KIA See'd و Opel Astra ليسا مجرد سيارتين من نفس الفئة ، إنهما سيارات متشابهة جدًا. لديهم أشكال وبصريات متشابهة ؛ في الملف الشخصي ، يصعب تمييز هاتين السيارتين عن بعضهما البعض بشكل عام. ولكن مع ذلك ، ماذا تختار - كيا سيد أو أوبل أسترا؟ دعونا نفهم ذلك. KIA See'd هي عربة ستيشن من الفئة C. ظهرت لأول مرة في روسيا في عام 2007 ، وخلال هذا الوقت تمكنت من تغيير جيل واحد: الآن يتم بيع النطاق الثاني من عربة ستيشن واغن الشهيرة في السوق الروسية. على الرغم من أن KIA هي علامة تجارية كورية ، إلا أنها مع ذلك تضع نفسها كشركة تصنيع سيارات أوروبية. بعد كل شيء ، تم تطوير وإنتاج نفس "Sid" في المصانع الأوروبية للشركة.
أوبل أسترا هي سيارة لها تاريخ. في الواقع ، هو خليفة طراز أوبل كاديت الشهير. اليوم ، الجيل J موجود بالفعل في السوق - الجيل الرابع على التوالي. تتميز Opel Astra J بتصميم عصري للمظهر الخارجي ، ومجموعة واسعة من محركات البنزين ، وحزم خيارات واسعة - كل هذا يجعل السيارة الأكثر جاذبية في فئتها.
مقارنة المظهر والداخلي لصالون "كيا سيد" و "أوبل أسترا"
لا يختلف مظهر عربة ستيشن واغن الكورية عمليًا عن هاتشباك: المصابيح الأمامية التعبيرية ، مصبغة على طراز الشركة "فم النمر" ، فقط الجزء الخلفي المتدلي يزداد عند المؤخرة. قد لا يرضي هذا الحل الجميع ، ولكن عند طي المقاعد الخلفية ، تزداد مساحة الأمتعة البالغة 528 لترًا لتصل إلى 1642 لترًا - أي بزيادة أكثر من ثلاث مرات! في الوقت نفسه ، يحتوي الصندوق الموسع على أرضية مسطحة تمامًا! في مستويات القطع باهظة الثمن ، يتم فصل مقصورة الأمتعة والداخل بشبكة سوداء شفافة. يتم تخزين العجلة الاحتياطية للسيارة أيضًا في أرضية حجرة الأمتعة ، مغطاة بمنظم خاص. المقصورة الداخلية ، بيئة العمل ، جودة مواد التشطيب والحشو الوظيفي يعطي انطباعًا جيدًا. إنه لمن دواعي سروري حقًا أن تكون داخل السيارة ، وهو أمر مهم بشكل خاص أثناء الرحلات الطويلة.
ولكن إذا قارنا الجزء الداخلي من Opel Astra vc KIA See’d ، فإن الألماني يخسر أمام "الكوري". بدا التصميم الداخلي لأوبل حديثًا منذ بضع سنوات ، لكنه اليوم يبدو قديمًا بالفعل. بالإضافة إلى ذلك ، يوبخ الكثيرون الجزء الداخلي من سيارة ألمانية لوفرة الأزرار نفسها في الكونسول الأمامي. مواد التشطيب وجودة البناء باللغة الألمانية صلبة و 
موثوق بها. الكراسي الموجودة في الصالون ليست مريحة فحسب ، بل لديها شهادة خاصة بتقويم العظام. حجم صندوق الأمتعة - 500 لتر ، مع طي المقاعد الخلفية - 1550 لترًا. يتم تخزين الإطار الاحتياطي تحت أرضية حجرة الأمتعة ، وهناك منافذ خاصة في جدران حجرة الأمتعة لتخزين العديد من الأشياء الصغيرة المفيدة. يحتوي المصراع الذي يغطي مقصورة الأمتعة على وضعين: قياسي لنقل البضائع كبيرة الحجم ، ومرتفع ، من أجل احتواء حمولة ضخمة في صندوق الأمتعة.
يبلغ طول "Astra" 20 سم عن "Sid" وأعلى بمقدار 5 سم. لديها أيضًا خلوص أرضي أكبر (+2 سم). بفضل البصريات المائلة وشبكة المبرد على شكل فراشة ، يبدو Sid أكثر عدوانية من الأمام من Astra. ومع ذلك ، مع زوايا LED المضمنة ، يبدو "الألماني" أيضًا رياضيًا وحيويًا للغاية. في التكوين الأساسي ، تم تجهيز KIA See'd بعجلات فولاذية مقاس 16 بوصة ، بتكوينات أكثر تكلفة - عجلات من سبائك يبلغ قطرها 16 و 17 قطرًا. "أوبل أسترا" "shod" إما في عجلات 16 بوصة مع أغطية أو في عجلات معدنية قياس 17 بوصة.
الداخلية
من حيث المساحة في المقصورة ، فإن هذه السيارات متشابهة مع بعضها البعض. إنها مريحة في كل من الصف الأمامي والخلفي للمقاعد. عجلة القيادة في "Sid" ، بالإضافة إلى شكلها الأصلي ، مجهزة أيضًا بالتدفئة ، ولكن كعيب ، يمكن ملاحظة التشبع الزائد مع أدوات التحكم. من الجيد أن تمسكها بين يديك ، بالإضافة إلى أنه لا يزال بإمكانك ضبط صلابتها. كل شيء كلاسيكي في Astra - عجلة قيادة ثلاثية الأضلاع (وهي مجهزة أيضًا بوظيفة تسخين) ، حيث يوجد تحكم لاسلكي مريح.
لوحة القيادة في كيا مشرقة وغنية. يوجد في البئر المركزي شاشة عرض LCD. لوحة Astra بسيطة ومقتضبة: قرصان كبيران واثنان صغيران. كل شيء مرئي بوضوح في أي وقت من اليوم. على "Sid" وعلى "Astra" يتم تثبيت كل من الميكانيكية (6 خطوات لـ "الكورية" و 5 خطوات لـ "الألماني") وعلبة التروس الأوتوماتيكية (كلتا السيارتين بها 6 نطاقات "أوتوماتيكية").
يحتوي المقعد الخلفي لـ "Sid" على مسند ذراع ثابت بشكل صارم مع حامل أكواب. بالإضافة إلى ذلك ، لا يوجد نفق في المنتصف يشغل مساحة عند قدمي الراكب الثالث. بشكل عام ، من المريح جدًا الجلوس في المقاعد الخلفية في KIA Sid. يمكنك حتى إطالة ساقيك قليلاً. هناك أيضًا الكثير من المساحة أعلاه. العيب الوحيد هو عدم وجود تعديلات الإمالة في ظهور الصف الخلفي من المقاعد. ولكن ، بشكل عام ، يمكنك استيعاب الأطفال والزوجة والحمات الحبيبة بشكل مريح هنا.
في التكوين الأساسي ، تبدو KIA Sid مقابل Opel Astra أسوأ قليلاً في هذا الصدد. على الرغم من أن قاعدة "Astra" لا تحتوي على نوافذ كهربائية ، إلا أن مسند الذراع مع حامل الكأس أعرض من أي جهاز مشابه من "Sid". يوجد أيضًا في الجزء الخلفي من مسند الذراع فتحة واسعة تتيح الوصول المباشر إلى مقصورة الأمتعة. أخيرًا ، سيكون Astra أطول من الكوري.
مقارنة الخصائص التقنية لكيا سيد وأوبل أسترا
يحتوي KIA See'd على سلسلة توقيت ، لذلك لا داعي للقلق من احتمال كسرها. تم تجهيز "أسترا" بحزام توقيت. في سيارة جديدة ، إنها موثوقة تمامًا ، ولكن عند شراء Astra في السوق الثانوية ، عليك الانتباه عن كثب إلى حالتها ، خاصةً إذا كانت السيارة قد قطعت بالفعل 70-80 ألف كيلومتر. تم تجهيز ناقل الحركة الأوتوماتيكي لـ Sid بمحول عزم الدوران. لديها إعداد جيد ، وتوفر تغييرات سلسة في التروس في الوقت المناسب.
من الجدير بالذكر أن KIA See لديها حاوية بها غسالة زجاجية تقع على الحافة ، على الجانب الأيمن من غطاء المحرك ، لذلك سيكون من المناسب ملؤها أثناء الوقوف على جانب الطريق. التكوين الأساسي لأوبل أسترا هو محرك بنزين سعة 1.6 لتر بقوة 115 حصان. سعة البطارية 70 أمبير / ساعة. بالإضافة إلى الخلوص الأرضي المتزايد ، يتم تثبيت غطاء حماية معدني لعلبة المرافق على السيارة بشكل قياسي.
في اختيار المحرك عند مقارنة "أوبل أسترا" و "كيا سيد" يخسر الأخير أمام "الألماني" بنتيجة 3: 1. تمتلك "سيد" واحدة فقط "شفاط" بحجم 1.6 لتر وسعة 129 حصان. تمتلك أوبل أيضًا محركًا سعة 1.6 لتر بقوة 115 حصانًا ، ولكن بجانبها يوجد محركان بشاحن توربيني 1.4 و 1.6 لتر بقوة 140 و 170 حصان. على التوالى.
الخصائص الرئيسية للمقارنة
| كيا سيد | أوبل أسترا | |
| المحرك ، سم 3 | 1396 | 1364 |
| توربو | نعم | نعم |
| الأبعاد (لتر / وزن / ساعة) ، مم | 4310/1780/1470 | 4466/1840/1482 |
| قاعدة العجلات ، مم | 2650 | 2695 |
| حجم الجذع (الحد الأدنى) ، ل | 380 | 375 |
| الوزن الإجمالي ، كجم | 1258 | 1337 |
| نصف قطر الدوران ، م | 10 | 11,5 |
| قوة المحرك ، لتر / ثانية | 98 | 140 |
| التسارع من 0 إلى 100 كم / س ، ثانية | 12,4 | 9,9 |
| استهلاك مختلط لكل 100 كم ، ل | 5 | 4,92 |
| السرعة القصوى ، كم / ساعة | 182 | 201 |
مقارنة بين الملء الوظيفي لسيارتي "KIA Sid" و "Opel Astra"
تم تجهيز "KIA Sid" بنظام دخول بدون مفتاح إلى الصالون (هذه الوظيفة غير متوفرة في "Astra" حتى في أغنى التكوينات) ووظيفة بدء تشغيل المحرك بالضغط على زر. يحتوي مقعد السائق على تعديلات للأمام والخلف والارتفاع. عمود التوجيه قابل للتعديل أيضًا في طائرتين - في الارتفاع وفي متناول اليد. في آخر مستويين من القطع العلوية ، يحتوي مقعد السائق على دعم كهربائي لأسفل الظهر. تم تجهيز KIA See'd بنظام صوتي حديث مع 6 مكبرات صوت وشاشة تعمل باللمس ، والتي تعرض الصورة من كاميرا الرؤية الخلفية.
في مستويات القطع الثلاثة الأخيرة ، تتمتع "KIA Sid" بوظيفة تعتيم لمرآة الصالون. يتم تنشيطه عندما يسقط شعاع عالي لامع على المرآة خلف سيارة القيادة. أيضًا في التكوينات العليا ، يتم تثبيت لوحة معلومات افتراضية على شكل شاشة ملونة مع صورة جيدة وعرض ألوان ممتاز.
في تكوين COSMO المتطور ، يحتوي مقعد السائق في Opel Astra على مسند ذراع قابل للسحب مع مقصورة إضافية. في أي تكوين ، يتم تثبيت ثلاثة أكواب بين السائق والراكب. في القاعدة ، فرملة اليد ميكانيكية ، لكن يمكن تركيب فرامل يد كهربائية مقابل تكلفة إضافية. يحتوي Sid أيضًا على فرامل انتظار كهربائية في تكويناته الراقية. يوجد على اللوحة المركزية لـ "أسترا" مفاتيح النوافذ الكهربائية بالإضافة إلى مفاتيح التعديل الكهربائي للمرايا ، وهي مزودة أيضًا بوظيفة الطي والتدفئة الكهربائية.
مقابل رسوم إضافية ، يمكن تثبيت هيكل FlexRite النشط في حزمة Opel Astra ، القادرة على تغيير الإعدادات ليس فقط للهيكل ، ولكن أيضًا لعلبة التروس ، بالإضافة إلى إعدادات عجلة القيادة والمُسرع. من الممكن أيضًا تثبيت ثنائي زينون دوار مع 8 أوضاع تلقائية في السيارة.
استنتاج
إذن أيهما أفضل "كيا سيد" أم "أوبل أسترا"؟ إذا تحدثنا عن ديناميكيات القيادة ، فإن المحرك "الكوري" بسعة 1.6 ليتر يخسر محركي الشاحن التوربيني "الألماني". ولكن إذا قامت شركة صناعة السيارات الكورية بتحديث مجموعة محركات Sid عن طريق إضافة محركات مزودة بشاحن توربيني ، فإن عربة المحطة هذه ببساطة لن يكون لها سعر. بعد كل شيء ، هذه سيارة رائعة حقًا بمظهر عصري جيد ، ومجموعة واسعة من الخيارات وتصميم داخلي مريح. وبالتالي ، لم يعد من الضروري استبعاد لوحة اسم KIA. لأن العيب الوحيد في هذه العربة هو عدم وجود محركات أكثر قوة يمكنها التعبير بشكل كامل عن الجوهر الرياضي لهذه السيارة الكورية.
تتمتع كلتا السيارتين بتصميمات داخلية مريحة ممتازة وأحدث تصميم خارجي عالي الجودة. السيارات هي الرائدة في فئتها بين سيارات الهاتشباك المماثلة.
تنتمي هذه السيارات إلى نفس الفئة - فهذه سيارات هاتشباك متشابهة. لديهم نفس الأبعاد تقريبًا ، وكذلك معدات الإضاءة. في مراجعة اليوم ، سنقوم بتحليل السيارة الأنسب لظروفنا وطرقنا.
المظهر الخارجي للنموذج الكوري يبدو متناغمًا ومتناغمًا ، ولا توجد عدوانية فيه. يحتوي النموذج على فوانيس معبرة ، وشواية مبرد "فم النمر" وجعلت المزيد من البروز في الخلف. قام الفنانون والمصممين بعمل جيد ونجحوا في بناء السيارة بطريقة اكتسبت الآن سمعة طيبة لدى العديد من سائقي السيارات من جميع الأعمار.
أما بالنسبة لأوبل أسترا ، فقد تم تطويرها من قبل متخصصين من الدرجة الأولى ، وبالتالي فإن المظهر الخارجي جذاب للغاية وليس أدنى من كيا سيد. تتمتع كلتا السيارتين بمعالجة ممتازة ، واقتصاد في استهلاك الوقود ، وديناميكا هوائية ، وسلامة جيدة.
داخل كيا سيد وأوبل أسترا
المقصورة الداخلية للكورية مصنوعة من مواد جيدة. لوحة القيادة البلاستيكية وحافة الباب ، عجلة القيادة قابلة للتعديل في وضعين ، يوجد منفذين USB. قائمة نظام المناخ بسيطة للغاية ، وكذلك التحكم في نظام الوسائط المتعددة. هناك مساحة كافية بالداخل ، كما أن المساحة العلوية فوق السقف كافية أيضًا في الصف الخلفي. هناك مساحة كافية في كل من الكتفين والركبتين ، سيكون الراكب الثالث على ما يرام أيضًا.
في الطراز الألماني ، يكون المقعد الأمامي أكثر راحة قليلاً - في الكورية يكون أكثر صلابة ومسطحة ، بدون دعم جيد من الجانب وأسفل الظهر. يتمتع Opel Astra بدعم ممتاز لكل من الجانب والقطني ، وعدد كبير من التعديلات المختلفة.
تتضمن الوظيفة - هيكل الإضاءة التكيفية وعلامات التتبع والاقتراب من الأشياء. أما بالنسبة للمقود الكوري فيوجد فيه مفتاح بالضغط عليه والذي يحول عجلة القيادة إلى نسخة رياضية.
فيديو
بدء المبيعات في روسيا
بدأت مبيعات Kia Sid في بلدنا في بداية هذا العام ، كما بدأت مبيعات Opel Astra في بلدنا في بداية عام 2016.
مجموعة كاملة
- كلاسيك - محرك 1.4 لتر. 100 لتر القوى ، البنزين ، علبة التروس - MT ، سيارة دفع أمامي ، تسارع 12.7 ثانية ، السرعة - 183 كم / ساعة ، الاستهلاك: 8.1 / 5.1 / 6.2
- تكييف كلاسيكي - محرك 1.4 لتر. 100 لتر القوى ، البنزين ، علبة التروس - MT ، سيارة دفع أمامي ، تسارع 12.7 ثانية ، السرعة - 183 كم / ساعة ، الاستهلاك: 8.1 / 5.1 / 6.2
- الراحة - محرك 1.6 لتر. 130 لتر. القوى ، البنزين ، علبة التروس - MT ، سيارة دفع أمامي ، تسارع 10.5 ثانية ، السرعة - 195 كم / ساعة ، الاستهلاك: 8.6 / 5.1 / 6.4
- محرك 1.6 لتر. 130 لتر. القوات ، البنزين ، علبة التروس - AT ، سيارة دفع أمامي ، تسارع 11.5 ثانية ، السرعة - 192 كم / ساعة ، الاستهلاك: 9.5 / 5.2 / 6.8
- لوكس - محرك 1.6 لتر. 130 لتر. القوات ، البنزين ، علبة التروس - AT ، سيارة دفع أمامي ، تسارع 11.5 ثانية ، السرعة - 192 كم / ساعة ، الاستهلاك: 9.5 / 5.2 / 6.8
- Red Line Comfort و Red Line Luxe - نفس المحرك كما في تعديل Lux.
- بريستيج و بريميوم - محرك 1.6 لتر. 135 لتر القوى ، البنزين ، علبة التروس - AMT ، سيارة دفع أمامي ، تسارع 10.8 ثانية ، السرعة - 195 كم / ساعة ، الاستهلاك: 8.5 / 5.3 / 6.8
أوبل أسترا:
- التحديد - يتضمن 15 بوصة. أقراص العجلات الأمامية el. النوافذ ، هيكل الثبات في الدورة ، نظام تكييف الهواء ، التحكم في ضغط العجلات ، 4 PB.
- Engy هو نظام وسائط متعددة مزود بأربعة مكبرات صوت وجهاز كمبيوتر داخلي ونظام تثبيت السرعة وعجلة قيادة متعددة الوظائف.
- ديناميكي - نظام صوتي بستة مكبرات صوت ، عجلة قيادة جلدية متعددة الوظائف ، مسند ذراع في المنتصف بين المقاعد الأمامية ، مصابيح ضباب ، حساسات مطر ، مقاس 17 بوصة. أقراص العجلات.
- الابتكار - تقليم مقعد عالي الجودة وفريد من نوعه ، وهيكل Start-Stop ، وفرملة اليد الإلكترونية ، ونظام التحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، والمصابيح الأمامية التلقائية وعدد كبير من هياكل السلامة النشطة.
أبعادتصحيح
- طول كيا سيد 4 م 31 سان. أوبل أسترا - 4 م 46.6 سان.
- عرض كيا سيد 1 م 78 سان. أوبل أسترا - 1 م 84 سان.
- يبلغ ارتفاع كيا سيد 1 م و 47 سان. أوبل أسترا - 1 م 48.2 سان.
- قاعدة عجلات Kia Ceed هي 2 م 65 سان. أوبل أسترا - 2 م 69.5 سان.
سعر جميع التكوينات
تبدأ تكلفة كيا سيد من 785 ألف روبل ، وتصل إلى مليون و 215 ألف روبل. تبدأ تكلفة أوبل أسترا من مليون و 120 ألف روبل ، وتصل إلى مليون و 300 ألف روبل.
محرك كيا سيد وأوبل أسترا
كيا سيد مزودة بمحركين سعة 1.4 لتر. و 1.6 لتر. بسعة 100 لتر و 130 لتر. القوات. صندوق التروس هو "ميكانيكي" و "تلقائي". التسارع إلى مائة من 10.5 إلى 12.7 ثانية. السرعة القصوى 195 كم / ساعة. متوسط \ u200b \ u200b استهلاك الوقود على الطريق السريع - 5.2 لتر.
تشتمل مجموعة محركات Opel Astra على 4 محركات:
- محرك بنزين قياسي 3 سلندر 1 لتر. بسعة 105 لتر. عند 5500 دورة في الدقيقة ، يكون عزم الدوران 170 نيوتن لكل متر. هذا المحرك مزود بشاحن توربيني وحقن وقود مباشر.
- التالي هو 4 أسطوانات "يستنشق" 1.4 لتر. 100 لتر بقوة 6000 دورة في الدقيقة و 130 نيوتن لكل متر بالفعل من 4400 دورة في الدقيقة. علبة تروس يدوية 5 سرعات.
- علاوة على ذلك ، 1.4 لتر. محرك توربو رباعي الأسطوانات مع حقن مباشر للوقود. القوة 125 و 150 حصان. القوى الأولى والثانية - 230 نيوتن لكل متر.
- وأخيرًا محرك توربيني رباعي الأسطوانات ، حجمه 1.6 لتر ، وقوته 95 لترًا. القوات 110 لتر. قوى و 136 لتر. القوات. عزم الدوران - 280 ، 300 ، 320 نيوتن لكل متر. نقطة التفتيش هي ميكانيكية وأوتوماتيكية ذات 6 سرعات.
جذع كيا سيد وأوبل أسترا
حجرة الأمتعة الكورية تستوعب 528 لترًا ، مع طي الصف الخلفي لأسفل - 1642 لترًا. تستوعب حجرة الأمتعة في Opel Astra 500 لتر ، مع طي الصف الخلفي لأسفل - 1550 لترًا.
الاستنتاج النهائي
ماذا حدث في الخاتمة؟ السيارات مجهزة تجهيزا جيدا. تحتوي الوظيفة الداخلية على جميع الأجهزة اللازمة. جزء السعر في ترتيب الأشياء. محطات توليد الطاقة لديها طاقة جيدة. والخيار ، بالطبع ، لك من السيارة التي تحبها.
تحظى سيارات الهاتشباك ، مثل السيارات المدمجة ، بشعبية كبيرة في السوق الأوروبية ، وتباع جيدًا أيضًا في روسيا. ليس من السهل على المشترين اختيار مثل هذه السيارة ، لأن النطاق ضخم ، وكل صانع سيارات جاهز تقريبًا لتقديم خياره الخاص.
كيف يمكنك استدعاء المقارنة بين هاتين الآلتين موضوعية ، احكم بنفسك. سيتم تقديم أحدث جيل من سيارات الهاتشباك من كيا وأوبل. المشكلة هي أن كيا ممثلة رسميًا في الاتحاد الروسي ، في حين أن أوبل ، بسبب المشاكل الاقتصادية ، تركت السوق الروسية مرة أخرى في عام 2015.
لكن وجود تجار رمادية ، بالإضافة إلى فرص أخرى لشراء حتى سيارة أوبل أسترا جديدة تمامًا في روسيا ، يسمح لنا بمقارنة هاتين السيارتين وتحديد أيهما أفضل من هاتشباك.
معلومات عامة عن النماذج
لنبدأ مع أوبل أسترا. يعتبر الجيل الخامس لممثل الفئة C الأوروبية ، والذي يُطلق عليه غالبًا فئة الجولف ، مناسبًا. ظهر النموذج رسميًا في عام 2015 في فرانكفورت. بدأت المبيعات مباشرة بعد العرض في أوروبا. لأسباب واضحة ، لم يصل Astra الجديد إلى روسيا.
يعتمد Opel Astra K على منصة D2XX المعيارية. تم استخدامه أيضًا لإنشاء الجيل الثاني من شيفروليه كروز. يتكون التصميم من الفولاذ عالي القوة ، مما جعل من الممكن تقليل وزن هاتشباك مقارنة بسابقتها بمقدار 120-200 كيلوغرام. يوجد تعليق مستقل مع دعامات MacPherson في المقدمة ، وشعاع شبه مستقل في الخلف. المقود مزود بمعزز كهربائي. الفرامل عبارة عن مكابح قرصية في كل مكان ، وفي الأمام توجد أيضًا مكابح جيدة التهوية.
تنتمي كيا سيد إلى نفس الفئة C الأوروبية. هذه سيارة هاتشباك صغيرة ذات دفع أمامي ابتكرتها كيا خصيصًا للسوق الأوروبية. السيارة أحدث منذ بدايتها الرسمية في فبراير 2018. أدى تغيير الجيل أيضًا إلى استخدام اسم مبسط ، حيث كان يشار إلى السيارة سابقًا باسم Ceed. بالإضافة إلى ذلك ، ظهرت محركات جديدة في السيارة ، وتوسعت قائمة التعبئة الحديثة والمعدات الحالية بشكل كبير.
تم إنشاء الجيل الثالث من Kia Ceed على منصة الدفع بالعجلات الأمامية K2 ، حيث يوجد المحرك بشكل عرضي. ومن الجدير بالذكر أيضًا استخدام الفولاذ عالي القوة. يوجد على المحور الأمامي تعليق مستقل مع دعامات MacPherson ، وفي الخلف يوجد هيكل مستقل متعدد الوصلات. يتم استكمال توجيه الجريدة المسننة والترس بتوجيه كهربائي نشط. جميع العجلات مزودة بمكابح قرصية مع نظام تهوية على المحور الأمامي.
بالنسبة للجيل الجديد من كيا سيد ، يتم توفير نظام لاختيار طريقة تشغيل السيارة. يتم تقديم المتغيرات العادية والرياضية هنا. وبالتالي ، تتكيف شخصية السيارة مع رغبات السائق. يتغير سلوك المحرك والاستجابة وعجلة القيادة.
الخارج
الهاتشباك الجديدة من كيا مصقولة ، رياضية بما يكفي في المظهر ، أنيقة وعصرية. استخدم المصممون هنا الحلول المستخدمة في Stinger liftback.
إذا كانت أوبل أسترا في وقت سابق سيارة محافظة ومقيدة إلى حد ما ، فقد أصبحت السيارة في الجيل الجديد أكثر إشراقًا. يمكن تسمية السيارة بأمان بأنها جريئة ورياضية.
من المستحيل القول إن إحدى السيارات أجمل من الأخرى. كلا السيارتين صنعتا بمعرفة جيدة. لا يحصل المصممون على رواتبهم بدون مقابل. كل هاتشباك لها جيشها الخاص من المعجبين ، وإحصائيات المبيعات الجيدة هي تأكيد مباشر على ذلك.
يستمر الجيل الخامس من Astra ، على الرغم من حجمه ، في البقاء ضمن فئة C الأوروبية. ولكن عند مقارنتها بالجيل السابق ، فإن Astra الحالي قد انخفض بشكل ملحوظ. ونتيجة لذلك ، فإننا نتعامل مع الأبعاد التالية:
- الطول 4370 مم ؛
- عرض 1809 مم ؛
- ارتفاع 1485 مم ؛
- قاعدة العجلات 2662 ملم.
مقارنة بسابقه ، فقد الجيل الحالي Astra 50 ملم. في الطول وأصبح 26 ملم. أقل.
في الوقت نفسه ، تحولت كيا سيد أيضًا إلى سيارة صغيرة الحجم إلى حد ما. يتم التعبير عن ذلك في المعلمات التالية:
- الطول 4310 مم ؛
- عرض 1800 مم ؛
- ارتفاعات 1447 ملم.
- قاعدة العجلات 2650 ملم.
وعلى الرغم من أن الإصدار الخامس من Astra أصبح أصغر مقارنة بالجيل الرابع ، إلا أن المنتج الجديد للعلامة التجارية الألمانية لا يزال يفوق منافسه من الشركة المصنعة الكورية الجنوبية في الأبعاد الكلية.
من السابق لأوانه استخلاص أي استنتاجات. على الرغم من التفوق في الحجم ، لا يزال يتعين التخلص منها بشكل صحيح. يتعلق هذا بشكل أساسي بالمساحة الداخلية ومقصورة الأمتعة.
الداخلية والجذوع
يمكن وصف المقصورة الداخلية لـ Kia Ceed بأنها جذابة وحديثة وأوروبية. لا توجد شكاوى حول جودة التشطيبات والمواد المستخدمة.
كان لدى السائق عجلة قيادة متعددة الوظائف مع 3 مكبرات صوت وحافة مرتفعة ولوحة قيادة رياضية. وحدة التحكم المركزية صلبة ومقتضبة. إنه يضم شاشة عرض لنظام وسائط متعددة يتراوح من 5 إلى 8 بوصات ، وحواف تهوية ، بالإضافة إلى وحدة تحكم في المناخ مع أدوات تحكم بديهية.
اكتمل الصالون ذي الخمسة أبواب. البلاستيك لطيف الملمس ، يتم استخدام ملحقات المعدن والنسيج والجلد الطبيعي والاصطناعي بالنسب الصحيحة.
صالون كيا سيد مصمم لخمسة مقاعد ، بما في ذلك السائق. في الأمام توجد مقاعد مريحة مع دعم جانبي واضح ومجموعة واسعة من التعديلات. في الخلف ، توجد أيضًا أريكة متينة للغاية مع مساند للذراعين لراكبين. على الرغم من أن الجلوس في المنتصف لن يسبب الكثير من الانزعاج.
عند تغيير جيل لأوبل أسترا ، تم استخدام مبدأ تصميم داخلي وتعبئة جديد تمامًا. يوجد تحت تصرف السائق عجلة قيادة مريحة مكونة من ثلاثة أذرع والعديد من أزرار التحكم ولوحة أدوات تمثيلية وشاشة ملونة للكمبيوتر الموجود على متن الطائرة. تم تزيين الكونسول الوسطي بشاشة عرض وسائط متعددة تعمل باللمس. هذا سمح لنا بتقليل عدد الأزرار التقليدية بشكل كبير. تم استخدام وحدة منفصلة للتحكم في المناخ. لكن في القاعدة ، تبدو السيارة أبسط بكثير ، لأن عجلة القيادة ليست متعددة الوظائف ، وفي الكونسول الوسطي يوجد مكيف هواء ونظام صوتي تقليدي.
المقاعد الأمامية مريحة ومريحة مع دعم جانبي جيد. تتوفر التدفئة والتهوية ومجموعة واسعة من الإعدادات لهم. هناك مساحة كبيرة في الخلف ، والمقاعد الجانبية مكملة بالتدفئة ، والأريكة مريحة ومريحة.
من حيث التصميم الداخلي ، لا ينبغي إعطاء الأفضلية لأي من المرشحين. تم عمل كل شيء بشكل جيد للغاية في كيا سيد وأوبل أسترا.
ربما تسمح لنا بعض الاستنتاجات بتقييم مقصورة الأمتعة من أجل الاختيار بين Opelм Astra أو Kia Ceed.
توفر هاتشباك الألمانية 370 لترًا من مساحة الصندوق الخلفي عند تخزينها. إذا قمت بتخفيض ظهور الصف الثاني ، تحصل على أرضية مسطحة ، وتزيد سعة الحمولة إلى 1210 لترًا.
في هاتشباك الكورية الجنوبية ذات الخمسة أبواب ، يكون للجذع الشكل الصحيح والجدران الملساء. في الوضع الطبيعي ، تبلغ المساحة 395 لترًا. وإذا قمت بطي الصف الخلفي ، سيزداد الجذع إلى 1301 لترًا. يوجد رصيف وأدوات تحت الأرضية المرتفعة.
على الرغم من تفوق Astra في الحجم ، فإن Kia Ceed توفر حجرة أمتعة أكبر قليلاً. علاوة على ذلك ، لم يؤثر ذلك سلبًا على مساحة الصف الخلفي.
للتلخيص ، ثم مع ميزة طفيفة ، وخاصة على حساب الجذع ، تفوز Kia Ceed.
المحركات والصناديق وقدراتها
علاوة على ذلك ، ستكون هناك مقارنة بين سيارات Opel Astra و Kia Ceed ، والتي يصعب وصفها بأنها موضوعية فيما يتعلق بالسوق الروسي. الأمر كله يتعلق برحيل أوبل من الاتحاد الروسي. من غير المعروف ما هي المحركات التي سيتم تقديمها للمستهلكين الروس إذا بقيت الشركة في السوق المحلية.
ولكن نظرًا لأن السيارات يتم تسليمها دون مشاركة الوكلاء الرسميين ، فمن المحتمل أن يكون كل محرك من المحركات المتاحة لـ Astra تحت تصرفك.
يباع الجيل الخامس من أوبل أسترا بمجموعة واسعة جدًا من المحركات.
- القاعدة عبارة عن 3 أسطوانات بحجم 1.0 لتر فقط ، والتي تولد 105 حصان. يتحد مع صندوق ميكانيكي أو آلي. كل واحد منهم لديه 5 خطوات. يستغرق التسارع من صفر إلى مئات من 11.2 إلى 12.7 ثانية. والسرعة القصوى هنا 200 كم / ساعة. من حيث الاستهلاك ، من المتوقع أن يبلغ متوسط الاستهلاك حوالي 4.4 لتر لكل 100 كيلومتر.
- التالي في التسلسل الهرمي محرك 4 أسطوانات بسعة 1.4 ليتر بسعة 100 حصان. الصندوق غير متنازع عليه يدوي 5 سرعات. يستغرق التسارع للمئات 12.3 ثانية. تبلغ السرعة القصوى هنا 185 كيلومترًا في الساعة ، ويبلغ استهلاك الوقود المشترك حوالي 5.4 لترًا لكل 100 كيلومتر. مسارات.
- يأتي بعد ذلك محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 1.4 لتر مصنوع بالكامل من الألومنيوم بقوة 125 أو 150 حصانًا ، اعتمادًا على درجة التعزيز. تم تجهيز الإصدار الأصغر بـ 6MKPP ، وللنسخة التي تضم 150 شخصًا ، يتوفر الاختيار بين 6MKPP و 6AKPP. من 0 إلى 100 كم / ساعة مع هذه المحركات ، تتسارع Astra في 9.5 و 8.3 ثانية ، على التوالي. يمكن أن تصل السرعة القصوى إلى 205 و 215 كيلومترًا في الساعة. في الوقت نفسه ، يبلغ الاستهلاك 5.1-5.5 لترًا فقط لكل 100 كيلومتر.
- يوجد أيضًا محرك ديزل رباعي الأسطوانات بشاحن توربيني. حجمه 1.6 لتر. لكن درجات التعزيز على الفور 3. فهي تعطي 95 و 110 و 136 حصانا. يتم تقديم ناقل الحركة في 6 سرعات يدوي و 6 نطاقات أوتوماتيكية. يستغرق التسارع من حالة السكون إلى 100 كم / ساعة من 12.7 إلى 9.6 ثانية. يمكن أن تتراوح السرعة القصوى من 185 إلى 205 كيلومترات في الساعة. تستهلك محركات الديزل من 4.6 إلى 3.5 لتر من الوقود لكل 100 كيلومتر.
تتوفر أيضًا محركات عالية الطاقة لـ Astra. لكننا هنا نتحدث عن مستويات القطع الخاصة ، حيث تولد المحركات حوالي 200 حصان بحجم 1.6 لتر فقط.
بالنسبة إلى Kia Ceed ، هناك مجموعة محددة من المحركات مصممة للسوق الروسي. علاوة على ذلك ، تحتوي جميع المحركات على 4 أسطوانات وتعمل بالبنزين.
يتم تعيين دور محرك الاحتراق الداخلي الصغير بقوة 100 حصان بسعة 1.4 لتر ؛
التالي هو محرك MPI سعة 1.6 لتر بقوة 128 حصان.
يتوفر أيضًا محرك توربوديزل سعة 1.4 لتر. ينتج 140 حصانًا ويعتبر أعلى الخط.
جميع محركات السحب الطبيعي مزودة بناقل حركة يدوي بست سرعات. ولكن كخيار لمحرك بقوة 128 حصانًا ، يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات. تم تجهيز محرك الديزل التوربيني بعلبة تروس آلية ذات 7 نطاقات فقط.
يستغرق التسارع من صفر إلى مائة من 12.6 إلى 9.2 ثانية. السرعة القصوى من 183 إلى 205 كيلومترات في الساعة. في الدورة المركبة ، تستهلك محركات البنزين من 7.3 إلى 6.1 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر من المسافة المقطوعة.
بالنسبة للسوق الأوروبية ، تمت إضافة محرك بنزين بسعة 1.0 لتر بقوة 120 حصانًا إلى مجموعة محركات Kia Ceed ، بالإضافة إلى محرك توربيني سعة 1.6 لتر يولد 115 و 136 حصانًا ، اعتمادًا على التعزيز.
من الناحية الفنية ، إذا نظرت إلى المحركات وعلب التروس ومعلماتها ، فإن Opel Astra يمكنها فقط أن تتفوق قليلاً على Kia Ceed. وها نحن نتحدث بالأحرى فقط عن المحركات المتطورة.
تقدم Kia Ceed في روسيا محركات الاحتراق الداخلي للبنزين فقط ، والتي ، بحكم تعريفها ، لا يمكنها إظهار نفس كفاءة محطات توليد الطاقة التي تعمل بالديزل. لكن تبين أن وحدات البنزين في Astra كانت أكثر اقتصادا بقليل مع معايير الطاقة المماثلة.
إذا كنت بحاجة إلى هاتشباك بمحرك متوسط الطاقة واقتصاد جيد في استهلاك الوقود ، فلا يوجد فرق جوهري بين Astra و Ceed. يمكنك بأمان أن تأخذ أي من هذه السيارات. وأولئك الذين يرغبون في أخذ سيارة ذات محرك احتراق داخلي شديد يجب أن يتطلعوا نحو Astra. Ceed لا تملك مثل هذه المحركات في ترسانتها. علاوة على ذلك ، هذا منطقي وعقلاني تمامًا ، نظرًا لأن الطلب على المحركات التي تبلغ قوتها حوالي 200 حصان أقل بكثير من الطلب على الوحدات التي تبلغ سعتها 110-140 حصانًا.
الأمان وسهولة الإدارة
لا توجد شكاوى حول جودة وكفاءة قيادة Kia Ceed و Opel Astra. التوجيه مدروس جيدًا ومنفذ جيدًا.
السيارات تتصرف بشكل جيد بسرعة عالية ، بثقة تدخل الزوايا ، لا تخلق لفة مفرطة. الاستجابة لأفعال عجلة القيادة فورية ، فلا شيء يتأخر ولا يتباطأ. تتمتع الماكينات بقبضة قوية على سطح الطريق وتوفر الثبات حتى عند القيادة بسرعات عالية.
أوبل أسترا هاتشباك
معلمات الأمان متطابقة أيضًا. تمتثل السيارات لمعايير السلامة الصارمة للغاية في أوروبا. في اختبارات التصادم Euro NCAP ، حصلت كلتا هاتشباك على درجات عالية بحق.
بالنسبة لهذا المكون ، هناك علامة تساوي واثقة بين المتنافسين. تلقت كلتا السيارتين مجموعة واسعة من أنظمة السلامة النشطة والسلبية ، وجميع أنواع الأدوات الإلكترونية ومساعدات السائق أثناء القيادة.
لذلك ، لم يكن من الممكن مقارنة أوبل أسترا وكيا سيد مع بعضهما البعض ، بعد أن حددت واحدة مفضلة لا لبس فيها ، من حيث السلامة وإمكانية التحكم. إنهم يستحقون بعضهم البعض. لا عجب أن يظهر Ceed و Astra إحصائيات مبيعات ممتازة في أوروبا. من المستحيل الحكم على المبيعات في روسيا ، حيث يتم بيع السيارة الكورية فقط رسميًا هنا.
الخيارات والأسعار
بدأت المبيعات الأوروبية لأحدث جيل من سيارات أوبل أسترا هاتشباك في خريف عام 2015. كان من المخطط في الأصل بيع Astra في روسيا في عام 2016 ، ولكن بعد ذلك تغيرت خطط الشركة ، وغادرت العلامة التجارية السوق المحلية تمامًا.
في ألمانيا ، تبلغ تكلفة الإصدار الحالي من سيارة أوبل أسترا حوالي 20 ألف يورو على الأقل. لمزيد من التكوينات المتقدمة ، سيتعين عليك دفع أكثر من 23 ألفًا. تكلف الإصدارات المتطرفة أكثر من 25 ألف يورو. لن يكون من الصعب حساب تكلفة هذه السيارة من حيث العملة الوطنية الروسية. هذا حوالي 1.5 مليون روبل.
في حالة سيارات Kia Ceed ، كل شيء أكثر وضوحًا وشفافية مما كان عليه الحال مع سيارات Opel Astra.
بالنسبة للسوق الروسي ، يتم تقديم 6 تكوينات. بالنسبة للإصدار الأساسي ، سيتعين عليك دفع ما لا يقل عن 950 ألف روبل. سيكون محرك 100 حصان وناقل حركة يدوي 6 سرعات. من المعدات ، سيحصل مالك السيارة على:
- مكيف هواء؛
- مستشعر الضوء؛
- نوافذ كهربائية لجميع النوافذ
- مرايا ساخنة
- جلوناس.
- نظام صوتي لستة مكبرات صوت ؛
- جنوط فولاذية 15 بوصة ، إلخ.
يوفر مستوى Comfort ، الذي يأتي في المرتبة الثانية في التسلسل الهرمي للمعدات ، محركًا بقوة 128 حصانًا وناقل حركة يدوي. يكلف من 980 ألف روبل ، وسيتعين على الجهاز دفع 40 ألف روبل أخرى.
يكلف الإصدار الأعلى من Kia Ceed 1.5 مليون روبل على الأقل. ستكون مجموعة المعدات رائعة:
- بصريات LED في كل مكان ؛
- فتحة سقف كهربائية
- نظام تتبع النقطة العمياء
- مساعد وقوف السيارات العكسي
- نظام تثبيت السرعة التكيفي؛
- نظام التعرف على إشارات المرور ؛
- الكبح التلقائي
- التحكم في المناخ ثنائي المنطقة
- مركز الوسائط المتعددة مع شاشة تعمل باللمس ؛
- كاميرا الرؤية الخلفية؛
- مجسات وقوف السيارات الأمامية والخلفية ؛
- نظام صوتي من JBL ، إلخ.
نعم ، تفتخر Opel Astra أيضًا بمجموعة قوية من المعدات. ولكن مع نفس المستوى تقريبًا من المعدات ، ستكلف Astra حوالي 2 مليون روبل ، في حين يمكن الحصول عليها في Ceed مقابل 1.5 مليون روبل.
على الرغم من عدم وجود وكلاء أوبل الرسميين في روسيا ، لا يزال بإمكاننا القول بثقة أن سيارة Astra هاتشباك الألمانية أغلى من منافستها في كوريا الجنوبية.
تلخيص لما سبق
إذا كنت ترغب في شراء سيارة من خلال وكيل معتمد ، فإن الاختيار بين سيارات الهاتشباك المعنية يفقد أهميتها. هنا ، لا يوجد بديل ، يمكنك أن تأخذ فقط Kia Ceed.
تجريدًا من السوق الروسية ، تجدر الإشارة إلى أن أوبل أسترا تتمتع بمظهر مذهل وديكور داخلي جيد وبيئة عمل ممتازة وخصائص تقنية ممتازة وتشتت كامل للمزايا الأخرى.
في الوقت نفسه ، تقدم Kia Ceed كل شيء تقريبًا. نعم ، في بعض الأماكن ، تكون هاتشباك الكورية الجنوبية أدنى من المنافس ، ولكن لها أيضًا مزاياها على Astra. الميزة الوحيدة هي أن Kia Ceed أرخص ، ويمكنك شرائها في روسيا من خلال تاجر معتمد. هذا يخفف من عدد من المشاكل الإضافية الناجمة عن رحيل أوبل.
لطالما اعتبرت شركات صناعة السيارات الألمانية عمالقة في السوق العالمية ، وقد تمكن القليل منهم من التنافس معهم. ومع ذلك ، في أوائل عام 2000 ، حققت الشركات الكورية قفزة إلى الأمام وبدأت في إنتاج سيارات عالية الجودة وتنافسية إلى حد ما. سنقارن اليوم كيا سيد وأوبل أسترا ، ونتيجة لذلك سنتمكن من معرفة ما إذا كان المهندسون الكوريون قد تمكنوا من التفوق على زملائهم من أوروبا.
أوبل أسترا هي سيارة ألمانية أسطورية تنتمي إلى الفئة المدمجة. تم تقديمه لأول مرة للجمهور في عام 1991. يُترجم اسم الطراز إلى "نجمة" - أي تلميح للمسوقين على مستوى عالٍ من أداء السيارة. تعتبر أوبل أسترا خليفة أوبل كاديت. لذلك ، منذ أن أطلق على الجيل الأخير من الكاديت اسم E ، تم تسمية الإصدار الأول من Astra باسم F.
تمت تسمية الأجيال الأربعة التالية من النموذج بأحرف أخرى من الأبجدية الإنجليزية. وتجدر الإشارة إلى أن السيارة لا تزال تعتبر من أكثر السيارات شعبية في السوق العالمية.
كيا سيد هي سيارة كورية شابة نسبيًا ، تم تقديمها لأول مرة في خريف عام 2006 في باريس. تم استبدال النموذج في سوق Cerate. وبالمناسبة ، كما لاحظ المطورون ، تم إنشاء Sid خصيصًا للتنفيذ في السوق الأوروبية. تميزت مصانع الشركة الكورية بالإنتاجية العالية ، وبحلول مايو 2008 ، تم إنتاج أكثر من 200000 سيارة.
يعتمد النموذج على منصة Hyundai i30 ، ولديهم أيضًا مجموعة مشتركة من المحركات. في عام 2012 ، بدأ إنتاج الجيل الثاني من LED ، والذي تم الاعتراف به لاحقًا على أنه الأفضل في هذا القطاع في العديد من البلدان.
أيهما أفضل - كيا سيد أم أوبل أسترا؟ منذ أن بدأ تاريخ الطراز الألماني في التسعينيات ، وما زالت السيارة على مستوى عالٍ ، فإن Astra هي الأفضل في هذه المرحلة.
مظهر
إذا تحدثنا عن مظهر السيارات ، فسيكون الوضع كما يلي: في الجزء الخارجي من LED ، لوحظ السطوع والمستقبل ، وهو أمر غير معتاد بالنسبة لنطاق الطراز هذا. هذا يتناقض بشدة مع المظهر العملي والتقليدي للسيارة الألمانية. الآن المزيد عن هذا.
أمام سيد ، يتم تثبيت حاجب ريح عريض وغطاء منسدلة ، مع زوج من فتحات التهوية الجانبية. في المقابل ، يحتوي Astra على "lobovuha" وغطاء ممدود. أقواس كلتا السيارتين لها تصميم مشابه جدًا. لوحظت الاختلافات فقط في تصميم شبكة المبرد الكاذبة.
في الجزء السفلي من المصد ، "الألماني" لديه مدخل هواء شبه منحرف ومصابيح ضباب ضخمة ، بالتزامن مع مصابيح التشغيل. وفي Astra ، تم تجهيز الجزء السفلي من المصد بمدخل هواء ضيق يندمج مع مصابيح ضباب مدمجة ولكن أنيقة للغاية.
جانب Cid سلس ومتدفق ، في حين أن ملف تعريف خصمه به العديد من المسافات البادئة الحادة. من جميع النواحي الأخرى ، السيارات متشابهة. نفس الوضع مع مؤخرة السيارات.
في هذه المرحلة ، إنه تعادل.
صالون
ولكن فيما يتعلق بالداخل ، يمكنك على الفور تحديد مفضل واضح. بالطبع ، هذا هو Opel Astra. اتضح أن الجزء الداخلي للسيارة الألمانية أنيق للغاية وعالي التقنية. تجدر الإشارة بشكل منفصل إلى التصميم المثالي لكل عنصر وبيئة العمل الممتازة.
في Sid ، لم يكن الصالون بالطريقة التي توقعها المشجعون لرؤيته. لقد بالغ المطورون في ذلك قليلاً مع ما يسمى بـ "أوربة" الداخل ، والنتيجة هي تصميم غير متوازن إلى حد ما. تتمتع Astra أيضًا بمظهر أفضل ومساحة أكبر في المقصورة.
محطة العربات
تتميز سيارات ستايشن واغن من النماذج بجذع متزايد بشكل استثنائي ، وجميع المؤشرات الأخرى هي نفسها بالنسبة لهاتشباك.
تحديد
في عام 2017 ، تم إصدار تحديثات النموذج التالية. للمقارنة ، اخترنا تعديلات مجهزة بمحركات بنزين سعة 1.6 لتر. يجب أن يقال على الفور أن كلا السيارتين تعتمدان على منصة دفع بالعجلات الأمامية ومجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.
الآن دعونا نلقي نظرة فاحصة على المحركات. لذلك ، على الرغم من نفس الحجم البالغ 1.6 لتر ، فإن قوة الوحدات مختلفة. على سبيل المثال ، ينتج محرك Syd 130 حصانًا ، أي أكثر بـ 15 حصانًا من خصمه الألماني. بالطبع ، هذا يؤثر بشكل مباشر على الديناميكيات. لتسريع سيارة كورية من صفر إلى مائة ، تحتاج إلى قضاء 11.5 ثانية ، والذي يبدو أنه مؤشر هائل ، إذا رسمنا تشابهات مع 13.3 ثانية لنظير. لا مفاجآت من حيث الاستهلاك - مقابل 7.1 لتر ، لصالح سيد.
ولكن من حيث الأبعاد ، يمكن للمرء أن يلاحظ الهيمنة الكاملة لـ Astra. يبلغ طول جسم "الألماني" 109 ملم أطول من الصمام وأعلى 40 ملم. قاعدة العجلات أكبر أيضًا للسيارة الألمانية - 2685 ملم مقابل 2650 ملم. الأمر نفسه ينطبق على الخلوص - 165 ملم مقابل 150 ملم ، لصالح Astra.
السعر
متوسط التكلفة في روسيا 935000 روبل. بالنسبة لخصمه الألماني ، سيتعين عليك دفع 1،070،000 روبل. الفرق ملموس ، لكن من الجدير بالذكر أن "الألماني" لديه أيضًا معدات أكثر ثراءً.
