detsember, jaanuar ja veebruar, juunini, juuli ja augustini.
Kaitsja sügavuse piirangute vastuolus liikluseeskirjade vastuolus on 500 rubla haldusseadustiku artikli 12 lõike 1 1. osa kohta. Artiklis nähakse ette ka võimalus teha selle eest kirjaliku hoiatuse.
Aga turvise sügavus kogu hooaja rehvid veidi raskem. Neid ei ole lumehelbega mägipiirkonna kujul peaaegu kunagi märgistatud, kuid neil võib sageli olla pealkiri "M + S" või muu sarnane.
Jah. Liikluseeskirjade keelud ega tehnilise omaniku juhised eristavad naast kummi ja "Velcro" vahel. Viimane viitab talverehvidele sobiva märgistuse olemasolu juuresolekul.
Punkt 5.1 Veate loetelu keelab auto ratsutamine, kui:
- Mis on oluline teada uue arve pensionide kohta Telli uudiste kiri kinnitada määratud e-kirjale saadetud tellimuse kinnitamiseks. 23. juuni 2017 Alates 1. jaanuarist 2015 on uus [...]
- Notar Ivanovo Allpool on nimekiri notarite valitud kategoorias. Üksikasjaliku informatsiooni vaatamiseks konkreetse notari kohta klõpsa Natariuse nimel. Notaribapova [...]
- Venemaa Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste 2 ST12 koodi kaebused Okladsky ringkonnakohtus OMSK kaebuse vastu kohtuniku otsuse peale haldusliku vastutuse meelitamise kohta 26.02.2008. Justiits Õigusalane kohtulik [...]
Viimastel aastatel on Räägi ja kuulujutud, et Varsti Venemaal kehtestatakse karistuse eest talverehvide kasutamiseks suvel ja suvekummi talvel. Isegi täpseid kuupäevi kutsuti ja mõnikord isegi 2000. aasta rubla täpse summa on talvetee suverehvide jaoks hea. Kõigepealt tahame kindlalt veendata kõik autojuhid - neid trahve kummi mitte hooaja jooksul 2020. aastal ei olnud kasutusele võetud ja seaduse eelnõu N 464241-6 "MUUDATUSTE VASTUVÕTMINE VASTUKOOD Koodeksi haldusõiguserikkumiste seadustiku muutmise kohta (sõidukite käitamise ohutuse tagamiseks) ", kus trahvid olid suvekummi kasutamiseks talvel, ei vastuta esimesel lugemisel.
Aga mille kummi saab püütud auto omanik, kui tema sõiduk liigub talvel suvel rehvide ja suvel talvel? Kuidas käituda dialoogis auto liikluspolitseinspektoriga?
Siiski peavad sõidukite omanikud teadma ühe või teise autotööstuse rehvide kasutamise õiguspärasuse nüansse suve- ja talveperioodidel, kuna see on võimalik, et varsti kinnitatakse järgmine arve riigiduuma ja karistused võetakse kasutusele. Selles artiklis me mõistame üksikasjalikult probleemi.
Kas kummist ei ole karistusi hooaja jooksul?
Tagasi 2014. aastal esitati riigi riigiduumale Bill nr 464241-6, milles paluti täiendada Venemaa Föderatsiooni koodeksi artikli 12.5 artiklit 12.5:
"Osa 3.2 järgmine sisu:" 3.2 Transport sõiduki rikkumise nõuetele rehvide ja rattad - tähendab kehtestamist haldusliku trahvi summas kaks tuhat rubla. "
Kahe aasta jooksul lükati selle seaduseelnõu läbivaatamine edasi, kuid 20. oktoobril 2016 oli see suunatud riigiduumale ja oleks pidanud peetud kolmel lugemisel. Ja tegelikult seaduse seaduse eelnõu suvise kummi kasutamise eest talvel ei olnud isegi esimese lugemise vastuJa 1. novembril 2016 otsustati lükata edasi lükata oma tasu määramata ajaks ja 2020. aasta strateegiast ei lähtudes enam "rehvi arve" kaalumist.
Mis on täna talvel suverehvide karistus?
Küsimus muutuse talvel ja suverehvide Venemaal täna ei ole reguleeritud midagi ja draiverid ei pea kartma trahve, et kasutada suvekummi kasutamiseks talvel või sanktsioonid teisele võimalusele, mis ei sobi automaatse hooajal - Lihtsalt sellepärast, et selliseid trahve ei ole! Autode omanikud oma äranägemisel otsustada asendamise suverehvide talvel, mis põhineb ilmastikutingimustel ja õhutemperatuuril. Kui me räägime konkreetsetest kuupäevadest, siis on ebaseaduslike vaatamisväärsuste keskel asuv Venemaa keskel sõjal 15. novembril, et muuta kummist suve talvega ja 15. märtsi - liikuda talverehvidest suvel.
Loomulikult on need kuupäevad üsna tingimuslikud ja Venemaa Föderatsiooni teatud piirkondades erinevad nad. Draiverid, mis kalduvad tervet mõistust, muutudes rehvid, tehke keskendumist mitte kuupäeval, vaid ilmastikutingimustel, st kui on juba kevadel kalender, ja seal on veel lumi teedel ja prognooside lubadusi Üldiselt ei ole keegi loobutud. Ja kui see on soe Krimmis või Sotšis novembris ja mõnikord isegi detsembris, seal on päikeseenergia, soe ilm, ja teepind on kuiv ja puhas, siis draiverid tõenäoliselt ei lülitu talverehvid kiiresti.
Millised on suvel kummist trahvid talvel pakutakse?
Nagu me ütlesime eespool kuulujutud, et lähitulevikus õigusloome tasandil on keelatud "Shove" sõidukile mitte hooaja jooksul, läks pikka aega ja mitmed arved, mis võeti arvesse riigiduuma, kuid Erinevaid põhjuseid, keegi ei ole veelgi esimest lugemist möödas. Nende rehvide arvete olemus vähendati järgmistele:
- Lõpuks ei ole vaja sõita sõidukil sõitmiseks hooajaga rehvide abil (juht peab või "auto uuesti ülekaaluka auto", võttes arvesse keskmist temperatuuri näitajat.
- Seda karistatakse asjaolu, et suvel olev juht kasutab sõiduki talverehvide sõiduki naeludega.
- Keeldumine juhul, kui õnnetus, sõiduki sõiduki ei olnud rehvide hooaja.
Aga nagu me näeme, kuni kõik need seadusandlikud algatused jätkavad arveid ja te otsustate ikka veel, kui muudate tave talvel suvega ja vastupidi! Vene Föderatsiooni talvel suverehvide trahv ei ole!
Kas suvel on talverehvide eest karistus?
Kui uurida tolliliidu TR TR TR 018/2011 tehnilisi eeskirju "rataste ohutuse kohta", selgub, et ta tõi uued reeglid vene autojuhtidele. Selles tehnilises eeskirjas, punkt 5.5 lisa nr 8, on sätteid kasutamise kohta teatavaid autorehvid erinevatel aegadel aastas:
- Suvel rehvid saate sõita juunist augustini (see peab olema kasutamata).
- Detsembrist veebruarini võivad draiverid osaleda autoliikumises, autosõidu ajal, "Hoop" talverehvidel (naastud või mitte).
- TC 018/2011 määrustes ei leia te "hooaja kummi" mõistet.
- Vaja on kummi kulumise normide täitmist.
Piirkondlike omavalitsuste tasandil on lubatud muuta aastate jooksul kehtestatud keeld rehvide kasutamise keelustamist hooajal - need nüansid peavad olema registreeritud regulatiivsete piirkondlike õigusaktidega.
Kui me räägime, kas suvel on talverehvide eest karistuse, jääb see küsimus lahendamata. Arutelu esimeses etapis tegid selliste rikkumiste ettepanekuid 5000 rubla trahvi loomiseks, kuid selline algatus ei leidnud asetäitjate heakskiitu. Oli teisi ettepanekuid trahvi suuruse kohta talverehvidel suvel sõitmiseks.
Tegelikult on 2020. aastal talverehvide suvel ratsutamiseks trahvi vahendatud ainult kaudselt haldusrõivaste seadustiku 11. osa poolt, st kui te suvel lahkusite tugevalt kulunud turvisega ("Bald) "Rehvid), mille sügavus on vähem kui 4 mm fine for "Bald kummiks" on 500 rubla (või hoiatus).
Millised on trahvid Bald kummi ratsutamiseks 2020. aastal?
Juhi keskkonnas on väljend "kiilas kummist" pikka aega kõndinud, mis tähendab kummi ratsutamist, kus kaitsja on peaaegu täielikult. Uute eeskirjade kohaselt võib kustutatud turvisega rehvide ratsutamine kaasa tuua karistus 500 rubla trahvi kujul (või hoiatus). Kui te võtate ühendust liikluseeskirjade ja selle positsiooni vastu sõiduki vastuvõtmise kohta, siis juht on autoliikumises osaleda, kui selle sõiduki rehvi rehvi mustri jääk kõrgus:
- kaubavedu - vähem kui 1 mm;
- sõiduauto - alla 1,6 mm;
- mopeedi või mootorratta - alla 0,8 mm;
- buss on väiksem kui 2 mm.
Art. 12.5 Haldusseadustiku töötajad Liikluspolitsei võib selle rikkumise eest karistada - 500 rubla.
Kuulujuhtumite kohaselt planeerivad asetäitjad tulevikus õigusloome tasandil, et suurendada trahvi suurust Baldi kummist sõitmiseks 4 korda. Sellist hüpata võib pidada üsna mõistlikuks, kui Lysa Avtorsini teele lähevad draiverite süü, on suur hulk õnnetusi, eriti talvekuudel, kui jää teedel jäätel.
Kas on naast kummi keelustamine?
Me rääkisime sõidukirehvide nõuetest erinevate aastaaegade erinevatel aastaaegadel ja kaalume nüüd küsimust, milliseid muudatusi seoses soovitud kummi kasutamise kohta on planeeritud õigusloome tasandil.
Tolliliitu kuuluvate riikide puhul kehtestab TC TC 018/2011 tehnilised eeskirjad, mida me eespool rääkisime järgmistel tingimustel: \\ t
- Summeeritud rehvid on suvel keelatud - juunist kuni augustini;
- Hõõrde kaitsjaga kummist peab olema kõigil sõiduki ratastel (st on võimatu samaaegselt naasetud rehvide ja puutumata talve "Velcro";
- Kiirmõõtur turvise kirjutab välja piirväärtuste arv naelu - 60 tükki. Seda nõuet rakendatakse kummist, mis tehti pärast 1. jaanuari 2016.
Kui me räägime potentsiaalsetest trahvidest, et kasutada kummist koos naeludega, siis ei ole need seadusandlikel tasemetel paigaldatud! Seetõttu ei tohiks tolliliidu kuuluvate riikide juhid kartma karistusi. Kuid karistus on see, et te sõidate naastrehvide autoga ja samal ajal ei ole "naelu" märk - on 500 rubla.
Ratsutamine igal hooajal kummist (Velcro) 2020. aastal
Eraldi tasub mainida kogu hooaja kummist, see on auto jaoks ja talvel ja suvel üsna mugav. Tegelikult sellised mitte-ületamatud hooaja rehvid ja on mõeldud operatsiooni teedel kogu aasta jooksul.
Pange tähele, et seda kummi saab kasutada ainult siis, kui tähistatakse "M + S", "M & S" või "MS" märgistuse kujul (mis tähendab "muda ja lume" kujul (mis tähendab "muda ja lumi" kujul (mis tähendab "muda ja lume", see tähendab inglise keelt "mustuse ja lume" Snow ") ja kuigi teisel juhul ei ole talvekuudel toimunud hooajate rehvide käitamine lubatud, trahv on veel veel.
Kuidas liikluspolitseiametnikud saavad rehvide lõpetada?
Ülaltoodud oleme juba esitanud olukorra seoses õigusliku raamistikuga kummi ja trahvide hooajalise muutuse kohta rehvide kasutamiseks mitte hooajaks. Looduslik küsimus tekib nii otse maanteel liikluspolitseiametnikud kontrollib eespool nimetatud eeskirjade täitmist?
Täna on ainus võimalik viis rehvide hooajalisuse vastavuse tuvastamiseks on tehnilise kontrolli läbimine. Kuid siin ei olnud probleemi. Näiteks uued autod, mis on lihtsalt lahkunud autokauplus, ei tohi kontrollida. Jah, ja ka autodega töötavad autod ei ole kõik selged - nende omanike ülesanded hõlmavad ainult üks kord aastas, mis tähendab, et automaatne kirjavahetus kontrollitakse ainult üks kord aastas.
Kokkuvõttes tahaksin märkida - hoolimata sellest, et kautšugi trahve ei olnud 2020. aasta jooksul pärast hooaja jooksulIga autoomanik peab maanduma oma sõiduki valmisoleku küsimusele praegustesse teetingimustele! Samades huvides valmistada masin ühele või muule ilmale ja kliimatingimustele.
1. novembril sai teada uute esemete kasutuselevõtu föderaalseaduses "rattasõidukite ohutuse kohta". Oli muudatusi seoses nõuete kasutamise eri tüüpi rehvide talvel. Nüüd karistatakse mõnede talverehvideta mõnede kategooriate autosid ilma talverehvideta karistatakse trahve.
Uued rehvieeskirjad talvel
Seaduse eelnõu jõustus 11. novembril 2018. See on seatud tähtajad, mil suvel ja talvel kummi muutused tehakse. Muudatused Ärge puudutage kõiki hooajarehi, kuid naastrehvid on suvehooajal keelatud. Peamised salvestatud PDP-d:
- Omadused on paigaldatud talvekambrisse, sõltuvalt sõiduki kategooriast ja võimsusest.
- Talvel rehvid tuleks muuta M1- ja N1-kategooria masinate (autode, marsruudi taksode, busside) masinatel.
- Karistus on sisse viidud kummi, mitte vastava hooaja jaoks.
- Sanktsioonid autoomanikul ei vasta kehtestatud tehnilistele kirjeldustele (vastavalt lõikele 5 8-tollise tolliliidu tehnilise määruse lisas).
- Karistus ei ole ületatud, kui vigu on ebaolulised - ta lahendab liikluspolitsei inspektori. Sel juhul võtab juht ainult märkuse.
- Eelnõu ei anna objekti kogu hooaja kummist. Pärast trahvi esitamist juhivad inspektor rehvide märgiste ja nende tehniliste omaduste järgi.
Kummi vahetamine peaks toimuma 1. detsembrist. Talverehvide kasutamist lahendatakse kuni 1 kuu kevadest, kuid mõnedes linnades on talvel kummi muutmise ametlik kuupäev erinev. See on saadud Venemaa erinevate osade temperatuuri erinevuse tõttu.
Kui palju peaksite trahvi eest maksma
Täna ei ole talvel suverehvide jaoks trahvi. Alates 11. novembrist 2018 vastavalt artikli 12.5 osa 1 Haldusseadustiku auto omanik saab trahvida ainult siis, kui tarbiva kummi kasutamist kasutatakse. Käesoleva juhtumi karistus on 500 rubla. Täiendavad karistused (õiguste äravõtmine, auto) ei pakuta.
Alates 2016. aastast on punktis 3.2 välja töötatud halduskoodeksi artiklis 12.5, mille kohaselt otsustati: rehvide operatiivstandardite rikkumise korral kohaldatakse auto omanikult 2000 rubla halduskaristust. Eelnõu oli mõned vead, seetõttu ei jõustunud.
Sanktsioonide all langevad rehvid, mille kaitsja on vähem kui 4 millimeetri sügavus. Samal ajal kehtestab liikluspolitsei inspektor trahvi ainult olukorras, kus sellist kummi kasutatakse puhkeajal. Sellisel ajavahemikul kasutamist kummi ei sobi reeglid toob suurendada õnnetuste arvu, millel on tõsised tagajärjed.
Karistuse tähtaegade algus
Seaduse sisenemise ametlik kuupäev - 1. detsember 1. detsember. Kuupäev võib ametiasutustest erineda. Mitteametlik number Kui "Pereobed" on soovitatav, on 15. november.
Tehnilise määruse rakendusala 8 punkti 5.5 kohaselt kasutatavate rakenduste kasutamine - detsembri alguses ja veebruari lõppu. Aga see on võimatu vastata küsimusele, kui kaua see periood kestab. Mõnikord jäävad jääd kuni märtsini. Sellistel juhtudel võivad piirkondlikud omavalitsused suurendada talvekaitseaega.
11. novembri tehnilised normid kehtivad muudatused, mis kehtestavad: talvekummi kasutamise tähtajad võivad reguleerida nii piirkonna kui ka kogu riigi riigiasutusi.
Seoses eelnõuga rehvide puhul on öeldud, et seda saab kasutada ainult siis, kui on olemas spetsiaalsed märgised. Aga temperatuuril alla 7 kraadi, on soovitatav seda talvel muuta. See reegel ei puuduta kategooria B-kategooria (M1 ja N1) - nende jaoks on talvel lubatud ainult naast- või soovimatud talverehvid. Allpool on talvel töötamiseks lubatud rehvilaud:
| Kõikjal | Talviseeritud |
Talvel ärkas |
|
|
Kaubavedu |
— | + | + |
|
Reisija |
— | + | |
| Teised | + | + |
Talviseeritud kummi on lubatud kasutamiseks septembrist maini. Teil on võimalik reisida igal ajal kasutamata talverehvide puhul. Üks järgmistest sildid peaksid olema rehvidel:
- "M + S";
- "PRL"
- "Prl"
See märgistus (muda + lumi) tähendab, et rehvid sobivad lume või slambi liikumiseks. Rehvidel peaks olema ka vastava joonisega (lumehelves).
Venemaa on riik, kellel on väljendunud aastaaegade muutusega, mis mõjutab muidugi juhtimist üldiselt ja autotööstuse kummist. Eelõhtul talvehooajal, me ütleme teile, millal on aeg muuta kummi, milline on hea ähvardab armastajaid sõita rehvide sõitmisel hooaja jooksul ja mis takistab meid seadusest kinni pidada?
○ Miks autojuhid ei muuda kummi?
Venelased on tuntud kiire sõita, samal ajal kui mitte alati ohutu. Üks neist riskidest on seotud kummi kasutamisega hooaja jooksul. See juhtub erinevatel põhjustel. Mõned muudavad kriisi päästa, teised ei taha seista hooajaliste versioonide rehvi paigaldamise seminaride, teised lihtsalt ei kavatse panna uus komplekt, olles valmis visata vana.
Ükskõik millisel põhjusel mitte õppida kummist lahkuma hooaja jooksul, ja seal võib olla ainult üks ja see on väga tingimuslik - rehvide laadimisteenuste säästmine. Seal on palju rohkem minust, sealhulgas materjali.
Kummi esimene ja kõige olulisem puudus ei ole hooaja jooksul - masina kontrollitavuse vähenemine, kuid selle turvalisusega juhi ja reisijate. Esimese kevade päikese käes hakkavad juba pehme talverehvid soojast asfalt soojenema. Kummi muutub viskoosseks ja autojuhitatavus väheneb terava pidurdamisega, auto kergesti lohistatakse, tagajärjed võivad olla väga ebameeldivad.
Talvel suverehvid talvel annab madala haarde kallis ja auto lihtsalt "kannab" nii, et iseenesest ei ole ohutu.
Teine probleem on suurenenud kulumine. Vallutama Seal on minimaalne kõrgus 1,6 mm auto turvise kõrgus, kuid see ei ole väärt jõuda, ostes uue komplekti 2 mm. Kummi kasutamine hooaja jooksul toob ostule kulutusi.
Õige kasutamise abil kestab kummi komplekt kuni kolm aastat, kuid kui seda ei muudeta, suureneb kulumiskiirus keskmise reisi võrra. Studded kummi serveeritakse suurepäraselt külma hooajal, kuid soojuse ja täieliku asfaldi puhastamise loomisega jääte naeludest lihtsalt lennata, sundides uue komplekti järgmisele hooajale. Lisaks ulatuvad suvemaja, naelu pidurdusrajad, luues õnnetuse ohtu. Aga isegi puutumatu talverehvid, mida soojendas suveperest pehmetest nõukogus, kannab kolm korda kiiremini.
Põhjused, miks kummi asendamisel ei ole salvestatud, on selge, nii et kui see on aeg seda teha?
○ Üleminek talvel ja suverehvidele.
Alustame asjaoluga, et hetkel ei ole täieõiguslik, mis on jõustunud seadusega, mis kohustas kummi muutmist sellisena muutnud või sellise asendamise kehtestamisega. USAs ja Soomes on vahetuse kuupäev jäigalt paigaldatud. Kui inspektor teatab masina "õpilane mitte hooajal", trahvitakse juht.
Venemaal on tehniline eeskiri rataste ohutuse kohta, mis keelavad: \\ t
- Tagatud talvekummi juunis, juulis ja augustis.
- Summerkummi sõiduki mis tahes rattal detsembris, jaanuaris ja veebruaris.
Muidugi ei ole see kõikehõlmavad eeskirjad ja peavad keskenduma konkreetse piirkonna kliimatingimustele. Spetsialistid, keda soovitan teil panna suverehvid mitte varem kui temperatuur üle +5 CO / +7 cos võib tekkida enne selle tekkida, pärast mida hommikune põllumajandus on võimalik teedel. See on tavaliselt 10-15 märts, kuid Krimmis ja Krasnodari territooriumil 1. märtsil, kevadel täies hoos ja Magadani piirkonnas nad kuulsid sellest ainult aprilliks. See on üks põhjusi, miks seadus "sõidukite ohutuse kohta", mis reguleerib rehvide asendamist, ei ole veel täielikult töötanud, on vaja võtta arvesse piirkondlikke omadusi. Praegu on ette nähtud talvekattega kummi kasutamise keeld alates 1. - 30. septembrini ja suvel 1. detsembrist 1. märtsini. Talvel ärkatud rehvid võivad jääda terve aasta jooksul.
Talvekauku puhul ei soovitata eksperte enam kui 15. novembri muutumisega edasi lükata. Statistika kohaselt on enamikus piirkondades selles küsimuses juba suure tõenäosusega sademete suure tõenäosusega lume kujul või jää välimus.
Kõigi hooaja rehvid ei ole seadusega keelatud, kuid kui seda kasutatakse, on oluline võtta arvesse kliimategurit, liiga madalatel temperatuuridel ei ole see piisavalt stabiilne ja suvel liiga kuum muutub liiga pehmeks. Lisaks peab see olema märgistatud "M + S", "M & S" või "m s"
○ trahvi talverehvide sõitmiseks suvel.
Koputama ei sisalda artikleid, mis näitavad trahvi talverehvide kasutamiseks suvelAga nüüd on selle sissetoomise võimalus juba arutatud. Kõige tõenäolisem hetkel trahvi suurus on 500 lk. Kuid isegi tulevikus on vastutus ette nähtud ainult naastrehvide kasutamiseks.
Aga nüüd liikluspolitsei inspektoril on õigus teha protokolli, leida oma masina suurenenud turvise kulumise või talvel ja suverehvid ühel teljel.
