Hindamatu kogemus Iga "au Vene rada" koopiad ei ole huvides ettevaatlikud pärast seda. Kuna ta koges taandumist standarditest, lisandite olemasolu (mis patt tooni: Vähemalt bensiin ei ole hapukoor, kuid see lahjendatakse veega, kütuse madalama oktaani numbriga) on täis suurte muredega.
Filtrid on hammerdatud, roggsi küünlad
Kui lähenete küsimusele ilma nõuetekohase tähelepanuta, reageerib auto aeglaselt, vaid õige ja mõnikord koheselt reageerib "toidu" reeglite rikkumisele. Krahh filtrid, rikutud pihustid, Nagari küünlad - kaugel täieliku murede nimekirjast, ootab meid pärast kütusepaaki valamise, kui me kindlustame meile, et see oli hea bensiin.
Mida peate teadma, et vältida visiidiga seotud probleeme "mitte" bensiinijaama? Kõigepealt analüüsime kütusekvaliteeti mõjutavad tegureid: (bensiini detonatsioonikindluse mõõtmine), kanderakett, töö- ja lõppfraktsioon, leeliste sisalduse mõõtmise, hapete, orgaaniliste ühendite jne.
Kuigi on arvamusel, et see ei ole alati kütus kaubamärgiga bensiinijaamade parem kui see, mida rakendatakse vähe tuntud punktid, paljud draiverid küsimusele "parima bensiini" kohta, mis tankimisel nad kaubeldavad, vastata sellele, mis neile meeldib shell , Rosneft, mõned teised jagatud jaamad.
Kui mitte limonaadi
Kuidas teada saada kütuse kvaliteedi edenemise kohta? Iga tankimise seaduskuulekad omanikud puutuvad kokku universaalsete ülevaatustega eritõendid. Ma tahan uskuda: Tegelikult on kõik kirjutatud. Kahjuks praktika näitab: mitte alati ametlik sertifikaadi andmed raputada usaldusväärsust. On võimatu nõuda sama kasulikkust bensiini 80 ja 95 - fraktsioneerimisnäidikud on erinevad.
Enne rääkimist sellest, mida bensiinijaamad müüvad kõrgeima kvaliteediga bensiini, hinnata teisi tarbijaid. Kõige populaarsem on 95., kõige vähem nõutud - 76.. Ja mida? Tundub, et mõned bensiinijaama töötajad õppisid Dale Carnegie nõukogu "Kui saatus andis sulle sidruni - tee sellest limonaadi" palgasõdule. Nn diislikütuse (võimendajate) lisandite rakendamine, nad alates 76. sidrunist iganes, mis on paremale kuni 95. "Brandy".
See kahtlane segu töötab kogu riigis suur hulk autosid. Eriti kahjulik masin, parandusi algselt lisatud tooraine, millest bensiini valmistati. Kuid mitte kõik "Shoals" korstnad on virnastatud kütuseettevõtjate südametunnistusele. Niisiis langeb, kui seda säilitati liiga kaua. Sellisel juhul suureneb vaigusisaldus (kütuse süsivesinike kontsentratsiooni suurenemise tõttu).
Küsimuse sõber
Kuidas mitte igatseda gaasimisjaamade valikut? Meetoditel on palju. Kõigepealt küsige need, kelle arvamus peate objektiivseid ja ausaid (sõbrad, kolleegid tööl, sugulased). Kuigi selles kitsas ringis võivad arvamused hajutada, saate meetmete vektori püüda, teha järeldusi. Kõige kõrgema kvaliteediga ja tõestatud kaubamärke Venemaal 2016. aastal peetakse: "Lukoil", Gazpromneft, Shell, TNK. Aga võib-olla see on ainult keskusest?
On arvamusel, et ringkonda reisides võib seisata silmitsi asjaoluga, et suurlinna tarbijates kõrge mainega bensiinijaam rakendab kütust, mis ei vasta nimetatud kvaliteedile. Mida teha sel juhul? Sisestage kohalikud elanikud autojuhtide arvust, kus nad eelistavad hooldada. Või vaadake autode "käitumist" kohalike tubadega. Milline jaam on kõige enam - tõde on seal.
Rohkem teravatetseisundi: hoiatus liigse kasutamise heledate sõnade "Suite", "Premium" kütuse hinnakirjas jaama. Tuletame meelde, et meie silmade tolm saab teha kõike meie reklaami ajal. Vaadates vähe tagasihoidlikkust: kaubamärgi nimi ilma igasuguste sviitideta. Nii kaubad esitatakse, kui ei ole vaja tõestada, et see on kvaliteetne ja tõestatud.
Passi bensiin
Mis bensiinijaamad on kõrgeima kvaliteediga bensiini? Inimeste ülevaated mõnikord veidi (ja mõnikord radikaalselt) muudavad rõhku kohas. Näiteks on kolm esikolmikust kest. Arvatakse, et toode on keskkonnasõbralik (vastab Euro-nelja standardile), täheldatakse GOST-norme. Kütuse süsteem ei ole saastunud. Aga te saate kuulda asjaolust, et kesta (samuti "TNK") mõnedel juhtudel müüb kütust, mis on salvestatud mitte kõige lahedamale keeldudele (partnerite omanikud joonistatakse partnerite poolt, mitte sellele).
Seetõttu tähelepanu, tähelepanu ja taas tähelepanu. Vaata bensiinijaama, leidke seal bensiinipass. Kui kütus on paranenud, on sellel eraldi dokument. Lugege, kas see protsess viidi läbi GOST või tehniliste tingimuste alusel. Hinnake keskkonnaohutust, leidke naftatöötlemise nimi.
Passi bensiini võib hilinenud (kehtivad 10 päeva). Selle aja lõpus vähenevad esialgsed näitajad, kütuse kvaliteet langeb. Ärge ohustage, ärge ostke kütust bensiinijaamades enne oma passi andmetega tutvumist. Kui dokumendi kujul ei ole dokumenti - see on juba müüja hoolimatut märk.
Ärge jälitama, ahelat, odavaid!
Peaaegu iga teine \u200b\u200bjuht vähemalt kord mõelnud, kust osta mitte liiga kallis bensiini. Täielik soov. Aga seisab riietus kaupadega "mõistliku hinnaga", mõtle: Gleansky on ebatõenäoline, et olla nii odav ja toodetud üks on tõenäoliselt teie auto jaoks liiga kasulik. Tingimuste kvaliteet on algselt vähem jäik.
Teadmised selle kohta, mida gasiinijaamad on kõrgeima kvaliteediga bensiini, muidugi võimsus. Kuid alati meeles pidada, et suurtes linnades võltsitud ja halva kvaliteediga kütuse vähem, nad on parem eemal neist paremini hoida kõrvad maalikunstnik. Lisaks on nädalapäevadel bensiin parem kui nädalavahetustel ja puhkustel.
Kontrollige kvaliteeti. Vaadake tuleohtliku vedeliku välimust, hindage värvilambi. Seal on mürgised toonid - ärge ohtu, ärge täitke gaasipaaki, isegi kui hind on ahvatlev.
Värvi kohta. Eksperdid ütlevad, et A-72 on roosa, A-76 on kollane, 93. - Orange-Red, 95. tuletab meelde prioriteedi maomahla (kollane-roheline). Kuigi on neid, kes leiavad, et mõnikord näeb ta välja nagu limonaadi "dipesed" ja kahtlevad.
Mis lõhnab?
Puudutus on kontrolli. Seda tehakse sellisena: bensiin tilguti käes (tagakülg on tundlikum). Kuiv nahk? Sa tegid hea valiku. Jäävad rasva jälgi? Stop! Kütus lisas diislikütuse kui kvaliteet vähenenud. Väga ebameeldiv lõhn - ka kütuse puudumise signaal. Kogemuste ja tähelepanelike algajatega autoomanikud on murettekitavad, kui nad püüavad suurepärase kummi lõhna, keemiat.
Need näpunäited aitavad ära tunda kütuse madala kvaliteediga klassid, kuid ei ole ideaalsed katsemeetodid. On veel keemilisi analüüse, mida saab kodus läbi viia. Valage uuritud aine klaas klaasi ja neid täheldatakse. Allosas moodustunud hoiused tahma? See viitab sellele, et kütus on rikastatud süsiniku või benseeniga.
Kui te võtate paberilehe ja pani selle bensiini tilk, aurustub reaalne reaalne ilma jäljeta, halb ja määrdunud rada lahkub enda taga. Kui seate tulekahju tilk - netopõletused ilma jäljeta, täpsemalt jääb valge ring. Pruun ja kollase esinemine näitab vaigu sisalduse ületamist. Eriti valvsad draiverid kasutavad armastatud masina tarbitud kütuse uuringut spetsiaalsetes laborites.
Me jätkame testimist
Enne laborit ja ei reageeri? Jätkake isiklikke eksperimente: vaata, kuidas tang bensiini käitub klaasile? "Ulatuslik" levis läbimõõduga kuni 5 mm? See tähendab, et vaikude kontsentratsioon selles on 9-10 milligrammi 100 milliliitri kohta (kvaliteetse kütuse kiirus on 7-15 mg).
Jagage 30 millimeetrit? Vaigusisaldus on ületatud ja ulatub umbes 19 kuni 21 milligrammi saja milliliitri kohta. Selle näitaja püsiv ületamine kaks korda mootori katsetamine 20% võrra.
Uuringu koguse koguse kohta uuringu all. Lisage laeva kütusekristallilise mangaaniga. Kui kompositsioon muutub tüüpiliseks lillaks - selles liigse H2O. Kvaliteetse kütuse korral ei ole kristallid lahustuvad. Vee bensiin on süüteküünla kahjustamisel, kütuse seadmed saastavad.
Ilus sõna "aryometer"
Konserveerija? Tasub õppida tunnustama kõrgeima kvaliteediga bensiini Venemaal, mis täidetakse see kõige tõenäolisemalt seda leida. Paljud inimesed soovivad kasutada majapidamises benolinener (aryometer). Loomulikult ei ole vaja täielikult tugineda sellega saadud andmete õigsusele. Aga kui teil on vaja eraldada "terad" ja määrata bensiini ja diislikütuse, siis arüomeeter on see, mida vajate. Kütusega seotud probleemide taastamine, autode professionaalse diagnostika aeg.
Halvakvaliteediga süstide lagunemise ja parandamise korral, millel on käes olevate halva kvaliteediga kütuse kohta laboratoorsed järeldused, on võimalik pöörduda Rospotrebnadzoriga (tegeleb tarbijaõiguste kaitsega) avaldusega Maha tootmise maksumus töökorras.
Top 10
WHANING OUT, kus on kõrgeim kvaliteet selle kohta, millised bensiinijaamad, mõned autojuhid kommenteerisid Venemaa laiendused. Eksperiment näitas, et kaheksa väävliprooviproov vastas 4. klassile (paari, mis lähenes viiendale), näitasid kaks kolmandat klassi (me räägime väävlisisaldusest). Nii et mitte kõik on nii kurb. Kui te tankitakse kütuse veoautost, ärge jälgige odavust, teil on iga võimalus tankida 95-ni, olenemata riigi nurgas, kus teil on hunt vahetuskohad.
Kiitke kaubamärke "Gazpromnev", "Kirishih bensiin" (testid annavad püsiva positiivse tulemuse). Esimene neist kahest taimest on Moskvas ja Yaroslavl, mõlemad tagavad toote kvaliteedi.
Rohkem neist, kes loetakse "tosin julge": need on tuntud ettevõtted "TNK", Rosneft, Shell. Paljud "TNK-BP" on tuttavad, "pesa". Nende kaubamärkide bensiinijaamad põhinevad kodumaisel kütuses (erand - 98. bensiin). Aga olge tähelepanelik: mitte selles kohas ega "mitte sellisel ajal" võib tekkida soovitud ja kehtiva arusaamise faktiga - tarbijate kvaliteeti on kaebusi.
Saksa ja Vene kvaliteet
On väike ettevõte "Statotaalne" ja suur, tuntud, kuid mitte liiga armastatud tarbijate "PTK" poolt. Täitke nimekiri keskmisest kvaliteetsest kvaliteedist "Tatneft" (enda keeldumisest) ja "bashmft" (baas). Nad jagasid omavahel kümnenda koha. Globaalsete hindamiste puhul on kütuse kvaliteedi jaoks rahvusvaheline Nazru keskus. Arvatakse, et maailma kõrgeima kvaliteediga bensiin on Saksamaal realiseeritud. Jaapani teises asendis kolmas - kuus riiki, mille hulgas Austria, Eesti, Fidjadia, Ungari, PCC.
Mis see on kõrgeim kvaliteet, millel tankimine on? Küsimus on pigem retooriline. Mõned on kindlad, et peate järgima põhimõtet "Üks bensiinijaam on üks tootja." Teised usuvad, et saate ühendust võtta erinevate jaamadega, kui nad ainult olid kaubamärgid. Kolmandad inimesed ütlevad, et väikese tankimise korral saab keerata kvaliteetse kütuse ja luksusliku lendamisega. See on ainult osa arvamustest!
Tundub kõige mõistlikumad üks neist: Ärge otsige ühemõttelist vastust küsimusele, mida bensiinijaamad on kõrgeima kvaliteediga bensiini. Järgige küsimuse olemust. Ja sa leiad alati soovitud, sõita lõputute vene laienemisse.
codeviufiuvofpioavfniopvsfvfisdnvpf; nvospnf;
Mis tankimine kõrgeima kvaliteediga bensiini? Selline küsimus tekib peaaegu iga juht. Lõppude lõpuks on halb kvaliteetne kütus väga negatiivne mõju, eelkõige töötada mootori ja üldiselt töötada kogu auto mehhanismi. Ja lõpuks on rahakoti tõsiselt tõsiselt. Rosstandardi kontrollimise tulemuste kohaselt saadi uimastavad järeldused: üks kolmandik bensiinist osutus halvasti.
Käesolevas artiklis kirjeldatakse üksikasjalikult teema, mis on gasiinijaamad paremad kui bensiin. On vaja teada, kui palju bensiinijaamu. Ja teadmatusest saab "mürki" oma madala kvaliteediga kütuse masinat.
Samuti tasub mäletada mitmeid nõuandeid, et valida õige tankimine:
Igal bensiinijaamas peaks olema kättesaadav kütuse passi, mida uuendatakse iga 10 päeva järel.
- Passi peab olema igal bensiinijaamas saadaval. See sisaldab standardit, sööki koha, kütuse keskkonnasõbralikkust. Passiperiood 10 päeva.
- Kui rada bensiini tilk nahale jätab kareduse, siis bensiin on kõrge kvaliteediga. Võitsus nahale räägib lisatud diislikütusest.
- Madal hind - põhjus, miks mõelda kvaliteedile.
- Gost allkirjastamine on parim kvaliteet käendaja.
- Bensiini normaalne värv - punane-pruun.
- Kui setted jäävad välja, siis see on halb kütuse näitaja.
- Suurtes linnades on bensiin parem.
- Kui mangaani naise lisamisel bensiini, moodustub punane värv, seejärel kütusele lisatakse vesi.
- Lukoil pakub välja arvatud standardsed kvaliteetsed kütused, ka "ECTO-PLUS". Sellel on lisaained mootori parandamiseks ja selle võimsuse suurendamiseks. Bensiin vastab GOS-ile ja kõigile Euroopa standarditele. Ökoloogiline puhas. Kvaliteetne toode. Sobib iga masinate jaoks.
- Rosneft Pakub alati kvaliteetset kütust. Kampaaniaid pakutakse allahindlusi. Täiendavad teenused on varustatud (ratta pumpamine, salongi kulutamine jne).
- Gazpromneft. Pakub atraktiivseid kütusehindu ja lisateenuseid. Kvaliteet sõltub tarnijatest.
- Shell. Sellel on ainult kvaliteetne bensiin, mis vastab GOSTile ja Eurostandardile. Väärib märkimist bensiini V-võimsus, mis sobib mis tahes auto mootoritele. Edendab mootori tõhusamat toimimist ja suurendab selle ressurssi. Keskkonnasõbralik, ilma saastumiseta.
- Bensiinijaam TNK. Bensiin on kvaliteetne ja tegemist mis tahes, isegi väga "kokkuklapitava" mootoriga. Vastab keskkonna standardile. Aidake kaasa elektri- ja puhastusseadme sõlmede suurendamisele. 92 ECO oli eriti märgistatud. Bensiinijaamas on boonus soodustused.
- Bensiinijaam Rouss Müügi kvaliteediga bensiin. Enamik autojuhtidele on selle ettevõtte toode rahul. Ultra-kaasaegsed lisandid aitavad kaasa auto pesemisele kõigist mootori osadest. Seal on teenusepersonal, puhkeala.
- Sibneft.. See ettevõte on välja töötanud uue kütuse viienda klassi kütuse. See on paranenud omadused. See võib vähendada mootori hoolduskulusid, vähendada naftareostust ja tõsta küünla elu. See on ka ohutu keskkonnasõbralik.
- Tatneft. Selle ettevõtte bensiin ei sobi iga auto jaoks, kuigi see läbib range kontrolli. Autojuhtide arvamus jagatakse siia. Kütuselisandid aitavad kaasa selle säästudele ja parandada mootori töö parandamist.
- Bashneft.. Bensiini väärtus. Lisateenused.
- Faeton Ta kinnitab, et rinna- ja Yaroslavli rafineerimistehase bensiini ostud ja pidevalt kontrollib seda. Lisandid aitavad kaasa parimale kiirendamisele. Mootori võimsus on suurendatud. Sellegipoolest jätab nende AI-95 palju soovida. Bensiinijaamad on palju lisateenuseid, kellade supermarketid, apteekide.
Eelnevast tulenevast selgub, millised gasiinijaamad on kõrgeima kvaliteediga 95 ja 92 bensiini.
Mis bensiin on parem tankimine
Rosneft bensiinijaam
Kui auto arvutatakse 92 bensiini, siis saab lahendada 95 bensiini. Vastupidi, ei tee seda.
Pärast bensiinijaama valimist on vaja otsustada bensiini brändi. Paljud on kaldu 92, uskudes, et ta on puhtamaks. Aga ärge unustage, et 92 on kõik sama 80. See võib kinnitada ühtegi eksamit. Kuid peamine asi ei ole selles. Esiteks peaksite nägema auto juhiseid või avage gaasipaagi luuk, võib-olla näidatakse bensiini brändi. Kui teie auto on soovitatav 95 bensiini, siis tasub seda ainult valada. Noh, kui soovitatav 92, siis auto omaniku otsus. Kahju ei ole, kui 92 vala asemel 95. Võite pöörduda omakorda 92 ja 95 ja eksperimentaalselt tuvastada, millega bensiini masin on parem. Kuid tavaliselt jääb valik 95-le.
See võtab endale suurt tähelepanu iseendale ja bensiini 98-ni. Muide, kui tekib küsimus: millises bensiinijaamas 98 on parem, siis on parem võtta ühendust Lukoil Bensiinijaamadega. Mõned autojuhtidele küsitakse, kas on võimalik valada 98. Kas auto saab selle bensiini parema sõita? Vastus on kategooriline - ei. See bensiin on soovitatav kõrgetasemeliste mootorite puhul kõrge kompressiooniga. See tähendab, et mootori lihtsustused.
Aga kui gaasipaagis oli asendus bensiini, siis tuleb valada 5-10 liitrit 98. Ja külastage kiiresti teenindusjaama.
Diislikütus
Bensiinijaama kesta.
Kui parim diislikütus tuvastas Ameerika teadlased. Esiteks on Rootsi. Stiilfuri sisu Schvetsky Diesel vähendatakse minimaalseks. Teises kohas - Saksamaa kolmandal - Jaapanis. Nende riikide kütus on keskkonnasõbralik ja pikendab diiselmootorite tööperioodi.
Venemaal ei ole kahjuks diislikütus kõrge kvaliteet. Ja sellepärast. Lisaks ei ole selles majanduslik kasu. Aga kui teil on endiselt vaja diislikütust, tasub kontrollida selle kvaliteeti järgmistel viisidel:
- kehv-kvaliteetne kütus on tume värv ja tal on sade;
- kui te vahele kõrgekvaliteedilise kütuse kaudu paberifiltri kaudu, siis väikese valguse kohale jääb paberile. Madala kvaliteediga on sisestatud punktidega tume ja suur plekk;
- vee lisamist on võimalik kindlaks määrata, valades kütuse läbipaistva mahutisse ja suletud tihedalt. Nimetatakse vesi moodustab eraldi kihi.
Mis tankimine on diislikütuse parem tankimine, aitab bensiinijaamade reiting:
Venemaal ei vasta diislikütuse maksumus selle madalale kvaliteedile.
- Lukoil.
- Rosneft.
- Tee.
- Gazpromneft.
Järeldus
Sellest artiklist saate juhtida järgmise järelduse: kütuse kvaliteet bensiinijaamas võib üksteisest oluliselt erineda. Te saate õppida midagi eriliste foorumite tankimise kohta sõpradest. Ja tulevikus kasutab ta juba ainult ühe ettevõtte teenuseid. Kui kvaliteetne kütus ja ületab tavalise hinna, siis ei tohiks seda karta. On parem maksta hea bensiini eest kui auto sunniviisilise parandamise eest.
Sellest, kui kvaliteetne bensiin kasutab üsna palju. Halva kvaliteediga bensiini kasutamine võib põhjustada mootoriressursside vähenemist selle käivitamise halvenemiseni ja avaldada negatiivset mõju auto dünaamilistele näitajatele. Ja need avaldused kahjuks on piisavalt häid põhjusi. Eelmisel aastal andis Venemaa president Vladimir Putin otsekorralduse prokuratuuri büroo ja Rosstandardit, et viia läbi mitme kütusekvaliteedi kontrollimise erinevates bensiinijaamades.
Juhtivate depressiivsete kontrollide tulemused - vähemalt ühe rakendamise kütuse kolmanda osa ei vasta kehtestatud standarditele. Seetõttu mängib selline suur tähtsus vene autojuhtidele õiget tankimist. Gensiinijaamade reitingu koostamisel võeti neile müüdud kütuse kvaliteet irecommendi ja Otzoviku veebisaitidel jäänud draiverid. Nendel vahenditel teevad tuhanded kasutajad arvamuse kaupade ja teenuste kvaliteedi kohta.
10. koht. Faeton
See ettevõte on üks vanimaid ettevõtjaid Venemaal, mis on peamiselt esindatud Põhja-pealinnas ja selle piirkonnas. Bensiinijaama PHAETONis on veel 24-tunnine supermarketid, väikesed kohvikud ja isegi apteegid. Lisaks on need kõik varustatud autopesupunktide ja teenustega, kus saate rehve pumbata ja parandada nende parandamist. Naftatooted bensiinijaamade PHAETON ostetakse Kiorish ja Yaroslavl rafineerimistehas. Juhtide juhtide sõnul on need pideva kontrolli kütuse kvaliteedi üle. Kuid mõned draiverid väljendavad rahulolematust asjaoluga, et auto, mis on täidetud AI95-ga nende täitmistega, ei lähe väga hästi, vaid hakkab ka spontaanselt haige.
9. koht. Bashneft.
Kasutajad märkisid üldiselt küllaltki vastuvõetavat kütuse kvaliteeti. Erandiks on mitmed eraldi bensiinijaamad, mis asuvad Ulyanovski piirkonna territooriumil. Kuid samal ajal on teenuste kvaliteedi kohta suur hulk negatiivseid kommentaare.
8. koht. Tatneft
Paradoks seisneb selles, et auto harrastajaid räägitakse kas väga heate autojuhtide poolt või nõukogu on halb. On praktiliselt keskmisi hinnanguid. Tankumise puhtus, nende kasutamise mugavuse, mitmesuguste ja maitsev menüü kohvikus tankimise ajal, väga puhtad tualetid. Ja kõik see lisaks kõrge kvaliteediga bensiini, mis võimaldab raua sõber mäletada noori aastaid. Kuid samal ajal on avaldused, et pärast auto tankimist hakkab auto liikuma lindi stiilis, st pole stabiilsust. Märkimisväärselt suurendab kiirendamiseks kulutatud aega. Mõnikord, nagu nad väidavad pärast sellise tankimist, peavad isegi kütusepumba asendama.
7. koht. Sibneft.
Esialgu levitati Sibnefti tegevust ainult Tomski piirkonnale, kuid praegu on selle täitke kogu Venemaal. 2013. aastal välja töötanud ettevõtte spetsialistid uue kütusetüübi - viienda klassi prime, millel on täiustatud omadused. Ettevõtte sõnul tänu sellele kütusele saate märkimisväärselt vähendada mootori hoolduskulude kulusid. Lisaks väheneb mootori õhusaaste määr ja küünlate tavapärase toimimise periood suureneb. Lisaks kõigile loetletud kütusele on see kütus kõrge keskkonnaohutuse tase.
6. koht. Tee
Suurem osa gaasijaamade liinil on positiivne värv. Peaaegu igaüks räägib suurepärasest teenuse kvaliteedist, puhtusest, mugavuse kättesaadavusest puhkeala ja hea tegutsemispersonali, sealhulgas tankeritega. Ja muidugi rõhutab kõik head kvaliteetset bensiini.
5. koht. Tnk
Hea väärtus bensiini kvaliteedi ja selle hinna eest. Isegi kapriisi mootorite autod on nende täitude bensiini hästi tajutud. Tõsi, mõned usuvad, et seal on mõned ümberhindamine bensiini 92to, mida ei saa öelda kvaliteedi 92. samal ajal, paljud märgib madal teenus, mis on väljendatud puudumisel viisakus ja ramoreetri töötajate .
4. koht. Shell.
Enamiku juhtide sõnul on rahvusvaheline õli hiiglane kuuluvate täitmisvõrk nende piisav summa. Kõikide eranditeta on kvaliteetne bensiini tase, mis võimaldab tal seda majanduslikult maksta. Autojuhtide eriline eelistus annab Shelli V-toite bensiini, mis sisaldab lisandeid, tagades tõhusa ja dünaamilise mootori töö.
3. koht. Gazpromneft.
Sada protsenti juuresolekul lubatud oktaani arv bensiini, üsna vastuvõetav hind selle juuresolekul hea kvaliteediga, see on tanking meelitab autojuhtidele ise ja mis võimaldab neil olla esikiri kolm reitingujuhid. Seda täiendab hea õppe personal ja lisateenuste olemasolu. Siiski on avaldusi, mis väidab, et bensiini kvaliteet mõjutab mõnikord kütuse tarnijat.
2. koht. Lukoil
Kõik autojuhtidele on mitmesuguseid kütuseliike: lisaks tavalisele, millel on piisavalt hea kvaliteet, on ka nn kütuse "ECTO PLUS". Viimane oma koosseisus on spetsiaalsed lisandid, tänu, millele on võimalus pikendada mootori katkematu kasutamise tähtaega ja suurendada selle keskkonnaohutust. Kokkuvõttes on üsna suur tõenäosus, et väikese suuruse linnades ei ole bensiini kvaliteet õigel tasemel.
1. koht. Rosneft
Rosnefti edetabeli järjestamine võimaldab bensiini kvaliteedi taset. Neil on võimalus osta hea kvaliteediga kütuse üsna mõistliku hinnaga. Töötajate töötajad on väga kõrged. Täitmise korral harjutatakse ja kadestusväärne perioodilisuse kasutamine terviku kasutusprogrammi kasutamist saate hagi osalejaks saada osalejaks, mis võimaldab teil kütuse salvestada. Bensiinijaamade personali pakutakse ka selliste lisateenustega nagu vahetamisrattad, süsiniku töötlemine tolmuimejaga. Lisaks kliendi taotlusel saab bensiini valada oma kanistritesse.
Palju sõltub kütuse kvaliteedist. Populaarne bensiin võib vähendada mootori ressurssi, halvendada selle käivitamist ja kahjustada raud hobuse dünaamikat. Alas, mured juhtide ei olnud asjata - eelmisel aastal, otsesed juhised presidendi Venemaa, prokuratuuri büroo ja Rosstandard läbi palju kontrolli bensiinijaama. Katsetulemused olid pettumus - rohkem kui kolmandik kogu kütusest osutus halva kvaliteediga. Seetõttu on Venemaa autojuhtidele oluline teada, kus ta on tankimise väärt.
Üks riigi vanimaid kütuseoperaatorid, mis on esitatud peamiselt Põhja-pealinnas ja piirkonnas. Phaeton bensiinijaamad on varustatud lisaks kella supermarketi, kohviku ja isegi apteegi, samuti autopesu, rehvi kotti teenust ja rehvi. Phaetoni esindajad ostetakse petrooleumitooted Kirish ja Yaroslavl rafineerimistehases ja väidavad, et kütuse kvaliteet pidevalt kontrollib. Mõned auto entusiastid on õnnetu, et pärast tankimist ai95 on auto halvem sõita, vastasel juhul on see täiesti haige.
Kasutajad märgistasid üldiselt bensiini vastuvõetavat kvaliteeti (välja arvatud individuaalsed viited Ulyanovski piirkonnas), kuid negatiivselt reageerivad teenuse kvaliteedi kohta.
Arvamus Tatneft tankimine autojuhtide on kas väga hea või väga halb - seal on praktiliselt keskmised hinnangud. Mõned tähistavad puhtust, mugavust, maitsev menüüd, puhtad tualetid ja suurepärase bensiini kvaliteediga, millele raua sõber töötab kunagi enne. Teised näitavad täpselt vastupidist: auto läheb koos tõmbudega, pikaajalise ja isegi katalüsaatori ja kütusepumba asendamisega. Seetõttu saab selle võrgujaamade võrgustik ainult 8 reitingut.
Kuigi SIBNEFT tegevus alguses piirdusid Tomski piirkonnaga, nüüd eraldati selle võrgu tankimine kogu Venemaa Föderatsiooni territooriumil. 2013. aastal on ettevõte välja töötanud uute viienda klassi kütuse paranenud omadustega. Väidetakse, et see kütus vähendab mootori hoolduse säilitamise maksumust, vähendab mootoriõli saastumise kiirust ja suurendab küünlate kasutusiga. Lisaks on see keskkonnasäästlikum.
Töö aastate jooksul pidin külastama suurt komplekti palju erinevaid kaliibrit. Nii pealinnades kui ka tuhandeid kilomeetreid nendest. Seetõttu on kõik alusvara minu isiklik arvamus. Vabandan neile, kes temaga eelnevalt ei nõustu.
Mis on hea bensiinijaam?
Minu jaoks isiklikult ei ole hea bensiinijaam mitte ainult koht, kus viisakas töötajad ise valavad tankile normaalse kütuse. Minu arvates tuleb arendada hea bensiinijaama kohta, mis võimaldab auto parkida auto parkida igal ajal, minna tualetti, süüa jne.
Noorte näidena annan Soomele. Kümne minuti jooksul piiridest olen üllatunud, et soomlased tulevad kohaliku bensiinijaama ... puhkamine! Aborigeeninal kinnitatud - Jah, nad ütlevad ... See on hea siin: vanemad pool päevas istuvad restoranis, lapsed indekseerimisel ja rummaadis kusagil läheduses läheduses, kohe ühise katuse all on suur kauplus igasuguste asjadega - suveniiridest Mingil liiki majanduslikud kööginõud ... küsimus kütuse kvaliteedi kohta see ei toimu.
Tegelikult on see nagu ma tahan näha. Mitte igaüks ei tohiks olla restoran, kuid siin on kaasaegsed veerud pluss WC-i ja mini-poe - isiklikult minu jaoks nende "hea" eeltingimuseks. Kahjuks on ikka veel paljudes gasijaamades, kus raha tuleb tänavasalves katkestada ja täitepüstoli kohta isegi suvel on kerge külmutatud käed. Selline ma kaotasin halastamatult.
Nimed
Loetelu "ilmselt halb" bensiinijaamade pidevalt avaldavad erinevaid meedia. Samal ajal räägime kõige sagedamini ühepäevaseid ettevõtteid, muutes nime, dislokatsiooni. Seetõttu vabandan sajandat aega kõigi pingutuste eest, kuid soovitan tungivalt tankimist üksnes kaubamärgiga bensiinijaamadega arenenud infrastruktuuriga - teiste asjadega võrdsed tingimused on eelistatavalt suured asulate lähedal. Ja parem - paremal suuremates linnades, kui sellist võimalust on olemas. See ei ole "sõrmede fänn", vaid ainult kaine arvutus, mis vähendab riski rämpspostiks.Täpsemalt? Me sõidame sõrmedega: "LUKOIL", BP, ROSNEFT, TATNEFT, GAZPROMNEFT, SHELL, KIRISHI ... Need nimed kuulavad ja ilusad gasijaamad kaubamärgiga logod on nähtavad miilile. Kahjuks leitakse sageli bensiinijaam, mis on sageli "ettevõtte" all hoolikalt maskeerimine. Näiteks kollase roheliste toonidega on lihtne kohtuda mitte BP-ga, vaid mõned RV ... mõnikord teine: sa tuled näiteks LUKOIL-le, tankimisele ja ainult siin saate aru, et tšekk on kirjutatud "VASI bensiinijaamad ". Ühel ajal küsisin ma sarnast küsimust "Üleskorruse" - vastas sellele, et ettevõtte saidil on teavet "Twins" kohta teavet, millega väidetavalt ei saa midagi teha ... Ma ei taha väideta. Lisaks on halb sõna "frantsiisimine" - ilmselt see on ...
Harjumus
Paljud on täidetavad "samas kohas", sest seal pole probleeme. Sellise argumendiga on raske väita. Ma ainult öelda, et kui see ei ole mainitud eespool brändi bensiinijaam, siis selle saatus on halvasti prognoositav, ja seetõttu on kütuse kvaliteet oluliselt muutuda. Kuid need, kes tankivad põhimõttest "maja kõrval", ei saa aru. Siiski, kui see on kaubamärgiga bensiinijaam, siis - Jumala pärast.
Hinnad
Samal "Shell" või BP-s tankimise kulud on tavaliselt kõrgemad kui tavalisel bensiinijaamas nr 3,14159 ... aga ma usun, et see ei ole põhjust otsida midagi odavamat. Proovige võrrelda 60-liitrise paagi tankimise kulusid ja kütuse kokkuhoidu, mis on odavam, ütleme rubla. See muutub kohe selgeks, et üldisel taustal on erinevus väga väike - paar protsenti ...
Tõepoolest tuletan teile meelde, et "kest" kaubeldakse mitte-hollandi või marmi poolt, kuid ainult Venemaa kütuse järgi. Seda toodetakse Kapotna, Ryazanis, UFAs, Yaroslavl jne ja hinnaerinevus on vaid infrastruktuuri, pildi, kvaliteedi lubaduse tasu jne.
Kui soovite endiselt salvestada, saate keelduda valida kütuseid paranenud V-võimu või Ultimate tüüpi pesuvahendiga - nad on sama rubla kohta kallimad. Kuigi isiklikult valan just selliseid kütuseid, sest. Teised ei kampaania.
Olen huvitatud teemast "Mis bensiin täita", saatke. Võib-olla on midagi huvitavat.
Dokumentatsioon
Ma ei ole veel ühe bensiinijaama, mis ei oleks müüdud kütuse kvaliteedipassi. Aga ma ei ole veel passi näinud, milles oleks öeldud, et kütus, nad ütlevad, ei ole meil midagi - see on parem vaadata bensiinijaama ees ... eelkõige kõik diislikütuse ostate Talvel uurimiseks olid talv alati talvel, kuigi paljud neist on sügavkülmikus kergesti külmutatud. Seega ei ole isiklikult nende tükkide vastu usaldust. Ja kuidas tavaline veekeetja saab aru, et see valatakse täpselt kütuse poolt, mis on märgitud paberiosas? Ma vastan: mitte mingit!
Igaks juhuks, ma tuletan teile meelde, et müüdud kütus on kohustatud vastama GOSTile või TU-le: mõlemad on õigustatud. Need, kes sellest teemat huvitavad, soovitan vaadata.
Kus halb bensiin pärineb?
Teoreetiliselt ta võtab ta, tundub olevat kuhugi. Sellises mõttes oli see, et üks suur boss vastas mulle, tehnilise eeskirja ja metroloogia föderaalse asutuse juht. Nagu meie seaduses, on kõik võrdne seaduse ees ja seetõttu ei piisa heade bensiinijaama otsimiseks.
Siiski, kui ma välja lülitasin helisalvesti, kuulsin ma veidi rohkem. Boss tunnistas, et ta ei mõistnud, miks nädalavahetusel ronimise all oleva tuntud võrgujaama jaama all on see rafineerimismasinate rafineerimisel - tellimus, gasijaamas - tellimus, kütuseveokid - Suurepärane ja probleemid siis pop up ...
Ja teie auto?
Kuhu ma oma auto? Moskvas, kõige sagedamini - BP: Seal maksate raha pärast tankimist ja mitte enne seda. Rajad - tavaliselt LUKOILil: On lihtne parkida ja saate juua kajakasvapood. Mõnikord ma lähen "Shell" - Seal on auto alati tanklaid, ja maksate teenuse eest pärast tankimist. Kuid sellel kandidaalis on "hädas" viib, kus sa oled autoga täis, siis sõidate seda parklasse, sa tiirid kaupluse ümber, suupiste ja alles pärast seda maksame. Kahjuks üritavad üksikisikute teadvuseta elemendid lihtsalt lihtsalt loputada - nad otsivad seejärel ...
Üldiselt põhjustab selliste probleemide arutelu mingil põhjusel alati ärritunud reaktsiooni olulist osa lugemise avalikkusest. Laatoorne sõna kaubamärgiga bensiinijaamale peetakse kohe tasuliseks reklaamiks. Teine heitlus deportiprobleemide teadmatuse "jaoks", kus nad ei ole kõigis Lukoaliga ja bensiinijaama "Times of Ochakovskiy ja vallutage Krimmi korda." Ja lingid, mida tajutakse rünnakute rünnakutena diiselmootorite perekonnale, mida autor väidetavalt nippige.
Nagu korralik mees, ma jumaldan autosid ja see ei ela rahulikult, otsustasin kontrollida bensiini kvaliteeti Moskva bensiinijaamades. Rosneft, Lukoil, Gazprom, BP ja teised värisevad!
Müüa auto kauplustes erinevaid katseribasid, et testida bensiini kvaliteeti. Kuid on selge, et nad ei saa anda bensiini koostise täielikke andmeid ja määrata kindlaks selle vastavuse kõikidele standarditele. Selline test ei teinud seda juba ammu macOS. . Eksperiment tundus mulle huvitav, kuid ma otsustasin tegutseda kindlasti ja läks kütuse ja määrdeainete tegeliku katselaborisse.
Esimene üllatus oli otsing laboratooriumi, mis võib testida bensiini. Selgus, et Moskvas ei ole palju selliseid. Ma ainult saabunud ainult kaks (kest ja õli magistral) sobivaid laboratooriumi, mida võib anda bensiini individuaalse analüüsi. Teised laborid või õlid analüüsivad või ei ole suletud või analüüs tarbetult kallis või üksikisikute koostöö on problemaatiline. Muide, võib-olla keegi teab, miks sellised laborid ei meeldi isikutele?
Valik langes naftaprotsessile. Tegelikult valis need hinna tõttu (rõõm see ei olnud odavaim) ja nad on Moskva (Vnukovo) piisavalt lähedal.
Olles sõitnud Moskva Ring Road alates Yaroslavl Kiievi maantee ma sõitsin järgmisele tankimisele: Rosneft, Lukoil, BP, Oil Migra, Gazpromneft. Valatakse bensiini plastikust kanistriteks, mis on spetsiaalselt ette nähtud bensiini jaoks. Testimiseks võeti testimiseks standard 95y bensiini.
Levitasin bensiini kontrolli võrdluseks - (hind liitri / rubla kohta): Oilmagistral - 33.20, Gazpromneft - 34.05, Rosneft - 34.10, Lukoil - 34.52, BP - 34.59. BP-s ei suutnud vastu seista, ostetud mineralca-). Peamine küsimus on selles, kas odavam bensiin on erinev ja erineb autodest, mis on kasulikud sööda ja kas toitmine on erinev?
Nii et kõik oleks kõige rohkem sõltumatult läbinud bensiini proovid anonüümselt - numbrite all. Ehkki ma jookseb edasi, ütlen, et pärast analüüsi rääkisime koos isikuga, kes töötab seal ja vaadates koosseisu, ta ise võrdles ja kutsus kolme sondi kaubamärke. Sel hetkel teab see isiku austus turgu nii hästi ja teab erinevate kaubamärkide bensiini kompositsioone ja erinevusi.
Labor on varustatud uusima tehnoloogiaga. Ma ei helista talle suureks, vaid seadmete hämmastavalt. Analüüsiti järgmisi kütuseparameetreid: oktaani number, fraktsioneeriv kompositsioon, väävli ja aromaatsete ühendite sisaldus. Ükskõik kui lahe, kuid need andmebaarid bensiini test ei saa paljastada. Ja hea bensiin ei ole ainult suurepärased autotööd ja kiirendavad omadused auto, vaid ka selle katkematu töö ja hooldatavuse võti. Ma arvan, et see, kes seisab garantiid ja reisib midagi, mitu korda kuulis meistrite hulgast määrdunud küünlad ja halb bensiin.
Tehkem üksikasjalikumalt mitu seadmeid. Allpool IIT 85M. Seade on valmistatud Venemaal SAvelovsky masinaehitusseadmesse. See installimine määrab oktaaniarvuti numbri. Seade imiteerib mootori töö, kasutades ainult ühte silindrit, seejärel kasutage paigaldamist standardit sisestatud bensiiniga.
Oktaani numbriga osutusid kõik kaubamärgid tellimiseks. Kõik tavalises vahemikus.
Katse edasi. Bensiini väävlisisaldus aitab määrata spektromeetri. Bensiinides sisalduvad aktiivsed väävlisisaldused põhjustavad kütusesüsteemi ja transpordi mahutite tugevat korrosiooni. Mitteaktiivsed väävliühendid korrosioonile ei põhjusta, kuid nende põlemise ajal moodustunud gaasid põhjustavad kiire abrasiivse kulumise mootoriosade, vähendada võimsust ja halvendada ökoloogilist olukorda.
Ja see seade keemilise jaama määramiseks. Mõne sekundi jooksul annab see kompositsiooni üksikasjaliku analüüsi.
Aparaat, mis määratleb bensiini fraktsioneerivat kompositsiooni.
Seadmed naftasaaduste tiheduse määramiseks
Aparatuur küllastunud auru rõhu määramiseks
Diislikütuse analüüsimiseks mõeldud seadmed on oluliselt erinevad. Aga mul polnud diislikütust minuga, nii täpselt, kuidas seade töötab, ma ei näinud, kuid mul õnnestus lüüa:
Tegelike vaikude määramise seadmed
Kuid kõige olulisem on lõplikud tulemused, see oli nende taga, ma tulin laborisse. Tegelikult olid tulemused ootamatud. Ma olin kindel, et vähemalt pooled templitest oleks sobimatu, kuid ... peaaegu kõik bensiin oli standardite raames, ainus asi, Lukoil "ebaõnnestus".
Bensiini LUKOIL AI-95 ei vasta GOST R 51866-2002 jaoks mitmete fraktsioonide kompositsiooni näitajate jaoks. Esimene vastuolu: keetmise lõpp (see näitaja ei tohiks olla suurem kui 210 ° C, on see 215,7 s). Tagajärjed: kütusekulu suurendamine mootori silindri põlemiskambris. Teine vastuolu: aromaatsete süsivesinike osakaalu osas. Tagajärjed: Nagar küünlate kohta järgmiselt. Kõik see võib näha katseprotokollis. See tähendab, et see bensiin ei suurenda mitte ainult kütusekulu, vaid ka mootori kulumist suureneb oluliselt.
Fraktsioonilise kompositsiooni näitajad ja normi parameetrite vastavus on üks peamisi, kuna nad võivad määrata mootori soojenemise kiiruse, selle süstivsuse, kanderakettide, mootori ühtluse korral tühikäigul. Et dekrüpteerida kõik näitajad, saate kasutada seda "sõnastikke".
Vastavalt väävlisisaldusele, muide, Gazprom, kuid vastavalt selle näitaja, kõik piires normi kõigis kaubamärkides.
Lukoil ja Gazprom osutus silmade madalaimaks jõudluseks (oktaaninumber, kui see on kõrgem, seda parem bensiini vastupanupressioonis) - 95.4, BP on veidi kõrgem - 95,5, kuid siiski mitte maksimaalne, kuigi ma kordan seda kõike Normi \u200b\u200bpiirid, kuid ilma palju jõupingutusteta.
Teised protokollid näevad siin
Õli soon:
Rosneft:
Üldiselt olen üllatunud, eeldatavasti oodata rohkem rikkumisi -) Võib-olla fakt on see, et Bensiin võeti Moskvas, me ilmselt läbivad püsivad kontrollid. Oleks huvitav, kui keegi, kes elab piirkonnas, võtaks relee ja läbi sarnaseid analüüse.
Küsimus stuudios on see, kas tasub markida brändi, kui vastavalt kogu kvaliteedile on kõigile sama ja mõned mitte odavad templid on veel natuke häbelik? Kas te isiklikult on halva kvaliteediga bensiini? Kas olete püüdnud kuidagi tõestada tootja tema süü? Kas lisasite sellistele laboritele? Ja tegelikult kui tankimise valimisel juhtimine, sest nagu selgus, kõrge hind ei ole alati tagatisraha ...
Pärast seda lugu bensiiniga otsustasin ma ennast kontrollida ja mida me tegelikult täidame oma autosid tankidesse. Moskva tankimisvõrgud on tohutu komplekt, valik - silmad on hajutatud. Varem valisin ma tankimise üksnes välimusega, vaatasin seadme brändi ja modernsuse. Innanud tankimine iidse veergudega Ma ei meelitanud kunagi ja suurte võrgustike seas on need, kes soovivad või vastupidi. Näiteks LUKOIL-s püüan ma ikka veel mitte tankida, pärast seda väga lugu nende tippjuhtide Mercedes ja pärast halva bensiini löömist Rosneftis tulevad jälle kartma.
Aga testi jaoks, et olla aus, ma kontrollisin kuus oma maja lähedal asuvat täitmist.
1 Start, kuus kanister bensiini kaevandati. Ma pidin kinni püütud, aga ma ei leidnud samu kanistreid, kuigi ma tahtsin teha kõike ilusti. Pärast seda võtsin minu piirkonnas asuvate kuue erineva tankimisjaama kordamööda järjekorras: TNK, LUKOIL, ROSNEFT, BP, GAZPROMNEFT ja õlimugastral. Ma tahtsin ka kesta ja "rada", kuid nad olid endiselt väga kaugel.
2 igal tankimisel üleujutatud kolm liitrit 95. bensiini. Lihtsaim viis selle kvaliteedi kontrollimiseks on osta sellist testi autoosade kaupluses, üks kümme katse on väiksem kui kolmsada rubla.
3 sees - kümme pisarata ribad "käsnaga" -inderaatoriga. Iga riba allkirjastati vastavalt paigutatud keertele. Tegelikult ma juba aru saanud, et see oli võimalik mitte osta hulk bensiini iga tankimise, vaid lihtsalt "saada haarata" relv jäänud viimasest tankimise tilk on piisav katsetamiseks. Aga te kujutate ette meest, kes jookseb tankimise ja kütusepaberile püstolite täitmiseks. Meie riigis on see eriti kahtlane ja kui te lähenete ja ütlete, et soovite katse veeta - kujutage ette, kui kiiresti ja kuidas nad teile saadavad. Seetõttu pidin ma tegutsema inkognito, ma isegi tulid legendi juurde, miks ma peaksin vajama kolm liitrit bensiini: roller täita, kuigi mul ei olnud rollerit.
4 Pin iga riba bensiiniga vastava kanistri abil panin need viis minutit. Siin ma lagunesin ilusa pildi jaoks, kuid fakt on see, et ükski ribad ei muutnud teie värvi. Ausalt öeldes olin isegi pettunud veidi. Kuigi siin on vaja rõõmustada, siis Moskvas asuvate kõige populaarsemate Moskva võrkide juhuslikus valimis oli bensiin ilma kahjulike lisanditeta. Jällegi on iga konkreetse konkreetse vastu suunatud: asjaolu, et võrgud ei tegele tööstusliku mastaabiga, on ilmselge, ja iga konkreetse tankimise puhul on võimatu. Aga ma olin õnnelik.
5 Mitte vähem huvitav oli erinevate bensiinijaamade kontrollide uurimine. Nad asuvad peaaegu samas järjestuses, mida ma tankisin (ainult nüüd märkasin, et ma segi ajada kohtades Gazpromneft ja BP). Niisiis, TNK - Lukoil - Rosneft - Gazpromneft - Bipi - Oil Migra.
Kõik täitematerjalid lisaks Rosneftile oli bensiini klassi Euro-5. See on hea. See tähendab, et oleme läbinud kõige kaasaegsem bensiini tootmise standard. Paar aastat tagasi kuulsin, et rafineerimistehas, mis muudab bensiini Moskva turule ei saa teostada EURO-3 füüsiliselt. Olukord on muutunud - see on hea.
Vaata esimest ja kolmandat kontrolli. OJSC RN-Capital ja RN-Moskva OJSC - sarnased nimed, eks? Mõlemad täitematerjalid tulevad ühes nafta hoidmises, kuid Euro-5 bensiini valati TNC 33,70-ni, samas kui Euro-4 müüakse "originaalsel" rosneftist.
Kui kõik bensiin on kõrge kvaliteediga ja peaaegu kõik euro-viis, siis mida valada? Siin saate navigeerida maitsele, milline disain või tankimine värvi soovite rohkem. Või lihtsalt hoolitsege hinna eest, ma tegin seda väga palju, hästi, mis sealt senti. Võrdleme neid kuut pesakonda võrdselt kvaliteetse bensiini.
Kõige kallim - BP, isegi mitte ime. 33,99 liitri kohta bensiini AI-95. Kui te olete eelnevalt üle võitnud "Service", valati paakile spetsiaalselt koolitatud mees, täna on see peaaegu iga tankimisega. Ainus, mida ma pidin valada kanistri kütuse iseseisvalt - Gazpromneft. Siis miks maksta Bipi täna?
Teises kohas - Lukoil. Kontrollimisel seal on liitr üle kolmekümne viie rubla, kuid mul oli "paranenud" ecto, sest tavaline mõte sel hetkel ühendati. Kuid tavalise 95. kulu hind 33,73
Kolmas koht jagatakse kahe täitmis-, TNK ja Rosneft oma 33,7 liitri kohta. Eelmise koosseisundi koondamisel selgub, et see on tänapäeva keskmine hind, 2014. aasta märtsis. Kui ma viimati pöörasin tähelepanu kütuse maksumusele, maksab see veidi rohkem kui 33 rubla. Niisiis, sa vaatad, varsti võita 34 märgi.
Järgmine - Gazpromneft. 33.45.
Aga viiendal ja tegelikult osutus kõigepealt lihtsalt õlimasinas, neil on palju bensiini. 32,50 rubla liitri kohta! Sama Euro-5-ga.
Ja veel ma ei tea, kui tihti ettevõtted ise kontrollivad oma bensiini ja kuidas? Neil peaks olema rohkem arenenud viise bensiini kontrollimiseks kui paberile paisuma :) Kindlasti on olemas Shelli uurimiskeskused ja õli masinad, kuidagi veel? Kas nad postitavad oma uurimistulemused?
Meeldis?Teie arvamus on mulle oluline, mida ma teen ja mida ma ajakirjas kirjutan. Teie kommentaar on minu töö parim hinnang. Suhtleme rohkem!
Lisa mind
