У дома Салон Свързване на светодиод в кола със собствените си ръце: знанието е сила. Избор на светодиоди за кола Направи си сам лампи за кола

Салон

Свързване на светодиод в кола със собствените си ръце: знанието е сила. Избор на светодиоди за кола Направи си сам лампи за кола

Здравейте, скъпи читатели на нашия уебсайт Radio Circuits! Днес искам да ви разкажа за една малка модификация на моята кола. Вече две години карам ВАЗ-2111. И през цялото това време ме тормози проблема с габаритните светлини, които не светят и си живеят живота. Или контактът изчезва, или крушката изгаря. И тъй като сега правилата гласят, че шофирате с включени светлини по всяко време на деня, крушките не издържат дълго, което е особено забележимо при големи годишни пробеги.

Един ден реших да реша проблема радикално - да преправя цялата система! В крайна сметка светодиодите имат много по-дълъг експлоатационен живот и, което е важно, по-ниска консумация на енергия с по-голяма светлинна мощност.

Светодиоди за осветление

Поръчах тези светодиоди от Китай:

бяло, червено и жълто (SMD 5730). Друг плюс към това са DC-DC преобразуватели, куп резистори и т.н. Сега светодиодите вече са пристигнали, а всичко останало е на път. Затова реших засега да започна с малко - с осветлението на регистрационния номер. Премахнах светлините, те съдържат обикновени лампи с нажежаема жичка от пет вата:

Измерих свободното пространство вътре и нарисувах печат:

Първо направих тест на платката, измерих тока и избрах резистори. Номиналната стойност се оказа 50 ома 0,5 вата, тъй като ги нямаше, използвах два 100 ома 0,125 вата. В резултат на това се оказа, че една верига от светодиоди консумира около 70 mA при напрежение от 14,6 волта, което е два пъти по-ниско от номиналния ток - те ще живеят по-дълго! Загряването при този ток е минимално и се понася лесно от задната страна на платката (с медно покритие) и полигоните от предната страна. Резултатът е такъв шал:

Диодът е необходим за защита срещу обратни пренапрежения, от които има много на колата. По този начин платката е инсталирана в корпуса на фенерчето:

Тестване на нова лампа

След всичко това проведох сравнителен тест - преди и след промяната. Консумацията на фенер с лампа с нажежаема жичка при напрежение 14,6 волта е 350 mA, а с LED лампа - 140 mA! Интензитетът на светлината може да се оцени от снимката, двете лампи са свързани към един и същ източник на ток, отляво е LED лампа, отдясно е лампа с нажежаема жичка.

LED светлината днес е популярен метод за осветление не само в апартаменти, но и в модерни автомобили. Диодите могат да се използват както за къси светлини, така и за подреждане на осветление в интериора на автомобила. Можете да научите повече за това какво е светодиод, как да го свържете сами и какви видове крушки има от този материал.

[Крия]

LED характеристики

Светодиодите са диоди, които могат да светят, когато през тях протича ток. Светлината на LED лента или електрическа крушка зависи от това какви добавки са използвани за създаването на проводника. Например жълто и червено осветление, както и нюанси на тези цветове, са възможни в резултат на добавяне на фосфор, алуминий, индий и хелий към проводника. Ако към проводника се добави син луминофор, цветът на диода ще бъде бял. Днес можете да намерите лампи в продажба в десетки различни цветове и нюанси, но цветът им не зависи от цвета на тялото на самия диод, а директно от химическите добавки.

Трябва също да се отбележи, че диодните елементи в прозрачен корпус могат да светят в абсолютно всеки цвят, когато са свързани към автомобил.

Такова осветление има много предимства, включително:

в сравнение с обикновените крушки с нажежаема жичка, тогава в този случай нивото на потребление на енергия ще бъде десет пъти по-малко;
доста дълъг експлоатационен живот, който може да бъде до десет години непрекъсната работа;
Също така, такива лампи са много издръжливи и практически не са устойчиви на вибрации и удари;
огромно разнообразие от цветове и нюанси;
възможност за работа при ниско напрежение;
диодните устройства като цяло са екологични и безопасни от пожарна гледна точка - такива конструкции не съдържат токсични елементи, следователно не се нагряват, което означава, че пожарите са изключени.

Маркиране

Що се отнася до основните характеристики и маркировки, ще говорим за това по-нататък. Кристалът на диодния компонент е монтиран в рефлектор, който първоначално задава необходимия ъгъл на разсейване. Този светлинен поток преминава през специален корпус от епоксидна смола и когато достигне до обектива, веднага се разсейва. Освен това, той е разпръснат под ъгъл, който зависи от дизайна на лещата, може да варира от 5 до 160 градуса.

Що се отнася до маркирането, такива диодни елементи могат да бъдат разделени на два типа:

Видима радиация. Обикновено се използват като индикатори, както и източници на подсветка в различни устройства.
Инфрачервен обхват. Такива устройства се използват в дистанционни контролни панели, сензори, контролери, както и всички видове приемо-предавателни устройства, работещи в инфрачервения диапазон.

Във всеки случай такива източници на светлина се маркират с цветен код. Първо трябва да определите вида на диода в съответствие с неговия дизайн и след това да го изясните според маркировките, дадени в таблицата.

Ръководство за свързване

Сега предлагаме да разберете как се включва светодиодът след свързване на плюс и минус, коя верига може да се използва за това и коя не.

В случай на автомобил, дванадесетволтовата бордова мрежа дава по-големи възможности по отношение на свързване на плюс и минус. Ако веригата е изпълнена в кола, тогава тя може да бъде последователна с три елемента. По-голям брой части, като правило, вече не са свързани към мрежата, тъй като е необходимо да се помни, че нивото на напрежението намалява при натоварване. Например, ако спадне дори леко, с един волт, до 11 V, това може да причини голяма загуба на светлинен поток. Когато подреждате веригата и свързвате положителния, можете да използвате резистор, но ако не е под ръка, експертите препоръчват в такива случаи да използвате драйвер за ниско напрежение.

Използването му се дължи на факта, че той също работи от мрежа от дванадесет волта и също така е оборудван със специален регулатор на изходното напрежение. Освен това водачът трябва да има и настройка на ампера, която ще позволи оптимално разпределение на тока и ще осигури висококачествено осветление. Освен това неговият дизайн е много по-опростен, отколкото в сравнение с свързването към домакинска мрежа; такава схема елиминира необходимостта от използване на допълнителен трансформатор, а само дросел.

Както знаете, въпреки факта, че електрическата верига на автомобила има 12 волта, когато двигателят работи, параметърът на напрежението може да варира около 13,5-15 волта. Въпреки това, ако в системата възникнат пренапрежения, този параметър може да се увеличи до 30 волта. Когато захранващият блок е изключен, нивото на напрежението трябва да бъде около 12-13 волта, в този случай всичко зависи от това колко е заредена батерията.

Така че, когато подреждате веригата, във всеки случай трябва да използвате стабилизатор или стабилизирано захранване. Освен това продуктите, произведени в Китай, трудно издържат на пренапрежения на напрежението, тъй като като цяло качеството на проводника на чипа оставя много да се желае. Ако използвате по-висококачествени, маркови версии на източници на осветление, тогава те могат да работят без стабилизатори, това е безопасно за тях (авторът на видеото е каналът KAR AutoCity).

Процедурата за инсталиране на диодни елементи в автомобил може да се различава в зависимост от това каква верига искате да подредите и как ще я свържете.

По-долу е универсална версия на стъпките за сглобяване, която ще ви позволи да направите всичко правилно:

Преди сглобяване прочетете техническата документация. Трябва да знаете точно характеристиките на вашите източници на светлина, по-специално колко волта всеки светодиод ще достави във вашата верига.
Следващата стъпка ще бъде изготвянето на схема на свързване. В интернет има доста опции за такива схеми, лесно можете да намерите нещо за себе си. Когато изготвяте схемата, вземете предвид захранващото напрежение в електрическата мрежа.
След това ще трябва да изчислите нивото на консумация на енергия на веригата като цяло.
Когато направите това, ще трябва да изберете или стабилизатор, подходящо устройство или драйвер, който е подходящ за вашата електрическа верига по отношение на мощността. Също така би било добра идея да изчислите правилно резистора, в случай че планирате да използвате захранване със стабилизирано напрежение.
След това трябва да намерите правилната полярност на елементите на източника на светлина. Трябва да знаете точно къде е плюсът и къде минусът. С помощта на поялник и консумативи (калай, колофон) запоете проводниците към плюс и минус, след което можете да свържете източника на захранване (т.е. кабела от бордовата мрежа). Връзката в този случай ще зависи от вашите цели - ако искате осветлението да работи при включено запалване, тогава трябва да удължите кабела директно от запалването.
След запояване на проводниците е необходимо диодните елементи да се монтират сигурно и плътно върху радиатора и да се фиксират. След това сглобената конструкция се свързва към бордовата мрежа на автомобила. Ако нищо не е изгоряло при свързване, проверете за всеки случай параметъра за консумация на енергия, нагряването на диодните елементи, както и тока, който консумират. Ако токът се окаже по-висок или по-нисък от планирания, тогава този индикатор трябва да се коригира.
Моля, обърнете внимание, че въпреки че диодите могат да издържат на вибрации и удари, всички компоненти на веригата трябва да бъдат надеждно фиксирани. Това ще предотврати неизправности в работата на източниците на осветление, както и появата на външни звуци, причинени от разклащане на разхлабени елементи.

Видео „Как да направите стабилизатор на напрежение за светодиоди със собствените си ръце“

За да предотвратите изгарянето на диодни източници на светлина, можете да опитате да направите подходящ стабилизатор със собствените си ръце, подробни инструкции са дадени във видеото (авторът на видеото е каналът Created in Garage).

Много ентусиасти на автомобили искат да заменят конвенционалните крушки за автомобили с нажежаема жичка със светодиоди. Предимството им се определя от издръжливостта, ниската консумация на ток, високата светлинна мощност и липсата на отопление.

Какво представляват светодиодите

Лампово устройство

Светодиодът е полупроводниково устройство, което може да излъчва светлина, когато през него преминава електрически ток. Общоприето е, че първият диод, излъчващ светлина(LED) е направен през 1962 г. в университета на Илинойс. Напоследък обаче се използва широко. Това се дължи на относителната евтиност и факта, че нашите лампи преобразуват тока директно в светлинно излъчване, за разлика от лампите с нажежаема жичка или флуоресцентните лампи.

Схема на устройството

Светодиодите са механично здрави и изключително надеждни. Техният експлоатационен живот достига 100 хиляди часа, което е 5-10 пъти повече от това на луминесцентните лампи и почти 100 пъти повече от това на лампите с нажежаема жичка. В крайна сметка това е устройство с ниско напрежение, по-безопасно.

Разновидности

Има следните параметри, по които се класифицират видовете светодиоди, а именно:

размер,
брой кристали в кутията,
мощност,
яркост,
излъчен цвят и др.

По правило корпусът на светодиода съдържа само един полупроводников кристал, който започва да свети, когато протича електрически ток. При многоцветните лампи вместо един кристал се слагат няколко. Самите кристали излъчват различна светлина, тъй като са направени от различни материали.

Цветова палитра

Приложение

Като индикатори обикновено се използват двуцветни крушки (червени и зелени). За създаване на светлинни екрани са подходящи трицветни светодиоди със следните основни цветове: син, зелен, червен. При смесване на последното можете да получите показване на снимки и видеоклипове.

За повишена яркост няколко кристала от един и същи цвят понякога се монтират в тялото на една лампа. В този случай яркостта е кратна на техния брой.

Правила за инсталиране на светодиоди

Първото нещо, което трябва незабавно да разберете, е, че светодиодът не е лампа. Трябва да сте внимателни и внимателни по време на процедурата за подмяна. Ремонтът на електрическата част на автомобил поради неправилни действия не е приятно нещо. Въпреки това, няма нищо сложно в такава подмяна, чиято настройка вече сте помислили, можете да инсталирате сами.

Напрежението и токът са две основни характеристики. В бордовата електрическа мрежа на автомобила напрежението обикновено е 12-13 V при изключен двигател, а при работещ двигател - 13-14,5 V. Захранващото напрежение за нашите лампи варира от 2-3,8 V в зависимост от цвят (за потвърждение от производителя). Стойността на тока за лампа с ниска мощност е ограничена до 20 mA, светодиодите с висока мощност достигат 350 mA.

Също така е необходимо да се вземе предвид, че не всички светодиоди могат да осветяват пространството около тях. Когато купувате нови лампи, обърнете внимание на вида на лещата, който показва ъгъла на дисперсия. Например, крушките с тесен лъч имат малка леща.

Връзка

В продажба има LED панели (клъстери), които се захранват от 12 V. Можете веднага да ги свържете към електрическата мрежа и да се насладите на прекрасните светлини. Но тъй като скоростта на двигателя се променя, яркостта на тяхното сияние ще се промени. Всъщност те обикновено светят при напрежение около 12,5 V; ниското напрежение ще накара клъстерите да светят слабо.

Всеки клъстер се състои от светодиоди и резистор. Има един резистор за три лампи, който е необходим за намаляване на излишното напрежение. LED лентата е проектирана по подобен начин и ако имате нужда от парче, можете да го отрежете на определено място.

Серийна връзка

Нашите лампи могат да се включват последователно, като по този начин се прави домашен клъстер. За да направите това, трябва да ги свържете един към друг, а останалите два терминала да свържете към бордовата електрическа мрежа. Например, за напрежение от 12-14 V ще ви трябват три бели светодиода. Както знаете, светодиодите с различни цветове имат различно захранващо напрежение. Така в този пример получаваме следното захранващо напрежение: 3,5x3 = 10,5 V.

За светодиод единият терминал се счита за "плюс" (катод), а вторият се счита за "минус" (анод). Серийна връзка означава, че "плюсът" на един терминал е свързан с "минуса" на следващия и така до края. Но те все още не могат да бъдат свързани директно към мрежата. Свързваме гасителен резистор (съпротивление) от 100-150 ома с мощност 0,5 W последователно с получената верига.

Тази схема също зависи от напрежението на бордовата мрежа. Въпреки това, като го използвате, можете да свържете произволен брой светодиоди във вериги от 3 броя паралелно с резистор. Паралелна връзка означава събиране на няколко еднакви вериги, където плюсът на една верига е свързан с плюса на друга верига, а минусът с минус. Номиналното съпротивление се изчислява съгласно закона на Ом.

Не забравяйте, че ако просто вземете и свържете светодиод към електрическата мрежа на автомобила, вие гарантирано ще го изгорите.

Монтаж на светодиоди на автомобили

Светещи дръжки на вратите на колата

За ясен пример, нека да разгледаме как могат да бъдат направени автомобилни врати, по-специално ще инсталираме осветление за джобовете на вътрешните дръжки на вратите.

Мястото за монтаж е избрано да бъде вътрешността на самата дръжка. В този момент светодиодът няма да се вижда и в същото време ще осветява целия джоб.

Дръжка за врата на кола

За това осветление е използван ярък светодиод със съпротивление 1 kOhm. Освен това лещата е шлайфана, така че получаваме равномерна светлина. Самата лампа беше закрепена с горещо лепило.

Монтирана лампа

Ако се съмнявате в изчисленията си, можете да използвате един от калкулаторите за изчисляване на светодиоди, които са налични в интернет.

Осветление на дръжката

LED осветление за любителите на музиката

Ако сте инсталирали подсветката и тя все още не ви е достатъчна, тогава можете да свържете нашите лампи към кабелите на високоговорителите. По този начин светодиодите ще блестят в ритъма на вашата музика.

LED проводниците могат да бъдат свързани паралелно към високоговорителите. При тази връзка трябва да вземете предвид, че съпротивлението на всички високоговорители е стандартизирано и обикновено е 4 ома, но има изключения под формата на 6 и 8 ома. Свързвайки лентата успоредно на високоговорителите, ще увеличите натоварването на високоговорителя, което може да доведе до прегряване или счупване. Това също ще доведе до намаляване на ефективността на работещите високоговорители, което ще произведе само малка част от тяхната мощност.

За да се избегне тази ситуация, има електрическа верига (LM 3914), която поради собственото си високо съпротивление намалява съпротивлението на натоварване на изхода на свързаното радио. Сигналът към входа на микросхемата не идва от проводниците на високоговорителя, а от изхода с ниска мощност към усилвателя. За да управлявате такава микросхема, ви е необходим само един резистор и съответно правилната връзка.

Схема на електрическо свързване

Изходният транзистор е елементът за управление на мощността. От него се захранва (при отрицателен потенциал на базата на транзистора). За да зададете нивото на включване на подсветката, съответстващо на нивото на входния сигнал към микросхемата, използваме плъзгащ се превключвател. Ако обемът е намален, тогава потенциалът от 1, 17, 18 или 16-ти крак се подава към основата на транзистора през посочения превключвател; при увеличаване трябва да превключите към един от следните крака: 15, 14, 13 , а при максимална сила на звука - на 12, 11 или 10-та.

В продажба има много готови решения, но дали си струва да платите 3 пъти повече за тях, зависи от вас да решите.

Ако имате желание да инсталирате LED лампи вместо стандартни лампи с нажежаема жичка в габаритите или задните сигнали на автомобил или мотоциклет, тогава изобщо не е необходимо да ги купувате в магазин и освен това не е факт, че ще попадне на светодиоди от фабричен Китай и в резултат на това експлоатационният им живот ще бъде много кратък, след това ще започне спонтанно образуване на мехури и скоро те ще изгаснат напълно. Съвсем друг въпрос е, ако сами правите такива крушки, като използвате добре изпитани и лично изпитани във времето светодиоди от подходящи донори, това могат да бъдат стайни лампи, LED ленти, ленти и др. Такива светодиоди могат да работят много дълго време и ярко, а броят на елементите в донора винаги е голям и достатъчен за изработване на всякакви домашни лампи за всички нужди на вашия автомобил, а цената на готовото устройство ще бъде мизерна спрямо закупено.

За да направите повечето автомобилни лампи, ще бъде достатъчен следният комплект:

1. LED лампа или лента или лента за 12-220V.

2. Любителски радиотекстолит (за предпочитане двустранен).
3. Мелница или ножовка за метал.
4. Консумативи за запояване и минимум радиолюбителски инструменти.

Точка 1. Подготовка.

Първо, нека решим какви, къде и колко домашни лампи са ни необходими.За целта ние посещаваме вашия автомобил или моторно превозно средство, оглеждаме и премахваме необходимите стандартни лампи. Сега изучаваме как изглеждат основите на тези лампи, в същото време измисляме от какво да ги направим или дори можем да ги използваме.
В моя случай основата се оказа стъклена, така че няма да е възможно да се използва, но нейната форма и контакти могат да бъдат възпроизведени много лесно с помощта на обикновена печатна платка с медно покритие.
Също така намираме у дома или купуваме в магазин подходяща мулти-LED донорна лампа, но просто трябва да погледнете от какви елементи (клетки) се състои, обикновено това са правоъгълници от три диода с резистор, такива елементи са лесни за демонтирайте и използвайте за собствени цели. Всяка такава клетка обикновено е 12 волта, дори в лампи от 220 волта, там е инсталиран само драйвер за преобразувател на мощност, който не ни е необходим.

Точка 2. Производство.

От текстолит с мелница с тънък диск изрязвам правоъгълници с размера на желаната основа, правя разрез в центъра за да отделя + от -. Ако печатната платка е двустранна, това дори е плюс, но не забравяйте да направите разрез от двете страни, в противен случай ще се получи късо и предпазителят ще излети.

Ние демонтираме клетките от донорната лампа, ако в тях няма резистори, тогава ще е необходимо да ги модифицираме и да въведем охлаждащ резистор, обикновено той е равен на няколко десетки ома, ние го избираме сами по време на монтажа, в противен случай 12-волтови светодиоди бързо ще изгорят.

Можете да направите крушки с различна мощност на светлината, за това просто трябва да използвате по-голям брой елементи (клетки), като ги запоявате в кръг, в моя случай ще има единични и двойни.
В двойната версия свързваме две клетки, както е на снимката, като се уверяваме, че + към плюс - към минус. Можете да го залепите, да използвате лента или просто да го запоите.

Ако текстолитът е двустранен, тогава полярността не е важна, завъртането на електрическата крушка ще оправи всичко, но с едностранния е съвсем различен въпрос и ако има само два контакта в гнездото, тогава трябва да проверите полярността и го запоете правилно, така че всичко да работи от първия път.

Опцията от LED лента се оказа още по-удобна за производство, отхапваме сегменти от три диода, вече има дупки с контакти по краищата, има обозначение + и -, остава само да свържем полярността правилно и поставете проводниците за запояване, удобно е да използвате крака от резистори.

Запояваме контактите към домашни подложки (основи). Можете допълнително да изолирате всичко с лак, да поставите термосвиваем корпус с необходимата дължина, но не е нужно да правите това, а по-скоро бягайте да ги проверите в експлоатация.

Клауза 3. Тест.

Вмъкваме лампата в гнездото, прилагаме напрежение, ако работи, тогава можете да поставите всичко във фара, ако не, тогава променете полярността на връзката, като завъртите лампата на 180 градуса около оста си.

Добър ден! След една година притежаване на колата, най-накрая се заех да сменя крушките със светодиоди. Сред предимствата на светодиодите бих искал да отбележа по-ярка светлина при по-ниска или равна мощност. Липсата на нишка има положителен ефект върху експлоатационния живот на тези продукти. Започнах с фенерче в багажника.

Купих студена бяла LED лента.

Напрежение -12V. Степен на защита IP67. Цена 250 рубли на метър. Тъй като нямаше увереност в успеха на преобразуването, реших да запазя възможността да го заменя с лампа с нажежаема жичка (W5W). Започнах да правя "лампа". Изрязах основата на бъдещата структура от корпуса на UPS.

Изпробване на LED лента за бъдеща основа.

Получената основа. От прототип на печатна платка със стъпка на отворите 2,5 mm изрязах заготовка с размери 10x4 подложки. След това тази част ще стане основата на бъдещата LED лампа.

Заготовка за "основата". Залепих двете части със супер лепило.

Започва да се появява бъдещата лампа. По-точно неговата основа. Върху получената заготовка залепих 2 парчета лента с по 3 светодиода във всяка.

Лентата е залепена към собствения си адхезивен слой. Краищата са лишени от защитния слой. Следва електрическата работа. Почистваме две парчета монтажен проводник (за предпочитане с различни цветове, за да улесним по-късно навигацията в полярността) и ги прекарваме през перфорацията на „основата“ на мястото на бъдещите контакти. Основата за бъдещи контакти.

След това тези места се запояват с обилен слой калай, а проводниците се запояват към лентата. Не забравяйте за джъмперите между двете парчета лента.

След. Стана много по-ярко. Снимките не предават напълно разликата. Камерата се опита да преекспонира кадъра „преди“ поради скоростта на затвора. Това дори се вижда в остротата на кадъра. Доволна съм от резултата. начало)

Продължавам да сменям лампите в абажурите със светодиоди. След това открих, че една от лампите на регистрационния номер не свети. След отваряне на абажура стана ясно, че контактите на задната лампа са ръждясали.